Ako Luke Aikins skočil a pristál bez padáka. Ako urobil americký extrémny športovec šialený skok bez padáka Pristál bez padáka

Muž na videu sa volá Travis Pastrana, všetky podrobnosti sú na webovej stránke.

Vo všeobecnosti ide o Guinnessov svetový rekord v zoskoku z lietadla bez padáka.

Tu je to, čo skúsení ľudia píšu:

- No, v princípe, ľudia majú všelijaké túžby, niekto chce base jump v domnení, že je to bezpečnejšie ako parašutizmus a že je všetko v poriadku, niekto sa začína cítiť ako hrdina a chce bez skúseností skákať v noci alebo skákať. od 4000m bez inštruktora a hodiny AFF, ale to všetko sú už bežné prípady. Ide len o to, že keď sa na to celé prvýkrát pozriete z monitora alebo televíznej obrazovky, je to všetko veľmi krásne, poteší, inšpiruje, ale nikto to nevidí. opačná strana medaily. Okamžite sa vynárajú otázky typu „Kde učia basgitaru, ako začať skákať?“ Keď sa začnete trochu ponárať do všetkého, čo sa deje, zakaždým si uvedomíte, o koľko je všetko komplikovanejšie, ako sa zdalo. No, ak má človek takú veľkú túžbu a túžbu, potom si myslím, že nestojí za to bojovať so všetkým v zárodku, ale tiež nestojí za to, aby pomáhal upratovať. Nechajte ho skočiť štandardným padákom z bežne letiaceho lietadla, začnite skákať padákom a potom príde realizácia. Vidíte, ak sa priority za pár rokov nezmenia, o čom veľmi pochybujem, tak to príde k pôvodne stanovenému cieľu.

- na to, aby ste sa to pokúsili pripraviť a dosiahnuť, si myslím, že možno budete musieť aktívne vykonávať parašutizmus po dobu 3-4 rokov (dobre, ak v dňoch, tak približne 1095-1461 dní), počas ktorých je vhodné urobiť aspoň 1000 zoskokov .

A ľudia sa pýtajú:

- Boli takí ľudia v Rusku? Zaujíma ma cena emisie za predpokladu, že nie sú skoky. čas prípravy v dňoch a približná cena v rubľoch. Žiadam vás, aby ste odpovedali iba k veci

A odpoveď je v cenách roku 2010

- No, vlastne na Západe je parašutizmus rozvinutý a spopularizovaný oveľa lepšie ako u nás a ľudia tam skáču častejšie a niekedy aj bezohľadnejšie. Keď je už ťažké niečím prekvapiť alebo prekvapiť, potom kvôli akcii robia kaskadérske kúsky atď. Nie veľa ľudí predvádzalo takéto triky, ale spravidla to boli veľmi skúsení športovci (mimochodom, niektorí z nich hru dokončili). O takom triku teda nemôže byť ani reči, aj keď nie sú žiadne skúsenosti zo skokov a nie za žiadne pozemské peniaze. Začiatočník jednoducho nemôže zostať vo voľnom páde, treba ho trénovať. Na takýto trik môžete skúsiť zavolať človeka, ktorý voľne lieta s minimálne 1000 skokmi skúsenými, aj keď ani to nestačí. Hlavná vec je, že tieto skoky sú efektívne. Môžete tam pridať aj tréning v aerodynamickom tuneli.

Povedal som, že peniaze sú celkom prijateľné
600r jeden skok, 1000 skokov 600t. trieť
Nezabudnime minúť asi 40 000 rubľov na AFF
Asi 200 000 rubľov za vybavenie (systém a iné odpadky)
Odporúča sa pravidelne skákať s inštruktorom - koľko peňazí závisí od toho, koľko bude lekcií
Je pekné lietať v tube, kde jedna hodina stojí 22 000 rubľov

Zároveň treba tráviť každý víkend na letisku, alebo sa skrátka treba aktívne venovať parašutizmu. No, ak po niekoľkých rokoch aktívne skočíte a túžba vykonať tento trik nezmizne, stretnete tých darebákov, ktorí vám chcú pomôcť.

Hovorí sa, že sa tomu hovorí banzai parašutizmus. Pravidelné zoskoky padákom zjavne nedávajú dosť vzrušenie Japonskí výsadkári tak vyskočia z lietajúceho lietadla, pričom najprv vyhodili padák. Myšlienkou je chytiť svoj padák uprostred letu, nasadiť si ho a uvoľniť ho skôr, ako zomriete pri náraze.

Tento „šport“ bol pôvodne vynájdený s cieľom dostať sa do Guinessovej knihy rekordov. Záznam o tom možno nájsť vo vydaní knihy z roku 2007. Po vydaní knihy sa banzai parašutizmus rýchlo stal populárnym v Japonsku, kde sa všetko, čo presahuje hranice normálnosti, teší neustálemu úspechu.

Ale nie všetko je také jednoduché, tu to bolo s ťažkosťami, že bola osoba chytená.

Môže sa vám to zdať ako montáž. Už sme videli mačky lietať a čo nie. Avšak, ako to nemusí byť prekvapujúce, nadšenci extrémnych športov majú taký „trik“ ako skákanie bez padáka. Samozrejme, o niečo neskôr si nasadí padák, ale nejaký čas lieta len tak...

„Riziko pre riziko“ sa už diskutovalo stokrát. Tu je niekoľko detailov a príkladov tejto bláznivej akcie...



Muž na videu sa volá Travis Pastrana, všetky podrobnosti sú na webovej stránke.

Vo všeobecnosti ide o Guinnessov svetový rekord v zoskoku z lietadla bez padáka.

Tu je to, čo skúsení ľudia píšu:


- No, v princípe, ľudia majú všelijaké túžby, niekto chce base jump v domnení, že je to bezpečnejšie ako parašutizmus a že je všetko v poriadku, niekto sa začína cítiť ako hrdina a chce bez skúseností skákať v noci alebo skákať. od 4000m bez inštruktora a hodiny AFF, ale to všetko sú už bežné prípady. Len keď sa na to celé prvýkrát pozriete z monitora alebo televíznej obrazovky, je to všetko veľmi krásne, rozkošné, inšpirujúce, ale nikto nevidí druhú stranu mince. Okamžite sa vynárajú otázky typu „Kde učia basu, ako začať skákať?“ Keď sa začnete trochu ponárať do všetkého, čo sa deje, zakaždým si uvedomíte, o koľko je všetko komplikovanejšie, ako sa zdalo. No, ak má človek takú veľkú túžbu a túžbu, potom si myslím, že nestojí za to bojovať so všetkým v zárodku, ale tiež nestojí za to, aby pomáhal upratovať. Nechajte ho skočiť štandardným padákom z bežne letiaceho lietadla, začnite skákať padákom a potom príde realizácia. Vidíte, ak sa priority za pár rokov nezmenia, o čom veľmi pochybujem, tak to príde k pôvodne stanovenému cieľu.


- na to, aby ste sa to pokúsili pripraviť a dosiahnuť, si myslím, že možno budete musieť aktívne vykonávať parašutizmus po dobu 3-4 rokov (dobre, ak v dňoch, tak približne 1095-1461 dní), počas ktorých je vhodné urobiť aspoň 1000 zoskokov .

A ľudia sa pýtajú:


- Boli takí ľudia v Rusku? Zaujíma ma cena emisie za predpokladu, že nie sú skoky. čas prípravy v dňoch a približná cena v rubľoch. Žiadam vás, aby ste odpovedali iba k veci


A odpoveď je v cenách roku 2010


- No, vlastne na Západe je parašutizmus rozvinutý a spopularizovaný oveľa lepšie ako u nás a ľudia tam skáču častejšie a niekedy aj bezohľadnejšie. Keď je už ťažké niečím prekvapiť alebo prekvapiť, potom kvôli akcii robia kaskadérske kúsky atď. Nie veľa ľudí predvádzalo takéto triky, ale spravidla to boli veľmi skúsení športovci (mimochodom, niektorí z nich hru dokončili). O takom triku teda nemôže byť ani reči, aj keď nie sú žiadne skúsenosti zo skokov a nie za žiadne pozemské peniaze. Začiatočník jednoducho nemôže zostať vo voľnom páde, treba ho trénovať. Na takýto trik môžete skúsiť zavolať človeka, ktorý voľne lieta s minimálne 1000 skokmi skúsenými, aj keď ani to nestačí. Hlavná vec je, že tieto skoky sú efektívne. Môžete tam pridať aj tréning v aerodynamickom tuneli.


Povedal som, že peniaze sú celkom prijateľné

600r jeden skok, 1000 skokov 600t. trieť

Nezabudnime minúť asi 40 000 rubľov na AFF

Asi 200 000 rubľov za vybavenie (systém a iné odpadky)

Odporúča sa pravidelne skákať s inštruktorom - koľko peňazí závisí od toho, koľko bude lekcií

Je pekné lietať v tube, kde jedna hodina stojí 22 000 rubľov


Zároveň treba tráviť každý víkend na letisku, alebo sa skrátka treba aktívne venovať parašutizmu. No, ak po niekoľkých rokoch aktívne skočíte a túžba vykonať tento trik nezmizne, stretnete tých darebákov, ktorí vám chcú pomôcť.



Hovorí sa, že sa tomu hovorí banzai parašutizmus. Obyčajné zoskoky padákom zjavne neposkytujú japonským parašutistom dostatok vzrušenia, a tak vyskočia z lietajúceho lietadla po tom, čo najprv vyhodili padák. Cieľom je chytiť svoj padák počas letu, nasadiť ho a uvoľniť skôr, ako zomriete pri náraze.

Tento „šport“ bol pôvodne vynájdený s cieľom dostať sa do Guinessovej knihy rekordov. Záznam o tom možno nájsť vo vydaní knihy z roku 2007. Po vydaní knihy sa banzai parašutizmus rýchlo stal populárnym v Japonsku, kde sa všetko, čo presahuje hranice normálnosti, teší neustálemu úspechu.

Ale nie všetko je také jednoduché, tu to bolo s ťažkosťami, že bola osoba chytená.

Ak chcete získať adrenalín, veľa ľudí sa venuje extrémnym športom. Podľa ich názoru dostávajú mimoriadne pocity, ktoré sa jednoducho nedajú vyjadriť slovami. Skákanie bez padáka je považované za jednu z najextrémnejších aktivít.

Trochu histórie

Ľudia sa pokúšali dobyť nebeské priestory v dávnej minulosti, no väčšina pokusov skončila neúspechom. Dnes nie je lietanie na oblohe novinkou, keďže existuje veľa rôznych príležitostí. Napríklad lietadlá, závesné klzáky, padáky. Niektorým však takéto lety neprinášajú želaný pocit, a tak sa rozhodnú robiť veľmi bláznivé veci. Za najextrémnejší z nich sa považuje zoskok bez padáka, ktorý vykonal Američan Luke Aikins 30. júla 2016 z nadmorskej výšky 7 620 metrov (25 000 stôp). Aby som urobil takýto skok, musel som dlho trénovať a počítať veľké množstvo možné nuansy, ktoré by sa mohli vyskytnúť počas skoku aj pri pristátí.

Luke Aikins je druhým človekom na svete, ktorý lietal úplne bez použitia padáka. vysoká nadmorská výška a prežil. Nie sú menej zaujímavé fakty z histórie.

  1. Pokusy lietať ako vták na oblohe sa uskutočnili už v roku 1930, ale neboli bezpečné. Na základe toho boli v Amerike od začiatku roku 1950 do roku 1980 akékoľvek pokusy o testovanie netopierích krídel na let úplne zakázané.
  2. V polovici 90. rokov predstavil špeciálny krídlový oblek Francúz Patrick de Gaillard. Jeho vynález sa líšil od predchádzajúceho obleku tým, že mal tri krídla namiesto dvoch. Navyše boli dvojvrstvové a mohli sa nafúknuť prichádzajúcim prúdom.

Vďaka vytvorenému špeciálnemu obleku bol založený nový typ parašutizmu, tzv. Jeho podstatou je, že človek s „krídlami“ môže skočiť z lietadla alebo z akejkoľvek výšky a odraziť sa vo vzduchu, napríklad ako lietajúce veveričky. Na zmiernenie pristátia je však stále potrebný padák. Faktom je, že počas letu sa vyvíja pomerne vysoká rýchlosť, čo môže spôsobiť veľmi negatívne dôsledky. Pre názornosť treba poznamenať, že počiatočná rýchlosť letu pri zoskoku zo 4-kilometrovej výšky môže byť približne 180 km/h.

Dnes sa praktizuje aj skákanie bez padáka z veľkých výšok, no počas voľného letu ho milovníci extrémnych športov stále nosia. Napríklad pred zoskokom z lietadla sa na začiatku vyhodí padák, ktorý potom treba chytiť a nasadiť. Môžete si ho vziať aj od človeka, ktorý vyskočil s padákom. Môžete si tiež všimnúť niekoľko neuveriteľných faktov, keď ľudia skákali bez padáka:

  1. V roku 2012 skočil britský kaskadér Gary Connery v špeciálnom obleku s krídlami z výšky 732 metrov. Je prvým a jediným človekom, ktorý vôbec nepoužil padák. Pristál podobným spôsobom, ako pristávajú lietadlá na pristávacej dráhe. V jeho prípade ju nahradil 100-metrový pás obložený 18 500 kartónovými krabicami.
  2. Medzi Wingsuiters patrí pomerne veľa ľudí, ktorí pristáli bez padáka, pretože sa neotvoril včas alebo došlo k nejakým nepredvídateľným incidentom. Všetky však mali veľmi nepríjemné následky a niektoré si vyžadovali celkom vážnu lekársku starostlivosť.

Na záver treba povedať, že ľudstvo naďalej rozširuje hranice možného a americký zoskok bez padáka je toho dôkazom. Stojí za zváženie, že jeho extrémny let bol premyslený a vypočítaný do najmenších detailov. Ako poznamenal držiteľ rekordu po úspešnom pristátí, všetko sa podarilo vďaka vede a matematike.

Ľudia, ktorí často cestujú letecky, sa často pýtajú, čo robiť, ak náhle vypadnú z lietadla bez padáka. Táto situácia sa nezdá byť až taká nereálna. Takmer každý deň médiá informujú o havárii lietadla na nejakom mieste zemegule. Dá sa teda zachrániť pádom na zem bez ochrannej siete?

Pokyny pre cestujúcich v lietadle

Niektorí cestujúci pociťujú strach z lietania. Je to psychologický problém a nemá s tým nič spoločné technický stav lietadlo. Počas letu sa môže stať čokoľvek. Pravda, väčšina núdzových situácií sa vyskytuje počas vzletu a pristátia dopravného lietadla. Všetku zodpovednosť za bezpečnosť letu nesie posádka lietadla. Veľa však závisí od správania sa pasažierov na palube lietadla.

Výber sedadla v kabíne

Za najbezpečnejšie sedadlá sa považujú sedadlá v zadnej časti lietadla. Podľa štatistík zostáva počas leteckých nehôd nedotknutý iba chvost lietadla. Táto časť lietadla nemá palivovú nádrž, takže nemôže náhle explodovať. Na konci kabíny sú zadné núdzové východy. Ako bližšia osoba k núdzovým dverám, tým rýchlejšie dokáže opustiť lietadlo v prípade nebezpečenstva. Ľudia, ktorých miesta sú bližšie k uličke, sú tiež vo víťaznej situácii.

Správne oblečenie

Pri lietaní je vhodné obliecť si džínsy a cez svetlé tričko teplú vlnenú bundu. Ak sa kabína zahreje, sveter je možné odstrániť. Ak je chladno, teplé oblečenie zabráni premrznutiu človeka. Treba sa vyhnúť príliš odhaľujúcim a tesným odevom a topánkam na vysokom opätku. Najlepšou možnosťou sú športové topánky, džínsy, teplá mikina a ľahké tričko.

Bezpečnostné inštrukcie

Pri vzlietaní alebo pristávaní lietadla sa môžu vyskytnúť najrôznejšie technické problémy. V takom čase musia cestujúci sedieť na svojich miestach, pripútať sa veľmi pevne a zdvihnúť sklápacie stolíky. V prípade príliš prudkého brzdenia alebo pri chvíľkovej turbulencii môže nepripútaného cestujúceho „odtrhnúť“ zo sedadla. Stoly vpredu alebo veci ležiace na kolenách alebo domáce spotrebiče môžu zraniť osobu.

Operadlá sedadiel musia byť v striktne vertikálnej polohe. V prípade nehody totiž budú musieť všetci pasažieri rýchlo vstať zo sedadiel a operadlo sklopeného operadla sedadla sa môže stať prekážkou pre sediacu osobu.

Počas vzletu alebo pristátia nie je dovolené chodiť po kabíne alebo používať toaletu. Je zakázané hovoriť cez mobilný telefón. Moderné komunikačné prostriedky môžu spôsobiť rušenie prevádzky leteckých navigačných prístrojov. Je lepšie vypnúť smartfón a pozrieť sa von oknom. Ak človek počúva hlasnú hudbu a nesleduje dianie v kabíne lietadla, nestihne sa v prípade havárie včas zorientovať a podniknúť kroky navrhnuté posádkou lietadla na záchranu života.

Príbehy tých, ktorí prežili pády bez padáka

Existuje veľa príkladov, keď ľudia padajúci z veľkých výšok bez padáka prežili. Nebrali žiadne špeciálne techniky na záchranu vlastného života. Mali len šťastie, že úspešne pristáli.

Britský pilot Nicholas Alkemade vyskočil z havarovaného lietadla, ktoré začalo horieť počas bitky s Nemcami. Nemal padák, aj ten zhorel. Pilot nejaký čas letel vo vzduchu. Potom sa zošmykol na smrek a vďaka konárom pokrytým snehom hladko dopadol na zem. Prežil, hoci si vyvrtol členok. Čoskoro ho však zajali Nemci.

V 70. rokoch minulého storočia spadla letuška zo Srbska Vesna Vulović z lietadla, ktoré sa zrútilo a preletelo takmer 10 000 m. Bola zovretá medzi sedadlom, pojazdným vozíkom a mŕtvym pasažierom. Letuška spolu s troskami dopravného lietadla pristála na zasneženej vozovke horský svah a nejaký čas sa po nej kĺzal. Nakoniec zostala nažive, hoci utrpela veľa zranení.

Čo robiť, ak vypadnete z lietadla bez padáka?

Ak si človek uvedomí, že na palube lietadla došlo k nešťastiu, no je stále nažive a vyhodí ho z lietadla, musí urobiť všetky opatrenia na záchranu vlastného života. Pádová rýchlosť ľudského tela je približne 200 km/h. To znamená, že pri páde z výšky 6000 m sa človek dostane na povrch zeme za 2 minúty.

Ako správne spadnúť z lietadla bez padáka (pokyny krok za krokom):


Šance človeka na prežitie sa výrazne zvýšia, ak pochopí, čo je správny pád. Vo vzduchu musíte spomaliť čas pristátia. Ako na to: široko roztiahnite ruky a nohy a zaujmite vertikálnu polohu.

Pri páde z lietadla bez padáka je hlavné nepodliehať panike. Mali by ste spomaliť dýchanie, pretože v príliš vysokej nadmorskej výške je v atmosfére málo kyslíka a človek môže stratiť vedomie z hypoxie. Potom budú šance na prežitie ešte menšie.

Vo vzduchu pri páde sa musíte správať pokojne. Všetky myšlienky sa musia sústrediť okolo jedného problému: ako prežiť. Aby ste to dosiahli, musíte starostlivo preskúmať oblasť nižšie. Život človeka závisí od výberu miesta pristátia.

Je lepšie spadnúť na vodu. Je pravda, že najprv musíte vstúpiť do jazera alebo morských stôp, teda ako vojak. V momente ponorenia by mali byť všetky svaly napnuté. Treba zavrieť oči. Ruky by mali byť pritlačené k telu.

Ak nižšie nie je žiadna vodná plocha, môžete pristáť v lesnej plantáži. Musíte spadnúť nie na stromy, ale medzi ne, na padajúce konáre. Pri kĺzaní po konároch stromov musíte zavrieť oči a zovrieť hlavu do dlaní.

Môžete spadnúť na šikmú strechu. Najlepšie s pokrčenými nohami. Naklonený povrch trochu zmierni úder. Človek sa totiž zvalí zo strechy a spadne z nižšej výšky.

Pri páde bez padáka je ideálne pristáť v záveji, kope sena alebo bažinatej mäkkej pôde. Pravdepodobnosť prežitia po takomto pristátí je vyššia ako pri iných metódach. Ak spadnete z veľkej výšky bez padáka, zraneniu sa nevyhnete. Ich počet a závažnosť sa môžu znížiť, ak pristanete na pokrčené nohy a nie na hlavu alebo brucho.

Trik „skoku bez padáka“ v podaní nadšencov extrémnych športov

Americký kaskadér Luke Akins v roku 2016 zoskočil bez padáka z ľahkého lietadla. Bezpečne preletel vyše 7 km a pristál na rošte 30x30 metrov. Extrémny športovec bol vo voľnom páde asi 3 minúty. Spolu s ním leteli ďalší traja výsadkári. Jeden z nich odvysielal let extrémneho športovca naživo pre americkú televíziu. Skok Luka Akinsa je považovaný za najšialenejší čin, hoci príprava športovcovi trvala dva roky.

Chlapci, vložili sme našu dušu do stránky. Ďakujem za to
že objavujete túto krásu. Ďakujem za inšpiráciu a naskakuje mi husia koža.
Pridajte sa k nám Facebook A V kontakte s

Takmer každý z nás aspoň raz v živote urobil niečo bláznivé. Pre niekoho je šialené zbaliť si kufre v 18 rokoch a odísť bývať do iného mesta. Pre ostatných je to rútenie sa po diaľnici rýchlosťou 260 km/h. Pre ďalších bungee jumping. Ale to všetko je nič v porovnaní s tým, čo urobili hrdinovia tohto príspevku. Čo stojí za to skočiť bez padáka z lietadla letiaceho vo výške 7,6 km?

webovej stránky Zozbieral som 10 šialených činov ľudí, ktoré by sa len málokto z nás odvážil zopakovať. A nie preto, že nie je príležitosť, ale preto, že... je to strašidelné.

Skok z vesmíru

14. októbra 2012 zoskočil 43-ročný rakúsky parašutista Felix Baumgartner s padákom z konvenčnej hranice vesmíru a zemskej atmosféry - z výšky 39 km (hoci pôvodne plánovaná výška bola 36,5 km). O minútu neskôr extrémny športovec prelomil nadzvukovú bariéru a dosiahol rýchlosť 1 357,6 km/h a stal sa tak prvým človekom na svete, ktorému sa to podarilo bez akéhokoľvek vozidlo. Baumgartner bol vo voľnom lete 4 minúty 20 sekúnd a celkovo jeho zostup trval asi 14 minút.

Mimochodom, výškový rekord trval do 25. októbra 2014: potom ho prekonal jeden z top manažérov Google Alan Eustace, ktorý skočil z výšky 41,42 km. Táto udalosť však nebola taká veľkolepá, okrem toho Eustace použil stabilizačný padák.

Zostup na dno Mariánskej priekopy

Slávny režisér James Cameron 26. marca 2012 prvýkrát v histórii ľudstva zostúpil sám na naj. hlboký bod Svetový oceán. Cameron strávil asi 3 hodiny v hĺbke 11 km. Počas ponoru režisér nakrútil video a tiež pomocou špeciálneho vybavenia vykonal vedecké merania vrátane odberu niekoľkých vzoriek pôdy a odchytu niekoľkých hlbokomorských živočíchov. Film, ktorý natočil, bol odvysielaný v roku 2013 v kinách a na National Geographic Channel.

Všimnite si, že prvý ponor na dno priekopy Mariana vykonali v roku 1960 poručík amerického námorníctva Don Walsh a výskumník Jacques Picard.

Surfer dobyl najväčšiu vlnu na svete

Brazílsky surfer Rodrigo Coxa v novembri 2017 dobyl najviac veľká vlna na svete - výška 24,38 m Oficiálne to oznámili porotcovia na slávnostnom odovzdávaní cien Big Wave Awards, ktoré sa konalo v Kalifornii v apríli 2018, a dodali, že tento rekord bude zapísaný do Guinessovej knihy rekordov.

A rekord bol vytvorený pri pobreží portugalského mesta Nazaré. Toto mesto je známe svojimi vysokými vlnami, ktoré vytvoril podmorský kaňon s rovnakým názvom.

Najazdených 142 tis km. Naboso!

68-ročný dôchodca Vladimir Nesin z Nižnevartovska cestuje pešo po svete už 22 rokov. Naboso! Nedávno istý muž vypočítal, že za tie roky už prešiel 142-tisíc km a navštívil viac ako 120 krajín. A chodí bosý, pretože sa takto „cíti spojený so zemou a je to dobré pre zdravie“. Vladimír nepoužíva mapy ani kompas, občas stopuje, najčastejšie spí v stane, stravuje sa za 1 dolár na deň a hlavne cestuje z dôchodku 12-tisíc rubľov.

Takmer hodinu v „oblečení“ 637-tisíc včiel

V roku 2012 vytvoril nebojácny Číňan Ruan Liangming svetový rekord, keď zdvihol na svoje telo „plášť“ včiel, ktorých celková hmotnosť presiahla 62 kg. Podľa odhadov sa na jeho tele a blízko neho vyrojilo asi 637-tisíc včiel. Navyše v takomto „oblečení“ bodavého hmyzu vydržal takmer 54 minút, čo zaznamenali zástupcovia Guinessovej knihy rekordov.

Jazdite na streche auta rýchlosťou 260 km/h

V roku 1985 dvaja americkí lyžiari Sean Cridland a Kirsten Culver vytvorili svetové rekordy v lyžovaní v plnej výstroji v aute. Kirsten išla rýchlosťou niečo vyše 246 km/h, kým Sean 260 km/h. Spočiatku lyžiari trénovali týmto spôsobom, aby sa naučili ovládať svoje telo v silnom vetre počas pretekov. Potom sa však spolu s legendárnym pretekárom z Bonneville Rickom Vescom rozhodli lyžiari vytvoriť akýsi rekord, ktorý, mimochodom, dodnes nikto neprekonal.

Na vode loďou rýchlosťou 511 km/h

V roku 1976 vytvoril austrálsky pretekár Ken Warby absolútny rýchlostný rekord na vode. Jeho motorový čln sa pohyboval po hladine jazera rýchlosťou 511 km/h. Tento rekordný úspech tiež nebol dodnes prekonaný.

Extrémny športovec prešiel po kábli takmer kilometer

V roku 2011 vytvoril švajčiarsky extrémny atlét Freddy Nock 7 rekordov v Alpách za 7 dní v rámci charitatívneho podujatia pod záštitou UNESCO. Najmä prešiel lanovka, čo vedie k najviac vysoká hora Nemecko s názvom Zugspitze, takmer kilometer bez istenia a kladiny.

 

Môže byť užitočné prečítať si: