Ako funguje najväčšia výletná loď na svete. Najvyššia loď na svete Najväčšie námorné lode

Ľudia sa už dlho usilujú vytvoriť niečo skvelé, z času na čas zvyšujú latku a neustále sa zapájajú do prejavov nadradenosti a moci. Každý nový výtvor, štruktúra či mechanizmus museli byť pevnejšie, rýchlejšie, vyššie, širšie, väčšie a odolnejšie ako tie predchádzajúce. Vojenský priemysel nie je výnimkou. Od dávnych čias sila námorníctva do značnej miery určovala víťaza bitky a jasne demonštrovala rovnováhu síl. Civilizácie neustále bojovali o úrodnú pôdu a vplyv v strategicky výhodných morských oblastiach. Výsledkom je, že za posledné storočia boli postavené tisíce nádherných a úžasných lodí, ktoré boli navrhnuté tak, aby svedčili o vojenskej sile svojej krajiny. V tomto výbere nájdete 25 najväčších vojenských lodí, aké boli kedy spustené.

25. Univerzálny pristávacie lode Americký typ

Amerika je obrovská útočná loď a jedna z najväčších lodí amerického námorníctva. Zatiaľ existuje iba jedna loď tejto konfigurácie, a to USS America, postavená v roku 2014. Dĺžka plavidla je 257 metrov a jeho výtlak je asi 45 000 ton!

24. Vojnová loď triedy Shokaku


Foto: wikimedia.org

Obe lietadlové lode triedy Shokaku boli vyrobené pre japonské cisárske námorníctvo koncom 30. rokov 20. storočia. Stavba lodí bola dokončená krátko pred vypuknutím druhej svetovej vojny v roku 1941 a tieto lode boli svojho času považované za prakticky „nesporne najlepšie lietadlové lode na svete“. Plavidlo triedy Shokaku dosiahlo dĺžku 257,5 metra. Obaja obri boli potopení nepriateľom v roku 1944.

23. Lode triedy Audacious


Foto: anonym, 09 HMS Eagle Mediterranean Jan1970

Lietadlové lode triedy Audacious navrhli vojenskí inžinieri pre britskú vládu v 30. a 40. rokoch 20. storočia. Počas boja proti nacistickému Nemecku to nikdy nedokázali preukázať v praxi, keďže stavba týchto lodí bola dokončená po skončení 2. svetovej vojny. Odvážne vojnové lode sa v rokoch 1951 až 1979 zúčastňovali cvičení a strategických operácií. Dĺžka takéhoto plavidla bola 257,6 metra.

22. Lietadlová loď triedy Taiho


Foto: wikimedia.org

Taiho bola prvýkrát spustená v roku 1941 ako lietadlová loď pre Japonské impérium, postavená na boj v druhej svetovej vojne. Celková dĺžka lode bola 260,6 metra a jej konštrukcia predpokladala nezraniteľnosť aj pri masívnom bombardovaní, torpédovaní a iných útokoch na trup. Lietadlová loď Taiho mala byť schopná pokračovať v boji za akýchkoľvek podmienok, no v roku 1944 bola celá potopená. Loď sa potopila po priamom zásahu torpéda vypáleného americkou ponorkou USS Albacore počas urputnej bitky vo Filipínskom mori.

21. Vojnová loď Akagi


Foto: wikimedia.org

Japonské námorníctvo má svoj podiel na skvelých lodiach a Akagi je ďalšou zo slávnych lietadlových lodí ázijského impéria, ktoré slúžili v rokoch 1927 až 1942. Loď sa osvedčila najskôr v druhej čínsko-japonskej vojne v 30-tych rokoch a potom počas druhej svetovej vojny pri legendárnom útoku na Pearl Harbor v decembri 1941. Posledný boj S lietadlovou loďou sa bojovalo v bitke pri Midway v júni 1942. Akagi bola v bitke vážne poškodená a jej kapitán sa rozhodol potopiť loď sám, čo bola bežná prax medzi kapitánmi japonského námorníctva v tých rokoch. Dĺžka lode bola 261,2 metra.

20. Vojnová loď triedy Charles de Gaulle


Foto: wikimedia.org

Prejdime rovno k číslam – dĺžka francúzskej vlajkovej lode Charles de Gaulle je 261,5 metra a jej výtlak je 42 500 ton. Dnes je táto vojnová loď považovaná za najväčšiu vojnovú loď v celom svete západná Európa, stále spustená za účelom účasti na cvičeniach a strategických operáciách. Vlajková loď Charles de Gaulle bola prvýkrát uvedená do prevádzky v roku 1994 a dnes je plavidlo s jadrovým pohonom poprednou lietadlovou loďou francúzskeho námorníctva.

19. Loď INS Vikrant


Foto: Indické námorníctvo

Ide o prvú lietadlovú loď postavenú v Indii. Táto vojnová loď je dlhá 262 metrov a váži asi 40 000 ton. Vikrant je stále v procese vybavovania a jeho dokončenie je naplánované na rok 2023. Názov lietadlovej lode je preložený z indického jazyka ako „odvážny“ alebo „odvážny“.

18. Anglická vojnová loď HMS Hood


Foto: wikipedia.org

A toto je jedna z najstarších vojnových lodí na našom zozname najväčších námorných lodí sveta. HMS Hood bol posledný bojový krížnik postavený pre Kráľovské námorníctvo. HMS Hood spustený v auguste 1918 meral na dĺžku 262,3 metra a pýšil sa výtlakom 46 680 ton. Impozantný krížnik potopili Nemci počas druhej svetovej vojny v bitke pri Dánskom prielive v roku 1941.

17. Bojové plavidlo triedy Graf Zeppelin


Foto: wikipedia.org

Štyri lode triedy Graf Zeppelin sa mali stať plavidlami Kriegsmarine (nemecké námorníctvo Tretej ríše) a ich výstavba bola plánovaná v 30. rokoch 20. storočia. Avšak kvôli politickým rozdielom medzi nemeckým námorníctvom a Luftwaffe vzdušné sily zložené z Reichswehru, Wehrmachtu a Bundeswehru), kvôli nezhodám medzi najvyššími radmi samotnej Kriegsmarine a pretože Adolf Hitler stratil záujem o projekt, žiadna z týchto pôsobivých lietadlových lodí nebola nikdy spustená. Podľa inžinierov mala byť dĺžka takejto lode 262,5 metra.

16. Vojnové lode triedy Yamato


Foto: wikimedia.org

Lode triedy Yamato boli vojnové lode japonského cisárskeho námorníctva postavené a spustené počas druhej svetovej vojny. Maximálny výtlak týchto obrov bol 72 000 ton, pre čo sú dodnes považované za jednu z najťažších vojnových lodí v histórii námorníctva na celom svete. Celková dĺžka plavidla triedy Yamato bola 263 metrov a hoci sa pôvodne plánovalo postaviť 5 takýchto vojnových lodí, nakoniec boli dokončené len 3.

15. Nádoba typu Clemenceau


Foto: wikimedia.org

Lietadlové lode triedy Clemenceau boli dvojica vojnových lodí v prevádzke francúzskeho námorníctva v rokoch 1961 až 2000. V roku 2000 bola jedna z týchto lietadlových lodí Clemenceau odzbrojená a rozobratá a druhá, Foch, bola presunutá do brazílskeho námorníctva. Lietadlová loď Foch zostáva v prístave Sao Paolo dodnes. Jeho celková dĺžka je 265 metrov.

14. Lietadlové lode Essex


Foto: wikimedia.org

Tu je popredné miesto amerického námorníctva počas druhej svetovej vojny, lietadlová loď triedy Essex. V 20. storočí bol tento typ vojnovej lode najbežnejším typom veľkej vojnovej lode. Celkovo ich bolo 24 a 4 z týchto lietadlových lodí sú dnes prístupné verejnosti ako plávajúce múzeá histórie amerického námorníctva. Ak teda náhodou cestujete do štátov a chcete sa dostať na palubu skutočného bojového krížnika, lode Yorktown, Intrepid, Hornet a Lexington za vás radi zdvihnú závoj vojenských tajomstiev polovice 20. storočia.

13. Bojová lietadlová loď Shinano


Foto: wikimedia.org

Shinano bola obrovská lietadlová loď, ktorá slúžila v japonskom cisárskom námorníctve počas druhej svetovej vojny. Loď bola dlhá 266,1 metra a vážila 65 800 ton. Japonci sa však s jeho uvedením ponáhľali, keďže v tom čase ešte Shinano potrebovalo dizajnové vylepšenia. Pravdepodobne z tohto dôvodu vydržala obrovská lietadlová loď vo vojne iba 10 dní a koncom roku 1944 bola potopená.

12. Vojnová loď triedy Iowa


Foto: wikipedia.org

Rýchlo bojové lode Triedy Iowa boli postavené na objednávku amerického námorníctva v rokoch 1939 a 1940 v počte 6 bojových jednotiek. V dôsledku toho boli spustené iba 4 zo 6 lodí, ale všetky sa zúčastnili na množstve dôležitých konfrontácií pre Ameriku, vrátane druhej svetovej vojny, kórejskej a vietnamskej vojny. Dĺžka týchto delostreleckých obrnených lodí bola 270 metrov a výtlak bol 45 000 ton.

11. Lietadlová loď triedy Lexington


Foto: wikipedia.org

Celkovo boli postavené 2 takéto lietadlové lode a obe lode boli navrhnuté pre americké námorníctvo v 20. rokoch 20. storočia. Táto trieda lodí fungovala veľmi dobre a bola vidieť v mnohých bitkách. Jednou z týchto vojnových lodí bola aj lietadlová loď Lexington, ktorú potopili jej nepriatelia počas bitky v Koralovom mori v roku 1942. Druhá loď, Saratoga, bola počas testovania vyhodená do vzduchu atómová bomba v roku 1946.

10. Bojové plavidlo triedy Kyjev


Foto: wikimedia.org

Loď triedy Kyjev, známa tiež ako Projekt 1143 alebo krížnik Krechet s lietadlami, bola prvou sovietskou lietadlovou loďou na prepravu lietadiel s pevnými krídlami. K dnešnému dňu bola zo 4 vyrobených lodí jedna demontovaná, 2 sú mimo prevádzky a posledná, admirál Gorshkov, bola predaná indickému námorníctvu, kde je stále v prevádzke.

9. Vojnová loď triedy Queen Elizabeth


Foto: Ministerstvo obrany Spojeného kráľovstva, flickr

Toto je jedna z dvoch lodí triedy Queen Elizabeth a obe tieto lietadlové lode sú stále v procese vybavenia pre Royal Navy. Prvou loďou je HMS Queen Elizabeth a všetky práce na jej stavbe budú ukončené v roku 2017, druhou je HMS Prince of Wales, ktorej spustenie je naplánované na rok 2020. Dĺžka trupu každej lietadlovej lode HMS je 284 metrov a maximálny výtlak je 70 600 ton.

8. Loď typu Admirál Kuznecov


Foto: Mil.ru

Lietadlové lode triedy Admirál Kuznecov boli posledné vojnové lode svojho druhu postavené pre sovietske námorníctvo. Celkovo sú známe 2 plavidlá tejto triedy, a to Admirál Kuznecov (spustený v roku 1990, stále v službe v ruskom námorníctve), ako aj Liaoning (predaný do Číny, stavba bola dokončená v roku 2012). Dĺžka trupu lietadlových lodí tejto triedy je 302 metrov.

7. Lietadlová loď triedy Midway


Foto: wikimedia.org

Projekt krížnika s lietadlami triedy Midway sa ukázal byť jedným z najspoľahlivejších a najodolnejších konštrukčných riešení v histórii námorníctva. Prvou vlajkovou loďou tejto triedy, ktorá bola uvedená na trh v roku 1945, bola USS Midway, ktorá slúžila americkej armáde až do roku 1992. Poslednou úlohou lode bola účasť na operácii Púšť v roku 1991. Ďalšou loďou tejto triedy je USS Franklin D. Roosevelt a z prevádzky bola vyradená v roku 1977. Tretia lietadlová loď, USS Coral Sea, bola presunutá do rezervy v roku 1990.

6. Americká vojnová loď USS John F. Kennedy


Foto: wikipedia.org

Lietadlová loď USS John F. Kennedy s prezývkou Big John je jedinou svojho druhu a poslednou loďou s konvenčným pohonom v americkom námorníctve. Loď dosahuje dĺžku 320 metrov a svojho času bola dokonca schopná viesť bojové operácie proti ponorkám.

5. Vojnová loď triedy Forrestal


Foto: wikipedia.org

Toto je jedna zo 4 lietadlových lodí triedy Forrestal, navrhnutých a vyrobených špeciálne pre americkú armádu v 50. rokoch minulého storočia. Forrestal, Saratoga, Ranger a Independence boli prvé supernosiče, ktoré kombinovali významný výtlak, výťahy a hranatú palubu. Ich dĺžka je 325 metrov a ich maximálna hmotnosť je 60 000 ton.

4. Gunship Kitty Hawk


Foto: wikipedia.org

Trieda Kitty Hawk bola po triede Forrestal ďalšou generáciou supernosičov pre americké námorníctvo. V tejto línii boli postavené 3 lode (Kitty Hawk, Constellation, America), všetky boli pripravené na spustenie v 60. rokoch a dnes sú už vyradené z prevádzky. Dĺžka trupu je 327 metrov.

3. Lietadlová loď triedy Nimitz


Foto: wikimedia.org

Lode Nimitz sú 10 supernosičov s jadrovým pohonom, ktoré vlastní americké námorníctvo. S celkovou dĺžkou 333 metrov a maximálnym výtlakom viac ako 100 000 ton sú tieto plavidlá považované za najväčšie vojnové lode na svete. Podarilo sa im zúčastniť sa mnohých bitiek po celom svete, vrátane operácie Eagle Claw v Iráne, vojny v r Perzský záliv a nedávne konflikty v Iraku a Afganistane.

2. USS Gerald R. Ford


Foto: wikimedia.org

Tento typ lode má nahradiť niektoré stále funkčné supernosiče triedy Nimitz. Trup nových lodí bude veľmi podobný krížnikom Nimitz, no z hľadiska technického vybavenia bude trieda Gerald R. Ford oveľa modernejšia. Najmä také inovácie, ako je elektromagnetický katapult na spustenie lietadla a mnoho ďalších technologických riešení určených na zvýšenie efektívnosti lode a zníženie nákladov na jej prevádzku. Lietadlové lode Gerald R. Ford budú o niečo dlhšie ako lode triedy Nimitz – ich dĺžka bude 337 metrov.

1. Bojová loď USS Enterprise


Foto: wikimedia.org

Tu je líder nášho zoznamu a prvý superlietadlový nosič s jadrovou elektrárňou. USS Enterprise je najdlhšia (342 metrov) a najznámejšia vojnová loď na svete. V americkej armáde slúži už 51 rokov, a preto je považovaná aj za jednu z najdlhšie slúžiacich amerických lietadlových lodí. USS Enterprise slúžila v mnohých bitkách, vrátane kubánskej raketovej krízy, vojny vo Vietname a kórejskej vojny. Okrem toho sa tento krížnik podieľal na natáčaní celovečerných filmov. Napríklad niektoré scény zo Star Trek a Top Gun (Star Trek) sa natáčali na palube USS Enterprise, ktorá je právom považovaná za najväčšiu americkú lietadlovú loď a jednu z 10 najnebezpečnejších vojnových lodí planéty.

Najväčšie výletné lode majú najluxusnejšie a najpôsobivejšie vybavenie. Sú to prakticky obrie mestá plávajúce na oceáne. Nižšie je uvedený zoznam s fotografiami desiatich najväčších výletných lodí na svete.

Liberty of the Seas je výletná loď triedy Freedom. Začal pravidelné lety v máji 2007. Táto 15-palubná loď pojme 4 370 pasažierov, obsluhuje ju posádka 1 360 ľudí. Postavili ho za 18 mesiacov v lodenici Aker Finnyards vo fínskom Turku. Má dĺžku 338 m, šírku 56 m Maximálna rýchlosť je 21,6 uzla (40 km/h). Hrubá tonáž - 155 889 GT.


Norwegian Escape (Norwegian Escape) je výletná loď postavená v lodenici Meyer Werft v Papenburgu v Nemecku len za 17 mesiacov v októbri 2015. Je 325,9 m dlhá, 41,4 m široká a jej hrubá tonáž je 165 300 GT. Pojme 4 266 cestujúcich a 1 733 členov posádky. Maľba na tele je dielom jamajského umelca a ochrancu prírody Guya Harveyho.


Norwegian Joy je výletná loď postavená v lodenici Meyer Werft v Papenburgu v Nemecku v roku 2017 špeciálne pre čínsky trh výletných lodí. Nezvyčajné v tom, že dostal krstného otca, čínskeho speváka Wang Lihoma, a nie, ako je zvykom, krstnú mamu. "Joy" má dĺžku 333,46 metra, šírku 41,40 m a hrubú tonáž 167 725 GT. Je schopný pojať 3 883 cestujúcich a 1 700 členov posádky.


MS Ovation of the Seas je výletná loď triedy Quantum. Vo vlastníctve Royal Caribbean Cruises Ltd. a prevádzkuje ho spoločnosť Royal Caribbean International. Vyvesenie vlajky Bahamy s domovským prístavom v Nassau. Plavidlo bolo položené 5. marca 2015 v lodenici Meyer Werft v nemeckom Papenburgu. Štart sa uskutočnil 18. februára 2016. Krstnou mamou lode bola čínska herečka Fan Bingbing. Jeho prvý let sa uskutočnil 14. apríla 2016 zo Southamptonu (UK) do Tianjinu. Dĺžka vložky je 348 m, šírka - 48,9 m, hrubá tonáž - 168 666 GT. Pojme 4 180 cestujúcich.


MS Anthem of the Seas je výletná loď, ktorú vlastní Royal Caribbean Cruises Ltd. Položili ju 20. novembra 2013 v lodenici Meyer Werft v nemeckom Papenburgu. Uvedenie na trh sa uskutočnilo 20. februára 2015. 10. apríla 2015 bola loď uvedená do prevádzky. Pokrstený bol 20. apríla 2015 a jeho krstnou mamou sa stala britská historička a publicistka Emma Wilby. Prvú plavbu parník uskutočnil 22. apríla 2015 zo Southamptonu na pobrežie Francúzska a Španielska. Hrubá tonáž - 168 666 GT, dĺžka - 348 m, šírka - 49,4 m Kapacita - 4 180 osôb.


MS Quantum of the Seas je výletná loď triedy Quantum spoločnosti Royal Caribbean Cruises Ltd. Položili ju 2. augusta 2013 v lodenici Meyer Werft v nemeckom Papenburgu. Spustenie sa uskutočnilo 9. augusta 2014. Dňa 28.10.2014 bolo plavidlo uvedené do prevádzky a 31.10. toho istého roku bolo preradené do služieb flotily zákazníckej spoločnosti. Prvý let sa uskutočnil 2. novembra 2014. Quantovou krstnou mamou sa stala americká herečka Kristin Chenoweth. Jeho prvý let sa uskutočnil 2. novembra 2014 z New Jersey do Atlantické pobrežie USA. Dĺžka vložky je 348,1 m, šírka je 49,4 m Hrubá tonáž je 168 666 GT. Kapacita cestujúcich - 4 180 osôb.


MSC Meraviglia je high-tech výletná loď, ktorá vstúpila do prevádzky 3. júna 2017. Patrí do taliančiny výletná spoločnosť Plavby MSC. Jeho krstu v Le Havre 3. júna 2017 sa zúčastnil herec Patrick Bruel, hudobná skupina Kids United a komik Gad Elmaleh. Krstnou mamou sa stala Sophia Loren. Loď s dĺžkou 315,83 m a hrubou tonážou 171 598 GT pojme 5 700 pasažierov.


Oasis of the Seas je jednou z najväčších výletných lodí na svete. Bola postavená v nórskych lodeniciach v Turku - STX Europe na objednávku Royal Caribbean International v októbri 2009. Jej výstavba stála približne 1,5 miliardy USD, čím sa stala najdrahšou osobnou loďou v histórii civilnej lodnej dopravy. Odvezie 6 630 pasažierov a 2 160 členov posádky. Jeho dĺžka je 361,6 m, šírka - 47 m, hrubá tonáž - 225 282 GT.


MS Harmony of the Seas je výletná loď postavená v lodenici Chantiers de l'Atlantique v Saint-Nazaire vo Francúzsku v roku 2015. Vlastní ju americká spoločnosť Royal Caribbean International. Plavidlo je 362,12 m dlhé, 47,42 m široké a má hrubú tonáž 226 963 GT a má 2 744 kajút pre cestujúcich. Maximálny počet ľudí na palube je 6 360 pasažierov a 2 400 členov posádky.


MS Symphony of the Seas je výletná loď triedy Oasis postavená v lodenici Chantiers de l'Atlantique v Saint-Nazaire vo Francúzsku v období od októbra 2015 do marca 2018. Vlastní ju Royal Caribbean Cruise Line. Od júna 2017 je to najväčšia osobná loď na svete. Má dĺžku 362 m, šírku 65,68 m a hrubú tonáž 228 081 GT. Je schopný pojať 5 518 cestujúcich a 2 200 členov posádky.

Po vode sa môžete pohybovať pomocou vozidiel. Niekedy dosahujú neuveriteľné veľkosti. A samotná skutočnosť ich existencie je úžasná. Lode boli vždy zaujímavé pre tých, ktorí radi cestujú. Táto technika určite stojí za zváženie. Ako by vyzeralo TOP 10 najviac? veľké lode vo svete?

1. Knock Nevis, tanker plaviaci sa pod nórskou vlajkou niekoľkokrát zmenil svoj názov. Zmeny ovplyvnili aj jeho štruktúru. Objednávka bola vykonaná z japonských lodeníc v roku 1974. Uplynulo päť rokov a v roku 1979 bola spustená obrovská loď.

Grécky majiteľ lode sa rozhodol zväčšiť majetok, ktorého samotná hmotnosť kormidla sa rovná 230 tonám Seawise Giant (bývalý názov obra) bola znížená na polovicu. Stred bol doplnený o ďalšie časti. Získal tieto údaje:

dĺžka - 458,45 m.,
šírka - 68,86 m.,
hmotnosť - 81879 ton,
dokáže prepraviť 564 763 ton.

2. Maersk Mc-Kinney Møller je prvou kontajnerovou loďou zo série Triple-E. Zákazníkom bola spoločnosť Maersk Line. Životnosť by nemala presiahnuť pol storočia. Dĺžka konštrukcie je 59 m široká, 399 m vysoká, 73 m vysoká Každý z dvoch motorov produkuje 43 tisíc koní. Ponor dosahuje 15,5 m.

3. CMA CGM Jules Verne, Francúzsko,“ malá vlasť“ - Marcel. Kontajnerovú loď vyrobil závod v Južnej Kórei. Loď je pomenovaná po Julesovi Vernovi. Posádku tvorí spravidla 26 ľudí, prijímajú sa Chorváti a Filipínci. Má výtlak 160 000 ton, vlastnú hmotnosť 186 470 ton je 396 m dlhý, 54 m široký a ponor dosahuje 16 metrov.

4. Kontajnerová loď Emma Marsk vlastní dánska spoločnosť A.P. Skupina Moller-Maersk. Od roku 2006 bolo vyrobených ďalších 7 analógových plavidiel. Dĺžka konštrukcie je 396,84 metra, šírka je 63,1 metra. Výtlak plavidla je 156 907 metrických ton. Obsluhuje posádka 13 ľudí.

5. MSC Daniela bola postavená v zime 2008. Kapacita kontajnera vozidla je približne 14 000 TEU. Z vonkajšej strany sa podobá celé mesto. Stavbu realizoval švajčiarsko-taliansky lodiar.

6. Kontajnerová loď CMA CGM Christophe Colomb bola vyrobená do 10.11.2009. Dĺžka lode dosahuje 365 metrov. Bol dodaný z juhokórejského prístavu. Zákazníkom bola francúzska spoločnosť. Obrovský nosič bol vyrobený technológiami, ktoré sú najmenej škodlivé pre životné prostredie, zvyšujú hydrodynamiku produktu a znižujú spotrebu potrebného množstva paliva. Dizajn je vyrobený na veľmi vysokej úrovni.

7. Výletná loď Oasis of moriach– prvý v kategórii výletných lodí triedy Oasis. Pozostáva zo 17 palúb, 2704 kajút. V roku 2009 bola novinka prevedená na špedičnú spoločnosť. Stavba stála 1,5 miliardy dolárov. Dĺžka vozidla je 361 metrov, šírka je 66 metrov.

8. Queen Mary 2 – zaoceánsky parník. Keď začala fungovať, bola uznaná ako najväčšia osobná loď na svete. Výrobok má tieto údaje: výtlak 148528 ton, vlastná hmotnosť 19189 ton Rozmery: dĺžka 345 m, šírka 42 m Dosahuje rýchlosť 29,6 uzla. Loď je schopná pojať obslužný personál a posádku 1 253 ľudí. Na palube je 2620 pasažierov. Je tu pre nich 1310 kajút. Prijaté na používanie 12. januára 2004 vo Francúzsku.

9. Lietadlová loď USS Enterprise (CVN-65), USA. Doplnený o jadrovú elektráreň. Prevádzka povolená v roku 1961. Výstavba stála 451 miliónov dolárov.

10. Nórsky epos, trieda F3. Postavený v roku 2010 spoločnosťou STX Europe vo Francúzsku. Jeho úlohou sú plavby vo vodách Stredozemného mora. Očakáva sa tiež, že v zime sa bude plaviť medzi ostrovmi v Karibiku.

Ktorá loď je dnes najväčšia na svete? V prvom rade mi napadne názov „Titanic“. Medzi tie najviac nepochybne patrí Titanic slávne lode vo svete. A na jeho prvej plavbe ho postihla hrozná tragédia. Na svete je však postavených mnoho iných obrovských lodí, o ktorých väčšina ľudí nevie. Vybrali sme pre vás 10 najväčších lodí, aké boli kedy postavené. Niektoré z nich sú už vyradené z prevádzky a demontované, iné sú však stále v prevádzke. Najväčšie lode na svete sú uvedené na základe ich celkovej dĺžky, hrubej tonáže a hrubej tonáže. V zozname sú aj obri súčasnosti, konkrétne lode aj celé triedy lodí, ale aj rekordné lode minulosti, ktoré boli vyradené z prevádzky.

10. Super tanker triedy TI

Azda najpozoruhodnejšou loďou, akú kedy človek vytvoril na prepravu obrovských objemov ropy, sú tankery triedy T.I. "Oceánia". Táto trieda plávajúcich obrov zahŕňa štyri najväčšie dvojpodlažné supertankery na svete. Okrem toho sú dnes aj najgiganickejšími loďami na svete. Samozrejme, kontajnerové lode Maersk Triple E sú od nich dlhšie, ale trieda T.I. stále najväčší z hľadiska kapacity nákladu a hrubej tonáže. Mŕtva váha T.I. Oceánia pri rýchlosti asi 18 uzlov je viac ako 400 tisíc ton. T.I. Oceánia - vynikajúce high-tech lode, ktoré sa neboja žiadnych prekážok, ktoré vznikajú počas dlhej plavby. Dĺžka T.I. Oceánia 380 metrov.

9. Bergský cisár

Medzi najväčšie ropné tankery v histórii stavby lodí patril Berg Emperor, obrovský ropný tanker postavený v roku 1975 spoločnosťou Mitsitu v Japonsku. Na vodu bola spustená 30. augusta 1975. Loď navyše vážila 221 tisíc ton a bola dlhá takmer 382 metrov. Pôvodne patril Bergeson & Co., ale v roku 1985 bol postúpený B.V. Maastov. a premenovaný na „cisára“. Loď bola zošrotovaná 30. marca 1986 v Kaohsiungu.

8. CMA CGM Alexander von Humboldt

CMA CGM Alexander von Humboldt je kontajnerová loď triedy Explorer, pomenovaná po fyzikovi Alexandrovi Humboldtovi, bola vyvinutá pre spoločnosť CMA CGM. Pred uvedením prvých lodí Maersk Triple E to bola najväčšia kontajnerová preprava na svete. Dĺžka tejto veľkej lode je 396 metrov. Mŕtva váha CMA CGM Alexandra von Humboldta je takmer 188 tisíc ton.

7. Emma Maersková

Druhý najviac veľká loď sveta, ktorý je momentálne v pohybe - Emma Maersk. Bola to prvá kontajnerová loď triedy E z 8 podobných vo vlastníctve skupiny A.P. Möller-Maersk v roku 2006, keď sa vydala na svoju prvú plavbu, Emma Maersk bola najväčšou loďou postavenou v histórii. Spolu so 7 loďami rovnakej série bola v roku 2010 jednou z najdlhších kontajnerových lodí, aké boli kedy postavené. Táto kontajnerová loď prepravuje rôzny tovar z krajiny do krajiny. Kontajnerová loď Emma Maersk je schopná prepraviť až 14 770 dvadsaťlibrových ekvivalentných jednotiek (TEU) tovaru. Dĺžka tejto obrovskej lode je viac ako 397 metrov.

6. Maersk Mc-Kinney Møller

Za hlavnú loď triedy Maersk Triple E treba považovať kontajnerovú loď Maersk McKinney Meller. V roku 2013 mala najväčšiu kapacitu a dĺžku dvadsaťlibrovej ekvivalentnej jednotky (TEU) zo všetkých nákladných dopravcov postavených k tomuto dátumu. Bol navrhnutý spoločnosťou Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering pre Maersk v Kórei a do prevádzky bol odoslaný v júli 2013. Spolu s loďami rovnakej triedy je Maersk McKinney Meller najväčšou a cenovo najefektívnejšou kontajnerovou loďou v roku 2013 s celkovou dĺžkou 399 metrov a hrubou kapacitou nákladu 18-tisíc ekvivalentov dvadsať libier. Jeho maximálna rýchlosť je 23 uzlov.

5. Esso Atlantik

Esso Atlantic je jedným z najznámejších mien v histórii veľkých lodí na svete. S dĺžkou 406,57 metra mala táto obrovská loď nosnosť 516,891 ton. Esso Atlantic už 35 rokov dobre slúži svetu. Netreba dodávať, že to bol najlepší ropný tanker tej doby. V roku 2002 bol Esso Atlantic demontovaný.

4. Batillus

Batillus bol supertanker postavený v roku 1976 spoločnosťou Chantiers de l'Atlantique v Saint-Nazaire pre francúzsku dcérsku spoločnosť Shell Oil. Bola to prvá loď triedy supertankerov Batillus spolu so sesterskými loďami Bellamia, Pierre Gillamat a Prairial boli najväčšie lode na svete pred postavením lode Seawise Giant v roku 1976, napriek tomu, že všetky štyri lode triedy Batillus mali veľkú hrubú tonáž s nákladom približne 554 000 ton s rýchlosťou až 17 uzlov a dĺžkou približne 414 metrov bol Batillus štvrtou najväčšou loďou, ktorú vytvoril človek. Na svoju poslednú plavbu sa vydala 28. decembra 1985.

3. Pierre Guillaumat

Bola to tretia najväčšia loď v histórii. Supertanker Pierre Gillaumat, pomenovaný po politikovi a naftárovi Elfovi z Akvitánie, postavil v roku 1977 Chantiere de l'Atlantique pre spoločnosť Compagnie National de Gavigation Vzhľadom na vysoké straty a klesajúci dopyt po rope trvala služba tohto plavidla len 6 rokov pred demontážou Možnosti využitia Pierre Gillaumat boli pre jeho enormné rozmery obmedzené ani cez Panamský alebo Suezský prieplav. veľký prievan táto loď mohla vplávať len do malej časti svetových prístavov, takže musela kotviť na pobrežných vrtných plošinách a pobrežných termináloch, a to až po vyložení v Europorte. Pierre Guillaumat mal hrubú nosnosť 555 tisíc ton pri rýchlosti 16 uzlov. Jeho dĺžka bola približne 414 metrov.

2. Seawise Giant

Predtým známa ako Oppama, Knock Newis, Yare Viking, Happy Giant a Seawise Giant bola supertanker ULCC. Mon sa po svojom rozšírení stala najväčšou a najväčšou loďou z hľadiska nosnosti. Seawise Giant bol niekedy nazývaný kráľovnou riek a oceánov. Bol navrhnutý v roku 1979 spoločnosťou Sumimoto Heavy Industries. Počas iránsko-irackej vojny bol poškodený bombardovaním. Po potopení sa považovalo za úplne stratené. Jeho trosky sa však podarilo zachrániť a loď zreštaurovať. Po opravách sa opäť vydala na more pod názvom Happy Giant. Plavidlo bolo predané indickým lodiarom a v decembri 2009 bolo premenované na Mon na svoju poslednú trasu po tom, čo bolo kotvené pri indických brehoch kvôli demontáži. Spolu s titulom najväčšia loď Vo vtedajšom svete je Mon tiež držiteľom vyznamenania za najväčší ropný tanker na svete, aký bol kedy vyrobený.

1. Predohra FLNG

Prelude je najväčšia loď na svete, ktorá bola doteraz vyvinutá. S telom dlhším, ako je výška Empire State Building, bol zabudovaný Južná Kórea v decembri 2013. Loď s dĺžkou 490 metrov a šírkou 75 metrov je plávajúcim zariadením na skvapalnený zemný plyn (FLNG) spoločnosti Prelude Shell a je najväčším plavidlom, aké kedy človek vytvoril. Na jeho stavbu sa použilo viac ako 260 tisíc ton ocele. Počas svojej prevádzky bude vážiť viac ako 600-tisíc ton, čo je viac ako päťkrát viac ako hmotnosť najväčšej lietadlovej lode.

 

Môže byť užitočné prečítať si: