Najväčšia loď na svete. Ako funguje najväčšia výletná loď na svete

Keď sa povie veľké lode, prvé, čo vám napadne, je Titanic. Určite sa dá zaradiť medzi tie naj slávne lode ktorí havarovali na svojej prvej plavbe. Existujú však aj ďalšie obrovské lode, o ktorých väčšina ľudí nikdy ani nepočula. Pozývame vás, aby ste sa stretli najviac veľké lode v histórii stavby lodí niektoré z nich stále brázdia oceány a niektoré sú už dávno zošrotované. Zoznam je založený na dĺžke plavidla, hrubej tonáži a hrubej tonáži.


Supertanker Oceania triedy TI je jedným z najkrajších plavidiel určených na prepravu ropy. Na svete sú štyri takéto supertankery. Celková nosnosť Oceánie je 440 tisíc ton so schopnosťou dosiahnuť rýchlosť až 16-18 uzlov. Dĺžka plavidla je 380 metrov.


Berge Emperor bol najväčší ropný tanker spustený spoločnosťou Mitsui v roku 1975 a jeden z najväčších tankerov na svete. Hmotnosť plavidla je 211360 ton. Prvým majiteľom bol Bergesen d.y. & Co, ale potom v roku 1985 bol tanker predaný spoločnosti Maastow BV, kde dostal nové meno. Slúžil tam len rok a potom ho poslali do šrotu.


CMA CGM, pomenovaná po Alexandrovi von Humboldtovi, je kontajnerová loď triedy Explorer. Bola to najväčšia kontajnerová loď na svete, kým sa neobjavila trieda Maersk Triple E. Jej dĺžka je 396 metrov. Celková nosnosť je 187 624 ton.


V zozname najväčších lodí je Emma Maersk na druhom mieste medzi loďami, ktoré sú stále v prevádzke. Ide o prvú kontajnerovú loď triedy E z ôsmich vo vlastníctve skupiny A. P. Moller-Maersk. Do vody bola spustená v roku 2006. Plavidlo má kapacitu približne 11 tisíc TEU. Jeho dĺžka je 397,71 metra.


Maersk Mc-Kinney Moller je popredná kontajnerová loď triedy E Má najväčšiu nákladnú kapacitu na svete a je tiež najdlhším plavidlom v roku 2013. Jeho dĺžka je 399 metrov. Maximálna rýchlosť - 23 uzlov s nosnosťou 18270 TEU. Bol vyrobený pre Maersk v juhokórejskom závode Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.


Esso Atlantic je jedným z najpopulárnejších mien v histórii veľkých lodí. Obrovské plavidlo s dĺžkou 406,57 metra má neuveriteľnú hrubú nosnosť 516 891 ton. Slúžila 35 rokov predovšetkým ako ropný tanker a v roku 2002 bola v Pakistane zošrotovaná.

Batillus je supertanker vyrobený spoločnosťou Chantiers de l’Atlantique pre francúzsku dcérsku spoločnosť Shell Oil. Jeho hrubá nosnosť je 554 tisíc ton, rýchlosť je 16-17 uzlov, dĺžka je 414,22 metra. Toto je štvrtá najväčšia loď na svete. Posledný let uskutočnila v decembri 1985.


Tretia najväčšia loď sveta je pomenovaná po francúzskom politikovi, zakladateľovi ropnej spoločnosti Elf Aquitaine Pierrovi Guillaumeovi. Bol postavený v roku 1977 v Chantiers de l’Atlantique pre spoločnosť Nationale de Navigation. Loď slúžila šesť rokov a potom bola zošrotovaná kvôli neuveriteľnej nerentabilnosti. Pre jeho enormné rozmery bolo jeho využitie značne obmedzené. Nemohla prejsť ani cez Panamský, ani cez Suezský prieplav. A loď nemohla vstúpiť do všetkých prístavov. Hrubá nosnosť bola takmer 555 tisíc ton, rýchlosť 16 uzlov, dĺžka 414,22 metra.


Supertanker Mont bol známy pod mnohými menami a bol nazývaný kráľovnou oceánov a riek. Loď bola postavená v roku 1979 v japonských lodeniciach Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Počas iránsko-irackej vojny bol vážne poškodený a bol potopený, pretože sa považoval za neopraviteľný. Neskôr ho však vyvýšili a zrenovovali a nazvali ho Happy Giant. V decembri 2009 vykonala svoju poslednú plavbu. V tom čase to bola najväčšia loď na svete, no stále si drží titul najväčšieho tankera.


Prelude je najväčšie funkčné plavidlo na svete, postavené v roku 2013 Južná Kórea. Jeho dĺžka je 488 metrov, šírka 78 metrov. Je určený na prepravu skvapalneného zemného plynu. Jeho konštrukcia si vyžiadala 260-tisíc ton ocele a pri plnom naložení hmotnosť presahuje 600-tisíc ton.

Dĺžka tankeru Knock Nevis - 458 m.

Prvý na zozname a najviac veľká loď vo svete je to - supertanker Knock Nevis. Dĺžka tejto lode je 458 m a šírka je 68,86 m, maximálna rýchlosť je 13 uzlov. Posádku lode tvorí 40 ľudí. Postavili najväčšiu loď v Japonsku, no svojimi rozmermi nás hneď neohúrila. Väčšie rozmery získal vďaka novému majiteľovi, ktorý si objednal jeho zväčšenie. Po rekonštrukcii vážila viac ako 825-tisíc 614 ton a až potom jej bol udelený titul najväčšej lode, aká sa kedy plavila po vode.

Kontajnerová loď Emma Maersk Dĺžka - 396,8 m.

Na druhom mieste bolo kontajnerová loď Emma Marsk, ktorý je dlhý 396,8 metra a široký niečo vyše 63 metrov. Nosnosť lode je viac ako 123 tisíc ton. Emma Marsk dokáže prepraviť viac ako 11 000 kontajnerov a podľa iných údajov aj viac ako 13 000 Majiteľom tohto giganta sa stal Arnold McKinney, ktorý ho pomenoval na počesť svojej manželky Emmy. Vzhľadom na veľkosť tohto plavidla zostal preň Panamský prieplav uzavretý.

Výletná loď Oasis of the seas Dĺžka - 360 m.

Tretie miesto patrí výletnej lodi Oasis of the seas. Veľkosťou a technologickými inováciami prekonáva všetky existujúce výletné lode. Cena obrovského dopravného lietadla je tento moment je viac ako miliarda dolárov. Oasis of the seas váži 220 000 ton, pojme 6 360 pasažierov a komfort a všetko vybavenie poskytuje takmer 3 tisícom ľudí z celého sveta.

Liner Queen Mary 2 Dĺžka - 345 m.

Na štvrtom mieste sa umiestnil rovnako veľký parník Queen Mary 2. Jej dĺžka je 345 m, no táto loď je považovaná za jednu z najvýkonnejších a najrýchlejších lodí na svete – len Queen Mary 2 má rýchlosť 30 uzlov dlhší ako Titanic metrov a pomenoval ho na počesť britskej kráľovnej Alžbety II. Queen Mary 2 je zapísaná v Guinessovej knihe rekordov ako prvá letecká loď cestu okolo sveta už za 81 dní.

Lietadlová loď USS Enterprise (CVN-65) Dĺžka - 342,3 m.

Piate miesto obsadila lietadlová loď USS Enterprise (CVN-65). Jeho dĺžka je 342,3 m, čo je najdlhšia zo všetkých vojnových lodí. Do histórie sa zapísala ako prvá lietadlová loď s jadrovou elektrárňou. Plánovali vytvoriť celý rad takýchto lodí, ale prvá loď sa ukázala byť príliš drahá - 451 miliónov dolárov, a tak sa rozhodli zastaviť jej stavbu.

Dĺžka - 340 m.

Výletná loď Disney Dream obsadila slušné šieste miesto. Jeho dĺžka je 340 m a šírka 38 m. umožňuje pohodlne ubytovať 4 tisíc cestujúcich. Výtlak lode je 128 tisíc ton. Na palube je toho veľa ihriská, bazény a tobogány. Takáto loď stála svojich majiteľov 900 miliónov dolárov. Jej obslužný personál má viac ako 1500 ľudí. Každý detail na lodi naznačuje jej majiteľa - "Disnay". Túto loď možno nazvať rozprávkou pre deti.

Dĺžka - 339 m

Na siedmom mieste bola Freedom of moria 339 m od všetkých ostatných výletné lode Vyznačuje sa priestrannými halami a obrovskými miestnosťami, do ktorých sa pohodlne zmestia stovky cestujúcich. Na palube lode je dokonca aj klzisko, bazény, soláriá a steny pre tých, ktorí radi lezú. Horské štíty. Freedom of the Seas je výnimočný tým, že má obrovské ploché obrazovky, ktoré nemajú všetky kiná. Prítomnosť Wi-Fi ho robí modernejším medzi všetkými ostatnými loďami, ktoré lámu rekordy.

Dĺžka - 338 m.

Ôsme miesto obsadila Splendida s dĺžkou 338 m. Táto loď bola viac ako raz nazývaná „Titanic 21. storočia“ - obrovská, moderná a zároveň elegantná, stala sa snom každého cestovateľa. Na lodi sa nikto nebude nudiť - rôzne exotické procedúry, bazény, sauny, masáže urobia z vašej dovolenky naozajstnú nebeské potešenie. Splendida je považovaná za najväčšiu loď, akú kedy európske krajiny vyrobili.

Dĺžka - 329 m.

Na deviatom mieste sa umiestnil Norwegian Epic, ktorého dĺžka je 329 m. Ide o najväčšiu a najdrahšiu loď z produkcie Norwegian Cruise Line. Na túto loď sa zmestí viac ako 4200 ľudí. Výtlak lode je asi 135 tisíc ton. Zvláštnosťou lode sú samostatné kajuty a voľnosť konania pre turistov.

Dĺžka - 315 m.

Posledná na zozname najväčších lodí je Celebrity Eclipse. Dĺžka lode je 315 m, je to tretie plavidlo, ktoré spoločnosť vyrobila Plavby celebrít Ltd. Maximálna rýchlosť, ktorú môže nemecká loď dosiahnuť, je 24 uzlov. Postavený v roku 2010, pojme viac ako 2 850 cestujúcich, poskytuje vynikajúce služby a nezabudnuteľný zážitok.

Obrie lode (Oázy morí)Video

Mená víťazov

Knock Nevis je najväčšia nákladná loď na svete. Pri dĺžke 466 a šírke 70 metrov je jeho celková nákladná kapacita asi 565 tisíc ton (4,1 milióna barelov ropy). Z nákladných lodí, ktoré v súčasnosti fungujú, je najväčšia Emma Maersk.

Nórsky super tanker Knock Nevis bola postavená v roku 1979 a mala tieto názvy: Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking. Jeho ponor vo vode pri plnom naložení je 24,5 m, čo lodi neumožňuje preplávať Lamanšským prielivom, Suezským alebo Panamským prieplavom.

Trochu histórie

Táto loď bola postavená v 20. storočí spoločnosťou LODENICA SUMITOMO OPPAMA (Japonsko). Napriek tomu, že táto loď bola položená v roku 1979, jej rozmery zostali dodnes neprekonané.

Knock Nevis je tiež najväčšou výtlakovou loďou v histórii ľudstva. Jeho posádka pozostáva zo 40 ľudí, rýchlosť - nie viac ako 13 uzlov. Brzdná dráha najväčšej lode na svete je viac ako 10 km.

Seawise Giant sa začal stavať na objednávku gréckeho magnáta, ktorý však v dôsledku ropného embarga zo 70. rokov skrachoval. Potom loď kúpil hongkonský magnát Tung, ktorý financoval jej dokončenie. Na Tungovo naliehanie sa však nosnosť lode zvýšila zo 480 000 na 564 763 ton, čím sa Seawise Giant stala najväčšou loďou na svete.

Osud – niesť ropu

Tanker vstúpil do služby v roku 1981 a pôvodne prepravoval ropu z polí v Mexickom zálive. Potom bol prevelený na prepravu ropy z Iránu. Presne o Perzský záliv bol potopený. V roku 1986, počas iránsko-irackej vojny, v Hormuzskom prielive na tanker zaútočilo a potopilo lietadlo irackého letectva s raketami. Potopila sa v plytkých vodách pri ostrove Kharg, čo ju prinútilo vychovať a v auguste 1988 odviezť do lodenice Keppel Shipyard v Singapure jej novým majiteľom Norman International. S najväčšou pravdepodobnosťou spoločnosť kúpila, vychovala a opravila tanker hlavne pre prestížne účely. Zrekonštruovaný Seawise Giant bol premenovaný na Happy Giant.

Do roku 1999 opäť zmenil majiteľa aj meno – kúpil ho Nór Jahare Wallem a premenoval na Jahre Viking.

Ako nakladať s hromadným odpadom?

V marci 2004 získal gigant nového majiteľa First Olsen Tankers.
Prišli už iné časy a vzhľadom na vek tankera sa ho rozhodli prerobiť na plávajúci komplex na skladovanie a nakladanie v dubajských lodeniciach. Po prestavbe dostala meno Knock Nevis a potom bola nasadená na pole Al Shaheen v katarských vodách.

V decembri 2009 bola loď predaná na zošrotovanie v Indii a na svoju poslednú cestu sa vydala pod názvom Mont. Jeho posledné fotografie pochádzajú z januára 2010, keď bola loď položená neďaleko mesta Alang (India) pripravená na likvidáciu. Demontáž najväčšej lode na svete potrvá minimálne rok.


Obrovský pamätník lásky

Najväčšou nákladnou loďou prevádzkovanou na určený účel je loď Emma Maersková, postavený v roku 2006.

Táto celkom nová loď je možno najväčším pamätníkom lásky na svete. Obriu kontajnerovú loď, schopnú zaujať aj tých, ktorí sú ďaleko od techniky, pomenoval magnát majiteľa lode, ktorý ju postavil na počesť svojej zosnulej manželky.

Obria kontajnerová loď je vybavená aj najväčším spaľovacím motorom na svete. A kapacita tohto plavidla, odhadovaná podľa štandardnej schémy, je 13,5-14,5 tisíc TEU (tieto jednotky sú ekvivalentné 20-stopovým kontajnerom).

Majiteľ A.P. Moller-Maersk Group, 93-ročný Arnold Maersk McKinney Moller ( Arnold Maersk Mc-Kinney Moller), zvečnil svoju manželku Emmu, ktorá zomrela v decembri 2005, v superlodi. Arnold žil s Emmou v láske a harmónii 65 rokov.

Iba čísla

Teraz je Emma krásnou šedo-modrou loďou, ktorej parametre sú naozaj úžasné. Dĺžka lode je 397 metrov, šírka - 56 metrov, ponor - 15,5 metra. Hrubá tonáž - 171 tisíc ton (brutto).

Stavba lodí sa začala rozvíjať v staroveku. Zo storočia na storočie sa menil iba tvar a veľkosť lodí. Teraz však najväčšie lode na svete neprestávajú udivovať ľudí v moderných prístavoch.

Prisťahovalci zo Škandinávskeho polostrova, Vikingovia, sa takmer vždy túlali po moriach. Ich potomkovia sú dodnes považovaní za lídrov v stavbe lodí.

Nórsko, tanker Knock Nevis, dĺžka 458 metrov

Nórsky tanker Knock Nevis má dĺžku 458,45 metra, šírku 69 metrov a naložený ponor 24,61 metra. Jeho rozmery umožňujú nazývať ho najväčšou vodnou nádobou na svete. Jeho nosnosť je 564 763 ton (4,1 milióna barelov ropy) a maximálna rýchlosť, ktorú môže tanker dosiahnuť, je 13 uzlov, s brzdnou dráhou 10,2 kilometra. Postavili ho v roku 1979 v japonskej Jokosuke na objednávku majiteľa lode z Grécka. Ďalší majiteľ sa rozhodol plavidlo zväčšiť. V dôsledku toho bol prerezaný a predĺžený a na karosérii pribudli ďalšie časti.


Spočiatku tanker operoval medzi Spojenými štátmi a Blízkym východom. Ale v roku 1986 sa začal používať ako plávajúci terminál na prekládku a skladovanie ropy počas iracko-iránskej vojny. V roku 1988 bol Knock Nevis ťažko poškodený po útoku irackých lietadiel.

Knock Nevis na videu


Po vojne našla loď úkryt v Bruneji a vyvesila nórsku vlajku. Po opravách tanker dvakrát zmenil názov: Happy Giant a Jahre Viking.

Po schválení zákona v Európe a Spojených štátoch, ktorý zakazuje používanie tankerov s jednou stenou (Knock Nevis má hrúbku len 3,5 centimetra), bolo plavidlo prestavané na „plávajúcu skladovaciu jednotku“. A potom mu vrátili pôvodné meno. Teraz tanker vyplavilo more na indické pobrežie a čaká na likvidáciu.

Dánsko, kontajnerová loď Emma Maersk, dĺžka 396,8 metra

Dánska kontajnerová loď Emma Maersk má dĺžku 396,84 metra a lúč 63,1 metra. Teraz sa loď nazýva najväčšia kontajnerová loď na svete (môže prepraviť až 11 tisíc kontajnerov naraz). Emma Maersk bola postavená v roku 2006, majiteľ lodiarskej spoločnosti Arnold Maersk ju pomenoval na počesť svojej zosnulej manželky. Neskôr bolo postavených ďalších sedem podobných lodí.



Emma Maersk dokáže dosiahnuť rýchlosť až 31 uzlov. A každý rok prejde okolo 170 tisíc námorných míľ(7,5 vzdialenosti okolo planéty), plavba medzi Európou a Ďaleký východ cez Suezský prieplav (Panamský prieplav je pre takú veľkú loď uzavretý).

Emma Maersk na vodách


Kontajnerovej lodi v Dánsku bola venovaná 20-korunová minca.

Bahamy, výletná loď Oasisoftheseas, dĺžka 360 m

Prvá výletná loď Oasis vypláva Bahamy. V čase výstavby sa stal najväčším osobným dopravným lietadlom na svete. Nahradila ju len loď tejto triedy Allure of the Seas, ktorá je o 5 centimetrov väčšia. Oasisoftheseas váži 45 tisíc ton, skladá sa zo 48 tisíc dielov, jeho dĺžka je 360 ​​metrov (mimochodom, slávny Titanic bol dlhý 269 metrov, vysoký 53 metrov), maximálna rýchlosť je 24 uzlov.



Allure of the Seas postavila fínska lodenica na objednávku americkej lodnej spoločnosti. Zmluva na stavbu prvého plavidla bola podpísaná začiatkom roka 2006. Spočiatku sa projekt nazýval Project Genesis; moderný názov sa stal známym až v roku 2008.



Loď bola položená 19. júna 2007, o niečo viac ako rok neskôr zaplavila stavebný dok, no ďalšie vybavenie sa nezastavilo. Testy sa začali v júni 2009 v Baltskom mori a skončili sa o pár týždňov neskôr. V októbri 2009 vyplula Allure of the Seas do svojho domovského prístavu vo Fort Lauderdale. Pri cestovaní spolu Baltské more, ledva prešiel cez Great Belt Bridge (prejazd je povolený pre lode do 65 metrov). Aby sme to dokázali, museli sme stiahnuť výfukové potrubie a zvýšiť rýchlosť na maximum, aby sme pri pohybe zvýšili ťah kormy. V dôsledku toho zostávalo od lode k mostu ešte asi pol metra.

Výletnú loď pokrstili 30. novembra 2009 vo svojom domovskom prístave a na svoju prvú plavbu vyrazila 5. decembra. Plavba zároveň oznámila výzvy v prístavoch Sint Maarten, Bahamy a Svätý Tomáš. Len oni mohli prijať takú veľkú loď.

Skutočný prímorský hotel


Mimochodom, na takejto obrovskej lodi sa dá žiť ako na súši. Existuje klzisko, kasíno, divadlo, nočný klub, diskotéka, jazzový klub, kolotoče, vodný park, obchody a butiky, reštaurácie a bary, športové kluby s basketbalom a volejbalové ihriská a dokonca aj golfové ihrisko. A to nie je všetko. Cestujúci si môžu oddýchnuť v tieni stromov (je ich okolo 12 tisíc).

Veľká Británia, parník Queen Mary 2, dĺžka 345 metrov

Jeden z najväčších na svete osobné lode spustený do prevádzky začiatkom roku 2004. Bol spustený vo Francúzsku v lodeniciach Saint-Nazaire. Queen Mary 2 je o 76 metrov dlhšia ako Titanic.

Loď bola pomenovaná po kráľovnej Márii, ktorá bola svojho času pomenovaná po manželke britského kráľa Juraja V., Márii z Tecku.



Queen Mary bola postavená v lodenici Chantiers de l’Atlantique v Saint-Nazéren. Boli tam zhromaždené Ile de France, Normandie a France.

Parník vyrazil na svoju prvú plavbu 10. januára 2007 z amerického Fort Lauderdale a skončil tam o 81 dní neskôr. Tento výlet je zapísaný v Guinessovej knihe rekordov ako najväčšia osobná loď na svete. Na palube bolo takmer pol tisíca ľudí, niektorí zaplatili navyše 100 000 dolárov za letenku na cestu okolo sveta.

Zaujímavé je, že pri prechode New Yorkom sa cestujúci na hornej palube môžu pozrieť Soche slobody priamo do očí.



Na palube tejto lode je všetko, čo potrebujete pre nečinný život. 1310 kabín, 4 bazény, najväčšia knižnica na mori (800 tisíc kníh), helikoptéra, internetová kaviareň, 6 reštaurácií, 12 galejí, práčovne, tenisový kurt, minigolfové ihrisko, jediné planetárium na mori, divadlo, 2 kiná a tiež nákupné centrum, kasíno, športový klub a dokonca aj tanečná sála.

USA, lietadlová loď USS Enterprise (CVN-65), dĺžka 342 metrov

Ide o prvú lietadlovú loď s jadrovým pohonom elektráreň. Bola položená koncom roku 1957 a uvedená do prevádzky v roku 1961.

Najväčšia vojnová loď na svete je dlhá 342,3 metra. Jadrové palivo z jedného nákladu vystačí na 13 rokov prevádzky a počas tejto doby je lietadlová loď schopná prejsť asi 1 milión míľ.

Konečné náklady na lietadlovú loď dosiahli 451 miliónov dolárov. A práve preto vysoká cena sériová výstavba sa nikdy nezačala, hoci pôvodne sa plánovalo zostaviť ďalších 5 bratov Enterprise.



Začiatkom roku 1962 uskutočnila lietadlová loď svoju prvú plavbu. Vtedy jej velil Vincent DePauw.

Prvý „krst ohňom“ nastal počas kubánskej raketovej krízy. Loď sa stala súčasťou druhej americkej flotily a zúčastnila sa námornej blokády Kuby. Potom slúžil niekoľko rokov v Stredozemnom mori. V roku 1964 Enterprise oboplávala svet s tromi loďami s jadrovým pohonom.



V roku 1965 sa loď stala súčasťou Siedmej flotily a priplávala do Juhovýchodná Ázia. Stala sa prvou loďou s jadrovým riadiacim systémom, ktorá sa zúčastnila bojových operácií (vojna vo Vietname). Lietadlová loď vytvorila rekord – presne 165 bojových vzletov za deň.

14. januára 1969 sa jedna z rakiet sama odpálila na palube. Zasiahla palivovú nádrž, ktorá sa vyliala, nasledovali výbuchy leteckých bômb a náhodné rozmetanie rakiet. V dôsledku toho zahynulo 27 ľudí, 343 bolo zranených a 15 lietadiel bolo zničených. Škoda bola vyčíslená na 6,4 milióna dolárov. Začiatkom 80. rokov Enterprise zažila odstránenie radaru SCANFAR a veľkú generálnu opravu reaktora. Lietadlová loď bola vyradená z prevádzky 1. decembra 2012.
Prihláste sa na odber nášho kanála v Yandex.Zen

 

Môže byť užitočné prečítať si: