Avioni personal i Abramovich. Avioni privat "i rrezikshëm" dhe i shtrenjtë i Roman Abramovich. Biznes dhe akses në nivel shtetëror

Me çfarë fluturojnë oligarkët rusë? Me siguri shumë njerëz janë të interesuar për këtë pyetje. Në të vërtetë, për shkak të seriozitetit të biznesit të tyre, transporti i miliarderëve po bëhet edhe më serioz. Prandaj, vendosëm të kënaqim kureshtjen e lexuesve. Flota e miliarderëve tanë rusë është vërtet e gjerë - nga Yak-142 tek Boeing 767-300. Çfarë ka këtu - zogj për çdo shije.

Një bankier i madh, bashkëpronar i Alfa Group, mbajtësi i vendit të tretë në vlerësimin e Forbes, Mikhail Fridman, bleu vetes aeroplanin e tij personal Bombardier Global Express në 2005. Një lodër e tillë i kushtoi biznesmenit 40 milionë euro.

Bombardier Global Express

Pronari i Holding TSK, Telman Ismailov, ka jo vetëm hotelin e artë Mardan Palace (Turqi), por, siç doli, edhe një avion të artë Falcon 7X VP-BVY. Edhe pse nuk ka të dhëna zyrtare se avioni i përket Ismailovit, me shumë mundësi ai është ende pronar. Të gjitha faktet flasin në favor të kësaj. Ishte ky aeroplan që Thälmann dërgoi në Zvicër për të marrë djemtë e tij që kishin hyrë në telashe në një garë rruge. Nuk dihet se sa kushton një mrekulli e tillë.

Falcon 7X VP-BVY

Një biznesmen i madh dhe një nga bashkëpronarët e Wimm-Bill-Dann, David Yakobashvili, zotëron një avion Bombardier Challenger 604 Një zog i tillë kushton rreth 30 milionë dollarë .

Gulfstream G550

Senatori më i pasur në Rusi dhe në të njëjtën kohë një biznesmen i madh, Sergei Pugachev, ka në dispozicion dy avionë: një Falcon 2000 Ex Easy me vlerë 25 milionë dollarë dhe një Gulfstream IIB me vlerë 10 milionë dollarë.

Falcon 2000 Ex Easy

Gulfstream IIB

Pronari i Norilsk Nickel dhe ish-partneri i Mikhail Prokhorov, Vladimir Potanin, gjithashtu nuk mund të bënte pa avionin e tij. Miliarderi zotëron një avion Gulfstream V prej 33 dollarësh. milion

Gulfstream V

Sigurisht, jo të gjithë mund të përballojnë lodra të tilla, sepse çmimi i avionit është dhjetëra miliona dollarë. Megjithatë, kjo nuk është vetëm një trill i oligarkut. Një argument në favor të blerjeve të tilla është edhe fakti se fluturimet e rregullta janë të vështira për t'u përdorur për udhëtime pune kur duhet të vizitoni disa vende njëherësh. Të kesh aeroplanin tënd e zgjidh problemin. Plus, biznesmenët e mëdhenj rrisin kështu sigurinë e tyre. Në fund të fundit, ku ka para të mëdha, ka edhe rrezik të madh.

Pronari i Severstal, Sergei Mordashov bleu një avion luksoz për fluturime biznesiBombardier Challenger 604 për 28 milionë dollarë.

Bombardier sfidues

Preferonte pronari i Bankës Ruse Standard dhe markës së vodkës me të njëjtin emër, Rustam Tarikoavion Boeing 737-7BJ/W BBJme vlerë 50-52 milionë dollarë.

Vaj magna t Vagit Alekperov gëzon komoditetin e një Falcon 900EX për 30 milionë dollarë Gjithashtu në flotën e miliarderit u pa një avion më modest Yak-142, i cili kushton 2.5 milionë dollarë.

Kreu i qendrës së inovacionit Skolkovo dhe pronari i Holdingut Renova, Viktor Vekselberg, kryen fluturimet e tij me një Bombardier BD-700 Global Express. Çmimi i një fëmije të tillë është afërsisht 23 milionë dollarë.

Një nga avionët më të shtrenjtë në mesin e miliarderëve tanë i përket pronarit të Rusal Oleg Deripaska, i cili nga ana tjetër zotëron një pjesë të Norilsk Nickel të Vladimir Potanin. Shërbimet i përdor oligarkuGulfstream GV-SP me vlerë 45 milionë dollarë.

Këta janë zogjtë që janë në flotën e miliarderëve tanë rusë.para të mëdha - mundësi të mëdha. Pornjë avion i lezetshëm biznesi nuk është vetëm një demonstrim i statusit të një oligarku. Ky nuk është një luks, por një mjet transporti, falë të cilit biznesmenët e mëdhenj zgjidhin punët e tyre jo më pak të rëndësishme.

Politikani miliarder Mikhail Prokhorov, i cili planifikon të krijojë hibridin popullor Yo-mobile dhe të zhvillojë basketbollin vendas, zotëron dy avionë. Prokhorov fluturon me një Gulfstream GV-SP me vlerë 45 milionë dollarë dhe një Falcon 900 EX, i cili kushton rreth 30 milionë dollarë.

Falcon 900 EX

Deputeti nga fraksioni i Rusisë së Bashkuar Andrei Skoch, i cili është gjithashtu anëtar i vlerësimit të Forbes dhe gjithashtu deputeti më i pasur në Dumën e Shtetit, gjithashtu preferon të fluturojë me stil. Flota e miliarderit përfshin një avion luksoz, Airbus A319-115CJ. Për të fluturuar një zog të tillë në xhepin tuaj, duhet të keni rreth 50 milionë dollarë.

Kreu i AFK Sistema, Vladimir Yevtushenkov, gjithashtu nuk është adhurues i linjave ajrore publike. Miliarderi udhëton me rehati me avionin e tij Embraer-135BJ Legacy me vlerë 25 milionë dollarë.

13 dhjetor 2011, ora 17:01

Boeing-767 i Abramovich, duke përfshirë dekorimin e brendshëm, instalimin e vaskave, paneleve plazma dhe pajisjeve antiraketë, i kushtoi pronarit më shumë se 1 miliard dollarë.
Fotografi anglez Nick Glace kaloi rreth 3 vjet duke fotografuar ambientet e brendshme të avionëve të diktatorëve afrikanë. Fotografi nuk i përmend emrat e tyre, por, sipas thashethemeve, ata ishin, për shembull, mbreti i Svazilandit, presidenti i Nigerisë dhe kreu i Zimbabve. Megjithatë, oligarkët rusë dhe shefi i tyre, Putin I, nuk kanë pallate fluturuese më pak mbresëlënëse.
Fotografitë e ambienteve të brendshme të avionëve të sundimtarëve afrikanë u prezantuan në Festivalin Anglez të Brighton. Nick Glace, i cili shpenzoi rreth 3 vjet për këto fotografi, pranoi se në fillim iu deshën rreth 3 muaj për të miratuar lejen për të fotografuar secilin prej objekteve. Megjithatë, Glace më pas ia tregoi fotografinë e mëparshme njërit prej mbretërve afrikanë. Ai menjëherë pranoi të filmonte pallatin e tij fluturues - "për t'i treguar botës se avioni i tij nuk është më i keq se ai i fqinjit të tij". Përveç kësaj, diktatori i ardhshëm mori informacion ekskluziv se si dukej avioni luksoz i ri i konkurrentit të tij. Më vonë, Glace përdori pikërisht këtë taktikë.
Ndërsa shumica e zezakëve të Afrikës së zezë po vdisnin nga varfëria dhe sëmundjet, sundimtarët e tyre fjalë për fjalë i shkurtuan avionët e tyre me ar. Arsyet për një luks kaq të shquar u shpjeguan nga Mbreti Mswati III i Svazilandit në vitin 2002: "Një avion luksoz nevojitet për të rritur prestigjin e shtetit dhe për të tërhequr investime të huaja". Ky avion dhe përfundimi i tij i kushtoi mbretit 300 milionë dollarë.
Glace thotë se avioni më i lirë (përfshirë veshjet) që ai qëlloi kushtoi rreth 100 milionë dollarë. Por më shpesh pajisjet kushtojnë 300-400 milionë dollarë. Ata u dekoruan me ar, lëkura dhe në muret e tyre vareshin piktura impresioniste me vlerë disa milionë dollarë. Sipas Gleis, rrugët kryesore të diktatorëve afrikanë ishin fluturimet për në Evropë, kryesisht në Francë, Zvicër dhe Angli. Avionët u kthyen të mbushur me veshje të modës së lartë, vepra arti dhe verëra të shtrenjta.

Sidoqoftë, avioni i bashkëguvernatorit rus Vladimir Putin I nuk është aspak inferior në luks avion Diktatorët afrikanë. Më parë u raportua se në vitin 2001 kompania britanike Diamonite Aircraft Furnishings Ltd fitoi një tender për të drejtën për të kryer pjesën e brendshme. avion presidencial IL-96. kosto totale pala ruse Nr. 1 mund të arrijë 300 milionë dollarë (d.m.th., si Mbreti Mswati III i Svazilandit). Por Mswati III dhe Putin u ndërprenë nga "biznesmeni" vartës i këtij të fundit (i emëruar nga pronarët e kompanive britanike offshore në këtë rol) Roman Abramovich. Në një kohë ai kishte dy avionë. Njëri është një Boeing-737 i vjetër, i përshtatur për fluturime biznesi midis Chukotka, Moskë dhe Londër (tani, sipas thashethemeve, ky aeroplan është shitur). Përveç kësaj, ai ka një Boeing 767. Pas përfundimit të pjesës së brendshme, instalimit të vaskave, paneleve plazma dhe pajisjeve të tjera të nevojshme për fluturim, kostoja e blerjes së këtij pallati fluturues kaloi 1 miliard dollarë. Njerëzit e Abramovich madje instaluan një sistem antiraketë në aeroplan. Që nga viti 2010, Abramovich zotëronte tashmë 4 avionë. Një nga fotografitë e rralla të Abramovich në një aeroplan
Kjo foto tregon Abramovich duke hipur në Boeing 737
Dhe ky është Boeing 767 i Abramovich në aeroportin në Innsbruck, Austri
Një tjetër aeroplan Abramovich është Falcon; Kjo foto tregon mbërritjen e “biznesmenit” në Mançester për ndeshjen gjysmëfinale të FA Cup mes klubit të tij Chelsea dhe Blackburn Rovers. Në total, "oligarkët" rusë zotërojnë rreth 450 avionë. Disa blerje ishin simbolike. Kështu, Mikhail Khodorkovsky tani i turpëruar gjithashtu fluturonte me një aeroplan ekskluziv. Zgjedhja e tij ra në modën Gulfstream-5. Sipas thashethemeve, Ministri i Financave Alexei Kudrin e vlerësoi këtë zgjedhje dhe bleu avionin e ish-oligarkut.
Por Abramovich dikur ishte një djalë i thjeshtë sovjetik...

Ylli i Hollivudit, Harrison Ford, luajti si pilot në disa filma të njohur, si Air Force One ose Air Force One. lufta e Yjeve“, por në jetë ai konsiderohet një pilot i mirë. Nuk është çudi që në vitin 2001, Administrata Federale e Aviacionit të SHBA (FAA) rekrutoi Fordin për të marrë pjesë në një kompani për të parandaluar inkursionet në pistë. Harrison Ford piloton Cessna 525B CJ3 të tij, me vlerë rreth 8 milionë dollarë, i cili mund të transportojë me lehtësi 6 pasagjerë në një distancë prej më shumë se 3000 km.

Një nga pilotët më të mëdhenj të garave të Formula 1, Michael Schumacher, bleu këtë avion ekzekutiv për 28.5 milionë dollarë në 2002. Në atë kohë, Michael ishte një shofer aktiv garash për ekipin e Ferrarit dhe shpesh fluturonte në vendet e çmimit të madh të ardhshëm në këtë aeroplan. Me shumë mundësi, Schumacher ishte i interesuar jo aq për kabinën e rehatshme luksoze, por për shpejtësinë që mund të arrijë ky aeroplan - 900 km/h.

Avioni, në pronësi të Challenger Administration LLC me bazë në Uashington, DC, është i regjistruar në emër të themeluesit të Microsoft, Bill Gates. Është projektuar për të transportuar me lehtësi 8 persona në një distancë të barabartë me një fluturim nga Los Angeles në Moskë ose nga Nju Jorku në Tokio. Numri i bishtit të këtij avioni (N887WM) përmban shkronjat e para të emrave të prindërve të Gates "William" dhe "Maria".

Convair 880 i Elvis Presley u ble në vitin 1975 për atë që ishte atëherë një shumë e konsiderueshme parash, 250,000 dollarë. instaluar. Pas modernizimit, ai tashmë kushtoi 600,000 dollarë.

Mark Cuban, themeluesi i transmetimit.com, bleu një Boeing 767-277 për ekipin e basketbollit Dallas Mavericks, të cilin ai e zotëron. Ky avion është i pajisur me vende të projektuara posaçërisht për të siguruar rehati maksimale për lojtarët e gjatë.

Roman Abramovich e bëri pasurinë e tij kryesisht gjatë privatizimit të industrisë së naftës ruse. Por jashtë vendit ai njihet kryesisht si pronar i klubit të futbollit Chelsea. Boeing 767 i tij personal, i servisuar në Aeroportin Luton të Londrës, 51 km larg Londrës, është i lyer në mënyrë të padukshme, në kontrast me brendësinë e avionit të zbukuruar me ar natyral dhe sofër.

Përkundër faktit se Boeing 767 është një avion mjaft i madh, Abramovich u bë pronar i gjigantit më të ri, Aerobus A-380. Abramovich ishte një nga të parët që porositi këtë aeroplan në shfaqjen ajrore Le Bourget. Avioni do t'i dorëzohet pronarit të tij vetëm në vitin 2011, pastaj pas konvertimit kostoja e tij do të jetë 400 milionë dollarë. Për Abramovich, ajo do të pajiset me disa dhoma ndenjeje, një dhomë takimesh dhe apartamente luksoze. Është avioni më i madh i pasagjerëve dhe fillimisht mund të strehojë 380 pasagjerë.

Boeing 727-23 i Donald Trump fillimisht ishte në pronësi të American Airlines, por më pas u ble nga D.J. Aerospace”, një nga kompanitë e miliarderit amerikan. Sedilje prej lëkure të lehta, kopsa rripash të veshur me ar, Galeria e Arteve, ndriçim special i butë dhe shoqërues personal - gjithçka synohet më së shumti udhëtim të rehatshëm Donald Trump dhe të ftuarit e tij. Stema "Trump" në anën është mbi një metër e lartë, 9 metra e gjerë dhe e bërë me fletë ari 23 karatësh.

Ky Boeing 747-430 i përket sundimtarit të Bruneit, Haji Hassanal Bolkiah, një prej njerëzve më të pasur në botë, i cili njihet edhe si pronar i një prej koleksioneve më të mahnitshme të makinave dhe veprave të artit. Ky aeroplan është avioni privat më i shtrenjtë - brendësia e tij është zbukuruar me ar të pastër, lëkurë origjinale të shtrenjtë dhe kristal të vërtetë. Kostoja e këtij avioni është më shumë se 120 milionë dollarë. Sundimtari i Bruneit zotëron gjithashtu 2 Aerobus A-340 dhe një Boeing 767 të ri.

Aktori John Travolta është një pilot i licencuar i Qantas, i cili i lejon atij të fluturojë me avionë pasagjerësh si Boeing 707. Në moshën 54-vjeçare, Travolta ka regjistruar më shumë se 5000 orë fluturimi dhe zotëron pesë avionë, duke përfshirë një Boeing 707, dy LearJet 24B, një Gulfstream 2 dhe një Canadair CT-114, i cili zakonisht përdoret për të trajnuar pilotët ushtarakë dhe aerobatikë. Rezidenca e tij në Gemboleira, Florida, ka një pistë 2 km të gjatë dhe një rrugë lidhëse që të çon direkt në shtëpi.

Tani avionët personalë janë në kulmin e popullaritetit - pothuajse të gjithë biznesmenët e suksesshëm preferojnë ato tradicionale linjat e pasagjerëve vet avion. Nga rruga, shuma të pabesueshme parash shpenzohen për këtë aviacion famëkeq privat - ndonjëherë çmimi i katalogut të kërkuar për automjetin rritet disa herë për shkak të modifikimeve dhe përmirësimeve të ndryshme.

Biznesmenët rusë nuk mbeten pas atyre jashtë vendit, ku shumë prej tyre tashmë kanë blerë avionë privatë. Roman Abramovich, një nga njerëzit më të pasur të kohës sonë, bleu gjithashtu disa avionë. Më e habitshme është "Banditi" i famshëm. Miliarderi ka në arsenalin e tij një Boeing 767-300AER, por kjo nuk është blerja e tij e parë. Aviacioni personal i sipërmarrësit rus filloi me Boeing Business Jet, i cili në thelb është një version i përmirësuar i modelit Boeing 737-700 (natyrisht, përmirësimet u kryen në nivelin VIP).

Kur Roman Abramovich mori postin e guvernatorit të Okrug Autonome Chukotka, një problem lindi për të aksesueshmëria e transportit- nuk ishte gjithmonë e mundur të hyje lehtësisht në territorin e këtij rajoni rus. Realizoni fluturime pa ndalesë definitivisht nuk funksionoi - u ofrua një opsion fluturim i rregullt në Anadyr nga Moska me një Tu-154M, por avioni nuk mund të fluturonte në distanca të gjata pa karburant (ndalimi u bë në Igarka). Kjo është shumë e gjatë. Prandaj, përvetësimi i personal automjeti Ishte pikërisht udhëtimi nëpër qiell që u bë një domosdoshmëri për miliarderin.

I preferuari i biznesmenit - Boeing 767-33A/ER

Një bukuroshe shumëfunksionale, Boeing 767-33A/ER (me numër bishti P4-MES), u shfaq së fundmi në duart e një biznesmeni rus. Roman Abramovich e mori atë pasi porositi një aeroplan nga Hawaiian Airlines, i cili u anulua në 2004. Në të njëjtën kohë, avioni praktikisht përmbushi të gjitha nevojat e Abramovich - kërkonte vetëm ri-pajisje dhe dokumente (përfshirë regjistrimin në Aruba). Tani avioni mund të niset në rrugën e dëshiruar të miliarderit në çdo kohë;

Avionët personalë nuk janë aspak të lirë. Prandaj, nuk është për t'u habitur që sipas të dhënave të katalogut, 767-300AER kushton të paktën 180,000,000 dollarë. Modifikimet e kryera mund të rrisin koston e avionit deri në 300,000,000 dollarë.

Rreth dizajnit të avionit të Abramovich

Boeing 767-300AER është një avion që njihet lehtësisht mes qindra të tjerëve. Pse? Shquhet veçanërisht për shkak të ngjyrosjes së saj të paharrueshme: linjat e bardha-gri-kafe mbështillen rreth trupit. Por kjo nuk është e gjitha. Ju mund ta njihni gjithmonë këtë avion për shkak të vijave të zeza të zhdrejtë që ndodhen pranë dritareve me pamje nga ana e kabinës. Kjo figurë e mrekullueshme e dizajnit mund të ngjallë një lidhje mes shumë njerëzve me një maskë, prandaj avioni i Roman Abramovich, një sipërmarrës i famshëm dhe i pasur i Federatës Ruse, quhet "Bandit".

Paraqitja e brendshme e avionit të blerë nga biznesmeni ndryshon ndjeshëm nga versionet e tyre bazë. Konfigurimet VIP janë kryer pothuajse kudo, janë bërë disa ndryshime në dizajn dhe, natyrisht, në vetë brendësinë. I famshëm "Bandit" është një linjë e gjerë. Salloni është i projektuar për 30 persona, ka një kuzhinë dhe një zyrë pune (e njëjta zyrë për zgjidhjen e çështjeve të biznesit), një dhomë gjumi me një krevat të plotë.

Roman Abramovich zgjedh diçka midis funksionalitetit të pasur dhe luksit. Dizajni i kabinës është kurorëzuar me gurë të çmuar, ndërsa në dekorim është përdorur dru i çmuar.

Teknikisht, ka gjithashtu diçka për t'u mburrur - pajisjet inovative të komunikimit tashmë janë instaluar në avionë. Miliarderi rus zgjedh sigurinë: sistemet ofrojnë një kompleks mbrojtës individual

(anti-raketë). Kostoja e tij, sipas të dhënave paraprake, i kalon dy milionë (në dollarë amerikanë).
A është avioni i Abramovich inferior ndaj avionëve të presidentëve, ministrave dhe figurave të tjera të pasura politike? Aspak. Dekorimi i brendshëm i avionëve luksoz në pronësi të miliarderit do të habisë edhe politikanin më të pasur.

Shiko gjithashtu:

Për disa çështje të taksimit dhe amortizimit...
Kush është kush në tregun e avionëve të biznesit
15 arsye për të mos blerë një avion privat
Avion privat me qira. Çfarë ju pengon të merrni me qira...
Dimërimi në Pattaya - këshilla nga një përvojë
16 avionë privatë që zotërojnë të dashurit tanë...
Aviacioni mjekësor
Supersonike avion pasagjerësh- dje Sot Nesër

TË GJITHA FOTO

Miliarder Roman Abramovich ishte në vendin e parë në renditjen e biznesmenëve që zotërojnë avionë privatë të përpiluar nga revista Finance

Abramovich bleu aeroplanin në vitin 2004, ai planifikoi ta kthente avionin në një seli, kujton RIA Novosti. Sipas dëshmitarëve okularë, pajisjet në këtë avion mund të krahasohen vetëm me pajisjet në aeroplanin e presidentit amerikan Barack Obama. Kështu, avioni i Abramovich është i pajisur me një sistem antiraketë me vlerë 1.5 milion dollarë.

Vendin e dytë në listën e pronarëve të avionëve e zë pronari i Nafta Moskva, anëtar i Këshillit të Federatës Sulejman Kerimov . Ai zotëron tre avionë: një Boeing 737-7BJ/W BBJ me vlerë 50-52 milionë dollarë, një Gulfstream G-V me vlerë 35 milionë dollarë dhe një Gulfstream G550 me vlerë 55 milionë dollarë. Vendi i tretë shkon për bashkëpronarin e Wimm-Bill-Dann David Yakobashvili , duke zotëruar një Bombardier Challenger 604 me vlerë 26-28 milionë dollarë dhe një Gulfstream GV-SP me vlerë 45 milionë dollarë.

Gjithashtu midis pronarëve të avionëve personalë është presidenti i grupit Onexim Mikhail Prokhorov , ai ka dy avionë: një Gulfstream GV-SP me vlerë 45 milionë dollarë dhe një Falcon 900 EX me vlerë 28-30 milionë dollarë. Kryetar i Bordit të Drejtorëve dhe pronar i Bankës Standarde Ruse Rustam Tariko ka një Boeing 737-7BJ/W BBJ për 50-52 milionë. Deputet i Dumës së Shtetit, bashkëpronar i Metalloinvest Andrey Skoch zotëron një Airbus A319-115CJ me vlerë rreth 50 milionë dollarë.

Pronari kryesor dhe kryetari i bordit mbikëqyrës të Alfa Group Mikhail Fridman ka një Bombardier Global Express për 48 milionë dollarë. Pronari i rendit të dhjetë i Korporatës së Bashkuar Industriale, anëtar i Këshillit të Federatës Sergei Pugaçev zotëron dy avionë: një Falcon 2000 Ex Easy me vlerë 25 milionë dhe një Gulfstream IIB me vlerë 10 milionë.

Sipas ekspertëve, ka pak më shumë se 450 pronarë të avionëve të biznesit në Rusi. Një avion biznesi kuptohet si një avion i vogël reaktiv i klasit VIP, më së shpeshti i prodhuar nga jashtë me jo më shumë se 19 vende, siç vërejnë ekspertët, nuk është zakon të diskutohet tema e pronësisë së avionëve nga elita e biznesit ruse. Për më tepër, pothuajse të gjithë avionët e tillë janë më shpesh të regjistruar në subjekte tregtare.

Sipas thashethemeve, disa politikanë dhe artistë posedojnë edhe avionë. Po, y Philip Kirkorov , sipas disa raporteve, ekziston një avion amerikan Cessna Citation III. Rusia e Bashkuar, anëtare e Komitetit të Dumës Shtetërore për Punën dhe Politikën Sociale Grigory Anikeev tregoi në deklaratën e tij tatimore se ai zotëron një avion Falcon 2000 Ex Easy. Guvernatori Rajoni i Kaliningradit Georgy Boos gjithashtu pranoi se në vitin 2009 ai bleu një aeroplan me 9 vende.

Sa i përket avionëve me të cilët udhëton presidenti Medvedev, siç u bë e ditur, së fundmi u blenë avionë të huaj të kategorisë Falcon për skuadrën presidenciale me një çmim prej 50 milionë dollarësh. Avioni francez i klasës reaktiv të rëndë është pesë herë më ekonomik se, për shembull, avioni vendas Il-96-300.

Sipas revistës, sipërmarrësit që janë në gjendje të blejnë disa makina me krahë udhëtojnë nëpër botë me avionë - Oleg Deripaska, Mikhail Prokhorov, Viktor Vekselberg .

Flota e kompanive të përfshira në organizimin e transportit VIP përbëhet kryesisht nga avionë. Sipas burimeve të ndryshme, në vend ka disa dhjetëra kompani të tilla. Sipas burimeve, njeriu më i pasur në Rusi Vladimir Lisin nuk zotëron një avion personal, por përdor shërbimet e një linje ajrore VIP me bazë në Vnukovo-3. Sidoqoftë, si rregull, klientela e avionëve me qira është e ndryshme - shërbimet e tyre përdoren nga rreth 4.5 mijë biznesmenë që nuk duan të blejnë një avion ose nuk fluturojnë shumë shpesh. Pra, për një fluturim drejt Europës këta persona janë gati të paguajnë rreth 30-40 mijë euro.

Një nga arsyet pse njerëzit e pasur blejnë aeroplanët e tyre është rrugë të vështira kur ju duhet të vizitoni disa vende në një kohë të kufizuar. Kështu, presidenti i Bankës Avangard Kirill Minovalov piloton në mënyrë të pavarur avionin e tij Cessna dhe kështu menaxhon në mënyrë efektive kohën e tij gjatë negociatave me partnerët në Evropë. Ai është i angazhuar në biznesin e malting dhe qelqit. Sipas statistikave, deri në 80% të fluturimeve me avionë të biznesit bëhen në aeroporte ku nuk ka orar të rregullt ose kufizohet në dy ose tre fluturime.

Një problem tjetër që njerëzit e pasur zgjidhin duke blerë një aeroplan është siguria. Në fund të fundit, çdo pronar i një avioni biznesi nuk fluturon vetëm, por së bashku me menaxherët dhe sigurinë. Nëse një biznesmen do të përdorte një aeroplan të planifikuar ose çarter, ai do të duhej të blinte gjysmën e kabinës për ekipin e tij.

Flota e avionëve rusë në pjesën më të madhe përbëhet nga avionë të korporatave, të cilët përdoren kryesisht në interes të personat juridikë. Për sipërmarrës të tillë, bordi i tyre bëhet një investim në rritjen e efikasitetit të biznesit dhe aftësive të komunikimit të kompanisë, thonë ekspertët.

Megjithatë, jo të gjithë njerëzit e pasur po ecin mirë. Disa janë të detyruar të shesin avionët e tyre. Vitin e kaluar u nxorën në shitje shumë makina, por askush nuk u interesua për to. Kështu, bashkëpronarët e Sibir Energy u përpoqën pa sukses të heqin qafe anijet e tyre Shalva Chigirinsky dhe Mirax Group Sergei Polonsky . biznesmen izraelit Lev Leviev , i cili zotëron kompaninë AFI Development në Rusi, megjithatë shiti Bombardier Global 5000 për 46 milionë dollarë.

Mund të jetë e dobishme të lexoni: