Pozemok Pskov. Spoznajte svoju rodnú krajinu História obce Loknya

Nenechajte sa oklamať mladým, podľa historických štandardov, vek dediny Loknya, región Pskov. Stojí ďalej staroveká zem, že toho za posledné tisícročie toľko videla a absorbovala. Vojenské a mierové úspechy, obklopené fascinujúcou prírodou, po sebe veľa zanechali pamätné miesta, udalosti a osobnosti

Keď chce zvedavec zistiť informácie o Lokňanskom okrese, väčšinou nájde len najvšeobecnejšie štatistické údaje. Porozprávať budú o historickom detstve obce, jej polohe a dopravnom spojení. Ale je relatívne mladá Loknya, región Pskov, je dostatočne starý na to, aby niektorý z jeho okresov zahŕňal jeden z mnohých historických, alebo jednoducho zaujímavé miesta. Výnimkou nebola ani téma našej dnešnej recenzie.

História Lokni

Pred objavením sa na mapách v roku 1901 Loknya, región Pskov bolo známe starobylé regionálne centrum - cintorín Najsvätejšej Trojice (dnes dedina Podberezye). Založila ho sama v roku 947, centrum ho možno nazvať len s iróniou, pretože v tom čase bolo osamelé a početne malé, v slušnej vzdialenosti od Pskova. A aké oblasti sú v 10. storočí? Hlavným zdrojom príjmov pre cintoríny bolo ubytovanie cestujúcich prepravujúcich tovar po známej ceste „od Varjagov ku Grékom“. Po zániku obchodnej cesty v 13. storočí bola veľká časť Lokňanského okresu začlenená do Kholmského okresu Novgorodskej zeme až do 14. storočia. Vďaka svojej polohe na západnej hranici ruského štátu, ktorá je uvedená na erbe regiónu, boli tieto krajiny prvé, ktoré stáli v ceste cudzím útočníkom. A až v roku 1667, s koncom rusko-poľskej vojny, sa hranica posunula ďalej na západ, čo umožnilo Lokne a regiónu Pskov vydýchnuť si. A už v 20. storočí pri výstavbe železníc pri jednej zo staníc vyrástla osada, ktorá sa časom stala regionálnym centrom.

Atrakcie Lokni

Areál na prvý pohľad nevzbudzuje nádej, malomestská pastorácia, všetko zaujímavé by sa malo sústrediť v regionálnom centre... Nič také! Z vlakovej stanice na železničnej stanici Loknya, uznaný architektonickú pamiatku, pred svätým Mikulášom Divotvorcom, v ktorej sa oženil Michail Illarionovič Kutuzov. Len desať kilometrov od centra regiónu, v zničenom panstve Brianchaninov, stoja dve budovy, ktoré predstavujú záhadný príklad architektúry začiatku dvadsiateho storočia s použitím „futuristickej“ železobetónovej technológie. Na mieste vlyckého cintorína sa nachádza starobylý, oboje pre Lokni, región Pskov, a v Rusku vôbec, kostol Premenenia Pána. Bola postavená z dreva v 15. storočí a v 70. rokoch 18. storočia bola upravená na kameň, aby uspokojila rastúci kŕdeľ. Podľa legendy bol v ňom pokrstený M.I. Kutuzov a jeho brat Semyon sú pochovaní vedľa kostolnej verandy, o čom svedčí schátraný žulový pomník. A ako by sa potvrdila slávna tradícia strážcov ruskej krajiny, v obci Chernushki je na mieste činu Alexandra Matrosova vojenský pamätník.

Povaha Lokni

Krajina je charakteristická močaristými oblasťami s množstvom jazier, ktoré zaberajú hlavne západná časť okres. Prirodzenou vodnou tepnou je rieka Loknya pochádzajúca z Loknova. A 43 % územia pokrývajú ihličnato-listnaté lesy. V nich možno nájsť skromné populácie lesných obyvateľov koexistujúcich vo vyváženom ekosystéme, ktorý by mal byť všemožne chránený pred zmenšujúcim sa prostredím technologickej civilizácie. Napríklad by ste nemali zbierať rezervovanú hubu - koralovú černicu. Na ochranu ktorých je kryt Loknyu, región Pskov a časť Novgorodskej oblasti Polistovskij štátna rezerva. Ako asi tušíte, medzi chránené druhy patria aj ďalšie dve kráľovstvá. Fauna s 305 druhmi cicavcov, vtákov, plazov, obojživelníkov a rýb. Flóru tvoria lišajníky, machy a vyššie rastliny, spolu 654 druhov. Ak vás už od detstva zaujímalo, ako vyzerali tie chránené lesy s hovoriacimi zvieratkami a zázrakmi z ruských rozprávok, tak ste na správnom mieste. Hoci tiché šťuky a nespoločenské orly skalné môžu podkopať detské fantázie, zázraky panenskej prírode ešte tu nejaké zostali.

Osídlenie Loknya- administratívne centrum rovnomenného okresu, zároveň je to jedna zo staníc Okťabrskej železnice na trati Dno - Novosokolniki. Osada sa nachádza na križovatke dvoch diaľnic vedúcich z Novgorodu a Pskova do mesta Velikiye Luki.

Príbeh

Vznik súčasného regionálneho centra je spojený s položením železničnej trate v smere Dno - Novosokolniki. Ale v minulosti sa na území obce nachádzal cintorín Vlytsa, spomínaný v starej kronike z roku 1488. Teraz je oblasť, kde sa predtým nachádzala, súčasťou regionálneho centra Lokni. Zmienka o osade bola spojená s prechodom moskovských predstaviteľov cez jej územie, smerujúcich do Novgorodu či Pskova s dôležitými dekrétmi.

Svojho času boli Vlitsy známou osadou. Jeho rozsiahly nedeľný trh a bohoslužobný dom často navštevovali obyvatelia z celého okolia. Osada hostila aj zhromaždenie bojovníkov pre ďalšiu službu. Počet návštevníkov sa zvýšil po otvorení nového kostola vo Vlitsoch, kde sa v širokom rozsahu začali konať náboženské sviatky, krsty, spomienky a iné obrady.

Asi o tri storočia neskôr drevený kostol pre jeho chátranie zbúrali. Na konci 18. storočia sa na uvoľnenom mieste objavil kostol Spaso-Preobrazhensky, postavený z kameňa. Teraz sa Vlitsy, kedysi prosperujúce, stal súčasťou Lokni. Obec dostala svoj názov podľa hydronyma neďalekej rieky. Podľa jednej verzie sa slovo „Loknya“ preložené z fínčiny nazýva „bažinaté“ alebo „vlhké miesto“.

V predvečer prvej svetovej vojny bolo súčasné regionálne centrum centrom železníc aj obchodným miestom. Na jeho území bolo veľa obchodov s potravinami a priemyselným tovarom. Po nástupe sovietskej moci sa poľnohospodársky sektor začal aktívne rozvíjať a vznikali kolektívne farmy.

Počas Veľkej vlasteneckej vojny bola obec, podobne ako celý región, okupovaná nemeckými vojskami. Mnohé budovy boli vtedy zničené a kolektívne farmy boli zničené. V povojnovom období, počnúc rokom 1945, sa začalo s výstavbou obce. Objavila sa materská škola, kino a obytné budovy. Neskôr bola otvorená tehelňa, píla a mykanie vlny.

Atrakcie

1. Kamenný kostol Premenenia Pána, postavený v 18. storočí. Bol postavený na náklady majiteľa pôdy Maxima Karamysheva a darov miestni obyvatelia. Chrám je viditeľný už z diaľky, pretože majestátne stojí na najvyššej časti Lokni.

2. Podstavec, zachovaný z pamätníka postaveného Semyonovi Kutuzovovi, bratovi slávneho veliteľa.

Loknyansky okres si dokáže zamilovať každého, komu nie je ľahostajná nádherná príroda, jazerá a lesy, starobylé kostoly, starobylé statky a parky.

V oblasti sa nachádza viac ako 50 jazier, kde žije množstvo druhov rýb, v lesoch je množstvo húb a lesných plodov.

V obci Chernushki, okres Loknyansky, predviedol svoj slávny čin Hrdina Sovietskeho zväzu Alexander Matrosov.

V obci Loknya aktívne rozvíjajú šport: je tu škola boxu pod vedením V.V. Golik, známy nielen mimo regiónu, ale aj na medzinárodnej úrovni, a svojimi úspechmi tešia aj futbalový oddiel.

príbeh:

Loknya je osada mestského typu v regióne Pskov, ktorá vznikla v roku 1901 v súvislosti s výstavbou železnice. O cintoríne Vlytsa, ktorý sa dnes stal súčasťou obce, sa však v kronike spomína už v roku 1488.

Koncom 18. storočia vo Vlitsoch, na mieste dreveného kostola (15. storočie) zbúraného pre chátranie, postavili kamenný kostol Premenenia Pána, ktorého stavba sa zachovala dodnes v chotári obce Loknya. . Názov pochádza od rieky Loknya, ktorá tečie neďaleko. Slovo „Loknya“ podľa spisovateľa Leva Uspenského znamená v preklade z fínčiny „vlhké miesto“, „bažinaté miesto“.

Teraz je Loknya malá dedinka, kde si môžete oddýchnuť od ruchu veľkých miest a vychutnať si prírodu.

Ako sa tam dostať:

V obci je rovnomenná železničná stanica, kde sa nachádzajú ambulancie rýchlej zdravotnej pomoci a osobné vlaky na ruské aj medzinárodné účely. Cez obec prechádzajú aj tranzitné trasy. autobusové linky do Moskvy, Velikije Luki, Pskova a Petrohradu.

Atrakcie:

Chrámy:

(XVIII. storočie), brat poľného maršala M. I. Kutuzova je pochovaný pred kostolnou verandou.

Kostol pochádza z 18. storočia. Kostol má štyri oltáre: hlavná kaplnka je Spaso-Preobraženskij, ľavý Nikolskij, pravý Iljinský a teplý v refektári je v mene Tichvinskej ikony Matky Božej.

Pred kostolnou verandou bol pochovaný brat veliteľa S.I. Kutuzova, slávneho liberála, ktorý dal slobodu svojim roľníkom dávno pred zrušením poddanstva.

V starobylej dedinke Michajlov Pogost to veľmi láka krásny kostol, ktorú v roku 1864 postavila miestna statkárka Alekseeva nad popolom svojho manžela.

Na stavbu chrámu v Starye Lipi bola založená výroba tehál, ktorá sa potom prostredníctvom reťazca ľudí presunula do Michajlova Pogost na stavenisko. Chrám, postavený z tehál, žuly, mramoru a pieskovca, je vynikajúcim príkladom neo-ruského štýlu. Podľa miestnych obyvateľov bola z Brianchaninovského paláca do kostola vybudovaná podzemná chodba.

Pamiatky:

V oblasti, v obci Chernushki, sa nachádza pamätník na mieste hrdinskej smrti Alexandra Matrosova.

Alexander Matveevič Matrosov(5. 2. 1924 Jekaterinoslav – 27. 2. 1943 obec Černuški, oblasť Pskov) – Hrdina Sovietskeho zväzu, súkromná pechota. Známy pre svoj obetavý výkon, keď hruďou zakryl strieľňu nemeckého bunkra. Jeho výkon získal širokú publicitu v sovietskych médiách a stal sa stabilným výrazom v ruskom jazyku. Popol hrdinu spočíva v meste Velikiye Luki na brehu rieky Lovat. Pri hrobe bol postavený pomník. Na žulovom podstavci stojí bronzová socha Matrosova.

Majetky:

Kaštieľ Starye Lipa, Lokňansky okres, obec. vrch

Kaštieľ pochádza z konca 19. storočia. V minulosti to bol majetok senátora Brianchaninova. Jedná sa o jeden z najluxusnejších komplexov nehnuteľností s obrovským domom a rôznymi interiérmi v exotickom štýle. Z pozostalosti sa zachovali dve vyhliadkové veže a fragmentom dvojpodlažného východného krídla.

V tom čase v Rusku dominoval štýl historizmu a Bryanchaninovský palác mal veľké množstvo miestností (podľa niektorých zdrojov - 120), zariadených v duchu tej doby. Existoval ruský a grécky štýl, egyptský a byzantský; boli tu aj zrkadlové a sklenené perličkové miestnosti, rozsiahla knižnica a výstavná sieň, Galéria umenia a domáci kostol.

Vedľa paláca sa nachádzal veľký sklenený skleník, v ktorom sa pestovali úžasné a vzácne kvety privezené z Európy. Bola tam rozsiahla ovocná a bobuľová záhrada.

Kde zostať:

Kde sa najesť:

Kaviareň "Podvorye-2"(dedina Loknya, ul. A. Evstifeenkova, 467 km) - kaviareň ponúka európsku, ruskú, domácu a miešanú kuchyňu, k dispozícii je bezplatné wi-fi.
Varenie RAIPO (dedina Loknya, ul. Sovetskaja, 11)
Bar "Lopta"
Kaviareň "Behemoth"

Šport:

V Lokni na vysoký stupeň Vykonáva sa športová a vojensko-vlastenecká práca. Štadión Kolos hostí futbalové tímy oblasti zúčastňujúce sa majstrovských alebo pohárových hier.

Boxerská škola na čele s V.V. Golikom je známa nielen mimo regiónu, ale aj na medzinárodnej úrovni. Vychováva ringových šampiónov, kandidátov a majstrov športu, víťazov mnohých prestížnych turnajov. Žiaci tohto slávneho trénera sú zaradení do olympijskej rezervnej školy a sú súčasťou ruského mládežníckeho boxerského tímu.

Prázdniny:

Povaha regiónu:

Príroda regiónu je jednoducho čarovná! Existuje veľa krásne miesta, jazerá, rieky a lesy, je tu čistý vzduch a veľa zelene. Túto krásu nepochybne ocenia všetci milovníci prírody.

11. novembra 2015

Loknya je malé regionálne centrum v regióne Pskov, vytvorené železnicou. V roku 1904 spájala oceľová trať Petrohrad s Vitebskom (úsek Dno-Novosokolniki bol vybudovaný o tri roky skôr) a stanica Loknya dostala svoj názov podľa neďalekej rieky, ktorá je prítokom Lovatu. Na stanici vznikla rovnomenná železničná obec, ktorá sa v sovietskych rokoch výrazne rozrástla vďaka rozvoju ľahkého priemyslu. Teraz je to úplne obyčajná mestská dedina s populáciou tri a pol tisíc obyvateľov a je nepravdepodobné, že by tu cestovateľ našiel niečo zaujímavé. Ale po prvé, ako sa neúnavne opakovať, môj cestovateľský princíp predpokladá, že doslova každé miesto je zaujímavé, a po druhé, Loknya je pre mňa v poslednej dobe zvláštny prípad. Pred rokom (alebo šiestimi mesiacmi pred cestou) som mal veľmi pestrý sen, v ktorom, keď som sa ocitol v Lokni za veľmi nezvyčajných okolností (za vlakom a potom som sa ho snažil dobehnúť na vlastných nohách), zistil som fungujúci trolejbusový systém v obci! A potom začal túto tému aktívne propagovať medzi masy. Ale tento príspevok nie je o trolejbuse - sen a humor, ktorý ho sprevádza, tu nechávam úplne mimo (aj keď o trolejbuse ešte budú zmienky) a tento príspevok je venovaný skutočnej Lokni, ktorú som navštívil začiatkom mája.

Štvrtého mája o 9-40 ráno odchádzal žltý PAZik z autobusovej stanice Velikiye Luki na trase Velikiye Luki - Nasva - Loknya, kde som bol medzi niekoľkými cestujúcimi. Ak som už bol v Luki pred dvoma rokmi, teraz idem na miesta, kde som nikdy nebol, ale veľké množstvo Od raného detstva som niekoľkokrát cestoval vlakom. Hlavná trať Petrohrad-Vitebsk je mi úplne drahá - chodia po nej všetky vlaky z Petrohradu do Bieloruska (a ja som išiel a idem do Minska) a miesta, cez ktoré vlak prechádzal, boli pre mňa vždy zaujímavé a niekedy Chcel som ich len vidieť, v noci som nespal. Mimochodom, Velikiye Luki, kde som na májovom výlete prenocoval, je už veľmi blízko Bieloruska – len 75 kilometrov k hraniciam a 160 kilometrov do Vitebska. Tentokrát som sa ale pohol smerom na Petrohrad. Autobus najskôr prešiel okrajom Velikiye Luki, kde sú v každej výške masové hroby - pripomienka krvavej operácie Velikiye Luki v zime 1942-1943, potom išiel do Vitebska. železnice a išiel som pozdĺž nej (z okna som videl malú stanicu Kiselevichy). Potom nasledovala 10-minútová zastávka v obci Nasva a ďalších štyridsaťpäť minút cesty do Lokni, kde autobus prechádzal obcou Golenishchevo, kde sa nachádza dnes už obnovený kostol sv. Mikuláša, v ktorom je M. I. Kutuzov. bol ženatý. Nakoniec o 11:45 autobus dorazil do Lokny.

2. Malá a veľmi skromne vyzerajúca autobusová stanica s nápisom, pravdepodobne zo sovietskych čias:

Pre názornosť uvádzam trasu môjho pohybu po Lokni. Zelené čísla označujú počty fotografií v príspevku (nie všetky, ale iba selektívne), zelené šípky pri číslach označujú smer kamery.

3. Interiér vo farbách ukrajinskej vlajky. V diaľke na stene vidno vzácnu drevenú mapu autobusovej dopravy v Lokňanskom okrese. Tiež jednoznačne stále sovietsky. Z autobusovej stanice Loknyanskaya môžete využiť priame lety do Luki, Pskova a dokonca aj do Petrohradu.

4. Autobusová stanica sa ako obvykle nachádza vedľa železničnej stanice, ktorá je viditeľná v pozadí.

5. Železničná stanica je tichá a opustená. Väčšina vlakov veľká vzdialenosť prejazdy tadiaľto v noci (vrátane tých, na ktorých som zvyknutý jazdiť medzi Petrohradom a Minskom), a tie prímestské už nezostali takmer žiadne. Jednu z mála zostávajúcich budem musieť použiť v ten istý deň, neskoro večer. Na fotografii je pohľad na juh, teda smerom na Novosokolniki a Vitebsk.

6. A opačný pohľad, smerom na Dno a Petrohrad. Počasie bolo na začiatok mája výborné – slnečno a aj trochu horúco, pokojne som sa prechádzal v tričku a bez bundy.

Treba povedať, že diaľkových vlakov tu teraz nejazdí toľko ako predtým. Faktom je, že vlaky na Ukrajinu, zrušené pre známe udalosti, obmedzili dopravu. Začiatkom tohto roka bol zrušený aj bieloruský vlak Petrohrad - Brest, ktorý je však teraz, keď píšem, už vrátený.

7. Krásna povojnová stanica, rovnaká ako na stanici Zemtsy v regióne Tver. Mimochodom, podľa mňa je to tak, keď korporátne farby ruských železníc budovu výrazne nepoškodili. Červený prúžok je takmer neviditeľný a svetlošedá farba sa stanici ako celku hodí. Pred prelakovaním si pamätám, že bola buď tyrkysová alebo červeno-ružová.

8. Túto stanicu som videl veľakrát, prechádzal som tadiaľ vlakom. Ale vždy, keď som ho videl v noci, keď bola tma, na stanici sa svietilo a vnútri stanice sa svietilo. Je dokonca nezvyčajné vidieť toto miesto vo dne vo svetle slnka.

9. Interiér stanice. Tu, ako v Zemtsy, neohradili polovicu miestnosti.

A takto vyzerala predrevolučná stanica postavená v roku 1901. Ale neprežilo - vyhorelo počas Veľkej vlasteneckej vojny. Tento región bol vojnou značne zdevastovaný, a preto architektonický vzhľad väčšina osady vytvárať povojnové štandardné budovy.

10. Sú tu ďalšie staničné budovy. Toto je zrejme batožinový priestor.

11. Po EC:

12. Ďalší pohľad na sever, kam pôjdem o pár hodín. Napravo vidíte stohy dreva pripravené na nakladanie.

13. A takto vyzerá stanica zo strany Leninovho námestia - dediny staničné námestie. "Tak čo, páčila sa ti stanica?" — spýtala sa okoloidúca žena s úsmevom. "No, áno, je krásny," hovorím a pokračujem vo fotografovaní. O trolejbuse som samozrejme nič nehovoril :)

14. Takto vyzerá areál stanice. Sovetskaja ulica vedie pozdĺž železnice.

15. Ošarpaná ružová budova je, ak sa nemýlim, verejné kúpele, ktoré sa už nepoužívajú.

16. Leninovo námestie a trolejbusový okruh č.1. Stanica je umiestnená mierne napravo od rámu.

17. Na námestí oproti stanici je správa obce a pred ňou pomník Iľjiča v čiapke.

18. Minuloročný stánok. Čo by bolo mimochodom logickejšie dať na vedľajšiu ulicu – pri kultúrnom dome.

19. Celkom zaujímavá dvojposchodová tehlová budova s podkrovím na streche. Možno predvojnové.

20. Budova pošty je bývalý obchodný dom. Typický povojnový projekt 50. rokov. pre malé mestá.

21. A v tejto budove, s najväčšou pravdepodobnosťou z 50. rokov, je už badateľná akási napodobenina klasicizmu 19. storočia.

Postupne sa vzďaľujem od stanice, teda prekračujem zorné pole cestujúceho vlaku prechádzajúceho Loknyou. Napriek tomu je to zaujímavý pocit - keď som veľakrát prechádzal nejakým miestom vo vlaku, ktorého zastávka bola len pár minút, a teraz som prišiel sem, môžem vyjsť zo stanice, prejsť sa a vidieť čo je tam, mimo tohto "poľného" videnia." A svoju úlohu tu zohráva aj môj dojem z detstva – mená ako Soltsy, Dno, Dedovichi, Loknya a ďalší Novosokolniki – mi boli z detstva známe z cestovných poriadkov vlakov visiacich vo vagónoch. Zdá sa jasné, že na všetkých týchto miestach nie je takmer nič neočakávané, ale stále je to zaujímavé!

22. Pohľad cez severnú pasáž (uličku) Leninovho námestia späť smerom k stanici, ktorá vyhliadku dobre uzatvára. Takmer rovnaký pohľad je prezentovaný v rámčeku nadpisu.

Ako už bolo spomenuté, obec Loknya vznikla pri výstavbe Petrohradsko-Vitebskej železnice na začiatku 20. storočia. Pred revolúciou existoval okres Velikoluksky v provincii Pskov. V roku 1927 vznikol Loknyansky okres av roku 1941 Loknya získala štatút sídla mestského typu. Potom sa začala vojna... Lokňa, podobne ako celé územie Pskovskej oblasti, bola takmer dva a pol roka pod nacistickou okupáciou. Po oslobodení Velikije Luki v januári 1943 sa sovietskym jednotkám nepodarilo rozvinúť ďalšiu ofenzívu smerom na západ a Lokňu, podobne ako celý tento úsek železnice Leningrad-Vitebsk, oslobodili vojská 2. pobaltského frontu až koncom r. februára 1944.

23. Ulica Pervomaiskaya - paralelná so Sovetskou, a teda so železnicou.

24. Pohľad opačným smerom:

V povojnových rokoch sa Loknya začala rozvíjať vďaka drevárskemu a potravinárskemu priemyslu. Bola tu aj továreň na rozhlasové výrobky, ktorá sa v postsovietskych rokoch zatvorila spolu s továrňou na maslo. Z predtým fungujúcich odvetví v Lokni zostala len pekáreň a továreň na nábytok. No treba povedať, že aj napriek hospodárskej depresii pôsobí Loknya navonok veľmi príjemným dojmom - chudobná, no zároveň upravená a pohodlná mestská osada, bez väčšej devastácie. Je tu celkom útulne, najmä v taký teplý májový deň.

25. Dom kultúry – skromná stalinistická budova – uzatvára perspektívu uličky na druhej strane, vymieňa si pohľady so staničnou budovou.

26. Veľký stĺpec. Sovietske symboly boli zručne kombinované so starožitnými architektonickými prvkami.

27. Ale tento stánok je venovaný už spomínanému kostolu sv. Mikuláša v obci Golenishchevo, okres Loknyansky - rodinný majetok Kutuzovej. Tento kostol bol donedávna opustený, no v súčasnosti sa obnovuje. Videl som to z okna autobusu, ale chcel by som si tam spraviť samostatnú cestu.

28. Pervomajská ulica:

29. Kráčam po ulici Oktyabrskaya, kolmo na ňu, a pokračujem v ponorení sa do atmosféry ďalšieho regionálneho centra regiónu Pskov, ktoré som navštívil. V roku 2014 som sa zoznámil s regionálnymi strediskami Pskov v mrazivých slnečných januárových dňoch, ale teraz to robím na jar.

30. Napravo sme našli nejakú nedokončenú budovu a kúsok ďalej - školu.

31. Jar pätnásteho roku...

32. Vyšiel som teda na centrálnu ulicu Lokni - ulicu Sharikov. Nie, postava „Psieho srdca“ s tým nemá nič spoločné – ulica je pomenovaná po hrdinovi Sovietskeho zväzu, rodákovi z Lokňanského okresu, Alexandrovi Sharikovovi, ktorý zahynul v roku 1944 počas bojov o Sevastopoľ.

Ulica tiež vedie súbežne so železnicou a na južnom okraji Lokni sa mení na diaľnicu vedúcu do Velikiye Luki, odkiaľ som vlastne prišiel. Odbočujem na ulicu Sharikov južným smerom, aby som nakoniec urobil kruh.

Ulica 33. Sharikov je tiež plná všemožných zaujímavých entít. Ako napríklad Poľnohospodárska vysoká škola Loknyansky!

34. A podstatou tejto ulice, ako už bolo spomenuté, je to, že je „jadrom“ obce a časťou diaľnice P-51, ktorá ňou prechádza. Preto každého, kto prichádza na ulicu Šarikov po kolmej Socialistickej ulici, víta táto tabuľa. Križovatka však! Idete doľava, ako sa hovorí a tak ďalej...

35. A tu je samotná Socialistická ulica. V rámci je badateľné, že v Lokni je aj úľava. Po tejto ulici sa prejdeme o niečo neskôr.

37. Potom som odbočil na ulicu Uritsky. Teraz som už na okraji Lokni. Mimochodom, venujte pozornosť zaujímavostiam miestna zvláštnosť súkromný sektor – takmer všetky domy stoja bokom do ulice.

Rovnako ako na juhozápade regiónu Tver, aj tu žije veľa letných obyvateľov zo susedných regiónov, súdiac podľa poznávacích značiek ich áut. Deti sa hrajú na ulici – niektoré sú zrejme cez víkend na návšteve u príbuzných. Dokonca mi povedali "Ahoj", keď som prechádzal okolo nich :)

38. Blížim sa k juhozápadnému okraju Lokni a toto miesto je obzvlášť zaujímavé. Vidíte kostol za stromami? A tá je mimochodom oveľa staršia ako samotná dedina. Kostol Premenenia Pána bol postavený v 70. rokoch 18. storočia.

Dávno pred objavením sa Petrohradsko-Vitebskej železnice, v úžasnej dobe, keď slovo Lokňa znamenalo iba rieku, už na tomto mieste stál cintorín Vlytsa, prvýkrát spomínaný v roku 1488 (áno, toto číslo znamená aj rok v histórii !). Vlitsy v Lokni sú teda približne rovnaké ako dedina Yotkino v meste Nelidovo.

39. Takto nariadili dejiny. Tento chrám, stojaci na kopci, si pamätá časy, keď ešte neboli Lokni a medzi miestnymi lesmi nebolo počuť píšťalky vlakov a ich kolesá.

40. V tomto bode Loknya končí a ulica Uritsky sa mení na diaľnicu, ktorá vedie niekam ďalej na západ, do divočiny Lokňanského okresu, do lesov, jazier a kopcov Bezhanitskej pahorkatiny... Hneď po opustení Lokny tam je obec Ignatovo.

41. Zobraziť v opačná strana. Vpravo od cesty je značka pre vjazd do Lokny.

42. Bezhanitskaya pahorkatina je jasne viditeľná už tu. Loknya stojí na jeho východných výbežkoch. A z cintorína Vlytsa a dediny Ignatovo sa otvára dobrý výhľad smerom do centra Lokni, za ktorým sa ďalej rozprestierajú lesy. Na fotke je mimochodom vidieť optický efekt stúpania vzduchu ohriateho májovým slnkom.

43. Na východ od Lokny, smerom k hraniciam Pskovskej oblasti s Novgorodskou oblasťou, sú dosť odľahlé miesta s lesmi a širokými močiarmi a veľmi malým počtom osád.

Potom som sa vrátil, opäť okolo kostola a ulicami Uritsky a Sharikov. Aby som uzavrel kruh v centre Lokni, odbočil som zo Sharikova na ulicu Socialisteskaya.

44. Ktorý ide smerom k železnici v badateľnom sklone.

45. Takto to vyzerá – okraj Bezhanitskej pahorkatiny (ktorá je mimochodom pomenovaná podľa susedného regionálneho centra, ležiaceho trochu na sever).

46. Typické obytné štvrte Loknya:

47. Opačný pohľad. V pozadí môžete vidieť obchod Magnit - stály atribút nášho očarujúceho ruského vnútrozemia. V Magnit som nakúpil proviant na zvyšok dňa.

48. A podniková predajňa mäsokombinátu Velikoluksky, špecifická pre náš región. Môžete ho vidieť na celom severozápade Ruska (až po Vorkutu, kde som ho objavil v auguste tohto roku), ale tu je výrobca veľmi blízko.

49. Tichý Loknyansky dvor. Tu som si sadol na občerstvenie. Ako už bolo spomenuté, je to príjemný a zaujímavý pocit, keď môžete detailne preskúmať miesto, kde ste toľkokrát prechádzali vlakom.

50. Ale tento obyvateľ dvora vyzerá, akoby strážil vchod do vchodu.

51. Lokňanská pekáreň. Mimochodom, na ľavej strane rámu vidíte kamión prevážajúci jeho produkty.

52. A podniková predajňa:

Zatvoril som kruh a otočil som sa na sever na ulicu Pervomajskaja.

53. Ďalší pozoruhodný Stalin. Vyzerá to ako bývalé kino. Teraz, ako vidíme, bol prerobený na obchod.

54. Pervomajská ulica. Všetko je čisté a upratané.

55. Potom som prešiel popri už znázornenom rekreačnom stredisku a šiel ďalej, smerom na severný okraj Lokni.

Druhá karta:

56. Ďalší dvor:

Opäť ulica Sharikov 57:

58. Pohľad na sever:

59. A toto je názov jednej z ulíc susediacich so Sharikovom. Slávny vojnový hrdina Alexander Matrosov dosiahol svoj čin práve na týchto miestach - pri dedine Chernushki, okres Loknyansky. A cestou do Loknya z Velikie Luki som míňal značku k pamätníku, ktorý je mu venovaný.

V centre Velikiye Luki je tiež pomník Matrosova ako súčasť pamätníka Veľkej vlasteneckej vojny - pamätník tam bol postavený, pretože po vojne bol okres Loknyansky súčasťou regiónu Velikiye Luki, ktorý bol zrušený v roku 1957.

60. A takto vyzerá táto ulica. Domy opäť stoja bokom, takmer všade v týchto končinách.

61. Domy, zeleninové záhrady, jablone... A hromady dreva!

62. A tu je tento nápis na jednom z domov, zrejme zo sovietskych čias.

63. ulica Sharikov, idúca ďalej na sever, odbočuje doprava a stáva sa z nej Komsomolskaja, ktorá potom križuje železnicu a opúšťa Lokni, pričom sa mení na diaľnicu vedúcu na východ do Kholmu, Staraya Russa a Veľký Novgorod. Pred železničným priecestím diaľnica vedúca do Bezhanitsy a Porkhov opúšťa ulicu Komsomolskaya na sever.

64. Medzi rôznymi stromami vysadenými tu pri jednom z domov bol nečakane objavený sibírsky céder!

65. V skutočnosti ulica Sharikov v skutočnosti pokračuje ďalej, ale nadobúda úplne rustikálny vzhľad. A mimochodom, podľa, opäť, môjho sna, tu premáva trolejbus!

66. Na tejto ceste na východe regiónu Pskov som objavil nezvyčajný typ strechy chaty, ktorý som nikdy predtým nevidel. Totiž štvorspádová polvalba. Často sa vyskytujú domy so svetlíkom, kde k dvom svahom na čelnej strane pribudne ďalší neúplný (polvalba). Ale akosi som nikdy nevidel také, kde je svetlo obojstranné...

67. Potom som vyšiel na diaľnicu Loknya - Bezhanitsy. Končí tu samotná Loknya a v zábere je dedina Rysino. Podľa môjho sna je tu koniec druhej trasy trolejbusu a neďaleko je park :)

Zvyšnú hodinu a pol do odchodu prímestského vlaku Novosokolniki - Dno (na ktorom som mal cestovať ďalej na sever - do Čichačeva) som sa rozhodol prejsť petrohradsko-vitebskou železnicou.

68. A už je tam - dokonale viditeľná z cesty!

69. Musíme prísť na to, ako sa tam dostať. Zdá sa, že je to tu, železnica. Je však ťažké sa k tomu dostať - okolo sú húštiny a priekopa zaplavená vodou. Potom som však našiel vedľajšiu ulicu a prešiel som popri pár dedinských domoch. Dedko sediaci pri jednom z nich sa na mňa dokonca spýtavo pozrel. Ej, keby len vedel, že moje podvedomie priviezlo do ich dediny trolejbus :)

70. Našiel sa prechod! Cez priekopu bol položený improvizovaný most z akejsi kovovej konštrukcie. Keď som ju prešiel, prešiel som ešte pätnásť metrov po ceste a vyšiel som na koľajnice.

Najprv som mal nápad prejsť osem kilometrov po železnici do bývalej križovatky Tigoshchi a tam nastúpiť na vlak, ale potom som od tejto myšlienky upustil, a to aj kvôli prítomnosti mosta cez rieku Loknya na úseku, na ktorom som bol. istá bola nestrážená bola úplne istá (hoci pravdepodobnosť je extrémne nízka, aj keď most cez Oredež nie je strážený). Prešiel som preto pár kilometrov severným smerom (kam som mal ísť) a vrátil som sa späť - rovno do stanice Loknya, presne do prímestský vlak až na dno. Ale o tom vám poviem viac neskôr.

12. novembra 2015

Loknya je malé regionálne centrum v regióne Pskov, vytvorené železnicou. V roku 1904 spájala oceľová trať Petrohrad s Vitebskom a stanica Loknya dostala svoj názov podľa neďalekej rieky, ktorá je prítokom Lovatu. Na stanici vznikla rovnomenná železničná obec, ktorá sa v sovietskych rokoch výrazne rozrástla vďaka rozvoju ľahkého priemyslu. Teraz je to úplne obyčajná osada mestského typu s tri a pol tisíc obyvateľmi a pre ňu, podobne ako pre mnohé miesta na východe regiónu Pskov, je mestotvorný priemysel a dalo by sa povedať aj chlieb. železnice.

Štvrtého mája o 9-40 ráno odchádzal žltý PAZik z autobusovej stanice Velikiye Luki na trase Velikiye Luki - Nasva - Loknya, kde som bol medzi niekoľkými cestujúcimi. Ak som už bol v Luki pred dvoma rokmi, teraz sa chystám na miesta, kde som nikdy nebol, ale veľakrát som od raného detstva cestoval vlakom. Hlavná trať Petrohrad-Vitebsk je mi úplne drahá - chodia po nej všetky vlaky z Petrohradu do Bieloruska (a ja som išiel a idem do Minska) a miesta, cez ktoré vlak prechádzal, boli pre mňa vždy zaujímavé a niekedy Chcel som ich len vidieť, v noci som nespal. Mimochodom, Velikiye Luki, kde som na májovom výlete prenocoval, je už veľmi blízko Bieloruska – len 75 kilometrov k hraniciam a 160 kilometrov do Vitebska. Tentokrát som sa ale pohol smerom na Petrohrad. Autobus najprv prešiel okrajom Velikiye Luki, kde sú v každej výške masové hroby - pripomienka krvavej operácie Velikiye Luki v zime 1942-1943, potom prešiel k Vitebskej železnici a premával po nej (od r. okno som videl malú stanicu Kiselevich). Potom nasledovala 10-minútová zastávka v obci Nasva a ďalších štyridsaťpäť minút cesty do Lokni, kde autobus prechádzal obcou Golenishchevo, kde sa nachádza dnes už obnovený kostol sv. Mikuláša, v ktorom je M. I. Kutuzov. bol ženatý. Nakoniec o 11:45 autobus dorazil do Lokny.

2. Malá a veľmi skromne vyzerajúca autobusová stanica s nápisom, pravdepodobne zo sovietskych čias:

4. Autobusová stanica sa ako obvykle nachádza vedľa železničnej stanice, ktorá je viditeľná v pozadí.

5. Železničná stanica je tichá a opustená. Väčšina diaľkových vlakov tadiaľto prechádza v noci (vrátane tých, na ktorých som zvyknutý cestovať medzi Petrohradom a Minskom) a takmer žiadne prímestské vlaky nezostali. Jednu z mála zostávajúcich budem musieť použiť v ten istý deň, neskoro večer. Na fotografii je pohľad na juh, teda smerom na Novosokolniki a Vitebsk.

6. A opačný pohľad, smerom na Dno a Petrohrad. Počasie bolo na začiatok mája výborné – slnečno a aj trochu horúco, pokojne som sa prechádzal v tričku a bez bundy.

9. Interiér stanice. Tu, ako v Zemtsy, neohradili polovicu miestnosti.

A takto vyzerala predrevolučná stanica postavená v roku 1904. Ale neprežilo - vyhorelo počas Veľkej vlasteneckej vojny. Tento región bol vojnou značne zdevastovaný, a preto architektonickú podobu väčšiny sídiel vytvárajú povojnové štandardné stavby.

10. Sú tu ďalšie staničné budovy. Toto je zrejme batožinový priestor.

11. Po EC:

12. Ďalší pohľad na sever, kam pôjdem o pár hodín. Napravo vidíte stohy dreva pripravené na nakladanie.

13. A takto vyzerá stanica z Leninovho námestia - dedinského staničného námestia. "Tak čo, páčila sa ti stanica?" — spýtala sa okoloidúca žena s úsmevom. "No, áno, je krásny," hovorím a pokračujem vo fotografovaní.

14. Takto vyzerá areál stanice. Sovetskaja ulica vedie pozdĺž železnice.

15. Ošarpaná ružová budova je, ak sa nemýlim, verejné kúpele, ktoré sa už nepoužívajú.

16. Leninovo námestie - pri stanici. Stanica je umiestnená mierne napravo od rámu.

17. Na námestí oproti stanici je správa obce a pred ňou pomník Iľjiča v čiapke.

18. Minuloročný stánok. Čo by bolo mimochodom logickejšie dať na vedľajšiu ulicu – pri kultúrnom dome.

19. Celkom zaujímavá dvojposchodová tehlová budova s podkrovím na streche. Možno predvojnové.

20. Budova pošty je bývalý obchodný dom. Typický povojnový projekt 50. rokov. pre malé mestá.

21. A v tejto budove, s najväčšou pravdepodobnosťou z 50. rokov, je už badateľná akási napodobenina klasicizmu 19. storočia.

22. Pohľad cez severnú pasáž (uličku) Leninovho námestia späť smerom k stanici, ktorá vyhliadku dobre uzatvára. Takmer rovnaký pohľad je prezentovaný v rámčeku nadpisu.

23. Ulica Pervomaiskaya - paralelná so Sovetskou, a teda so železnicou.

24. Pohľad opačným smerom:

V povojnových rokoch sa Loknya začala rozvíjať vďaka drevárskemu a potravinárskemu priemyslu. Bola tu aj továreň na rozhlasové výrobky, ktorá sa v postsovietskych rokoch zatvorila spolu s továrňou na maslo. Z predtým fungujúcich odvetví v Lokni zostala len pekáreň a továreň na nábytok. No treba povedať, že aj napriek hospodárskej depresii pôsobí Loknya navonok veľmi príjemným dojmom – nie bohatým, no zároveň upraveným a pohodlným mestským osídlením, bez väčšej devastácie. Je tu celkom útulne, najmä v taký teplý májový deň.

25. Dom kultúry – skromná stalinistická budova – uzatvára perspektívu uličky na druhej strane, vymieňa si pohľady so staničnou budovou.

26. Veľký stĺpec. Sovietske symboly boli zručne kombinované so starožitnými architektonickými prvkami.

27. Ale tento stánok je venovaný už spomínanému kostolu sv. Mikuláša v obci Golenishchevo, okres Loknyansky - rodinná usadlosť Kutuzov. Tento kostol bol donedávna opustený, no v súčasnosti sa obnovuje. Videl som to z okna autobusu, ale chcel by som si tam spraviť samostatnú cestu.

28. Pervomajská ulica:

30. Napravo sme našli nejakú nedokončenú budovu a kúsok ďalej - školu.

31. Jar pätnásteho roku...

Ulica 33. Sharikov je tiež plná všemožných zaujímavých entít. Ako napríklad Poľnohospodárska vysoká škola Loknyansky!

35. A tu je samotná Socialistická ulica. V rámci je badateľné, že v Lokni je aj úľava. Po tejto ulici sa prejdeme o niečo neskôr.

37. Potom som odbočil na ulicu Uritsky. Teraz som už na okraji Lokni. Mimochodom, dajte si pozor na zaujímavú lokálnu črtu súkromného sektora – takmer všetky domy stoja bokom do ulice.

39. Takto nariadili dejiny. Tento chrám, stojaci na kopci, si pamätá časy, keď ešte neboli Lokni a medzi miestnymi lesmi nebolo počuť píšťalky vlakov a ich kolesá.

41. Opačný pohľad. Napravo od cesty je značka pre vjazd do Lokny.

42. Bezhanitskaya pahorkatina je jasne viditeľná už tu. Loknya stojí na jeho východných výbežkoch. A z cintorína Vlytsa a obce Ignatovo je dobrý výhľad smerom do centra Lokni, za ktorým sa ďalej rozprestierajú lesy. Na fotke je mimochodom vidieť optický efekt stúpania vzduchu ohriateho májovým slnkom.

43. Na východ od Lokny, smerom k hraniciam Pskovskej oblasti s Novgorodskou oblasťou, sú dosť odľahlé miesta s lesmi a širokými močiarmi a veľmi malým počtom osád.

Potom som sa vrátil, opäť okolo kostola a ulicami Uritsky a Sharikov. Aby som uzavrel kruh v centre Lokni, odbočil som zo Sharikova na ulicu Socialisteskaya.

44. Ktorý ide smerom k železnici v badateľnom sklone.

45. Takto to vyzerá – okraj Bezhanitskej pahorkatiny (ktorá je mimochodom pomenovaná podľa susedného regionálneho centra, ležiaceho trochu na sever).

46. Typické obytné štvrte Loknya:

47. Opačný pohľad. V pozadí môžete vidieť obchod Magnit - stály atribút nášho očarujúceho ruského vnútrozemia. V Magnit som nakúpil proviant na zvyšok dňa.

50. Ale tento obyvateľ dvora vyzerá, akoby strážil vchod do vchodu.

51. Lokňanská pekáreň. Mimochodom, na ľavej strane rámu môžete vidieť nákladný automobil Gazelle opúšťajúci svoje územie.

52. Ktorá o minútu neskôr pricestovala k podnikovej predajni stojacej oproti a začala expedovať tovar.

Zatvoril som kruh a otočil som sa na sever na ulicu Pervomajskaja.

53. Ďalší pozoruhodný Stalin. Vyzerá to ako bývalé kino. Teraz, ako vidíme, bol prerobený na obchod.

54. Pervomajská ulica. Všetko je čisté a upratané.

55. Potom som prešiel popri už znázornenom rekreačnom stredisku a šiel ďalej, smerom na severný okraj Lokni.

Druhá karta:

56. Ďalší dvor:

Opäť ulica Sharikov 57:

58. Pohľad na sever:

60. A takto vyzerá táto ulica. Domy opäť stoja bokom, takmer všade v týchto končinách.

61. Domy, zeleninové záhrady, jablone... A hromady dreva!

62. A tu je tento nápis na jednom z domov, zrejme zo sovietskych čias.

63. Ulica Sharikov, idúca ďalej na sever, sa stáča doprava a stáva sa z nej Komsomolskaja, ktorá potom križuje železnicu a opúšťa Lokni, pričom sa mení na diaľnicu vedúcu na východ - do Kholmu, Starej Rusi a Veľkého Novgorodu. Pred železničným priecestím diaľnica vedúca do Bezhanitsy a Porkhov opúšťa ulicu Komsomolskaya na sever.

64. Medzi rôznymi stromami vysadenými tu pri jednom z domov bol nečakane objavený sibírsky céder!

65. V skutočnosti ulica Sharikov v skutočnosti pokračuje ďalej, ale nadobúda úplne rustikálny vzhľad.

67. Potom som vyšiel na diaľnicu Loknya - Bezhanitsy. Končí tu samotná Loknya a v zábere je dedina Rysino.

Zvyšnú hodinu a pol do odchodu prímestského vlaku Novosokolniki - Dno (na ktorom som mal cestovať ďalej na sever - do Čichačeva) som sa rozhodol prejsť petrohradsko-vitebskou železnicou.

68. A už je tam - dokonale viditeľná z cesty!

69. Musíme prísť na to, ako sa tam dostať. Zdá sa, že je to tu, železnica. Je však ťažké sa k tomu dostať - okolo sú húštiny a priekopa zaplavená vodou. Potom som však našiel bočnú ulicu a prešiel som popri pár dedinských domoch. Dedko sediaci pri jednom z nich sa na mňa dokonca spýtavo pozrel. :)

70. Našiel sa prechod! Cez priekopu bol položený improvizovaný most z akejsi kovovej konštrukcie. Keď som ju prešiel, prešiel som ešte pätnásť metrov po ceste a vyšiel som na koľajnice.

Najprv som mal nápad prejsť osem kilometrov po železnici do bývalej križovatky Tigoshchi a tam nastúpiť na vlak, ale potom som od tejto myšlienky upustil, a to aj kvôli prítomnosti mosta cez rieku Loknya na úseku, na ktorom som bol. istá bola nestrážená bola úplne istá (hoci pravdepodobnosť je extrémne nízka, aj keď most cez Oredež nie je strážený). Prešiel som preto pár kilometrov severným smerom (kam som mal ísť) a vrátil som sa späť - rovno na stanicu Loknya, ako na prímestský vlak do Dna. Ale o tom vám poviem viac neskôr.

Môže byť užitočné prečítať si: