Výprava Ferdinanda Magellana oboplávala zemeguľu. História cestovania po celom svete: od Magellana po Picarda. Magellan Fernand: krátky životopis

Muž, pod vedením ktorého sa uskutočnila prvá cesta okolo sveta, bol Ferdinand Magellan. Od samého začiatku, keď časť veliteľského štábu (predovšetkým námorníkov) pred odplávaním odmietla slúžiť Portugalcom, bolo zrejmé, že oboplávanie bude mimoriadne ťažké.

Začiatok cesty okolo sveta. Magellanova cesta

10. augusta 1519 opustilo 5 lodí prístav v Seville a vydali sa na plavbu, ktorej ciele boli založené len na Magellanovej intuícii. V tých časoch nikto neveril, že Zem je guľatá, a to medzi námorníkmi, prirodzene, vyvolávalo veľké obavy, pretože čím ďalej, tým viac sa vzďaľovali od prístavu, ich strach z toho, že sa už nikdy nevrátia domov, silnel.

Expedícia zahŕňala tieto lode: „Trinidad“ (pod velením Magellana, vedúceho expedície), „Santo Antonio“, „Concepcion“, „Sant Iago“ a carrack Victoria (neskôr jedna z dvoch lodí, ktoré sa vrátili späť).

Najzaujímavejšia vec pre vás!

K prvému stretu záujmov došlo pri Kanárskych ostrovoch, keď Magellan bez varovania a koordinácie s ostatnými kapitánmi mierne zmenil kurz. Juan de Cartagena (kapitán Santo Antonia) ostro kritizoval Magellana a keď sa Fernand odmietol vrátiť na predchádzajúci kurz, začal presviedčať dôstojníkov a námorníkov. Vedúci výpravy, keď sa o tom dozvedel, zavolal rebela k sebe a v prítomnosti ostatných dôstojníkov nariadil, aby ho spútali a hodili do nákladného priestoru.

Jedným z pasažierov prvej cesty okolo sveta bol Antonio Pifaghetta, muž, ktorý všetky dobrodružstvá opísal vo svojom denníku. Práve vďaka nemu poznáme také presné fakty o expedícii. Treba si uvedomiť, že nepokoje boli vždy veľkým nebezpečenstvom, napríklad plachetnica Bounty sa preslávila vďaka vzbure proti jej kapitánovi Williamovi Blighovi.

Osud však rozhodol inak pre Blyho, stále sa mu podarilo stať sa hrdinom v službách Horatia Nelsona. Magellanovo oboplávanie sveta predchádzalo roku narodenia admirála Nelsona asi o 200 rokov.

Ťažkosti obchádzania pre námorníkov a dôstojníkov

Niektorí dôstojníci a námorníci medzitým začali prejavovať otvorenú nespokojnosť s plavbou, vyvolali nepokoje a požadovali návrat späť do Španielska. Ferdinand Magellan bol odhodlaný a ukončil povstanie silou. Kapitán lode Victoria (jeden z podnecovateľov) bol zabitý. Keď videl Magellanovo odhodlanie, nikto iný mu neodporoval, ale ďalšiu noc sa dve lode dobrovoľne pokúsili odplávať domov. Plán zlyhal a obaja kapitáni, ktorí boli raz na palube Trinidadu, boli postavení pred súd a zastrelení.

Po prežití zimy sa lode vydali rovnakým smerom, cesta okolo sveta pokračovala - Magellan si bol istý, že v Južnej Amerike existuje úžina. A nemýlil sa. 21. októbra dosiahla eskadra mys (teraz nazývaný Cape Virgenes), ktorý sa ukázal byť úžinou. Flotila cestovala úžinou 22 dní. Tento čas stačil na to, aby kapitán lode „Santo Antonio“ zmizol z dohľadu a vrátil sa do Španielska. Plachetnice, ktoré vyšli z úžiny, prvýkrát vstúpili do Tichého oceánu. Mimochodom, názov oceánu vymyslel Magellan, pretože počas 4 mesiacov ťažkého prechodu pozdĺž neho sa lode nikdy nedostali do búrky. V skutočnosti však oceán nie je taký tichý, James Cook, ktorý tieto vody navštívil viac ako raz o 250 rokov neskôr, s tým nebol spokojný.

Po vynorení sa z úžiny sa eskadra objaviteľov presunula do neznáma, kde cesta okolo sveta trvala 4 mesiace nepretržitého putovania oceánom bez toho, aby narazila na jediný kúsok zeme (nepočítajúc 2 ostrovy, ktoré sa ukázali ako byť opustené). 4 mesiace sú na tie časy veľmi dobrý ukazovateľ, ale najrýchlejší strihač Thermopyl by túto vzdialenosť prekonal za menej ako mesiac a mimochodom aj Cutty Sark. Začiatkom marca 1521 videli priekopníci na obzore obývané ostrovy, ktoré Magellan neskôr pomenoval Landrones a Vorovskie.

Oblet: polovica cesty dokončená

Námorníci teda prvýkrát v histórii prekročili Tichý oceán a ocitli sa na obývaných ostrovoch. V tomto smere začala cesta okolo sveta prinášať ovocie. Tam sa dopĺňali nielen zásoby sladkej vody, ale aj zásoby jedla, za ktoré námorníci vymieňali s domorodcami všelijaké drobnosti. Ale správanie obyvateľov kmeňa ich prinútilo rýchlo opustiť tieto ostrovy. Po 7 dňoch plavby Magellan našiel nové ostrovy, ktoré dnes poznáme ako Filipínske ostrovy.

Na súostroví San Lazaro (ako sa najprv Filipínske ostrovy nazývali) sa cestovatelia stretávali s domorodcami, s ktorými začali nadväzovať obchodné vzťahy. Magellan sa spriatelil s rajom kmeňa tak dobre, že sa rozhodol pomôcť tomuto novému vazalovi Španielska pri riešení problému. Ako vysvetlil Raja, susedné ostrovyďalší Raja z kmeňa odmietol vzdať hold a nevie, čo má robiť.

Ferdinand Magellan nariadil prípravy na vojenské operácie na susednom pozemku. Práve táto bitka by bola pre šéfa výpravy poslednou, bez neho by sa cesta okolo sveta skončila... Na ostrove Mactan (ostrov nepriateľa) zoradil svojich vojakov do 2 kolón a začal sa radiť; oheň na domorodcov. Nič mu však nefungovalo: guľky prepichovali iba štíty domorodcov a občas zasiahli aj končatiny. Keď miestne obyvateľstvo videlo túto situáciu, začalo sa ešte razantnejšie brániť a začalo hádzať oštepy po kapitánovi.

Potom Magellan nariadil spáliť ich domy, aby vyvolal tlak na strach, ale tento manéver domorodcov len viac nahneval a priblížili sa k svojmu cieľu. Španieli asi hodinu bojovali s oštepmi zo všetkých síl, kým najsilnejší útok na kapitána nepriniesol ovocie: keď videli Magellanovu pozíciu, domorodci sa naňho vrhli a okamžite po ňom hádzali kamene a oštepy. Do posledného dychu pozoroval svojich ľudí a čakal, kým všetci neopustia ostrov na člnoch. Portugalčan bol zabitý 27. apríla 1521, keď mal 41 rokov, svojou cestou okolo sveta dokázal veľkú hypotézu a tým zmenil svet.

Španielom sa telo nepodarilo získať. Navyše na ostrove spriateleného Rádža čakalo námorníkov prekvapenie. Jeden z domorodcov klamal svojho pána a hlásil o blížiacom sa útoku na ostrov. Raja zvolal dôstojníkov z lode do svojho domu a tam brutálne zmasakroval 26 členov posádky. Keď sa úradujúci kapitán lodí dozvedel o masakre, nariadil priblížiť sa k dedine a zastreliť ju z kanónov.

Ferdinand Magellan (Fernand de Magalhães)- portugalský (španielsky) moreplavec, ktorý na svojej lodi „Victoria“ oboplával Zem a ako hovorí oficiálna história, bol to prvý. Jedna úžina bola dokonca pomenovaná po ňom.
Ferdinand Magellan bol teda muž, ktorý velil prvej výprave, ktorá vykonala prvý oboplávanie Zeme. Jedna vec, ktorú musíte pochopiť, je len to oficiálne verzie a zdroje, ktoré sa k nám dostali, expedície mohli byť už predtým. No jedinou historicky potvrdenou cestou okolo sveta bol Ferdinand Magellan.
Expedícia Okolo sveta niekoľko rokov pripravoval a 20. septembra 1519 eskadra pozostávajúca z 5 lodí a 256 osôb vedená Magellanom opustila prístav Sanlúcar de Barrameda (ústie rieky Guadalquivir) a pohla sa smerom Južná Amerika a 29. novembra eskadra dosiahla pobrežie Brazílie.
6. marca 1521 letka spozorovala ostrov Guam, najväčší ostrov súostrovia. Mariánske ostrovy, ktorá dnes patrí Spojeným štátom, práve pri nej sa nachádza najhlbšie miesto na Zemi – Mariánska priekopa. V tom čase už bol ostrov obývaný. Nemá zmysel písať o detailoch Magellanovej prítomnosti na ostrove, hovoria, že väčšina príbehu je fikcia.
Nasledovali dnešné Filipíny, kde 7. apríla 1521 flotila vstúpila do prístavu ostrova Cebu na Filipínach.
27. apríla na ostrove Mactan na Filipínach zomrel Magellan rukou rebelujúcich Filipíncov.
Ďalej to boli Moluky a možný nákup korenín.
Späť sa dostala iba loď „Victoria“ pod vedením Juana Sebastiana Elcana, ktorá s ťažkosťami obišla mys Dobrá nádej a potom na dva mesiace išla rovno na severozápad pozdĺž afrického pobrežia do Španielska.
A 6. septembra 1522 „Victoria“ konečne dorazila do Španielska a dorazila do Sevilly. Jediná zostávajúca loď mala osemnásť preživších členov posádky. Neskôr, v roku 1525, boli do Španielska odvezení ďalší štyria z 55 členov posádky lode Trinidad. Potom členovia posádky lode Victoria, ktorých zajali Portugalci počas nútenej zastávky v júli na Kapverdských ostrovoch v Portugalsku, boli vykúpení a vrátení.

A účel Magellanovej cesty bol podľa príbehov historikov banálny a jednoduchý: nechcel byť objaviteľom ani prvým človekom, ktorý cestoval po svete, jednoducho išiel za korením: paprikou, škoricou a inými rastúcimi na Molucké ostrovy v Tichom oceáne.
V tejto veci však existuje rozumnejšia úvaha: v tom čase mal bronz hodnotu a ten sa zase nedal získať bez cínu, a preto Ferdinand Magellan chodil na ryby. Plavil sa nielen na Moluky, ale aj do Malajzie, kde bol cín v plážových pieskoch na pobreží. V Jemene a Singapure bola aj cínová ruda. Preto bol podľa inej verzie historikov tento dôvod cesty racionálnejší ako napríklad korenie.

Mapa plavby Ferdinanda Magellana okolo sveta 1519 -1522

Moderná kópia lode Ferdinanda Magellana "Victoria"

Dokument BBC v najlepších tradíciách o ceste Ferdinanda Magellana

Vyhľadajte západnú námornú cestu do Indie a Magellan

V tých rokoch, keď robili geografické objavy pozdĺž pobrežia Mexického zálivu podnikali Španieli plavby inými smermi. Portugalci, ktorí prenikli na malajské súostrovie, boli ohromení, keď počuli o výskyte Španielov na Molukách. Odvážnym moreplavcom, ktorý do týchto morí priviedol španielske lode západnou cestou, bol Portugalec Ferdinand Magellaens (okolo 1480-1521). Španieli mu dali priezvisko Magellan. Slúžil v letke Albuquerque pri dobývaní Malacca, potom sa zúčastnil portugalských ťažení proti Berberom, bol zranený do kolena kopijou a z tejto rany ostal chromý na celý život. Urazený, že mu kráľ Emanuel odmietol zvýšiť plat, prestúpil z portugalských služieb do španielskych. Magellan veril, že je potrebné hľadať námornú cestu do Indie, z ktorej sa plaví južné pobrežia Južná Amerika. Hovorí sa, že myšlienku takejto plavby vzbudila v Magellane mapa Behaima, ktorú videl v archíve kráľovskej pokladnice a na ktorej bola nakreslená úžina, ktorá podľa Beheima existovala v južnej časti Nového sveta. Tiež hovoria, že Magellanove rozhovory s Franciscom Serranom, Portugalcom, ktorý navštívil Moluky, pomohli posilniť túto myšlienku. Kolumbus však dlho tvrdil, že medzi Atlantickým a Tichým oceánom by mala existovať úžina, podobná tej, ktorá spája Stredozemné more s Atlantickým oceánom. Kolumbus hľadal túto úžinu v Karibskom mori, Cabot na severnom okraji Ameriky; Cortez v Mexickom zálive.

Ferdinand Magellan. Portrét od neznámeho umelca 17. storočia

V roku 1515 sa plavil španielsky moreplavec Diaz Solis východné pobrežie Južná Amerika na 34 stupňov južnej šírky, vstúpil do širokého ústia La Plata, plavil sa po rieke v domnení, že toto je úžina, ktorú hľadá. Keď prišiel na breh s niekoľkými spoločníkmi, zabili ho divosi na dohľad od karavel. Námorníci s hrôzou plávali späť. Magellan pokračoval v práci, ktorú začal Solis. Bolo to o to lákavejšie, že o Tichom oceáne existoval mylný predpoklad: v tom čase sa myslelo, že južný koniec Ameriky nie je veľmi ďaleko od Malajského súostrovia a že medzi Áziou a Južnou Amerikou sú ostrovy, na ktorých bolo veľa zlata, drahé kamene a perly.

Ferdinand Magellan. Cestujte po svete

Magellan uzavrel 22. marca 1518 so španielskou vládou dohodu, ktorá jemu a jeho spoločníkovi Falerovi (tiež Portugalčanovi) zabezpečila pozície panovníkov a časť príjmov tých krajín, ktoré by nimi objavili. Magellan a Falero išli do Sevilly lobovať za Fonseca, aby rýchlo vybavil letku na cestu. Španielske úrady im ju dali k dispozícii na dva roky. Letka mala pozostávať z 5 lodí s 234 námorníkmi. Portugalský kráľ bol naštvaný na španielsku vládu, ktorá uzavrela takúto zmluvu s ľuďmi, ktorých považoval za zradcov; posielal im sľuby a hrozby a snažil sa ich od výpravy odradiť. Fonseca a ďalší Španieli v Seville boli nešťastní, že cudzinci dostali také dôležité práva. Portugalskí námorníci, ktorí sa chceli zúčastniť expedície, boli odmietnutí. Falero bol tak znudený problémami, že opustil svoj zámer a problémy zostali len v rukách Magellana. Počas prvého obdobia svojej plavby musel Magellan zažiť veľké problémy od svojich podriadených. Juan Cartagena, vymenovaný za veliteľa jednej z lodí, začal intrigovať proti Magellanovi a presvedčil aj ostatných dvoch kapitánov, aby urobili to isté; žiadali, aby sa Magellan vzdal velenia eskadry. Prijal však prísne opatrenia a potlačil vzburu, ktorú vyvolali títo intrigáni.

Pamätník Ferdinanda Magellana v Punta Arenas, Čile

Objav Magellanovho prielivu

Po východnom pobreží Južnej Ameriky Magellan minul ústie La Plata a pokračoval vo svojej plavbe na juh. Pri ústí rieky Santa Cruz na 50. stupni južnej šírky jedna z lodí narazila na plytčinu (22. mája 1520). V tejto oblasti Magellan a jeho spoločníci videli veľmi vysokých domorodcov; bývali v kožených chatrčiach, ktoré vyzerali ako stany. Španieli vyšli na breh, pokrytí snehom; ale títo divosi (Patagónci) prejavili voči cudzincom takú nevraživosť, že sa Španieli rýchlo vrátili na lode a plavili sa ďalej. Námorníci začali požadovať, aby eskadra odplávala na východ na Madagaskar a do Indie. Magellan ale vysadil dvoch hlavných rebelov na breh a oznámil, že bude hľadať úžinu vedúcu do Tichého oceánu, aj keby mal pokračovať v plavbe na 75 stupňov južnej šírky. Po preplávaní ďalších troch alebo štyroch stupňov vstúpila eskadra 21. októbra (1520) do zálivu, ktorý sa rozšíril, keď ju nasledoval na západ. Magellanova eskadra priplávala k mysu, teraz nazývanému Cape Troward, a navigátori videli pred sebou širokú oblasť vody. Ukázalo sa, že dlhá kľukatá cesta, po ktorej sa plavili, nebola zátoka, ale úžina, ktorú hľadali.

V tejto úžine, ktorá dostala meno Magellan, fúkajú západné vetry. Vzhľadom na jeho dĺžku a početné zákruty, ktoré robí, je plavba v jeho smere z východu na západ stále náročná úloha. Človek musí žasnúť nad odvahou a zručnosťou Magellana, ktorý kráčal touto vtedy neznámou cestou.

Magellanova plavba v Tichom oceáne

Jedna z lodí eskadry, ktorú Magellan poslal na kontrolu brehov, sa otočila a zmizla z dohľadu. Magellan naňho čakal niekoľko dní, ale keď si uvedomil, že sa plavil do Španielska, prikázal mu plaviť sa ďalej. Námorníci sa báli plaviť sa na neznáme miesta, ale neodvážili sa vzdorovať svojmu energickému šéfovi; Na poznámku, že zásoby potravín nemusia byť k dispozícii, kým eskadra nevypláva na nejaké miesto, kde sa dajú získať nové, Magellan odpovedal: „Aj keď budem musieť zjesť popruhy na takeláž, splním svoj sľub cisárovi.“ Eskadra vyplávala 27. novembra na západný koniec úžiny; námorníci nadšene vítali more, ktoré sa pred nimi otvorilo. Magellan pokračoval v plavbe pozdĺž pobrežia na sever až po 48 stupňov južnej šírky; odtiaľ nabral smer na severozápad.

Eskadra dlho kráčala po zemepisných šírkach medzi rovníkom a obratníkom Kozorožca, no stalo sa, že nevidela žiadne z početných súostroví Tichého oceánu a zdalo sa jej to ako nekonečná vodná púšť. Po prekročení rovníka a dosiahnutí 13 stupňov severnej zemepisnej šírky Magellan a jeho spoločníci konečne uvideli ostrovy; bolo 6. marca 1521. Nahí domorodci s olivovou kožou smelo vyliezli na lode a kradli všetko, čo našli; boli odohnaní, ale vrátili sa. Španieli preto svoje súostrovie nazývali Ostrovy zlodejov, Ladrones. Počas štyroch mesiacov plavby Magellan a jeho námorníci nevideli nič iné ako oblohu a vodu, nemali žiadne jedlo okrem sušienok, opotrebovaných červami, ktoré sa rozpadali na prášok; boli radi, že na týchto ostrovoch našli kokosové orechy, yamy a cukrovú trstinu.

Koncom marca 1521 eskadra odplávala do Filipínske ostrovy. Magellan sa tu zastavil, aby doprial odpočinok unaveným námorníkom. Kniežatá a ľudia prijali Španielov priateľsky a správali sa k nim. Jeden z princov ostrova Cebu bol pokrstený a uznal španielskeho kráľa za svojho panovníka. Spolu s princom bolo pokrstených niekoľko stoviek jeho poddaných.

Magellan požadoval, aby ostatné kniežatá poslúchli toho, ktorý bol pokrstený; niektorí z nich s tým nesúhlasili. Magellan začal vypaľovať dediny odporujúcich kniežat; oni a ich bojovníci priplávali k malý ostrov Mactan. Posadil 50 námorníkov na tri člny a odplával do Mactanu v nádeji, že ľahko porazí početných domorodcov. Ale v boji s nimi bol Magellan zasiahnutý kopijou do hlavy a padol mŕtvy (27. apríla 1521). Spolu s ním zahynul aj kapitán jednej z lodí Crestoval Ravelo a šesť námorníkov.

Smrť Magellana. Kresba 19. storočia

Ostatným Magellanovým spoločníkom sa podarilo nastúpiť na člny a vrátiť sa na Cebu. Pokrstený princ sa stal odvážnejším. Naďalej predstieral, že je priateľom Španielov, 1. mája pozval gaštanov a iných náčelníkov na večeru. Prišli k nemu, bolo ich 24. Princovi bojovníci zrazu zaútočili na Magellanových druhov a všetkých zabili bolestivou smrťou. So stonaním svojich umierajúcich kamarátov a radostným výkrikom domorodcov odplávali zvyšní Magellanovi spoločníci, ktorých bolo len 100 ľudí, na dvoch lodiach a tretiu podpálili. Niekoľkokrát vystúpili na breh na ostrovoch Mandanao a Palawan a potom sa plavili do prístavu Bruni. ostrov Borneo. Rádža z tejto oblasti, moslim, ich chcel vyhladiť, ale podarilo sa im odplávať a v novembri prišli na Molucké ostrovy a zakotvili pri Tidori.

Kúpanie Elcano

Jeden z Magellanových pomocníkov, Juan Sebastian Elcano, kapitán lode Victoria, jedna z dvoch lodí, ktorá bola menej poškodená ako druhá, vzal náklad klinčekov a koncom roka pokračoval v plavbe smerom na ostrov Timor, odtiaľ v máji (1522) prišiel na mys Dobrej nádeje. Na tejto trase zomrelo od hladu 15 Španielov a 6 Timorčanov, ktorých vzali so sebou, takže na lodi zostalo len 30 ľudí. Po obídení Mysu dobrej nádeje sa Elcano dostal na Kapverdské ostrovy. Portugalci tam zatkli 12 námorníkov Magellan a Elcano, ktorí prežili, a považovali to za porušenie práv Portugalska, že Španieli prenikli na Malajské súostrovie. Elcano sotva unikol prenasledovaniu. Nakoniec 6. septembra 1522 vstúpil s 13 Európanmi a 3 Aziatmi do prístavu San Lucar a odišiel s preživšími kresťanmi do Sevilly, aby v katedrálnom kostole ďakoval Bohu za šťastné zavŕšenie prvej plavby okolo sveta. . Smrť Magellana spočiatku dala Elcanovi slávu, že bol prvým človekom, ktorý oboplával svet. Jeho erb obsahoval obraz zemegule.

Pamätník Juana Sebastiana Elcana v jeho vlasti (Baskicko)

O štyri roky neskôr (v roku 1526) nová eskadra pod velením Garcíu Loayzu a Elcana prešla Magellanovým prielivom; jedna z jej karavel obkľúčila južný koniec Nového sveta, mys Horn. Španieli dorazili na Moluky. Počas tejto plavby zahynuli obaja velitelia letiek. Portugalci, ktorí postavili pevnosť na najvýznamnejšom z Moluk, Ternate a podrobili si moslimské kniežatá zo súostrovia, tvrdili, že pozdĺž demarkačnej línie sa nachádza v tej polovici oceánu, ktorá patrí výlučne im a že Španieli nemali právo sa tam plaviť. Spor trval niekoľko rokov. V roku 1529 cisár Karol V. uznal Moluky za patriace portugalskému kráľovi a za túto koncesiu od neho dostal 350 000 dukátov.

Moluky zostali posledným dobytím Portugalcov na juhovýchode. Filipíny, ktoré objavila španielska eskadra, dobyli Španieli.

Magellanova plavba vyriešila otázku západnej námornej cesty do juhovýchodnej Ázie. Obchádzanie sa čoskoro stalo samozrejmosťou; v Tichom oceáne bolo objavených veľa ostrovov; ale ich poloha bola na mapách dlho indikovaná nesprávne pre nepresnosť vtedajších prostriedkov určovania zemepisnej dĺžky.

Marta Gumilevskaja

Táto mapa ukazuje trasu prvej plavby. Z piatich Magellanových lodí oboplával zemegule len jedna - "Victoria".

Šiesty deň septembra 1522 vplávala ošarpaná loď do španielskeho prístavu San Lucar de Barrameda. Osemnásť námorníkov sa vypotácalo na breh, ťažko si kľaklo a pobozkalo zem. Ľudia sa zhromaždili okolo nich. Španieli prekvapene hľadeli na námorníkov, na schátranú loď, ako zvyčajne šepkali modlitby a robili znamenie kríža.
„Svätá Mária,“ zazneli tiché hlasy, „kto sú títo nešťastní ľudia, prisahám pri svätom Hieronyme, zabudli na chuť jedla...“
A ruky boli vystreté k námorníkom s chlebom, ovocím a novým vínom.
Námorníci hltavo jedli a ďakovali Smial som sa a slzy im tiekli po vychudnutých, zarastených lícach. Nebudú uznaní? Zabudli ste na ne? Je to nejaké prekvapenie? Svätá Mária, ako dlho uplynulo, odkedy naposledy videli požehnané pobrežie Španielska! Ach, ako dávno!
Keď ukojili svoj prvý hlad, smrteľne unavení, vrátili sa na svoju rozpadnutú loď, zvalili sa na podložky a okamžite tvrdo zaspali.
A v tom čase už posol poháňal koňa. Ponáhľal sa do Valladolidu, k donovi Carlosovi, španielskemu kráľovi, s dobrou správou: Magellanovi námorníci sa vrátili a na znak dokončenej úlohy, podľa zvyku z rytierskych čias, chcú vrátiť rukavicu svojmu kráľovi!
...Pred tromi rokmi, 20. septembra 1519, sa záhadná flotila piatich lodí vydala na dlhú plavbu z toho istého prístavu San Lucar de Barrameda. Nikto, okrem niekoľkých, nevedel, kam ide a aké sú jej ciele. Námorníci boli zdraví a veselí, lode sa bielo leskli, kráľovské štandardy a vlajky výpravy sa veselo trepotali na stožiaroch a plachty naplnil pekný vietor zatienený krížmi svätého Iaga, patróna Španielska.
Vpredu bola vlajková loď Trinidad so šéfom výpravy admirálom Fernandom de Magellan. Po ňom nasledovalo najviac veľká loď expedíciu „San Antonio“ a viedol ju kráľovský kontrolór, šľachtický španielsky veľmož Juan de Cartagena. Potom sa plavil Concepcion s Gasparom de Quesada, tiež Španielom; Španiel viedol aj loď „Victoria“, iba kapitánom najmenšieho „Santiaga“ bol Portugalčan Juan Serrano.
Samotný admirál Fernand Magalhães bol Portugalčan, ako ho vo svojej vlasti volali. História si však pamätá jeho iné meno a celý svet ho pozná ako Magellan. Je nízky, skrčený a kríva - stopa po starej rane. Má jednoduchú tvár s tmavou bradou, inteligentné, prenikavé oči. Pre slávu portugalskej koruny predvádzal výkony a jeho život často visel na vlásku. Patril medzi námorníkov portugalskej flotily umiestnenej na mieste Malacca (dnešný Singapur). Portugalci sem prišli pod rúškom mierumilovných obchodníkov, ale v skutočnosti - na prieskum, aby sa pripravili na zajatie tohto najdôležitejšieho prístavu východu. Vládca Malacca, navonok srdečný a pohostinný, sa obával o vzhľad Európanov a chystal sa flotilu prekvapiť. Takmer na poslednú chvíľu Magellanova odvaha a vynaliezavosť zachránili Portugalcov pred úplnou porážkou. Magellan bojoval na mori aj na súši, zostal chromý po zvyšok svojho života, ale za všetky svoje zásluhy nedostal nič a vo veku tridsiatich piatich rokov zostal tým istým neznámym chudákom, ako keď prvýkrát vstúpil na palubu lode. loď ako jednoduchý námorník.
Keď Magellan prestal bojovať a plaviť sa, nemal v úmysle prežiť svoje dni v tme so skromným dôchodkom, ktorý mu kráľ priznal.
Proti!


Ferdinand Magellan.

Vynikajúci, skúsený námorník s výbornými znalosťami východu, Magellan sa chcel stať kapitánom jednej z tých lodí, ktoré sa často plavili z Portugalska do Indického oceánu. Ak, samozrejme, existuje súhlas Jeho Veličenstva kráľa Manuela.
Ale v tomto, ako v mnohých iných veciach, kráľ zaprie svojho verného služobníka. Ochotne však súhlasí s jeho ďalšou požiadavkou: prepustiť Magellana z Portugalska do ktorejkoľvek inej krajiny, ak si to želá.
To je smutné, niet slov. Ale keďže je to vôľa kráľa, Magellan nemá na výber. Teraz je na slobode a všetok svoj čas môže venovať vypracovaniu určitého plánu, ktorý sa mu zrejme zrodil v tých časoch, keď sa plavil a bojoval na východe.
Týmto plánom bolo dosiahnuť najvzdialenejšie a najbohatšie Moluky – Ostrovy korenia – smerujúce k nim nie obvyklou cestou okolo Afriky (ako sa všetky portugalské lode plavili už od čias Vasca da Gamu), ale zo západu. Kedysi takto zamýšľal ísť Kolumbus, no nečakane narazil na nový kontinent. Magellan bol presvedčený, že nájde úžinu pri pobreží tohto nového kontinentu - Ameriku, a potom sa otvorí bližšia cesta k Molukám. Bol to plán na cestu okolo sveta, pretože Magellan mal v úmysle vrátiť sa do svojej vlasti obehnutím Mysu dobrej nádeje.
Aby sme si predstavili trúfalosť tohto plánu, treba si uvedomiť, že v tom čase sa ešte nikomu nepodarilo nájsť úžinu pri pobreží Ameriky, hoci sa o to mnohí pokúšali. Navyše sa nevedelo, kde sa nový kontinent končí, či je spojený s Neznámou južnou krajinou, o ktorej sa stále diskutovalo starovekí vedci. Nevedeli ani o existencii Tichého oceánu, najväčšieho na zemeguli; vedeli len, že západné pobrežie Ameriky obmýva akési more, španielskymi dobyvateľmi nazývané Južné more, ale v tomto mori sa nikto nekúpal a približovali sa k nemu po súši, cez hory Panamskej šije.
Magellan, ktorý si dôkladne preštudoval všetko, čo bolo dovtedy dostupné námorné mapy a iných materiálov, bol presvedčený, že svoj cieľ dosiahne, ak sa mu podarí vybaviť nákladnú expedíciu. Vo svojej vlasti to nemôže dosiahnuť - a Magellan opúšťa Portugalsko.
A tu je v Španielsku. Tu sa spriatelí. Tu nachádza silných patrónov. Tu sa ožení s dcérou Portugalčana v španielskych službách Diega Barbosa, ktorý zastáva dôležitý post šéfa arzenálu. Španieli sa zaujímajú o plán tohto prísneho, mlčanlivého muža. Bolo by dobré získať Ostrovy korenia skôr, ako sa tam udomácnia Portugalci. Španielsko potrebuje zlato. Objav Kolumba ju zatiaľ neobohatil. Mladý kráľ Karol I. pozorne počúva Magellana a vymenuje neznámeho portugalského šľachtica za šéfa dôležitej tajnej výpravy, udelí mu titul admirála a požehná ho za jeho čin.
Magellan sa na výpravu dlho a starostlivo pripravoval. Snažil sa zabezpečiť všetko, čo by posádka mohla potrebovať; Sám zostavoval zoznamy potravín a vybavenia, sledoval nákupy a opravy starých lodí, ktorými ho Španielsko zásobovalo. Zdalo sa, že urobil všetko, čo bolo v ľudských silách, nemal si čo vyčítať. A predsa ho ťažila jedna obava: nepriateľstvo arogantných Španielov voči nemu, ktorí sa nevedeli vyrovnať s myšlienkou, že šéfom výpravy je nejaký Portugalec zo sedlej šľachtickej rodiny. Vznešení španielski dôstojníci Magellana nenávideli.
Magellan videl všetko úplne dobre, ale týchto ľudí určil sám kráľ, nemohol ich odstrániť a nahradiť inými. A mlčal, zostal navonok pokojný a ako vždy zachmúrený.
Ostal rovnako pokojný, keď Kanárske ostrovy- posledná zastávka v Starom svete - dostal za ním dôležitý list, v ktorom ho informovali, že španielski kapitáni pripravujú vzburu a na čele sprisahania stojí Juan de Cartagena.
Už je neskoro... Expedícia odplávala a Magellan neustúpi. Osud mu hodil pod nohy železnú rukavicu a on ju zdvihol. Prijíma výzvu!
A lode opustili Kanárske ostrovy...


Vznešený rytier Antonio Pigafetta si deň čo deň viedol svoje pravdivé záznamy.

Medzi mála Magellanových priateľov, verných a oddaných, bol Talian Antonio Pigafetta, ktorého Magellan aj jeho spoločníci volali Antonio Lombardo. Vznešený rytier Pigafetta nikdy nebol námorníkom. Ale dlho sníval o dlhých plavbách, o úžasných neznáme krajiny a bol šťastný, keď mu náhoda pomohla dozvedieť sa o Magellanovej záhadnej výprave a dostať sa na jeho vlajkovú loď. Antonio Pigafetta si každý deň robil poznámky a teraz poznáme detaily tejto tragickej a slávnej plavby, detaily sú pravdivé a nestranné.
Medzitým lode, ktoré opustili Kanárske ostrovy, smerovali na juh. Vlajková loď Trinidad sa plavila vpred, ako vždy, nasledovaná ďalšími štyrmi loďami v určitom poradí. Na rozkaz Magellana sa na konci dennej hliadky všetky lode priblížili k vlajkovej lodi a informovali admirál o udalostiach dňa. A kapitáni boli zakaždým povinní začať svoju správu tými istými slovami, z ktorých arogantným Španielom vrela krv v žilách: „Boh vás žehnaj, seňor admirál, kormidelníkov a celú počestnú spoločnosť.“
Čoskoro začali Španieli otvorene reptať: boli pobúrení nielen správou, ale aj skutočnosťou, že Magellan bez toho, aby komukoľvek povedal, zmenil kurz. Napokon sa predpokladalo, že po Kanárskych ostrovoch sa výprava plaví na západ. Prečo idú na juh? A Juan de Cartagena sa na to admirála priamo pýtal. Ako odpoveď si vypočul krátke a neoblomné: „Vašou povinnosťou je sledovať moju vlajku cez deň a moju lampu v noci.“ Inými slovami: plávať a neuvažovať!
Potom urazená Cartagena, ignorujúc Magellanove príkazy, prestala podávať správy. Tým poveril svojich podriadených. A keď sa ho Magellan prísne opýtal, prečo si dovolil takú slobodu, Cartagena smelo odpovedal, že to nepovažuje za dôležité.
A Magellan opäť, ako sa to už mnohokrát stalo, zostal ticho. Čakal v krídlach.
A keď podľa jeho názoru nastala táto hodina, počas porady vo svojej kajute sám vyzval Cartagena na hádku a nečakane pred všetkými ho vyhlásil za zatknutého. Všetci zostali v nemom úžase od prekvapenia. Nikto sa neodvážil namietať alebo brániť Cartagenu.
Takto sa odohrala prvá bitka.
Počasie medzitým plavbe neprialo. Lode sa ocitli v pásme prudkých búrok, pršalo a fúkal nepríjemný vietor. Počas búrok často na stožiaroch blikali svetlá svätého Elma – neškodné výboje atmosférickej elektriny, dobre známe poverčivým námorníkom. V jednu obzvlášť búrlivú noc plápolal na hlavnom stožiari veľký oblak. Na konci zablikal oslepujúcim svetlom. Námorníci sa rozhodli, že nadišla ich posledná hodina, no búrka okamžite ustúpila.
Nakoniec Magellan vydal rozkaz obrátiť sa na západ. A čoskoro sa námorníci priblížili k požehnanej Brazílii. Tu boli odmenení za všetky útrapy. Pochutnávali si na lahodnom, neznámom ovocí, obdivovali zázraky brazílskej prírody - pestré, svetlé papagáje, malé žlté opice s hrivou komicky podobnou levom. Život v Brazílii bol pokojný a príjemný a všetci boli smutní, keď admirál nariadil zdvihnúť plachty.
Magellan sa ponáhľal. Bol plný netrpezlivosti, hoci to nedal najavo jediným gestom. Mal dobrý dôvod ponáhľať sa. Očakával, že nájde úžinu na štyridsiatich stupňoch južnej šírky. A tu je dôvod. Premýšľajúc o svojom pláne mal dlhý rozhovor s námorníkmi, ktorí sa vrátili z dlhé plavby, sedel v tajnom archíve na kráľovský palác, čítanie správ kapitánov, prezeranie starých máp. Tam narazil na mapu nemeckého kartografa Martina Beheima, kde bol prieliv naznačený na štyridsiatich stupňoch južnej šírky. Námorníci napísali, že bola široká a plná vody, no nedokázali ju prejsť až do konca a boli nútení sa vrátiť. Preto sa Magellan ponáhľal opustiť Brazíliu. Dúfal, že sa mu čoskoro podarí vstúpiť do Južného mora, ktoré obmýva západné pobrežie pevniny, a nastaviť kurz na Ostrovy korenia.
No deň, keď výprava dosiahla vytúžených štyridsať stupňov, bol pre Magellana jeden z najťažších. Áno, Magellan videl kanál vysokej vody, ale ukázalo sa, že kanál bol ústím obrovskej rieky, vtedy ešte nezmapovanej, ale teraz známej ako La Plata. Úder bol ťažký. Magellan však nikomu nepriznal, aké hrozné bolo jeho sklamanie. A rozhodol sa ísť ďalej na juh, pozdĺž neznámych brehov pevniny. A čas sa už blížil k zime. Ľudia sú unavení. Ozval sa šelest. Námorníci žiadali, aby sa Magellan otočil späť. Zima na neznámych brehoch ich vystrašila.
Magellan bol však neoblomný. Čo sa deje, vznešení páni, povedal. Aký máš strach? V mori je veľa rýb a na brehu sú lesy. Hlad ani zima nám nehrozí. Čaká nás víťazstvo a sláva, no nie je to ľahké. Musím vám pripomenúť prísahu daná kráľovi! Musíte dodržať slovo. To si vyžaduje česť dôstojníka a šľachtica!
A našiel vhodnú zátoku, kde mal prečkať zimu. Bol to záliv San Julian, nepamäti, na štyridsiatom deviatom stupni južnej zemepisnej šírky. Magellan priviedol do tejto zátoky štyri lode, ale ako preventívne opatrenie bola vlajková loď Trinidad umiestnená na samom východe zo zálivu do oceánu.
1. apríla 1520, v deň veľkého katolíckeho sviatku, Magellan nariadil posádke, aby vystúpila na breh, aby si vypočula omšu. Po omši boli dôstojníci expedície pozvaní k admirálovi na slávnostnú večeru.
Deň sa ukázal byť obzvlášť pochmúrny, na oblohe vírili ťažké tmavé mraky a kvílil vietor. Smutné bolo aj pri sviatočnom stole tichého, prísneho admirála. Magellan si poznamenal: Mendoza a Quesada neboli počas omše na brehu. Na obed do admirálskej kajuty neprišli. Bola to výzva. Magellan to vedel. Rozhodol sa však nedávať najavo svoju nevôľu, mlčať a mrzieť ako predtým a nerobiť preventívne opatrenia...
Nasledujúce ráno ho zobudilo skôr ako zvyčajne hlasné klopanie na dvere. Ukazuje sa, že v tú noc došlo k povstaniu. Kapitáni rebelov zajali troch veľké lode: "San Antonio", "Concepcion" a "Victoria". Alzara Mishkita, oddaného Magellana, ktorý sa stal kapitánom San Antonia po zatknutí Cartageny, rebeli zranili, zviazali, hodili do nákladného priestoru a otvoril sklady potravín pre námorníkov, aby ich prilákali na svoju stranu. Ráno sa rebeli chystali ponúknuť admirálovi svoje podmienky: musí sa okamžite vrátiť domov do Španielska!
Pravdepodobne by každý na Magellanovom mieste považoval mapu za rozbitú. Čo mohol urobiť s jedným malým Santiagom? Všetci, ale nie Magellan! A ide do najväčšej drzosti. Na brehu Viktórie je všetkým na očiach loď s jeho verným Gonzalom Gomezom Espinosom a piatimi námorníkmi. Espinosa odovzdá Luisovi Mendozovi poznámku od admirála: admirál ho pozýva do vlajkovej lode na rokovania. Mendoza sa smelo usmeje, ale... skôr než stihne povedať „nie“, Gomezova dýka mu prepichne hrdlo a Gomezovi spoločníci si vytrhnú dýky z opaska. V tom istom čase oddiel pätnástich ozbrojených námorníkov s Duarte Barbosa, Magellanovho príbuzného, ​​na čele, z ničoho nič stúpa po rebríku, aby im pomohol. Bez toho, aby narazili na najmenší odpor, sa rútia smerom k plachtám. A tak „Victoria“ pripláva k vlajkovej lodi a stojí s ňou bok po boku a blokuje východ zo zálivu.
Úder bol nečakaný, odvážny, rozhodujúci. Rebeli boli zmätení, rebeli sa nevedeli spamätať. Snažili sa dostať cez Trinidad, ale ako sa očakávalo, nič z toho nevyšlo. Rebeli sa vzdali.
A na pochmúrnom brehu sa konal súd. Boli to ťažké dni pre všetkých. Dokonca aj hrubí námorníci, násilníci zhromaždení z celého sveta, boli zachmúrení a zmätení. Súd prebehol v plnom rozsahu. Magellan na tom trval; spomenul si, že sa bude musieť zo všetkého včas vyspovedať donovi Carlosovi, španielskemu kráľovi.
Súd rozhoduje jednomyseľne, zaznamenané podľa všetkých pravidiel. Šéf sprisahania Juan de Cartagena a kňaz Sanchez de la Reina, ktorí podnecovali námorníkov k vzbure, sú odsúdení do vyhnanstva. Zostanú tu, na tomto pochmúrnom pobreží, keď ho flotila opustí, a nechajú oblohu, aby rozhodla o ich osude. Mendoza je už mŕtvy, ale Quesada žije. Je odsúdený na smrť sťatím hlavy. Kto sa však rozhodne stať sa katom? Všetci sa odvrátia a trasú sa. A... Quesadov verný sluha Luis Molino, odsúdený na obesenie, sa chopí hanebnej sekery. To mu zachráni život. Magellan omilostil zvyšných štyridsať ľudí. Nechcel byť príliš krutý a okrem toho potreboval ľudí. Pred nami je dlhá cesta a nie je kam čakať na pomoc...
A dlhé dni zimného počasia sa vliekli a pred ťažkými spomienkami nebolo úniku a nad pochmúrnou zátokou sa vznášali krvavé prízraky. Yunga Juan de Cibuletta často v spánku niečo zamrmle, vyskočí a prebudí sa. Vznešený rytier Pigafetta je pochmúrny a namyslený. Stále si robí poznámky každý deň. Bez ohľadu na to, aký tragický bol proces a trest smrti, ale Magellan mal pravdu - toto píše Pigafetta.
Zima zdržala výpravu v zálive San Julian o celých päť mesiacov. Bez toho, aby čakal na prijateľné počasie, Magellan pošle malého Santiaga na prieskum. Počas búrky loď zomrie. Ľudia sa zachránili, no bolo o jednu loď menej.


Počas koncilu Magellan vyzval Cartagena na hádku a nečakane ho pred všetkými vyhlásil za zatknutého.

Nakoniec, v auguste 1520, skoro na jar južnej pologule, flotila opúšťa záliv. A Cartagena a Pedro Sanchez, ponechaní na brehu, hľadia v nevýslovnej úzkosti za plachetnicami... A nikto sa už nikdy nedozvie, aký osud ich na tomto divokom pobreží stihol.
Flotila sa medzitým dostáva k ústiu rieky Santa Cruz, kde úbohý Santiago zahynul; tu opäť zlé počasie prinútilo lode meškať dva mesiace. A predtým, než expedícia išla ďalej. Magellan zhromaždil kapitánov a kormidelníkov výpravy vo svojej kajute, aby ich informoval o svojich plánoch. Povedal, že bude pokračovať na juh, kým neobjaví úžinu. V prípade potreby by dosiahol 75. rovnobežku a až potom by sa otočil na východ, aby sa vrátil do Španielska. Dôstojníci v hrobovom tichu počúvali rozkaz. Nikto sa neodvážil namietať. Strašné udalosti v zálive San Julian sú v mojej pamäti príliš živé.
A dva dni po tomto stretnutí, 21. októbra 1520, lode oboplávali mys a za ním sa okamžite otvoril úzky skalnatý priechod. Vôbec sa nepodobá na úžinu, ale Magellan ju nemôže prejsť bez toho, aby ju nepreskúmal. A posiela "San Antonio" a "Concepcion" na prieskum. Vrátiť sa musia najneskôr o päť dní neskôr. Sám Magellan na Trinidade spolu s Viktóriou na nich bude čakať vonku zálivy.
Kým sa prieskumné lode stihli ukryť v úzkom priechode, strhla sa búrka. Magellan je zachvátený smrteľnou úzkosťou o tých, ktorí sú teraz tam, medzi skalnatými brehmi. Postihne ich rovnaký osud ako Santiaga? Potom je koniec! S Viktóriou nebude môcť pokračovať v plavbe sám.
Takže tri dni prejdú v hroznej úzkosti a príde štvrtý. A búrka hučí a Magellanove lode sa po zvážení kotvy vzdiali od nebezpečného pobrežia a náhodne sa ponáhľajú, len aby prežili!
Denná hliadka sa končí, chatári odbíjajú zvončeky a svietia signálne svetlá. Ale čo to je? Nad úzkym priechodom stúpal stĺp čierneho dymu! Núdzový signál? Magellan sa nestihne pohnúť k záchrane, keď sa obe lode vynoria z priechodu – v bezpečí, sú slávnostne osvetlené, strieľajú z kanónov! Toto je pozdrav slávnemu admirálovi!
Prieliv sa našiel!

Zradca Mendoza nestihol povedať „nie“, keď mu dýka verného Gomeza prepichla hrdlo.

V starovekých plavebných smeroch, kde je vyznačená úžina, ktorú Magellan nazýval úžinou všetkých svätých, ale vďačnými potomkami ju premenovali na Magellan, sú varovné nápisy: „Nikdy tu nie sú požehnané obdobia“; "Tu vejú severné vetry zo všetkých štyroch strán sveta."
Tak to je. Je pochmúrne, opustené, opustené. Na brehu horia len denné a nočné ohne. Magellan tieto miesta nazval Ohňová zem. Na brehu nevidel jediného človeka a nevedel, že tieto požiare sú neuhasiteľným ohňom, ktorý udržiavajú Indiáni.
Lode sa opatrne predierali úzkymi priechodmi medzi zložitým labyrintom kanálov, až napokon dorazili na západné pobrežie pevniny, obmývané vodami neznámeho Južného mora. A tu sa všetko magicky zmenilo. Vietor utíchol. Slnko svietilo. Medzi trávou sa trblietali čisté pramene a jedna rieka obsahovala toľko sardiniek, že ju námorníci nazvali rieka Sardine. A ďaleko, ďaleko sa rozprestieralo obrovské more až po samotný horizont. Magellan to nazval Ticho, bolo to také pokojné, také príjemné pre oči, také radostné pre dušu.
Mali sme sa plaviť ďalej bez toho, aby sme strácali čas, ale museli sme sa zdržať a čakať na San Antonio vyslané na prieskum s kapitánom Miškitom, Magellanovým verným priateľom. Prešlo šesť dní a loď sa stále nevrátila. Potom Magellan nechal na určenom mieste zapálenú lampu a odkaz, v ktorom bolo napísané, že flotila odišla na more a bude nasledovať taký a taký kurz, a Magellanove tri lode zvážali kotvu.
Medzitým sa San Antonio plavilo so všetkým zhonom, ktorého bolo schopné, opačným smerom k brehom Španielska. Búrliví námorníci vyhnali Alvarovho lojálneho Miškitu, zviazali ho, hodili do nákladného priestoru a dezertovali. Po návrate do Španielska ohovárali Magellana a povedali, že zradne zabil vznešených Španielov, aby odovzdal velenie svojim krajanom. O otvorení prielivu mlčali, ako aj o tom, že si so sebou vzali hlavné zásoby potravín uložené v rozsiahlych nákladných priestoroch San Antonia. Sudcovia však slová dezertérov nevzali na vedomie a prejednanie prípadu odložili, kým sa ostatní nevrátia. Miškitu však ako všetkých rebelov uvrhli do väzenia a Magellanovej manželke a malým synom nebolo dovolené Sevillu opustiť.
Magellan nevie nič o čiernej zrade a napriek hladu pokračuje vo svojej skvelej práci. Bola to hrozná plavba. Lode osamelé v bezhraničnej šírke oceánu leteli vpred v nádhernom počasí, so slušným vetrom, no na lodiach vládla hrôza a smrť. Z krekrov zostali len omrvinky zmiešané s červami a potkaním trusom. Námorníci odtrhli z takeláže obal z hovädzej kože, namočili ju do vody a žuvali. Jedli piliny, jedli potkany... Potkany sa však považovali za pochúťku. Začal sa skorbut.
...Námorníci viac ako tri mesiace nevideli nič iné ako vodu a oblohu, takmer nič nejedli a pili hnilú vodu. A ponáhľali sa dopredu a dopredu! A keď sa konečne objavil prvý ostrov, upadli do zúfalstva: ukázalo sa, že je taký neúrodný a opustený. Potom však strážnik zo suda na vysokom stožiari zakričal, že opäť vidí zem. Bol to ostrov... A potom druhý... Obidva boli zelené, veselé, to boli ostrovy, dnes známe ako Mariány. Aké šťastie: ľudia žili na oboch, tu si môžete urobiť zásoby jedla a sladkej vody! Ale obyvatelia ostrova, bezstarostní, veselí divosi, ktorí priplávali na loď na svojich člnoch so šikmými plachtami z palmových listov, rýchlo a obratne vyliezli na Magellanove lode a začali nosiť úplne všetko, čo nebolo priskrutkované, pribité alebo zamknuté. . Dokonca sa im podarilo ukradnúť loď pred očami všetkých! A Magellan, po nepríjemnej potýčke s nimi, sa odtiaľto musel dostať skôr, ako mu všetko ukradli. A tieto ostrovy pomenoval Ladrones, čo znamená Zlodeji!


Bola to hrozná plavba – na lodiach vládol hlad a smrť.

Konečne sa námorníci priblížili ku krásnej rozkvitnutej krajine, neobývanej, no bohatej na nebývalé ovocie a čisté, priezračné pramene. Magellan nariadil vyniesť chorých na breh, sám sa o nich postaral, dal im piť kokosovú šťavu: zdraví námorníci lovili divé prasatá a prízrak hladu ustúpil...
Keď sa chorí uzdravili a zdraví odpočívali, Magellan nariadil zdvihnúť plachty. A teraz sa lode plavia medzi luxusnými, neznámymi ostrovmi – Magellan ich nazval filipínskymi. Miestni obyvatelia, ktorí Európanov ešte nepoznali, vítali Španielov srdečne a prívetivo a Magellan s nimi ochotne udržiaval priateľstvo.
Magellan bol šťastný! Okrem Moluk našiel úplne neznáme ostrovy – tie budú nepochybne zdobiť španielsku korunu. Šťastie, ktoré Magellan tak málo poznal, ho naplnilo až po okraj. A na tomto šťastnom vzlete bol život veľkého navigátora skrátený. Skončilo sa to absurdne, zbytočnou šarvátkou s princom na malom ostrove. Tento princ nechcel poslúchať svojho mocného suseda – sultána veľký ostrov Cebu. A sultán požiadal Magellana o pomoc. Magellan považoval za dôležité mu pomôcť, bol si istý silou španielskych zbraní...
A zomrel v potýčke. Bolo to 27. apríla 1521.


Život veľkého moreplavca bol absurdne skrátený v potýčke na malom ostrove.

Admirál padol, k veľkému zármutku svojich priateľov, k veľkému nešťastiu celej výpravy, bez toho, aby ju dokončil. A Antonio Pigafetta, smútiaci nad stratou, si napísal do denníka:
„Okrem iných cností sa vyznačoval vytrvalosťou v tých najväčších peripetiách, ktoré nemal nikto iný, znášal hlad lepšie ako všetci ostatní, presnejšie ako ktokoľvek iný na svete, vedel rozumieť navigačným mapám že je to tak a je to vlastne každému zrejmé, lebo nikto iný nemal taký dar a takú ohľaduplnosť pri skúmaní, ako obísť svet, čo sa mu takmer podarilo!
Žiadny admirál. A osirelú výpravu prenasledujú nešťastia. Sultán ostrova Cebu, kvôli ktorému sa Magellan zaplietol do zbytočnej šarvátky, sa rozhodol zaútočiť na Španielov, zmocniť sa ich tovaru, lodí a zabiť ľudí. Obeťou zákerného plánu sa stal Duarte Barbosa, brat Magellanovej manželky, Juan Serrano a mnoho ďalších námorníkov.
Tí, čo prežili, dlho putovali medzi spleťou ostrovov na okraji Tichého oceánu, kým sa nedostali na vzácne Moluky. V tom čase z dvestošesťdesiatich piatich členov posádky zostalo stopätnásť. Na tri lode to nestačilo. Jeden z nich, „Concepcion“, musel byť spálený. Na ostrove Tidore si námorníci kúpili korenie a naplnili ním Viktóriin nákladný priestor. Vlajková loď "Trinidad" a "Victoria" plánovali spoločne plávať k Mysu dobrej nádeje. Na Trinidade sa však nečakane objavil silný únik. Lode sa museli oddeliť. "Trinidad" s kapitánom Gomezom Espinosom a posádkou (päťdesiatsedem námorníkov) po oprave vyrazili k brehom Stredná Amerika, do španielskych majetkov, ale tam nedosiahol a obrátil sa späť. Osud námorníkov bol hrozný. Zajali ich Portugalci a len o niekoľko rokov neskôr sa Gomez de Espinosa a traja námorníci, ktorí zažili žobranie a väzenie, vrátili do Španielska. A ostatným nebolo nikdy súdené vidieť svoju rodnú zem.
Ale Juan Sebastian del Cano, ktorý bol medzi rebelmi v San Julian Bay a Magellan mu odpustil, dovedie výpravu do konca!
Spravodlivosť vyžaduje uznať, že del Cano bol dobrý námorník, rozhodný a odvážny. Portugalci sa dopočuli, že Magellanovi námorníci dosiahli Moluky a portugalský kráľ nariadil, aby španielske lode za žiadnych okolností nemohli prechádzať okolo Mysu dobrej nádeje. Del Cano sa o tom dozvedel. A opatrne sa vydal na kruhový objazd, bez toho, aby vstúpil do prístavu, vyhýbajúc sa osudnému stretnutiu s Portugalcami. Medzitým potreboval jedlo a čerstvú vodu. Na lodi opäť začal hlad. Námorníci boli chorí, umierali a zo štyridsiatich siedmich ľudí zostalo tridsaťjeden. Situácia bola beznádejná a del Cano musel riskovať. Vstúpil do prístavu jedného z Kapverdských ostrovov a poslal loď s námorníkmi na breh, pričom im prísne zakázal povedať, kto sú a odkiaľ prichádzajú. Loď sa preháňa tam a späť, námorníci Victorie sú šťastní, očakávajú výdatné jedlo a zrazu sa počas poslednej plavby niečo stalo a loď meškala. Del Cano, ktorý sa bojí odhalenia, narýchlo zdvihne plachty a nechá ľudí, loď a jedlo na brehu. Až po nejakom čase, na žiadosť španielskeho kráľa, boli títo námorníci prepustení do svojej vlasti.
Medzitým Antonio Pigafetta bolestne reflektuje jeden zvláštny incident, ktorý sa stal na Kapverdských ostrovoch. Námorníci, ktorí vystúpili na breh, hlásili, že je štvrtok, ale podľa kalendára Pigafetta bola ešte streda. Zázraky! Čo, pomýlil sa? Pigafetta kontroluje s navigátorom Albom, ktorý si tiež robil poznámky. Nie, Alba je tiež streda. Čo sa deje? Nikto to nedokázal pochopiť. Všetci však nemali čas na rozlúštenie tajomstiev. Počasie je zlé, sú búrky; Zostáva málo ľudí a musíme vykonať dve alebo tri stráže za sebou. A keď sa objavili známe brehy San Lucar de Barrameda, námorníci neverili, že sú doma, že bez strachu môžu vystúpiť na breh, môžu padnúť na zem, môžu zaspať pokojným, šťastným spánkom.
Osemnásť vyčerpaných námorníkov spí. Spia zdravo, bez snov. Antonio Pigafetta spí; ešte nevie, aký najväčší objav urobil. Ukazuje sa, že stratený deň v jeho kalendári sa otvoril vedci tajomstvo príroda, o ktorej nikto netušil: naša Zem nie je len guľa, čo dokázala aj Magellanova výprava a ktorá bola v skutočnosti známa už v staroveku, ale táto guľa je stále v neustálom pohybe okolo svojej osi. Preto námorníci a piloti, ktorí sa neustále presúvajú na západ, opakujú jeden deň vo svojich lodných denníkoch dvakrát za sebou, keď prekročia medzinárodnú dátumovú hranicu. A naopak, neustálym pohybom k slnku, na východ, je jeden deň z kalendára vyhodený. Teraz je to dobre známa pravda, ale v tých časoch to bol veľký objav!
Áno, Magellanova plavba odhalila svetu nové pravdy. Osud však zostal dlho nevľúdny k samotnému Magellanovi.
Del Cano, kapitán jedinej preživšej lode expedície, sa neobťažoval informovať Španielsko, že za svoje víťazstvo vďačí predovšetkým Magellanovi. Koniec koncov, Magellan dosiahol hlavnú vec, Magellan našiel úžinu a neustúpil tvárou v tvár hladu a smrti. A vavríny víťaza išli do del Cano sám. Pigafetta je z toho pobúrený a vo svojej poviedke o veľkej plavbe ako o forme protestu ani slovom nespomína, kto viedol Viktóriu z Moluk do Španielska.
O dva dni privezie remorkér unavenú loď Victoria zo San Lucar de Barrameda do sevillského prístavu. Na breh vystúpi osemnásť námorníkov v dlhých bielych košeliach so zapálenými sviečkami v rukách. Pôjdu do kostola Santa Maria de la Victoria, kde kedysi v tieni hodvábnej kráľovskej štandardy zložili prísahu vernosti. Oblečení ako kajúci hriešnici budú ďakovať Panne Márii za svoje zázračné spasenie. A ulice Sevilly budú preplnené ľuďmi. Ale kde je admirálova manželka? Zomrela. Jej synovia tiež zomreli;
Námorníci vstúpia pod oblúky chrámu. Pred tromi rokmi tu boli všetci spolu – dvestošesťdesiatpäť ľudí. Osemnásť sa vrátilo...
...Vyčerpaní námorníci medzitým spia šťastným, zdravým spánkom unavených ľudí. A posol poháňa koňa. Ponáhľa sa do Valladolidu k donovi Carlosovi, španielskemu kráľovi, s dobrou správou: námorníci Ferdinanda Magellana sa vrátili a na znak dokončenej úlohy chcú podľa zvyku z rytierskych čias odovzdať rukavicu svojmu kráľovi. ... Ale mnohí z ich druhov nie sú s nimi... Ani slávny admirál, rytier rádu Santiaga, vznešený pán Fernand de Magellan...

Magellanove lode plávajú do Tichého oceánu

6. septembra 1522 vstúpila do španielskeho prístavu Sanlúcar de Barrameda pri ústí rieky Guadalquivir loď, ktorej vzhľad naznačoval dlhú a náročnú cestu. Táto loď sa volala „Victoria“. Tí z miestnych obyvateľov Tí, ktorí mali dobrú pamäť, nie bez nejakých ťažkostí, spoznali prichádzajúceho tuláka ako jednu z piatich lodí výpravy, ktorá vyplávala z tohto prístavu pred takmer tromi rokmi. Spomenul som si, že jej velil tvrdohlavý Portugalec, ktorého vymenovanie do tejto funkcie vyvolalo množstvo klebiet. Myslím, že sa volal Ferdinand Magellan. Obyvatelia Sanlúcar de Barrameda však nevideli ani vedúceho výpravy, ani jeho početných spoločníkov. Namiesto toho videli zbitú Viktóriu a na palube hŕstku vyčerpaných ľudí, ktorí vyzerali ako živí mŕtvi.

Kapitán lode Victoria Juan Sebastian Elcano najprv poslal správu do kráľovského sídla Valladolid o návrate jednej z piatich lodí „fernanda Magellana blahej pamäti“ do Španielska. O dva dni neskôr Viktóriu odtiahli do Sevilly, kde sa 18 preživších členov posádky, bosých a so sviečkami, vybralo do kostola, aby poďakovali Všemohúcemu za svoj, aj keď nie celkom bezpečný návrat. Juan Elcano bol povolaný do Valladolidu, kde ho prijal španielsky kráľ a tiež cisár Svätej ríše rímskej Karol. Panovník udelil kapitánovi erb s obrazom zeme a nápisom „Bol si prvý, kto ma obišiel“. Elcanovi bol tiež priznaný ročný dôchodok vo výške 500 dukátov, s vyplácaním ktorého nastali určité ťažkosti - štátna pokladnica bola prázdna. Organizátori výpravy sa však nestratili napriek tomu, že domov sa vrátila len jedna loď z piatich. Nákladné priestory Viktórie boli naplnené vzácnym a drahým zámorským tovarom, ktorého výťažok z predaja viac než pokrýval všetky náklady expedície. Tak sa skončila prvá cesta okolo sveta.

Zlato, korenie a vzdialené ostrovy

Európska koloniálna expanzia, ktorá sa začala v 15. storočí, pokračovala v naberaní tempa aj v 16. storočí. Na čele pretekov o koloniálny tovar, ktorý bol vo vtedajšom Starom svete rozprávkovo drahý, boli veľmoci Pyrenejského polostrova – Španielsko a Portugalsko. Bol to Lisabon, ktorý sa ako prvý dostal do legendárnej Indie a začal z nej dostávať toľko želané zisky. Neskôr si Portugalci vydláždili cestu na Moluky, v Európe známe ako Ostrovy korenia.

Na prvý pohľad pôsobivo vyzerali aj úspechy ich susedov na polostrove. Po zničení posledného moslimského štátu v Pyrenejach, emirátu Granada, sa Španieli ocitli s rozviazanými rukami a prázdnou pokladnicou. Najjednoduchším spôsobom, ako vyriešiť problém s rozpočtom, bolo nájsť spôsob, ako preniknúť medzi bohatých východných krajinách, o ktorých sa v tom čase hovorilo na každom sebarešpektujúcom súde. Okolo vtedajšieho kráľovského páru, Ich veličenstva Ferdinanda a Izabely, sa už dlho krútil temperamentný a veľmi vytrvalý Janov. U niektorých jeho tvrdohlavosť vyvolávala podráždenie, u iných zhovievavý úsmev. Cristobal Colon (tak sa volal tento energický muž) si však našiel vážnych mecenášov a kráľovná začala počúvať jeho prejavy. V dôsledku toho sa tri karavely vydali cez oceán, ktorých plavba otvorila novú stránku európskej histórie.

Colon, alebo, ako ho v Španielsku volali Krištof Kolumbus, sa triumfálne vrátil a veľa hovoril o krajinách, ktoré objavil. Množstvo zlata, ktorým sprevádzal svoje rozprávania, však bolo veľmi obmedzené. Kredit dôvery, ktorý získal objaviteľ toho, čo sa vtedy považovalo za Indium, bol však veľmi vysoký a ďalšie tri expedície smerovali do zámoria jedna po druhej. Počet ostrovov a pevnín, objavil Kolumbus v zámorí všetko pribúdalo, no radosť v Španielsku z týchto objavov sa zmenšovala. Množstvo šperkov a iného drahého tovaru privezeného do Európy bolo malé. Farebné tropické ostrovy nevyvolával lyrické nálady medzi pyšnými a chudobnými hidalgomi, zocelenými v nemilosrdných maurských vojnách, ktorým išlo len o zlato.

Čoskoro sa ukázalo, že krajiny objavené Kolumbom nie sú ani Čína, ani India, ale predstavujú úplne nový kontinent. Úspešne zavŕšená plavba Vasco da Gama navyše ukázala posledným tvrdohlavým skeptikom, čo je skutočná India a ako sa k nej dostať. Susedia Španielov na polostrove počítali rastúce zisky a s poriadnou dávkou irónie sledovali, ako Španieli hľadajú bohatstvo na malebných, no z vtedajšieho pohľadu nerentabilných ostrovoch. Španielska pokladnica, ako každá iná, potrebovala doplnenie. Víťazní Maurovia mali ďalekosiahle plány. Turecká expanzia vo východnom Stredomorí naberala na sile, schyľovalo sa ku konfliktu s Francúzskom o Apeninský polostrov a vo stále búrlivej Európe boli aj iné záležitosti. To všetko si vyžadovalo peniaze – a veľa.

A teraz sa vo vysokých kruhoch opäť, ako takmer pred 30 rokmi, objavil energický muž, ktorý tvrdil, že má plán dostať sa na Ostrovy korenia. A ako Krištof Kolumbus, aj on bol cudzinec. Pikantnosti situácii navyše dodávalo, že tento generátor strategických nápadov bol donedávna v službách konkurentov, teda bol Portugalčan. Volal sa Ferdinand Magellan.

portugalčina

Magellan nebol ani premietač, ani dobrodruh. V čase, keď v roku 1518 začal propagovať svoj projekt, bol už skúseným navigátorom a mužom zbehlým vo vojenských záležitostiach. Mal tiež rozsiahle vedomosti a zručnosti, čo dávalo jeho slovám váhu. Magellan sa narodil v roku 1480 v Portugalsku, kde jeho priezvisko znelo ako Magalhães, v starej aristokratickej rodine s normanskými koreňmi. Chlapca, ktorý predčasne stratil rodičov, pridelili jeho príbuzní ako páža ku kráľovnej Leonore, manželke kráľa Joãa II. Dokonalého. Jeho dvorná služba pokračovala s novým panovníkom Manuelom I. Magellan si všimol vďaka svojim vynikajúcim osobným vlastnostiam, sile charakteru a dobrému vzdelaniu.

Kráľ dovolil mladému mužovi cestovať na východ s Franciscom de Almeidom, prvým miestokráľom portugalských majetkov v Indii. Po príchode do legendárnej Indie sa Magellan ocitol v centre politických, vojenských a ekonomických udalostí. De facto páni miestnych vôd, arabskí námorníci, neboli dlho vôbec nadšení z nebezpečných a odhodlaných konkurentov, ktorí sa objavili. Budúcnosť skvelý navigátor sa zúčastňuje početných bojov s Arabmi. V jednej z týchto bitiek bol zranený do nohy, čo následne spôsobilo, že jeho chôdza mierne krívala. V roku 1511 sa Magellan pod vedením teraz nového guvernéra Afonsa de Albuquerque priamo zúčastnil na obliehaní a dobytí Malacca, ktorá sa stala jednou z bášt portugalskej expanzie na východe.

Vidieť to miestne ostrovy bohatý na korenie, ktoré je v Európe rozprávkovo drahé, navigátor postupne prichádza na myšlienku nájsť inú cestu do regiónov oplývajúcich rôznym bohatstvom Indický oceán. Práve vtedy začal Magellan formulovať koncept cesty na východ priamo cez Atlantik, keďže cesta okolo Afriky sa zdala dlhšia a nebezpečnejšia. Na tento účel bolo len potrebné nájsť úžinu, ktorá sa podľa Portugalcov nachádza niekde medzi krajinami objavenými Kolumbom a jeho nasledovníkmi. Doteraz ho nikto nenašiel, ale Magellan si bol istý, že bude mať šťastie.

Zostávalo už len presvedčiť kráľa. Ale práve tu nastali ťažkosti. Po návrate z portugalských majetkov na východe odišiel Magellan v roku 1514 bojovať do Maroka. Kvôli oficiálnemu incidentu mali Portugalci možnosť predstaviť svoj projekt kráľovi. Manuela I. ani jeho okolie však Magellanove nápady nezaujímali – cesta na Ostrovy korenia okolo Mysu Dobrej nádeje bola považovaná za nebezpečnú, no dokázanú a otázka existencie tajomného prielivu medzi Atlantikom a Južným morom , ktorý nedávno objavil de Balboa, sa nepovažoval za taký dôležitý. Vzťahy medzi portugalským kráľom a Magellanom boli dlho očakávané: dvakrát mu boli zamietnuté žiadosti o Najvyššie meno - naposledy to bola záležitosť „krmných“ peňazí, ktoré mal Magellan ako dvoran.

Portugalčan, ktorý sa považoval za urazeného, ​​sa rozhodol skúsiť šťastie v susednom Španielsku. Po tom, čo požiadal kráľa Manuela, aby ho zbavil úradných povinností, sa Magellan na jeseň roku 1517 presťahoval do Sevilly. Do Španielska s ním pricestoval aj slávny portugalský astronóm Rui Faleiro. Medzitým na španielsky trón nastúpil mladý Karol I., ktorý bol po ženskej línii vnukom slávneho Ferdinanda. Z mužskej strany bol mladý panovník vnukom Maximiliána I. Habsburského. Čoskoro sa Karol stane cisárom Svätej ríše rímskej pod menom Karol V. Bol ambiciózny a plný rôznych politických projektov, takže Magellanova iniciatíva sa mohla hodiť.

Magellan dorazil do Sevilly a okamžite začal konať. Spolu s Faleirom vystúpili v neďalekej inštitúcii Rady Indie zaoberajúcej sa novoobjavenými územiami a kolóniami a uviedli, že podľa ich presných výpočtov sa nachádzali Moluky, hlavný zdroj korenia pre Portugalsko. k dohode podpísanej medzi oboma monarchiami prostredníctvom pápežovej dohody v Tordesillas, na území pridelenom Španielsku. Takže „prehľad“, ktorý nastal, treba napraviť.

Následne sa našťastie pre Portugalcov ukázalo, že Faleiro sa pomýlil. Miestne orgány v koloniálnych a obchodných záležitostiach medzitým skepticky počúvali plamenné prejavy portugalského emigranta a radili im, aby hľadali poslucháčov na iných miestach. A predsa sa jeden z vodcov tejto serióznej organizácie menom Juan de Aranda rozhodol osobne porozprávať s Portugalčanmi a po krátkom premýšľaní zistil, že jeho argumenty nie sú zbytočné, najmä vzhľadom na budúcich skromných 20% zisku.

Nasledujúce mesiace pripomínali pomalé a premyslené stúpanie po dlhom schodisku štátneho aparátu s postupným prenikaním do čoraz vyšších bytov. Začiatkom roku 1518 usporiadal Aranda Magellanovi audienciu u cisára Karola vo Valladolide. Argumenty Portugalca a jeho skutočného spoločníka Faleira boli presvedčivé, najmä preto, že tvrdil, že Moluky sú podľa jeho výpočtov len niekoľko stoviek míľ od španielskej Panamy. Karol sa nechal inšpirovať a 8. marca 1518 podpísal dekrét o prípravách výpravy.

Magellan a Faleiro boli vymenovaní za jeho vodcov v hodnosti kapitána generála. K dispozícii mali mať 5 lodí s posádkou – asi 250 ľudí. Okrem toho bol Portugalcom prisľúbený zisk z podniku vo výške jednej pätiny. Prípravy sa začali krátko po podpísaní dekrétu, ale pokračovali veľmi dlho. Dôvodov bolo viacero. V prvom rade to bolo nestabilné financovanie. Po druhé, mnohých nepotešila skutočnosť, že za vedúcich takého rozsiahleho projektu boli menovaní Portugalci, s ktorých domovinou malo Španielsko veľmi ťažké vzťahy. Po tretie, cítiac sa ako špecialisti, ktorých názory boli ignorované, začali lordi z Rady Indie sabotovať prípravy na expedíciu.

Nesmieme zabúdať na armádu dodávateľov a dodávateľov, ktorí si vysúkali rukávy a zlepšili svoj blahobyt podľa svojich najlepších možností dodávaním nekvalitných potravín, zariadení a materiálov. Ukázalo sa, že všetky lode, ktoré sa pripravujú na plavbu, neboli „nešťastnou náhodou“ vôbec nové. Portugalské úrady tiež sabotovali akciu, ako len mohli. Na dvore kráľa Manuela I. sa dokonca vážne diskutovalo o otázke zavraždenia Magellana, no od tejto myšlienky sa múdro upustilo. Navigátorov spoločník astronóm Faleiro, ktorý vycítil vetry, ktoré začínajú fúkať do ešte nenatiahnutých plachiet karavel, považoval za najlepšie zahrať sa na šialenca a zostať na brehu. Na miesto Magellana bol vymenovaný Juan de Cartagena, s ktorým by bolo ešte veľa problémov vrátane rebélie.

Napriek všetkým prekážkam prípravy pokračovali. Dušou celého podniku bol Ferdinand Magellan. Za svoju vlajkovú loď si vybral 100-tonový Trinidad. Okrem nej letka zahŕňala 120-tonový "San Antonio" (kapitán Juan de Cartagena, čiastočný kráľovský kontrolór expedície), 90-tonový "Concepcion" (kapitán Gaspar Quezada), 85-tonový " Victoria“ (Luis Mendoza) a najmenší, 75-tonový „Santiago“ (pod velením Juana Serana). Posádku tvorilo 293 ľudí, z toho 26 ľudí, ktorých vzali na palubu nad rámec personálu. Jeden z nich, taliansky šľachtic Antonio Pigafetta, neskôr vymyslel podrobný popis odysea.

Presný počet účastníkov plavby je stále kontroverzný. Niektorí z námorníkov boli Portugalci - nevyhnutné opatrenie, keďže ich španielski kolegovia sa so zápisom do posádok neponáhľali. Boli tam aj zástupcovia iných národností. Lode boli naložené proviantom na dva roky plavby a určitým množstvom tovaru na obchod s domorodcami. Okrem toho v prípade zlých vzťahov s miestnym obyvateľstvom bolo 70 lodných kanónov, 50 arkebúz, kuší a asi sto sád brnení.

10. augusta 1519 eskadra opustila móla v Seville a zostúpila pozdĺž rieky Guadalquivir do prístavu Sanlúcar de Barrameda. Tu, čakajúc na priaznivé vetry, stálo päť karavel takmer mesiac. Magellan mal čo robiť - už v prvej fáze kampane sa ukázalo, že časť jedla bola pokazená a musela byť urýchlene vymenená. Nakoniec v utorok 20. septembra 1519 eskadra opustila brehy Španielska a zamierila na juhozápad. Nikto z priekopníkov na palube netušil, aká dlhá bude ich cesta.

Atlantik a sprisahanie

Šesť dní po vyplávaní dorazila flotila na Tenerife na Kanárskych ostrovoch a zostala tam takmer týždeň, kde dopĺňala vodu a zásoby. Tu Magellan dostal dve nepríjemné. Prvého z nich, privezeného karavelou, ktorá prišla zo Španielska, poslali generálnemu kapitánovi jeho priatelia, ktorí oznámili, že kapitáni Cartagena, Mendoza a Quesada vytvorili sprisahanie, ktorého cieľom bolo zbaviť Magellana velenia nad výpravu kvôli tomu, že bol Portugalec, a s odporom ho zabiť. Druhá správa prišla od dodávateľa solenej tresky: portugalský kráľ poslal dve eskadry do Atlantiku, aby zachytili Magellanove lode.

Prvá správa vyvolala potrebu posilniť dohľad nad nespoľahlivými Španielmi, druhá nás prinútila zmeniť trasu a ísť cez oceán trochu na juh od zamýšľanej trasy, čo predĺžilo už aj tak značnú cestu. Magellan nastavil nový kurz pozdĺž pobrežia Afriky. Následne sa ukázalo, že správy o portugalských letkách sa ukázali ako nepravdivé. Flotila sa podľa plánu pohybovala skôr na juh ako na západ, čo spôsobilo zmätok medzi španielskymi kapitánmi, ktorí už boli podráždení samotnou skutočnosťou jeho velenia. Koncom októbra – začiatkom novembra dosiahla nespokojnosť svoj vrchol.

Ako prvý stratil nervy Juan de Cartagena, kapitán San Antonia. Na príkaz Magellana sa lode jeho flotily mali každý deň približovať k vlajkovej lodi Trinidad a podávať správy o situácii. Počas tohto postupu Cartagena nenazval svojho nadriadeného „generálnym kapitánom“, ako sa očakávalo, ale jednoducho „kapitánom“. Kapitán San Antonia na poznámku o potrebe riadiť sa chartou nereagoval. Situácia sa stala napätou. O niekoľko dní neskôr Magellan zhromaždil svojich kapitánov na palube svojej vlajkovej lode. Cartagena začala kričať a žiadať od vedúceho expedície vysvetlenie, prečo flotila nabrala nesprávny kurz. V reakcii na to Magellan, dobre vedomý si nálady medzi niektorými zo svojich podriadených, chytil kapitána San Antonia za golier a vyhlásil ho za rebela a nariadil ho zatknúť. Namiesto toho bol za kapitána vymenovaný Magellanov príbuzný, Portugalec Alvaro Mishkita. Cartagena však zatkli nie na vlajkovú loď, ale do Concepcionu, kde boli podmienky zadržania celkom mierne.

Flotila čoskoro opustila pokojnú zónu a presunula sa k brehom Južnej Ameriky. 29. novembra 1519 španielske lode konečne zbadali veľmi žiadanú zem. V snahe vyhnúť sa stretnutiu s Portugalcami sa Magellan plavil so svojimi loďami pozdĺž pobrežia na juh a 13. decembra spustil kotvu v zálive Rio de Janeiro. Po tom, čo si oddýchli unavené posádky a oslávili Vianoce, expedícia sa presunula ďalej na juh a pokúsila sa nájsť cennú úžinu v Južnom mori.

Vzbura

V januári nového roku 1520 dosiahli Magellanove lode ústie obrovskej rieky La Plata, ktorú v roku 1516 objavil Juan de Solis. Portugalci predpokladali, že vytúžená úžina by sa mohla nachádzať niekde v miestnych vodách. Najmenšia a najrýchlejšia loď expedície, Santiago, bola vyslaná na prieskum. Po návrate kapitán Juan Serano oznámil, že sa nepodarilo nájsť žiadnu úžinu.

Magellan nestratil dôveru a pohol sa ďalej na juh. Podnebie sa postupne stávalo miernejším – namiesto trópov, s ktorými sa pôvodne stretávali na juhoamerickom pobreží, teraz lode pozorovali čoraz opustenejší terén. Príležitostní Indiáni s dosť primitívnym spôsobom života nepoznali železo a zrejme prvýkrát videli bielych ľudí. Zo strachu, že minú úžinu, sa flotila presunula pozdĺž pobrežia a zakotvila v noci. 13. februára 1520 v zálive Bahia Blanca zastihla lode nebývalá búrka a na stožiaroch bolo vidieť svetlá svätého Elma. Keď sa Európania presunuli ďalej na juh, stretli veľké stáda tučniakov, ktoré si pomýlili s kačkami bez chvosta.

Počasie sa zhoršovalo, bolo čoraz búrlivejšie, teplota klesala a 31. marca, keď sa Magellan dostal do pokojnej zátoky zvanej San Julian (49° južnej šírky), rozhodol sa tam zostať a prezimovať. Nezabúdajúc, že ​​nálada v jeho flotile bola ďaleko od pokoja, generál kapitán rozmiestnil svoje lode takto: štyri z nich boli v zálive a vlajková loď Trinidad zakotvila pri jej vchode - pre každý prípad. Boli na to dobré dôvody - hľadanie priechodu neprinieslo výsledky, pred nami bola neistota a Magellanovi nepriatelia začali šíriť názor, že je potrebné vrátiť sa do Španielska.

1. apríla, na Kvetnú nedeľu, sa na palube vlajkovej lode Trinidad konala slávnostná večera, na ktorú boli pozvaní kapitáni lodí. Kapitáni "Victoria" a "Concepcion" sa nedostavili. V noci 2. apríla sa na flotile začala vzbura. Juan de Cartagena, ktorý bol vo väzbe, bol prepustený. Victoria a Concepcion boli zajatí bez väčších ťažkostí. Kapitán Alvaru Mishkita, ktorého tam vymenoval Magellan, bol zatknutý na San Antoniu. Len malý Santiago zostal verný veliteľovi výpravy.

Pomer síl bol na prvý pohľad pre generálneho kapitána a jeho priaznivcov veľmi nepriaznivý. Proti jeho dvom lodiam stáli tri povstalecké lode. Magellan však nielenže nestratil hlavu, ale ukázal aj odhodlanie. Čoskoro na Trinidad dorazila loď s listom pre vedúceho výpravy. Kapitáni rebelov priniesli celú horu obvinení proti Magellanovi, ktorý podľa ich názoru priviedol výpravu na pokraj smrti. Boli pripravení podriadiť sa mu znova iba ako prvý kapitán rovných, a nie ako „generálny kapitán“, a to iba vtedy, ak sa flotila okamžite vráti do Španielska.

Magellan začal okamžite konať. Alguacil Gonzalo Gomez de Espinosa, oddaný Magellana, bol poslaný do Viktórie s listom jej kapitánovi Mendozovi. Po dosiahnutí Victorie odovzdal Mendozovi list a Magellanovu žiadosť, aby prišiel na Trinidad na rokovania. Keď rebel odmietol a správu pokrčil, Espinosa mu zasadil smrteľnú ranu dýkou. Ľudia sprevádzajúci dôstojníka sa zmocnili lode Victoria, ktorá čoskoro zakotvila v blízkosti vlajkovej lode a Santiaga. Situácia pre tých, ktorí sa chcú za každú cenu vrátiť do Španielska, sa prudko zhoršila.

V noci sa „San Antonio“ pokúsil preniknúť do mora, no čakali naňho. Na loď bola vypálená salva z kanónov a jej palubu zasypali šípy z kuše. Vystrašení námorníci sa ponáhľali odzbrojiť rozzúreného Gašpara Quesadu a vzdali sa. Juan de Cartagena, ktorý bol na Concepción, sa rozhodol nezahrávať sa s ohňom a prestal klásť odpor. Čoskoro sa konal súdny proces, ktorý vyhlásil vodcov povstania a ich aktívnych komplicov (asi 40 osôb) za zradcov a odsúdil ich na smrť. Magellan ich však okamžite omilostil a popravu nahradil ťažkou prácou počas celej zimy. Gaspar Quesada, ktorý smrteľne zranil jedného z dôstojníkov lojálnych Magellanovi, bol sťatý a mŕtvola bola rozštvrtená. Bývalí rebeli sa venovali spoločensky užitočnej práci v podobe rúbania dreva a čerpania vody z podpalubia. Omilostená Cartagena sa neupokojila a začala opäť viesť protiexpedičnú agitáciu. Tentokrát bola Magellanova trpezlivosť vyčerpaná a kráľovský kontrolór zostal na brehu zálivu spolu s kňazom, ktorý mu aktívne pomáhal v propagande. O ich osude nie je nič známe.

Prieliv a Tichý oceán

Vzbura zostala pozadu a pobyt v zálive San Julian pokračoval. Začiatkom mája Magellan poslal Santiago na juh na prieskum, ale v búrlivom počasí sa zrútil na skaly pri rieke Santa Cruz a zabil jedného námorníka. S veľkými ťažkosťami sa posádka vrátila na parkovisko. Juan Serano, ktorý stratil svoju loď, bol vymenovaný za kapitána Concepción. 24. augusta 1520 Magellan opustil záliv San Julian a dorazil k ústiu rieky Santa Cruz. Tam, čakajúc na dobré počasie, lode zostali až do polovice októbra. 18. októbra flotila opustila svoje kotvisko a presunula sa na juh. Magellan pred odchodom informoval svojich kapitánov, že bude hľadať prechod do Južného mora na 75° južnej šírky a ak sa mu to nepodarí, stočí sa na východ a presunie sa na Moluky okolo Mysu dobrej nádeje.

21. októbra bol konečne objavený úzky priechod vedúci do vnútrozemia. San Antonio a Concepcion, vyslané na prieskum, zastihla búrka, no dokázali sa uchýliť do zálivu, z ktorého zase viedla nová úžina ďalej na západ. Skauti sa vrátili so správami o možnom prechode. Čoskoro vstúpila flotila otvorený prieliv, sa ocitla v spleti skál a úzkych priechodov. O niekoľko dní neskôr, neďaleko ostrova Dawson, si Magellan všimol dva kanály: jeden smeroval na juhovýchod a druhý na juhozápad. Concepcion a San Antonio boli poslané k prvému a loď k druhému.

Loď sa vrátila o tri dni neskôr s dobrou správou: bola spozorovaná veľká otvorená voda. "Trinidad" a "Victoria" vstúpili do juhozápadného kanála a zostali na kotve štyri dni. Po presune na predchádzajúce parkovisko našli iba „Concepcion“. San Antonio zmizlo. Pátranie, ktoré trvalo niekoľko dní, neprinieslo žiadne výsledky. Až neskôr sa o osude tejto lode dozvedeli preživší členovia výpravy, ktorí sa na lodi Victoria vrátili domov. Na palube vypukla vzbura vedená dôstojníkmi. Kapitán Miškita, lojálny Magellanovi, bol spútaný a San Antonio sa obrátilo späť. V marci 1521 sa vrátil do Španielska, kde povstalci vyhlásili Magellana za zradcu. Najprv im verili: manželka generálneho kapitána bola zbavená platu a bol nad ňou zavedený dohľad. Toto všetko Magellan nevedel – 28. novembra 1520 jeho lode konečne vstúpili do Tichého oceánu.

Ostrovy, domorodci a smrť Magellana


Juan Sebastian Elcano

Začala sa dlhá plavba Tichý oceán. V snahe rýchlo dostať lode z chladných zemepisných šírok ich Magellan viedol najprv striktne na sever a po 15 dňoch sa otočil na severozápad. Zdolávanie tak rozsiahlej vodnej plochy trvalo takmer štyri mesiace. Počasie bolo dobré, vďaka čomu sa tento oceán nazýval Pacifik. Počas plavby mali posádky neskutočné ťažkosti spojené s akútnym nedostatkom zásob. Časť sa znehodnotila a stala sa nepoužiteľnou. Rozmáhal sa skorbut, na ktorý zomrelo 19 ľudí. Je iróniou, že flotila prechádzala popri ostrovoch a súostroviach, vrátane obývaných, len dvakrát pristála na malých neobývaných kúskoch zeme.

6. marca 1521 boli spozorovaní dvaja veľké ostrovy- Guam a Rota. Miestne obyvateľstvo sa Európanom zdalo priateľské a zlodejské. Na brehu sa vylodila trestná výprava, ktorá zabila niekoľko domorodcov a ich osadu podpálila. O niekoľko dní sa flotila dostala na filipínske súostrovie, ktoré však bolo čínskym námorníkom dobre známe. 17. marca lode spustili kotvy pustý ostrov Homonkhom, kde bolo pre chorých členov posádky vybavené niečo ako poľná nemocnica. Čerstvé zásoby, zelenina a ovocie umožnili ľuďom rýchlo obnoviť svoje sily a expedícia pokračovala v ceste medzi početnými ostrovmi.

Na jednom z nich sa Magellanov otrok z portugalských čias, Malajčan Enrique, stretol s ľuďmi, ktorých jazyku rozumel. Generálny kapitán si uvedomil, že niekde nablízku sú Ostrovy korenia. 7. apríla 1521 lode dorazili do prístavu Cebu City na ostrov s rovnakým názvom. Tu už Európania našli kultúru, aj keď po technickej stránke bola ďaleko za nimi. Výrobky z Číny boli objavené medzi miestnymi obyvateľmi a arabskí obchodníci, ktorých stretli, rozprávali veľa zaujímavostí o miestnych krajinách, ktoré dobre poznali Arabi aj Číňania.

Španielske lode urobili na ostrovanov obrovský dojem a vládca Cebu Raja Hubomon sa po premýšľaní rozhodol vzdať sa pod ochranu vzdialeného Španielska. Na uľahčenie tohto procesu sa dal pokrstiť on, jeho rodina a najbližší spolupracovníci. Magellan upevnil svoj úspech a chcel svojim novým spojencom ukázať silu Európskeho impéria a zasiahol do bratovražedného konfliktu s vládcom ostrova Mactan.

V noci 27. apríla 1521 sa Magellan a 60 Európanov spolu so spriaznenými domorodcami vydali na člnoch na odbojný ostrov. Kvôli útesom sa lode nemohli priblížiť k pobrežiu a podporiť pristávacie sily ohňom. Magellanovi spoločníci sa stretli s prevahou - domorodci zasypali Európanov šípmi a dali ich na útek. Sám Magellan, ktorý kryl ústup, bol zabitý. Okrem neho zomrelo ďalších 8 Španielov. Prestíž „patrónov“ klesla na nebezpečne nízku úroveň. Ich autorita sa jednoducho zrútila po neúspešnom pokuse kúpiť Magellanovo telo od domorodcov, ktorí sa ukázali ako nie tak ústretoví. Španieli skľúčení stratou kapitána sa rozhodli Cebu opustiť.

Do tejto doby sa im výmenou za tkaniny a výrobky zo železa podarilo obchodovať s veľkým množstvom korenia. Miestny rádža, keď sa dozvedel o úmysle „patrónov“ odísť, pohostinne pozval svojich veliteľov (výprave teraz velil Juan Serano a Magellanov švagor Duarte Barbosa) na rozlúčkovú hostinu. Hostina sa postupne rozvinula do vopred naplánovanej masakry – všetkých hostí pobili. Tento obrat udalostí urýchlil odchod lodí expedície, v radoch ktorých zostalo 115 ľudí, väčšina z nich bola chorá. Chátrajúci Concepcion bol čoskoro vypálený a pre vyčerpaných cestovateľov zostali v pohybe len Trinidad a Viktória.

Po niekoľkomesačnom putovaní v neznámych vodách sa Španieli v novembri 1521 konečne dostali na Moluky, kde mohli hojne nakupovať korenie, pretože tovar na výmenu prežil. Keď po mnohých útrapách a ťažkostiach dosiahli svoj cieľ, rozhodli sa preživší členovia výpravy pre istotu rozdeliť, aby sa aspoň jedna z lodí dostala na španielske územie. Narýchlo opravený Trinidad mal pod velením Gonzala Espinosu odplávať do Panamy. Druhá, „Victoria“ pod velením Baskicka Juana Sebastiana Elcana, sa mala vrátiť do Európy cestou okolo Mysu dobrej nádeje. Osud Trinidadu bol tragický. Keď na ceste narazil na pás protivetru, bol nútený vrátiť sa na Moluky a zajali ho Portugalci. Len niekoľko z jeho posádky, ktoré prežilo väzenie a ťažké práce, sa vrátilo do svojej vlasti.


Replika karakky Victoria, ktorú postavil český moreplavec Rudolf Krautschneider

Cesta Viktórie, ktorá sa začala 21. decembra 1521, bola dlhá a dramatická. Spočiatku mala na palube 60 členov posádky vrátane 13 Malajcov. 20. mája 1522 Viktória obehla Mys Dobrej nádeje. Kým boli v už známom Atlantiku, personál Victorie sa zmenšil na 35 ľudí. Situácia s zásobami bola kritická a Elcano bol nútený vstúpiť na Kapverdské ostrovy, ktoré patrili Lisabonu, vydávajúc sa za Portugalcov. Potom sa ukázalo, že pri ceste zo západu na východ sa námorníci jedného dňa „stratili“. Podvod bol odhalený a na brehu zostalo zatknutých 13 námorníkov.

6. septembra 1522 dosiahla Viktória ústie Guadalquiviru a dokončila cestu okolo sveta. Nejaký čas zostal Magellanov rekord neprekonaný, až kým ho neurobil jeden pán, poddaný kráľovnej Alžbety, ktorého expedícia sa vôbec nepodobala obchodnej alebo vedeckej.

Ctrl Zadajte

Všimol si osh Y bku Vyberte text a kliknite Ctrl+Enter

 

Môže byť užitočné prečítať si: