Tempomat na manuálnej prevodovke. Princíp činnosti tempomatu a návod na použitie. Niektoré funkcie pre rôzne typy áut

Pomocné systémy, ktorými je automobil vybavený, sú navrhnuté tak, aby pomohli vodičovi ovládať vozidlo. Jedným z takýchto užitočných systémov je tempomat. Zariadenie bolo vynájdené v Spojených štátoch amerických a možno ho namontovať na autá s manuálnou alebo automatickou prevodovkou.

Čo je tempomat v aute?

Toto zariadenie, hlavným cieľomčo je udržiavať danú rýchlosť. Inými slovami, systém je schopný zvýšiť plyn pri poklese rýchlosti a obmedziť rýchlosť v prípade zrýchlenia – napríklad keď sa auto pohybuje z kopca. A to všetko bez zapojenia vodiča.

Kedy bude systém užitočný?

Táto možnosť je veľmi dôležitá pri dlhých cestách – unavený vodič zvyknutý na monotónnu jazdu bude potrebovať spoľahlivého asistenta. Pri pohybe po dlhom úseku diaľnice si vodič nastaví konkrétnu konštantnú rýchlosť – systém uloží zvolený režim. Vodič sa môže pohodlnejšie usadiť na sedadle, uvoľniť sa a dať nohám odpočinok.

Mestská premávka neumožní tempomatu naplno využiť svoj potenciál, pretože vozidlo nejazdí konštantnou rýchlosťou. A systém sa aktivuje iba vtedy, keď auto ide rýchlosťou nad 40 km/h.

Ako funguje tempomat?

Toto jednoduché zariadenie je servopohon. Pomocou kábla alebo tyče je pripojený k mechanizmu, ktorý reguluje prívod plynu. Keď auto ide stabilnou rýchlosťou, plynový pedál je zafixovaný v určitom uhle. Ak vodič aktivuje tempomat, systém si túto polohu zapamätá a zaznamená aktuálnu rýchlosť.

Napríklad, keď auto ide do kopca, stane sa toto:

Rýchlosť klesá.
Senzory o tom informujú elektronickú jednotku.
ECU vyšle príkaz do servopohonu, aby zmenil uhol škrtiacej klapky a zvýšil prívod paliva.
Rýchlosť sa začne zvyšovať.

Ako funguje tempomat na automate?

V strojoch s automatickým strojom systém vykonáva všetky procesy nezávisle. Keď rýchlosť dosiahne nastavenú hodnotu, servopohon sa zastaví a sektor plynu sa uzamkne v požadovanej polohe.

Ako funguje tempomat na manuáli?

Fungovanie systému v aute s manuálnou prevodovkou sa prakticky nelíši od práce v automobiloch s automatickou prevodovkou. Stále však existujú určité nuansy: automobilový nadšenec sa bude musieť zúčastniť procesu. Takže pri jazde do kopca s aktivovaným tempomatom vodič nebude môcť preradiť na nižší prevodový stupeň – bude musieť stlačiť plyn dodatočne, inak nezdolá kopec.

Je možné nainštalovať dodatočný tempomat?

Áno môžeš. Služby inštalácie systému sú relevantné pre motoristov, ktorých autá nie sú štandardne vybavené týmto zariadením.

Ako ovládať tempomat?

Riadiaca jednotka je umiestnená na volante, vďaka čomu je možné použiť túto možnosť s maximálne pohodlie. Systém predpokladá prítomnosť niekoľkých kľúčov:

ON/OFF– zodpovedný za aktiváciu a deaktiváciu.
SET/ASSEL- reguluje rýchlosť. Jedno stlačenie tlačidla umožní systému zapamätať si rýchlosť, ktorou auto išlo v čase stlačenia. Následným stlačením tlačidla sa rýchlosť zvýši o konkrétnu hodnotu.
POBREŽIE– zníži rýchlosť o zadanú hodnotu.
POKRAČOVAŤ– vráti systém na predtým relevantnú rýchlosť.

Upozorňujeme, že keď je systém aktivovaný, príslušná ikona umiestnená na prístrojovej doske sa rozsvieti nazeleno.

V aute s manuálnou prevodovkou sa brzdový a spojkový pedál podieľajú na ovládaní systému. Aj mierny tlak na pedále deaktivuje tempomat, čo spôsobí prepnutie auta na manuálne ovládanie. Niektoré modely nemajú kľúče ON/OFF– ich funkcie sa vykonáva tlačidlom SET/ASSEL(zodpovedný za zapnutie) a brzdový pedál (zodpovedný za vypnutie).

Typy tempomatov

Systém pasívny typ je jednoduché zariadenie, ktoré je určené na udržanie danej rýchlosti. Systém obsahuje snímače, riadiacu jednotku a ovládač škrtiacej klapky.

Mechanizmus fungovania pasívneho tempomatu je veľmi jednoduchý. Keď rýchlosť dosiahne optimálnu úroveň, podľa názoru vodiča systém aktivuje. Senzory ECU si pamätajú rýchlosť a polohu plynu. Ak sa zmenia podmienky na ceste (napríklad sa auto pohybuje z kopca alebo do kopca), senzory upozornia ECU a riadiaca jednotka vyšle signál do ovládača škrtiacej klapky. Na udržanie stabilnej rýchlosti musí pohon otvoriť alebo zatvoriť ventil.
Aktívne tempomat je najčastejšie tzv adaptívny.

Adaptívny tempomat

Ide o inovatívny systém, ktorý plní dve funkcie:

Udržiava pridelenú rýchlosť;
Monitoruje dopravnú situáciu. Na tento účel sú do systému integrované kamery, senzory a radary.

Ako sa to stane? Systém sleduje vozidlo pred vami a prispôsobuje sa jeho rýchlosti. To vám umožní udržiavať bezpečnú vzdialenosť medzi dvoma autami.

Najmodernejšie systémy vedia brať do úvahy aj dopravné značenie – nedovolia autu opustiť svoj jazdný pruh.

Hlavným účelom adaptívneho tempomatu je eliminovať pravdepodobnosť kolízie s autom idúcim pred vami. Ak systém nestihne zareagovať a spomaliť včas, upozorní vodiča – bude môcť zabrzdiť alebo zmeniť trajektóriu, aby sa vyhol nehode. Najpokročilejšie zariadenia sú schopné nezávisle zapnúť brzdový systém.

Výhody a nevýhody tempomatu

Mnoho automobilových nadšencov priznáva, že tempomat je veľmi užitočný. Toto stanovisko sa vysvetľuje takto:

Počas dlhej cesty si vodič môže oddýchnuť.
Systém možno jednoducho nainštalovať na akékoľvek auto - s automatickou alebo manuálnou prevodovkou, s benzínovým alebo naftovým motorom.
Pri jazde stabilnou rýchlosťou sa benzín či nafta nespotrebúvajú tak aktívne. Podľa štatistík je úspora paliva 4–7 %.
Tempomat je účinný systém pasívnej bezpečnosti. Napríklad adaptívny tempomat vytvára prijateľnú vzdialenosť medzi autami a v dôsledku toho minimalizuje pravdepodobnosť kolízie a funkcia obmedzovača rýchlosti vám nedovolí zvýšiť rýchlosť auta, kým nestlačíte plynový pedál na podlahu. .

Nevýhody systému zahŕňajú:

Možnosť chyby. Ak sú napríklad zanesené senzory alebo je pokazený radar, tempomat môže predpokladať, že auto pred vami je v nebezpečnej vzdialenosti. Výsledkom je prudký pokles rýchlosti až do úplného zastavenia. Nie vždy je vodič na takúto situáciu pripravený.
Strata ostražitosti. Automobilový nadšenec, ktorý presúva svoju zodpovednosť za riadenie vozidla na systém, sa stáva menej náchylným na zmeny v situácii na ceste.

Počas dlhých ciest sa mnohí vodiči stretávajú so skutočnosťou, že neustále držanie nohy na plynovom pedáli v pevnej polohe vedie k rýchlej únave. Práve pre zjednodušenie ovládania pri jazde na dlhé vzdialenosti je väčšina moderných áut vybavená špeciálnym systémom zvaným tempomat.

Je však potrebné poznamenať, že niektorí automobiloví nadšenci nevedia, ako používať tento typ systému. Presne o tom bude tento článok.

Obsah článku:

Ako používať tempomat. Všeobecné vedenie

Štandardný tempomat má 5 ovládacích tlačidiel namontovaných na volante.

"zapnuté"— manuálna aktivácia systému;
"vypnuté"— manuálne vypnutie systému;
"Nastaviť\Accel"— nastavenie a zvýšenie hodnoty regulovanej rýchlosti;
"Pokračovať"— obnovenie predtým nastavenej hodnoty rýchlosti;
"Pobrežie"— zníženie hodnoty regulovanej rýchlosti;

Systém je navyše ovládaný z brzdového pedálu.

Pred použitím tempomatu sa musíte oboznámiť s účelom ovládacích prvkov a prevádzkových režimov riadiaceho systému.

Hlavný prepínač prevádzkových režimov alebo ovládací panel má na konci aktivačný kľúč systému, ktorý je označený charakteristickým symbolom alebo nápisom CRUISE a ON/OFF. Systém je možné aktivovať, keď rýchlosť vozidla prekročí 40 km/h.

Riadiaci systém má nasledujúce prevádzkové režimy

Režim umožňuje nastaviť riadenú rýchlosť a nastaviť režim automatického sledovania "SET" (S);
Nastavenú rýchlosť môžete zmeniť smerom nahor pomocou režimu "ACCEL" (+; A).
Nastavenú rýchlosť môžete znížiť pomocou režimu "PObrežie" (–; C).
Pomocou režimu môžete po zmene obnoviť predchádzajúcu hodnotu nastavenej rýchlosti "RESUME" (RES; R).
Režim vám umožňuje opustiť režim sledovania pre danú rýchlosť "ZRUŠIŤ".

Pokyny na používanie režimov tempomatu

Keď je rýchlosť vozidla od 40 do 100 km/h, krátkym stlačením spínača do polohy SET prepnete systém do režimu automatického sledovania a regulácie rýchlosti.
Podržaním spínača v polohe COAS v režime automatického sledovania môžete znížiť rýchlosť jazdy a po uvoľnení spínača môžete nastaviť novú hodnotu. Krátkym stlačením možno rýchlosť znížiť o 1,5 km/h.
Ak chcete násilne ukončiť režim automatického udržiavania nastavenej rýchlosti, stlačte tlačidlo CANCEL.

Ako povoliť a zakázať tempomat?

Na väčšine áut sú tlačidlá tempomatu umiestnené buď na stĺpiku riadenia, alebo na volante.

Pred prepnutím tempomatu do aktívneho režimu je potrebné vykonať určitý postup:

Tempomat zapnutý

1). Systém zapnite stlačením tlačidiel s logom tempomatu alebo s nápisom CRUISE a ON/OFF. Zároveň na prístrojová doska Biely kontrolný indikátor by sa mal rozsvietiť. Auto zrýchlime na požadovanú rýchlosť (viac ako 40 km/h) a krátko stlačíme spínač do polohy SET (S). Indikátor systému na prístrojovej doske sa rozsvieti na zeleno. Tým sa aktivuje režim automatického sledovania.

Tempomat aktivovaný

Ak chcete zvýšiť nastavenú rýchlosť, posuňte prepínač do polohy RES/+ (RES/ACC), kým auto nedosiahne požadovanú rýchlosť.

Ak chcete znížiť nastavenú rýchlosť, stlačte a podržte prepínač v polohe (COAST/SET), kým rýchlosť neklesne na požadovanú hodnotu.

Ak chcete deaktivovať režim automatickej regulácie rýchlosti, stlačte klávesy s ikonou deaktivácie alebo nápisom CANCEL, tlačidlá OFF, stlačte brzdový pedál a presuňte gombík automatickej prevodovky z polohy D do neutrálnej polohy. Automatický režim sa navyše vypína aj pri náhlych zrýchleniach nad 1,5 m/s.

Ako zapnúť tempomat na KIA

Ako zapnúť tempomat na Toyote

Ako zapnúť tempomat na Opel

Ako zapnúť tempomat na Nissane

4. novembra 2017

Vo všetkých moderných automobiloch je chod motora riadený elektronickou jednotkou - dávkuje palivo, dodáva iskrový výboj a vykonáva množstvo ďalších funkcií. Vďaka tejto inovácii bolo možné zaviesť automatizované systémy, ktoré pomôžu vodičovi ovládať vozidlo. Ak uvažujete o kúpe nového auta do 5 rokov starého, potom by ste mali najskôr pochopiť, čo je tempomat v aute a ako elektronika zvyšuje komfort jazdy.

Vlastnosti systému Cruise Speed

Počas jazdy musí vodič neustále stláčať plynový pedál. Pri cestách na stredné a dlhé vzdialenosti to spôsobuje výraznú únavu. Dlhé držanie nohy v napnutom stave vedie k bolestiam svalov, kolena alebo chodidla. hlavnou úlohou akýkoľvek tempomat vás ušetrí od stlačenia plynového pedálu a jazdy s autom pri danej rýchlosti.

Zjednodušený princíp fungovania vyzerá takto:

Po výjazde na poľnú cestu alebo obchvat v meste vodič zrýchli na cestovnú rýchlosť a zapne tlačidlo elektronického asistenta.
Systém zaznamenáva hodnotu rýchlosti a následne ju udržiava aj napriek zmenám terénu (svahy, stúpania a pod.). Vodič dá nohu z pedálu a riadi auto iba pomocou volantu.
Ak potrebujete krátkodobo zrýchliť (napríklad na predbiehanie), stačí stlačiť plyn, vykonať manéver a opäť pustiť pedál. Auto sa automaticky vráti na predchádzajúcu rýchlosť.
Ak sa chcete vrátiť k manuálnemu ovládaniu, stlačte tlačidlo vypnutia režimu alebo stlačte brzdový pedál. Na aute vybavenom manuálnou prevodovkou sa automatická činnosť zastaví jedným z dvoch pedálov – spojky alebo brzdy.

Dôležitá nuansa! Elektronika udržujúca cestovnú rýchlosť sa aktivuje po zrýchlení na 30 alebo 40 km/h v závislosti od značky auta. Systém vám nepomôže pohybovať sa pomaly.

Tempomat umožňuje regulovať rýchlosť pomocou tlačidiel umiestnených na volante alebo páke. Jedno stlačenie tlačidla „+“ zrýchli auto o 1–1,8 km/h (miera zvýšenia závisí od nastavenia konkrétnej riadiacej jednotky). V súlade s tým tlačidlo „mínus“ spomalí vozidlo rovnakým spôsobom.

Algoritmus opísaný vyššie používa rozpočtový elektronický systém - pasívny tempomat, inštalovaný na väčšine osobných automobilov. Existuje však aj iná, pokročilejšia verzia „asistenta“ - adaptívneho tempomatu, ktorý dokáže udržiavať vzdialenosť od vpredu idúceho auta, „prepojiť“ sa s dopravným značením a dokonca brzdiť pred prekážkou. Činnosť oboch systémov je podrobnejšie popísaná nižšie.

Princíp činnosti pasívneho tempomatu

Najjednoduchší systém na udržiavanie cestovnej rýchlosti obsahuje tieto hlavné prvky:

vákuový alebo elektrický pohon na otáčanie škrtiacej klapky pomocou kábla;
elektronická riadiaca jednotka;
sada snímačov;
ovládacie tlačidlá umiestnené na spínači pod volantom alebo priamo na volante.

Poznámka. Počet a typ senzorov závisí od konkrétnej značky auta. Súprava zvyčajne obsahuje merač rýchlosti a koncové spínače pre brzdový a spojkový pedál.

Ovládač pracujúci nezávisle od hlavnej riadiacej jednotky motora je inštalovaný pod prístrojovou doskou. Pohon pripojený k ECU je umiestnený vedľa škrtiacej klapky a je s ňou spojený káblom. Tempomat na „mechanike“ funguje podľa nasledujúceho algoritmu:

Vodič zrýchli auto na cestovnú rýchlosť, zapne automat a uvoľní plynový pedál.
Regulátor si zapamätá hodnotu otáčok a pošle príkaz pohonu, ktorý otvorí plyn do požadovaného uhla.
Pri jazde do kopca snímač zaznamenáva spomalenie auta a prenáša informácie do riadiacej jednotky. ECU prinúti pohon viac otvoriť plyn, zvýši sa zásoba paliva a auto si udrží pôvodnú rýchlosť.
Pri klesaní je obraz opačný – plyn sa zatvára, keď auto zrýchľuje z kopca.
Ak vodič zrýchli alebo spomalí vozidlo tlačidlá, klapka sa otáča pohonom pod malým uhlom.

Na manuálnej prevodovke je účinok tempomatu obmedzený na rozsah rýchlosti jedného prevodového stupňa. Ak z nejakého dôvodu (napríklad prudký kopec) auto spomalí na 30–40 km/h, systém sa automaticky deaktivuje. Elektronika funguje pri stlačení spojky a radení podobne, takže vodič musí neustále obnovovať jej činnosť.

S automatickou prevodovkou je používanie tempomatu oveľa pohodlnejšie. Keďže automatická prevodovka mení prevodové stupne v závislosti od tlaku oleja v meniči krútiaceho momentu, teda od otáčok motora, dochádza k prepínaniu automaticky pri zrýchľovaní alebo spomaľovaní vozidla. Robotické boxy vybavené elektropohonom dostávajú od ovládača požiadavku na zaradenie ďalšieho prevodového stupňa.

Na vozidlách vybavených elektronickým plynovým pedálom je plyn spočiatku ovládaný vákuovým alebo elektrickým pohonom. Po aktivácii režimu ECU prevezme riadenie hnacieho mechanizmu a udržiava rýchlosť kurzu.

Ako funguje adaptívna verzia

Pokročilé elektronické systémy sú inštalované na vozidlách vybavených automatickou prevodovkou alebo CVT. Okrem vyššie uvedených prvkov zahŕňa adaptívny tempomat ultrazvukový radar, brzdový pohon a niekoľko ďalších senzorov namontovaných v prvkoch karosérie.

Ako funguje aktívny tempomat:

Pri určitej rýchlosti presahujúcej 40–50 km/h (presná hodnota závisí od značky a modelu auta) vodič aktivuje automatiku a uvoľní plynový pedál. Musíte vykonať dodatočnú akciu - nastaviť vzdialenosť od prekážky alebo auta idúceho vpredu pomocou samostatného kľúča. Číslo sa odráža na displeji palubného počítača.
Keď radar zaznamená priblíženie k vozidlu, ECU zatvorí plyn a spomalí, a potom sa prispôsobí rýchlosti objektu, pričom udržiava nastavenú vzdialenosť.
Ak predné auto zabrzdí, elektronika auto zastaví. Aby sa vodič vzdialil, musí stlačiť plynový pedál alebo stlačiť príslušné tlačidlo.
Ak vozidlo pred vami zíde z cesty, tempomat zrýchli vaše auto na pôvodne nastavenú rýchlosť.

Systém bude reagovať na nehybnú prekážku brzdením až do úplného zastavenia. Musíte pochopiť, že jednoduché zapnutie tempomatu nestačí na to, aby ste sami sledovali situáciu na ceste. Dosah radarového pokrytia je 150–200 m a pri vysokej rýchlosti táto vzdialenosť nemusí stačiť na brzdenie. Pri približovaní sa k statickej prekážke musí vodič prevziať kontrolu.

V autách obchodnej triedy a vyšších sa adaptívny tempomat často kombinuje s ďalšími užitočnými systémami – rozpoznávanie dopravných značiek a značiek, predchádzanie kolíziám a automatické ovládanie diaľkových svetiel.

(funkcia(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");

Tempomat - zariadenie a vlastnosti

Pri čítaní charakteristík rôznych automobilov môžete vidieť, že niektoré úrovne výbavy sú vybavené tempomatom. Čo je to za systém, čo ovláda a prečo je to vôbec potrebné?

V prvom rade treba povedať, že mnoho ľudí stále nevie pochopiť princíp fungovania tempomatu, a preto ho buď nepoužívajú vôbec, alebo sa ho pokúšajú použiť, no nedarí sa im to.

Tempomat, zjednodušene povedané, je zariadenie, ktoré umožňuje udržiavať konštantnú nastavenú rýchlosť auta. V prvom rade sa najlepšie uplatní pri dlhých cestách po vidieckych diaľniciach, pretože nie je potrebné neustále stláčať plynový pedál, a preto sa noha neunaví.

Prečo sa tempomat stal populárnym?

Prvýkrát sa takýto vývoj použil už v 50-tych rokoch minulého storočia, ale kvôli technickým problémom a nedostatkom sa používal veľmi zriedka. Skutočné pochopenie výhod používania tempomatu prišlo v 70. rokoch, keď vypukla finančná kríza a ceny benzínu stúpli.

Vďaka tempomatu je spotreba paliva pri jazde na dlhé trasy výrazne znížená, pretože je zachovaná optimálna prevádzka motora.

Vodiči mohli len sledovať cestu. Americkým vodičom sa vynález veľmi páčil, pretože v USA sa vzdialenosti merajú v tisíckach kilometrov a auto je pre väčšinu populácie obľúbeným dopravným prostriedkom.

Zariadenie systému tempomatu

Tempomat sa skladá z niekoľkých hlavných častí:

riadiaci modul - mini-počítač, ktorý je inštalovaný v motorovom priestore;
pohon škrtiacej klapky - môže to byť pneumatický alebo elektrický pohon pripojený k škrtiacej klapke;
spínač - zobrazený na volante alebo na prístrojovej doske;
rôzne senzory - rýchlosť, plyn, otáčky kolies atď.

Ak auto opustí montážnu linku s touto možnosťou, tempomat je integrovaný spoločný systémšoférovanie. Predávajú sa aj hotové systémy, ktoré je možné namontovať na auto s akýmkoľvek typom motora alebo prevodovky.

Ako funguje tempomat?

(funkcia(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");

Podstatou jeho fungovania je, že ovládanie plynu sa prenáša z plynového pedálu na servo tempomatu. Vodič zvolí jazdný režim, zadá požadovanú hodnotu rýchlosti, systém sa sám zorientuje a v závislosti od podmienok zvolí najoptimálnejšie prevádzkové režimy motora, aby udržal požadovanú úroveň otáčok.

Systémy sú odlišné, ale tempomat sa ovláda podľa rovnakej schémy:

On/Off — zapnutie alebo vypnutie;
Set/Acceleration - nastavenie rýchlosti - to znamená, že ovládanie plynu môžete preniesť na tempomat a rýchlosť, ktorá bola v čase aktivácie bude zachovaná, alebo môžete zadať iný ukazovateľ vyššej rýchlosti;
Obnoviť — obnovenie posledných nastavení, ktoré boli v čase vypnutia (odpojenie sa vykoná stlačením brzdového pedála);
Pobrežie - zníženie rýchlosti.

To znamená, že prevádzkový algoritmus je približne takýto: Zapnuté - Nastaviť (aktivácia a nastavenie rýchlosti) - Stlačenie brzdy (vypnutie) - Obnovenie (obnovenie) - Dobeh (zníženie, ak potrebujete prepnúť do režimu nižšej rýchlosti.

Tempomat sa zvyčajne aktivuje pri rýchlostiach nad 60 km/h, hoci samotný systém môže fungovať pri rýchlosti 30-40 km/h.

Adaptívny tempomat

Zapnuté tento moment najpokročilejší systém je adaptívny. Je to takmer podobné analógii autopilota v letectve, s tým rozdielom, že vodič musí stále otáčať volantom.

Adaptívny tempomat sa od bežného tempomatu líši prítomnosťou radaru, ktorý analyzuje vzdialenosť od vpredu idúcich vozidiel a udržiava požadovanú vzdialenosť. Ak predné vozidlá začnú spomaľovať alebo zrýchľovať, impulzy sa prenesú do riadiaceho modulu a odtiaľ do pneumatického ovládača škrtiacej klapky. To znamená, že vodič nemusí stláčať plyn alebo naopak znižovať rýchlosť.

Prebieha vývoj pokročilejších systémov, ktorých možnosti sa výrazne rozšíria.

Ako používať tempomat na príklade automobilu ŠKODA Octavia

Video z plavby od KIA

(funkcia(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");

Rozvoj moderného automobilového priemyslu výrazne upravuje samotný štýl riadenia vozidla. Znalosť pravidiel dopravy, úplná kontrola nad situáciou, dodržiavanie jasne stanovených pravidiel - to všetko tvorí pracovný deň každého motoristu a je to povinný súbor atribútov každej cesty za volantom. Ale zmena generácií a bystrá myseľ vývojárov umožnili uniknúť zo všetkých týchto nuancií na určitý čas, kým boli na ceste. Zavedenie tempomatov do vozidiel rôznych segmentov a kvality už nie je pre nikoho prekvapením. Ako však funguje manuálny tempomat a je takáto kombinácia vôbec možná, ak ju neposkytuje továrenská sada? Skúsme na to prísť spoločne.

Čo je tempomat

Tempomat (pasívny tempomat "PCC") je systém, ktorý umožňuje udržiavať danú rýchlosť automaticky, bez zásahu vodiča do procesu. Tento princíp kontroly predpokladá uľahčenie účasti vodiča na čiastočnej strate kontroly nad riadením. Na dlhých cestách vám táto funkcia umožňuje odviesť pozornosť od procesu jazdy až do určitého bodu.

Aby ste pochopili princíp fungovania tempomatu vo všeobecnosti, musíte pochopiť, ako funguje tempomat na automatickej prevodovke (automatická prevodovka). Existuje niekoľko možností pre riadiace systémy pre túto funkciu. Niektoré autá sú napríklad vybavené špeciálnym tlačidlom umiestneným na volante, po aktivácii ktorého auto zrýchli presne o 1 km/h. V závislosti od stlačenia sa bude meniť aj rýchlostný stupeň (20 stlačení zrýchli auto o 20 kilometrov za hodinu). Ak chcete zastaviť PCC, musíte stlačiť plynový alebo brzdový pedál.

Systém adaptívneho tempomatu

S prvými prejavmi záujmu o takýto produkt začali tvorcovia takýchto systémov aktívne propagovať a modernizovať existujúci produkt. Nové generácie zlepšili reakcie systému na reakcie vodiča a zvýšila sa stabilita tempomatu. Skutočným prelomom však bol vynález adaptívneho typu tempomatu („ACC“ - Adaptive Cruise Control).

Keďže ide o podobný typ systému, adaptívny tempomat má množstvo výhod, ktoré vám umožnia posunúť komfort vašej cesty do extrému. nová úroveň. Konštrukcia systému zahŕňa inštaláciu radaru (v niektorých verziách ich je niekoľko), ktorý zohľadňuje vzdialenosť k najbližšiemu objektu vpredu a riadi rýchlostný limit v závislosti od situácie. Inými slovami, adaptívny tempomat umožňuje udržiavať bezpečnú vzdialenosť od auta vpredu a prispôsobovať sa zmenám jeho rýchlosti.

Maják umiestnený v časti chladiča aktívne spolupracuje nielen s digitálnym procesorom, ale aj s brzdovým systémom. Keď prekážka pred vami zmizne, vozidlo sa automaticky vráti na pôvodnú rýchlosť.

Obsluha tempomatu na manuálnej prevodovke

Princípy fungovania sú jasné, teraz už zostáva len vyriešiť poslednú otázku: „Ako funguje manuálny tempomat? Výraznou chybou mnohých vodičov je úplná dôvera aj vo veciach, v ktorých sú nekompetentní. Štatistické údaje potvrdzujú, že mnohým vodičom je ovládanie tempomatu na aute s manuálnou prevodovkou nemožné. To však vôbec nie je pravda.

Aby sme pochopili, ako funguje mechanická plavba, je potrebné vykonať predbežnú analýzu. Tento systém samozrejme nie je súčasťou bežnej prevádzky vozidla. Takmer všetky príklady nájdené na cestách sú výsledkom ručnej inštalácie tohto systému. Princíp činnosti manuálneho tempomatu zahŕňa inštaláciu držiaka a kábla k plynovému pedálu, čím sa ovláda rýchlosť vozidla. Manuálny tempomat funguje tak, že tlačidlo ovládania systému umiestnite vedľa deflektora (spodného).

Vo všeobecnosti sa činnosť tempomatu na manuálnej prevodovke nelíši od činnosti automobilov s automatickou prevodovkou. Má ich však niekoľko dôležité nuansy. Prvým z nich je zníženie rýchlosti na 40 km/h s prudkým poklesom rýchlosti v autonómnom režime (náročné stúpanie do kopca). Druhou stranou mince je nemožnosť preradenia na nižší prevodový stupeň v automatickom režime v prípade nájazdu do stúpania.

Výhody a nevýhody tempomatu

Prišli sme na to, ako funguje tempomat na manuáli, ale je to naozaj potrebné pre autá s týmto typom radenia? V prvom rade, pred rozhodnutím o dodatočnom vybavení vášho auta takýmto systémom, musíte vziať do úvahy charakter vašej jazdy. Pre husto obývané oblasti nemá zmysel inštalovať tempomat (dokonca aj adaptívny typ). Ale pre vodičov, ktorí často chodia po vidieckych cestách a prekonávajú obrovské vzdialenosti v tomto režime, bude takýto systém slúžiť ako dobrý asistent.

Stačí jedno stlačenie tlačidla a auto bude automaticky udržiavať nastavené tempo. V tomto čase nebude vodičova noha a držanie tela nadmerne zaťažené mechanickým nárazom na plynový pedál a bude sa môcť sústrediť na prekonaný úsek cesty. Navyše, aj po vykonaní potrebných manévrov (predbiehanie alebo obchádzanie) sa auto automaticky vráti na svoj nastavený rýchlostný limit.

Okrem toho by ste mali zodpovedne pristupovať k rozhodnutiu o inštalácii takéhoto produktu, ktorý nie je štandardnou výbavou. Pre majiteľov manuálnych prevodoviek nemusí byť možnosť „vyskúšať a uvidíte výsledok“ z hľadiska úspory nákladov výhodná. Okrem toho samotný proces inštalácie bude mať veľa problémov, pretože inštalácia tempomatu je starostlivá práca, ktorá si vyžaduje určitú úroveň znalostí o štruktúre vozidla.

Môže byť užitočné prečítať si: