Anijet e projektit 887. "Smolny". Karakteristikat dhe dimensionet e performancës

ANIJE TRAJNUESE TË PROJEKTIT TË LLOJIT “SMOLNY” 887

16.01.2019
FOTORAPORT: ANIJA TRAJNUESE “PEREKOP” NË ST PETERSBURG. 25.07.2010

Në Paradën Detare në Shën Petersburg në Ditën e Marinës 2010, u prezantua anija stërvitore Project 887 Perekop.
Anija e trajnimit Perekop është e dyta në një seri prej tre anijesh të Projektit 887, e cila u ndërtua në kantierin polak Stoczna Szczecinska. Adolf Varsky”, i porositur nga Marina e BRSS.
Anija stërvitore Perekop u projektua dhe u ndërtua si një anije luftarake e specializuar e destinuar për trajnimin dhe rikualifikimin e kadetëve dhe oficerëve të marinës. Në bord ka klasa dhe poste luftarake stërvitore që lejojnë trajnimin e njëkohshëm të deri në 300 kadetëve të specializuar në navigim, mekanikë, artileri dhe armë me mina-silur.
Anija stërvitore "Perekop" u hodh në 24 Prill 1976, me numër ndërtimi 887/2. Nisur më 11 dhjetor 1976. Hyri në shërbim më 30 shtator 1977. Më 12 nëntor 1977 u zhvillua ceremonia e ngritjes së parë të flamurit të Marinës në anije. U bashkua me Flotën Balltike.
VTS "BASTION", 16.01.2019

ANIJE TRAJNUESE "PEREKOP" NË ST PETERSBURG. 25.07.2010. PJESA 1
ANIJE TRAJNUESE "PEREKOP" NË ST PETERSBURG. 25.07.2010. PJESA 2
ANIJE TRAJNUESE "PEREKOP" NË ST PETERSBURG. 25.07.2010. PJESA 3

02.04.2019

Anija stërvitore e rangut të parë "Perekop" është duke u riparuar në bankën e të akuzuarve. P.I. Veleshchinsky. Gjatë riparimit, pjesa nënujore e bykut do të pastrohet dhe lyhet, do të riparohen rezervuarët, arkat e detit, boshtet, grupi i helikës së timonit, pajisjet e dyshemesë së detit dhe ankorat.
Puna e rinovimit duhet të përfundojë deri në fund të prillit. Anija po përgatitet të kryejë praktikën vjetore të kadetëve.
Vitin e kaluar, Kompania e Menaxhimit Perekop bëri një udhëtim shumë-mujor, të paprecedentë në historinë e anijeve stërvitore të Marinës Ruse. Në më shumë se 250 ditë, ai udhëtoi mbi 40 mijë milje, vizitoi disa oqeane dhe udhëtoi përgjatë Rrugës së Detit të Veriut. Për më tepër, personeli i anijes mori pjesë në stërvitjet detare ndërkombëtare KOMODO-2018, të mbajtura nën kujdesin e OKB-së në kufirin e Paqësorit dhe Oqeanet Indiane. Gjatë udhëtimit, më shumë se 1000 kadetë nga institucionet arsimore detare të vendit përfunduan praktikën në bordin e Perekop.
Anija stërvitore e rangut të parë "Perekop" u ndërtua në Poloni në 1977. Në vitin 2015, pas një riparimi të madh, anija u kthye në shërbim. Zhvendosja (e plotë) e MB "Perekop" - 7270 ton, gjatësia - 138 m, gjerësia - 17 m, drafti - 5.5 m, shpejtësia deri në 20 nyje. Ajo ka armët ushtarake. Anija merr në bord deri në 300 kadetë.
Uzina Detare Kronstadt

UMBËTARE DETARE KRONSTADT

06.07.2019

Anija stërvitore e Flotës Baltike "Perekop" u largua nga Kronstadt për të kryer misione në distanca të gjata. Ai do të vizitojë katër oqeane dhe do të kalojë përgjatë Rrugës së Detit të Veriut, duke lënë pas gjithsej më shumë se 20 mijë milje detare.
Aktualisht, në bordin e anijes ndodhen 100 kadetë nga universitetet detare të Shën Petersburgut. Gjatë thirrjes në Baltiysk, atyre do t'u bashkohen 110 kadetë nga Institucioni Arsimor Detar i Kaliningradit. Praktika drejtohet nga kreu i degës së Akademisë Mjekësore Ushtarake të Marinës VUNTS me emrin. Kuznetsova (Kaliningrad) Kundëradmirali Vyacheslav Sytnik.
Udhëtimi detar në distanca të gjata të anijes stërvitore zhvillohet si pjesë e praktikës detare të kadetëve të institucioneve arsimore detare të Ministrisë së Mbrojtjes Ruse. Gjatë udhëtimit detar, kadetët do të duhet t'i nënshtrohen praktikës në disiplinat e lundrimit, të përmirësojnë aftësitë e tyre të kontrollit të anijeve në kushte të ndryshme dhe situata të vështira lundrimi, dhe të kopjojnë detyrat e oficerëve të rojës dhe lundruesve.
Përveç kësaj, kadetët do t'i nënshtrohen një sërë seancash trajnimi në simulatorin modern të trajnimit Regel të montuar në anije. Pas përfundimit të trajnimit, oficerët e ardhshëm në bordin e anijes do të bëjnë teste në specialitetin e tyre dhe disiplina të ndryshme detare.
Janë krijuar klasa speciale dhe komplekse trajnimi për stërvitje në anije. "Perekop" ka një kuvertë astronomike, një ndarje për të luftuar mbijetesën e anijes dhe gërvishtje me gjashtë rrema. Deri në 300 lundërtarë, mekanikë dhe lundrues të ardhshëm mund t'i nënshtrohen praktikës detare në të njëkohësisht. Gjatë kalimit anija do të vizitojë portet kryesore V Federata Ruse, ku do të bëjë dy-tre zëvendësime kadetësh nga universitetet detare. Në vitin 2018, mbi një mijë njerëz përfunduan praktikën në bord.
Para udhëtimit, specialistët nga Uzina Detare Kronstadt kryen riparime të dokut në anijen e trajnimit të Flotës Baltike Perekop. Gjatë punës është lyer pjesa nënujore e bykut të anijes, janë riparuar rezervuarët, pajisjet e drejtimit, boshtet dhe gjokset e detit. Për më tepër, ekuipazhi i anijes përpunoi elementë të detyrave të kursit K-1 në bazë dhe K-2 në det.
Shërbimi i shtypit i Qarkut Ushtarak Perëndimor

26.08.2019

Të premten, më 23 gusht, anija stërvitore “Perekop” u largua nga Kronstadt dhe u nis për në detin Barents. Siç sqaroi shërbimi për shtyp i Flotës Baltike, kadetët nga institucionet arsimore detare të Qendrës Arsimore dhe Shkencore Ushtarake të Marinës do t'i nënshtrohen praktikës detare në bord.
Kadetët e departamentit të lundrimit dhe hidrografisë të Institutit Detar hipën në Perekop ( Trupat e Marinës me emrin Pjetri i Madh), kadetët e Fakultetit të Termocentraleve të Institutit Politeknik Detar dhe kadetët e Korpusit Kadet Ushtarak Detar të Kronstadt.
Anija stërvitore do të udhëtojë përgjatë Rrugës së Detit Verior, duke bërë thirrje në Severomorsk, Arkhangelsk, Petropavlovsk-Kamchatsky dhe Vladivostok.
Në faza të ndryshme të udhëtimit, kadetët e departamentit të lundrimit të Shkollës së Lartë Detare të Paqësorit dhe studentët e Shkollës Detare Vladivostok Nakhimov gjithashtu do të marrin pjesë në udhëtim.
Komandant i lundrimit stërvitor u emërua admirali i kundërt Alexander Shcherbitsky.
Në fillim të kësaj vere, Perekop bëri tashmë një udhëtim stërvitor, gjatë të cilit anija mbuloi rrugën nga Kronstadt në Sevastopol, dhe më pas u kthye.
https://flot.com

ANIJE TRAJNUESE TE PROJEKTIT TE LLOJIT SMOLNY 887

Anijet stërvitore të Projektit 887 - "Khasan", "Perekop" dhe "Smolny" u ndërtuan në kantieret polake në 1976-1978, për të zëvendësuar kryqëzuesit e klasës Sverdlov (Projekti 68) të përdorur si anije trajnimi.
"Hasan", i cili përplasi dhe fundosi silurimin turk "Melten" më 25 shtator 1985, aktualisht është në rezervë, "Perekop" dhe "Smolny" janë në shërbim dhe janë me bazë në Kronstadt.
Fati i tre anijeve stërvitore të Projektit 887 doli ndryshe. Më i riu prej tyre, "Hasani", nuk ekziston më, ai u shit për metal në vitet e trazuara të viteve '90. "Smolny" në të njëjtat vitet '90, duke qenë jo më i miri gjendje teknike, qëndroi i lidhur me zinxhir në skelë për një kohë të gjatë, duke bërë vetëm herë pas here udhëtime të vogla përgjatë Detit Baltik.
Dhe vetëm "Perekop" nga të tre anijet pati fatin më të lumtur. Ishte “Perekop”, falë shumë fatit, që merrte gjithmonë udhëtimet më interesante. Banorët e pothuajse të gjitha porteve kryesore evropiane dhe madje edhe Bizerta, Havana dhe Kartagjena kolumbiane panë flamujt e saj shumëngjyrësh në rrugë. Vetëm shkëmbinjtë e Gjibraltarit panë kërcellin e Perekopit më shumë se 50 herë. Në total, mbi 35 vjet shërbim, anija ka udhëtuar më shumë se 400 mijë milje detare, e cila është e krahasueshme me një fluturim në Hënë dhe kthim prapa.
Gjatë ndërtimit të Smolny dhe Perekop, ndërtuesit polakë të anijeve krijuan mundësi të mëdha për modernizim, gjë që lejon sot të vazhdojë funksionimin aktiv të këtyre anijeve.

KARAKTERISTIKAT

Zhvendosja:
standard 6120 t,
gjithsej 7270 t
Gjatësia: 138 m
Gjerësia: 17.2 m
Drafti: 5.5 m
Shpejtësia: 20 nyje
Gama e lundrimit: 9000 milje me një shpejtësi prej 14 nyjesh (kapaciteti i karburantit 1050 ton)
Autonomia: 40 ditë
Termocentrali: me dy boshte, 2 motorë nafte me 16 cilindra, 16000 kf.
Ekuipazhi: 12 oficerë, 120 marinarë + 30 mësues dhe 300 kadetë

ARMËT:
Artileri 2 x 2 76 mm AK-726, 2 x 2 30 mm AK-230,
Anti-nëndetëse 2 x 12 RBU-2500 (128 RGB)
Radarët: radarët e vëzhgimit "Volga", "Don-2", "Mius", radari i zbulimit të objektivit MR-310 "Angara-M", radari i kontrollit të zjarrit MR-105 "Turel" (AK-726) dhe MR-104 "Lynx". " "(AK-230)
GAS: GAS nëntokësor "Shelon"

Projekti 887 anije trajnimi

Baza e trajnimit "Smolny"
Projekti
Nje vend
Prodhuesit	Kantieret Polake, Poloni
Karakteristikat kryesore
Zhvendosja	Standard - 6120, plot - 7270 t
Gjatësia	138
Gjerësia	17.2 m
Drafti	5.5 m
Motorët	me dy boshte, 2 motorë nafte me 16 cilindra
Fuqia	16000 l. Me.
Shpejtësia e udhëtimit	20 nyje
Gama e lundrimit	9000 milje detare me një shpejtësi prej 14 nyje (kapaciteti i karburantit - 1050 ton)
Ekuipazhi	12 oficerë, 120 marinarë + 30 mësues dhe 300 kadetë
armatim
Artileri	2 × 2 - 76,2 mm AK-726, 2 × 2 - 30 mm AK-230
Armët kundër nëndetëseve	2 × 12 RBU-2500 "Smerch" (128 RGB)

Anije stërvitore të tipit Smolny, projekti 887 Anijet stërvitore të projektit 887 - Khasan, Perekop dhe Smolny u ndërtuan në kantieret polake në 1976-1978. Perekop dhe Smolny janë në shërbim dhe me qendër në Kronstadt. “Hasanin” e kanë hequr dhe e kanë prerë në metal.

Karakteristikat themelore të performancës

Zhvendosja: standard 6120 t, plot 7270 t
Gjatësia: 138 m
Gjerësia: 17.2 m
Drafti: 5.5 m
Shpejtësia: 20 nyje
Gama e lundrimit: 9000 milje me 14 nyje (kapaciteti i karburantit 1050 ton)
Autonomia: 40 ditë
Termocentrali: me dy boshte, 2 motorë nafte me 16 cilindra, 16000 kf.
Armatimi: 2 x 2 76 mm AK-726, 2 x 2 30 mm AK-230, 2 x 12 RBU-2500 (128 RGB) 2 RBU-6000
Radarët: radarët e vëzhgimit "Volga", "Don-2", "Mius", radari për marrjen e objektivit MR-310 "Angara-M", radarët e kontrollit të zjarrit MR-105 "Turel" (AK-726) dhe MR-104 "Lynx". " "(AK-230)
GAS: GAS nëntokësor "Shelon"
Ekuipazhi: 12 oficerë, 120 marinarë + 30 mësues dhe 300 kadetë

Përfaqësuesit e projektit

Emri	Nisja	data e nënshkrimit certifikatën e pranimit	Statusi
« Hasan"	1979	1980	Lëshuar në vitin 1999. Prerë për skrap
"Perekop"	11 dhjetor 1976	12 nëntor 1977	si pjesë e DKBF
"Smolny"			si pjesë e DKBF

Imazhet

Perekop2010-SPb-1.jpg

Perekop2010-SPb-2.jpg

Shkruani një përmbledhje në lidhje me artikullin "Projekti 887 anije trajnimi"

Lidhjet

Në kasollen, ku kaluan ushtarët, ishin mbledhur autoritetet më të larta dhe gjatë çajit u zhvillua një bisedë e gjallë për ditën e kaluar dhe manovrat e propozuara të së ardhmes. Ishte dashur të bënte një marshim krahu në të majtë, të priste mëkëmbësin dhe ta kapte atë.
Kur ushtarët sollën gardhin, zjarret e kuzhinës tashmë po shpërthyen nga anë të ndryshme. Druri i zjarrit kërciste, bora u shkri dhe hijet e zeza të ushtarëve vraponin përpara e mbrapa nëpër hapësirën e pushtuar të shkelur në dëborë.
Sëpatat dhe prerjet punonin nga të gjitha anët. Gjithçka u bë pa asnjë urdhër. Ata morën dru zjarri për rezervatet e natës, ngritën kasolle për autoritetet, zienin tenxhere dhe ruanin armë e municione.
Gardhi i tërhequr zvarrë nga kompania e tetë u vendos në një gjysmërreth në anën veriore, i mbështetur nga dykëmbëshe dhe para tij u shtri një zjarr. E çuam agimin, bëmë llogaritë, hëngrëm darkë dhe u vendosëm për natën pranë zjarreve - disa ndreqim këpucë, disa pinim duhan, disa u zhveshim lakuriq, duke nxjerrë morrat.

Duket se në ato kushte pothuajse të paimagjinueshme të ekzistencës në të cilat u gjendën ushtarët rusë në atë kohë - pa çizme të ngrohta, pa pallto lëkure delesh, pa çati mbi kokë, në dëborë në 18 ° nën zero, pa as të plotë. sasia e furnizimeve, nuk do të ishte gjithmonë e mundur të mbahej në hap me ushtrinë - dukej se ushtarët duhet të kishin paraqitur pamjen më të trishtuar dhe më dëshpëruese.
Përkundrazi, asnjëherë, në kushtet më të mira materiale, ushtria nuk ka paraqitur një spektakël më gazmor, më të gjallë. Kjo ndodhi sepse çdo ditë gjithçka që fillonte të dëshpërohej ose dobësohej, hidhej jashtë ushtrisë. Gjithçka që ishte fizikisht dhe moralisht e dobët kishte kohë që kishte mbetur pas: vetëm një ngjyrë e ushtrisë kishte mbetur - për sa i përket forcës së shpirtit dhe trupit.
Numri më i madh i njerëzve u mblodh në kompaninë e 8-të, e cila kufizohej me gardhin. Dy rreshter u ulën pranë tyre dhe zjarri i tyre digjej më i ndezur se të tjerët. Ata kërkuan një ofertë dru zjarri për të drejtën për t'u ulur nën gardh.
- Hej, Makeev, çfarë je ti... u zhduk apo ju hëngrën ujqërit? "Sillni pak dru", bërtiti një ushtar flokëkuq, duke i ndrydhur sytë nga tymi, por duke mos u larguar nga zjarri. "Vazhdoni dhe mbani pak dru, sorrë," iu drejtua ky ushtar një tjetri. Red nuk ishte një nënoficer apo një tetar, por ai ishte një ushtar i shëndoshë dhe për këtë arsye komandonte ata që ishin më të dobët se ai. Një ushtar i hollë, i vogël, me hundë të mprehtë, që quhej sorrë, u ngrit me bindje dhe shkoi të zbatonte urdhrin, por në atë kohë figura e hollë dhe e bukur e një ushtari të ri që mbante një ngarkesë dru zjarri hyri në dritën e zjarrit.
- Eja ketu. Kjo është e rëndësishme!
Thyen drutë e zjarrit, i shtypnin, i frynin me gojë e me funde pardesy dhe flakët fërshëllejnë e kërcasin. Ushtarët u afruan dhe ndezën tubat e tyre. Ushtari i ri, i pashëm, i cili kishte sjellë drutë e zjarrit, i mbështeti duart në ijë dhe filloi të shtrëngonte shpejt dhe me shkathtësi këmbët e tij të ftohta në vend.
"Ah, mami, vesa e ftohtë është e mirë dhe si një musketist..." këndoi ai, si të lemzë në çdo rrokje të këngës.

Ndërtuar në kantierin polak “Stochnia Szczecinska im. Adolf Varsky", të porositura nga Marina e BRSS, si anije të mëdha të specializuara stërvitore dhe ishin të destinuara për praktikë detare nga kadetët e Shkollave Detare të Marinës së BRSS. Projekt teknik 887 parashikonte një gamë lundrimi prej 14 nyje deri në 9000 milje, një shpejtësi të plotë prej 20 nyje me një zhvendosje standarde prej 6120 ton, si dhe vendosjen në anije të një baze trajnimi dhe prodhimi me 30 mësues dhe 300 kadetë. Në total, sipas këtij projekti, në Poloni u ndërtuan tre anije: Smolny (1976), Perekop (1977) dhe Khasan (1978).

Trupi i anijes u montua duke përdorur një sistem të përzier fletësh çeliku të lidhura me njëra-tjetrën me saldim, me mprehtësi të konsiderueshme në hark, një superstrukturë që shtrihej në të gjithë gjerësinë e bykut, që zvogëlohej në pjesën e pasme dhe një skaj i drejtë i tërthortë. Anija kishte një kuvertë të sipërme dhe të poshtme, dy platforma në skajet - hark dhe sternë, një mbajtës dhe një fund të dyfishtë. Fundi i dytë u nda në ndarje nga pjesë të brendshme të bëra nga aliazh alumini-magnez. Mbajtja, platformat dhe kuverta e poshtme u ndanë në ndarje me anë të pjesëve të papërshkueshme nga uji. Të gjitha superstrukturat, mbështjelljet e makinerive dhe tubat false ishin bërë prej lidhjeve alumini-magnez 3 mm të trasha. Personeli mund të lëvizte rreth anijes pa shkuar në kuvertën e sipërme, e cila plotësonte kërkesat e mbrojtjes anti-bërthamore (PAZ). Të gjitha gropat kishin standarde forme e rrumbullaket. Në anijen stërvitore, përveç dhomave të ekuipazhit, kabinave të oficerëve dhe ndërmjetësve, kishte kabina dhe kabina për mësuesit dhe kadetët, si dhe klasa të pajisura mirë, një kuvertë astronomike dhe një ndarje për të luftuar mbijetesën e anijes. Ngrohja e ambienteve u krye me ngrohje kalorifike. U instaluan stabilizues aktivë të hapit, të cilët reduktuan rrotullimin e anijes. Direku përfaqësohej nga tre direkë të ngjashëm me kullën, dhe direkët kryesorë dhe direkët kishin shtylla të hapura të tërhequra prapa. Në pjesën e përparme kishte antena radio dhe komunikimi. Në direkun kryesor ka antena për pajisjet inxhinierike radio dhe një shtyllë antene për radarin Angara-A me dy reflektorë parabolikë. Në direk mizzen ka një shtyllë antenash për radarin dhe antenat e komunikimit të UJSC "Lynx". Përdorimi i të gjitha llojeve të armëve është i mundur me të gjitha shpejtësitë në kushtet e detit deri në katër pika pa stabilizues të hapit dhe më shumë se pesë pika kur ato janë të ndezura.
Pambytshmëria e anijes sigurohet duke e ndarë atë në ndarje të papërshkueshme nga uji, të cilat, sipas përllogaritjeve, bënë të mundur që të qëndronte në det kur tre ndarje ngjitur ose pesë jo ngjitur ishin përmbytur.

Pajisja e ankorimit përbëhet nga 2 spiranca të sallës, të cilat janë të siguruara nga dy tapa zinxhirësh dhe janë të vendosura në majë të hapura të zhytura në byk për të reduktuar spërkatjen në goditje të gjata. Një spirancë elektrike me elektrikë është instaluar në kala për uljen dhe ngritjen e të dy ankorave kryesore.

Pajisja e drejtimit përfshin një makinë drejtuese elektrike, kontrolli i timonëve është elektrik nga kutia e marsheve dhe manuali nga ndarja e kamionit. Makina kontrollon dy timonë gjysmë të ekuilibruar.

Pajisjet e shuarjes së zjarrit përfshijnë një sistem konvencional të ujit, një sistem kimik OXT të markës ZhS-52 dhe një grup pajisjesh zjarrfikëse.

Pajisjet e shpëtimit përbëhen nga 2 varka me motor, 2 varka të gjata, 6 gomone dhe 30 gomone shpëtimi (PSN-10).

Termocentrali kryesor është mekanik, dyboshtesh me dy njësi nafte 12ZV40/48 “Zgoda Sulzer” me fuqi 8000 kf secili. secila e vendosur në Rajonin e Moskës. Njësitë transmetuan rrotullimin përmes boshteve anësore në dy helikë me katër tehe, të kontrolluar me zhurmë të ulët (RP). Termocentrali kontrollohet nga distanca.
Naftë me shpejtësi mesatare, me katër goditje, në formë V, dymbëdhjetë cilindra. Diametri i cilindrit 400 mm, goditje e pistonit 480 mm, shpejtësia 400-600 rpm. Shpejtësia e plotë e anijes është 20 nyje. Furnizimi i plotë i karburantit përfshin 1050 tonë. Avulli për nevoja shtëpiake prodhohet nga 2 kaldaja ndihmëse të tipit "KVS".

Sistemi energjetik AC ka një tension prej 380 V dhe përfshin 4 gjeneratorë me naftë me kapacitet 800 kW secili dhe 1 gjenerator dizel me kapacitet 115 kW. Bateritë përdoren si burim energjie emergjente.

Armatimi i anijes stërvitore përbëhet nga:

Nga 2 armë automatike të stabilizuara binjake 76 mm në frëngji AK-726 me një gjatësi tytë prej 59 kalibrash, të vendosura në një parvaz në rezervuar. Municioni përfshin 600 fishekë për frëngji. Të shtënat sigurohen nga ashensorët nga bodrumi i frëngjisë. Fuçitë ngarkohen me 2 raunde në çdo kapëse, kapëset ngarkohen me dorë. Llogaritja e instalimit përfshin 9 persona (përfshirë 4 numra për ngarkimin e ashensorit të ushqimit). Të dy fuçitë ndezen njëkohësisht. Shpejtësia e zjarrit është 40-45 të shtëna e ndjekur nga 3 minuta. ftohja me ujin e detit, dhe jeta e fuçisë mund të përballojë 3000 të shtëna. Instalimi ka forca të blinduara 5 mm të trasha. Duke përdorur telekomandën D-67-1, AU rrotullohet majtas ose djathtas në një kënd deri në 164° nga pozicioni i vendosur dhe këndi vertikal i drejtimit varion nga -10° në +85°. Gjuajtja kryhet nga dy lloje predhash - anti-ajrore (ZS-62) ose fragmentim me eksploziv të lartë (OF-62), të cilat janë të pajisura me vetëshkatërrues. Një e shtënë me peshë 12,4 kg me një masë predhash prej 5,9 kg ka një shpejtësi fillestare predhash prej 980 m/s, dhe diapazoni i qitjes në një objektiv detar ose bregdetar në një kënd lartësie prej +45° është deri në 15 km duke përdorur anije. pajisje për zbulimin e objektivit. Gama maksimale e qitjes në një objektiv ajror (tavan) në një kënd lartësie prej +85° është deri në 11 km. Kontrolli i qitjes kryhet nga 1 mjet kontrolli i zjarrit artilerie (AFC) “Turel”, i cili siguron përpunimin e të dhënave fillestare dhe zgjidh problemin e qitjes në objektiva detare, bregdetare dhe ajrore. Gjurmimi i 1 çdo objektivi në modalitetin automatik kryhet duke përdorur 1 radar kontrolli MP-105 "Turel-887", në modalitetin gjysmë automatik nga një pamje prizmatike autonome "Prism" ose me dorë. Pesha e instalimit arrin 26 ton.
Nga 2 lëshues bombash RBU-2500 "Smerch" me 16 udhëzues të kalibrit 212 mm të vendosura në hark. RBU-2500 kanë një rreze zjarri prej 500-2500 metra dhe një thellësi shkatërrimi prej 350-400 metra. Municioni i instalimit përfshin 64 bomba raketash RSL-25. Një bombë rakete me peshë 84 kg dhe 1.35 metra të gjatë ka një peshë ngarkimi prej 25.8 kg dhe një shpejtësi zhytjeje prej 11 m/s. Instalimi synohet automatikisht nga njësia e kontrollit Smerch sipas të dhënave të kontrollit MG-312 Vychegda GAS për bombardimet e synuara dhe ngarkimi bëhet me dorë. Sistemi "Smerch" përfshin gjithashtu një bombë referuese "Candle", e krijuar për të treguar vendndodhjen e një objektivi nënujor. Bomba e synuar ka peshë, madhësi dhe karakteristika balistike të ngjashme me RSL-25. Pesha e lëshuesit 3.46 ton.
Nga 2 pushkë sulmi dyshe 30 mm AK-230 me një gjatësi tytë prej 71.3 kalibrave, të vendosura në një parvaz në pjesën e prapme. Instalimet mund të përdoren për të shkatërruar anijet, objektivat ajrore dhe fluturuese të ulëta, si dhe për të shkatërruar minat e zbuluara. Shpejtësia e zjarrit të instalimit është 1000 fishekë/min. Të dy fuçitë ndezen njëkohësisht. Qitja kryhet në breshëri deri në 100 të shtëna, pas së cilës kërkohet ftohje për 15-20 minuta. Të shtënat lejohen deri në harxhimin e municionit (500 fishekë) me pushime çdo 100 të shtëna për 15-20 sekonda. Pas kësaj, fuçitë duhet të zëvendësohen dhe makina të riparohet. Mitralozat fuqizohen nga një rrip, çdo tytë përmban 500 fishekë. Ekuipazhi i armës përfshin 2 persona. Këndi vertikal i drejtimit të AU është nga -12 në +87°, dhe drejtimi horizontal është deri në 180°. Shpejtësia fillestare e predhës është 1060 m/s, diapazoni i qitjes është deri në 5 km. Pushkët e sulmit kanë një sistem telekomandimi nga PUAO "Lynx" me radar gjurmues MR-104 "Lynx" dhe kontroll gjysmë automatik nga dy pikat e shikimit lokal "Column". Pesha e montimit 1,926 kg.
Nga 2 gjysmë automatike universale me një fuçi 45 mm 21-KM me një gjatësi fuçi prej 46 kalibrash, të vendosura në anën në pjesën e hundës të një mjedisi të zgjatur. Armët përdoren për të gjuajtur përshëndetje, por gjithashtu mund të sigurojnë zjarr si në objektivat ajror sipërfaqësor ashtu edhe me shpejtësi të ulët (helikopterët) nga këndet e drejtimit të harkut. Këto instalime nuk kanë mburoja kundër copëzimit ose disqet mekanike të synimit. Ekuipazhi i armëve përbëhet nga 3 persona. Shpejtësia e zjarrit të pajisjes gjysmë automatike është deri në 25 fishekë/min. Këndi i drejtimit vertikal nga -10° në +85°. Shpejtësia fillestare e predhës është 740 m/s, diapazoni i qitjes në një objektiv bregdetar ose detar në një kënd lartësie prej +45° nuk i kalon 9,2 km dhe lartësia në një kënd të lartësisë +85° nuk i kalon 6 km. Pesha e armës është 507 kg.
Me 2 mbrojtëse akustike me shpejtësi të lartë (BOKA) për mbrojtje nga silurët akustikë dhe minat. Përdorimi i tyre është parashikuar me shpejtësi 10...30 nyje me valë deti deri në 7 pikë.

Sistemi i kontrollit të zjarrit të artilerisë universale të kalibrit kryesor 76 mm përbëhet nga:

nga 1 pajisje kontrolli zjarri artilerie (AUAO) "Turel" e cila përfshin:
- 1 makinë qitëse automatike D-67-1 (pajisje llogaritëse), e cila, bazuar në të dhënat hyrëse nga radari i kontrollit MR-105 "Turel-887" i vendosur në çatinë e postës komanduese kryesore, kontrollon 2 instalime të vendosura në rezervuar, duke u dhënë atyre kënde të synimit vertikal dhe horizontal .
Nga "Komponent" xhiro-vertikal, i cili prodhon kënde stabilizimi për montimet e armëve.
Nga një xhirobusull i tipit “Kursi”, i cili jep të dhëna për rrjedhën e vetë anijes.
Nga regjistri MGL-50, i cili siguron të dhëna për shpejtësinë e vetë anijes.
Pas marrjes së përcaktimeve të objektivave, një nga objektivat merret për të shoqëruar radarin e qitjes MR-105 "Turel-887".

Sistemi "Turret" kontrollon dy armë dhe ju lejon të qëlloni automatikisht në një objektiv me një armë ose të dy armët njëkohësisht. Vetë anija mund të udhëtojë me shpejtësi të plotë prej 20 nyje kur gjuan.

Radari i zbulimit të përgjithshëm MR-310 "Angara-A" me tre koordinata, diapazoni i valëve centimetra ju lejon të zbuloni dhe përcaktoni diapazonin në objektivat sipërfaqësore dhe ajrore, këndin e tyre të drejtimit dhe mbajtësin, duke i transmetuar këto të dhëna në sistemet e instrumenteve të kontrollit të zjarrit. Stacioni siguron përcaktimin e devijimit të rënies së predhave të artilerisë dhe raketave nga spërkatjet. Për të zvogëluar gabimin në matjen e këndit të drejtimit dhe për të lehtësuar kushtet e punës së operatorëve gjatë rrotullimit, stabilizimi përdoret në qarkun e drejtimit të drejtimit. Radari ka një rreze zbulimi të objektivit deri në 270 km.

Xhirobusulla e tipit Kurs është një xhirokompas me dy rotor me një element të ndjeshëm në formën e një xhirosfere lundruese, prototipi i së cilës ishte xhirobusulla e re Anschutz, e krijuar në Gjermani në vitin 1926. Xhirobusulla ka një ndërprerës amortizimi, i cili siguron një gabim balistik më të vogël, një saktësi leximi prej ±1°.0 dhe koha e gatishmërisë pas fillimit është 2-5 orë. Konsola e navigimit, e cila strehon mekanizmat për treguesin dhe regjistrimin e kursit, mekanizmin për kontrollin në distancë të korrigjuesit dhe një grup instrumentesh matëse dhe llamba paralajmëruese, ju lejon të monitoroni nga distanca defektet dhe të bëni korrigjime. Xhirobusulla është e pajisur me një burim autonom të energjisë emergjente dhe pajisje periferike marrëse vetë-sinkronizuese (përsëritës). Këto të fundit janë të vendosura në vende të ndryshme dhe pasi janë ndezur dhe koordinuar me xhirokompasin, tregojnë ecurinë e anijes.

Radari i kontrollit të zjarrit të kalibrit kryesor të artilerisë MP-105 "Turel-887", diapazoni i valëve decimetër, ju lejon të përcaktoni rrezen dhe të gjurmoni një objektiv ajror, sipërfaqësor ose bregdetar për të kontrolluar zjarrin e mitralozave të artilerisë universale të kalibrit 76 mm. Radari gjurmon automatikisht 1 objektiv në një distancë deri në 55 km dhe siguron imunitet ndaj zhurmës ndaj sistemit të kontrollit të zjarrit të artilerisë.

Sistemi i kontrollit të zjarrit Smerch-887 përfshin:

1 pajisje kontrolli zjarri RBU-2500 (PUSB) "Smerch" e cila përfshin:
- 1 pajisje automatike qitëse (pajisje llogaritëse), e cila, bazuar në të dhënat e ardhura nga sistemi i kontrollit të armëve MG-311 "Vychegda" i vendosur në fanarin nënujor, kontrollon 2 raketahedhëse të vendosura në tank, duke u dhënë atyre kënde të synimit vertikal dhe horizontal.
Parashtesa "Tingulli".
Mjeti kryesor i përcaktimit të objektivit është sonar i gjithanshëm MG-312 Titan.
Pas marrjes së përcaktimit të objektivit, objektivi gjurmohet nga radari i kontrollit të armëve MG-311 Vychegda.

Sonar i dukshmërisë së gjithanshme MG-312 "Titan" me një antenë nën-keel është vendosur në panelin nënujor dhe mund të funksionojë në mënyrat e gjetjes së drejtimit të jehonës dhe zhurmës. GAS është i aftë të zbulojë një nëndetëse që lëviz në thellësi të periskopit në një distancë deri në 8 km me gjetjen e drejtimit të jehonës dhe deri në 18 km me gjetjen e drejtimit të zhurmës dhe minat e ankorimit dhe silurët në një distancë deri në 2-3 km. Stacioni është rezistent ndaj zhurmës dhe mund të përdoret me shpejtësi të lartë të anijes.

Sistemi i kontrollit të armëve anti-nëndetëse MG-311 "Vychegda" funksionon në modalitetin e sektorit. Antena e stacionit është montuar në radome (FO). GUS siguron gjurmimin e nëndetëseve në mënyrat e gjetjes së drejtimit të jehonës dhe zhurmës në një distancë nga 8 deri në 18 km.

Sistemi i kontrollit të zjarrit të artilerisë universale 30 mm përbëhet nga:

nga 1 pajisje e kontrollit të zjarrit të artilerisë (AUAO) MR-104 "Lynx" e cila përfshin:
- 1 pajisje automatike qitëse (pajisje llogaritëse), e cila, bazuar në të dhënat hyrëse nga radari i kontrollit MP-104 “Lynx-887” i vendosur në platformën e poshtme të direkut mizzen, kontrollon 2 instalime të vendosura në pjesën e prapme, duke i dhënë atyre vertikale dhe horizontale. këndet e synimit.
Nga zgjedhja e objektivit në lëvizje dhe pajisjet e mbrojtjes nga zhurma.
Mjeti kryesor i përcaktimit të objektivit është radari i zbulimit të përgjithshëm MP-310 Angara-A.
Objektivi zbulohet dhe gjurmohet nga radari i qitjes MR-104 Lynx-887.

Radari i kontrollit të zjarrit MR-104 "Lynx-887" i gamës së valës decimetër, ju lejon të zbuloni, përcaktoni rrezen dhe gjurmoni objektivat ajror, sipërfaqësor dhe bregdetar për të kontrolluar zjarrin e mitralozave të kalibrit 30 mm. Radari gjurmon automatikisht objektivat ajror me shpejtësi deri në 300 m/s në një distancë deri në 26 km dhe objektivat sipërfaqësore si një silurues deri në 4 km.

Anijet janë të pajisura me radarin e lundrimit Don, radarin e lundrimit Volga, pajisjet e identifikimit të shtetit Nichrom, radarin Bizan-4B RTR, sonarin e komunikimit të ngjashëm me zërin MG-15 Sviyaga, gjetësit e drejtimit të radios dhe Tablet-887 BIUS.

Radari i lundrimit Don i gamës së valëve 3 centimetra është krijuar për të ndriçuar situatën e lundrimit dhe për të zgjidhur problemet e lundrimit dhe ju lejon të përcaktoni diapazonin në një objektiv të tipit kryqëzor deri në 25 km dhe në një objektiv ajror deri në 50 km me shikueshmëri të gjithanshme. Shtylla e antenës së radarit ndodhet në direk.

Radari i navigimit Volga i gamës së valëve 3 centimetra është krijuar për të ndriçuar situatën e lundrimit dhe për të zgjidhur problemet e lundrimit dhe ju lejon të përcaktoni rrezen deri në një objektiv ajror deri në 110 km me një pamje të gjithanshme. Shtylla e antenës së radarit është e vendosur në majat e shtyllave.

Sistemi i identifikimit të shtetit përfaqësohet nga dy RAS - hetuesi "Nickel" dhe përgjigjësi "Chrome". RAS "Nicrome" ju lejon të identifikoni objektivat sipërfaqësore dhe ajrore për të përcaktuar përkatësinë e tyre në forcat tuaja të armatosura. Antenat janë të vendosura në direk.

Radari elektronik i zbulimit Bizan-4B (RTR) përdoret për të zbuluar radarët e armikut. Stacioni me rreze centimetri ka një rreze zbulimi deri në 25 km dhe funksionon vazhdimisht për 48 orë. Koha e përgatitjes së stacionit për funksionim është 90 sekonda.

Sistemi i komunikimit nënujor të zërit MG-15 Sviyaga siguron identifikimin e nëndetëseve dhe komunikimin me to nën ujë në mënyrat telegrafike dhe telefonike në frekuenca të larta.

BIUS "Tablet-887" është një sistem informacioni dhe kontrolli luftarak, i krijuar për të koordinuar punën e mjeteve të anijeve për ndriçimin e situatës, shfaqjen e tij në tableta, përpunimin e informacionit dhe përcaktimin e elementeve të lëvizjes së objektivit. Në të njëjtën kohë, sigurohet përpunimi i njëkohshëm i të dhënave në 4-5 objektiva sipërfaqësorë dhe 7-9 ajrorë.

Që nga viti 1976 Shërbimi detar i ngarkuar i anijeve stërvitore të Projektit 887 filloi si pjesë e brigadës së anijeve stërvitore të Bazës Detare të Leningradit të Flotës Balltike.

25 shtator 1985 Anija stërvitore “Hasan” teksa kalonte në ngushticën e Bosforit, në kushte mjegullore, “përgjysmoi” një raketë turke të tipit “Melten”. Si pasojë e fatkeqësisë, asnjë nga ekuipazhi i anijes turke nuk vdiq. Hetimi tregoi fajësinë e komandantit të varkës turke, i cili nuk siguronte sigurinë e duhur të lundrimit në mjegull të dendur. Radari në varkë nuk funksionoi dhe i gjithë ekuipazhi, përveç timonierit, ishte në gjumë.

Në vitin 1994 "Khasan" duhej t'i nënshtrohej një riparimi mesatar të planifikuar, por për shkak të mungesës së fondeve dhe rënies së BRSS, ai qëndroi i papunë deri në vitin 1998, duke shkuar herë pas here në det për të përfunduar detyrën K-2.

Në vitin 1998 “Hasani” u tërhoq nga Marina dhe u pre për metal. Dy anijet e mbetura "Smolny" dhe "Perekop" vazhdojnë të shërbejnë në stërvitje praktikë detare kadetët e VVMU të Marinës Ruse.

Anijet stërvitore u ndërtuan në kantierin detar Stochnia Szczecinska. Adolf Warski” në Szczecin, Poloni Republika Popullore(Poloni).

Anija kryesore e trajnimit "Smolny" hyri në shërbim me Flotën Balltike në 1976.

Të dhënat taktike dhe teknike të anijeve stërvitore të Projektit 887 138 metra 130 metra

Zhvendosja:	standard 6120 ton, plot 7270 ton
Gjatësia maksimale:
Gjatësia sipas KVL:
Gjerësia maksimale:	17.2 metra
Lartësia e harkut:	nuk ka të dhëna
Lartësia e bordit në mes të anijeve:	15.17 metra
Lartësia anësore në pjesën e prapme:	8.46 metra
Drafti i Hull:	5.5 metra
Power point:	2 DRA-12ZV40/48 “Zgoda Sulzer” 8000 kf secila, 2 helika RSh, 2 timone.
Energji elektrike sistemi:	rrymë alternative 380 V, 60 Hz, 4 gjeneratorë me naftë 800 kW, 1 gjenerator me naftë 115 kW.
Shpejtësia e udhëtimit:	plot 20 nyje, ekonomike 14 nyje
Gama e lundrimit:	9000 milje me 14 nyje
Vlefshmëria e detit:	deri në 7 pikë kur përdorni armë
Autonomia:	30 ditë me 14 nyje
Armët:	.
artileri kundërajrore:	Pushkë sulmi AK-726 2x2 me frëngji 76 mm me radar MR-105 "Turel", 2x2 pushkë sulmi AK-230 30 mm me radar MR-104 "Lynx", 2x1 universale 45 mm gjysmë automatike 21-KM.
anti-nëndetëse:	2x16 212 mm RBU-2500 nga PUSB "Smerch".
sonar:	2 GAS MG-311 nënujore "Vychegda" dhe GAS MG-312 "Titan", 1 sistem komunikimi nënujor sonar MG-15 "Sviyaga"
inxhinieri radio:	1 Radar i zbulimit të përgjithshëm MR-310 "Angara-A", 1 radar RTR "Bizan-4B", gjetës të drejtimit të radios, 1 radar identifikimi shtetëror "Nicrome"
navigacion:	2 radarë navigimi "Don" dhe "Volga", 1 xhirokompas "Kurs", 1 jehonënues NEL-5, 1 vonesë MGL-50, 1 makinë vendosëse automatike "Put-2", BIUS "Tablet-887"
kimike:	Mbrojtja anti-bërthamore (PAZ) dhe mbrojtja anti-kimike (PCP)
Ekuipazhi:	512 persona (12 oficerë, 30 mësues, 350 kadetë)

Në total, 3 anije u ndërtuan nga 1976 deri në 1978.
"Smolny" është një anije trajnimi Project 887.

Vendndodhja

Flota Baltike, Kronstadt.

Ndërtimi

Anija u ndërtua në kantierin detar Szczecin në Poloni. Hyri në flotë në qershor 1976.

Piketat

6 herë e njohur si anija më e mirë e bazës detare të Leningradit, 8 herë e njohur si anija më e mirë e formacionit.

Që nga vjeshta e vitit 2010, u bë një riparim i madh në uzinën e Fleet Arsenal në portin e Varnës. Motori kryesor dhe pajisjet ndihmëse të anijes u riparuan dhe trupi dhe shtresa e anijes u zëvendësuan pjesërisht. Kushtet e jetesës së anijes për ekuipazhin dhe kadetët janë sjellë në standarde moderne.

Më 30 gusht 2013, anija u kthye në bazën kryesore të Kronstadt pas riparimeve.

20 maj 2014, duke u kthyer nga një udhëtim i gjatë detar, ndërsa ankohesh në Kronstadt pas. Pas kësaj në anije.

Më 30 qershor 2014, anija mbërriti në portin francez të Saint-Nazaire me ekuipazhet ruse të helikopterëve të klasit Mistral në ndërtim dhe shërbeu si një kazermë lundruese për ta. Më 18 dhjetor, anija me marinarë rusë u largua nga Saint-Nazaire dhe më 30 dhjetor në Kronstadt.

3 korrik 2015 anije doli nga Kronstadt. U raportua se ai shkoi në Sevastopol. Megjithatë, në fund të korrikut ai erdhi në në portin e Luandës (Republika e Angolës).

Në korrik 2016, në një lundrim stërvitor në Detin e Zi me më shumë se 300 kadetë në bord.

Karakteristikat dhe dimensionet e performancës

Zhvendosja standarde - 6120 ton, zhvendosja totale - 7270 ton, gjatësia - 138 metra, gjerësia - 17,2 metra, drafti - 5,5 metra, shpejtësia - 20 nyje, ekuipazhi - 12 oficerë, 120 marinarë. Për qëllime arsimore, anija merr në bord rreth 30 mësues dhe 300 kadetë.

armatim

2 raketahedhës RBU-2500, 2 montime të dyfishta të artilerisë 76 mm AK-726, 2 montime të dyfishta të artilerisë 30 mm AK-230.

Mund të jetë e dobishme të lexoni: