Cruise control la transmisie manuală. Principiul de funcționare a controlului de croazieră și instrucțiuni de utilizare. Câteva caracteristici pentru diferite tipuri de mașini

Sistemele auxiliare cu care este echipată o mașină sunt concepute pentru a ajuta șoferul să controleze vehiculul. Un astfel de sistem util este cruise control. Echipamentul a fost inventat în Statele Unite ale Americii și poate fi montat pe mașini cu transmisie manuală sau automată.


Ce este cruise control într-o mașină?

Acest aparat, obiectivul principal care este menținerea unei viteze date. Cu alte cuvinte, sistemul este capabil să mărească gazul atunci când viteza scade și să limiteze viteza în caz de accelerare - de exemplu, atunci când mașina se deplasează la vale. Și toate acestea fără implicarea unui șofer.


Când va fi util sistemul?

Această opțiune este foarte importantă în călătoriile lungi - un șofer obosit, obișnuit cu conducerea monotonă, va avea nevoie de un asistent de încredere. Deplasându-se de-a lungul unei secțiuni lungi de autostradă, șoferul setează o viteză constantă specifică - sistemul salvează modul selectat. Șoferul se poate așeza mai confortabil pe scaun, se poate relaxa și își poate odihni picioarele.

Traficul urban nu va permite controlului vitezei de croazieră să-și atingă potențialul maxim, deoarece vehiculul nu circulă cu o viteză constantă. Iar sistemul este activat doar atunci când mașina circulă cu o viteză mai mare de 40 km/h.


Cum funcționează controlul vitezei de croazieră?

Acest dispozitiv simplu este un servomotor. Folosind un cablu sau tijă, acesta este conectat la un mecanism care reglează alimentarea cu gaz. Când mașina se deplasează cu o viteză stabilă, pedala de accelerație este fixată la un anumit unghi. Dacă șoferul activează controlul vitezei de croazieră, sistemul își amintește această poziție și înregistrează viteza curentă.

De exemplu, atunci când o mașină merge în sus, se întâmplă următoarele:

  • Viteza scade.
  • Senzorii informează unitatea electronică despre acest lucru.
  • ECU trimite o comandă către servomotor pentru a schimba unghiul sectorului de accelerație și pentru a crește alimentarea cu combustibil.
  • Viteza începe să crească.

Cum funcționează controlul vitezei de croazieră pe un automat?

În mașinile cu o mașină automată, sistemul efectuează toate procesele în mod independent. Când viteza atinge punctul de referință, servomotor se va opri și sectorul accelerației va fi blocat în poziția dorită.


Cum funcționează cruise control pe un manual?

Funcționarea sistemului într-o mașină cu transmisie manuală nu este practic diferită de munca la mașinile cu transmisie automată. Cu toate acestea, există încă câteva nuanțe: pasionatul de mașini va trebui să ia parte la proces. Deci, atunci când conduceți în deal cu cruise control activat, șoferul nu va putea trece într-o treaptă inferioară - va trebui să apese suplimentar gazul, altfel nu va putea depăși dealul.


Este posibil să instalați un control de croazieră suplimentar?

Da, poti. Serviciile de instalare a sistemului sunt relevante pentru șoferii ale căror mașini nu sunt echipate standard cu acest dispozitiv.


Cum se operează controlul vitezei de croazieră?

Unitatea de control este situată pe volan, ceea ce face posibilă utilizarea opțiunii cu confort maxim. Sistemul presupune prezența mai multor chei:

  • ON/OFF– responsabil de activare și dezactivare.
  • SET/ASSEL– reglează viteza. O singură apăsare a butonului va permite sistemului să-și amintească viteza cu care se deplasa mașina în momentul apăsării. Apăsarea ulterioară a butonului va crește viteza cu o anumită valoare.
  • COASTĂ– reduce viteza cu o valoare specificată.
  • RELUA– readuce sistemul la viteza relevantă anterior.

Vă rugăm să rețineți că atunci când sistemul este activat, pictograma corespunzătoare situată pe tabloul de bord va lumina verde.

De asemenea, la o mașină cu transmisie manuală, pedalele de frână și ambreiaj sunt implicate în controlul sistemului. Chiar și o ușoară apăsare pe pedale dezactivează controlul vitezei de croazieră, determinând mașina să treacă la controlul manual. Unele modele nu au chei ON/OFF– funcțiile lor sunt îndeplinite de un buton SET/ASSEL(responsabilă pentru pornire) și pedala de frână (responsabilă pentru oprire).


Tipuri de control de croazieră

Sistem tip pasiv este un dispozitiv simplu care este conceput pentru a menține o viteză dată. Sistemul include senzori, o unitate de control și un actuator al supapei de accelerație.

Mecanismul de funcționare al controlului de croazieră pasiv este foarte simplu. Când viteza atinge nivelul optim, în opinia șoferului, acesta activează sistemul. Senzorii ECU își amintesc viteza și poziția clapetei de accelerație. Dacă condițiile drumului se schimbă (de exemplu, mașina se mișcă în jos sau în sus), senzorii notifică ECU, iar unitatea de control trimite un semnal la actuatorul clapetei de accelerație. Pentru a menține o viteză stabilă, servomotorul trebuie să deschidă sau să închidă supapa.
Activ controlul vitezei de croazieră este cel mai des numit adaptativ.

Cruise control adaptiv

Acesta este un sistem inovator care îndeplinește două funcții:

  • Mentine viteza atribuita;
  • Monitorizează condițiile de trafic. În acest scop, camerele, senzorii și radarele sunt integrate în sistem.

Cum se întâmplă asta? Sistemul monitorizează mașina din față și se adaptează la viteza acesteia. Acest lucru vă permite să păstrați o distanță de siguranță între două mașini.

Cele mai moderne sisteme sunt, de asemenea, capabile să țină cont de marcajele rutiere - nu vor permite mașinii să-și părăsească banda.

Scopul principal al controlului de croazieră adaptiv este de a elimina probabilitatea unei coliziuni cu o mașină care conduce în fața ta. Dacă sistemul nu are timp să reacționeze și să încetinească la timp, acesta va avertiza șoferul - acesta va putea frâna sau schimba traiectoria pentru a evita un accident. Cele mai avansate dispozitive sunt capabile să activeze independent sistemul de frânare.

Avantajele și dezavantajele controlului de croazieră

Mulți pasionați de mașini recunosc că cruise control este foarte util. Această opinie se explică prin următoarele:

  • În timpul unei călătorii lungi, șoferul se poate odihni.
  • Sistemul poate fi instalat cu ușurință pe orice mașină - cu transmisie automată sau manuală, cu motoare pe benzină sau diesel.
  • Când conduceți cu o viteză stabilă, benzina sau motorina nu se consumă atât de activ. Conform statisticilor, economiile de combustibil sunt de 4–7%.
  • Cruise control este un sistem eficient de siguranță pasivă. De exemplu, controlul adaptiv al vitezei de croazieră creează o distanță acceptabilă între mașini și, ca urmare, minimizează probabilitatea unei coliziuni, iar funcția de limitare a vitezei nu vă va permite să creșteți viteza mașinii până când apăsați pedala de accelerație pe podea. .

Dezavantajele sistemului includ:

  • Posibilitate de eroare. De exemplu, dacă senzorii sunt înfundați sau radarul este spart, controlul de croazieră poate presupune că mașina din față se află la o distanță nesigură. Rezultatul este o scădere bruscă a vitezei până la oprirea completă. Șoferul nu este întotdeauna pregătit pentru o astfel de situație.
  • Pierderea vigilenței. Pasionatul de mașini, mutându-și responsabilitățile de conducere a mașinii către sistem, devine mai puțin susceptibil la schimbări în situația rutieră.

În timpul călătoriilor lungi, mulți șoferi se confruntă cu faptul că menținerea constantă a piciorului pe pedala de accelerație într-o poziție fixă ​​duce la oboseală rapidă. Pentru a simplifica controlul la conducerea pe distanțe lungi, majoritatea mașinilor moderne sunt echipate cu un sistem special numit cruise control.

Dar este de remarcat faptul că unii pasionați de mașini nu știu să folosească acest tip de sistem. Acesta este exact ceea ce va discuta acest articol.

Conținutul articolului:

Cum se utilizează controlul vitezei de croazieră. Conducerea generală

Sistemul standard de control al vitezei de croazieră are 5 butoane de control montate pe volan.

  • "Pe"— activarea manuală a sistemului;
  • "Oprit"— oprire manuală a sistemului;
  • „Set\Accel”— setarea și creșterea valorii vitezei controlate;
  • "Relua"— restabilirea valorii de viteză stabilită anterior;
  • "Coast"— reducerea valorii vitezei controlate;

În plus, sistemul este controlat suplimentar de la pedala de frână.

Înainte de a utiliza controlul vitezei de croazieră, trebuie să vă familiarizați cu scopul comenzilor și modurilor de operare ale sistemului de control.

Comutatorul principal al modului de funcționare sau panoul de control are la final o cheie de activare a sistemului, indicată printr-un simbol caracteristic sau inscripția CRUISE și ON/OFF. Sistemul poate fi activat atunci când viteza vehiculului depășește 40 km/h.

Sistemul de control are următoarele moduri de funcționare

  • Modul vă permite să setați o viteză controlată și să setați modul de urmărire automată „SET” (S);
  • Puteți modifica viteza setată în sus utilizând modul „ACCEL” (+; A).
  • Puteți reduce viteza setată folosind modul „COAST” (–; C).
  • Puteți restabili valoarea anterioară a vitezei setate după o modificare folosind modul „RELUARE” (RES; R).
  • Modul vă permite să părăsiți modul de urmărire pentru o anumită viteză "ANULARE".

Instrucțiuni pentru utilizarea modurilor de croazieră

  1. Când viteza vehiculului este de la 40 la 100 km/h, prin apăsarea scurtă a comutatorului în poziția SET, puteți comuta sistemul în modul de urmărire automată și control al vitezei.
  2. Ținând comutatorul în poziția COAS în modul de urmărire automată, puteți reduce viteza de conducere și puteți seta o nouă valoare după eliberarea comutatorului. Apăsând scurt, viteza poate fi redusă cu 1,5 km/h.
  3. Pentru a ieși forțat din modul de menținere automată a vitezei setate, apăsați tasta CANCEL.

Cum să activați și să dezactivați controlul vitezei de croazieră?

La majoritatea mașinilor, butoanele pentru controlul vitezei de croazieră sunt situate fie pe coloana de direcție, fie pe volan.

Înainte de a trece controlul croaziei în modul activ, este obligatoriu să efectuați o anumită procedură:


Cruise control activat

1). Porniți sistemul apăsând butoanele cu sigla controlului de croazieră sau cu inscripția CRUISE și ON/OFF. În același timp, pe bord Indicatorul de control alb ar trebui să se aprindă. Accelerăm mașina până la viteza necesară (mai mult de 40 km/h) și apăsăm scurt comutatorul în poziția SET (S). Indicatorul de sistem de pe tabloul de bord va deveni verde. Aceasta va activa modul de urmărire automată.


Cruise control activat

Pentru a crește viteza setată, mutați comutatorul în poziția RES/+ (RES/ACC) până când mașina atinge viteza dorită.

Pentru a reduce viteza setată, apăsați și mențineți apăsat comutatorul în poziția (COAST/SET) până când viteza scade la valoarea dorită.

Pentru a dezactiva modul de control automat al vitezei, apăsați tastele cu pictograma dezactivare sau inscripția CANCEL, butoanele OFF, apăsați pedala de frână și mutați butonul transmisiei automate din poziția D în poziția neutră. În plus, modul automat este dezactivat și în timpul accelerațiilor bruște de peste 1,5 m/s.

Cum să porniți controlul vitezei de croazieră pe un KIA

Cum să activați controlul vitezei de croazieră pe o Toyota

Cum să activați controlul vitezei de croazieră pe un Opel

Cum să activați controlul vitezei de croazieră pe un Nissan

4 noiembrie 2017

În toate mașinile moderne, o unitate electronică controlează funcționarea motorului - dozează combustibilul, furnizează o descărcare de scânteie și îndeplinește o mulțime de alte funcții. Datorită acestei inovații, a devenit posibilă introducerea unor sisteme automate care să ajute șoferul să controleze vehiculul. Dacă vă gândiți să cumpărați o mașină nouă de până la 5 ani, atunci ar trebui mai întâi să înțelegeți ce este controlul vitezei de croazieră într-o mașină și cum electronicele sporesc confortul la condus.

Caracteristicile sistemului de viteză de croazieră

În timpul conducerii, șoferul trebuie să apese constant pedala de accelerație. În timpul călătoriilor pe distanțe medii și lungi, acest lucru provoacă oboseală vizibilă. Ținerea piciorului într-o stare tensionată pentru o perioadă lungă de timp duce la dureri în mușchi, genunchi sau picior. sarcina principală orice sistem de control al vitezei de croazieră vă va scuti de a apăsa pedala de accelerație și de a conduce mașina la o viteză dată.

Un principiu simplificat de funcționare arată astfel:

  1. După ce a condus pe un drum de țară sau pe un drum ocolitor din oraș, șoferul accelerează până la viteza de croazieră și pornește butonul de asistență electronică.
  2. Sistemul înregistrează valoarea vitezei și ulterior o menține, în ciuda modificărilor de teren (pante, creșteri și așa mai departe). Șoferul își ia piciorul de pe pedală și conduce mașina folosind doar volanul.
  3. Dacă trebuie să accelerați scurt (de exemplu, pentru a depăși), doar apăsați accelerația, efectuați o manevră și eliberați din nou pedala. Mașina va reveni automat la viteza anterioară.
  4. Pentru a reveni la controlul manual, apăsați butonul de oprire a modului sau atingeți pedala de frână. La o mașină echipată cu transmisie manuală, funcționarea automată este oprită de oricare dintre cele două pedale - ambreiaj sau frână.

Nuanță importantă! Electronica care suportă viteza de croazieră se activează după accelerarea la 30 sau 40 km/h, în funcție de marca mașinii. Sistemul nu vă ajută să vă mișcați încet.

Controlul de croazieră vă permite să reglați viteza cu ajutorul butoanelor situate pe volan sau pe pârghie. O singură apăsare a butonului „+” accelerează mașina cu 1–1,8 km/h (cantitatea de creștere depinde de setările unității de control specifice). În consecință, tasta „minus” încetinește mașina în același mod.

Algoritmul descris mai sus este utilizat de un sistem electronic de buget - control de croazieră pasiv, instalat pe majoritatea autoturismelor. Dar există o altă versiune, mai avansată, a „asistentului” - controlul adaptiv al vitezei de croazieră, care poate menține o distanță față de mașina din față, poate „conecta” la marcajele rutiere și chiar poate frâna în fața unui obstacol. Funcționarea ambelor sisteme este discutată mai detaliat mai jos.

Principiul de funcționare al cruise control pasiv

Cel mai simplu sistem de menținere a vitezei de croazieră include următoarele elemente principale:

  • acționare în vid sau electrică pentru rotirea supapei de accelerație cu un cablu;
  • unitate electronică de control;
  • set de senzori;
  • butoane de control situate pe comutatorul coloanei de direcție sau direct pe volan.

Notă. Numărul și tipul senzorilor depind de marca specifică a mașinii. De obicei, setul include un contor de viteză și întrerupătoare de limită pentru pedalele de frână și ambreiaj.

Controlerul, care funcționează independent de unitatea principală de control al motorului, este instalat sub tabloul de bord. Unitatea conectată la ECU este situată lângă supapa de accelerație și este conectată la aceasta printr-un cablu. Controlul vitezei de croazieră pe „mecanică” funcționează conform următorului algoritm:

  1. Șoferul accelerează mașina până la viteza de croazieră, pornește automata și eliberează pedala de accelerație.
  2. Controlerul își amintește valoarea vitezei și trimite o comandă către unitate, care deschide clapeta de accelerație la unghiul necesar.
  3. Când conduceți în deal, senzorul înregistrează decelerația mașinii și transmite informații către unitatea de control. ECU forțează motorul să deschidă mai mult clapeta de accelerație, alimentarea cu combustibil crește și mașina își menține viteza inițială.
  4. La coborâre, imaginea este inversă - accelerația se închide pe măsură ce mașina accelerează în jos.
  5. Dacă șoferul accelerează sau încetinește vehicul butoane, amortizorul este rotit de motor într-un unghi mic.

La o transmisie manuală, efectul controlului de croazieră este limitat la intervalul de viteză dintr-o treaptă de viteză. Dacă dintr-un motiv oarecare (de exemplu, un deal abrupt) mașina încetinește la 30–40 km/h, sistemul este dezactivat automat. Electronica funcționează în mod similar la apăsarea ambreiajului și la schimbarea vitezelor, astfel încât șoferul trebuie să își reia constant funcționarea.

Cu o transmisie automată, folosirea controlului de croazieră este mult mai convenabilă. Deoarece transmisia automată schimbă treptele în funcție de presiunea uleiului din convertorul de cuplu, adică de turația motorului, comutarea are loc automat în timpul accelerării sau decelerației mașinii. Cutiile robotizate echipate cu o acționare electrică primesc o solicitare de a cupla următoarea treaptă de viteză de la controler.

La vehiculele echipate cu o pedală electronică de accelerație, clapeta de accelerație este controlată inițial de o acționare cu vid sau electrică. După activarea modului, ECU preia controlul asupra mecanismului de acționare și menține viteza cursului.

Cum funcționează versiunea adaptivă

Avansat sisteme electronice sunt instalate pe mașinile echipate cu transmisie automată sau CVT. Pe lângă elementele enumerate mai sus, controlul adaptiv al vitezei de croazieră implică un radar cu ultrasunete, o acționare a frânei și câțiva senzori suplimentari montați în elementele caroseriei mașinii.

Cum funcționează controlul de croazieră activ:

  1. La o anumită viteză care depășește 40–50 km/h (valoarea exactă depinde de marca și modelul mașinii), șoferul activează automatizarea și eliberează pedala de accelerație. Trebuie să efectuați o acțiune suplimentară - setați distanța până la obstacol sau mașina care se deplasează în față folosind o cheie separată. Numărul este reflectat pe afișajul computerului de bord.
  2. Când radarul detectează că un vehicul se apropie, ECU închide clapeta de accelerație și încetinește, apoi se ajustează la viteza obiectului, menținând distanța setată.
  3. Dacă mașina din față frânează, electronica va opri mașina. Pentru a se îndepărta, șoferul trebuie să apese accelerația sau să apese tasta corespunzătoare.
  4. Dacă vehiculul din față iese de pe drum, controlul vitezei de croazieră va accelera mașina la viteza setată inițial.

Sistemul va răspunde la un obstacol staționar prin frânare până când acesta se oprește complet. Trebuie să înțelegeți că pur și simplu pornirea croazierei nu este suficient control, trebuie să monitorizați singur situația rutieră; Raza de acoperire a radarului este de 150–200 m și la viteză mare, această distanță poate să nu fie suficientă pentru frânare. Când se apropie de un obstacol static, șoferul trebuie să preia controlul.

La mașinile din clasa business și mai sus, controlul adaptiv al vitezei de croazieră este adesea combinat cu alte sisteme utile - recunoașterea marcajelor rutiere și a semnelor, evitarea coliziunilor și controlul automat al fazei lungi.

(funcție(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: „R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", asincron: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , acest.

Sistemul de croazieră - dispozitiv și caracteristici

Citind caracteristicile diferitelor mașini, puteți vedea că unele niveluri de echipare sunt echipate cu un sistem de control al vitezei de croazieră. Ce fel de sistem este acesta, ce controlează și de ce este necesar?

În primul rând, trebuie spus că mulți oameni încă nu pot înțelege principiul funcționării controlului de croazieră și, prin urmare, fie nu îl folosesc deloc, fie încearcă să îl folosească, dar nu reușesc.

Cruise control, în termeni simpli, este un dispozitiv care vă permite să mențineți o viteză constantă setată a mașinii. În primul rând, este cel mai bine utilizat în timpul călătoriilor lungi de-a lungul autostrăzilor de țară, deoarece nu este nevoie să apăsați constant pedala de accelerație și, prin urmare, piciorul nu va obosi.

De ce a devenit popular controlul vitezei de croazieră?

Pentru prima dată, o astfel de dezvoltare a fost folosită încă din anii 50 ai secolului trecut, dar a fost folosită extrem de rar din cauza problemelor tehnice și a neajunsurilor. Înțelegerea reală a beneficiilor utilizării controlului de croazieră a venit în anii 70, când a izbucnit criza financiară și prețurile la benzină au crescut.

Cu un sistem de control al vitezei de croazieră, consumul de combustibil atunci când călătoriți pe rute lungi este redus semnificativ, deoarece este menținută funcționarea optimă a motorului.

Șoferii nu puteau decât să privească drumul. Șoferilor americani le-a plăcut foarte mult invenția, deoarece în SUA distanțele se măsoară în mii de kilometri, iar mașina este mijlocul de transport preferat pentru majoritatea populației.

Dispozitivul sistemului de control al vitezei de croazieră

Sistemul de control al vitezei de croazieră constă din mai multe părți principale:

  • modul de control - un mini-computer care este instalat în compartimentul motor;
  • acţionarea supapei de acceleraţie - aceasta poate fi o acţionare pneumatică sau electrică conectată la acceleraţie;
  • comutator - afișat pe volan sau pe tabloul de bord;
  • diverși senzori - viteza, accelerația, viteza roții etc.

Dacă mașina părăsește linia de asamblare cu această opțiune, atunci cruise control este integrat în sistem comun conducere. Se vând și sisteme gata de fabricație care pot fi instalate pe o mașină cu orice tip de motor sau cutie de viteze.

Cum funcționează controlul vitezei de croazieră?

(funcție(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: „R-A -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , acest.

Esența funcționării sale este că controlul accelerației este transferat de la pedala de accelerație la servocontrolul de croazieră. Șoferul selectează modul de conducere, introduce valoarea vitezei dorite, sistemul însuși navighează și, în funcție de condiții, selectează cele mai optime moduri de funcționare a motorului pentru a menține nivelul de viteză dorit.

Sistemele sunt diferite, dar controlul vitezei de croazieră este controlat după aceeași schemă:

  • On/Off — pornire sau dezactivare;
  • Set/Acceleration - setați viteza - adică puteți transfera controlul accelerației către cruise control și se va menține viteza care era la momentul activării, sau puteți introduce un alt indicator de viteză mai mare;
  • Reluare — restabiliți ultimele setări care erau la momentul opririi (deconectarea se face prin apăsarea pedalei de frână);
  • Coasta - reducerea vitezei.

Adică, algoritmul de operare este aproximativ acesta: Pornit - Set (activare și setarea vitezei) - apăsarea frânei (dezactivarea) - Reluare (recuperare) - Coastă (reducere, dacă trebuie să comutați la un mod de viteză mai mică.

De obicei, controlul vitezei de croazieră este activat la viteze de peste 60 km/h, deși sistemul în sine poate funcționa la 30-40 km/h.

Cruise control adaptiv

Pe acest moment cel mai avansat sistem este adaptiv. Este aproape aproape de analogul unui pilot automat în aviație, cu diferența că șoferul mai trebuie să rotească volanul.

Controlul adaptiv al vitezei de croazieră diferă de regulatorul obișnuit de croazieră prin prezența unui radar, care analizează distanța până la vehiculele din față și menține distanța dorită. Dacă mașinile din față încep să încetinească sau să accelereze, impulsurile sunt transmise la modulul de control și de acolo la acţionarea pneumatică a supapei de accelerație. Adică, șoferul nu trebuie să apese pe gaz sau, dimpotrivă, să reducă viteza.

Dezvoltarea unor sisteme mai avansate este în curs de desfășurare, ale căror capacități vor fi extinse semnificativ.

Cum se utilizează controlul vitezei de croazieră, folosind exemplul unei mașini SKODA Octavia

Videoclip de croazieră de la KIA

(funcție(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: „R-A -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , acest.

Dezvoltarea industriei moderne de automobile aduce ajustări semnificative chiar stilului de conducere a unui vehicul. Cunoașterea regulilor trafic, control complet asupra situației, urmând reguli clar stabilite - toate acestea alcătuiesc ziua de lucru a oricărui automobilist și reprezintă un set obligatoriu de atribute ale oricărei călătorii la volan. Dar schimbarea generațiilor și mintea strălucitoare a dezvoltatorilor au făcut posibilă scăparea de toate aceste nuanțe pentru un anumit timp, în timp ce eram pe drum. Introducerea sistemelor de control al vitezei de croazieră în vehicule de diferite segmente și calitate nu este acum o surpriză pentru nimeni. Cu toate acestea, cum funcționează cruise control manual și este o astfel de combinație chiar posibilă dacă nu este furnizată de setarea din fabrică? Să încercăm să ne dăm seama împreună.

Ce este cruise control

Cruise control (Passive Cruise Control "PCC") este un sistem care vă permite să mențineți o anumită viteză în mod automat, fără intervenția șoferului în acest proces. Acest principiu de control presupune facilitarea participării conducătorului auto la pierderea parțială a controlului asupra conducerii. În călătoriile lungi, această funcție vă permite să vă distrageți atenția de la procesul de conducere, până la un anumit punct.

Pentru a înțelege principiul de funcționare a controlului de croazieră în general, trebuie să înțelegeți cum funcționează croaziera pe o transmisie automată (transmisia automată). Există mai multe opțiuni pentru sistemele de control pentru această funcție. De exemplu, unele mașini sunt echipate cu un buton special situat pe volan, după activarea căruia mașina accelerează cu exact 1 km/h. În funcție de prese, se va schimba și nivelul de viteză (20 de apăsări vor accelera mașina cu 20 de kilometri pe oră). Pentru a opri PCC, trebuie să apăsați pedala de accelerație sau de frână.

Sistem adaptiv de control al croazierei

Odată cu primele manifestări de interes pentru un astfel de produs, creatorii unor astfel de sisteme au început să promoveze și să modernizeze în mod activ produsul existent. Noile generații au îmbunătățit răspunsul sistemului la reacțiile șoferului, iar stabilitatea controlului de croazieră a crescut. Cu toate acestea, adevărata descoperire a fost inventarea tipului adaptiv de cruise control („ACC” - Adaptive Cruise Control).

Fiind un tip similar de sistem, controlul adaptiv al vitezei de croazieră are o serie de avantaje care vă permit să duceți confortul călătoriei la extrem. nou nivel. Designul sistemului include o instalație radar (în unele versiuni există mai multe dintre ele), care ține cont de distanța până la cel mai apropiat obiect din față și controlează limita de viteză în funcție de situație. Cu alte cuvinte, controlul adaptiv al vitezei de croazieră vă permite să mențineți o distanță de siguranță față de mașina din față, adaptându-se la modificările vitezei acesteia.

Farul situat în partea radiatorului interacționează activ nu numai cu procesorul digital, ci și cu sistemul de frânare. După ce obstacolul din față dispare, vehiculul revine automat la viteza inițială.

Funcționarea controlului de croazieră la o transmisie manuală

Principiile de funcționare sunt clare, acum nu mai rămâne decât să ne dăm seama de ultima întrebare: „cum funcționează cruise control manual?” O greșeală distinctivă a multor șoferi este încrederea deplină chiar și în problemele în care sunt incompetenți. Datele statistice confirmă faptul că mulți șoferi consideră că este imposibil să opereze controlul vitezei de croazieră pe o mașină cu transmisie manuală. Cu toate acestea, acest lucru nu este deloc adevărat.

Pentru a înțelege cum funcționează o croazieră mecanică, este necesar să se efectueze o analiză preliminară. Desigur, acest sistem nu este prevăzut în funcționarea normală a vehiculului. Aproape toate exemplele găsite pe drum sunt produsul instalării manuale a acestui sistem. Principiul de funcționare al controlului manual de croazieră implică instalarea unui suport și a unui cablu la pedala de accelerație, controlând astfel viteza mașinii. Cruise control manual funcționează prin plasarea butonului de control al sistemului lângă deflector (de jos).

În general, funcționarea controlului vitezei de croazieră pe o transmisie manuală nu este diferită de cea a mașinilor cu transmisie automată. Cu toate acestea, are mai multe nuanțe importante. Prima dintre ele este o reducere a vitezei la 40 km/h cu o scădere bruscă a vitezei în modul autonom (ascensiune dificilă pe un deal). A doua față a monedei este imposibilitatea trecerii la o treaptă inferioară în modul automat în cazul intrării într-o pantă.

Avantaje și dezavantaje ale controlului de croazieră

Ne-am dat seama cum funcționează cruise control pe un manual, dar este chiar necesar pentru mașinile cu acest tip de schimbare a vitezelor? În primul rând, înainte de a lua decizia de a vă moderniza mașina cu un astfel de sistem, trebuie să țineți cont de natura conducerii dumneavoastră. Pentru zonele dens populate, nu are rost să instalați controlul vitezei de croazieră (chiar și cel adaptiv). Dar pentru șoferii care fac rute frecvente de țară și parcurg distanțe uriașe în acest mod, un astfel de sistem va servi ca un asistent bun.

Este suficientă o singură apăsare a unui buton, iar mașina va menține automat ritmul de viteză setat. În acest moment, piciorul și postura șoferului nu vor fi suprasolicitate de impactul mecanic asupra pedalei de accelerație și se va putea concentra asupra porțiunii de drum depășite. În plus, chiar și după efectuarea manevrelor necesare (depășire sau ocol), mașina va reveni automat la limita de viteză stabilită.

În plus, ar trebui să adoptați o abordare responsabilă a deciziei de a instala un astfel de produs care nu este echipament standard. Pentru proprietarii de transmisii manuale, opțiunea „încercați și vedeți rezultatul” poate să nu fie benefică în ceea ce privește economiile de costuri. În plus, procesul de instalare în sine va lua o mulțime de probleme, deoarece instalarea controlului de croazieră este o muncă minuțioasă care necesită un anumit nivel de cunoștințe în structura mașinii.

 

Ar putea fi util să citiți: