Rritja e karrierës së kontrolluesit të transportit publik. Kontrollori e ka hequr nga transporti personin pa biletë. Pra është e mundur? A mund të më ndalojë kontrollori në transport për të bërë një raport ose për të paguar një gjobë?

Aktualisht, në transportin publik tokësor të Moskës (SUE Mosgortrans) ekzistojnë 2 lloje kontrolluesish.

1 lloj– Kontrolluesi Mosgortrans (nganjëherë quhen edhe kontrollorë MGT). Ai është punonjës zyrtar i një depoje specifike autobusi ose trolejbusi, ose depoje tramvaji. Mund të punojë në rrugët e parkut ose depos së vet, ose rrugët fqinje në Rreth. Vetëm ata me uniformë kanë të drejtë të kontrollojnë biletat. Ato identifikohen lehtësisht nga copëza me logon Mosgortrans në shpatull. Patch kërkohet. Nëse nuk është në vendin e duhur, kjo është shkelje dhe pasagjeri nuk i detyrohet asgjë një kontrollori të tillë.

Përveç formularit, një kontrollues i tillë është i detyruar të prezantohet dhe të paraqesë identifikimin e tij me kërkesën e parë të pasagjerit, në përputhje me përshkrimin e punës së tij:

“3. Përgjegjësitë e kontrollorit: 3.7. Paraqisni për kontroll vizual, pa ia dorëzuar pasagjerit, një kartë identifikimi zyrtar me kërkesë të parë të pasagjerit, shënoni mbiemrin tuaj.”

Ju mund të studioni tekstin e plotë të përshkrimit të punës së kontrollorëve të Mosgortrans në faqen zyrtare të Mosgortrans në lidhjen: http://www.mosgortrans.ru. Për më tepër, nuk ka fare rëndësi nëse kontrolluesi dëshiron ky moment kontrolloni personalisht biletën tuaj ose jo. Nëse ai është aktualisht në detyrë (duke kontrolluar biletat), atëherë çdo pasagjer mund të dalë dhe t'i kërkojë atij identifikimin. Edhe nëse inspektori i biletave personalisht nuk dëshiron të shikojë biletën e tij.

Të drejtat e kontrollorëve të Mosgortrans. Para së gjithash, natyrisht, ata kontrollojnë biletat. Nëse gjithçka është në rregull me formularin dhe dokumentet (nëse pasagjeri dëshiron t'i shikojë ato), atëherë pasagjeri duhet t'i paraqesë biletën e tij. Nëse nuk ka biletë, hapi i tij i ardhshëm ligjor është t'i kërkojë me mirësjellje pasagjerit të grushtojë biletën (nëse tashmë ka një biletë, por thjesht nuk është goditur me grusht në vleftësuesin). Nëse nuk ka biletë, blini një biletë nga shoferi ose nga vetë ai (zgjedhja se nga kush ta blini biletën varet nga pasagjeri): “3. Përgjegjësitë e kontrollorit: 3.13. Në mënyrë me takt, detyroni personin që ka kryer shkeljen të paguajë për udhëtimin ose transportin e tij/saj valixhe dore(bagazh) duke e shlyer përmes një pajisjeje kontrolli dhe shlyerjeje bilete (UKPB) në automjet; në zonën e terminalit të imbarkimit dhe (ose) qendrës së transportit në dispozicion të pasagjerit me dokumente udhëtimi. Nëse nuk janë të disponueshme, blini ato nga kontrolluesi (shoferi) kartë imbarkimi dhe ta kthejë atë nëpërmjet UKPB-së.” Ne ju rekomandojmë të blini një biletë nga shoferi. Ka një bonus pagash për shitjen e biletave. Të paktën shoferi është duke ju drejtuar dhe duke bërë punën e nevojshme. Dhe kontrolluesi nuk ju bëri asgjë të mirë. Është më mirë të lini shoferin të marrë një bonus.

Nëse një pasagjer refuzon ta bëjë këtë, atëherë një kontrollues i tillë ka të drejtë të kërkojë të largohet nga dhoma e pasagjerëve në stacionin më të afërt: “3.15. Në rast të refuzimit për të paguar për udhëtimin dhe (ose) bagazhin (bagazhin e dorës), një person që ka shkelur Rregullat për përdorimin e transportit publik tokësor publik (tramvaje, trolejbusë, autobusë) në qytetin e Moskës kërkohet të largohu nga kabina automjeti në stacionin më të afërt”. Sigurisht, ata mund të kërkojnë vetëm këtë (me fjalë), dhe asgjë më shumë. Ata nuk kanë të drejtë (por ndonjëherë e lejojnë veten në shkelje) të përpiqen të shtyjnë ose të tërheqin një pasagjer me forcë; ata nuk mund ta vonojnë autobusin, duke kërkuar nga shoferi që të mos shkojë dhe duke e trembur lepurin, duke e fajësuar atë për vonimin e të gjithë të tjerëve (në mënyrë që pasagjerët e tjerë të bëjnë presion psikologjik mbi lepurin). Në këtë rast, pasagjeri refuzon të zbresë, ai mund të telefonojë vetëm policinë dhe të raportojë faktin e udhëtimit pa biletë për momentin. Por, pa të drejtën e ndalimit të autobusit apo pasagjerit (në kabinë apo në stacionin e autobusit) derisa të mbërrijë policia. Dhe puna e policisë do të jetë ta përgjojë në kohë këtë autobus, ndërkohë që lepuri është ende duke hipur në të. Në fund të fundit, vetë kontrollori nuk ka ndonjë kompetencë serioze për të ndaluar pasagjerët (ai as nuk e di se si duket protokolli i ndalimit), dhe nuk ka të drejtë të ndalojë ata që duan të largohen:

3. Përgjegjësitë e kontrollorit: 3.16. Nëse një pasagjer refuzon të largohet nga automjeti dhe refuzon të paguajë tarifën, telefononi policinë për të hartuar një raport mbi shkeljen administrative.

6. Tek kontrolluesi transporti i udhëtarëve rreptësisht e ndaluar: 6.4. Kur ushtroni kontroll, ndryshoni orarin e autobusëve, trolejbusëve dhe tramvajeve.

Përveç sa më sipër, inspektorët e Mosgortrans mund të konfiskojnë gjithashtu biletat me zbritje të njerëzve të tjerë (kartat sociale të një Moskvich, studenti, etj.) nga pasagjerët nëse vetë pasagjeri (vullnetarisht) e paraqet atë në mënyrë naive si biletën e tij për udhëtim: 3. Përgjegjësitë e kontrollorit: 3.14. Kap nga pasagjerët i paraqitet kontrollorit gjatë një kontrolli mbi korrektësinë e pagesës për udhëtimin, dokumentet e paligjshme (të rreme) të udhëtimit, duke përfshirë kartat sociale të përdorura në mënyrë të paligjshme të Moskovitëve (SCM), ose kartat sociale të banorëve të rajonit të Moskës, si dhe kartat e udhëtimit studentor që nuk i përkasin personat që i kanë paraqitur për të konfirmuar faktin e pagesës së udhëtimit. Dhe nëse pasagjeri e vuri re kontrolluesin me kohë dhe refuzon të paraqesë një kartë sociale, e cila në fakt mund të përdoret nga "Unë jam lepur, nuk ka fare biletë" - nuk mund të flitet për ndonjë konfiskim, edhe nëse kontrollori pa se pasagjeri vendosi diçka më pas në rrotullues, dhe jo duke u zvarritur nën të, për shembull. Nuk ka absolutisht asnjë provë që pasagjeri ka kartën e dikujt tjetër në xhepin e tij, edhe nëse pasagjeri thotë se nuk ka biletë, dhe një minutë më parë ai aplikoi një lloj të panjohur bilete te validatori. Kontrolluesi nuk është askush dhe nuk ka të drejtë të kryejë inspektime, kontrolle dhe manipulime të tjera të ngjashme. Po, nga ana e kontrollorit mund të ketë tentativa divorci, frikësimi nga policia, bllokimi i kartës etj. Por këto janë të gjitha shkelje, dhe tani për tani ne po shqyrtojmë se cilat duhet të jenë veprimet e kontrolluesit vetëm sipas rregullave. Në këtë rast (një pasagjer kaloi përmes kartës, por tha se nuk kishte fare biletë), kontrollori mund të kërkojë vetëm me mirësjellje të blejë një biletë, dhe asgjë më shumë. Ajo që pasagjeri ka në xhepa nuk e shqetëson.

Kontrollorët e Mosgortrans nuk kanë asnjë lidhje me gjobat. Vetëm lloji i dytë i kontrolluesit mund të lëshojë një gjobë. Lloji i parë (Mosgortrans) mund të funksionojë si më vete ashtu edhe në lidhje me tipin 2.

Lloji 2– kontrollor i Institucionit Publik Shtetëror “Organizuesi i Transportit” (i njohur gjerësisht si GKUshnik). Të njëjtët kontrollorë që u shfaqën nën Sobyanin. Ata janë punonjës zyrtarë të Departamentit të Transportit të Moskës. Më lejoni të sqaroj menjëherë - nuk ka absolutisht asgjë për t'u frikësuar këtu. Ata gjithashtu kanë formën e tyre, vetëm në të cilën kanë të drejtë të kontrollojnë biletat (http://orgp.mos.ru). Lloji i xhaketës (xhup, xhaketë) mund të ndryshojë në varësi të motit. Në mot të ftohtë, kjo është një xhaketë tërësisht blu. Në vjeshtë dhe pranverë mund të ketë një xhaketë blu. Në verë - një xhaketë e bardhë ose një këmishë blu. Por, më e rëndësishmja (më e dukshme), ato jepen nga veçori të tjera dalluese të detyrueshme. E para është një chevron i kuq "kontrolli i transportit", i cili duhet të varet në shpatullën e majtë. Dhe një distinktiv me një numër individual, i cili mbahet në zonën e gjoksit. Distinktivi duhet të varet plotësisht i hapur (si në foto), në veshjen më të jashtme, të mos mbulohet nga asgjë, të mos jetë i fshehur, etj. Studentët nuk pajisen me uniforma si të tilla. Atyre u kërkohet të veshin një jelek të verdhë të ndezur mbi rrobat e tyre civile. Kërkohet gjithashtu shiriti dhe distinktivi në jelek. Dhe nëse ndonjë nga këto mungon (chevron, distinktiv, jelek) - kjo është një shkelje, dhe pasagjeri nuk i detyrohet asgjë:

Natyrisht, këtyre kontrollorëve u kërkohet gjithashtu të paraqesin identifikimin e tyre me kërkesën e parë të pasagjerit.

Të drejtat e kontrollorëve të Kodit Civil të Shtetit. Para së gjithash, sigurisht që kontrollojnë edhe biletat. Nëse gjithçka është në rregull me formularin dhe dokumentet (nëse pasagjeri dëshiron t'i shikojë ato), atëherë pasagjeri duhet t'i tregojë atij biletën e tij. Por nëse nuk ka biletë, veprimet e tij ndryshojnë nga ato të kontrollorit të Mosgortrans. Në këtë rast ai duhet pyesni pasaportë (ose dokument tjetër identifikimi) për dhënien e gjobës. Epo, ndoshta, këtu përfunduan fuqitë e tij. Në fund të fundit, pasagjeri nuk ka asnjë detyrim të paraqesë një pasaportë ose dokumente të tjera të ngjashme tek asnjë kontrollues! Po, ai mund të telefonojë edhe policinë dhe të raportojë faktin e udhëtimit pa biletë dhe refuzimit të paraqitjes së pasaportës. Kjo eshte e gjitha. Ai, si kontrolluesi i Mosgortrans, nuk ka të drejtë të parandalojë me forcë një pasagjer që të largohet (127 i Kodit Penal të Federatës Ruse, heqje e paligjshme e lirisë) ose ndryshe ta ndalojë atë derisa të arrijë policia. Kontrollorët GKU janë gjithashtu askush dhe nuk ka pse të kesh frikë prej tyre. Dhe harroni atë që keni parë për ta në TV. E gjithë kjo është marrëzi. Është më mirë të shkoni për një udhëtim më të gjatë dhe t'i shikoni ato. Do të shihni se sa shpesh punojnë duke fshehur ikonën (në mënyrë që pasagjeri të mos i vërë re në kohë). Sa shpesh i trembin njerëzit me sanksione të ndryshme, duke përfituar nga analfabetizmi i udhëtarëve. Është e neveritshme të shohësh statistikat në faqen e tyre të internetit se dhjetëra gjoba lëshohen çdo ditë. Njerëz, a nuk keni një pikë të vetme respekti për veten për t'u dhënë pasaporta dhe për të marrë një gjobë kur mund të largoheni? A është atrofizuar ndjenja juaj e ndihmës së ndërsjellë, deri në atë pikë sa nuk i ndihmoni fare të tjerët, të cilët ata i mashtrojnë para jush? Po, ata nuk janë askush fare, nuk ka asgjë të vështirë të ndihmosh një pasagjer tjetër të largohet, duke i thënë për të drejtën për të mos dhënë pasaportë. Dhe kjo është ajo, e gjithë përfitimi i këtyre kontrollorëve do të zhduket menjëherë. Ju nuk duhet të jeni një perime. Ata nuk kanë fare fuqi serioze. Ata nuk janë policia apo ndonjë agjenci tjetër sigurie. E gjithë “fuqia” dhe kthimi (gjobat e dhëna) të këtyre kontrollorëve bazohet vetëm në analfabetizmin masiv të pasagjerëve, që askush nuk i ndihmon askujt dhe nuk i pengon ata të mashtrojnë. Dhe nëse të gjithë ju (pasagjerë) ndihmoni njëri-tjetrin, kontrollorët nuk do të mund të bëjnë asgjë. Po, kjo do të thotë që vetëm me ligj ata mund të shqiptojnë gjobë vetëm në 2 raste:

1. Nëse një udhëtar befas fillon të mundohet nga ndërgjegjja e tij për udhëtimin pa biletë, dhe ai vullnetarisht pranon një gjobë (pranon fajin e tij) dhe nxjerr një pasaportë (kur ai e di qartë se nuk duhet ta bëjë këtë , se ai thjesht mund ta marrë atë dhe të largohet). Por, kjo mund të jetë vetëm në baza vullnetare! Ligji, detyruese pasagjeri t'i paraqesë pasaportën e tij një kontrolluesi - thjesht Jo! Nuk ka asnjë ligj që lejon inspektorin të ndalojë pasagjerët në kabinë ose në një stacion autobusi nëse ata refuzojnë të paraqesin pasaportën e tyre. Gjithçka tjetër është frikësim (mashtrim) nga ana e kontrollorëve ose abuzim me kompetencat e tyre.

2.Nëse inspektorët kryejnë një bastisje të përbashkët me punonjësit e policisë që shkojnë me ta. Dhe më pas oficeri i policisë mund t'ju çojë në departament, ku do të përcaktojë informacionin tuaj dhe do të gjobitet. Por sulme të tilla të përbashkëta janë një dukuri e rrallë. Ju mund të hipni çdo ditë për 3 vjet dhe të takoni një ekuipazh të tillë vetëm 1-2 herë. Por, nëse kjo ndodh, nuk ka asgjë të keqe me një udhëtim në departament. Nëse një gjobë nuk mund të shmanget, atëherë është më mirë të shkoni atje në mënyrë që inspektorët (të cilët gjithashtu do të shkojnë) të humbasin shumë nga koha e tyre dhe të humbasin disa dhjetëra zogj të mundshëm me një gur. Aftësia për të marrë kompensim moral jo në kurriz të fitimit për veten, por në kurriz të një minus për kontrollorët dhe një plus për disa pasagjerë të tjerë (të cilët nuk u gjobitën) është një pozicion shumë kompetent i një urrejtësi ideologjik që respekton veten. të kontrollorëve.

Por në të gjitha aspektet e tjera, kjo është vetëm një gopota arrogante me uniformë, e cila ka frikë nga njerëzit që janë bërë zombie pasi shikon transmetimet e lajmeve për ta. Por në realitet, ata nuk kanë fuqi serioze dhe nuk ka pse të kesh frikë prej tyre. Dhe në kombinim me këshilla të dobishme pasagjerët (do të shihni më tej) - do të jeni në gjendje të ndiheni përgjithësisht të sigurt dhe të mësoni të mbroni me kompetencë veten ose pasagjerët e tjerë prej tyre. Le të ketë një udhëtim të rehatshëm pa paligjshmërinë e kontrollorëve!

Ky postim është një lloj udhëzimi për pasagjerët Transporti publik, dhe kjo është arsyeja pse u bë e mundur.

NË muajt e fundit Pasagjerët po ankohen gjithnjë e më shumë tek ne për ato që ata i konsiderojnë si veprime të paligjshme të kontrollorëve (mund të ankoheni). Ndonjëherë këto ankesa janë padyshim të pabaza, në frymën e "Unë nuk hyra në metro, por thjesht për të parë dhe më gjobitën", por në raste të tjera është shumë e vështirë të kuptosh pas faktit se kush kishte të drejtë. Sigurisht, në çdo rast, ne përpiqemi të kuptojmë situatën dhe të shpjegojmë sinqerisht gjithçka nga pikëpamja juridike, por shpesh e vërteta nuk është e lehtë të gjendet. Shumica e konflikteve thjesht nuk mund të kishin lindur nëse pasagjerët do të kishin kuptuar paraprakisht të drejtat dhe përgjegjësitë e tyre kur takoheshin me kontrollorët.

Ne do të zhgënjejmë paraprakisht të gjithë ata që duan të dinë për ndonjë truk që mund të përdoret për të hipur si "lepur". Informacioni i mëposhtëm do të jetë jashtëzakonisht i dobishëm vetëm për një pasagjer që, si parazgjedhje, paguan tarifën e tij me mirëbesim.

Pra, gjoba për të udhëtuar pa biletë sot është 1000 rubla, për të udhëtuar në kartën sociale të dikujt tjetër - 2500 rubla. Kontrolli ynë i transportit kryhet nga Institucioni Publik Shtetëror “Organizuesi i Transportit”. Ka edhe kontrollorë nga Ndërmarrja Unitare Shtetërore Mosgortrans, por ata nuk kanë të drejtë të hartojnë protokolle administrative, kështu që lindin më pak konflikte me ta.

1. Si duhet të duket kontrollori?

Çdo kontrollues duhet të ketë një distinktiv në anën e majtë të uniformës, si dhe një distinktiv mëngë në mëngën e majtë:

Në realitet, distinktivi nuk është i verdhë, por më tepër argjend. Numri i kontrollorit për identifikim në rast refuzimi për të paraqitur një letërnjoftim zyrtar mezi dallohet në tre rrathë që ndodhen sipër Shën Gjergjit Fitimtar.
Nëse këta dy elementë identifikues nuk janë aty, atëherë me shumë mundësi para jush nuk është një kontrollues, por një mashtrues. Mos ngurroni ta vini në dukje këtë.

Gjithashtu, sipas rregullave, kontrollorët duhet të kenë një distinktiv në kapakun e tyre, por në realitet, kontrollorët zakonisht mbajnë kapele pa asnjë shenjë.

Por gjëja më e rëndësishme është ID. Asnjë kontrollues nuk mund të bëjë asgjë pa një certifikatë. Gjithashtu, çdo kontrollues kërkohet që t'ju paraqesë një kartë identifikimi si pasagjer. Këtu, si në rastin e policisë, nuk pranohen mashtrime si "Të kam treguar tashmë" ose "Nuk kam pse të të tregoj asgjë". Paraqitja e një ID është një mundësi për t'u njohur me informacionin (duhet t'i kushtoni vëmendje emrit tuaj të plotë dhe datës së skadencës) dhe nëse nuk ju lejohet të shihni informacionin, atëherë ju, nga ana tjetër, nuk jeni të detyruar t'i paraqisni asgjë një person i panjohur. Nëse nuk është një mashtrues që sillet në këtë mënyrë, por thjesht një kontrollues i paskrupullt, mbani mend kohën, vendin dhe, mundësisht, numrin në shenjë, na shkruani, ne patjetër do ta gjejmë dhe do ta ndëshkojmë :)

2. Çfarë ka të drejtë të bëjë kontrolluesi?

1) Para së gjithash, siç mund ta merrni me mend, kontrolloni tarifat :)

Në këtë drejtim, ekziston Urdhri i Qeverisë së Moskës 490-RP i datës 28 qershor 2011. Duke e përkthyer këtë Urdhër në Rusisht, kontrollorët mund të lëshojnë një protokoll administrativ për udhëtime dhe udhëtime pa biletë në kartën sociale të dikujt tjetër (epo, për disa sende të tjera të vogla). Kjo është, përafërsisht si policia rrugore, vetëm jo për shoferët, por për pasagjerët e transportit publik.

2) Është shumë e rëndësishme të dihet se inspektorët kanë të drejtë të sjellin dhunuesin në komisariat për hartimin e një raporti., nëse kjo nuk mund të bëhet në vend ("Kam harruar pasaportën time në shtëpi"). Ekziston një mit që inspektorët nuk kanë të drejta dhe thjesht nuk mund t'u tregosh pasaportën. Kjo nuk eshte e vertete. Nëse nuk keni paguar për udhëtimin tuaj, atëherë është më mirë të mos luani lojëra të dyshimta dhe të merrni gjobën tuaj të merituar. Përndryshe, sipas nenit 27.2 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, kontrollorët mund t'ju çojnë plotësisht ligjërisht në departament. Dorëzimi, natyrisht, nuk është ndalim, por thelbi i veprimit është shumë i ngjashëm: do të humbni kohë dhe do të prishni nervat tuaja, dhe në fund do të merrni akoma një protokoll.

3. Çfarë nuk mund të bëjnë kontrollorët?

Më poshtë kemi mbledhur shkeljet kryesore të kontrollorëve të njohur për ne, dhe ato që ne vetë nuk i kemi hasur, por kemi dëgjuar që edhe kjo ndodh.

1) Jini të pasjellshëm, fyeni dhe silluni në mënyrë të gabuar.

Në sytë e një moskoviti, një kontrollues duhet të jetë një fortesë e sensit të përbashkët. Edhe nëse pasagjeri bërtet, gris ose është histerik, kontrolluesi duhet të jetë një zotëri anglez dhe të ndjekë me përpikëri udhëzimet. Prandaj, nëse një kontrollues sillet në mënyrë të papërshtatshme, atëherë ia vlen ta raportoni këtë tek punëdhënësi i tij ose tek ne.

Nëse të gjithë kufijtë janë kapërcyer plotësisht, atëherë nuk do të ishte gabim të kujtojmë nenin 5.61 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse - Fyerje, domethënë poshtërim i nderit dhe dinjitetit të një personi tjetër, i shprehur në një formë të pahijshme, për zyrtarët do të kushtojë nga 10 në 30 mijë rubla.

Sa i përket ndalimit të filmimit të vetes nga kushdo, jo vetëm nga kontrollorët, duhet të dini një artikull të thjeshtë - 152.1 të Kodit Civil të Federatës Ruse. Sipas këtij neni, vetëm pa pëlqimin e një qytetari është i ndaluar publikim imazhet e tij, por jo një regjistrim, kështu që askush nuk ka të drejtë të ndalojë filmimin tuaj amator në autobus.

Në rastin e kontrollorëve, publikimi gjithashtu nuk ka gjasa të bëhet shkelje, pasi sipas të njëjtit nen, për interesa publike apo publike, publikimi lejohet pa pëlqimin e qytetarit dhe veprimet e paligjshme sigurisht që e kërkojnë këtë në interes të publikut.

3) Vonesa e nisjes së mjetit.

Historia për "nuk do të shkojmë askund derisa të paguani tarifën" praktikohet më shpesh në baza krejtësisht të paligjshme nga shoferët dhe po bëhet një gjë e së kaluarës, por ju duhet të dini ende se çfarë të bëni në këtë rast.

Së pari, sipas nenit 10.10 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Moskës, pengimi i kryerjes së detyrave zyrtare të një shoferi, duke rezultuar në një pengesë në lëvizjen e transportit (dhe kjo është se si kërkesa e kontrollorit për të mos vozitur derisa shkelësi të largohet ) mund të interpretohet, kërkon një gjobë prej pesëqind deri në një mijë rubla, dhe për këtë Do të ishte mirë t'i kujtoni kontrolluesit nëse ndodh diçka.

Përveç kësaj, bazuar në Rregullat për Përdorimin e NGPT (klauzola 3.1.11), shoferi është i detyruar të "respektojë itinerarin e itinerarit të vendosur dhe orarin e caktuar të trafikut". Kjo do të thotë, nuk mund të ketë vonesa të paplanifikuara këtu në asnjë rrethanë.

4) Konfisko çdo kartë.

Institucioni Publik Shtetëror “Organizuesi i Transportit” nuk mund të sekuestrojë asnjë dokument, qoftë karta sociale e dikujt tjetër apo diçka tjetër. Ata mund të shkruajnë vetëm protokolle.

Tërhiqeni kartën (me aktin përkatës të tërheqjes) në transporti tokësor Këtë mund ta bëjnë vetëm kontrollorët e Ndërmarrjes Unitare Shtetërore Mosgortrans. Përpjekjet për të hequr ndonjë dokument udhëtimi punonjësit e Institucionit Publik Shtetëror “Organizuesi i Transportit” duhet të interpretohen pa mëdyshje si vepër penale nga disa nene njëherësh.

Por personalisht nuk kemi hasur në ankesa të tilla, falë Zotit.

5) Hartoni një rezolutë nëse nuk jeni dakord.

Inspektorët, si oficerët e policisë rrugore, duan shumë të hartojnë një rezolutë në vend të një protokolli, pavarësisht nëse shkelësi i mundshëm pajtohet me të apo jo. Nëse nuk jeni dakord me shkeljen që ju ngarkohet, në bazë të nenit 28.6 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, mos ngurroni të kërkoni hartimin e një protokolli në të cilin përshkruani në detaje të gjitha arsyet e mosmarrëveshje dhe shenjë.
Mbani mend! Nënshkrimi i protokollit nuk do të thotë që ju e pranoni fajin tuaj, por një protokoll i panënshkruar lë shumë pyetje. Pra, mos ngurroni të përshkruani versionin tuaj të ngjarjeve në protokoll, nënshkruani, merrni një kopje për veten tuaj dhe më pas sfidoni veprën e akuzuar kundër jush në një mënyrë mbikëqyrëse ose gjyqësore.

Kjo duket se janë të gjitha pikat kryesore. Nëse kemi humbur diçka, shkruani në komente. Ju mund të ankoheni për veprimet e kontrollorëve në faqen tonë të internetit. Epo, mos harroni të paguani për udhëtimin dhe më pas, me shumë mundësi, thjesht nuk do t'ju duhet ky artikull :)

Pjesë nga përshkrimi i punës së një specialisti (kontrolli) të departamentit për monitorimin e rregullave për përdorimin e transportit tokësor urban të pasagjerëve të Institucionit të Thesarit Shtetëror të Qytetit të Moskës "Organizuesi i Transportit"

2.1. Funksionet kryesore të një specialisti (kontrollues) janë:

2.1.1. Monitorimi i respektimit të rregullave për përdorimin e transportit tokësor urban të udhëtarëve.

2.1.4. Konsideroni rastet e kundërvajtjeve administrative, përgjegjësia për të cilat parashikohet në nenet 10.1, 10.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Qytetit të Moskës.

3. Përgjegjësitë e punës

3.1.1. Gjatë kryerjes përgjegjësitë e punës për të monitoruar rregullat e përdorimit të transportit tokësor urban të udhëtarëve, të jenë të veshur me uniformë të miratuar me urdhër të titullarit të institucionit.

3.1.2. Kur kryeni detyra zyrtare për të monitoruar respektimin e rregullave për përdorimin e transportit tokësor të pasagjerëve urban, prezantohuni kur kontaktoni një pasagjer, mbani me vete dhe paraqisni, me kërkesë të pasagjerit, një certifikatë të zgjeruar të kontrollorit të transportit.

3.1.6. Respektoni rregullat e rregulloreve të brendshme të punës, masat paraprake të sigurisë, sigurinë nga zjarri, kanalizimet industriale dhe higjienën e vendosur në Institucion, respektoni rreptësisht kërkesat e rregulloreve lokale të Institucionit.

3.1.8. Pajtohuni me kërkesat e mbrojtjes së punës.

3.1.9. Njihni dhe respektoni këtë përshkrim të punës, rregulloret lokale të institucionit që rregullojnë aktivitetet e tij të punës.

3.1.10. Mblidhni të dhëna për kartën sociale të një moskovite (SCM), kartën sociale të një banori të rajonit të Moskës (SKMO), universale harta elektronike(UEC) ose biletë me zbritje për studentët në rastin e përdorimit të tyre për të paguar udhëtimin në transportin publik nga persona që nuk janë mbajtës të kartave sociale përkatëse, ose në rastin e përdorimit të tyre nga pronari për të siguruar udhëtimin për një person tjetër duke përdorur një pajisje kontrolluese portative.

3.2. Specialistit (kontrolluesit) të Departamentit i ndalohet:

3.2.3. Kryen detyrat e punës gjatë orarit jo të punës, duke përfshirë pushimet dhe paaftësinë e përkohshme.

4.1.3. Kërkoni nga pasagjerët në automjet të paraqesin një dokument udhëtimi për verifikim.

4.1.4. Kërkojini shkelësit të paraqesë një dokument identifikimi në mënyrë që të hartojë një protokoll për një kundërvajtje administrative dhe (ose) të marrë një vendim në një rast të kundërvajtjes administrative.

4.1.5. Hartoni protokolle për kundërvajtjet administrative në përputhje me Art. 28.2 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, merr vendime për rastet e kundërvajtjeve administrative, përfshirë në mënyrën e përcaktuar me nenin 28.6 të Kodit të kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse brenda kompetencës së tij.

4.1.6. Kërkoni që pasagjerët të respektojnë rreptësisht rregullat aktuale përdorimi i transportit tokësor urban të udhëtarëve, brenda kompetencës së tij.

4.1.8. Mblidhni të dhëna për një kartë sociale Muscovite (SCM), një kartë sociale rezidente të rajonit të Moskës (SKMO), një kartë universale elektronike (UEC) ose një biletë zbritjeje për studentët nëse ato përdoren për të paguar udhëtimin në transportin publik nga persona që nuk janë mbajtësit e kartave sociale përkatëse, ose nëse ato përdoren nga pronari për të siguruar kalimin për një person tjetër.

Fragmente nga përshkrimi i punës së një specialisti (kontrolli) të departamentit për monitorimin e rregullave të përdorimit të metrosë së Moskës dhe sistemit të transportit monohekurudhor të Moskës të Institucionit të Thesarit Shtetëror të Qytetit të Moskës "Organizuesi i Transportit"

2. Funksionet e një specialisti (kontrollues)

2.1. Funksionet kryesore të një specialisti (kontrollues) janë:

2.1.1. Monitorimi i pajtueshmërisë me rregullat për përdorimin e Metrosë së Moskës (në tekstin e mëtejmë: Metro) dhe hekurudhave mono të Moskës sistemi i transportit(më tej referuar si MMTS).

2.1.2. Identifikimi i drejtpërdrejtë i kundërvajtjeve administrative, fillimi dhe shqyrtimi i rasteve të kundërvajtjeve administrative në kompetencën e tij.

2.1.3. Konsideroni rastet e kundërvajtjeve administrative, përgjegjësia për të cilat parashikohet në pjesët 2.1, 2.2 të nenit 10.9 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të qytetit të Moskës.

3. Përgjegjësitë e punës

3.1. Specialisti (kontrolluesi) është i detyruar të:

3.1.1. Gjatë kryerjes së detyrave zyrtare për monitorimin e rregullave për përdorimin e metrosë dhe MMTS, të jetë i veshur me uniformë të miratuar me urdhër të titullarit të institucionit.

3.1.2. Kur kryeni detyra zyrtare për të monitoruar respektimin e rregullave për përdorimin e metrosë dhe MMTS, prezantohuni kur kontaktoni një pasagjer, tregoni arsyen e kërkesës, mbani me vete dhe paraqisni, me kërkesë të pasagjerit, një formular të zgjeruar të certifikatës së inspektorit të transportit. .

3.1.3. Tregoni takt, delikatesë dhe përmbajtje në komunikimin me pasagjerët, duke i kombinuar këto cilësi me saktësinë.

3.1.4. Fillimi dhe shqyrtimi i rasteve të kundërvajtjeve administrative brenda kompetencës së tij në përputhje të plotë me ligjin Federata Ruse, përmbushin plotësisht detyrat e personave që kanë të drejtë të iniciojnë dhe shqyrtojnë rastet e kundërvajtjeve administrative. Në përputhje me procedurën e vendosur, ruani, dërgoni dhe transferoni materialet e rastit.

3.1.7. Pajtohuni me rregulloret e brendshme të punës, kërkesat e mbrojtjes së punës, rregulloret e sigurisë, sigurinë nga zjarri, higjienën industriale dhe kërkesat e higjienës të vendosura në Institucion dhe respektoni rreptësisht kërkesat e rregulloreve lokale të Institucionit.

3.1.9. Mblidhni të dhëna për një kartë sociale Muscovite (SCM), një kartë sociale rezidente të rajonit të Moskës (SKMO), një kartë universale elektronike (UEC) ose një biletë zbritjeje për studentët nëse ato përdoren për të paguar udhëtimin në transportin publik nga persona që nuk janë mbajtësit e kartave sociale përkatëse, ose nëse ato përdoren nga pronari për të siguruar kalimin për një person tjetër duke përdorur një pajisje kontrolluese portative.

3.2. Specialistit (kontrolluesit) i ndalohet:

3.2.1. Të jetë në vendin e punës në gjendje të dehjes alkoolike, narkotike (toksike).

3.2.2. Merrni para, dokumente, sende personale dhe sende të tjera me vlerë si kolateral nga pasagjerët që shkelin Rregullat e Përdorimit të Transportit Qytetar.

3.2.3. Lini stacionin e metrosë ose MMTS të specifikuar në detyrë (përveç një pushimi dreke).

3.2.4. Kryen detyrat e punës gjatë orarit jo të punës, duke përfshirë pushimet dhe paaftësinë e përkohshme.

3.3. Njihni dhe respektoni këtë përshkrim të punës, rregulloret lokale të institucionit që rregullojnë aktivitetet e tij të punës.

4. Të drejtat e një specialisti (kontrollues)

4.1. Specialisti (kontrolluesi) ka të drejtë:

4.1.1. Të kërkojë dhe të marrë nga menaxhmenti i departamentit informacione dhe dokumente të nevojshme për të kryer detyrat e tij të punës.

4.1.2. Kërkoni nga pasagjerët që kalojnë nëpër pikat automatike të kontrollit të paraqesin një dokument udhëtimi për verifikim.

4.1.3. Kërkoni nga shkelësi të paraqesë një dokument identifikimi për të hartuar një protokoll për një kundërvajtje administrative dhe për të marrë një vendim në një rast të kundërvajtjes administrative.

4.1.4. Hartoni protokolle për kundërvajtjet administrative, merrni vendime për rastet e kundërvajtjeve administrative, përfshirë në mënyrën e përcaktuar me nenin 28.6 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse brenda kompetencës së saj.

4.1.5. Mblidhni të dhëna për një kartë sociale Muscovite (SCM), një kartë sociale rezidente të rajonit të Moskës (SKMO), një kartë universale elektronike (UEC) ose një biletë zbritjeje për studentët nëse ato përdoren për të paguar udhëtimin në transportin publik nga persona që nuk janë mbajtësit e kartave sociale përkatëse, ose nëse ato përdoren nga pronari për të siguruar kalimin për një person tjetër.

Përshkrimi i punës për kontrolluesin e transportit të pasagjerëve[emri i organizatës, ndërmarrjes, etj.]

Ky përshkrim i punës është zhvilluar dhe miratuar në përputhje me dispozitat e rregulloreve të tjera që rregullojnë marrëdhëniet e punës në Federatën Ruse.

1. Dispozitat e Përgjithshme

1.1. Kontrollori i transportit të udhëtarëve i përket kategorisë së interpretuesve teknikë.

1.2. Në detyrën e kontrollorit të transportit të udhëtarëve emërohet personi që ka arsim fillor profesional, pa kërkesa për përvojë pune, ose arsim të mesëm (të plotë) të përgjithshëm dhe aftësim special sipas një programi të përcaktuar, pa kërkesa për përvojë pune.

1.3. Kontrolluesi i transportit të pasagjerëve emërohet dhe shkarkohet me urdhër të drejtuesit të ndërmarrjes me propozimin e [plotësoni atë që kërkohet] dhe është drejtpërdrejt në varësi të [plotësoni atë që nevojitet].

1.4. Kontrolluesi i transportit të pasagjerëve duhet të dijë:

Rezolutat, urdhrat, urdhrat, dokumentet e tjera drejtuese dhe rregullatore të autoriteteve më të larta në lidhje me çështjet e transportit të pasagjerëve;

Rregullat për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve (bagazhet e dorës);

Rregullat trafiku për sa i përket ndalimit të automjeteve dhe shpejtësive të lejuara;

Format e dokumenteve të udhëtimit dhe transportit;

Tarifat për udhëtimin dhe bagazhet e pasagjerëve (bagazh dore);

Etika e komunikimit me pasagjerët;

Procedura për vjeljen e gjobave dhe rregullat për lëshimin e faturave dhe vendosjen e gjobave për shkelësit e rregullave të udhëtimit (transportimi i bagazheve) në transportin e udhëtarëve;

Bazat e organizimit të punës;

Legjislacioni për punën dhe mbrojtjen e punës;

Rregulloret e brendshme të punës;

Rregullat dhe rregulloret për mbrojtjen e punës, sigurinë, kanalizimet industriale dhe sigurinë nga zjarri;

- [plotësoni atë që ju nevojitet].

1.5. Gjatë mungesës së kontrollorit të transportit të udhëtarëve (pushime, sëmundje etj.), detyrat e tij i kryen personi i caktuar në mënyrën e përcaktuar.

1.6. [Fut sipas rastit].

2. Përgjegjësitë e punës

Kontrolluesi i transportit të pasagjerëve:

2.1. Në transportin e pasagjerëve, kontrollon nëse pasagjerët kanë dokumente udhëtimi dhe bagazhe (bagazhe të dorës).

2.2. Monitoron respektimin e rregullave të udhëtimit dhe bagazheve nga pasagjerët.

2.3. Vendos gjoba për pasagjerët dhe i mbledh ato në përputhje me procedurën e vendosur për shkelje të rregullave të udhëtimit dhe bagazheve.

2.4. Monitoron respektimin nga punonjësit e transportit rrugor me rregullat për transportin dhe shërbimin e udhëtarëve.

2.6. Kontrollon që konduktorët ose drejtuesit (që punojnë pa konduktorë) të plotësojnë saktë fletët e regjistrimit të biletave dhe të jenë në përputhje me orarin e trafikut.

2.6. Kontrollon pajisjet e autobusëve dhe taksive, si dhe pajisjet e strukturave lineare dhe pikat e ndalimit.

2.7. Harton akte dhe raporte për shkeljet e kryera nga punonjësit e transportit rrugor.

2.8. [Fut sipas rastit].

3. Të drejtat

Kontrollori i transportit të pasagjerëve ka të drejtë:

3.1. Merrni nga specialistët e njësive strukturore të ndërmarrjes informacionin e nevojshëm për të kryer aktivitetet e tyre.

3.2. Paraqesin propozime për çështje që lidhen me aktivitetet e tyre për t'u marrë në konsideratë nga menaxhmenti i tyre i menjëhershëm.

3.3. Kërkojnë nga menaxhmenti i ndërmarrjes që të ofrojë ndihmë në kryerjen e detyrave të tyre zyrtare.

3.4. Njihuni me projektvendimet e menaxhmentit të ndërmarrjes në lidhje me aktivitetet e saj.

3.5. [Fut sipas rastit].

4. Përgjegjësia

Kontrollori i transportit të pasagjerëve është përgjegjës për:

4.1. Për kryerjen e pahijshme ose mospërmbushjen e detyrave zyrtare të parashikuara në këtë përshkrim të punës, brenda kufijve të specifikuar legjislacioni i punës Federata Ruse.

4.2. Për veprat penale të kryera gjatë kryerjes së aktiviteteve të tyre - brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni administrativ, penal dhe civil i Federatës Ruse.

4.3. Për shkaktimin e dëmit material - brenda kufijve të përcaktuar me legjislacionin aktual të Federatës Ruse.

4.4. [Fut sipas rastit].

Përshkrimi i punës është zhvilluar në përputhje me [emrin, numrin dhe datën e dokumentit].

Shefi i njësisë strukturore

[inicialet, mbiemri]

[nënshkrimi]

[dita muaji Viti]

Dakord:

Shef i departamentit juridik

[inicialet, mbiemri]

[nënshkrimi]

[dita muaji Viti]

Kam lexuar udhëzimet:

[inicialet, mbiemri]

[nënshkrimi]

[dita muaji Viti]

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: