Ang desisyon ng korte ay isang tagumpay para sa airline. Nawala ang Pobeda: ang mga pasahero ay patuloy na kukuha ng mga fur coat at bouquet sa eroplano. Tinanggihan ng Korte Suprema ang apela ng "tagumpay" sa hand luggage

Paglalarawan: Pravo.ru/Petr Kozlov

Korte Suprema isinasaalang-alang ang claim ng Pobeda Airlines. Hiniling ng murang airline ng grupong Aeroflot na ang isang sugnay sa mga tuntunin sa transportasyon ay ideklarang ilegal hand luggage, na nag-oobliga sa carrier na tumanggap ng mga item sa board na lampas sa 5 kg na limitasyon - mga backpack, handbag, bouquet at suit sa isang maleta. Ang mga pasahero ay inaabuso, ang mga regulasyon ay pinagtibay nang hindi isinasaalang-alang teknikal na katangian sasakyang panghimpapawid, at wala lang kahit saan upang ilagay ang mga bagay sa cabin, iginiit ng mga kinatawan ng carrier.

Ang kakanyahan ng hindi pagkakaunawaan

Ang mga sumasagot sa hindi pagkakaunawaan ay ang Ministry of Transport at ang Ministry of Justice. Hiniling ng kumpanya na ideklarang ilegal ang sugnay 135 Pangkalahatang tuntunin transportasyon sa himpapawid ng mga pasahero, bagahe at kargamento, na inaprubahan ng utos ng Ministry of Transport noong Oktubre 2017. Ang pinagtatalunang sugnay ay naglalaman ng isang listahan ng mga item na maaaring dalhin sa board na lampas sa limitasyon ng libreng hand luggage, na ngayon ay 5 kg. Kasama sa listahan ang isang backpack, isang hanbag, isang palumpon ng mga bulaklak, damit na panloob, pagkain ng sanggol para sa isang bata sa panahon ng paglipad, isang suit sa isang maleta, isang aparato para sa pagdala ng isang bata, mga gamot sa halagang kinakailangan para sa paglipad, mga espesyal na saklay, tungkod, walker, rollator at iba pang kagamitan sa rehabilitasyon, isang natitiklop na wheelchair at mga kalakal na binili sa walang duty. Lahat, maliban sa "mga bagay na makabuluhang panlipunan" - mga gamot, pagkain ng sanggol, pagdadala at kagamitang medikal - hindi dapat dalhin nang walang bayad, naniniwala si Pobeda.

ay ang pinakamababang bigat ng hand luggage para sa isang pasahero ng flight. Ang natitira ay itinalaga bilang "labis" na carry-on na bagahe.

Ang posisyon ng mga aplikante, na, bilang karagdagan sa mga kinatawan ng air carrier mismo, ay kinakatawan sa korte ng abogadong si Genrikh Padva, ay ang Ministry of Transport ay labag sa batas na sumalakay sa globo. legal na regulasyon Air Code at arbitraryong itinatag ang obligasyon ng carrier na tumanggap ng mga item na lampas sa libreng carry-on na bagahe na allowance na itinatag ng mga talata. 2.1 sugnay 2 sining. 106 VK at sugnay 133 FAP-82. Ang ganitong obligasyon ay hindi ibinigay ng pederal na batas, iginiit ng mga kinatawan ng Pobeda.

Bilang karagdagan, iginuhit nila ang pansin ng korte sa katotohanan na ang pinagtatalunang talata ay sumasalungat sa talata 133 ng parehong mga patakaran. Ang carrier ay may kapwa eksklusibong mga responsibilidad: sa isang banda, dapat siyang magdala ng hand luggage, ang bigat at sukat nito ay nagpapahintulot na ligtas itong mailagay sa cabin (clause 133 ng FAP-82), sa kabilang banda, dapat niyang tanggapin mga item na dagdag sa hand luggage nang hindi isinasaalang-alang ang kanilang timbang at mga sukat at ang kakayahang ilagay ang mga ito nang ligtas - maliban sa isang backpack (sugnay 135 ng FAP-82), sa kabila ng katotohanan na ibinigay ang mga sukat ng sasakyang panghimpapawid na ito ay imposible.

Pinalawak ng Ministri ng Transportasyon ang pamantayan

Samantala, isang linggo bago ang pagsasaalang-alang ng kaso, nagpasya ang Ministri ng Transportasyon na tuluyang lutasin ang isyu ng hand luggage at iniharap ang isang panukalang batas na nagmumungkahi na baguhin ang sugnay 133 ng FAP. Ayon sa panukalang batas, ang teksto na kung saan ay nai-publish sa opisyal na portal ng mga regulasyong ligal na kilos, iminungkahi na ganap na alisin ang pagtimbang ng mga item na maaaring dalhin sa board bilang karagdagan sa mga hand luggage (higit sa 5 kg na kinakailangan ng batas) , kabilang ang mga handbag ng babae, briefcase, bouquet ng bulaklak, atbp. d.

Sa madaling salita, iminumungkahi na ibukod ang libreng karwahe ng mga bag, briefcase at iba pang bagay mula sa sugnay 135 ng FAP bilang karwahe na “labis sa pamantayan” at gawing bahagi ng libreng pamantayang ito para sa carrier ang transportasyon ng mga item na ito.

Ang libreng carry-on baggage allowance ay hindi rin kasama ang bigat ng backpack, mga naka-package na gamit mula sa duty free at mga device para sa pagkarga ng bata (baby cradle, car seat para sa mga batang wala pang 2 taong gulang, stroller, atbp.). Kasabay nito, maaaring limitahan ng carrier ang bigat at sukat ng mga item na ito upang ligtas silang mailagay sa cabin. Kaya kailangan nilang timbangin. Ayon sa kasalukuyang bersyon ng mga patakaran, kung ang allowance ng carry-on na bagahe ay hindi bababa sa 5 kg, walang mga pagbubukod para sa pagtimbang.

PENALT PARA SA OVERBOOKING

iminungkahi ng Ministry of Transport. Iminungkahi na mangolekta ng multa pabor sa mga pasahero. Tumanggi ang ministeryo na gawing legal ang overbooking.

Ang mga kinatawan ng Ministri ng Transportasyon ay nagpetisyon na ipagpaliban ang pagsasaalang-alang ng kaso, na binanggit ang katotohanan na ang panukalang batas na direktang nauugnay sa mga pinagtatalunang probisyon ay nasa ilalim ng pagsasaalang-alang. Ngunit tinanggihan ng namumunong hukom ang kahilingan, sumang-ayon sa tagausig at sa aplikante na hindi nito binago ang pinagtatalunang mga pangyayari.

Tatlong fur coat at isang oversized na handbag

Sa pagdinig, muling sinabi ng mga aplikante ang kanilang posisyon. Binigyang-diin nila: sa Art. 106 VK ay nagsasaad na ang mga pasahero ay may karapatan sa libreng carry-on na bagahe sa loob ng mga limitasyon na itinatag ng carrier alinsunod sa FAP, na naaprubahan batay sa mga kinakailangan ng dokumentasyon ng pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid. Ang pag-apruba ng mga kinakailangan ang nagtaas ng pinakamaraming katanungan.

Ang kinatawan ng airline, General Director Andrei Kalmykov, ay nagbigay-diin na walang sinuman ang isinasaalang-alang ang mga katangian ng kanilang sasakyang panghimpapawid, kahit na ang mga pamantayan na iminungkahi ng Pobeda para sa dami ng hand luggage ay batay sa rekomendasyon na ipinakita ng Boeing: ang mga bagay ay maaari lamang ilagay sa mga istante. , ngunit hindi sa ilalim ng mga upuan, at ang labis na pamantayan para sa dami ng bagahe ay makakaapekto sa kaligtasan at ginhawa ng mga pasahero. Sinabi ng Ministri ng Transportasyon na ang pag-apruba ng mga kinakailangan ay isinagawa ng isang nagtatrabaho na grupo, kabilang ang mga carrier at pasahero, at batay sa "average na mga parameter" ng sasakyang panghimpapawid. Kasabay nito, ang mga pamantayan para sa mga hand luggage ay iginuhit, na isinasaalang-alang ang katotohanan na ang mga bagay ay maaaring ilagay sa mga luggage rack at sa ilalim ng upuan sa harap. Walang ganoong posibilidad sa Pobeda aircraft. Ang tanong ng hukom tungkol sa kung paano dapat ilapat ang FAP sa Pobeda, na isinasaalang-alang ang balanse ng mga interes ng mga partido, ay nanatiling hindi nasagot.

Ikaw lamang ang may mga problema, ang ibang mga carrier ay walang mga reklamo, "ipinahiwatig ng mga kinatawan ng Ministry of Transport.

"Kami lang ang may ganoong siksik na layout ng sasakyang panghimpapawid," tumutol si Andrei Kalmykov.

"Nagpatuloy kami mula sa katotohanan na ang ilang mga bagay ay hindi maaaring timbangin, ngunit maaaring kailanganin ang mga ito sa panahon ng paglipad, bago o pagkatapos, isang palumpon - para sa mga romantiko, damit na panloob - upang tumakbo sa rampa sa malamig na panahon.<...>", paliwanag ng kinatawan ng Ministry of Transport at binigyang-diin na ang desisyon sa listahan ng mga sapilitang paksa ay isang collegial.

Ngunit hindi iyon inisip ni Pobeda. Iminungkahi ng mga kinatawan ng Pobeda na tanggihan ang palumpon, na binabanggit ang mga posibleng alerdyi ng mga pasahero. "Ang mga pasahero ay dapat na magbabala nang maaga tungkol sa mga problema sa kalusugan," tumutol ang isang kinatawan ng Ministry of Transport.

Isa sa ang pinakamahalagang pamantayan ang isang batas na batas ay katiyakan. Kinailangan itong buuin upang ito ay mabigyang-kahulugan nang hindi malabo. Maaaring bigyang-kahulugan ang Clause 135 ng FPA sa anumang paraan na gusto mo.<...>Kung pinag-uusapan natin ang balanse sa pagitan ng kaginhawahan ng pasahero at kaligtasan ng trapiko, ang priyoridad ay kaligtasan, at hindi ito natutugunan sa ilalim ng mga pamantayang ito. Ang panuntunang ito ay nakakapinsala sa parehong carrier at mga mamamayan.

Heinrich Padva, abogado

Gayundin sa Pobeda nagreklamo sila na ang mga sukat ng isang hanbag o portpolyo ay hindi kinokontrol kahit saan, sa isang portpolyo, ang laki nito ay hindi mas mababa sa isang bag ng bagahe, maaari kang magdala ng maraming damit, at walang paraan upang makontrol ito , at ang sugnay tungkol sa libreng transportasyon ng damit na panlabas ay humahantong sa mga pang-aabuso, halimbawa sa mga flight ng Italyano. "Ang mga pasahero ay nagdadala ng tatlong fur coat, na binabanggit ang katotohanan na ang mga ito ay damit na panlabas," nagalit si Kalmykov. Ang tanong ng damit na panlabas ay nagdulot ng mainit na talakayan: ang kinatawan ng airline ay kailangang hiwalay na ipaliwanag: walang sinuman ang magsasaalang-alang sa mga damit na suot ng pasahero: walang sinuman ang tumitimbang sa kanila. "Kung ito ay damit ng isang pasahero, walang laban dito, ngunit ang mga pamantayan ngayon ay nagpapahintulot sa iyo na magdala ng mga karagdagang bagay sa labas, dadalhin namin ang lahat nang libre sa kompartimento ng kargamento, dapat na babala ng pasahero ang tungkol dito 24 na oras nang maaga," kumbinsido ni Andrei Kalmykov ang korte.

Sinabi ng Ministri ng Transportasyon na nakatagpo sila ng problema ng karagdagang damit na panlabas sa unang pagkakataon at "handa na sila para sa diyalogo."

Ang pagpapawalang-bisa sa mga pang-aabuso sa lahat ng panig ay isang imposibleng gawain;

Bakit hindi ipahiwatig sa FAP na dapat tayong magpatuloy mula sa mga pamantayan ng carrier? Ang carrier ay nangangailangan ng hindi bababa sa kaunting mga tool upang makontrol ang hand luggage, tumutol si Pobeda.

Sinuportahan ng kinatawan ng Ministri ng Hustisya ang posisyon ng Ministri ng Transportasyon, habang kinikilala na ang mga kinakailangan ng FAP ay dapat na binuo alinsunod sa Art. 106 VK.

Gayunpaman, pagkatapos makinig sa mga argumento ng mga partido, tumanggi siyang bigyang-kasiyahan ang mga kahilingan ni Pobeda. Sinabi ni Heinrich Padva na malamang na hamunin ni Pobeda ang desisyon na ginawa ng Korte Suprema. Ang pangkalahatang direktor ng airline na si Andrei Kalmykov, ay nagsabi na kung ang desisyon ay dumating sa legal na puwersa, ang airline ay kailangang maghanap ng isang paraan, halimbawa, ang paglalagay ng mga hand luggage na "labis sa karaniwan" sa mga bagahe, dahil ito ay ay hindi pisikal na posibleng ilagay ito sa mga istante - ito ay hindi ligtas. Bilang resulta, maaari rin itong makaapekto sa halaga ng mga air ticket.

Napilitan ang tinaguriang low-cost airline na talikuran ang matagal nang tuntunin nito sa pagdadala ng mga libreng gamit ng hand luggage. Inalis ng carrier ang mga paglalarawan ng briefcase at handbag mula sa website nito, at inalis din ang mga paghihigpit sa laki ng mga item na ito. Ang mga katulad na tagubilin ay ipinadala sa mga kinatawan ng Pobeda sa iba't ibang paliparan, ang ulat ng koresponden. website.

Gayunpaman, ang mga naunang abiso na may mga di-wastong paglalarawan at mga paghihigpit ay available pa rin sa mga check-in counter kahit man lang ilang airport, kabilang ang Vnukovo ng Moscow. Ang mga template para sa pagsukat ng mga briefcase at handbag ay hindi pa rin nababaklas. Sa kaso ng mga sitwasyon ng salungatan, ang mga pasahero ay dapat sumangguni sa impormasyon sa website ng Pobeda.

Paalalahanan ka namin na ang Pobeda ay lumalabag sa pederal mga regulasyon sa paglipad(FAP) na hilingin sa mga pasahero na ang isang briefcase, computer o handbag na dala nang walang bayad ay hindi hihigit sa 75 sentimetro sa kabuuan ng tatlong dimensyon. Tumanggi din siya libreng transportasyon yaong mga briefcase at bag na higit sa 75 sentimetro (at ito ang karamihan sa mga briefcase at isang mahalagang bahagi ng mga bag ng computer), o hindi umangkop sa mga kahulugan ng mga item na ito na ginawa mismo ng kumpanya (nagpahirap ito sa pagdadala ng mga hindi pangkaraniwang handbag at mga katulad nito). Kasabay nito, ang mga pahayag at liham mula sa mga regulator na kinakatawan ng Rostransnadzor at ng Ministry of Transport tungkol sa pagiging iligal ng naturang kasanayan ay hindi huminto sa Pobeda.

Noong Pebrero 2016, ang Rostransnadzor, pagkatapos ng reklamo ng isang pasahero, ay naglabas ng utos ng inspektor kay Pobeda na itigil ang mga paglabag, ngunit inapela ito ng airline sa arbitration court. Kinumpirma ng court of first instance (case No. A40-123705/2016) ang kawastuhan ng regulator noong Hulyo 2016, ang appellate instance - noong Oktubre, ang cassation instance - noong Pebrero 2017. Gayunpaman, nag-apela si Pobeda sa Korte Suprema, na sa katapusan ng Mayo ay tumanggi na isaalang-alang ang apela ng kumpanya laban sa mga desisyon ng mga mas mababang korte, na walang nakitang mga paglabag sa mga desisyon ng huli. Dahil naubos na ang mga posibilidad ng apela, napilitan si Pobeda na tanggalin ang mga iligal na kinakailangan mula sa mga tuntunin sa transportasyon nito.

Sa kasamaang palad, tumagal ng halos isang taon at kalahati ng paglilitis upang malutas ito hindi ang pinakamahirap na isyu, na umabot sa Korte Suprema. Sa katunayan, ang mga buwan ng apela ay nagpapahintulot sa Pobeda na gamitin ang mga ito bilang dahilan upang hindi sumunod sa mga utos ng regulator at FAP sa halos isang taon at kalahati. Posible na tiyak na ang pagkaantala sa pagpapatupad ng desisyon (at hindi ang pagkansela nito) ang tunay na layunin ng airline, dahil pinapayagan nito ang lahat ng 16 na buwang ito na patuloy na singilin ang mga pasahero ng dagdag na bayad para sa hand luggage, batay sa ang mga iligal na probisyon ng mga tuntunin ng karwahe ng Pobeda. Kasabay nito, hindi lubos na malinaw kung bakit ang desisyon ng korte, na pumasok sa legal na puwersa noong Oktubre 2016 pagkatapos ng desisyon ng korte ng apela, ay isinagawa lamang ng carrier noong Mayo 2017.

Ang desisyon ng korte ng unang pagkakataon, na kalaunan ay kinumpirma ng mas mataas na mga hukuman, sa partikular, ay nagsasaad: "Pagkatapos na itinatag sa Mga Panuntunan para sa pagdadala ng mga personal na gamit at bagahe sa kompartamento ng pasahero sasakyang panghimpapawid sa mga flight ng Pobeda Airlines LLC tulad ng uri ng bagahe bilang isang "hanbag" (walang bayad), ang kumpanya ay nakalaan ang karapatang magpasya kung anong uri ng hanbag ang akma o hindi akma sa kahulugang ito, na hindi katanggap-tanggap at sumasalungat sa talata 135 ng FAR -82." Ipinahiwatig din ng mga korte na hindi dapat magkasalungat ang mga patakaran ng airline pangkalahatang tuntunin transportasyon sa himpapawid at pinalala ang antas ng serbisyo ng pasahero kumpara sa mga garantiyang itinatag ng FAP.

Sa kasalukuyan, ang teksto ng mga tuntunin ng "Tagumpay" ay naitama na ang mga probisyon na ipinahiwatig ng mga korte na hindi sumusunod sa FAP ay inalis mula dito. Ang bagong text na naka-post sa page para sa pagpili ng mga opsyon sa bagahe ng reservation system ay talagang inuulit ang mga salita ng FAP at mababasa ang: "ang mga sumusunod na bagay ay dinadala nang walang bayad sa cabin ng sasakyang panghimpapawid kung kasama ang mga ito ng pasahero at hindi kasama sa bagahe: isang hanbag o portpolyo (isa sa mga item na ito), folder para sa mga papel, payong, tungkod, palumpon ng mga bulaklak, damit na panloob, mga naka-print na publikasyon para sa pagbabasa habang nasa byahe, pagkain ng sanggol para sa bata habang nasa byahe, cell phone, camera, video camera, laptop computer, suit sa isang maleta, duyan ng sanggol kapag nagdadala ng bata.

Kasabay nito, ang isa pang kaso ng pagkakaiba sa pagitan ng mga patakaran ng Pobeda (at ng ilang iba pang mga airline) at ang mga kinakailangan ng FAP, na isinasaalang-alang sa kasong ito, ay nananatiling hindi nalutas. Nalalapat ito sa karapatan ng pasahero na magdala ng 10 kilo ng bagahe nang walang bayad. Ang talata 122 ng FAP ay nagtatatag na "ang mga pamantayan para sa libreng allowance ng bagahe, kabilang ang mga bagay na dala ng pasahero, ay hindi maaaring mas mababa sa sampung kilo bawat pasahero." Ang probisyong ito ay talagang nagbibigay sa pasahero ng karapatang magpasya kung dadalhin ang 10 kilo na ito sa cabin o tingnan ang mga ito bilang naka-check na bagahe, bagama't hindi ito tahasang sinasabi. Gayunpaman, isang numero Mga airline ng Russia iba ang interpretasyon nila dito: Hinihiling ng Pobeda na ang 10 kilo na ito ay i-check in bilang bagahe, habang ang Sibir (S7 Airlines), UTair at ilang iba pang carrier, sa kabaligtaran, ay nangangailangan na dalhin sila ng pasahero sa cabin. Samantala, ang mga korte ng arbitrasyon ay hindi sumasang-ayon sa opinyon ng lahat ng mga carrier na ito.

Sa partikular, sa parehong kaso ng Pobeda laban sa Rostransnadzor, ang mga korte ng lahat ng mga pagkakataon ay dumating sa konklusyon na ang airline ay walang karapatang singilin ang pasahero na nagsampa ng reklamo ng isang 2,000 ruble na bayad para sa pagdadala ng mga hand luggage, dahil ang bagahe na ito ay tumimbang. 9 kilo lamang at maaaring dalhin nang libre sa cabin, hindi lamang sa kompartamento ng bagahe. Sa isa pang kaso No. A40-219359/2016, narinig noong 2016 pagkatapos ng reklamo ng isang pasahero laban sa Siberia Airlines, nagpasya ang arbitration court na ang pasahero ay may karapatang igiit na i-check in ang naturang item bilang bagahe sa halip na dalhin ito sa cabin, gaya ng hinihiling ng Siberia Airlines. Sa partikular, ipinahiwatig ng korte na kung ang naturang item, na tumitimbang sa loob ng 10 kilo, ay lumampas sa mga sukat na pinapayagan para sa hand luggage o naglalaman ng mga bagay na ipinagbabawal sa hand luggage, kung gayon ang pangangailangan na dalhin lamang ito sa cabin ay lumalabag sa karapatan ng pasahero sa libreng transportasyon.

Sa madaling salita, binibigyang kahulugan ng mga korte ang FAP pabor sa karapatan ng pasahero na pumili ng paraan ng pagdadala ng 10 libreng kilo. Sa kasamaang-palad, walang isang korte, na nagsusuri sa lahat ng partikular na kaso na ito, ang bumalangkas sa karapatang ito ng pasahero sa simpleng teksto, nililimitahan ang sarili nito na ipahiwatig lamang ang labag sa batas ng mga aksyon ng mga carrier sa mga partikular na kaso ng mga reklamo. Walang direktang salita sa mga FAP mismo, na naghihikayat sa mga airline na bigyang-kahulugan ang puntong ito sa ibang paraan.

Hanggang sa ang puntong ito ay tuluyang naayos ng mga korte (o hanggang sa ang mga FAP mismo ay magpalit), ang mga pasahero ng Pobeda ay maaaring magdala ng 10 kilo ng naka-check na bagahe nang libre, kasama pa ang dalhin sa cabin nang libre ang anumang mga item mula sa listahan sa itaas, kabilang ang isang briefcase o computer o hanbag, damit na panlabas , isang folder para sa mga papel, naka-print na materyales, isang computer, isang camera, isang video camera, isang payong, isang palumpon ng mga bulaklak, atbp. Dapat alalahanin na ang ilang mga pasahero ng Pobeda sa isang pagkakataon ay nagreklamo tungkol sa pagmamaktol ng ilang mga kinatawan ng carrier tungkol sa mga kaso o mga takip para sa isang computer, camera o video camera at mga kahilingan para sa pagbabayad para sa karwahe ng mga item na ito. Hindi lubos na malinaw kung ang kakaibang gawaing ito ay nahinto na. Ang website ng Pobeda ay naglalaman ng hindi malinaw na pahayag tungkol dito: "Hindi inirerekumenda na maglagay ng laptop computer, camera o camera sa mga kaso o iba pang mga lalagyan."

Bilang karagdagan, dapat tandaan ng mga pasahero ang tungkol sa iba pang mga aspeto ng paglalakbay sa mga flight ng Pobeda: pagbabayad para sa higit sa 10 kilo at mga bahagi, kakulangan ng pagkain sa board (at ang mga pagtatangka na kumuha ng iyong sariling pagkain sa isang hiwalay na bag ay hahantong sa bayad na 2,000 rubles bilang para sa bayad na hand luggage). Kapag bumili ng isang tiket sa website ng Pobeda sa pinakamababang Standard na pamasahe, kasama ng kumpanya bilang default, upang mapupuksa kung saan kailangan mong independiyenteng alisin ang tsek ang kaukulang item sa ibaba ng pahina ng pagpili karagdagang serbisyo. Pagpili ng upuan, at upang pasiglahin ang pagbili ng serbisyong "Tagumpay", ang mga pasahero ay lumilipad nang magkasama sa magkabilang dulo ng cabin at sa ibang lugar. Isang taon na ang nakalilipas, humantong ito sa isang malakas na iskandalo: "Tagumpay" sa isang pamilya na may isang sanggol para sa pagtatangka ng mga magulang na muling magsama-sama sa isang eroplano - pagkatapos na ang airline mismo ay sadyang pinaupo sila sa iba't ibang mga hanay sa pagsisikap na kumita ng dagdag na 149 rubles para magpalit ng upuan. Simula noon, dinoble na rin ni Pobeda ang ligaw na bayad na ito para sa pagkakataong makaupo nang magkasama sa eroplano.

MOSCOW, Nobyembre 20 – RIA Novosti. Tinanggihan ng Korte Suprema ang apela ng Pobeda Airlines hinggil sa karwahe ng hand luggage, ulat ng isang RIA Novosti correspondent mula sa courtroom.

Ang kinatawan ng Ministri ng Transport, naman, ay nabanggit na ayon sa mga pamantayan na tinalakay sa Pobeda, imposibleng magdala ng isang ordinaryong bag o jacket.

"Dahil ang Pobeda ay may mga pamasahe na walang bagahe, na nangangahulugang isang karagdagang pagbabayad, tila sa amin ang mga karapatan ng mga pasahero ay lalabag sa ganitong paraan," paliwanag ng isang kinatawan ng Ministry of Transport.

Tumutol ang pangkalahatang direktor ng airline sa mga argumento ng departamento. Naalala niya na ang Pobeda ay isang murang airline na may mas mataas na kapasidad ng pasahero, na nakamit, bukod sa iba pang mga bagay, sa pamamagitan ng pag-install ng mga mas manipis na upuan at isang siksik na layout.

"Ang mga pasahero na ang mga gamit ay hindi kasya sa luggage compartment ng eroplano ay nagpapadala ng kanilang mga gamit sa ilalim ng mga upuan, na salungat sa mga pamantayan sa kaligtasan, lalo na sa panahon ng paglisan," sabi ni Kalmykov.

Tinawag niyang pangunahing problema ang kawalan ng balanse sa pagitan ng karapatan ng pasahero na magdala ng hand luggage at pagtiyak ng ligtas na transportasyon ng mga bagahe. Hiniling ng pangkalahatang direktor sa korte na pawalang-bisa ang batas tungkol sa obligasyon ng airline na tumanggap ng mga malalaking bag na lampas sa allowance ng carry-on na bagahe.

Reaksyon ng carrier

Matapos ipahayag ang desisyon ng korte, sinabi ni Kalmykov sa mga mamamahayag na nagulat siya at hindi sumasang-ayon dito.

“Hindi natin matutupad kasalukuyang tuntunin na aming pinagtatalunan, at tinitiyak ang kaligtasan ng paglipad. Sa korte, malinaw naming ipinakita na ang listahan ng mga bagay na itinatag ng mga patakaran ay hindi maaaring dalhin sa cabin ng isang sasakyang panghimpapawid, "sabi niya.

Ayon kay Kalmykov, maghahain ang kumpanya ng supervisory complaint laban sa desisyon. Sa kaso ng pagtanggi, ang airline ay mapipilitang magtakda ng mga simbolikong sukat para sa hand luggage, dagdag niya.

"Malamang na magtakda kami ng mga katawa-tawa na sukat para sa mga hand luggage, halimbawa 10 by 10 by 10 centimeters, dadalhin namin ang lahat bilang karagdagan sa hand luggage, tulad ng hiniling ng Ministry of Transport," pagtatapos ng pinuno ng kumpanya.

Ang kakanyahan ng tunggalian

Ang mga bagong panuntunan para sa pagdadala ng mga hand luggage ay nagsimula noong Nobyembre noong nakaraang taon. Kaya, ang libreng carry-on baggage allowance ay hindi maaaring mas mababa sa limang kilo. Bilang karagdagan, ang pasahero ay may karapatang magdala ng ilang bagay, kabilang ang isang hanbag, isang backpack, isang maleta na portpolyo, isang backpack, isang palumpon ng mga bulaklak, isang duyan, saklay, rollator, at damit na panlabas.

Nagpasya si Pobeda na hamunin ang mga patakaran dahil, ayon sa carrier, hindi nila isinasaalang-alang ang kapasidad ng mga luggage compartments ng sasakyang panghimpapawid. Tulad ng nabanggit ni Kalmykov, dahil sa ang katunayan na ang mga flight ng Pobeda ay halos palaging 100 porsyento na load, ang mga pasahero ay maaari lamang sumakay sa kinakalkula na allowance ng bagahe (36*30*27 cm). Imposibleng maglagay ng higit pa sa cabin na lampas sa mga sukat na ito, sabi ni Kalmykov. Kasabay nito, hindi hiniling ng airline ang pag-alis ng mga wheelchair, rollator, walker, saklay, at kuna mula sa listahan.

Ang Korte Suprema ng Russia, na isinasaalang-alang ang paghahabol ng Pobeda Airlines tungkol sa mga pagbabago sa mga patakaran para sa pagkarga ng mga hand luggage, ay pumanig sa mga mamimili, hindi sa carrier. Bilang resulta, napanatili ng mga pasahero ang karapatang magdala ng mga bag, backpack, at briefcase sa cabin ng sasakyang panghimpapawid na lampas sa itinatag na allowance ng carry-on na bagahe na 5 kg. Gayunpaman, hindi sumusuko si “Victory” at nangakong iaapela ang desisyon na ginawa ng Korte Suprema.

Nagsimula ang kaso sa isang utos mula sa Ministri ng Transportasyon, na nagsimula noong Nobyembre 2017: isinasaalang-alang ng departamento na kapag nag-check in para sa isang flight ay hindi na kailangang timbangin ang mga handbag o mga briefcase, na dinadala ang mga ito sa labas ng saklaw ng terminong "dalhin -sa bagahe." Hindi sumang-ayon si Pobeda sa opinyong ito. Itinuro ng mga kinatawan ng kumpanya, sa partikular, na ang pagkakaroon ng mga bag at backpack ay maaaring makaapekto sa kaligtasan, at gayundin na ang Ministri ng Transport, kapag gumagawa ng desisyon nito, ay hindi isinasaalang-alang ang kapasidad ng pasahero ng sasakyang panghimpapawid.

CEO ng airline Andrey Kalmykov, na nagbibigay-katwiran sa mga pagtutol ni Pobeda sa korte, ay nagsabi na ang carrier ay nag-utos ng isang dalubhasang pag-aaral mula sa Boeing at nakatanggap ng sumusunod na konklusyon: upang ligtas na maihatid ang 189 na pasahero (ito ang pinakamataas na karga ng sasakyang panghimpapawid na ginagamit ng Pobeda), bawat pasahero ay maaaring magdala ng isa. piraso ng hand luggage na may sukat na 36x30x27 cm sa tatlong dimensyon. Bukod dito, ang hand luggage na ito ay dapat lamang nasa itaas na istante. Imposibleng tanggalin ito sa ilalim ng upuan sa harap.

“Yung design specifically sa amin sasakyang panghimpapawid ganyan yan, - Ipinaliwanag ni G. Kalmykov, - na ang layout ng sasakyang panghimpapawid ay ginawa na isinasaalang-alang ang maximum density. Gumagamit kami ng tinatawag na mga manipis na upuan upang maihatid hangga't maaari higit pa mga pasahero. Ang espasyo para sa distansya ay 29 pulgada. Napakaliit nito, kaya walang espasyo para sa hand luggage sa ibaba.".

Naka-on sa ngayon, ipaalala namin sa iyo na ang mga sumusunod na panuntunan ay naaangkop para sa pagdadala ng mga bagay sa cabin ng sasakyang panghimpapawid.

Ang isang pasahero, anuman ang uri ng tiket kung saan siya naglalakbay (maibabalik, hindi maibabalik, may bagahe, walang bagahe), ay may karapatang kumuha ng mga hand luggage na tumitimbang ng hanggang 5 kilo sa cabin ng sasakyang panghimpapawid. Ang ilang mga airline ay nagbibigay-daan sa mas maraming timbang.

Bilang karagdagan sa itinatag na pamantayang ito, ang isang pasahero ay maaaring magdala ng isang hanbag, isang maleta o backpack (ang bigat at sukat ng backpack ay tinutukoy ng carrier), isang portpolyo, damit na panloob, pagkain ng sanggol at isang andador, isang palumpon ng bulaklak, pati mga gamot.

Ang mga telepono, libro, camera, laptop ay maaari lamang dalhin sa cabin kung ito ay nakatago sa hand luggage.

Bilang karagdagan, ang pasahero ay maaaring magdala ng mga walang bayad na pagbili sa cabin nang libre - ngunit alinsunod sa mga sukat at paghihigpit sa timbang na itinatakda ng bawat airline nang nakapag-iisa.

Pinahintulutan ng Korte Suprema ang mga handbag, backpack, suit sa isang briefcase at iba pang mga bagay na dalhin nang walang bayad sa hand luggage. Ang low-cost carrier na Pobeda ay nagtaguyod para sa mga paghihigpit sa kanilang libreng transportasyon sa mga eroplano. Ngunit ang korte ay pumanig sa Ministri ng Transportasyon

Pangkalahatang Direktor ng Pobeda Andrey Kalmykov (gitna) (Larawan: Andrey Lyubimov / RBC)

Bilang karagdagan sa mga bitbit na bagahe, ang mga pasahero sa himpapawid ay maaari ding kumuha ng mga backpack, handbag, payong, saklay at iba pang bagay na tinukoy sa Federal Aviation Regulations nang walang bayad. Ang desisyong ito ay ginawa ng Korte Suprema noong Martes, Agosto 7.

Noong Mayo, ang low-cost carrier na Pobeda (bahagi ng grupong Aeroflot) ay nagtungo sa Korte Suprema na may kahilingan na ideklarang ilegal ang mga patakaran para sa pagdadala ng mga hand luggage para sa hindi maibabalik na tinatawag na mga tiket sa eroplano na walang bagahe, sa pamamagitan ng utos. ng Ministry of Transport noong Nobyembre 2017.

Ang mga nasasakdal sa kaso ay ang Ministry of Transport at ang Ministry of Justice.

Ayon sa mga bagong panuntunan, ang mga airline ay maaaring magbenta ng mga tiket sa mga pamasahe na walang bagahe (dati ito ay sapilitan libreng rate 10 kg), ngunit maaaring dalhin ng pasahero ang libreng hand luggage, ang bigat nito ay 5 kg. Gayunpaman, bilang karagdagan dito, ayon sa sugnay 135 ng Federal Aviation Regulations, ang mga airline ay kinakailangang kumuha ng isang hanay ng mga bagay mula sa naaprubahang listahan nang libre. Kabilang dito ang: isang backpack, ang bigat at sukat nito ay itinatag ng mga panuntunan ng carrier, bag, isang palumpon ng mga bulaklak, damit na panloob, isang suit sa isang maleta, pagkain ng sanggol para sa bata habang nasa byahe. Bilang karagdagan, kasama sa listahan ang mga gamot, saklay, tungkod, walker, mga produktong walang duty na nakaimpake sa isang selyadong plastic bag, ang bigat at sukat nito ay itinatag ng mga panuntunan ng carrier, atbp.

Gayunpaman, sinalungat ni Pobeda ang pamamaraang ito. Naniniwala ang carrier na sa pamamagitan ng utos nito ang Ministry of Transport ay nagpataw ng magkaparehong eksklusibong mga obligasyon sa mga airline: upang tanggapin para sa transportasyon ang mga hand luggage, ang bigat at sukat nito ay nagsisiguro ng ligtas na pagkakalagay nito sa cabin ng sasakyang panghimpapawid (clause 133 ng FAP-82), at ang obligasyon na tanggapin ang mga bagay para sa transportasyon bilang hand luggage nang hindi isinasaalang-alang ang kanilang timbang, mga sukat at ang posibilidad ng ligtas na pagkakalagay sa cabin ng sasakyang panghimpapawid, maliban sa isang backpack (sugnay 135 ng FAP-82).

Ang pangkalahatang direktor ng Pobeda, Andrei Kalmykov, sa silid ng hukuman ay nagpakita ng mga bagay na, ayon sa sugnay 135 ng FAP, ay ipinag-uutos para sa transportasyon ng airline: isang portpolyo, bag ng babae, isang backpack, isang palumpon ng mga bulaklak, damit na panloob. Bilang resulta, napunta kami sa isang buong bungkos ng mga bagay na pinapayagang dalhin nang walang bayad. Kasabay nito, binigyang-diin ni Kalmykov na ang obligasyon na dalhin ang mga bagay na ito ay nagbabanta sa kaligtasan ng paglipad. "Hindi namin iniisip ang pagkain ng sanggol, pati na rin ang mga bagay na panlipunan tulad ng mga saklay at mga katulad nito, makakahanap kami ng silid para doon sa salon," sabi niya. Idinagdag ni Kalmykov na ang batas ay hindi naglalaman ng konsepto ng "bag ng babae." "Para sa ilan, ang bag ng babae ay isang malaking checkered shuttle bag," paglilinaw niya.

Iminungkahi ng kinatawan ng Ministri ng Transportasyon na "huwag dalhin sa punto ng kahangalan" ang paksa na may mga bagay mula sa listahan ng FAP 135. Idinagdag niya na ang listahang ito ay isasaayos upang maalis ang mga kontradiksyon.

Ang Ministri ng Hustisya ay pumanig sa Ministri ng Transportasyon tungkol sa karwahe ng mga hand luggage. Idinagdag din ng kinatawan ng Ministri ng Hustisya na ang "labis" na allowance ay maaaring iakma sa hinaharap.

Nang tanungin ng tagausig tungkol sa batayan kung saan napagpasyahan ng airline na ang mga bagay na ipinakita ay nanganganib sa kaligtasan, ipinaliwanag ni Kalmykov na bumaling sila sa tagagawa ng Boeing aircraft na ginamit ng Pobeda para sa konsultasyon. "Nakipag-ugnayan kami sa tagagawa, at nakatanggap kami ng sagot na mayroong 189 katao (ang bilang ng mga pasahero sa mga liner ng Pobeda. — RBC) posibleng maglagay ng carry-on luggage na tumutugma sa calibrator,” he noted.

Noong Disyembre, nagsumite ang carrier ng mga bagong panuntunan sa bagahe sa Ministry of Transport. Ayon sa pangkalahatang direktor ng airline na si Andrei Kalmykov, ang ministeryo ay hindi dapat magpataw ng mga kinakailangan sa serbisyo sa mga airline ay dapat lamang tukuyin ang mga kinakailangan sa kaligtasan. Kasabay nito, ang Pobeda ay may sariling mga patakaran mula noong Disyembre 10, na nagbabawal sa mga pasahero na kumuha ng mga item sa cabin ng sasakyang panghimpapawid na lumampas sa laki na itinatag ng airline para sa libreng hand luggage na 36x30x27 cm, kahit na para sa karagdagang bayad. Ipinaliwanag ng airline ang pagbabago sa mga panuntunan dahil sa kakulangan ng espasyo para sa dagdag na bagahe sa mga cabin ng eroplano.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: