Ferdinand Magellan: príbeh cesty okolo sveta. Expedícia Ferdinanda Magellana. Prvé oboplávanie sveta Noví známi a staré krívd

najprv oboplávanie pod vedením Ferdinanda Magellana začala 20. septembra 1519 a skončila 6. septembra 1522. Myšlienka expedície bola v mnohých ohľadoch opakovaním Kolumbovej myšlienky: dostať sa do Ázie smerom na západ. Kolonizácia Ameriky zatiaľ neprinášala na rozdiel od portugalských kolónií v Indii výrazné zisky a Španieli sa chceli sami doplaviť na ostrovy Spice a profitovať. V tom čase už bolo jasné, že Amerika nie je Ázia, ale predpokladalo sa, že Ázia leží relatívne blízko Nového sveta.

V marci 1518 sa Ferdinand Magellan a Rui Faleiro, portugalský astronóm, objavili v Seville na indickom koncile a vyhlásili, že Moluky – najdôležitejší zdroj portugalského bohatstva – by mali patriť Španielsku, keďže sa nachádzajú v západnej časti krajiny. španielskej pologuli (podľa zmluvy z roku 1494), ale na tieto „ostrovy korenia“ je potrebné sa dostať západnou cestou, aby nevzbudzovali podozrenie Portugalcov, cez Južné more, otvorené a anektované Balboom k španielsky majetok. A Magellan presvedčivo tvrdil, že medzi Atlantický oceán a Južné more by mala byť úžina južne od Brazílie.

Po dlhom vyjednávaní s kráľovskými radcami, ktorí si pre seba vyjednali podstatnú časť očakávaných príjmov a ústupkov od Portugalcov, došlo k dohode: Karol 1 sa zaviazal vybaviť päť lodí a zásobovať výpravu zásobami na dva roky. Pred vyplávaním Faleiro opustil podnik a Magellan sa stal jediným vodcom expedície.

Sám Magellan osobne dohliadal na nakladanie a balenie potravín, tovaru a zariadení. Na palube boli sušienky, víno, olivový olej, ocot, solené ryby, sušené bravčové mäso, fazuľa a fazuľa, múka, syr, med, mandle, ančovičky, hrozienka, sušené slivky, cukor, dulový džem, kapary, horčica, hovädzie mäso a ryža V prípade stretov bolo asi 70 kanónov, 50 arkebúz, 60 kuší, 100 súprav brnení a iných zbraní. Na obchod brali súkno, kovové výrobky, dámske šperky, zrkadlá, zvončeky a ortuť (používala sa ako liek).

Magellan vztýčil admirálsku vlajku na Trinidade. Španieli boli menovaní za kapitánov zvyšných lodí: Juan Cartagena - „San Antonio“; Gaspar Quezada - "Concepcion"; Luis Mendoza - "Victoria" a Juan Serrano - "Santiago". Personál tejto flotily mal 293 osôb, na palube bolo ďalších 26 členov posádky na voľnej nohe, medzi nimi aj mladý Talian Antonio Pigafetga, historik expedície. Medzinárodný tím vyrazil na prvú cestu okolo sveta: okrem Portugalcov a Španielov v ňom boli zástupcovia viac ako 10 národností z rôznych krajín. západná Európa.

20. septembra 1519 flotila vedená Magellanom opustila prístav Sanlúcar de Barrameda (ústie rieky Guadalquivir).

Marta Gumilevskaja

Táto mapa ukazuje trasu prvej plavby. Z piatich Magellanových lodí oboplával Zem len jedna - "Victoria".

Šiesty deň septembra 1522 vplávala ošarpaná loď do španielskeho prístavu San Lucar de Barrameda. Osemnásť námorníkov sa vypotácalo na breh, ťažko si kľaklo a pobozkalo zem. Ľudia sa zhromaždili okolo nich. Španieli prekvapene hľadeli na námorníkov, na schátranú loď, ako zvyčajne šepkali modlitby a robili znamenie kríža.
„Svätá Mária,“ zazneli tiché hlasy, „kto sú títo nešťastní ľudia, prisahám pri svätom Hieronyme, zabudli na chuť jedla...“
A ruky boli vystreté k námorníkom s chlebom, ovocím a novým vínom.
Námorníci hltavo jedli a ďakovali Smial som sa a slzy stekali po ich vychudnutých, zarastených lícach. Nebudú uznaní? Zabudli ste na ne? Je to nejaké prekvapenie? Svätá Mária, ako dlho uplynulo, odkedy naposledy videli požehnané pobrežie Španielska! Ach, ako dávno!
Keď ukojili svoj prvý hlad, smrteľne unavení, vrátili sa na svoju rozpadnutú loď, zvalili sa na podložky a okamžite tvrdo zaspali.
A v tom čase už posol poháňal koňa. Ponáhľal sa do Valladolidu, k donovi Carlosovi, španielskemu kráľovi, s dobrou správou: Magellanovi námorníci sa vrátili a na znak dokončenej úlohy, podľa zvyku z rytierskych čias, chcú vrátiť rukavicu svojmu kráľovi!
...Pred tromi rokmi, 20. septembra 1519, sa záhadná flotila piatich lodí vydala na dlhú plavbu z toho istého prístavu San Lucar de Barrameda. Nikto, okrem niekoľkých, nevedel, kam ide a aké sú jej ciele. Námorníci boli zdraví a veselí, lode sa bielo leskli, kráľovské štandardy a vlajky výpravy sa veselo trepotali na stožiaroch a plachty naplnil pekný vietor zatienený krížmi svätého Iaga, patróna Španielska.
Vpredu bola vlajková loď Trinidad so šéfom výpravy admirálom Fernandom de Magellan. Po ňom nasledovalo najviac veľká loď expedíciu „San Antonio“ a viedol ju kráľovský kontrolór, šľachtický španielsky veľmož Juan de Cartagena. Potom sa plavil Concepcion s Gasparom de Quesada, tiež Španielom; Španiel viedol aj loď „Victoria“, iba kapitánom najmenšieho „Santiaga“ bol Portugalčan Juan Serrano.
Samotný admirál Fernand Magalhães bol Portugalčan, ako ho vo svojej vlasti volali. História si však pamätá jeho iné meno a celý svet ho pozná ako Magellan. Je nízky, skrčený a kríva - stopa po starej rane. Má jednoduchú tvár s tmavou bradou, inteligentné, prenikavé oči. Pre slávu portugalskej koruny predvádzal výkony a jeho život často visel na vlásku. Patril medzi námorníkov portugalskej flotily umiestnenej na mieste Malacca (dnešný Singapur). Portugalci sem prišli pod rúškom mierumilovných obchodníkov, ale v skutočnosti - na prieskum, aby sa pripravili na zajatie tohto najdôležitejšieho prístavu východu. Vládca Malacca, navonok srdečný a pohostinný, sa obával o vzhľad Európanov a chystal sa flotilu prekvapiť. Takmer v poslednej chvíli Magellanova odvaha a vynaliezavosť zachránili Portugalcov pred úplnou porážkou. Magellan bojoval na mori aj na súši, zostal chromý po zvyšok svojho života, ale za všetky svoje zásluhy nedostal nič a vo veku tridsiatich piatich rokov zostal tým istým neznámym chudákom, ako keď prvýkrát vstúpil na palubu lode. loď ako jednoduchý námorník.
Keď Magellan prestal bojovať a plaviť sa, nemal v úmysle prežiť svoje dni v tme so skromným dôchodkom, ktorý mu kráľ priznal.
Proti!

Ferdinand Magellan.

Vynikajúci, skúsený námorník s výbornými znalosťami východu, Magellan sa chcel stať kapitánom jednej z tých lodí, ktoré sa často plavili z Portugalska do Indického oceánu. Ak, samozrejme, existuje súhlas Jeho Veličenstva kráľa Manuela.
Ale v tomto, ako v mnohých iných veciach, kráľ zaprie svojho verného služobníka. Ochotne však súhlasí s jeho ďalšou požiadavkou: prepustiť Magellana z Portugalska do ktorejkoľvek inej krajiny, ak si to želá.
To je smutné, niet slov. Ale keďže je to vôľa kráľa, Magellan nemá na výber. Teraz je na slobode a všetok svoj čas môže venovať vypracovaniu určitého plánu, ktorý sa mu zrejme zrodil v tých časoch, keď sa plavil a bojoval na východe.
Týmto plánom bolo dosiahnuť najvzdialenejšie a najbohatšie Moluky – Ostrovy korenia – smerujúce k nim nie obvyklou cestou okolo Afriky (ako sa všetky portugalské lode plavili už od čias Vasca da Gamu), ale zo západu. Kedysi sa takto chcel vydať Kolumbus, no nečakane narazil na nový kontinent. Magellan bol presvedčený, že nájde úžinu pri pobreží tohto nového kontinentu - Ameriku, a potom sa otvorí bližšia cesta k Molukám. Bol to plán na cestu okolo sveta, pretože Magellan mal v úmysle vrátiť sa do svojej vlasti obídením mysu. Dobrá nádej.
Aby sme si predstavili trúfalosť tohto plánu, treba si uvedomiť, že v tom čase sa ešte nikomu nepodarilo nájsť úžinu pri pobreží Ameriky, hoci sa o to mnohí pokúšali. Navyše sa nevedelo, kde sa nový kontinent končí, či je spojený s Neznámou južnou zemou, o ktorej sa stále diskutovalo starovekí vedci. Nevedeli ani o existencii Tichého oceánu, najväčšieho na zemeguli; vedeli len, že západné pobrežie Ameriky obmýva akési more, španielskymi dobyvateľmi nazývané Južné more, ale v tomto mori sa nikto nekúpal a približovali sa k nemu po súši, cez hory Panamskej šije.
Magellan, ktorý si dôkladne preštudoval všetko, čo bolo dovtedy dostupné námorné mapy a iných materiálov si bol istý, že svoj cieľ dosiahne, ak sa mu podarí vybaviť nákladnú expedíciu. Vo svojej vlasti to nemôže dosiahnuť - a Magellan opúšťa Portugalsko.
A tu je v Španielsku. Tu sa spriatelí. Tu nachádza silných patrónov. Tu sa ožení s dcérou Portugalčana v španielskych službách Diega Barbosa, ktorý zastáva dôležitý post šéfa arzenálu. Španieli sa zaujímajú o plán tohto prísneho, mlčanlivého muža. Bolo by dobré získať Ostrovy korenia skôr, ako sa tam udomácnia Portugalci. Španielsko potrebuje zlato. Objav Kolumba ju zatiaľ neobohatil. Mladý kráľ Karol I. pozorne počúva Magellana a vymenuje neznámeho portugalského šľachtica za šéfa dôležitej tajnej výpravy, udelí mu titul admirála a požehná ho za jeho čin.
Magellan sa na výpravu dlho a starostlivo pripravoval. Snažil sa zabezpečiť všetko, čo by posádka mohla potrebovať; Sám zostavoval zoznamy potravín a vybavenia, sledoval nákupy a opravy starých lodí, ktorými ho Španielsko zásobovalo. Zdalo sa, že urobil všetko, čo bolo v ľudských silách, nemal si čo vyčítať. A predsa ho ťažila jedna obava: nepriateľstvo arogantných Španielov voči nemu, ktorí sa nevedeli vyrovnať s myšlienkou, že šéfom výpravy je nejaký Portugalec zo sedlej šľachtickej rodiny. Vznešení španielski dôstojníci Magellana nenávideli.
Magellan videl všetko úplne dobre, ale týchto ľudí určil sám kráľ, nemohol ich odstrániť a nahradiť inými. A mlčal, zostal navonok pokojný a ako vždy zachmúrený.
Rovnako pokojný zostal, keď na Kanárskych ostrovoch – poslednej zastávke v Starom svete – dostal za ním dôležitý list, v ktorom ho informovali, že španielski kapitáni pripravujú vzburu a že Juan de Cartagena stojí na čele sprisahanie.
Už je neskoro... Expedícia odplávala a Magellan neustúpi. Osud mu hodil pod nohy železnú rukavicu a on ju zdvihol. Prijíma výzvu!
A lode opustili Kanárske ostrovy...

Ušľachtilý rytier Antonio Pigafetta viedol svoje pravdivé záznamy deň čo deň.

Medzi mála Magellanových priateľov, verných a oddaných, bol Talian Antonio Pigafetta, ktorého Magellan aj jeho spoločníci volali Antonio Lombardo. Vznešený rytier Pigafetta nikdy nebol námorníkom. Ale dlho sníval o dlhých plavbách, o úžasných neznáme krajiny a bol šťastný, keď mu náhoda pomohla dozvedieť sa o Magellanovej záhadnej výprave a dostať sa na jeho vlajkovú loď. Antonio Pigafetta si každý deň robil poznámky a teraz poznáme detaily tejto tragickej a slávnej plavby, detaily sú pravdivé a nestranné.
Medzitým lode, ktoré opustili Kanárske ostrovy, smerovali na juh. Vlajková loď Trinidad sa plavila vpred, ako vždy, nasledovaná ďalšími štyrmi loďami v určitom poradí. Na rozkaz Magellana sa na konci dennej hliadky všetky lode priblížili k vlajkovej lodi a informovali admirál o udalostiach dňa. A kapitáni boli zakaždým povinní začať svoju správu tými istými slovami, z ktorých arogantným Španielom vrela krv v žilách: „Boh vás žehnaj, seňor admirál, kormidelníkov a celú počestnú spoločnosť.“
Čoskoro začali Španieli otvorene reptať: boli pobúrení nielen správou, ale aj skutočnosťou, že Magellan bez toho, aby komukoľvek povedal, zmenil kurz. Veď sa predpokladalo, že po Kanarske ostrovy výprava sa bude plaviť na západ. Prečo idú na juh? A Juan de Cartagena sa na to admirála priamo pýtal. Ako odpoveď si vypočul krátke a neoblomné: „Vašou povinnosťou je sledovať moju vlajku cez deň a moju lampu v noci.“ Inými slovami: plávať a neuvažovať!
Potom urazená Cartagena, ignorujúc Magellanove príkazy, prestala podávať správy. Tým poveril svojich podriadených. A keď sa ho Magellan prísne opýtal, prečo si dovolil takú slobodu, Cartagena smelo odpovedal, že to nepovažuje za dôležité.
A Magellan opäť, ako sa to už mnohokrát stalo, zostal ticho. Čakal v krídlach.
A keď podľa jeho názoru nastala táto hodina, počas porady vo svojej kajute sám vyzval Cartagena na hádku a nečakane pred všetkými ho vyhlásil za zatknutého. Všetci zostali v nemom úžase od prekvapenia. Nikto sa neodvážil namietať alebo brániť Cartagenu.
Takto sa odohrala prvá bitka.
Počasie medzitým plavbe neprialo. Lode sa ocitli v pásme prudkých búrok, pršalo a fúkal nepríjemný vietor. Počas búrok často na stožiaroch blikali svetlá svätého Elma – neškodné výboje atmosférickej elektriny, dobre známe poverčivým námorníkom. V jednu obzvlášť búrlivú noc plápolal na hlavnom stožiari veľký oblak. Na konci zablikal oslepujúcim svetlom. Námorníci sa rozhodli, že nadišla ich posledná hodina, no búrka okamžite ustúpila.
Nakoniec Magellan vydal rozkaz obrátiť sa na západ. A čoskoro sa námorníci priblížili k požehnanej Brazílii. Tu boli odmenení za všetky útrapy. Pochutnávali si na lahodnom, neznámom ovocí, obdivovali zázraky brazílskej prírody - pestré, svetlé papagáje, malé žlté opice s hrivou komicky podobnou levom. Život v Brazílii bol pokojný a príjemný a všetci boli smutní, keď admirál nariadil zdvihnúť plachty.
Magellan sa ponáhľal. Bol plný netrpezlivosti, hoci to nedal najavo jediným gestom. Mal dobrý dôvod ponáhľať sa. Očakával, že nájde úžinu na štyridsiatich stupňoch južnej šírky. A preto. Premýšľal o svojom pláne a dlho sa rozprával s námorníkmi, ktorí sa vrátili z dlhých plavieb, sedeli v tajnom archíve na kráľovský palác, čítanie správ kapitánov, prezeranie starých máp. Tam narazil na mapu nemeckého kartografa Martina Beheima, kde bol prieliv naznačený na štyridsiatich stupňoch južnej šírky. Námorníci napísali, že bola široká a plná vody, no nedokázali ju prejsť až do konca a boli nútení sa vrátiť. Preto sa Magellan ponáhľal opustiť Brazíliu. Dúfal, že sa mu čoskoro podarí vstúpiť do Južného mora, ktoré obmýva západné pobrežie pevniny, a nastaviť kurz na Ostrovy korenia.
No deň, keď výprava dosiahla vytúžených štyridsať stupňov, bol pre Magellana jeden z najťažších. Áno, Magellan videl kanál vysokej vody, ale ukázalo sa, že kanál bol ústím obrovskej rieky, vtedy ešte nezmapovanej, ale teraz známej ako La Plata. Úder bol ťažký. Magellan však nikomu nepriznal, aké hrozné bolo jeho sklamanie. A rozhodol sa ísť ďalej na juh, pozdĺž neznámych brehov pevniny. A čas sa už blížil k zime. Ľudia sú unavení. Ozval sa šum. Námorníci žiadali, aby sa Magellan otočil späť. Zima na neznámych brehoch ich vystrašila.
Magellan bol však neoblomný. Čo sa deje, vznešení páni, povedal. Aký máš strach? V mori je veľa rýb a na brehu sú lesy. Hlad ani zima nám nehrozí. Čaká nás víťazstvo a sláva, no nie je to ľahké. Musím vám pripomenúť prísahu daná kráľovi! Musíte dodržať slovo. To si vyžaduje česť dôstojníka a šľachtica!
A našiel vhodnú zátoku, kde mal prečkať zimu. Bol to záliv San Julian, nepamäti, na štyridsiatom deviatom stupni južnej zemepisnej šírky. Magellan priviedol do tejto zátoky štyri lode, ale ako preventívne opatrenie bola vlajková loď Trinidad umiestnená na samom východe zo zálivu do oceánu.
1. apríla 1520, v deň veľkého katolíckeho sviatku, Magellan nariadil posádke, aby vystúpila na breh, aby si vypočula omšu. Po omši boli dôstojníci expedície pozvaní k admirálovi na slávnostnú večeru.
Deň sa ukázal byť obzvlášť pochmúrny, na oblohe vírili ťažké tmavé mraky a kvílil vietor. Smutno bolo aj pri sviatočnom stole tichého, prísneho admirála. Magellan si poznamenal: Mendoza a Quesada neboli počas omše na brehu. Na obed do admirálskej kajuty neprišli. Bola to výzva. Magellan to vedel. Rozhodol sa však nedávať najavo svoju nevôľu, mlčať a mrzieť ako predtým a nerobiť preventívne opatrenia...
Nasledujúce ráno ho zobudilo skôr ako zvyčajne hlasné klopanie na dvere. Ukazuje sa, že v tú noc došlo k povstaniu. Kapitáni rebelov zajali troch veľké lode: "San Antonio", "Concepcion" a "Victoria". Alzara Mishkita, oddaného Magellana, ktorý sa stal kapitánom San Antonia po zatknutí Cartageny, rebeli zranili, zviazali, hodili do nákladného priestoru a otvoril sklady potravín pre námorníkov, aby ich prilákali na svoju stranu. Ráno sa rebeli chystali ponúknuť admirálovi svoje podmienky: musí sa okamžite vrátiť domov do Španielska!
Pravdepodobne by každý na Magellanovom mieste považoval mapu za rozbitú. Čo mohol urobiť s jedným malým Santiagom? Všetci, ale nie Magellan! A ide do najväčšej drzosti. Na brehu Viktórie je všetkým na očiach loď s jeho verným Gonzalom Gomezom Espinosom a piatimi námorníkmi. Espinosa odovzdá Luisovi Mendozovi poznámku od admirála: admirál ho pozýva do vlajkovej lode na rokovania. Mendoza sa smelo usmeje, ale... skôr než stihne povedať „nie“, Gomezova dýka mu prepichne hrdlo a Gomezovi spoločníci si vytrhnú dýky z opaska. V tom istom čase oddiel pätnástich ozbrojených námorníkov s Duarte Barbosa, Magellanovho príbuzného, na čele, z ničoho nič stúpa po rebríku, aby im pomohol. Bez toho, aby narazili na najmenší odpor, sa rútia smerom k plachtám. A tak „Victoria“ pripláva k vlajkovej lodi a stojí s ňou bok po boku a blokuje východ zo zálivu.
Úder bol nečakaný, odvážny, rozhodujúci. Rebeli boli zmätení, rebeli sa nevedeli spamätať. Snažili sa dostať cez Trinidad, ale ako sa očakávalo, nič z toho nevyšlo. Rebeli sa vzdali.
A na pochmúrnom brehu sa konal súd. Boli to ťažké dni pre všetkých. Dokonca aj hrubí námorníci, násilníci zhromaždení z celého sveta, boli zachmúrení a zmätení. Súd prebehol v plnom rozsahu. Magellan na tom trval; spomenul si, že sa bude musieť zo všetkého včas vyspovedať donovi Carlosovi, španielskemu kráľovi.
Súd rozhoduje jednomyseľne, zaznamenané podľa všetkých pravidiel. Šéf sprisahania Juan de Cartagena a kňaz Sanchez de la Reina, ktorí podnecovali námorníkov k vzbure, sú odsúdení do vyhnanstva. Zostanú tu, na tomto pochmúrnom pobreží, keď ho flotila opustí, a nechajú oblohu, aby rozhodla o ich osude. Mendoza je už mŕtvy, ale Quesada žije. Je odsúdený na smrť sťatím hlavy. Kto sa však rozhodne stať sa katom? Všetci sa odvrátia, trasú sa. A... Quesadov verný sluha Luis Molino, odsúdený na obesenie, sa chopí hanebnej sekery. To mu zachráni život. Magellan omilostil zvyšných štyridsať ľudí. Nechcel byť príliš krutý a okrem toho potreboval ľudí. Pred nami je dlhá cesta a nie je kam čakať na pomoc...
A dlhé dni zimného počasia sa vliekli a pred ťažkými spomienkami nebolo úniku a nad pochmúrnou zátokou sa vznášali krvavé prízraky. Yunga Juan de Cibuletta si v spánku často niečo zamrmle, vyskočí a zobudí sa. Vznešený rytier Pigafetta je pochmúrny a namyslený. Stále si robí poznámky každý deň. Bez ohľadu na to, aký tragický bol proces a trest smrti, ale Magellan mal pravdu - toto píše Pigafetta.
Zima zdržala výpravu v zálive San Julian o celých päť mesiacov. Bez toho, aby čakal na prijateľné počasie, Magellan pošle malého Santiaga na prieskum. Počas búrky loď zomrie. Ľudia sa zachránili, no bolo o jednu loď menej.

Počas koncilu Magellan vyzval Cartagena na hádku a nečakane ho pred všetkými vyhlásil za zatknutého.

Nakoniec v auguste 1520 skoro na jar na južnej pologuli, flotila opúšťa záliv. A Cartagena a Pedro Sanchez, ponechaní na brehu, hľadia v nevýslovnej úzkosti za plachetnicami... A nikto sa už nikdy nedozvie, aký osud ich na tomto divokom pobreží stihol.
Flotila sa medzitým dostáva k ústiu rieky Santa Cruz, kde úbohý Santiago zahynul; tu opäť zlé počasie prinútilo lode meškať dva mesiace. A predtým, než expedícia išla ďalej. Magellan zhromaždil kapitánov a kormidelníkov výpravy vo svojej kajute, aby ich informoval o svojich plánoch. Povedal, že bude pokračovať na juh, kým neobjaví úžinu. V prípade potreby by dosiahol 75. rovnobežku a až potom by sa otočil na východ, aby sa vrátil do Španielska. Dôstojníci v hrobovom tichu počúvali rozkaz. Nikto sa neodvážil namietať. Strašné udalosti v zálive San Julian sú v mojej pamäti príliš živé.
A dva dni po tomto stretnutí, 21. októbra 1520, lode oboplávali mys a za ním sa okamžite otvoril úzky skalnatý priechod. Vôbec sa nepodobá na úžinu, ale Magellan ju nemôže prejsť bez toho, aby ju nepreskúmal. A posiela "San Antonio" a "Concepcion" na prieskum. Vrátiť sa musia najneskôr o päť dní neskôr. Sám Magellan na Trinidade spolu s Viktóriou na nich bude čakať vonku zálivy.
Kým sa prieskumné lode stihli ukryť v úzkom priechode, strhla sa búrka. Magellan je zachvátený smrteľnou úzkosťou o tých, ktorí sú teraz tam, medzi skalnatými brehmi. Postihne ich rovnaký osud ako Santiaga? Potom je koniec! S Viktóriou nebude môcť pokračovať v plavbe sám.
Takže tri dni prejdú v hroznej úzkosti a príde štvrtý. A búrka hučí a Magellanove lode sa po zvážení kotvy vzdiali od nebezpečného pobrežia a náhodne sa ponáhľajú, len aby prežili!
Denná hliadka sa končí, chatári odbíjajú zvončeky a svietia signálne svetlá. Ale čo to je? Nad úzkym priechodom stúpal stĺp čierneho dymu! Tiesňové volanie? Magellan sa nestihne pohnúť k záchrane, keď sa obe lode vynoria z priechodu – v bezpečí, sú slávnostne osvetlené, strieľajú z kanónov! Toto je pozdrav slávnemu admirálovi!
Prieliv sa našiel!

Zradca Mendoza nestihol povedať „nie“, keď mu dýka verného Gomeza prepichla hrdlo.

V starovekých plavebných smeroch, kde je vyznačená úžina, ktorú Magellan nazýval úžinou všetkých svätých, ale vďačnými potomkami ju premenovali na Magellan, sú varovné nápisy: „Nikdy tu nie sú požehnané obdobia“; "Tu vejú severné vetry zo všetkých štyroch strán sveta."
Ako to je. Je pochmúrne, opustené, opustené. Na brehu horia len denné a nočné ohne. Magellan tieto miesta nazval Ohňová zem. Na brehu nevidel jediného človeka a nevedel, že tieto požiare sú neuhasiteľným ohňom, ktorý udržiavajú Indiáni.
Lode sa opatrne predierali úzkymi priechodmi medzi zložitým labyrintom kanálov, až sa napokon dostali na západné pobrežie pevniny, obmývané vodami neznáma. Južné more. A tu sa všetko magicky zmenilo. Vietor utíchol. Slnko svietilo. Medzi trávou sa trblietali čisté pramene a v jednej rieke bolo toľko sardiniek, že ju námorníci nazvali Rieka sardiniek. A ďaleko, ďaleko sa až k samotnému horizontu rozprestieralo obrovské more. Magellan to nazval Ticho, bolo to také pokojné, také príjemné pre oči, také radostné pre dušu.
Mali sme sa plaviť ďalej bez toho, aby sme strácali čas, ale museli sme sa zdržať a čakať na San Antonio vyslané na prieskum s kapitánom Miškitom, Magellanovým verným priateľom. Prešlo šesť dní a loď sa stále nevrátila. Potom Magellan nechal na určenom mieste zapálenú lampu a odkaz, v ktorom bolo napísané, že flotila odišla na more a bude nasledovať taký a taký kurz, a Magellanove tri lode zvážali kotvu.
Medzitým sa San Antonio plavilo so všetkým zhonom, ktorého bolo schopné, opačným smerom k brehom Španielska. Búrliví námorníci vyhnali Alvarovho lojálneho Miškitu, zviazali ho, hodili do nákladného priestoru a dezertovali. Po návrate do Španielska ohovárali Magellana a povedali, že zradne zabil vznešených Španielov, aby odovzdal velenie svojim krajanom. O otvorení prielivu mlčali, ako aj o tom, že si so sebou vzali hlavné zásoby potravín uložené v rozsiahlych nákladných priestoroch San Antonia. Sudcovia však slová dezertérov nevzali na vedomie a prejednanie prípadu odložili, kým sa ostatní nevrátia. Miškitu však ako všetkých rebelov uvrhli do väzenia a Magellanovej manželke a malým synom nebolo dovolené Sevillu opustiť.
Magellan nevie nič o čiernej zrade a napriek hladu pokračuje vo svojej skvelej práci. Bola to hrozná plavba. Lode osamelé v bezhraničnej šírke oceánu leteli vpred v nádhernom počasí, so slušným vetrom, no na lodiach vládla hrôza a smrť. Z krekrov zostali len omrvinky zmiešané s červami a potkaním trusom. Námorníci vyzliekli z takeláže obal z hovädzej kože, namočili ju do vody a žuvali. Jedli piliny, jedli potkany... Potkany sa však považovali za pochúťku. Začal sa skorbut.
...Námorníci viac ako tri mesiace nevideli nič iné ako vodu a oblohu, takmer nič nejedli a pili hnilú vodu. A ponáhľali sa dopredu a dopredu! A keď sa konečne objavil prvý ostrov, upadli do zúfalstva: ukázalo sa, že je taký neúrodný a opustený. Potom však strážnik zo suda na vysokom stožiari zakričal, že opäť vidí zem. Bol to ostrov... A potom druhý... Obidva boli zelené, veselé, to boli ostrovy, dnes známe ako Mariány. Aké šťastie: ľudia žili na oboch, tu si môžete urobiť zásoby jedla a sladkej vody! Ale obyvatelia ostrova, bezstarostní, veselí divosi, ktorí priplávali na loď na svojich člnoch so šikmými plachtami z palmových listov, rýchlo a obratne vyliezli na Magellanove lode a začali nosiť úplne všetko, čo nebolo priskrutkované, pribité alebo zamknuté. . Dokonca sa im podarilo ukradnúť loď pred očami všetkých! A Magellan sa po nepríjemnej potýčke s nimi musel odtiaľto dostať skôr, než mu všetko ukradnú. A tieto ostrovy pomenoval Ladrones, čo znamená Zlodeji!

Bola to hrozná plavba – na lodiach vládol hlad a smrť.

Konečne sa námorníci priblížili ku krásnej rozkvitnutej krajine, neobývanej, no bohatej na nebývalé ovocie a čisté, priezračné pramene. Magellan nariadil vyniesť chorých na breh, sám sa o nich postaral, dal im piť kokosovú šťavu: zdraví námorníci lovili divé prasatá a prízrak hladu ustúpil...
Keď sa chorí uzdravili a zdraví odpočívali, Magellan nariadil zdvihnúť plachty. A teraz sa lode plavia medzi luxusnými, neznámymi ostrovmi – Magellan ich nazval filipínskymi. Miestni obyvatelia, ktorí Európanov ešte nepoznali, srdečne a prívetivo vítali Španielov a Magellan s nimi ochotne udržiaval priateľstvo.
Magellan bol šťastný! Okrem Moluk našiel úplne neznáme ostrovy – tie budú nepochybne zdobiť španielsku korunu. Šťastie, ktoré Magellan tak málo poznal, ho naplnilo až po okraj. A na tomto šťastnom vzlete bol život veľkého navigátora skrátený. Skončilo sa to absurdne, zbytočnou šarvátkou s princom na malom ostrove. Tento princ nechcel poslúchnuť svojho mocného suseda – sultána z veľkého ostrova Cebu. A sultán požiadal Magellana o pomoc. Magellan považoval za dôležité mu pomôcť, bol si istý silou španielskych zbraní...
A zomrel v potýčke. Bolo to 27. apríla 1521.

Život veľkého moreplavca bol absurdne skrátený v potýčke na malom ostrove.

Admirál padol, k veľkému zármutku svojich priateľov, k veľkému nešťastiu celej výpravy, bez toho, aby ju dokončil. A Antonio Pigafetta, smútiaci nad stratou, si napísal do denníka:
„Okrem iných cností sa vyznačoval vytrvalosťou v tých najväčších peripetiách, ktoré nemal nikto iný, znášal hlad lepšie ako všetci ostatní, presnejšie ako ktokoľvek iný na svete, vedel rozumieť navigačným mapám že je to tak a je to vlastne každému zrejmé, lebo nikto iný nemal taký dar a takú ohľaduplnosť pri skúmaní, ako obísť svet, čo sa mu takmer podarilo!
Žiadny admirál. A osirelú výpravu prenasledujú nešťastia. Sultán ostrova Cebu, kvôli ktorému sa Magellan zaplietol do zbytočnej šarvátky, sa rozhodol zaútočiť na Španielov, zmocniť sa ich tovaru, lodí a zabiť ľudí. Obeťou zákerného plánu sa stal Duarte Barbosa, brat Magellanovej manželky, Juan Serrano a mnoho ďalších námorníkov.
Tí, čo prežili, dlho putovali medzi spleťou ostrovov na okraji Tichého oceánu, kým sa nedostali na vzácne Moluky. V tom čase z dvestošesťdesiatich piatich členov posádky zostalo stopätnásť. Na tri lode to nestačilo. Jeden z nich, „Concepcion“, musel byť spálený. Na ostrove Tidore si námorníci kúpili korenie a naplnili ním Viktóriin nákladný priestor. Vlajková loď "Trinidad" a "Victoria" plánovali spoločne plávať k Mysu dobrej nádeje. Zrazu sa však na Trinidade objavil silný únik. Lode sa museli oddeliť. "Trinidad" s kapitánom Gomezom Espinosom a posádkou (päťdesiatsedem námorníkov) po oprave vyrazili k brehom Stredná Amerika, do španielskych majetkov, ale tam sa nedostal a obrátil sa späť. Osud námorníkov bol hrozný. Zajali ich Portugalci a len o niekoľko rokov neskôr sa Gomez de Espinosa a traja námorníci, ktorí zažili žobranie a väzenie, vrátili do Španielska. A ostatným nebolo nikdy súdené vidieť svoju rodnú zem.
Ale Juan Sebastian del Cano, ktorý bol medzi rebelmi v San Julian Bay a Magellan mu odpustil, dovedie výpravu do konca!
Spravodlivosť vyžaduje uznať, že del Cano bol dobrý námorník, rozhodný a odvážny. Portugalci sa dopočuli, že Magellanovi námorníci dosiahli Moluky a portugalský kráľ nariadil, aby španielske lode za žiadnych okolností nemohli prechádzať okolo Mysu dobrej nádeje. Del Cano sa o tom dozvedel. A opatrne sa vydal na kruhový objazd, bez toho, aby vstúpil do prístavu, vyhýbajúc sa osudnému stretnutiu s Portugalcami. Medzitým potreboval jedlo a čerstvú vodu. Na lodi opäť začal hlad. Námorníci boli chorí, umierali a zo štyridsiatich siedmich ľudí zostalo tridsaťjeden. Situácia bola beznádejná a del Cano musel riskovať. Vstúpil do prístavu jedného z Kapverdských ostrovov a poslal loď s námorníkmi na breh, pričom im prísne zakázal povedať, kto sú a odkiaľ prichádzajú. Loď sa preháňa tam a späť, námorníci Victorie sú šťastní, očakávajú výdatné jedlo a zrazu sa počas poslednej plavby niečo stalo a loď meškala. Del Cano, ktorý sa bojí odhalenia, narýchlo zdvihne plachty a nechá ľudí, loď a jedlo na brehu. Až po nejakom čase, na žiadosť španielskeho kráľa, boli títo námorníci prepustení do svojej vlasti.
Medzitým Antonio Pigafetta bolestne reflektuje jeden zvláštny incident, ktorý sa stal na Kapverdských ostrovoch. Námorníci, ktorí vystúpili na breh, hlásili, že je štvrtok, ale podľa kalendára Pigafetta bola ešte streda. Zázraky! v čom sa mýlil? Pigafetta kontroluje s navigátorom Albom, ktorý si tiež robil poznámky. Nie, Alba je tiež streda. Čo sa deje? Nikto to nedokázal pochopiť. Všetci však nemali čas na rozlúštenie tajomstiev. Počasie je zlé, sú búrky; Zostalo málo ľudí a musíme vykonať dve alebo tri stráže za sebou. A keď sa objavili známe brehy San Lucar de Barrameda, námorníci neverili, že sú doma, že bez strachu môžu vystúpiť na breh, môžu padnúť na zem, môžu zaspať pokojným, šťastným spánkom.
Osemnásť vyčerpaných námorníkov spí. Spia zdravo, bez snov. Antonio Pigafetta spí; ešte nevie, aký najväčší objav urobil. Ukazuje sa, že stratený deň v jeho kalendári sa otvoril tajomstvo vedcov príroda, o ktorej nikto netušil: naša Zem nie je len guľa, čo dokázala aj Magellanova výprava a ktorá bola v skutočnosti známa už v staroveku, ale táto guľa je stále v neustálom pohybe okolo svojej osi. To je dôvod, prečo sa námorníci a piloti neustále presúvajú na západ knihy jázd jeden deň sa pri prekročení medzinárodnej dátumovej hranice opakuje dvakrát za sebou. A naopak, neustálym pohybom k slnku, na východ, je jeden deň z kalendára vyhodený. Teraz je to dobre známa pravda, ale v tých časoch to bol veľký objav!
Áno, Magellanova plavba odhalila svetu nové pravdy. Osud však zostal dlho nevľúdny k samotnému Magellanovi.
Del Cano, kapitán jedinej preživšej lode expedície, sa neobťažoval informovať Španielsko, že za svoje víťazstvo vďačí predovšetkým Magellanovi. Koniec koncov, Magellan dosiahol hlavnú vec, Magellan našiel úžinu a neustúpil tvárou v tvár hladu a smrti. A vavríny víťaza išli do del Cano sám. Pigafetta je z toho pobúrený a vo svojej poviedke o veľkej plavbe ako o forme protestu ani slovom nespomína, kto viedol Viktóriu z Moluk do Španielska.
O dva dni privezie remorkér unavenú loď Victoria zo San Lucar de Barrameda do sevillského prístavu. Na breh vystúpi osemnásť námorníkov v dlhých bielych košeliach so zapálenými sviečkami v rukách. Pôjdu do kostola Santa Maria de la Victoria, kde kedysi v tieni kráľovskej hodvábnej štandardy zložili prísahu vernosti. V šatách kajúcich hriešnikov budú ďakovať Panne Márii za svoje zázračné spasenie. A ulice Sevilly budú preplnené ľuďmi. Ale kde je admirálova manželka? Zomrela. Jej synovia tiež zomreli;
Námorníci vstúpia pod oblúky chrámu. Pred tromi rokmi tu boli všetci spolu – dvestošesťdesiatpäť ľudí. Osemnásť sa vrátilo...
...Vyčerpaní námorníci medzitým spia šťastným, zdravým spánkom unavených ľudí. A posol poháňa koňa. Ponáhľa sa do Valladolidu k donovi Carlosovi, španielskemu kráľovi, s dobrou správou: námorníci Ferdinanda Magellana sa vrátili a na znak dokončenej úlohy chcú podľa zvyku z rytierskych čias odovzdať rukavicu svojmu kráľovi. ... Ale mnohí z ich druhov nie sú s nimi... Ani slávny admirál, rytier rádu Santiaga, vznešený pán Fernand de Magellan...

Ferdinand Magellan (1470-1521) - portugalský moreplavec. Ako prvý oboplával svet a prekonal oceán, ktorý nazval Tichý oceán. Dokázali existenciu jediného svetového oceánu a poskytli praktický dôkaz, že Zem má guľový tvar. Narodil sa v Portugalsku v šľachtickej rodine.

Pod vedením Magellana bola zorganizovaná výprava piatich lodí (Trinidad, San Antonio, Santiago, Concepcion a Victoria), ktorá sa vydala na more smerom na Rio de Janeiro. Keď sa presunul na juh pevniny, objavil celé pobrežie Atlantiku Južná Amerika. Pohybovali sme sa len cez deň, aby sme neminuli úžinu. V marci musela výprava zimovať vo výhodnej zátoke. V tú istú noc sa na lodiach, ktoré viedli lodní velitelia, začala vzbura: ťažkosti a útrapy, ktoré ich postihli, veľmi rozhnevali ľudí. Vzburu brutálne potlačil samotný Magellan a začiatkom októbra sa flotila vydala na juh. V októbri toho istého roku južne od La Platy obehli pevninu a vstúpili do zálivu pomenovaného po svätom Juliánovi. Skúmal to asi mesiac, no nenašiel priechod do Južného mora. Na brehu úžiny raz expedícia uvidela svetlá ohňov a Magellan toto miesto nazval Tierra del Fuego. Čoskoro sa výprava priblížila k východnému ústiu úžiny, ktorá teraz nesie jeho meno.

Prvý prechod cez Tichý oceán sa začal 28. novembra. Na zvyšných troch lodiach Magellan vstúpil do neznámeho oceánu a oboplával Ameriku z juhu pozdĺž úžiny, ktorú objavil. Keďže v tom čase bolo veľmi dobré počasie, nazval oceán Tichým. Plavba pokračovala takmer 4 mesiace, počas ktorých ľudia museli jesť suchý prach zmiešaný s červami, piť zhnitú vodu, jesť hovädzie kože, piliny a lodné potkany. Čoskoro začal hlad a skorbut a mnohí zomreli. Cez oceán prešiel najmenej 17 tisíc km, ale objavil iba dva ostrovy - jeden v súostroví Tuamotu, druhý v skupine Line. 6. marca 1521 Magellan objavil ostrov Guam.

Na troch lodiach zostalo len 115 ľudí – ľudí bolo málo a loď Concepcion musela spáliť. Niekoľko mesiacov lode blúdili a hľadali ostrovy korenia. Pri ostrove Tidore Španieli lacno kúpili veľa klinčekov, muškátových orieškov atď. a rozdelili sa: Victoria s kapitánom Juanom Elcanom sa presunula na západ okolo Afriky a Trinidad, ktorý potreboval opravu, zostal pozadu. Kapitán Elcano sa v obave zo stretnutia s Portugalcami zdržiaval výrazne južne od obvyklých trás. Ako prvý prešiel centrálnou časťou Indický oceán a keďže objavil iba ostrov Amsterdam, dokázal, že „južný“ kontinent túto zemepisnú šírku nedosiahol. 6. septembra 1522 Victoria dokončila cestu okolo sveta a vrátila sa domov z Trinidadu o niečo neskôr. Prinieslo však toľko korenín, že ich predaj kompenzoval stratu zostávajúcich lodí.

Magellanova cesta je považovaná za jednu z najväčších udalostí 16. storočia: výpravy, ktoré smerovali na západ, sa vracali z východu a dokázali tak, že Zem má guľový tvar; Európania prvýkrát prekročili najväčší z oceánov - Pacifik, čím otvorili priechod z Atlantiku. Expedícia navyše zistila, že veľkú časť zemského povrchu nezaberá pevnina, ako si myslel Kolumbus a jeho súčasníci, ale oceány. Po Magellanovi sú pomenované dve hviezdokopy (Veľký a Malý Magellanov oblak) a úžina. Všetky Magellanove cesty opísal historiograf a člen expedície Antonio Pifacetta.

21. Výsledky VGO.

V dôsledku VGO sa potvrdila sférickosť Zeme a jednota svetového oceánu. Objavili sa kontinenty a krajiny, objasnili sa krajinné parametre a ekonomické možnosti predtým známych východných krajín, predovšetkým Číny a Indie. Objavil sa nové informácie o zdrojoch a príležitostiach oboch Amerík a ostrovných území.

Dátum zverejnenia: 03.02.2015; Prečítané: 596 | Porušenie autorských práv stránky

04.12.2017 23:32

Veda a objavy

Po preplávaní nebezpečných prielivov pod Južnou Amerikou sa portugalský moreplavec Ferdinand Magellan plavil do Tichého oceánu s tromi loďami a stal sa prvým európskym prieskumníkom, ktorý dosiahol Tichý oceán z Atlantiku.

20. septembra 1519 Magellan vyplával zo Španielska v snahe nájsť západnú námornú cestu na ostrovy korenia v Indonézii.

Velil piatim lodiam s celkovou posádkou 270 mužov. Prvým bodom trasy bol prístav v Západná Afrika, potom navigátor navštívil Brazíliu, kde preskúmal juhoamerické pobrežie s cieľom hľadať úžinu do Tichého oceánu.

21. októbra Magellan konečne objavil úžinu, ktorú tak vytrvalo hľadal. Magalhaesov prieliv (vtedy sa to, samozrejme, tak nevolal) sa nachádzal v blízkosti južnej kontinentálnej hranice Južnej Ameriky, oddeľujúcej Ohňová zem a pevnina.

Prielivom prešli iba tri z piatich lodí. Preplávanie celej zradnej úžiny trvalo tímu 38 dní.

Magellanova flotila prekročila oceán smerom na západ za 99 dní. Počas celej expedície bol oceán dostatočne pokojný na to, aby ho nazvali „Pacifik“, z latinského slova „pacificus“, čo znamená „pokojný“.
Na konci expedície tím pociťoval katastrofálny nedostatok jedla.

6. marca 1521 pristála výprava na ostrove Guam. O desať dní neskôr spustili kotvu na filipínskom ostrove Cebu - lode boli len 400 míľ od ostrovov Spice Islands.

Po Magellanovej smrti sa zvyšok posádky vydal na dvoch lodiach na Moluky.

6. septembra 1522 len jedna loď výpravy dorazila späť do španielskeho prístavu Sanlúcar de Barrameda. Na spiatočnej ceste tím prekonal Indický oceán na lodi a oboplával Mys Dobrej nádeje, čím sa stal prvým, kto oboplával svet. 1739: Ruské lode dorazili do Japonska

22.06.2018 20:09

Veda a objavy

Ruská cisárovná Anna Ioannovna vydala dekrét, podľa ktorého mala cisárska výprava preskúmať pobrežia a ostrovy

Ďaleký východ a tiež, ak je to možné, nadviazať kontakt s obyvateľmi japonského súostrovia.

Takýto dekrét bol vydaný po výsledkoch prvej kamčatskej expedície, ktorá sa uskutočnila pod velením Martyna Shpanberga, ruského navigátora. Prvá expedícia bola zameraná na štúdium možností stavby lodí na Kamčatke, ako aj na prieskum vodných ciest na doručovanie tovaru. Shpanberg ako správu poskytol cisárovnej poznámku, v ktorej poukázal na možnosť študovať potenciálne námorné cesty k brehom Severná Amerika a Japonsko.

Bolo rozhodnuté vyslať druhú výpravu, ktorej prípravy sa začali v roku 1737.

Stavba nových lodí prebiehala pod starostlivým dohľadom Admirality Board a Spanberga osobne. Neskôr bol pridelený na samostatnú loď s individuálnou úlohou, ktorej podstatou bolo štúdium západné pobrežie polostrov Kamčatka.

Expedícia sa vydala v lete 1738 a počas plavby bolo objavených viac ako tridsať nových ostrovov vrátane Iturup, Shikotan a Zeleny.

Ferdinand Magellan

Výpravu prerušila zima.
Po prečkaní sa Shpanberg opäť vydal študovať námorné cesty a 22. mája dorazil k brehom Japonska.

Po príchode sa Spanbergov tím dostal do kontaktu s miestnym obyvateľstvom, pričom si cestou vymieňal informácie o hospodárstve, politike a zvykoch krajiny. Kvôli chorobám šíriacim sa medzi posádkou sa však rozhodlo výpravu zastaviť a chorých odviezť do ich domovského prístavu.

portugalčina cestovateľ Ferdinand Magellan(1480-1521) ako prvý Európan absolvoval expedíciu okolo sveta. Cestoval cez Atlantický oceán, cez južný cíp Južnej Ameriky, cez kanály a zátoky s horskými prstencami a potom cez Tichý oceán.

A nakoniec sa vrátil do Španielska a urobil prvý oboplávanie sveta.

Magellan sa narodil v šľachtickej portugalskej rodine a v mladom veku bol kráľovským dvoranom.

Keď mal 25 rokov, narukoval do portugalského námorníctva a nasledujúcich šesť rokov sa zúčastnil vojenských bitiek. V roku 1513, počas bitky s Maurmi v Maroku, Magellan utrpel vážnu ranu kopijou do ľavého kolena, po ktorej musel doživotne krívať.

A keď sa v roku 1514 vrátil do Portugalska, dozvedel sa, že bol obvinený z nezákonného obchodovania s dobytkom s Maurmi. Portugalský kráľ prepustil Magellana z námorníctva a Magellan nahnevane oznámil koniec svojej vernosti Portugalsku.

V roku 1517 ponúkol svoje služby hlavnému rivalovi Portugalska, španielskemu kráľovi Karolovi I. a začal nová etapa svoju kariéru španielskeho prieskumníka.

20. septembra 1519 vyplával 39-ročný Magellan a asi 270 mužov zo Španielska na piatich lodiach: Trinidad, San Antonio, Concepcion, Victoria a Santiago. Ich cieľom bolo dostať sa na Moluky západnou cestou – takou, ktorá sa vyhla Portugalcom kontrolovanému Mysu dobrej nádeje.

Lode nabrali juhozápadný kurz, prekročili Atlantik a o tri mesiace skončili v Južnej Amerike v Rio de Janeiro. Pokračovali v pohybe na juh pozdĺž pobrežia, skúmali všetky zálivy a ústia riek na území dnešného Uruguaja a Argentíny a snažili sa nájsť priechod do Tichého oceánu. 31. marca sa unavená a nespokojná posádka na palube troch lodí vzbúrila proti svojim veliteľom.

Magellan rýchlo získal kontrolu nad svojou posádkou, čo viedlo k tomu, že jeden z kapitánov bol zabitý v boji zblízka a vzbúrenci ostali sami na brehu.

Cesta Ferdinanda Magellana okolo sveta

Nakoniec v októbri 1520 bol nájdený priechod – teraz známy ako Magalhaesov prieliv – ktorý skutočne viedol do Tichého oceánu.

Druhá polovica cesty bola rovnako náročná ako prvá.

Len tri lode zostali po tom, čo sa jedna potopila a druhá dezertovala; bolo veľmi málo jedla a ľudia zomierali na skorbut. Po dosiahnutí ostrova Guam v roku 1521 Magellan vyplienil dediny ako odplatu za krádež domorodcov. V tom istom roku bol Magellan na Filipínskych ostrovoch zabitý v potýčke s domorodcami na ostrove Mactan. Dve z jeho lodí pokračovali v ceste a v novembri 1521 dosiahli ostrovy Moluccas Spice Islands. 8. septembra 1522 sa do Španielska dostala iba jedna loď, Victoria, ktorej kapitánom bol Španiel Juan Sebastian de Elcano, pričom zostalo 17 členov posádky.

Columbus (vľavo) a Magellan (vpravo) (1480 - 1521)

Skutočným objavom Tichého oceánu bolo oboplávanie Ferdinanda Magellana.

Magellan (Fernando Magalhaens) - slávny portugalský moreplavec (1480 - 1521).

Ferdinand Magellan sa zapísal do dejín ako prvý človek na Zemi, ktorý oboplával svet, teda oboplával zemeguľu. Narodil sa 20. novembra 1480 v Portugalsku. Patril k šľachte, v detstve slúžil ako páža v družine portugalskej kráľovnej, získal vzdelanie, študoval kozmografiu, navigáciu a astronómiu. Potom vstúpil do námorníctva.

Ako 20-ročný sa vydal na svoju prvú plavbu do Indie, kde priniesol Portugalcom veľký úžitok potlačením vzbury domorodcov na polostrove Malacca.

V roku 1505 slúžil v východnej Afriky, zúčastnil sa vojny s Indiou.

Po návrate do Portugalska stratil dôveru kráľa, v dôsledku čoho sa utiahol do Španielska a prijal španielske občianstvo. F. Magellan, podobne ako Kolumbus, chcel nájsť krátku cestu do Indie. S návrhom na výpravu oslovil portugalského kráľa Manuela, no ten ho projekt nezaujímal.

F. Magellana to nezastavilo a navigátor spolu so svojím priateľom astronómom Ruyom Fallerom presvedčil Karola V. o existencii priechodu južne od Južnej Ameriky z Atlantiku do Tichého oceánu, ktorého objav prinesie Španielsku veľké výhody.

Karol V. projekt schválil.

Magellan však musel prekonať oveľa viac ťažkostí, kým vybavil výpravu a vydal sa na more. Realizácii jeho plánu všemožne bránil portugalský veľvyslanec na španielskom dvore Alvaro da Costa. Cez svojich prisluhovačov sa snažil presvedčiť Magellana, že jeho projekt je neuskutočniteľný, že ho čaká nevyčísliteľné utrpenie, že španielska vláda mu neverí ako cudzincovi a kráľovskí úradníci pridelení na výpravu budú vytvárať prekážky a monitorovať každý jeho krok, že kráľ Manuel ho žiadal o návrat do Portugalska a som pripravený poskytnúť mu ziskovú pozíciu atď.

d. Presviedčanie nefungovalo, portugalský veľvyslanec poslal do Magellana najatých vrahov. A keď pokus o atentát zlyhal, Alvaro da Costa a jeho nohsledi urobili všetko pre to, aby narušili prípravy na expedíciu. Magellan dostal slabé vybavenie, nepoužiteľný tovar, pokazené jedlo a na každom kroku sa stretával s nepredvídanými ťažkosťami. Karol V. vymenoval Magellana za admirála a vodcu expedície pozostávajúcej z 265 ľudí a piatich lodí – Trinidad, San Antonio, Concepcion, Victoria a Santiago.

Nakoniec boli prípravy ukončené.

Magellan, ktorý prisahal vernosť kastílskej korune a následne prinútil dôstojníkov a námorníkov, aby prisahali vernosť, sa 20. septembra 1519 vydal na dlhú cestu z prístavu Sanlúcar de Barrameda a zamieril na západ.

Magellanova flotila pozostávala z piatich lodí: „Trinidad“ („Trojica“) s výtlakom 110 ton, na ktorých viala admirálska vlajka; "San Antonio" s výtlakom 120 ton pod velením inšpektora flotily Juana de Cartagena; "Concepcion" ("Koncepcia") s výtlakom 90 ton pod velením Gaspara de Quesada; „Victoria“ („Víťazstvo“) s výtlakom 85 ton pod velením pokladníka flotily Luisom de Mendoza a „Sant Iago“ s výtlakom 75 ton pod velením „svojho kormidelníka“. Výsosť" Joao Serran.

Magellanova relatívne bezpečná plavba trvala len niekoľko dní, na Kanárske ostrovy.

Hlavný kapitán flotily odmietol odporúčanie portugalských plavebných smerov a keď dosiahol zemepisnú šírku Guinejského zálivu, jeho karavely sa obrátili na juhozápad. Rozhodnutie vlajkovej lode sa nepáčilo Juanovi de Cartagena, príbuznému kráľa, kapitánovi lode San Antonio, ktorého Karol V. vymenoval za inšpektora výpravy. Hneď ako flotila prekročila rovník, inšpektor vyhlásil, že Ferdinand Magellan porušuje kráľovské pokyny. Búrlivá hádka sa skončila príkazom na zatknutie inšpektora.

Cartagena prechováva zášť.

Z rovníka sa Magellan obrátil do „Krajiny Svätého Kríža“ (Brazília) a 13. decembra 1519 flotila zakotvila v nádhernom prístave Santa Lucia, ktorý je dnes známy ako Rio de Janeiro. Magellan však nebol prvým Európanom, ktorý navštívil túto zátoku, ako sa historici dlho domnievali. V rokoch 1507 až 1510 žil v zálive Santa Lucia jeden z Magellanových spoločníkov, João Lopes Carvalho. Na lodi Concepcion sa s ním ako palubný chlapec plavil jeho desaťročný syn, ktorý sa narodil žene z brazílskeho kmeňa Tamaju.

Túto zátoku navštívili aj ďalší portugalskí moreplavci.

10. januára vstúpili karavely do ústia La Plata. Po prvýkrát sa na mapu oblasti použil názov „Montvidi“ (teraz sa tu nachádza hlavné mesto Uruguaja, Montevideo).

Veľký objaviteľ Magellan horúčkovito hľadá úžinu do Južného mora. Ale ani La Plata, ani záliv San Matias nenaplnili nádeje expedície. Keď bolo dôkladné pátranie po úžine na tomto mieste neúspešné, Magellan viedol svoje lode ešte ďalej na juh. Po ceste námorníci vstúpili do všetkých zátok v nádeji, že nájdu túto úžinu, a lovili tučniaky, napriek tomu, že mäso týchto vtákov je tvrdé a málo výživné.

Kapitán sa rozhodol uchýliť sa na zimu do prístavu San Julian.

Irónia osudu: námorníci boli doslova pri úžine, ktorú hľadali.

Magellan predvídal trvanie zimy a nedúfal v doplnenie zásob potravín v tejto drsnej krajine a nariadil šetriť zásoby a zaviesť prísnu diétu pre ľudí. Bolo treba vydržať do jari bez toho, aby sme posádku vystavili veľkým útrapám, aby sa potom dostali na úrodnejšie miesta. Toto opatrenie však zvýšilo nespokojnosť námorníkov a niekoľko dôstojníkov, ktorí stáli na strane Juana de Cartagena, sa rozhodlo spôsobiť pobúrenie.

V zálive San Julian bolo málo sladkej vody.

Námorníci boli utláčaní touto nudnou oblasťou bez života. Magellan preto v polovici mája napriek nepriaznivému počasiu poslal loď Sant Iago pod vedením kapitána Serrana na juh na prieskum. O niekoľko dní neskôr Španieli objavili rieku Santa Cruz na 50° južnej šírky. 22. mája sa strhla silná búrka a loď sa rozbila o pobrežné skaly. Celá posádka prežila, s výnimkou jedného námorníka.

“ + content_h1 + “

Obete havárie najväčšie dielo Dostali sa do zálivu San Julian, po ktorom bol Serran vymenovaný za kapitána Concepcionu.

Po tomto neúspešnom pokuse sa Magellan rozhodol počkať na zlepšenie počasia. Až 24. augusta flotila opustila záliv San Julian. Po dosiahnutí rieky Santa Cruz tu lode zostali asi dva mesiace. Španieli oddychovali, zásobili sa drevom a dopĺňali zásoby jedla v rámci možností. S nástupom jari Magellan viedol lode ešte južnejšie.

Popri pobreží dôkladne preskúmal všetky zákruty pri hľadaní vytúženej úžiny.

Ďalšia cesta však už taká úspešná nebola. Magellanove lode zastihla antarktická búrka. Tím bol pripravený zvrhnúť kapitána, ktorý ich viedol na „koniec sveta“, ale vďaka sile a prefíkanosti sa F. Magellanovi podarilo vzburu potlačiť a obnoviť poriadok.

Aby bolo možné pokračovať v plavbe s ľuďmi, ktorí boli pripravení na akúkoľvek zradu vo svoj vlastný prospech, bolo potrebné mať silné vôľové vlastnosti.

Do úžiny vstúpili iba tri lode: jedna zomrela, druhá zradne opustila Magellan a vrátila sa do Španielska. Prieliv bol prekonaný za mesiac a pol a 16. novembra sa už Magellanove lode plavili cez Tichý oceán.

Bola to vytrvalosť kapitána flotily, ktorá viedla k otvoreniu prechodu z Atlantiku do Južného mora.

Na 52. južnej rovnobežke sa otvorila široká priehlbina pozostávajúca z dvoch plavidiel, ktorá potvrdila, že to nie je rieka - všade bola slaná voda.

Odteraz bola vybudovaná nová námorná cesta na východ a Magellanove nádeje sa naplnili. Tým sa však epos neskončil. Najväčšie ťažkosti a tragické udalosti mali ešte len prísť.

V šírom oceáne sa kapitán nikdy nestretol s búrkou. Oceán bol prekvapivo tichý a pokojný.

Nazvali to "Pacifiko" - "Tiché", "Pokojné". V 17. storočí sa tento názov napokon ustálil namiesto názvu „Južné more“.

Cestovateľov sužoval veľký hlad a choroby. Zásoby sa míňali a väčšina posádky bola chorá na skorbut. Zomrelo devätnásť ľudí, asi tridsať bolo dlhodobo mimo prevádzky, vyčerpaných hroznou chorobou.

Všetci sa považovali za odsúdených na smrť. Za tri mesiace a dvadsať dní precestovali lode štyritisíc líg, no všade naokolo bola tá istá nekonečná vodná púšť. Počas tejto doby len raz natrafili námorníci na skalnaté, neúrodné ostrovy, ktoré sa nazývali Úbohé ostrovy, keďže tam nebolo nič, čo by udržalo silu hladných ľudí.

Mnohí už nedúfali, že uvidia Zem živú.

Viac tri mesiace lode boli zadržiavané v Tichý oceán, než sa 4. marca 1521 objavila na obzore zem. Išlo o ostrovy dovtedy neznámeho filipínskeho súostrovia. Tu sa tímu podarilo doplniť zásoby. Španielov tu dobre prijali domorodci, z ktorých jeden vodca Zebu prijal kresťanstvo a občianstvo španielskeho kráľa.

Magellan sa zúčastnil vojny tohto vodcu proti iným a 27. apríla 1521 padol v boji s 56 Španielmi. Tak zomrel skvelý navigátor Magellan.

Potom Zebu zradil Španielov a niektorých z nich zradne zabil. Zvyšok zdvihol kotvu a po spálení jednej z lodí vyplával na more Z piatich lodí, ktoré vyrazili, iba dve lode dokončili misiu Ferdinanda Magellana - videli ostrovy korenia, ktoré sa nachádzajú v súostroví Moluccas.

Lode naložené korením sa vydali na spiatočnú cestu. "Trinidad" šiel k brehom Panamy cez Tichý oceán, "Victoria" - cez Indický a Atlantický oceán do Španielska. Loď "Trinidad" putovala šesť mesiacov vo vodách Tichého oceánu a bola nútená vrátiť sa na Moluky. Námorníkov zajali, kde zomreli vo väzniciach a na plantážach.

Karavela „Victoria“, ktorá odolala silnej búrke na Myse dobrej nádeje, vstúpila do Atlantického oceánu.

A až 6. septembra 1522 v predmestí Sevilly obyvatelia Sanlúcar de Barrameda videli osamelú karavelu. Po pristátí prišlo na breh 18 vyčerpaných ľudí - to boli zvyšky expedície Ferdinanda Magellana.

Cesta Ferdinanda Magellana je považovaná za jednu z najväčších udalostí 16. storočia. Táto výprava napokon dokázala, že planéta je skutočne guľová a námorníci sa stali prvými ľuďmi, ktorí oboplávali svet.

Európania prvýkrát prekročili najväčší z oceánov - Pacifik, čím otvorili priechod z Atlantiku.

Bolo objavené celé pobrežie Južnej Ameriky južne od La Platy, Magellan prieliv, Patagónske Kordillery, ostrov Guam a Filipínske ostrovy Okrem toho expedícia zistila, že väčšinu zemského povrchu nezaberá pevnina, ako Columbus a iní si mysleli, ale oceánmi. Dve hviezdokopy, Veľké a Malé Magellanove oblaky a Prieliv, sú pomenované po Magellanovi (obrázok nižšie).

Magellanova cesta okolo sveta (tu nájdete lepší obraz Magellanovej trasy).

Všetky námorná cesta Ferdinanda Magellana opísal historiograf a člen expedície Antonio Pifacetta, ktorý sa ako dobrovoľník zúčastnil na Magellanovej výprave; publikácia bola preložená do francúzsky(3 vydania) a taliansky; v angličtine je publikácia „First voyage around the World by Magellan“ (1874).
Cm.

Pozri aj: Prví navigátori a cestovatelia

Narodil sa v Portugalsku v šľachtickej rodine.

V roku 1517 sa presťahoval do Španielska a prijal španielske občianstvo. Dokonca aj pápež Alexander VI., ktorý rozdelil Zem poludníkom, nariadil, aby sa všetky krajiny (známe aj neobjavené) na západ od Kanárskych ostrovov považovali za vlastníctvo Španielska. Táto okolnosť sa stala dôležitým dôvodom pre presun na západ.

Pod vedením Magellana bola zorganizovaná výprava piatich lodí (Trinidad, San Antonio, Santiago, Concepcion a Victoria), ktorá sa vydala na more smerom na Rio de Janeiro.

Keď sa presunul na juh pevniny, objavil celé atlantické pobrežie Južnej Ameriky. Pohybovali sme sa len cez deň, aby sme neminuli úžinu.

V marci musela výprava zimovať vo výhodnej zátoke. V tú istú noc sa na lodiach, ktoré viedli lodní velitelia, začala vzbura: ťažkosti a útrapy, ktoré ich postihli, veľmi rozhnevali ľudí.

Prvá cesta Ferdinanda Magellana okolo sveta

Vzburu brutálne potlačil samotný Magellan a začiatkom októbra sa flotila vydala na juh. V októbri toho istého roku južne od La Platy obehli pevninu a vstúpili do zálivu pomenovaného po svätom Juliánovi. Skúmal to asi mesiac, no nenašiel priechod do Južného mora. Na brehu úžiny raz expedícia uvidela svetlá ohňov a Magellan toto miesto nazval Tierra del Fuego.

Čoskoro sa výprava priblížila k východnému ústiu úžiny, ktorá teraz nesie jeho meno.

Do úžiny však vstúpili iba tri lode: jedna loď bola stratená, posádka lode San Antonio dezertovala a vrátila sa do Španielska. Veliteľ lode ohováral Magellana tým, že povedal kráľovi o jeho údajnej zrade. O mesiac a pol neskôr expedícia vstúpila do Tichého oceánu.

Pri preplávaní Atlantiku navigátor prvýkrát použil svoj signalizačný systém a lode jeho flotily sa nikdy nestratili z dohľadu.

Na zvyšných troch lodiach Magellan vstúpil do neznámeho oceánu a oboplával Ameriku z juhu pozdĺž úžiny, ktorú objavil. Keďže v tom čase bolo veľmi dobré počasie, nazval oceán Tichým. Plavba pokračovala takmer 4 mesiace, počas ktorých ľudia museli jesť suchý prach zmiešaný s červami, piť zhnitú vodu, jesť hovädzie kože, piliny a lodné potkany. Čoskoro začal hlad a skorbut a mnohí zomreli. Cez oceán prešiel najmenej 17 tisíc km, ale objavil iba dva ostrovy - jeden v súostroví Tuamotu, druhý v skupine Line.

O desať dní neskôr sa Magellanova výprava dostala na Filipínske ostrovy (1521). Oddelenie bolo dobre prijaté obyvateľstvom a jeden z miestnych vodcov, Zebu, dokonca prijal kresťanstvo a španielske občianstvo. Potom Magellan zasiahol do sporov miestnych kmeňov a zomrel v jednej zo šarvátok s domorodcami. Zebu, ktorý zradil Španielov, niektorých z nich zabil. Členovia posádky, ktorí prežili, utiekli na svoje lode a vydali sa na more.

Na troch lodiach zostalo len 115 ľudí – ľudí bolo málo a loď Concepcion musela spáliť.

Niekoľko mesiacov lode blúdili a hľadali ostrovy korenia. Pri ostrove Tidore Španieli lacno kúpili veľa klinčekov, muškátových orieškov atď. a rozdelili sa: Victoria s kapitánom Juanom Elcanom sa presunula na západ okolo Afriky a Trinidad, ktorý potreboval opravu, zostal pozadu.

Kapitán Elcano sa v obave zo stretnutia s Portugalcami zdržiaval výrazne južne od obvyklých trás. Ako prvý sa plavil po centrálnej časti Indického oceánu a keď objavil iba ostrov Amsterdam, dokázal, že „južný“ kontinent nedosiahol túto zemepisnú šírku. 6. septembra 1522 Victoria dokončila cestu okolo sveta a vrátila sa domov z Trinidadu o niečo neskôr. Prinieslo však toľko korenín, že ich predaj kompenzoval stratu zostávajúcich lodí.

Expedícia navyše zistila, že veľkú časť zemského povrchu nezaberá pevnina, ako si myslel Kolumbus a jeho súčasníci, ale oceány. Po Magellanovi sú pomenované dve hviezdokopy (Veľký a Malý Magellanov oblak) a úžina.

Všetky Magellanove cesty opísal historiograf a člen expedície Antonio Pifacetta.

21. Výsledky VGO.

V dôsledku VGO sa potvrdila sférickosť Zeme a jednota svetového oceánu.

Objavili sa kontinenty a krajiny, objasnili sa krajinné parametre a ekonomické možnosti predtým známych východných krajín, predovšetkým Číny a Indie.

Objavili sa nové informácie o zdrojoch a schopnostiach oboch Amerík a ostrovných území.

VGO urýchlili proces akumulácie počiatočného kapitálu a položili aj základy koloniálneho obchodu a politiky. V kolóniách bolo jedným zo zdrojov počiatočnej akumulácie kapitálu neekonomické donútenie – otroctvo.

Na samom začiatku éry vytvoril Krištof Kolumbus systém encomiendo (otrocké plantáže):

— Otroctvo sa rozšírilo v zlatých a strieborných baniach.

- Cenová revolúcia, ktorá ešte viac prehĺbila rozdiel v tempe rozvoja kapitalizmu v r rozdielne krajiny Západná Európa.

Dátum zverejnenia: 03.02.2015; Prečítané: 595 | Porušenie autorských práv stránky

studopedia.org - Studopedia.Org - 2014-2018 (0,001 s)…

Vyhľadajte západnú námornú cestu do Indie a Magellan

V tých rokoch, keď robili geografické objavy pozdĺž pobrežia Mexického zálivu podnikali Španieli plavby inými smermi. Portugalci, ktorí prenikli na malajské súostrovie, boli ohromení, keď počuli o výskyte Španielov na Molukách. Odvážnym moreplavcom, ktorý do týchto morí priviedol španielske lode západnou cestou, bol Portugalec Ferdinand Magellaens (okolo 1480-1521). Španieli mu dali priezvisko Magellan. Slúžil v letke Albuquerque pri dobývaní Malacca, potom sa zúčastnil portugalských ťažení proti Berberom, bol zranený do kolena kopijou a z tejto rany ostal chromý na celý život. Urazený, že mu kráľ Emanuel odmietol zvýšiť plat, prestúpil z portugalských služieb do španielskych. Magellan veril, že je potrebné hľadať námornú cestu do Indie, z ktorej sa plaví južné pobrežia Južná Amerika. Hovorí sa, že myšlienku takejto plavby vzbudila v Magellane mapa Behaima, ktorú videl v archíve kráľovskej pokladnice a na ktorej bola nakreslená úžina, ktorá podľa Beheima existovala v južnej časti Nového sveta. Tiež hovoria, že Magellanove rozhovory s Franciscom Serranom, Portugalcom, ktorý navštívil Moluky, pomohli posilniť túto myšlienku. Kolumbus však dlho tvrdil, že medzi Atlantickým a Tichým oceánom by mala existovať úžina, podobná tej, ktorá spája Stredozemné more s Atlantickým oceánom. Kolumbus hľadal túto úžinu v Karibskom mori, Cabot na severnom okraji Ameriky; Cortez v Mexickom zálive.

Ferdinand Magellan. Portrét od neznámeho umelca 17. storočia

V roku 1515 sa plavil španielsky moreplavec Diaz Solis východné pobrežie Južná Amerika na 34 stupňov južnej šírky, vstúpil do širokého ústia La Plata, plavil sa po rieke v domnení, že toto je úžina, ktorú hľadá. Keď prišiel na breh s niekoľkými spoločníkmi, zabili ho divosi na dohľad od karavel. Námorníci s hrôzou plávali späť. Magellan pokračoval v práci, ktorú začal Solis. Bolo to o to lákavejšie, že o Tichom oceáne existoval mylný predpoklad: v tom čase sa myslelo, že južný koniec Ameriky nie je veľmi ďaleko od Malajského súostrovia a že medzi Áziou a Južnou Amerikou sú ostrovy, na ktorých bolo veľa zlata, drahé kamene a perly.

Ferdinand Magellan. Cestovanie po celom svete

Magellan uzavrel 22. marca 1518 so španielskou vládou dohodu, ktorá jemu a jeho spoločníkovi Falerovi (tiež Portugalčanovi) zabezpečila pozície panovníkov a časť príjmov tých krajín, ktoré by nimi objavili. Magellan a Falero išli do Sevilly lobovať za Fonseca, aby rýchlo vybavil letku na cestu. Španielske úrady im ju dali k dispozícii na dva roky. Letka mala pozostávať z 5 lodí s 234 námorníkmi. Portugalský kráľ bol naštvaný na španielsku vládu, ktorá uzavrela takúto zmluvu s ľuďmi, ktorých považoval za zradcov; posielal im sľuby a hrozby a snažil sa ich od výpravy odradiť. Fonseca a ďalší Španieli v Seville boli nešťastní, že cudzinci dostali také dôležité práva. Portugalskí námorníci, ktorí sa chceli zúčastniť výpravy, boli odmietnutí. Falero bol tak znudený problémami, že opustil svoj zámer a problémy zostali len v rukách Magellana. Počas prvého obdobia svojej plavby musel Magellan zažiť veľké problémy od svojich podriadených. Juan Cartagena, vymenovaný za veliteľa jednej z lodí, začal intrigovať proti Magellanovi a presvedčil aj ostatných dvoch kapitánov, aby urobili to isté; žiadali, aby sa Magellan vzdal velenia eskadry. Prijal však prísne opatrenia a potlačil vzburu, ktorú vyvolali títo intrigáni.

Pamätník Ferdinanda Magellana v Punta Arenas, Čile

Objav Magellanovho prielivu

Po východnom pobreží Južnej Ameriky Magellan minul ústie La Plata a pokračoval vo svojej plavbe na juh. Pri ústí rieky Santa Cruz na 50. stupni južnej šírky jedna z lodí narazila na plytčinu (22. mája 1520). V tejto oblasti Magellan a jeho spoločníci videli veľmi vysokých domorodcov; bývali v kožených chatrčiach, ktoré vyzerali ako stany. Španieli vystúpili na breh, pokrytí snehom; ale títo divosi (Patagónci) prejavili voči cudzincom takú nevraživosť, že sa Španieli rýchlo vrátili na lode a plavili sa ďalej. Námorníci začali požadovať, aby eskadra odplávala na východ na Madagaskar a do Indie. Magellan ale vysadil dvoch hlavných rebelov na breh a oznámil, že bude hľadať úžinu vedúcu do Tichého oceánu, aj keby mal pokračovať v plavbe na 75 stupňov južnej šírky. Po preplávaní ďalších troch alebo štyroch stupňov vstúpila eskadra 21. októbra (1520) do zálivu, ktorý sa rozšíril, keď ju nasledoval na západ. Magellanova eskadra priplávala k mysu, teraz nazývanému Cape Troward, a navigátori videli pred sebou širokú oblasť vody. Ukázalo sa, že dlhá kľukatá cesta, po ktorej sa plavili, nebola zátoka, ale úžina, ktorú hľadali.

V tejto úžine, ktorá dostala meno Magellan, fúkajú západné vetry. Vzhľadom na jeho dĺžku a početné zákruty, ktoré robí, je plavba v jeho smere z východu na západ stále náročnou úlohou. Človek musí žasnúť nad odvahou a zručnosťou Magellana, ktorý kráčal touto vtedy neznámou cestou.

Magellanova plavba v Tichom oceáne

Jedna z lodí eskadry, ktorú Magellan poslal na kontrolu brehov, sa otočila a zmizla z dohľadu. Magellan naňho čakal niekoľko dní, ale keď si uvedomil, že sa plavil do Španielska, prikázal mu plaviť sa ďalej. Námorníci sa báli plaviť sa na neznáme miesta, ale neodvážili sa vzdorovať svojmu energickému šéfovi; Na poznámku, že zásoby potravín nemusia byť k dispozícii, kým eskadra nevypláva na nejaké miesto, kde sa dajú získať nové, Magellan odpovedal: „Aj keď budem musieť zjesť popruhy na takeláž, splním svoj sľub cisárovi.“ Eskadra vyplávala 27. novembra na západný koniec úžiny; námorníci nadšene vítali more, ktoré sa pred nimi otvorilo. Magellan pokračoval v plavbe pozdĺž pobrežia na sever až po 48 stupňov južnej šírky; odtiaľ nabral smer na severozápad.

Eskadra dlho kráčala po zemepisných šírkach medzi rovníkom a obratníkom Kozorožca, no stalo sa, že nevidela žiadne z mnohých súostroví Tichého oceánu a zdalo sa jej to ako nekonečná vodná púšť. Po prekročení rovníka a dosiahnutí 13 stupňov severnej zemepisnej šírky Magellan a jeho spoločníci konečne uvideli ostrovy; bolo 6. marca 1521. Nahí domorodci s olivovou kožou smelo vyliezli na lode a kradli všetko, čo našli; boli odohnaní, ale vrátili sa. Španieli preto svoje súostrovie nazývali Ostrovy zlodejov, Ladrones. Počas štyroch mesiacov plavby Magellan a jeho námorníci nevideli nič iné ako oblohu a vodu, nemali žiadne jedlo okrem sušienok, opotrebovaných červami, ktoré sa rozpadali na prášok; boli radi, že na týchto ostrovoch našli kokosové orechy, yamy a cukrovú trstinu.

Koncom marca 1521 eskadra odplávala do Filipínske ostrovy. Magellan sa tu zastavil, aby doprial odpočinok unaveným námorníkom. Kniežatá a ľudia prijali Španielov priateľsky a správali sa k nim. Jeden z princov ostrova Cebu bol pokrstený a uznal španielskeho kráľa za svojho panovníka. Spolu s princom bolo pokrstených niekoľko stoviek jeho poddaných.

Magellan požadoval, aby ostatné kniežatá poslúchli toho, ktorý bol pokrstený; niektorí z nich s tým nesúhlasili. Magellan začal vypaľovať dediny odporujúcich kniežat; oni a ich bojovníci priplávali do malý ostrov Mactan. Posadil 50 námorníkov na tri člny a odplával do Mactanu v nádeji, že ľahko porazí početných domorodcov. Ale v boji s nimi bol Magellan zasiahnutý kopijou do hlavy a padol mŕtvy (27. apríla 1521). Spolu s ním zahynul aj kapitán jednej z lodí Crestoval Ravelo a šesť námorníkov.

Smrť Magellana. Kresba 19. storočia

Ostatným Magellanovým spoločníkom sa podarilo nastúpiť na člny a vrátiť sa na Cebu. Pokrstený princ sa stal odvážnejším. Naďalej predstieral, že je priateľom Španielov, 1. mája pozval gaštanov a iných náčelníkov na večeru. Prišli k nemu, bolo ich 24. Princovi bojovníci náhle zaútočili na Magellanových spoločníkov a všetkých zabili bolestivou smrťou. So stonaním svojich umierajúcich kamarátov a radostným výkrikom domorodcov odplávali zvyšní Magellanovi spoločníci, ktorých bolo len 100 ľudí, na dvoch lodiach a tretiu podpálili. Niekoľkokrát vystúpili na breh na ostrovoch Mandanao a Palawan, potom sa plavili do prístavu Bruni. ostrov Borneo. Rádža z tejto oblasti, moslim, ich chcel vyhladiť, ale podarilo sa im odplávať a v novembri prišli na Molucké ostrovy a zakotvili pri Tidori.

Kúpanie Elcano

Jeden z Magellanových pomocníkov, Juan Sebastian Elcano, kapitán lode Victoria, jedna z dvoch lodí, ktorá bola menej poškodená ako druhá, vzal náklad klinčekov a koncom roka pokračoval v plavbe smerom na ostrov Timor, odtiaľ v máji (1522) prišiel na mys Dobrej nádeje. Na tejto trase zomrelo od hladu 15 Španielov a 6 Timorčanov, ktorých vzali so sebou, takže na lodi zostalo len 30 ľudí. Po obídení Mysu dobrej nádeje sa Elcano dostal na Kapverdské ostrovy. Portugalci tam zatkli 12 námorníkov Magellan a Elcano, ktorí prežili, a považovali to za porušenie práv Portugalska, že Španieli prenikli na Malajské súostrovie. Elcano sotva unikol prenasledovaniu. Nakoniec 6. septembra 1522 vstúpil s 13 Európanmi a 3 Aziatmi do prístavu San Lucar a odišiel s preživšími kresťanmi do Sevilly, aby v katedrálnom kostole ďakoval Bohu za šťastné zavŕšenie prvého oboplávania sveta. . Smrť Magellana spočiatku dala Elcanovi slávu, že bol prvým človekom, ktorý oboplával svet. Jeho erb obsahoval obraz zemegule.

Pamätník Juana Sebastiana Elcana v jeho vlasti (Baskicko)

O štyri roky neskôr (v roku 1526) nová eskadra pod velením Garcíu Loayzu a Elcana prešla Magellanovým prielivom; jedna z jej karavel obkľúčila južný koniec Nového sveta, mys Horn. Španieli dorazili na Moluky. Počas tejto plavby zahynuli obaja velitelia letiek. Portugalci, ktorí postavili pevnosť na najvýznamnejšom z Moluk, Ternate a podrobili si moslimské kniežatá zo súostrovia, tvrdili, že pozdĺž demarkačnej línie sa nachádza v tej polovici oceánu, ktorá patrí výlučne im a že Španieli nemali právo sa tam plaviť. Spor trval niekoľko rokov. V roku 1529 cisár Karol V. uznal Moluky za patriace portugalskému kráľovi a za túto koncesiu od neho dostal 350 000 dukátov.

Moluky zostali posledným dobytím Portugalcov na juhovýchode. Filipíny, ktoré objavila španielska eskadra, dobyli Španieli.

Magellanova plavba vyriešila otázku západnej námornej cesty do Juhovýchodná Ázia. Obchádzanie sa čoskoro stalo samozrejmosťou; v Tichom oceáne bolo objavených veľa ostrovov; ale ich poloha bola na mapách dlho indikovaná nesprávne pre nepresnosť vtedajších prostriedkov určovania zemepisnej dĺžky.

Ferdinand Magellan (Fernand de Magalhães)- portugalský (španielsky) moreplavec, ktorý na svojej lodi „Victoria“ oboplával Zem a ako hovorí oficiálna história, bol to prvý. Jedna úžina bola dokonca pomenovaná po ňom.
Ferdinand Magellan bol teda muž, ktorý velil prvej výprave, ktorá urobila prvý oboplávanie Zeme. Jedna vec, ktorú musíte pochopiť, je len to oficiálne verzie a zdroje, ktoré sa k nám dostali, expedície mohli byť už predtým. Historicky potvrdenú cestu okolo sveta má ale len Ferdinand Magellan.
Expedícia Okolo sveta Pripravovalo sa niekoľko rokov a 20. septembra 1519 eskadra pozostávajúca z 5 lodí a 256 ľudí na čele s Magellanom opustila prístav Sanlúcar de Barrameda (ústie rieky Guadalquivir) a presunula sa smerom k Južnej Amerike a v novembri 29 eskadra dosiahla brehy Brazílie.
6. marca 1521 letka spozorovala ostrov Guam, najväčší ostrov súostrovia. Mariánske ostrovy, ktorá dnes patrí Spojeným štátom, práve pri nej sa nachádza najhlbšie miesto na Zemi – Mariánska priekopa. V tom čase už bol ostrov obývaný. Nemá zmysel písať o detailoch Magellanovej prítomnosti na ostrove, hovoria, že väčšina príbehu je fikcia.
Nasledovali dnešné Filipíny, kde 7. apríla 1521 flotila vstúpila do prístavu ostrova Cebu na Filipínach.
27. apríla na ostrove Mactan na Filipínach zomrel Magellan rukou rebelujúcich Filipíncov.
Ďalej to boli Moluky a možný nákup korenín.
Späť sa dostala len loď „Victoria“ pod vedením Juana Sebastiana Elcana, ktorá s ťažkosťami obišla Mys Dobrej nádeje a potom sa dva mesiace plavila rovno na severozápad pozdĺž afrického pobrežia do Španielska.
A 6. septembra 1522 „Victoria“ konečne dorazila do Španielska a dorazila do Sevilly. Jediná zostávajúca loď mala osemnásť preživších členov posádky. Neskôr, v roku 1525, boli do Španielska odvezení ďalší štyria z 55 členov posádky lode Trinidad. Potom členov posádky lode Victoria, ktorých zajali Portugalci počas núteného pobytu v júli na ostrovoch, vykúpili a vrátili. Kapverdy v Portugalsku.

A účel Magellanovej cesty bol podľa príbehov historikov banálny a jednoduchý: nechcel byť objaviteľom ani prvým človekom, ktorý cestoval po svete, jednoducho išiel za korením: paprikou, škoricou a inými rastúcimi na Molucké ostrovy v Tichom oceáne.
V tejto veci však existuje rozumnejšia úvaha: v tom čase mal bronz hodnotu a ten sa zase nedal získať bez cínu, a preto Ferdinand Magellan chodil na ryby. Plavil sa nielen na Moluky, ale aj do Malajzie, kde bol cín v plážových pieskoch na pobreží. V Jemene a Singapure bola aj cínová ruda. Preto bol podľa inej verzie historikov tento dôvod cesty racionálnejší ako napríklad korenie.

Mapa plavby Ferdinanda Magellana okolo sveta 1519 -1522

Moderná kópia lode Ferdinanda Magellana "Victoria"

Dokument BBC v najlepších tradíciách o ceste Ferdinanda Magellana

Môže byť užitočné prečítať si: