Patagónia, Ohňová zem, Magalhaesov prieliv. Čo objavil Magellan? Magellanove objavy. Magellanova expedícia

Magellan vztýčil admirálsku vlajku na stotonovej lodi Trinidad. Kapitáni zostávajúcich lodí boli Španieli – kráľovský kontrolór expedície Juan Cartagena („San Antonio“, 120 ton), Gaspar Quesada („Concepcion“, 90 ton), Luis Mendoza („Victoria“, 85 ton) a Juan Serrano ("Sant -Iago", 75 t). Posádku celej flotily tvorilo 319 ľudí viac ako 10 národností a medzi 26 účastníkmi na voľnej nohe bol aj Talian Antonio Pigafetta, vďaka ktorému (a aj pomocnému navigátorovi Franciscovi Albovi) sa táto expedícia zapísala do histórie navigácie. .

Flotila opustila prístav San Lucar 20. septembra 1519. A už v prvých týždňoch plavby sa začali problémy spôsobené ambíciami španielskych kapitánov. Kráľovský kontrolór cartagenskej expedície požadoval od admirála, aby s ním koordinoval akúkoľvek zmenu v kurze flotily. Magellanova reakcia bola stručná a expresívna: "Vašou povinnosťou je sledovať moju vlajku počas dňa a moju lampu v noci." Keď sa o niekoľko dní neskôr začala Cartagena opäť „vynárať“, Magellan ho chytil za golier a zatkol na lodi Victoria a vymenoval svojho príbuzného Alvara di Meschitu za kapitána San Antonia.

Po prejdení Kanárskych ostrovov koncom septembra sa flotila 29. novembra dostala na pobrežie Brazílie, 13. decembra - záliv Guanabara a 26. decembra - La Plata, ústie rieky Parana. Vďaka vysokej kvalifikácii navigátorov expedície boli vykonané objasnenia hodnôt predtým určených zemepisných šírok, a preto boli vykonané opravy obrysov známej časti kontinentu. Magellan po viac ako mesačnom skúmaní brehov La Plata poslal loď „Sant Iago“ hore Parana, ktorá bola na Magellanovej tajnej mape označená ako požadovaná úžina. V priebehu dvoch týždňov starostlivého hľadania sa Magellan presvedčil, že to tak nie je.

V obave, že zmeškáte vchod do nepolapiteľnej úžiny, a preto nepodľahnete pokušeniu preskúmať a zachytiť neznáme krajiny, ktoré sa otvárajú cestovateľom, Magellan 2. februára 1520 nariadil zváženie kotvy. Flotila sa mala pohybovať pozdĺž pobrežia v bezprostrednej blízkosti za denného svetla a zastaviť sa za súmraku. Počas takejto zastávky v zálive Bahia Blanca sa strhla strašná búrka, no ostrieľaných námorníkov uvrhol do mystickej hrôzy nie hrom a takmer nepretržité blesky, ale nevídaný pohľad na tajomnú žiaru na stožiaroch lodí. Neskôr tento jav, nazývaný „Oheň svätého Elma“, by poverčiví námorníci vnímali ako zlé znamenie.

Na konci februára Magellan objavil veľký záliv San Matias a polostrov Valdez. Na juhu, v blízkosti ústia rieky Chubut, objavili námorníci veľa tučniakov a nevídaných zvierat - obrovských tuleňov s chobotom, vďaka ktorým vyzerali ako slony. Tak sa im hovorilo – tulene slonie južné – a ukázalo sa, že sú veľmi užitočné na doplnenie zásob potravín. Bola zima – blížila sa zima južnej pologule a námorníci odhodlaní plaviť sa v tropických podmienkach nemali zimné oblečenie. Koncom marca, keď sa zima začala čoraz nástojčivejšie presadzovať, sa Magellan rozhodol prezimovať v zálive San Julian a nariadil kvôli tomu redukciu stravy.

Uvedomujúc si, že by to medzi ľuďmi vyvolalo nespokojnosť, a vzhľadom na zle skrývané nepriateľstvo španielskych kapitánov, Magellan obozretne zakotvil svoj Trinidad pri vchode do zálivu, kde sa nachádzali ďalšie štyri lode. Španielski dôstojníci, ktorí sa celý ten čas potichu kochali nad admirálovým sklamaním, rátali s jeho dobrovoľným odmietnutím ďalšej plavby a nechceli tu zostať na zimu, žiadali, aby sa Magellan obrátil na mys. Dobrá nádej a išiel na Moluky východnou cestou. Magellan kategoricky odmietol.

V noci na 1. apríla vypukla vzbura. Povstalci oslobodili Cartagenu, zajali Viktóriu, Concepción a San Antonio, zatkli Miškita a zabili jeho asistenta, lojálneho Magellanovi. Ako vyplýva z „Essays...“ od I.P. a V.I. Magidoviča, rebeli namierili svoje zbrane na Trinidad a požadovali, aby k nim prišiel Magellan na rokovania. Oproti dvom admirálovým lodiam boli tri povstalecké lode, ktoré sa pripravovali na bitku. Povstalci ale svojim námorníkom neverili a na jednej lodi ich dokonca odzbrojili.

Za hrozných okolností ukázal Magellan pokojné odhodlanie. Do Viktórie poslal svojho verného alguacila (policajta) Gonzala Gomeza Espinosu s niekoľkými námorníkmi, aby pozvali jej kapitána na rokovania o admirálskej lodi. Odmietol, potom mu Alguacil vrazil dýku do hrdla a jeden námorník ho ukončil. Magellanov švagor, Portugalec Duarto Barbosa, sa okamžite zmocnil Victorie a bol vymenovaný za jej kapitána. Teraz mali rebeli len dve lode, a aby im zabránil v dezertovaní, obozretný admirál, ako už bolo spomenuté vyššie, zaujal výhodnú pozíciu vopred pri východe zo zálivu. San Antonio sa pokúsil preniknúť do oceánu, ale námorníci po salve z Trinidadu zviazali dôstojníkov a vzdali sa. To isté sa stalo v Concepción. Magellan sa tvrdo vysporiadal s kapitánmi rebelov: nariadil odrezať hlavu Quesadovi, rozštvrtiť Mendozovu mŕtvolu, vysadiť Cartagenu na opustenom pobreží spolu so sprisahancom-kňazom, ale ušetril zvyšok rebelov.

Začiatkom mája sa loď „Sant Iago“ zrútila na skaly, no posádke sa s výnimkou jedného námorníka podarilo ujsť. Magellan previedol Serrana ako kapitána do Concepción. Flotila zostala na zimovisku do 24. augusta a potom opustila záliv San Julian a presunula sa k ústiu rieky Santa Cruz, aby tam zostala až do začiatku jari. Počas zimy mala medzinárodná posádka možnosť stretnúť sa s domorodcami. Boli to Indiáni s krásnymi tvárami a štíhlymi postavami, veľmi vysokí. Námorníkov zaujali najmä ich dlhé nohy, a preto sa im hovorilo Patagónci (zo španielskeho „patagonu“ - dlhonohí). Niektorým námorníkom (možno najmä nízkemu admirálovi) sa Patagónci zdali ako skutoční obri – takto ich opísal kronikár výpravy Pigafetta. S jeho ľahkou rukou sa odvtedy celá ich krajina volá Patagónia.

Keď sa jar konečne nadýchla vzduchu, admirál nariadil zdvihnúť kotvy a 18. októbra sa flotila vydala na juh pozdĺž pobrežia Patagónie. Magellan pred odchodom na more povedal kapitánom, že má v úmysle pokračovať v hľadaní úžiny vedúcej do Južného mora, no v prípade neúspechu je pripravený obrátiť lode na východ. Zároveň naznačil hranicu hľadania úžiny – 75 stupňov južnej šírky. Šťastie však bolo blízko – úžinu vedúcu na západ našli 21. októbra 1520 pri 52 stupňoch. Aby ho našli, museli Magellanove lode cestovať z 34 na 52 stupňov južnej šírky a po ceste objaviť predtým neznáme atlantické pobrežie Južnej Ameriky v dĺžke asi 3,5 tisíc kilometrov.

Najprv nebolo úplne jasné, či ide o úžinu alebo len o dlhú a hlbokú zátoku. Aby to objasnil, admirál, oboplávajúci Cape Virgenes, poslal vpred dve lode - San Antonio a Concepcion, ktorým velili Mishquita a Serrano. Počas prieskumu sa kapitáni oboch lodí rozhodli, že priechod sa našiel, a oznámili to Magellanovi. Ukázalo sa však, že všetko nie je také jednoduché. Ďalším pohybom sa predpokladaná úžina rozdelila na niekoľko vetiev a bolo potrebné nájsť tú, ktorá viedla do Južného mora. Stále však bolo ďaleko od dosiahnutia Južného mora: Magellan kráčal na juh úzkymi úžinami niekoľko dní, kým neuvidel dva kanály, ktoré sa otáčali na juhovýchod a juhozápad. Na juhovýchod poslal Concepcion a San Antonio a na juhozápad loď s námorníkmi, ktorí o tri dni neskôr oznámili, že videli mys a otvorené more. Admirál nazval tento mys Desired...

Juhovýchodne smerujúce Concepción a San Antonio sa na ceste oddelili, pričom každé plavidlo uviazlo na mŕtvom bode. Ale ak sa „Concepcion“ otočil a pripojil sa k „Trinidad“ a „Victoria“, potom na „San Antonio“, ktoré minulo flotilu na spiatočnej ceste, sa vzbúril dôstojník Isteván Gomiz. Kapitán Miškita, ktorý sa snažil upokojiť nepokoje, bol zranený a spútaný. Gomiž sa vyhlásil za kapitána a dezertéri sa presunuli na východ, aby sa koncom marca 1521 vrátili do Španielska. Tam, aby sa ospravedlnili, obvinili Magellana zo zrady. Úrady uverili ohováraniu, Mishkita bol zatknutý a Magellanova rodina bola zbavená vládnych výhod.

Admirál, ktorý nevedel dôvody zmiznutia San Antonia, rozhodol, že loď bola stratená. Zostávajúca flotila nasleduje severné pobrežieúzky Patagónsky prieliv, obišiel najjužnejší bod juhoamerického kontinentu Cape Froward a od 23. do 28. novembra sa posunul na severozápad. Vysoké hory a opustené skalnaté pobrežia sa zdali opustené, no v noci boli na južnej strane prielivu viditeľné svetlá ohňov. To dalo Magellan základ pre pomenovanie týchto brehov „Tierra del Fuego“ - „Terra del Fuego“. O niečo viac ako mesiac po objavení atlantického vstupu do úžiny spájajúcej dva oceány, flotila minula mys Desired (Pilar) pri výpuste Tichého oceánu. Tento morský koridor, ktorý je dlhý 550 km, je dnes známy ako Magalhaesov prieliv.

| |

A stal sa prvým, kto cestoval po celom svete. Navigátor to urobil geografický objav: sa stal objaviteľom nových území a prielivov a tiež dokázal, že Zem je guľová.

Často sa stáva, že miesto a čas narodenia veľkých ľudí je neznámy. Presná biografia Ferdinanda Magellana sa nedostala k jeho súčasníkom, takže život navigátora možno posudzovať iba odhadmi vedcov.

Podľa historikov sa Fernand narodil na konci 15. storočia, v roku 1480. Vedci však nesúhlasia s dátumom narodenia: niektorí veria, že k tejto udalosti došlo 17. októbra, zatiaľ čo iní sú si istí, že budúci navigátor sa narodil 20. novembra. Za Magellanovo rodné mesto sa považuje buď dedina Sabrosa, ktorá sa nachádza v Portugalsku, alebo mesto Port, ležiace v tej istej krajine. Málo sa vie aj o Fernandových rodičoch: patrili k chudobnej, ale vznešenej šľachtickej triede. Otec Ruy (Rodrigo) de Magalhães slúžil ako alcalde a to, čo urobila matka cestovateľa Alda de Mosquita (Mishquita), zostáva neznáme.

Okrem Fernanda mala rodina ešte štyri deti.

Keď mal budúci navigátor 12 rokov, bol sluhom na dvore Leonory z Avisu, manželky portugalského kráľa Joaa II. Namiesto súdnych obradov a šermu sa nespoločenský sluha zaujímal o exaktné vedy: páža sa často izoloval v miestnosti a študoval astronómiu, kozmografiu a navigáciu.

Budúci navigátor slúžil ako súdna stránka až do svojich 24 rokov.

Expedície

V roku 1498 otvorili Portugalci námornú cestu do Indie, takže keď Ferdinand Magellan dosiahne 25 rokov, budúci cestovateľ opustí kráľovský dvor a dobrovoľne sa prihlási do námorníctva a potom pod vedením Francisca de Almeida dobyje východ.

Po 5 rokoch služby v námorníctve sa Magellan pokúša vrátiť do svojej rodnej krajiny, ale kvôli okolnostiam zostáva v Indii. Za svoju odvahu a statočnosť dostáva Fernand hodnosť dôstojníka a česť medzi armádou.

V roku 1512 sa Magellan vrátil do Portugalska do mesta Lisabon. Napriek odvahe preukázanej pri dobývaní východu je navigátor vo svojej vlasti vítaný bez cti.

Počas potláčania povstania v Maroku bol Magellan zranený na nohe, kvôli čomu portugalský moreplavec chromý na celý život, takže bývalý dôstojník bol nútený odstúpiť.

Cesta okolo sveta

IN voľný čas Cestovateľ študoval tajné archívy portugalského kráľa, kde Fernand našiel starú mapu istého Martina Bayhema. Navigátor objaví úžinu spájajúcu Atlantický oceán s nepreskúmaným Južné more. Mapa nemeckého geografa inšpirovala Fernanda plavba.

Počas osobnej recepcie u vládcu Magellan žiada o povolenie uskutočniť námornú výpravu, ale je odmietnutý, pretože konal spontánne pri potláčaní marockých nepokojov, ktoré rozhnevali piateho portugalského kráľa Manuela I. Dôvodom odmietnutia bolo aj to, že kráľ posielal lode do Indie okolo Afriky, takže v Magellanovom návrhu nevidel žiadnu výhodu.

Oblet sveta Ferdinanda Magellana

Manuel však Fernandovi jasne povie, že nevyjadrí nespokojnosť, ak cestujúci odíde z portugalských spojov. Fernand, urazený ostrým odmietnutím a hnevom portugalského kráľa, odchádza do slnečnej krajiny Španielska, kde si kúpi dom a pokračuje v práci na myšlienke námornej plavby okolo sveta.

V 15. storočí európske krajiny orientálne koreniny a koreniny boli cenené ako zlato. Korenie sa v Európe nevyrábalo, ale Arabi ich predávali na trhu u vysoká cena. Bohatí ľudia sa v tých časoch dokonca žartom nazývali vrecia s korením.

Preto zmyslom námorných výprav bolo objaviť najkratšiu cestu na indické ostrovy korenia. V Španielsku sa Fernand obráti na „zmluvnú komoru“ s myšlienkou námornej plavby, ale nedostane podporu ministerstva. Istý Juan de Aranda súkromne sľúbi, že pomôže Magellanovi za 20% zisku, ak bude námorná výprava na dobytie ostrovov korenia úspešná. Ale Fernand s pomocou svojho priateľa astronóma Ruia Faleru uzavrel výhodnejšiu dohodu, ktorá bola oficiálne potvrdená notárom na jednu osminu zisku.

Podľa dokumentu, ktorý vypracoval pápež v roku 1493: územia, ktoré sa otvárali na východe, patrili Portugalsku a na západe sa stali majetkom Španielska. Kráľ slnečná krajina Karol schválil námornú plavbu Ferdinanda Magellana 22. marca 1518. Vládca dúfal, že dokáže, že bohaté ostrovy, kde rastie čierne korenie a muškátový oriešok, ležia bližšie na západ, a preto prechádzajú do Španielska, hoci v tom čase boli po Tordesillaskej zmluve podmanené portugalskou korunou.

Námorníci dostali počas expedície jeden dvadsiaty podiel zo všetkého bohatstva získaného.

Lode sa pripravovali na plavbu so zásobami jedla, ktoré by vystačili na dva roky pobytu na lodi. Plavby sa zúčastnilo 5 lodí:

Trinidad (Magellanova vlajková loď)
"San Antonio"
"Koncepcia"
"Victoria",
"Santiago".

Veľký navigátor velil Trinidadu a Santiagu velil João Serran. Na ostatných troch lodiach boli hlavnými predstaviteľmi španielskej šľachty a napriek rozsahu cesty mali námorníci medzi sebou štrajky. Španieli boli z toho nešťastní výprava okolo sveta, ktorej podstatou bolo dostať sa do Ázie cestou na západ, zavelili Portugalci, preto odmietli poslušnosť. Okrem toho Fernand nezverejnil akčný plán, čo vyvolalo podozrenie u veliteľov iných lodí. Španielsky kráľ nariadil, aby bol Magellan bezchybne velený, no Španieli medzi sebou uzavreli tajnú dohodu, že v prípade potreby portugalského kapitána odvolajú.

Magellanov spolupracovník, astronóm Rui Faleira, sa expedície nemohol zúčastniť, pretože začal zažívať záchvaty šialenstva.

Plavba Ferdinanda Magellana okolo sveta sa začala 20. septembra 1519, 256 námorníkov vyrazilo z prístavu San Lucaras smerom Kanarske ostrovy.

Lode sa pohybovali dlho východné pobrežie Južná Amerika pri hľadaní Južného mora. Magellanov tím sa stal objaviteľmi súostrovia Tierra del Fuego, ktoré sa nachádza v južnej časti kontinentu a je veľmi krásne, súdiac podľa moderných fotografií. Portugalci verili, že skupina ostrovov - komponent„Neznáma južná zem“. Ostrovy sa zdali prázdne, ale keď sa cestujúci plavili okolo, v noci sa rozsvietili svetlá. Fernand tomu veril sopečné erupcie, pre ktorý dal súostroviu meno spojené s ohňom. Ale v skutočnosti to boli Indiáni, ktorí zapálili ohne.

Lode prešli medzi Patagóniou a Ohňovou zemou (teraz sa nazýva Magalhaesov prieliv), potom cestujúci skončili v Tichom oceáne.

Z Fernandovej cesty okolo sveta dokázal, že Zem je sférická, po 1081 dňoch plavby sa v roku 1522 vrátila iba jedna loď, Victoria, s 18 námorníkmi na palube, ktorej velil Elcano.

Osobný život

Ferdinand Magellan sa navonok nepodobal na potomka šľachticov, pretože sa podobal skôr na roľníka: mal obyčajný vzhľad, silnú postavu a nízky vzrast. Cestovateľ veril, že hlavnou vecou v človeku nie sú jeho externé údaje, ale jeho činy.

Na juhu Španielska sa Ferdinand Magellan zoznámi s Diegom Barbosom a ožení sa s jeho dcérou, krásnou Beatrice. Milenci majú syna, ktorý zomrel na chorobu. Fernandova manželka sa pokúsila porodiť druhé dieťa, no pôrod nevydržala a zomrela. Preto veľký cestovateľ nemal žiadnych potomkov.

Smrť

Hoci pred expedíciou boli pripravené značné zásoby jedla, po niekoľkých mesiacoch plavby sa jedlo a voda minuli. Kvôli nedostatku jedla museli námorníci žuť kožu z plachiet, aby aspoň trochu zahnali hlad. Cestovatelia stratili 21 námorníkov, ktorí zomreli na vyčerpanie a skorbut.

Námorníci, ktorí už dlho nevideli pevninu, sa dostali do filipínskej provincie. Magellanov tím sa mohol zásobiť jedlom a pokračovať v ceste okolo sveta, no Fernand sa dostal do sporu s vodcom ostrova Mactan Lapu-Lupu. Portugalci chceli ukázať domorodcom silu Španielska a zorganizovať vojenskú výpravu proti Mactanu. Ale na prekvapenie Európanov prehrali pre nedostatok tréningu a šikovnosti domorodcov.

Po tom, čo Balboa objavil Južné more, začali Španieli veľmi podozrievať z objavenia sa portugalských lodí v karibských vodách. Španielske úrady na ostrove. Hispaniola (Haiti) na konci roku 1512 dostala príkaz od kráľa Ferdinanda „monitorovať neexistujúcu úžinu“ a zmocniť sa akejkoľvek lode. Prvou obeťou tohto rozkazu bol portugalský kapitán Isteván Frois v roku 1512 lov na otrokov pri severnom pobreží Južnej Ameriky. Jeho karavela si vyžadovala opravy a on sa rozhodol priblížiť k brehom Hispanioly. Tu bol okamžite zajatý a uvrhnutý do väzenia s celým svojím tímom. Ďalšia karavela sprevádzajúca Froisha pod velením nám už známeho Joao Lizboa dokázala zmiznúť a bezpečne sa dostať na Madeiru; potom zrejme bez strachu vstúpil do španielskeho prístavu Cádiz, kde predal svoj náklad brazílskeho dreva. V prístave alebo na Madeire, ako sa dnes hovorí, s ním urobil rozhovor „korešpondent“ malých novín vydávaných v Augsburgu. Lizboa povedala „novinárovi“, že niekde v Južnej Amerike bola dlhá úžina, cez ktorú sa dalo prejsť do „Východnej Indie“. V poznámke o tomto objave, ktorá bola uverejnená najneskôr v roku 1514, sa bez uvedenia mien lodí uvádzalo o plavbe „k rieke Plate“. Historici objavov sa dnes domnievajú, že I. Froisch a J. Lizboa dosiahli približne 35° južne. sh., vstúpili do zálivu La Plata, ale neboli úplne preskúmané - jeho dĺžka je 320 km - a preto sa mýlia s úžinou. Dá sa teda povedať, že objavili pobrežie Južnej Ameriky od 26° 15" j. š. do 35° j. š. na viac ako 1,5 tisíc km.

Ťažko povedať, či Španieli vedeli o plavbe Froisch a Lizboa, ale je isté, že kráľ Ferdinand, ktorý dostal správu o objavení Južného mora v roku 1514, sa rozhodol vyslať flotilu troch lodí hľadať úžina. Za jej veliteľa vymenoval Juana Diaza Solisa, ktorý sa stal v roku 1512 hlavným pilotom Kastílie (po Amerigovi Vespuccim). Solis sa plavil najskôr 8. októbra 1515, ale nie je známe, kde sa dotkol juhoamerického kontinentu, a pri pohybe pozdĺž brazílskeho pobrežia, ktorý sa odchyľoval na juhozápad, na 35 ° j. w. dosiahol nové „Čerstvé more“. Potom zaoblil menší výbežok (Montevideo) a cestoval na západ asi 200 km, pravdepodobne presvedčený, že našiel priechod do Východného oceánu. Ale dvom otvoril ústa veľké rieky- Parana a Uruguaj. Solis pristál na brehu v polovici februára 1516 a tam ho zabili Indiáni. Dve lode jeho flotily sa vrátili do Španielska v septembri toho istého roku. Neskôr Magellan pomenoval spoločné ústie dvoch riek Rio de Solis (od polovice 16. storočia - La Plata).

Magellanov projekt a zloženie jeho expedície

chudobný portugalský šľachtic sa v rokoch 1505 až 1511 zúčastnil dobývania Indie a Malacca Ferdinand Magellan- tak ho volajú; Jeho skutočné meno je Magalhães. Narodil sa okolo roku 1480 v Portugalsku, v rokoch 1509 a 1511. na portugalských lodiach sa dostali do Malacca a podľa S. Morisona dokonca aj na „ostrovy korenia“ (Ambon Island). V rokoch 1512-1515 bojoval v severná Afrika kde bol zranený. Po návrate do vlasti požiadal kráľa o povýšenie, ale bol odmietnutý. Urazený Magellan odišiel do Španielska a vstúpil do spoločnosti s portugalským astronómom. Rui Faleiro, ktorý tvrdil, že našiel spôsob, ako presne určiť zemepisné dĺžky. V marci 1518 sa obaja objavili v Seville na koncile Indie Inštitúcia, ktorá má na starosti záležitosti novoobjavených území. a vyhlásil, že Moluky, najvýznamnejší zdroj portugalského bohatstva, by mali pripadnúť Španielsku, keďže sa nachádzajú na západnej, španielskej pologuli (podľa zmluvy z roku 1494), ale na tieto „ostrovy korenia“ je potrebné preniknúť do r. západná cesta, aby nevzbudila podozrenie Portugalcov, cez Južné more, ktoré Balboa otvoril a pripojil k španielskym majetkom. A Magellan presvedčivo tvrdil, že medzi Atlantickým oceánom a Južným morom by mala byť úžina južne od Brazílie. Magellan a Faleiro najprv požadovali rovnaké práva a výhody, aké boli sľúbené Kolumbovi.

Po dlhom vyjednávaní s kráľovskými radcami, ktorí si pre seba vyjednali podstatnú časť očakávaných príjmov, a po ústupkoch od Portugalcov, bola s nimi uzavretá dohoda: Karol I. sa zaviazal vybaviť päť lodí a zásobiť výpravu zásobami pre dvoch. rokov. Pred vyplávaním Faleiro opustil podnik a Magellan, nepochybne duša celej záležitosti, sa stal jediným vodcom výpravy. Vztýčil admirálsku vlajku na Trinidade (100 ton). Španieli boli vymenovaní za kapitánov zostávajúcich lodí: „San Antonio“ (120 ton) - Juan Cartagena, ktorý dostal aj právomoci kráľovského kontrolóra výpravy; "Concepcion" (90 t) - Gašpar Quesada; "Victoria" (85 t) - Luis Mendoza a „Santiago“ (75 t) - Juan Serrano. Personál celej flotily čítal 293 ľudí, na palube bolo ďalších 26 členov posádky na voľnej nohe, medzi nimi aj mladý Talian Antonio Pigafetta, budúci historik expedície. Keďže nebol ani námorníkom, ani geografom, veľmi dôležitým primárnym zdrojom sú záznamy v lodných denníkoch, ktoré Francisco Albo, asistent navigátora, viedol na Trinidade. Na prvú plavbu okolo sveta vyrazil medzinárodný tím: okrem Portugalcov a Španielov v ňom boli zástupcovia viac ako 10 národností.

V septembri 1519 flotila opustila prístav San Lucar pri ústí Guadalquiviru. Keď preplával oceán, Magellan vyvinul dobrý signalizačný systém, rôzne typy lodí jeho flotily neboli nikdy oddelené. Nezhody medzi ním a španielskymi kapitánmi sa začali veľmi skoro: za Kanárskymi ostrovmi požadoval Cartagena, aby s ním veliteľ konzultoval akúkoľvek zmenu kurzu. Magellan pokojne a hrdo odpovedal: "Vašou povinnosťou je sledovať moju vlajku cez deň a moju lampu v noci." O niekoľko dní neskôr Cartagena túto otázku opäť otvorila. Potom ho Magellan, ktorý sa napriek svojmu malému vzrastu vyznačoval veľkou fyzickou silou, chytil za golier a nariadil, aby ho držali vo väzbe na lodi Victoria, a vymenoval svojho príbuzného, „nadpočetného“ námorníka, za kapitána lode San. Antonio Alvar Miškit.

26. septembra sa flotila priblížila ku Kanárskym ostrovom a 29. novembra dosiahla pobrežie Brazílie blízko 8° južnej šírky. sh., 13. decembra – záliv Guanabara a 26. decembra – La Plata. Navigátori expedície boli v tom čase najlepší: pri určovaní zemepisných šírok robili úpravy na mape už známej časti kontinentu. Cape Cabo Frio sa teda podľa ich definície nenachádza na 25° južne. sh. a pri 23° j. w. - ich chyba bola menej ako 2 km od skutočnej polohy. Nedôverujúc správam satelitov Solis, Magellan skúmal oba nízko položené brehy La Platy asi mesiac; Pokračujúc v objavovaní rovinatého územia Pampy, ktoré začali Lizboa a Solis, poslal Santiago hore Paraná a, samozrejme, nenašiel cestu do Južného mora. Ďalej sa rozprestierala neznáma, riedko osídlená krajina. A Magellan, ktorý sa bál premeškať vchod do nepolapiteľnej úžiny, 2. februára 1520 nariadil zvážať kotvy a pohybovať sa čo najbližšie k pobrežiu iba počas dňa a zastaviť sa večer. Na parkovisku 13. februára v tom, čo objavil veľká zátoka Flotila Bahia Blanca prežila desivú búrku, počas ktorej sa na stožiaroch lodí objavili svetlá sv. Elma. Elektrické výboje v atmosfére, tvarované ako svetelné kefy. 24. februára Magellan objavil ďalšiu veľkú zátoku – San Magias, obišiel ním identifikovaný polostrov Valdez a na noc sa uchýlil do malého prístavu, ktorý nazval Puerto San Matias (na našich mapách záliv Golfo Nuevo, na 43° j. š. ). Na juh, blízko ústia rieky. Čubut, 27. februára, flotila narazila na obrovskú koncentráciu tučniakov a tuleňov južných slonov. Aby doplnil zásoby jedla, Magellan poslal čln na breh, ale nečakaná búrka odhodila lode na otvorené more. Námorníci, ktorí zostali na brehu, aby nezomreli od zimy, sa prikryli telami zabitých zvierat. Po zhromaždení „obstarávateľov“ sa Magellan presunul na juh, prenasledovaný búrkami, preskúmal ďalšiu zátoku, San Jorge, a strávil šesť búrlivých dní v úzkej zátoke (ústie rieky Rio Deseado, blízko 48° j. š.). 31. marca, keď sa začala zima približovať, sa rozhodol prezimovať v zálive San Julian (na 49° S). Štyri lode vplávali do zálivu a Trinidad zakotvil pri vstupe do neho. Španielski dôstojníci chceli prinútiť Magellana, aby „postupoval podľa kráľovských pokynov“: odbočil k Mysu dobrej nádeje a vybral sa východnou cestou na Moluky. V tú istú noc sa začali nepokoje. Cartagena bola prepustená, povstalci dobyli Viktóriu, Concepción a San Antonio, zatkli Miškita a Quezada smrteľne zranil asistenta lojálneho Magellana. Namierili svoje zbrane na Trinidad a žiadali, aby k nim prišiel Magellan na rokovania. Oproti dvom admirálovým lodiam boli tri povstalecké lode, ktoré sa pripravovali na bitku. Povstalci ale svojim námorníkom neverili a na jednej lodi ich dokonca odzbrojili.

Za hrozných okolností ukázal Magellan pokojné odhodlanie. Poslal svojho verného alguacila (policajta) Gonzalo Gomez Espinosa s niekoľkými námorníkmi na Victorii - pozvite jej kapitána na rokovania o admirálskej lodi. Odmietol, potom mu Alguacil vrazil dýku do hrdla a jeden námorník ho ukončil. Magellanov švagor, Portugalec Duarte Barbosa, sa okamžite zmocnil Victorie a bol vymenovaný za jej kapitána. Teraz mali rebeli len dve lode, a aby im zabránil v dezertovaní, obozretný admirál, ako už bolo spomenuté vyššie, zaujal výhodnú pozíciu vopred pri východe zo zálivu. San Antonio sa pokúsil preniknúť do oceánu, ale námorníci po salve z Trinidadu zviazali dôstojníkov a vzdali sa. To isté sa stalo v Concepción. Magellan sa tvrdo vysporiadal s kapitánmi rebelov: nariadil odrezať hlavu Quesadovi, rozštvrtiť Mendozovu mŕtvolu, vysadiť Cartagenu na opustenom pobreží spolu so sprisahancom-kňazom, ale ušetril zvyšok rebelov.

Začiatkom mája poslal admirál Serrana na juh na Santiagu na prieskum, ale 3. mája sa loď zrútila na skaly pri rieke. Santa Cruz (na 50° j. š.) a jeho posádka ledva stihli ujsť (zahynul jeden námorník).

Magellan previedol Serrana ako kapitána do Concepción. K zimovisku sa priblížili veľmi vysokí Indiáni. Nazývali ich Patagónci (v španielčine „patagon“ znamená veľké nohy), ich krajina sa odvtedy nazýva Patagónia. Pigafetta prehnane opísal Patagóncov ako skutočných obrov. Názov tohto kmeňa je Tehuelchi. Peleríny z koží guanaka s vysokými kapucňami a mokasíny ich robili vyššími, než v skutočnosti boli: výška Indiánov sa podľa meraní z konca roku 1891 pohybovala od 183 do 193 cm. 24. augusta flotila opustila záliv San Julian a dostala sa k ústiu Santa Cruz, kde zostala až do polovice októbra a čakala na nástup jari. 18. októbra sa flotila presunula na juh pozdĺž pobrežia Patagónie, ktoré tvorí v tejto oblasti (medzi 50 a 52° j. š.) široký záliv Bahia Grande. Pred odchodom na more Magellan povedal kapitánom, že bude hľadať priechod do Južného mora a obráti sa na východ, ak nenájde úžinu na 75 južnom pobreží. sh., t. j. sám pochyboval o existencii „Patagónskeho prielivu“, ale chcel v podniku pokračovať až do poslednej príležitosti. Záliv alebo úžina vedúca na západ sa našla 21. októbra 1520 za 52° j. zemepisnej šírky, po tom, čo Magellan objavil dovtedy neznáme atlantické pobrežie Južnej Ameriky v dĺžke asi 3,5 tisíc km (medzi 34 a 52° j. š.).

Po oboplávaní mysu Dev (Cabo Virgenes) admirál vyslal dve lode dopredu, aby zistil, či je na západe prístup na otvorené more. V noci sa strhla búrka, ktorá trvala dva dni. Vyslané lode boli v ohrození života, no v najťažšej chvíli zbadali úzku úžinu, vrhli sa vpred a ocitli sa v pomerne širokom zálive; Pokračovali po nej a uvideli ďalšiu úžinu, za ktorou sa otvorila nová, širšia zátoka.

Mladý Karol I., španielsky kráľ (neskorší cisár Karol V.), vnuk Ferdinanda a Izabely

Umelec: Bernard van Orley

Potom sa kapitáni oboch lodí - Miškita a Serrano - rozhodli vrátiť a oznámiť Magellanovi, že zjavne našli priechod vedúci do Južného mora. „...Videli sme, ako sa k nám tieto dve lode približujú v plných plachtách s vlajkami vlajúcimi vo vetre. Keď sa k nám priblížili... začali strieľať zo svojich zbraní a hlučne nás vítali.“ Stále však bolo ďaleko od dosiahnutia Južného mora: Magellan kráčal na juh úzkymi úžinami niekoľko dní, kým neuvidel dva kanály blízko ostrova. Dawson: jeden na juhovýchod, druhý na juhozápad. Poslal San Antonio a Concepcion na juhovýchod a loď na juhozápad. Námorníci sa vrátili „o tri dni neskôr so správou, že videli mys a otvorené more“. Admirál ronil slzy radosti a pomenoval tento mys Desired.

"Trinidad" a "Victoria" vstúpili do juhozápadného kanála, stáli tam na kotve a čakali štyri dni a vrátili sa späť, aby sa pripojili k dvom ďalším lodiam, ale bola tam iba "Concepcion": na juhovýchode sa dostala do slepej uličky - v zálive Inutil - a otočil sa späť. San Antonio narazilo do ďalšej slepej uličky; na spiatočnej ceste, keď nenašli flotilu na mieste, dôstojníci Miškitu zranili a spútali a koncom marca 1521 sa vrátili do Španielska. Dezerteri obvinili Magellana zo zrady, aby sa ospravedlnili, a verili im: Mishkita bol zatknutý, Magellanova rodina bola zbavená vládnych výhod. Jeho manželka a dve deti čoskoro zomreli v chudobe. Admirál však nevedel, za akých okolností San Antonio zmizlo. Veril, že loď sa stratila, pretože Mishkita bola jeho dôveryhodným priateľom. Po severnom pobreží značne zúženého Patagónskeho prielivu (ako ho nazval Magellan) obišiel najjužnejší bod juhoamerického kontinentu - Cape Froward (na polostrove Brunswick, 53°54" j. š.) a ďalších päť dní (23. 28. novembra) viedol tri lode na severozápad akoby po dne horská roklina. Vysoké hory (južný koniec Patagónskych Kordiller) a holé pobrežia sa zdali byť opustené, no na juhu bol cez deň viditeľný opar a v noci svetlá ohňov. A Magellan to nazval južná zem, ktorej veľkosť nepoznal, „Ohňová zem“ (Ohňová zem). Podľa inej verzie sa ozval južná krajina„Krajina dymov“ (ohniská) – Tierra de los Humos (ako je znázornené na španielskej mape z roku 1529) Karol I. ju však premenoval na „Krajina ohňov“ na základe toho, že „bez ohňa niet dymu“. Na našich mapách sa nepresne nazýva Ohňová zem. O 38 dní neskôr, keď Magellan našiel atlantický vstup do prielivu, ktorý skutočne spájal dva oceány, minul mys Desired (teraz Pilar) pri tichomorskom výstupe z Magellanovho prielivu (asi 550 km).

Magellan teda 28. novembra 1520 opustil úžinu do otvoreného oceánu a viedol zostávajúce tri lode najprv na sever, snažiac sa rýchlo opustiť studené vysoké zemepisné šírky a zostať asi 100 km od skalnatého pobrežia. 1. decembra prešla blízko polostrova Taitao (na 47° j. š.) a potom sa lode vzdialili od pevniny – 5. decembra bola maximálna vzdialenosť 300 km. 12. - 15. decembra sa Magellan opäť priblížil k pobrežiu celkom blízko na 40° a 38°30" j. južnej časti Hlavné Kordillery. Od Fr. Mocha (38 ° 30 "S) sa lode otočili na severozápad a 21. decembra na 30 ° S a 80 ° W - na západ-severozápad.

Nedá sa, samozrejme, povedať, že počas svojej 15-dňovej plavby na sever od úžiny Magellan objavil pobrežie Južnej Ameriky vyše 1500 km, ale aspoň dokázal, že v rozsahu zemepisnej šírky od 53°15" do 38°30 "S. w. západné pobrežie kontinentu má takmer poludníkový smer.

„...My... ponorili sme sa do rozľahlosti Tichomorské more. Na tri mesiace a dvadsať dní sme boli úplne zbavení čerstvého jedla. Jedli sme krekry, ale už to neboli krekry, ale prach z krekrov zmiešaný s červami... Silne páchlo potkaním močom. Pili sme žltú vodu, ktorá hnila už mnoho dní. Jedli sme aj hovädziu kožu, ktorá pokrývala dvory... Štyri až päť dní sme ich namočili do morskej vody, potom sme ich na pár minút položili na žeravé uhlie a zjedli. Často sme jedli piliny. Potkany sa predávali za pol dukátu za kus, ale ani za tú cenu sa nedali zohnať“ (Pigafetta). Skoro všetci trpeli skorbutom; Zahynulo 19 ľudí vrátane Brazílčana a patagónskeho „obra“. Našťastie bolo po celý čas dobré počasie: preto Magellan nazval oceán Tichým.

Pravdepodobne to bolo počas ich prechodu cez Tichý oceán na južnej pologuli, keď Magellanove satelity zaznamenali dva hviezdne systémy, ktoré boli neskôr pomenované ako Veľký a Malý Magellanov oblak. „Južný pól nie je taký hviezdny ako severný,“ píše Pigafetta, „tu sú viditeľné zhluky veľké číslo malé hviezdy pripomínajúce oblaky prachu. Je medzi nimi malá vzdialenosť a sú trochu matné. Medzi nimi sú dve veľké, ale nie veľmi jasné hviezdy, pohybujúce sa veľmi pomaly.“ Myslel tým dve hviezdy z cirkumpolárneho súhvezdia Hydra. Španieli tiež objavili „päť nezvyčajne jasne trblietavých hviezd usporiadaných do kríža...“ – súhvezdie Kríž alebo Južný kríž.

Po prekročení Tichého oceánu prekonala Magellanova flotila najmenej 17 000 km, väčšina z nich vo vodách Južnej Polynézie a Mikronézie, kde je roztrúsených nespočetné množstvo malých ostrovov. Je úžasné, že za celý tento čas sa námorníci stretli iba s „dvomi opustenými ostrovmi, na ktorých našli iba vtáky a stromy“. Podľa Albových záznamov sa prvý (San Pablo), objavený 24. januára 1521, nachádza na 16° 15" a druhý (Tivurones, t.j. "Žraloci", 4. februára) - na 10° 40" j. w. Magellan a Albo určili zemepisnú šírku na tú dobu veľmi presne, no od správneho výpočtu zemepisnej dĺžky v 16. storočí. Netreba dodávať, že je nemožné s istotou identifikovať tieto ostrovy s akýmikoľvek ostrovmi na našich mapách. Je veľmi pravdepodobné, že San Pablo je jedným zo severovýchodných ostrovov súostrovia Tuamotu, Tivurones je jedným z južné ostrovy Linka (Stredná Polynézia). Počas tohto segmentu Magellan urobil prvé meranie morských hĺbok, ktoré možno klasifikovať ako „vedecké“. Pomocou šiestich spojených línií dlhých niekoľko stoviek siah sa mu nepodarilo dostať na dno a dospel k záveru, že objavil najhlbšiu časť oceánu.

Historici sú zmätení, prečo Magellan prekročil rovník a prekročil 10° severnej šírky. w. - Vedel, že Moluky sa nachádzajú na rovníku. Ale to je miesto, kde leží Južné more, ktoré už Španieli poznajú. Možno sa Magellan chcel uistiť, či je skutočne súčasťou novoobjaveného oceánu.

6. marca 1521 sa na západe konečne objavili dva obývané ostrovy (Guam a Rota, najjužnejší zo skupiny Mariana). V ústrety cudzincom vyšli desiatky člnov s kladinami. Plavili sa pomocou trojuholníkových „latinských“ plachiet vyrobených z palmových listov. Guam (13°30" s. š.) má obyvateľov tmavej pleti, dobre stavaní ľudia, nahí, Ženy nosili bedrové rúška, „úzky prúžok kôry tenkej ako papier“. ale v malých klobúkoch vyrobených z palmových listov vyliezli na loď a chytili všetko, čo ich zaujalo, v dôsledku čoho sa táto skupina nazývala „Lúpežnícke ostrovy“ (Ladrones).

Keď ostrovania ukradli loď priviazanú za kormou, podráždený Magellan vyšiel na breh s oddielom, spálil desiatky chatrčí a člnov, zabil sedem ľudí a vrátil loď. „Keď jedného z domorodcov zranili šípy z našich kuší, ktoré ho prebodli, rozkýval koniec šípu na všetky strany, vytiahol ho, pozrel sa naň s veľkým úžasom a tak zomrel...“

15. marca 1521, keď námorníci precestovali asi ďalších 2 000 km na západ, uvideli hory stúpajúce z mora - bolo to asi. Samar je skupina východoázijských ostrovov neskôr nazývaných Filipíny. Magellan márne hľadal miesto na kotvenie – skalnaté pobrežie ostrova neponúkalo jedinú šancu. Lode sa presunuli trochu na juh, na ostrov Siargao blízko južného cípu ostrova. Samar (na 10° 45" s. š.) a prenocoval tam. Dĺžka cesty, ktorú Magellan prešiel z Južnej Ameriky na Filipíny, sa ukázala mnohonásobne väčšia ako vzdialenosť, ktorá bola znázornená na vtedajších mapách medzi r. Nový svet a Japonsko V skutočnosti Magellan dokázal, že medzi Amerikou a tropickou Áziou leží obrovská vodná plocha, oveľa širšia Atlantický oceán. Objavenie prechodu z Atlantického oceánu do Južného mora a Magellanova plavba týmto morom spôsobili skutočnú revolúciu v geografii. Ukázalo sa, že väčšinu povrchu zemegule nezaberá pevnina, ale oceán a bola dokázaná existencia jediného svetového oceánu.

Magellan sa z opatrnosti presťahoval zo Siargao na neobývaný ostrov Homonkhon 17. Vody na západ od nej sa stali známymi v našej dobe: 24. – 26. októbra 1944 tu americké námorné sily porazili japonskú flotilu; V dôsledku toho Američania obsadili všetky filipínske ostrovy okrem Fr. Luzon. ležiace južne od veľkého ostrova. Samar, aby sa zásobila vodou a dala ľuďom odpočinok. Obyvatelia susedného ostrova dodávali Španielom ovocie, kokosové orechy a palmové víno. Uviedli, že „v tomto regióne je veľa ostrovov“. Magellan pomenoval súostrovie San Lazaro. Španieli videli zlaté náušnice a náramky, bavlnené látky vyšívané hodvábom a hranové zbrane zdobené zlatom od miestneho staršinu. O týždeň neskôr sa flotila presunula na juhozápad a zastavila sa asi na mieste. Limasawa (10° s. š., 125° v. d., južne od ostrova Leyte). K Trinidadu sa blížila loď. A keď malajský Enrique, Magellanov otrok, zavolal na veslárov na svojom materinský jazyk, hneď ho pochopili. O pár hodín neskôr priplávali dva veľké člny plné ľudí s miestnym vládcom a Enrique im otvorene vysvetľoval. Magellanovi bolo jasné, že sa nachádza v tej časti Starého sveta, kde bol rozšírený malajský jazyk, teda neďaleko „ostrovov korenia“ alebo medzi nimi. A Magellan, ktorý navštívil o. Ambon (128° E) v rámci výpravy A. Abreua tak absolvoval historicky prvý oboplávanie.

Vládca ostrova dal Magellan pilotov, ktorí sprevádzali lode do hlavného obchodného prístavu Cebu. V časopise Albo a v Pigafette sa pre Európanov objavujú nové názvy ostrovov - Leyte, Bohol, Cebu atď. Západoeurópski historici to nazývajú objavom Filipín, hoci ich dlho navštevovali ázijskí námorníci a Magellan a jeho spoločníci videli čínske tovar, ako je porcelánový riad V Cebu sa stretli s poriadkom skutočného „civilizovaného“ sveta. Raja (vládca) začal tým, že požadoval, aby zaplatili poplatok. Magellan odmietol zaplatiť, ale ponúkol mu priateľstvo a vojenská pomoc, ak sa uzná za vazala španielskeho kráľa. Vládca Cebu ponuku prijal a o týždeň neskôr bol dokonca pokrstený spolu so svojou rodinou a niekoľkými stovkami poddaných. Čoskoro boli podľa Pigafetty pokrstení „všetci obyvatelia tohto ostrova a niektorí z iných ostrovov“. O. Cebu hovoril s niekoľkými arabskými obchodníkmi, ktorí mu poskytli informácie o ďalších ostrovoch súostrovia. Výsledkom bolo, že názvy ako Luzon, Mindanao a Sulu sa po prvýkrát dostali do geografického používania s menšími skresleniami.

Magellan ako patrón nových kresťanov zasiahol do bratovražednej vojny vládcov ostrova Mactan, ktorý sa nachádzal oproti mestu Cebu. V noci 27. apríla 1521 sa tam vybral so 60 ľuďmi na člnoch, no pre útesy sa nemohli priblížiť k brehu. Magellan, ktorý nechal v člnoch strelcov a mušketierov, sa s 50 ľuďmi brodil na ostrov. Tam na nich pri dedine čakali tri oddiely a zaútočili. Člny po nich začali strieľať, ale šípy a dokonca ani guľky z muškiet na takú vzdialenosť nedokázali preniknúť cez drevené štíty útočníkov. Magellan nariadil dedinu podpáliť. To Mactančanov rozzúrilo a začali cudzincov zasypávať šípmi a kameňmi a hádzať po nich oštepy. „... Naši ľudia, s výnimkou šiestich alebo ôsmich ľudí, ktorí zostali s kapitánom, okamžite utiekli... Keď kapitána spoznali, veľa ľudí na neho zaútočilo... ale stále sa držal pevne. Keď sa pokúsil vytiahnuť meč, vytiahol ho len do polovice, pretože bol zranený do ruky... Jeden [z útočníkov] ho zranil na ľavej nohe... Kapitán padol tvárou dolu a potom naňho hodili. .. kopijami a začal ho udierať šavlemi, až kým nezničili... naše svetlo, našu radosť... Stále sa vracal, či sa nám všetkým podarilo dostať do člnov“ (Pigafetta). Okrem Magellana zahynulo osem Španielov a štyria spojeneckí ostrovania. Medzi námorníkmi bolo veľa ranených. Potvrdilo sa staré príslovie: „Boh dal Portugalcom veľmi malú krajinu na život, ale celý svet na smrť. Na opustenom brehu. Mactan, kde Magellan zomrel, mu postavili pamätník v podobe dvoch kociek zakončených loptou.

Po Magellanovej smrti boli za kapitánov flotily zvolení D. Barbosa a X. Serrano. Novopokrstený vládca Cebu, keď sa dozvedel, že lode sa chystajú odísť, pozval svojich spojencov na rozlúčkovú hostinu. 24 námorníkov, vrátane Barbosa a Serrana, prijalo pozvanie a vystúpilo na breh, ale dvaja - G. Espinosa a pilot Concepción, Portugalec Joao Lopes Carvalho - sa vrátili s podozrením na zlo. Keď na brehu počuli výkriky a výkriky, prikázali lodiam, aby sa priblížili k pobrežiu a strieľali zo svojich zbraní na mesto. V tom čase Španieli videli zraneného Serrana, ktorý mal na sebe len košeľu; kričal, aby prestal strieľať, inak bude zabitý a že všetci jeho druhovia boli zabití, okrem malajského prekladateľa Enriqueho. Prosil o výkupné, no Corvalho zakázal člnu priblížiť sa k brehu. „...A urobil to s cieľom,“ píše Pigafetta, „aby len oni zostali pánmi lodí. A napriek tomu, že ho Juan Serrano s plačom prosil, aby tak rýchlo nedvíhal plachty, lebo by ho zabili... okamžite sme odišli." Vzápätí bol Carvalho vyhlásený za šéfa výpravy a Espinosa bol zvolený za kapitána lode Victoria. Na lodiach zostalo 115 ľudí, mnohí z nich chorí. Zvládnuť tri lode s takouto posádkou bolo náročné, a tak schátraný Concepcion spálili v úžine medzi ostrovmi Cebu a Bohol.

„Victoria“ a „Trinidad“ opúšťajúc úžinu prešli okolo ostrova „kde sú ľudia čierni, ako v Etiópii“ (prvá zmienka o filipínskych Negritos); Španieli pomenovali tento ostrov Negros. Na Mindanao prvýkrát počuli o veľkom ostrove, ktorý sa nachádza na severozápade. Luzon. Náhodní piloti viedli lode cez Suluské more na Palawan, najzápadnejší ostrov filipínskej skupiny.

Pigafetta, presný a dôkladný kronikár, nebol profesionálnym kartografom. Ale ako nestranný umelec urobil hrubé náčrty niekoľkých ostrovov vo filipínskom súostroví, ktorých sa Magellanova expedícia dotkla. Nepodobajú sa na originál a možno ich identifikovať iba podľa ich mien: Samar, prvý navštívený ostrov, Homonhon, kde sa uskutočnilo prvé pristátie, Mactan, miesto Magellanovej smrti, ako aj Panaon, Leyte, Cebu a Palawan. Od Fr. Na obrí ostrov dorazili Palawanskí Španieli – prví z Európanov. Kalimantan a 9. júla zakotvili pri meste Brunej, po čom oni a potom ďalší Európania začali volať celý ostrov Borneo. Španieli uzavreli spojenectvá s miestnymi rádžami, kupovali jedlo a miestny tovar, niekedy okrádali prichádzajúce lode, ale stále nemohli nájsť cestu na „ostrovy korenia“.

Pigafetta produktívne využil Viktóriin mesačný pobyt – takmer celý mesiac júl strávil ako hosť brunejského sultána a zozbieral prvé spoľahlivé informácie o o. Kalimantan: „Tento ostrov je taký veľký, že jeho oboplávanie v prau (malajskej lodi) by trvalo tri mesiace.

7. septembra sa Španieli vydali na plavbu pozdĺž severozápadného pobrežia Kalimantanu Počas tejto obchádzky Pigafetta uvidela skalnatý vrchol a nazvala ho „Hora sv. Petra“ - to je Kinabalu (4101 m), najvyšší bod Malajské súostrovie. a keď dosiahol svoj severný koniec, stál takmer mesiac a pol malý ostrov zásobiť sa potravinami a palivovým drevom. Podarilo sa im zachytiť haraburdu s malajským námorníkom, ktorý poznal cestu na Moluky. Carvalho bol čoskoro odstránený „pre nedodržiavanie kráľovských dekrétov“ a Espinosa bol zvolený za admirála. Bývalý asistent navigátora na Concepción, Basque, sa stal kapitánom lode Victoria. Juan Sevastian Elcano, inak - del Cano. 26. októbra v Sulawesskom mori lode prečkali prvú búrku po opustení Magellanovho prielivu. 8. novembra viedol malajský námorník lode na trh s korením na ostrove. Tidore, pri západnom pobreží Halmahery, najväčšieho z ostrovov Moluccas. Tu Španieli lacno nakupovali korenie – škoricu, muškátový oriešok, klinčeky. Trinidad potreboval opravy a bolo rozhodnuté, že po dokončení pôjde Espinosa na východ do Panamského zálivu a Elcano odvezie Viktóriu do jej vlasti západnou cestou okolo Mysu dobrej nádeje.

Decembrová "Victoria" s posádkou 60 ľudí vrátane 13 Malajcov zajatých na ostrovoch Indonézie sa presunula z Tidore na juh. Koncom januára 1522 viedol malajský pilot loď do o. Timor. 13. februára ho Španieli stratili z dohľadu a zamierili k Mysu dobrej nádeje, pričom trikrát viac času strávili potulkami medzi malajskými ostrovmi ako prechodom cez Tichý oceán.

Elcano sa zámerne držal ďalej od obvyklej cesty portugalských lodí, ktorých stretnutie hrozilo Španielom väzením a možno aj popravou. V južnej časti Indického oceánu videli námorníci iba jeden ostrov (na 37 ° 50 "J, Amsterdam). Stalo sa tak 18. marca. 20. mája Viktória obehla Mys dobrej nádeje.

Tým, že Elcano prešlo ako prvé v tejto časti Indického oceánu, dokázalo, že „južný“ kontinent nedosahuje 40° južnej šírky. w. Počas prechodu neznámymi morskými priestranstvami Indického oceánu sa posádka lode zredukovala na 35 ľudí vrátane štyroch Malajcov. Na Kapverdských ostrovoch vo vlastníctve Portugalska, kde sa zastavilo doplnenie zásob sladkej vody a jedla, sa ukázalo, že námorníci jedného dňa „stratili“ a obehli pevninu zo západu; Za túto „stratu“ boli všetci preživší členovia posádky Victoria vystavení ponižujúcemu trestu – verejnému pokániu: z cirkevného hľadiska takáto „nedbalosť“ viedla k nesprávnemu dodržiavaniu pôstov. Tento fakt je názornou ilustráciou nevedomosti cirkevníkov, ktorí odmietli čo i len navrhnúť možnosť prirodzeného vysvetlenia zaujímavého faktu „straty“ dňa, ktorý sa prvýkrát objavil počas oboplávanie Magellan a jeho spoločníci. tu, neďaleko Santiaga, zaostalo ďalších 12 Španielov a jeden Malajec, ktorých zatkli pre podozrenie, že sa na Moluky dostali východnou cestou. 6. septembra 1522 Viktória, ktorá na ceste stratila ďalšieho námorníka, dosiahla ústie Guadalquiviru, čím za 1081 dní dokončila prvý oboplávanie v histórii.

Z piatich Magellanových lodí len jedna obišla Zem a z jej posádky 265 ľudí sa domov vrátilo len 18 (na palube boli traja Malajci). 13 námorníkov zatknutých na Santngu dorazilo domov neskôr, prepustili ich Portugalci na žiadosť Karola I. Viktória však priniesla toľko korenín, že ich predaj viac ako pokryl náklady na expedíciu a Španielsko získalo „právo prvého objavu“ na ostrovy Mariana a Filipíny a uplatnilo si nárok na Moluky.

Magellan svojím oboplávaním sveta dokázal, že najväčšia vodná plocha sa rozprestiera medzi Amerikou a Áziou, a založil existenciu jediného svetového oceánu. Magellan navždy ukončil debatu o tvare našej planéty poskytnutím praktických dôkazov o jej guľovom tvare. Vďaka nemu mali vedci konečne možnosť zistiť skutočnú veľkosť Zeme nie špekulatívne, ale na základe nevyvrátiteľných údajov.

Oprava Trinidadu trvala viac ako tri mesiace a z Tidore vyplávala pod velením Espinosy (navigátor Leone Pancaldo) s posádkou 53 ľudí a takmer 50-tonovým nákladom korenia len 6. apríla 1522. Po obídení severného konca ostrova. Halmahera, Espinosa okamžite zamieril na východ, smerom k Paname. Opačné vetry ho však čoskoro prinútili obrátiť sa na sever. Začiatkom mája objavil Sonsorolské ostrovy (na 5° severnej šírky, na extrémnom západe Karolínskeho reťazca) a medzi 12 a 20° severnej šírky. w. - 14 ďalších ostrovov zo skupiny Mariana. Z jedného z nich, s najväčšou pravdepodobnosťou od Fr. Agrikhan (na 19° severnej šírky), domorodec bol vzatý na palubu. Espinosa v boji proti východným vetrom, búrlivému počasiu a chladu dosiahla 11. júna 43° severnej šírky. w. Teraz môžeme len hádať, ako ďaleko na východ sa loď posunula - pravdepodobne boli Španieli medzi 150 a 160° východne. d. 12-dňová búrka, zlé jedlo a slabosť prinútili námorníkov vrátiť sa. Do tejto doby viac ako polovica tímu zomrela od hladu a skorbutu. Na spiatočnej ceste 22. augusta Espinosa objavil niekoľko severnejších Mariánske ostrovy vrátane Maug na 20° severnej šírky. sh., a na Moluky sa vrátil okolo 20. októbra 1522. Námorník, ktorý dezertoval z Maug Gonzalo Vigo neskôr išiel loďou do Fr. Guam s pomocou domorodých obyvateľov. Keď sa týmto spôsobom zoznámil s takmer všetkými významnými ostrovmi medzi Maug a Guam, dokončil objav Mariánskej reťaze, ktorá sa tiahne viac ako 800 km.

Medzitým, v polovici mája 1522, sa k Molukám priblížila portugalská vojenská flotila Antonio Brito. Pri plnení úlohy zmocniť sa súostrovia a zabrániť narušeniu portugalského monopolu postavil na ostrove pevnosť. Ternate. Keď Brito koncom októbra dostal správu, že európska loď je blízko Moluck, poslal tri lode s rozkazom, aby ju zajali, a priviezli Trinidad do Ternate, ktorý mal 22 ľudí. Britu sa zmocnil nákladu a odniesol námorné prístroje, mapy a nepochybne aj lodný denník. To vysvetľuje Portugalcovo povedomie o ceste Magellanovej expedície, jeho smrti a následných udalostiach a Brito získal ďalšie informácie tým, že „s vášňou“ vypočúval námorníkov, ktorých zajal. Po štvorročnom väzení prežili iba štyria členovia posádky Trinidadu a v roku 1526 sa vrátili do Španielska, vrátane Gonzala Espinosu, ktorý tiež dokončil okruhu.

Webdizajn © Andrey Ansimov, 2008 - 2014

Pamätáte si, ako Neil Armstrong slávne povedal, keď nazval svoj prvý krok na mesačnom povrchu obrovským skokom pre ľudstvo? Ale dávno pred ním také výkony vykonával stredovek. Magellanove objavy sa napríklad stali skutočnou revolúciou v chápaní ich planéty ľuďmi a prinútili ich pochybovať o nedotknuteľnosti dogiem katolíckej cirkvi. Kto teda dokázal, že Zem je guľatá, kto objavil, kde je na mape Magalhaesov prieliv? Aké dôsledky mali jeho objavy pre rozvoj vedy? Ak chcete nájsť odpovede na tieto otázky, stojí za to sa s nimi zoznámiť historické fakty, z ktorých väčšina je známa vďaka Antoniovi Pigafettovi, talianskemu moreplavcovi, ktorý sa zúčastnil prvej plavby okolo sveta.

Ferdinand Magellan: životopis

Žiaľ, dnes nikto nevie presne povedať, kde sa narodil prvý Európan, ktorý oboplával juhoamerický kontinent. Väčšina bádateľov sa však domnieva, že k tejto udalosti došlo 17. októbra 1480 v Porte alebo Sabrose. Zároveň podľa historických dokumentov Fernand ako tínedžer slúžil ako pážať kráľovnej Leonore z Avizu, takže sa predpokladá, že bol šľachtického pôvodu.

Keď mal Magellan 25 rokov, odišiel do Indie ako súčasť letky Francisca Almeida. Po odslúžení požadovaných 5 rokov sa Fernand pokúša vrátiť do svojej vlasti, ale náhodou je nútený zostať v Indii, kde sa uchádza o priazeň koloniálnych autorít a získava veľkú autoritu medzi armádou. Budúci veľký cestovateľ teda končí v Lisabone až v roku 1512. A zúčastňuje sa vojny s Marokom, počas ktorej jeho neoprávnené činy vyvolávajú hnev kráľa Manuela I. Počas audiencie Magellan žiada panovníka o povolenie vydať sa na námornú výpravu, no je odmietnutý. Manuel Prvý mu zároveň dáva jasne najavo, že mu nebude vadiť, ak začne slúžiť inému vládcovi. Zaujímalo by ma, keby vtedy vedel, že Magellanove budúce objavy oslávia Španielsko, dal by mu podobnú radu?

Čo predchádzalo prvej ceste okolo sveta

Urazený Magellan opúšťa svoju vlasť a odchádza do Španielska, kupuje si dom v Seville, ožení sa a má syna. Po získaní užitočných spojení sa Magellan obracia na organizáciu, ktorá financuje námorné expedície - „Zmluvnú komoru“, ale odmietajú prideliť peniaze na realizáciu jeho projektu nájsť západnú cestu na ostrovy Spice Islands. Zároveň Juan de Aranda prejavuje osobný záujem, požaduje 1/8 možných ziskov a španielsky kráľ Karol Prvý dáva povolenie na vybavenie piatich lodí. Teraz viete, kto ste boli predtým slávna cesta Magellan. To, čo objavil, bude popísané ďalej.

Magellan: očakávané ekonomické prínosy

Hoci Kolumbus urobil zo Španielska veľmoc, hlavný cieľ tejto výpravy, a to dostať sa k brehom Indie západnou cestou, sa nepodarilo dosiahnuť. To však sľubovalo obrovské ekonomické výhody! Týmto spôsobom by sa najmä dokázalo, že slávne ostrovy Spice Islands, postúpené Portugalsku na základe zmluvy z Tordesillas, sa nachádzajú v „španielskom“ južnom mori. To zase znamenalo, že očakávané Magellanove objavy mohli výrazne rozšíriť majetky Karola Prvého a ukončiť portugalský monopol na obchod s korením, ktoré malo vtedy cenu zlata.

Cesta do Brazílie a Patagónie

Magellanov hrdinský námorný epos sa začal 20. septembra 1519, keď 5 lodí zásobovaných potravinami na 2 roky vopred opustilo San Lucar. Celkovo sa výpravy zúčastnilo až 280 ľudí, z ktorých 100 bolo vybavených ako vojaci. Okrem toho boli lode vybavené 10 kanónmi a 50 arkebúzami. Kapitánom hlavnej lode Trinidad a karavely Santiago bol samotný Magellan a ďalší Portugalčan João Serran. Zvyšné tri lode vyrazili pod vedením urodzených španielskych hidalgov, ktorí súhlasili so vzburou, ak by si mysleli, že veliteľ Fernand zablúdil.

Po prekonaní Atlantického oceánu s veľkými ťažkosťami sa 29. novembra Magellanova expedícia dostala na pobrežie Brazílie a začala skúmať pobrežie La Plata v nádeji, že toto je úžina, cez ktorú sa dá dostať k „Južnému moru“. Presvedčená o mylnosti tohto predpokladu postupovala eskadra ďalej na juh, pozdĺž pobrežia juhoamerického kontinentu, a keď cestou stretla tučniaky, pomýlila si ich s domorodcami. Putovanie pokračovalo až do konca marca 1420, kedy sa Magellan rozhodol zastaviť na zimu a znížiť posádke dávky. Počas zimy sa Španieli stretávali s miestnymi obyvateľmi, ktorí chodili so senom omotaným okolo nôh. A nazývali ich Patagónci (veľkonohí) a ich krajina Patagónia.

Magalhaesov prieliv

21. októbra 1520 sa lode expedície ocitnú v úzkej úžine. Lode „San Antonio“ a „Concepcion“ sú vyslané na prieskum a zázračne sa im podarí vyhnúť sa smrti počas náhlej búrky. Ako sa však hovorí, nebolo by šťastia, ale pomohlo nešťastie. Vo chvíli, keď vlna vyniesla lode na breh, spadli do úzkeho priechodu, ktorého štúdie ukázali, že v ňom slaná voda, a los nedosiahne breh. Obe lode sa vracajú do Magellan a hlásia dobrú správu, že námorná cesta k „Južnému moru“ bola nájdená a o mnoho rokov neskôr je na mape sveta označená ako Magalhaesov prieliv. Žiaľ, tento objav, ani v tej historickej chvíli, ani o stáročia neskôr, nemohol priniesť ľudstvu z ekonomického hľadiska žiadny úžitok, keďže táto trasa je mimoriadne dlhá a pre lodnú dopravu nebezpečná. Dal však obrovský impulz rozvoju takých vied, ako je kartografia a geografia.

Ostrovy Tierra del Fuego objavené Magellanom

Na juh od objavenej úžiny členovia expedície videli krajinu, na ktorej sa v noci rozsvietili svetlá. Magellan sa mylne domnieval, že ide o severný cíp Terra Australis Incognita – južný kontinent – a nazval ho Ohňová zem. Ako sa neskôr ukázalo, išlo o súostrovie pozostávajúce zo 40 tisíc ostrovov a ostrovčekov. Teda na otázky: "Čo urobil Ferdinand Magellan?", "Čo objavil?" Ako odpoveď možno právom pomenovať Ohňovú zem. Dnes už každý vie, že súostrovie oddeľuje od pevniny Magalhaesov prieliv a na najväčšom z jeho ostrovov Isla Grande je najviac Južné mesto planéty - Ushuaia.

Objavenie Mariánskych ostrovov

Po prekonaní prielivu za 38 dní vstúpili expedičné lode do oceánu a plavili sa asi 17 000 km k prvému pustý ostrov ktorí sa stretli na svojej ceste. Námorníci boli prekvapení, pretože predtým sa predpokladalo, že Amerika sa nachádza blízko pobrežia Ázie. Potom si Magellan uvedomil, že odhalil svetu skutočný vzťah medzi pevninou a vodami oceánu a tiež dal ľuďom predstavu o veľkosti Zeme. Nepodarilo sa im pristáť a pokračovali v ceste, kým sa nedostali na ostrov Guam, ktorý patrí do skupiny Mariánske ostrovy. Ukázalo sa, že miestni obyvatelia netušili o súkromnom vlastníctve, a preto sa snažili z lodí odniesť všetky predmety, ktoré sa im dostali do rúk. Preto Španieli pomenovali ostrovy Landrones, čo v preklade znamená ostrov zlodejov. Tam sa cestovatelia zásobili jedlom a sladkou vodou a pokračovali v ceste.

Objavenie Filipínskych ostrovov

Keďže bolo zrejmé, že výprava už bola na východnej pologuli, Magellan sa v obave zo stretnutí s Portugalcami snažil držať ďalej od vôd, kadiaľ prechádzali lodné cesty. Čoskoro jeho lode dorazili na neznáme ostrovy. Bolo rozhodnuté nazvať ich Súostrovím sv. Lazara a neskôr boli premenované na Filipínske ostrovy. Na pristátie bol vybraný Homonkhom, takže pri odpovedi na otázku: „Ako sa volá prvý ostrov, objavil Magellan v Ázii?", treba na to osobitne poukázať.

Smrť cestovateľa

Dnes každý vie, aké krajiny Magellan objavil. Málokto však pozná detaily jeho smrti.

Ako sa teda muž, ktorý ako prvý oboplával juhoamerický kontinent, stretol so smrťou? Všetko to začalo tým, že vodca ostrova Mactan odmietol poslúchnuť vládcu susedného Humabonu, ktorý prisahal vernosť španielskej korune a dokonca bol pokrstený spolu so svojou rodinou a blízkymi šľachticmi. Magellan sa rozhodol ukázať miestnym obyvateľom, že Európania si cenia a chránia svojich vazalov, a vydal sa pacifikovať odbojných Mactančanov. Zároveň nepočítal s tým, že domorodci, ktorým sa podarilo naštudovať európske spôsoby vedenia vojny, sa k nim už nesprávajú ako k nebešťanom. Magellanova vojenská výprava bola navyše zle pripravená a Španieli nerátali s tým, že ich lode sa nedokážu dostatočne priblížiť k brehu. Takmer okamžite po začiatku bitky utrpela Magellanova armáda veľké škody, keď domorodí bojovníci namierili oštepy na nechránené nohy španielskych vojakov, a keď sa pokúsili dostať k svojim lodiam, začali ich dobíjať šípmi. Rovnaký osud postihol aj veliteľa Fernanda, ktorý chcel kryť svojich ustupujúcich spolubojovníkov, zostal bojovať vo vode s hŕstkou verných bojovníkov, no bol zranený najprv do tváre a potom bodnutý hrotmi oštepov. Takto jeden z nich zomrel najväčších cestovateľov v dejinách ľudstva. Svoje meno sa však navždy zapísal do letopisov svetových dejín a dnes už každý školák vie, ktorú úžinu Magellan objavil.

Ďalší osud expedičných námorníkov

Smrť Magellana a ôsmich jeho spoločníkov podkopala prestíž Španielov v očiach domorodcov. Humabon sa preto rozhodne mimozemšťanov zbaviť a usporiada večeru, počas ktorej sa vysporiada s významnou časťou veliteľov. Tí, čo ostanú, musia utiecť. Po dosiahnutí ostrovov korenia si preživší členovia Magellanovej expedície kúpia tovar a pripravujú sa na návrat, keď sa dozvedia, že portugalský kráľ vyhlásil Magellana za dezertéra a vydal rozkaz zadržať jeho lode. V tej chvíli ostávajú na vode len dve lode, ktorých velitelia sa rozhodnú ísť domov rôznymi spôsobmi. Loď „Trinidad“ je teda zajatá Portugalcami a členovia jej posádky končia svoj život na tvrdej práci v Indii. Osud tých, ktorí sa do Španielska vydajú na Viktóriu pod velením Juana Elcanta cez Mys Dobrej nádeje, je úplne iný. Za cenu neuveriteľného úsilia sa im podarilo dostať do Sevilly. Pred zodpovedaním otázok: "Kto je Magellan?", "Čo objavil?", stojí za to sa nad tým zamyslieť. Veď to, že je označovaný za prvého cestovateľa, ktorý oboplával svet, nie je celkom pravda. Navyše si nikdy nestanovil takýto cieľ, pretože jeho jedinou túžbou bolo nájsť západnú cestu, po ktorej by sa do Španielska dalo dostať korenie a zarobiť na tom.

Ferdinand Magellan: čo objavil

Taká krátka životnosť, len 40 rokov, ale aké skvelé výsledky! Presne tieto myšlienky sa vynárajú, keď čítate príbeh o ceste, ktorú Magellan urobil. Čo ste otvorili? Slávna úžina pomenovaná po ňom, Ohňová zem, Mariany a Filipínske ostrovy. A čo je najdôležitejšie, Magellan dokázal, že z Európy do Ázie sa dá dostať nielen obchádzaním Afriky, ale aj pohybom na západ.

Je to zvláštne, fantastické, však?
bola to podívaná, keď najskôr štyri lode
v dejinách ľudstva pomaly a potichu
vstúpil do tichej, ponurej úžiny,
kam človek od nepamäti neprenikol.
Víta ich strašné ticho.

Štefan Zweig. "Magellanov čin"

21. októbra 1520 Ferdinand Magellan počas svojej prvej cesty okolo sveta objavil prieliv oddeľujúci Južná Amerika a súostrovie Tierra del Fuego. Magellanove lode vstúpili do prielivu na sviatok Všetkých svätých a najprv ho pomenovali Estrecho de Todos los Santos – Prieliv všetkých svätých. O sedem rokov neskôr dostala úžina svoje súčasné meno na počesť Ferdinanda Magellana.

vlajková loď karavel "Trinidad"

Výprava Ferdinanda Magellana v oceáne

Ak máte veľká mapa svete, zahrajte si so svojím dieťaťom Magellanovu cestu. Rozložte ho na podlahu, vezmite si vhodný čln alebo ho vytvarujte z plastelíny. Pripravte sa na hru, aby ste počas cesty mohli dieťaťu rozprávať zaujímavé detaily.

Magellan dlho žiadal portugalského kráľa Manuela I., aby vybavil výpravu na „ostrovy korenia“. Kráľ však s výpravou nielenže nesúhlasil, ale naopak Magellana prepustil zo služby a dal mu príspevok, ktorý sotva stačil na živobytie. Magellan veľa premýšľal o možnosti dosiahnuť „ostrovy korenia“ a stal sa posadnutý myšlienkou dosiahnuť to, čo sa Kolumbovi kedysi nepodarilo – otvoriť západnú cestu na východ, ktorá, ako si Magellan myslel, bude kratšia ako východná cesta. Španielsky kráľ mu pomohol a 20. septembra 1519 spolu s Magellanovou vlajkovou loďou „Trinidad“ vyplávali do Južnej Ameriky z ústia Guadalquiviru ďalšie 4 lode: „San Antonio“, „Concepcion“, „Victoria“, „Santiago“. “ s posádkou 265 ľudí.
Magellanove lode sa teda plavili zo Španielska, plavili sa cez Atlantický oceán popri pobreží Afriky, Kanárskych ostrovoch a vplávali do zálivu Rio de Janeiro. Potom oboplávali Južnú Ameriku a prešli cez úžinu, neskôr nazývanú Magalhaesov prieliv. Potom lode vstúpili do Tichého oceánu a dlho sa po ňom plavili, neočakávali také vzdialenosti a zažívali obrovské útrapy. Zapnuté Filipínske ostrovy počas boja s miestni obyvatelia Magellan bol zabitý. Zostávajúca loď „Victoria crossed“ Indický oceán, obišiel Mys Dobrej nádeje a vrátil sa cez Atlantický oceán do Španielska. Na lodi bolo len osemnásť preživších, ich cesta trvala takmer tri roky! Táto prvá plavba v histórii dokázala, že Zem je guľa, že na zemi je viac vody ako súše a že Tichý oceán sa rozprestiera medzi Amerikou a Áziou.

Mapa Magellanovho oboplávania v rokoch 1519-1522

Ako hrať Magellanovo plávanie s deťmi?

a) námorníci nazvali Tichý oceán Tichým, pretože počas celej plavby nestretli ani jednu búrku. Čo keby bola búrka? Zabaľte sa do deky a vytvorte na gauči veľkú búrku.

b) Zapáľte malé sviečky a umiestnite ich na územie Ohňovej zeme. Keď sa tam vaša loď dostane, vypnite svetlá v miestnosti a potom uvidíte to isté, čo videl Magellanov tím: veľa svetiel na ostrove. Boli to Aborigéni, ktorí pálili signálne ohne pre svojich kamarátov, ktorí išli na more.

c) Umiestnite figúrku tučniaka na najjužnejší bod Južnej Ameriky. Tu sú Európania
Prvýkrát sme videli tohto vtáka. Magellanova expedícia nazvala tučniaky „husatá“: „Veľký počet husí sa tam nedá spočítať. Tie húsatá sú čiernobiele a na celom tele majú perie rovnakej dĺžky a kvality. Nemôžu lietať a živiť sa rybami."

d) Počas plavby Magellanova expedícia vyskúšala nové, predtým neznáme ovocie. Takto opísal toto ovocie kronikár expedície: „Vyzerajú ako veľké okrúhle jedľové šišky, ale sú mimoriadne sladké a mimoriadne chutné.“ Môžete svojmu dieťaťu povedať túto hádanku, požiadať ho, aby zatvorilo oči a dať mu kúsok... ananásu na vyskúšanie. Dokáže hádať, čo to je?

e) Pripravte si koreniny, pre ktoré Magellanova výprava išla do sveta: korenie, škorica, klinčeky, muškátový oriešok. Pozvite svoje dieťa, aby podľa vône určilo, ktoré korenie je ktoré. Diskutujte o tom, prečo si Európania tak cenili korenie.

A niekoľko krásne fotky Patagónia a Ohňová zem.
Pri pobreží Južnej Ameriky si Magellanova výprava všimla vysokých Indiánov s tvárami natretými červenou farbou, oblečených do zvieracích koží. Španielski námorníci považovali ich veľmi veľké nohy za mimoriadne nezvyčajné. "Patagono" ("Veľká labka") - tak nazývali Indiánov z kmeňa Tehuelche. Tak sa južný cíp Južnej Ameriky nazýval Patagónia a obyvatelia sa nazývali Patagónci.

Typy Tierra del Fuego

Fascinujúca cesta okolo sveta posádky dvojsťažňovej jachty „Duncan“ sa začala v Patagónii pri hľadaní kapitána Granta. Dobrodruhovia dúfali, že v tejto divokej krajine nájdu stroskotaného kapitána cez Atlantický oceán, prechádzajúc Magellanovým prielivom pozdĺž skalnatých pobreží a ostrovov členitých fjordmi.

Mount Darwin je najvyšší vrch súostrovia Ohňová zem (2488 m).

Ostrov Tierra del Fuego.

Ostrov Magdalény.
Tento malý ostrov v Magellanovom prielive sa nachádza 35 km od Punta Arenas.
V roku 1982 bol ostrov vyhlásený za národnú prírodnú pamiatku.

Tučniaky
Výška tučniaka magellanského dosahuje 70 cm, hmotnosť - asi 4 kg. Plemená na Ohňovej zemi, Falklandských ostrovoch (Malvíny), na ostrove Juan Fernandez a južné pobrežia Patagónia a Čile.

foto odtiaľto - http://sl.photo-traveller.net/Foto/Chile/Chile2008/index10.htm

Zaujímavosti o Ohňovej zemi:

Geografické názvy v Ohňovej zemi sú akousi historickou kronikou. Prieliv, ktorým sa Európania prvýkrát v histórii dostali z Atlantiku do Tichého oceánu, je pomenovaný po Magellanovi. Ďalší prieliv spájajúci dva oceány, oddeľujúci Južnú Ameriku od Antarktídy a je južný bod Nový svet je najširší na Zemi, pomenovaný po anglickom moreplavcovi a pirátovi Francisovi Drakeovi, ktorý sa ním prvýkrát preplavil. Konečne tretia úžina a naj vysoká hora Ohňová zem je spojená s veľkým vedcom Charlesom Darwinom: vrchol je pomenovaný po ňom a úžina je pomenovaná po lodi Beagle, na ktorej prírodovedec zbieral materiály pre The Origin of Species.

Najjužnejšie lokalite- malá čilská dedinka Puerto Toro, ktorá sa nachádza na ostrove Navarino, ktorý je súčasťou súostrovia Tierra del Fuego. Teraz tam žije len 36 ľudí - rodiny rybárov, ktorí lovia ryby a kraby v Beagle Channel. Na juh od tejto dediny sú iba vedecké stanice v Antarktíde.

odtiaľto - http://ruslan-r-safin.livejournal.com/33528.html

Napriek drsnému podnebiu je Ohňová zem domovom veľkého množstva tuleňov, tuleňov a lám (tu nazývaných guanacos). Je tu veľa kormoránov a čajok, ktoré tvoria hlučné kolónie vtákov na oboch stranách úžiny.

odtiaľto - http://skitalets.livejournal.com/10702.html

Magellan zostal dlhé roky jediným kapitánom, ktorý prešiel úžinou pomenovanou po ňom a nestratil ani jednu loď. Vo všeobecnosti sú pobrežné vody Cape Horn najväčším oceánskym cintorínom potopených lodí. Každý námorník, ktorý mal to šťastie, že prežil na ceste z Atlantiku do Tichého oceánu, mal právo nosiť v ľavom uchu striebornú náušnicu. V súčasnosti každý turista, ktorý obopláva mys Horn, dostane zodpovedajúci certifikát.

odtiaľto - http://1001fact.ru/2013/12/ognennaya-zemlya-interesnye-fakty/

Môžete tiež povedať deťom, že Magellanovi námorníci stratili jeden deň počas svojej plavby okolo sveta. Talian Antonio Pigafetta, účastník a historik Magellanovej výpravy, si na konci cesty, keď lode vplávali do jedného z portugalských prístavov, do denníka zapísal: „Chcel som vedieť, či je náš denník vedený správne, spýtal som sa Portugalcov, ktorí na palube aký deň v týždni mali. Povedali mi, že je štvrtok, čo ma veľmi prekvapilo, keďže podľa mojich denníkov bola streda. Nemohli sme si myslieť, že sme sa v jeden deň pomýlili: prekvapilo ma to viac ako iných, pretože som si vždy veľmi pravidelne písal denník a bez vynechávania som si zapisoval všetky dni v týždni a dni v mesiaci. Neskôr sme zistili, že v našom účte nebola žiadna chyba.“
Ako sa stalo, že cestujúci stratili celý deň? Magellanovi spoločníci oboplávali svet. Ak by sa plavili na východ, potom by každý deň videli ráno o 24 hodín skôr, ako „potrebovali“, to znamená, že by predbehli celý deň. Pre nich by streda bola štvrtkom. Naopak, plavili sa na západ, slnko videli neskôr a neskôr a na konci cesty „stratili deň“.

Môže byť užitočné prečítať si: