Struktura e majës së përparme në një anije. Kuptimi i fjalës paraardhje. Trupi i një anijeje metalike moderne detare dhe pjesët kryesore të saj

Seksioni është shumë i lehtë për t'u përdorur. Thjesht futni fjalën e dëshiruar në fushën e dhënë dhe ne do t'ju japim një listë të kuptimeve të saj. Dua të vërej se faqja jonë ofron të dhëna nga burime të ndryshme - fjalorë enciklopedikë, shpjegues, fjalëformues. Këtu mund të shihni edhe shembuj të përdorimit të fjalës që keni futur.

Kuptimi i parapikut

paraardhja në fjalorin e fjalëkryqit

Fjalori i ri shpjegues i gjuhës ruse, T. F. Efremova.

parapika

m Ndarja e parë e harkut në anije.

Fjalor Enciklopedik, 1998

parapika

FORPEAKE (anglisht forepeak, holandisht voorpiek) ndarja më e jashtme e harkut të anijes, ku zakonisht ndodhet rezervuari i ujit të çakëllit.

Parapiku

(anglisht forepeak, holandisht voorpiek), ndarja më e jashtme e harkut të anijes. Sepse hark anija është më e ndjeshme ndaj dëmtimit, shoqëritë e klasifikimit rregullojnë gjatësinë më të shkurtër F. anijet e detit. F. është i ndarë nga pjesa tjetër e ambienteve nga një pjesë e përparme (përplasje). Zakonisht në enë vendoset çakëll uji, i cili rrit thellësinë e harkut, gjë që redukton ndikimet e valëve në fund të anijes.

Wikipedia

Parapiku

Parapiku- një dhomë në harkun e anijes midis kërcellit dhe pjesës së parë, ndarja më e jashtme e harkut të anijes. Zakonisht përdoret për të akomoduar mallra ose çakëll uji. Parapika nuk duhet të ngatërrohet me parashikimin.

Shembuj të përdorimit të fjalës forepeak në letërsi.

Parapiku- Ndarjet e harkut dhe të pasme - ndarjet e pasme të enës me mbulesa të papërshkueshme nga uji.

Katerniki mbushi dollapët në kabinat me ushqim, paramajat dhe pasazhe, pasazhe të lira.

Blloku prej druri që ndahej parapika nga mbajtësja e harkut dhe zjarri mori ushqim të ri - një ngarkesë kutish me tekstile.

Ka dhoma të pajisura posaçërisht në byk dhe superstrukturat e çdo anijeje. Numri, madhësia dhe vendndodhja e ambienteve, si dhe pajisja e tyre, përcaktohen nga qëllimi dhe kushtet e funksionimit të anijeve. Nuk ka ndarje strikte të ambienteve të tilla, por, për shembull, mund të dallohen grupet e mëposhtme: banimi, zyra, shtëpiake, sanitare dhe higjienike, publike, speciale, ndihmëse.

Ambientet e banimit për pasagjerët ndahen në kabina luksoze, klasa I, II dhe III ose klasa turistike. Lagjet e ekuipazhit përbëhen nga dhomat e komandës dhe ekuipazhit.

Ambientet e shërbimit përfshijnë: makineri administrative, kryesore, ndihmëse dhe kuvertë, punishte të ndryshme etj.

Ambientet shtëpiake përfshijnë sallone bukurie dhe parukerie, depo, stola, kioska etj.

Ambientet sanitare dhe higjienike kombinojnë një klinikë ambulatore, një sallë operacioni, një infermieri, dushe, etj.

Ambiente publike konsiderohen si sallone muzikore, salla kinemaje, diskoteka, restorante, kafene, bufe etj.

Dhomat speciale janë kabinat për qëllime të ndryshme, elektromotoret e kanotazhit, dhomat e baterive, dhomat e transformatorëve, dhomat e klimatizimit etj.

Ambientet ndihmëse përfshijnë dhomat e lirit, dhomat e zdrukthtarisë, lavanderitë, dhomat e tharjes, magazinat, dhomat e furnizimit dhe magazinat.

Një ide e përgjithshme e vendndodhjes së ambienteve në ngarkesat e thata dhe cisternat e naftës është dhënë në Fig. 1.3 dhe 1.4. Këto anije kanë: hapësira mallrash për transportin e ngarkesave të përgjithshme, me shumicë ose të lëngshme. Ambjente të tilla përfshijnë dy kuvertë, mbajtëse dhe tanke. Depo për ruajtjen e pajisjeve të ndryshme: lyerje, llamba, kapëse, pajisje elektrike etj.

Oriz. 1.3. Vendndodhja e ambienteve në një anije ngarkese të thatë. 1 - ndarje e punimit; 2 - rezervuari i ujit të freskët; 3 - pas pikut; 4 - dhoma e motorit; 5 - dhomë frigoriferike; 6 - tweendeck; 7 - kuti zinxhir; 8 - qilar; 9 - parapika; 10, 12, 13 - tanke të thella, 11, 14 - mbajtje ngarkesash; 15 - rezervuari i çakëllit; 16, 17 - rezervuarët e karburantit; 18 - rezervuari i vajit lubrifikues; 19 - rezervuari i ujit për ushqim.


Oriz. 1.4. Vendndodhja e lokaleve në një cisternë nafte.

1,2 - dhoma magazinimi; 3 - mbajtje e ngarkesave të thata; 4 - parapika; 5 - rezervuar i thellë; 6, 10 - diga gome; 7 - dhoma e pompës; 8 - tanke ngarkesash; 9 - dhoma e pompës së ngarkesave; 11 - rezervuari i karburantit; 12 - dhoma e motorit; 13 - rezervuari i ujit për ushqim; 14 - pas pikut; 15 - rezervuari i pasmë; 16 - dhoma e bojlerit; 17 - ndarje e punimit; 18 - tanke të pjesës së poshtme të dytë.

Makineritë dhe dhomat e kaldajave përdoren për të akomoduar termocentralet kryesore, mekanizmat ndihmës, kaldaja, kompresorët, pompat, bateritë, konvertuesit e rrymës, termocentralet etj. instrumentet janë të vendosura në to, pajisjet, instalimet e radios së anijeve, stacionet e fikjes së zjarrit, etj.

Struktura e brendshme e anijeve të fuqishme akullthyese, të cilat përfaqësojnë strukturat më të mëdha, është shumë më komplekse (Fig. 1.5). Gjithçka e nevojshme për të punuar në kushte të vështira polare ofrohet këtu. Ngjyrosja e tyre diskutohet në kapitull. 7.


Oriz. 1.5. Struktura e brendshme e një akullthyesi të madh.

1, 2 - dhomat e motorit të harkut dhe të ashpër, 3 - ndarja e motorit të shtytjes; 4 - pishinë; 5 - mbajtje ngarkesash; b - rrota e pasme; 7 - hangar helikopteri; 8 - pikturë; 9 - rrota; 10 - dhomë ngrënie; 11 - dispozitat; 12 - spirancë spirancë.

Në lidhje me zhvillimin intensiv të veriut, janë ndërtuar një numër i madh maunash, shtytëse, ngarkesash, tërheqëse, shpime bërthamore, kërkime, cisterna, etj., të dizajnuara për operim në kushtet e Arktikut.

Transportuesit e gazit që transportojnë gazra të lëngshëm janë të pajisur me katër deri në gjashtë kontejnerë sferikë. Pjesa e sipërme e tyre del mbi kuvertë, duke i dhënë anijes një profil unik (Fig. 1.6). Ambientet e shërbimit, banimit dhe ato ndihmëse janë të përqendruara në superstrukturën e pasme, ku ndodhen kabinat e ekuipazhit.


Oriz. 1. 6. Vendndodhja e lokaleve në një gazmbajtëse. 1 - kuti zinxhir; 2 - parapika; 3 - ndarja e motorit të makinës; 4 - ndarje e pompave të ngarkesave dhe kompresorëve; 5 - rezervuar i ndërmjetëm; 6 - tanke sferike ngarkesash; 7 - dhoma e motorit.

Një tipar karakteristik i anijeve me trajtim horizontal të ngarkesave (ro-ro) është prania e rampave të jashtme, portave (prerjeve anësore) përmes të cilave kryhen operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit, si dhe kuvertën e gjerë, të përshtatshme për vendosjen e shpejtë të pajisjeve me rrota - makina , rimorkio dhe mallra të tjera që lëvizin duke u rrotulluar (Fig. 1.7).


Oriz. 1.7. Vendndodhja e hapësirave të ngarkesave në një anije ro-ro: a - përgjatë anijes; b - në kuvertë.

Ambientet e anijes janë të vendosura në bykun kryesor, superstrukturat dhe kuvertat.

ndertesa kryesore

Trupi kryesor përfshin të gjitha hapësirat e formuara nga shtresa e jashtme, kuverta e sipërme e vazhdueshme, si dhe kuvertën, platformat, pjesët kryesore tërthore dhe gjatësore dhe ndarjet e vendosura brenda. Ka dhoma të formuara nga strukturat kryesore të bykut - ndarjet dhe hapësirat e tjera të anijeve të formuara nga rrethime dhe kuvertë në superstruktura, kuvertë, si dhe në bykun kryesor.

Ndarjet më të rëndësishme të bykut përfshijnë: pjerrësinë e përparme - ndarjen më të jashtme të harkut; anim-terpeak - ndarja më e jashtme e pasme; pjerrësia midis fundeve - hapësira midis lëkurës së jashtme dhe fundit të dytë; mbajtje e anuar - hapësira midis pjesës së poshtme të dytë dhe kuvertës më të afërt; era e anuar - hapësira midis kuvertës ngjitur të bykut kryesor; tanke të anuar - rezervuarë të thellë të vendosur mbi fundin e dytë; diga të pjerrëta - ndarje të ngushta të thata të papërshkueshme nga vaji dhe gazi, të vendosura midis ndarjeve ose rezervuarëve për produktet e naftës dhe dhomave ngjitur; ndarjet e animit të mekanizmave kryesorë dhe ndihmës; Tuneli i pjerrësisë së boshtit të helikës - në anije me një dhomë motori në pjesën e mesme të anijes dhe të ngjashme. Prania e ndarjeve të mësipërme në anije specifike përcaktohet nga qëllimi dhe dizajni i anijes.

vendndodhja e objekteve të anijes në një anije ngarkese të thatë:

1 - parapika; 2 - kuti zinxhir; 3 - rezervuar i thellë; 4 - mbajtje ngarkesash; 5 - kuvertë dyshe e ngarkesave; 6 - hapësira e dyfishtë e poshtme (fund dyfishtë); 7 - digë gome; 8 - rezervuar i thellë; 9 - dhoma e motorit; 10 - korridor i boshtit të helikës; 11 - pas pikut; 12 - jashtëqitje (superstrukturë e ashpër); 13 - superstrukturë e mesme; 14 - tank (superstrukturë harku); 15 - prerje;

shtesa

Superstrukturat janë të vendosura në kuvertën e sipërme të vazhdueshme të bykut kryesor. Ato shtrihen në të gjithë gjerësinë e enës: ose nga njëra anë në tjetrën, ose në mënyrë që anët e tyre të jenë të larguara nga anët jo më shumë se 0,04 e gjerësisë së enës.

Superstrukturat shërbejnë jo vetëm për të akomoduar ambientet e anijes, por edhe për të përmirësuar aftësinë detare të anijes.

Superstrukturë harku - rezervuari i animit redukton përmbytjet në kuvertë;
Superstrukturë e ashpër - jashtëqitjes, duke rritur dërrasën e lirë në pjesën e prapme, rrit rezervën e avullimit dhe pambytshmërinë e anijes në rast dëmtimi fundi i pasmë dhe prerja e anijes prapa;
Superstrukturë e mesme rrit rezervën e gjallërimit.
Prerjet ndryshojnë nga superstrukturat duke qenë më të vogla në gjerësi. Ato janë të instaluara në kuvertën e sipërme të bykut kryesor ose në superstruktura (në anije luftarake, kuvertët e vendosura në kuvertën e sipërme quhen superstruktura).

ambientet e anijes

Në varësi të qëllimit, të gjitha ambientet e anijeve ndahen në ndarje speciale, shërbimi, rezidenciale, publike, shërbime konsumatore, hotelierike, sanitare dhe higjienike, mjekësore, punëtori, furnizime anijesh dhe karburant, ujë, vaj dhe çakëll uji.

Dhoma speciale në varësi të qëllimit të anijes që ata shërbejnë: për të akomoduar ngarkesat (mbajtësat e ngarkesave) - në ngarkesa dhe ngarkesa anijet e pasagjerëve; për pajisje të posaçme teknologjike për përpunimin e peshkut - në anijet e peshkimit; për laboratorë - në anije kërkimore. Të veçantat përfshijnë gjithashtu hangarë për vendosjen e helikopterëve në bordin e anijeve dhe dhoma për mirëmbajtjen e tyre.

Ambientet e zyrave janë projektuar për të siguruar funksionimin normal të anijes si një strukturë lundruese. Kjo perfshin:
- ambientet e mekanizmave kryesorë dhe ndihmës;
- ambiente për vendosjen e mekanizmave të kuvertës dhe mekanizmave të sistemeve të anijeve - ndarje punuese, stacione për shuarjen e zjarrit me dioksid karboni, stacion për matjen e nivelit të ngarkesës në distancë, stacione për marrjen dhe shpërndarjen e karburantit, stacionet e ventilatorëve, dhomat e ajrit të kondicionuar, etj.;
- kabinat e rrotave, dhomat dhe shtyllat e lundrimit - dhoma e drejtimit, dhoma e navigimit, dhoma e radios, dhoma e tingullit të log dhe echos, dhoma e xhirobusullës, stacionet e zjarrfikësve, stacionet e emergjencës, centrali automatik telefonik, dhoma e transmetimit, dhoma e baterive, dhoma e grumbullimit, etj.;
- punishte - mekanike, hidraulike, elektrike, stacion saldimi, riparimi i mjeteve ujore, orkestrim etj.;
- lokalet administrative - anije, motorr, zyre mallrash, administrator, arkivi i anijes, salla e dispeçeres etj.

Hapësirat e banimit (kabinat) janë të destinuara për qëndrim të përhershëm të ekuipazhit të anijes dhe për akomodimin e pasagjerëve.

Lagjet e ekuipazhit Ato ndahen në kabina komandimi dhe kabina të ekuipazhit, të ndryshme në vendndodhje, zonë dhe pajisje. Lagjet e ekuipazhit të krijuara për të akomoduar më shumë se katër persona zakonisht quhen një forecastle.

Kabinat e pasagjerëve Në varësi të vendndodhjes, zonës, numrit të vendeve dhe pajisjeve, ato ndahen në kabina luksoze, kabina të klasave I, II dhe III. Në shumicën e avionëve modernë, kabinat e klasës II dhe III zakonisht zëvendësohen nga një, e ashtuquajtura klasë turistike. Në anijet e pasagjerëve të linjave lokale, sigurohen ambiente për ndenjëse.

Ambientet publike shërbejnë për organizimin dhe kryerjen e ndryshme ngjarje kulturore, rekreacion kolektiv dhe ushqim për ekuipazhin dhe pasagjerët. Kjo kategori përfshin ambiente publike për ekuipazhin e anijes dhe ambiente të veçanta publike për pasagjerët, si dhe zona në kuvertë të hapura dhe dhoma kalimi.

TE hapësira publike të ekuipazhit përfshijnë dhomën e dhomës, sallonet e oficerëve dhe ekuipazhit, mensat e komandës dhe ekuipazhit, mensat e komandës dhe ekuipazhit, dhomat e duhanit, një palestër, një pishinë, një dhomë për aktivitete sportive, një bibliotekë, kabina organizatat publike. Anijet e mëdha detare kanë salla kinemaje.

TE hapësirat publike të pasagjerëve përfshijnë restorante, mensa, bufe, bare, kafene, sallone (muzikë, duhan, lojëra, rekreacion), sallë koncertesh, palestër, pishina, bibliotekë me sallë leximi, dhoma për fëmijë. Zonat e jashtme të kuvertës përfshijnë verandat, kuvertën e shëtitores, dhomë me diell, pishina të hapura (për të rritur dhe fëmijë), fusha sportive, dysheme vallëzimi etj. Hapësirat e kalimit përfshijnë korridoret, hojet, hollet, hojet dhe kuvertat e shëtitoreve të mbyllura.

Ambientet e shërbimit të shtëpisë pajisur me pasagjerë, anije ekspeditash dhe anije të mëdha peshkimi. Këto përfshijnë: studiot e shërbimit të konsumatorit, parukierët, sallonet e bukurisë, studiot e fotografive, dyqanet e anijeve, kioskat, dollapët e magazinimit dhe të tjera. anim Zona e hotelierisë përdoret për përgatitjen dhe servirjen e ushqimit për ekuipazhin dhe pasagjerët, si dhe për larjen dhe ruajtjen e enëve të tavolinës. Ka dhoma galeri (galeri për pasagjerë, galerë për ekuipazhin, furrë buke, dhoma për magazinimin e materialeve harxhuese për galerinë dhe furrën e bukës) dhe dhoma përgatitore (prerja e mishit, peshkut, perimeve, prerësja e bukës, qilar, pjatalarëse, qilar për enët dhe liri tavoline) . tilt Ambientet sanitare dhe higjienike ndahen në sanitare (lavanderi, tharje, hekurosje, dhoma magazinimi për liri të pastra dhe të ndotura, dhoma dezinfektimi, dhoma e veshjeve të punës) dhe sanitare dhe higjienike (banja për burra dhe gra, dushe, banja, banja, dhoma e inspektimit sanitar. dhe tualete).

Ambientet mjekësore përfshijnë një klinikë ambulatore, kirurgjinë e mjekut, sallën e operacionit, radiografi, dhoma dentare dhe dhoma të tjera (në anije me sasi e madhe pasagjerë), infermieri, izolim, farmaci, depo mjekësore dhe sanitare. Në mënyrë tipike, një kompleks i objekteve të kujdesit mjekësor në anije quhet një njësi mjekësore.

Anije dyqane dhe furnizime lokalet shërbejnë për ruajtjen e furnizimeve, kapitenit, lundrimit dhe furnizimeve të tjera të anijeve. Kjo perfshin:
- qilar për furnizim, jo ​​frigorifer (për ushqime të thata, bukë, miell) dhe frigorifer (për ushqime të lagura, mish, peshk, perime, produkte qumështi, yndyrna, ushqime të konservuara), si dhe dhoma frigoriferike; - qilar të shërbimeve - për ruajtjen e qilimave, vendkalimeve, mbulesave, pajisjeve sportive, pajisjeve të pastrimit;
- magazinat e kapitenit - skippers, lyerje, llamba, zdrukthtari, veshje, tenda dhe pëlhura gome, lundrim;
- depo lundrimi dhe lundrimi - pajisje lundrimi, harta dhe gjëra të tjera;
- dhomat e magazinimit të lirive dhe veshjeve.

Ndarjet dhe rezervuarët përdoren për të akomoduar ngarkesa të lëngshme - vaj, ujë, vaj dhe çakëll uji. Përveç ndarjeve të formuara nga strukturat e bykut kryesor dhe të destinuara për të akomoduar pjesën më të madhe të ngarkesave të lëngshme, anijet kanë gjithashtu rezervuarë në të cilët vendosen rezerva të mëdha, të konsumueshme të karburantit, ujit dhe vajit (të ashtuquajturat tanke të lirshme).


VENDNDODHJA E PËRGJITHSHME E ANIJES

Rregullimi i përgjithshëm i anijes kuptohet si shtrirja e përgjithshme në byk, superstrukturat dhe kuvertët e të gjitha ambienteve të destinuara për të akomoduar në anije mekanizmat kryesorë dhe ndihmës, pajisjet e anijes, depot e anijeve, ngarkesat e transportuara, ekuipazhin dhe pasagjerët, si dhe të gjitha postet e shërbimit, ambientet shtëpiake, komunale dhe sanitare. Rregullimi, shtrirja dhe pajisja e tyre relative varen kryesisht nga lloji dhe qëllimi i anijes, madhësia e anijes, si dhe kërkesat e vendosura mbi të.

Në anijet e të njëjtit lloj dhe të përmasave të ngjashme, rregullimi i tyre i përgjithshëm mund të jetë i ndryshëm, në varësi të kërkesave të klientit. Megjithatë, kohët e fundit në ndërtimin e anijeve botërore ka pasur një tipizim të ambienteve të anijeve, dhe para së gjithash, ambienteve të banimit dhe zyrave.

vendndodhjen e objekteve të anijes

Për të orientuar vendndodhjen e një dhome të caktuar në një anije, emrat e mëposhtëm të kuvertës dhe hapësirave ndërmjet kuvertës janë miratuar (Diagrami 2).

emrat e kuvertës dhe hapësirave ndërkuverte

1 - fundi i dytë; 2 - platforma e dytë; 3 - platforma e parë; 4 - kuvertë e tretë (e poshtme); 5 - kuvertë e dytë; 6 - kuvertë e sipërme; 7 - kuvertë e superstrukturës së nivelit të parë (kuvertë e forekështjellës, kuvertë e jashtëqitjes, etj.); 8 - kuvertë e rrotave të nivelit të dytë (kuvertë shëtitore); 9 - kuvertë kuvertë e nivelit të tretë (kuvertë varke); 10 - kuvertë e kuvertës së nivelit IV (urë e poshtme, ura e lundrimit); 11 - kuvertë e kuvertës së nivelit V (e sipërme, ura e lundrimit).

Në ndërtesë (nga lart poshtë): kuvertë e sipërme, kuvertë e dytë, kuvertë e tretë (në anijet me shumë kuvertë kuverta e fundit quhet kuvertë e poshtme), fundi i dytë.

Në superstruktura dhe kuvertë (nga poshtë lart): kuvertë e nivelit të parë të superstrukturës (parathënie, jashtëqitje, superstrukturë e mesme), kuvertë e nivelit të dytë të kuvertës, kuvertë e nivelit të tretë të kuvertës, e kështu me radhë. Ndonjëherë këto terma plotësohen me emra që karakterizojnë qëllimin e kuvertës: kuvertë kënaqësie, kuvertë sallonesh, kuvertë varkash, kuvertë sportive, ura e poshtme (lundrimi), ura e sipërme (lundrimi).

Hapësira ndërmjet rreshtimit të jashtëm të pjesës së poshtme dhe pjesës së dytë të poshtme quhet hapësira e pjerrësisë-ndër-fundit ose pjerrësia me dy fund. Hapësira midis pjesës së poshtme të dytë dhe kuvertës më të afërt quhet mbajtje e animit, hapësirat e mbetura midis kuvertës quhen kuvertë me anim.

Pozicioni i dhomës përgjatë gjatësisë dhe gjerësisë së anijes tregohet, përkatësisht, nga numrat e kornizave që kufizojnë dhomën përgjatë gjatësisë, dhe nga emri i anës në të cilën ndodhet dhoma (anët e djathtë dhe të portit - PrB dhe LB).

Diagramet 3 dhe 4 tregojnë vendndodhjen e grupeve kryesore të ambienteve në një anije ngarkese të thatë dhe anije pasagjerësh. Paraqitja e përgjithshme e një anijeje të ngarkesave të thata përshkruhet në botimin "Operativ dhe detar i anijes".

faqosja e ndarjeve dhe ambienteve kryesore të një anijeje ngarkese të thatë:


I - majat; II - ndarje ngarkesash; III - ndarje me dy fund; IV - tanke të thella; V - ndarjet e mekanizmave kryesorë dhe ndihmës;

faqosja e ndarjeve dhe ambienteve kryesore të një anijeje pasagjerësh:


1 - kuvertë kuvertë e nivelit IV (ura e sipërme); 2 - kuvertë kuvertë e nivelit të tretë (ura e poshtme); 3 - kuvertë kuvertë e nivelit të dytë (kuvertë varke); 4 - platforma II; 5 - kuverta e superstrukturës së nivelit të parë (kuverta e parakështjellës, kuverta e jashtëqitjes); 6 - kuvertë e sipërme; 7 - platforma I; 8 - fundi i dytë; 9 - kuvertë e nivelit të dytë të superstrukturës (kuvertë shëtitore); 10 - kuvertë e dytë (kuvertë kufitare); 11 - kuvertë e tretë;

ambiente të veçanta

Dhomat speciale - rezervat e ngarkesave, dhomat për përpunimin dhe ruajtjen e peshkut, etj. - zënë pjesën më të madhe të vëllimit të bykut në anijet e ngarkesave, mallrave-pasagjerëve dhe peshkimit. Paraqitja e këtyre ambienteve përcaktohet nga kërkesat për operacionet e ngarkesave, ruajtjen dhe vendosjen e ngarkesave, pritjen, përpunimin dhe ruajtjen e kapjes, etj.
Vendndodhja e ambienteve të veçanta që përcaktojnë performancën operative dhe ekonomike të anijes është në varësi të vendndodhjes së të gjitha ambienteve të tjera të anijes.

ambientet e zyrës

Ambientet e shërbimit janë të vendosura në të gjithë anijen, kryesisht në strehë, në skajet e anijes, në kuvertë në kuvertën e sipërme, në dhomat e kështjellës dhe jashtëqitjeve, ndonjëherë në vende ku është e ndaluar pajisja e dhomave të banimit, për shembull, mbi majën e përparme dhe pas pikut dhe nën vijën e ujit. Një pjesë e dhomave të lundrimit - dhoma e timonierit, dhoma e lundrimit dhe dhoma e radios - ndodhen në urë; dhoma e tingullit të log dhe echo është në ditën e dytë.

Punëtoritë Zakonisht ato janë të vendosura në zonën e makinerive dhe dhomave të bojlerit.

Hapësirat e banimit

Ambjentet e banimit të ekuipazhit në anijet e ngarkesave janë, si rregull, të vendosura në superstrukturën ose nën kuvertën e sipërme të bykës kryesore, por jo nën vijën e ujit, kryesisht më afër pjesës së mesme të anijes, ku ngrihen dhe dridhjet nga helikat e funksionimit ndihet më së paku. Përjashtim është për anijet e mallrave me një dhomë motori thjesht të pasme: këtu të gjitha dhomat e banimit të ekuipazhit të anijes janë të vendosura në superstrukturën e pasme. Në anijet e pasagjerëve, kabinat e ekuipazhit janë të vendosura në hark, prapa dhe poshtë kabinave të pasagjerëve, dhe kabinat e ekuipazhit janë të vendosura në një nga nivelet e sipërme të superstrukturës, zakonisht në zonën e kabinës së rrotave (niveli më poshtë) .

Kabina e kapitenit zakonisht është e vendosur në anën e djathtë në një shtresë poshtë pilotit. Të gjitha kabinat e navigatorëve janë të vendosura këtu ose poshtë nivelit; kabinat e inxhinierit kryesor, mekanikës dhe ekuipazhit të motorit janë të vendosura sa më afër dhomës së motorit; Kabinat e ekuipazhit të kuvertës janë të vendosura në anën e djathtë, dhe kabinat e motorit në anën e portit.

akomodimi i pasagjerëve

Vendbanimet e pasagjerëve në anijet e pasagjerëve janë të vendosura, nëse është e mundur, në pjesën e mesme, kryesisht në superstruktura dhe në kuvertën e sipërme të bykut kryesor. Nuk rekomandohet vendosja e kabinave të pasagjerëve poshtë kuvertës së kufirit dhe është e ndaluar nën vijën e ujit. Kabinat e pasagjerëve zakonisht kanë dritë natyrale, por në anijet e mëdha që transportojnë një numër të madh pasagjerësh ka kabina pa dritë natyrale.

hapësira publike

Përdoret për hapësira publike zonat më të mira superstrukturat dhe kuvertat me rishikim i mirë. Disa hapësira publike - restorante, teatro, pishinë të brendshme, palestër dhe të ngjashme - janë instaluar në dhoma që nuk kanë dritë natyrale.

ambientet e shërbimit të konsumatorit

Ambientet e shërbimit publik ndodhen në zonën e ambienteve publike, por ato, si rregull, nuk kanë dritë natyrale. Ambientet e shërbimit të ushqimit duhet të jenë të vendosura pranë objekteve ku ata shërbejnë. Kështu, një galerë ose furrë buke vendoset pranë rrëmujës së ekuipazhit, dhomës ose restorantit, zakonisht në të njëjtën kuvertë ose nën to, me një ashensor të veçantë të pajisur për shërbimin e ushqimit nga galeria në qilar. Nga ana tjetër, qilarët e furnizimit janë të vendosura pranë ose një ose dy nivele poshtë galerisë. Gjatë vendosjes së depove të furnizimit, duhet të merret parasysh lehtësia e ngarkimit të dispozitave në anije duke përdorur objektet e anijes.

objektet sanitare

Ambientet sanitare dhe higjienike ndodhen në afërsi të ambienteve të banimit ose në të njëjtin bllok me to. Njësia e banjës dhe e lavanderisë ndodhet në pjesën e pasme të bykut poshtë kuvertës së sipërme, në një zonë që nuk përdoret për banim të përhershëm njerëzor.

blloku mjekësor

Njësia mjekësore është e vendosur në superstrukturë, zakonisht në pjesën e mesme të anijes, larg korridoreve kryesore kryesore dhe vendeve ku mblidhen ekuipazhi dhe pasagjerët.

dyqanet e anijeve dhe objektet e furnizimeve

Dyqanet dhe furnizimet e anijes ndodhen në zonën e ambienteve rezidenciale dhe publike (depo për pastrimin e pajisjeve, qilima, vendkalime, mbulesa, pajisje sportive), si dhe në zonën e kuvertave të hapura (depo për pajisjet e urgjencës, pajisje zhytjeje). Furnizimet e karburantit, uji i furnizimit të bojlerit, vaji, si dhe çakëlli i ujit vendosen në ndarje me fund të dyfishtë dhe në rezervuarë të thellë, të cilët janë të pajisur në zonën e motorit dhe dhomës së bojlerit dhe në zonën e përparme. Pika e përparme dhe e pasme zakonisht përdoren si rezervuarë çakëlli. Rezervuarët e karburantit të konsumueshëm ndodhen në zonën e motorit dhe dhomës së bojlerit. Furnizimet e ujit të pijshëm të freskët ruhen në depozita.

Gjatë planifikimit dhe pajisjes së ambienteve të anijeve, merren parasysh kërkesat për këto ambiente në varësi të qëllimit të tyre.

Hapësirat rezidenciale dhe publike për ekuipazhin dhe pasagjerët duhet të jenë të rehatshme për njerëzit në bordin e anijes. Këto kërkesa rregullohen nga Rregullat e Lloyd's Register dhe vendosen gjithashtu nga agjencitë që operojnë anijet. Ato përcaktojnë sipërfaqen minimale, kapacitetin kub dhe lartësinë e ambienteve të banimit dhe publikut, si dhe gamën e pajisjeve të nevojshme për krijimin e kushteve normale të jetesës. Gjerësia e kalimeve, pjerrësia dhe gjerësia e shkallëve, masat strukturore kundër zjarrit dhe kërkesat e tjera të sigurisë janë gjithashtu të rregulluara.

Personeli komandues është i vendosur në kabina të vetme (diagrami 5), dhe kabinat e personelit të lartë komandues - kapiteni, shefi dhe kryeinxhinieri - përbëhen nga një zyrë, një dhomë gjumi dhe një banjë me një tualet. Aktiv anije të mëdha Blloku i kapitenit ka edhe sallon.

faqosja e dhomave të banimit të ekuipazhit në një anije transporti:


a - kabina e ekuipazhit; b - blloku i kapitenit; c - kabina e ekuipazhit;

Ekuipazhi është akomoduar në kabina teke dhe kabina dyshe, të cilat kanë gjithçka të nevojshme për një qëndrim të rehatshëm për njerëzit. Çdo kabinë, përveç shtretërve të butë teke ose marinari, ka një divan, karrige (poltronë), dollapë, një tavolinë, një lavaman me nxehtësi dhe ujë të ftohtë(në supertankerat moderne - dush me tualet), ajer te kondicionuar, ndriçim komod. Të gjitha kabinat duhet të kenë dritë natyrale përmes vrimës.

Pajisjet e anijeve dallohen nga dizajni i saj detar, i cili, para së gjithash, siguron funksionimin normal të pajisjeve në kushte rrotullimi. Për këtë qëllim, të gjitha mobiljet e anijes, të cilat mund të zhvendosen në kushte normale, kanë fiksim stuhish që i lidhin mirë në kuvertë gjatë një stuhie. Shtratet e anijeve duhet të kenë një buzë të vogël për të parandaluar rënien e tyre nga shtrati kur lëkunden. Skajet e ulëta janë instaluar gjithashtu në tavolina rreth perimetrit. Në raftet, veçanërisht në raftet për enët, duhet të ketë priza fiksuese për çdo artikull. Të gjitha pajisjet e tjera - lojtarët, televizorët, telefonat, llambat e tavolinës, etj. - janë gjithashtu të pajisura me një montim stuhi. Për një kalim të sigurt përgjatë korridoreve, parmakët e stuhisë janë instaluar përgjatë mbulesave. Ato sigurojnë fiksim të besueshëm të dyerve të kabinës, si në pozicione të mbyllura ashtu edhe në ato të hapura.

Ambientet publike të ekuipazhit, të vendosura pranë kabinave, janë të pajisura në mënyrë të tillë që t'i sigurojnë ekuipazhit kushte të mira për relaksim, ushqim dhe argëtim.

Jetesë edhe më komode dhe akomodime publike për pasagjerët në anijet e pasagjerëve. Anije lundrimi në oqean, të cilat kohët e fundit janë përdorur gjithnjë e më shumë për udhëtime afatgjata udhëtim detar, janë të pajisura si hotelet më të mira moderne. Pasagjerët akomodohen në kabina teke dhe dyshe me të gjitha komoditetet. Për pasagjerët ka sallone relaksi, sallone muzike dhe vallëzimi, dhoma për duhanpirje, restorante, kafene, bare, dhoma lojërash, pishinë, sauna, palestër, dhoma për fëmijë, bibliotekë, teatër etj. Mermeri, druri dhe materialet e reja sintetike përdoren gjerësisht për përfundimin dhe pajisjen e ambienteve rezidenciale dhe publike.

Vëmendje e veçantë i kushtohet vendosjes së verandave të hapura, solariumeve, pishinave, terreneve sportive, të cilat zënë një sipërfaqe të konsiderueshme në kuvertën e sipërme dhe kuvertën e superstrukturës në pjesën e pasme, të mbrojtura nga era.

kuvertën rekreative dhe sportive dhe pishina të hapura anije lundrimi"Fryma e karnavalit"

Në anijet e pasagjerëve, akomodimi i pasagjerëve dhe hapësirat publike janë të ndara nga ato të ekuipazhit. Prandaj, vëmendje e veçantë i kushtohet komunikimit, domethënë mënyrave të lëvizjes së pasagjerëve dhe ekuipazhit rreth anijes. Të dy duhet të kenë akses në ambientet publike “të tyre”, të izoluara nga njëri-tjetri, dhe ekuipazhi, përveç kësaj, duhet të ketë akses në vendet e tyre të punës. Për këtë qëllim janë pajisur korridore dhe shkallë të veçanta kryesore - veçmas për pasagjerët dhe ekuipazhin.

Kur planifikoni një njësi mjekësore, vëmendje e veçantë i kushtohet komoditetit të transportit të pacientëve drejt dhe nga infermieria. Dhoma e izolimit duhet të ketë një hyrje nga kuverta e hapur përmes hollit. Shtrati në repartin e izolimit duhet të afrohet nga tre anët.

Hapësira të veçanta ngarkesash në anije mallrash - mbajtëset e ngarkesave, që zënë rreth 60 përqind të kapacitetit kub të bykut kryesor, janë të pajisura në përputhje me qëllimin e tyre. Gjatësia e mbajtjes së ngarkesave konsiderohet të jetë sa më e gjatë që të jetë e mundur (brenda kufijve të kërkesave për të siguruar pambytje kur një ndarje është e përmbytur). Pjesa e brendshme e bagazhit të ngarkesave të një anijeje ngarkese të thatë është e veshur me dru:

Përgjatë dyshemesë së pjesës së poshtme të dytë nga njëra anë në tjetrën - dysheme e vazhdueshme - mbivendosje - e bërë nga dërrasa me trashësi rreth 50 mm, të vendosura në shufra (trashë) që shkojnë në drejtim tërthor, me trashësi rreth 40 mm;
përgjatë anëve - me trarë druri të lëvizshëm me një seksion kryq 50X200 mm - mbivendosje - të instaluara përgjatë mbajtëses në majë të kornizës anësore në një distancë prej 200-300 mm nga njëra-tjetra.

Rybinsy jo vetëm që izoloni ngarkesën nga kontakti me anën e lagësht, por gjithashtu mbroni ngarkesën dhe anën nga dëmtimet aksidentale. Kuvertat e ngarkesave janë gjithashtu të pajisura në mënyrë të ngjashme me mbajtëset.

Në anijet që transportojnë ngarkesa të shkarkuara me rrëmbim, dyshemeja prej druri në gropa zëvendësohet duke forcuar dyshemenë e dytë të poshtme me të paktën 4 mm.

Në anijet që transportojnë grurë, pjesët e përkohshme gjatësore të lëvizshme me një lartësi të barabartë me një të tretën e lartësisë së stacionit janë instaluar në vendngarkesat në pjesën e sipërme të tyre. Këto mure, të quajtura dërrasa lëvizëse, parandalojnë derdhjen e grurit në njërën anë kur anija lëkundet, gjë që mund të shkaktojë që anija të përmbyset. Tabelat ndërruese janë bërë nga raftet metalike dhe dërrasat e ngulitura, ose ofrohen si standarde, dhe janë bërë në formën e paneleve të palosshme.

Sipërfaqet e brendshme të mbajtësve të frigoriferit janë të mbuluara me material izolues të nxehtësisë dhe të qepura me fletë aliazh të lehtë. Të tilla mbajtëse janë të pajisura me ventilim të mirë dhe pajisje për ruajtjen dhe sigurimin e ngarkesave: kafaze në frigoriferë peshkimi, rafte në bartës frutash, grepa nën tavan për transportimin e mishit dhe të ngjashme.

Parapiku (Anglisht parapiek, holandisht voorpiek)

ndarja më e jashtme e harkut të anijes. Meqenëse harku i anijes është më i ndjeshëm ndaj dëmtimit, shoqëritë e klasifikimit (Shih. Shoqëria e Klasifikimit) rregullojnë gjatësinë më të shkurtër të f të anijeve detare. F. është i ndarë nga pjesa tjetër e ambienteve nga një pjesë e përparme (përplasje). Zakonisht një rezervuar uji vendoset në F. Çakëll , kur merret, thellësia e harkut rritet, gjë që redukton ndikimet e valëve në fund të anijes.


I madh Enciklopedia Sovjetike. - M.: Enciklopedia Sovjetike. 1969-1978 .

Sinonimet:

Shihni se çfarë është "Forepik" në fjalorë të tjerë:

    Parashikimi... Fjalor drejtshkrimor-libër referimi

    - (Maja e përparme) ndarja e harkut në anijet civile, e vendosur direkt në kërcell. Shërben si një rezervuar çakëll për prerjen e anijes. Samoilov K. I. Fjalor detar. M.L.: Shtëpia Botuese Detare Shtetërore e NKVMF të BRSS ... Fjalor Detar

    - (Anglisht forepeak holandez voorpiek), ndarja më e jashtme e harkut të anijes, ku zakonisht ndodhet rezervuari i ujit të çakëllit ... Fjalori i madh enciklopedik

    Forepik, forepik m Ndarja e harkut të skajshëm të anijes, ku ndodhet zakonisht rezervuari për ujin e çakëllit. Fjalori shpjegues i Efraimit. T. F. Efremov. 2000... Fjalori modern shpjegues i gjuhës ruse nga Efremova

    Ekziston., numri i sinonimeve: 2 ndarje (9) maja (23) ASIS Dictionary of Sinonyms. V.N. Trishin. 2013… Fjalor sinonimik

    parapika- Ndarja më e jashtme e harkut të bykut kryesor të një anijeje, që shtrihet nga kërcelli deri te pjesa e përparme e majës. [GOST 13641 80] Temat: anije dhe anije... Udhëzues teknik i përkthyesit

    FORPIK, FORPIK, a; m [anglisht] forepeak] Mor. Ndarja më e jashtme e një anijeje, ku zakonisht ndodhet një rezervuar uji çakëll. * * * forepeak (anglisht forepeak, holandisht voorpiek), ndarja më e jashtme e harkut të anijes, ku zakonisht ndodhet një rezervuar për ujë ... fjalor enciklopedik

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: