Denníky tých, ktorí prežili haváriu lietadla na Sibíri. Už mi vykopali hrob. "Lucky Four" v najväčšej katastrofe z hľadiska počtu obetí

Štatistiky tvrdošijne ukazujú, že letecká doprava je z hľadiska bezpečnosti oveľa vyššia ako automobilová doprava. V Spojených štátoch každý rok zomiera pri dopravných nehodách viac ľudí, ako pri leteckých nehodách v histórii leteckej dopravy.

Ale aj tí, ktorí utrpia katastrofu vo vzduchu, majú stále šancu. Aj keď je to šanca jedna k miliónu. Tu je sedem príbehov tých, ktorí si na pokraji smrti vytiahli svoj šťastný lístok.

Cecília Sichanová

16. augusta 1989 začala pravidelná linka štartovať z letiska v Detroite - McDonnell Douglas DC-9-82 spoločnosti Northwest Airlines. Na palube bolo 154 ľudí vrátane 4-ročného dievčatka Cecilie Sichan. Leteli s ňou rodičia a šesťročný brat.

Dopravné lietadlo sa začalo kývať už pri štarte, jeho ľavé krídlo sa dotklo osvetľovacieho stožiara, časť krídla sa odtrhla a začalo horieť. Lietadlo sa potom naklonilo doprava a druhé krídlo prerazilo strechu požičovne áut. Lietadlo sa zrútilo na diaľnicu, rozbilo sa na kusy a začalo horieť. Trosky a telá obetí boli roztrúsené na ploche viac ako pol míle.

Pracoval na mieste havárie hasič John Tied Počul som jemné škrípanie a medzi troskami som videl detskú ruku. Nešťastie ako jediné prežilo 4-ročné dievčatko, ktoré utrpelo zlomeninu lebky, nohu a kľúčnu kosť a popáleniny tretieho stupňa. Podstúpila štyri operácie kožného štepu, ale podarilo sa jej úplne zotaviť.

Cecíliu vychovávali jej teta a strýko. Keď dievča vyrástlo, na pamiatku tohto tragického a šťastného dňa si dala vytetovať zápästie v tvare lietadla.

Cecilia priznáva, že sa vôbec nebojí lietania v lietadlách, riadi sa zásadou, ktorá je v Rusku dobre známa – ak sa jej to už raz stalo, pravdepodobnosť, že sa to zopakuje, je mizivá. Jednoducho povedané, škrupina nezasiahne ten istý kráter dvakrát.

Larisa Savitskaya

24. augusta 1981 sa 20-ročná študentka Larisa Savitskaya vracala zo svadobnej cesty so svojím manželom Vladimirom. Lietadlo An-24 letelo z Komsomoľska na Amure do Blagoveščenska. Nad mestom Zavitinsk vo výške 5200 metrov sa An-24 zrazil s bombardérom Tu-16. V dôsledku zrážky zahynuli posádky oboch lietadiel. An-24 sa rozlomil na niekoľko častí a začal padať. Larisa, ktorá spala na svojom sedadle v zadnej časti lietadla, sa prebudila zo silného úderu a náhleho popálenia spôsobeného znížením tlaku v kabíne vo výške.

Ďalšie zlomenie trupu ju odhodilo do uličky, no Larise sa podarilo vyliezť späť do kresla. Ako si neskôr spomenula, spomenula si na taliansky film „Miracles Still Happen“, kde sa hrdinka zachránila v podobnej situácii tým, že sa stlačila do kresla. Larisa sama priznala, že neverila v spasenie, ale jednoducho chcela „zomrieť bez bolesti“.

Preživšia časť tela lietadla spadla do brezového hája, čo zmiernilo úder. Odborníci následne zistili, že Larisa Savitskaya padala 8 minút z výšky 5200 metrov na kus lietadla s rozmermi 3 metre na šírku a 4 metre na dĺžku.

Úder spôsobil, že na niekoľko hodín stratila vedomie, no potom sa spamätala a dokázala sa samostatne pohybovať.

Dievčatko osamote v lese, medzi mŕtvolami a troskami, strávilo dva dni a podarilo sa mu vybudovať si čo i len zdanie úkrytu pred počasím.

Záchranári, ktorí dorazili na miesto havárie, zostali pri pohľade na dievča v šoku. Larisa Savitskaya bola jedinou z 38 ľudí, ktorá mala to šťastie, že prežila túto leteckú haváriu.

Vyhľadávače si boli jej smrťou natoľko isté, že pre ženu, ako aj pre ďalšie obete, už bol pripravený hrob. Lekári zistili, že mala otras mozgu, poranenie chrbtice na piatich miestach a zlomené ruky a rebrá. Prišla aj o takmer všetky zuby.

Larisa Savitskaya je dvakrát zapísaná v Guinessovej knihe rekordov: ako osoba, ktorá prežila pád z maximálnej výšky, a ako osoba, ktorá dostala minimálnu náhradu za fyzické poškodenie pri leteckej havárii - 75 rubľov (v roku 1981 peniaze). .

Vesna Vulovič

26. januára 1972 explodovalo vo vzduchu pri obci Srbská Kamenice v Československu vo výške 10 160 metrov juhoslovanské osobné lietadlo Douglas DC-9 na lete z Kodane do Záhrebu. Príčinou tragédie bola podľa juhoslovanských úradov bomba, ktorú na palube lietadla ukryli chorvátski ustašovskí teroristi.

Lietadlo sa rozbilo na kusy a začalo padať. V strednej časti bola 22-ročná letuška Vesna Vulovič. Vesna na tom lete nemala byť - nahrádzala svoju kolegyňu a menovkyňu Vesnu Nikoličovú.

Úlomky lietadla dopadli na zasnežené stromy, čo zmiernilo úder. Šťastie pre dievča však nebolo len toto – prvýkrát ju v bezvedomí objavil miestny roľník Bruno Honke, ktorý počas vojny pracoval v nemeckej poľnej nemocnici a vedel poskytnúť prvú pomoc.

Bezprostredne po tom bola letuška, ktorá ako jediná nehodu prežila, prevezená do nemocnice. Vesna Vulović strávila 27 dní v kóme a 16 mesiacov na nemocničnom lôžku, no napriek tomu prežila. V roku 1985 bola zapísaná do Guinessovej knihy rekordov za najvyšší zoskok bez padáka, certifikát prevzala z rúk svojho hudobného idolu, člena slávnej skupiny Beatles Paula McCartneyho.

Erica Delgado

11. januára 1995 letel McDonnell Douglas DC-9-14 z Bogoty do Cartageny so 47 cestujúcimi a 5 členmi posádky na palube.

Kvôli poruche výškomeru pri pristávaní sa lietadlo doslova zrútilo v močaristej oblasti. 9-ročnú Ericu Delgadovú, ktorá letela so svojimi rodičmi a mladším bratom, vyhodilo z lietadla v momente, keď sa začalo rozpadávať. Dievča neskôr uviedlo, že ju matka vytlačila z lietadla.

Lietadlo explodovalo a začalo horieť. Erica spadla do hromady morských rias, ktoré zmiernili úder, no nedokázala sa dostať von. Podľa jej spomienok sa na mieste nešťastia okamžite začalo rabovanie: kým bola nažive, jeden z miestnych obyvateľov odtrhol zlatý náhrdelník a zmizol, ignorujúc žiadosti o pomoc. Po nejakom čase dievča podľa výkriku našiel a vytiahol z močiara miestny farmár. Erica Delgado, jediná, ktorá katastrofu prežila, vyviazla len so zlomenou rukou.

Predajca Julianne Kepke

24. decembra 1971 bol peruánsky LANSA Lockheed L-188 Electra zasiahnutý bleskom a vystavený silným turbulenciám. Lietadlo sa začalo rozpadať vo vzduchu vo výške 3,2 kilometra a spadlo do hĺbky tropický les, asi 500 kilometrov od hlavného mesta Lima.

17-ročná školáčka Julianna Koepke bola pripútaná na jedno zo sedadiel v rade, ktoré sa odlomilo od zvyšku rámu. Dievča spadlo uprostred zúrivých živlov, zatiaľ čo úlomok sa otáčal ako čepeľ vrtuľníka. To, ako aj pád do hustých korún stromov, zmiernil úder.

Po páde mala Julianne zlomenú kľúčnu kosť, silne poškriabanú ruku, opuchnuté pravé oko a zavreté pravé oko a celé telo pokryté modrinami a škrabancami. Napriek tomu dievča nestratilo schopnosť pohybu. Pomohlo aj to, že Juliannin otec bol biológ a naučil ju pravidlám prežitia v lese. Dievča si dokázalo zaobstarať potravu, potom našlo potok a zišlo po jeho toku. Po 9 dňoch vyšla k rybárom, ktorí Julianne zachránili.

Na základe skutočný príbeh Julianne Kepke natočila niekoľko celovečerných filmov, vrátane filmu „Zázraky sa stále dejú“ – ten, ktorý o desať rokov neskôr pomôže Larise Savitskej prežiť haváriu lietadla.

Bahia Bakari

30. júna 2009 letelo lietadlo Airbus A-310-300 jemenskej leteckej spoločnosti let 626 z Paríža na Komorské ostrovy s prestupom v jemenskom hlavnom meste Saná.

Medzi pasažiermi bola aj 13-ročná Bahia Bakari, ktorá letela so svojou matkou z Francúzska na Komorské ostrovy za starými rodičmi. Lietadlo sa zrútilo do Indický oceán v komorských výsostných vodách len niekoľko minút pred pristátím. Dievča si nepamätá, čo sa presne stalo, pretože v čase katastrofy spala. Samotná Bahiya verí, že ju vyhodili z okienka.

Na jeseň mala viacero modrín a zlomila si kľúčnu kosť. Čakala ju však nová skúška – vo vode musela prežiť až do príchodu záchranárov. Dievčaťu sa podarilo vyliezť na jeden z vrakov lietadla, ktoré zostalo na hladine. Strávila na ňom deväť hodín, ako tvrdí samotná Bakari, hoci niektoré zdroje tvrdia, že záchranári ju našli až 14 hodín po katastrofe.

Preživšiu pasažierku našli rybári a previezli ju do nemocnice. Nie každý veril v možnosť takejto záchrany - hovorilo sa, že dievča vyhodili z lode nelegálnych prisťahovalcov, našťastie má Bahia vhodný vzhľad.

Dievča bolo prevezené špeciálnym lietadlom do Paríža, kde ju v nemocnici navštívil vtedajší prezident Francúzska. Nicolas Sarkozy.

Bahia Bakari ako jediná prežila zo 153 ľudí na palube lietadla. Šesť mesiacov po katastrofe vydala Bakari svoju autobiografiu Survivor.

"šťastná štvorka"

12. augusta 1985 sa v Japonsku odohrala najväčšia letecká katastrofa na svete zahŕňajúca jediné lietadlo.

Dopravné lietadlo Boeing 747SR spoločnosti Japan Airlines odštartovalo z Tokia do Osaky. Na palube bolo 524 cestujúcich a členov posádky. 12 minút po štarte pri stúpaní do nadmorskej výšky 7 500 metrov sa vypol zvislý chvostový stabilizátor lietadla, čo malo za následok zníženie tlaku, pokles tlaku v kabíne a zlyhanie všetkých hydraulických systémov lietadla.

Lietadlo sa stalo neovládateľným a bolo prakticky odsúdené na zánik. Napriek tomu sa pilotom s neskutočným úsilím podarilo udržať lietadlo vo vzduchu ďalších 32 minút. V dôsledku toho havaroval pri hore Takamagahara, 100 kilometrov od Tokia.

Dopravné lietadlo sa zrútilo v horskej oblasti a záchranárom sa k nemu podarilo dostať až na druhý deň ráno. Nečakali, že sa stretnú s preživšími.

Pátrací tím však naraz našiel štyroch živých ľudí – 24-ročnú letušku Yumi Ochiai, 34 rokov Hiroko Yoshizaki s mojou 8 ročnou dcérou Mikiko a 12 ročný Keiko Kawakami.

Prvých troch záchranári našli na zemi a 12-ročnú Keiko našli sedieť na strome. Práve tam bolo dievča vyhodené v čase smrti parníka.

Štyria preživší boli v Japonsku prezývaní „šťastná štvorka“. Počas letu sa všetci nachádzali v chvostovom priestore, v oblasti, kde sa pretrhla koža lietadla.

Túto hroznú katastrofu mohlo prežiť oveľa viac ľudí. Keiko Kawakami neskôr povedala, že počula hlas svojho otca a ďalších zranených ľudí. Ako lekári neskôr zistili, mnohí pasažieri Boeingu zomreli na zemi na zranenia, prechladnutie a bolestivý šok, keďže záchranné tímy sa v noci nepokúsili dostať na miesto havárie. V dôsledku toho sa obeťami havárie stalo 520 ľudí.

V auguste 1981 sa manželia Larisa a Vladimir Savitsky vracali domov po svadobnej ceste. Ich svadba bola ešte na jar, ale medové týždne Rozhodli sa to odložiť na leto – Larisa bola predsa študentka a štúdium nemohla prerušiť.
Novomanželia odleteli z Komsomoľska na Amure do rodného Blagoveščenska. Usadili sa v chvostovej časti lietadla An-24RV a pokojne si zdriemli...
Zrazu sa Larisa zobudila zo strašnej rany. Vo výške 5200 metrov sa ich lietadlo zrazilo s bombardérom Tu-16! U osobné lietadlo boli odtrhnuté krídla a odrezaná horná časť trupu... „Všade bolo počuť krik. Otočila som sa k manželovi a videla som, že je už mŕtvy – zabili ho črepiny. Rozlúčila som sa s Voloďou a začala som čakať na smrť,“ spomína na tieto udalosti Larisa.
„Keď sme padali, zrazu sa mi pred očami mihli zábery z amerického filmu „Miracles Still Happen“, ktorý sme s Voloďou nedávno pozerali v kine. Tam sa dievča dostalo aj do leteckého nešťastia a schúlené na sedadle spadlo nad džungľu. Podľa jej príkladu som sa presunul na stoličku blízko okienka, aby som zistil, koľko toho zostalo na zemi, a chytil som ho smrteľným zovretím.“
Pár hodín po páde sa Larisa spamätala. Ako jediná z takmer štyridsiatich pasažierov prežila.

„Keď som otvorila oči, uvidela som svojho manžela priamo pred sebou, pár metrov odtiaľto. Zdalo sa, že ma chce vidieť, a tak sa so mnou rozlúčil,“ hovorí Larisa o minulých udalostiach.
V dôsledku pádu žena utrpela početné zranenia. Utrpela zlomeninu chrbtice, ruky a niekoľkých rebier, vyrazené zuby a ťažký otras mozgu. Ale kvôli šoku Larisa necítila bolesť. Postavila si malý prístrešok, zahriala sa poťahmi na sedačky a prikryla sa kúskom polyetylénu pred dažďom a komármi.
Žena strávila tri dlhé dni v tajge, kým ju objavil pozemný pátrací tím. Predtým ju niekoľkokrát videli piloti helikoptér, ale pomýlili si ju s kuchárkou geologickej expedície. Nikto si nedokázal predstaviť, že by po takejto nehode mohli zostať preživší.


Sovietska vláda utajila skutočnosť pádu lietadla. V žiadnych novinách nebol napísaný ani riadok o tom, čo sa stalo. A v blízkosti oddelenia, kde sa Larisa na tri mesiace spamätala, boli neustále v službe dvaja ľudia v civile, ktorí nedovolili nikomu z jej priateľov vidieť ju. Bola to však bežná prax: lietadlá v ZSSR tých rokov havarovali niekoľkokrát do roka a akékoľvek informácie o katastrofách v Únii boli vždy skryté.
„Od rodičov som sa dozvedel, že mi už vykopali hrob. Príbuzní všetkých pasažierov tohto letu boli podľa zoznamu informovaní o ich smrti. Okrem toho mi rodičia radili, aby som o tom, čo sa stalo, nikomu nehovoril. Príslušné orgány s nimi spolupracovali a vytrvalo ich žiadali, aby mlčali,“ povedala Larisa.


Po hroznej havárii lietadla bola Larisa Savitskaya dvakrát zapísaná do Guinessovej knihy rekordov:
- ako preživší pád z výšky 5200 m,
- a ako príjemca minimálnej výšky náhrady škody pri havárii lietadla - 75 rubľov
Podľa noriem Gosstrachu v ZSSR bolo potrebných 300 rubľov. náhrada škody za mŕtvych a jej štvrtina - 75 rubľov. pre pozostalých.
Po havárii lietadla bola Larisa paralyzovaná, ale stále sa mohla dostať von, hoci bola nútená robiť drobné práce a dokonca hladovala.
V roku 1986 porodila Larisa syna Gosha a obaja dlho žili z prídavkov na starostlivosť o deti.
V roku 2000 poskytla Larisa Savitskaya rozhovory, hoci neochotne. Najťažšie veci v jej živote snáď neboli tie dni v tajge, ktoré strávila vedľa pozostatkov lietadla a tela svojho manžela, ale všetky nasledujúce roky. Ale aj tu jej pomohlo mimoriadne šťastie v kombinácii s nemenej nezvyčajnou vyrovnanosťou.
A raz v rozhovore Larisa Savitskaya povedala: „Ak ma tu nechali, znamená to, že musím urobiť niečo iné...“.


Rovnaké miesto, kde sa zrútilo lietadlo

V auguste 1981 sa manželia Larisa a Vladimir Savitsky vracali domov po svadobnej ceste. Svadbu mali ešte na jar, no svadobnú cestu sa rozhodli odložiť na leto – Larisa bola predsa študentka a štúdium nemohla prerušiť.
Novomanželia odleteli z Komsomoľska na Amure do rodného Blagoveščenska. Usadili sa v chvostovej časti lietadla An-24RV a pokojne si zdriemli...

Zrazu sa Larisa zobudila zo strašnej rany. Vo výške 5200 metrov sa ich lietadlo zrazilo s bombardérom Tu-16! Z osobného dopravného lietadla boli odtrhnuté krídla a odrezaná horná časť trupu...
„Všade bolo počuť výkriky. Otočila som sa k manželovi a videla som, že je už mŕtvy – zabili ho črepiny. Rozlúčila som sa s Voloďou a začala som čakať na smrť,“ spomína na tieto udalosti Larisa.
„Keď sme padali, zrazu sa mi pred očami mihli zábery z amerického filmu „Miracles Still Happen“, ktorý sme s Voloďou nedávno pozerali v kine. Tam sa dievča dostalo aj do leteckého nešťastia a schúlené na sedadle spadlo nad džungľu. Podľa jej príkladu som sa presunul na stoličku blízko okienka, aby som zistil, koľko toho zostalo na zemi, a chytil som ho smrteľným zovretím.“
Pár hodín po páde sa Larisa spamätala. Ako jediná z takmer štyridsiatich pasažierov prežila.

„Keď som otvorila oči, uvidela som svojho manžela priamo pred sebou, pár metrov odtiaľto. Zdalo sa, že ma chce vidieť, a tak sa so mnou rozlúčil,“ hovorí Larisa o minulých udalostiach.
V dôsledku pádu žena utrpela početné zranenia. Utrpela zlomeninu chrbtice, ruky a niekoľkých rebier, vyrazené zuby a ťažký otras mozgu. Ale kvôli šoku Larisa necítila bolesť. Postavila si malý prístrešok, zahriala sa poťahmi na sedačky a prikryla sa kúskom polyetylénu pred dažďom a komármi.
Žena strávila tri dlhé dni v tajge, kým ju objavil pozemný pátrací tím. Predtým ju niekoľkokrát videli piloti helikoptér, ale pomýlili si ju s kuchárkou geologickej expedície. Nikto si nedokázal predstaviť, že by po takejto nehode mohli zostať preživší.

Sovietska vláda utajila skutočnosť pádu lietadla. V žiadnych novinách nebol napísaný ani riadok o tom, čo sa stalo. A v blízkosti oddelenia, kde sa Larisa na tri mesiace spamätala, boli neustále v službe dvaja ľudia v civile, ktorí nedovolili nikomu z jej priateľov vidieť ju. Bola to však bežná prax: lietadlá v ZSSR tých rokov havarovali niekoľkokrát do roka a akékoľvek informácie o katastrofách v Únii boli vždy skryté.
„Od rodičov som sa dozvedel, že mi už vykopali hrob. Príbuzní všetkých pasažierov tohto letu boli podľa zoznamu informovaní o ich smrti. Okrem toho mi rodičia radili, aby som o tom, čo sa stalo, nikomu nehovoril. Príslušné orgány s nimi spolupracovali a vytrvalo ich žiadali, aby mlčali,“ povedala Larisa.

Ako človek, ktorý prežil pád z výšky 5200 m,
- a ako príjemca minimálnej výšky náhrady škody pri havárii lietadla - 75 rubľov
Podľa noriem Gosstrachu v ZSSR bolo potrebných 300 rubľov. náhrada škody za mŕtvych a jej štvrtina - 75 rubľov. pre pozostalých.
Po havárii lietadla bola Larisa paralyzovaná, ale stále sa mohla dostať von, hoci bola nútená robiť drobné práce a dokonca hladovala.
V roku 1986 porodila Larisa syna Gosha a obaja dlho žili z prídavkov na starostlivosť o deti.
V roku 2000 poskytla Larisa Savitskaya rozhovory, hoci neochotne. Najťažšie veci v jej živote snáď neboli tie dni v tajge, ktoré strávila vedľa pozostatkov lietadla a tela svojho manžela, ale všetky nasledujúce roky. Ale aj tu jej pomohlo mimoriadne šťastie v kombinácii s nemenej nezvyčajnou vyrovnanosťou.
A raz v rozhovore Larisa Savitskaya povedala: „Ak ma tu nechali, znamená to, že musím urobiť niečo iné...“.

V Belehrade zomrela vo veku 67 rokov bývalá letuška Vesna Vulović, ktorá prežila pád z výšky 10-tisíc metrov po havárii lietadla, ku ktorej došlo v januári 1972 nad nemecké mesto Hermsdorf.
Neodpovedala na hovory od priateľov, preto ich znepokojili a požiadali políciu, aby skontrolovala jej byt. Muži zákona našli telo bývalej letušky 23. decembra v kúpeľni. Smrť nastala pred pár dňami.

Vesna Vulović bola zapísaná do Guinessovej knihy rekordov ako osoba, ktorá prežila pád bez padáka z najv. vysoká nadmorská výška v histórii. Všetci členovia posádky a pasažieri okrem Vesny zahynuli pri havárii lietadla. Záchranári našli pod troskami 22-ročného letušku. Utrpela početné zranenia, no ako zázrakom prežila.

Predpokladá sa, že 44-ročnú leteckú nehodu, ktorú utrpel Vulović, spôsobila bomba, ktorú na palube McDonnell Douglas DC-9-32 preniesli chorvátski ustašovskí nacionalisti.

Vesna Vulovich sa stala letuškou náhodou. Po skončení strednej školy nastúpila na univerzitu. Vesna, očarená, ako mnoho iných mladých ľudí tej generácie, piesňami Beatles, si vybrala anglický odbor a začala študovať angličtinu, aby porozumela svojim idolom. Po prvom ročníku odišla na stáž do Anglicka, aby sa zdokonalila v jazyku. Ale po jej návrate domov sa uskutočnilo stretnutie, ktoré radikálne zmenilo Vulovichov život. Jeden z jej kamarátov zo školy sa v tom čase vyučil za pilota a pilotoval lietadlá juhoslovanskej spoločnosti JAT. Bol to on, kto poradil Vesne, aby ovládala špecialitu letušky medzinárodné letecké spoločnosti raz za mesiac navštíviť milovaný Londýn. A dievčenské financie si vyžadovali doplnenie. V roku 1971 sa prvýkrát vzniesla do neba. V čase tragédie ešte neukončila štúdium a nemala trvalé zamestnanie.

22-ročná Vesna Vulovićová nemala byť na tomto lete, ale pre chybu leteckej spoločnosti bola k nemu pridelená namiesto inej letušky s rovnakým menom (Vesna Nikolić). V deň katastrofy Vesna ešte nedokončila výcvik a bola v posádke ako praktikantka.
25. januára 1972 dorazila posádka, v ktorej Vulovich trénoval, do Kodane, kde mala nahradiť pilotov, ktorí priviezli lietadlo zo Štokholmu. Ako neskôr sama Vulovich spomínala, mala dojem, že jej skúsenejší kolegovia akoby niečo tušili – veľa rozprávali o svojich rodinách, kupovali im suveníry...

Dňa 26. januára 1972 vyletel DC-9-32 Jugoslovenski Aerotransport (JAT, medzinárodný názov- Jugoslávske aerolínie) letel na trase Štokholm - Kodaň - Záhreb - Belehrad na úseku Kodaň - Záhreb. Na palube bolo 28 ľudí vrátane 5 členov posádky vrátane letušky Vesny Vulovićovej a 23 cestujúcich. Vzlet, stúpanie a sprístupnenie leteckej trasy prebiehali ako obvykle. Let sa uskutočnil vo výške okolo 10-tisíc metrov.
Hodinu po štarte prešiel DC-9 ďalší bod trasy: rádiovú stanicu Hermsdorf vo východnom Nemecku a dosiahol výšku 10 160 metrov. Lietadlo sa čoskoro nečakane zrútilo: luk s kokpitom oddeleným od hlavnej karosérie. Trosky dopadli pri obci Srbská Kamenice v Československu (dnes územie Českej republiky). Zároveň sa ukázalo, že veľké časti trupu nie sú od seba vzdialené viac ako kilometer, zatiaľ čo deštrukcia vo veľkých výškach zvyčajne vedie k značnému rozptylu úlomkov.

Podľa oficiálneho vyšetrovania pred zničením vo vzduchu systémy lietadla fungovali normálne a piloti sedeli na svojich sedadlách. Obhliadka nezistila v krvi pilotov alkohol ani drogy. Na zem neboli vysielané žiadne tiesňové signály ani správy o poruche. Lietadlo bolo relatívne nové: prevádzku začalo menej ako rok pred katastrofou.
Za príčinu tragédie označili výbuch v batožinovom priestore v prednej časti trupu. 10 dní po katastrofe predložila ŠtB úlomky budíka, ktorý bol určený ako súčasť výbušného mechanizmu. Z organizovania teroristického útoku boli podozriví nasledovníci chorvátskej krajne pravicovej organizácie Ustasha. Zločin však zostal oficiálne nevyriešený a mená teroristov neboli zistené...

Keď došlo k výbuchu, pracovala tam Vesna Vulović priestoru pre cestujúcich. Okamžite stratila vedomie a následne si nepamätala, čo robila a kde presne bola (v strednej časti trupu alebo v chvoste).
Z 28 ľudí na palube prežila iba srbská letuška. Spadla bez padáka z výšky 10 160 metrov a prežila, čo bolo uznané za svetový rekord.

Miestni obyvatelia dorazili na miesto havárie skôr ako záchranári. Úlomky rozobrali a pokúsili sa nájsť preživších. Všetci členovia posádky a cestujúci okrem Vesny zomreli. Záchranári našli pod troskami 22-ročného letušku. Vesnu objavil roľník Bruno Honke, poskytol jej prvú pomoc a odovzdal ju prichádzajúcim lekárom. Dievčatko po páde z takej výšky prekvapivo zostalo nažive.
- Hlasný výbuch, veľmi jasné svetlo a neznesiteľný chlad - to je všetko, na čo si pamätám tá katastrofa, – povedala Vesna Vulovič. - Narazil na mňa miestne, Nemec Bruno, ktorý počas 2. svetovej vojny slúžil vo Wehrmachte. Cítil som svoj pulz a uvedomil som si, že mám zlomenú chrbticu, takže som nehýbal telom a okamžite som volal o pomoc.

Vesna bola v kóme a utrpela veľa zranení: zlomeniny spodiny lebečnej, troch stavcov, oboch nôh a panvy.
Dievčatko bolo v kóme 27 dní, kým sa úplne zotavilo.
Podľa samotnej Vesny Vulovičovej prvé, o čo po návrate do vedomia žiadala, bolo fajčiť...

Každý deň strácala pamäť – na druhý deň ráno zabudla na to, čo sa jej stalo od chvíle, keď prišla na palubu (pamäť sa jej obnovila po niekoľkých mesiacoch a na samotný výbuch si žena spomenula až o 25 rokov neskôr). Lekári ubezpečili: Vesna nikdy nebude môcť chodiť. Dokázala to – hoci študovala 4,5 roka.
– Neviem, ako sa mi podarilo prežiť, povedal Vulovič. – Koniec koncov, v takej výške človek zomrie takmer okamžite - srdce sa zlomí z nedostatku vzduchu. Lekári naznačujú, že dôvodom môjho šťastia môže byť nízky krvný tlak. Ale prečo som sa nerozpadol na kúsky - to nikto nedokáže pochopiť. Žiadna iná cesta než Boh ma zachránil.

Podľa spomienok Vesny Vulovičovej sa u nej nevyvinul strach z lietania, pretože si nepamätala okamih katastrofy. Preto sa dievča po zotavení pokúsilo vrátiť do práce ako letuška v Juhoslovanske aerolinky, no nakoniec získala kancelársku pozíciu v leteckej spoločnosti, kde pokračovala v práci.
Po tom, čo Vesna konečne opustila nemocnicu, kde strávila viac ako jeden rok, odišla do práce - aby sa vrátila ako letuška. Jej kolegovia sa na ňu pozerali ako na blázna: prežiť to a znova nebojácne nastúpiť do lietadla? Kategoricky odmietli vziať ju do lietadla a navrhli jej, aby skončila a navždy zabudla na letectvo. Ale Vulovich trvala na svojom: nič mimoriadne hrozné sa nestalo, miluje lietanie a nemieni to zmeniť.
– Úradníci však nepočúvali moje argumenty – dali mi kancelársku prácu v leteckej spoločnosti., - sťažovala sa Vesna. – Je to škoda. Tak som chcel ísť znova do neba! Takže odvtedy som lietal už len ako pasažier.
Vydala sa v roku 1977 (rozviedla sa v roku 1992). Nemať deti.

Zázračná záchrana priniesla Vesne Vulović slávu. Guinessova kniha rekordov v roku 1985, 13 rokov po katastrofe, ju uznala za osobu, ktorá prežila pád bez padáku z najvyššej nadmorskej výšky v histórii. Zaujímavý detail: keď Vesna pricestovala do Londýna na ceremoniál odovzdávania osvedčenia o zápise do Knihy rekordov, v rovnakom čase dostal podobný dokument aj idol jej mladosti Paul McCartney.
A v ruskej Guinessovej knihe rekordov je Larisa Savitskaya na prvom mieste. V roku 1981 sa lietadlo, v ktorom sa vracala zo svadobnej cesty, zrazilo vo vzduchu s vojenským bombardérom. V priebehu 8 minút spadol z výšky 5200 metrov kus lietadla, na ktorom sedela Larisa. Dievčatko pristálo v brezovom háji. Utrpela niekoľko zlomenín a prišla takmer o všetky zuby, no dokázala si vybudovať dočasný prístrešok, kde dva dni čakala na pomoc. Savitskaya, mimochodom, je držiteľom rekordu dvakrát: ako osoba, ktorá prežila pád z maximálnej výšky, a ako niekto, kto dostal ... minimálnu výšku kompenzácie za fyzické poškodenie - 75 rubľov!

V deväťdesiatych rokoch sa Vesna Vulovič stala jednou z prominentných kritikov srbského vodcu Slobodana Miloševiča. V roku 2000 sa Vesna Vulović aktívne zúčastnila udalostí, ktoré viedli k jeho rezignácii.

Vesna Vulović zomrela v decembri 2016 doma v Belehrade. 23. decembra bolo jej telo nájdené po tom, čo polícia otvorila byt, kam sa obrátili priatelia ženy v obave, že sa už niekoľko dní neobjavila na ulici a neodpovedá na telefonáty. Príčinu smrti úrady nezverejnili.

23. decembra 2016 zomrela vo veku 66 rokov legendárna letuška Vesna Vulović, ktorá bola v roku 1972 prítomná pri výbuchu v kabíne lietadla a následne spadla spolu s troskami z výšky 10 km.

Utrpela početné zlomeniny a zranenia, na niekoľko dní upadla do kómy, no potom sa prebrala, zapísala sa do Guinessovej knihy rekordov a stala sa svetovou celebritou.

26. januára 1972 letela 22-ročná Vesna Vulović zo Štokholmu do Belehradu na Juhoslovanských aerolíniách McDonnell Douglas DC-9-32. Keď lietadlo preletelo nad nemeckým Hersdorfom, zmizlo z radarov a 46 minút po štarte explodovalo vo vzduchu. Predpokladá sa, že bombu mali na palube chorvátski nacionalisti – ustašovci. Trosky spadli pri obci Srbská Kamenice v Československu.

Z 28 ľudí na palube prežil iba Vulovič. Následkom pádu utrpela zlomeniny spodiny lebečnej, troch stavcov, oboch nôh a panvy, zostala niekoľko dní v kóme, no potom sa prebudila a prvé, čo urobila, bolo, že si vypýtala cigaretu; . Zaujímavé je, že kvôli chybe leteckej spoločnosti sa dievča dostalo do letu namiesto inej letušky s rovnakým menom (Vesna Nikolic). V čase nešťastia letuška ešte neabsolvovala výcvik a bola v posádke ako praktikantka.

Čo zachránilo Vuloviča, ktorý strávil tri minúty voľným pádom? Možno to, že bola zovretá v chvoste lietadla, medzi mŕtvolami a kusmi batožiny. Navyše úder zmiernili konáre borovice a hrubá vrstva snehu.

Jej krik v lese počul lesník Bruno Henke, ktorý bol počas 2. svetovej vojny lekárom nemecká armáda. Pomohol dievčaťu vydržať, kým neprišla lekárska pomoc.

Vulović strávil 10 mesiacov s paralýzou dolnej časti tela (od pása po nohy). Potom sa liečila ďalších šesť mesiacov, ale potom sa zotavila a dokonca požiadala, aby znovu lietala s JAT. Bola odmietnutá a namiesto toho dostala prácu v kancelárii leteckej spoločnosti.

Takáto nebojácnosť sa vysvetľuje skutočnosťou, že Vesna si nepamätala ani nehodu, ani svoju záchranu. V rozhovore z roku 2008 priznala, že si pamätá len to, ako pozdravila pasažierov po štarte z Kodane a potom sa zobudila v nemocnici a uvidela svoju matku.

Vulović sa stala národnou hrdinkou: prijal ju maršal Tito, čo bolo vtedy pre občana Juhoslávie považované za veľkú poctu. Piesne boli venované žene a bola pozvaná do najpopulárnejších televíznych relácií. Stalo sa populárnym pomenovávať dievčatá po letuške, ktorá prežila: vraj im to prinieslo šťastie.

Vesna Vulović využila svoju slávu na politické účely: protestovala proti moci Slobodana Miloševiča a neskôr robila kampaň za jednu zo strán vo voľbách.

Vrchol medzinárodnej slávy Vulovičovej nastal v roku 1985, keď bola pozvaná do Londýna v mene Guinessovej knihy rekordov. Vulovič tam dostal ocenenie ako človek, ktorý prežil pád bez padáka z maximálnej výšky. Žene cenu odovzdal hudobník Paul McCartney, idol jej mladosti.
Vesna povedala, že „prežila“ rovnako ako ostatní obyvatelia Srbska: „My Srbi sme skutočne prežili. Prežili sme komunizmus, Tita, vojnu, chudobu, bombardovanie NATO, sankcie aj Miloševiča. Chceme len normálny život."

23. decembra bola Vesna Vulović nájdená mŕtva doma v Belehrade: polícia otvorila byt ženy na žiadosť jej priateľov, znepokojená, že neodpovedá na hovory. Príčina smrti nie je známa, no podľa priateľov Vulovičovej sa jej zdravotný stav v poslednom čase zhoršil.

 

Môže byť užitočné prečítať si: