însoțitor de bord indian. Însoțitori de bord eroici care și-au îndeplinit datoria până la capăt (7 fotografii). "ataca! e inarmat!"

Nirya Bhanot a fost o simplă fată indiană care a crescut cu doi frați în familia unui jurnalist și a unei gospodine în Mumbai.

Frumoasa fată a fost remarcată de o agenție de modeling și invitată să lucreze cu ea.

În timp ce lucra ca model, a aplicat și a obținut un loc de muncă la Pan American World Airways, care căuta să angajeze angajați indieni pentru zboruri de la Frankfurt la Mumbai.

Bganot a fost însoțitorul de bord senior al zborului Pan Am 73, care a zburat de la Mumbai la New York, cu escale în Karachi și Frankfurt. Avionul a fost deturnat pe 5 septembrie 1986 de patru bărbați înarmați pe aeroportul Karachi din Pakistan. În acel moment, în avion se aflau 361 de pasageri și 19 membri ai echipajului. Teroriștii voiau să zboare în Cipru pentru a-i elibera pe prizonierii palestinieni deținuți acolo.

Bganot i-a avertizat pe piloți că teroriștii s-au urcat în avion. După ce a aflat acest lucru, pilotul, copilotul și inginerul de zbor au părăsit aeronava pe pistă prin trapa de deasupra cabinei. După ce piloții au evadat, Nirya s-a trezit la rang înalt printre membrii echipajului rămași și și-a asumat responsabilitatea pentru ceea ce se întâmpla în avion.

Raiders erau membri ai Organizației Abu Nidal și ai lor obiectivul principal am văzut cetățeni americani. Au reușit să identifice un american, pe care l-au târât până la ieșire, l-au împușcat și l-au aruncat cadavrul pista. Apoi l-au instruit pe Bganot să adune pașapoartele tuturor pasagerilor pentru a putea afla care dintre ei sunt americani. Nirya și ceilalți însoțitori de bord au ascuns 41 de pașapoarte americane sub scaune și în coșul de gunoi.

La 17 ore de la deturnare, deturnatorii au început să tragă. Bganot a deschis ieșirea de urgență și a început să ajute pasagerii să iasă. Potrivit unuia dintre pasagerii supraviețuitori: „Ea a direcționat pasagerii către ieșirea de urgență, în timp ce teroriștii trăgeau constant, de teamă că forțele de securitate vor ataca avionul. Văzând că Nirya încerca să-i ajute pe pasageri, aceștia au apucat-o de păr și au împușcat-o la o distanță directă.”

A fost ucisă încercând să protejeze trei copii americani de gloanțe. Dintre toți pasagerii americani de la bord, doi au fost uciși.

Băiatul pe care Nirya l-a acoperit cu corpul ei a devenit pilot și acum lucrează companie aeriană majoră. El a spus că Bganot a fost întotdeauna un exemplu pentru el și că își amintește că îi datorează fiecare zi din viață.

Pe lângă faptul că a salvat 359 din cei 379 de ostatici de la bord, Bganot a împiedicat și avionul să decoleze.

Nirya Bganot a devenit cel mai tânăr beneficiar al Ashoka Chakra Award, cel mai prestigios premiu al Indiei pentru curaj și eroism în timp de pace.

Postum, ea a primit mai multe premii de la guvernul SUA pentru curaj și Tamgha-e-Insaniyat din Pakistan pentru bunătatea umană.

Nirya a murit cu două zile înainte de a împlini 23 de ani.

Nirya Bganot

Înainte de zborul nefericit, mama Niryei a încercat să o convingă să-și ia o zi liberă pentru că a lucrat la un proiect de modeling toată ziua cu o zi înainte. Dar fata responsabilă a decis să nu-și dezamăgească colegii.

Acesta a fost primul caz de capturare de o asemenea scară în URSS. avion de pasageri(deturpare). Cu el, în esență, a început o serie de lungă durată de tragedii similare care au împrăștiat cerul întregii lumi cu sângele unor oameni nevinovați.

Și totul a început așa.

An-24 a decolat de pe aerodromul Batumi pe 15 octombrie 1970 la ora 12:30 p.m. Îndreptându-se spre Sukhumi. La bordul avionului se aflau 46 de pasageri și 5 membri ai echipajului. Timpul de zbor conform programului este de 25-30 de minute.

Dar viața a stricat atât programul, cât și programul.

În minutul 4 al zborului, avionul a deviat brusc de la cursul său. Operatorii radio au cerut tabloul, dar nu a primit niciun răspuns. Comunicarea cu turnul de control a fost întreruptă. Avionul pleca spre Turcia din apropiere.

Bărcile militare și de salvare au ieșit pe larg. Căpitanii lor au primit ordine: să meargă cu viteză maximă la locul unui posibil dezastru.

Consiliul nu a răspuns la niciuna dintre solicitări. Încă câteva minute - și An-24 a plecat spaţiul aerian URSS. Și pe cerul de deasupra aerodromului de coastă turcesc din Trabzon, două rachete au fulgerat - roșu, apoi verde. A fost un semnal aterizare de urgență. Avionul a atins digul de beton al unui port aerian străin. Agențiile telegrafice din întreaga lume au raportat imediat: un avion de pasageri sovietic fusese deturnat. Însoțitorul de bord a fost ucis, iar unii au fost răniți. Toate.

PLIC NEGRU

Am zburat la locul urgenței câteva ore mai târziu. Am zburat fără să știu nici circumstanțele dramei, nici numele însoțitorului de bord ucis. Totul trebuia aflat pe loc.

Astăzi, 45 de ani mai târziu, intenționez să prezint din nou - cel puțin pe scurt - evenimentele din acele zile și să vorbesc din nou despre Nadia Kurchenko, curajul și eroismul ei. Pentru a vorbi despre reacția uimitoare a milioane de oameni din așa-zisul timp de stagnare la sacrificiul, curajul, curajul omului. Să povestesc despre asta, în primul rând, oamenilor din noua generație, noua conștiință a computerului, să spun cum a fost, pentru că generația mea își amintește și știe această poveste, și cel mai important - Nadya Kurchenko - și fără reamintiri. Și ar fi util ca tinerii să știe de ce multe străzi, școli, culmi muntoaseși până și avionul îi poartă numele.

După decolare, salutări și instrucțiuni către pasageri, însoțitoarea de bord s-a întors în zona ei de lucru, un compartiment îngust. Ea a deschis o sticlă de Borjomi și, lăsând apa să arunce niște ghiulețe sclipitoare, a umplut patru pahare de plastic pentru echipaj. După ce le-a pus pe tavă, a intrat în cabină.

Echipajul a fost mereu bucuros să aibă în cockpit o fată frumoasă, tânără, extrem de prietenoasă. Probabil că a simțit această atitudine față de ea însăși și, desigur, era și ea fericită. Poate că, chiar și în această oră de moarte, s-a gândit cu căldură și recunoștință la fiecare dintre acești tipi, care au acceptat-o ​​cu ușurință în cercul lor profesional și prietenos. Au tratat-o ​​ca pe o soră mai mică, cu grijă și încredere.

Desigur, Nadya era într-o dispoziție minunată - au afirmat toți cei care au văzut-o în ultimele minute ale vieții ei pure și fericite.

După ce a dat de băut echipajului, ea s-a întors în compartimentul ei. În acel moment a sunat soneria: unul dintre pasageri a sunat însoțitorul de bord. Ea a venit. Pasagerul a spus:

Spune-i-o urgent comandantului,” și i-a întins un fel de plic.

"ATAC! E INARMAT!"

Nadya a luat plicul. Privirile lor trebuie să se fi întâlnit. Probabil că a fost surprinsă de tonul cu care au fost rostite aceste cuvinte. Dar ea nu a aflat nimic, ci a pășit spre ușa portbagajului - apoi a fost ușa cabinei pilotului. Probabil că sentimentele Nadyei erau scrise pe chipul ei - cel mai probabil. Iar sensibilitatea lupului, vai, o întrece pe oricare alta. Și, probabil, tocmai datorită acestei sensibilități teroristul a văzut ostilitate, suspiciune subconștientă, o umbră de pericol în ochii Nadyei. Acest lucru a fost suficient pentru ca imaginația bolnavă să tragă un semnal de alarmă: eșec, verdict, expunere. Stăpânirea lui de sine a eșuat: s-a aruncat literalmente de pe scaun și s-a repezit după Nadya.

A reușit să facă un pas spre cabina pilotului doar când acesta a deschis ușa compartimentului ei, pe care tocmai îl închisese.

Nu poți merge aici! – țipă ea.

Dar s-a apropiat ca umbra unui animal. Și-a dat seama: în fața ei era un inamic. În secunda următoare, și-a dat seama: ea avea să strice toate planurile.

Nadya a țipat din nou:

Întoarce-te la locul tău. Nu poți merge aici!

Dar a scos o armă - nervii i-au ars până la pământ. Nadya nu-și cunoștea intențiile. Dar am înțeles: este absolut periculos. Periculos pentru echipaj, periculos pentru pasageri.

Ea a văzut clar revolverul.

Deschizând cabina de pilotaj, ea a strigat echipajului din toate puterile:

Atac! E înarmat!

Și în același moment, trântind ușa cabinei, se întoarse spre bandit, furioasă de acest curs de lucruri și pregătită să atace. El, ca și membrii echipajului, i-a auzit cuvintele - fără îndoială.

Ce a mai rămas de făcut? Nadya a luat o decizie: să nu lase cu orice preț atacatorul să intre în cockpit. Orice!

LUPTA LA ULTIMA FRONTIERĂ

Ar fi putut fi un maniac și împușcă echipajul. Ar fi putut ucide echipajul și pasagerii. El putea... Ea nu-i cunoștea acțiunile, intențiile lui. Și știa: sărind spre ea, a încercat să o doboare de pe picioare. Apăsându-și mâinile de perete, Nadya s-a ținut și a continuat să reziste.

Primul glonț a lovit-o în coapsă. Se lipi și mai tare de ușa pilotului. Terorista a încercat să-i strângă gâtul. Nadya - trage arma din mâna dreaptă. Un glonț rătăcit a lovit tavanul. Nadya a ripostat cu picioarele, mâinile și chiar cu capul.

Echipajul a evaluat situația instantaneu. Comandantul a întrerupt brusc virajul la dreapta în care se aflau în momentul atacului și a rostogolit imediat mașina care urlă spre stânga, apoi spre dreapta. În secunda următoare, avionul a urcat abrupt: piloții au încercat să-l doboare pe atacator, crezând că are puțină experiență în această chestiune, dar Nadya va rezista.

Pasagerii încă purtau centuri - la urma urmei, afișajul nu s-a stins, avionul tocmai câștiga altitudine.

Tânărul și-a deschis mantia gri, iar pasagerii au văzut grenade - erau legate de centură. „Acesta este pentru tine!”, a strigat el „Dacă se ridică cineva, vom împărți avionul!”

În cabină, văzând un pasager care se grăbește spre cabină și auzind prima împușcătură, mai multe persoane și-au desfăcut instant centurile de siguranță și au sărit de pe scaune. Doi dintre ei erau cel mai aproape de locul unde stătea criminalul și au fost primii care au simțit probleme. Galina Kiryak și Aslan Kayshanba, însă, nu au avut timp să facă un pas: erau înaintea lor de cel care stătea lângă cel care fugise în cabină. Tânărul bandit - și era mult mai tânăr decât primul, pentru că s-au dovedit a fi tată și fiu - a scos o pușcă tăiată și a tras de-a lungul cabinei. Glonțul a fluierat peste capetele pasagerilor șocați.

Nu se mișcă! - a strigat el. - Nu vă mișcați!

Piloții au început să arunce avionul dintr-o poziție în alta cu o claritate și mai mare. Tânărul a tras din nou. Glonțul a străpuns pielea fuzelajului și a trecut direct. Depresurizarea aeronaveîncă neamenințătoare – înălțimea era nesemnificativă.

În clipa după a doua împușcătură, tânărul și-a deschis mantia gri și oamenii au văzut grenade - erau legate de centură.

Este pentru dumneavoastră! - a strigat el. „Dacă se ridică cineva, vom împărți avionul!”

Era evident că aceasta nu era o amenințare goală - dacă nu reușeau, nu aveau nimic de pierdut.

Între timp, în ciuda evoluției avionului, bătrânul a rămas pe picioare și cu furie bestială a încercat să o smulgă pe Nadya de la ușa cabinei pilotului. Avea nevoie de un comandant. Avea nevoie de un echipaj. Avea nevoie de un avion.

Lovit de incredibila rezistență a Nadyei, înfuriat de propria sa neputință de a face față fetei rănite, însângerate, fragile, acesta, fără să țintească, fără să se gândească nicio secundă, a tras de la o porție și, aruncându-l pe apărătorul disperat al echipajului și al pasagerilor. în colţul unui pasaj îngust, a izbucnit în cabină. În spatele lui este tocilarul lui cu o pușcă tăiată.

În Turcia! În Turcia! Întoarceți-vă pe malul sovietic - vom arunca în aer avionul!

42 de gloanțe pe echipaj

Un alt glonț a străpuns spatele comandantului, Grigory Chakhrakiy. Pentru a-și păstra măcar puțin sânge în corp, pentru a nu-și pierde cunoștința și a nu scăpa volanul din mâini, Grigory s-a lipit cu toată puterea de spătarul scaunului de comandant. Următoarea lovitură - glonțul paralizează brațul drept al navigatorului Valery Fadeev și lovește pieptul. Are un microfon de comunicare în mână, Fadeev își pierde cunoștința, nimeni nu-și poate elibera mâna cu microfonul - fiecare dintre membrii echipajului este deja rănit, Nadya este moartă.

Nu există nicio ieșire: avionul nu trebuie să cadă în mare - la bord sunt 46 de pasageri, inclusiv copii. Copilotul vede că comandantul încă își pierde cunoștința. Shavidze preia controlul - conduce mașina ca într-un coșmar: într-o cabină udă în sângele prietenilor săi, printre criminali care țipă, sub amenințarea unei puști tăiate și a unui revolver, sub amenințarea grenadelor.

Când un aerodrom turcesc de coastă apare în visul cenușiu al realității, trage rachete de avarie spre cer. Iar avionul, străpuns de patruzeci și două de gloanțe, cade pe pământul dur al altcuiva...

O privire de-a lungul anilor


CÂND TRĂIEȘTE speranța...

Pentru curaj și eroism, Nadezhda Kurchenko a primit Ordinul militar al Bannerului Roșu, un avion de pasageri, un asteroid, școli, străzi și așa mai departe au fost numite după Nadya. Dar ar trebui spus, aparent, despre altceva.

Amploarea acțiunilor guvernamentale și publice legate de acest eveniment fără precedent a fost enormă. Membrii Comisiei de Stat și ai Ministerului Afacerilor Externe al URSS au negociat cu autoritățile turce câteva zile la rând fără nicio pauză.

A fost necesar: alocarea unui coridor aerian pentru întoarcerea avionului deturnat; coridorul aerian pentru a transporta membrii echipajului răniți și acei pasageri care aveau nevoie de tratament urgent de la spitalele din Trabzon îngrijire medicală; bineînțeles, cei care nu au fost vătămați fizic, dar s-au găsit într-o țară străină nu din propria voință; un coridor aerian era necesar pentru un zbor special de la Trabzon la Sukhumi cu cadavrul Nadyei. Mama ei zbura deja spre Sukhumi din Udmurtia.

Au fost multe griji. Dar toate aceste acțiuni dramatice nu au putut atenua durerea acută a pierderii - Nadya a rămas în centrul oricărei conversații în întreaga țară, programe de televiziune și radio și ziare.

Mareșalul aerian, ministrul aviație civilă URSS Boris Pavlovici Bugaev. De două ori - din cauza circumstanțelor - am vorbit la telefon cu ministrul, care a ascultat dorințele, sfaturile, cererile de a o întâlni cu mama Nadya la Sukhumi, pentru a decide locul înmormântării și alte acțiuni. Ar putea exista ceva asemănător în zilele noastre agitate - îngrijorarea ministrului unei superputeri cu privire la soarta însoțitorului de bord ucis dintr-un zbor minuscul normal?

Nu. Nu se putea. În orice caz, nu cred în asta.

În Komsomolskaya Pravda, unde lucram atunci (și am fost primul și singurul jurnalist din Moscova la locul tragediei), numai în primele două săptămâni, chiar și după rapoartele distorsionate de cenzură, peste 12 mii de scrisori și telegrame au ajuns de la șocați cititorii o plâng pe Nadya și îi admiră curajul!

A existat o astfel de țară. Și au existat astfel de oameni. Este posibil asta astăzi?

În ziua înmormântării Nadyei, peste sicriul ei plin de flori și peste capetele a mii de oameni care mergeau în spatele sicriului ei pe străzile orașului, toate avioanele care plecau spre zbor și-au legănat aripile, arătând un omagiu protectorului lor, a lor. tânăr coleg, eroina lor. În fiecare dintre aceste avioane, însoțitorii de bord le-au spus cu lacrimi pasagerilor:

Privește în jos în timp ce orașul este vizibil. Aceștia sunt oameni care își iau rămas bun de la prietenul nostru. Cu Nadya noastră.

Crezi că tot suntem la fel?

Mama Nadiei, Henrietta Ivanovna, cu care am stat la sicriul Nadiei și care a repetat sec și neînsuflețit, privind chipul izbitor de frumos al fiicei sale: „Acum nu râzi cu mine, vorbești serios cu mine”, mi-a întins notițele Nadiei. , caiete și hârtii. Printre ei, am găsit o frază de la elevul de clasa a IX-a Nadezhda Kurchenko: „Vreau să fiu o fiică demnă a Patriei și sunt gata să-mi dau viața pentru asta, dacă este necesar”.

Cred absolut în aceste cuvinte, familiare urechii, dar scrise de mâna și inima Nadyei.

PLATĂ


Bandiții s-au pedepsit singuri

Teroriștii s-au dovedit a fi lituanianul Pranas Brazinskas, în vârstă de 46 de ani (foto din dreapta), un fost director de magazin din Vilnius, și fiul său, Algirdas, în vârstă de 13 ani (stânga). Autoritățile turce au refuzat extrădarea criminalilor în URSS și i-au condamnat singuri. Cel mai mare a primit opt ​​ani, cel mai mic - doi. După ceva timp, ambii au fost eliberați sub amnistie, iar bandiții s-au mutat în Venezuela, iar de acolo în Statele Unite: au coborât dintr-un avion la New York, îndreptându-se spre Canada. Diaspora lituaniană a obținut permisiunea de a-i lăsa în țară.

Familia Brazinska s-a stabilit în Santa Monica, California. În februarie 2002, Pranas, în vârstă de 77 de ani, s-a certat cu fiul său, pentru care a primit mai multe lovituri fatale cu o bâtă. Algirdas a fost condamnat la 16 ani de închisoare.

1973 Balada „My Clear Little Star” a zburat în jurul Uniunii Sovietice ca un porumbel. Nu era nicio îndoială în mintea nimănui: cântecul a fost dedicat tânărului însoțitor de zbor care a rămas pe cer pentru totdeauna. Ucis cu trei săptămâni înainte de nuntă. Și se realizează în numele mirelui ei. Povestea tristă este încă în curs de reproducere pe internet. Totuși, aceasta este doar o legendă frumoasă...

Compozitorul Vladimir Semenov: „Mulți oameni au cântat și continuă să cânte această melodie Dar mi se pare că cel mai bun interpret al ei a fost și rămâne Sasha Losev...” Solist al unui ansamblu de amatori studenți, câștigător al unui concurs regional, unde premiul principal. este înregistrarea propriei sale discuri la compania Melodiya...

Aura tragică pe care a dobândit-o cântecul, 22 de ani mai târziu, și-a acoperit primul interpret cu un nor negru. Cu puțin timp înainte de plecarea sa, Losev a recunoscut că înainte a cântat „My Clear Little Star” cu un subtext, acum - în memoria fiului său decedat timpuriu. Și a rezumat-o cu tristețe: „În mod inexplicabil, melodia principală din program a devenit melodia principală din viață”.

„Zvezdochka” a devenit principalul cântec din viața compozitorului Vladimir Semyonov. Avea deja 35 de ani. În spatele meu este Astrakhan, o școală de automobile și tehnică rutieră, o chitară electrică de casă și sute de kilometri într-un autobuz zdrenț care călătorește cu echipele de concerte ale Filarmonicii din Astrakhan...

„Desigur, îmi amintesc povestea deturnării avionului, apoi au scris multe despre isprava Nadyei”, spune Semenov, „Dar, să fiu sincer, nu m-am gândit la așa ceva când am scos o mică colecție poezii din raftul magazinului de poetesa vologdă Olga Fokina Literal 12-13 pagini tipărite pe hârtie de ziar subțire Am început să le răsfoiesc și deodată am dat peste cuvintele „Oamenii au cântece diferite, dar a mea este aceeași de secole”.

S-a născut un cântec pe care Semenov i-a arătat-o ​​prietenului său, compozitorul Serghei Dyachkov. L-a adus pe Semenov la Stas Namin, care a condus ansamblul vocal și instrumental. Am înregistrat un mic disc format din trei compoziții - melodia lui Oscar Feltsman „Flowers Have Eyes”, melodia lui Serghei Dyachkov „Don’t” și balada lui Vladimir Semyonov „My Clear Star”. S-a răspândit în toată țara cu un tiraj de aproape 7 milioane de exemplare!

„După toate bătăile de cap – repetiții, înregistrări – m-am dus cu soția mea să mă relaxez la Soci”, își amintește astăzi compozitorul Vladimir Semenov „Stăteam întins pe nisip și deodată am auzit ceva familiar – undeva în depărtare trecea o navă cu motor. , una uriașă, turistă străină, și de acolo auzeam vocea lui Sasha Losev: „Oamenii au melodii diferite, dar a mea este una de secole!”

Poetea vologdei Olga Fokina a scris aceste rânduri cu câțiva ani înainte de tragedia de la bordul navei An-24. Rânduri despre lucrurile tale, foarte personale. Celebrul ei compatriote, scriitorul Fyodor Abramov a spus că Olga „este foarte aproape de viață, poeziile ei nu sunt întotdeauna ficțiune, nu litere, nu cuvinte - poeziile sunt generate de viața însăși... ele captivează, te vrăjesc cu sinceritate, puritate și spontaneitatea sentimentelor.”

Toate lucrurile pentru care Nadya Kurchenko a fost amintită și vor rămâne pentru totdeauna în memoria oamenilor.

), care, salvând pasagerii zborului 73 al companiei Pan Am, a murit în mâinile teroriştilor care au deturnat un avion pe 5 septembrie 1986. Ea a devenit cea mai tânără persoană care a primit Ordinul Ashoka Chakra, cel mai înalt premiu al Indiei pentru curaj arătat în timp de pace (decernat postum).

Neerja Bhanot (Lado)
नीरजा भनोट

Data nașterii 7 septembrie(1963-09-07 )
Locul nașterii Chandigarh, India
Data decesului 5 septembrie(1986-09-05 ) (22 de ani)
Locul morții
  • Karachi, Sindh, Pakistan
Ţară
Ocupaţie stewardesă
tată Harish Bhanot
Mamă Rama Bhanot
Premii și premii

Biografie

Neerja Bhanot s-a născut pe 7 septembrie 1963 în Chandigarh. Tatăl ei a fost jurnalistul Harisha din Mumbai și mama Rama Bhanot.

Neerja este absolventă a Liceului Sacred Heart. Apoi a studiat în Mumbai. A lucrat ca model de ceva vreme. A fost remarcată imediat ce a împlinit șaisprezece ani. Ea a fost purtător de cuvânt pentru multe mărci celebre.

Familial

Nirja Bhanot i-au supraviețuit doi frați - Akhil ( Akhil) și Anish ( Aneesh).

Tatăl ei, Harish Bhanot, a lucrat ca jurnalist pentru ziarul Hindustan Times timp de mai bine de 30 de ani; a murit la 1 ianuarie 2008, la vârsta de 86 de ani, în Chandigarh.

Memorie

Feat-ul lui Neerja Bhanot a primit recunoaștere internațională. În India, ea a fost distinsă postum cu Ordinul Ashoka Chakra și a devenit cel mai tânăr beneficiar al acestui ordin - cel mai prestigios dintre premiile de stat indian, acordate pentru curaj și eroism în timp de pace.

Devotamentul ei față de pasagerii avionului care s-au trezit în groaznice necazuri va rămâne pentru totdeauna cea mai înaltă manifestare a celor mai bune calități ale spiritului uman.

Text original (engleză)

Loialitatea ei față de pasagerii aeronavei în primejdie va fi pentru totdeauna un tribut de durată adus celor mai bune calități ale spiritului uman.

În 2004, India Post (engleză) rusă a emis un timbru poștal în memoria ei

Neerja Bhanot s-a născut pe 7 septembrie 1963 în Chandigarh (India). Tatăl ei a lucrat ca jurnalist.

Se pare că, datorită activității sale, familia s-a mutat în Mumbai (apoi Bombay). Aici fata a absolvit liceul.

De la vârsta de 16 ani, viitoarea eroină a lucrat ca model și a reprezentat multe mărci celebre. În martie 1985, părinții ei au căsătorit-o. Așa cum se întâmplă în India, prin acord. Dar soțul s-a dovedit a fi pretențios: nu-i plăcea zestrea, iar două luni mai târziu și-a adus soția înapoi.

O căsătorie nereușită a adus-o pe Neerja la biroul Panamerican. Ea a trecut cu succes de procesul de selecție preliminară și a fost angajată ca însoțitor de bord senior.

În acea zi nefastă, Bhanot a servit pasagerii zborului RA 73. Avionul a decolat din Mumbai și a aterizat în Karachi la ora 5:00. Patru islamişti radicali au luat cu asalt avionul şi au luat ostatici pasagerii şi echipajul.

Nirja s-a remarcat imediat prin viteza de reacție: i-a avertizat instantaneu pe piloți, iar aceștia au scăpat prin trapa de urgență.

Atunci tânăra a asistat la un masacru monstruos. Teroriștii au împușcat pe oricine se spunea american. Apoi au cerut pașapoarte pentru a vedea dacă mai trăiau cetățeni americani. Neerja s-a remarcat: a ascuns documentele în toboganul de gunoi. Datorită pasului ei curajos, nimeni altcineva nu a fost ucis.

Când poliția pakistaneză a început să ia cu asalt avionul, Bhanot a profitat de haos pentru a evacua toți pasagerii. Nu a fost jenată de gloanțe care zboară pe lângă el și de grenade care explodau.


Când era pe punctul de a părăsi aeronava, însoțitorul de bord s-a întors pentru ultima oară. Și am observat 3 copii - se ascundeau în spatele scaunelor și le era frică să iasă.

Fata s-a grăbit să le ridice. Din păcate, teroriștii au observat-o și au deschis focul. Viteazul Neerja a acoperit copiii cu trupul ei. A fost rănită de moarte, dar a evacuat totuși acești pasageri. Și după aceea a murit...

După cum știți, unul dintre băieții salvați a crescut și a devenit pilot.


Nirja Bhanot a primit postum Ordinul Ashoka Chakra, cel mai înalt premiu al Indiei pentru curaj. Fata este cea mai tânără dintre toți cei care au primit premiul.

O poveste care mi-a lăsat o tristețe uriașă în suflet! Întreaga lume ar trebui să știe despre curajul lui Neerja. Distribuie această postare prietenilor tăi!

 

Ar putea fi util să citiți: