Giant ship Blue Marlin. MV "Blue Marlin" - isang sisidlan na nagdadala ng mga barko Ang baras na ito ay dapat na nilagyan

Ang photographer na si Doug Perrin, na siyang nagwagi ng Photographer of the Year award Wildlife British Museum of Natural History, kumuha ng ilang magagandang larawan sa ilalim ng dagat sa baybayin ng Baja California sa Mexico.

Ang unang larawan ay kamangha-mangha kung paano nagawang makalapit ang photographer sa asul na marlin habang pinapain niya ang kawawang sardinas sa kanyang ilong bago ito ipasok sa kanyang bibig.


Ang asul na marlin (Pacific Blue Marlin) ay unang inilarawan noong 1802 bilang magkahiwalay na species, na kabilang sa pamilya marlin. Mayroon pa ring debate sa mga siyentipikong bilog tungkol sa pagiging kasapi ng ilang subspecies sa klase ng blue marlin, pangunahin batay sa ilang maliliit na natatanging katangian. Ngunit ito ay malamang na hindi napakahalaga para sa mangingisda sa palakasan.

Tungkol sa malaking pangingisda - asul o asul na marlin, ito ay isa sa pinakamalaking bony fish na kilala sa agham, na mayroong isang pinahabang itaas na panga sa anyo ng isang pike. Sa Latin na pangalang Makaira nigricans, ang unang salita ay nagmula sa machaera, na nangangahulugang "espada". Sa katunayan, ang mahabang espada o sibat na ito, na napakatibay, matalim at bilog ang diyametro, ay ginagamit niya kapag nangangaso, at nagsisilbi rin itong paghiwa sa tubig kapag gumagalaw, na nagpapataas ng kanyang mga katangian ng bilis.

Ang mga marlin ay mga mandaragit na kumakain sa ibabaw ng tubig at may kakayahang gumawa ng mahabang paglipat sa paghahanap ng pagkain sa maikling panahon. Si Blue marlin ay isang madamdaming mangangaso. Ang biktima nito ay pangunahing maliliit na tuna at pusit. Ang menu nito ay kinukumpleto rin ng iba pang mga hayop sa dagat, tulad ng lobster, alimango at mga pagong sa dagat. Maraming mga propesyonal na mangangaso ang paulit-ulit na napansin ang katotohanan na, kahit na hindi nagugutom, sinasalakay ng asul na marlin ang biktima nito para lamang sa proseso ng pangangaso. Samakatuwid, kung ang isang marlin ay biglang lumitaw malapit sa bangka, sa karamihan ng mga kaso inaatake nito ang inaalok na pain.

Ang tirahan nito ay hindi nakatali sa baybayin. Ang mga marlin ay matatagpuan kapwa sa shelf zone ng mga kontinente at isla, at sa bukas na karagatan libu-libong kilometro mula sa baybayin.

Ang istraktura ng katawan ng asul na marlin ay nagbibigay-daan dito upang makakuha ng hindi kapani-paniwalang bilis sa tubig, na nagbibigay sa kanya ng kakayahang manghuli kahit na lumilipad na isda na hindi naa-access sa karamihan ng mga mandaragit. Ang pinahabang itaas na panga at mga natitiklop na palikpik ay lumilikha ng isang hydrodynamic na hugis ng katawan na nagbibigay-daan dito upang mapabilis sa 100 km/h o higit pa, na kung saan, kasama ang laki at lakas ng asul na marlin, ay inilalagay ito sa pinakatuktok ng kadena ng pagkain sa karagatan. Ito ay hindi walang dahilan na ang ilang mga nasyonalidad ay gumagamit ng salitang "hari" sa pagtukoy sa isdang ito. Sa hitsura, malamang na mahirap makahanap ng mas magandang isda. Isang maliwanag na asul o mapusyaw na asul na likod, isang makintab na pilak na tiyan, isang hugis-karit na buntot at mga mas mababang palikpik na mukhang mga fender ng eroplano - lahat ng ito ay lumilikha ng isang kakaiba, piling imahe ng mabilis at napakalakas na isda na ito.

Ang asul na marlin ay maaaring umabot sa haba na higit sa 4 na metro at tumitimbang ng halos isang tonelada. Sa aklat ng mga talaan International Association Ang mga mangingisdang IGFA ay nagrehistro ng mga specimen na 636 kg in karagatang Atlantiko at 624 kg sa Tikhoy. Ang mga patakaran para sa pagpasok ng mga nahuling isda sa aklat na ito ay napakahigpit, kaya hindi lahat ng mga tala ay kasama sa mga opisyal na ulat.

Sa press at analytics ng pangingisda, makakahanap ka ng katibayan ng pagkuha ng mga tropeo na lumampas sa timbang sa mga lumalabas sa opisyal na istatistika, na sinusuportahan lamang ng mga account at litrato ng nakasaksi. Ngunit ang impormasyong ito ay maaari ding pagkatiwalaan, dahil dahil sa malaking hanay ng tirahan nito, malamang na wala tayong ideya kung anong sukat ang maaabot ng isang asul na marlin sa isang lugar sa gitna. Karagatang Pasipiko, kung saan ang mga bangkang pangingisda at malalaking sasakyang pangingisda ay hindi napupunta.

Sa karamihan ng mga bansa, ang pangingisda ng blue marlin ay pinamamahalaan ng mga lokal na batas na namamahala sa pagpapakawala ng lahat ng nahuling isda. Karaniwang may larawan o video clip lamang ang mangingisda para alalahanin ang tropeo na ito. Kasabay nito, kung gayunpaman ay kinuha ang marlin bilang isang huli, maraming mangingisda ang namamahala upang subukan ang mga pagkaing inihanda ayon sa mga lokal na recipe. Karaniwan, ito ay niluto sa grill at ang gastronomic na halaga ng karne nito sa mga tuntunin ng balanse ng mga protina at taba, pati na rin ang espesyal na lasa nito, ay lubos na pinahahalagahan ng mga gourmets.


Ang Marlin hunting ay naging isang espesyal na klase ng pangingisda na mayroong libu-libong tagahanga sa buong mundo. Para dito, minsan lumilipad ang mga tao ng libu-libong kilometro at naglalayag sa karagatan sa mga bangkang pangisda sa loob ng ilang linggo. Kabilang sa mga sikat na tagahanga ng pangingisda na ito ay ang manunulat na si E. Hemingway, na nag-alay ng kanyang sikat na nobela na "The Old Man and the Sea" sa asul na marlin, gayundin ang pinuno ng Cuban na si Fidel Castro. Ayon sa mga alingawngaw, sa tubig ng Cuban ay wala pang nakatalo sa sikat na "Commandante" sa mga tuntunin ng bilang at bigat ng marlin na nahuli.


Sa mga mangingisda ng tropeo ay may isang konsepto na tinatawag na "Grand Slam". Ito ay isang uri ng gradasyon ng pangingisda, katulad ng pagtatalaga ng isang "itim na sinturon" sa karate. Upang makuha ito, kailangan mong mahuli ang isang tiyak na hanay ng mga isda sa isang oras na tinukoy ng mga patakaran at itala ang iyong nahuli sa isa sa mga dalubhasang club ng International Fishing Association IGFA. Kaya, upang makuha ang gradasyong ito sa Offshore Grand Slam club, kailangan mong mahuli ang asul na marlin, itim na marlin at sailfish sa isang araw ng pangingisda sa dagat.

Sa iba't-ibang mga club na gravitate patungo sa tiyak heograpikal na latitude at iba't ibang mga dagat at karagatan, ang hanay ng mga species ng isda ay maaaring magkakaiba, ngunit ang asul na marlin ay palaging mauuna, bilang isang simbolo ng tunay na pangingisda sa dagat. At hindi ito nagkataon. Ang kasukdulan ng pangangaso para sa asul na marlin ay isang kamangha-manghang pangingisda na may mga pagtalon, nakakaakit na mga "kandila" at iba pang mga akrobatikong pagbagsak. Ang labanan ay maaaring tumagal ng ilang oras at ang pagtatapos nito ay hindi malalaman nang maaga. Ang isang maganda at makapangyarihang isda ay laging lumalaban hanggang sa huli, na nagbibigay-daan sa angler na ganap na maranasan ang lahat ng kasiyahan at kaguluhan ng pangingisda sa dagat sa klase ng Big Game.




pinagmumulan

Kapag kinakailangan na maghatid ng malaking bilang ng mga barko (sa kondisyon na sila mismo ay hindi pa handa para sa paglulunsad), ilipat ang isang higanteng platform ng langis (halimbawa, Thunder Horse PDQ ng British Petroleum) o magdala ng nasirang barkong missile ng militar sa daungan (halimbawa. , gaya ng US Navy ship na USS Cole), ang kakaibang barkong “MV Blue Marlin” ay ililigtas.


1. Ang Blue Marlin ay isang semi-submersible transport ship.


2. Ganyan mga sasakyang-dagat medyo limitadong espesyalisasyon.


3. Semi-submersible sasakyang pandagat idinisenyo upang ilipat ang malaki, mabigat na kargamento, halimbawa, maaari silang maghatid ng mga seksyon ng mga offshore platform at oil platform, submarino, crane, barko, pugad, at iba pa. Ang Blue Marlin ay may 38 cabin na kumportableng kayang tumanggap ng 60 tao. gym, sauna at swimming pool.


4. Ang Blue Marlin ay may sariling kambal, ang MV Black Marlin. Ang parehong mga sasakyang-dagat ay pag-aari ng offshore heavy transport company, na headquartered sa Oslo, Norway, mula nang itayo ang mga ito noong Abril 2000 at Nobyembre 1999, ayon sa pagkakabanggit. Noong Hulyo 6, 2001, ang parehong mga barko ay binili ng Dockwise Shipping mula sa Netherlands.


5.


6.


7. KASAYSAYAN

Ginamit ng US Navy ang Blue Marlin para ihatid ang destroyer na USS Cole pabalik sa United States matapos masira ang barko sa isang al-Qaeda suicide attack sa Aden, isa sa mga daungan. Sa ikalawang kalahati ng 2003, ang Blue Marlin ay sumailalim sa isang refurbishment na nagpapataas ng kapasidad at nagdagdag ng dalawang maaaring iurong thruster upang mapabuti ang kakayahang magamit.


8.


9. Muling pumasok sa serbisyo ang barko noong Enero 2004. Kasunod ng mga pagpapabuti, inihatid ng Blue Marlin ang 60,000 toneladang Thunder Horse PDQ na platform ng langis sa Corpus Christi, Texas.
Noong Hulyo 2005, dinala ng Blue Marlin ang Snohvit oil refinery mula sa construction site sa Cadiz patungong Hammerfest, isang paglalakbay na tumagal ng labing-isang araw. Ang transportasyong ito ay naging batayan ng isa sa mga plot ng palabas sa telebisyon na "Extreme Engineering" sa channel ng telebisyon ng Discovery Channel, pati na rin ang palabas sa TV na "Mega Movers", na ipinalabas sa History Channel.
Noong Nobyembre 2005, umalis ang Blue Marlin sa Corpus Christi, Texas upang ilipat ang isang X-band radar na nakabatay sa dagat sa Adak, Alaska, sa pamamagitan ng southern tip Timog Amerika at Pearl Harbor, Hawaii. Dumating ang barko sa Pearl Harbor noong Enero 9, 2006, na naglakbay ng 15,000 milya. Noong Enero 2007, kinuha ang Blue Marlin upang maghatid ng dalawang jack-up drilling rig, Rowan Gorilla VI at GlobalSantaFe Galaxy II, mula Halifax hanggang North Sea.


10.


11.


12. Mga detalye ng Blue Marlin vessel:
Mga paunang pagtutukoy.
Haba: 217 metro (712 piye);
Haba sa pagitan ng mga patayo: 206.5 metro (677 piye);
Pinakamataas na lapad: 42 metro (138 piye);
Taas ng gilid: 13.3 metro (44 piye);
draft ng linya ng load ng tag-init: 10 m (33 piye);
Kapasidad ng pagkarga: 56,000 metriko tonelada;
Dive depth sa deck: 10 metro (33 ft);
Libreng haba ng deck: 178.2 at 157.2 metro (585 o 516 piye);
Libreng deck area: higit sa 7215 square meters (77660 square feet);
Pangunahing kapangyarihan ng makina: 12640 kW;
Power ng thruster: 2000 kW;
Bilis ng cruising: 14.5 knots
Saklaw ng cruising: 25,000 nm
Occupancy: 55 tao
Lugar ng pagtatayo: CSBC, Kaohsiung


13. Pagkatapos ng 2004 (pagkatapos ng mga pagpapabuti)
Lalim: 13.3 metro (44 piye);
Pinakamataas na draft kapag umaalis sa port: 10 metro (33 ft);
Pinakamataas na dive draft: 29.3 metro (96 ft);
Lugar ng deck: 63 × 178.2 metro (207 × 584.6 ft);
Kabuuang lawak ng deck: 11,227 square meters (120,850 sq ft);
Propulsion output: 4500 kW bawat isa.

Kapag kailangan na magdala ng malaking bilang ng mga barko, ilipat ang isang higanteng platform ng langis, o magdala ng nasirang barkong pandigma sa bahay, ang higanteng Blue Marlin ay magiging isang kailangang-kailangan na katulong.

Nabanggit na natin ito sa pagpili ng pinakamalaking barko. Ang Blue Marlin ay isang semi-submersible heavy lift vessel na idinisenyo upang maghatid ng napakalaking drilling rig, barko at iba pang kargamento. Ang barko ay nilagyan ng 38 cabin upang tumanggap ng 60 katao, isang warm-up room, isang sauna at mga espesyal na pasilidad ng floatation.


Ang Blue Marlin at ang kanyang kambal na si Black Marlin ay bahagi ng heavy lift class. Nabibilang sila sa isang kumpanya mula sa Oslo - Offshore Heavy Transport. Itinayo noong Abril 2000 at Nobyembre 1999 ayon sa pagkakabanggit.


Kinuha ng US Navy si Blue Marlin para dalhin ang USS Cole Wuyekschnuk sa United States matapos itong masira ng isang Al Qaeda suicide attack habang naka-angkla sa daungan ng Aden, Yemen. Sa huling rebisyon noong 2003, ang kapasidad ng pagdadala ng kargada ng barko ay nadagdagan, pati na rin ang kakayahang magamit at katatagan.


Ang barko ay muling pumasok sa serbisyo noong Enero 2004. Kasunod ng mga pagpapahusay na ito, ang Blue Marlin ay naghatid ng 60,000 toneladang Thunder Horse PDQ oil platform sa Corpus Christi, Texas.


Noong Hulyo 2005, inilipat ng Blue Marlin ang Snehvit gas refinery mula sa construction site nito sa Cadiz sa loob ng 11 araw. Itinampok ang transportasyong ito sa Extreme Engineering TV Show sa Discovery Channel, gayundin sa programang Mega Movers sa History Channel.


Noong Nobyembre 2005, umalis ang barko sa Corpus Christi, Texas, upang ilipat ang napakalaking X-Group maritime radar sa Adak, Alaska. Ang barko ay nakarating sa Pearl Harbor noong Enero 9, 2006, na nasakop ang 15,000 milya. Noong Enero 2007, si Marlin ay tinanggap upang ilipat ang dalawang drilling rig mula sa Halifax Harbor patungo sa North Sea.

7,5

"Sa pangkalahatan, ang hotel ay hindi masama, kahit na medyo luma. PERO may mga problema."

  • . Pahinga
  • . Pamilya na may maliliit na bata
  • . 7 gabing pananatili

1) Ang hotel ay may mga CONSTANT PROBLEM WITH LIGHT, madalas wala! Naka-off ang mga ito sa araw sa loob ng isa o dalawang oras, naka-off sa gabi sa 22:00 at hanggang sa umaga hanggang 6:30. Ito ay isang tunay na problema at ito ay lubhang nakakainis! Sa mga blackout, hindi mo ma-charge ang iyong kagamitan, o hindi gumagana ang wi-fi, hindi ka makakabasa ng libro, at ang pagpunta lang sa banyo ay problema - dahil madilim na parang nasa kweba sa gabi. Ang mga ilaw ay pinapatay at binubuksan ng may-ari ng hotel: ibig sabihin, kung matutulog siya ng 10 p.m., dapat ganoon din ang mga bisita. Pumunta ako sa reception na may tanong na ito - sinabi nila sa akin ang tungkol sa sunog sa hotel at mga problema sa generator at kung gaano ito kamahal... Hiniling kong patayin ang mga ilaw ng hindi bababa sa 24, hindi sa 22 - tumango sila at pinatay pa rin ito sa 22... Sa pangkalahatan, ito ay tulad ng sa isang kampo - ang hotel ay may sariling rehimen! Isaisip ito. 2) Ilang beses nagkaroon ng mga problema sa pag-off ng tubig. Mayroon pa ring ilang mga maliliit na disbentaha na hindi nag-abala sa akin, ngunit tandaan lamang ito: 3) Sa mga silid ay may isang solusyon sa disenyo sa mga dingding sa anyo ng mga butas, walang mga lambat sa kanila at ang mga lamok ay lumilipad sa silid sa pamamagitan nila. 4) Ang tulle sa ibabaw ng mga kama at ang mga tuwalya sa silid at beach ay napakaluma, hugasan at may mga butas. 5) Hindi nalabhan ang mga sahig sa kwarto, agad na naging itim ang medyas. 6) Walang initan ng tubig, tsinelas, hair conditioner o TV sa kuwarto (kung sakaling ito ay mahalaga sa isang tao). 7) Hindi ako nangahas na pumasok sa pool, dahil ang tubig sa loob nito ay puno ng mga dahon at mukhang marumi. 8) Halos walang ibang mga restawran sa loob ng maigsing distansya.

Sa pangkalahatan, ang hotel ay mabuti, kahit na maliit at luma at may ilang mga pagkukulang (ipinahiwatig ko sa ibaba kung ano ang nahuli ng aking mata). Ang staff ay napaka-friendly, welcoming, madaldal at magalang. Bukod sa mga sahig, lahat ng nasa mga silid ay malinis, maayos at maganda. Nililinis ng algae ang beach sa harap ng hotel. Walang bato o corals ang pasukan sa karagatan malapit sa hotel, kahit low tide ang pasukan ay maganda. Masarap ang mga almusal (nag-book agad kami ng almusal): ayon sa menu (walang buffet), lahat ay napakasarap, sariwa, ang mga juice at kape ay mahusay din. Ang restaurant ng hotel ay nasa tabing-dagat na may magandang tanawin. Doon kami naghapunan nang may bayad, walang masyadong mapagpipilian, ngunit lahat ay masarap. Ang hotel ay may deposito - 5000 shillings (~$50) bawat gabi bawat kuwarto.

Tagal ng pananatili: Setyembre 2019

Nomad

Israel

20 markang “kapaki-pakinabang na pagsusuri”

8,8

Napakahusay

  • . Pahinga
  • . Solo traveler
  • . 5 gabing pananatili
  • . Ipinadala mula sa telepono

Maalat na tubig sa gripo. Ngunit ang kakulangan ng normal na suplay ng tubig ay isang problema sa buong baybayin ng East Africa.

Matatagpuan ang hotel sa unang linya sa pinakamagandang bahagi ng Diani Beach. Napakasarap ng pagkain sa restaurant. Ang pagpili ng mga pinggan ay maliit ngunit napakahusay na inihanda.

Tagal ng pananatili: Hulyo 2019

Russia

34 na markang “kapaki-pakinabang na pagsusuri”

8,8

Napakahusay

  • . Pahinga
  • . Magpares

Ang hotel ay ganap na tumutugma sa kategorya nito (3*). Ang mga kawani ay napaka magalang . lahat ng pinto, nakawin lahat, hinahabol ng mga tauhan ang mga unggoy. Mahusay ang beach at ang lugar ng hotel, laging available ang mga sun lounger at beach towel, maaari kang lumangoy buong araw (at kapag low tide). Restaurant: Nasa FB kami Masarap ang pagkain, minsan kailangan mong maghintay ng mas matagal, hindi lahat ng mga bagay ay nasa FB, ang isang order ay maaaring binubuo ng 3 ulam (tanghalian - sopas o salad + main course + dessert - salad + main course + dessert, inumin lahat sa dagdag na bayad). Mahina ang WI-FI sa mga kwarto. Para sa pagpapahinga - inirerekumenda namin! Tampok (hindi naaangkop sa hotel) - mayroong sapat na bilang ng mga surfers sa beach, karamihan ay sumusunod sa mga panuntunan sa kaligtasan, hindi lumalangoy sa swimming zone, ngunit may ilang mga indibidwal na lumalabag sa mga panuntunan sa kaligtasan ng tubig sa tubig lamang kapag may hangin.

Russia

7,9

  • . Pahinga
  • . Grupo
  • . 11 gabing pamamalagi

Minsan ang mga sky surfers ay nakakaistorbo sa mga manlalangoy.

Magandang beach. Napakasarap ng pagkain. Seguridad.

Tagal ng pananatili: Pebrero 2019

Russia

5 markang “kapaki-pakinabang na pagsusuri”

4,2

“Nakakadiri Blue Marlin!”

  • . Pahinga
  • . Mga manlalakbay kasama ang mga kaibigan
  • . 15 gabing pananatili
  • . Ipinadala mula sa telepono

Ang lokasyon lamang.

Tagal ng pananatili: Disyembre 2018

Russia

4 na markang "kapaki-pakinabang na pagsusuri"

9,6

Perpekto

  • . Pahinga
  • . Pamilya na may maliliit na bata

walang mga dryer para sa mga swimsuit at tuwalya

Napakaganda ng 8 araw namin kasama ang buong pamilya. Sa plus side malinis na dalampasigan, magandang lokasyon. Isang kahanga-hangang restawran sa hotel, doon lang kami kumain (may isang hindi matagumpay na paglalakbay sa kalapit na isa), palaging sariwang seafood at prutas. napaka tumutugon ng may-ari (nakapagsasalita ng Russian), nais kong banggitin ang waiter na si Simon at ang mga batang babae mula sa reception, at ang palakaibigang Masai Samonya, na nagbabantay sa beach.

Tagal ng pananatili: Nobyembre 2018

Russia

25 markang “kapaki-pakinabang na pagsusuri”

7,1

  • . Pahinga
  • . Mga manlalakbay kasama ang mga kaibigan
  • . 4 na gabing pananatili
  • . Ipinadala mula sa telepono

Ang mga silid ay madilim at hindi komportable (mas maliwanag at mas komportable sa larawan), para kang nasa isang kuweba. Napakakaunting liwanag ng karamihan sa mga muwebles ay tila inukit sa bato, sa pangkalahatan ay hindi para sa lahat. Walang TV, na napakalungkot dahil tahimik ang hotel at ang TV ay magiging magandang entertainment.

Ang hotel ay napakaliit, na matatagpuan ilang hakbang mula sa beach (maaari kang lumangoy nang hindi binibigyang pansin ang pagtaas ng tubig). Restaurant ng hotel na may masarap na lutuin (naaalala pa namin ang mga ulam) Kinuha namin buong board at kumain lang ng sobra dahil imposibleng malabanan ang Lobster in tomato sauce, luxurious tuna, chowder with lobster, shrimp, octopus 🐙, fresh juices for breakfast Walang buffet system, kailangan mong pumili ng mga item sa menu (lunch dinner : salad o sopas, main course at dessert).Mahusay na cocktail batay sa natural na sariwang juice. kalidad ng presyo. + ang pinakamahalagang plus ay ang kusina at ang karagatang lumalangoy + isang magandang beach 🏖 Ang may-ari ng hotel na nagsasalita ng Ruso (mula sa Bulgaria), isang napaka-kaaya-aya na mandirigmang Masai, na nagbabantay sa hotel mula sa mga labanan sa salot at mga unggoy.

Tagal ng pananatili: Nobyembre 2018

Russia

4 na markang "kapaki-pakinabang na pagsusuri"

7,5

"Nagkaroon kami ng magandang oras"

  • . Pahinga
  • . Magpares
  • . 8 gabing pananatili

Minsan ang paghihintay sa order ay napakatagal, lalo na sa tanghalian. Nagsisi kami na pinili naming kumain ng 3 beses sa isang araw, mas mainam na uminom ng 2 beses, at magkaroon ng prutas para sa tanghalian o pumunta sa ibang cafe. Ngunit habang naghihintay, maaari mong humanga sa karagatan - ang tanawin ay napakaganda. Ang lahat ng inumin (maliban sa almusal) ay dapat bayaran nang dagdag. Pagdating namin ilang araw na ang nakalipas may almusal" Buffet". Malusog, maginhawa, mabilis, masarap. Ngunit sa ikatlong araw ay ipinakilala nila ang isang sistema ng menu - tumaas ang oras ng paghihintay, hindi na kami nakakita ng mga mainit na pancake, malamig o mainit lamang. Kahit na humiling ako ng isang beses para sa "mangyaring mainit na pancake." Mas mainam na ibalik ito dahil may specificity ng decor ng mga kwarto, nung una parang sa kweba ka nakatira, again it will be a plus for some, but on the third day I really liked the renovation, my Ang inner perfectionist ay minsan ay nagdurusa Sinabi niya na ang presyo ay masyadong mataas, ngunit kinuha namin ang hotel sa panahon ng promosyon, kaya't ipinapayo ko sa mga tagapamahala na pagbutihin ang kanilang kaalaman sa matematika, kung hindi, ang pamamahala ay pupunta sa pula :) ngunit kami ay natutuwa na nagbayad kami ng mas mababa kaysa sa kinakailangan.

Nagustuhan namin! Isang maginhawang maliit na hotel - walang maraming mga bisita, na isang plus para sa amin (ngunit walang mga pampublikong kaganapan, libangan, palakasan, sayawan, tulad ng sa mga kalapit na hotel). Maaari kang maglakad mula sa iyong silid hanggang sa beach nang napakabilis. Ang karagatan at ang dalampasigan ay napakarilag, nagustuhan ko ang pag-agos at pag-agos ng tubig, ang tanawin ay palaging naiiba - kung minsan ito ay parang isang larawan ng paraiso, kung minsan ang karagatan ay wala na, ngunit ang mga cool na shell ay nananatili. Never kaming natapakan o nasaktan, kahit maulap ang tubig dahil sa pagtaas ng tubig (pero maaring may algae sa tubig). Kinuha namin ang buong board - ito ay napakasarap, sa 9 na araw ay halos wala kaming oras upang subukan ang buong iba't ibang menu. Ang banana split dessert na may passion fruit ay sadyang kamangha-mangha. Ang mga bahagi ay napakalaki. Nag-order kami ng masahe - ito ay napakataas na kalidad, kukuha kami ng higit pa, ngunit aalis na kami (ngunit ginagawa nila ito sa kalye - mas mahusay na gumawa ng masahe sa gabi). Minsan may mga unggoy na tumatakbo sa hotel - hindi mo kailangang pakainin, ngunit kailangan mong isara ang mga bintana sa iyong silid, matalino sila at maaaring umakyat. Umakyat sila at kumain ng saging. Mabait ang staff, ang pinaka-cool na tao sa restaurant ay si Simon (Simon ang pinakamahusay!). Mayroon ding isang napaka-friendly na Maasai na nagtatrabaho sa lugar, ngunit hindi ko nalaman ang kanyang pangalan. Nabasa ko ang mga masamang review tungkol sa pool. Oo, maliit. Ngunit! Hindi ito umiihip kapag hindi na posible na humiga sa tabi ng karagatan. Malalim - maaari kang sumisid. Dalawang ilaw sa gabi at mainit na tubig - maganda. At ang pinaka-cool na bagay ay maaari kang lumangoy kahit sa gabi, kung ito ay hindi sarado para sa paglilinis (para sa amin, ito ay sarado lamang ng isang beses sa gabi - karaniwang maaga sa umaga). May mga scourge fights, sumama kami sa kanila para sa mas murang excursion. Ngunit kung sasabihin mo kaagad na wala kang kailangan, iiwan ka nila. May malapit na magandang paaralan ng saranggola! Wala kaming natutunan, pero kumuha kami ng body board para sumakay sa alon. Sa mga estado, ang bawat bata ay may ganoong board - ito ay masaya.

Konstruksyon sa hotel. Hindi nila ako binalaan. Buong araw silang kumatok at naglagari.

Lokasyon

Tagal ng pananatili: Marso 2018

Mahirap sorpresahin ang mga ordinaryong tao ngayon gamit ang automotive technology, ngunit karamihan sa mga tao ay walang ideya kung ano ang hindi kapani-paniwalang mga makina sa serbisyo ng sangkatauhan ngayon. Ang teknolohiya ng rocket ay napakalayo sa pang-araw-araw na buhay, pribadong jet ay hindi pa laganap, at mas kaunti ang nalalaman ng mga tao tungkol sa mga barko. Samantala, kasama ng mga ito mayroong higit sa mga kagiliw-giliw na mga specimen. Ang isa sa kanila ay ang semi-submersible cargo ship na Blue Marlin, na nilikha sa Netherlands.

Ang unang lumulutang na higanteng si Marlin ay lumitaw noong 2001, at pagkaraan ng dalawang taon, ang mga barko ay seryosong na-moderno at inangkop para sa malalaking kargamento.

Ang Blue Marlin ay mayroong lahat para sa isang komportableng pamamalagi: isang gym, isang sauna, isang swimming pool, at sa parehong oras ang barko ay maaaring maghatid ng mga platform ng pagbabarena at mga destroyer.

Upang maikarga ang isang bagay sa kubyerta, lumulutang ang Blue Marlin sa ilalim ng tubig, na ginagawang isang uri ng "floating dock" ang sarili nitong kubyerta na akma mismo sa kargamento.

Ang mga katangian ng sisidlan ay kahanga-hanga. Ang displacement ng barko ay 91,238 tonelada. Ang lapad ng barko ay 79 metro, haba - 275 metro, at draft - 9.5 metro. Ang bilis ng cruising ng Blue Marlin ay 12.9 knots.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: