Tipuri de nave cu vele. Vezi ce este „Iol” în alte dicționare Navă cu pânze Iol

Iols (yols) sunt mici nave cu vele și vâsle. Au fost numite uneori mici gunboare. O trăsătură specială a echipamentului de navigație al Iolului era catargul pupa (mizzen), semnificativ mai jos decât cel din față, numit nu catarg de probă, ci catarg principal. Prin urmare, iolas au fost adesea clasificate ca nave cu un catarg și jumătate.

În 1789 și începutul anului 1790, în Suedia au fost construite câteva zeci de tunuri cu o lungime de 13 m și o adâncime interioară de 0,75 m. Barca avea 10 vâsle și un catarg. Armamentul consta dintr-un tun de 24 de lire și mai multe șoimi. Echipa de 24 de persoane. În Rusia, iolurile au fost construite după modelul iolurilor de tunner a lui Chapman.

Din păcate, aceste modele au foarte des erori de configurare. Îți asumi riscuri. Dacă există o lipsă, va trebui să contactați producătorul.. Nu vă vom putea ajuta. Vă rugăm să tratați asta cu înțelegere.

Despre noi
Promitem ca:

  • Cu o experiență de peste 15 ani, oferim doar cele mai bune produse pe piață, eliminarea produselor eșuate evidente;
  • Livrăm mărfuri clienților noștri din întreaga lume în mod precis și rapid.

Reguli de serviciu pentru clienți

Suntem bucuroși să răspundem la orice întrebări relevante pe care le aveți sau le puteți avea. Vă rugăm să ne contactați și vom face tot posibilul să vă răspundem cât mai curând posibil.
Domeniul nostru de activitate: modele prefabricate din lemn de nave cu pânze și alte nave, machete pentru asamblarea locomotivelor cu abur, tramvaielor și vagoanelor, modele 3D din metal, ceasuri mecanice prefabricate din lemn, machete de construcție a clădirilor, castelelor și bisericilor din lemn, metal si ceramica, scule de mana si electrice pentru modelare, consumabile (lame, duze, accesorii de slefuit), cleiuri, lacuri, uleiuri, pete pentru lemn. Tablă și plastic, tuburi, profile metalice și plastice pentru modelare independentă și realizarea de machete, cărți și reviste despre prelucrarea lemnului și navigație, desene de nave. Mii de articole pentru auto-construit modele, sute de tipuri și dimensiuni de șipci, foi și matrițe din specii valoroase de lemn.

  1. Livrare în toată lumea. (cu excepția unor țări);
  2. Procesarea rapida a comenzilor primite;
  3. Fotografiile prezentate pe site-ul nostru au fost realizate de noi sau furnizate de producători. Dar, în unele cazuri, producătorul poate schimba ambalajul produsului. În acest caz, fotografiile prezentate vor fi doar pentru referință;
  4. Termenele de livrare indicate sunt furnizate de transportatori și nu includ weekend-urile și sărbători. În orele de vârf (înainte de Anul Nou), termenele de livrare pot fi mărite.
  5. Dacă nu ați primit comanda plătită în 30 de zile (60 de zile pentru comenzile internaționale) de la expediere, vă rugăm să ne contactați. Vom urmări comanda și vă vom contacta cât mai curând posibil. Scopul nostru este satisfacția clienților!

avantajele noastre

  1. Toate mărfurile sunt în depozitul nostru în cantități adecvate;
  2. Avem cea mai mare experiență din țară în domeniul modelelor de barci cu pânze din lemn și, prin urmare, putem întotdeauna să vă evaluăm obiectiv capacitățile și să vă sfătuim ce să alegeți pentru a se potrivi nevoilor dumneavoastră;
  3. Vă oferim diverse metode de livrare: curier, poștă obișnuită și EMS, SDEK, Boxberry și Business Lines. Acești transportatori vă pot acoperi complet nevoile în ceea ce privește timpul de livrare, costul și geografia.

Credem cu tărie că vom deveni cel mai bun partener al tău!

Barca


Bark este un vas maritim mare cu trei până la cinci catarge pentru transportul de mărfuri cu pânze drepte pe toate catargele, cu excepția catargului de pupa (catarg de mijloc), care poartă pânze oblice. Cele mai mari șlepuri care sunt încă în serviciu sunt „Sedov” (Murmansk), „Kruzenshtern” (Kaliningrad).

Barquentine


Barquentine (barque schooner) este o navă maritimă cu trei până la cinci catarge (uneori și șase catarge) cu pânze oblice pe toate catargele, cu excepția prova (catarge), care poartă pânze drepte. Barquentinele moderne din oțel au o deplasare de până la 5 mii de tone și sunt echipate cu un motor auxiliar.

Brig


Un brig este o navă cu două catarge cu o velică dreaptă a catargului de probă și a catargului principal, dar cu o vela oblică pe vela mare - vela mare-haff-trisail. În literatură, în special în ficțiune, autorii numesc adesea această pânză un contra-mizzen, dar trebuie amintit că o navă cu platforma de navigare a unui bric nu are un catarg de mizan, ceea ce înseamnă că nu există accesorii pentru acest catarg, deși Sarcina funcțională a vela-trivela brigului este exact aceeași ca și contra-mizana fregatei.

Brigantine


Un brigantin este o navă ușoară și rapidă, cu așa-numita platformă de navigație mixtă - pânze drepte pe catargul din față (catarg) și vele înclinate pe spate (catargul principal). În secolele XVI-XIX, brigantinele cu doi catarge erau folosite de obicei de pirați. Brigantinele moderne sunt vase cu pânze cu doi catarge, cu un catarg de foraj montat ca un bric și un catarg principal cu pânze înclinate ca o goeletă - o vela mare de încercare și o vela de sus. Un brigantin cu o grotă a Bermudelor se pare că nu există în timpul nostru, deși se găsesc referiri la însuși faptul existenței lor.

Galion


Un galeon este o navă mare cu pânze cu mai multe punți din secolele XVI-XVIII cu arme de artilerie destul de puternice, utilizate atât militar, cât și comercial. Galeonii au devenit cei mai faimoși ca nave care transportau comori spaniole și în bătălia Marii Armate, care a avut loc în 1588. Galeonul este cel mai avansat tip de corabie care a apărut în secolul al XVI-lea. Acest tip de navă cu vele a apărut în timpul evoluției caravelelor și caravelelor (naosele) și era destinată călătoriilor mari pe ocean.

deșeuri


Junk este o navă de marfă din lemn cu două până la patru catarge pentru navigația fluvială și maritimă de coastă, comună în Asia de Sud-Est. În epoca flotei navigabile, navele erau folosite în scopuri militare; Camioanele moderne sunt folosite pentru a transporta mărfuri și sunt adesea folosite pentru locuințe. D. au un pescaj redus, capacitate de încărcare - până la 600 de tone; trăsăturile caracteristice sunt foarte largi, în plan aproape dreptunghiular, prova și pupa ridicate, pânzele patrulatere din rogojini și șipci de bambus.

Iol


Iol este un tip de navă cu pânze cu două catarge, cu pânze înclinate. Poziția catargului pupa (în spatele axei cârmei) deosebește Iolul de ketch, în care catargul pupa este situat în fața axei cârmei. Unele iahturi mari si vase de pescuit au platforme de navigatie de tip Iola.

Caravelă


Caravel este o navă universală din lemn cu vele, cu 3-4 catarge, cu o singură etapă, capabilă de călătorii pe ocean. Caravela avea o prova și pupa înalte pentru a rezista valurilor oceanului. Primele două catarge aveau pânze drepte, iar ultimul avea o velă înainte. Caravela a fost folosită în secolele XIII-XVII. În 1492, Columb și-a încheiat călătoria transatlantică cu trei caravele. Pe lângă faptul că erau în stare de navigație, caravelele aveau o capacitate mare de transport.

Karakka


Karakka este o mare navă comercială sau militară cu pânze cu trei catarge din secolele XVI-XVII. Deplasare până la 2 mii (de obicei 800-850) tone. Armament: 30-40 tunuri. Nava putea găzdui până la 1.200 de persoane. Nava avea până la trei punți și a fost proiectată pentru călătorii lungi pe ocean. Karakka era greu în mișcare și avea o manevrabilitate slabă. Acest tip de vas a fost inventat de genovezi. 1519-1521 carara „Victoria” din expediția lui Magellan a făcut prima sa circumnavigaţie. Pe karakka, porturile pentru arme au fost folosite pentru prima dată, iar pistoalele au fost plasate în baterii închise.

Ketch


Ketch, ketch (ing. ketch), o navă cu pânze cu două catarge, cu un mic catarg de pupa situat în fața axei cârmei. Unele nave de pescuit și iahturi sportive mari au platforme de navigație de tip K (Bermuda sau gaff).

Flaute


Flautul este un tip de navă cu vele care avea următoarele caracteristici distinctive:
* Lungimea acestor nave era de 4 - 6 ori mai mare decât lățimea lor, ceea ce le permitea să navigheze destul de abrupt la vânt.
* Catargele de vârf, inventate în 1570, au fost introduse în tachelaj
* Înălțimea catargelor depășea lungimea navei, iar curțile s-au scurtat, ceea ce a făcut posibilă realizarea de pânze înguste și ușor de întreținut și reducerea numărului total de echipaj superior.

Primul flaut a fost construit în 1595 în orașul Hoorn, centrul construcțiilor navale olandeze, în Golful Zsider Zee.
Navele de acest tip se distingeau prin navigabilitate bună, viteză mare, capacitate mare și au fost folosite în principal ca transport militar. În secolele XVI-XVIII, flautele au ocupat o poziție dominantă pe toate mările.

Fregată


O fregată este o navă militară cu trei catarge, cu o platformă completă și o punte de tunuri. Fregatele erau una dintre cele mai diverse clase din punct de vedere al caracteristicilor bărci de navigat. Fregatele își au originea în navele ușoare și rapide care au fost folosite pentru raiduri în Canalul Mânecii începând cu secolul al XVII-lea. Odată cu creșterea flotelor navale și raza de acțiune a acestora, caracteristicile fregatelor Dunkerque au încetat să satisfacă Amiralității, iar termenul a început să fie interpretat larg, însemnând, de fapt, orice navă rapidă ușoară capabilă de acțiune independentă. Fregatele clasice ale epocii navigației au fost create în Franța la mijlocul secolului al XVIII-lea. Acestea erau nave de dimensiuni medii cu o deplasare de aproximativ 800 de tone, înarmate cu aproximativ două până la trei duzini de tunuri de 12-18 lire pe o singură punte. Ulterior, deplasarea și puterea armelor fregatelor au crescut și, în timpul războaielor napoleoniene, acestea aveau aproximativ 1000 de tone de deplasare și până la șaizeci de tunuri de 24 de lire.

Sloop


Un sloop (corvetă mică) este o navă de război cu trei catarge din a doua jumătate a secolului al XVIII-lea - începutul secolului al XIX-lea, cu vela dreaptă. Deplasare până la 900 tone Armament: 10-28 tunuri. A fost folosit pentru servicii de patrulare și mesagerie și ca navă de transport și expediție. În plus, un sloop este un tip de instalație de navigație - un catarg și două pânze - una din față (un braț cu o platformă Bermuda, un braț cu o platformă dreaptă) și una din spate (pânză mare și, respectiv, vela de probă).

Pahar înalt pentru bere


O goeletă este un tip de navă cu vele care are cel puțin două catarge cu pânze înainte. În funcție de tipul de platformă de navigație, goelele sunt împărțite în gaff, Bermuda, velă, topsail și topsail. O goeletă de topsail diferă de o goeletă de topsail prin prezența unui catarg și a unei alte vele drepte suplimentare - un topsail. Mai mult decât atât, în unele cazuri, goelele cu două catarge (în special cu briefock) pot fi confundate cu un brigantin. Indiferent de tipul de pânze înclinate (gaff sau Bermuda), o goeletă poate fi și topsail (topsail). Primele nave cu tachelaj pentru goelete au apărut în secolul al XVII-lea în Olanda și Anglia, dar goeletele au fost utilizate pe scară largă în America.

Iaht

Un iaht a fost inițial o navă ușoară și rapidă pentru transportul oamenilor importanți. Ulterior - orice navă cu vele, motor sau vele-motor destinată scopurilor sportive sau turistice. Cele mai comune sunt iahturile cu vele.

Utilizarea modernă a termenului Yacht.
În uzul modern, termenul Yacht se referă la două clase diferite de nave: iahturi cu vele și iahturi cu motor. Iahturile tradiționale diferă de navele de lucru în principal prin scopul lor - ca mijloc rapid și confortabil de transport al bogaților. Aproape toate iahturile moderne cu vele au un motor auxiliar (motor exterior) pentru manevrarea in port sau navigarea la viteze reduse cand nu bate vant.

Iahturi cu vele

Iahturi cu vele Ele sunt împărțite în cele de croazieră, având o cabină și concepute pentru călătorii lungi și curse, de plăcere și curse - pentru navigarea în zona de coastă. Pe baza formei carenei, se face o distincție între iahturile cu chilă, în care fundul intră într-o chilă de balast (mai precis, o chilă falsă), ceea ce mărește stabilitatea iahtului și îl împiedică să dea în derivă la navigare, de mică adâncime. -yacht-uri de pescaj (dinghi-uri), cu chila retractabila (centrala) si compromisuri care au balast si chila retractabila. Există iahturi cu cocă dublă - catamarane și iahturi cu trei coci - trimarane. Iahturile pot fi cu un singur catarg sau cu mai multe catarge, cu diferite platforme de navigare.

Oftalm pentru lentile intraoculare. Miere. Istoricul IOL literatura rusă istorie, literatură, educație și știință IOL Institute of Public Leadership din Ucraina: IHL, Institute of Community Leadership ... Dicționar de abrevieri și abrevieri

IOL- (Engleză). O navă cu vâsle înarmată cu un tun. Dicționar de cuvinte străine incluse în limba rusă. Chudinov A.N., 1910. IOL engleză. O navă cu vâsle înarmată cu un tun. Explicația a 25.000 de cuvinte străine care au intrat în uz în... ... Dicționar de cuvinte străine ale limbii ruse

IOL- (Yawl) o mică navă cu pânze cu două catarge, o vela mare și o mizană. Catarg de mezelă de obicei mărime mică, cu o singură velă. Boom-ul nu iese dincolo de santină, ceea ce face ușoară ridicarea pânzei. Vela de pe catargul de mezan la I. are un mare ... ... Dicţionar nautic

IOL- masculin, tul. (forfotă, vârtej) jur, luptă, înghesuială, forfotă. Sfârșitul târgului, prăbușire, înălțime. Ioloză, ioloză etc. vezi molid. (Yul, Tătar. drum, tor.) Dicționarul explicativ al lui Dahl. IN SI. Dahl. 1863 1866... Dicţionarul explicativ al lui Dahl

IOL- (Gol. jol) o mică navă cu pânze cu doi catarge, cu pânze oblice; catargul pupa este instalat în spatele axei cârmei... Dicţionar enciclopedic mare

iol- substantiv, număr de sinonime: 8 gunboat (3) boat (122) razgar (10) ... Dicţionar de sinonime

iol- a, m. iole f., yole f., gol. jol. mor. Yal, yalbot. Mac. 1908. 1. Un mic vas cu pânze cu doi catarge, cu un catarg de pupa în spatele axei cârmei. SIS 1985. Ce fel de recompensă ar trebui acordată meșteșugarilor, structura bateriilor plutitoare, navelor și canonierelor... ... Dicționar istoric al galicismelor limbii ruse

Iol- (Gol. jol) un tip de navă cu pânze cu două catarge, cu pânze oblice. Poziția catargului pupa (în spatele axei cârmei) diferă de cea a lui Ketch, în care catargul pupa este situat în fața axei cârmei. Instalațiile de navigație de tip I au... Marea Enciclopedie Sovietică

iol- (Gol. jol), o mică navă cu pânze cu două catarge, cu pânze oblice; catargul pupa este instalat în spatele axei cârmei. * * * IOL IOL (Dutch jol), o mică navă cu pânze cu două catarge, cu pânze oblice; catargul de la pupa este instalat în spatele osiei... ... Dicţionar enciclopedic

IOL- (Gol. jol) o mică navă cu pânze cu doi catarge, cu pânze oblice (vezi figura). Instalațiile de navigație de tip I sunt uneori folosite pe iahturile mari, în care catargul de mijloc este instalat în spatele capului cârmei. Nava cu vele tip iol... Big Enciclopedic Polytechnic Dictionary

Cărți

  • Cel mai important. Despre literatura rusă a secolului XX, Lekmanov Oleg. Această carte conține pe o singură copertă cele mai recente articole ale celebrului critic literar rus, scrise de acesta peste mai multe anii recenti. Aceste lucrări sunt fascinante, aproape detective... Cumpărați pentru 746 de ruble
  • Chirurgia microinvazivă a segmentului anterior al ochiului, M. A. Shanturova, S. V. Stashkevich, A. G. Shchuko, V. V. Malyshev. Manualul prezintă una dintre cele mai dificile secțiuni ale chirurgiei oftalmice - facoemulsificarea cataractei cu patologia combinată a organului vederii. Date moderne despre...

 

Ar putea fi util să citiți: