Çanta dore e fitores. Fitorja: bagazh dore dhe bagazh. Tarifat për biletat e Pobedës me bagazh

Nga ky raport mbi një fluturim të linjës ajrore Pobeda nga Kaliningrad në Moskë në dhjetor 2015, do të mësoni se si të sillni një çantë shpine në një fluturim Pobeda falas dhe të merrni vend i lirë në daljen e urgjencës, dhe do të kuptoni gjithashtu se cila është gjëja më e keqe në lidhje me shërbimin e këtij transportuesi.

Përshëndetje, unë jam Konstantin Parfenenok dhe ky është një tekst i shkurtër se si fluturova në një fluturim të Pobeda nga Kaliningrad në Moskë në dhjetor 2015. Një biletë e klasës ekonomike më kushtoi 999 rubla dhe u ble në faqen zyrtare të transportuesit 14 ditë para nisjes.

Rruga për në aeroport

Në përgjithësi, doja të shkoja me autobus - 80 rubla dhe një fluturim i përshtatshëm që mbërrin në aeroport 75 minuta para nisjes së fluturimit të mbrëmjes Pobeda. Por unë kisha bërë aq shumë gjatë ditës, dhe moti ishte sinqerisht i neveritshëm, shi dhe erë, sa vendosa të marr me qetësi një taksi, vetëm 450 rubla për një udhëtim gjysmë ore (binte shi). Si rezultat, mbërrita në aeroport në orën 19:30, ndërsa nisja u njoftua në orën 20:20.

Formalitetet

Ata filluan pikërisht në hyrje të terminalit - për shkak të ngjarjeve muajt e fundit Në inspektimin e hyrjes, jo vetëm ju kërkojnë të ndizni telefonat, por edhe laptopët. Po, pikërisht në hyrje të terminalit. Jo fatale, por e papërshtatshme dhe kërkon pak kohë.

Pobeda nuk ka check-in në internet për fluturimet në Moskë, kështu që unë shkoj në sportelet - janë tre prej tyre, nga e dyta në të katërtin, por në fund ka mbetur vetëm një - e katërta (dhe në të dytën ka edhe një mbishkrim qesharak që është për pasagjerët e klasës së biznesit). Nuk ka pothuajse asnjë radhë (një palë pasagjerë nuk llogaritet) dhe kështu i dorëzoj pasaportën time agjentit të regjistrimit. Pranë meje qëndron një përfaqësues i linjës ajrore, i cili më pyet nëse kam bagazh dore me vete dhe, pasi ka marrë një përgjigje pozitive, kërkon të tregojë çantën time. Duke i treguar asaj, unë them se gjithçka është rreptësisht sipas FAP-ve dhe marr kartën time të imbarkimit.

Surpriza - ka numrin serik 174 (d.m.th., 173 pasagjerë u regjistruan para meje) dhe sedilja 15D, domethënë në korridor ngjitur me daljen e urgjencës. Nuk bëra asgjë për ta marrë - nuk pyeta ose pyeta, thjesht erdha në fund të regjistrimit. Ky truk funksionon sepse nëse linja ajrore është e ngarkuar mirë, nuk ka zgjidhje - duhet t'ju japë hapësirë të lirë falas, edhe nëse keni kërkuar më parë 699 rubla për të. Nga rruga, e njëjta gjë vlen edhe për shumë transportues të tjerë. Vërtetë, ka shumë të ngjarë që unë isha thjesht me fat - bleva një biletë menjëherë pas skandalit me zgjedhjen automatike të sediljeve dhe thjesht nuk kisha një vend të caktuar paraprakisht, si pasagjerët e tjerë.

Shkova me nxitim në siguri dhe nga zakoni shkova në sektorin B, ku më kthyen duke më thënë të nxitoja, pasi imbarkimi po mbaronte. U habita, sepse regjistrimi sapo kishte përfunduar dhe avioni nuk kishte ardhur ende, por shkova në sektorin C. U bë një kontroll i shpejtë sigurie, më kërkuan të ndizja edhe laptopin, por e nxora paraprakisht.

Sektori C është pjesa e terminalit të destinuar për të nisjet ndërkombëtare. Por meqenëse fluksi i pasagjerëve ra me një të tretën, dhe transporti brenda vendit, përkundrazi, po rritet (falë rublës së dobët dhe naftës së lirë), ai filloi të përdoret për fluturimet ruse. Kjo është e lehtë për t'u bërë - përmes një hyrje të veçantë, direkt në inspektim, duke anashkaluar doganat dhe pikat e rojës kufitare që mbeten në të majtë.

Vetë sektori është edhe më i vogël se sektori B, por ka një kafene, disa makina shitëse, një sallë pritjeje biznesi (i mbyllur, por me një shenjë që thotë, na telefononi, do të vijmë ta hapim) dhe një tualet dhe, në mënyrë unike, Kjo është hera e parë që shoh një radhë për tualetin e burrave (!) . Ka ende Duty Free, por nuk është për pasagjerët e fluturimeve ruse.

Ulje

Jo më kot më nxituan - hipja në fluturim ishte në lëvizje të plotë. Në të njëjtën kohë, në sallë kishte ende pasagjerë dhe avioni nuk kishte mbërritur ende. Herën e fundit që pashë diçka të tillë ishte në dyqanin e zotit O'Leary, por për t'ia dhënë të drejtën, edhe ai nuk do ta merrte me mend se çfarë pashë më pas.

Pra, si duket hipja në një fluturim të Pobeda Airlines nga aeroporti i Kaliningradit? Mbërritni te porta, dorëzoni kartën tuaj të imbarkimit dhe vazhdoni më tej, ku ju pret një punonjës i posaçëm i cili ka vetëm një detyrë - të kontrollojë bagazhin tuaj të dorës. Nëse keni diçka që lejohet të bartet në bord falas në FAP, atëherë ju vazhdoni dhe nuk keni probleme. Por nëse mbani një batanije në një pako, një laptop në një çantë shpine, një tortë në një kuti, ju jeni të dehur. Ose më mirë, fundi i disa mijërave shtesë në portofolin tuaj që do të duhet të paguani për të sjellë në bord artikujt e listuar.

Por prisni, keni shkruar që dini të mbani një çantë shpine në një fluturim Pobeda falas? Kjo është e drejtë - është shumë e thjeshtë. Duhet ta vendosni çantën e shpinës në çantën e laptopit, si në foto. Po, e di, tingëllon budallallëk dhe atëherë do të duhet ta transferosh këtë çantë në një çantë shpine dhe çanta e shpinës duhet të jetë e zhveshur me një minimum prej plastike dhe gome, por pse nuk ka një rrugë për ju? E kuptova, kontrollo bagazh dore Kalova te porta.

Dhe pikërisht kur më dukej se gjithçka kishte mbaruar, vështirësitë ishin pas meje, kur procesi i mëtejshëm i uljes dukej si një degë e vërtetë ferri në një vend të caktuar. Së pari, do të gjeni veten në një nga dy autobusët (i pari për pasagjerët me rreshta të hipjes nga 1 deri në 16, i dyti për ata që fluturojnë në rreshtat 17 deri në 32, ata do t'ju tregojnë për këtë në portë kur të heq cung bilete), i cili do të jetë i mbushur me njerëz (për një minutë deri në 96 pasagjerë në autobusin e parë dhe deri në 93 pasagjerë në të dytin) qëndrojnë në rrugë, ku tani bie shi dhe atmosfera nuk është shumë e këndshme, ndërsa ngrohësi në autobusët do të fiken dhe dyert do të jenë të hapura deri pasagjerët e fundit nuk do të ngjeshet brenda këtyre automjeteve të bukura.

Së dyti, kur kjo të ndodhë, dhe avioni as nuk ka mbërritur ende, dyert e autobusëve do të mbyllen dhe sobë do të fillojë të funksionojë, por është shumë herët për t'u gëzuar - do të qëndroni në vend dhe do të prisni. Nëse jeni ulur në një autobus të tillë, jeni me fat. Qëndrova aty dhe mbajta valixhet e dorës në krahë. Kjo zgjati rreth pesë ose shtatë minuta, pritja aspak më e këndshme. Së treti, avioni ulet, parkohet dhe pastaj fillon udhëtim i shkurtër në parking, ku shikon fillimisht (dhe unë qëndrova në dritare) si zbresin pasagjerët e fundit, si pastrohet kabina, ky nuk është një proces i shpejtë, sepse stjuardesat e pastrojnë vetë, dhe më pas hapen dyert. dhe ju vraponi fjalë për fjalë në këtë aeroplan për të zënë vendin tuaj shpejt dhe për të marrë frymë. Plus që ende bie shi, rampat janë të lagura, duhet të vraponi me kujdes. Tani imagjinoni gjithçka njësoj, por në minus 12 ose 15 gradë - pamja do të bëhet edhe më e pakëndshme.

Salloni

Mirë, ferri i imbarkimit ka kaluar, unë jam duke hipur në bord. Menjëherë në hyrje, stjuardesat kontrollojnë biletat e imbarkimit, por vetëm për t'u siguruar që ju keni hipur në fluturim. Pastaj shkoj në vendin tim, 15D, ku i tregoj sërish një stjuardes të veçantë biletën time të imbarkimit. Ky është një Cerberus i numrave të urgjencës, por më shumë për këtë më vonë.

Ky është një fluturim VQ-BAW, Pobeda Airlines është operatori i parë i këtij aeroplani, është vetëm 10 muajsh, kabina ka 189 vende të klasës ekonomike, sediljet nuk kanë mbështetëse për kokë, nuk mbështeten. Oh po, Sky Interior, sigurisht.

Në përgjithësi, në rreshtin e 15-të ka thjesht një ton hapësirë për këmbët, por këto janë standarde sigurie, dhe Pobeda nuk ka asnjë lidhje me këtë. Por pjesa e brendshme është e pastër - nuk u gjetën gjurmë të çamçakëzit, tualetet dhe raftet e bagazheve janë të pastra.

Shërbimi

Këtu nuk ka ankesa, gjithçka ishte e qartë, asnjë ankesë për stjuardesat. Stafi punoi me shumë kompetencë, si për shembull në situatën me tortën. Dikur mendoja se komentet për transportin e ëmbëlsirave ishin të gjitha një rastësi banale, por ja ku është fluturimi im i parë i Pobedës dhe pasagjerët me një tortë po fluturojnë në bllokun e sediljeve pranë meje. Kjo do të thotë, ata paguanin 999 rubla ose më shumë për transportin e tortës në kabinë. Por, ata ulen në rreshtin e urgjencës dhe nuk mund ta vendosin nën këmbë, dhe në raft torta mund të rrudhë. Në fund, stafi gjeti një zgjidhje dhe e vendosi tortën diku në pjesën e përparme të sallonit.

Nga rruga, në lidhje me rreshtat e emergjencës - pesë nga gjashtë vendet ishin të zëna në rreshtin 15, por rreshti 16 ishte plotësisht bosh. Dhe shumë pasagjerë donin të transferoheshin atje, por nuk funksionoi për ta. Stjuardesa vigjilente ndaloi çdo përpjekje për t'u transferuar në rreshtin e 16-të. Oh, si i ndoqi këta pasagjerë nga rreshti i 16-të - pas uljes, pasi fitoi lartësi dhe madje edhe para uljes - nuk e mbaj mend këtë në historinë ruse aviacioni i pasagjerëve, madje edhe nga Transaero.

"Victory" ka gjithashtu spam audio në formën e një apeli drejtor i përgjithshëm në dy gjuhë dhe pyetje të detyrueshme për ata që ulen në dalje emergjente - a i kuptoni kërkesat/udhëzimet dhe a jeni gati të uleni në këtë vend pas një ngarkese të tillë përgjegjësie.

Të ushqyerit

Siç e dini të gjithë, "Fitorja" nuk ushqehet. Por ju mund të merrni një gotë me ujë falas, gjë që e bëra me kënaqësi. Fluturimi ishte i shkurtër, por nuk pashë asnjë nga pasagjerët të hante asgjë të blerë paraprakisht.

Personifikimi i fluturimit

Nisja dhe mbërritja

Megjithë përgatitjen madhështore të artit me ulje, ne nuk arritëm të ngriheshim në kohë - mirë, Pobeda nuk do të jetë në gjendje të luajë në Ryanair me një kthesë avioni prej 25 minutash në rajonin Aeroporti rus të paktën për shkak të trajtimit kundër akullit të avionit. Dhe kështu ndodhi - ndërsa të gjithë ishin ulur, ndërsa dyert ishin të mbyllura, ndërsa prisnin të derdhej dushi - kishin kaluar 20 minuta shtesë nga nisja e planifikuar.

Por ne duhet t'u japim pilotëve detyrimin e tyre - ne fluturuam si të çmendur. E kuptova këtë vetëm kur më vonë shikova pistën e fluturimit në fr24.com - ne zbritëm në Vnukovo pesë minuta më vonë se koha e përcaktuar në orar, një rezultat i shkëlqyer, pak më shumë se 90 minuta nga ngritja në ulje.

Rruga nga aeroporti

Taksi - Merrni për 999 rubla, pak më shumë se 40 minuta në rrugë, nuk vërehet bllokime trafiku.

Fundi

Ndjenja të dyfishta. Anët negative janë marinimi i pasagjerëve kur hipni në nisje nga Kaliningrad, ndalimet më budallaqe për bagazhet e dorës, që ju detyrojnë të gjeni mënyra për të mbajtur një çantë shpine falas në fluturimin Pobeda. Përparësitë janë se fluturimi ishte në orar dhe ekuipazhi bëri një punë të shkëlqyer, të cilit i them faleminderit. Por është e pamundur të bësh një mendim përfundimtar për Pobeda pas një fluturimi - do të duhet të fluturosh edhe disa herë, këtë herë për 202 rubla.

Çanta për bagazh dore falas AK Pobeda 36x30x27

Bagazhi i dorës AK Pobeda është bërë në përputhje të rreptë me dimensionet e bagazhit të dorës falas të linjës ajrore.

Çanta ka dy ndarje dhe një zinxhir për të zgjeruar ndarjen kryesore. Ndarja e vogël është e përkryer për një laptop të vogël dhe dokumente, ndarja kryesore është për sendet personale. Çanta ka një rrip të rehatshëm të rregullueshëm në shpatull dhe një dorezë të qëndrueshme mbajtëse.

NË gjendje e shpalosur Dimensionet e çantës janë 35x29x26 cm, që përputhet plotësisht me dimensionet e kalibratorit të ri AK Pobeda, dimensionet e të cilit 36x30x27 shih me kapakun e sipërm të kalibratorit të linjës ajrore të mbyllur.

Çanta është bërë nga materiali i qëndrueshëm me bazë poliesteri dhe është rezistent ndaj konsumit.

Dorëzimi

Dorëzimi i mallrave kryhet nga shërbimi korrier SDEK në të gjithë Rusinë dhe vendet e bashkimit doganor: Bjellorusia dhe Kazakistani. Për lehtësinë tuaj, ju mund të zgjidhni një metodë dërgese që ju përshtatet më shumë:

Faturë në pikën e marrjes së SDEK në qytetin tuaj;
Dorëzimi me korrier SDEK në derën tuaj.

Kur zgjidhni një qytet ( zgjidhje) do të merrni një llogaritje të saktë të kostos së transportit.

Për çdo pyetje ju lutemi shkruani [email i mbrojtur]

A po largoheni tashmë?
Mos shko!
Kupon special për ju për një zbritje prej 100 rubla!!!

Detajet

Pesha	0.5 kg
Dimensionet	40 × 30 × 8 cm
Ngjyra	E zezë, gri, blu e errët, blu e hapur

5 komente në Çanta për bagazh dore falas AK Pobeda 36x30x27

Elena (pronari i verifikuar) - 02.06.2018

Kam porositur 2 çanta. Ne kaluam nëpër tuba zjarri, uji dhe bakri - madje i kontrolluam në bagazhe, duke mbajtur brenda enë qelqi me pije. E qëndrueshme, mos grisni, zinxhirët nuk ndahen. Ne po porosisim një tjetër për vajzën tonë. Nga rruga, në versionin "të shkurtuar" ato përshtaten në mënyrë të përkryer nën bagazhin e dorës së çdo AK! Verifikuar. Prodhuesit dëshirojnë - dilni me një opsion me rrota, ju lutem)) Megjithatë, mbajtja e 10 kg mbi supe nuk është shumë e gëzueshme)

Aslan - 03.06.2018

Bleva një çantë para udhëtimit tim në prill për fluturimin e Pobedës. Fillimisht mendova se do të ishte super-kompakt dhe nuk do të futej shumë në të, por një aparat fotografik me kornizë të plotë, një aparat fotografik i gjerë, karikues dhe një ndërrim rrobash futen aty - pothuajse gjithçka që përshtatet në një çantë shpine. Një ultrabook do të përshtatej, por unë nuk kam një të tillë) Pavarësisht shqetësimeve, çanta e fryrë nuk ngriti asnjë pyetje gjatë uljes, pasi korrespondonte me dimensionet e "Fitores".
Vetë çanta është e thjeshtë, me dy ndarje dhe një xhep të gjerë, i cili zgjerohet/kontraktohet nëse është e nevojshme. Të rehatshme për t'u veshur, nuk vura re ndonjë disavantazh të veçantë, shpresoj që karabinerët t'i rezistojnë përdorimit afatgjatë. Ndryshe jam i lumtur.

Ilya - 05.06.2018

Le të fillojmë me faktin se gjithmonë nuk më ka pëlqyer vetë kompania Pobeda, çfarë rregullash budallaqe janë këto, nuk mund ta bësh këtë, nuk mund ta bësh atë dhe nuk mund të marrësh as çantën e zakonshme të shpinës. Kështu që u përpoqa të mos fluturoja me këtë kompani. Por kur më thirrën në një udhëtim, dhe ishte Pobeda që duhej të fluturonte, më zuri paniku, si mund të merrja gjithçka që isha mësuar të merrja me vete dhe po sikur të mos futesha në kalibratorin e tyre.
Zgjedhja ra mbi këtë çantë.
E porosita, korrieri ma solli çantën në shtëpi, gjithçka u bë shpejt dhe me rregull. Arrita të vendos gjithçka që marr zakonisht me vete, madje edhe pa hapur ndarjen shtesë, kuptova se ishte e mundur të fluturoja me Pobeda. Është në rregull))
Pra, sa për t'ju dhënë një ide, kisha me vete Ultrabook-un tim, një tufë karikues, mbajtëse për xhamin e makinës, një ndërrim rrobash, bluza dhe xhinse rezervë, lloj-lloj furçash për rroje e kështu me radhë. Disa nga racionet e thata, sepse... Nuk ka ushqim në bordin e Pobedës. Dhe kishte ende shumë gjëra për të hequr.
Për më tepër, në kontroll, kur e panë këtë çantë, nuk kërkuan as ta fusnin në kalibrator, me sa duket tashmë ishin mësuar me ta dhe i kishin lënë të kalonin pa kontrolluar. Pra, nëse keni dyshime nëse do ta blini apo jo, atëherë ju këshilloj ta blini dhe mos u shqetësoni)
Nervat janë më të shtrenjta))

Ilya (pronari i verifikuar) - 21.07.2018

Kam porositur një çantë të zezë. Dorëzimi është i shpejtë përmes CDEK. Mbërriti brenda pak ditësh. E qepur shume cilesore. Kapaciteti është i mirë, çanta shndërrohet nga një më kompakte në madhësia maksimale. Përshtatet në mënyrë të përsosur një laptop 13,8 inç dhe ndarja e madhe mund të strehojë lehtësisht një DSLR me një lente telefoto dhe kapak lente. Ju mund të përshtatni shumë gjëra. Jam shumë i kënaqur me çantën, ju rekomandoj ta blini atë.

Vetëm klientët e regjistruar që kanë blerë këtë produkt mund të postojnë komente.

Transporti i anuluar bagazh falas, duke përfituar nga ndryshimi i legjislacionit të miratuar nga Ministria e Transporteve transporti ajror për tarifat pa bagazhe me bileta ajrore të pakthyeshme. Nga 30 shtator Në vitin 2017, do të jetë e mundur të përdoret ky shërbim me pagesë - 499 rubla për një bagazh të kontrolluar me peshë deri në 10 kg.

Tarifat e transportit të bagazheve në Pobeda

Informacioni aktual mbi tarifat për transportin e bagazheve të kontrolluara është i disponueshëm në faqen zyrtare të Pobeda Airlines www.pobeda.aero

Bagazh dore falas në Pobeda

P.S. Në internet janë shfaqur në shitje çantat Victoria, të cilat plotësojnë kërkesat për bagazh dore falas në Pobeda Airlines. Çanta Victoria me një ndarje laptopi dhe material shkumë të mbrojtur përshtatet lehtësisht në kalibratorin e qeseve Pobeda, pasi madhësia e saj është 35 × 29 × 26 centimetra. Kostoja e një qese të tillë do të jetë 1499 rubla + 175 rubla për dorëzim. Mund ta porosisni përmes faqes së internetit të prodhuesit nga Rajoni i Sverdlovsk - www.victorybag.ru

Pobeda Airlines ka kufizuar madhësinë e bagazhit të dorës që bartet pa pagesë në fluturimet e saj: tani ajo mund të masë jo më shumë se 75 cm në shumën e tre dimensioneve, gjë që kufizon seriozisht mundësinë e përdorimit të një hakjeje të jetës bazuar në kërkesat e Federatës Federale. rregulloret e aviacionit(FAP). Fakti është se, sipas FAP, është e mundur, dhe pasagjerët e rregullt të Pobeda filluan të blejnë posaçërisht çantat e "gjyshit" që përshtaten me këtë përkufizim. Shembujt më të mirë të çantëve mund të strehojnë lehtësisht pajisje (laptopë, kamera), rroba, madje edhe shishe pa doganë, transporti i të cilave kushton.

Vetëm një çantë ose çantë dore shumë modeste do të përshtatet në madhësinë 75 centimetra; Kështu, "batuqet" e mëdha dhe të rënda do të duhet ende të kontrollohen si bagazh. Ju kujtojmë se “Victory” është një avion që përpiqet të mbushë bagazhin e avionit në maksimum dhe kabinën në minimum; Linja ajrore e motivon këtë me faktin se pasagjerët pa bagazh dore hipin dhe zbarkojnë më shpejt, gjë që redukton kohëzgjatjen e transportit tokësor të avionit. Kjo, megjithatë, rrit kohën që pasagjerët kalojnë në aeroport, por zvogëlon kostot e transportuesit, duke i lejuar gjithashtu ata të fitojnë para shtesë për mbajtjen e bagazheve të dorës. Për shumë pasagjerë, rregullat e "Victory", megjithatë, rezultojnë të jenë një surprizë, megjithëse në faqen e internetit thuhet me shkronja të zeza se çfarë përbën një çantë dhe një çantë dore.

Në veçanti, një "çantë" kuptohet si një çantë e ngushtë drejtkëndore, dimensionet e së cilës nuk i kalojnë 75 cm në shumën e tre dimensioneve, e krijuar për të mbajtur dokumente (letra), libra, një kompjuter laptop, si dhe sende të vogla. dhe duke pasur ndarje përkatëse në hapësirën e brendshme. Çantat e shpinës dhe çantat e çdo lloji nuk përfshihen në listën e artikujve të transportuar pa pagesë në kabinën e avionit. Një "çantë dore" është një çantë e vogël në formë drejtkëndore, e zgjatur ose e butë, e krijuar për të mbajtur sende të vogla shtëpiake ose kozmetikë, dimensionet e së cilës nuk i kalojnë 75 cm në shumën e tre dimensioneve. Një çantë dore mund të pajiset me një rrip ose zinxhir supe dhe të ketë doreza prej lëkure, tekstili, metali, plastike ose bambuje.

Një sërë raportimesh mediatike thonë se kufiri prej 75 cm është i paligjshëm. Megjithatë, Pobeda vlerëson se në këtë rast nuk ka asnjë kontradiktë me FAP-in, pasi ligji në këtë pjesë nuk parashikon asnjë kërkesë. "Përkundrazi, ne duhej të përcaktonim konceptet e "çantës së dorës" dhe "çantës së burrave" - për objektivitet. Kërkesa për madhësinë e bagazhit të dorës publikohet drejtpërdrejt në faqen e internetit në seksionin "bagazh" të rregullave të transportit. Për më tepër, linja ajrore me kosto të ulët Ryanair ka të njëjtat kufizime. Fitorja merr përsipër eksperienca më e mirë liderët botërorë në industrinë e linjave ajrore me kosto të ulët. 75 cm përshtaten me shumicën e çantave të dorës dhe çantat e meshkujve (ose kutitë e laptopëve). Dhe në të ardhmen e afërt, matësa specialë për bagazhet e dorës do të shfaqen në sportelet e kontrollit”, komenton shërbimi për shtyp i kompanisë.

FAP në të vërtetë nuk rregullon në asnjë mënyrë as konceptin e "çantës" dhe as madhësinë e saj, dhe për këtë arsye Ministria e Transportit po përgatit ndryshime në FAP, në të cilat do të përshkruhen qartë artikujt e lejuar për transport, të cilat do të eliminojnë mospërputhjet e mundshme. .

Rregulla të reja për mbajtjen e bagazheve të dorës

Është më e lirë të paguash për bagazhet në faqen e internetit ose përmes saj aplikacioni celular Linjat ajrore Pobeda, kostoja është më e lartë në aeroport. Avianiti ju këshillon që të studioni me kujdes rregullat për transportin e bagazheve nga një linjë ajrore me kosto të ulët dhe të shpërndani bagazhet tuaja në mënyrë të tillë që të shmangni shqetësimet dhe shpenzimet e panevojshme.

Transporti i kafshëve në kabinën e avionit

Kafshët shtëpiake mund të transportohen në kabinën e avionit Pobeda me pagesë. Kur rezervoni bileta, duhet të njoftoni kompaninë ajrore për fluturimin me një kafshë, pasi nuk lejohen më shumë se 4 kafshë shtëpiake në një fluturim.

Kafshët duhet të transportohen në një çantë mbajtëse (enë), zogjtë në një kafaz. Kërkesat për dimensionet e enës: madhësia nuk duhet të jetë më shumë se 115 cm në shumën e tre dimensioneve (gjatësia - jo më shumë se 55 cm, gjerësia - jo më shumë se 40 cm, lartësia - jo më shumë se 20 cm), pesha e transportuesit, duke marrë parasysh peshën e kafshës - deri në 8 kg.

Për transportin e kafshëve shtëpiake kërkohen dokumentet e mëposhtme: një pasaportë veterinare dhe një çertifikatë shëndetësore me informacion për vaksinat.

Tarifat për biletat e Pobedës me bagazh

Linja ajrore: "Plus" dhe "Premium", e cila përfshin transportin e bagazheve shtesë: 10 kg bagazh dore dhe 10-20 kg bagazh në ndarjen e bagazhit. Për më tepër, tarifa “Plus” për ata që fluturojnë për në Krasnodar, Anapa, Gelendzhik, Soçi, Tivat, Girona, Larnaka, ofron transportin e bagazheve në ndarjen e bagazhit me peshë deri në 20 kg dhe me përmasa deri në 203 cm.

Avianiti kërkon duke krahasuar çmimet e tyre me ofertat nga linjat e tjera ajrore dhe agjencitë e biletave. Ju mund të rezervoni biletat e Pobeda në faqen zyrtare të linjës ajrore ose agjencisë, në varësi të vendit ku do të jenë bileta ajrore më të lira. Shtoni bagazh shtesë biletat mund të blihen gjatë procesit të rezervimit ose më vonë nëpërmjet llogari personale në faqen e internetit të linjës ajrore.

Pyetjet në lidhje me transportin e bagazheve ose bagazheve të dorës nga Pobeda Airlines duhet t'i drejtohen transportuesit ajror. Vetëm linja ajrore mund të konfirmojë nëse bagazhi juaj mund të transportohet dhe nëse do t'ju paguajë për të.

Përgjigjet e pyetjeve në lidhje me transportin e bagazheve bazohen në përvojën personale,
mos garantoni transportin e bagazheve pa pagesë ose me tarifë. Nëse keni dyshime, rilexoni rregullat ose kontaktoni linjën ajrore.

Për të shmangur humbjen e biletave promocionale, abonohuni në rrjetet sociale.

Mund të jetë e dobishme të lexoni: