Ai bëri udhëtimin e parë nëpër botë. Kush ishte i pari që udhëtoi nëpër botë: Ekspedita e Magelanit

Përshëndetje, të dashur lexues të faqes së internetit Sprint-Response. Lojë televizive "Fusha e mrekullive" ka filluar në Channel One. Më lejoni t'ju kujtoj se sot është 16 Mars 2018 në kalendarët tanë.

Kështu tingëllon pyetja e raundit të parë nga goja e drejtuesit të emisionit, Leonid Yakubovich. Pyetja doli të mos ishte e vështirë.

Udhëtimi i parë rreth botës nën komandën e Ferdinand Magellan zgjati tre vjet. Cili ishte një nga qëllimet kryesore të organizimit të kësaj ekspedite unike? Çfarë është kjo, për çfarë po flasim?

Fjalë me 8 shkronja.

Cili ishte qëllimi i udhëtimit të Magelanit nëpër botë?

Ideja e ekspeditës ishte në shumë mënyra një përsëritje e idesë së Kolombit: të arrinte në Azi duke u nisur drejt perëndimit. Kolonizimi i Amerikës nuk kishte sjellë ende fitime të konsiderueshme, ndryshe nga kolonitë portugeze në Indi, dhe spanjollët donin të lundronin vetë në Ishujt Spice dhe të përfitonin. Së pari rreth lundrimi

- Ekspedita detare spanjolle e udhëhequr nga Ferdinand Magellan, filloi më 20 shtator 1519 dhe përfundoi më 6 shtator 1522. Ekspedita kishte një ekip të madh (sipas vlerësimeve të ndryshme, 265-280 persona) në 5 anije. Si rezultat i kryengritjeve, një kalim i vështirë i Oqeanit Paqësor dhe përleshjeve me popullsinë e Filipineve dhe Ishujve Spice, ekipi u reduktua shumë. Vetëm një anije, Victoria, arriti të kthehej në Spanjë me 18 persona në bord.

1 qershor 2018

Pyetni këdo dhe ai do t'ju thotë se personi i parë që bëri rreth botës ishte lundërtari dhe eksploruesi portugez Ferdinand Magellan, i cili vdiq në ishullin Mactan (Filipine) gjatë një përleshjeje të armatosur me vendasit (1521). E njëjta gjë shkruhet në librat e historisë. Në fakt, ky është një mit. Në fund të fundit, rezulton se njëri përjashton tjetrin.


Magelani arriti të kalonte vetëm gjysmën e rrugës. Primus circumdedisti me (ti i pari që më anashkaloi) - shkruhet në mbishkrimin latin në stemën e Juan Sebastian Elcano të kurorëzuar me glob. Në të vërtetë, Elcano ishte personi i parë që u angazhua.


Muzeu San Telmo në San Sebastian strehon pikturën e Salaverria "Kthimi i Victoria". Tetëmbëdhjetë njerëz të rraskapitur me qefine të bardha, me qirinj të ndezur në duar, duke u lëkundur poshtë platformës nga anija në argjinaturën e Seviljes. Këta janë detarë nga e vetmja anije që u kthye në Spanjë nga e gjithë flotilja e Magelanit. Përpara është kapiteni i tyre, Juan Sebastian Elcano.

Shumë në biografinë e Elcano është ende e paqartë. Mjaft e çuditshme, personi që rrumbullakosi për herë të parë globit, nuk tërhoqi vëmendjen e artistëve dhe historianëve të kohës së tij. Nuk ka as një portret të besueshëm të tij dhe nga dokumentet që ai shkroi, kanë mbetur vetëm letra drejtuar mbretit, peticione dhe një testament.

Juan Sebastian Elcano lindi në 1486 në Getaria, një qytet i vogël port në vendin Bask, afër San Sebastian. Ai e lidhi në fillim fatin e tij me detin, duke bërë një "karrierë" që nuk ishte e pazakontë për një person sipërmarrës të asaj kohe - fillimisht duke ndryshuar punën e një peshkatari në të qenit kontrabandist dhe më vonë duke u regjistruar në marinë për të shmangur ndëshkimin për të. qëndrim tepër i lirë ndaj ligjeve dhe detyrimeve tregtare. Elcano arriti të marrë pjesë në Luftërat Italiane dhe në fushatën ushtarake spanjolle në Algjeri në 1509. Basku i zotëronte mirë çështjet detare në praktikë kur ishte kontrabandist, por ishte në marinë që Elcano mori edukimin "korrekt" në fushën e lundrimit dhe astronomisë.

Në vitin 1510, Elcano, pronar dhe kapiten i një anijeje, mori pjesë në rrethimin e Tripolit. Por Thesari Spanjoll refuzoi t'i paguante Elcanos shumën e duhur për shlyerjet me ekuipazhin. Pasi la shërbimin ushtarak, i cili kurrë nuk e joshi seriozisht aventurierin e ri fitime të ulëta dhe nevojën për të ruajtur disiplinën, Elcano vendos të fillojë jetë e re në Sevilje. Baskëve i duket se e pret një e ardhme e shkëlqyer - në qytetin e tij të ri, askush nuk di për të kaluarën e tij jo plotësisht të patëmetë, lundërtari shlyen për fajin e tij para ligjit në betejat me armiqtë e Spanjës, ai ka dokumente zyrtare që e lejojnë atë të punoni si kapiten në një anije tregtare ... Por ndërmarrjet tregtare në të cilat Elcano bëhet pjesëmarrës rezultojnë të padobishme.

Në 1517, për të shlyer borxhet, ai shiti anijen nën komandën e tij bankierëve gjenovezë - dhe ky operacion tregtar përcaktoi të gjithë fatin e tij. Fakti është se pronari i anijes së shitur nuk ishte vetë Elcano, por kurora spanjolle, dhe basku, siç pritej, kishte përsëri vështirësi me ligjin, duke e kërcënuar atë me dënimin me vdekje në atë kohë krim i rëndë. Duke ditur që gjykata nuk do të merrte parasysh asnjë justifikim, Elcano iku në Sevilje, ku ishte e lehtë të humbiste dhe më pas të fshiheshe në çdo anije: në ato ditë, kapitenët ishin më pak të interesuar për biografitë e njerëzve të tyre. Përveç kësaj, kishte shumë nga bashkatdhetarët e Elcanos në Sevilje dhe njëri prej tyre, Ibarolla, e njihte mirë Magelanin. Ai e ndihmoi Elcanon të regjistrohej në flotiljen e Magelanit. Pasi kaloi provimet dhe mori fasule në shenjë note të mirë (ata që dështuan morën bizele nga komiteti i provimit), Elcano u bë timonier në anijen e tretë më të madhe në flotilje, Concepcion.


Anijet e flotiljes së Magellanit


Më 20 shtator 1519, flotilja e Magellanit la grykën e Guadalquivir dhe u nis për në brigjet e Brazilit. Në prill të vitit 1520, kur anijet u vendosën për dimër në gjirin e ftohtë dhe të shkretë të San Julian, kapitenët e pakënaqur me Magellan u rebeluan. Elcano e gjeti veten të përfshirë në të, duke mos guxuar të mos i bindej komandantit të tij, kapitenit të Concepcion Quesada.

Magelani e shtypi me energji dhe brutalisht rebelimin: Quesada-s dhe një tjetër prej udhëheqësve të komplotit iu prenë kokat, kufomat u ndanë në katërsh dhe mbetjet e gjymtuara u mbërthyen në shtylla. Magellani urdhëroi kapitenin Cartagena dhe një prift, gjithashtu nxitës i rebelimit, të zbarkoheshin në bregun e shkretë të gjirit, ku më pas vdiqën. Magellani kurseu dyzet rebelët e mbetur, përfshirë Elcano.

1. Rrethi i parë në histori

Më 28 nëntor 1520, tre anijet e mbetura u larguan nga ngushtica dhe në mars 1521, pas një kalimi të paparë të vështirë. Oqeani Paqësor iu afrua ishujve, të cilët më vonë u bënë të njohur si Marianas. Po atë muaj Magellan zbuloi Ishujt Filipine, dhe më 27 prill 1521 ai vdiq në një përleshje me banorët vendas në ishullin Matan. Elcano, i goditur nga skorbuti, nuk mori pjesë në këtë përleshje. Pas vdekjes së Magelanit, Duarte Barbosa dhe Juan Serrano u zgjodhën kapitenët e flotiljes. Në krye të një grupi të vogël, ata dolën në breg në Rajah e Sebu dhe u vranë pabesisht. Fati sërish – për të njëqindtën herë – e kurseu Elcanon. Karvalyo u bë kreu i flotiljes. Por në të tre anijet kishin mbetur vetëm 115 persona; Mes tyre ka shumë të sëmurë. Prandaj, Concepcion u dogj në ngushticën midis ishujve Cebu dhe Bohol; dhe ekipi i tij u zhvendos në dy anijet e tjera - Victoria dhe Trinidad. Të dy anijet enden midis ishujve për një kohë të gjatë, derisa më në fund, më 8 nëntor 1521, ata hodhën spirancën në ishullin Tidore, një nga "Ishujt Spice" - Moluccas. Pastaj u vendos përgjithësisht të vazhdonim lundrimin në një anije - Victoria, e së cilës Elcano ishte bërë kapiten kohët e fundit, dhe të largohej nga Trinidad në Moluccas. Dhe Elcano arriti të drejtonte anijen e tij të ngrënë nga krimbat me një ekuipazh të uritur Oqeani Indian dhe përgjatë bregut të Afrikës. Një e treta e ekipit vdiq, rreth një e treta u arrestua nga portugezët, por megjithatë "Victoria" hyri në gojën e Guadalquivir më 8 shtator 1522.

Ishte një tranzicion i paprecedentë, i padëgjuar në historinë e lundrimit. Bashkëkohësit shkruan se Elcano ia kaloi mbretit Solomon, argonautëve dhe Odiseut dinak. Ka përfunduar rrethi i parë në histori! Mbreti i dha lundruesit një pension vjetor prej 500 dukatësh ari dhe e quajti kalorës Elcano. Stema e caktuar për Elcano (që atëherë del Cano) përjetësoi udhëtimin e tij. Stema përshkruante dy shkopinj kanelle të përshtatur me arrëmyshk dhe karafil, dhe një kështjellë të artë të mbuluar me një helmetë. Mbi helmetë është një rruzull me mbishkrimin latin: "Ti ishe i pari që më rrethove". Dhe së fundi, me një dekret të posaçëm, mbreti i fali Elcanos për shitjen e anijes një të huaji. Por nëse do të ishte fare e thjeshtë për të shpërblyer dhe falur kapitenin trim, atëherë për të zgjidhur gjithçka çështje të diskutueshme lidhur me fatin e Molukave doli të ishte më i ndërlikuar. Kongresi Spanjolo-Portugeze u mblodh për një kohë të gjatë, por kurrë nuk mundi të "ndante" ishujt e vendosur në anën tjetër të "mollës së tokës" midis dy fuqive të fuqishme. Dhe qeveria spanjolle vendosi të mos vonojë nisjen e ekspeditës së dytë në Moluccas.


2. Mirupafshim La Coruña

La Coruña konsiderohej porti më i sigurt në Spanjë, i cili "mund të strehonte të gjitha flotat e botës". Rëndësia e qytetit u rrit edhe më shumë kur Dhoma e Çështjeve Indiane u transferua përkohësisht këtu nga Sevilja. Kjo dhomë zhvilloi plane për një ekspeditë të re në Moluccas me qëllim që të vendoste përfundimisht dominimin spanjoll në këto ishuj. Elcano mbërriti në La Coruña plot shpresa të ndritshme - ai tashmë e shihte veten si një admiral i armadës - dhe filloi pajisjen e flotiljes. Sidoqoftë, Charles I emëroi komandant jo Elcano, por njëfarë Jofre de Loais, pjesëmarrës në shumë beteja detare, por plotësisht i panjohur me lundrimin. Krenaria e Elcanos u plagos thellë. Për më tepër, nga kancelaria mbretërore erdhi "refuzimi më i lartë" i kërkesës së Elcanos për pagesën e pensionit vjetor që i ishte dhënë prej 500 dukatësh ari: mbreti urdhëroi që kjo shumë të paguhej vetëm pasi të kthehej nga ekspedita. Kështu, Elcano përjetoi mosmirënjohjen tradicionale të kurorës spanjolle ndaj lundërtarëve të famshëm.

Para se të lundronte, Elcano vizitoi vendlindjen e tij Getaria, ku ai, një marinar i famshëm, arriti lehtësisht të rekrutonte shumë vullnetarë në anijet e tij: me një njeri që ka ecur rreth "mollës së tokës", nuk do të humbisni në gojën e djallit. , arsyetonin vëllezërit e portit. Në fillim të verës së vitit 1525, Elcano solli katër anijet e tij në A Coruña dhe u emërua timonier dhe zëvendëskomandant i flotiljes. Në total, flotilja përbëhej nga shtatë anije dhe 450 anëtarë të ekuipazhit. Nuk kishte asnjë portugez në këtë ekspeditë. Nata e fundit përpara se flotilja të lundronte në La Coruña ishte shumë e gjallë dhe solemne. Në mesnatë, një zjarr i madh u ndez në malin Hercules, në vendin e rrënojave të një fari romak. Qyteti u tha lamtumirë marinarëve. Thirrjet e banorëve të qytetit që i trajtonin marinarët me verë nga shishet prej lëkure, të qarat e grave dhe himnet e pelegrinëve të përziera me tingujt e vallëzimit gazmor "La Muneira". Detarët e flotiljes e kujtuan këtë natë për një kohë të gjatë. Ata u dërguan në një hemisferë tjetër dhe tani përballeshin me një jetë plot rreziqe dhe vështirësi. Për herë të fundit, Elcano eci nën harkun e ngushtë të Puerto de San Miguel dhe zbriti gjashtëmbëdhjetë shkallët rozë deri në breg. Këto hapa, tashmë të fshirë plotësisht, kanë mbijetuar deri më sot.

Vdekja e Magelanit

3. Fatkeqësitë e kryetimonierit

Flotilja e fuqishme dhe e armatosur mirë e Loaizës nisi lundrimin më 24 korrik 1525. Sipas udhëzimeve mbretërore, dhe Loaysa kishte pesëdhjetë e tre gjithsej, flotilja duhej të ndiqte rrugën e Magelanit, por të shmangte gabimet e tij. Por as Elcano, këshilltari kryesor i mbretit, as vetë mbreti nuk e kishin parashikuar që kjo do të ishte ekspedita e fundit e dërguar nëpër ngushticën e Magelanit. Ishte ekspedita e Loaisa-s që ishte e destinuar të provonte se kjo nuk ishte rruga më fitimprurëse. Dhe të gjitha ekspeditat e mëvonshme në Azi u dërguan nga portet e Paqësorit të Spanjës së Re (Meksikë).

Më 26 korrik, anijet rrethuan Kepin Finisterre. Më 18 gusht, anijet u kapën nga një stuhi e fortë. Direku kryesor në anijen e admiralit u thye, por dy marangozët e dërguar nga Elcano, duke rrezikuar jetën, megjithatë arritën atje me një varkë të vogël. Teksa po riparohej direku, anija e anijes u përplas me Parralin, duke i thyer mizenmastin. Noti ishte shumë i vështirë. Nuk kishte mjaftueshëm ujë të freskët dhe furnizime. Kush e di se cili do të ishte fati i ekspeditës nëse më 20 tetor vëzhguesi nuk do të kishte parë në horizont ishullin Annobon në Gjirin e Guinesë. Ishulli ishte i shkretë - vetëm disa skelete shtriheshin nën një pemë, mbi të cilën ishte gdhendur një mbishkrim i çuditshëm: "Këtu qëndron fatkeqi Juan Ruiz, i vrarë sepse e meritonte". Detarët supersticiozë e panë këtë si një ogur të tmerrshëm. Anijet u mbushën me nxitim me ujë dhe u grumbulluan me ushqime. Me këtë rast kapitenët dhe oficerët e flotiljes u mblodhën për një darkë festive me admiralin, e cila për pak sa nuk përfundoi tragjikisht.

Në tavolinë u servir një racë e madhe, e panjohur peshqish. Sipas Urdanetës, faqes së Elcano-s dhe kronikës së ekspeditës, disa marinarë që "provuan mishin e këtij peshku, i cili kishte dhëmbë si një qen i madh, kishin dhimbje barku të tillë sa menduan se nuk do të mbijetonin". Së shpejti e gjithë flotilja u largua nga brigjet e Annobonit jomikpritës. Nga këtu Loaisa vendosi të lundronte në brigjet e Brazilit. Dhe që nga ai moment, filloi një varg fatkeqësish për Sancti Espiritus, anijen e Elcano. Pa pasur kohë për të lundruar, Sancti Espiritus pothuajse u përplas me anijen e admiralit dhe më pas ra pas flotiljes për ca kohë. Në gjerësinë gjeografike 31º, pas një stuhie të fortë, anija e admiralit u zhduk nga sytë. Elcano mori komandën e anijeve të mbetura. Pastaj San Gabriel u nda nga flotilja. Pesë anijet e mbetura kërkuan anijen e admiralit për tre ditë. Kërkimi ishte i pasuksesshëm dhe Elcano urdhëroi të kalonte në ngushticën e Magelanit.

Më 12 janar, anijet filluan të grykë lumi Santa Cruz, dhe meqenëse as anija e admiralit dhe as San Gabriel nuk erdhën këtu, Elcano thirri një këshill. Duke ditur nga përvoja e një udhëtimi të mëparshëm se këtu kishte një ankorim të shkëlqyer, ai sugjeroi që të priten të dyja anijet, siç parashikohej në udhëzimet. Megjithatë, oficerët, të cilët ishin të etur për të hyrë në ngushticë sa më shpejt të ishte e mundur, këshilluan të linin vetëm majën e Santiagos në grykëderdhjen e lumit, duke varrosur një mesazh në një kavanoz nën kryqin në ishull se anijet po shkonin drejt ngushticës. të Magelanit. Në mëngjesin e 14 janarit, flotilja peshonte spirancën. Por ajo që Elcano mori për një ngushticë doli të ishte gryka e lumit Gallegos, pesë ose gjashtë milje larg ngushticës. Urdaneta, i cili, pavarësisht admirimit të tij për Elcanon. ruajti aftësinë për të qenë kritik ndaj vendimeve të tij, shkruan se gabimi i Elcanos e mahniti vërtet. Po atë ditë ata iu afruan hyrjes aktuale të ngushticës dhe u ankoruan jashtë Kepit të Njëmbëdhjetë Mijë Virgjëreshave të Shenjta.

Një kopje e saktë e anijes "Victoria"

Natën një stuhi e tmerrshme goditi flotiljen. Valët e furishme e vërshuan anijen deri në mes të direkut dhe mezi qëndronte në katër spiranca. Elcano e kuptoi se gjithçka kishte humbur. Mendimi i tij i vetëm tani ishte të shpëtonte skuadrën. Ai urdhëroi që anija të ndalohej. Filloi paniku në Sancti Espiritus. Disa ushtarë dhe marinarë u vërsulën në ujë të tmerruar; të gjithë u mbytën, përveç njërit, i cili arriti të arrinte në breg. Pastaj pjesa tjetër kaloi në breg. Ne arritëm të ruanim disa nga dispozitat. Megjithatë, natën stuhia shpërtheu me të njëjtën forcë dhe më në fund shkatërroi Sancti Espiritus. Për Elcanon, kapitenin, qarkulluesin e parë dhe kryetimonierin e ekspeditës, përplasja, sidomos për fajin e tij, ishte një goditje e madhe. Elcano nuk kishte qenë kurrë në një situatë kaq të vështirë. Kur stuhia u qetësua më në fund, kapitenët e anijeve të tjera dërguan një varkë për në Elcano, duke e ftuar atë t'i çonte nëpër ngushticën e Magelanit, pasi ai kishte qenë këtu më parë. Elcano pranoi, por mori me vete vetëm Urdanetën. Ai la pjesën tjetër të marinarëve në breg...

Por dështimet nuk e lanë flotiljen e rraskapitur. Që në fillim, një nga anijet pothuajse u përplas me shkëmbinj dhe vetëm vendosmëria e Elcanos e shpëtoi anijen. Pas ca kohësh, Elcano dërgoi Urdanetën me një grup marinarësh për të marrë marinarët e mbetur në breg. Shumë shpejt grupit të Urdanetës i mbaruan furnizimet. Ishte shumë ftohtë natën dhe njerëzit detyroheshin të varroseshin deri në qafë në rërë, gjë që gjithashtu bëri pak për t'i ngrohur ata. Ditën e katërt, Urdaneta dhe shokët e tij iu afruan marinarëve që vdisnin në breg nga uria dhe të ftohtit, dhe në të njëjtën ditë anija e Loaizës, San Gabriel dhe pinassa Santiago hynë në grykën e ngushticës. Më 20 janar, ata u bashkuan me pjesën tjetër të flotiljes.

JUAN SEBASTIAN ELCANO

Më 5 shkurt shpërtheu sërish një stuhi e fortë. Anija e Elcano u strehua në ngushticë dhe San Lesmes u hodh më në jug nga stuhia, në 54° 50′ gjerësi gjeografike jugore, domethënë iu afrua majës së Tierra del Fuego. Në ato ditë, asnjë anije e vetme nuk lundroi më në jug. Pak më shumë, dhe ekspedita mund të hapte një rrugë rreth Kepit Horn. Pas stuhisë, doli që anija e admiralit ishte përmbytur dhe Loaiza dhe ekuipazhi i tij u larguan nga anija. Elcano dërgoi menjëherë një grup të marinarëve të tij më të mirë për të ndihmuar admiralin. Në të njëjtën ditë, Anunciada dezertoi. Kapiteni i anijes, de Vera, vendosi të shkonte në mënyrë të pavarur në Moluccas, duke kaluar Kepin e Shpresës së Mirë. Anunciada është zhdukur. Disa ditë më vonë, edhe San Gabriel dezertoi. Anijet e mbetura u kthyen në grykën e lumit Santa Cruz, ku marinarët filluan të riparonin anijen e admiralit, e cila ishte goditur nga stuhitë. Në kushte të tjera do të duhej të braktisej fare, por tani që flotilja kishte humbur tre anija më e madhe, kjo nuk mund të përballohej më. Elcano, i cili, në kthimin e tij në Spanjë, e kishte kritikuar Magelanin se kishte qëndruar në grykëderdhjen e këtij lumi për shtatë javë, tani u detyrua të kalonte pesë javë këtu. Në fund të marsit, anijet disi të rregulluara përsëri u drejtuan për në ngushticën e Magelanit. Ekspedita tani përbëhej nga vetëm një anije admirali, dy karavela dhe një majë.


Më 5 prill, anijet hynë në ngushticën e Magelanit. Midis ishujve Santa Maria dhe Santa Magdalena, anija e admiralit pësoi një tjetër fatkeqësi. Një kazan me katranë të vluar ka marrë flakë dhe në anije ka rënë zjarr.

Filloi paniku, shumë marinarë nxituan drejt varkës, duke mos i kushtuar vëmendje Loaysa-s, e cila i lau me mallkime. Zjarri ishte ende i shuar. Flotilja lëvizi nëpër ngushticën, përgjatë brigjeve të së cilës në lartësi majat malore, "aq lart sa dukej se shtriheshin deri në qiell", shtrihej bora e përjetshme kaltërosh. Natën, zjarret Patagoniane digjen në të dy anët e ngushticës. Elcano ishte tashmë i njohur me këto drita që në udhëtimin e tij të parë. Më 25 prill, anijet peshuan spirancën nga parkingu San Jorge, ku rimbusheshin me ujë dhe dru zjarri dhe u nisën përsëri në një udhëtim të vështirë.

Dhe atje, ku valët e të dy oqeaneve takohen me një zhurmë shurdhuese, një stuhi goditi përsëri flotiljen e Loaisa-s. Anijet u ankoruan në gjirin e San Juan de Portalina. Në breg të gjirit ngriheshin male disa mijëra metra të larta. Ishte tmerrësisht ftohtë dhe “asnjë veshje nuk mund të na ngrohte”, shkruan Urdaneta. Elcano ishte në flamur gjatë gjithë kohës: Loaiza, duke mos pasur përvojë përkatëse, u mbështet tërësisht në Elcano. Kalimi nëpër ngushticë zgjati dyzet e tetë ditë - dhjetë ditë më shumë se Magellani. Më 31 maj frynte një erë e fortë verilindore. I gjithë qielli ishte i mbuluar me re. Natën e 1-2 qershorit shpërtheu një stuhi, më e tmerrshmja që kishte ndodhur deri më tani, duke shpërndarë të gjitha anijet. Edhe pse më vonë moti u përmirësua, ata nuk ishin të destinuar të takoheshin kurrë. Elcano, me shumicën e ekuipazhit të Sancti Espiritus, ishte tani në anijen e admiralit, ku kishte njëqind e njëzet njerëz. Dy pompa nuk kishin kohë të nxirrnin ujin dhe kishte frikë se anija mund të fundosej në çdo moment. Në përgjithësi, oqeani ishte i madh, por aspak i qetë.

4. Timonieri vdes si admiral

Anija po lundronte vetëm; “Çdo ditë”, shkruan Urdaneta, “ne prisnim fundin. Për shkak të faktit se njerëzit nga anija e shkatërruar u zhvendosën tek ne, ne jemi të detyruar të reduktojmë racionet. Punonim shumë dhe hanim pak. Na u desh të duronim vështirësi të mëdha dhe disa prej nesh vdiqën.” Loaiza vdiq më 30 korrik. Sipas një prej anëtarëve të ekspeditës, shkaku i vdekjes së tij ishte humbja e shpirtit; ai ishte aq i mërzitur nga humbja e anijeve të mbetura, saqë "u bë më i dobët dhe vdiq". Loayza nuk harroi të përmendte në testamentin e tij krye timonierin: “Kërkoj që Elcano t'i kthehen katër fuçitë me verë të bardhë që i kam borxh. Lërini krisurat dhe furnizimet e tjera të vendosura në anijen time Santa Maria de la Victoria t'i jepen nipit tim Alvaro de Loaiza, i cili duhet t'i ndajë ato me Elcano. Ata thonë se në këtë kohë vetëm minjtë kishin mbetur në anije. Shumë në anije vuanin nga skorbuti. Kudo që shikonte Elcano, kudo shihte fytyra të fryra, të zbehta dhe dëgjonte rënkimet e marinarëve.

Që nga koha kur ata u larguan nga ngushtica, tridhjetë njerëz vdiqën nga skorbuti. “Të gjithë vdiqën”, shkruan Urdaneta, “sepse mishrat e dhëmbëve u ishin fryrë dhe nuk mund të hanin asgjë. Pashë një burrë, mishrat e të cilit ishin aq të fryrë, saqë grisi copa mishi të trasha sa një gisht.” Detarët kishin një shpresë - Elcano. Ata, pavarësisht gjithçkaje, besuan në yllin e tij me fat, megjithëse ai ishte aq i sëmurë sa katër ditë para vdekjes së Loaisa-s ai vetë bëri një testament. Një përshëndetje me top u dha për nder të marrjes së postit të admiralit nga Elcano, një pozicion për të cilin ai kishte kërkuar pa sukses dy vjet më parë. Por fuqia e Elcanos po mbaronte. Erdhi dita kur admirali nuk mund të ngrihej më nga shtrati. Në kabinë u mblodhën të afërmit e tij dhe besnikja e tij Urdaneta. Në dritën vezulluese të qiririt shihej se sa ishin dobësuar dhe sa kishin vuajtur. Urdaneta bie në gjunjë dhe me njërën dorë prek trupin e zotit të saj që po vdes. Prifti e shikon nga afër. Më në fund ai ngre dorën dhe të gjithë të pranishmit bien ngadalë në gjunjë. Bredhja e Elcanos ka mbaruar...

“E hënë, 6 gusht. Senori trim Juan Sebastian de Elcano ka vdekur”. Kështu shënoi Urdaneta në ditarin e tij vdekjen e lundërtarit të madh.

Katër persona ngrenë trupin e Juan Sebastian, të mbështjellë me qefin dhe të lidhur në një dërrasë. Në një shenjë nga admirali i ri, ata e hedhin atë në det. Pati një spërkatje që mbyti lutjet e priftit.


MONUMENT PËR NDERIM TË ELCANO NË GETARIA

Epilogu

E rraskapitur nga krimbat, e munduar nga stuhitë dhe stuhitë, anija e vetmuar vazhdoi rrugën. Ekipi, sipas Urdanetës, “ishte tmerrësisht i rraskapitur dhe i rraskapitur. Nuk kaloi asnjë ditë pa vdekur njëri prej nesh.

Prandaj, vendosëm që gjëja më e mirë për ne ishte të shkonim në Moluccas”. Kështu, ata braktisën planin e guximshëm të Elcanos, i cili do të përmbushte ëndrrën e Kolombit - për të arritur bregdeti lindor Azia, duke ndjekur rrugën më të shkurtër nga perëndimi. "Jam i sigurt se nëse Elcano nuk do të kishte vdekur, ne nuk do të kishim arritur kaq shpejt në ishujt Ladron (Mariana), sepse qëllimi i tij gjithmonë ishte të kërkonte Chipansu (Japoni)", shkruan Urdaneta. Ai mendonte qartë se plani i Elcanos ishte shumë i rrezikshëm. Por personi që së pari rrotulloi "mollën tokësore" nuk e dinte se çfarë ishte frika. Por ai gjithashtu nuk e dinte se tre vjet më vonë Charles I do t'i jepte "të drejtat" e tij Molukave në Portugali për 350 mijë dukat ari. Nga e gjithë ekspedita e Loayza, vetëm dy anije mbijetuan: San Gabriel, e cila arriti në Spanjë pas një udhëtimi dy-vjeçar dhe Santiago, nën komandën e Guevara, e cila lundronte përgjatë bregut të Paqësorit. Amerika e Jugut në Meksikë. Edhe pse Guevara e pa bregdetin e Amerikës së Jugut vetëm një herë, udhëtimi i tij vërtetoi se bregdeti nuk zgjat askund larg në perëndim dhe se Amerika e Jugut ka formën e një trekëndëshi. Kjo ishte më e rëndësishmja zbulimi gjeografik Ekspedita e Loaysa.

Getaria, në vendlindjen e Elcanos, në hyrje të kishës qëndron pllakë guri, mbishkrimi gjysmë i fshirë mbi të cilin shkruhet: “... kapiteni i shquar Juan Sebastian del Cano, vendas dhe banor i qytetit fisnik dhe besnik të Getarias, i pari që qarkulloi rreth globit me anijen Victoria”. Në kujtim të heroit, kjo pllakë u ngrit në vitin 1661 nga Don Pedro de Etave e Azi, Kalorësi i Urdhrit të Calatrava. Lutuni për prehjen e shpirtit të atij që ishte i pari që udhëtoi nëpër botë.” Dhe në glob në Muzeun San Telmo tregohet vendi ku vdiq Elcano - 157º gjatësia perëndimore dhe 9º gjerësia veriore.

Në librat e historisë, Juan Sebastian Elcano në mënyrë të pamerituar e gjeti veten nën hijen e lavdisë së Ferdinand Magellan, por në atdheun e tij kujtohet dhe nderohet. Një anije me vela stërvitore në Marinën Spanjolle mban emrin Elcano. Në kabinën e rrotave të anijes mund të shihni stemën e Elcano, dhe vetë anija me vela ka përfunduar tashmë një duzinë ekspeditash nëpër botë.

Në fillim të shekullit të 16-të, jo të gjithë njerëzit ishin të sigurt se toka ishte e rrumbullakët. Kjo do të thotë, shumë besuan në të, por nuk kishte prova të drejtpërdrejta. Nuk kishte më dyshime pasi u kurorëzua me sukses rrethi i parë nën drejtimin e Ferdinand Magellan.

Magelani ishte portugez. Deri në vitin 1519, ai tashmë i kishte shërbyer plotësisht kurorës portugeze: ai udhëtoi dhe luftoi shumë.

Në ato ditë, udhëtarët shpesh ziheshin.

Ju vini në vende të reja dhe njerëz të tjerë jetojnë atje. Këta njerëz të tjerë herë ishin mikpritës e herë jo. Dhe ata kishin arsye për këtë të ardhurit u përpoqën të kapnin tokat e tyre dhe të pasuroheshin në kurriz të vendasve.

Kështu, Ferdinand Magellani u kthye në Portugali pas shumë vitesh udhëtimi në Indi dhe Oqeanin Indian. Është 32 vjeç, mbreti i ka dhënë pension, por pensioni është i vogël. Magelani luftoi në Marok për disa vjet të tjera dhe dha dorëheqjen. Ai i kërkon mbretit të rrisë pensionin, por refuzohet. Kush e di, nëse mbreti do t'i kishte dhënë atëherë një rritje, Magelani do të kishte jetuar në Portugalinë e tij dhe do të kishte rritur fëmijët e tij dhe ne nuk do t'ia dinim kurrë emrin ose mbiemrin e tij.

Ndërkohë, Magelani doli me një plan për një ekspeditë që ishte e destinuar ta lavdëronte atë. Magelani i kërkon mbretit portugez që t'i besojë shërbimin detar dhe ta dërgojë në një udhëtim. Mbreti nuk pranoi. Magelani shkoi në Spanjë dhe e bindi mbretin spanjoll.

Më 20 shtator 1519, filloi një ekspeditë detare spanjolle nën udhëheqjen e Ferdinand Magellan. Nuk ishte një qëllim madhor për të qarkulluar botën, plani ishte hapja e një rruge perëndimore për në Indi. Në total, ekspedita përbëhej nga pesë anije, mbi të cilat rreth treqind njerëz shkuan në det. Midis tyre ishte skllavi i Magelanit i quajtur Enrique. Ai lindi në Sumatra dhe ishte i destinuar të bëhej personi i parë që do të rrethonte botën.

Në mbarë botën e udhëhequr nga Magelani

Kështu, flotilja e udhëhequr nga Magellani u nis drejt perëndimit. Ata duhej të kalonin Oqeani Atlantik, shkoni rreth Amerikës së Jugut, hapni ngushticën e Magelanit dhe futuni në Oqeanin Paqësor. Gjithçka ishte e suksesshme, por nuk ishte e lehtë për Magelanin. Tre nga pesë anijet komandoheshin nga fisnikët spanjollë.

Ata nuk i besuan portugezit. Ky mosbesim nuk lindi nga askund, spanjollët kishin kohë që konkurronin me portugezët në zhvillimin e tokave të reja dhe për të nxjerrë fitime prej saj. Magelanit iu desh të luftonte rebelët për epërsinë e tij. Ai fitoi, por kapitenët spanjollë nuk u bënë kurrë miqtë e tij.

Njerëzit e asaj kohe nuk kishin një ide të saktë për madhësinë e Tokës. Magellani supozoi se Oqeani Paqësor ishte shumë më i vogël në madhësi sesa doli në të vërtetë.

Detarët duhej të udhëtonin të paktën 17 mijë kilometra përpara se të arrinin në tokë. Por ata ishin me fat me motin, ata e quajtën këtë oqean "Qetë", jo një stuhi të vetme gjatë rrugës. Më 17 mars 1521, udhëtarët zbarkuan në ishullin Homonkhom. Oqeani Paqësor ka mbetur pas.

Anëtarët e ekspeditës së Magelanit u bënë evropianët e parë që zbarkuan në Ishujt Filipine. Ata vazhduan udhëtimin e tyre midis ishujve, në një prej të cilëve Enrique (një skllav i Magellanit, i lindur në Sumatra) takoi njerëz që flisnin të tijën gjuha amtare. Siç thonë në tekstet e historisë: "rrethi është i mbyllur", njeriu rrotulloi globin për herë të parë.

Më 27 prill, Ferdinand Magellan vdiq në betejat me popullsinë vendase në ishullin Mactan. Ai ishte 41 vjeç. Udhëtimi i parë rreth botës vazhdoi pa të.
Detarët duhej të shkonin rreth Kepit të Shpresës së Mirë dhe së bashku bregun perëndimor Afrika kthehet në shtëpi.

Më 6 shtator 1522, Victoria, e vetmja anije e mbijetuar nga pesë që u nisën, arriti në Spanjë. Ishin 18 të mbijetuar. 18 persona të tjerë u kthyen në shtëpi nga robëria portugeze disa muaj më vonë. Pjesa tjetër vdiq: shumë nga skorbuti, të tjerët gjatë rebelimeve dhe betejave me vendasit.

Ata që u kthyen në shtëpi ishin njerëzit e parë që humbën një ditë duke lundruar rreth botës. Kalendari i tyre ishte një ditë e tërë prapa kalendarit të bashkatdhetarëve të tyre. Më pas Zhyl Verni e përshkroi këtë fenomen në romanin e tij Rreth botës në 80 ditë. Dhe sot kjo diferencë kohore nuk është problem për shkak të futjes së kohës lokale, ndryshe nga koha universale.

Ekspedita e drejtuar nga Magellan ishte e suksesshme jo vetëm nga ana arsimore, por edhe komerciale. Vlera e ngarkesës nga anija "Victoria" pagoi të gjitha shpenzimet e lundrimit, si dhe u solli fitime të konsiderueshme atyre që jepnin para për të kryer ndërmarrjen. Magelani nuk ishte i destinuar të takonte një pleqëri të begatë në atdheun e tij, por duke gjykuar nga veprimet e tij, kjo nuk ishte ajo që ai ëndërronte.

Dhe emrat e 18 që u kthyen në Spanjë pas Udhëtimit të Parë rreth Botës mund të gjenden në Wikipedia: kapiten, marinarë, pilotë, djalë kabine, gjuajtës, shoku i djalit të kabinës.

Kjo është interesante. Historinë e bëjnë njerëzit, njerëzit me fat dhe biografi.

Ferdinand Magellan dhe i pari rreth ekspeditës botërore

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

Fillimi i ekspeditës

20 shtator 1519 5 anije shkuan në një lundrim nga goja e Guadalquivir. Magellan u zhvillua paraprakisht speciale për flotiljen një sistem sinjalizimi që lejonte anijet mos e humbni njëri-tjetrin në det të hapur. Çdo ditë, anijet mblidheshin nga afër për të raportuar çdo ditë dhe për të marrë udhëzime.

Fatmirësisht për pasardhësit dhe historianët, në flamur Anija e Magelanit"Trinidad" lundroi një burrë me emrin Antonio Pigafetta i cili mbante një ditar dhe la një të detajuar raportoni për të gjitha ngjarjet. Falë tij, nuk ka pothuajse asnjë "njolla boshe" në udhëtimin e flotiljes së Magellanit, ndryshe nga, për shembull , që në udhëtimin e parë Columba.

Pse Magelani e fshehu rrugën e udhëtimit nga të gjithë?

Magelani fshehu qëllimisht rrugën e synuar të udhëtimit, duke përfshirë nga kapitenët dhe timonierët e tij. Pse? Për të parandaluar rrjedhjen e informacionit. Përballja me portugezin ishte një kërcënim real. Ishte e qartë se flotilja do të duhej të zbriste në jug gjerësia gjeografike e Hierrosçfarë ka shkelur Traktati i Tordesillas. Dhe në Amerikë në mënyrë të pashmangshme do të duhej të shkonte përgjatë zotërimeve portugeze.

Kapitenët spanjollë, me të shkuar në det, filluan të kërkojnë sqarime për rrugën. Por edhe këtu Magellani i refuzoi: "Detyra juaj është të më ndiqni". Si rezultat i manovrave të duhura, Magellani arriti të mos përplasej kurrë me portugezin.

Kapitenët spanjollë vazhduan të turbullonin ujërat. Më i ashpëri nga kapitenët spanjollë, komandanti i San Antonio Cartagena, i emëruar "mbikëqyrës" nga mbreti, u soll në mënyrë të papërshtatshme ndaj komandantit. Pastaj Magelani tregoi vendosmëri dhe arrestoi Kartagjenën. Dhe ai e bëri njeriun e tij Alvar Mishkita kapiten i San Antonio.

26 dhjetor 1519 - gryka e lumit La Plata, ku filloi kërkimi për ngushticën e supozuar.

Shpejt u bë e qartë se kjo nuk ishte një ngushticë, por gryka e një lumi, vetëm një shumë i madh.

Kërkimi për ngushticën vazhdoi, ekspedita shkoi në jug përgjatë bregdetit. 31 mars 1520, duke arritur në 49°S. flotilja ndaloi për dimër në një gji të quajtur

San Julian

.

(Mos harroni se dimri në hemisferën jugore bie gjatë verës sonë.) Kryengritje në Gjirin e Shën Julianit

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Pasi u ngrit për dimër, Magelani urdhëroi të shkurtonte racionet dhe të reduktonte standardet e shpërndarjes së ushqimit.

Gjë që shkaktoi pakënaqësi të kuptueshme në mesin e ekipit. Një grup komplotistësh e shfrytëzuan këtë. Ngjarjet filluan të zhvillohen me shpejtësi, si në një roman aventuresk të mbushur me aksion. 1 prill 1520, Magelani vendos të godasë i pari. Ai i fut "parlamentarët" nën komandën e Gomez de Espinosa në varkë dhe e drejton atë në Victoria, ku kishte shumë portugez në bord. Duke u ngjitur në bord, Espinosa i jep kapitenit Mendoza një ftesë të re nga Magellani për të ardhur për negociata. Kapiteni fillon ta lexojë me një buzëqeshje, por nuk ka kohë ta përfundojë leximin e tij. Espinoza e godet me thikë në qafë. Duke përfituar nga konfuzioni i ekuipazhit, një grup tjetër mbështetësish të Magelanit, tashmë të armatosur mirë, ngjitet në bordin e Victoria. "Parashutistët" drejtoheshin nga Duerte Barbosa, i cili mbërriti me një varkë tjetër. Ekuipazhi i Victoria dorëzohet pa rezistencë. Pas së cilës "Trinidad", "Victoria" dhe "Santiago" bllokojnë daljen nga gjiri. Rebelët u përpoqën t'i kalonin në oqean, por San Antonio u qëllua dhe u hipën.

“Concepcion” u dorëzua në mëshirën e fituesit.

Magellani organizoi një gjykatë mbi rebelët, si gjatë operacioneve ushtarake. Me sa duket ai kishte fuqi të tilla. Disa dhjetëra rebelë u dënuan me vdekje, por u falen menjëherë për arsye të dukshme. Vetëm një Quesada u ekzekutua. Magellani nuk guxoi të ekzekutonte përfaqësuesin e mbretit të Kartagjenës dhe një nga priftërinjtë që morën pjesë aktive në rebelim, dhe ata u lanë në breg pasi flotilja u largua. Asgjë më shumë nuk dihet për ta.

Është interesante se pas disa dekadash historia do të përsëritet. Në 1577, anija do të hyjë në të njëjtin gji dhe gjithashtu do të duhet të lundrojë rreth botës. Në flotiljen e tij do të zbulohet komploti dhe do të zhvillohet një gjyq në gji. Ai do t'i ofrojë rebelit një zgjedhje: ekzekutimin, ose do të lihet në breg, si Magelani në Kartagjenë. I pandehuri do të zgjedhë ekzekutimin

Ekspedita vazhdoi për të kërkuar ngushticën. Pas ca kohësh, Santiago i dërguar në zbulim u rrëzua në shkëmbinj. Magelani e bëri komandantin e saj, Joao Serran, kapiten të Concepción. Kështu, të katër anijet e mbetura përfunduan në duart e mbështetësve të Magelanit. "San Antonio" komandohej nga Mishkita, "Victoria" Barbosa.

Magellani i njoftoi ekuipazhit se do të kërkonte ngushticën deri në 75° gjerësinë gjeografike jugore. Një deklaratë mjaft e guximshme - më lejoni t'ju kujtoj se Rrethi Arktik ndodhet në 66° dhe 75° jug. - Kjo është Antarktida!

Ne nuk do të hyjmë në detaje se si anijet lundruan në të panjohurën për disa javë përgjatë një ngushtice të ngushtë dhe të rrezikshme. Magellani thirri një mbledhje të përgjithshme të kapitenëve për të zhvilluar një strategji. Esteban Gomes, timonieri i San Antonios, u shpreh pro kthimit në shtëpi për shkak të pasigurisë së plotë përpara. Por Magellani e dinte mirë historinë e fushatës së Bartolomeo Dias, i cili shkoi rreth Afrikës nga jugu, por iu dorëzua kërkesave të ekipit dhe nuk shkoi më tej. Pas së cilës Dias, me gjithë meritat e tij, nuk u lejua kurrë të drejtonte më ekspeditat.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Magellan merr përgjegjësinë e plotë dhe deklaron se ai do të shkojë përpara pavarësisht se çfarë.

Dhe ata shkuan përpara. Por Gomes kapi momentin, rebeloi ekuipazhin, arrestoi kapitenin Mishkita dhe e çoi San Antonio në Spanjë. Tre anijet e mbetura Magellan 28 nëntor 1520

nxirren në hapësirën e oqeanit.

Oqeani Paqësor

Duke dalë nga ngushtica, flotilja lundroi në mënyrë të pjerrët në veri për 15 ditë. Pas 38° J. w. u kthye në veriperëndim dhe pasi arriti 30° jug. sh., kthyer në veriperëndim. Me manovra të tilla, Magellani u përpoq të "arritte" pikërisht në Ishujt Spice, koordinatat e gjerësisë së të cilave ai i dinte.

Oqeani i ri qëndroi i qetë gjatë gjithë tranzicionit, për të cilin mori pseudonimin Quiet nga ekipi i Magellan. Dhe kështu ngeci me të. Në total, kemi ecur 17,000 kilometra përgjatë sipërfaqes ujore të këtij oqeani. Ky udhëtim zgjati gati katër muaj. Të gjitha furnizimet mbaruan, ekipi thjesht po vdiste nga lodhja.

Ishujt në oqean Më 6 mars 1521, flotilja pa ishullin e Guam nga grupi Ishujt Mariana

. Kapërcimi i Oqeanit Paqësor ka përfunduar. Magelani humbi dhe shkoi në veri të Moluccas. (Ndoshta qëllimisht për të shmangur një përplasje aksidentale me portugezin). Ishujt ishin të banuar dhe ata dinin për ekzistencën e evropianëve. Këtu marinarët hëngrën dhe rifituan forcat e tyre. Dhe për disa arsye Magellan u përfshi në grindjet e brendshme politike të udhëheqësve lokalë. Qëndrimi i fundit

Fernando Magellan. Kështu vdiq ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> lundërtar i madh

Nuk është e qartë pse ishte e nevojshme të shpenzohej kaq shumë kohë dhe përpjekje në ishujt e ndryshëm Mariana dhe Filipine, kur qëllimi - Ishujt Spice - ishte kaq afër? Nëse Magelani do të kishte shkuar direkt në Moluka, i ngarkuar me erëza dhe ushqime dhe do të kthehej në të njëjtën mënyrë si erdhi, ai do ta kishte përfunduar detyrën e tij 100%.

Por, mjerisht!

Ekspedita megjithatë vizitoi Moluccas dhe arriti të mbushë gropat me erëza. Por spanjollët mësuan se mbreti portugez urdhëroi që Magelani të ndalohej dhe anijet të kapeshin si plaçkë lufte. Nuk kishte forcë për luftë. Anijet janë të rrënuara. “Concepcien” është djegur për shkak të pamundësisë së riparimit. Mbetën vetëm Trinidadi dhe Victoria. Trinidadi u rregullua dhe ajo u kthye në lindje, në brigjet e Panamasë. Duke u gjendur në një brez me erëra të kundërta, ai u kthye dhe u kap nga portugezët. Kthehu në Spanjë

ose partizane anembane botes "Victoria""Victoria" nën komandë ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Juan Sebastian Elcano , shkoi në shtëpi rrugën e njohur tashmë rreth Afrikës. Për më tepër, ata vendosën të largoheshin nga Moluka me kopshte perimesh, pasi partizanët u nisën papritur drejt jugut për të kaluar nga rrugët tregtare portugeze.

"Victoria" kaloi me guxim Oqeanin Indian në pikën e tij më të gjerë, rrethoi Kepin e Shpresës së Mirë, lundroi në veri për 2 muaj dhe

9 qershor 1522

viti arriti në ishujt Cape Verde.

Ishte një trashëgimi portugeze, por spanjollët nuk kishin zgjidhje tjetër - absolutisht të gjitha furnizimet me ujë dhe ushqim kishin mbaruar.“Victoria” arriti në Spanjë. 18 marinarë mezi të gjallë dhe vetëm një anije nga pesë u kthyen në portin e tyre. Kjo anije ishte e para në botë që rrotulloi botën, duke lënë pas tre oqeane botërore dhe më shumë se pesëdhjetë mijë kilometra.

Më vonë, në 1525, katër të tjerë nga 55 anëtarët e ekuipazhit të anijes Trinidad u dërguan në Spanjë. Gjithashtu, ata anëtarë të ekuipazhit Victoria që u kapën nga portugezët gjatë një ndalese të detyruar në ishujt Cape Verde u shpenguan gjithashtu nga robëria portugeze.

Rezultatet e ekspeditës së Magelanit

Ky rrethim i parë në historinë e njerëzimit ishte prova kryesore dhe përfundimtare e sfericitetit të tokës.

Ekspedita vërtetoi se duke ndjekur perëndimin, Mund arrijnë në Ishujt Molukas. Kështu, këto ishuj (si dhe territore të tjera) kaluan automatikisht në sferën e ndikimit të Spanjës sipas (*).

Shitja e ngarkesave të sjella nga Victoria jo vetëm që mbuloi të gjitha shpenzimet e ekspeditës, por gjithashtu, megjithë vdekjen e katër nga pesë anijet, bëri një fitim të konsiderueshëm.

Ndryshe nga ekspeditat e mëparshme, u botua një rrëfim i ekspeditës së Magelanit dhe u botuan shënime të hollësishme udhëtimi nga Antonio Pigafetta.

Dita e humbur

Për më tepër, ishte ekipi i Victoria që zbuloi për herë të parë "ditën e humbur". Në bordin e anijes mbahej me kujdes një ditar. Nuk mungoi asnjë ditë. Por meqenëse nuk kishte kronometra në anije në atë kohë, koha matej duke përdorur orë rëre - balona. Nëse ata do të kishin një orë mekanike të besueshme, tashmë në Oqeanin Paqësor do të ishte bërë e qartë se ora po tregonte diçka të gabuar - nëse ishte mesditë në Spanjë, atëherë në ngushticën e Magelanit dielli tashmë po perëndonte. Por nuk kishte kronometra, ishte e pamundur të vërehej ndryshimi gradual në kohën standarde. Në total, rezultoi se anëtarët e ekspeditës humbën një ditë të tërë. E megjithatë, siç doli, anëtarët e ekspeditës "humbën", ose më saktë, fituan tërë ditën. Kështu, udhëtarët u kthyen një ditë më të rinj! Ky fenomen tani përshkruhet në tekstet shkollore, por më pas u shkaktoi të gjithëve një hutim të madh.

Emri: Ferdinand Magellan

Shteti: Portugali, Spanjë

Fusha e aktivitetit: Navigator

Arritja më e madhe: Bërë udhëtimin e parë në botë nëpër botë.

Ferdinand Magellan lindi në vitin 1480, më 3 shkurt, në Portugali. Magelani ishte një eksplorues dhe lundërtar. Ai organizoi udhëtimin e parë nëpër botë në Evropë. Ekspedita e Magelanit u bë prova e parë përfundimtare se Toka është e rrumbullakët.

vitet e hershme

Ferdinand Magellan lindi në Porto (Portugali) në 1480. Prindërit e tij i përkisnin një familjeje fisnike dhe Magelani i ri hyri në shërbim të familjes mbretërore që në moshë të re. Ishte vetëm 12 vjeç kur u bë faqja mbretërore e Leonora e Avizit. Që nga fëmijëria, Magellan studioi hartografinë, astronominë dhe lundrimin nga yjet.

Magelani hyri në shërbim në marinën portugeze në 1505. Ai notoi brenda Afrika Lindore, më pas mori pjesë në betejat e Diu, gjatë të cilave Portugalia fitoi dhe mundi flotën egjiptiane. Fernand udhëtoi për në Malacca (Malajzi) dy herë dhe mori pjesë në kapjen e portit nga ushtria portugeze.

Ai gjithashtu mori pjesë në një ekspeditë në Moluccas, e cila në atë kohë quhej Ishujt Spice. Tregtia e erëzave në Evropë gjatë kohës së Magelanit ishte shumë fitimprurëse dhe shkaktoi konkurrencë të madhe. Moluccas u bënë burimi kryesor i erëzave të vlefshme si karafil dhe arrëmyshk.

Në 1513, Magellani u plagos në betejë në Afrika e Veriut, por mbreti mori parasysh të gjitha meritat e tij dhe e ndihmoi. Në 1517 ai shkoi në Sevilje për të hyrë në shërbimin e qeverisë spanjolle.

Hulumtim për Spanjën

Spanja dhe Portugalia në kohën e Magelanit ishin fuqi të mëdha në konkurrencë të madhe me njëra-tjetrën. Të dy vendet kanë pretenduar së fundmi rajone të hapura Amerika Veriore dhe Jugore dhe Lindja. Në 1494, Portugalia dhe Spanja përfunduan Traktatin e Tordesillas, duke përcaktuar sferat e ndikimit për çdo fuqi. Portugalia mund të llogariste në të gjitha territoret nga Brazili në Inditë Lindore dhe Spanja në tokat perëndimore nga Brazili deri në Kepin e Verdës.

Në thelb, traktati e ndau globin në dy gjysma midis dy vendeve. Spanjollët nuk e kishin eksploruar ende gjysmën e tyre të Tokës, por ata supozuan se do të ishin në gjendje të zbulonin atje një pjesë të Ishujve të Erëzave. Magelani propozoi testimin e këtij supozimi duke dërguar një ekspeditë në perëndim.

Studiues të tjerë kishin hapur tashmë rrugën për ekspeditën e madhe të Magelanit. Njëri prej tyre ishte (1451-1506), i cili lundroi në perëndim nga bregu evropian për në Ishujt e Karaibeve. Kolombi e vlerësoi gabim distancën midis Evropës dhe Indisë Lindore. Ai zbuloi Amerikën dhe Isthmusin e Panamasë deri në Oqeanin Paqësor. Pas udhëtimit të tij, shumë eksplorues u fiksuan për të gjetur një rrugë përmes Amerikës në lindje për t'i dhënë Spanjës akses në Ishujt Spice. Një nga këta eksplorues ishte Magellani.

Udhëtimi i Ferdinand Magellan rreth botës

Mbreti Charles V i Spanjës (1500-1558) pranoi ofertën e Magelanit dhe më 20 shtator 1519, ai u caktua të drejtonte një flotilje prej pesë anijesh. Flotilja duhej të shkonte në Atlantik.

Kunati i tij, Duarte Barbosa, gjithashtu u nis me Magellan. Me të mbërritur në Brazil, flotilja u drejtua përgjatë bregut të Amerikës së Jugut në Gjirin e San Julian, në Patagoni.

Eksploruesit qëndruan atje nga marsi deri në gusht 1520. Gjatë kësaj kohe, u bë një përpjekje në anije për të ngritur një rebelim kundër kapitenit, i cili u shtyp. Megjithatë, më pas, anija kryengritje Santiago u shkatërrua plotësisht dhe ekuipazhi i saj u mor në bord nga anijet e mbetura.

Pasi u largua nga San Julian, flotilja u nis në jug. Më 21 tetor 1520, ajo hyri në ngushticën, e cila tani mban emrin e Magelanit. Më 28 nëntor, vetëm tre anije hynë në Oqeanin Paqësor. Kjo u pasua nga një udhëtim i gjatë në veri përmes Oqeanit Paqësor. Më 6 mars 1521, flotilja u ankorua në Guam.

Magelani u nis në lindje për në Cebu, Filipine, ku u përpoq të merrte ndihmë nga qeveria lokale. Në mënyrë të pavullnetshme, ai u tërhoq në armiqësi dhe u vra në betejë më 27 prill 1521. Barbosa u vra gjithashtu menjëherë pas. Ekuipazhi i mbetur u detyrua të shkatërronte Concepción (anijen) dhe udhëtimi i madh rreth botës u përfundua. Anija e Magellan-it Victoria drejtohej nga ish-rebeli Juan Sebastian del Cano. Ai kaloi Oqeanin Indian dhe nga Kepi shpresë e mirë më në fund u kthye në Sevilje më 8 shtator 1522. Ndërkohë, Trinidad (anija) u përpoq të kthehej në shtëpi nëpërmjet Oqeanit Paqësor. Në Moluccas, ekuipazhi u kap nga portugezët dhe u dërgua në burg. Vetëm katër prej tyre mundën të ktheheshin më vonë në Spanjë.

Trashëgimia e Magelanit

Ekonomikisht, projekti i Magelanit ishte një dështim për Spanjën. Si rezultat i ndarjes së botës, Portugalia mori një pjesë të botës që ishte më e favorshme për sa i përket burimeve. Spanja llogariti gabimisht dhe nuk fitoi akses në Moluccas. Magelani humbi flotiljen e tij, njerëzit e tij dhe jetën e tij. Pavarësisht kësaj, udhëtimi i tij u bë ngjarja më e rëndësishme historike, sepse ishte prova e parë që Toka është një top. Udhëtimi i Magelanit konsiderohet si një nga eksplorimet më të rëndësishme në historinë njerëzore.

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: