Nirya Bganot: moartea în numele vieții pasagerilor. Neerja Bhanot - însoțitor de bord care a salvat sute de vieți însoțitor de bord indian ucis de teroriști

Acesta a fost primul caz de capturare de o asemenea scară în URSS. avion de pasageri(deturpare). Cu el, în esență, a început o serie de lungă durată de tragedii similare care au împrăștiat cerul întregii lumi cu sângele unor oameni nevinovați.

Și totul a început așa.

An-24 a ieșit pe cer de pe aerodromul Batumi pe 15 octombrie 1970, la 12:30 p.m. Îndreptându-se spre Sukhumi. La bordul avionului se aflau 46 de pasageri și 5 membri ai echipajului. Timpul de zbor conform programului este de 25-30 de minute.

Dar viața a stricat atât programul, cât și programul.

În al 4-lea minut de zbor, avionul a deviat brusc de la cursul său. Operatorii radio au cerut tabloul, dar nu a primit niciun răspuns. Comunicarea cu turnul de control a fost întreruptă. Avionul pleca spre Turcia din apropiere.

Bărcile militare și de salvare au ieșit pe larg. Căpitanii lor au primit ordine: să meargă cu viteză maximă la locul unui posibil dezastru.

Consiliul nu a răspuns la niciuna dintre solicitări. Încă câteva minute - și An-24 a plecat spaţiul aerian URSS. Și pe cerul de deasupra aerodromului de coastă turcesc din Trabzon, două rachete au fulgerat - roșu, apoi verde. A fost un semnal aterizare de urgență. Avionul a atins digul de beton al unui port aerian străin. Agențiile telegrafice din întreaga lume au raportat imediat: un avion de pasageri sovietic fusese deturnat. Însoțitorul de bord a fost ucis, iar unii au fost răniți. Toate.

PLIC NEGRU

Am zburat la locul urgenței câteva ore mai târziu. Am zburat fără să știu nici circumstanțele dramei, nici numele însoțitorului de bord ucis. Totul trebuia aflat pe loc.

Astăzi, 45 de ani mai târziu, intenționez să prezint din nou - cel puțin pe scurt - evenimentele din acele zile și să vorbesc din nou despre Nadia Kurchenko, curajul și eroismul ei. Pentru a vorbi despre reacția uimitoare a milioane de oameni din așa-zisul timp de stagnare la sacrificiul, curajul, curajul omului. Să povestesc despre asta, în primul rând, oamenilor din noua generație, noua conștiință a computerului, să spun cum a fost, pentru că generația mea își amintește și știe această poveste, și cel mai important - Nadya Kurchenko - și fără reamintiri. Și ar fi util ca tinerii să știe de ce multe străzi, școli, culmi muntoaseși până și avionul îi poartă numele.

După decolare, salutări și instrucțiuni către pasageri, însoțitoarea de bord s-a întors în zona ei de lucru, un compartiment îngust. Ea a deschis o sticlă de Borjomi și, lăsând apa să arunce niște ghiulețe sclipitoare, a umplut patru pahare de plastic pentru echipaj. După ce le-a pus pe tavă, a intrat în cabină.

Echipajul a fost mereu bucuros să aibă în cockpit o fată frumoasă, tânără, extrem de prietenoasă. Probabil că a simțit această atitudine față de ea însăși și, desigur, era și ea fericită. Poate că, chiar și în această oră de moarte, s-a gândit cu căldură și recunoștință la fiecare dintre acești tipi, care au acceptat-o cu ușurință în cercul lor profesional și prietenos. Au tratat-o ca pe o soră mai mică, cu grijă și încredere.

Desigur, Nadya era într-o dispoziție minunată - au afirmat toți cei care au văzut-o în ultimele minute ale vieții ei pure și fericite.

După ce a dat de băut echipajului, ea s-a întors în compartimentul ei. În acel moment a sunat soneria: unul dintre pasageri a sunat însoțitorul de bord. Ea a venit. Pasagerul a spus:

Spune-i-o urgent comandantului,” și i-a întins un fel de plic.

"ATAC! E INARMAT!"

Nadya a luat plicul. Privirile lor trebuie să se fi întâlnit. Probabil că a fost surprinsă de tonul cu care au fost rostite aceste cuvinte. Dar ea nu s-a obosit să afle nimic, ci a pășit spre ușa portbagajului - apoi a fost ușa cabinei pilotului. Probabil că sentimentele Nadyei erau scrise pe chipul ei - cel mai probabil. Iar sensibilitatea lupului, vai, o întrece pe oricare alta. Și, probabil, tocmai datorită acestei sensibilități teroristul a văzut ostilitate, suspiciune subconștientă, o umbră de pericol în ochii Nadyei. Acest lucru a fost suficient pentru ca imaginația bolnavă să tragă un semnal de alarmă: eșec, verdict, expunere. Stăpânirea lui de sine a eșuat: s-a aruncat literalmente de pe scaun și s-a repezit după Nadya.

A reușit să facă un pas spre cabina pilotului doar când acesta a deschis ușa compartimentului ei, pe care tocmai îl închisese.

Nu poți merge aici! - a țipat ea.

Dar s-a apropiat ca umbra unui animal. Și-a dat seama: în fața ei era un inamic. În secunda următoare, și-a dat seama: ea avea să strice toate planurile.

Nadya a țipat din nou:

Întoarce-te la locul tău. Nu poți merge aici!

Dar a scos o armă - nervii i-au ars până la pământ. Nadya nu-și cunoștea intențiile. Dar am înțeles: este absolut periculos. Periculos pentru echipaj, periculos pentru pasageri.

Ea a văzut clar revolverul.

Deschizând cabina de pilotaj, ea a strigat echipajului din toate puterile:

Atac! E înarmat!

Și în același moment, trântind ușa cabinei, se întoarse spre bandit, furioasă de acest curs de lucruri și pregătită să atace. El, ca și membrii echipajului, i-a auzit cuvintele - fără îndoială.

Ce a mai rămas de făcut? Nadya a luat o decizie: să nu lase cu orice preț atacatorul să intre în cockpit. Orice!

LUPTA LA ULTIMA FRONTIERĂ

Ar fi putut să fie un maniac și să împuște echipajul. Ar fi putut ucide echipajul și pasagerii. El putea... Ea nu-i cunoștea acțiunile, intențiile lui. Și știa: sărind spre ea, a încercat să o doboare de pe picioare. Apăsându-și mâinile de perete, Nadya s-a ținut și a continuat să reziste.

Primul glonț a lovit-o în coapsă. Se lipi și mai tare de ușa pilotului. Terorista a încercat să-i strângă gâtul. Nadya - trage arma din mâna dreaptă. Un glonț rătăcit a lovit tavanul. Nadya a ripostat cu picioarele, mâinile și chiar cu capul.

Echipajul a evaluat situația instantaneu. Comandantul a întrerupt brusc virajul la dreapta în care se aflau în momentul atacului și a rostogolit imediat mașina care urlă spre stânga, apoi spre dreapta. În secunda următoare, avionul a urcat abrupt: piloții au încercat să-l doboare pe atacator, crezând că avea puțină experiență în această chestiune, dar Nadya va rezista.

Pasagerii încă purtau centurile de siguranță - la urma urmei, afișajul nu s-a stins, avionul tocmai câștiga altitudine.

Tânărul și-a deschis mantia gri, iar pasagerii au văzut grenade - erau legate de centură. „Acesta este pentru tine!”, a strigat el „Dacă se ridică cineva, vom împărți avionul!”

În cabină, văzând un pasager care se grăbește spre cabină și auzind prima împușcătură, mai multe persoane și-au desfăcut instant centurile de siguranță și au sărit de pe scaune. Doi dintre ei erau cel mai aproape de locul unde stătea criminalul și au fost primii care au simțit probleme. Galina Kiryak și Aslan Kaishanba, însă, nu au avut timp să facă un pas: erau înaintea lor de cel care stătea lângă cel care fugise în cabină. Tânărul bandit - și era mult mai tânăr decât primul, pentru că s-au dovedit a fi tată și fiu - a scos o pușcă tăiată și a tras de-a lungul cabinei. Glonțul a fluierat peste capetele pasagerilor șocați.

Nu se mișcă! - a strigat el. - Nu vă mișcați!

Piloții au început să arunce avionul dintr-o poziție în alta cu o claritate și mai mare. Tânărul a tras din nou. Glonțul a străpuns pielea fuzelajului și a trecut direct. Depresurizarea aeronaveîncă neamenințătoare – înălțimea era nesemnificativă.

În clipa după a doua împușcătură, tânărul și-a deschis mantia gri și oamenii au văzut grenade - erau legate de centură.

Este pentru dumneavoastră! - a strigat el. „Dacă se ridică cineva, vom împărți avionul!”

Era evident că aceasta nu era o amenințare goală - dacă nu reușeau, nu aveau nimic de pierdut.

Între timp, în ciuda evoluției avionului, bătrânul a rămas pe picioare și cu furie bestială a încercat să o smulgă pe Nadya de la ușa cabinei pilotului. Avea nevoie de un comandant. Avea nevoie de un echipaj. Avea nevoie de un avion.

Lovit de incredibila rezistență a Nadyei, înfuriat de propria sa neputință de a face față fetei rănite, însângerate, fragile, acesta, fără să țintească, fără să se gândească nicio secundă, a tras de la o porție și, aruncându-l pe apărătorul disperat al echipajului și al pasagerilor. în colţul unui pasaj îngust, a izbucnit în cabină. În spatele lui este tocilarul lui cu o pușcă tăiată.

În Turcia! În Turcia! Întoarceți-vă pe malul sovietic - vom arunca în aer avionul!

42 de gloanțe pe echipaj

Un alt glonț a străpuns spatele comandantului, Grigory Chakhrakiy. Pentru a-și păstra măcar puțin sânge în corp, pentru a nu-și pierde cunoștința și a nu scăpa volanul din mâini, Grigory s-a lipit cu toată puterea de spătarul scaunului de comandant. Următoarea lovitură - glonțul paralizează brațul drept al navigatorului Valery Fadeev și lovește pieptul. Are un microfon de comunicare în mână, Fadeev își pierde cunoștința, nimeni nu-și poate elibera mâna cu microfonul - fiecare dintre membrii echipajului este deja rănit, Nadya este moartă.

Nu există nicio ieșire: avionul nu trebuie să cadă în mare - la bord sunt 46 de pasageri, inclusiv copii. Copilotul vede că comandantul încă își pierde cunoștința. Shavidze preia controlul - conduce mașina ca într-un coșmar: într-o cabină udă în sângele prietenilor săi, printre criminali care țipă, sub amenințarea unei puști tăiate și a unui revolver, sub amenințarea grenadelor.

Când un aerodrom turcesc de coastă apare în visul cenușiu al realității, acesta trage rachete de avarie spre cer. Iar avionul, străpuns de patruzeci și două de gloanțe, cade pe pământul dur al altcuiva...

O privire de-a lungul anilor

CÂND TRĂIEȘTE speranța...

Pentru curaj și eroism, Nadezhda Kurchenko a primit Ordinul militar al Bannerului Roșu, un avion de pasageri, un asteroid, școli, străzi și așa mai departe au fost numite după Nadya. Dar ar trebui spus, aparent, despre altceva.

Amploarea acțiunilor guvernamentale și publice legate de acest eveniment fără precedent a fost enormă. Membrii Comisiei de Stat și ai Ministerului Afacerilor Externe al URSS au negociat cu autoritățile turce câteva zile la rând fără nicio pauză.

A fost necesar: alocarea unui coridor aerian pentru întoarcerea avionului deturnat; coridor aerian pentru a transporta membrii echipajului răniți și acei pasageri care aveau nevoie de tratament urgent de la spitalele din Trabzon îngrijire medicală; bineînțeles, cei care nu au fost vătămați fizic, dar s-au găsit într-o țară străină nu din propria voință; un coridor aerian era necesar pentru un zbor special de la Trabzon la Sukhumi cu cadavrul Nadyei. Mama ei zbura deja spre Sukhumi din Udmurtia.

Au fost multe griji. Dar toate aceste acțiuni dramatice nu au putut atenua durerea acută a pierderii - Nadya a rămas în centrul oricărei conversații în întreaga țară, programe de televiziune și radio și ziare.

Mareșalul aerian, ministrul aviație civilă URSS Boris Pavlovici Bugaev. De două ori - din cauza împrejurărilor - am vorbit la telefon cu ministrul, care a ascultat dorințele, sfaturile, cererile de a întâlni mama Nadya la Sukhumi, pentru a decide locul înmormântării și alte acțiuni. Ar putea exista ceva asemănător în zilele noastre agitate - îngrijorarea ministrului unei superputeri cu privire la soarta însoțitorului de bord ucis dintr-un zbor minuscul normal?

Nu. Nu se putea. În orice caz, nu cred în asta.

În Komsomolskaya Pravda, unde lucram atunci (și am fost primul și singurul jurnalist din Moscova la locul tragediei), numai în primele două săptămâni, chiar și după reportajele denaturate de cenzură, peste 12 mii de scrisori și telegrame au sosit de la șocați cititorii o plâng pe Nadya și îi admiră curajul!

A existat o astfel de țară. Și au existat astfel de oameni. Este posibil asta astăzi?

În ziua înmormântării Nadyei, peste sicriul ei plin de flori și peste capetele a mii de oameni care mergeau în spatele sicriului ei pe străzile orașului, toate avioanele care plecau spre zbor și-au clătinat aripile, arătând un omagiu protectorului lor, a lor. tânăr coleg, eroina lor. În fiecare dintre aceste avioane, însoțitorii de bord le-au spus cu lacrimi pasagerilor:

Privește în jos în timp ce orașul este vizibil. Aceștia sunt oameni care își iau rămas bun de la prietenul nostru. Cu Nadya noastră.

Crezi că tot suntem la fel?

Mama Nadiei, Henrietta Ivanovna, cu care am stat la sicriul Nadiei și care a repetat sec și neînsuflețit, privind chipul izbitor de frumos al fiicei sale: „Acum nu râzi cu mine, vorbești serios cu mine”, mi-a întins notițele Nadiei. , caiete și hârtii. Printre ei, am găsit o frază de la elevul de clasa a IX-a Nadezhda Kurchenko: „Vreau să fiu o fiică demnă a Patriei și sunt gata să-mi dau viața pentru asta, dacă este necesar”.

Cred absolut în aceste cuvinte, familiare urechii, dar scrise de mâna și inima Nadyei.

PLATĂ

Bandiții s-au pedepsit singuri

Teroriștii s-au dovedit a fi lituanianul Pranas Brazinskas, în vârstă de 46 de ani (foto din dreapta), un fost director de magazin din Vilnius, și fiul său, Algirdas, în vârstă de 13 ani (stânga). Autoritățile turce au refuzat extrădarea criminalilor în URSS și i-au condamnat singuri. Cel mai mare a primit opt ani, cel mai mic - doi. După ceva timp, ambii au fost eliberați sub amnistie, iar bandiții s-au mutat în Venezuela, iar de acolo în Statele Unite: au coborât dintr-un avion la New York, îndreptându-se spre Canada. Diaspora lituaniană a obținut permisiunea de a-i lăsa în țară.

Familia Brazinska s-a stabilit în Santa Monica, California. În februarie 2002, Pranas, în vârstă de 77 de ani, s-a certat cu fiul său, pentru care a primit mai multe lovituri fatale cu o bâtă. Algirdas a fost condamnat la 16 ani de închisoare.

1973 Balada „My Clear Little Star” a zburat în jurul Uniunii Sovietice ca un porumbel. Nu exista nicio îndoială în mintea nimănui: cântecul a fost dedicat tânărului însoțitor de zbor care a rămas pe cer pentru totdeauna. Ucis cu trei săptămâni înainte de nuntă. Și se realizează în numele mirelui ei. Povestea tristă este încă în curs de reproducere pe internet. Totuși, aceasta este doar o legendă frumoasă...

Compozitorul Vladimir Semenov: „Mulți oameni au cântat și continuă să cânte această melodie Dar mi se pare că cel mai bun interpret a fost și rămâne Sasha Losev...” Solist al unui ansamblu de amatori studenți, câștigător al unui concurs regional, unde premiul principal. este înregistrarea propriei sale discuri la compania Melodiya...

Aura tragică pe care a dobândit-o cântecul, 22 de ani mai târziu, și-a acoperit primul interpret cu un nor negru. Cu puțin timp înainte de plecarea sa, Losev a recunoscut că înainte a cântat „My Clear Little Star” cu un subtext, acum - în memoria fiului său decedat timpuriu. Și a rezumat-o cu tristețe: „În mod inexplicabil, melodia principală din program a devenit melodia principală din viață”.

„Zvezdochka” a devenit principalul cântec din viața compozitorului Vladimir Semyonov. Avea deja 35 de ani. În spatele meu este Astrakhan, o școală de automobile și tehnică rutieră, o chitară electrică de casă și sute de kilometri într-un autobuz zdrenț care călătorește cu echipele de concerte ale Filarmonicii din Astrakhan...

„Desigur, îmi amintesc povestea deturnării avionului, apoi au scris multe despre isprava Nadyei”, spune Semenov, „Dar, să fiu sincer, nu m-am gândit la așa ceva când am scos o mică colecție poezii din raftul magazinului de poetesa vologdă Olga Fokina Literal 12-13 pagini tipărite pe hârtie de ziar subțire Am început să le răsfoiesc și deodată am dat peste cuvintele „Oamenii au cântece diferite, dar a mea este aceeași de secole”.

S-a născut un cântec pe care Semenov i-a arătat-o prietenului său, compozitorul Serghei Dyachkov. L-a adus pe Semenov la Stas Namin, care a condus ansamblul vocal și instrumental. Am înregistrat un mic disc format din trei compoziții - melodia lui Oscar Feltsman „Flowers Have Eyes”, melodia lui Serghei Dyachkov „Don’t” și balada lui Vladimir Semyonov „My Clear Star”. S-a răspândit în toată țara cu un tiraj de aproape 7 milioane de exemplare!

„După toate bătăile de cap – repetiții, înregistrări – m-am dus cu soția mea să mă relaxez la Soci”, își amintește astăzi compozitorul Vladimir Semenov „Stăteam întins pe nisip și deodată am auzit ceva familiar - undeva în depărtare naviga o navă cu motor. , una uriașă, turistă străină, și de acolo auzeam vocea lui Sasha Losev: „Oamenii au melodii diferite, dar a mea este una de secole!”

Poetea vologdei Olga Fokina a scris aceste rânduri cu câțiva ani înainte de tragedia de la bordul navei An-24. Rânduri despre lucrurile tale, foarte personale. Celebrul ei compatriote, scriitorul Fyodor Abramov a spus că Olga „este foarte aproape de viață, poeziile ei nu sunt întotdeauna ficțiune, nu litere, nu cuvinte - poeziile sunt generate de viața însăși... ele captivează, te vrăjesc cu sinceritate, puritate și spontaneitatea sentimentelor.”

Toate lucrurile pentru care Nadya Kurchenko a fost amintită și vor rămâne pentru totdeauna în memoria oamenilor.

), care, salvând pasagerii zborului 73 al companiei Pan Am, a murit în mâinile teroriştilor care au deturnat un avion pe 5 septembrie 1986. A devenit cea mai tânără persoană care a primit Ordinul Ashoka Chakra, cel mai înalt premiu al Indiei pentru curaj în timp de pace(premiat postum).

Neerja Bhanot (Lado)
नीरजा भनोट

Data nașterii	7 septembrie(1963-09-07 )
Locul nașterii	Chandigarh, India
Data decesului	5 septembrie(1986-09-05 ) (22 de ani)
Locul morții	Karachi, Sindh, Pakistan
Ţară
Ocupaţie	stewardesă
tată	Harish Bhanot
Mamă	Rama Bhanot
Premii și premii

Biografie

Neerja Bhanot s-a născut pe 7 septembrie 1963 în Chandigarh. Tatăl ei a fost jurnalistul Harisha din Mumbai și mama Rama Bhanot.

Neerja a absolvit liceu Inimă Sacră. Apoi a studiat în Mumbai. A lucrat ca model de ceva vreme. A fost remarcată de îndată ce a împlinit șaisprezece ani. Ea a fost purtător de cuvânt pentru multe mărci celebre.

Familial

Nirja Bhanot i-au supraviețuit doi frați - Akhil ( Akhil) și Anish ( Aneesh).

Tatăl ei, Harish Bhanot, a lucrat ca jurnalist pentru ziarul Hindustan Times timp de mai bine de 30 de ani; a murit la 1 ianuarie 2008, la vârsta de 86 de ani, în Chandigarh.

Memorie

Feat-ul lui Neerja Bhanot a primit recunoaștere internațională. În India, ea a fost distinsă postum cu Ordinul Ashoka Chakra și a devenit cea mai tânără beneficiară a acestui ordin - cel mai prestigios premiu al statului indian, acordat pentru curaj și eroism în timp de pace.

Devotamentul ei față de pasagerii avionului care s-au trezit în necazuri teribile va rămâne pentru totdeauna cea mai înaltă manifestare cele mai bune calități spirit uman

Text original (engleză)
Loialitatea ei față de pasagerii aeronavei în primejdie va fi pentru totdeauna un tribut de durată adus celor mai bune calități ale spiritului uman.

În 2004, India Post (engleză) rusă a emis un timbru poștal în memoria ei

Foarte des, munca unui însoțitor de bord este prea romanticizată: țări îndepărtate, întâlnire cu oameni, bună dispoziție, uniformă perfectă. Dar nu toată lumea va crede că această profesie este și periculoasă. Și ideea nu este că trebuie să zbori deasupra norilor. Cel mai adesea, pericolul vine de la pasageri. DESPRE eroici însoțitori de bord care a reușit să nu se încurce într-o situație dificilă – mai târziu în recenzie.

La 15 octombrie 1970, însoțitoarea de bord, în vârstă de 19 ani, Nadezhda Kurchenko a plătit cu viața în timp ce încerca să împiedice teroriștii să deturneze un avion. Avionul An-24, în care se afla Nadezhda, zbura de la Batumi la Sukhumi. Întregul zbor trebuia să dureze doar o jumătate de oră. În al 5-lea minut de la decolare, unul dintre pasageri a chemat însoțitorul de bord la locul lui, i-a pus un plic în mână și i-a cerut să-l ducă la comandant. Ori Nadya se uită la el cu ostilitate, ori bărbatul nu a avut suficientă reținere, dar după câteva secunde s-a repezit după ea. Fata și-a dat seama că ceva nu e în regulă și a trântit imediat ușa cabinei piloților, blocând drumul.

Terorista nu s-a așteptat la o astfel de respingere și a încercat să o împingă pe tânărul dirijor, dar ea a început să reziste cu disperare. În același timp, comandantul și-a dat seama că în spatele ușii are loc o luptă și a început să întoarcă brusc avionul la stânga, la dreapta, în sus, în speranța că va doborî criminalul din picioare (pasagerii încă purtau centura de siguranță la acel moment ). Teroristul a rezistat și a împușcat-o pe Nadejda în coapsă, dar fragila fată a continuat să reziste. Apoi a tras în gol.

Când împușcăturile au răsunat, încă doi teroriști au sărit de pe scaune. Ei, fără ceremonie, au pășit peste cadavrul însoțitorului de bord ucis și au intrat în cabina de pilotaj, cerând să meargă în Turcia și amenințând că vor arunca în aer avionul. Majoritatea echipajului au fost răniți. Comandantul a reușit să aterizeze avionul pe aerodromul Trabzon din Turcia, reușind să transmită un semnal SOS. Teroriștii au trebuit să se predea. Pentru curaj și eroism, Nadezhda Kurchenko a fost distinsă postum cu Ordinul Militar Steagul Roșu.

Însoțitoarea de bord indiană Nirja (Neerja) Bganot, în vârstă de 23 de ani, și-a sacrificat viața pentru a salva 360 de pasageri. Acest lucru s-a întâmplat în orașul pakistanez Karachi. Avionul PAN AM 73 a fost deturnat de islamişti radicali. Însoțitorul de bord nu a fost surprins și a reușit să avertizeze imediat piloții. Au evacuat prin trapa de evacuare, astfel încât avionul să nu poată fi ridicat în aer.
Nirya însăși a rămas în cabina avionului. Teroriștii au cerut să aducă pașapoartele tuturor pasagerilor pentru a-i executa pe americani. Curajoasa însoțitoare de bord a ascuns documentele persoanelor care aveau cetățenie americană în toboganul de gunoi și sub scaune. Datorită acestui fapt, au rămas în viață.

Când poliția pakistaneză a început atacul, iar teroriștii au început să tragă înapoi, Nirya a reușit să evacueze în mod independent pasagerii din avion. Deja voia să iasă singură, dar în ultimul moment a mai văzut încă trei copii în cabină, ascunși sub scaune. În timp ce însoțitorul de bord scotea copiii afară, islamiștii i-au observat și au început să tragă. Fata a acoperit copiii cu ea însăși și a primit răni de moarte. Cu ultimele puteri, a scos copiii din avion și apoi a murit.

Victoria Zilberstein, ca multe fete, visa să lucreze ca însoțitor de bord. Era atrasă de țările îndepărtate și de uniformele frumoase. Dorința ei s-a împlinit. La momentul dezastrului, fata lucra deja de doi ani ca însoțitor de bord. În acea zi, Victoria se afla într-un avion în drum spre Irkutsk. Înainte de îmbarcare, totul s-a întâmplat ca de obicei, s-au auzit fraze standard: „Dragi pasageri, vă rugăm să vă fixați centurile de siguranță și să luați o poziție verticală”.

Când a început rulajul (manevrarea unui avion de linie care se mișcă pe aerodrom folosind forța motorului), Victoria a observat că avionul nu s-a oprit mult timp. Deodată a simțit o zguduire, luminile s-au stins în cabină și a apărut fum. În acel moment, însoțitoarea de bord nu avea decât un singur gând: trebuia să salveze pasagerii. Victoria și-a amintit imediat cuvintele instructorului: „Fetele, în caz de accident, principalul lucru este să faceți o gaură în avion”. Însoțitorul de bord a tras de pârghia de ieșire de urgență și a deschis trapa. Oamenii au coborât, alunecând pe aripa înclinată, Victoria i-a lăsat să meargă înainte, sufocându-se de fumul acru. Apoi, în sfârșit, a ieșit singură.

Însoțitorul de bord era în stare de șoc. Abia mai târziu în spitalul Victoria au spus că a avut o comoție, avionul a explodat și, doar datorită însoțitorului de bord, majoritatea pasagerilor au reușit să scape.

Însoțitoarea de bord, în vârstă de 49 de ani, Sheila Frederick a reușit să o salveze pe fată de la sclavia sexuală. Acel zbor a început ca de obicei: pasagerii și-au ocupat locurile, iar însoțitorii de bord și-au îndeplinit sarcinile. Dar un cuplu a atras atenția Sheilei din nou și din nou. Părea că bărbatul zbura cu fiica lui, doar că arăta destul de decent, iar hainele fetei arătau ca niște cârpe. Și privirea aceea speriată.

Sheila a invitat-o pe fată să o ducă la toaletă. Acolo ea a lăsat un bilet în care întreba dacă pasagerul avea nevoie de ajutor. Ea a răspuns afirmativ. Când avionul a intrat la aterizare, poliția deja aștepta la rampă. S-a dovedit că fata a fost într-adevăr luată împotriva voinței ei pentru a fi trimisă în sclavie sexuală.

Însoțitorii de zbor pot ajuta chiar și atunci când sunt la sol și nu în aer. Însoțitorii de bord israelieni Nitzan Rabinovich și Mor Levi au salvat de la moarte un bărbat de 80 de ani. În acea zi fetele erau pe aeroportul din Beijing. Se îndreptau deja spre zborul lor când Nitzan a observat brusc că își pierduse telefonul. Și-a rugat prietenul să se întoarcă la stația de metrou și să-l caute.

Când însoțitorii de bord s-au întors la gară, au văzut o femeie țipând peste un bărbat inconștient. Nitzan și Mor au încercat să simtă un puls, dar nu era niciunul. Imediat însoțitorii de bord au început să efectueze respirație artificială bărbatului întins, întrucât erau predați la cursurile de prim ajutor. Mor le-a ordonat oamenilor să alerge la aeroport și să aducă un defibrilator, iar ea a chemat o ambulanță. Fetele au ajuns la timp. Au pornit inima chinezului și, când au sosit medicii, bărbatul chiar și-a deschis ochii.

Însoțitorii de bord au avut nevoie de 30 de minute pentru a-i salva pe chinezi. Au alergat spre zborul lor, au reușit la timp și, de parcă nimic nu s-ar fi întâmplat, au zâmbit și au așezat pasagerii pe locurile lor. Abia după decolare fetele și-au permis să plângă. Apropo, a fost găsit și telefonul.

Zborul întrerupt al lui Neerja.

La 5 septembrie 1986, însoțitoarea de bord Pan American World Airways Neerja Bhanot a fost ucisă de teroriști. În două zile ar fi împlinit 23 de ani.

Neerja Bhanot s-a născut pe 7 septembrie 1963 în Chandigarh. Tatăl ei era jurnalistul Harisha din Mumbai, iar mama ei era Rama Bhanot. Neerja și-a terminat studiile liceale și a studiat în Mumbai. Pentru o vreme fata frumoasa a lucrat ca model și a reprezentat multe mărci celebre. În martie 1985, Nirja a fost căsătorită aproape forțat prin înțelegere între părinții ei, dar soțul a fost nemulțumit de zestre și și-a întors soția două luni mai târziu. Dacă nu i-ar fi returnat-o, soarta lui Neerja ar fi fost alta. După o căsnicie nereușită, Neerja a decis să devină însoțitor de bord la Pan American, a trecut cu succes preselecția și cursurile, după care a primit postul. Fata a visat la rai încă din copilărie, dar îi era teamă să le spună părinților ei despre asta.

Neerja la serviciu

Ea era însoțitoarea de bord senior de pe zborul PA 7 când patru teroriști puternic înarmați, îmbrăcați în personalul aeroportului, au luat cu asalt avionul și au luat ostatici pasagerii și echipajul. Acest lucru s-a întâmplat la ora 5 dimineața, avionul a aterizat în orașul pakistanez Karachi. În cockpit se aflau trei membri ai echipajului: un pilot, un copilot și un inginer de zbor. Neerja i-a informat la timp despre deturnarea avionului și toți au putut să sară și să fugă când avionul se afla în zona de beton din fața hangarului. Neerja s-a dovedit a fi cel mai în vârstă dintre membrii echipajului rămași la bord și a preluat comanda avionului.

Teroriștii care au deturnat avionul erau membri ai organizației teroriste Abu Nidal, care a primit sprijin din partea autorităților libiene. Mai întâi au împușcat pasagerii care s-au identificat ca fiind americani. Teroriștii i-au ordonat apoi lui Neerja să colecteze pașapoartele tuturor pasagerilor pentru a identifica cetățenii americani printre aceștia. Neerja a ascuns discret documentele pasagerilor supraviețuitori cu cetățenie americană. Timp de încă 17 ore, însoțitorul de bord i-a păcălit deschis pe teroriști, motiv pentru care aceștia nu au reușit să distingă americanii de neamericani.

Inca din filmul "Neerja"

Când poliția pakistaneză a început să asalteze avionul, teroriștii au început să tragă și să detoneze grenade, Neerja a evacuat toți pasagerii aproape fără ajutor. Fata a reușit să deschidă ușa de urgență și să arunce rampa, datorită căreia mulți ostatici au reușit să scape din avionul deturnat. Înainte de a fi ultima care a evacuat, s-a uitat din nou în jur și a găsit trei copii încă ascunși în spatele scaunelor. În timp ce copiii ieșeau, teroriștii i-au observat pe micii fugari și au deschis focul asupra lor. Neerja a acoperit copiii cu trupul ei și a fost rănită de moarte. În ciuda rănilor, a reușit să evacueze copiii... Ulterior, unul dintre băieții pe care i-a salvat a devenit pilot.

Neerja Bhanot, în vârstă de 23 de ani, a devenit cea mai tânără persoană care a primit Ashoka Chakra, cel mai înalt premiu al Indiei pentru curaj în timp de pace. Postum.

În 2004, India Post a lansat un timbru poștal în memoria ei.

Părinții lui Neerja Bhanot au primit plăți de asigurare și compensații de la Pan American și au înființat un trust caritabil în numele fiicei lor decedate, Neerja Bhanot Pan Am Trust. Acest trust acordă două premii în valoare de 1,5 milioane Rs în fiecare an: unul unui membru al echipajului aeronavei care și-a îndeplinit datoria cu vitejie într-o situație dificilă, iar celălalt unei indiene care a avut ea însăși probleme serioase din cauza zestrei, abandonului sau a altor nedreptăți sociale. , și apoi a început să ajute alte femei care s-au găsit în probleme similare. Pe lângă recompensa bănească, laureatul este premiat semn memorial, iar numele lui este inclus în lista premium.

În 2005, Neerja Bhanot a fost distinsă postum cu Premiul American Justice for Crimes. Fratele lui Neerja, Anish, a venit la Washington pentru a primi premiul la biroul procurorului din D.C. S.U.A., ca parte a Săptămânii sale anuale de drept penal.

Cu ocazia împlinirii a 30 de ani de la isprava lui Neerja, a fost lansat un film cu același nume. Neerja a fost interpretată de populara actriță și modelul indian Sonam Kapoor.

Teribilul incident s-a petrecut acum 32 de ani. Pe 5 septembrie, într-unul dintre orașele Pakistanului, teroriștii au deturnat un avion de pasageri. Dacă nu ar fi fost Neerja Bhanot, care era însoțitor de bord în acel avion nenorocit, atunci toți pasagerii ar fi putut deveni victime.
Neerja și-a dat viața pentru ca alți oameni să nu moară din mâna teroriștilor.

Fata are o poveste complet obișnuită: a locuit cu părinții ei, a absolvit școala și s-a mutat în Mumbai. La început, însoțitoarea de zbor s-a încercat în afacerea de modelling și a jucat la spectacole, dar în curând dorința de a fi model a dispărut. Cu un an înainte de tragedia teribilă, părinții lui Bhanot au dat-o în căsătorie, dar soțul ei a fost nemulțumit de nora lui și cuplul s-a separat în scurt timp. După ceva timp, Neerja a decis să devină hostess. Fata a fost intervievată la Pan American.

Pe 5 septembrie, ea era însoțitoarea de bord senior la bord. Dimineața, avionul a aterizat în orașul Karachi. Acolo nava a fost deturnată de islamiştii radicali. Dar Neerja a reușit să-i avertizeze pe piloți despre ceea ce s-a întâmplat, iar aceștia au părăsit nava în siguranță prin ieșirea de urgență.

În timp ce se aflau în avion, teroriștii i-au ucis pe toți cei care erau cetățean american. După aceea, i-au forțat pe toți oamenii să adune documente pentru a-i ucide pe restul rezidenților SUA. Eroina noastră a reușit să pună documentele în coșul de gunoi. De aceea, islamiștii nu au mai ucis nicio persoană, deoarece era imposibil să identifici cetățenii americani fără pașapoarte.

Când poliția a luat cu asalt nava, Neerja Bhanot a reacționat instantaneu și a scos pasagerii prin ieșirea de urgență. Dar chiar la sfârșitul evacuării, ea a observat mai mulți copii care stăteau cu frică pe scaunele avionului.

Teroriștii au văzut-o pe fată alergând să salveze copiii și au început să tragă. Însoțitoarea de bord a reușit să acopere copiii cu trupul ei, dar a murit. Toți pasagerii au fost evacuați datorită lui Neerja.

Fiţi atenți! Unul dintre copiii salvați a devenit acum pilot.

După cum știți, fata a primit postum cel mai important premiu pentru poporul indian. Neerja a primit Ordinul Ashoka Chakra. Desigur, această medalie pentru curaj nu o va readuce pe fată la viață, dar este un omagiu adus bărbatului care s-a sacrificat pentru a salva pasagerii. Mulți pasageri au venit la mormântul fetei de mai multe ori pentru a-i onora memoria și pentru a spune încă o dată „Mulțumesc” pentru acea faptă incredibilă.

Ar putea fi util să citiți: