Ilulunsad ba ang Titanic 2? Maging ang gym ay gagawing muli sa parehong istilong retro

Sa 2018, naghihintay sa amin ang isa sa mga pinaka-high-profile na kaganapan sa mundo. Ilulunsad ang Titanic II! Naisip mo ba na pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang bagong pelikula ng maalamat na si James Cameron? Kunin ito nang mas mataas - ito ay magiging ganap na kopya ng maalamat na liner, na muling nilikha hanggang sa pinakamaliit na elemento! Maliban kung ang mga electronics at amenities ay bahagyang babaguhin upang matugunan ang pinakabagong agham at teknolohiya. Alamin natin kung sino ang nagpasyang magpatupad ng ganitong ambisyosong proyekto, at alamin ang balita mula sa shipyard kung saan isinasagawa ang konstruksiyon!

Titanic 2: konseptwal na modelo ng bagong liner

Ang kasaysayan ng paglikha ng Titanic 2

Ang ideya ng muling paglikha ng Titanic ay dumating sa isipan ng marami, ngunit hindi lahat ay maaaring magpasya at makahanap ng mga pondo para sa gayong malakihang proyekto. Si Clive Palmer, isang bilyonaryo mula sa Australia, na madalas tawagin ng kanyang mga kababayan na isang tunay na baliw, ay nagpasya na matupad ang kanyang pangarap. Ang mga kusang ideya ni Palmer ay matagal nang naging isang byword sa kanyang sariling bayan.

Kaya, isang araw gusto niyang subukan ang kanyang sarili bilang isang representante. Walang maagang sinabi at tapos na! Walang pag-aalinlangan, si Palmer ay naging sponsor ng Conservative Party, at hindi nagtagal ay nakaupo na siya sa bulwagan ng mga parliamentarian. Pagkaraan ng ilang oras, naging interesado ang bilyunaryo sa Jurassic Park, na humantong sa paglikha sa Australia ng isang buong parke na may mga mekanikal na dinosaur sa sukat na 1:1.

Ang dating likha ni Clive Palmer - isang parke na may mga mekanikal na dinosaur

Kwento cruise ship Ang Titanic, na lumubog noong 1912, kasama nito ang buhay ng halos isa at kalahating libong mga pasahero, ay matagal nang sumasakop sa mga pag-iisip ng labis na mayaman. Hindi ito nakakagulat - hindi lamang si Palmer ang tagahanga ng milagrong engineering na ito. Mayroong milyun-milyong mga tagahanga ng Titanic sa buong mundo, dahil matagal na itong naging hindi lamang isang lumubog na barko, ngunit isang alamat at isang buong kultural na kababalaghan ng ikadalawampu siglo.

Kasabay nito, marami ang nagsasabi na ang Palmer ay hindi gaanong simple, at ang pagtatayo ng isang bagong liner ay hindi lamang isang panaginip na natupad para sa isang naiinip na mayaman. Bilang karagdagan sa mga minahan ng nickel at coal, mga naka-istilong resort at isang amusement park, ang Australian ay nagmamay-ari negosyo sa turismo. Tamang-tama ang Titanic-2 sa konsepto ng kanyang negosyo at magiging isang mahusay na flagship sa advertising para sa isang buong fleet ng mga liners sa imperyo ng turismo ng Palmer.

Mga iskandalo na nakapalibot sa bagong Titanic

Ang proyekto ay nagsasangkot hindi lamang muling likhain ang panlabas na anyo at panloob na dekorasyon na may mga naka-istilong cabin, kristal na chandelier, swimming pool, Turkish bath at mararangyang restaurant. Maging ang pangalan ng kumpanyang inhinyero na kasangkot sa pagtatayo ay halos kapareho ng orihinal na pangalan ng kompanya ng engineering mula sa unang bahagi ng ika-20 siglo!

Tandaan natin na ang British transatlantic na bapor Ang modelo ng 1912 ay nilikha ng mga manggagawa mula sa White Star Line. Ang pagtatayo ng isang modernong bersyon ng barkong ito ay isinasagawa ng kumpanya Asul na Bituin Line, espesyal na nilikha para sa layuning ito ng Australian. Ang pangunahing papel sa pagsasakatuparan ng ideya ng isang bagong Titanic ay ginampanan ng malaking Chinese shipbuilder na CSC Jingling Shipyard, na hindi pa nakikibahagi sa disenyo. mga barkong pampasaherong, na nagsusuplay sa maritime cargo market na may malalaking cargo ship lamang sa loob ng maraming taon.

Gayunpaman, ang kooperasyong ito ay hindi sinasadya - ang katotohanan ay ang CSC Jingling Shipyard ay isang lumang business partner ng Australian billionaire, isa sa pinakamakapangyarihang coal magnates sa ating panahon. Nagkaroon din ng ilang mga kakaiba. Ang orihinal na mga plano ni Palmer ay nanawagan para sa konstruksyon na makumpleto sa 2016.

Gayunpaman, ang pagpapatupad ng malakihang proyekto ay mas matagal kaysa sa binalak. Bilang karagdagan, ang bilang ng mga taong nagnanais na sumakay sa unang paglalakbay sa bagong Titanic ay tumaas araw-araw, sa kalaunan ay umabot sa laki ng listahan ng mga pasahero na maaaring ipagmalaki ng unang Titanic. Ayon kay Palmer, may mga taong handang maghiwalay ng hanggang isang milyong dolyar para lamang maging mga unang pasahero sa barko!

Ang Titanic 2 ang magiging pinakamaingay atraksyon sa libangan 2018

Sa kabuuan, higit sa 40 libong tao ang nagpakita ng kanilang interes sa pagbili ng mga tiket. At ito ay sa mga unang araw lamang ng anunsyo! Ang lahat ng ito ay nangangailangan ng pagbabago ng proyekto at naantala ang pag-unlad ng konstruksiyon. At habang inaantala ng Australian ang paglulunsad ng kanyang brainchild, unti-unti siyang inaabutan ng mga katunggali mula sa Middle Kingdom sa katauhan ng Seven Star Energy. Nililikha nila ang sarili nilang bersyon ng Titanic sa shipbuilder na Wuchang Shipbuilding.

Nabatid na na malaking halaga na $161.3 milyon ang ilalagak sa proyektong ito. Totoo, ang Chinese na bersyon ng Titanic ay hindi maglalayag kahit saan, ngunit magiging pangunahing elemento ng bago Theme park Aliwan. Gayunpaman, sinasabi pa rin ng mga joker na habang umuusad si Palmer, tatapusin ng Chinese ang kanilang Titanic II sa 2017, at ang Australian ay makuntento na lamang sa ikatlong numero sa listahang ito.

Ito ay nagkakahalaga na sabihin na ang proyekto ni Palmer ay nagdulot hindi lamang ng paghanga, kundi isang negatibong reaksyon. Mga inapo ng mga pasaherong namatay noong kakila-kilabot na pagbagsak Noong 1912, ang mga namumuhunan sa Australia at Tsino ay inakusahan na ng kawalan ng pakiramdam at pagkauhaw sa tubo na lampas sa mga hangganan ng moralidad.

Pagbuo ng Blue Star Line kumpara sa ibang mga pampasaherong barko

Titanic 2: magkakaroon ba ng mga pagkakaiba?

Ayon sa kasalukuyang mga kinakailangan sa kaligtasan, ang bagong liner ay magiging apat na metro ang lapad kaysa sa hinalinhan nito, na sa huli ay magdaragdag ng 10% sa tonelada ng barko. Ang resulta ay dapat na isang tunay na transatlantic monster na may siyam na deck, 270 metro ang haba, 53 metro ang lapad at 840 na mga cabin. Ang katawan ng barko ay hinangin na ngayon, sa halip na i-secure ng mga rivet, gaya ng ginawa ng mga gumagawa ng barko noong isang siglo. Ang barko ay nilagyan ng isang buong mini-hospital at isang helicopter pad na matatagpuan sa deck.

Kung tungkol sa panloob na "pagpupuno" ng barko, kung gayon, siyempre, ang mga solusyon sa engineering na ginamit ay isasama ang lahat ng mga pag-unlad ng modernong agham at engineering. Ang isang makina ng singaw at mga manggagawa na may karbon ay papalitan ang "puso" ng traksyon ng diesel. Ang barko ay nilagyan ng mga pinakamodernong sistema ng nabigasyon at mga komunikasyon sa satellite, at magkakaroon din ng mga escalator. Tungkol sa modernong libangan at mga komunikasyon para sa mga pasahero, pagkatapos, ayon sa ilang mga mapagkukunan, ang Wi-Fi coverage ay ibibigay sa liner.

Gayunpaman, may iba pang impormasyon sa pahayagan: Gusto umano ni Palmer na tanggalan ng Internet at telebisyon ang mga pasahero upang lubusang malubog sa kapaligiran noong unang bahagi ng ika-20 siglo. Ang mga pasahero ng bagong Titanic ay maaaring subukan ang mga outfits ng huling siglo, na ibibigay sa kanila sa board. Ang klase ng mga cabin ay mananatiling hindi nagbabago - tulad ng sa maalamat na ninuno, ang modernized na bersyon ay magkakaroon ng tatlong klase na matatagpuan sa iba't ibang mga deck.

Gumagawa muli ng First Class Cabin mula sa Titanic Photos

Deck cafe sa Parisian style

Disenyo ng foyer na may natural na wood trim

Dining room ng barko

Wheelhouse: ang pangunahing istasyon ng kontrol ng barko

Retro style na gym

Marahil ang isa sa pinakamahalagang pagkakaiba ay ang pagkakaroon ng mas malaking bilang ng mga lifeboat, na nakalulungkot na kulang ang mga pasahero. sikat na flight. Ang bagong cruise ship, na kayang tumanggap ng 2,345 pasahero at 900 crew members, ay nilagyan ng sapat na mga lifeboat para ilikas ang 2,700 katao at mga balsa na kayang tumanggap ng karagdagang 800 pasahero.

Ang Blue Star Line, na pag-aari ng Australian billionaire na si Clive Palmer, ay nagsimulang muling likhain ang maalamat na Titanic shipwreck. Ang bagong barko ay pinangalanang Titanic 2 at, maliban sa modernong pagpuno at mataas na sistema security, ay isang ganap na kopya ng nakatatandang kapatid nitong nakahandusay sa sahig ng karagatan.

Tulad ng Titanic 1, ang Titanic 2 ay 882 talampakan ang haba at 100 talampakan ang taas. Ang kapasidad ng barko ay idinisenyo din para sa 2,400 katao, kabilang ang 900 tripulante. Ang siyam na deck na Titanic 2 ay magkakaroon ng 840 na silid na may iba't ibang klase. Ang halaga ng natatanging proyekto ay halos 434 milyong dolyar. Ang bagong Titanic ay itinatayo sa mga shipyard ng China sa lalawigan ng Jiangsu at ilulunsad sa 2018. Mula sa barko ay pupunta sa.

Ang mga interior ng Titanic 2 ay mukhang pareho sa mga nasa maalamat na pagkawasak ng barko. Sa mga paglabas nito sa advertising, nag-aalok ang Blue Star Line ng mga paghahambing ng mga itim at puting larawan ng mga interior ng lumang barko na may mga larawan ng bagong barko. Isinasaalang-alang ang kalunos-lunos na kapalaran ng orihinal na Titanic, ang pagkakatulad ay hindi lamang nakakagulat, ngunit nakakagulat din, na nagpapaisip sa amin tungkol sa kapalaran ng barkong ito.

Tiyak, maraming gustong pumunta sa isang eksaktong replika ang maalamat na Titanic. Ngunit ang masinop na mga tao ay malamang na hindi gustong tuksuhin ang kapalaran.

Kung ang orihinal na Titanic ay nakaposisyon bilang isang unsinkable liner, kung gayon ang Titanic II ay matatawag na hindi masisira. Ang ideya na muling likhain ang maalamat na barko ay pag-aari ng negosyanteng Australian na si Clive Palmer, ang tagapagtatag kumpanya ng cruise Blue Star Line, ipinangalan sa White Star Line shipping company na nagtayo ng nakamamatay na barko.

Ipinahayag ni Palmer ang pagtatayo ng isang replika ng Titanic noong 2012 bilang pag-alaala sa mga biktima at nakaligtas sa paglubog noong 1912. Ipinapalagay na ang barko ay ilulunsad sa 2016, ngunit ang mga deadline ay inilipat sa 2018, at pagkatapos ay 2019. Bilang resulta, inihayag ng Blue Star Line na sa 2022 ang liner ay maglalayag sa New York at pagkatapos ay lilipad paglalakbay sa buong mundo.

Sa ngayon, mukhang ang Australian Titanic II ang pinakamasigla at promising na proyekto - sa kabila ng matagal na timeline ng konstruksiyon.

Titanic bago umalis sa Southampton, 1912

Sarel Gus Project

Ang konsepto ng isang Titanic replica ay nabuo ng ilang beses. Lalo na tumaas ang interes dito pagkatapos ng paglabas ng pelikula ni James Cameron na may parehong pangalan noong 1997. Ang pinakatanyag na inisyatiba ay kabilang sa negosyanteng South Africa na si Sarel Goos, na nagsimulang magtayo ng barko noong 1998. Pinahintulutan nito ang mga functional na pagbabago sa disenyo ng liner na kinakailangan upang matiyak ang kaligtasan at pang-ekonomiyang posibilidad na mabuhay sa hinaharap na sisidlan. Halimbawa, sa halip na mga makina ng singaw, ang mga diesel-electric ay binalak, at sa halip na mga rivet sa pambalot, mas maaasahan ang hinang ay binalak. Ang proyekto ay nangangailangan ng hanggang $600 milyon.

Noong 2000, ipinakita ni Goos ang kanyang konsepto sa Konseho ng Lungsod ng Belfast at inatasan ang Olsen Designs na idisenyo ang barko at tawagan si Anderson upang idisenyo ang interior. Kasabay nito, nagsimulang aktibong maakit ni Gus ang kapital sa proyekto, kabilang ang sa pamamagitan ng mga gawad ng gobyerno. Ang konstruksyon ay binalak na maganap sa loob ng siyam na buwan sa Harland at Wolff shipyards sa Hilagang Ireland, kung saan isinilang ang unang barko. Ang mga pagbabago ay paulit-ulit na ginawa sa proyekto upang makatipid at ma-optimize ang badyet, sinusubukang mapanatili ang katayuan ng Titanic bilang " pinakamalaking airliner sa mundo" na may kapasidad na 2600 pasahero. Noong 2006, isinara ang konstruksiyon, dahil sa kakulangan ng pamumuhunan.

Ang Seven Star Energy Investment ay gumagawa ng replika ng liner sa lalawigan ng Sichuan. Sa ngayon ito lamang ang pinakamatagumpay na proyekto, gayunpaman, hindi ito walang makabuluhang disbentaha kumpara sa mga inisyatiba ng mga negosyanteng South Africa at Australia - hindi ito lulutang kahit saan.

Seven Star Energy Investment Project

Ang Chinese Titanic, na magiging isang hindi matukoy na replika ng orihinal, ay magiging pangunahing atraksyon lugar ng resort sa lalawigan ng Sichuan. Ang barko ay ilalagay sa Qijiang River. Ang seremonya ng paglalagay ng kilya ay naganap noong Nobyembre 2016, at ang mga unang bisita ay bibisita sa fixed liner sa 2019. Kahit na hindi siya kailanman gumawa ng paglalakbay sa buong mundo o naglayag mula sa Southampton hanggang New York, ang mga may-akda ng proyekto ay tiwala sa kanyang tagumpay. Ang replica na ito ng Titanic ay magiging isang shopping at entertainment center para sa mga turista sa interior ng orihinal na liner. Ang pangunahing hagdanan, ballroom, teatro, mga cabin ng tatlong klase, swimming pool - lahat ng bagay na sikat sa Titanic ay kasama sa replika nito.

Clive Palmer Project

Anim na taon pagkatapos ng kabiguan ni Sarel Gus, ang "titanic" na proyekto ay napagpasyahan na isakatuparan ng Australian Palmer. Inamin niya na sa kanya ang libangan ng liner lumang panaginip, at samakatuwid ang Titanic II ay hindi lamang magiging isang mamahaling tourist attraction. Ang isang tumpak na muling pagtatayo ng panahon ay makakaapekto hindi lamang sa mga interior at sa ruta sa kabila ng Atlantiko, kundi pati na rin sa mga pasahero mismo. Hindi sila malapit na makikilala sa malaking bato ng yelo - hindi sila papayagan ng mga modernong teknolohikal na kagamitan - ngunit bibigyan sila ng mga costume mula sa unang bahagi ng ika-20 siglo. Ang libangan sa barko, siyempre, ay uulitin din ang lahat ng mga amusement na pinasiyahan ng mga pasahero ng orihinal na Titanic.

“Susundan ng barko ang orihinal na ruta at maghahatid ng mga pasahero mula Southampton hanggang New York, at gagawa din ng a circumnavigation, nagbibigay-inspirasyon at nakakabighaning mga tao sa buong mundo,” sabi ni Palmer. “Milyon ang nangarap na maglayag sa barkong ito, makita ito sa daungan at maramdaman ang kakaibang kadakilaan nito. "Gagawin ng Titanic II ang mga pangarap na iyon."

Noong 2015, ang pagtatayo ng liner ay halos nagyelo, at ang ipinangakong paglulunsad ay hindi nakikita sa abot-tanaw noong 2016. Naganap ang pagpapahinto dahil sa mga hindi pagkakaunawaan sa pagbabayad sa pagitan ng mga kumpanya ni Palmer at Citic ng China. Sa 2017 lang korte Suprema Inutusan ng West of England ang Citic na bayaran ang mga kumpanya ni Palmer ng daan-daang milyong dolyar. Nilinaw ng desisyon ang kapalaran ng Titanic II.

Ngayon, sa kabila ng mga anunsyo tungkol sa unang paglalayag ng liner noong 2022, hindi nagmamadali ang mga kinatawan ng Blue Star Line na ibunyag ang eksaktong mga petsa hanggang sa matapos ang mga kontrata sa mga kumpanyang gumagawa ng barko at ang barko ay umiiral lamang sa mga animated na video at larawan ng disenyo.

Ang anunsyo ng isang paglalakbay noong 2022 ay nagpatawa sa mga gumagamit ng social media, na, tulad ng inaasahan, ay naalala ang pelikula ni Cameron at nagsimulang magtanong tungkol sa bilang ng mga lifeboat sa Titanic II (Tumugon ang Blue Star Line na higit sa 2,000 ay sapat para sa lahat ng mga pasahero) at

Natawa na kami sandali sa katotohanan na ang Chinese Jinling shipyard ay nagsagawa ng lahat ng kinakailangang gawaing paghahanda at handa na upang simulan ang pagbuo ng isang modernong bersyon ng sikat. barko ng karagatan"Titanic". Ngunit sa katunayan, ang lahat ay lumalabas na higit pa sa seryoso!

Sa lalong madaling panahon makikita ng mundo ang Titanic II - ngunit hindi isang pelikula, ngunit isang tunay na barko. Ito ay itatayo ng matalinong bilyunaryo ng Australia na si Clive Palmer. Inihayag niya ang kanyang pagnanais na lumikha ng isang kopya ng maalamat na liner noong Abril noong nakaraang taon, at ngayon ay kumbinsido ang lahat na ang Australian ay hindi nagbibiro: ang mga guhit ng hinaharap na barko ay ipinakita sa publiko.

Ayon sa proyekto, ang haba ng liner ay magiging 270 metro, timbang - 40 libong tonelada, ang barko ay magkakaroon ng 9 deck na may 850 cabin. Ang Titanic II ay may kapasidad na 2,600 pasahero, kabilang ang 900 tripulante. Hindi tulad ng mga may-ari ng unang Titanic, plano ni Palmer na saganang magbigay ng kasangkapan sa kanyang barko ng paraan ng pagliligtas: sakay ay magkakaroon ng 18 bangkang de-motor na may kapasidad na 150 katao bawat isa, kasama ang dalawang balsa na kayang tumanggap ng 400 katao. Ang barko ay gagawin sa China, at ang isang kinatawan ng Finnish shipbuilding bureau na Deltamarin na lumalahok sa proyekto ay nangako na ang Titanic II ay "ang pinakaligtas. cruise ship sa mundo". muli?

Pangunahing hagdanan. (AP Photo/Blue Star Line)

Ipinapalagay na uulitin ng bagong Titanic ang ruta ng hinalinhan nito, sa pagkakataong ito lamang na may tila matagumpay na kinalabasan. Ang panlabas at panloob na hitsura ng barko ay nadoble ang mga tampok ng prototype: mga klasikong interior, maraming kahoy, mabibigat na kurtina at apat na chimney sa itaas ng itaas na kubyerta. Isinasaalang-alang pa ni Clive Palmer na iwan ang kanyang mga pasahero nang walang telebisyon at Internet upang tumugma sa panahon, ngunit papayagan pa rin niya ang air conditioning.

3rd class na silid-kainan. (AP Photo/Blue Star Line)

Upang lumikha ng isang entourage, hahatiin ng bilyunaryo ang mga cabin sa mga klase - mula una hanggang ikatlo - at ipagbabawal ang mga mahihirap na third-class na pasahero na ipasok ang kanilang mga ilong sa mga magarang restaurant at casino para sa mayayaman. "Pinapayagan ka nitong isipin ang iyong sarili sa isang pelikula," sabi ni Palmer. Kasabay nito, ang mga bisita ay bibigyan ng mga costume ng naaangkop na panahon, ang kanilang gastos ay isasama sa presyo ng cruise. Upang bigyan ang mga pasahero ng pagkakataong subukan ang iba't ibang tungkulin, plano ni Palmer na magbenta ng mga espesyal na kumbinasyon ng mga tiket na magbibigay-daan sa mga pasahero na manatili sa iba't ibang klase ng cabin.

Ang mga presyo ng tiket ay hindi pa inihayag, ngunit sinabi ng Australian na nakatanggap na siya ng ilang mga alok na magbayad ng hanggang isang milyong dolyar para sa isang biyahe sa Titanic.

Ang Titanic II ay lilipat sa kanyang unang paglalakbay mula Southampton patungong New York sa 2016, isang paglalakbay na tatagal ng anim na araw.

Gym. (AP Photo/Blue Star Line)

Si Clive Palmer ay gumawa ng kanyang kapalaran sa pamamagitan ng pagbili ng mga mina at minahan sa Australia, at ngayon ay handa na siyang gumastos ng kaunting pera sa ideya ng kanyang buong buhay: gusto niyang bumuo ng isang bagong Titanic, isang eksaktong kopya ng lumang liner. .

“Nag-iinvest ako dito dahil gusto kong gastusin ang pera bago ako mamatay. Magkakaroon ng sapat na natitira para sa mga bata. Mayroon akong sapat na pera para itayo ang barkong ito."

Si Clive Palmer ay nagdaos ng isang press conference sa pagtatayo ng isang replika ng Titanic, New York, USA, Pebrero 26, 2013. (AP Photo/Seth Wenig)

Turkish bath. (AP Photo/Blue Star Line)

Pangkalahatang view ng press conference. (Linya ng Blue Star)

Ang Titanic 2 ay magiging ganap na magpapaalala sa orihinal na barko. Maging ang mga tubo ay maiiwan, bagama't ang Australian millionaire ay nagnanais na i-install ang pinakabagong mga makina, navigation system at kagamitang nagliligtas ng buhay dapat may sapat na matitira. Kung hindi, ang liner ay magmumukhang lumabas sa mga slipway ng unang bahagi ng ika-20 siglo: ang loob ng mga cabin at ang pagtatapos ay ibabalik ayon sa orihinal na mga guhit. Ang mga tiket ay ibebenta ayon sa klase, tulad ng dati. Bukod dito, ang ikatlo at ikalawang klase ay pagbabawal na makapasok sa first class deck.

Pool. (AP Photo/Blue Star Line)

Helen Benziger, apo sa tuhod ni Margaret Brown: “Ang aking lola sa tuhod ang mauuna sa pila para sa isang tiket. Tiyak na gusto niya ang ideyang ito."

Ang iba ay naniniwala na si Palmer ay may mahinang panlasa at pinapakinabangan lamang ang isang lumang trahedya. Bukod dito, ayon sa mga tradisyong pandagat, sinisikap nilang huwag pangalanan ang mga bagong barko sa mga barkong nawasak.

Ngunit itinuturing ng milyonaryo ang lahat ng ito bilang pagkiling at tinitiyak na kahit ang global warming ay gumagana para sa Titanic 2. Ngayon, sa kanyang opinyon, mas mahirap na makahanap ng isang malaking bato ng yelo sa parehong mga latitude kung saan nabangga ang una. Gayunpaman, hindi pa rin siya nanganganib na ideklara sa isang press conference na ang kanyang liner ay hindi malulubog. Ang Titanic 2 ay itatayo sa China, at sa 2016 dapat itong maglakbay sa unang paglalakbay nito mula sa South Hampton, England patungong New York.

Link sa artikulo kung saan ginawa ang kopyang ito -

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: