Pse u ndaluan fluturimet për në Egjipt? Pse Rusia ndaloi në të vërtetë fluturimet për në Egjipt? Çfarë mendojnë njerëzit e famshëm të Rusisë dhe Karelia

Supozohej se pas fluturimit fatal, Yu.A. Gagarin do të jetë në gjendje të fluturojë MIG-17 në mënyrë të pavarur. Një avion MIG-17 me bisht numër 19 madje u nda për kozmonautin e parë Pak ditë para fluturimit fatal, Gagarin iu nënshtrua një ekzaminimi mjekësor, gjatë të cilit u vu re se ai ishte plotësisht i shëndetshëm. Pas përgatitjes para fluturimit, fleta e fluturimit u miratua nga Seregin dhe u nënshkrua nga Gagarin. Gjithçka shkoi normalisht. Pas raportimit të mekanikut se avioni ishte gati për të fluturuar, pilotët u ngjitën në kabinë. Gagarin ishte vendosur në pjesën e përparme, dhe Seregin në pjesën e pasme. Në orën 10:19 më 27 mars 1968, avioni nën kontrollin e Gagarin u ngrit. Pas 11 minutash, Yuri Alekseevich raportoi në tokë se kishte përfunduar ushtrimet e nevojshme dhe kërkoi leje për t'u kthyer, e cila u mor. Megjithatë, një minutë më vonë avioni u rrëzua në tokë. Në të njëjtën kohë, komisioni që hetoi tragjedinë e vërtetoi qartë këtë termocentralet Avioni po punonte siç duhet përpara se të godiste tokën. Prandaj, nuk ishte problem me avionin. Të dhënat e komisionit u mblodhën në 30 vëllime me peshë, por në avion nuk u gjet asnjë defekt. Tragjedia i atribuohet reve të larta. Shtresa e poshtme e reve ishte vetëm 500-600 metra nga toka, dhe pilotët në kushte të dukshmërisë së kufizuar thjesht mund të bënin një gabim. Në të njëjtën kohë, specialistët e komisionit vunë re se fluturimi i Gagarin me Seregin u zhvillua në një vend të vogël të këtij avioni shpejtësi rreth 500 km/h, dhe kjo makinë gjithmonë dilte nga një rrotullim pa asnjë problem. Ajo që ishte befasuese ishte fakti se para se të binin në tokë, të dy ishin krejtësisht të qetë dhe kontrollonin me besim avionin. Versioni për fluturimin në gjendje të dehur nuk u konfirmua. Gjithashtu u përjashtua edhe sabotimi. Mbeti vetëm një përfundim. Duke e kthyer aeroplanin në mungesë të dukshmërisë së horizontit, Gagarin bëri një gabim dhe avioni u fut në një zhytje.

    Lista e sëmundjeve për të cilat nuk rekomandohet të fluturosh në aeroplan është mjaft e gjerë. Grupi i rrezikut përfshin njerëzit që vuajnë nga tromboflebiti. Kur fluturoni në aeroplan, duhet të lëvizni pak, si rezultat, gjaku në venat e këmbëve ngec, dhe ekziston rreziku që mpiksjet e gjakut të zhvillohen dhe të prishen, duke bllokuar arteriet me mpiksje gjaku.

    Personat që vuajnë nga hipertensioni, angina pectoris, sëmundjet koronare të zemrës, pra ata që kanë probleme me sistemin kardiovaskular. Fakti është se presioni në bordin e avionit në lartësi zvogëlohet, si rezultat i të cilit më pak oksigjen hyn në gjak se zakonisht. Për të njëjtën arsye, njerëzit me presion të lartë kranial nuk duhet të fluturojnë. Është rreptësisht kundërindikuar për të fluturuar për njerëzit që kanë pësuar kohët e fundit një atak në zemër, krizë hipertensioni ose goditje në tru.

    Gjithashtu nuk rekomandohet fluturimi gjatë kohës që vuani nga pneumonia ose bronkiti.

    Gratë shtatzëna pas javës së 36-të të shtatzënisë mund të mos lejohen fare në bordin e avionit, pasi lindja mund të fillojë gjatë fluturimit dhe kjo është një rrezik si për gruan në lindje ashtu edhe për fëmijën, sepse mund të ndodhë një lindje e vështirë, diçka. mund të shkojnë keq jo kështu, dhe kjo tashmë kërkon praninë e mjekut specialist dhe pajisje speciale.

    Dhe, sigurisht, njerëzit me sëmundje infektive të transmetuara nga pikat ajrore nuk duhet të fluturojnë, pasi mund të infektojnë pasagjerë të tjerë. Njerëzit që vuajnë nga murtaja, kolera ose ethet hemorragjike nuk lejohen të fluturojnë.

    Për mendimin tim, nuk ka asnjë ndalim që disa njerëz të mos fluturojnë. E di që gratë shtatzëna (në fazat e mëvonshme), njerëzit me sëmundje të zemrës dhe mushkërive dhe astmë duhet të jenë të kujdesshme kur fluturojnë (mbajini ato në minimum).

    Po, jo të gjithë njerëzve u jepet mundësia të përjetojnë emocionet/ndjenjat e lartësisë kur fluturojnë lart në qiell për shkak të shumë parametrave/sëmundjeve, disa prej tyre nuk lejohen në bordin e avionit; duke fluturuar:

    • gratë shtatzëna në faza të ndryshme të shtatzënisë
    • pneumoni
    • tromboflebiti
    • që ka klaustrofobi
    • astma
    • pas operacionit.

  • Shumë nga përgjigjet e autorëve renditën saktë kundërindikacionet mjekësore për fluturimin, duke treguar më të zakonshmet. Personalisht, në radhë të parë do të vendosja sëmundjet mendore që lidhen me fobi të ndryshme; së dyti - sëmundjet e sistemit kardiovaskular, pastaj sëmundjet e sistemit të frymëmarrjes (astma, pneumonia, etj.).

    Të gjithë mund të fluturojnë, nëse nuk ndiheni plotësisht keq, sigurisht! Gjëja kryesore është të mos jesh shumë shtatzënë, muajin e kaluar dhe lejojini vetes pak alkool, i cili do t'ju ndihmojë të largoni vëmendjen nga frika që ndonjëherë kapë pasagjerët e aeroplanit.

    Njëqind për qind - për gratë që janë në fazat e vona të shtatzënisë. Për shembull, lindja e parakohshme është e mundur. Unë madje pashë diçka të tillë diku në një film.

    Ndoshta me astmë. Ata e kanë ilaçin në një shishe të veçantë. Por a do të funksionojë në një lartësi të tillë? Presioni është atje. Sapo kisha një çakmak në aeroplan, por gazi nuk doli gjatë fluturimit.

    • tromboflebiti
    • pneumoni
    • përkeqësimi i astmës bronkiale
    • hipertensioni pulmonar
    • u operua më pak se 2-3 javë më parë
    • sulmi i fundit në zemër ose goditje në tru

    Është gjithashtu e padëshirueshme të fluturosh me dëmtim të veshit të mesëm ose të brendshëm. Nëse jeni duke zhytur dhe kanë kaluar më pak se 12 orë para nisjes pas 1 zhytjeje, dhe pas disa - 24 orë.

    Pothuajse të gjithë mund të fluturojnë. Falë Zotit, kur hipin në aeroplan, ata nuk kërkojnë certifikata mjekësore. Kjo do të thotë, një person është i lirë të marrë një vendim vetë. Nëse keni ndonjë shqetësim, është më mirë të abstenoni. Por nuk ka ndalime apo kufizime zyrtare. Poltet dhe njerëzit me sëmundje kardiovaskulare duhet të trajtohen me kujdes.

    Lista e sëmundjeve për të cilat nuk mund të fluturosh në aeroplan:

    • trauma në veshin e mesëm dhe zgavrën e hundës
    • sëmundja e lartësisë
    • tromboza venoze
    • grip i rëndë
    • astma
    • tetanozit
    • ndonjë sëmundje psikiatrike
    • sëmundjet akute infektive
    • forma aktive e tuberkulozit
    • meningjiti
    • leucemia akute
    • presion i rritur intrakranial

    Dhe më shumë.

    Ha! Mund të jetë budallallëk, por ndoshta një zog i dehur!? Ata do t'ju gjobisin =)

    Dikush që di vetëm të notojë dhe zvarritet me shumë vështirësi.

    Nuk mund të fluturojë, mendoj, për njerëzit që kanë frikë nga lartësitë.

    Ai do të shikojë poshtë nga dritarja. Ai është i dehur menjëherë.

    Personat me trombozë të thellë të venave të këmbëve, sëmundjet e frymëmarrjes (pneumoni, bronkit, astma), çrregullime mendore dhe gratë shtatzëna pas 36 javësh nuk rekomandohen të fluturojnë.

Presidenti i Rusisë Vladimir Putin Më 6 nëntor, ai njoftoi një ndalim të të gjithë avionëve rusë që fluturonin në Egjipt. Kjo për shkak të rrëzimit të një avioni rus më 31 tetor mbi Sinai. Kujtojmë se gjatë rrëzimit të avionit kanë humbur jetën 224 persona. Agjencia e lajmeve Amitel zbuloi se cilat vende ende refuzonin të fluturonin për në Egjipt.

Pse fluturimet për në Egjipt janë përgjithësisht të ndaluara?

Inteligjenca amerikane dhe britanike, bazuar në të dhënat e përgjuara, njoftuan mundësinë e shpërthimit të një bombe në bordin e avionit. Përfaqësuesit e inteligjencës raportuan se kishin marrë informacion për një sulm të planifikuar terrorist nga Shteti Islamik (veprimtaritë e terroristëve islamikë janë të ndaluara në Rusi. - Shënim i redaktorit)

Cilat vende kanë refuzuar të kryejnë fluturime për në Egjipt?

1. Britania e Madhe u bë vendi i parë që njoftoi anulimin e të gjitha fluturimeve për në Sharm el-Sheikh për shkak të informacionit të marrë nga inteligjenca britanike. Kjo ndodhi më 4 nëntor. Ministria e Jashtme Britanike e shpjegoi këtë për arsye sigurie turistike.
Megjithatë, fluturimet supozohej të riktheheshin më 6 nëntor. Të premten pritej të kryenin 29 fluturime nga Sharm el-Sheikh drejt Britanisë së Madhe. Megjithatë, në mbrëmje u bë e ditur se avioni i linjës ajrore britanike që fluturonte për në Sharm el-Sheikh u kthye mbrapa përgjysmë.

2. Pas Britanisë së Madhe, qeveria holandeze vendosi gjithashtu të pezullojë fluturimet mbi Gadishullin Sinai. U njoftua se ndalimi do të qëndronte në fuqi të paktën deri të dielën. Si shkak u përmend edhe rrëzimi i avionit rus A321.

3. Linja ajrore turistike belge Thomas Cook ka anuluar të gjitha fluturimet për në Sharm el-Sheikh egjiptian deri më 12 nëntor, tha një përfaqësues i kompanisë. - Shejh.

4. Shërbimi Shtetëror i Aviacionit të Ukrainës i ka ndaluar transportuesit e tij ajror të fluturojnë mbi Gadishullin Sinai. “Për fluturimet, rekomandohet përdorimi i pikave të navigimit ajror LAKTO dhe/ose RASDA”, raporton agjencia.

Kush nuk e ndaloi, por mori masa paraprake?

2. Autoritetet franceze nuk i këshillojnë qytetarët e tyre të vizitojnë Sharm el-Sheikhun krenar në Egjipt. Kjo deklaratë është publikuar të enjten në faqen e Ministrisë së Jashtme franceze. Më herët, zëdhënësi i qeverisë franceze Staffan Le Foll tha se aeroplanët nga Franca aktualisht nuk po fluturojnë për në aeroportin Sharm el-Sheikh.

Rusia ka pezulluar trafikun ajror me Egjiptin derisa të sqarohen të gjitha shkaqet e rrëzimit të avionit A321 Kjo ide u propozua nga FSB dhe Presidenti Vladimir Putin e mbështeti atë. Pezullimi nuk vlen vetëm për fluturimet zonat turistike, por edhe në pjesë të tjera të Egjiptit. Britania e Madhe, Holanda, Irlanda dhe Franca nuk janë gjithashtu përkohësisht të disponueshme për fluturime në Republikën Arabe.

Tani Turistët rusë duke lënë Egjiptin pa bagazh, vetëm me bagazh dore, sipas kërkesave të sigurisë. Më pas çantat dorëzohen me avionë të veçantë të Ministrisë Ruse të Situatave të Emergjencave. Kjo, ndër të tjera, për shkak të skemës së pamjaftueshme të inspektimit të bagazheve në aeroportet egjiptiane.

Sipas Ministrisë së Situatave Emergjente të Karelia, 51 banorë të republikës ndodhen aktualisht në Egjipt dhe janë shitur edhe 84 kupona për festën e ardhshme.

Turistëve që kanë blerë udhëtime në Egjipt në të ardhmen e afërt u ofrohen disa opsione për veprime të mëtejshme: shkoni në gjykatë; kontaktoni operatorin turistik që kishte turne i blerë, për të ofruar rekreacion alternativ; opsioni i tretë - operatori turistik mund të pajtohet me kompensim të pjesshëm për turistin para të gatshme për faktin se ai ka bërë edhe shpenzime të caktuara për organizimin e këtij pushimi.

Operatorët turistikë u ofrojnë klientëve një destinacion zëvendësues për pushime: në këtë rast, nëse turne i ri do të jetë më i shtrenjtë, turisti paguan ekstra për të nëse është më i lirë, atëherë operatori turistik do të kthejë diferencën; Turistëve u jepet gjithashtu mundësia të shtyjnë turneun për një datë të mëvonshme. Siç sqaron përfaqësuesja zyrtare e Unionit Rus të Industrisë së Udhëtimit Irina Tyurina, datat e turneve në Egjipt mund të shtyhen gjatë gjithë vitit. Sa i përket rimbursimeve për paketat turistike, çështje të tilla zgjidhen brenda një muaji.

Operatorët turistikë mund të humbasin qindra miliona dollarë nëse turistët anulojnë turet e tyre të blera në masë, që është rreth 200 mijë njerëz. Edhe transferimi i turneve në vende të tjera, për shembull në Turqi, nuk do t'ju shpëtojë nga humbjet financiare, pasi duhet të rezervoni hotel i ri. Dhe hotelet në Egjipt nuk kthejnë gjithmonë para. Gjithçka varet nga marrëveshja midis hotelierëve dhe operatorëve turistikë. Kryeministri Medvedev udhëzoi qeverinë të përgatisë një program për të ofruar mbështetje për operatorët turistikë që vuajtën për shkak të pezullimit të trafikut ajror me Egjiptin.

Egjipti do të humbasë 500 milionë dollarë për shkak të anulimit të rezervimeve të hoteleve në resorte në dimër për shkak të pezullimit të fluturimeve nga Rusia. Sipas Shoqatës së Dhomave të Turizmit në Egjipt, nëse situata nuk zgjidhet në ditët në vijim, dëmi do të arrijë në 2 miliardë lekë.

Çfarë mendojnë njerëzit e famshëm të Rusisë dhe Karelisë?

Sergej Shugaev, kreu i Drejtorisë kryesore të Ministrisë së Situatave të Emergjencave për Karelia:

– Transporti i pasagjerëve dhe bagazheve nga aeroportet egjiptiane do të organizohet me fluturime të veçanta. Vetëm sendet personale më thelbësore lejohen të barten në bordin e avionit, duke përfshirë ushqim për fëmijë dhe barnat esenciale. Në të ardhmen e afërt do të zhvillohet një skemë për dërgimin dhe marrjen e bagazheve të turistëve. Në aeroportet egjiptiane të nisjes - Kajro, Sharm el-Sheikh dhe Hurghada - janë organizuar tavolina të veçanta informacioni dhe përfaqësues. Linjat ajrore ruse dhe operatorët turistikë të informojnë sa më plotësisht pasagjerët për veprimet e tyre të mëtejshme. Të gjitha çështjet organizative trajtohen nga selia operative e Ministrisë së Situatave të Emergjencave të Rusisë, forcat e Ministrisë së Situatave të Emergjencave janë vënë në gatishmëri të lartë.

Genadi Gudkov, ish-zëvendëskryetar i Komitetit të Dumës Shtetërore për Sigurinë:

"Unë mendoj se kemi arritur në përfundimin se ky ishte një sulm terrorist." Unë jam 90% i bindur se ky ishte një sulm terrorist. Kam biseduar me pilotët, kam folur me testues, kam folur me ekspertë. Ata kanë pak dyshime se ishte një shpërthim i një pajisjeje të ngulitur në të seksioni i bishtit aeroplan. Asgjë nuk mund të shkatërrojë një aeroplan si një shpërthim në pjesën e bishtit. Me shumë mundësi, sipas konsulentëve të mi, diçka u soll në bord dhe u vendos në pjesën e bishtit. Mund të jetë diçka nga bagazhi, mund të jetë diçka nga detajet teknike.

Unë mendoj se FSB-ja tani e kupton se ky ishte një sulm terrorist dhe rekomandimi i FSB-së vjen nga ky mirëkuptim.

Është e qartë se çdo agjenci inteligjence në botë në luftën kundër terrorizmit mund të mbështetet në mbështetjen e çdo agjencie tjetër të inteligjencës, sepse ky është një armik i përbashkët. Unë mendoj se, natyrisht, njerëzit tanë atje tani do të përpiqen të gjejnë gjurmë të këtij krimi së bashku me shërbimet speciale egjiptiane.

Natyrisht, Egjipti është i interesuar të gjejë përgjegjësit, nëse është e mundur. Por kjo është shumë e vështirë për t'u bërë, sepse struktura të tilla si Shteti Islamik, si Al-Kaeda, veprojnë përmes mbështetësve të tyre nga brenda.

A duhet të presim rritje të masave të sigurisë në Rusi? Unë mendoj se po. Egjipti nuk është palë në konfliktin në Siri. Megjithatë, një sulm terrorist ndodhi mbi territorin e saj. Është e qartë se bomba është vendosur në aeroportin Sharm el-Sheikh, që do të thotë se grupet terroriste veprojnë në Egjipt. Ata veprojnë pikërisht në të njëjtën mënyrë këtu, nëse besoni informacionin e FSB-së për parandalimin e një sulmi të madh terrorist në Moskë. Prandaj është e qartë se rreziku i sulmeve terroriste në Rusi është rritur ndjeshëm.

Alexander Golts, vëzhgues ushtarak, zëvendës kryeredaktor i botimit në internet "Daily Journal":

“Anulimi i këtyre fluturimeve ka kuptim vetëm nëse fluturimet për në Egjipt paraqesin rrezik dhe kjo, para së gjithash, sugjeron një version të një akti terrorist. Ky version është më i pakëndshëm për Rusinë, sepse është pak a shumë e qartë se kjo në një farë mënyre do të diskreditojë operacionin rus në Siri.

Mendoj se gjatë kontakteve me Putinin, i njëjti Cameron mund t'i kishte dhënë atij disa informacione. Britanikët e ndanë atë, megjithëse me ngurrim, me sa duket. Tashmë gjithçka do të fokusohet tek hetimi, se sa efektivisht do të kryhet. Megjithatë, nuk kam besim se shërbimet e inteligjencës ruse kanë të njëjtat aftësi në Egjipt si ato perëndimore. Megjithatë, për një kohë të gjatë, Egjipti ishte i orientuar thjesht drejt Perëndimit, dhe kjo, padyshim, ndikoi edhe në aktivitetet e shërbimeve speciale.

– Meqenëse ne u përfshimë në konfliktin në Siri, nga pikëpamja e PR, kjo situatë është shumë e pakëndshme. Autoritetet kanë frikë se do të dënohen për ndërhyrje në aventurën siriane, pas së cilës nuk kanë mundur të garantojnë sigurinë e qytetarëve.

Vladimir Frolov, ekspert i marrëdhënieve ndërkombëtare:

– Nëse konfirmohet se jetët e 224 qytetarëve të Rusisë, Bjellorusisë dhe Ukrainës u morën në qiell mbi Sinai sulm terrorist, atëherë do të kërkohet ndëshkimi. Asnjë shtet që respekton veten nuk mund ta lërë pa përgjigje një krim të tillë kundër qytetarëve të tij. Është e qartë se aksioni i hakmarrjes për sulmin terrorist duhet të kryhet së bashku me shërbimet speciale dhe ushtrinë egjiptiane. Grupi që ka marrë përgjegjësinë dallohet për një nivel të lartë të fshehtësisë dhe shërbimet e inteligjencës egjiptiane nuk kanë arritur ende ta luftojnë atë. Por diçka tjetër është gjithashtu e qartë - sulmi terrorist na detyron të hedhim një vështrim të ri në strategjinë ruse në Siri, për të rivlerësuar realizmin e saj, taktikat dhe rreziqet për Rusinë dhe qytetarët e saj.

Këtu lindin menjëherë pyetje. Si u mor vendimi për lojën siriane? Si u vlerësuan rreziqet dhe besueshmëria e të dhënave të inteligjencës? Pse u konsiderua e mundur pjesëmarrja në luftën sektare në anën e shiitëve kundër sunitëve? A ekziston një kërcënim i xhihadit global kundër qytetarëve rusë? Për ekspertët ishte e qartë se turistët rusë në Egjipt dhe madje edhe në Turqi janë një objektiv i pambrojtur për terroristët e ISIS. Në minimum ishte e nevojshme të hynte nivel i rritur kërcënim terrorist dhe paralajmërojnë me zë të lartë për rreziqet e udhëtimit në vendpushimet në rajon.

Ilustrimi: Shutterstock

Unë supozoj se avionët civilë të linjave ajrore ruse së shpejti do të ndalohen të fluturojnë jo vetëm në Egjipt, por edhe në vende të tjera të lidhura indirekt ose drejtpërdrejt me ISIS.

Nuk ka asnjë vend të vetëm në Afrikë që do të ishte i sigurt për qytetarët rusë të fluturojnë. Është e nevojshme të ndalohet jo vetëm Egjipti, por edhe Tunizia, ku pati edhe sulme terroriste jo shumë kohë më parë. Është gjithashtu e nevojshme të ndalohen fluturimet për në Algjeri, Marok, Kenia, Tanzani, Afrikën e Jugut dhe vende të tjera afrikane. Siguria e qytetarëve rusë është më e rëndësishme. "Fëmijë, mos shkoni për shëtitje në Afrikë..."

Tani për Azinë. Më kujtohet kur shkuam në Sri Lanka, fluturuam mbi Iran ose Irak ose diçka të tillë. Kishte male poshtë ku mund të fshiheshin islamistët me BUK arabë. Kjo është, drejtime të tilla si Emiratet e Bashkuara Arabe, Goa, Sri Lanka, Bali, Tajlanda, Vietnami, dhe për të mos përmendur të gjitha llojet e Izraelit, Jordanisë dhe Arabia Saudite, gjithashtu duhet të ndalohet për sigurinë e qytetarëve rusë.

Fluturime për në Kinë, Japoni dhe Koreja e Veriut, pasi këto fluturime kryhen në territoret e Rusisë, Kazakistanit dhe Mongolisë, ku nuk duhet të ketë islamikë. Kjo do të thotë, fluturimet për në Kinë, Japoni dhe Korenë e Veriut nuk duhet të ndalohen.

Sa për Evropën. Pyetja është komplekse. Evropa është padyshim shumë më e sigurt se Egjipti patetik dhe i papërgjegjshëm, por ka edhe shumë islamikë në Evropë që tani maskohen si refugjatë. Kjo do të thotë, Evropa nuk mund të konsiderohet plotësisht e sigurt. Ndalimi i fluturimeve për në Evropë duket gjithashtu i panevojshëm. Unë personalisht besoj se është e pamundur të ndalohen fluturimet për në Evropë, por të gjithë duhet të paralajmërohen për rrezikun përpara nisjes, në mënyrë që pasagjerët ta dinë tashmë se po fluturojnë me rrezikun dhe rrezikun e tyre dhe mund të mos arrijnë në destinacionin e tyre. Në fund të fundit, ka të paktën disa pilotë të çmendur në Evropë që fluturojnë aeroplanët drejt e në mal për shkak të problemeve me jetën e tyre personale. Duhet ta kujtojmë këtë.

Fluturimet për në SHBA dhe Kanada duhet të ndalohen rreptësisht. Unë mendoj se nuk ka kuptim të shpërndajmë mendime në të gjithë pemën se pse.

Fluturimet për në Amerika Latine mund ta lini. Më saktësisht, ne duhet t'i trajtojmë ata si fluturimet për në Evropë: jo të ndalojmë, por të paralajmërojmë se pikërisht kësaj Republike Domenikane, të dashur turistë, ju fluturoni në rrezikun tuaj.

Fluturimet drejt Bjellorusisë, Kazakistanit, Gjeorgjisë, Azerbajxhanit dhe Armenisë në përgjithësi nuk paraqesin kërcënim, kështu që nuk ka nevojë t'i ndaloni ato.

Gjithsesi nuk ka fluturime për në Ukrainë, sepse vetë Ukraina i ka ndaluar.

Ka mbetur një vend i diskutueshëm. Kjo është Turqia. Duket se për të fluturuar në Turqi, thjesht duhet të fluturosh mbi Detin e Zi - dhe ja ku është - Turqia, nuk ka nevojë të fluturosh mbi Irak apo Siri. Por kjo ndjenjë sigurie është e rreme. Sepse në Turqi ka edhe male ku mund të fshihen islamistët, duke pritur Avionët rusë. Nëse fluturoni në jug të Turqisë për në Antalia, atëherë në çdo rast do t'ju duhet të fluturoni mbi këto të tmerrshme malet turke i mbushur me një humnerë rreziqesh. Dmth për Turqinë, unë kam këtë mendim: do të fluturoja për në Stamboll, pasi nuk ka nevojë të fluturoj mbi male. Por unë nuk do të fluturoja për në Antalia. Sigurisht, ka më pak gjasa të gjeni veten në një aeroplan që bie sesa në Egjipt, por mundësia ende ekziston.

Për ta përmbledhur, mund të themi se fluturimet më të sigurta për rusët janë fluturimet brenda vetë Rusisë. Për shembull, në Krime.

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: