Cestovatelia a vedci staroveku. Slávni cestovatelia staroveku. Veľkí ruskí cestovatelia

Každá doba má svojich vlastných ľudí, ktorí sa neobmedzujú len na predstavu sveta, ktorý im bol daný. Celý ich život je hľadanie. Práve vďaka takýmto nepokojným povahám bola objavená Amerika, Austrália, Nový Zéland a mnoho ďalších bodov na mape. A Európa sa stala najbohatšou na cestovateľov v 15. – 16. storočí – v čase kolonizácie.

Miklouho-Maclay (1846-1888)

Budúci cestovateľ a etnograf sa narodil v Petrohrade v rodine inžiniera. Za účasť v študentskom hnutí bol veľmi rýchlo vylúčený z univerzity. Vzdelanie teda ukončil v Nemecku. Odtiaľ sa vydal na svoju prvú cestu do Kanárske ostrovy, potom na Madeiru v Maroku, pobrežie Červeného mora. Išiel som tam ako výskumník fauny a vrátil som sa ako etnograf. Viac ho nezaujímali zvieratá a kvety, ale ľudia.

Miklouho-Maclay skúmal pôvodných obyvateľov Juh východnej Ázie, Austrália a ostrovy Tichý oceán. Žil niekoľko rokov severozápadnom pobreží Nová Guinea, navštívil ostrovy Oceánie. Uskutočnil dve expedície na Malajský polostrov. Štúdiom domorodých obyvateľov týchto málo preskúmaných krajín vedec dospel k záveru o druhovej jednote a príbuznosti rôznych rás. Posledné roky svojho života strávil v Indonézii a Austrálii a dokonca navrhol projekt Papuánskej únie na Novej Guinei. Podľa nápadu výskumníka mal odolať koloniálnym útočníkom. Jedným z jeho najnovších nápadov sú ruské artelové komunity na Novej Guinei – ideálna verzia vládneho systému.

Vedec zomrel v rodnom Petrohrade na nemocničnom lôžku vo veku 42 rokov, početné expedície jeho telo úplne opotrebovali. Zbierky a papiere Miklouho-Maclay - šestnásť zošitov, šesť hrubých zošitov, plány, mapy, vlastné kresby, výstrižky z novín, články z časopisov, denníky rôzne roky- boli prenesené do Imperiálnej ruskej geografickej spoločnosti a umiestnené v múzeu Imperiálnej akadémie vied.

Krištof Kolumbus (1451 – 1506)

Krištof Kolumbus sa stal skutočným moreplavcom vďaka svojmu svokrovi, majiteľovi jedného z ostrovov v Portugalsku. Počas štúdia geografie sa Kolumbus rozhodol, že cez vzácnu Indiu sa dá dostať Atlantický oceán. V skutočnosti v tých dňoch silné Türkiye blokovalo cesty na východ a Európa to potrebovala nová cesta do tejto krajiny korenia. Iba španielska koruna súhlasila so sponzorovaním Columbusa a v roku 1492 sa tri karavely „Santa Maria“, „Nina“ a „Pinta“ vydali na otvorenú vodu. Najprv lode smerovali na Kanárske ostrovy, potom na západ. Posádka niekoľkokrát požadovala návrat, ale Columbus trval na svojom. V dôsledku toho pristáli na ostrove San Salvador (Guanahani). Potom boli objavené ostrovy Juana (dnešná Kuba) a Hispaniola (Haiti). Je pravda, že cestovateľ si bol istý, že sú na pobreží, ktoré obmýva Indický oceán. Víťazne sa vrátil do Španielska a eskadra pozostávajúca zo 14 karavel a troch obchodných lodí sa vydala na novú cestu.

Ale Kolumbus nebol vedec, ale sledoval úplne sebecké ciele: zabezpečiť svoju rodinu a seba. A ovplyvnilo ho to budúci osud: Domorodé obyvateľstvo sa vzbúrilo. V kolóniách, kde bola hlavnou zásadou hrabivosť a chamtivosť, dokonca samotní kolonialisti písali Španielsku sťažnosti na Kolumba a jeho brata. Ale urobil svoju prácu – otvoril Európe Veľké súostrovie. Antily, ústie rieky Orinoko, Stredná Amerika. Pravda, až do konca života som si bol istý, že toto všetko susedí s Indiou.

Kolumbus v chorobe a chudobe a dokonca ani po smrti nenašiel pokoj. Jeho pozostatky boli niekoľkokrát prenesené z mesta do mesta.


Vasco da Gama (1460 – 1524)

P ako prvý precestoval oceán z Portugalska na východ. Budúci objaviteľ vyrastal v šľachtickej rodine v Portugalsku. Na výpravu na Východ sa vybral namiesto svojho otca, cestovateľa, ktorý náhle zomrel. V roku 1497 jeho lode opustili prístav. Len málokto veril v úspech Portugalčanov. Ale urobil to. Da Gama obišiel mys Dobrá nádej a zamieril do Indie. Námorníci zomierali na skorbut a pri potýčkach s moslimskými obchodníkmi, ktorí zaplavili Afriku. Cestovateľa vnímali ako konkurenciu. A z dobrého dôvodu. O dva roky neskôr priviezli Portugalci späť lode s korením - jedným z najdrahších tovarov tej doby.

Aj druhá výprava bola úspešná. Da Gama už mal k dispozícii vojnové lode, aby sa chránil pred nepriateľmi.

Tretia výprava bola pre Vasca da Gamu poslednou. Bol vymenovaný za zástupcu kráľovskej rodiny v Indii. V tejto pozícii ale nevydržal tak dlho. V roku 1954 zomrel na ťažkú ​​chorobu.


Ferdinand Magellan (1480-1521)

Narodil sa v roku 1480 v severnom Portugalsku. Prvýkrát sa vydal na more ako súčasť flotily admirála Francisca Almedu. Zúčastnil sa niekoľkých expedícií, kým sa sám vydal hľadať nové cesty do Malajského súostrovia v Indonézii. Španielsko podporilo Magellan - sponzorovalo cestu cez Atlantický oceán. V roku 1519 dosiahlo päť lodí Južná Amerika. Výprava sa s potom a krvou prebojovala na juh pozdĺž pobrežia Ameriky. Ale v roku 1520 bola nájdená úžina do Tichého oceánu - neskôr sa nazývala Magellanova. O rok neskôr už cestovateľ dorazil do cieľa – na Moluky. Ale na Filipínskych ostrovoch bol cestovateľ vtiahnutý do miestnej vojny medzi vodcami a bol zabitý. Návrat zvyšku posádky do vlasti nebol jednoduchý. Zvládla to len jedna loď z piatich a 18 ľudí z 200.


James Cook (1728-1779)

Cook sa narodil v rodine anglického poľnohospodárskeho robotníka. Urobil však kariéru od obyčajného chatára až po vedúceho výpravy. Zručnosť, inteligencia a vynaliezavosť boli rýchlo ocenené. Prvá expedícia Jamesa Cooka sa začala v roku 1767 na lodi Endeavour. Oficiálna verzia je pozorovanie prechodu Venuše cez disk Slnka. V skutočnosti však koloniálne Anglicko potrebovalo nové územia. Okrem toho medzi úlohami bol aj výskum východnom pobreží Austrália. Počas plavby Cook neprestal študovať kartografiu a navigáciu. Výsledkom expedície bola informácia, že Nový Zéland- to sú dve nezávislé ostrovy a nie je súčasťou neznámeho kontinentu. Vedec tiež zostavil mapu východného pobrežia Austrálie a objavil úžinu medzi Austráliou a Novou Guineou.

Výsledky druhej výpravy (1772 - 1775) sa stali ešte pôsobivejšími. Boli zmapované Nová Kaledónia , Južná Georgia, Veľkonočný ostrov, Markézske ostrovy, Ostrov priateľstva. Cookova loď prekročila Antarktický kruh.

Tretia plavba trvala 4 roky. Preskúmalo sa aj niekoľko ďalších. Presne na Havajské ostrovy Počas jedného z konfliktov medzi domorodcami a Angličanmi zomrel James Cook - oštep mu prepichol zadnú časť hlavy. Ale dôkaz, že domorodci jedli Cooka, sa nenašiel.

PRIHLÁSTE SA NA ODBER NAJZAUJÍMAVEJŠÍCH SPRÁV VO VOLGOGRADE!



Takmer každý kút Zeme je teraz preskúmaný. Už nezostalo miesto, kam by ľudská noha neodišla. Dokonca arktický ľad pod jeho tlakom ustúpil.

Ale nebolo to vždy takto. Pre našich predkov bola naša planéta neznáma a tajomný svet, a za obzorom sa skrývali nové krajiny, zvláštne zvyky a kmene.

Najznámejší cestovatelia výrazne prispeli k štúdiu Zeme, ktorých mená nám navždy ostanú v pamäti, pretože... Boli to oni, ktorí urobili svetové objavy, ktoré zmenili ľudské chápanie našej planéty.

10. Francis Drake

Bol po ňom pomenovaný prieliv nachádzajúci sa medzi Antarktídou a Ohňovou zemou. Kalifornia má Drake Bay.

Od 12 rokov sa Francis, syn obyčajného farmára, stal palubným chlapcom na lodi svojho vzdialeného príbuzného. Od 18 rokov bol už kapitánom.

V roku 1567 sa jeho loď zúčastnila výpravy. Na tieto lode zaútočili Španieli, väčšinu z nich potopili. Prežili iba 2 lode, z ktorých jedna patrila Francis Drake. Angličania požadovali náhradu za všetky straty, no Španieli to odmietli.

Potom mladý kapitán prisahal, že on sám vezme všetko od španielskeho kráľa. V roku 1577 bol poslaný na pobrežie Ameriky. Autor: oficiálna verzia, mal objavovať nové krajiny, no v skutočnosti bol cieľ prozaickejší – zlato. Kvôli búrke Drake objavil úžinu, ktorá prijala jeho meno.

9. Afanasy Nikitin


Slávny ruský cestovateľ sa preslávil tým, že bol jedným z prvých Európanov, ktorým sa podarilo dostať. Navštívil tam pred portugalskými cestovateľmi.

Afanasy Nikitin Narodil sa v rodine obyčajného roľníka. Stal sa obchodníkom, no jeho potomkovia si ho pamätali ako muža, ktorý sa dostal nielen do Indie a Perzie, ale opísal to aj vo svojej knihe "Chôdza cez tri moria". Predtým sa v ruskej literatúre písalo len o púti, a to bol opis komerčnej cesty, kde hovoril o kultúre a hospodárstve týchto krajín, o ich politickej štruktúre.

8. Roald Amundsen


Nórsky prieskumník, známy svojimi polárnymi výpravami. Bol prvým človekom, ktorý dosiahol južný pól, a tiež úplne prvým cestovateľom, ktorý navštívil oba póly planéty.

Expedícia, ktorá bola organizovaná v roku 1926, je prvou, ktorá tvrdí, že dosiahla Severný pól. Bol nositeľom mnohých štátnych a verejných ocenení.

Roald Amundsen na naliehanie svojej matky vstúpil Lekárska fakulta, no len čo zomrela, s úľavou ho opustil. Osudným sa mu v živote stalo zoznámenie sa s osudom kontradmirála Johna Franklina a opis jeho útrap. Na tento výkon sa začal pripravovať vo veku 16 rokov, žil sparťanským životom: diéta, spánok vonku a v zime, fyzické cvičenie, neustále lyžovanie atď.

Jeho prvá plavba bola na loveckej lodi Morgenen, kde sa chcel pripraviť na hodnosť navigátora. Pred nami čakal mladý polárny bádateľ zaujímavý život, plný dobrodružstiev a objavov.

Väčšinu svojho života strávil na výpravách, nikdy sa neoženil a nemal deti. Zomrel slávny cestovateľ vo veku 55 rokov, počas pátrania po expedícii Umberta Nobileho.

7. Amerigo Vespucci


Florentský cestovateľ, po ktorom dostal svoje meno. Bol to obyčajný finančník, ktorý pomáhal zásobovať 2. a 3. výpravu Krištofa Kolumba.

V roku 1499 sa vo veku 45 rokov sám rozhodne vydať na dlhú cestu. Amerigo Vespucci veril, že plachtenie je ziskový obchod, takže bol pripravený dobyť svet na vlastné náklady.

Vespucci sa stal jedným z objaviteľov územia, kde sa neskôr nachádzala Brazília. Bývalý finančník si ako prvý uvedomil, že brehy Brazílie nie sú ostrovy, ale nové krajiny, ktoré nazval Nový svet. V roku 1507 sa vo Francúzsku objavila mapa s obrysmi nového kontinentu, ktorý nazvali "krajina Amerigo", a neskôr sa začala nazývať Amerika.

6. David Livingston


Nebol to prieskumník, ale škótsky misionár. Pri plnení svojho neľahkého poslania však zároveň študoval a rozprával o ňom celému svetu.

David Livingston Narodil sa v chudobnej rodine a ako 10-ročný začal pracovať v tkáčovni. To však chlapcovi nezabránilo v samostatnom štúdiu, študoval matematiku, latinčinu a gréčtinu, vstúpil na univerzitu a stal sa lekárom.

Livingston sa stal misionárom v roku 1840 a nasledujúcich 15 rokov strávil neustálym cestovaním po Strednej a Južná Afrika, sa stal horlivým bojovníkom proti obchodu s otrokmi a vytvoril si povesť presvedčeného kresťana.

Jeho život bol ťažký, ale zaujímavý, plný dobrodružstiev, Afričania ho nazývali „Veľký lev“.

David bol prvým Európanom, ktorý prešiel cez púšť Kalahari, potom objavil a preskúmal jazero Ngami. Objavil aj jazero Dilolo.

Livingston a jeho spoločníci ako prví našli vodopád, ktorý cestovateľ pomenoval na počesť kráľovnej Viktórie. Teraz v blízkosti tohto vodopádu je pamätník veľkého prieskumníka. Väčšinu života strávil v Afrike.

5. Ferdinand Magellan


Bol navigátorom s titulom „adelantado“, čo znamenalo „vodca dobyvateľov (dobyvateľov)“, ktorý skúmal a dobýval krajiny mimo španielskych majetkov.

Ferdinand Magellan urobil prvý cestu okolo sveta. Stal sa prvým Európanom, ktorý dokázal prejsť cez more z Atlantiku do Tichého oceánu, čím otvoril úžinu pomenovanú po ňom. Magellan patril do šľachtickej rodiny.

V roku 1498 otvorili Portugalci cestu do Indie. Začali vybavovať lode na dobytie východu. Na jednom z nich bol Magellan, ktorý sa zúčastnil bojov so všetkými ostatnými. Čoskoro príde s plánom cesty, ktorá ho neskôr preslávi.

Požiada kráľa, aby ho poslal na plavbu, no on odmieta. Potom sa cestovateľ rozhodne presťahovať tam, kde si mohol vytvoriť vlastnú expedíciu s 5 loďami. Cesta bola náročná, ale v dôsledku toho našli úžinu, po ktorej sa po 38 dňoch mohli dostať do oceánu.

Výprava dorazila ako prvá Filipínske ostrovy, ktoré Magellan nazval Súostrovím svätého Lazara. Odvážny moreplavec zomrel skoro, vo veku 40 rokov, počas účasti na vojenskej výprave proti kmeňu Lapu-Lapu z ostrova Mactan, ktorého vodca nechcel poslúchnuť Španielsko. Nikdy sa nedožil konca prvého oboplávania sveta.

4. Nikolaj Miklouho-Maclay


Nikolaj Miklouho-Maclay bol nielen cestovateľ, ale aj biológ a antropológ, ktorý svoj život zasvätil štúdiu populácií Austrálie, Oceánie a Ázie. Bol zanieteným odporcom obchodu s otrokmi a bol proti vtedy populárnej teórii, že čierne rasy boli prechodným druhom od opíc k ľuďom.

Je to náš krajan, narodený v provincii Novgorod, študoval na univerzite v Petrohrade. V roku 1870 odišiel do Nová Guinea, kde žil medzi Papuáncami, študoval ich život a rituály a neskôr pokračoval vo svojich pozorovaniach v susedných regiónoch.

3. Vasco da Gama


Slávny portugalský moreplavec, ktorý sa ako prvý plavil z Európy do Indie. Narodil sa v rodine, v mladosti vstúpil do rádu Santiaga a od mladosti sa zúčastňoval námorných bitiek.

V tých rokoch bolo nájsť námornú cestu do Indie úlohou storočia, pretože... prinieslo by to obrovské výhody. A Vasco da Gama dokázal to urobiť, potom sa stal zástupcom šľachty a postupom času mu bol udelený titul „admirál Indického oceánu“.

2. James Cook


Slávny moreplavec sa narodil v rodine chudobného škótskeho robotníka na farme a po 5 rokoch školy pracoval na farme.

Vo veku 18 rokov je najatý ako palubný chlapec na svojej prvej lodi. Tak začína jeho kariéra námorníka, ktorý urobil James Cook slávny.

Bol na čele 3 expedícií, ktoré skúmali Svetový oceán. Veľkú pozornosť venoval kartografii, mapy, ktoré zostavil, sa používali až do druhej polovice 19. storočia. Naučil som sa bojovať s takou bežnou chorobou v tých časoch, akou bol skorbut.

Bol známy svojim priateľským postojom k domorodým obyvateľom území, ktoré preskúmal, no zomrel vo veku 50 rokov, zabitý domorodcami z Havajských ostrovov.

1. Krištof Kolumbus


O živote tohto slávny navigátor bolo povedané veľa. Ako prvý prekonal Atlantický oceán a navštívil Karibské a Sargasové more. Bol objaviteľom Strednej a Južnej Ameriky.

Pochádzal z chudobnej janovskej rodiny a získal dobré vzdelanie. Snívate o tom, že sa dostanete do Indie krátkou námornou cestou, Krištof Kolumbus vynakladá veľa úsilia na realizáciu svojich projektov, ale všetky sa ukážu ako neúspešné.

Kráľovná Isabella pomohla priviesť jeho sen k životu, ktorý súhlasil so zastavením jej šperkov kvôli skvelému nápadu.

Zorganizovali sa 4 expedície. Kolumbus zomrel vo veku 55 rokov, obrovský význam jeho objavov bol rozpoznaný až oveľa neskôr a ešte za jeho života bolo zrušené jeho monopolné právo objavovať nové krajiny, navyše bol zatknutý a v okovách poslaný do Španielska.


Hannova plavba

Jedným z najstarších cestovateľov, o ktorých sa k nám dostali informácie, bol Hanno z Kartága. Kartágo bolo na pobreží Severná Afrika(v blízkosti moderného Tuniska). Bol to bohatý a silný mestský štát. Jeho obchodníci mali početné osady na ostrovoch Sicília, Korzika a Sardínia. Statoční kartáginskí námorníci sa viackrát plavili do Atlantického oceánu. Na juhu Pyrenejského polostrova založili veľké obchodné mesto Gades (teraz nazývané Cádiz).

Okolo roku 525 pred Kr e. Z Kartága sa z rozhodnutia Senátu vydala veľká výprava na dlhú plavbu na 60 päťdesiatveslicových lodiach, aby preskúmala západné pobrežie Líbye (ako sa vtedy Afrika volala) s cieľom nájsť miesta pre kolónie. Výpravu viedol Hanno, jeden z kartáginských suffetov – vyšších úradníkov. Následne mal odviesť 30 tisíc kolonistov do nových osád.

Po prejdení stĺpov Melqart (Gibraltársky prieliv) a krátkej zastávke v Hádes sa lode presunuli pozdĺž neznámych brehov na juhozápad. Chodili buď s veslami, alebo s plachtami. O dva dni, keď slnko ledva stihlo rozohnať rannú hmlu, v diaľke sa na brehu objavila široká pláň a za ňou bolo vidieť les. Cez rovinu pretekala rieka (moderná rieka Sousse). Kartágincom sa to miesto páčilo. Tu sa rozhodli založiť prvú osadu. Pomenovali ju Thymiatheria. Postupujúc ďalej na juh, Kartáginci založili niekoľko ďalších kolónií. Po ceste námorníci viackrát videli pokojne sa pasúce slony a iné africké zvieratá.

Nakoniec sa dostal do úst veľká rieka Lique (moderná rieka Cebu). Pri jej brehoch žili kočovní pastieri, ktorí námorníkov pohostinne prijímali. Od nich sa Hanno dozvedel, že na juh leží ostrov Kern. Tam môžete získať množstvo zlatého prachu od miestnych obyvateľov výmenou za rôzny tovar. Hanno poslal väčšinu lodí do Kartága a on sám sa s niekoľkými loďami presunul ďalej na juh hľadať Cernu. Čoskoro sa rozprestierali monotónne opustené pobrežia. Vietor fúkal z pevniny a prinášal dusné dusno a teplo.

Takto sa plavili mnoho dní. Konečne piesočnaté pobrežia začali ustupovať trávnaté lúky. Stále častejšie sa začali objavovať skupiny stromov. Po oboplávaní zalesneného mysu vstúpili lode do zálivu Rio de Oro („Zlatá rieka“), ktorý sa nachádza v blízkosti severného obratníka. V zátoke sme pristáli na malom ostrove Kern. Kartáginci rozložili svoj tovar na breh (látky, železné predmety, prstene, náramky a iné šperky), zapálili ohne, aby upútali pozornosť miestneho obyvateľstva, a vrátili sa na lode. Po nejakom čase opäť vystúpili na breh a namiesto tovaru, ktorý tu zanechali, našli kožené vrecia so zlatým pieskom.

V snahe zabezpečiť ostrov Kern pre Kartágo, Hanno tu usadil niekoľko námorníkov a poskytol im všetko, čo potrebovali. Čoskoro ich mali nahradiť kolonisti. Hannove lode, ktoré pokračovali v plavbe, dosiahli ústie Senegalu - najväčšej rieky západná Afrika. Ďaleko hore sa ale nedalo vyliezť. Miestni obyvatelia oblečení do zvieracích koží vítali nečakaných hostí krupobitím kameňov. Musel som sa otočiť. Po druhom neúspešnom pokuse o pristátie sa Hanno vrátil do Kerny.

Po doplnení zásob vody a jedla podnikol ďalšiu plavbu na juh. Lode sa plavili dlho. Keď cestovatelia pristáli na brehu, miestne obyvateľstvo ich privítalo nepriateľsky. Jedného dňa námorníkov, ktorí sa práve usadili na noc, ohromil úžasný pohľad: početné svetlá blikali v pravidelných intervaloch na všetky strany. čo by to mohlo byť? Pravdepodobne sa signály o príchode cudzincov prenášali pomocou ohňov. Inokedy, keď námorníci pristáli na brehu zálivu Western Horn Bay, prebudili sa v noci hlasné výkriky, zvuky flaut a bubnov. Cestovatelia, zachvátení strachom, bez toho, aby čakali na úsvit, zdvihli kotvy a odplávali od brehu.

Plavili sme sa stále viac na juh. Začali si všímať, že pobrežie sa odchyľuje na východ. Na poludnie vyšlo slnko tak vysoko, že predmety nevrhali tiene. Polárna hviezda visela veľmi nízko nad obzorom. Hanno a jeho spoločníci štyri dni pozorovali silnú erupciu sopky Theon-Ochema (Kamerun na pobreží Guinejského zálivu), čo znamená „voz bohov“.

Tri dni sa lode unášali po rozbúrenom mori, až kým ich nevyplavilo pobrežie pokojného zálivu Južný roh (Gabonský záliv pri rovníku). Pristáli sme na malom ostrove v hlbinách zálivu. Tu si môžete oddýchnuť a opraviť lode. Na Kartágincov však nečakane zaútočili obrovské gorily. Keď Kartáginci vstúpili do boja s týmito strašnými opicami, prinútili ich utiecť. Boli zabité tri zvieratá. Rozhodli sa vziať svoje kože do Kartága.

Po dokončení opravy lodí sa Hanno rozhodol vrátiť do Kartága. Bál sa, že na ďalšiu plavbu nebude dostatok potravy. Hannova plavba bola jednou z najpozoruhodnejších plavieb staroveku. Po ňom sa už dvetisíc rokov (do polovice 15. storočia) nikto z námorníkov neodvážil preniknúť južnejšie pozdĺž pobrežia Afriky.

Cestovatelia staroveké Grécko

Vynikajúcim cestovateľom staroveku bol grécky historik a geograf Herodotos z prístavného mesta Halikarnassus na západnom pobreží Malej Ázie. Žil v dobe, keď staroveké Grécko zvádzalo ťažký boj s mocnou perzskou mocou. Herodotos sa rozhodol spísať históriu grécko-perzských vojen a podrobne porozprávať o povahe a živote obyvateľstva krajín, ktoré boli v tom čase pod perzskou nadvládou.

Herodotos cestoval v rokoch 460-450. BC e. Navštívil grécke mestá na pobreží Malej Ázie. Potom navštívil mnohé oblasti Balkánskeho polostrova (na území moderné Bulharsko a Juhoslávia). Herodotos podnikol dlhú cestu, ktorá zvečnila jeho meno do Skýtie, krajiny, ktorá okupovala južné oblasti Ukrajinskej SSR.

Na jednom z grécke lode Herodotos zamieril do gréckej čiernomorskej kolónie Olbia. Žil tu niekoľko týždňov. Z mesta podnikol množstvo ciest po krajine a stretol sa s mnohými Skýtmi. Pred Herodotom bola Skýtia Grékom málo známa. Mali hmlistú predstavu o krajine, hoci s ňou obchodovali. Herodotove informácie majú pre dejiny juhu našej vlasti mimoriadne veľký význam.

Herodotus, ktorý sa narodil a vyrastal v horských a zalesnených oblastiach, bol zasiahnutý Skýtiou s jej obrovskými rovinami bez stromov a bohatými pastvinami. Skýtska zima, ktorá trvala niekoľko mesiacov, sa Herodotovi zdala krutá. Napísal, že v Scythii v zime rozliata voda „nerobí špinu“ (to znamená, že zamrzne). Aj leto sa mu zdalo veľmi chladné a upršané. Herodotos bol ohromený obrovskými riekami Scythia - Hypanis (Južný Bug), Borysthenes (Dneper), Tanais (Don) a ďalšie Od detstva vedel, že v Grécku rieky pramenia v horách, ale v Skýtii nie sú žiadne hory. Podľa jeho názoru tieto rieky musia začať v niektorých veľké jazerá. Napriek tomuto chybnému názoru Herodotos vo všeobecnosti správne charakterizoval skýtsku rovinu. Herodotos sa zaujímal najmä o kmene, ktoré obývali Skýtiu a susedné oblasti. Skýti, ktorí žili v stepných a čiastočne lesostepných zónach, sa delili na roľníkov a chovateľov dobytka.

Nomádsky životný štýl skýtskych pastierov sa Grékom zdal nezvyčajný. Herodotos zhromaždil zaujímavé informácie o národoch, ktoré žili na severe, severovýchode od Skýtov. Dozvedel sa o lovcoch Tissaget a Irka, ktorí obývali „kamenistú a nerovnú zem“ (pravdepodobne ide o región Ural a Kama), o hustých lesoch, ktoré tam rastú, kde žijú bobry, vydry a iné kožušinové zvieratá. Ďalej na úpätí vysokých a neprístupných hôr (to je nepochybne Uralský hrebeň) žijú argipské kmene. Majú vyholené hlavy a ploché tváre s veľkými bradami. Argypeans jedia plody stromu Pontik (čerešňa). Šťavu z týchto plodov zmiešanú s mliekom nazývajú „askhi“. Pravdepodobne sme hovorili o Kalmykoch, ktorí v tom čase žili na úpätí Uralu.

Herodotos bol informovaný, že ešte ďalej leží biotop jednookých ľudí - Arimaspians. Je tam veľa zlata. Strážia ho však supy – strašné príšery, ktoré vyzerajú ako levy, s orlími zobákami a krídlami. Zapnuté Ďaleký sever Za Skýtiou sú neobývané krajiny, je tam veľmi chladno, neustále je sneh a šesť mesiacov je noc.

Zo Skýtie Herodotos odišiel do Pobrežie Čierneho mora Kaukaz. Od obyvateľov Kolchidy sa dozvedel, že za horami sa rozprestiera obrovské Kaspické more a za ním je rozsiahla rovina. Žijú tam bojovné kmene – Massagetae. Pred Herodotom si Gréci predstavovali Kaspické more ako zátoku oceánu a nevedeli, čo leží na východ od neho.

Po návrate do svojej vlasti sa Herodotus po nejakom čase vydal na novú cestu - do vnútrozemie polostrov Malá Ázia a do Mezopotámskej nížiny. Veľmi podrobne opísal mesto Babylon s vysokými kamennými múrmi, obrovskou knižnicou a luxusnými terasovitými záhradami. Z rastlín Mezopotámie ho zaujali najmä datľové palmy. Z plodov týchto paliem obyvateľstvo pripravovalo chlieb, víno a med. Herodotovi sa páčili lode plaviace sa po Tigrise a Eufrate. Ich telo okrúhly tvar vyrobené z vŕbových prútov a potiahnuté koženým poťahom.

V Babylone sa Herodotos veľa naučil o „najvzdialenejšej z krajín Východu“, ktorou bola pre Grékov India. Povedali mu, že v Indii sa ťaží obrovské množstvo zlata; je tam veľa zvláštnych rastlín: trstina, z ktorej sa vraj dá vyrobiť loďka (bambus); obilnina, ktorej zrno sa „varí a konzumuje spolu so šupkou“ (ryža); stromy s plodmi v podobe klbka vlny – z ktorých si obyvatelia Indie vyrábajú vlastné oblečenie (bavlna). Vtedajší Gréci nepoznali bavlnené látky.

Herodotos strávil veľa času v Egypte. Navštívil mestá, navštívil slávne pyramídy a Sfingu a vyšplhal sa po Níle do Sieny (dnešný Asuán). Herodotos si všimol aj zvláštnosti egyptskej prírody: neprítomnosť mrakov a dažďa, stúpanie a záplava vody v Níle v najteplejšom období roka, množstvo zvierat neznámych v Grécku a Malej Ázii (krokodíly, hrochy, rôzne ryby a vtáky).

Po Egypte navštívil Herodotos mestá Severnej Líbye (Afrika), kde zozbieral zaujímavé informácie o obyvateľoch severnej časti afrického kontinentu a oázach v púštnej piesočnatej zóne. Herodotove informácie o starovekom obyvateľstve Sahary potvrdzujú najnovšie archeologické údaje (kresby na skalách v Tibesti, Fszzane a Orane).

V roku 449 pred Kr. e. Perziu porazili Gréci. Atény, grécky mestský štát, sa dostali na historickú scénu ako dominantná mocnosť v Stredomorí. V Aténach sa k moci dostal vynikajúci rečník a politik Perikles. Pod jeho vedením sa Atény stali politickým a kultúrnym centrom starovekého Grécka. Spolu s ďalšími vedcami prišiel do Atén aj Herodotos. Tu čítal kapitoly zo svojho diela s názvom „História“. Táto práca obsahuje množstvo cenných geografických informácií.

Veľkým cestovateľom starovekého Grécka bol Pytheas z Massílie (tak sa v tom čase nazývalo mesto Marseille na južnom pobreží moderného Francúzska). Výpravu Pytheas zorganizovali obchodníci z Massílie, aby našli neznáme krajiny, kde bol cín a jantár. Pytheas nielen splnil príkazy obchodníkov, ale urobil aj niekoľko geografických objavov, ktoré oslávili jeho meno.

Pytheova cesta začala v marci 325 pred Kristom. e. Dve päťdesiatveslicové lode opustili prístav Massilia. Ich cesta viedla k Gibraltárskemu prielivu, ktorý bol v rukách Kartágincov a bol uzavretý pre prechod cudzích lodí. Počas búrky sa im pod rúškom tmavej noci podarilo obísť stráže a vyjsť do Atlantického oceánu. Vo dne v noci sa lode plavili a veslovali na západ a snažili sa čo najďalej posunúť od nebezpečných miest.

Keď Pytheas strávil noc pri ústí rieky, pozoroval príliv a odliv a odliv, prvý vyjadril správnu myšlienku, že tento jav súvisí s priťahovaním vodného obalu Zeme Mesiacom.

Plavbou na sever sa Pytheas dostal do veľkého keltského mesta Carbilon pri ústí Loiry. Od miestnych obyvateľov sa dozvedel, že cín k nim prichádza zo severnejších krajín a z Karbilonu sa posiela po súši južné krajiny, k brehom Stredozemné more.

Na pobreží Bretónskeho polostrova a na ostrove Uxisama (moderný Ouessant v západnom Francúzsku) sa Pytheas stretol s kmeňmi Veneti a Osismi. Od nich sa dozvedel, že cín bol privezený z ostrovov na severe. Jeden z ostrovov sa volá Albion alebo Británia. Ležať vedľa neho malé ostrovy Kassiteridy („cín“).

Na juhozápadnom cípe ostrova (polostrov Cornwall) sa zoznámil s ťažbou a tavením cínu. Po zakúpení cínu poslal Pytheas jednu loď do Carbilonu a na druhej pokračoval v plavbe na sever pozdĺž západného pobrežia Británie.

Pytheas bol prvý, kto pozoroval a nadviazal vzťah medzi zemepisnej šírky a dĺžka dňa a noci. Čím viac sa pohyboval na sever, tým dlhší a dlhší bol letný deň. U severné pobrežia V Británii zaznamenal dĺžku dňa 18 hodín a noc 6 hodín. Z brehov Severného Škótska sa Pytheas dostal na Orknejské a Shetlandské ostrovy. Odtiaľ podnikol svoju slávnu plavbu

do vzdialenej krajiny Thule, s ktorou obchodovali obyvatelia Británie. Od obyvateľov Thule sa Pytheas dozvedel, že na severe sú oblasti, kde slnko v lete vôbec nezapadá a v zime sa vôbec neukazuje! Povedali mu, že tam leží ľadový oceán a neobývané krajiny...

Kde by sa mohla táto legendárna krajina Thule nachádzať? Väčšina moderných vedcov verí, že Thule je oblasť Trondheimsfjord na západnom pobreží Nórska na 64° severnej šírky. w.

V dávnych dobách sa žiadny cestovateľ pred ani po Pytheovi nedostal do takých vysokých zemepisných šírok. Plávať spolu južné pobrežia Severného mora sa Pytheas dostal do oblasti, kde žili germánske kmene, ťažili jantár. Zbierali kúsky jantáru, ktoré more zanechalo na brehu pri odlive. Tento jantár vymenili Keltom za výrobky zo železa. Od Keltov sa jantár dostal do Massílie a ďalších oblastí Stredomoria.

Pytheasovi sa nepodarilo preniknúť ďalej na východ. Pri západných brehoch Jutského polostrova sa ocitol v hustej hmle visiacej nad plytkou vodou. Pytheas dospel k záveru, že tu končí oblasť ľudského bývania. Zdalo sa mu, že tu „už nie je zem, more ani vzduch, ale zmes toho všetkého... zem, more a vôbec všetko visí vo vzduchu; nedá sa tu chodiť ani plaviť.“

Po výmene železných výrobkov za jantár sa Pytheas vydal na cestu späť. Zanechal popisy svojich ciest, ale tie sa k nám úplne nedostali. Vieme o nich z tých pasáží, ktoré sa zachovali u iných antických autorov.

Malajskí námorníci

Ak položíte mapu Malajského súostrovia nakreslenú v rovnakej mierke na mapu Európy, potom sa jej ostrovy roztiahnu v obrovskom oblúku v priestore od Írska po ústie Volhy. Toto obrovské súhvezdie ostrovov sa rozprestiera na oboch stranách rovníka – 7° severne a 10° južne, medzi Áziou a Austráliou. Desaťtisíce ostrovov – veľkých, stredných, malých a maličkých – tvoria tisícmíľové reťazce, ktoré sa tiahnu v dlhých oblúkoch smerom k Filipínam, Novej Guinei a severným brehom Austrálska pevnina. Medzi týmito zelenými ostrovmi tropické pralesy, obdarené nevyčerpateľnými prírodnými zdrojmi, úrodnou pôdou a početnými prírodnými prístavmi, ležia vo vnútrozemských moriach, kde vanú monzúnové vetry priaznivé pre plavbu. Cez tieto moria - Južná Čína, Jáva, Celebes, Banda, Timor - vedie priechodná vodná cesta z Indického oceánu do Pacifiku, od brehov Indie a Cejlónu k brehom Filipín, Číny, Kórey, Japonska až po Nová Guinea a Austrália.

Pre národy obývajúce Malajské súostrovie bolo more už dlho pôvodným živlom. Na svojich ľahkých člnoch a lodiach prekročili ostrovania moria a presunuli sa ďaleko na západ pozdĺž južného pobrežia Ázie. Ešte na začiatku nášho letopočtu Malajci z Veľkého Sundské ostrovy prekonala celý Indický oceán od východu na západ a dostala sa na Madagaskar.

Domorodí obyvatelia Madagaskaru, Malgaši, pochádzajú zo vzdialených malajských predkov a hovoria jazykom malajského pôvodu. Opačným smerom - na východ - sa neviditeľné vlákna spájajú s Malajcami a obyvateľmi polynézskych ostrovov. Spoľahlivé historické informácie o Malajcoch pochádzajú z prvých storočí nášho letopočtu; potom najzápadnejšie ostrovy súostrovia – Sumatra a Jáva a o storočie neskôr Kalimantan – začali osídľovať osadníci z južnej Indie a Bengálska.

Rieky Sumatry nesú svoje hnedožlté bahnité vody cez nepreniknuteľné lesy. Pramene riek ležia na západe, na svahoch hrebeňa Barisan. Rýchle horské potoky sa spájajú na vysokej náhornej plošine, prerezanej hlbokými roklinami a roklinami, ktorá zo severu ohraničuje úpätie Barisanu. Medzi náhornou plošinou a morom leží nízko položená bažinatá nížina. Rieky tu tečú v nepriechodnej džungli – rimbe. V blízkosti mora sa široké riečne kanály rozpadajú na nespočetné množstvo vetiev a kanálov, ktoré si prechádzajú súvislou stenou mangrovníkov.

V rimbe a na zalesnenej plošine žili potulné kmene - Batakovia, Ala, Gaju, Achin, Sakai. Keďže nevedeli, ako obrábať pôdu, potravu získavali lovom a zberom plodov divokých ovocných stromov.

V deltách riek zároveň žili usadené malajské kmene, príbuzné domorodým obyvateľom hlbokých častí Sumatry. Pestovali ryžu na bohatých, hojne zavlažovaných pozemkoch, pričom zbierali dve úrody ročne. Každý kúsok zeme bolo treba dobyť z pralesa, každý krok v dusnej, vlhkej zhnitej rimbe stál za neskutočnú námahu.

Na Jáve, kde prevládajú vysoké pláne a ľahko prekonateľné pohoria, nebol boj o pôdu taký brutálny a tvrdý. Javanci osídlili nielen pobrežia, ale aj vnútrozemie ostrova; Na svahoch hôr sa ryžové polia zarezávajú do ríms gigantického schodiska.

Na ostrovoch pri ústiach riek vznikli centrá bohatej kultúry, ktorú vytvorili pracovité a odvážne národy Sumatry a Jávy. A hoci veľa vnímali indickí osadníci, malajská kultúra, ktorá rástla na jej pôvodnej pôde, sa vyznačovala svojou originalitou.

Na Sumatre a Jáve vznikli prosperujúce mestá a vznikli silné a rozsiahle štáty. V 7. stor na brehoch Malackého prielivu už existovala mocná námorná veľmoc Srivijaya. Jeho hlavné mesto sa nachádzalo na dolnom toku rieky. Musi, približne tam, kde je teraz Palembang, hlavné centrum Indonézsky ropný priemysel.

V okolí hlavného mesta boli starostlivo obrábané ryžové polia a mnoho dedín. V roku 918 iránsky historik Abu Seid Hasan napísal, že „v hodine, keď kohúti v meste Zabag (Srivijaya) svojim spevom ohlásia príchod dňa, všetci ich bratia reagujú na toto volanie vo vzdialenosti 100 alebo viac parsangov. “ (parsang - asi 6 km.- Ed.).

Na brehoch Malackého prielivu bol život v plnom prúde; Prechádzala ňou Veľká ázijská morská cesta, s ktorou sa spojila „cesta korenia“. Viedla z Moluk, Timoru a Sulawesi do Srivijaye.

krajiny južné moria opisovali obchodníci a pútnici, neskôr arabskí geografi a cestovatelia. Tieto diela hovoria o lodiach s posádkou 600, 700 a 1 000 ľudí na čele so skúsenými pilotmi; o nádherných palácoch a chrámoch, o bohatých ryžových poliach a širokých cestách prerezaných dusnou rhimbou. Od brehov týchto krajín viedli tisíce ciest na ázijský kontinent a pozdĺž jeho južného okraja ďaleko na západ.

Prešli storočia. Predtým mocné a rozsiahle kráľovstvá prestali existovať: Srivijaya zmizla; Veľká jávska ríša Majapahit, ktorá sa rozprestierala v polovici 14. storočia od Filipín a Novej Guiney až po západný cíp Sumatry, sa zrútila.

Všade vznikali početné kniežatstvá – fragmenty bývalých ríš. Bohatí a mocní vyrástli v mnohých kniežatstvách obchodné mestá. Boli to úžasné mestá. Trstinové chatrče, stiesnené a špinavé domy z nepálených tehál boli náhodne prilepené k obrovským skladiskám, lodeniciam a prístavným kotviskám. Tmavé úzke uličky sa hemžili nevestincami a krčmami. Na mólach, nahromadených tovarom, sa tlačili ľudia rôznych kmeňov. Cudzincov tu nebolo o nič menej ako miestnych obyvateľov. Lode stáli blízko seba v prístavoch.

V hodine vykládky sa na palubách občas rozhorel zúrivý spor medzi zahraničnými obchodníkmi a statnými colnými inšpektormi. Miestni vládcovia prísne vyberali clá na každú zásielku tovaru. Obchodníci zaplatili, ale náklady boli viac než kompenzované: na tomto námornom bazáre bolo možné uzavrieť akúkoľvek dohodu.

Všetky tieto mestá však zatienila Malacca – bezvýznamná rybárska dedina na začiatku 15. storočia a na jeho konci najväčší obchodný prístav, „Benátky ázijských morí“. Malá rieka rozdelila mesto na dve nerovnaké časti. Na juh od rieky boli steny mešít a palácov biele v zelených záhradách.

Na severnom brehu rieky, za dlhým radom podsaditých, špinavobielych skladov, bola obchodná časť mesta: trh, domy miestnych obchodníkov a štyri zahraničné štvrte. Niekedy sa tu usadilo až 10 000 obchodných hostí: obchodníci a námorníci z rôznych indických kráľovstiev, Cejlónsky, Siamský, Barmský, obyvatelia jávskych a sumatranských miest, kapitáni ľahkých dvojsťažňových lodí z prístavov Sulawesi, ostrovy Maluku, Timor, Bali a ostrovy Banda. Do Malacca prišli Iránci, Sýrčania, Arméni, Gréci, Egypťania a ich obchodní partneri s korením, Benátčania.

Od mora k rieke sa v polkruhu okolo bohatých kupeckých štvrtí tiahol široký pás slumov. Trstinové chatrče, svetelné baldachýny na bambusových tyčiach, nepálené búdy, jaskyne vykopané vo voľnej červenkastej zemi boli náhodne roztrúsené medzi páchnucimi haldami, skladmi lodného dreva, ohradami pre dobytok a nudnými moslimskými cintorínmi.

V Malacke bolo tridsaťtisíc domov. V jeho prístave bolo viac ako sto lodí. Doviezli sa sem zlatom tkané látky zo Sýrie, ópium a aromatické živice z Arábie, slonovina a eben z Afriky, bavlnené látky z Gudžarátu a Bengálska, koberce a drahé zbrane z Iránu. Lode zo západu prichádzali do Malacca s využitím priaznivého jarného monzúnu. A z juhovýchodu, z Moluky, kupci privážali korenie. Obrovské balíky klinčekov, korenia a muškátového orieška boli preložené v Malacke na miestne a zahraničné lode. Korenie išlo do Pekingu a Kjóta, Káhiry a Benátok. Moluckí obchodníci vozili na svoje ostrovy bavlnené látky a hodváb.

Pri štúdiu portugalčiny, malajčiny a iných písomných prameňov môžeme dospieť k záveru, že lode opustili mestá Malacca, Sumatran a Jáva ďaleko na západe a východe dávno predtým, ako sa Portugalci objavili pri pobreží Indie a Malacca.

Lode postavili malajskí a jávski remeselníci. Jeden portugalský kronikár zo začiatku 16. storočia. napísal: „Tieto džunky (ako sa tu lodiam hovorí) sú oveľa väčšie ako naše lode a sú im podobné. Ich prova a korma sú rovnakého tvaru a sú vybavené kormidlami a plachty sú vyrobené z rákosia... a tieto lode sú ťažšie ako naše a spoľahlivejšie v plavbe a bočné nadstavby na prove a korme sú vysoké, aby loď vyzerala ako ťava.“ .

Na týchto lodiach malajskí piloti smelo vyšli na otvorené more. Mali vynikajúce námorné mapy, ktorý si Portugalci cenili nad zlato. Pomocou týchto máp portugalskí kapitáni robili „objavy“ v moriach Malajského súostrovia. O cestách malajských námorníkov vieme stále málo. Iba táto otázka posledné roky Indonézski vedci to zobrali vážne.

Cesta Marca Pola

Marco mal 15 rokov, keď sa jeho otec Nicolo a strýko Mateo, bohatí obchodníci, vrátili do Benátok z dlhej a vzdialenej cesty. Bolo to v roku 1269. Navštívili Krym, Strednú Volhu, mestá Samarkand a Buchara a Mongolsko, sídlo mongolského chána. Mongolská ríša sa podľa nich rozprestierala od Dunaja až po brehy Tichého oceánu.

Čína bola pod vládou Kublajchána. Chán pohostinne prijal bratov Polových a keď sa chystali na návrat, nariadil im doručiť pápežovi (hlave katolíckej cirkvi) list, v ktorom vyjadril svoju pripravenosť nadviazať diplomatické styky.

Len o dva roky neskôr (1271) dostali bratia Polo od pápeža odpoveď a dary pre Kublajchána. Tentoraz vzal Nicolo so sebou aj svojho 17-ročného syna Marca. Tak sa začala slávna 24-ročná cesta Marca Pola. Cesta do Číny bola dlhá, trvala asi 4 roky (1271-1275).

Starý chán Kublajchán prijal rodinu Polo veľmi srdečne. Chánovi sa veľmi páčil šikovný mladý Marco. Starší Polo, Nicolo a Mateo, sa zaoberali obchodom a mladý muž vykonával diplomatické úlohy pre chána. Navštívil mnoho oblastí, od pobrežných miest po východný Tibet,

Rodina Polo žila v cudzej krajine 17 rokov. Kublajchán ich dlho nepustil domov. Pomohla im náhoda. Bratia Polo a Marco sa dobrovoľne prihlásili, že budú sprevádzať mongolské a čínske princezné, ktoré boli vydávané za manželky mongolskému vládcovi Iránu, ktorý žil v Tabríze. Posielať nevesty s bohatými darmi cez vnútrozemie Ázie nebolo bezpečné: prebiehala tam vojna medzi mongolskými kniežatami. Polos sa rozhodli plaviť na lodiach.

Na jar roku 1292 vyplávala z prístavu Zaitun (Quan-chow) flotila štrnástich štvorsťažňových lodí. Počas cestovania po východnom a južnom pobreží Ázie sa Marco Polo dozvedel o Japonsku, ostrovoch Indonézie („labyrint 7448 ostrovov“) a krajine Chambo na východnom pobreží Indočína. Z Tichého oceánu do Indického oceánu lode prešli Malackým prielivom a na brehu ostrova Sumatra si urobili trojmesačnú zastávku. Po zastavení na ostrove Cejlón a plavbe pozdĺž západného pobrežia Indie lode vstúpili Perzský záliv a spustil kotvu v meste Hormuz, kam Polo zavítalo asi pred 22 rokmi. Počas plavby Indický oceán Marcovi Polovi sa podarilo získať nejaké informácie o africkom pobreží, Etiópii, ostrovoch Madagaskar, Zanzibar a Sokotra.

Po doručení princezien do Perzie sa rodina Polo dostala do čiernomorského mesta Trobzon a odtiaľ sa loďou vrátila do Benátok. Celé Benátky boli ohromené, keď sa dozvedeli, koľko pokladov – drahých kameňov – priniesli traja cestovatelia z východu...

Čoskoro vypukla vojna medzi Benátkami a Janovom o nadvládu v obchode v Stredozemnom mori. Marco Polo vybavil loď na vlastné náklady a sám sa zúčastnil bitky. Spolu so svojím tímom bol zajatý a uväznený v janovskom väzení. Tam Marco Polo rozprával väzňom o svojich cestách do vzdialených krajín. Jeden zo zajatcov, taliansky spisovateľ Rusticiano, spísal príbehy Benátčana o všetkom, čo videl a počul počas svojej nádhernej cesty.

O nejaký čas neskôr bol Marco Polo prepustený z väzenia a vrátil sa do Benátok. Zomrel ako vznešený, vážený muž v roku 1324. Jeho kniha zaujala jeho súčasníkov. Spočiatku koloval v mnohých ručne písaných zoznamoch. Prvýkrát vyšla v roku 1477 a potom bola preložená do mnohých jazykov. Táto kniha predstavila Európanom vzdialené krajiny východu, ich prírodu, obyvateľov a kultúru. Pravda, nie všetko v ňom bolo spoľahlivé. Ale potom obrovské množstvo Najcennejšie informácie o Východe, ktoré Marco Polo nazbieral počas svojich ciest, urobili z tohto diela obľúbenú knihu takých vynikajúcich moreplavcov, akými boli Krištof Kolumbus, Vasco da Gama, Ferdinand Magellan. Viac podrobností nájdete v článku. Kniha Marca Pola zohrala dôležitú úlohu pri objavení Ameriky a námornej cesty do Indie.

Cesta cez tri moria

Medzi starovekými prieskumníkmi a námorníkmi, ktorí navštívili vzdialené krajiny, zaujíma čestné miesto pozoruhodný ruský cestovateľ, tverský obchodník Afanasy Nikitin. Indiu navštívil 30 rokov pred Vascom da Gamom a prenikol do oblastí krajiny, kde ešte žiadny Európan nikdy nebol. Ako osud priviedol Afanasyho Nikitina na pobrežie Indického oceánu?

Na jeseň roku 1466 sa veľvyslanec Shirvan Khanate vrátil z Moskvy do svojej vlasti.

Keď Afanasy Nikitin a ďalší obchodníci počuli v Tveri (teraz Kalinin) o návrate veľvyslanectva, rozhodli sa pripojiť ku karavane veľvyslanca a ísť obchodovať do Shirvanu. Shirvan Khanate ležal na juhozápadnom pobreží Kaspického mora. Patrili sem mestá Baku, Derbent a Shemakha. Khanate viedol veľký obchod s mnohými krajinami východu.

Po vybavení dvoch lodí sa Nikitin a jeho kamaráti plavili k nim Nižný Novgorod(teraz Gorkij), kde sa po čakaní na veľvyslanca presunul po Volge. Cestovanie s ambasádou bolo pohodlnejšie a bezpečnejšie. Veľvyslanec mal ochranku, dostal osvedčenia o nerušenom prechode a zabezpečili pilotov. Pri tom

Hranica ruského štátu v tom čase prebiehala pozdĺž rieky Oka a prechádzala cez Volhu južne od Nižného Novgorodu. Ďalej ležali krajiny zajaté Tatármi.

V blízkosti Astrachanu zaútočil oddiel tatárskeho chána Kasima na karavánu lodí. Pri potýčke zahynulo niekoľko ľudí a zajali štyroch Tatárov. Majetok a tovar mnohých obchodníkov vrátane Nikitina boli vydrancované.

Tým sa dobrodružstvá neskončili. Počas plavby cez Kaspické more (volalo sa Khvalynsky) lode zastihla búrka. Jedna z lodí bola vyhodená na breh neďaleko mesta Terka (dnes Machačkala). Ruskí obchodníci, ktorí sa na ňom plavili, boli zajatí miestnych obyvateľov- kaitakam. Afanasy Nikitin, ktorý bol na lodi veľvyslanca, bezpečne dorazil do Derbentu. V Shirvan Khanate strávil takmer celý rok, kým nezachránil svojich druhov zo zajatia. Niektorí z prepustených sa rozhodli vrátiť do vlasti, iní zostali v Šamakhi. Ja sám

Nikitin odišiel do Baku a potom do Perzie (Irán). Bez tovaru a bez peňazí sa do vlasti vrátiť nemohol – veľa tovaru si požičal na obchod. Ako dlžník by mohol byť postavený pred súd. Nikitin bol kompetentný, podnikavý a odvážny človek. Rozhodol sa skúsiť šťastie v iných krajinách. Po práci na ropných poliach v Baku a zarobení si peňazí sa presťahoval na južné pobrežie Kaspického mora do perzského mesta Chapakur.

Tverský obchodník Afanasy Nikitin navštívil Indiu. 30 rokov predtým, ako portugalskí moreplavci Vasco da Gama prenikli do oblastí, kde ešte žiadny Európan nebol.

Nikitin, ktorý sa pohyboval po starej karavánovej ceste, dosiahol Bandar-Abas na pobreží Perzského zálivu. Odtiaľ prešiel do mesta Hormuz, ktoré leží na ostrove pri vstupe do zálivu.

Toto mesto bolo v tom čase jedným z najbohatších v Ázii. Križovali sa tu obchodné cesty z Indie, Číny, Egypta a Malej Ázie. O Hormuzovi povedali: "Svet je prsteň a Hormuz je klenotom v ňom."

Nikitin tu zostal celý mesiac. Všetko ho ohromilo: tropické horúčavy, silný dusný vietor, každodenný príliv a odliv mora, ťavy naložené kožou sladkej vody, zvyk pokrývať horúce kamene chodníka kobercami a rohožami a mnoho iného.

V Hormuze sa Nikitin dozvedel, že sa odtiaľto vyvážajú do Indie čistokrvné kone, ktoré sú tam veľmi cenné. Po kúpe koňa sa Nikitin 9. apríla 1469 plavil do Indie. Táto šesťtýždňová plavba cez rozbúrené Arabské more bola náročná a nebezpečná. Nikitin sa plavil na malej lodi - tawa, postavenej bez klincov.

Pristál v indickom meste Chaul (južne od moderného Bombaja) Odtiaľ sa začalo jeho takmer trojročné putovanie po krajine. Nikitin si do denníka zapísal všetko, čo ho zaujímalo: o tmavovlasých obyvateľoch s dlhými vlasmi, o tom, že bohatí ľudia a „kniežatá“ sa obliekajú luxusne a obyčajní ľudia chodia takmer nahí; o veľkolepých výletoch sultána v sprievode tisícky vojakov a 300 slonov oblečených v pozlátených prikrývkach; o ťažkej situácii indických roľníkov, zničených nekonečnými daňami a odvodmi.

Sám vzbudil u všetkých zvedavosť. Davy ho nasledovali a so záujmom si prezerali jeho nezvyčajné oblečenie, bielu pleť, hnedé vlasy...

Afanasy Nikitin navštívil mnoho miest Dekanskej vysočiny. V Junnar žil dva mesiace. Tu videl začiatok letných monzúnov, ktoré priniesli relatívny chlad. Nikitin nazval toto ročné obdobie „zimou“ a poznamenal, že „všade je voda a blato“. Dážď pokračoval, podľa Nikitina, „deň a noc štyri mesiace“. Pozorný cestovateľ si všimol, že usporiadanie hviezd na oblohe je v Indii iné ako v Rusku. Spriatelil sa s mnohými indickými rodinami. To mu pomohlo všimnúť si zvláštnosti zvykov a mravov obyvateľstva. Zarazila ho strašná nejednota medzi moslimami a hinduistami, rozdelenie obyvateľstva na náboženské sekty, ktoré sa navzájom neuznávali.

V Bidare Nikitin predal svojho koňa so ziskom. Jedného dňa ho jeho priatelia pozvali na pestrú oslavu „noci boha Šivu“ v meste Parvat. Nikitin veľmi presne a podrobne opísal tento sviatok, ktorého sa zúčastnilo až 100 tisíc ľudí. Nikitin videl v tomto meste veľa zaujímavých vecí. Obzvlášť naňho zapôsobilo nádherné architektonických štruktúr vytvoril indický ľud.

Nikitin zbieral zaujímavé informácie aj o tých oblastiach Indie, kam sa sám nedostal: o veľkom pobrežnom meste Calicut, o ostrove Cejlón, mieste ťažby drahých kameňov a o slonom trhu. Ruský cestovateľ tiež počul o vzdialených krajinách východu - o krajine Shabot, „kde sa rodí hodváb a perly“ (Indočína), o krajine Chin a Machin, odkiaľ sa dováža porcelán (Čína).

Nikitin si čoraz častejšie spomína na rodná zem. Na svete nie je taká krajina, hovorí. Začiatkom roku 1472 sa Nikitin vydal z prímorského mesta Dabula na cestu späť. Celý mesiac búrka zmietala loďou. V októbri 1472 dosiahol Nikitin čiernomorské mesto Trobzon (Trebizond). Pred ním ležalo tretie more, cez ktoré musel prejsť. Prvým bolo Kaspické more alebo Chvalynskoe, druhým Arabské more (Indické). Po dohode s námorníkmi Nikitin prešiel na pobrežie Krymu. Loď išla do Balaklavy, potom do Gurzufu a dokončila plavbu do Cafe (Feodosia). Tieto mestá boli v tom čase janovskými kolóniami a viedli veľký obchod s Ruskom, Poľskom a Litvou. V kaviarni sa Nikitin stretol s ruskými obchodníkmi. Spolu s nimi odišiel domov. Na ceste neďaleko Smolenska Nikitin koncom roku 1472 zomrel.

Tak sa skončila Nikitinova bezprecedentná cesta „cez tri moria“. Zápisník s Nikitinovými poznámkami odovzdali jeho spolucestujúci do Moskvy hlavnému úradníkovi Ivana III. Vasilijovi Mamyrevovi, ktorý nariadil ich zapísanie do kroniky. „Prechádzka cez tri moria“ od Afanasyho Nikitina je pozoruhodné geografické dielo z 15. storočia, jeden z najlepších prameňov o histórii stredovekej Indie. V roku 1955 bol v Kalinine na brehu Volhy odhalený pomník odvážnemu ruskému cestovateľovi.

Najstaršia cesta na Zemi

Najstaršia cesta, ktorú veda určite pozná, je expedícia, ktorú pred tri a pol tisíc rokmi vyslala z Egypta kráľovná Hatšepsut. O tejto výprave hovorí nápis na staroegyptskom chráme. „Cesta po mori,“ hovorí, „šťastná plavba na východ. Bezpečný príchod do krajiny Punt, aby sme doručili úžasné veci do každej cudzej krajiny... Toto sa za iných kráľov nestalo... Obrovský región, ktorý Egypťania poznali len z počutia... Obyvatelia Puntu o Egypťanoch nič nevedeli ... Lode sú naložené do posledného miesta nádherné produkty krajiny Punt: eben a pravá slonovina, surové zlato, voňavá živica, paviány, opice, chrty, leopardie kože... Cesta po mori a bezpečný príchod a radostný pristátie...“

Kde sa nachádzala táto krajina Punt, na ktorej brehy sa dostali egyptskí námorníci? Vedci predpokladajú, že starovekí Egypťania nazývali Somálsko, najvýchodnejší cíp Afriky, Punt. Vedci presne stanovili dátum tejto cesty - začala sa v lete roku 1493 pred Kristom. e. Po prvej ceste sa spojenie s krajinou Punt stalo trvalým. Jeden z nápisov na náhrobnom kameni teda oslavuje kormidelníka Khnemhotepa za to, že sa s kormidelníkom Khvim plavil minimálne 11-krát do krajiny Punt. Ale potom kvôli poklesu staroveký egypt cestovanie zastavené.



Julian z Maďarska,„Kolumbus z východu“ je dominikánsky mních, ktorý sa vydal hľadať Veľké Uhorsko, domov predkov Maďarov. Do roku 895 sa Maďari usadili v Sedmohradsku, no stále si pamätali vzdialené krajiny svojich predkov, stepné oblasti na východ od Uralu. V roku 1235 uhorské knieža Bela vybavilo štyroch dominikánskych mníchov na cestu. Po chvíli sa dvaja dominikáni rozhodli vrátiť späť a Julianov tretí spoločník zomrel. Mních sa rozhodol pokračovať v ceste sám. Výsledkom bolo, že Julian prešiel Konštantínopolom pozdĺž rieky Kuban a dosiahol Veľké Bulharsko alebo Volžské Bulharsko. Dominikánova spiatočná cesta viedla cez mordovské krajiny, Nižný Novgorod, Vladimir, Riazaň, Černigov a Kyjev. V roku 1237 sa Uhorský Julián vydal na druhú cestu, ale už na ceste, keď sa dostal do východných krajín Ruska, sa dozvedel o útoku mongolských jednotiek na Veľké Bulharsko. Opisy mníchových ciest sa stali dôležitým prameňom pri štúdiu histórie mongolskej invázie do Bulharska na Volge.

Gunnbjorn Ulfson. Určite ste už počuli o Eirikovi Červenom, škandinávskom moreplavcovi, ktorý sa ako prvý usadil na brehoch Grónska. Vďaka tomuto faktu si mnohí mylne myslia, že práve on bol objaviteľom obrieho ľadového ostrova. Ale nie – už pred ním tam bol Gunnbjorn Ulfson, ktorý mieril z rodného Nórska na Island, ktorého loď odhodila silná búrka k novým brehom. Takmer o storočie neskôr sa Eirik Červený vydal po jeho stopách – jeho cesta nebola náhodná, Eirik presne vedel, kde sa Ulfsonom objavený ostrov nachádza.

Rabban Sauma, ktorý sa volá Číňan Marco Polo, sa stal jediným človekom z Číny, ktorý opísal svoju cestu Európou. Ako nestoriánsky mních sa Rabban okolo roku 1278 vydal na dlhú a nebezpečnú púť do Jeruzalema. Vyrazil z mongolského hlavného mesta Khanbalik, teda dnešného Pekingu, prešiel celú Áziu, ale už keď sa blížil k Perzii, dozvedel sa o vojne vo Svätej zemi a zmenil cestu. V Perzii bol Rabban Sauma srdečne prijatý a o niekoľko rokov neskôr bol na žiadosť Arghun Khana vyslaný na diplomatickú misiu do Ríma. Najprv navštívil Konštantínopol a kráľa Andronika II., potom navštívil Rím, kde nadviazal medzinárodné kontakty s kardinálmi a nakoniec skončil vo Francúzsku na dvore kráľa Filipa Pekného, ​​kde navrhol spojenectvo s Arghúnom Chánom. Na spiatočnej ceste dostal čínsky mních audienciu u novozvoleného pápeža a stretol sa s anglickým kráľom Edwardom I.

Guillaume de Roubuque, Františkánsky mních po skončení siedmej križiackej výpravy vyslal francúzsky kráľ Ľudovít do južných stepí s cieľom nadviazať diplomatickú spoluprácu s Mongolmi. Z Jeruzalema sa Guillaume de Rubuk dostal do Konštantínopolu, odtiaľ do Sudaku a pohol sa smerom Azovské more. V dôsledku toho Rubuk prekročil Volhu, potom rieku Ural a nakoniec skončil v hlavnom meste Mongolskej ríše, v meste Karakorum. Publikum Veľkého chána neprinieslo žiadne zvláštne diplomatické výsledky: chán pozval francúzskeho kráľa, aby prisahal vernosť Mongolom, ale čas strávený v zámorských krajinách nebol zbytočný. Guillaume de Rubuk opísal svoje cesty podrobne a so svojím charakteristickým humorom a rozprával obyvateľom stredovekej Európe o vzdialených východných národoch a ich živote. Zapôsobila naňho najmä náboženská tolerancia Mongolov, ktorá bola pre Európu nezvyčajná: v meste Karakorum pokojne spolunažívali pohanské a budhistické chrámy, mešita a kresťanský nestoriánsky kostol.

Afanasy Nikitin, Tverský obchodník sa v roku 1466 vydal na komerčnú plavbu, ktorá sa pre neho zmenila na neuveriteľné dobrodružstvá. Afanasy Nikitin sa vďaka svojmu dobrodružstvu zapísal do histórie ako jeden z nich najväčších cestovateľov zanechávajúc za sebou srdečné poznámky „Prechádzka cez tri moria“. Len čo opustil svoj rodný Tver, obchodné lode Afanasyho Nikitina vyplienili astrachánski Tatári, ale obchodníka to nezastavilo a pokračoval v ceste - najprv sa dostal do Derbentu, Baku, potom do Perzie a odtiaľ do Indie. Vo svojich zápiskoch farbisto opisoval zvyky, morálku, politickú a náboženskú štruktúru indických krajín. V roku 1472 odišiel Afanasy Nikitin do svojej vlasti, ale nikdy sa nedostal do Tveru a zomrel pri Smolensku. Afanasy Nikitin sa stal prvým Európanom, ktorý cestoval až do Indie.

Chen Chen a Li Da- Čínski cestovatelia, ktorí podnikli najnebezpečnejšiu výpravu naprieč Stredná Ázia. Li Da bol skúsený cestovateľ, no neviedol si cestovateľské zápisky, a preto sa nestal tak slávnym ako Chen Chen. Dvaja eunuchovia sa v roku 1414 vydali na diplomatickú cestu v mene cisára Yongle. Museli prejsť púšťou 50 dní a vyliezť pozdĺž pohoria Tien Shan. Po 269 dňoch na ceste sa dostali do mesta Herat (ktoré sa nachádza na území moderného Afganistanu), odovzdali sultánovi dary a vrátili sa domov.

Odorico Pordenone- františkánsky mních, ktorý začiatkom 14. storočia navštívil Indiu, Sumatru a Čínu. Františkánski mnísi sa snažili zvýšiť svoju prítomnosť v krajinách východnej Ázie, kvôli čomu tam vysielali misionárov. Odorico Pordenone opustil svoj rodný kláštor v Udine a pokračoval najprv do Benátok, potom do Konštantínopolu a odtiaľ do Perzie a Indie. Františkánsky mních veľa cestoval po Indii a Číne, navštívil územie modernej Indonézie, dostal sa na ostrov Jáva, žil niekoľko rokov v Pekingu a potom sa vrátil domov a prešiel cez Lhasu. Zomrel už v kláštore v Udine, no ešte pred smrťou stihol nadiktovať dojmy z ciest, bohaté na detaily. Jeho spomienky tvorili základ slávnej knihy „Dobrodružstvá sira Johna Mandevilla“, ktorá bola široko čítaná v stredovekej Európe.

Naddod a Gardar- Vikingovia, ktorí objavili Island. Naddod pristál pri pobreží Islandu v 9. storočí: bol na ceste do Faerské ostrovy, no búrka ho priviedla do novej krajiny. Keď preskúmal okolie a nenašiel tam žiadne známky ľudského života, odišiel domov. Ďalším, kto vkročil na Island, bol švédsky Viking Gardar – na svojej lodi chodil po ostrove pozdĺž pobrežia. Naddod pomenoval ostrov „Snežná krajina“ a Island (t. j. „krajina ľadu“) vďačí za svoj súčasný názov tretiemu Vikingovi Flokimu Vilgerdarsonovi, ktorý sa dostal do tejto drsnej a krásnej krajiny.

Benjamin z Tudely- rabín z mesta Tudela (Navarrské kráľovstvo, dnes španielska provincia Navarra). Cesta Benjamina z Tudely nebola taká grandiózna ako cesta Afanasyho Nikitina, ale jeho poznámky sa stali neoceniteľným zdrojom informácií o histórii a živote Židov v Byzancii. Benjamin z Tudely vyrazil z rodné mesto do Španielska v roku 1160, prešiel Barcelonou, cestoval okolo južné Francúzsko. Potom dorazil do Ríma, odkiaľ sa po čase presunul do Konštantínopolu. Z Byzancie rabín pokračoval do Svätej zeme a odtiaľ do Damasku a Bagdadu a cestoval po Arábii a Egypte.

Ibn Battúta preslávený nielen svojimi potulkami. Ak sa jeho ďalší „kolegovia“ vydali na obchodnú, náboženskú alebo diplomatickú misiu, berberského cestovateľa zavolala za ním múza ďalekých ciest – len z lásky k turistike precestoval 120 700 km. Ibn Battuta sa narodil v roku 1304 v marockom meste Tanger v rodine šejka. Prvým bodom na osobnej mape Ibn Battutu bola Mekka, kam prišiel, keď sa pohyboval po súši pozdĺž pobrežia Afriky. Namiesto návratu domov pokračoval v cestovaní po Blízkom východe a východnej Afriky. Keď sa dostal do Tanzánie a ocitol sa bez finančných prostriedkov, odvážil sa cestovať do Indie: povrávalo sa, že sultán v Dillí bol neuveriteľne štedrý. Povesti nesklamali - sultán poskytol Ibn Battutovi štedré dary a poslal ho do Číny na diplomatické účely. Cestou ho však vyplienili a zo strachu pred sultánovým hnevom a neodvážil sa vrátiť do Dillí, bol Ibn Battuta nútený ukryť sa na Maldivách a súčasne navštíviť Srí Lanku, Bengálsko a Sumatru. Do Číny sa dostal až v roku 1345, odkiaľ zamieril domov. Ale, samozrejme, nemohol sedieť doma - Ibn Battuta si urobil krátky výlet do Španielska (v tom čase územie modernej Andalúzie patrilo Maurom a volalo sa Al-Andalus), potom odišiel do Mali, na čo potreboval prejsť Saharu av roku 1354 sa usadil v meste Fez, kde diktoval všetky podrobnosti o svojich neuveriteľných dobrodružstvách.

 

Môže byť užitočné prečítať si: