Aeroporti i Odesës. Odessa (aeroport) Aeroporti Ndërkombëtar Odessa

Aeroporti i tretë më i madh në Ukrainë ndodhet në Odessa. Ky port ajror shërben për vendas dhe fluturimet ndërkombëtare. Distanca midis terminalit të aeroportit dhe Odessa është rreth 7 kilometra.

Aeroporti i Odessa daton në vitin 1924, në atë kohë në këtë territor ndodheshin aeroporti Shkolny dhe stacioni ajror nga i cili u vendosën fluturimet e para teknike dhe civile për në Kharkov. Pothuajse 20 vjet më vonë, ndërtesa e parë e terminalit u ndërtua në aeroport. Që nga viti 1961, qendra ajrore është bërë aeroporti kryesor i qytetit. Infrastruktura e aeroportit nuk është rindërtuar për gati 50 vjet. Në këtë drejtim, në vitin 2018 u hap terminal i ri, fluturimet e brendshme tani kryhen nga pallati i ri. Sot Aeroporti Odessa shërben deri në 1.5 milion pasagjerë në vit.

Para fluturimit, pasagjerët mund të kontrollojnë parashikimin e motit në aeroportin e Odessa. Kjo do t'ju lejojë të planifikoni udhëtimin tuaj më me kujdes.

Tabela e rezultateve të aeroportit të Odessa

Në faqen kryesore të faqes zyrtare të aeroportit të Odessa ka një ekran ku mund të shihni oraret e mbërritjes dhe nisjes së avionëve, si dhe statusin e fluturimit. I njëjti informacion është në ekran nga shërbimi Yandex. Oraret.

Orari i aeroportit të Odessa në 2019

Një orar i përafërt i fluturimeve për muajin aktual mund të gjendet në linkun e mëposhtëm. Shërbimi ajror lidh Odessa me qytetet kryesore dhe kapitele vende të ndryshme— Pragë, Vjenë, Riga, Varshavë, Minsk, Tel Aviv, Stamboll, Amsterdam, Jerevan, Tbilisi etj. Pas fillimit të konfliktit me Rusinë në vitin 2015, fluturimet drejt Moskës dhe Shën Petersburgut u ndërprenë.

Aeroporti Odessa bashkëpunon me pothuajse 20 linja ajrore. Në faqen e internetit të aeroportit mund të gjeni kontaktet dhe orët e funksionimit të zyrave përfaqësuese.

Kërkoni për fluturime nga Odessa

Ju mund të rezervoni dhe blini bileta përmes partnerit zyrtar - kompanisë " Linja ajrore ndërkombëtare Ukrainë" (UIA), në biletat e aeroportit, si dhe përmes agjencive të udhëtimit.

Për kërkim i shpejtë dhe blini bileta ajrore, përdorni formularin e mëposhtëm:

Ku	Ku	Çmimi
Luzanovka	Aeroporti i Odesës	nga 1494 fq.	tregojnë

Tairovë	Aeroporti i Odesës	nga 1494 fq.	tregojnë

Odessa	Aeroporti i Odesës	nga 1689 fq.	tregojnë

Arkadia	Aeroporti i Odesës	nga 1689 fq.	tregojnë

Kotovka	Aeroporti i Odesës	nga 2598 fq.	tregojnë

Belgorod-Dnestrovsky	Aeroporti i Odesës	nga 4092 fq.	tregojnë

Bendery	Aeroporti i Odesës	nga 5785 fq.	tregojnë

Tiraspol	Aeroporti i Odesës	nga 5785 fq.	tregojnë

Aneni e re	Aeroporti i Odesës	nga 6291 fq.	tregojnë

Aeroporti i Kishinauit	Aeroporti i Odesës	nga 6291 fq.	tregojnë

Dubossary	Aeroporti i Odesës	nga 6725 fq.	tregojnë

Kishinev stacioni hekurudhor	Aeroporti i Odesës	nga 6725 fq.	tregojnë

Nikolaev	Aeroporti i Odesës	nga 7080 fq.	tregojnë

Rajoni i përshtatshëm i Odessa	Aeroporti i Odesës	nga 7080 fq.	tregojnë

Kishinev	Aeroporti i Odesës	nga 7158 fq.	tregojnë

Voznesensk	Aeroporti i Odesës	nga 7210 fq.	tregojnë

Kherson	Aeroporti i Odesës	nga 10847 fq.	tregojnë

Uman	Aeroporti i Odesës	nga 14420 fq.	tregojnë

Stacioni i Autobusëve Izmail	Aeroporti i Odesës	nga 15979 fq.	tregojnë

Çfarë duhet të bëni nëse fluturimi juaj anulohet

Nëse një fluturim anulohet më shumë se 24 orë para nisjes, pasagjerët do të transferohen në fluturime të ngjashme ajrore. Transportuesi i bartë shpenzimet, shërbimi është falas për pasagjerin. Nëse asnjë nga opsionet e ofruara nga linja ajrore nuk ju përshtatet, shumica e linjave ajrore mund të lëshojnë një " kthim i detyruar" Pasi të konfirmohet nga linja ajrore, paratë do të kthehen në llogarinë tuaj. Ndonjëherë kjo mund të zgjasë disa javë.

Si të bëni check-in në aeroport

Regjistrimi online është i disponueshëm në shumicën e faqeve të internetit të linjave ajrore. Më shpesh hapet 23 orë para fillimit të fluturimit. Ju mund ta kaloni atë jo më vonë se 1 orë para nisjes së aeroplanit.

Për t'u regjistruar në aeroport do t'ju duhet:

dokument identifikimi të specifikuar në urdhër,
çertifikata e lindjes kur fluturon me fëmijë,
të shtypura faturën e itinerarit(opsionale).

Çfarë mund të marrësh në një aeroplan?
Bagazhet e dorës janë sendet që do të merrni me vete në kabinë. Norma e peshës bagazh dore mund të ndryshojë nga 5 në 10 kg, dhe madhësia e tij më së shpeshti nuk duhet të kalojë shumën e tre dimensioneve (gjatësia, gjerësia dhe lartësia) nga 115 në 203 cm (në varësi të linjës ajrore). Çanta e zonjës nuk vlen për bagazhet e dorës dhe transportohet lirshëm.

Çanta që merrni me vete në avion nuk duhet të përmbajë thika, gërshërë, ilaçe, aerosole ose kozmetikë. Alkooli nga dyqanet pa taksa mund të transportohet vetëm në pako të mbyllura.

Si të paguani për bagazhet në aeroport
Nëse pesha e bagazhit tejkalon standardet e vendosura nga linja ajrore (më shpesh 20-23 kg), duhet të paguani për çdo kilogram të tepërt. Për më tepër, shumë linja ajrore ruse dhe të huaja, si dhe linja ajrore me kosto të ulët, kanë tarifa që nuk përfshijnë lejimin e bagazheve falas dhe duhet të paguhen veçmas si një shërbim shtesë.

Në këtë rast, bagazhi duhet të kontrollohet në aeroport në një sportel të veçantë të regjistrimit të dorëzimit. Nëse nuk jeni në gjendje të printoni kartë imbarkimi, mund ta merrni në sportelin e rregullt të kontrollit të linjës ajrore dhe të kontrolloni dhe të lini bagazhin atje.

Ku ta zbuloni orën e mbërritjes nëse jeni përshëndetës
Orën e mbërritjes së avionit mund ta mësoni në bordin online të aeroportit. Faqja e internetit Tutu.ru ka një shfaqje në internet të aeroporteve kryesore ruse dhe të huaja.

Numrin e daljes (portën) mund ta gjeni në tabelën e mbërritjeve në aeroport. Ky numër ndodhet pranë informacionit të fluturimit në hyrje.

Lartësia LUM +52 m Zona kohore UTC+2/+3 Orari i hapjes rreth orës Faqja e internetit odesa.aero Pistat Statistikat () Trafiku vjetor i pasagjerëve ▲ 1,033,000

Aeroporti Ndërkombëtar i Odessa(ukr. Aeroporti Ndërkombëtar i Odessa dëgjo)) është aeroporti i Odessa, qyteti i tretë më i madh në Ukrainë. Ndodhet shtatë kilometra në jugperëndim të qendrës së qytetit. Aeroporti Ndërkombëtar i Odessa i përket grupit të shumicës aeroportet kryesore vende dhe lidh qytetin fluturime të rregullta me Kievin, disa qytete të vendeve të CIS, Evropën dhe Lindjen e Mesme.

Aeroporti i shërben jugut të Ukrainës, ngjitur me Detin e Zi, në territorin e të cilit është më i madhi portet detare Ukrainë - Odessa, Chernomorsk, Nikolaev, Kherson.

YouTube Enciklopedike

1 / 5

Entuziast dhe sipërmarrës i aviacionit Arthur Antonovich Anatra në 1908 bleu një ngastër toke në stepë, afër terrenit të stërvitjes ushtarake Strelishchnoye Pole, duke vendosur atje punëtori për riparimin dhe montimin e avionëve (që nga viti 1913 - Fabrika e Aeroplanëve Anatra), një klub fluturues (që nga viti 1910 - një shkollë pilotësh) dhe një aeroport shkollor i përdorur për stërvitje dhe fluturime testuese. Më vonë, emri "Shkolla" iu caktua zyrtarisht fushës ajrore.

Historia e aeroportit në Odessa filloi në 1924. Pastaj u hap një stacion ajror në aeroportin Shkolny, i cili mori fluturimin e parë teknik më 21 maj, dhe i pari në 25 maj. fluturimi i pasagjerëve"Ukrvozdukhput" në rrugën Kharkov - Zinovievsk - Odessa. Pak më vonë, u hap fluturimi Odessa - Kiev - Chernigov - Moskë, dhe që nga fillimi i viteve 1930, fluturimet u hapën përgjatë linjës Odessa - Nikolaev - Krivoy Rog - Dnepropetrovsk - Kharkov në avionin e parë sovjetik të pasagjerëve K-5 ( fluturimi zgjati rreth 6 orë nga tre ulje).

Nga fundi i viteve 1940 deri në vitin 1961, aeroporti kryesor në Odessa ishte Aeroporti Zastava (me një pistë të paasfaltuar 800 m të gjatë). Që nga viti 1961, ai u përdor për të kryer punë aviacioni (kryesisht bujqësore) në aeroplanët dhe helikopterët An-2, më pas u mbyll. Në vitet 1960 - 1980, një numër i madh fluturimesh pasagjerësh në avionët An-2 u kryen nga aeroporti Zastava në qendrat rajonale dhe fshatrat e mëdhenj. Rajoni i Odessa. Në vitin 1994, aeroporti Zastava u mbyll tani ai ka hyrë në territorin e Varrezave Perëndimore të qytetit të Odessa.

Objektet kryesore të aeroportit, mbi bazën e të cilave funksionoi Skuadroni Ajror i Bashkuar i Odessa, i krijuar në 1961 si një ndërmarrje e pavarur, u ndërtuan në 1960-1961 (pistë, rrugë lidhëse, zona parkimi avion, baza teknike e aviacionit, ndërtesa e kontrollit të trafikut ajror dhe të tjera). Sipërfaqja e aeroportit është 570.8 hektarë.

Kompleksi i aeroportit, kapaciteti total i të cilit që nga viti 2013 është 400 pasagjerë në orë, është projektuar për të shërbyer linjat ndërkombëtare dhe të brendshme. Një terminal mallrash u ndërtua në vitin 1982.

Karakteristikat

Më 7 dhjetor 2016, në aeroport zbarkoi për herë të parë një Boeing 767-300, për të cilin aeroporti nuk është i certifikuar. Skuadra e Manchester United mbërriti në Odessa me këtë avion.

Fusha ajrore, e ndërtuar 50 vjet më parë, praktikisht nuk u rindërtua në vitet e mëvonshme. Mospërputhjet kryesore qëndrojnë në gjendjen e trotuareve të aeroportit (rrafshësia e pakënaqshme dhe kapaciteti i pamjaftueshëm mbajtës i ngarkesës), dimensionet e tyre të pamjaftueshme gjeometrike, si dhe profilet komplekse gjatësore dhe tërthore të pistave dhe rrugëve lidhëse.

Dizajni i mbulesës së pistës, rrugëve lidhëse, platformave dhe zonave të parkimit të avionëve përfaqësohet nga pllaka betoni drejtkëndëshe çimentoje 24-26 cm të trasha mbi një bazë dheu të ngjeshur, të përforcuara me asfalt beton me dy shtresa 16-20 cm të trashë (për RD-1 - asfaltobetoni me dy shtresa me trashësi 12 cm me gjeogrid përforcues). Kapaciteti mbajtës i trotuareve të aeroportit (numri i klasifikimit ACN-PCN): pistë - 30/R/C/X/T; MRD (1 student) - 21/R/B/X/T; MRD (2 studime) - 16/R/B/X/T; platforma - 17/R/C/X/T.

Transportuesit dhe destinacionet

Lundrimi veror 2017

Linja ajrore	Destinacionet
Ajri - Baltik	Riga
Austrian Airlines	Vena
Linja ajrore çeke	Pragë
Ellinair	Selaniku
flydubai	Dubai
Georgia Airways	Tbilisi
SHUMË	Varshavë, Talin
Onur Air	Stamboll
Pegasus Airlines	Ankaraja
Turkish Airlines	Stamboll
Azur Air	Antalia, Sharm el-Sheikh
Aerodart	Tivat
Belavia	Minsk
Bravo Airways	Dalaman
Dart	Tivat
UIA	Antalia, Baku, Vilnius, Yerevan, Kyiv, Kaunas, Kutaisi, Stamboll, Tel Aviv
Motor Sich	Kiev
Trëndafili i Erërave	Antalia, Tivat, Sharm el-Sheikh
San Dor	Tel Aviv
Yanair	Batumi, Kiev, Tbilisi

Që nga shtatori i vitit 2015, trafiku ajror ndërmjet Odesës dhe Moskës me Shën Petersburgun është ndërprerë si pasojë e konfliktit midis Ukrainës dhe Rusisë.

Burimi - Orari i fluturimeve në Aeroportin e Odesës.

Trafiku i pasagjerëve

viti	Numri i pasagjerëve	Ndryshimi nga viti i kaluar
2001	117,000	-
2002	132,000	▲ 0 12,8%
2003	260,000	▲ 0 97,0%
2004	307,000	▲ 0 18,1%
2005	343,000	▲ 0 11.7%
2006	465,100	▲ 0 35,6%
2007	527,400	▲ 0 13,4%
2008	787,000	▲ 0 49,2%
2009	651,000	▼ 0 17.3%
2010	707,100	▲ 0 8,6%
2011	824,300	▲ 0 17.0%
2012	907,600	▲ 0 10,1%
2013	1,069,100	▲ 0 17,8%
2014	863,900	▼ 0 19,2%
2015	949,100	▲ 0 9,8%
2016	1,033,560	▲ 0 8,9%
2017 (nga 23.10.2017)	1,000,000	▲

Rindërtimi i aeroportit

Që nga vera 2013, rindërtimi vazhdon. Gjatë vizitës së tij në vend, ish-kryetari i bashkisë së Odessa, Alexey Kostusev, vuri në dukje se kishte përparim të qartë në ndërtimin e terminalit të ri. Cikli zero i ndërtimit tashmë ka përfunduar, domethënë themeli është plotësisht gati. Edhe korniza e objektit është ndërtuar deri në katin e tretë, ndërsa çatia është planifikuar të vendoset në fund të korrikut. Aktiv për momentin Korniza është gati 50% deri në fund të vitit është planifikuar të kryhet puna e brendshme dhe të fillojë instalimi i pajisjeve. Vënia në punë e objektit ishte planifikuar për në shtator 2014.

Që nga 03/03/2015, 85% e strukturave metalike që peshojnë më shumë se 1000 tonë janë montuar, 100% e kornizës së fasadës së terminalit të ri të Aeroportit Ndërkombëtar të Odessa është përfunduar. Ka përfunduar ndërtimi i nënstacionit të transformatorit dhe instalimi i kanalizimeve të stuhisë, betonimi i rafteve të galerive të bandave, shkallëve dhe boshteve të ashensorit. Pas përfundimit të punimeve të çatisë, ndërtuesit do të fillojnë lustrimin e fasadës, instalimin e rrjeteve të brendshme dhe pajisjeve terminale.

Që nga 21 korriku 2015, çatia ishte 100% e instaluar. Në të ardhmen e afërt pritet lustrimi i fasadës së terminalit, për momentin po bëhet instalimi i rafteve që do të mbajnë panelet e xhamit. Pas përfundimit të këtyre punimeve do të nisë asfaltimi i hyrjeve në hyrjen kryesore të terminalit. Të gjitha komunikimet e nevojshme për funksionimin e objektit tashmë janë vendosur.

Më 09/07/2015, drejtori i Aeroportit Ndërkombëtar të Odessa LLC Andrey Shatyuk njoftoi se vënia në punë e terminalit të ri është planifikuar për 15/06/2016. Është planifikuar gjithashtu të tërheqë vullnetarë për të testuar terminalin dhe për të transferuar fluturime çarter në fazën fillestare të funksionimit të tij. Në një të ardhme të afërt do të përfundojë montimi i fasadës dhe rregullimi i ambienteve përreth, pas së cilës do të nisë edhe arredimi i brendshëm i objektit.

Pak më herët, menaxhmenti i linjës ajrore buxhetore Wizz Air shprehu interesin për rifillimin e bashkëpunimit me Aeroportin e Odessa. Megjithatë, kjo nuk do të ndodhë derisa të përfundojë ndërtimi i terminalit dhe pistës së re në aeroport.

Më 10 shtator 2015, Ministri i Infrastrukturës Andrei Pivovarsky deklaroi se ndërtimi i një piste të re për aeroportin e Odessa, e cila është 75% në pronësi të një kompanie private, duke pasur parasysh prioritetin e këtij projekti për rajonin, do të financohet nga shteti. buxhetit. Ndërtimi mund të fillojë në vitin 2016 dhe të përfundojë në vitin 2017. Është duke u shqyrtuar edhe çështja e ndërtimit të një piste të re, edhe rikonstruksioni i të vjetrës. Projekti llogaritet të jetë 80-200 milionë dollarë. Me kë, megjithatë, nuk specifikohet.

Instalimi përfundoi në fillim të prillit 2016 sistemi i përbashkët kanalizimi i terminalit, i cili bëri të mundur përfundimin e mbushjes përfundimtare të 2/3 të sipërfaqes së dyshemesë së katit të parë. Sistemet e ventilimit, heqjes së tymit dhe shuarjes së zjarrit janë duke u instaluar. Po përfundon instalimi i galerive të tranzicionit midis ndërtesës së terminalit dhe marrësve të bandës. Strukturat metalike të galerive janë montuar në tokë, dhe më pas ato instalohen në terminal dhe marrës duke përdorur vinça. Deri në fund të këtij muaji është planifikuar të përfundojë instalimi i rrjeteve elektrike, alarmeve të zjarrit, ujësjellës-kanalizimeve në kate.

Në fillim të qershorit, terminali ishte gati 70% dhe do të vihet në funksion në shtator. Tani e tutje do të operojë në modalitet testimi për 2-3 muaj, duke pranuar fluturime të brendshme. Terminali do të jetë plotësisht funksional në mars 2017, kur do të organizohet plotësisht puna e pikës ndërkombëtare.

“Ndërtimi i terminalit po i afrohet fazës përfundimtare.

Sot shtrohet një pyetje për nevojën për të ndërtuar një pistë të re. Këtë javë planifikoj t'i bëj thirrje Kryeministrit të Ukrainës dhe Ministrit të Infrastrukturës me një kërkesë për sigurimin e fondeve në buxhetin e shtetit për këto qëllime", komentoi Genadi Trukhanov për rezultatet e takimit të punës.

Në tetor 2016, administrata e qytetit të Odessa ishte afër marrjes së fondeve nga qeveria për ndërtimin e një piste të re. Kryebashkiaku tha se ai diskutoi çështjen e financimit me kryeministrin Vladimir Groysman dhe ministrin e transportit Andrei Pivovarsky. Në takim u hartua një udhërrëfyes veprimesh që do të lejojnë fillimin e punës në të ardhmen e afërt. Ndërtimi i një piste të re do të kushtojë 1.6 miliardë hryvnia. Përveç veshjes, sigurohet instalimi pajisje moderne, e cila do t'ju lejojë të merrni bordet në të pafavorshme kushtet e motit.

Në fund të janarit 2016, terminali u vu në funksionim, megjithatë, sipas kryebashkiakut, terminali do të fillojë të pranojë fluturime jo më herët se pranvera e 2017, dhe vetëm ato të brendshme. Terminali u pranua nga ekspertë nga Kievi dhe objekti tani pritet të pranohet nga autoritetet lokale.

Është duke u vendosur edhe çështja e ndarjes së fondeve për ndërtimin e një piste të re, të cilën qyteti planifikon ta fillojë në vitin 2017 dhe ta përfundojë në vitin 2018. Kohëzgjatja e parashikuar e projektit është 26 muaj.

Nisja e një terminali të ri

Më 15 prill 2017, terminali i ri filloi të shërbejë fluturime të brendshme. I pari ishte fluturimi UIA 0057 nga Boryspil. Terminali do të marrë gjithashtu fluturime të linjës ajrore Motor Sich nga aeroporti i Kievit.

Në pranverën e vitit 2017, Kabineti i Ministrave diskutoi për ndarjen e fondeve për ndërtimin e një piste të re. Kështu, në një takim më 6 shtator, kryeministri Vladimir Groysman tha se ndërtimi i një piste të re është strategjikisht i rëndësishëm, ndaj nuk ka dyshim se do të gjenden fondet e nevojshme. Groysman vlerësoi ndërtimin në 1.6 miliardë hryvnia (aktualisht janë ndarë 500 milionë hryvnia), dhe periudha e përfundimit të punës është 30 muaj. Dy ditë më vonë, më 8 shtator, u bë vendosja ceremoniale e kapsulës, duke simbolizuar fillimin e ndërtimit. 1.17 miliardë hryvnia të tjera do të ndahen në vitin 2018.

Nga mesi i nëntorit, ndërtimi nuk kishte filluar. Sipas kryeministrit kjo për shkak të përgatitjes së dokumentacionit të nevojshëm. Ai gjithashtu vuri në dukje se financimi i ndërtimit duhet të bjerë mbi supet jo vetëm të shtetit, por edhe të buxhetit të qytetit. Datat e sakta për fillimin e ndërtimit nuk janë bërë të ditura.

Nga 50 në 500 mijë

Mund të jetë e dobishme të lexoni: