A d m 2 Krym. Štátna verejná inštitúcia „Centrum bezpečnosti cestnej premávky Moskovskej oblasti“. Diaľnica M2, úsek Belgorod - hranica s Ukrajinou

3,8 (136 hlasov) M-2

Diaľnica M-2 „Krym“ (diaľnica Simferopol)- federálna cesta v Rusku. Začína v Moskve, prechádza cez mestá Tula, Orel, Kursk, Belgorod a končí na štátnej hranici s Ukrajinou na kontrolnom stanovišti Nekhoteevka. Pokračuje cez územie Ukrajiny pod číslom M-20. Je integrálnou súčasťou Európska cesta E 105.

Celková dĺžka- 720 km.

Stacionárne stanovište dopravnej polície sa nachádza v obci Inshinsky v okrese Leninsky Región Tula na 192 km trate.

Cesta je obľúbená medzi turistami, ktorí si chcú v lete oddýchnuť na pobreží Čierneho mora. Z tohto dôvodu sa počas dovolenkového obdobia výrazne zvyšuje premávka na diaľnici. Infraštruktúra je dobre rozvinutá. Na kontrolnom stanovišti Nekhoteevka v letné obdobie Sú tam dlhé rady.

Pri cestovaní za volantom si treba robiť odpočívadlá. Mnohí vodiči toto pravidlo zanedbávajú, často zaspávajú za volantom a spôsobujú nehody.

Cestou prechádza trasa cez mnoho mostov cez rieky. Časť cesty prechádza kopcovitým terénom, sú tu prudké klesania, stúpania a ostré zákruty.

Mestá: Tula, Mtsensk, Orel, Kursk a Belgorod majú obchádzkové cesty, ktoré je vhodné použiť, aby ste sa vyhli jazde cez neznáme mesto.

Počet jazdných pruhov

Na 8 km od diaľnice M-4 je 8 jazdných pruhov, potom má cesta po celej dĺžke 4 pruhy, dva v každom smere.

štátu

Cesta je v dobrom stave: povrch cesty je hladký, na niektorých úsekoch mierne vyjazdené koľaje.

čerpacie stanice

79 km — Tatneft (do/z Moskvy)

82 km – Lukoil (do/z Moskvy)

89 km – Shell (do Moskvy)

94 km – Gazpromneft (do/z Moskvy)

142 km - Lukoil (do/z Moskvy, kaviareň (pravá a ľavá strana))

170 km – Shell (z Moskvy)

195 km – Lukoil (do Moskvy)

231 km – Lukoil (do Moskvy)

540 km – Lukoil (z Moskvy)

687 km – Lukoil (do Moskvy)

702 km – Lukoil (do Moskvy)

Atrakcie

Tula – Kremeľ (XVI. storočie), kostol Zvestovania Panny Márie (1692), Nanebovzatie Panny Márie a Katedrály Zjavenia Pána, Katedrála Všetkých svätých (1776- 1800), Štátne múzeum zbraní v Tule, Múzeum samovarov v Tule, Múzeum perníka v Tule, Múzeum domu Leva Tolstého Yasnaya Polyana, centrálny park kultúra a rekreácia pomenovaná po P.P. Belousová;

Oryol - Oryol regionálny vlastivedné múzeum(1897), Múzeum M. M. Bachtina, Múzeum I. S. Turgeneva, Mestský park kultúry a oddychu (1822);

Belgorod - Štátne historické a archeologické múzeum Belgorod (1924), štát Belgorod múzeum umenia(1983), Múzeum-dioráma „Bitka pri Kursku. Smer Belgorod“, Preobraženskij katedrála(1813), Katedrála Nanebovzatia a Mikuláša (1709), Smolenská katedrála (1727), Príhovorný kostol (1791).


Zabezpečenie kvality dopravná komunikácia v smere Moskva - Krym je dlhodobo naliehavý problém. Po vstupe nadobudol osobitný význam polostrov Krym Komu Ruskej federácie. Jednou z hlavných ciest zabezpečujúcich komunikáciu medzi Moskvou a Simferopolom je diaľnica M2. Poďme sa pozrieť do histórie tejto diaľnice a dozvedieť sa o jej naliehavých problémoch.

Všeobecné charakteristiky

Diaľnica M2 Krym je súčasťou európskej diaľnice E105 Kirkenes (Nórsko) - Jalta. Rozprestiera sa od ruskej metropoly až po mnohostrannú automobilovú kontrolu Nekhoteevka v Kurskej oblasti na rusko-ukrajinskej hranici. Prechádza územiami piatich administratívnych celkov: Moskovský región, Tula, Oryol, Kursk, Belgorod. Celková dĺžka trasy je 720 kilometrov. Z Moskvy do Tuly je to vysokorýchlostná diaľnica s dĺžkou 155 kilometrov. Ďalej je trasa až po ukrajinskú hranicu obyčajná diaľnica. Na trase je šesť čerpacích staníc. Priemerná vzdialenosť medzi nimi je 73 kilometrov.

Kvalita povlaku

Diaľnica M-2 Krym má po celej dĺžke asfaltobetónový tvrdý povrch. Na vysokorýchlostnom úseku trasy z Moskvy do Tuly sa zdá byť kvalitnejší. Povlak v regióne Belgorod je tiež dobre zachovaný. Ale v regióne Kursk má cesta najrôznejšie poruchy. Zároveň prebiehajú neustále opravy výtlkov povrchu vozovky. Šírka vozovky sa pohybuje od ôsmich do desiatich metrov.

Kvalitu náteru možno posúdiť aj z fotografií uverejnených v tejto recenzii.

História trasy

Krymský trakt je známy už od stredoveku. Spočiatku to začalo na území moderného regiónu Dnepropetrovsk na Ukrajine a rozprestieralo sa na polostrove. To bolo obchodná cesta, cez ktorú sa dovážala soľ z Krymu na územie Ukrajiny, a do opačný smer- obilie a niektoré ďalšie produkty.

Pripojením Hetmanátu k ruskému cárstvu sa obchodná cesta začala tiahnuť až po Moskvu. V polovici 19. storočia bola vybudovaná cesta, ktorá spájala Moskvu a Charkov. Hneď v povojnových rokoch vznikla diaľnica č.4 Moskva - Simferopol prechádzajúca Charkovom, ktorá už mala tvrdý asfaltový povrch.

Výstavba diaľnice M2

Myšlienka postaviť modernú diaľnicu Moskva-Krym vznikla na letných olympijských hrách v roku 1980 v Sovietskom zväze. Plánovalo sa, že pôjde o vysokorýchlostnú analógiu existujúcej cesty. Nová diaľnica M2 je však na mnohých úsekoch rekonštrukciou starej diaľnice. Do začiatku olympiády však bolo možné postaviť iba úsek, ktorý prechádzal územím moskovského regiónu, a aj to nie úplne. Do roku 1983 bola trasa predĺžená iba do Serpuchova. Zároveň sa začala výstavba úseku Trosna-Tula.

Do konca 80. rokov väčšina prác na rekonštrukcii starej diaľnice ešte nebola ukončená. Od začiatku 90. rokov bol projekt značne oklieštený a rekonštrukcia sa realizovala len z času na čas, sporadicky. Samotnú diaľnicu, ktorú plánovali postaviť na Krym, predĺžili až po Tulu. Mala úsek 155 km.

Ďalší osud trasy

Likvidáciou Sovietskeho zväzu stratila diaľnica M2 Moskva-Krym svoj bývalý dopravný a ekonomický význam. V skutočnosti bola rozdelená medzi dva štáty: Rusko a Ukrajinu. V žiadnej z týchto krajín nebol tento smer dopravy výrazne znížený. V tejto súvislosti ruské úrady venovali väčšiu pozornosť rozvoju ciest v regióne Volga a na Sibíri. Diaľnica získala svoje súčasné meno v klasifikácii ruských diaľnic od okamihu rozpadu ZSSR - diaľnica M2 „Krym“.

V priebehu 90. rokov 20. storočia sa na rekonštrukcii cesty prakticky nepracovalo. Do konca prvého desaťročia 21. storočia sa podarilo zrekonštruovať 12-kilometrový úsek. Teraz sa diaľnica dostala ku križovatke s diaľnicou P-132.

Perspektívy

V roku 2012 správa regiónu Tula oznámila, že má v úmysle iniciovať ďalšiu výstavbu diaľnice až po ukrajinskú hranicu. V súčasnosti môžeme konštatovať, že diaľnica M-2 na úseku Moskva-Tula je kompletne zrekonštruovaná. Ďalšia oprava diaľnice je stále otázna. V skutočnosti z Tuly po ukrajinskú hranicu a ďalej cez územie Ukrajiny je diaľnica cestou postavenou v povojnových rokoch.

Plánuje sa, že diaľnica M2 sa v blízkej budúcnosti stane spoplatnenou diaľnicou. Presnejšie, spoplatnia cestu po úseku od 21. po 108. kilometer. Táto časť diaľnice, známa ako Simferopolská diaľnica, sa celá nachádza v Moskovskej oblasti. Plánuje sa vybudovať dvadsaťjeden bodov, kde sa bude vyberať cestovné.

V súčasnosti je osud trasy do značnej miery spojený so zahraničnopolitickými otázkami. Na jednej strane po pripojení Krymu k Rusku v roku 2014 sa o diaľnici M2 začalo uvažovať ako o perspektívnejšom smere. No na druhej strane výrazne zhoršené vzťahy medzi Ukrajinou a Ruskom viedli k tomu, že sa na diaľnici výrazne znížila premávka. O diaľnici M2 ako o hlavnej dopravnej trase pri ceste na Krym tak možno uvažovať až po normalizácii vzťahov s Ukrajinou.

Trasa

Diaľnica M2 začína v Moskve, presnejšie na križovatke Moskovského okruhu a Varšavskej magistrály. Pred križovatkou s MMK má cesta 3 jazdné pruhy v každom smere. Po MMK sa diaľnica M2 zužuje na dva pruhy. Potom diaľnica pretína „Veľkú betónovú cestu“.

Potom trasa prechádza cez most na rieke Oka, cez mesto Serpukhov a vedie cez územie regiónu Tula. Na 155. kilometri diaľnica končí a riadna diaľnica smeruje do Tuly, čo je úsek starej diaľnice Moskva-Simferopol. Samotná diaľnica obchádza Tulu zo západu a končí na križovatke s cestou Kaluga - Ryazan.

Tu končí hlavná diaľnica a ďalej smerom k hraniciam s Ukrajinou je pravidelnou trasou cesta Moskva-Krym. Za Tulou vedie cesta cez územie Región Oryol, vyhýbať sa takýmto veľké mestá, ako Orel a Mtsensk, a prekračuje hranice regiónu Kursk. Potom, čo cesta obíde mesto Kursk, prechádza územím regiónu Belgorod, ktorého administratívne centrum Belgorod tiež zostáva stranou. Za koniec trasy sa považuje štátna hranica Ruska a Ukrajiny, konkrétne viacstranný automobilový kontrolný bod Nekhoteevka.

Ukrajinský úsek cesty

Hoci je ukrajinský úsek cesty Moskva-Simferopol skutočným pokračovaním diaľnice M2, oficiálne nesie iný názov - M20. Táto cesta vedie od ukrajinského mnohostranného automobilového kontrolného bodu „Goptovka“ do Charkova. Potom sa trasa nazýva M-29 a smeruje do Novomoskovska v Dnepropetrovskej oblasti ako rýchlostná cesta. Potom sa číslo diaľnice zmení na M-18 a tiahne sa až k hraniciam Krymu. Na území Krymu vedie trasa cez Simferopol do Jalty. Podľa ukrajinskej klasifikácie sa nazýva 35A002 a podľa ruskej klasifikácie sa nazýva P20. Práve v Jalte končí európska diaľnica E105.

federálny diaľnice M2 "Krym" (Simferopolská diaľnica) - federálna diaľnica Moskva - Tula - Orel - Kursk - Belgorod - štátna hranica s Ukrajinou (s vchodmi do historického a architektonického komplexu "Odintsovo", Tula, Orel, Kursk, Belgorod). Je neoddeliteľnou súčasťou európskej cesty E 105. Dĺžka cesty je 720 km.

Na území Ukrajiny cesta pokračuje, prechádza cez Charkov, Dnepropetrovsk, Záporožie, Simferopol a končí v Jalte. Trasu zvyčajne využívajú dovolenkári z Moskvy a iných miest, do ktorých sa dostanú Južný breh Krym.
Diaľnica M2 začína na križovatke Varšavskej diaľnice a Moskovského okruhu, potom prechádza územím Moskovskej oblasti východne od miest Shcherbinka, Podolsk a Klimovsk. Pred križovatkou s moskovským malým okruhom A107 má cesta tri jazdné pruhy v každom smere a je plne osvetlená. Na obchvate Podolska má cesta štyri pruhy v každom smere. Ďalej sa diaľnica zužuje na dva jazdné pruhy v každom smere a obchádza Čechov a Serpukhov pri Moskve z východu. V tomto priestore sú osvetlené dopravné uzly a vjazdy do objektov infraštruktúry. Vo výške 83 km prechádza cesta cez Moskovský veľký okruh A108. V moskovskom regióne je jedno stanovište dopravnej polície na 100 km na diaľnici pri vjazde na pomenovaný most. Podolsk kadeti cez rieku. Oku.

Na tomto úseku cesty je duplicitná cesta (stará simferopolská magistrála), prechádzajúca na západ, cez spomínané mestá. V nich je na adresných tabuliach domov a dopravných značkách uvedená ako Simferopolská magistrála.

Ďalej diaľnica prechádza územím regiónu Tula. Križovatka v km 155 sa pretína so starou trasou M2. Odtiaľto pokračuje hlavná trasa na juh po obvyklej 2-3-prúdovej ceste. Diaľnica obchádza Tulu zo západu a končí na križovatke s diaľnicou P132 Riazan - Tula - Kaluga v regióne osady Pomogalovo, Žirovka. Stojí za zmienku, že pre optimálnu trasu na juh by ste mali odbočiť z diaľnice ďalších 155 km, v opačnom prípade, keď prejdete posledných 12 km diaľnice na diaľnicu P132, dostanete slušnú obchádzku.

Za križovatkou s diaľnicou cesta obchádza Tulu zo západu po obchvate a križuje diaľnicu P132. Ďalej trasa prechádza pozdĺž obchvatu na západnej strane Shchekino. Osady pri hranici Tulského regiónu Plavsk a Chern nemajú obchádzkové cesty a prechádza cez ne diaľnica M2.

Potom trasa prechádza územím regiónu Oryol a obchádza mesto Mtsensk pozdĺž východného obchvatu. Pred vstupom do administratívneho centra kraja sa nachádza stanovište dopravnej polície vybavené váhovou plošinou. Ďalej M2 obchádza Oryol na východnej strane. Väčšina obchvatov okolo Oryolu má obmedzenú rýchlosť 60 km/h kvôli neďalekým veľkým továrňam a železničnej stanici. Tu M2 opäť križuje rieku. Oku. Ďalej trasa ide zo západnej strany po obchvate obce. Kromy. Pri obci Trosna obsahuje odbočku A142/E 391 do Železnogorska a Kalinovky (ďalej do Kyjeva) a stáča sa južným smerom. Obec Trosna taktiež nemá obchvat.

Potom cesta prechádza územím regiónu Belgorod juhovýchodným smerom, východne od mesta Stavebník obchádza Belgorod po obchvate zo západu a následne ide na juhozápad k štátnej hranici s Ukrajinou.

Na území Ukrajiny diaľnica pokračuje ako diaľnica M-20 do Charkova a M-18 Charkov - Záporožie - Simferopol - Jalta.

Úsek terénu medzi koncovými stanicami lanovky, na ktorom sú umiestnené zariadenia PKD. Zdroj: PB 10 559 03: Pravidlá projektovania a bezpečnej prevádzky osobných prívesných a ťažných vozidiel lanovky … Slovník-príručka termínov normatívnej a technickej dokumentácie

Circuit of the Americas ... Wikipedia

trať- y, w. trať m. nemecký Sledovať. 1. Čiara na výkrese alebo teréne, ktorá označuje smer prechodu niečoho. Trasa potrubia. Trasa metra. Telekomunikačná cesta. BAS 1. Nasmerujte polohu osi vozovky, v konkrétnom prípade polohu stredu vozovky... Historický slovník galicizmov ruského jazyka

Interstate 60 ... Wikipedia

Interpretka skupiny Alice ... Wikipedia

Okres Place Adler, Soči, Krasnodarský kraj, R ... Wikipedia

- „Trassa“ (Otvorený regionálny festival tvorivosti mládeže „TRASSA“) je otvorený regionálny festival tvorivosti mládeže zameraný na identifikáciu talentovanej tvorivej mládeže Murmanská oblasť, rozvoj kreativity mládeže... Wikipedia

Cesta, cesta, trakt; plán, výkres; čiara, diaľnica; cesta, chodník, trať, tepna Slovník ruských synoným. trasa pozri cesta 1 Slovník synoným ruského jazyka. Praktický sprievodca. M.: ruský jazyk. Z. E. Alexandrova... Slovník synoným

ROUTE (trasa), stopy, ženy. (Nemecká stopa z francúzskeho stopového znaku). 1. Nákres oblasti, kde by sa mali vykonať nejaké zemné práce (výstavba cesty, kanála atď.), s vyznačením všetkých výkopov a násypov (špeciálne). 2. Smer cestnej čiary... Ušakovov vysvetľujúci slovník

tréningová dráha- tréningová dráha [Oddelenie lingvistických služieb Organizačného výboru Soči 2014. Slovník pojmov] EN Športové témy (všeobecná terminológia) Synonymá tréningová dráha EN tréningový kurz ...

trasa káblovodu- trasa kabeláže, kanalizačný úsek - [L.G. Anglicko-ruský slovník o informačných technológiách. M.: State Enterprise TsNIIS, 2003.] Témy informačné technológie vo všeobecnosti Synonymá kabeláž trasa kanalizácia úsek EN vedenie vedenia ... Technická príručka prekladateľa

knihy

  • Cesta nula, Severná Eva. „Route Zero“ je spoveďou predstaviteľov stratenej generácie. Ako žiť v realite, kde pre seba nemáte využitie? Ideme do kreativity alebo závislosti, stávame sa adrenalínom...
  • Route Zero, North E.. "Route Zero" je spoveďou predstaviteľov stratenej generácie. Ako žiť v realite, kde pre seba nemáte využitie? Ideme do kreativity alebo závislosti, stávame sa adrenalínom...

Federálna diaľnica M2 "Krym" (Simferopolská diaľnica) je federálna diaľnica.

Moskva - Tula - Orel - Kursk - Belgorod - štátna hranica s Ukrajinou. Je súčasťou európskej cesty E 105.

Pôvodná verzia cesty ako trasy bola uvedená do prevádzky v roku 1950.

Na území Ukrajiny cesta pokračuje cez Charkov, Dnepropetrovsk, Záporožie a končí v Simferopole alebo Sevastopole.

Trasu zvyčajne používajú dovolenkári z Moskvy a iných miest, aby sa dostali na južné pobrežie Krymu.

Dĺžka diaľnice je 720 kilometrov.
Šírka diaľnice M-2 "Krym" je 8-10 metrov.

Prechádza územím regiónov Moskva, Tula, Oryol, Kursk a Belgorod.

Krymská diaľnica má obchádzky veľké mestá: Tula (48 km), Mtsensk (24 km), Orel (26 km), Kursk (28 km), Belgorod (24 km).

Cesta prechádza kopcovitým, nerovným terénom. Viaceré oblasti vyžadujú zvýšenú pozornosť vodiča:
- s prudkými klesaniami a stúpaniami
- S ostré zákruty.


Cesta pretína významné rieky: Oka (neďaleko mesta Serpukhov), Ulu (neďaleko mesta Tula), Plava (neďaleko mesta Plavok), Zusha (neďaleko mesta Mtsensk), Oka (neďaleko mesta Orel) , Seim (neďaleko mesta Kursk), Seversky Donets (neďaleko mesta Belgorod).
Mosty cez vodné prekážky dlhé viac ako 50 metrov majú nosnosť 60-80 ton.

Trasa

Diaľnica M2 začína na križovatke varšavskej diaľnice a Moskovského okruhu, potom prechádza územím Moskovskej oblasti východne od miest Shcherbinka, Podolsk, Klimovsk, Čechov, Serpukhov vo forme modernej diaľnice bez križovatiek, priechody pre chodcov a železničné priecestie v rovnakej úrovni, najmenej 2 jazdné pruhy v každom smere s deliacim pásom.

Ďalej diaľnica prechádza územím regiónu Tula, obchádza Tulu zo západu a ako diaľnica končí na križovatke s diaľnicou P132 Tula-Kaluga v oblasti osád Pomogalovo, Zhirovka, odbočka do bežnej 2-3-prúdovej cesty.

Ďalej cesta prechádza územím regiónu Oryol, pričom každé obchádza mestá Mtsensk a Orel na východnej strane a mesto po vlastnej obchvate. Kromy zo západu. Ďalej pri dedine. Trosna obsahuje odbočku A142/E 391 do Železnogorska a Kalinovky (potom do Kyjeva) a stáča sa na juh.

Ďalej cesta prechádza územím regiónu Belgorod juhovýchodným smerom, východne od mesta Stroitel, obchádza Belgorod po obchvate zo západu a následne ide na juhozápad k štátnej hranici s Ukrajinou.

Štart
(28 km)
Ščerbinka
(38 km)
Podolsk
(47 km)
Klimovsk
(71 km)
Čechov
(98 km)
Serpukhov
(181 km)
Tula
(242 km)
Plavsk
(313 km)
Mtsensk
(361 km)
Orol
(403 km)
Kromy
(518 km)
Kursk
(588 km)
Oboyan
(669 km)
Belgorod
(720 km)
Štátna hranica s Ukrajinou.

Na území Ukrajiny diaľnica pokračuje ako diaľnica M-20 do Charkova a M-18 Charkov - Záporožie - Simferopol - Jalta.


 

Môže byť užitočné prečítať si: