Fjalor i fjalëve detare - terma detar, jaht dhe motoboat. Llojet e anijeve: emrat me foto Lloji i anijes nga fjala

AUTONOMIA Kohëzgjatja e lundrimit pa rimbushje.

AZIMUT (lundrim qiellor) këndi ndërmjet pjesa veriore rrafshi i meridianit të vërtetë të vëzhguesit dhe vertikalja e ndriçuesit.

AQUATORIA zona e sipërfaqes së ujit.

Fuçi ANKEROK pa rubinet për ujë të freskët. Brenda ka një gotë të varur nga tapa

Zonë ANTI-CIKLONE e lartë presioni atmosferik me lëvizjen e ajrit rreth qendrës së tij në drejtim të akrepave të orës në hemisferën veriore (në hemisferën jugore, në drejtim të kundërt).

APSEL mizzen-staysail në jahte me dy shtylla (keechs, iols).

ARMOCEMENT (ferocement) është lloj betoni i armuar me shkallë të lartë përforcimi, material strukturor për ndërtimin e jahteve dhe anijeve.

OUTRIGER 1. Float anësore në anije të tipit proa. 2. Gjuajtje e një gjysëm oborri me prapanicë në një menteshë në direk, për të hequr mbajtëset nga qefinët. (shih goditjen).

AFTERPEAK është ndarja më e jashtme e pasme, jo-rezidenciale e jahtit.

BACKSTAY është një mjet i montuar në këmbë që siguron direkun nga maja në skajin

Elementi STERN POST i kornizës gjatësore të bykut të jahtit, vertikalisht ose i pjerrët, i ngjitur në keel

BUTTERFLY është një metodë e mbajtjes së velave në jahte me vela të zhdrejtë, kur në drejtime të plota velat e harkut barten në anën e kundërt në raport me velat e ashpër për të rritur shpejtësinë dhe qëndrueshmërinë në kursin e jahtit.

TANK - një superstrukturë në fundin e harkut të jahtit. Pjesa e harkut të kuvertës quhet shpesh forecastle (shih foredeck).

BAKAN (BUCKEN) është një shenjë lundruese e situatës lundruese e instaluar në spirancë në kufirin e një rruge të lirë ose të një kanali transporti, kryesisht në lumenj.

BACK - një copë druri që lidh keelin me kërcellin.

BACKSTAY - 1. Kursi kur këndi ndërmjet DP të jahtit dhe drejtimit të vijës së erës është më shumë se 90 * dhe më pak se 180 *; 2. Mjete për montim në këmbë, duke e siguruar direkun anash dhe prapa; 3. Për bowsprit - shih backstays ujit 180*.

BAKSHTOV - kabllo që lëshohet pas skajit të një anijeje të ankoruar për të siguruar (marr mbi bakshtov) një anije tjetër.

BALAST - një ngarkesë e vendosur brenda ose jashtë trupit të një jahti për të siguruar gjërat e nevojshme

BALLAST është një ngarkesë e vendosur brenda ose jashtë trupit të një jahti për të siguruar tërheqjen dhe qëndrueshmërinë e nevojshme. Ato ndahen në të lëngshme (karburant, ujë) dhe të ngurta (të vendosura në një strehë, të derdhur në një keel të rremë, etj.).

BALLER - një strukturë me një bosht rrotullimi ose një bosht, i lidhur fort në pjesën e poshtme me tehun e timonit dhe në krye me bustin.

BALUN - një vela përpara, shtesë, e përshtatur plotësisht për erëra të lehta në drejtime të plota. Velat me një qëllim të ngjashëm - përkulës, drifter, kapës.

BALESS - një hap në formën e një tone të kthyer.

BANKA - 1. Një ndenjëse në varka të vogla pa stoli, që shërben edhe për shtrirjen e anëve; 2. Shteg i vendosur veçmas me përmasa të kufizuara.

BOW - një copë kanavacë e qepur në një vela për ta përforcuar atë në vendet ku shpohen vrimat e shkëmbinjve.

BAR - 1. Njësi presioni. 2.Breg sedimentesh si bymehet ne zonat bregdetare.

BARBARA - rimontimi shtesë i krahut u ngjit në kuvertë.

BARKHOUT - një rrip i trashë i lëkurës së jashtme në zonën e vijës së ujit.

RRUNGING RIGGING - pajisje që përdoren për të vendosur një shpat të lëvizshëm dhe vela, si dhe për t'i kontrolluar ato.

BEYDEWIND - një kurs kur këndi midis vijës qendrore të jahtit dhe drejtimit të erës është më pak se 90*. I pjerrët nga afër - nëse këndi është më i vogël se 45 *, i plotë - më shumë se 60 *.

BEYFOOT - 1. Unazë e bërë me kabllo a hekur të mbuluar me lëkurë për të ngjitur një oborr a gafë në një direk a mast; 2. Raks-zgjedhë e thjeshtë, nëse bumi (gafi) ka mustaqe.

BENZEL - lidhja e dy kabllove të trasha me një vijë ose thembër.

BERMUDA SAIL - një vela drejtkëndëshe, trekëndore, e zhdrejtë, ka karakteristika të larta aerodinamike, duke lejuar që jahti të largohet nga afër.

GAZERBOA - një vend (dërrasë) i varur për ngritjen e një personi në direk ose për të punuar jashtë jahtit.

MIZAN - vela e poshtme e zhdrejtë në direk mizen.

MIZAN MAST - direku i rreptë në varkat me vela me shumë direk, si dhe në jahte me dy direkë, nëse është më i ulët se ai i përparmë (në një iole, një keeche).

BIMS - rreze poshtë kuvertës së kornizës tërthore të bykut të jahtit.

BITENG është një kabinet metalik në kuvertën e një jahti lundrimi për lidhjen e kabllove.

BLIND është një vela e drejtë, e instaluar në anijet e lashta me vela nën shtyllën e harkut.

BLINDOWS - një shtyllë ndarëse për devijimin e shtyllave të pasme.

BLOCK - një rrotull me një bosht fiks dhe një zakon rreth perimetrit për të ndryshuar drejtimin e tërheqjes së një kablloje ose zinxhiri.

BLOOPER (BIGBOY) - një vela ndihmëse, e zhdrejtë, fluturuese, me bark tenxhere, e ngritur nga rrotulluesi në drejtim të erës.

BOKANTS - të shtëna të vogla në kala për mbajtjen e kapëseve ose të shtënave në BOKANTS - të shtëna të vogla në pjesën e përparme për bartjen e kapëseve të parme në erë ose në jashtëqitjen për heqjen dhe mbrojtjen nga fërkimi ndaj bykut dhe montimi i mbajtësve.

BON - një strukturë lundruese, e zhytur lehtë në ujë me një kuvertë, e fiksuar në vend (në breg, në spirancë, pas shtyllave), e destinuar për ankorimin e anijeve të vogla ose për qëllime të tjera të veçanta (breshëri, kalim, etj.).

BORA është një erë e fortë, e fortë dhe e ftohtë që fryn nga shpatet e maleve pranë detit.

BORG - manipulim në këmbë, mbi të cilin varet oborri i poshtëm.

BOARDSAILING - lundrim në një dërrasë (rrëshqitje në ajër, rrëshqitje me erë etj.).

ANËS - muri anësor (ana) i bykut të jahtit nga kërcelli në skaj.

DRITA ANËSORE - dritat e navigimit të anijes që tregojnë anën e anijes (djathtas - jeshile, majtas - e kuqe).

BOUT - një rreshtim përforcues, vertikal, i zhdrejtë ose sektorial në një vela të bërë me kanavacë ose shirit në vende me ngarkesa të veçanta, gërvishtje, shpime (të qepura brenda) të qepave, gërvishtjeve, grykave.

MISTA PARAME - spar që shërben si vazhdim i majës.

FIRESHIELD - një mburojë vertikale që mbulon hyrjen kryesore në kabinën e jahtit.

BRACE është një mjet për vrapim i bashkangjitur në gishtin e një bumi ose oborri spinaker dhe shërben për t'i rrotulluar ato në një plan horizontal dhe për t'i mbajtur ato në këndin e dëshiruar.

Windlass - një mekanizëm kuvertë me një bosht rrotullimi horizontal, i projektuar për ngritjen e spirancës dhe heqjen e kabllove gjatë ankorimit.

BRESHTUK - lidhje që lidh kapëset me kërcellin ose shtyllën e prapme.

BRIDEL është një zinxhir ankorimi (kabllo), i lidhur nga fundi i rrënjës në një spirancë të vdekur në tokë dhe nga fundi i rrjedhës në fuçinë e ankorimit të rrugës (boykë, skelë lundruese, bum, etj.).

BREEZE është një erë në zonat bregdetare që ndryshon drejtimin e saj gjatë ditës nën ndikimin e ndryshimeve të temperaturës midis sipërfaqeve tokësore dhe ujore (nga deti në tokë gjatë ditës, nga toka në det gjatë natës).

BRIFOCK - një vela katërkëndëshe me një luf të lirë, e ngritur në direkun e përparmë në një oborr të shkurtër. Ndryshe nga pjesa e përparme, pantallonat e shkurtra nuk janë të lidhura me oborrin.

FUNDI I HEDHJES - një litar i lehtë me një ngarkesë (lehtësi) në fund. Me ndihmën e tij, furnizohen linjat e ankorimit.

BROCHING është një fenomen i humbjes së plotë të kontrollueshmërisë në erërat e pasme, kur jahti bie papritur mbi portë dhe timoni del nga uji.

BRUKANETS - një ombrellë mbrojtëse e bërë nga pëlhura e papërshkueshme nga uji rreth direkut në zonën e pärtner, duke parandaluar hyrjen e ujit në bykun e jahtit.

YOKEL - rrathë hekuri që vendoset mbi një shami për ta forcuar ose për të lidhur pjesët përbërëse të tij.

BUER - 1. Një anije bregdetare holandeze e vogël (deri në 20 m), me një fund të sheshtë, me një direk, me një rig sprint ose gaff dhe shverts.m dhe shverts. 2. Jaht me vela në patina për rrëshqitje në koren e akullit dhe borës.

BUOY - 1. Një shenjë lundruese e situatës lundruese që qëndron në një spirancë të vdekur. Zakonisht përdoret për rrethim vende të rrezikshme, si dhe për të treguar akset, anët dhe kthesat e rrugëve të rekomanduara. 2. Vozma e lidhur me anë të një vozë në një spirancë të vdekur. Përdoret për ankorimin e jahteve.

BUYREP - 1. Një kabllo që lidh një vozë me një spirancë të vdekur. 2. Një kabllo me vozitje (buzë) në sipërfaqe dhe një fund rrënjë në tendencën e spirancës, për të treguar vendndodhjen e lëshimit të spirancës dhe, nëse është e nevojshme, për të lehtësuar ndarjen e saj nga toka.

TËRHËQIM - tërheqje e një anijeje (të tërhequr) nga një enë tjetër (tërheqëse) me ndihmën e një litari tërheqës (tërheqës), ose me shtytje ose me trung (tërheqje e një anijeje të ankoruar në anën e tërheqjes).

DRITA TË RIKURTIMIT - Një dritë e verdhë në skajin e anijes tërheqëse.

BULBOKIL - një model i një keel jahti me pendë me një çakëll të rëndë (llambë) të një forme të efektshme të bashkangjitur në skajin e poshtëm.

BOWLINE - 1. Kabëll (vijë) e hollë brenda lufit të një veli të pjerrët, që përdoret për të rregulluar profilin e velit. 2. Mjete për të çuar përpara lufin anash era të një vela të drejtë.

BAY - një gji i vogël i ndarë nga deti me pelerinë ose ishuj.

SPIRALJA E KABLLOVE - 1. Kabllo ose mbështjellje e mbështjellë në rrathë ose shifra prej tetë. 2. Paketimi i një kablloje të re në formën e një cilindri të zbrazët.

BUSHPRIT - një pemë spar horizontale ose e pjerrët që del përpara nga harku i jahtit dhe shërben për të mbajtur qëndrime dhe për të ngjitur këndet e fijeve.

BULL-KRENARI - shih Gorden.

KABOLLET janë pajisje montimi në këmbë që sigurojnë direkun nga anët. Skajet e poshtme të mbështjellësve janë të bashkangjitur në kthesat (jumpers), përmes të cilave ngarkesat transferohen në qefinët (pajisje speciale, pajisje kuvertë) të fiksuara në kornizën e bykut.

BACKSTAYS UJËRI - pajisje që bashkon shtyllën e harkut në anët e jahtit.

RRUGËT UJORE - 1. Trarë të trashë, prej druri që kalojnë përgjatë anëve të jahtit dhe përbëjnë pjesë të dyshemesë së kuvertës. 2. Rrjedha e ujit në kuvertën e hapur përgjatë anëve.

UJI-VULING - fiksimi i shtyllës së harkut në ujin e prerë (kabllo, zinxhir, etj.).

LIGJI UJOR - 1. Vija e kontaktit të sipërfaqes së ujit me bykun e jahtit dhe ndarëse - UJI - 1. Vija e kontaktit të sipërfaqes ujore me bykun e jahtit, duke e ndarë anën në sipërfaqe dhe nënujore. 2. Lakorja e një vizatimi teorik të bykut të anijes, e formuar nga kryqëzimi i sipërfaqes së bykut me një rrafsh horizontal.

WATER-STAY - pajisje montazhi në këmbë që fikson shtyllën e harkut poshtë (kërcellin).

WATCH SERVICE (WATCH) është lloji kryesor i detyrës në anije, duke siguruar lundrimin, sigurinë dhe mbijetesën e tyre. Të gjitha informacionet në lidhje me funksionimin e anijes, funksionimin e mekanizmave të saj, ndryshimet në personel, etj. futen në ditar.

WELPS - brinjë në kazanin e kaptanit (xhama e erës) që parandalojnë rrëshqitjen e kabllos.

SPINDLE ANCHOR - shufra gjatësore e spirancës.

VERP - spirancë ndihmëse, e importuar në një anije.

VERPOVING - lëvizje me tërheqje në një litar, i cili sillet në vendin e duhur në një varkë.

VERTIKAL (ndriçues) - një rreth i madh në sferën qiellore, që kalon nëpër zenit, nadir dhe ndriçues.

KËRTALUES - 1. Mentesha Kreugovy. 2. Mekanizmi i shtrëngimit të vidhave (shih litarin).

MILESTONE është një shenjë lundruese lundruese e krijuar për të mbrojtur nga rreziqet dhe për të treguar anët e rrugës së lirë. Përbëhet nga një shtyllë në një vozë të vogël dhe një golik ose një figurë tjetër e sipërme.

MARRJA E SHENIVE - Zvogëlimi i sipërfaqes së velit për velat e zhdrejtë - duke e lidhur pjesën e poshtme me shkëmbinj nënujorë ose duke e mbështjellë në një bum, dhe për velat e drejta - duke e lidhur pjesën e sipërme të velit në oborr.

WINDGLIDER, WINDSURFING - shih me vela me vela.

WINDSAIL - një tub ventilimi rrotullues, i prerë në mënyrë të pjerrët në kuvertë.

CUTTER - pjesa e përparme e kërcellit, duke e mbrojtur atë nga dëmtimi.

ARMATI I NJË ANIJE LUARI - një grup velatash, spars, mekanizmash në kuvertë dhe gjëra praktike të destinuara për vendosjen, pastrimin dhe kontrollin e velat. Ekzistojnë dy lloje kryesore të platformave të lundrimit: të zhdrejtë, me vela paralele me rrafshin e vijës qendrore (DP) të bykut, dhe të drejta, me vela në oborre, pingul me DP të anijes.

Rivendosja e varkës së derës (KATAMARAN) - ngritja e një gomone (katamaran) në një kavil të barabartë kur ajo ka vendosur velat në ujë ose ka bërë një kthesë të tepërt.

VULING - 1. Ngritësit e kabllove të vendosura afër njëri-tjetrit në një direk me një bosht për ta forcuar atë. 2. Shih lesh uji.

ZGJEDHJE - tërhiqni pajisjen (kabllo), duke siguruar tensionin e saj. Veprimi i kundërt është helmimi.

PËRZGJEDHJA - 1. Një hap i bërë me kabllo me kabllo. 2. Nyjë deti e zbardhur.

VEMBOVKA - një levë druri për rrotullimin me dorë të majës.

PICKING - dridhje valore, dridhje elastike të paqëndrueshme të bykut, të shkaktuara nga goditjet e pjesës së poshtme dhe anëve në ujë - përplasja dhe rrokullisja e ujit në kuvertë.

LARTËSIA E DRITËS - këndi ndërmjet rrafshit të horizontit të vërtetë dhe drejtimit drejt dritës.

SHOT - një shpatull që mbështetet kundër një këmishë tjetër, strukture anësore ose byk për heqjen e ingranazheve ose montazheve. Shihni gjithashtu - shtytës.

HARBOR është një pjesë bregdetare e sipërfaqes ujore e mbrojtur nga valët, e destinuar për ankorimin e anijeve.

HACK - një grep që përdoret për të ngritur ose siguruar një ngarkesë.

HACKBOARD - pjesa e sipërme e superstrukturës së ashpër ose të rreptë, nga guaska deri te armatura, për ankorimin e anijeve.

HAK - grep që përdoret për ngritjen ose sigurimin e një ngarkese

HACKBOARD - pjesa e sipërme e superstrukturës së ashpër ose të ashpër të anijes nga guaska deri në gungë.

DRITA E BISHT - drita tërheqëse (e verdhë) e vendosur në skajin e enës tërheqëse.

GALS - 1. Rruga e jahtit në raport me erën pa marrë parasysh këndin ndaj erës. Ka taka djathtas dhe majtas, bazuar në emrin e bortayo, në të cilin fryn era. 2. Tackle, një bel, me ndihmën e të cilit mbahet këndi i poshtëm, i drejtuar nga era e velit - ngjitja.

GULFWIND - kurs në lidhje me erën, kur këndi midis DP të jahtit dhe drejtimit të erës është 90 * (gjysma e erës).

tualet - 1. Tualet në jaht. 2. Zona mbi ujërat e prera shërbente si tualet në anijet e lashta me vela.

FIGURA LATILE - zbukurim (skulpturë) me hark në varkat me vela.

HANDICAP - një koeficient ose vlerë e matur në sekonda e përdorur për vlerësimin krahasues të rezultateve të treguara në garat nga jahte me rezultate të ndryshme garash.

GARDEL - pajisje për lëvizje për ngritjen e oborreve të poshtme dhe gafave.

GAT - një vrimë në strukturën e një vela, spar ose byk për instalimin e instalimeve elektrike, vendosjen e rrotullave, etj.

GAFEL - një pemë e pjerrët e pjerrët, e ngritur përgjatë direkut dhe e mbështetur kundër tij me thembër. Gafi shërben për të shtrirë buzën e sipërme të velave të zhdrejta katërkëndëshe përgjatë saj, si dhe për të fiksuar qoshet e kapakëve të velave të sipërme. Velat e ngritura në një gaff quhen gaff rigs, dhe manipulimi i një anije me vela të tilla quhet një gaff rig.

HELMPORT - një prerje në pjesën e poshtme të skajit ose shtyllës së prapme të anijes për drejtimin e stokut të timonit. Një tub porti i timonit zakonisht instalohet mbi portën e timonit (i papërshkueshëm nga uji), në të cilin është varur stoku i timonit.

GENOA është një krah i madh dhe i gjerë me një gjilpërë që shtrihet përtej direkut të jahtit.

Bumi është një shpat horizontal që mbështetet me thembër në direk përmes një rrotulluese (për velat - në pjesën e pasme të direkut). Përdoret për të shtrirë lufin e poshtëm të velit të zhdrejtë dhe quhet (mainsail-gikyo, mizzen-gik, etj.). E pajisur me: gika-shkotomyo, topenantomyo, gikayo quickdraw, block-haul. Për të shtrirë lufin e poshtëm, bumi është i pajisur me një fletë (fletë kryesore, fletë mizzen, etj.), Dhe për marrjen e shkëmbinjve nënujorë - varëse dhe mjete shkëmbinjsh. Bumi me një gumë patentë ka një platformë të veçantë. Bumi për velat e kokës (xhib-boom, xhib-boom) mbështetet përmes një rrotulluese në një pajisje pranë pyllit të saj. Shihni gjithashtu bum spinnaker.

GINI-përralla me përmasa të rritura të bllokut, numrin e rrotullave dhe trashësinë e laparëve. Giniyos, të paktën, kanë dy blloqe me tre rrotulla ose dy dhe tre rrotulla.

GITS - pajisje montimi për të tërhequr qoshet e kapakëve të një vela të drejtë ose lufin e një veli të pjerrët në gafë dhe direkë kur e tërhiqni atë.

FOLJE-GAK - një goditje e palosshme e mbajtur në pozicionin e punës nga një lidhje e veçantë zinxhir.

Planifikimi është një mënyrë e lëvizjes së një jahti, në të cilin, nën ndikimin e forcave dinamike të ujit, ulja e tij ndryshon - harku ngrihet dhe rrëpira vendoset, ndërsa shpejtësia rritet (anija vazhdon planifikimin).

VJEDI - jepni lëvizjen e varkës përpara me ndihmën e lëvizjeve spirale të veçanta të rremës së ashpër.

GONG është një pajisje metalike në formën e një pllake për prodhimin e sinjaleve zanore.

GOLIK - figurë e sipërme prej thurjeje në një moment historik.

GARA - gara me jahte. Ato ndahen në gara klasore - për jahte të së njëjtës klasë (ose me pikë të barabarta garash) dhe gara me aftësi të kufizuara - me gara të ndryshme. pikë.

RACING JACHT - jahte me vela të krijuara për të marrë pjesë në gara. Ato ndahen në jahte të klasave ndërkombëtare, olimpike dhe kombëtare.

REZULTATI RACING - një vlerë e shprehur në metra ose këmbë dhe që tregon potencialin e shpejtësisë - fuqinë garuese të jahtit. Përftohet si rezultat i matjes së bykut, velave dhe llogaritjeve duke përdorur formula të veçanta.

GORDEN - 1. një pajisje ngritëse e përbërë nga një bllok fiks me një rrotull dhe një kabllo (varëse) e kaluar nëpër të. 2. Funksionimi i pajisjes për të tërhequr lufin e një vela të drejtë në oborr. Një gurden që tërheq vela nga mesi i lufit quhet bull-gurden.

GREP - pjesa e poshtme e ujit të prerë.

GROT - vela e zhdrejtë, e ngritur në direkun kryesor (deri në skaj) të një jahti me një platformë të zhdrejtë, ose e drejtë, vela më e ulët në direkun kryesor të një jahti me një platformë të drejtë.

GROT MAST - e dyta nga harku dhe ato pasuese, me përjashtim të skajit, shtrihet në një anije me vela me shumë direk; direk i mesëm në një anije me tre shtylla; më i lartë ose i dytë, me lartësi të barabartë. në një anije me dy shtylla; direk nëse ajo është vetëm.

Fletë kryesore - pajisje që shtrin lufin e poshtëm të velës kryesore përgjatë bumit.

GRUNTOV - një copë kabllo që siguron varkën e udhëtimit në trarët e gomones.

FARI I DUKSHMERISE - distanca maksimale në të cilën një objekt mund të shihet në det. Ka diapazon të dukshmërisë gjeometrike, optike dhe meteorologjike.

DEVIVATION- (në busull magnetike) devijimi i elementit të ndjeshëm (gjilpërë magnetike, kartë) të busullës nga drejtimi i meridianit magnetik nën ndikimin e fushës magnetike të vetë anijes.

DEADWOOD - pjesa nënujore e sternës ose e harkut të një anijeje në kryqëzimin e keelës me shtyllën ose kërcellin. Në jahte është e mbushur dendur me dru, plastikë, çimento, tanke etj.

PAJISJE - emri i përgjithshëm për disa elementë të lëvizshëm të pajisjeve në një jaht (vrima, dyer, shkallë, kangjella, kllapa, blloqe, etj.).

DINGY është një lloj gomone e vetme garash (ekuipazhi - 1 person).

PD - aeroplan diametral (jahte).

DIRIK-FAL - pajisje për lëvizje për ngritjen dhe mbajtjen e gafit në një kënd.

TRIM - pjerrësia e anijes në planin gjatësor.

POSHTË - pjesa e zhytur, nënujore e bykut të një anijeje.

MERR - shiko zgjedh.

DREK - spirancë varke.

DREKTOV - litar spirancë i një spirancë varke.

DRIFT - zhvendosja e një jahti në lëvizje nga vija e tij e kursit nën ndikimin e erës, pa marrë parasysh rrymën. Drift-i matet nga këndi i lëvizjes i mbyllur midis vijës së pistës dhe DP-së së jahtit.

ZHVAKA-GALS është një pajisje e veçantë ose pikë lidhëse për skajin kryesor të litarit të ankorimit (zinxhirit) në një anije.

MBIJETËSIA - aftësia e një anijeje për të ruajtur funksionimin dhe aftësinë e saj detare kur dëmtohet. Ofron pambytje, siguri nga zjarri, besueshmëri mjete teknike dhe gatishmërinë e ekuipazhit.

BALL-TALI - pajisje për mbajtjen e bumit, duke e parandaluar atë të hidhet spontanisht në anën tjetër në drejtim të plotë.

LAY - 1. Siguroni fundin, kabllon. 2.Vendosni një shtojcë (jarg) - një lëvizje e gjatë në një ngjitje.

ZENIT - në vertikale, pika e kryqëzimit të pingules përmes vëzhguesit në rrafshin e horizontit.

SHENJAT E NAVIGIMIT - pika referimi dhe struktura që shërbejnë për të garantuar sigurinë e lundrimit të anijeve (fenerë, shenja drejtuese, bova, bova, piketa).

PORTHOLE - një hapje me xham në anë, superstrukturë, kuvertë e sipërme e një jahti.

IOL është një lloj platforme në një jaht me vela me dy shtylla me një direk mizzen pas pajisjes drejtuese.

E VËRTETË KURSI - kurs jahte duke marrë parasysh deklinimin dhe devijimin magnetik.

KABOLLET - një distancë prej 1/10 pjesë të një milje detare (= 185,2 m).

TAKA - origjinale, komponent litar perimesh i përdredhur nga fibra bimore.

KALISHKA (kanga) - kaçurrela ose përdredhje e rastësishme e kabllit që pengon kalimin e lirë të tij përmes rrotullës së bllokut, plumbit të drejtë etj.

GALLEY - kuzhinë në një jaht.

CUNNINGHAM - vela të buta, të ngjitura me prerje nga Bermuda (mainvar, mizzen).

TARRI - një pajisje e rregullueshme ose e lëvizshme në ndjekje për transferimin e drejtimit të tërheqjes së fletës së bumit.

KARTELA - një element i ndjeshëm i një busull magnetik që përcakton drejtimin e meridianit magnetik.

CAT - një ngritës ose varëse për ngritjen e spirancës në bord, zakonisht përmes një trau mace.

CAT-BALKA - e qëlluar në ballë për të ngritur spirancën në bord.

CATAMARAN është një jaht me dy trupa paralelë të lidhur përgjatë kuvertës. Ka qëndrueshmëri anësore të rritur.

ROCKING - dridhjet e një jahti nën ndikimin e valëve, të ndara në gjatësore (keel) dhe tërthore (anash).

KABINA - hapësirë për banim jahti.

KECH është një lloj platforme në një jaht me vela me dy shtylla me një direk mizzen përpara pajisjes drejtuese.

keeling - 1. Pjerrësi artificiale e jahtit derisa keelja të ekspozohet gjatë ankorimit (për pastrimin e bykut, riparimet, etj.) 2. Zvarritja e marinarit ofendues në fund nën kabinën e anijes.

KEEL - rrezja kryesore e kornizës gjatësore, e shtrirë në DP të anijes.

KEEL BLOCK - një element i një pajisjeje mbështetëse për vendosjen e një jahti në tokë.

RROTA - një formacion i anijeve që lundrojnë në një linjë njëra pas tjetrës.

WAKE JET - një gjurmë në sipërfaqen e ujit pas një jahti në lëvizje.

KILSON - (flor-drurë) lidhje gjatësore e pjesës së poshtme të kornizave.

KIPA - një pajisje devijimi në kuvertë për drejtimin e fletës së velës së kokës (staysail) në çikrik, xhaketë.

BAY PLANK - një pajisje për ndryshimin e drejtimit të marsheve dhe parandalimin e prishjeve të tij.

CLAMP - një tapë në formën e një jastëku në një pemë spar që parandalon rrëshqitjen e ingranazhit që mbulon këtë pemë.

KLEVANT - një bllok cilindrik prej druri për ngjitjen e flamujve të sinjalit në halyards dhe lidhje të tjera të linjës.

CLASH - një vijë e hollë e vendosur rreth kabllos kur është gërshetuar.

CLANTERING është një lloj punimi i montimit në të cilin mbi kabllo vendosen shirita të hollë të kanavacës (clate) dhe më pas një kafaz.

JIVER - 1. Vela e zhdrejtë, trekëndore, e cila vendoset përballë velit. Nëse boshti vendoset pa u lidhur me pjesën e përparme (me një luf të lirë), atëherë quhet fluturim. 2. Lundroni me kokë në një varkë të pajisur me një vela të ndarë.

KLOTIK - një rondele e verbër prej druri ose metali e veshur në krye.

HAWKE - një vrimë në mburojën, kuvertën ose anësorin, me tehe me shufër ose derdhje, që përdoret për të drejtuar një kabllo ose zinxhir.

KLAMSY - rripa të trashë, të forcuar në brendësi të anës së anijes, në të cilët vendosen trarë.

KNEKHT është një pjesë e një pajisje ankorimi në formën e shtyllave metalike të çiftuara në një themel të përbashkët të ngjitur në kuvertë. Linjat e ankorimit janë hedhur në shifra prej tetë.

LIBRI - pllakë (pjesë druri) në formë trekëndore ose trapezoidale që lidh trarët e bykut të anijes që konvergojnë në një kënd.

KNOP - një nyjë në formën e një trashjeje në fund të kabllit.

KNYAVDIGED - pjesa e sipërme e ujit të prerë.

COCKPIT është një hapësirë e hapur, e mbyllur në një jaht për ekuipazhin që të punojë gjatë udhëtimit. Një kabinë e zakonshme vetë-kulluese është një zgavër e vogël në kuvertë.

KOMBËTARAT - gardh vertikal, i papërshkueshëm nga uji për kapakët dhe hapjet e tjera në kuvertën e një anijeje, si dhe pragu në hyrje të dhomës.

COMPASS (magnetike) është një pajisje navigimi, funksionimi i së cilës bazohet në përdorimin e vetive të një gjilpëre magnetike për t'u instaluar në drejtim të vijave të forcës së fushës magnetike të jashtme.

KURSI COMPASS - kursi i busullës së jahtit.

COMPROMIS është një lloj byk i një jahti me çakëll (keel) me një tabelë qendrore.

FUNDI- 1.Jo një kabllo metalike në një jaht. 2. Skajet reale të goditjes, njëra prej të cilave

kryesori (i fiksuar), dhe tjetri është ai i rrjedhshëm (i lëvizshëm).

KUNDËRTURA - një rreze e pjerrët e një kornize gjatësore, e cila është një vazhdim i shtyllës së prapme në prani të një mbikalimi të ashpër.

BUTERFORCE - 1. Hapësirë në një hallkë të zinxhirit të ankorimit. 2. Hapësirë në shtyllat e mburojës ose shtyllat hekurudhore.

FUNDI ROOT - shih Fund.

STERN - fundi i jahtit, duke filluar nga pjesa e pasme e majës dhe duke përfunduar me shtyllën e prapme (kundërlëndë) dhe tërthore (nëse është e pajisur).

STERN LIGHT - dritë e bardhë në skajin e anijes (COLREG-72).

GAKU I JAHTIT - baza e jahtit, e përbërë nga guaska e jashtme (veshja e jashtme, dyshemeja e sipërme e kuvertës, superstrukturat dhe kuvertët), e mbështetur nga korniza dhe ballkonet.

VELË E SHKREHTË - shih Armatim.

KOSH - korniza e brendshme metalike e lakut të kabllove (ogan).

KAFE NAGEL - një kunj metalike ose druri për vendosjen e pajisjeve.

COFEL-NAIL PLAN - një shirit masiv, i fiksuar në mënyrë të ngurtë në direk ose anë me vrima për kunjat e kunjave.

CRUMBALL - shih Mace-trare.

FRANCH - një pajisje që përdoret për të thithur goditjet dhe për të mbrojtur anën e jahtit nga një skelë ose anije tjetër në ankorime dhe ankorime.

FRANCH BOARD - një dërrasë e varur nga ana e jahtit midis skelës dhe parafangove.

SHPËRNDARJE - 1. Hapësirë që heq qefinet nga direku. 2. Tra kryq i vendosur në salingun e gjatë. 3. Zvarritje në bisht për të mbështetur zorrën e zinxhirit.

CRUISING - lundrim (shëtitje) në një jaht nga porti në port, përgjatë një rruge specifike.

ROLL - pjerrësia e jahtit në rrafshin tërthor (rreth boshtit gjatësor).

KRENGEL - një unazë, lak, gjysmë unazë e qepur në vela në luff ose luff.

KURSI HAPI (KURSI I SHPREHTË) - i tërhequr nga afër. Ecje e pjerrët (e mprehtë) - aftësia për të mbajtur jahtin në një distancë të pjerrët afër pa humbur shpejtësinë. E kundërta është të ecësh përreth.

DRITA RRETHORE - një dritë e bardhë me një shkëlqim rrethor, që zakonisht shfaqet në një anije në spirancë. Për më shumë detaje, shihni COLREG-72 dhe dritat e ankorimit.

CRUYS-BEARING - përcaktimi i pozicionit të jahtit me kushineta në një pikë referimi, kurs dhe distancë të përshkuar.

KUBRIK - një dhomë në një jaht për akomodimin e ekuipazhit dhe pajisjeve.

KËNDI I KURISË - këndi horizontal midis DP të jahtit dhe drejtimit drejt pikës referuese.

KURSI I JAHTIT - këndi horizontal ndërmjet pjesës veriore të meridianit dhe drejtimit të lëvizjes. Ka kurse busull (CC), magnetike (MC) dhe të vërteta (IR).

KURSI I JAHTIT NË LIDHJE ME ERËN - këndi ndërmjet drejtimit të erës dhe DP të jahtit. Ka: të tërhequr nga afër, gjysmë erë, prapambetje dhe strehë (në të djathtë ose të majtë).

PRERËS - shih tender.

KET është një varkë me një vela kryesore të zhdrejtë dhe një direk rrotullues të vendosur në pjesën e përparme.

TACKING - lëvizja e një jahti drejt një objektivi të vendosur në drejtim të erës në drejtime të ngushta, duke ndryshuar në mënyrë periodike nyjet (zigzag).

LAG - një pajisje (pajisje) për matjen e shpejtësisë (distanca e udhëtuar) e një anijeje.

LAGLIN - një linjë me shenja të veçanta për trungjet e dorës dhe jashtë.

LAGOM - pozicioni i anijeve të ankoruara ose në zhvillim "në lidhje me njëra-tjetrën kur ato janë të rreshtuara krah për krah".

LATA - një shirit fleksibël i hollë, i sheshtë, i bërë prej druri ose plastike, i futur në një xhep shkopi të qepur nga lufi në një vela të prerë nga Bermuda. Shërben për t'i dhënë velit profilin e duhur aerodinamik.

ARMA LATINE - pajisje e zhdrejtë me një vela trekëndore të ngjitur në një raketë të gjatë e të prirur (ryu).

WINCH - një mekanizëm për rritjen e tërheqjes gjatë zgjedhjes së ingranazheve duke transmetuar forca përmes ingranazheve me diametra të ndryshëm.

LEVENTIK - pozicioni i jahtit me harkun e tij kundër erës kur velat pushojnë së punuari.

LEDGES - gjysma trarë, lëndë drusore në mes të karlingeve.

LINJA - 1. Një shufër ose kabllo metalike përgjatë një spar për lidhjen e velave. 2. Rrethimi i kuvertës së sipërme të jahtit. Përbëhet nga kangjella metalike

raftet dhe kabllot ose shufrat-shina të shtrira ndërmjet tyre. Shihni gjithashtu - kangjella.

GJENDJE NË DRIFT - të qenit nën ndikimin e forcave të jashtme (erë, rrymë), pa i përdorur ato për lëvizje të qëllimshme.

VELAT FLUTUARA - ato vela me hark që nuk janë ngjitur përgjatë lufit në pyjet dhe zakonisht vendosen me erëra të lehta.

E LEHTË - një qese prej kanavacë me rërë të gërshetuar sipër. Ngjitet në fundin e hedhjes dhe lehtëson hedhjen e synuar.

LIKPAZ - një brazdë gjysmë e mbyllur në (në) pemën e sparit, në të cilën futen rrëshqitësit lycrop ose luff të velit, i cili siguron vendosjen dhe tërheqjen e shpejtë dhe të përshtatshme të velit. Likpaz është gjithashtu elementi kryesor i skelës pyjore.

LIKTROS është një litar bimor ose sintetik prej shtroje të sheshtë, i cili qepet në skajin e velit (luff) për të rritur forcën e tij dhe për ta fiksuar në shpatull. Për xhipat (xhipat) në jahte përdoren kabllo çeliku fleksibël, të cilat janë të qepura në lufkat e velave.

LINEK - një bakshish i shkurtër, me një nyjë në fund, për ndëshkimin e marinarëve në marinën e vjetër.

LIN - litar bimor ose sintetik, zakonisht i gërshetuar me një perimetër deri në 25 mm.

Përdoret gjerësisht në lundrim (për lidhjen e mbulesave, rënies së flamurit, loteve, majave të hedhjes, etj.).

TRAIL LINE - linja përgjatë së cilës anija lëviz në të vërtetë në lidhje me tokën, duke marrë parasysh lëvizjen dhe lëvizjen.

LISEL - vela e poshtme fluturuese e armëve direkte, vendoset në një pemë të veçantë spar - shpirt dhelpër. Në jahte ai vendoset nën bum në drejtim të plotë.

LOXODROMIA - një vijë në sipërfaqen e tokës që kryqëzon të gjithë meridianët në të njëjtin kënd. Në hartat detare në projeksionin Mercator, rhoxodrome

përfaqësohet nga një vijë e drejtë.

LONGA-SALINGI - trarë gjatësorë në pjesën e poshtme të majës së direkut ose të mastit të sipërm, të cilët së bashku me përhapësit dhe zogjtë shërbejnë si bazë e velës së sipërme ose salingës.

LOPAR - pjesë e kabllit e vendosur midis blloqeve ose syve të vdekur.

LOT - një pajisje (pajisje) për matjen e thellësive nga ana e një anijeje.

LOTLINE - një linjë me një shenjë të veçantë të një pjese dore në të cilën është ngjitur një ngarkesë.

LOKACIONI - 1. Seksioni i lundrimit që studion kushtet e lundrimit në pellgun ujor.

2. Emri i ndihmës së lundrimit që përmban përshkrim i detajuar zonat individuale të baseneve ujore, brigjet e tyre, kushtet e lundrimit etj.

Pilot - një specialist në pilotimin e anijeve në një zonë të caktuar. Ndonjëherë kërkohet që ai të pranohet në bord, por në asnjë mënyrë nuk e zëvendëson kapitenin.

BILLË - gropë në vaskën e anijes për mbledhjen e ujit, vajrave etj. - ujë bile.

Grommet - një vrimë e rrumbullakët në vela, tendë etj., e gërshetuar me kabllo ose e shtrënguar me një unazë metalike.

LUGER - 1. Një vela e zhdrejtë trapezoidale e ngritur mbi një raft. 2. Enë me një lugë.

HATCH - një vrimë në kuvertën e një jahti për kalimin e njerëzve, ndriçimin dhe ajrosjen e ambienteve.

DECLINATION MAGNETIC - këndi ndërmjet meridianëve gjeografikë dhe magnetikë në pikën e konsideruar në sipërfaqen e tokës. Pozitiv për deklinimin lindor, negativ për deklinimin perëndimor.

KURSI MAGNETIK - kurs duke marrë parasysh deklinimin magnetik.

MARK-1 Metoda e vulosjes së fundit të kabllit. 2. Shënoni në lëvizje, vijë.

MARKIZOVA LUZHA - emri ironik i Gjirit të Neva - pjesa lindore Gjiri i Finlandës pranë grykës së lumit. Neva. Nën komandën e Marquis de Traverse (shekulli i 19-të), Flota Ruse Balltike nuk shkoi kurrë më larg se Kronstadt.

MARS është një platformë në krye të direkut për shpërndarjen e qefinave të murit dhe për të punuar me vela.

MARSEILLE është vela e dytë e drejtë nga fundi, e vendosur midis oborrit të sipërm dhe oborrit të poshtëm.

MARTIN-GIK - një pemë e varur vertikalisht nën fundin e shtyllës së harkut për strehë dhe bom-qëndrime dhe prapambetje martin. Emri i setit - gjuajtja e harkut.

MARTIN BACKSTAY - një kabllo që kalon nga fundi i bumit Martin në anën e anijes.

MARTIN-STAG - një kabllo që kalon nga fundi i bumit të Martinit deri në fund të bomit.

MAT - rrogoz ose qilim i bërë me litar të butë.

MAST është një pemë spar vertikale që ngrihet mbi kuvertën e sipërme dhe ndodhet, si rregull, në DP të anijes. Në një jaht përdoret për të lundruar.

MAYAK është një strukturë lundrimi me burim drite dhe karakteristikat e veta të zjarrit, e cila shërben për të përcaktuar vendndodhjen e mjetit lundrues.

CETËT - pjesë e një pellgu uji me thellësi të cekët ose relativisht të cekët.

MEL - një pjesë e pjesës së poshtme të ndarë nga bregu me ujë të thellë.

PROJEKTIMI MERCATOR - një projeksion cilindrik normal, konform, më i zakonshmi në përgatitjen e hartave detare.

LINJA MATËSE (MILE) - një pjesë e ujërave bregdetare me shenja të veçanta drejtuese në breg, të destinuara për matjen e shpejtësisë dhe gabimet e regjistrit.

MIDEL-FRAME (MIDEL) - vija e kryqëzimit të sipërfaqes së jashtme të bykut të anijes me një plan vertikal, tërthor që ndan gjatësinë e tij teorike në gjysmë

MILE (detare) - një njësi gjatësie e barabartë me një minutë hark të meridianit (1852 m.).

TABELA E LËNDIMIT - një koleksion i tabelave të ndryshme të nevojshme për zgjidhjen e problemeve lundruese dhe astronomike.

COLREG-72 - Rregullat ndërkombëtare Parandalimi i përplasjeve, 1972

MUSING - një trashje (nyje) në mes ose në fund të një kablli të varur vertikalisht që shërben si mbështetje për këmbët.

MUSHKEL - çekiç druri që përdoret për punimet e montimit dhe mbarimit.

NË RRUGË - termi "në lëvizje" do të thotë që anija nuk është në spirancë, nuk është ankoruar në breg dhe nuk është në tokë (COLREG-72).

SET JACHT HULL - një grup trarësh tërthor dhe gjatësor që përbëjnë skeletin e jahtit dhe mbështetësin për veshjen.

ËALK - prekja e bykut të një anijeje me një skelë ose anës së një anijeje tjetër pa e shuar më parë inercinë e saj.

ERA (Anë, fletë etj.) - ndodhet më afër erës. Ana e kundërt është e pjerrët. Të jesh kundër erës do të thotë të jesh në anën nga e cila po fryn era.

NAVIGATION - 1. Lundrim, transport. 2. Seksioni i kursit të lundrimit.

NAGEL - 1. Shufër prej druri a metali për fiksimin e elementeve të bykut dhe të direkut të jahtit. 2.Shih kunj kafeje.

NADIR është pika e kryqëzimit të vijës vertikale dhe horizontit.

SUPERSTRUCTURE - një strukturë e mbyllur në kuvertë, e shtrirë nga njëra anë në tjetrën.

Kllapa - pajisje për sigurimin e pajisjeve dhe pronës. Të rëna - të fiksosh.

SHTESË E KUVERTETIT - mbulesa e fortë e saj me dru, metal, plastikë etj.

NAUTOFON është një emetues elektromagnetik i zërit që funksionon në mjegull në fenerë individualë.

PATCH - përforcim përgjatë lufit të një vela të kanavacës.

KEQ LIDHJA E POZICIONIT - mospërputhje ndërmjet pozicionit të llogaritur dhe të vëzhguar të anijes.

NEDGERS - trarët në të dy anët e kërcellit, midis të cilave është ngjitur shtylla e harkut.

PASINDËSIA - aftësia e një anijeje për të ruajtur lëvizjen dhe stabilitetin kur një ose më shumë ndarje përmbyten.

NIRAL - pajisje manipulimi për pastrimin e velave të zhdrejtë.

NOK është fundi i lirë i çdo spar horizontal ose të prirur.

Fundi tjetër, i cili mbështetet në direk, quhet thembra.

BOW - fundi i përparmë i anijes.

THELLËSIA ZERO - sipërfaqe e kushtëzuar nga e cila llogariten thellësitë e dhëna

në hartat detare. Vitin e kaluar merrni nivelin mesatar afatgjatë të detit, dhe në

ujërat e baticës - niveli më i ulët i mundshëm. Në shumicën e Evropës

hartat për vitin pranojnë nivelin mesatar të ujërave të ulëta të burimit.

KONTURET E GJAVE - skicat e jashtme të bykut të jahtit, të cilat përcaktojnë kryesisht performancën

cilësi të larta, stabilitet dhe aftësi detare, pesha e bykut, zhvendosja, kapaciteti

kosto etj. Ndarë kryesisht në tradicionale (me mjekër të zgjatur-

lem) dhe linja moderne fin (lloji gomone).

LIDHJE - qep mbi lyktros.

MATJA E JAHTIT - një kontroll i veçantë, kontrolli i dimensioneve të bykut, pajisjes së lundrimit

armët, elementet strukturore dhe pajisjet e jahtit me qëllim vendosjen

përshtatshmëria e tij për një klasë të caktuar jahti ose për llogaritjen e rezultatit të garës.

VËZHGIM - përcaktimi i pozicionit të anijes bazuar në vëzhgimet e objekteve me gjeo-

koordinatat grafike (pika referuese të bregut, fenerët e radios, yjet, etj.).

SKINING - materiali sipërfaqësor i anës së jahtit.

OVERKILL - përmbysja (përmbysja) e një jahti përmes (lart) keelit (kellit), si një ri-

rezultat i një manovre të pasuksesshme ose një rënie nga një valë e pjerrët. Mbingarkesa është një aksident i zakonshëm

gomone sportive. Janë zhvilluar teknika për restaurimin e shpejtë të tyre.

Mbi qëndrim - një kthesë kur jahti ndryshon stil me harkun që kalon vijën e erës.

DRITA DHE SHENJA - 1. Pjesa C si pjesë e COLREG-72. 2. Dritat dhe shenjat e lundrimit të anijeve,

të detyrueshme për t'u bartur në bordin e anijeve në përputhje me COLREG-72, janë një burim ndër-

informacione nga gjykatat e nevojshme për të vlerësuar situatën dhe për të siguruar sigurinë,

manovrimi dhe divergjenca kompetente.

OGON - lak në fund të kabllit.

HOLD - ngadalësoni kthesën e jahtit, inercinë gjatë ankorimit dhe parandaloni një grumbullim.

BRAID - vulosja (lidhja) e skajeve, gërshetat, ingranazhet ose shpatet me një vijë të hollë për

parandaloni hapjen ose bllokimin e ingranazheve. Shihni gjithashtu - shpifje.

ORTODROMIA - harku i një rrethi të madh në sipërfaqen e globit - distanca më e shkurtër

duke qëndruar midis dy pikave.

DRAFT - thellimi i jahtit.

PAJISJET - 1. Sistemi i montimit në jaht është në këmbë dhe funksionon manipulim. Shihni gjithashtu-armë-

jahteve. 2. Procesi i lidhjes së skajeve kryesore dhe lidhjes së skajeve të funksionimit të ingranazhit.

STABILITETI - aftësia e një jahti, i cili është bërë me thembër për çfarëdo arsye, për t'u drejtuar

gënjeshtër. Stabilitet i pamjaftueshëm që rezulton nga një qendër shumë e lartë

graviteti, e bën jahtin një rrotull të prirur për t'u përmbysur. Stabilitet i tepruar

Kjo çon në rrotullime shumë të mprehta, të rrezikshme për bykun dhe shpatullën.

KURSI I mprehtë - i tërhequr nga afër. Shihni gjithashtu - kurs i pjerrët.

LARGOHUNI - largoni jahtin nga skela ose anije tjetër.

DHËZOHET - zgjidh, zgjidh, liro plotësisht mjetin, mbaro. Hiq dorë nga spiranca - vëlla-

futeni në ujë dhe grisni skajin e spirancës (zinxhir).

DRITA DALLUESE - Shihni dritat dhe shenjat.

SHALL - një tufë që fillon direkt nga vija bregdetare.

ROJTËS - mjet, një pajisje me tërheqje, zakonisht në kuvertë. Projektuar për të kontrolluar

lidhje me elementet lëvizëse të sparit (booms, outrigger, etj.) ose për të siguruar

krijimi i shtytjes së kërkuar në lufkat e velave të pjerrëta (canningham, barbara, etj.).

ZBRITJA - ndryshimi midis meridianëve të fillestarit dhe destinacionet përfundimtare noti,

llogaritur me paralelen mesatare në milje detare.

PAYOL - dyshemeja e mbajtëses së jahtit. Si rregull, ai bëhet plotësisht ose pjesërisht i lëvizshëm.

Groove - një hendek midis dërrasave të veshjes ose kuvertës. Brazdat janë të skalitura, të stukouara

ut ose mbusheni me ngjitës.

PAL- 1.Strukturë hidraulike në formë mbështetëse të veçantë, e projektuar për

booms ankorim dhe anije. 2. Shirit metalik që parandalon kthimin

rrotullimi i majës.

PALGUN - themeli i një majë me një raft ingranazhesh rreth perimetrit.

KUVERTA - mbivendosje horizontale e bykut kryesor të jahtit në të gjithë gjatësinë e tij.

PANER është momenti kur ngrihet spiranca, kur litari (zinxhiri) i ankorimit është vertikal, dhe

spiranca nuk është ndarë ende nga toka.

SAIL është një pajisje shtytëse që konverton energjinë e erës në punën e shtytjes së dobishme të jahtit (sipas llojit)

krahu pu në rrjedhën e ajrit). Velat vijnë në të forta (të profilizuara) dhe të buta

sugjerime, nga materiale bimore ose sintetike.

ARMËT LIDHURORE - shih armatimin e një anijeje me vela.

PATENT-RIF - një pajisje që ju lejon të mbështillni një vela në një bum ose në një shufër brenda

tre bume për marrjen e shkëmbinjve nënujorë.

BARING - këndi midis planit vertikal të meridianit dhe planit vertikal,

duke kaluar përmes vëzhguesit dhe objektit të vëzhguar. Ngjashëm me kurset,

Ka kushineta busull (CP), magnetike (MP) dhe të vërteta (TP).

PENTER-HACK - një goditje e vendosur prapa kthetrave ose pas kllapave në boshtin e spirancës kur ngrihet

në fshatar ose në kuvertë.

BULKHEAD - një mur që ndan hapësirën e brendshme të jahtit në ndarje (dhoma

nia), si dhe muri i jashtëm i superstrukturës ose kuvertës. Përfshihet pjesa mbrojtëse e ngarkesës

në sigurimin e forcës së përgjithshme të rastit, të papërshkueshëm nga uji - në sigurimin

pafundësia e anijes.

PENDË E TIMONIT - një element timoni i sheshtë ose i profilizuar që siguron krijimin

forca anësore dhe momenti i nevojshëm për të kontrolluar jahtin. E vendosur

në zonën e ashpër dhe është e lidhur ngushtë me stokun e timonit.

PERTULINE - mjet (zinxhir) duke mbajtur spirancën nga kllapa në pozicionin e tërhequr.

PERTS - kabllo të shtrirë nën oborr, mbi të cilat qëndrojnë marinarët kur punojnë me vela.

PILLERS - një shtyllë vertikale që mbështet kuvertën e një anijeje.

PIER - një skelë në shtylla, e instaluar në një kënd në vijën e bregut.

Lundrueshmëria është pozitive nëse jahti qëndron në det kur përmbytet plotësisht.

GUNSHIRE - një rrip (trare) që kufizon mburojën përgjatë skajit të sipërm.

PLASTIKE - drejtkëndësh me rreshtim, me shumë shtresa, i bërë nga kanavacë me gishta

përgjatë perimetrit, për të mbyllur vrimën në anë (aplikoni, vendosni një suva).

Rrip shpatullash - një shirit (shinë) për lëvizjen e rrëshqitësve, karrocave ose shtyllave përgjatë tij.

I pjerrët - shih drejt erës.

PIDVOLOK - mbulimi i tavanit në brendësi.

FSHAT - mbingarkesë e skajit të jahtit.

ZGJIDH (MERRNI) - shih zgjidhni.

HALFWIND - Kursi Gulfwind.

PLOTE KURSI - kurse jibe dhe prapambetje. Nga ana tjetër, kurse të tilla si beide-

Era dhe prapambetja mund të jenë gjithashtu të plota (më afër erës) dhe të pjerrëta (të mprehta).

KORSI KOMUNIKACIONI - zonë e caktuar brenda së cilës ka një ndalesë

lëvizjen përpara të anijeve.

GJYSË FLASË - kapëse e sipërme me një prerje për futjen e një kablloje.

POMP - një mekanizëm për pompimin e lëngjeve.

PONTON - një strukturë lundruese për mbështetjen e pajisjeve të ndryshme në ujë.

GROUNDING është një ndalim urgjent i një anijeje për shkak të prekjes së keelës ose pjesës së poshtme me tokën.

RREZ BALANCE - një tra i përforcuar përgjatë dërrasës së lirë mbron anën

gjatë grumbullimeve dhe gjatë parkimit.

RREGULLONI (drejt erës) - ndryshoni rrjedhën e jahtit më afër (më pjerrët) me drejtimin e erës.

PRESSING - linja ankorimi të furnizuara pingul me DP të anijes.

RRYMAT E TIDALIT - lëvizjet horizontale të grimcave të ujit të shkaktuara nga veprimi

forcat e baticës së Hënës dhe Diellit.

PROA është një lloj katamatani me një shtytës-float që ndodhet larg trupit kryesor.

GJËSORE - ankorime të furnizuara nga harku përpara, nga pjesa e pasme e ashpër.

STRAND - një përbërës i një kablloje, në një kabllo vegjetale është e përdredhur nga thembra, në një kabllo çeliku

të përdredhur nga tela identikë.

VLA E DREJTË - shih manipulimin e një anijeje me vela.

KËNDI I GJURMEVE (PU) - këndi horizontal midis pjesës veriore të meridianit të vërtetë -

në dhe vijën e rrugës.

PYARTNERS - një vrimë në kuvertën e një jahti përmes së cilës kalon direku.

THAMËR - 1. Fundi i sparit që mbështetet kundër direkut. Fundi tjetër, i lirë është një nok.

2. Pjesa e jashtme (e poshtme) e trendit është në spirancë.

Vela SPLIT FORE, e përbërë nga dy pjesë: pjesa e përparme - krahu dhe pjesa e pasme -

anija e përparme e ngritur në një raft të përbashkët (varkë vela).

LAVAVA - varje anësore në skajin e anijes.

RAXES - unaza metalike ose gjysmë unaza, të vendosura në një fortesë dhe të lidhura në pjesën e përparme

në lufin e xhibit ose xhibit. Në jahtet moderne, karabina janë zëvendësuar -

mi ose skelë qëndrimi.

RAX-BUGEL - 1. variant i versionit kabllor të gjilpërës, kur plotësohet me rax-slime-

mi (pjata druri) dhe raks-klot (topa të kthyer). 2.Unazë me

një grep që shkon përgjatë direkut dhe shërben për të ngritur grabujën e velit.

SPART TREE është emri tradicional për një jaht spar, një grup mbi-

strukturat lubrifikuese dhe pjesët e platformave të jahteve të destinuara për

vendosja, zhbllokimi dhe mbajtja e velave (shtresave, oborreve, bumeve, harkut, etj.).

REVERSIMI - ndryshimi i drejtimit të forcës së një shtytjeje mekanike në drejtim të kundërt

përballë (helikë, top uji).

REGATTA - konkurs anije me vela, i përbërë nga një seri garash për jahte të ndryshme.

RATK - 1. Spar, që përdoret për të ngritur lufin e një zhdrejtë, che-.

një vela me tre cepa, me grabujë me një xhaketë të vendosur pas zgjedhës së raksit. Në të kundërt

nga gafa, rafti shtrihet përtej direkut deri te harku. 2. Staysail (xhib)-bum. 3. Çdo i hollë

dhe një element spar i gjatë, i përdorur për herë të parë për të mbajtur vela në një jaht.

REY - një pemë spar horizontale e pezulluar nga mesi dhe e përdorur për

duke i bashkangjitur velat e drejta. Oborri i sinjalit është projektuar për ngritje

mbi të ka flamuj sinjalizues dhe shenja (figura).

RAID - një pjesë e hapur, bregdetare e sipërfaqes ujore e destinuar për parkim

anije në fuçi ankorimi, bova ose spiranca.

Kangjella - 1. Kangjella e ngurtë, metalike në kuvertë në harkun ose në skajin e jahtit.

2. Kangjella - rafte me lidhje gjatësore, duke zëvendësuar ose zgjatur

mburojë.

RREPA - një vulosje e veçantë e fundit të kabllit duke endur fije.

READERS - shirita hekuri të vendosura në mënyrë tërthore mbi veshjen e brendshme

ose korniza për të rritur forcën e bykut prej druri.

RIF - nën ujë, ose ndodhet pak mbi nivelin e ujit, një shkëmb në ujë të cekët.

RIF-BANT - një rrip kanavacë e qepur në vela paralelisht me lufin

për të rritur forcën e tij në bazën e seksioneve të shkëmbinjve (qypa).

PORTA E SHUMËRIVE - (vrima) vrima në vela nëpër të cilat kalohen vijat e shkëmbinjve.

SHTRIMET E SHUMËVE - shih sternat e shkëmbinjve.

RIF-TALI - ngritës për tërheqjen e lufit në oborr (bum) kur merr shkëmbinj nënujorë.

REEF-VARESË - pajisje për tërheqjen e lufit ose lufit në bum

vela e zhdrejtë kur merr shkëmbinj nënujorë.

REF-SHTERTY (SHKERTY) - (stinët e shkëmbinjve) pajisje të shkurtra të bazuara në ghatet e shkëmbinjve (lu-

versakh), për lidhjen e velit me spar (hekurudhë) kur merrni shkëmbinj nënujorë.

REEF SAILS - (merr, merr shkëmbinj nënujorë), zvogëlo sipërfaqen e velave duke përdorur speciale

pajisjet, pajisjet dhe teknikat nacionale. Shih gjithashtu gumë patentë.

RICHER - një vela e përshtatur plotësisht e bërë prej pëlhure të lehtë me një kapak të lartë

kënd dhe një drapër i madh përgjatë lufit. Vendoset në vend të xhibit.

ROMBOVANTS - qefinet që kalojnë nëpër shpërndarës dhe të siguruara në të dy skajet

në direk. Zbulesat e diamantit, si rregull, bien pak përpara.

ROSTR-BLOCKS - qëndron për instalimin e varkave në bordin e një anijeje.

ROSTERS - 1. Një grup spartash rezervë në një anije. 2. Një rresht trarësh në vela -

nofullat që mbështeten në kuvertë dhe në anët në raftet, shërbejnë për të akomoduar

varkat e anijes.

ROLL - një daulle që rrotullohet në një aks me një zakon për një kabllo, i përdorur si pjesë e

balerat, plumbat, blloqet etj.

FAMILJE - strukturë në kuvertën e jahtit, që nuk arrin anash, me dritare, dyer etj.

TIMON - një strukturë e përbërë nga një teh timoni, stoku dhe trungu.

RUMB është një njësi e këndit të rrafshët në lundrim, e barabartë me 1\32 pjesë të një rrethi (11,25*).

TILLER - një levë e fiksuar fort në pjesën e sipërme të stokut, pingul me boshtin.

LOCKER - 1. Një kuti e mbyllur për sendet personale, e vendosur në krevat. 2. Lokalet në

breg për ruajtjen e pronës së jahteve.

RUSLEN - një platformë e vogël në anën e jashtme të anës për ngjitjen e kapakëve të kabllove.

RUSTOV - një zinxhir ose kabllo që mban spirancën nga thembra në pozicionin e tërhequr.

PESHK - rrasa druri të qepura mbi korniza për të parandaluar

dëmtim si në ngarkesën e vendosur në bagazh ashtu edhe në anët.

RYU- 1. Letër në pajisje lundrimi të vonuara. 2.Paraardhësi i gafit në varkat me vela

anijet kur ai shkoi përpara pas direkut.

RYNDA - një zile e veçantë (2 goditje) në zilen e anijes. Ky zile përdoret për të treguar

koha (rrahja e kambanave).

RYNDA-BOWLINE - një litar i shkurtër me një buton në fund, i lidhur në gjuhën e ziles.

SALING - një montim spar në formën e një kornize, i përbërë nga gjatësore (shitje të gjata) dhe

trarët e specit (përhapen), ngjitjen e tyre në direk (zogjtë) dhe shërben për kullimin.

bra dhe shufra muri.

PILE - një mjet për punën e manipulimit, grushtimin e fillesave gjatë thurjes së kabllove.

DRITA HATCH - çel në formë drejtkëndëshe në kuvertën e një jahti, i rrethuar me një gamë.

SEGARS - unaza që lëvizin lirshëm përgjatë direkut (gaff) dhe shërbejnë për fiksim

lufi i velit në spar.

SEZNI - skajet për lidhjen (lidhjen) e velave ose pjesëve të tyre në formë të montuar.

SEY-TALI - ngritës me bazë midis blloqeve me një rrotull dhe me dy rrotullime.

SEKSTAN - instrument goniometrik i tipit reflektues për matjen e lartësive qiellore

ndriçuesit dhe këndet në sipërfaqen e tokës.

SKY LIGHT - kuvertë, dritare xhami.

SKEG është një profil mbyllës, vertikal përpara timonit në disa jahte.

SKLIZ është pajisja më e thjeshtë e ngritjes dhe uljes me shtigje druri për jahte.

DECLINATION-shih deklinimi magnetik.

SHISHET - shih zile.

KINEZI është vendi i kalimit nga fundi në anën në harkun e lëkurës. Ka të mprehta

mollëza të lakuara dhe të "thyera".

CHYGLE KEEL - një brinjë e instaluar paralelisht me DP të jahtit, nga bishti në skaj, përpara

pingul me lëkurën, për të reduktuar pitching (të qetë).

Pllaka - një linjë për ngjitjen e një vela (zakonisht një vela me vela) në një direk ose vela varke

SLEAMING - dridhje e bykut kur goditet pjesa e poshtme e skajit të harkut të jahtit

në lidhje me valët që vijnë.

GEAR - kabllo vegjetale, sintetike ose çeliku, me emër dhe përdorim -

përdoret për vendosjen, pastrimin dhe kontrollin e velave dhe direkut në një jaht.

VONESA - devijimi i jahtit nga linja e kursit nën ndikimin e rrymës. Matur nga këndi ndërmjet

DP e jahtit dhe linjës së itinerarit, duke përjashtuar lëvizjen e erës.

SORLIN - një kabllo për ngritjen e tehut të timonit, e shkëputur nga stoku, ose një kabllo (zinxhir),

lidhja e tehut të timonit me trupin, për të shmangur humbjen e timonit nëse prishet.

SPINNAKER - trekëndësh, dykëndësh, i prerë plotësisht nga pëlhura e lehtë, përpara

një vela që është e vendosur në drejtime nga era e gjirit deri tek era me erë

kënd duke përdorur një bum dhe mbajtëse rrotulluese. Kllapa me plumb quhet fletë.

SPINAKER-BOOM - një goditje nga direku për të lëvizur këndin e hedhjes së rrotulluesit në erë.

SPLASH - lidhja e dy kabllove me të njëjtën trashësi.

Staysail - më afër direkut, vela përpara, e zhdrejtë.

Staysail-boom - shih bum.

SPIRAKËN NË QËNDRIM - spiranca kryesore e lëshuar nga harku.

STAR-KNITSA - një kyç që lidh shtyllën e prapme me keelson.

SHENJAT E SHËNIMIT - shenjat bregdetare, të çiftuara të situatës së lundrimit (fenerët, fermat

me mburoja, piramida, etj.), të krijuara për të treguar drejtimin, gjerësinë

rrugë e lirë, si dhe për shënimin e vijës matëse.

STEM - rrjedh në anijet prej druri.

Topmast - një pemë spar që shërben si vazhdim i direkut, i ngritur me ndihmën e

një rrip muri dhe i mbajtur në anët nga një qefin muri dhe në pjesën e pasme nga një mur-forduns.

HAPAT - një fole (mbështetje) prej druri ose metali në keel, në (mbi) e cila vendoset

direku me nxitjen e tij.

STOP-ANCHER - një spirancë ndihmëse, rezervë, e vendosur zakonisht në kuvertën e jashtëqitjes.

STOPPER - 1. Aparat për shtrëngimin e skajit të drejtimit. 2. Nyjë (buton) në fund të goditjes, për

duke parandaluar derdhjen e tij nga blloku (bale).

RRUGJE NË QËNDRIM - shih te trukim.

STRINGER është një element gjatësor i kornizës së bykut të anijes. Ka fund, zigomatik,

teli anash dhe kuverte (carlings).

SLING- 1. Një pajisje e bërë me kabllo për kapjen (rrethin) dhe varjen nga grepi i ngarkesës-

telefononi. 2. Fund i shkurtër për të lidhur diçka.

ROLI I ANIJES - lista e ekuipazhit dhe pasagjerëve me të dhënat e pasaportës, pozicionet

në një jaht, duke regjistruar kohën dhe portin e mbërritjes/nisjes, në një formular që tregon emrin

vendndodhjen e anijes dhe portin e saj të regjistrimit.

DRITAT E NAVIGIMIT TË ANIJEVE - dritat kryesore që duhet të mbajnë të gjitha anijet

deti: anash, majë, i ashpër, tërheqës, rrethor. Shihni dritat dhe shenjat.

GANDWAY - një shkallë portative që përdoret për të dalë në breg.

LLOGARITJA E shtegut - llogaritja e koordinatave dhe drejtimit të lëvizjes së jahtit, duke marrë parasysh lëvizjen

fa dhe prishje. Prandaj vendi i numërueshëm.

TABELA E BATIKAVE - mjete ndihmëse që përdoren për të përcaktuar momentet e fillimit

dhe lartësitë e ujërave të larta dhe të ulëta çdo ditë, si dhe lartësitë e niveleve të ujit në çdo

pikë në kohë në pikat bregdetare.

RIGGING - një grup ingranazhesh për ngjitjen dhe kontrollin e shpatullave dhe velat.

Rrobat ndahen në ato në këmbë - për sigurimin e shpatullave (qefina, mbrapa, për-

dunat, qëndrimet) dhe vrapimi. Kjo e fundit, nga ana tjetër, ndahet në vrapim

manipulim (halyards spar, kllapa, çarçafë spar, topenant, etj.) dhe vrapim

punimet e velave (halierat e velave, nyralet, çarçafët e velave etj.).

TALI - pajisje tërheqëse, ngritëse e ngarkesës me lëvizje manuale ose mekanike,

i përbërë nga dy blloqe me një rrotull (të lëvizshëm dhe të fiksuar), përmes të cilëve

kablloja kalohet. Prania e një lopari në ngritëset zvogëlon forcën e aplikuar

dyfishuar. Shih gjithashtu hvat-tali, sei-tali, gini dhe lapar.

TURLEP - 1. Një rrotullues, i përbërë nga një trup në të cilin janë vidhosur dy shufra çeliku -

ka me pajisje për fiksimin e elementeve të shtrënguar (ingranazh, spar, etj.).

2. Sytë e syrit dhe një kabllo ndërmjet tyre për shtrëngimin e trungut në këmbë

TENDER (CUTTER) - një lloj platforme lundrimi të Bermudës për jahte me një shtyllë që transportojnë

më shumë se një vela.

TOLBOY - një vela e ngushtë, në formë krahësh, e cila shoqërohet me një kapëse në kurset 45 * -

120* ndaj erës, ose me një tjerrëse në shtylla të mprehta prapa.

BOOMBUY - një buzë e lidhur me një kabllo të hollë (buyrep) me tendencën e spirancës, për të treguar

vendet ku lirohet spiranca dhe aftësia për të ngritur vozën në bord. Shih buyrep.

TOP - skaji i sipërm i një spar vertikal (direku, shtiza e flamurit, etj.).

MASTER LIGHT - ndriçon përpara, dritë e bardhë në direk, përgjatë DP të anijes. Shih COLREG-72.

TOPENANT - pajisje për mbajtjen e pjesëve në këndin e dëshiruar në kuvertë

lei spar (rive, geeks, etj.).

TOPRIK (TOPREP) - një kabllo ose zinxhir që lidh skajet e sipërme të dy daviteve.

UDHËTIMI - pozicioni kur kushineta me pikën referuese është pingul me DP të jahtit.

ETCH - liroje, lësho ose kapërceje kabllon ndërkohë që e mban. E kundërta

veprim - zgjidhni.

TRANSOM - (dërrasë tërthore) e sheshtë, e prerë në skajin e enës.

PJAKA TRANSOM - një pjatë e varur nën skajin e një ene planifikuese, si zgjatim i pjesës së poshtme të saj, për rregullimin e veshjes dhe rrotullimit.

GALERIA - një shkallë për komunikim midis dhomave në një jaht. Jashtë - për ngritje nga një varkë, jashtë ujit.

TRAPEZE - një litar sigurie nga direku i një gomoneje garash, për varjen e ekuipazhit në det kur kërcehet (përballja me erën, momenti i kthimit).

RIMORIKU - rimorkio për një makinë për transportin e jahteve, uljen dhe nxjerrjen e tyre nga uji.

TREND - pika e lidhjes midis krahëve dhe boshtit të ankorimit.

TRIMARAN - jaht me tre byk.

TRISEL- 1. Stuhi, vela e zhdrejtë me sipërfaqe të reduktuar, e punuar me pëlhurë të qëndrueshme. Instalohet ne vend te velave kryesore, me luf te lire (pa bum).

2. Në varkat me vela, vela e pjerrët katërkëndëshe, e lidhur me një gaf, bum dhe direk ose në një direk (të hollë) me vela pas atij kryesor.

LITOR - produkt me litar i bërë nga fibroze natyrale ose artificiale

materiale ose tela çeliku.

HOLD - hapësira në bykun e një jahti midis veshjes së brendshme dhe dërrasave të dyshemesë.

TUZIK është një varkë e vogël në një jaht, e siguruar në kuvertë.

TURACHKA - daulle kapstani, ere.

FALL (në drejtim të erës) - ndryshoni kursin në mënyrë që këndi midis DP të jahtit dhe drejtimit të erës të rritet. KËNDI DRIFT - shih drift.

KËNDI I rrënimit - shih rrënim.

BOOSTER - nyjë detare.

KNOT është një njësi shpejtësie e pranuar në lundrim, e barabartë me një milje detare në orë

WISHBON - një bum i përkulur në të dy anët e velit (për shembull, në një rrëshqitës në ajër).

KONTROLLUESHMËRIA - aftësia e një jahti për t'iu bindur kontrollit të timonit dhe velat. Kjo varet kryesisht nga moti dhe puna kompetente e ekuipazhit.

STABILITETI (në kurs) - aftësia e një jahti për të mos devijuar nga kursi kryesor. varet nga karakteristikat e projektimit dhe kualifikimet e ekuipazhit. MUSTAQET - shirita të lakuar, prej druri në thembër të gafit ose bumit, të mbuluara me lëkurë dhe duke mbërthyer direkun. ROSA - bar me dy brirë madhësi të vogël, për fiksimin e skajit të lirë të kabllit.

FAL - ingranazh që përdoret për ngritjen e pjesëve individuale të sparit, velat, flamujt, etj.

FALIN - një kabllo e ngjitur në harkun ose në syrin e ashpër të një varke.

BULK - një rrip mbi kuvertën e një jahti, i projektuar si vazhdim i anës.

FALSEKILL - 1. Një derdhje e rëndë ose zgavër e ngarkuar e një forme të efektshme e ngjitur në keel për të siguruar (rritur) stabilitetin. 2. Shufra, të mbushura nga poshtë në traun e keelës, për ta mbrojtur atë nga dëmtimi i tokës.

FAIRWAY - një kalim i sigurt për anijet në një zonë me rreziqe lundrimi.

MONTIMI - një prapanicë (pajisje) metalike e fiksuar për bashkimin e ingranazheve në të.

KATI - pjesa e poshtme e kornizës së kornizës.

FOC- 1. Vela më e ulët e drejtë ose e zhdrejtë në pjesën e përparme. 2.I zhdrejtë, trekëndësh

një vela (foresail staysail) e ngritur në pjesën e përparme të një tenderi, pjerrësi.

FORE MAST - direk përpara në një anije me vela me tre ose më shumë direkë. Në dy ndeshje

Në anijet me vela tregtare, direku i përparmë është anija e përparme, nëse është më e ulët ose e barabartë me atë të pasme.

FORDEWIND - 1. Rruga e jahtit në raport me erën, që përkon me drejtimin e saj. 2. Nga-

porta kur jahti përshkon drejtimin e erës me sternën e saj, ndërsa ndërron karrigen.

FORDEK - pjesa e harkut të kuvertës së një anijeje.

FORDUNS - 1. Rrota në këmbë e bartur nga maja e direkut në anët dhe skajet,

duke plotësuar shtyllat e pasme dhe, nganjëherë, duke zëvendësuar pjesën e pasme. 2. Trajtim në këmbë

mut, duke siguruar majat nga anët dhe nga pas.

FORPIK - ndarja më e jashtme e harkut të anijes.

Rrezi PARË përgjatë konturit të harkut të enës, i lidhur fort me keelin.

KARAKTERISTIKAT E DRITËS - natyra e ngjyrës dhe ndryshimi i shkëlqimit të shenjës së lundrimit.

GRAB-HOIST - ngritje të përbëra nga blloqe me një rrotull dhe me dy rrotulla.

WALK (në jaht) - të jesh në bordin e një jahti gjatë lundrimit. Shihni gjithashtu - në lëvizje.

FUNDIMI I RREGULLIMIT - shih fundin.

DRITAT E RRETHIMIT - goja. emri i dritave të lundrimit të anijes për një anije në zhvillim.

Gërhitje (Gërhitës) - grep i palosshëm i bërë nga dy grepa të vendosura drejt njëri-tjetrit.

QENDRA E REZISTENCËS ANËSORE - pika e aplikimit të hidrodinës rezultante -

forcat mikroskopike të rezistencës ndaj ujit ndaj lëvizjes anësore të jahtit.

QENDRIMI I JAHTIT - zvogëlon distancën horizontale midis qendrës së velit dhe qendrës së rezistencës anësore të jahtit. CIKLONI është një vorbull e madhe ajri rreth një zone me presion të ulët, që lëviz në drejtim të kundërt të akrepave të orës në hemisferën veriore (në drejtim të akrepave të orës në hemisferën jugore). H

CHICKSTAY - një pajisje (ngritës) për rregullimin e tensionit të shtyllave të pasme (foreuns), kur sjell më shumë se një prapambetje në një mjet afër kuvertës. CHICS - bashkëngjitje në formën e shufrave të shkurtra në direk për të mbështetur salcat e gjata.

MORING - një litar (litar ankorimi) i projektuar për të siguruar jahtin në skelë

ose në bordin e një anijeje tjetër. Ato ndahen në gjatësore, shtrënguese dhe pranverore.

MORING - një grup veprimesh për t'iu afruar dhe siguruar jahtit në vendin e ankorimit.

PAJISJE PËR ANKOZIM - kunja, shtylla, kapëse, pamje dhe pajisje të tjera të destinuara për ankorim. CENTERBOARD - një pajisje në formën e një pendë që tërhiqet në bykun e jahtit (pusi qendror), dhe siguron qëndrueshmëri dhe reduktim të lëvizjes në pozicionin e ulur. DOORBOAT - një jaht me rrymë të cekët me një dërrasë qendrore dhe një timon ngritjeje, me varëse.

DEKORDAT - dërrasat qendrore të varura nga anët e jahtit.

SHIRSTREK - korda e sipërme e lëkurës së jashtme.

Varëse - një kabllo e shkurtër, e butë me një zjarr, gisht ose bllok në fund, i projektuar për ngritjen e ngarkesave. SHKERT (SHTERT) - kabllo e shkurtër dhe e hollë për punë ndihmëse.

SHKIMUSHGAR - linjë kërpi me një fije floku.

clew - mjet i bashkangjitur në këndin e poshtëm të këndit të drejtë ose të poshtëm të pasëm të velit të zhdrejtë (këndi i kthesës) dhe i tërhequr drejt skajit të anijes. Fleta mban lufin e poshtëm të velit në pozicionin e dëshiruar. Fletët e bumit janë të pajisura me ngritës që lejojnë vendosjen e bumit në këndin e dëshiruar ndaj erës.

SLAG - një rrotullim i plotë i kabllit rreth diçkaje.

SHLAGTOV - një tra prej çeliku i futur në shtyllën e shtyllës së sipërme për ta mbajtur atë në vend.

SLOOP është një lloj platforme lundrimi Bermuda për jahte me një shtyllë me një vela të përparme - një vela qendrore (foresail staysail). SLOOP-BEAMS - një pajisje në formën e dy trarëve me një mekanizëm për varjen, mbajtjen dhe uljen në anën e një varke. I KORNIZUAR - rrezja kryesore e lakuar e kornizës tërthore, baza për veshjen.

SPACING - distanca midis kornizave. Ka konstruktive dhe teorike.

SCUPPER - një vrimë për rrjedhjen e lirë të ujit në një plan horizontal.

SPIRE - një portë e madhe me një bosht vertikal, për zgjedhjen e zinxhirit të ankorimit dhe linjave të ankorimit.

SPOR - fundi i poshtëm i çdo spar vertikal, si dhe fundi i brendshëm i harkut. SPRING - ankorime gjatësore nga harku në drejtim të skajit ose nga sterna drejt harkut.

SPRINT (SPRINT) - një raft që shtrin diagonalisht një vela katërkëndëshe, sprint, të zhdrejtë. SPRIT-BLE - gjallërimi i momentit historik.

SPRUYT është një tip kabllor që shpërndan ngarkesën në dy ose më shumë pika.

FLETË PUN RRIP - rrip plating byk ngjitur me keel.

STAY - pajisje montimi në këmbë të vendosura në DP të jahtit dhe sigurimi i direkut nga harku. Në jahte, pylli më i ulët është ai kryesor, që vjen nga maja e direkut është qëndrimi i sipërm, dhe midis tyre ka qëndrime të ndërmjetme. Nëse parakalimi përdoret për të nisur një lundrim, atëherë ai emërohet sipas emrit të velit. Qëndroni majat lidhëse

direk quhet qëndrim-kërdi. Shihni gjithashtu prapambetje.

STAY-PIER - një profil me një boshllëk buzësh (për litarin e xhufkës) që mbulon qëndrimin.

POST - kërcell dhe shtyllë i ashpër.

SHTERT - shih te shketr.

ROD - një shufër në të gjithë boshtin e spirancës.

TIMON - një trup kontrollues i lëvizjes së drejtimit në formën e një rrote të lidhur me timonin.

STURTROSS është një kabllo (zinxhir) çeliku që përdoret për të transmetuar forcën nga timoni në timon.

BAYONET është një element i një nyje detare.

SHOONER - mjet lundrimi me një platformë të pjerrët dhe me dy a më shumë direkë. Në gomat me dy shtylla, direku i përparmë është i barabartë ose më i ulët se ai i pasmë.

EZELGOFT - një copë druri e falsifikuar ose falsifikim për fiksimin e dy pemëve spar, ka dy vrima - katërkëndëshe dhe të rrumbullakëta. Katërkëndëshi vihet në pjesën e sipërme ose të poshtme të sparit dhe ai i rrumbullakët përdoret për të kaluar dru shtesë. (direk - topmast, hark - xhib etj.).

ERNST-BAKSTAGI - ingranazh për mbajtjen e gafit deri në fund (nga anët dhe deri në skaj).

Grykëderdhja - një gji në grykën e një lumi, në zonën e rrymave të baticës.

UT - superstrukturë në pjesën e pasme. Në jahte, jashtëqitja është pjesa e pasme e kuvertës.

YUFERS - një bllok i rrumbullakët prej druri pa rrotull, me tre vrima, për lidhjen e litarit.

DRITA ANCHOR - (të bardha, të gjithanshme), dritat dalluese të anijes në ankorim.

YAL është një varkë me shumë lopata (më shumë se dy) e marinës.

JACHT është një mjet rekreativ (me vela ose motor), pa kufizime tonazhi.

Autonomia - kohëzgjatja e udhëtimit pa rimbushje me karburant, ujë dhe ushqim.

Zona ujore - sipërfaqe e kufizuar e sipërfaqes së ujit.

Anticiklon - një zonë me presion të lartë atmosferik me ajër që lëviz rreth qendrës së saj.

Aksiometër - tregues i këndit të devijimit të tehut të timonit ose boshtit të helikës në lidhje me rrafshin e vijës qendrore të anijes.

makinë Arneson - lloji i transmetimit me një bosht horizontal.

Pas pikut- ndarja më e jashtme e pasme e anijes.

Sternpost — fundi i pasmë enë, element i kompletit të bykut. Mund të jetë i përshtatur në tërthore ose një vazhdim i rrezes së keelës.

i pjekur - tabela lundruese e lundrimit e instaluar në spirancë.

Çakëll- një ngarkesë e lëngshme ose e ngurtë e vendosur brenda ose jashtë trupit të një anijeje, duke siguruar qëndrueshmërinë dhe tërheqjen e nevojshme. Mund të dalë gjithashtu e tepërt dhe të flasim shumë.

Baler - një bosht vertikal që drejton tehun e timonit.

Kavanoz— 1. Një ndenjëse në varka pa stoli që shërben edhe si ndarës midis anëve. 2. Shteg i vendosur veçmas me përmasa të kufizuara. 3. Enë për ruajtjen e krimbave.

Bar- 1. Bregë aluviale në zona bregdetare. 2. Një njësi presioni afërsisht e barabartë me 1 atmosferë.

Barkhout- trashje e bykut të jashtëm të anijes në zonën e vijës ujore.

Përtej erës- kursi i jahtit, në të cilin rrafshi diametral i anijes në lidhje me drejtimin e erës është më pak se 90 gradë.

Sekuestrimi- lidhja e kabllove të trasha me një vijë më të hollë.

Të pasmet- linjat e një vizatimi teorik, duke dhënë një ide për formën vëllimore të trupit.

Batoport— muri i lëvizshëm i dokut të thatë.

Trare- një rreze tërthore që lidh degët anësore të kornizës, një element i kornizës së bykut.

Bitt— një stendë për fiksimin e kabllove në jahte të mëdha lundrimi.

Bon- një strukturë fikse lundruese për ankorimin e anijeve të vogla dhe qëllime dhe punë të tjera.

Bora- aka Nord-East.

Fuçi- fuçi. Noton e madhe mbi një spirancë të vdekur. Lehtëson procesin e ankorimit në vende të vështira. "Qëndroni në një fuçi."

Orë e markës- një anije e instaluar për të vëzhguar diçka (dikë).

Windlass— mekanizmi i kuvertës për ngritjen e spirancës.

frerë- kabllo spirancë, zinxhir, litar, i fiksuar me fundin rrënjë në spirancën në tokë, dhe me fundin e drejtimit - në fuçi, bum.

Flladi- një fllad bregdetar që ndryshon drejtimin e tij gjatë ditës, për shkak të ndryshimit të temperaturës midis ditës dhe natës midis tokës dhe detit.

Fundi i hedhjes- fundi i hedhjes.

Broshimi- për jahtet me vela: një humbje e mprehtë e kontrollueshmërisë në një erë të pasme me timonin që del nga uji dhe bie në portë.

Buzë mbi ujë- shenjë lundruese lundruese.

Buyrep- një kabllo, një spirancë në trend dhe një vozë në sipërfaqe. Tregon vendndodhjen e spirancës dhe e bën më të lehtë heqjen e saj më pas gjatë ngritjes.

NË

Rrotullueshmëria e anijes- një pengesë e rëndësishme është vetia e anijes që të anohet për shkak të forcave të jashtme të parëndësishme në kënde të mëdha dhe shumë ngadalë të kthehet përsëri në pozicionin e ekuilibrit. Ajo manifestohet fuqishëm në anije me stabilitet të ulët.

Rrugët ujore- një shtrat në kuvertën e hapur për rrjedhjen e ujit. Përdoret gjithashtu në kuptimin e trarëve në anët, si pjesë e dyshemesë së kuvertës.

Linja ujore- kufiri i dy mjediseve, i dukshëm në bykun e anijes. Sigurisht, kjo varet nga ngarkesa.

Bosht spiranca- shufra e ankorimit.

Verp- spirancë ndihmëse.

Rrotullues— lidhje me menteshe e sparit. Rrotulluesi i peshkimit është vëllai më i vogël.

Pika historike- shenjë lundruese lundruese. Ruan rreziqet dhe tregon anët e rrugës së lirë.

Zhvendosja e anijes- sasia e ujit që zhvendoset nga pjesa nënujore e një anijeje në det. Sasia e ujit të zhvendosur është e barabartë me masën e të gjithë varkës.

- një motor reaktiv që përdor përshpejtimin nga nxjerrja e ujit përmes një gryke.

Zgjidhni- tërhiqe lart, tërhiq dorën.

Porti- ankorim bregdetar për anijet, i mbrojtur nga era.

Huck- grep

Galfind- për anijet me vela - një kurs me një kënd të planit qendror dhe drejtim të erës prej 90 gradë.

Tualeti- tualet

Tack- drejtimi i erës në raport me bykun. Për shembull, ngjitja në të djathtë do të thotë që era është në të djathtë.

Helmport— një prerje në sternë për kalimin e stokut.

Planifikimi- një mënyrë lëvizjeje në të cilën byka e anijes mbështetet në sipërfaqen e ujit vetëm për shkak të forcave hidrodinamike, dhe jo për shkak të Arkimedit. E mundur vetëm kur arrihet një shpejtësi e caktuar dhe në linjat e rrafshnaltës së bykut (shkatërrim shumë i ulët në tërthore). Lëshimi i gurëve të sheshtë si një petull nëpër ujë është një variant i planifikimit. Guri do të fundoset kur të ndalet, por kur planifikohet, forcat e Arkimedit nuk veprojnë dhe nëse ruhet shpejtësia e kërkuar, një gur i sheshtë do të mund të kalojë Atlantikun, me kusht që sigurisht të ketë qetësi absolute.

Devijimi i busullës magnetike- devijimi i treguesve të busullës që lidhen me veprimin e fushës magnetike të vetë anijes.

Druri i vdekur- 1. Pjesët nënujore të pikave të anijes nga skaji dhe harku, të shoqëruara me keel. 2. Strehimi i këmbës së motorit jashtë.

Gjëra të zgjuara- emri i përgjithshëm për pjesë të ndryshme dhe gjëra të vogla të përfshira në pajisjet e nevojshme dhe jo aq të nevojshme të anijes.

Plani diametral i anijes- një rrafsh imagjinar vertikal që kalon përmes kërcellit dhe shtyllës së prapme.

Shkurtoje- pjerrësia gjatësore e bykut të anijes plan vertikal në raport me sipërfaqen e ujit.

Drek- spirancë e vogël në varka dhe tendera.

Drektov- litar ankorimi i drek.

Drifting- zhvendosja e varkës në lidhje me rrjedhën për shkak të ndikimit të erërave, por pa marrë parasysh rrymat.

DHE

Mbijetesa e anijes— besueshmëria e anijes dhe aftësia e saj për të ruajtur karakteristikat e saj, edhe me dëmtime të rënda.

Pengu— 1. Siguroni fundin e litarit. 2. Bëni një kthesë.

DHE

Kursi i vërtetë- kurs duke marrë parasysh devijimin dhe deklinimin magnetik.

Përkuluni- kthesa e shtratit të lumit.

Kabllo- 185,2 m - 1/10 milje detare.

Galeria- kuzhinë

Kavitacioni— ngarkesat e goditjes që lindin si rezultat i kolapsit të flluskave të avullit ose gazit që u formuan si rezultat i një rënie kritike të presionit dhe takuan kufirin e një zone me presion të lartë. Rezultati i këtij takimi mund të jenë goditjet në skajin e helikës me një forcë të krahasueshme me një goditje çekiçi. Si rezultat, skajet e teheve bëhen të copëtuara, prandaj ky fenomen quhet edhe erozioni i kavitacionit.

Sistemi kardinal- një sistem për instalimin e shenjave të rrezikut të lundrimit detar, në të cilin devijimi dhe manovrat e tyre janë të lidhura ngushtë me pikat kardinal.

Cartushka- një pjesë e busullës magnetike që përcakton drejtimin e meridianit magnetik.

Deadrise- karakteristikat e profilit tërthor të bykut të varkës. Ajo matet me një karakteristikë numerike në tërthore dhe në mes të anijes - kënde të ngordhura.

Knecht- një gjë metalike për sigurimin e skajeve të ankorimit.

Stern- pjesa e pasme e anijes. I ashpër i varkës së balenës është pikant. Transomi është një prerje e sheshtë në pjesën e prapme.

Keel- rreze kryesore e një grupi gjatësor të materialeve të ndryshme, të vendosura në rrafshin qendror. Një varkë me keel mund të mos e ketë këtë pajisje, por lindja do të formohet nga bashkimi i çarçafëve të lëkurës. Keelboats inflatable kanë një keelson inflatable, i cili, kur fryhet, mbështetet nga njëra anë kundër dyshemesë dhe nga ana tjetër, tërheq pëlhurën e poshtme, të prerë në mënyrë të veçantë, e cila krijon vdekjen.

Keelblock— mbështetje për ruajtjen e thatë të varkës.

Zgjohu— 1. Vija e kalimit të anijeve në kushtet e formimit të akullit. 2. Formimi i anijeve që ndjekin të njëjtën linjë.

Wake jet- një gjurmë në ujë pas një anijeje në lëvizje.

Kilson- në byk të ngurtë - lidhja e kornizave në pjesën e poshtme.

Kippah- një pajisje me brirë në kuvertë ose në anët për tërheqjen e fletëve ose sustave.

Hawse- një vrimë në trup me një skaj mbrojtës për instalimin e ingranazheve. Për shembull, një zinxhir spirancë.

Knitsa- një pllakë trekëndore ose në formë diamanti që lidh elementët e grupit të trupit.

Knop- një trashje ose nyje në fund të një litari.

Kabinë- Hapësirë e hapur në kuvertën e sipërme për punën e ekuipazhit. Për shembull, për peshkim ose banja dielli. Në jahte të mira, kabina mund të njihet lehtësisht nga prania e një tavoline të palosshme me një shishe verë.

Duke ardhur- një prag i papërshkueshëm nga uji në hyrje të kabinës së rrotave ose kabinës.

Kompas- pajisja kryesore e navigimit.

Kursi me busull- kurs busull.

fund- çdo kabllo ose linjë jo metalike.

Parafango- një material harxhues që zbut ndikimet e bykut në skelë ose në anije të tjera gjatë ankorimit, nisjes dhe manovrave. Parafangat mund të jenë të fryrë, thurje - ekskluzive të shtrenjta dhe thjesht të mbushura me kërp. Nuk rekomandohet hyrja në një marinë pa parafango ku janë ankoruar jahte shumë të shtrenjta.

Shpejtësia e lundrimit— mënyra më ekonomike e lëvizjes së varkave. Secili ka të vetin dhe varet nga shumë faktorë.

Zjarr i gjithanshëm- zjarri i gjithanshëm.

Drejtimi i anijes- këndi ndërmjet pjesës veriore të meridianit dhe drejtimit të lëvizjes.

Tacking- në jahte me vela - duke lëvizur në pikën e synuar kundër erës, duke ndryshuar vazhdimisht kursin, duke ndryshuar nyjet.

Vonesa- një pajisje për matjen e shpejtësisë dhe distancës së përshkuar.

Lagom ankorim - ankorim anash.

Sistemi lateral— sistem navigimi për instalimin e shenjave të lundrimit. Përdoret kryesisht në ujërat e brendshme. Përdor parimin e përcaktimit të boshtit të kanalit të lundrimit ose skajeve të tij të djathta dhe të majta.

Leventik- për jahte me vela - pozicioni i harkut kundër erës kur vela fillon të jetë boshe.

Leer- parmakë ose rrethim në formën e një kabllo të tensionuar.

Likpaz- brazda në të cilën futet liktrosi.

Pilot- seksioni i lundrimit. Ndihma dinake lundrimi për një zonë të caktuar lundrimi - të quajtur edhe pilotim.

Pilot- një person që ka një udhëzues lundrimi ose e njeh përmendësh zonën e lundrimit.

Luka- çelje.

Markë- mbyllja e skajit të një fletë ose kablli, ose shënjimi i tij për një qëllim të caktuar.

Far- far.

Midship- një vijë imagjinare e kryqëzimit të sipërfaqes së jashtme të bykut të varkës me një seksion kryq që e ndan gjatësinë e saj të përgjithshme në pjesë të barabarta.

milje detare- gjatësia e harkut të meridianit të planetit Tokë është 1 shkallë. Për shkak të ndryshimit në gjerësi në vende të ndryshme të planetit, ai ka kuptime të ndryshme. Vlera ndërkombëtare është 1852 metra.

Detare- kontakti i bykut me skelën ose një anije tjetër, që ndodh si rezultat i inercisë.

Nga era- ndodhet më afër erës.

Superstrukturë- një strukturë kuvertë e mbyllur nga njëra anë në tjetrën.

Kalorësit— mjete për sigurimin e pajisjeve. Artikulli i domosdoshëm në një stuhi.

RRETH

Vëzhgimi— përcaktimi i vendndodhjes duke përdorur objekte me koordinata të njohura.

Tepërvrasje- një gjë e pakëndshme që sjell në mënyrë të pashmangshme një banjë të paplanifikuar.

Mbi qëndrimin— për jahte me vela — ndërrimi i taksë me harkun që kalon vijën e erës.

Ogon- një lak në fund të një kablli ose litari. Një futje në një lak për mbrojtje nga konsumimi i bërë prej metali, lëkure etj. quhet gjithashtu ogon.

Posedojnë- ngadalësoni inercinë e anijes.

Drafti- distanca nga sipërfaqja e ujit deri në pikën më të ulët të enës.

Stabiliteti- një faktor i rëndësishëm që përcakton aftësinë e një varke, të hequr nga një pozicion ekuilibri nën ndikimin e forcave të jashtme, për t'u kthyer në pozicionin e saj origjinal.

Shkoni përpara- një metodë sinjalizimi kur kalojnë anijet duke përdorur një person me flamuj ose elektrik dore.

dreq- largohu.

dhuroj- zgjidh.

Pal— mbështetje për ankorim. Ndonjëherë përdoret gjithashtu për të nënkuptuar një kunj kyçëse.

Payol- dysheme në fund të varkës.

Duke- këndi i formuar nga vija meridiane dhe vija që kalon nëpër vëzhguesin dhe objektin e vëzhguar.

Blloqe— një mur që ndan ndarjet e trupit.

Shenja e kalimit- një shenjë bregdetare që tregon vendin ku kalon rruga e lirë nga një breg në tjetrin.

Stanchion— mbështetje për thithjen e ngarkesave vertikale të trupit.

Gunwale- trau i skajit të sipërm të mburojës.

Podvolok- veshja e tavanit në ambientet e anijes.

Valance- dalje e skajit të anijes.

Merr- njësoj si të zgjedhësh.

Gjysma e erës- galfind.

Ponton- strukturë lundruese.

Bar pushimi, ndalesë pushimi— Një tra me materiale të ndryshme që kalon anash. Ajo funksionon së bashku me parafango, por në vetvete vetëm mbron varkën tonë nga grumbullimi.

Sterndrive- lloji i transmetimit me një bosht horizontal. Përkundër faktit se vetë motori ndodhet brenda bykut të varkës, falë përdorimit të një transmetimi kardan, ai lejon që kolona të funksionojë si një motor jashtë - të mbështetet kur godet një pengesë dhe të rregullojë këndin e sulmit.

Redani- mund të jetë tërthor dhe gjatësor. Një parvaz, një hap në fund të planifikimit të varkave të shpejta dhe skafeve. Pa prekur shumë hidrodinamikën, hapat gjatësorë shërbejnë për stabilizimin e lëvizjes dhe korrigjimin e sipërfaqes së lagur, një lloj trekëndëshi "i lagësht" që formohet gjatë modalitetit të planifikimit. Hapat tërthor janë projektuar për të reduktuar sipërfaqen e lagur me shpejtësi të lartë. Sidoqoftë, përdorimi i redaneve të të dy llojeve duhet të bëhet vetëm pas llogaritjeve mjaft të ndërlikuara. Duke aplikuar modifikimin e bykut pa llogaritjet hidrodinamike dhe një sërë karakteristikash, ju mund të përkeqësoni ndjeshëm performancën e anijes. Për çdo byk, prodhuesit me reputacion përdorin redanët vetëm pas një sërë testesh testimi në pishinë dhe me madhësi të plotë në ujë të hapur, të cilat, së bashku me llogaritjet e projektuesve, përcaktojnë numrin dhe konfigurimin e tyre. Në mënyrën e zhvendosjes, redanët, veçanërisht ato tërthore, luajnë një rol negativ.

E kundërta- ndryshimi i drejtimit të veprimit në të kundërtën. Përkufizimi për motorët. Tek foshnjat e varura, deri në 3,5 kf, kthimi i kundërt kryhet duke e rrotulluar motorin rreth boshtit të tij. Në motorët e vjetër - duke zhvendosur levën e marsheve. Në thelb, përfshirja e marsheve të pasme.

Bastisje- pjesë e hapur bregdetare e sipërfaqes ujore. Kutia e rrugës është menduar për ankorimin e anijeve në spiranca ose bova dhe fuçi ankorimi.

Kangjella- rrethimi i kuvertës në formë shtyllash me kabllo, duke formuar një lloj mburoje.

Recesioni- një kamare në skajin për një motor jashtë.

Gumë- shkëmb në ujë të cekët.

Gumë, merr një gumë- për varkat me vela - zvogëloni zonën e lundrimit duke përdorur pajisje speciale.

Rolls spirancë— një pajisje për të lehtësuar lëshimin/ngritjen e spirancës. Rul mund të ketë gjithashtu një litar ankorimi ose tapë zinxhiri.

Prerje- një strukturë në kuvertë që lë një kalim në anët.

Rumba- ndarja e kartës së busullës, një kënd i sheshtë i barabartë me 1/32 e rrethit, 11,25 gradë.

Tiller— leva e drejtimit në stok ose në motorin e jashtëm.

Dollap me kyç- një kuti e mbyllur për sendet personale ose pronën e anijes.

Rym- një unazë ose gjysmë unazë, më shpesh metal. Ai ka një sërë pikash ngjitjeje dhe varet nga detyra që kryen një kokërr syri të veçantë. Për shembull, një sy ankorimi në harkun e një varke.

Zile- një lloj kumbimi i ziles së një anijeje. Kohët e fundit, vetë kambana ka filluar të quhet zile, gjë që në përgjithësi është e pasaktë.

Skeg- pjesa e poshtme e kutisë së ingranazhit të një motori varke jashtë ose një kolone këndore, një pendë pendë. Disa pajisje drejtuese të jahteve kanë gjithashtu një skeg - një profil përpara tehut të timonit.

Rrëshqitje- një sipërfaqe e pjerrët që shtrihet në ujë dhe e projektuar posaçërisht për nisjen e anijeve. Në rrëshqitje mund të vëzhgoni gjithashtu shumë situata qesharake që ndodhin kur anijet lëshohen nga rimorkio.

Prishje- zhvendosja e anijes nga kursi nën ndikimin e rrymës pa marrë parasysh erërat.

Sistemi IALA- një sistem për rrethimin e rreziqeve të lundrimit i miratuar nga Shoqata Ndërkombëtare e Autoriteteve të Farave.

Mollëza- përveç atij njerëzor, ekziston edhe në byk të anijes; Në varësi të dizajnit dhe qëllimit, anijet mund të jenë të rrumbullakëta ose të mprehta.

Slan— Dyshemeja e poshtme e lëvizshme.

Shenjat drejtuese— shenja të çiftëzuara përgjatë brigjeve.

Ndalo spirancën- spirancë rezervë ose ndihmëse.

Roli i anijes — listë të detajuar ekuipazhi dhe pozicionet, koha e mbërritjes/nisjes në bord.

Kalimi i anijes— Rrugët e transportit në brendësi të vendit të shënuara në hartë dhe shenjat e lundrimit.

Gangway- shkallë portative.

manipulim- një grup pajisjesh. Mund të jetë në këmbë ose vrapim.

Litar me litar- rrotullues me fije për kravatë.

Buzë mbi ujë- një notues për të treguar vendndodhjen e spirancës.

Regjistrohu ton- 2.83 metra kub, 100 kub.

Trare- drejtimi drejt objektit, i cili është pingul me rrafshin qendror të enës. Kalimi mund të jetë djathtas ose majtas, dhe distanca nga objekti është distanca e kalimit.

Helmi- liroj, mbaj. Veprimi i kundërt është të zgjedhësh.

Pllakë tërthore— një pllakë e rregullueshme pas tërthores, e cila e bën më të lehtë hyrjen në modalitetin e rrafshimit dhe zvogëlon veshjen e drejtimit.

Shkallë- jashtë - për ngritjen/uljen e njerëzve. E brendshme - një shkallë për komunikim midis dhomave në nivele të ndryshme.

Trendi- lidhja e këmbëve dhe boshtit të spirancës.

Mbajeni- hapësira e poshtme në një anije nën dysheme, kuvertë.

Nyjë- një njësi detare shpejtësie e barabartë me 1 milje detare në orë. Në rrugët e transportit të brendshëm, km/h përdoret ende.

Duck- derdhje me dy brirë, shpesh metal. Shërben për fiksim të lehtë të kabllove dhe litarëve në të.

E rreme- pajisje për ngritjen e të gjitha llojeve të gjërave.

Falin- një kabllo në harkun e varkës.

Mbledhja— Veshja anësore e kuvertës mbi nivelin e saj.

Fairway- një vend për kalimin e sigurt të anijeve, me shenja lundrimi.

Fordewind- për varkat me vela - një kurs që përkon me drejtimin e erës.

Fordeck- pjesa e harkut të kuvertës.

Parapiku- ndarje e harkut në pjesën e parë të pjesës.

rrjedhin- trau i harkut të anijes, duke u kthyer në keel.

Freebort- dërrasë e lirë.

Këmbë— një shtyllë me ndarje për të kontrolluar nivelin e ujit.

Ciklon - Një vorbull e madhe ajri rreth një zone me presion të ulët.

Shvartov- kabllo, litar për ankorim.

Ankorim— një grup veprimesh që lidhen me parkimin e një varke.

Pajisja e ankorimit- të gjitha llojet e pajisjeve për të lehtësuar procesin e ankorimit.

Rrip qethjeje- një nga rripat e veshjes anësore, më i trashë se të tjerët. Ngjitur me kuvertën e sipërme.

Schlag- një kthesë e litarit.

Kornizë- një pjesë tërthore e skeletit të anijes, një ngurtësues, pjesë e skeletit.

Spatzia- distanca midis kornizave.

Scupper- vrimë për kullimin e ujit të tepërt.

Pranvera— linjat e ankorimit nga harku në skaj dhe anasjelltas.

Sturtros— një kabllo për lidhjen e timonit me mbajtësen, stokun ose PLM.

Jaht- një anije rekreative pa kufizim të tonazhit.

Aktualisht, një anije quhet një anije luftarake. Cisternat, transportuesit me shumicë, anijet e ngarkesave të thata, linjat e pasagjerëve, anijet me kontejnerë, akullthyesit dhe përfaqësues të tjerë të flotës teknike të flotës civile ose tregtare nuk përfshihen në këtë kategori. Por një herë e një kohë, në agimin e anijeve, kur njerëzimi ishte ende duke mbushur hapësirat e bardha në drejtimet e lundrimit me skicat e paqarta të ishujve dhe madje edhe të kontinenteve të rinj, çdo anije me vela konsiderohej një anije. Secili prej tyre kishte armë në bord dhe ekuipazhi përbëhej nga të rinj të dëshpëruar, të cilët ishin gati të bënin gjithçka për hir të fitimit dhe romancës së udhëtimeve të largëta. Më pas, në këta shekuj të turbullt, ndodhi një ndarje në lloje të anijeve. Lista, duke marrë parasysh shtesat moderne, do të ishte shumë e gjatë, kështu që ia vlen të përqendroheni në varkat me vela. Epo, ndoshta mund të shtojmë disa anije me vozitje.

Galerat

Hyrja në to është një shumë e palakmueshme. Në kohët e lashta, një ndëshkim i tillë i priste kriminelët e pabesë. Ata tashmë ekzistonin në Egjiptin e Lashtë, Fincia dhe Hellas. Me kalimin e kohës, u shfaqën lloje të tjera anijesh, por galeritë u përdorën deri në Mesjetë. Forca kryesore lëvizëse ishin po ata të dënuar, por ndonjëherë ata ndihmoheshin nga vela, të drejta ose trekëndore, të montuara në dy ose tre direkë. Sipas standardeve moderne, këto anije nuk ishin të mëdha, zhvendosja e tyre ishte vetëm 30-70 tonë, dhe gjatësia e tyre rrallë i kalonte 30 metra, por në ato kohë të largëta madhësia e anijeve nuk ishte aspak gjigante. Vozistët u ulën në rreshta, sipas historianëve, në jo më shumë se tre nivele horizontale. Armatimi i galerive përbëhet nga ballistë dhe desh me hark në shekujt e mëvonshëm, këto armë u plotësuan me artileri. Përparimi, pra shpejtësia e lëvizjes, kontrollohej nga mbikëqyrësit, duke vendosur ritmin me dajre të posaçme dhe, nëse ishte e nevojshme, me kamxhik.

Barki

Pra, një bark (emri i specieve vjen nga fjala flamande "leh") është një anije me një numër direkësh nga tre në pesë. Të gjitha velat e tij janë të drejta, me përjashtim të trungut të mizzenit (direk i ashpër). Barks janë anije mjaft të mëdha, për shembull, Kruzenshtern ka një gjatësi prej rreth 115 metra, një gjerësi prej 14 m dhe një ekuipazh prej 70 personash. Meqenëse u ndërtua në vitin 1926, kur motorët me avull ishin tashmë të përhapur, dizajni i tij përfshin gjithashtu një termocentral ndihmës me një kapacitet pothuajse një mijë e gjysmë kilovat, të ngarkuar në dy hapa të vazhdueshëm. Shpejtësia e anijes edhe sot nuk duket e ulët nën vela, shpejtësia e këtij barku arrin në 17 nyje. Qëllimi i llojit, në përgjithësi, ishte i zakonshëm për flotën tregtare të shekullit të 19-të - dërgimi i ngarkesave të përziera, postës dhe pasagjerëve përgjatë linjave detare.

Brigantine ngre velat

Në fakt, të njëjtat barkë, por me dy direkë, quhen brigantine. Të gjitha ndryshojnë në qëllimin dhe lundrueshmërinë e tyre. Brigantinët dallohen për shpejtësinë dhe lehtësinë e tyre. Rruga e lundrimit është e përzier, me vela të drejta në pjesën e përparme (direku i përparmë) dhe vela të zhdrejtë në vela kryesore. Anija e preferuar e piratëve të të gjitha deteve. Burimet historike përmendin brigantinat me të ashtuquajturin "vargu i Bermudës", domethënë një vela trekëndore e shtrirë midis vijës së lufit dhe lufit, por asnjë nga përfaqësuesit e mbijetuar të specieve nuk mund të mburret me të. Sidoqoftë, këto nuanca janë me interes vetëm për specialistët.

Fregata

Ndërsa flota u zhvillua, disa lloje të anijeve luftarake u shfaqën, të tjerët u zhdukën, dhe të tjerët fituan një kuptim tjetër. Një shembull do të ishte një fregatë. Ky koncept u mbijetoi llojeve të mëvonshme si hekurt, dreadnought dhe madje edhe luftanijet. Vërtetë, një fregatë moderne përafërsisht korrespondon me konceptin sovjetik të një anijeje të madhe anti-nëndetëse, por tingëllon më e shkurtër dhe disi më e bukur. Në kuptimin e tij origjinal, do të thotë një anije me tre shtylla me një kuvertë artilerie për 20-30 armë. Duke filluar nga shekulli i 17-të, mbiemri "Dunkirk" iu shtua fjalës "fregatë" për një kohë të gjatë, që do të thotë përdorimi i tij mbizotërues në një zonë të veçantë të teatrit detar të operacioneve ngjitur me Pas-de-Calais. Ky lloj dallohej nga shpejtësia e tij. Më pas, me rritjen e gamës së autonomisë, ato filluan të quheshin thjesht fregata. Zhvendosja është mesatare për atë kohë, afërsisht fregata më e famshme ruse u quajt "Pallada", mbi të cilën u ndërmor një ekspeditë e lavdishme në brigjet në 1855. Azinë Lindore nën komandën e admiralit E.V.

Karavelat

“Kaloi si karavel...” këndohet në një këngë të famshme estrade. Nuk është e dëmshme të studiosh speciet anije me vela, përpara se të kompozoni tekste për hitet e ardhshme. Komplimenti doli të ishte disi i paqartë. Jo çdo vajzë dëshiron të krahasohet me një anije ngritëse, të madhe dhe mjaft të rëndë. Përveç kësaj, hunda e karavelës është ngritur lart, gjë që mund të shihet edhe si një aluzion i padëshirueshëm.

Megjithatë, në përgjithësi, ky lloj sigurisht që ka aftësi detare të mirë. Është më i famshëm për faktin se Kolombi bëri ekspeditën e tij në brigjet e Botës së Re në tre karavela ("Santa Maria", "Pinta" dhe "Nina"). Nga ana e jashtme, ato mund të dallohen nga tanket e ngritura të përmendura (superstrukturat e harkut), si dhe nga pajisjet lundruese. Ka tre direkë, një vela e përparme me vela të drejta dhe pjesa tjetër me vela të vonuara (të zhdrejtë).

Qëllimi: udhëtime në distanca të gjata detare dhe transoqeanike.

Fjala ruse "anije" rrjedh morfologjikisht nga fjala "karavel". I dha emrin aeroplanit të famshëm francez të pasagjerëve, i cili ishte shumë i bukur.

Gërthyese

Të gjitha llojet e anijeve janë krijuar për lundrim të shpejtë dhe nuk mbahen mend gjithmonë, por ka përjashtime. Dikush do të thotë fjalën "cruiser", dhe menjëherë të gjithë përreth do të mendojnë diçka - disa "Aurora", të tjerët "Varyag". Sa i përket gërshërëve, ekziston vetëm një opsion - "Cutty Sark". Kjo anije me byk të gjatë dhe të ngushtë hyri në histori për disa arsye, por cilësia e saj kryesore dhe më e rëndësishme ishte shpejtësia. Shpërndarja e çajit nga Kina, dërgimi i shpejtë i postës në kolonitë e largëta dhe kryerja e urdhrave veçanërisht delikate nga mbretëresha ishte pjesa e madhe e anijeve me gërshërë dhe ekuipazhet e tyre. Dhe këto anije e kryenin punën e tyre deri në ardhjen e anijeve me avull, e në disa raste edhe më vonë.

Galeonët

Duke parë llojet e lashta të anijeve luftarake, nuk mund të mos kujtohet Armada e Madhe, e cila konkurroi me flotën britanike në shekullin e 16-të. Njësia kryesore e kësaj force të frikshme ishte galoni spanjoll. Asnjë anije me vela e asaj kohe nuk mund të krahasohej me të në përsosmëri. Në thelb, ky është një karavel i përmirësuar, me një superstrukturë të reduktuar të rezervuarit (po ajo "hundë e ngritur" praktikisht është zhdukur) dhe një byk i zgjatur. Si rezultat, ndërtuesit e lashtë spanjollë të anijeve arritën stabilitet të shtuar, reduktuan rezistencën ndaj valëve dhe, si rezultat, rritën shpejtësinë. Manovrimi është përmirësuar gjithashtu. Llojet e tjera të anijeve luftarake të shekullit të 16-të dukeshin më të shkurtër dhe shumë të gjatë pranë galionit (ky ishte një disavantazh, një objektiv i tillë ishte më i lehtë për t'u goditur). Skica e jashtëqitjes (superstruktura e ashpër) fitoi një formë drejtkëndëshe dhe kushtet e ekuipazhit u bënë më të rehatshme. Pikërisht në galionë u shfaqën tualetet (tualetet) e para, pra origjina e kësaj fjale.

Zhvendosja e këtyre "betejave të shekullit të 16-të" varionte nga 500 në 2 mijë tonë. Më në fund ishin shumë të bukura, ishin zbukuruar me gdhendje të shkathëta dhe hunda u kurorëzua me një skulpturë madhështore.

Schooners

Ka lloje anije të mëdha, të cilat janë bërë "kuaj pune" të dizajnuara për të transportuar një shumëllojshmëri të gjerë ngarkesash. Një vend të veçantë mes tyre zënë shkopinjtë. Bëhet fjalë për enë me shumë direk, të dalluara nga fakti se të paktën dy nga platformat e tyre janë të pjerrëta. Ato janë me vela të sipërme, me vela, Bermuda ose gafa, në varësi të asaj se cilat direkë janë të pajisur me vela të zhdrejtë. Duhet të kihet parasysh se linja midis një skali me dy shtylla të sipërme ose skalitës së sipërme dhe një brigantine është shumë arbitrare. Ky lloj është i njohur që nga shekulli i 17-të. Ajo arriti popullaritetin e saj më të madh në flotën tregtare amerikane, në veçanti Wolf Larsen, personazhi i Jack London dhe gjuetia e ekuipazhit të tij në një skunë. Krahasuar me të, llojet e tjera të anijeve janë më të vështira për t'u kontrolluar (Sipas J. London, ky proces është i aksesueshëm edhe për një marinar të vetmuar). Më shpesh, gomat ishin me dy dhe tre direkte, por ka raste kur pajisjet ishin shumë më të shumta. Një lloj rekord u vendos në vitin 1902, kur u lëshua një anije me shtatë direkë (Thomas Double Lawson, Quincy Shipyard).

Llojet e tjera të anijeve

Fotot e varkave me vela që mbërrijnë në garën ndërkombëtare nga e gjithë bota publikohen në gazeta, revista dhe në faqet e internetit. Një paradë e tillë është gjithmonë një ngjarje, bukuria e këtyre anijeve është e pakrahasueshme. Barkat, brigantinat, korvetat, fregatat, gërshërët, keçet dhe jahtet përfaqësojnë të gjitha llojet e anijeve që, për fat të mirë, kanë mbijetuar deri më sot. Ky spektakël largon vëmendjen nga përditshmëria dhe e çon shikuesin në shekuj të shkuar, plot aventura dhe romancë udhëtimesh të largëta. Një marinar i vërtetë duhet të zotërojë artin e lundrimit me vela, siç besojnë në shumë vende, përfshirë edhe tonin. Pasi të keni ngjitur qefinet, të keni shpalosur velat dhe të keni marrë frymë në erën e lirë të detit, mund të merrni vendet tuaja në panelet moderne të kontrollit të anijeve të ngarkesave të thata, çisternë me shumicë dhe anijet turistike. Ju mund t'i besoni me siguri një marinari të tillë me fatin e ngarkesës dhe jetën e pasagjerëve, ai nuk do t'ju zhgënjejë.

Faqja 2 nga 4

Huck- një grep çeliku i ngjitur në fundin e kabllove dhe zinxhirëve, që përdoret për ngritjen e varkave, ngarkesave dhe për tërheqje.

Biskotë- krisur të bëra nga miell thekre ose gruri, të konsumuara në anijet e flotës lundruese ushtarake në mungesë të bukës.

Tack- pozicioni i anijes në raport me erën. Majtas G. - era fryn në anën e majtë, djathtas G. - era fryn në anën e djathtë.

Gandonovod- një shofer motobarkë në një varkë me fryrje.

"Fjongo blu"- një çmim në formën e një fjongo blu, i krijuar nga kompania angleze e transportit Cunar White Star Line në fillim të shekullit të 19-të dhe e dhënë për anijen më të shpejtë në linjën Evropë-Amerikë. Për një kohë të gjatë udhëheqësi ishte amerikani aeroplan pasagjerësh"Shtetet e Bashkuara". Me fuqinë e motorit prej 235,000 kuaj-fuqi, ai arriti një shpejtësi prej 37 nyjesh dhe kaloi Atlantikun në 82 orë e 40 minuta. Pasi linja e linjës u hoq nga shërbimi në vitin 1969, anijet iu bashkuan luftës për rekord. Në vitin 1982, një 22-metërsh varkë Virgin Atlantic Challenger II përmirësoi kohën e Big U me 2 orë e 10 minuta. Katër vjet më vonë, 33.5 metra Gentry Eagle kaloi Atlantikun në 62 orë e 7 minuta. Megjithatë, të dyja këto rekorde nuk u njohën sepse anijet iu drejtuan karburantit gjatë rrugës. Anija e parë që u shfaq koha më e mirë dhe katamarani 73 metra "Macja e Detit" doli të përmbushte të gjitha rregullat. Në vitin 1990, ai kaloi Atlantikun për 80 orë me një shpejtësi mesatare prej 37.5 nyje, duke djegur 220 tonë naftë. Dy vjet më vonë, "shiriti" u kap nga anija turbine 67.7 metra Destriero, e cila tregoi një shpejtësi mesatare prej 53.09 nyje.

Greenwich- një periferi e Londrës, ku ndodhej observatori astronomik i themeluar në 1657. Me marrëveshje ndërkombëtare, meridiani që kalonte përmes Observatorit të Greenwich në 1884 u mor si fillestar në numërim. gjatësitë gjeografike dhe quhet meridiani i Grinuiçit. Nga ajo llogaritet edhe koha universale dhe standarde.

Gafa- 1- Pema e sparit në të cilën lidhet lufi i sipërm i velit të kosës. 2. Spar, i ngritur përgjatë direkut në një kënd për të mbajtur një flamur gjatë lëvizjes gjatë ditës dhe dritat e gafit gjatë natës.

Ditari hidroakustik- vonesë absolute, duke punuar në parimin e tingullit të jehonës. Ofron saktësi të mjaftueshme në thellësi jo më shumë se 300 metra. Ka Doppler dhe regjistrat hidroakustikë të korrelacionit. Veprimi i regjistrave hidroakustikë të Doppler-it bazohet në matjen e frekuencës së sinjalit të marrë të shkaktuar nga lëvizja e anijes në raport me pjesën e poshtme, regjistrat e korrelacionit bazohen në krahasimin e rekordit të topografisë së poshtme të marrë nga dy marrës (me një emetues); nën pjesën e poshtme në rrafshin qendror në një distancë nga njëri-tjetri. Shpejtësia përcaktohet nga koha ndërmjet marrjes së shënimeve të ngjashme të lehtësimit.

Regjistri hidrodinamik- vonesa relative, veprimi i së cilës bazohet në marrjen parasysh të madhësisë së presionit të shpejtësisë së rrjedhës së ujit që vjen. Në rastin më të thjeshtë, ai përbëhet nga dy tuba të vendosur nën barkun e anijes. Vrima e njërës prej tyre është e drejtuar drejt harkut të enës, dhe tjetra është në nivel me rreshtimin. Shpejtësia e anijes përcaktohet nga ndryshimi në lartësitë e kolonave të ujit në tuba. Me shpejtësi më shumë se 5 km/h dhe valë më pak se 7 pikë, mund të sigurojë matje me një gabim deri në 1 km/h.

Makinë hidraulike- një makinë energjie e çdo mekanizmi, e përbërë nga një pompë hidraulike dhe një motor hidraulik (cilindër hidraulik), të lidhur me njëri-tjetrin me tubacione për furnizimin e lëngut të punës (vajit). Në anije të vogla përdoret për të drejtuar timonin, çikrikët dhe helikën.

Geek- një spar horizontal i ngjitur në direk në lartësi e ulët mbi kuvertë dhe me skajin e lirë përballë skajit të anijes. Lufi i poshtëm i velit të pjerrët është i lidhur në bum.

Gitz- ngritës të vegjël, blloku i lëvizshëm i të cilit është i lidhur në diçka.

Gitovs- pajisje montimi për drejtimin e përdorur për pastrimin e velave të drejta dhe të velave. Velat e velave të drejta i tërheqin velat e kapakëve në oborr. Git trysils tërheq vela drejt gafit dhe direkut.

Gorden- takëme, duke kaluar nëpër një bllok të palëvizshëm me një rrotull II.

Shpellë- I. Vela e drejtë, më e ulëta në direkun e dytë në harkun e shtyllës kryesore), e lidhur me oborrin kryesor. 2. Një fjalë që u shtohet emrave të rhea. velat dhe montazhet e vendosura sipër majës së shtyllës kryesore.

Vela kryesore- direku i dytë i anijes nga harku.

Gjëra të zgjuara- emri i përgjithshëm i disa pjesëve të përfshira në pajisjet e anijes. Artikujt e dobishëm përfshijnë kapëse, këllëfë, shirita balsash, dyer, kapele, mbulesa, parmakë, vrima, gërshërë, shtylla, shkallë, etj.

Plani diametral- një aeroplan imagjinar vertikal që kalon përmes skajit dhe kërcellit të anijes

Mbulesa e enëve- pjerrësia e anijes në rrafshin vertikal gjatësor në lidhje me sipërfaqen e ujit. Në përputhje me rrethanat, ka D. në skajin dhe D. në hark.

Dmrik-fal- ingranazhet e montimit që përdoren për të ngritur skajin e synuar të gafit deri në pikën.

Hever- një vegël për punime të montimit dhe lundrimit, e përfaqësuar nga një eudia, një copë druri e vogël cilindrike me skajet e mprehta. Përdoret si levë kur grisni skajet.

Dryrep- pajisje për ngritjen e tufës së Marsit.

Drektov- litar spirancë i një spirancë zinxhir (dreka).

Përkuluni- kthesa e shtratit të lumit.

Vonesa e induksionit- vonesa relative, parimi i funksionimit të së cilës bazohet në pamjen, kur anija është në lëvizje, të një EMF shtesë në një qark (pjesë e të cilit është uji i detit) i vendosur në një fushë magnetike të krijuar nga një solenoid i veçantë kur alternohet përmes tij kalon rryma elektrike.

Kavitacioni- formimi i zgavrave (flluskave) në një lëng të mbushur me gaz, avull ose një përzierje të tyre si rezultat i një uljeje lokale të presionit nën një vlerë kritike. Kur futen në një zonë me presion të lartë, flluskat shpërthejnë duke gjeneruar ngarkesa goditëse nga të cilat shkatërrohen sipërfaqet e helikave, teheve të helikës së pompës, hidrofoileve etj., gjë që shkurton jetën e tyre të shërbimit dhe gjithashtu redukton efikasitetin e instalimit.

Varkë- emri i përgjithshëm për anijet e vogla me një motor të palëvizshëm dhe një zhvendosje jo më shumë se 40 tonë.

Sistemi kardinal - një sistem për rregullimin e shenjave të lundrimit që tregojnë skajet e rreziqeve të lundrimit në pikat kryesore. Përdoret ekskluzivisht në rrugët ujore të detit.

Deadrise - karakteristikat e profilit tërthor të enës. Ka një vlerë numerike - këndi i vdekur - shih fig. Trupi i një anijeje zakonisht karakterizohet nga dy kënde të ngordhura - në mes të anijes dhe në tërthore. Me një ulje të ulët, anijet kanë një tërheqje më të vogël dhe më pak rrotullim gjatë qarkullimit, por ato kanë një shpejtësi mjaft të lartë të devijimit (prandaj anijet e planifikimit kanë një kënd të madh uljeje në tërthore) dhe ngarkesa të mëdha goditjeje në byk kur lëvizin në valë. Me një ulje të lartë, anijet kanë stabilitet të ulët kur janë të palëvizshme dhe me shpejtësi të ulët, si dhe rezistencë pak më të lartë hidrodinamike me shpejtësi të ulët. Anijet me një kënd të vdekjes më të vogël se 10 gradë quhen me fund të sheshtë, nga 10 në 15 - deadrise e moderuar, nga 15 në 20 - deadrise e fortë, më shumë se 20 - "e thellë V". Në praktikë, anijet me një kënd të ngrirjes më shumë se 26 gradë hasen rrallë.

gjunjë - një strukturë metalike e krijuar për të siguruar linjat e ankorimit në të. Instaluar në një skelë ose në një anije.

Stern - fundi i pasmë i anijes. Seksioni i sheshtë i sternës quhet transom. Sterni pikant quhet stern i varkës së balenës.

Parafango- një objekt që zbut ndikimin e bykut të anijes në një skelë ose një anije tjetër, e vendosur në sipërfaqen e jashtme të anës. Gomat e vjetra të makinave përdoren shpesh si karbon.

Shpejtësia e lundrimit- emri konvencional për shpejtësinë më ekonomike të anijes.

Zjarr i gjithanshëm- zjarr që ndriçon një hark të vazhdueshëm të horizontit prej 360 gradë.

Vonesa- një pajisje navigimi për matjen e shpejtësisë së një anijeje dhe distancën që ajo ka përshkuar. Ka vonesa relative (matni shpejtësinë në raport me ujin) dhe vonesa absolute (në lidhje me fundin).

Sistemi lateral- një sistem për vendosjen e shenjave të lundrimit që tregojnë skajet e majta dhe të djathta të kanalit të lundrimit ose boshtit të tij. Në skajin e djathtë të kanalit të lundrimit ka shenja të pikturuara me të kuqe, në të majtë - shenja të pikturuara të bardha (në lumenj) ose të zeza (në rezervuarë dhe liqene). Aksi i kanalit të lundrimit tregohet nga rreshtimet - shenjat e çiftuara të instaluara në breg, të cilat përcaktojnë një vijë të drejtë që përkon me boshtin e kanalit të lundrimit në një segment të caktuar. Në disa raste, shtrirjet shënojnë gjithashtu kufijtë e kanalit të transportit. HP përdoret kryesisht në rrugët ujore të brendshme.

Leer - litar i tendosur, përdoret si parmak.

Varkë e vogël- një anije gjatësia e së cilës është më pak se 7 m, dhe një anije me kanotazh - pavarësisht nga madhësia (PPVVP).

Midship- vija e kryqëzimit të bykut të anijes dhe një plan vertikal imagjinar, i cili shkon përgjatë mesit të gjatësisë së anijes dhe është pingul me rrafshin e vijës qendrore.

Në drejtim të detit- një shprehje që tregon se një anije ose objekt lundrues është më larg nga bregu se kushdo tjetër. Për shembull, shprehja "le të shkojmë më tej në det" do të thotë të shkojmë më larg nga bregu në det të hapur.

milje detare- një njësi për matjen e largësive në det, e barabartë me gjatësinë e harkut të meridianit të tokës në 1`. Në vende të ndryshme, milja përcaktohet në gjerësi të ndryshme, kështu që ka kuptime të ndryshme. Në Rusi, një milje detare merret në gjerësi gjeografike 44 gradë 30 minuta dhe është 1852 metra, në Britaninë e Madhe dhe Japoni - 1853.18 metra, në Itali - 1851.85 metra. Një milje detare ndërkombëtare është e barabartë me 1852 metra.

Motorresurs- koha e funksionimit të një motori ose mekanizmi tjetër përpara riparimit të tij. Matur në orë pune.

Varkë me motor- një varkë e vogël me një motor jashtë.

dërrasë e lirë - pjesa e anës mbi vijën e ujit.

Drafti(draft, draft) - distanca nga sipërfaqja e ujit deri në pikën më të ulët të bykut të anijes.

Stabiliteti i anijes- aftësia e një anijeje, e larguar nga një pozicion ekuilibri nga forcat e jashtme, për t'u kthyer në pozicionin e saj origjinal pasi të pushojë veprimi i këtyre forcave. Në teorinë e anijeve, bëhet një dallim midis stabilitetit statik dhe stabilitetit dinamik. Masa e qëndrueshmërisë është lartësia metacentrike.

Tharje- një pjesë e bregdetit ose e breg rëre që ekspozohet gjatë baticës së ulët ose kur uji rrjedh nën ndikimin e erës.

shko përpara - një metodë sinjalizimi që përdoret për të koordinuar anët e ndryshme të anijeve. Sinjali jepet nga ana e divergjencës, gjatë ditës - me një flamur të bardhë ose një dritë të bardhë pulsuese, gjatë natës - me një dritë të bardhë ndezëse. Drita e sinjalit ndodhet mbi dritat anësore dhe përbëhet nga një palë dritash në secilën anë, të cilat ndriçojnë një hark horizonti prej 112,5 gradë nga rreze.

Payol- Dyshemeja lehtësisht e lëvizshme që mbulon pjesën e poshtme të enës.

Shenja e kalimit(shtylla) - një shenjë bregdetare e situatës së lundrimit, që duket si një shtyllë me një mburojë. Ai është i instaluar në të dy brigjet e lumenjve në vendet ku kanali i transportit (rruga e lirë) shkon nga një breg në tjetrin.

Stanchion- një shtyllë vertikale, e cila është një element i strukturave të bykut, është krijuar për të perceptuar dhe transmetuar ngarkesa vertikale. Instalohet midis kuvertave dhe mbështetet në elementë të tillë të kompletit si karrige, korniza, tela.

Plaza- vendi ku është hedhur vizatimi teorik i enës në madhësi të plotë, sipas të cilit bëhen shabllone për fletët e jashtme të veshjes dhe shabllone për pjesët e kompletit. Në ndërtimin e anijeve amatore, është një dysheme e sheshtë (ose edhe një mur!) e një garazhi, hangari, palestre, e veshur me fletë kartoni të trashë, kompensatë ose kartoni të fortë.

Grykë rrotulluese- një unazë masive e ngjitur në stok në vend të timonit. Përveç përmirësimit të kontrollueshmërisë së anijes me shpejtësi të ulët, ajo rrit shtytjen e helikës.

Sterndrive(ngasja e ashpër) - një transmetim me një bosht horizontal që kalon transomin. Strukturisht, është një mekanizëm i vendosur prapa transomit, i cili lejon që boshti i rrotullimit të helikës të lëvizë në dy plane: horizontalisht - për të kontrolluar anijen dhe vertikalisht - për të rregulluar këndin e pjerrësisë së boshtit të rrotullimit në lidhje me sipërfaqen e ujin, si dhe të anohet kur godet një pengesë, e ngjashme me një motor jashtë.

Motori i jashtëm(motor jashtë) - Së pari u shfaq rreth fillimit të shek. Aktualisht prodhohet nga disa kompani me marka të ndryshme. Markat më të njohura janë: Evinrude/Johnson (SHBA), Honda (Japoni), Mariner/Mercury (SHBA), Mitsubisi (Japoni), Nissan (Japoni), Selva ( Italia), Ruggerini ( Italia), Suzuki (Japoni), Tohatsu (Japoni), Yamaha (Japoni), Yanmar (Japoni). Gama e fuqisë nga 2 deri në 250 kf. Motorët me benzinë me dy goditje janë më të përhapurit. Megjithatë, kohët e fundit, me futjen e rregulloreve të reja mjedisore, motorët me katër goditje po prodhohen gjithnjë e më shumë. Përveç performancës më të mirë mjedisore, ato karakterizohen nga konsumi më i ulët i karburantit, nivel të ulët zhurma dhe dridhje. Kostoja e motorëve me katër goditje është 30-50 për qind më e lartë. Dy prodhues (Ruggerini dhe Yanmar) prodhojnë motorë me naftë.

Redan - parvaz në fund të bykut të anijeve të shpejta. Zvogëlon zonën e kontaktit të pjesës së poshtme me ujin kur vozitni me shpejtësi të lartë.

Rym- unazë metalike. Në varësi të vendndodhjes së montimit, është menduar për ankorimin e anijeve dhe kryerjen e punimeve të montimit.

Zile- një zile e veçantë e ziles së anijes. Megjithatë, më shpesh, vetë zilja e anijes quhet zile, të cilën marinarët e devotshëm e konsiderojnë të pasaktë.

Sistemi IALA- një sistem i unifikuar për rrethimin e rreziqeve të lundrimit me shenja paralajmëruese lundruese, i miratuar në nëntor 1980 nga konferenca e Shoqatës Ndërkombëtare të Shërbimeve të Farave (IALA). Shenjat e paralajmërimit ndahen në sistemin "A" (buzë e kuqe ose dritë në të majtë) dhe në sistemin "B" (buzë e kuqe ose dritë në të djathtë). Sistemi IALA përfshin pesë lloje tabelash: shenja anësore, kardinale, gardhe individuale të rrezikut, shenja që tregojnë pikat e fillimit dhe akset e rrugëve të lira (kanalet) dhe mesin e kanalit (shenja aksiale ose me ujë të pastër). Përveç kësaj, sistemi ofron shenja për qëllime të veçanta.

Gjirit- vendi i kthesës më të pjerrët të anës, duke u kthyer në fund. Në varësi të formës së portofolit, anijet ndahen në anije me vija të rrumbullakëta pore (shih figurën më lart) dhe anije me vija të mprehta pore (shih figurën më poshtë). Anijet me portë të rrumbullakët kanë një udhëtim më të lehtë (për shkak të një sipërfaqeje më të vogël të lagur) dhe forcë të rritur të bykut (për shkak të mungesës së pikave të përqendrimit të stresit). Anijet me portë të mprehtë konsiderohen më të shpejta, kanë qëndrueshmëri të shtuar kur janë të palëvizshme dhe me shpejtësi të ulët dhe lejojnë përdorimin më të mirë të vëllimit të brendshëm të bykut. Mollëzat e mprehta janë gjithashtu më të përshtatshme për i vetëndërtuar, pasi ato kanë një sipërfaqe më të thjeshtë që shpaloset në një plan.

Slan- Dyshemeja e poshtme e lëvizshme në një varkë, varkë, etj.

Sistemi i navigimit satelitor- GPS (sistemi i pozicionimit global) - emri i përgjithshëm i sistemeve që ju lejojnë të merrni koordinatat e sakta vende, përpunimin e sinjaleve nga satelitët e veçantë artificialë të Tokës. Të ashtuquajturit marrës GPS kohët e fundit kanë fituar popullaritet në mesin e pronarëve të anijeve të vogla. Nga pamja e jashtme, ato duken si një stacion i vogël radio me një antenë, peshojnë 300-800 g, në varësi të modelit, marrësit GPS përpunojnë vazhdimisht sinjale nga 8-12 satelitë dhe shfaqin koordinatat në ekranin LCD me një saktësi prej 30-50 metrash. Si rregull, të gjitha modelet e marrësve GPS janë të afta të llogaritin dhe shfaqin vazhdimisht shpejtësinë e anijes, të ruajnë deri në disa qindra pika, dhe më pas të tregojnë drejtimin e lëvizjes në secilën prej tyre. Nuk kërkohet leje e veçantë për të blerë këta marrës. Në dyqanet e Moskës, modelet më të thjeshta mund të blihen për 220-280 USD.

Kalimi i anijes- një trup uji në një rrugë lundrimi në brendësi të destinuar për lëvizjen e anijeve dhe të shënuar në tokë dhe në hartë.

Buzë mbi ujë- një notues që shërben për të treguar vendndodhjen e spirancës së lëshuar. Lidhur nga një vozë në një spirancë.

Regjistrohu ton- 1 ton regjistër korrespondon me 2.83 metra kub (100 këmbë kub).

Trare- drejtimi drejt çdo objekti, pingul me rrjedhën e anijes (rrafshi diametral). Në varësi të vendndodhjes së objektit nga anija (nga ana e djathtë ose e portit), bëhet dallimi midis traversave djathtas dhe majtas. Distanca nga ena në një rreze objekti quhet distanca e rrezes.

Pllakë tërthore- një pllakë horizontale e instaluar në tërthore për të lehtësuar planifikimin dhe për të reduktuar prerjen. Zakonisht ai ka aftësinë të rregullojë këndin e prirjes në lidhje me tërthoren, e cila ju lejon të arrini mënyrën më të favorshme të lundrimit për opsione të ndryshme ngarkimi të varkës ose varkës.

Kolona këndore(S-drive, vela me vela) - një transmetim me një bosht vertikal që kalon fundin e anijes. Në raste të rralla, ajo ka lëvizshmëri në planin horizontal për të kontrolluar anijen.

Nyjë- një njësi shpejtësie jo-sistem që korrespondon me 1 milje detare në orë (1,852 km/h).

Mbajtëse shtytëse- një kushinetë që merr dhe transmeton në bykun e anijes shtytjen boshtore të helikës në lëvizjen përpara dhe të kundërt. Në motorët detarë me fuqi të ulët, zakonisht ndërtohet në kutinë e marsheve. Absolutisht i nevojshëm për motorët e automobilave dhe traktorëve të montuar në anije, mbështetësit e boshtit të gungës së të cilëve nuk janë të dizajnuara për të përballuar ngarkesën nga helika. Kushinetat mbështetëse radiale konvencionale janë të afta të mbajnë një ngarkesë boshtore të barabartë me 20-25 përqind të ngarkesës së tyre radiale të lejuar. Nëse shtytja e helikës tejkalon këtë vlerë, është e nevojshme të përdoren kushinetë kontakti këndor, sferikë ose të ngushtuar. Sipas rekomandimeve të Regjistrit të lumenjve, kushineta e shtytjes duhet të përballojë një forcë boshtore [H] 10 herë më të madhe se fuqia e motorit.

Duck- një derdhje ose falsifikim special me dy brirë, i fiksuar në mburojë ose diku tjetër në anije dhe përdoret për të lidhur kabllo në të.

Mbledhja- një rrip i lehtë me veshje anësore, që ngrihet mbi kuvertën e sipërme. Shërben për të rrethuar kuvertën dhe për ta mbrojtur atë nga përmbytjet.

Keel false- 1) dërrasa, trarë ose shirita metalikë të qepura në kelin e një anijeje për ta mbrojtur atë nga dëmtimi kur prek tokën. 2) Një kavil i rëndë çakëll me plumb ose gize në jahte që i pengon ata të përmbysen dhe të përmbysen.

Fiord- një gji (gji) i ngushtë, i thellë, i degëzuar me brigje të larta shkëmbore.

Parapiku- ndarja e harkut të anijes nga kërcelli deri te pjesa e parë (collis).

rrjedhin- një tra prej druri ose metali në harkun e enës mbi të cilin është ngjitur veshja e jashtme e skajit të harkut të bykut dhe që në pjesën e poshtme bëhet keel.

Fofan- një lloj varke me vozitje.

Freebort- bordi i lirë i anijes.

Futox- pjesë e kornizave të përbëra të anijeve prej druri. Futoksi i sipërm quhet toptimbers, i poshtëm - flortimbers.

Këmbë- një shtyllë ose shufër me ndarje për matjen e thellësisë ose monitorimin e nivelit të ujit në det, liqen, lumë.

Qendra e gravitetit të anijes- pika e aplikimit të forcave rezultante të gravitetit që veprojnë në të gjithë elementët e anijes.

Shvartov- litar (zinxhir) për ankorim.

Rrip qethjeje- një rrip i veshjes anësore ngjitur me kuvertën e sipërme të anijes. Është një nga lidhjet kryesore gjatësore dhe është më i trashë se rripat e tjerë mbështjellës.

Shkimushgar- katranozë e hollë (jo më shumë se 25 mm). Përdoret në punimet e montimit.

Schlag- një rrotullim i litarit rreth diçkaje.

Kornizë- një brinjë ngurtësuese e bykut të jashtëm të bykut të anijes, e vendosur në rrafshin tërthor.

Spatzia- distanca midis dy kornizave ngjitur.

Scupper- një vrimë për kullimin e ujit në mburojë ose rrugë ujore.

Sturtros- një kabllo që lidh timonin me mbajtësen.

Suga- copa të vogla akulli të lirshme dhe gunga bore që shfaqen në ujë para ngrirjes.

Me taka- komponenti më i hollë i një kablloje impianti? të përdredhura nga fibrat e kërpit, agave ose bimëve të tjera.

Kalyshka- një lak në një kabllo të bërë nga fundi i saj kryesor ose në fund në mënyrë që kablloja të kryqëzohet ose të formohet kur kablloja është e përdredhur shumë.

Frena- 1. Një copë druri e fortë në formë koni e futur në rrotën tjerrëse. që ky i fundit të mos shtrëngohet - 2, Bllok i vogël prej druri në formë cilindrike me brazdë të rrumbullakët (kip) në mes - Ngjitur me ngjitje për të lidhur flamujt me llambat mbi të cilat ngrihen.

Klsten- një shtresë skimushgar, vijë e hollë ose tela, e vendosur rreth kabllos kundër zbritjes së saj duke përdorur një gjysmë mushkel.

Shërbimi- një lloj i veçantë i punës së manipulimit që përfshin shitblerje; Në kabllon e gërmuar dhe të katranosur ata vendosin kastor përgjatë [grykës së kabllit në mënyrë që secili prej zorrëve të tij të mbivendoset me atë të ardhshëm. Pasi kanë mbuluar të gjithë kabllon me kpetnevina dhe duke i forcuar skajet e tij, ata fillojnë të vendosin një kafaz (shkimushgar. vijë e hollë ose tel) rreth kabllit dhe kundër zbritjes së tij duke përdorur një gjysmë mizë.

Jib- një vela trekëndore e zhdrejtë, e cila vendoset përballë direkut të lisit.

Bollards- Piedestalet e çiftëzuara prej metali, të derdhura së bashku me pllakën bazë janë instaluar në kuvertë në hark dhe pas dhe përgjatë anëve ka një zhurmë. Shërbejnë për të siguruar kabllot gjatë ankorimit.

Knop- një nyjë në formën e një trashjeje në fund të kabllit për të mbajtur ose forcuar skajin rrënjësor të tij.

Kunja (*këmba e qengjit*)- lloji i nyjës për shkurtimin e këputjes.

Koush- një unazë metalike me një brazdë të trashësisë së duhur në sipërfaqen e jashtme për kabllon,

Tek ofel-nageli- një shufër prej druri ose metali me një dorezë në skajin e sipërm, të futur në folenë e shiritit të kafesë për të mbështjellë pajisjen e punës mbi të,

K ofsl-dërrasë- një tra prej druri ose metali me vrima për hovel-nagele I. ngjitur horizontalisht në kuvertë në direkë dhe në brendësi të anës -

Grommet- një unazë e bërë nga fijet e kabllove. Krengels zëvendësojnë hobe, janë të ngulitura në luffs e vela për lidhjen e spruits, dhe janë vendosur në kornizat e sipërme nën sconces.

Lehtësia- 1. Qese e vogël e thurur nga një kordon, sa një grusht, e mbushur me rërë. Shërben si një peshë në fundin e hedhjes për dorëzimin e saj. 2. Në marinën tregtare, ky term i referohet fundit të hedhjes.

Leer- një shufër metalike ose një kabllo çeliku të shtrirë fort. përdoret për lidhjen e velave, shtrëngimin e tendave, tharjen e rrobave etj. Leir quhen gjithashtu litarë të lidhur në rafte që zëvendësojnë mburojën e një anijeje dhe litarë të shtrirë për të parandaluar rënien në det dhe në det gjatë një stuhie.

Linek- një litar i shkurtër rreth një gisht i trashë, me një nyjë në fund. që përdorej për ndëshkimin e marinarëve.

Tench- Kabllo i hollë bimor me diametër 3,8 deri! 1.2 milimetra, e përdredhur nga thembra. Linjat me gërsheta përdoren për halyards sishal dhe laglines.

Liseli- velat shtesë c. në trajtë trapezoidësh, të cilët vendoseshin me palët e jashtme lundrime të drejtpërdrejta në shpirtrat e dhelprës-

Slats Lissel- një hekurudhë në të cilën lidhet dhelpra.

Alkoolet lizel- i hollë pemë spar në oborret e përparme dhe kryesore dhe në oborret e përparme dhe kryesore të oborrit të përparmë, që përdoret për vënien në skenë të dhelprave.

Lapp- kabllo bazuar midis blloqeve ose syve të vdekur.

Shumë- një pajisje për matjen e thellësive - Në bazë të parimit të konstruksionit, lotet ndahen në zanore manuale, mekanike dhe eko.

Lotlin- një linjë ose kabllo në të cilën është ngjitur ngarkesa (pesha) e lotit.

Lueyers- vrimë e rrumbullakët e qepur me fije ose e zbukuruar me unazë bakri në vela, tendë etj.

Mund të jetë e dobishme të lexoni: