Historia e "Bounty" rebele: si ndodhi (20 foto). Parajsa në Tokë ose një histori e mizorisë: kryengritje në bujarinë e frutave të bukës

Historia e një trazire

"Bounty" (eng. Bounty - bujari)- një anije e vogël me tre shtylla që u bë e famshme falë vetëm një udhëtimi.

Anija u ndërtua për qëllime tregtare në 1784 në një kantier detar në qytet anglez Kingston upon Halle (Hulle) dhe mbante emrin "Bethia". Ishte nëntëdhjetë këmbë e gjatë, njëzet e katër këmbë e gjerë dhe zhvendosi 215 tonë. Në 1787 ajo u ble nga Admiralty për 1950 £. Anija u rindërtua dhe u riemërua "Bounty". Në procesin e rindërtimit fund "Bounty" të veshura me fletë bakri, anët mbi vijën e ujit ishin lyer blu me dy vija të verdha, direkët, oborret, shtyllat e sipërme dhe harku u bënë kafe. Figura përshkruante një Amazonë. Anija ishte e armatosur me katër topa - ajo ishte përgatitur për një udhëtim të gjatë dhe të përgjegjshëm.

Fillimi i udhëtimit ishte planifikuar për në fund të nëntorit, por vetëm më 23 dhjetor 1787, një anije me një ekuipazh prej 43 personash u nis nga Portsmouth në Tahiti për të mbledhur fidanë buke për t'i dorëzuar më vonë në Xhamajka ( Antilet). Besohej se frutat e bukës do të haheshin nga skllevërit në plantacionet e kallam sheqerit në Inditë Perëndimore, gjë që do të ishte shumë më e lirë sesa t'i ushqente me bukë të rregullt. Autori i projektit për mbarështimin e frutave të bukës në Xhamajka ishte biologu i famshëm britanik Joseph Banks, i cili mori pjesë në udhëtimet e James Cook në Oqeanin Paqësor. "Anija ime "Bounty" do të jetë një kopsht i vërtetë lundrues”, tha Banks. Ishte planifikuar të merrte në bord rreth një mijë fidanë buke në vazo me lule, fundi i sheshtë i Bounty dhe kapaciteti mjaft i madh mbajtës ndihmuan në mbrojtjen e ngarkesave të vlefshme gjatë udhëtimit nga shkëmbinjtë nënujorë, nga të cilët kishte një numër të madh në brigjet e saj; Inditë Perëndimore.

Kapiteni i Bounty William Bligh

Anija arriti në brigjet e Tahitit pothuajse një vit më vonë - 26 tetor 1788. Dhe pas gjashtë muajsh të tjerë, më 4 prill 1789, ai u nis nga Tahiti në brigjet e Xhamajkës. Anija komandohej nga kapiteni William Bligh. Sipas dëshmisë së bashkëkohësve, ai shpesh ishte i vrazhdë me ekuipazhin, nuk përçmoi ndëshkimin trupor, përveç kësaj, furnizimet me cilësi të dobët u blenë në anije gjatë udhëtimit, dhe anëtarët e ekuipazhit përjetuan një mungesë të dukshme të ujit të freskët, ndërsa bimët e transportuara ujiteshin me bollëk dhe shpesh. E gjithë kjo provokoi një rebelim në anije më 28 prill 1789, jo shumë larg ishullit Tofua, në bordin e anijes u zhvillua një trazirë, e udhëhequr nga Fletcher Christian. Kapiten "Bounty" dhe 18 anëtarët e ekuipazhit besnikë të tij u hodhën në det me një varkë me gjatësi shtatë metra me një furnizim të vogël ushqimi dhe uji dhe u dërguan në të katër drejtimet.

Kapiteni Bligh dhe shoqëruesit e tij kaluan pothuajse shtatë javë në det, gjatë së cilës kohë varka e vogël përshkoi 6700 kilometra (më shumë se tre mijë milje detare). Përkundër të gjitha vështirësive dhe vështirësive, Bligh dhe ekipi i tij ishin çuditërisht me fat: gjatë gjithë udhëtimeve të tyre ata humbën vetëm një person - mesfushorin John Norton, i cili u vra nga banorët e ishullit Tofua, ku të mërguarit donin të plotësonin furnizimet e tyre me furnizime. Pas gjithë bredhjeve, varka e gjatë u ul në ishullin e Timorit, dhe prej andej toger Bligh dhe mbështetësit e tij u kthyen në Britaninë e Madhe. Më 15 mars 1790, Admiralti Anglez mësoi për atë që kishte ndodhur "Bounty" kryengritje

Dhe ti "Bounty" dhe 25 anëtarët e mbetur të ekuipazhit u kthyen në Tahiti, ku disa nga kryengritësit mbetën përgjithmonë. Por komplotistët kryesorë e kuptuan që një ditë qeveria britanike do t'i arrinte dhe ata do të duhej të përgjigjeshin për veprimet e tyre në gjykatë. Prandaj, më të vendosurit dhe të dëshpëruarit shkuan në Bounty për të kërkuar një ishull ku askush nuk mund t'i kapërcejë.

Katërmbëdhjetë nga gjashtëmbëdhjetë anëtarët e ekuipazhit të mbetur në Tahiti u arrestuan në 1791 kur u zbuluan nga anija britanike Pandora, e dërguar posaçërisht për të kërkuar njeriun e zhdukur. "Bounty". Rrugës për në Angli, Pandora u mbyt në ngushticën e Enterprise, duke rezultuar në vdekjen e 35 marinarëve të Pandorës dhe katër anëtarëve të ekuipazhit të Bounty. Me të mbërritur në Angli, rebelët e mbijetuar u sollën në gjyq, tre u dënuan Denim me vdekje, varur në oborret e anijes “Brustvik”.

Ndërkohë në bord "Bounty" nëntë ish-anëtarë të ekuipazhit (Fletcher Christian, John Adams, William McCoy, Isaac Martin, John Mills, Matthew Quintal, John Williams, Edward Young, William Brown) shkuan për të kërkuar pasurinë e tyre në oqean, si dhe tetëmbëdhjetë banorë të ishullit të Tahiti: gjashtë burra, njëmbëdhjetë gra dhe një fëmijë. Të arratisurit në udhëtim morën edhe disa lloje kafshësh shtëpiake dhe fara të bimëve të ndryshme.

Ishulli ku ata vendosën të vendoseshin quhet Pitcairn. Kjo ishull i vogël(me një sipërfaqe prej 4,6 km katrorë) në pjesën juglindore të Oqeanit Paqësor u zbulua nga Sloop anglez Swallow në 1762 dhe u emërua sipas marinarit që e vuri re për herë të parë. Më 23 janar 1790, rebelët nga "Bounty" dhe shokët e tyre tahitian u bënë banorët e parë të këtij ishulli, duke organizuar një koloni. Gjithçka që mund të përdorej në shtëpi u hoq nga anija, deri në dërrasat, pas së cilës anija, e cila jetoi një jetë shumë të shkurtër, u dogj dhe u shkatërrua.

Por jeta në ishull doli të jetë e vështirë, përveç faktit që kolonët duhej të rregullonin jetën e tyre nga e para, të lëronin tokën, të ndërtonin shtëpi, së shpejti filluan mosmarrëveshjet midis tyre, të cilat lindën kryesisht për shkak të grave, si dhe për shkak të statusit të skllevërve të burrave tahitian. Grindjet u zhvilluan gradualisht në grindje të përgjakshme, si rezultat i të cilave katër vjet pas zbarkimit në ishull, mbetën gjallë vetëm katër anglezë, tre prej të cilëve gjithashtu vdiqën më pas (një u vra, një vdiq nga astma dhe një u helmua nga alkooli). Dhe komuniteti, i përbërë vetëm nga gra dhe fëmijë që kishin lindur deri në atë kohë, filloi të sundohej nga një burrë i vetëm, John Adams, i cili e quajti veten Alexander Smith. Kryesisht falë tij, kolonia mbijetoi, duke kapërcyer të gjitha vështirësitë. Adams u bë babai i fëmijëve, mësuesi dhe sundimtari i ishullit.

Dhjetë vjet më vonë, në 1808, fregata angleze Topaz mbërriti në ishull për të rimbushur furnizimin e saj me lëkurat e fokave dhe zbuloi një komunitet atje. Në 1814, 2 fregata angleze mbërritën në ishull për të hetuar historinë që ndodhi në Bounty. Pasi panë komunitetin dhe u takuan me Alexander Smith, gjyqtarët u lanë shumë të impresionuar dhe falën të fundit nga rebelët. Gradualisht, popullsia e ishullit Pitcairn u rrit dhe tashmë në 1856, disa nga banorët e ishullit u zhvendosën në ishullin Norfolk, dhe më vonë pasardhësit e kolonëve të parë të Pitcairn u vendosën në të gjithë ishujt e Oqeanisë. Rreth shtatëdhjetë njerëz tani jetojnë në ishullin Pitcairn. Ishulli ka flamurin dhe himnin e tij, por i përket Britanisë së Madhe. Banorët e ishullit marrin të ardhurat e tyre kryesore nga eksporti i pullave postare që përkujtojnë rebelimin "Bounty".


Ngjarjet që kanë ndodhur në "Bounty", janë të njohura në mbarë botën. Kujtimi i marinarëve që dikur u rebeluan kundër dhunës dhe i dhanë jetë një ishulli të vogël është i gjallë edhe sot e kësaj dite.

Qindra libra dhe dhjetëra qindra artikuj i kushtohen historisë së anijes dhe ekuipazhit të saj. Rebelimi në anijen e famshme me vela u studiua më plotësisht nga shkencëtari suedez Bengt Danielsson, i cili në mesin e shekullit të njëzetë shkroi librin "Mbi bujarinë në detet e jugut".

Përveç tij, Jules Verne, Mark Twain, J. G. Byron, Jack London dhe shumë të tjerë shkruan për Bounty.

Në vitin 1916, filmi i parë u realizua në Australi, kushtuar ngjarjeve të mëtutjeshme "Bounty". Në vitin 1935, u publikua një film amerikan për një varkë me vela me Clark Gibble. Në vitin 1962, një film i ri për "Bounty", ku rolin kryesor e ka luajtur i famshmi Marlon Brando. Dhe njëzet vjet më vonë, në 1984, një tjetër film "Bounty" me Mel Gibson u publikua në SHBA. Kopjet e anijes Bounty, të ndërtuara për filmat e viteve 1962 dhe 1984, mbijetojnë deri më sot dhe ndodhen përkatësisht në Massachusetts, SHBA dhe Sydney, Australi. Kopja amerikane e Bounty, e ndërtuar sipas vizatimeve nga arkivat e Admiralty Britanik, ishte deri vonë një nga kopjet më të vjetra të anijeve me vela në botë. Për shkak të faktit se gjatë xhirimeve të filmit, ishte e nevojshme të instaloheshin kamera të mëdha në bordin e anijes, madhësia e saj ndryshon nga origjinali me rreth një të tretën. Filmuar në Francë në vitin 2003 dokumentar"Të mbijetuarit e bujarisë".

Gjithçka që na mbetet nga anija me vela legjendare është Bibla dhe timoni. Bibla ruhet në Londër muze historik, dhe timoni është në Muzeun e Fixhit.

29 tetor 2012, i kapur në uraganin Sandy, një kopje amerikane e anijes së famshme me vela u mbyt në brigjet e Karolinës së Re (SHBA). 14 anëtarë të ekuipazhit u evakuuan, kapiteni i anijes vdiq.

"Barësia" në mendjet tona është e lidhur fort me kënaqësi qiellore, lirinë dhe paqen. Por pakkush e di se si ka qenë në të vërtetë lundrimi i anijes me vela “Bounty” dhe si ka përfunduar.

Historia e lundrimit të anijes luftarake angleze "Bounty" për fidanët e bukës, peripecitë e këtij udhëtimi dramatik nuk humbën as mes ngjarjeve të trazuara të shekullit të 18-të, të pasura me kryengritje, zbulimet gjeografike dhe aventura të tjera emocionuese.

Luftanija britanike "Bounty" më 3 prill 1789 (sipas disa burimeve, 4 prill), nën drejtimin e kapitenit Bligh, lundroi nga brigjet e Tahitit drejt arkipelagut të Karaibeve me ngarkesa të vlefshme në bord. Fidanët e bukës, frutat e të cilave supozohej të ushqenin skllevër në plantacionet e kallam sheqerit të kolonistëve anglezë në ishujt e Indeve Perëndimore, megjithatë, nuk e arritën qëllimin e tyre: shpërtheu një kryengritje në anije, si rezultat i së cilës nuk vetëm bimët vuajtën.
Si rezultat i kësaj rebelimi dhe ngjarjeve të mëvonshme, u zbulua një ishull i panjohur deri më tani, u shkruan romane, u bënë filma dhe falë përpjekjeve të autorëve të kopjeve, udhëtimi dramatik i Bounty në detet jugore tani është i lidhur ngushtë në publik. ndërgjegje me kënaqësi qiellore.

Në prag të Krishtlindjeve të vitit 1787, skuoni me tre shtylla Bounty u nis nga porti anglez i Portsmundit. Për një kohë të gjatë ka pasur thashetheme se ku dhe pse po shkon kjo anije, por kursi dhe qëllimi zyrtar i ekspeditës u njoftuan marinarëve tashmë në det të hapur. Anija kishte një destinacion ekzotik: jo brenda Botë e re, jo në Afrikën e egër, jo në Indinë përrallore, por tashmë të njohur, jo në brigjet e Holandës së Re (Australi) dhe Zelandës së Re - shtegu shtrihej në ishullin parajsë në Detet e Jugut, siç quhej atëherë rajoni tropikal i Oqeanit Paqësor.

Misioni, me të vërtetë, ishte unik: skuna e Marinës Mbretërore Britanike nuk u nis në kërkim të tokave të reja ose për të luftuar vendasit, madje as për skllevër të zinj apo thesare të patreguara. Ekipi i Bounty duhej të arrinte ishull parajsor Tahiti, gjeni dhe dorëzoni në Angli një bimë mrekullie, me ndihmën e së cilës ishte planifikuar të kryhej një revolucion ekonomik. Qëllimi i rrugëtimit të gjatë ishin fidanët e bukës.

Në fund të shekullit të 18-të, si rezultat i Luftës Amerikane për Pavarësi, Perandoria Britanike humbi kolonitë e saj më të pasura të Amerikës së Veriut. Shkelja e ambicieve politike nuk është asgjë në krahasim me disfatën ekonomike që pësuan biznesmenët anglezë. Sigurisht, në Xhamajka dhe Shën Vincent kishte ende një korrje të mirë kallam sheqeri, shitja e të cilit u solli të ardhura të mira biznesmenëve dhe thesarit të shtetit, por... Fakti është se pikërisht këtë kallam e kishin rritur skllevër të zinj nga Afrika, të cilëve u ushqeheshin me fruta dhe banane, si dhe drithëra dhe miell buke për ta u sollën nga kontinenti amerikan.

Pavarësia e Shteteve të Bashkuara të Amerikës goditi rëndë skllevërit britanikë. Tani amerikanët duhej të paguanin para krejtësisht të ndryshme për grurin ose ta importonin atë nga Evropa. Të dyja ishin të shtrenjta dhe ulën ndjeshëm të ardhurat nga shitja e gjithçkaje që rritej skllevërit në plantacione. Ishte e nevojshme për të shpëtuar disi situatën - për të kërkuar bukë të lirë. Pikërisht atëherë u kujtuan se udhëtarët që kishin vizituar Tahitin shpesh përshkruanin një "frut buke". Këto fruta rriten në degë pemësh, kanë një shije të këndshme të ëmbël dhe janë ushqimi kryesor për tetë muajt e vitit. banorët vendas. Shuna "Barja" u nis për këtë mana nga parajsa.

Udhëtari i famshëm anglez Captain Cook shkroi se në Polinezi, në Tahiti, buka rritet në pemë. Kjo nuk ishte një metaforë - bëhej fjalë për një bimë nga familja e manit që prodhon fruta ushqyese dhe të shijshme me madhësinë e një kokosi. Kur mbjellësit më të avancuar anglezë nga Ishujt Indianë Perëndimor lexuan shënimet e udhëtimit të Cook, të cilat përfshinin informacione për frutat e bukës, ata kuptuan se guri i filozofit, të paktën në shkallën e një plantacioni, ishte gjetur. Një ide e shkëlqyer biznesi lindi në kokën e tyre të ndritur: të transportonin fidane buke nga Tahiti dhe të ushqenin skllevërit me frutat e saj, duke kursyer kështu shumë para për blerjen e bukës së vërtetë. Sipas vlerësimeve, fitimi nga çdo plantacion duhet të dyfishohej nga kjo risi.

Njerëzit që zotëruan kolonitë e huaja në ato ditë ishin vendimtarë dhe të patrembur, prandaj, pa frikë nga zemërimi i eprorëve të tyre, ata i dërguan një kërkesë Mbretit George III të Anglisë për të ndihmuar në përhapjen e frutave të bukës në vendet e vendbanimeve të tyre. Mbreti u frymëzua nga nevojat e kolonistëve dhe lëshoi ​​një urdhër për Admiralty: të pajisej një anije në Tahiti për të mbledhur dhe dorëzuar fidanet e bimës së mahnitshme te mbjellësit e Indeve Perëndimore.

Marina britanike nuk kishte një anije të përshtatshme të aftë për të akomoduar, përveç ekuipazhit dhe furnizimeve, qindra fidane që kërkonin kujdes të veçantë gjatë rrugës. U desh shumë kohë për të ndërtuar një anije të re. Admiralty bleu anijen me vela me tre shtylla Betia nga një pronar anijeje private për 1950 £, e cila u rindërtua, u pajis me topa dhe hyri në Marinën Mbretërore me emrin Bounty. Dimensionet relativisht të vogla të anijes (zhvendosja 215 tonë, gjatësia në kuvertën e sipërme 27,7 metra dhe gjerësia 7,4 metra), tipike për anijet e tjera me vela të asaj kohe, u kompensuan nga kapaciteti i saj i madh mbajtës dhe aftësia e shkëlqyer detare, dhe fundi i saj i sheshtë ishte supozohet të mbrojë nga përplasjet katastrofike me shkëmbinj nënujorë.

Nëse imagjinoni vetëm një minutë jetën në ushtri anije me vela XVIII, atëherë nuk duhet habitur nga trazirat e shpeshta në to. Kapitenët kishin pushtet të pakufizuar mbi ekuipazhin, madje edhe mbi oficerët - për të mos thënë asgjë për gradat më të ulëta, të cilët thjesht mund të vareshin në oborr pa vonesa të panevojshme për mosbindje dhe frikësim të të tjerëve. Ndëshkimi në formën e fshikullimit ishte gjithashtu i zakonshëm. Në anijet e vogla, si rregull, kishte një grumbullim të jashtëzakonshëm, shpesh nuk kishte ujë të mjaftueshëm, ekuipazhi vuante nga skorbuti, i cili mori shumë jetë. Disiplina e rreptë, arbitrariteti nga ana e kapitenëve dhe oficerëve dhe kushtet çnjerëzore të jetesës provokuan më shumë se një herë përplasje të përgjakshme në anije. Në Angli, kishte pak njerëz që ishin të gatshëm të shërbenin vullnetarisht në Marinën Mbretërore, lulëzoi rekrutimi i detyruar: detashmentet speciale kapën marinarët e marinës tregtare dhe ia dorëzuan me zinxhirë anijeve mbretërore.

Një lundërtar i ri por me përvojë, toger William Bligh, u emërua komandant i Bounty. Në moshën 33-vjeçare, ai kishte lundruar tashmë në Detet e Jugut me anijet e Cook-it të famshëm, vizitoi Polinezinë dhe njihte mirë Inditë Perëndimore, ku supozohej të jepte fidanë buke. Fatkeqësisht, përveç përvojë e mirë në lundrim, Bligh kishte një temperament të keq dhe paqëndrueshmëri, dhe menyra me e mire komunikimi me ekipin u konsiderua si dhunë e rëndë.

William Bligh në 1792

Më 29 nëntor 1787, Bounty, me një ekuipazh prej 48 personash, u largua nga Anglia për të kaluar Oqeani Atlantik, shkoni rreth Kepit Horn dhe, duke dalë në Oqeanin Paqësor, shkoni në ishullin e Tahitit. Destinacioni i udhëtimit të kthimit ishte ishulli i Xhamajkës - via Oqeani Indian, kaloi pelerinën Shpresa e Mirë. Udhëtimi ishte planifikuar për dy vjet.

Për shkak të vonesave të shkaktuara nga Admiralty, anija u nis vonë kur stuhitë e forta shpërthyen në Kepin Horn. Në pamundësi për të përballuar erërat e forta, Bligh u detyrua të kthehej dhe të shkonte në Kepin e Shpresës së Mirë, duke kaluar Atlantikun në gjerësinë gjeografike të stuhishme jugore. Pasi kaloi majën jugore të Afrikës, Bounty kaloi Oqeanin Indian për herë të parë në historinë e lundrimit në 40-tat e zhurmshme dhe arriti me siguri në ishullin e Tasmanisë, dhe më pas në Tahiti.

Për pesë muaj ekuipazhi jetoi në Tahiti, duke bërë gradualisht miqësi dhe marrëdhënie romantike me gra të bukura tahitiane. Duke përshkruar këtë periudhë, historianët vërejnë se marinarët u bënë të errët dhe pothuajse po aq liridashës sa banorët autoktonë të ishullit, kështu që kur anija me fidane buke, gërmonte me kujdes dhe përgatitej me kujdes për udhëtimin e gjatë, u nis për destinacionin e saj, ekuipazhi nuk e duroi dot për shumë gjatë tiraninë e kapitenit, poshtërimet që ai shpiku pafund për ekuipazhin (sipas disa dëshmive edhe fshikulloi një oficer!), një racion të varfër dhe mungesë uji të freskët. Të gjithë ishin veçanërisht të indinjuar nga fakti që kapiteni po kursente ujë për njerëzit në favor të bimëve që kërkonin lotim. (Megjithatë, mbajtja e ngarkesës të paprekur është një çështje nderi për kapitenët e të gjitha kohërave, dhe njerëzit janë një burim që plotësohet lehtësisht).

Më 28 prill, shpërtheu një rebelim në Bounty, i udhëhequr nga shoku i parë Fletcher Christian, për të cilin Despot Bligh tregoi armiqësi të veçantë. I zënë në shtrat nga marinarët kryengritës, i lidhur me duar dhe këmbë para se të mund të bënte ndonjë rezistencë, Bligh, i veshur vetëm me këmishën e tij, u soll në kuvertën ku u zhvillua një lloj gjyqi, i kryesuar nga toger Fletcher Christian.

Edhe pse pjesa tjetër e oficerëve të anijes mbetën në anën e kapitenit, ata u treguan frikacak: ata as nuk u përpoqën t'i rezistonin rebelëve. Detarët rebelë e futën Bligh dhe 18 mbështetësit e tij në një maune, e furnizuan me ujë, ushqim dhe armë me tehe dhe e lanë në det në pamje të ishullit Tofua... Dhe Bounty, pas një bredhje të shkurtër rreth oqeanit, u kthye. në Tahiti. Këtu ndodhi një ndarje midis rebelëve. Shumica planifikonte të qëndronte në ishull dhe të shijonte jetën, ndërsa pakica dëgjoi fjalët e Christian, i cili parashikoi se një ditë flota britanike do të vinte në ishull dhe rebelët do të shkonin në trekëmbësh.

Ekuipazhi i varkës së gjatë të udhëhequr nga kapiteni Bligh me një furnizim minimal ushqimi dhe pa hartat detare bëri një udhëtim të paprecedentë prej 3618 miljesh detare dhe pas 45 ditësh mbërriti në ishullin Timor, një koloni holandeze në Inditë Lindore, prej nga tashmë ishte e mundur të kthehesh në Angli pa asnjë problem. Gjatë udhëtimit, kapiteni nuk humbi asnjë person të vetëm;

"I ftova shokët e mi të dalin në breg," thotë Bligh. - Disa mezi lëviznin këmbët. Na mbeti vetëm lëkura dhe kockat: ishim të mbuluar me plagë, rrobat tona u shndërruan në lecka. Në këtë gjendje gëzimi dhe mirënjohjeje na sollën lotët dhe njerëzit e Timorit na shikonin në heshtje, me shprehje tmerri, habie dhe keqardhjeje. Pra, me ndihmën e Providencës, ne i kapërcejmë vështirësitë dhe vështirësitë e një udhëtimi kaq të rrezikshëm!”.

Portreti i William Bligh në 1814

Rebelët që mbetën në Tahiti në 1791 u kapën nga kapiteni Edwards, komandanti i Pandorës, të cilin qeveria angleze e dërgoi në kërkim të rebelëve me udhëzime për t'i dorëzuar ata në Angli. Por Pandora goditi një gumë nënujor, duke vrarë 4 rebelë dhe 35 marinarë. Nga dhjetë rebelët e sjellë në Angli së bashku me marinarët e mbytur të Pandorës, tre u dënuan me vdekje.

Pas kthimit në Angli, ai vazhdoi të shërbente në marinë dhe së shpejti u dërgua përsëri për fidanët e pafat të bukës. Këtë herë ai arriti t'i sjellë në Xhamajka, ku këto pemë zunë rrënjë shpejt dhe filluan të jepnin fryte. Por skllevërit e zinj refuzuan të hanin frutat e kësaj peme. Megjithatë, ky incident nuk kishte më asnjë lidhje me kapitenin Bligh. Pas kthimit të tij në Angli, ai priti një pritje të ftohtë në Admiralty. Në mungesë të tij, u zhvillua një gjyq, ku ish-rebelët ngritën akuza kundër kapitenit dhe fituan çështjen (në mungesë të Bligh). Dëshmia kryesore e ngjarjeve në anije ishte ditari i James Morrison, i cili u fal, por dëshironte të lante turpin e rebelit nga emri i familjes. Ditari bie ndesh me regjistrin e anijes dhe është shkruar pas ngjarjeve. Këto shënime u bënë baza e romanit.

Në 1797, William Bligh ishte një nga kapitenët e anijeve, ekuipazhet e të cilave u rebeluan në kryengritjen në Spithead dhe Nore. Megjithëse disa nga kërkesat e marinarëve në Spithead u plotësuan, çështje të tjera me rëndësi jetike për marinarët nuk u zgjidhën. Bligh ishte edhe një herë një nga kapitenët e prekur nga rebelimi - këtë herë në Burrow. Gjatë kësaj kohe, ai mësoi se pseudonimi i tij në marinë ishte ai Bounty Bastard.

Në nëntor të të njëjtit vit, si kapiten i drejtorit të HMS, ai mori pjesë në Betejën e Camperdown. Bligh luftoi me tre anije holandeze: Haarlem, Alkmaar dhe Vrijheid. Ndërsa holandezët pësuan viktima të rënda, vetëm 7 marinarë të Drejtorit të HMS u plagosën.

William Bligh mori pjesë nën komandën e admiralit Nelson në Betejën e Kopenhagës më 2 prill 1801. Bligh komandonte HMS Glatton, një armë 56 luftanije, i cili ishte i armatosur ekskluzivisht me karronada si eksperiment. Pas betejës, Bligh u falënderua personalisht nga Nelson për kontributin e tij në fitore. Ai lundroi në mënyrë të sigurt me anijen e tij midis brigjeve, ndërsa tre anije të tjera u rrëzuan. Kur Nelson bëri sikur nuk e vuri re sinjalin 43 të admiralit Parker (ndërprerja e betejës) dhe ngriti sinjalin 16 (vazhdoni betejën), Bligh ishte i vetmi kapiten që mund të shihte konfliktin midis dy sinjaleve. Ai zbatoi urdhrat e Nelsonit dhe si rezultat të gjitha anijet pas tij vazhduan të qëllonin.

Karikaturë e arrestimit të Bligh në Sydney në 1808, duke përshkruar Bligh si një frikacak

Bligh iu ofrua guvernatori i Uellsit të Ri Jugor në Mars 1805, me një pagë prej 2000 £ në vit, dyfishi i asaj të ish-guvernatorit, Philip Gidley King.

Ai mbërriti në Sydney në gusht 1806, duke u bërë Guvernatori i katërt i Uellsit të Ri Jugor. Atje ai i mbijetoi një rebelimi tjetër (Rum Riot) kur, më 26 janar 1808, Korpusi i Uellsit të Ri Jugor nën komandën e majorit George Johnston e arrestoi atë. Ai u dërgua në Hobart me anijen Porpoise, pa asnjë mbështetje për të rimarrë kontrollin e kolonisë dhe mbeti praktikisht i burgosur deri në janar 1810.

Nga Hobart në Sydney, Bligh u kthye më 17 janar 1810 për t'ia dorëzuar zyrtarisht postin guvernatorit të ardhshëm dhe për të sjellë Majorin George Johnston në Britani për gjykim. Në anijen Porpoise ai u largua nga Sydney më 12 maj 1810 dhe mbërriti në Angli më 25 tetor 1810. Gjykata e shkarkoi Johnston nga Trupat e Marinës dhe forcat e armatosura britanike. Më pas, Bligh iu dha grada e Kundëradmiralit, dhe 3 vjet më vonë, në 1814, ai mori një promovim të ri dhe u bë Zëvendës Admiral.

Bligh vdiq në Bond Street, Londër, më 6 dhjetor 1817 dhe u varros në parcelën familjare në Kishën e Shën Marisë, Lambeth. Kjo kishë tani është Muzeu i Historisë së Hortikulturës. Mbi varrin e tij ka një përshkrim të një fruti buke. Pllaka ndodhet në shtëpinë e Bly, një bllok në lindje të Muzeut.

Çfarë ndodhi më pas me Bounty?

Christian mblodhi një ekip prej tetë njerëzish me mendje të njëjtë, joshi gjashtë tahitanë dhe njëmbëdhjetë gra tahitiane në Bounty dhe lundroi larg për të kërkuar një atdhe të ri. Në janar 1790, nëntë rebelë, dymbëdhjetë tahitianë dhe gjashtë polinezianë nga Tahiti, Raiatea dhe Tupuai dhe një fëmijë zbarkuan në një ishull të pabanuar të humbur në hapësirat e gjera të Oqeanit Paqësor.

Ishte fjalë për fjalë fundi i tokës - katër mijë milje në juglindje të ishullit nuk kishte tokë, një shkretëtirë e pafund oqean. Pjesa jugore Oqeani Paqësor është një nga rajonet më të shkreta dhe më larg qytetërimit të planetit, nuk është rastësi që stacionet hapësinore të harxhuara janë hedhur këtu.

Pasi kishin shkarkuar ushqimin e disponueshëm në Bounty dhe kishin hequr të gjitha pajisjet që mund të ishin të dobishme, marinarët dogjën anijen. Kështu u themelua kolonia Pitcairn.

Ndërkohë, kolonistët ishin mjaft të kënaqur me jetën për disa kohë, pasi në ishull kishte dhurata të mjaftueshme të natyrës për të gjithë. Të ardhurit ndërtuan kasolle dhe pastruan sipërfaqe toke. Vendasve që ata i morën me vete, ose që vetë i ndoqën vullnetarisht, anglezët u caktuan me dashamirësi detyrat e skllevërve. Dy vite kaluan pa asnjë grindje të madhe. Sidoqoftë, ekzistonte një "burim" rezervat e të cilit ishin shumë të kufizuara në Pitcairn - gratë. Filloi për shkak të tyre ...

Pjesa polineziane e popullsisë mashkullore kërkonte barazi. Para së gjithash, gratë nuk u ndanë. Secili nga nëntë marinarët kishte "gruan" e tij dhe për çdo gjashtë vendas kishte vetëm tre zonja. Pakënaqësia e të pafavorizuarve u shndërrua në një komplot.

Kur gruaja tahitiane e një prej rebelëve vdiq në 1793, kolonët e bardhë nuk mund të mendonin asgjë më të mirë se sa të hiqnin gruan nga një prej Tahitianëve. Ai u ofendua dhe vrau burrin e ri të të dashurës së tij. Rebelët vranë hakmarrësin dhe tahitianët e mbetur u rebeluan kundër vetë rebelëve. Christian dhe katër nga njerëzit e tij u vranë nga Tahitianët. Duket se kaq, por vrasjet nuk përfunduan këtu. Gratë tahitiane të marinarëve shkuan për t'u hakmarrë për burrat e tyre të vrarë dhe vranë tahitianët rebelë. Të gjithë burrat polinezianë u shkatërruan. Tani kishin mbetur katër marinarë në ishull (mesi i anijes Young dhe marinarët McCoy, Quintal dhe Smith) me disa gra dhe fëmijë.

Kishte një qetësi për disa kohë. Kolonët ndërtuan shtëpitë e tyre, kultivuan tokën, korrën patate të ëmbla dhe pula, rritën derra dhe pula, peshkuan dhe patën fëmijë. Por nëse Young dhe Smith jetonin në paqe, atëherë dy shokët e gjirit McCoy dhe Quintal u sollën në mënyrë agresive. Ata mësuan të distilonin dritën e hënës dhe rregullisht merreshin me grindje të dehur. Në fund, McCoy vdiq në një hutim alkoolik duke u hedhur në det. Dhe Quintal, pasi humbi gruan e tij (ajo u përplas duke mbledhur vezë zogjsh në një shkëmb), u bë plotësisht brutal: ai filloi të kërkonte gratë e Young dhe Smith dhe kërcënoi se do të vriste fëmijët e tyre. Gjithçka përfundoi me Smith dhe Young që komplotuan për të vrarë Quintalin me sëpatë.

Ky njeri, i cili reflektoi shumë për jetën e tij të çrregullt të dikurshme, të rilindur plotësisht si pasojë e pendimit, duhej të përmbushte detyrat e babait, klerikut, kryetarit dhe mbretit. Me drejtësinë dhe qëndrueshmërinë e tij, ai arriti të fitonte ndikim të pakufizuar në këtë komunitet të çuditshëm.

Mësuesi i jashtëzakonshëm i moralit, i cili në ditët e rinisë së tij kishte thyer të gjitha ligjet, për të cilin asgjë nuk kishte ekzistuar më parë ishte e shenjtë, tani predikonte mëshirë, dashuri, harmoni dhe kolonia e vogël lulëzoi nën butësinë, por në të njëjtën kohë të vendosur. sundimi i këtij njeriu, i cili në fund të jetës së tij u bë i drejtë.

E tillë ishte gjendja morale e kolonisë së Pitcairn-it në atë kohë që anija e William Beechey u shfaq në brigjet e ishullit për të rimbushur ngarkesën e tij me lëkurë fokash.

Në 1808, ishulli Pitcairn u zbulua nga anija e peshkimit Topaz. Ata vunë re se ishulli ishte i banuar nga banorë të një race të pazakontë. Siç doli më vonë, këta ishin fëmijët e Alexander Smith, një prej rebelëve në anijen "romantike". Vetë Smith, doli, ishte një prift në ishull dhe mësonte shkrim e këndim.

Kapiteni e konsideronte ishullin të pabanuar; por, për habinë e tij më të madhe, një pirog me tre të rinj gjysmakë që flisnin mjaft mirë anglisht u ngjit në anën e anijes. Kapiteni i habitur filloi t'i pyeste dhe mësoi se babai i tyre shërbente nën komandën e toger Bligh. Odisea e këtij oficeri të flotës angleze ishte e njohur në të gjithë botën në atë kohë dhe shërbeu si temë e bisedave të mbrëmjes në kështjellat e anijeve të të gjitha vendeve.

Vizitorët e parë u mahnitën nga njerëzit e vegjël që jetonin në një ishull të braktisur nga perëndia dhe atmosfera e vullnetit të mirë dhe paqes që mbretëronte në koloni. Të gjithëve u bëri shumë përshtypje patriarku i Pitcairn, John Adams. Kur lindi çështja e arrestimit të tij, autoritetet angleze Ata e falën ish-rebelin dhe e lanë të qetë. Adams vdiq në vitin 1829, në moshën 62-vjeçare, i rrethuar nga shumë fëmijë dhe gra që e donin me pasion. Fshati i vetëm në ishull, Adamstown, është emëruar në nder të tij.

Pitcairn u bë pjesë e Perandorisë Britanike, një koloni angleze në Detet e Jugut. Në 1831, Londra vendosi të rivendoste banorët e ishullit në Tahiti. Përfundoi në mënyrë tragjike: megjithë mirëpritjen e ngrohtë, Pitcairns nuk ishin në gjendje të jetonin larg atdheut të tyre dhe brenda dy muajve vdiqën 12 njerëz (përfshirë të enjten Tetorin Christian, i parëlinduri i Fletcher Christian). 65 banorë të ishullit u kthyen në shtëpi.

Në 1856, u ndërmor një zhvendosje e dytë e banorëve - këtë herë në ishullin e pabanuar të Norfolk, një ish-koloni penale angleze. Por përsëri, shumë nga Pitcairns donin të ktheheshin në atdheun e tyre. Pra, trashëgimtarët e Bounty u ndanë në dy vendbanime: Norfolk dhe Pitcairn.

Sot, pasardhësit e drejtpërdrejtë të rebelëve jetojnë ende në Pitcairn. Kolonia është një entitet unik politik, ekonomik dhe socio-kulturor në Oqeani Paqësor. Ishulli ka stemën, flamurin dhe himnin e vet, por Pitcairn nuk është një shtet i pavarur, por një "territor jashtë shtetit të Mbretërisë së Bashkuar", mbetja e fundit e Perandorisë dikur të madhe Britanike. Banorët e ishullit flasin një dialekt të çuditshëm - një përzierje e vjetër në Anglisht dhe disa dialekte polineziane. Nuk ka televizor, kanalizim, ujë të rrjedhshëm, ATM apo hotele, por ka telefon satelitor, radio dhe internet. Burimi kryesor i të ardhurave për banorët vendas është eksporti i pullave postare dhe shitja e emrit të domenit.pn.

Pitcairn është administrativisht në varësi të qeverisë britanike në Auckland, që ndodhet afërsisht 5,300 km nga ishulli. Në vitin 1936, deri në 200 njerëz jetonin në Pitcairn, por çdo vit numri i banorëve zvogëlohet, pasi njerëzit largohen për të punuar ose studiuar në Zelanda e Re dhe të mos kthehesh kurrë. Aktualisht, 47 njerëz jetojnë në ishull.

Ndër reliket e pakta të Pitcairn-it, kryesorja konsiderohet të jetë "Bibla Bounty" e vetë Fletcher Christian, e ruajtur me kujdes në një kuti xhami në kishë. Ajo u vodh (ose humbi - detajet e zhdukjes së saj janë ende të panjohura) në 1839, por u kthye në ishull në vitin 1949. Spiranca e Bounty, e zbuluar nga një ekspeditë e Shoqërisë Kombëtare Gjeografike, shfaqet në një piedestal pranë mureve të godina e gjykatës, dhe disa më poshtë Në rrugë ka armë nga Bounty, të ngritura nga fundi i detit. Ndër atraksionet e ishullit, patjetër do t'ju tregohet spiranca nga anija "Acadia", e cila u shkatërrua në ishullin Ducie, dhe në anën tjetër të Gjirit të Bounty - varri i John Adamit, varri i vetëm i mbijetuar i rebelëve.

Ishulli u bë një koloni britanike në 1838. Aktualisht, Komisioneri i Lartë Britanik në Zelandën e Re është gjithashtu Guvernator i Pitcairn. Ishulli ka një organ të qeverisjes vendore - Këshillin e Ishullit, i cili përbëhet nga një gjykatës i paqes, 5 anëtarë të zgjedhur çdo vit, 3 anëtarë të emëruar për një vit nga guvernatori dhe sekretari i ishullit.

Historia e rebelëve vazhdon edhe sot e kësaj dite. Në vjeshtën e vitit 2004, skandali i paprecedentë rreth ishullit Pitcairn u përhap në faqet e para të shumë gazetave perëndimore: një gjyq i disa burrave të ishullit të akuzuar për përdhunime të shumta dhe sulme seksuale ndaj vajzave të reja u mbajt në Adamstown.

Duke kujtuar "Bounty"

Historia dramatike e udhëtimit Bounty u përsërit më pas nga shkrimtarët, artistët dhe kineastët në shekullin e 20-të, ajo u bë veçanërisht e njohur falë filmave (katër prej tyre u realizuan, i pari në 1916, i fundit, me Mel Gibson dhe Anthony; Hopkins, në vitin 1984, ese të ndryshme udhëtimi dhe romani i Merle "Ishulli".

Shkrimtari i parë i rëndësishëm që u interesua për historinë e Bujarisë ishte Zhyl Verni - tregimi i tij "Rebelimi i Bujarisë" u botua në 1879. Shkrimtari mblodhi materiale rreth rebelimit në një anije angleze ndërsa punonte për "Historinë e Udhëtimeve të Mëdha dhe Udhëtarëve të Mëdhenj".

Studimi më i detajuar i udhëtimit të anijes rebele u bë nga Bengt Danielsson, pjesëmarrës në ekspeditën e famshme të Thor Heyerdahl në trapin Kon-Tiki, në librin "On the Bounty to the South Seas".

Autorë të ndryshëm e portretizuan drejtuesin kryesor të komplotit, kapitenin William Bligh, në mënyra të ndryshme (Jules Vernoux, për shembull, e pa atë si një viktimë fisnike të rrethanave, ata përshkruanin episodet e qëndrimit të lumtur në Tahiti dhe detajet e rebelimit). në mënyra të ndryshme. Por publiku mirënjohës e ka perceptuar gjithmonë këtë histori të largët me interes të vazhdueshëm dhe të pavdekshëm, të shfrytëzuar në mënyrë inteligjente nga industria e argëtimit, deri më tani. e mahnitshme jo vetëm nga mizoria e moralit dhe komponenti ekzotik, por edhe nga dëshira e njeriut për liri.

Nga rruga, ju ende mund të gjeni vizatime të anijes së humbur dhe udhëzime që përshkruajnë montimin e modeleve në botime të specializuara. Njerëzit e luajnë këtë lojë me pasion: ndërtoni "Bounty"-in tuaj.

Në vjeshtën e vitit 2012, pati një stuhi në brigjet e Amerikës. Stuhia tropikale Sandy, e cila u formua në pjesën perëndimore Karaibe, filloi të fitonte forcë pasi kaloi Xhamajkën. Ai u riklasifikua si një uragan i Kategorisë 1 në shkallën Saffir-Simpson të mërkurën vonë. Pas Kubës, uragani kaloi mbi Haiti dhe u nis drejt Bahamas. Në të ardhmen, parashikuesit e motit parashikojnë rrugën e saj bregdeti lindor SHBA.

Këtu është një nga viktimat.

Pamje e sipërme e një varke me vela të fundosur (Tim Kukl/AFP/Getty Images)

Përgjatë rrugës së uraganit Sandy veri Carolina Anija legjendare me vela Bounty, e cila u përdor në xhirimet e serialit të njohur Pirates of the Caribbean, u fundos.

Anija, e cila transportonte 16 persona, ndaloi komunikimin të dielën në mbrëmje. Rojet bregdetare nisën kërkimet për varkën me vela të hënën në mëngjes. Kur shpëtuesit që kërkonin zonën nga ajri zbuluan varkën me vela, ekuipazhi kishte braktisur tashmë anijen që po fundosej dhe ishte ngjitur në një gomone shpëtimi. Pavarësisht të vështirës moti i shkaktuar nga uragani Sandy - erëra që arrinin 65 kilometra në orë dhe dallgë më shumë se tre metra të larta - shpëtimtarët ishin në gjendje të ngrinin marinarët në bordin e helikopterit.

Megjithatë, më vonë u bë e qartë se jo të gjithë arritën të shpëtonin. Siç tha pronari i anijes, Bob Hansen, ndërsa hipnin në trap, tre marinarë u lanë në ujë nga një valë. Njëri prej tyre arriti të arrinte trapin, dy të tjerë, përfshirë kapitenin e anijes Robin Walbridge, u morën nga rryma.

Anija me vela bënte edhe lundrime turistike në Karaibe.

Bounty, i lëshuar në Lunenburg, Kanada në vitin 1960, është një kopje e një anijeje historike që u dogj si rezultat i një rebelimi të ekuipazhit në 1790. Anija e re u bë e famshme pasi u përdor në xhirimet e filmit "Mutiny on the Bounty" me Marlon Brando.

Replika e HMS Bounty në Świnoujście, Poloni, 2012. (REUTERS/HMS Bounty Organization LLC/Fletore)

Në prag të Krishtlindjeve të vitit 1787, skuoni me tre shtylla Bounty u nis nga porti anglez i Portsmundit. Për një kohë të gjatë ka pasur thashetheme se ku dhe pse po shkon kjo anije, por kursi dhe qëllimi zyrtar i ekspeditës u njoftuan marinarëve tashmë në det të hapur. Anija kishte një destinacion ekzotik: jo në Botën e Re, jo në Afrikën e egër, jo në Indinë përrallore, por tashmë të njohur, jo në brigjet e Holandës së Re (Australi) dhe Zelandës së Re - shtegu shtrihej në një ishull parajsë në Detet e Jugut, siç quhej atëherë rajoni tropikal i Oqeanit Paqësor.


Per cfare? Misioni, me të vërtetë, ishte unik: skuna e Marinës Mbretërore Britanike nuk u nis në kërkim të tokave të reja ose për të luftuar vendasit, madje as për skllevër të zinj apo thesare të patreguara. Ekipi i Bounty duhej të arrinte në ishullin parajsor të Tahitit, të gjente dhe të dorëzonte në Angli një bimë mrekullie, me ndihmën e së cilës ishte planifikuar të kryente një revolucion ekonomik. Qëllimi i rrugëtimit të gjatë ishin fidanët e bukës.

Në fund të shekullit të 18-të, si rezultat i Luftës Amerikane për Pavarësi, Perandoria Britanike humbi kolonitë e saj më të pasura të Amerikës së Veriut. Shkelja e ambicieve politike nuk është asgjë në krahasim me disfatën ekonomike që pësuan biznesmenët anglezë. Sigurisht, në Xhamajka dhe Shën Vincent kishte ende një korrje të mirë kallam sheqeri, shitja e të cilit u solli të ardhura të mira biznesmenëve dhe thesarit të shtetit, por... Fakti është se i njëjti kallam u rrit nga skllevër të zinj nga Afrika, të cilëve u ushqeheshin me fruta dhe banane, si dhe drithëra dhe miell buke për ta u sollën nga kontinenti amerikan.

Pavarësia e Shteteve të Bashkuara të Amerikës goditi rëndë skllevërit britanikë. Tani amerikanët duhej të paguanin para krejtësisht të ndryshme për grurin ose ta importonin atë nga Evropa. Të dyja ishin të shtrenjta dhe ulën ndjeshëm të ardhurat nga shitja e gjithçkaje që rritej skllevërit në plantacione. Ishte e nevojshme për të shpëtuar disi situatën - për të kërkuar bukë të lirë. Pikërisht atëherë u kujtuan se udhëtarët që kishin vizituar Tahitin shpesh përshkruanin një "frut buke". Këto fruta rriten në degë pemësh, kanë një shije të këndshme të ëmbël dhe janë ushqimi kryesor i banorëve vendas për tetë muaj të vitit. Shuna "Barja" u nis për këtë mana nga parajsa.

Parandjenja e telasheve

Ishte e nevojshme të përgatiteshim gjatë dhe me kujdes për një mision kaq ekzotik: zgjidhni një anije të përshtatshme, rekrutoni një ekuipazh. Në atë kohë, Anglia po përgatitej për luftë me francezët, kështu që anijet e Marinës Mbretërore nuk mund të përdoreshin. Për udhëtimin, u vendos të blihej një anije e vogël tregtare. Zgjedhja ra mbi një gomone me qymyr, e cila u konvertua, duke u kthyer në thelb në një serë lundruese ku bimët, por jo njerëzit, do të ndiheshin rehat. Të gjitha dhomat funksionale: dhomat e marinarëve, kabinat e oficerëve, galeria, tualeti - ndodheshin në stacionet e poshtme, ku mungonte qartë ajri i pastër dhe drita e ditës.

Përpara se të lundronte, në shenjë mirënjohjeje për Mbretin George III, i cili denjoi të ndihmonte mbjellësit e vuajtur, shkopi u riemërua, duke i dhënë emrin "Barja" ("Bujaria"). Detarët me përvojë e dinë se ndryshimi i emrit të një anijeje përpara një udhëtimi është një ogur i keq.

Organizatorët e ekspeditës iu afruan çështjes së personelit me gjithë përgjegjësinë, por është shumë e çuditshme: nuk është ende e qartë se kush do ta drejtojë këtë udhëtim, por botanistët kryesorë janë tashmë në vend. Kapiteni nuk u zgjodh në fakt, por u emërua me rekomandimin e iniciatorit kryesor të ekspeditës, Sir Joseph Banks. Ai i ofroi pozicionin e kapitenit toger William Bligh, burri i mbesës së mbjellësit dhe pronarit më të madh të anijeve indiane perëndimore Duncan Campbell. I gjithë trupi i oficerëve të ekipit u rekrutua sipas parimeve që bënë pak për të përmirësuar koherencën e ekipit - proteksionizmi dhe nepotizmi u bënë baza për zgjedhjen e kandidatëve "të përshtatshëm". Detarët u rekrutuan në baza vullnetare, dhe, megjithatë, gjatë përgatitjes së anijes për nisje, 14 persona, dhe kjo është një e treta e ekuipazhit, dezertuan. Ky është gjithashtu një ogur i keq.

Në fund, Bounty u hodh në det vonë. Rruga e planifikuar duhej ndryshuar. Kapiteni i anijes, Bligh, hoqi dorë nga përpjekjet për të lundruar në stuhitë jashtë Kepit Horn në këtë kohë të vitit dhe u detyrua të kthehej drejt Kepit të Shpresës së Mirë, duke kaluar Atlantikun në gjerësi gjeografike të stuhishme jugore. Schooner kaloi majën jugore të Afrikës, kaloi Oqeanin Indian për herë të parë në historinë e lundrimit në 40-tat e zhurmshme, arriti në mënyrë të sigurt në ishullin e Tasmania dhe më pas përfundoi në ishullin e Tahitit pa incidente. Gjysma e parë e udhëtimit shkoi shumë mirë, ajo që mbeti tani ishte të ktheheshim me sukses në shtëpi me bimën mrekullibërëse.

Trazirat në anije

Për pesë muaj, ekipi përgatiti fidanët e bukës për transport afatgjatë. Gjatë kësaj kohe, shumica e anëtarëve të ekuipazhit u afruan me popullsinë lokale dhe marinarët u mahnitën nga gratë Tahitiane. Shumë njerëz dukej se gjenin lumturinë personale në këtë parajsë dhe nuk donin të ndaheshin me të dashurin e tyre. Kapiteni Bligh reagoi shumë negativisht ndaj interesave të dashurisë së pothuajse gjysmës së ekuipazhit. Ai shpesh i shpërblente anëtarët e ekipit të tij me epitete shumë fyese. Më të dashuruarit prej tyre janë “i poshtër”, “marrëzi”, “hajdut i poshtër”, “qen”. Kapiteni përdorte shpesh shkrirjen për të ndëshkuar shkelësit. Karakteri arrogant i kapitenit dhe trajtimi i tij i vrazhdë dhe autokratik ndaj ekuipazhit e kthyen pjesën më të madhe të ekuipazhit të anijes kundër tij. Po lindte një konflikt; Komplotistët tani kanë një udhëheqës - ndihmës kapiten Christian Fletcher. Disa ditë pasi skuna u nis për në udhëtimin e kthimit, në anije shpërtheu një kryengritje.

Para lindjes së diellit, kur Bounty nuk ishte shumë larg Tofuas, marinarët rebelë hynë në kabinën e kapitenit, lidhën duart dhe këmbët e Bligh para se ai të përpiqej të rezistonte, e tërhoqën zvarrë në kuvertë me këmishën e tij dhe kryen një lloj prove. Kapiteni u akuzua për mizori dhe padrejtësi. Rebelët vendosën Bligh dhe 18 anëtarët e ekuipazhit që i qëndruan besnikë atij në një varkë të gjatë, u siguruan atyre një sasi të vogël uji të freskët dhe furnizime dhe i braktisën në mes të oqeanit për fatin e tyre.

Fati i rebelëve

Christian Fletcher dhe bashkëpunëtorët e tij hodhën fidane buke në det dhe vendosën të ktheheshin në Tahiti në kërkim të një ekzistence të pakujdesshme. Në ishullin e lumturisë, vetëm ata që nuk morën pjesë më aktive në rebelim rrezikuan të qëndronin pranë të dashurve të tyre. Ishte e qartë se nëse Bligh dhe mbështetësit e tij do të mbijetonin, atëherë ndëshkimi për atë që kishin bërë do të ishte i pashmangshëm - ata që do të kryenin dënimin do të vinin nga Britania. Aktivistët konspirativë morën gratë e tyre, i rimbushnin gropat me ushqim dhe ujë dhe u nisën në kërkim të një strehimi të sigurt - një lloj ishulli të pabanuar të përshtatshëm për jetën.

Kaluan 20 vjet para se të bëhej i njohur fati i Kristianit dhe atyre që ai drejtoi. Në 1808, një anije tregtare amerikane zbarkoi në brigjet e një ishulli që konsiderohej i pabanuar. Për habinë e madhe të kapitenit dhe anëtarëve të ekuipazhit të tij, një pirog me tre të rinj mestizo që flisnin anglisht në mënyrë të arsyeshme doli në anën e anijes. Ata thanë se babai i tyre shërbente në anijen Bounty. Midis marinarëve, shumë e dinin historinë e udhëtimit për fruta buke dhe rebelimin në skunë - vetë Bligh, pasi arriti më në fund në brigjet e tij të lindjes, botoi një libër në të cilin ai tregoi versionin e tij të asaj që ndodhi. Tani kapiteni amerikan pati fatin ta dëgjonte këtë histori nga buzët e një njeriu që ishte në anën e rebelëve.

Rezulton se Christian u drejtua në jug nga arkipelagu Tuamotu në ishullin Pitcairn, i cili tërhoqi vëmendjen e rebelëve për shkak të largësisë së tij nga rrugët tregtare. Kur Christian Fletcher dhe bashkëpunëtorët e tij zbarkuan në Pitcairn, Bounty u dogj, së pari, për të fshehur gjurmët dhe, së dyti, në mënyrë që asnjë nga rebelët të mos mund të largohej nga ishulli.

Të ardhurit pastruan tokën, ndërtuan kasolle dhe filluan të merren me bujqësi. Sidoqoftë, ëndrrat për një jetë të rehatshme në parajsë në tokë nuk u realizuan menjëherë. Vendasit që britanikët morën me vete iu caktua roli i skllevërve. Kishte një ndarje midis të bardhëve dhe vendasve. Pjesa polineziane e popullsisë mashkullore kërkonte barazi. Para së gjithash, gratë nuk u ndanë. Secili nga nëntë marinarët kishte "gruan" e tij dhe për çdo gjashtë vendas kishte vetëm tre zonja. Pakënaqësia e të pafavorizuarve u shndërrua në një komplot. Vendasit kryen një masakër të përgjakshme në ishull, si rezultat i së cilës vdiqën pesë marinarë.

Disa ditë më vonë, të bardhët dhe gratë e mbetura besnikë ndaj tyre u kundërpërgjigjën. Të gjithë burrat polinezianë u vranë. Katër marinarë nga Bounty dhe disa gra e fëmijë mbetën në ishull. Bashkëjetesa paqësore nuk zgjati shumë. Zbulimi i një bime nga e cila mund të distilohej diçka si vodka, paracaktoi jetën e komunitetit të vogël. Njëri nga marinarët u hodh në det në gjendje të dehur dhe u mbyt. Miku i tij pijanec humbi gruan e tij, e cila vdiq duke rënë nga shkëmbinjtë teksa po mblidhte vezët e shpendëve. Ai filloi të sulmonte gratë e dy burrave të tjerë dhe kërcënoi fëmijët e tyre me vdekje. Ai përfundoi duke u goditur për vdekje me sëpatë.

Më në fund, paqja mbretëroi në ishull. Dy burra të rritur ndiheshin përgjegjës për të ardhmen e familjeve të tyre. Në ishull u organizuan stërvitje dhe lexime të rregullta të Biblës. Në vitin 1800, një nga burrat vdiq nga astma. Si rezultat, vetëm një anglez, Smith, mbeti gjallë. Në komunitetin e tij kishte 10 gra dhe 19 fëmijë, më i madhi prej të cilëve mezi ishte 8 vjeç. Smith mori një emër të ri për veten - Adams - dhe vendosi të organizojë jetën në komunitetin e tij të vogël sipas ligjeve të krishtera. Më në fund ka paqe në ishull.

Në 1808, izolimi i ishullit Pitcairn mori fund. Kur lindi çështja e arrestimit të ish-rebelit, autoritetet britanike treguan butësi dhe e lanë të qetë. Pitcairn u bë pjesë e Perandorisë Britanike, një koloni angleze në Detet e Jugut. Banorët e ishullit u zhvendosën në Tahiti, por Pitcairns nuk ishin në gjendje të jetonin larg atdheut të tyre: disa prej tyre u sëmurën dhe vdiqën brenda pak javësh, pjesa tjetër u kthyen. Pitcairn është ende i banuar ekskluzivisht nga pasardhësit e kryengritësve nga schooner Bounty.

Ndëshkimi për lakminë

Ekuipazhi i varkës së gjatë, i udhëhequr nga kapiteni Bligh, me një furnizim minimal ushqimi dhe pa tabela detare, bëri një udhëtim të paprecedentë prej 3618 miljesh detare dhe pas 45 ditësh arriti në ishullin Timor, një koloni holandeze në Inditë Lindore, nga ku tashmë ishte e mundur të kthehesh në Angli pa asnjë problem. Gjatë udhëtimit, kapiteni nuk humbi asnjë person të vetëm;

Pas kthimit në Britani, Bligh u sigurua që anija Pandora të dërgohej për të kërkuar rebelët. Shumë rebelë u gjetën dhe u lidhën me zinxhirë për t'u sjellë në shtëpi për gjykim. Anija me njerëz që gjuanin për kriminelët nuk arriti në Pitcairn. Rrugës për në Britani, Pandora u shkatërrua, duke bërë që shumë të mbyten. Rebelët që mbijetuan u sollën në Angli, u gjykuan dhe tre prej tyre u varën.

Kapiteni Bligh vazhdoi të shërbente në marinë dhe disa vjet më vonë më në fund dërgoi fruta buke në Xhamajka, ku pemët zunë rrënjë mirë dhe filluan të jepnin fruta të bollshme. Por skllevërit e zinj refuzuan t'i hanin ato. Ata filluan një trazirë për bukë. Kështu, përpjekjet e shpenzuara për këtë bimë mrekullibërëse ishin të kota. Edhe fëmijët e dinë çmimin e vërtetë të bukës së lehtë - pema në të cilën rriten simitet u solli njerëzve vetëm grindje dhe gjak.


Fruta e bukës (Artocarpus) në Polinezi, 30-45 metra e lartë, me një trung shumë të trashë, ovale. teh gjethe, të rrumbullakëta, fëminore. kokë, fruta Ky i fundit është mizor. tul ushqyes, i konsumuar. Varen. ose i grimcuar. në miell dhe të pjekur në bukë. (Fjalori i vogël Enciklopedik i Brockhaus dhe Efron)

Elena Sokolova

Keni gjetur një gabim në tekst? Theksoni fjalën e shkruar gabim dhe shtypni Ctrl + Enter.


Të tjera lajme

Ndër kronikat e lashta detare, me episodet e tyre të famshme, aventurat e mahnitshme dhe shpesh dramatike, incidenti me britanikët transporti ushtarak me titull " Bujari”, që përkthehet do të thotë “bujari”.

Në fund të shekullit të 18-të, kryengritjet midis ekuipazheve në anijet luftarake britanike ndodhën mjaft shpesh. Disiplina mizore, talljet nga kapitenët, si dhe kushtet çnjerëzore të jetesës ishin shkaktarë të ngjarjeve të përgjakshme më shumë se një herë. Në ato kohëra udhëtime të gjata shoqëruar në mënyrë të pashmangshme me humbje të mëdha njerëzish, kryesisht për shkak të skorbutit. Për shkak të kësaj në britanike lundrimi gjykatat kishte shumë pak të gatshëm për të shërbyer vullnetarisht, kështu që rekrutimi i detyruar i marinarëve lulëzoi.

Kapiteni në Tahiti filloi të ngjallte interes te tregtarët për "pemën e bukës", e cila prodhon fruta të shijshme në madhësinë e lakrës. Mbjellësit anglezë në Inditë Perëndimore gjithashtu u interesuan për këtë. Ata e kuptuan se nëse këto fruta do të zëvendësonin bukën e vërtetë, fitimet e tyre do të dyfishoheshin. Një letër nga fermerët iu dorëzua Mbretit Xhorxh III të Anglisë, i cili urdhëroi që të pajisej një anije në Tahiti dhe të dërgoheshin filizat e kësaj bime mahnitëse.

kapiteni i anijes me vela "Bounty" William Bligh

Admiralty bleu për 1950 £ me tre direk anije, e cila shpejt u bë e njohur si "Bounty". Anija me vela "Bounty" kishte aftësi të shkëlqyera detare. Komandant u emërua toger William Bligh. Anija u nis më 29 nëntor 1787. Udhëtimi doli të ishte jashtëzakonisht i vështirë, por anija me vela arriti në ishullin e Tahitit pa ndonjë incident. Për pesë muaj, ekipi përgatiti fidanë për transport të gjatë në Angli.

Pasi u ankorua më 4 prill 1789, anija me vela "Bounty" me ngarkesë në bord shkoi në det. Përditshmëria e urryer filloi përsëri në jetën e ekuipazhit të zakonshëm. Urrejtja ndaj komandantit të akumuluar gjatë udhëtimit u derdh më 28 prill, kur anija ishte tashmë 1300 milje nga Tahiti.

Në mëngjes, rebelët hynë në kabinën e kapitenit, e lidhën dhe e tërhoqën zvarrë në kuvertë për gjykim. Duke u përpjekur të shmangë gjakderdhjen, lundërtari Fletcher Christian, i cili u bë objekt i kritikave nga jashtë, kapiten, e bindi ekuipazhin rebel të hipte Bligh dhe 18 persona në një varkë të gjatë dhe t'i dërgonte nga anija me vela Bounty në të katër drejtimet. Në anije mbetën 18 rebelë, 4 mbështetës të kapitenit dhe dy persona që nuk morën pjesë në ngjarje.

Rebelimi ndodhi në një distancë prej rreth 30 milje detare nga ishulli Tofua, në të cilin Bligh donte të zbarkonte për të rimbushur rezervat. Por vendasit Tofua hodhën gurë në varkën e gjatë, duke rezultuar në vdekjen e mesit të anijes John Norton. I mbetur pa asgjë dhe i frikësuar nga kanibalët vendas, William Bly vendos të shkojë në ishullin e Timorit, i vendosur në një distancë prej 3,618 milje detare (6,710 km) nga Tofua. Mjaft e çuditshme, pas një udhëtimi 47-ditor në një varkë të gjatë 7 metra, ekipi arriti qëllimin e tij. Toger Bligh u kthye në Britani dhe raportoi rebelimin në Admiralty më 15 mars 1790.

Më pas, William Bligh, tashmë në gradën e kapitenit, bëri një ekspeditë të dytë për pemët e bukës dhe ekzemplarët botanikë të florës, e cila përfundoi me sukses. Bligh më vonë u promovua në zëvendës-admiral dhe në 1808 u emërua guvernator i Uellsit të Ri Jugor.

ekuipazhi i padëshiruar u zbarkua nga anija me vela "Bounty"

Ndërkohë rebelët me anijen me vela “Bounty” lundruan drejt ishullit Tubai, ku u përpoqën të krijonin një koloni, por tre muaj më vonë, pas një sulmi të vendasve, u kthyen në Tahiti. Duke lënë pas 12 kryengritës dhe 4 persona besnikë të kapitenit Bligh, Fletcher Christian, tetë marinarë, gjashtë burra tahitianë dhe 11 gra (një me një fëmijë) lundruan në anijen me vela Bounty me shpresën për t'u fshehur nga Marina Mbretërore Britanike. Tahitianët nuk u paralajmëruan për largimin, pasi qëllimi kryesor ishte rrëmbimi i grave. Rebelët kaluan nëpër Fixhi dhe Ishujt Kuk. Më 15 janar 1790, anija me vela Bounty zbarkoi në Ishujt Pitcairn. Anija u shkarkua dhe u dogj më 23 janar 1790 në një nga lagunat. (Gurët e çakëllit të anijes janë ende të dukshëm në ujërat e lagunës së Bounty Bay).

harta e anijes me vela "Bounty"

Bounty Bay

Filloi kolonia jete e re. Fletcher Christian u bë udhëheqësi i njohur i këtij komuniteti të vogël dhe ndoqi një politikë drejtësie dhe barazie në ishull. Por në vitin 1793, në ishull shpërtheu konflikti midis rebelëve dhe burrave tahitian. Katër detarë (Jack Williams, Isaac Martin, William Brown, John Mills) dhe vetë Fletcher Christian u vranë nga Tahitianët. Të gjashtë burrat tahitianë u vranë gjithashtu (disa u vranë nga të vejat e marinarëve). Nga njerëzit në ishull, katër marinarë rebelë mbetën.

Në ishull shpërthyen disa herë trazirat e grave. Arsyeja për ta ishte pirja e përjetshme e njerëzve që prodhonin alkool nga bimët vendase. Së shpejti një nga rebelët vdiq nga helmimi me alkool, një tjetër u vra nga John Adams dhe Nied Young. Pas kësaj, në komunitet mbretëroi paqja.

Në 1800, Need Young vdiq nga astma, duke e lënë John Adams si të vetmin mashkull të rritur në ishull. Ai organizonte shërbime të rregullta të së dielës dhe mori përgjegjësinë për edukimin e të rinjve. Në këtë kohë, përveç tij, në ishull jetonin edhe nëntë gra tahitiane dhe më shumë se një duzinë fëmijët.

Në 1808, një ekspeditë britanike e peshkimit iu afrua ishullit të humbur në oqean. anije"Topaz". Për habinë e marinarëve, ishulli Pitcairn ishte i banuar. Vetëm atëherë u bë e qartë se ajo ishte e banuar nga pasardhësit e ekuipazhit fatkeq të detit « Bujari» . I fundit nga rebelët, John Adams (i cili e quajti veten Alexander Smith), shërbeu si prift dhe mësues.

Në 1825, John Adams u fal dhe kryeqyteti i ishullit u emërua në nder të tij - Adamstown. Më 30 nëntor 1838, Ishujt Pitcairn (përfshirë ishujt e pabanuar të Henderson, Ducie, Sandy dhe Oeno) u përfshinë në Perandorinë Britanike. Në 1856, popullsia e ishujve arriti në 193 njerëz dhe qeveria britanike siguroi ishullin Norfolk për zhvendosje në Pitcairns.

Ishulli Pitcairn nga hapësira

Adamstown - kryeqyteti i Ishujve Pitcairn

banorët e ishullit Pitcairn në 1916

Aktiv ky moment Ishujt Pitcairn janë një territor britanik jashtë shtetit me një popullsi prej 67 banorësh (Mestizos anglo-polinezianë në regjistrimin e vitit 2011) i administruar nga Komisioneri i Lartë Britanik në Zelandën e Re. Dita kryesore përkujtimore për banorët e ishullit është 23 janari, në përkujtim të djegies së anijes me vela Bounty. Sipërfaqja e përgjithshme Ishujt Pitcairn - 47 km², nga të cilët më i madhi është Henderson (37.3 km²). Sipërfaqja e ishullit të vetëm të banuar të Pitcairn është 4.6 km², dimensionet janë mesatarisht 3×1.5 km. Aktiv ishuj të pabanuar nuk ka burime të ujit të freskët.

“Tahiti, Tahiti... Dhe na ushqejnë mirë edhe këtu!” - deklaron macja në filmin vizatimor “Kthimi i papagallit plangprishës”. Por ekuipazhi i anijes angleze "Bounty", i cili shkoi në Tahiti në fund të shekullit të 18-të për të blerë fidanë buke, ra në dashuri me ishullin aq shumë sa marinarët nuk donin ta linin atë. Në vend të kësaj, ata organizuan një trazirë, lejuan kapitenin të lundronte lirshëm në oqean dhe ata vetë kapën disa gra tahitiane dhe kolonizuan ishullin Pitcairn. Ekaterina Astafieva do të tregojë për rebelimin e famshëm, të ngjashëm me komplotin e një romani aventuresk.

Buka është koka e gjithçkaje

Fundi i shekullit të 18-të, Lufta Amerikane e Pavarësisë. Perandoria Britanike po humbet territore të mëdha të kolonizuara në Amerika e Veriut. Kanë mbetur, sigurisht, disa koloni, për shembull në Xhamajka dhe Shën Vincent, ku rritet kallam sheqeri. Por vëllimet nuk janë më të njëjta dhe të ardhurat janë në rënie. Fakti është se skllevërit e zinj nga Afrika që punonin në plantacione duhej të ushqeheshin me diçka, dhe me shpalljen e pavarësisë së Amerikës, rrugët për furnizime të lira me drithë u bllokuan.

Anija Bounty duhej të dërgonte fidanë në Xhamajka


Dhe të paguash amerikanët apo ta importosh nga Evropa nuk është një kënaqësi e lirë. Biznesmenët anglezë u bënë të zhytur në mendime, shfletuan shënimet e udhëtimit të James Cook dhe gjetën një kurë për sëmundjet e tyre: fruta buke. Udhëtari shkroi se për banorët e Tahitit, këto fruta të mëdha me tul të përzemërt përbëjnë bazën e dietës për pjesën më të madhe të vitit. Ne vendosëm: do të mbjellim bukë në Xhamajka dhe do të kursejmë në nevojat tona të përditshme.

Tiran në bord

U vendos që të pajisej një ekspeditë për fidanët e bukës në ishullin misterioz dhe tërheqës të Tahitit. William Bligh u emërua kapiten i anijes, i cili shoqëroi Cook në udhëtimin e tij të fundit. Detari i ri por me përvojë, sipas bashkëkohësve, ishte i rreptë dhe ndonjëherë edhe mizor pa arsye. U përfol se ai ka rrahur marinarët e tij pa asnjë arsye të dukshme. Por regjistrat tregojnë se kapiteni iu drejtua ndëshkimit jo më shpesh sesa kërkohej nga statuti. Përveç kësaj, ai u kujdes për ekuipazhin e tij: në bord kishte një furnizim të madh mjetesh për t'u mbrojtur nga sëmundja e detit dhe skorbuti. Të gjitha akuzat e Bly ishin marinar të thjeshtë: për shkak të madhësive të vogla nuk kishte më oficerë në anije.

Kopje e anijes Bounty

Të gjithë rrathët e oqeanit

Në dhjetor 1787, anija me tre vela Bounty u largua nga Portsmouth. Është e rëndësishme të theksohet se, për shkak të fajit të Admiralty, anija u nis me vonesë dhe humbi një kohë të përshtatshme për udhëtim. Bounty u nis për në Kepin Horn, por ishte gjatë këtij sezoni që stuhitë e forta shpërthyen atje.

Kapiteni Bligh dhe pjesa tjetër e ekuipazhit të tij kaluan oqeanin me një varkë pa busull.


Pastaj anija duhej të kthehej në Kepin e Shpresës së Mirë, duke kaluar Atlantikun. Pastaj shtegu shtrihej përmes Oqeanit Indian përgjatë gjerësive të rrezikshme të dyzetave deri në Tasmania dhe, më në fund, në Tahiti. Këtu na u desh të ndalonim për 5 muaj: frutat në pemë nuk ishin pjekur ende në sasinë e nevojshme për fidanë. Ekuipazhi, i lodhur pas një udhëtimi të gjatë, u kënaq në të gjitha gëzimet që jeta duhej t'u ofronte. ishull ekzotik Tahiti: ata filluan të hanë fruta, të notojnë në det dhe të ndjekin gratë tahitiane.


Paul Gauguin "Pastorals Tahitian", 1893

Trazirat në anije

Kur erdhi koha për t'u kthyer në Britani, skuadra ishte qartësisht në një humor të keq. Fidanët e marrë në bord kërkonin vëmendje të vazhdueshme, dhe ato gjithashtu duhej të ujiteshin rregullisht me ujë të freskët. Detarët ankoheshin se bimët në Bounty kujdeseshin më mirë se njerëzit. Dhe kujtimet e ishujve të bukur më trazuan shpirtin. Më 27 prill 1789, në anije shpërtheu një kryengritje, e udhëhequr nga ndihmës kapiteni Fletcher Christian. William Bligh u çarmatos dhe u fut në një varkë me një sasi të vogël ushqimi, një sekstant dhe një orë xhepi. Bashkë me të u dërguan edhe disa marinarë që i qëndruan besnikë kapitenit. Në total ishin 7 persona në varkë.

Rebelët me Tahitianët themeluan një vendbanim në ishullin Pitcairn


Bligh dhe mbetjet e ekipit të tij bënë një udhëtim të jashtëzakonshëm: ata lundruan pothuajse 7000 kilometra pa harta, vetëm nga kujtesa, duke arritur të mos vdisnin gjatë 47 ditëve të udhëtimit. Bligh mbërriti në Timor, ku u prit nga britanikët, pasi kishte humbur vetëm një marinar nga një sulm vendas. "I ftova shokët e mi të dalin në breg," thotë Bligh. “Disa mezi lëviznin këmbët. Na mbeti vetëm lëkura dhe kockat: ishim të mbuluar me plagë, rrobat tona u shndërruan në lecka. Në këtë gjendje gëzimi dhe mirënjohjeje na sollën lotët dhe njerëzit e Timorit na shikonin në heshtje, me shprehje tmerri, habie dhe keqardhjeje. Pra, me ndihmën e Providencës, ne i kapërcejmë vështirësitë dhe vështirësitë e një udhëtimi kaq të rrezikshëm!”. Kapiteni Bligh shpejt dorëzoi fidane buke në Xhamajka.


Robert Dodd "Rebelët zbarkojnë kapitenin Bligh dhe një pjesë të ekuipazhit nga Bounty në një varkë"

Hiqeni kokën nga supet

Rebelët u kthyen në Tahiti. Christian u bëri thirrje shokëve të tij, duke u përpjekur t'i bindte ata të largoheshin nga ishulli: një anije britanike mund të mbërrinte në çdo moment dhe për rrëzimin e kapitenit ata me siguri do të dërgoheshin në trekëmbësh. Disa marinarë zgjodhën të qëndronin në Tahiti, për të cilën ndoshta u penduan më vonë: gjithçka ndodhi siç e parashikoi Christian. Në 1791, anija britanike Pandora mbërriti në ishull. Rebelët u kapën dhe u dërguan në Angli, por gjatë rrugës shumica e tyre vdiqën në një mbytje anijeje. Tre të mbijetuarit u dënuan me vdekje.

Parajsa ne toke

Por një grup i vogël prej nëntë rebelësh arriti të largohej paraprakisht nga ishulli, duke marrë me vete si skllevër 12 tahitanë dhe 6 tahitanë. Ata lundruan në ishullin Pitcairn, dogjën anijen dhe, siç u duk në fillim, gjetën parajsën e tyre në tokë. Të gjitha problemet filluan për shkak të grave. Kur vdiq gruaja Tahitiane e një prej marinarëve, britanikët nuk patën asgjë më të mirë se ta largonin gruan nga vendasja. Ai vrau mikun e ri të të dashurit të tij, marinarët u hakmorën për shokun e tyre. Tahitianët vranë pesë të bardhë, por gratë shkuan të hakmerreshin për burrat e tyre anglezë dhe vranë të gjithë vendasit. Si rezultat, asnjë Tahitian nuk mbeti në ishull, vetëm katër marinarë, disa gra dhe fëmijë.

Ende nga filmi "Mutiny on the Bounty", 1935

Këtu, ndoshta, mund të qetësoheshim. Por dy marinarë mësuan se si të distilonin dritën e hënës, filluan të pinin dhe të vozisnin, kështu që njëri ra i dehur në det dhe i dyti i tërbuar u godit për vdekje nga shokët e tij me sëpatë. Smith dhe Young që mbetën filluan të jetonin në paqe dhe harmoni. Young, i cili vuante nga astma, i mësoi Smithit të lexonte para vdekjes së tij dhe njerëzit në ishull mbanin rregullisht lexime të Biblës dhe shërbesa adhurimi.

Në ishullin Pitcairn ata flasin një përzierje të anglishtes së shekullit të 18-të dhe tahitianishtes


Në 1808, ishulli u zbulua nga një anije britanike. Smith ishte ende gjallë dhe konsiderohej sundimtari i vetëm i Pitcairn. Atmosfera në ishull ishte jashtëzakonisht miqësore. Smith vdiq në 1829 dhe në 1831 qeveria angleze u përpoq të rivendoste të gjithë pasardhësit e tij në Tahiti. Por larg shtëpisë, 12 njerëz vdiqën, kështu që 65 banorë të ishullit u kthyen në Pitcairn. Më vonë, disa prej tyre u zhvendosën në ishullin Norfolk.

Tani, pasardhësit e po atyre rebelëve nga anija Bounty ende jetojnë në ishullin Pitcairn. Rreth 50 njerëz flasin një gjuhë të çuditshme, një përzierje e anglishtes së shekullit të 18-të dhe tahitianes. Ishulli konsiderohet si një territor britanik përtej detit, ka një sistem qeverisjeje demokratike dhe jeton kryesisht përmes turizmit dhe shitjes së pullave postare.

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: