Idineklara ng Korte Suprema na legal na magdala ng mga personal na gamit sa mga eroplano na lampas sa allowance ng carry-on baggage. Ang "Tagumpay" ay natalo sa isa pang pagsubok, ngunit hindi nito ipapatupad ang mga batas

Balita, 17:21 08/07/2018

Nawala ang Pobeda: ang mga pasahero ay patuloy na kukuha ng mga fur coat at bouquet sa eroplano

Konteksto

MOSCOW, Agosto 7 – RAPSI. Tinanggihan ng Korte Suprema ng Russian Federation ang paghahabol ng Pobeda Airlines, na kinikilala ang ligal na obligasyon ng mga carrier na magdala ng isang bilang ng mga item na lampas sa pamantayan. hand luggage sa cabin ng eroplano, isang RAPSI correspondent ang nag-uulat mula sa courtroom.

Noong Oktubre 2017, inaprubahan ng Ministry of Transport ng Russian Federation ang mga pagbabago sa mga patakaran para sa pagkarga ng mga hand luggage sa mga eroplano: ang mga airline ay nakapagtatag ng isang libreng allowance sa bagahe (hindi bababa sa 5 kg - tinatayang ed.), ngunit naging obligado silang payagan ang isang pasahero na sumakay ng isang hanbag o portpolyo, isang palumpon ng mga bulaklak, damit na panlabas, pagkain ng sanggol, mga suit sa isang maleta, upuan ng bata, mga gamot, saklay at tungkod, pati na rin ang mga kalakal mula sa walang duty.

Hiniling ng mga kinatawan ng airline sa korte na bahagyang pawalang-bisa ang talata 135 ng Federal Aviation Regulations." Pangkalahatang tuntunin transportasyon sa himpapawid ng mga pasahero, bagahe, kargamento at mga kinakailangan para sa pagseserbisyo sa mga pasahero, kargador, consignees." Sa mga paghahabol, hiniling ni Pobeda sa korte na huwag limitahan ang pagdadala ng "sosyal" na bagahe: mga gamot, duyan, saklay at tungkod sa paglalakad.

Ang murang airline ay gustong gumamit ng iba't ibang panuntunan: pinapayagan ka ng airline na magsakay lamang ng mga bagahe na kasya sa isang espesyal na calibrator na may sukat na 36x30x27 cm, at nag-aalok itong mag-check in sa lahat ng iba pang bagay bilang naka-check na bagahe para sa karagdagang bayad. Ang carrier ay nagbabayad lamang ng pansin sa laki ng mga item, at hindi sa bigat. Hinihiling ng mga abogado ni Pobeda sa korte na bahagyang kanselahin ang sugnay na ito ng mga patakaran, at ang mga administratibong nasasakdal - ang Ministri ng Transportasyon at ang Ministri ng Hustisya - na bumuo ng ibang pamamaraan para sa pagdadala ng mga hand luggage, upang tukuyin at ayusin ang "dimensionless" na mga personal na gamit.

Pangkaligtasan muna

Lumahok sa pagdinig ng korte CEO murang airline Andrey Kalmykov. Ayon sa kanya, bumaling si Pobeda sa tagagawa ng sasakyang panghimpapawid na Boeing para sa payo sa pagtatatag ng laki ng ligtas na dala na hand luggage. Kinakalkula ng tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ang laki ng calibrator batay sa kakayahang magdala ng 189 na pasahero, dahil ang carrier ay nagpapatakbo lamang ng isang uri ng sasakyang panghimpapawid: ang Boeing 737-800.

Ang posisyon ng airline ay ipinahayag ng abogado na si Heinrich Padva: "Ang mga puntong ito ay tila hindi masyadong seryoso sa talata 135 mayroon kaming isang buong listahan ng mga item nang hindi nililimitahan ang kanilang allowance kaguluhan.”

Ang mga kinatawan ng airline ay paulit-ulit na nabanggit na ang layunin ng murang airline ay hindi kumita mula sa mga pasahero, ngunit upang matiyak ang kaligtasan sa cabin ng sasakyang panghimpapawid. "Ang lahat ng espasyo sa bagahe sa eroplano ay ibinibigay sa mga customer nang walang bayad, hindi namin sinusubukan na kumita ng pera, ngunit nais na ibalik ang kaayusan," dagdag ni Kalmykov. Naniniwala ang mga abogado ng airline na ang ilang mga item ng hand luggage ay hindi malinaw na tinukoy at maaaring kilalanin ng korte kahit isang briefcase na may mga strap bilang bag ng babae.

Mga bulaklak at fur coat

Ang mga kinatawan ng mga nagsasakdal, bilang suporta sa kanilang mga paghahabol, ay nagdala ng isang calibrator sa silid ng hukuman - isang asul na metal na kahon na may mataas na "likod" - at ipinakita sa korte ang "walang katotohanan" na dami ng mga bagay na maaaring isakay ng isang pasahero nang walang bigat. limitasyon. Ang pinuno ng airline ay naglagay ng ilang business bag, maleta na may mga suit at bouquet ng bulaklak sa tabi ng metro upang ipakita sa korte ang posibleng pag-abuso sa mga patakaran ng mga pasahero.

Ang mga nagsasakdal ay nagpahayag din ng kanilang negatibong saloobin sa kakayahan ng mga pasahero na kumuha ng mga bouquet ng bulaklak sa board dahil sa air circulation device at ang hindi ligtas na paglipad ng mga pasaherong may allergy, at napansin din ang tuso ng mga pasaherong lumilipad para sa pamimili.

"Ang aming kumpanya ay lilipad sa mga suburb ng Milan, at ang mga tao ay nagdadala ng tatlong fur coat kasama nila sa cabin at sa pag-check-in ay sinasabi nila na ito ay hand luggage," sabi ng pinuno ng airline . Nagtalo ang administratibong nasasakdal na imposibleng limitahan ang posibilidad na magdala ng damit na panlabas sa cabin, dahil hindi ginagamit ni Pobeda ang daanan sa pamamagitan ng "manggas" mula sa mga gusali ng paliparan, at ang mga tao ay madalas na nasa labas sa mga subzero na temperatura.

Ang posisyon ng nasasakdal

Sa panahon ng pagdinig sa korte, sinabi ng mga kinatawan ng Ministri ng Transportasyon na ang mga patakarang inaapela ay babaguhin upang magtatag ng legal na katiyakan, ngunit hiniling nila sa korte na tumanggi na matugunan ang mga kahilingan ng airline. Ayon sa departamento, nais ng airline na magtaas ng singil mula sa mga pasahero, at walang pakialam sa kaligtasan ng transportasyon. Ang ahensya ay bumubuo ng isang draft na susog sa mga pinagtatalunang tuntunin, ayon sa kung saan ang mga probisyon ng talata 135 ay ililipat sa isa pang talata ng dokumento at pagkatapos ay i-edit.

MOSCOW, Agosto 7. /TASS/. Tinanggihan ng Korte Suprema (SC) ng Russia ang paghahabol ng Pobeda Airlines, na humihiling ng bahagyang pag-aalis ng mga patakaran para sa pagkarga ng mga hand luggage, na nagpapahintulot sa isang pasahero na magdala ng mga bulaklak, isang backpack, isang hanbag at ilang iba pang mga bagay sa cabin sa lampas sa 5 kg na limitasyon, isang ulat ng TASS correspondent.

"Dapat tanggihan ang claim ng airline," ang sabi ng desisyon ng korte. Ang mga nasasakdal sa demanda ay ang Ministry of Justice at ang Ministry of Transport.

Gaya ng sinabi ni Pobeda CEO Andrei Kalmykov at abogadong si Genrikh Padva, iaapela ng airline ang desisyon. "Kami, siyempre, ay iaapela ang desisyon na ito, dahil nakikita namin ang hindi maipapatupad na mga patakaran," sabi ni Kalmykov "Ngunit kung ang desisyon ay magkakabisa, pagkatapos ng apela ay mapipilitan kaming muling isaalang-alang ang aming mga patakaran." Ayon sa kanya, “yung turnover schedule sasakyang panghimpapawid ay magbabago," na hahantong sa pagtaas ng mga presyo ng tiket.

Ayon sa abogado, iaapela ng kumpanya ang desisyon ng korte sa kaso ng apela.

Background

Nagsimula ang paglilitis sa kaso noong tagsibol. Ang airline, pagkatapos na baguhin ang batas sa pagkarga ng mga hand luggage at pagpapakilala ng ipinag-uutos na libreng karwahe ng hindi bababa sa 5 kg ng bagahe, ipinakilala ang sarili nitong mga patakaran: hindi sila nakatali sa bigat ng bagahe, ngunit nililimitahan ang mga sukat sa 36x30x27 sentimetro sa tatlong mga sukat.

Noong Abril, natalo si Pobeda sa isang kaso sa korte sa tanggapan ng piskal tungkol sa pagsunod sa talata 135 ng Federal Aviation Regulations. Ayon sa sugnay na ito, ang mga pasahero, bilang karagdagan sa itinatag na libreng allowance sa bagahe, ay maaaring sumakay ng hand bag, backpack, bouquet ng mga bulaklak, pagkain ng sanggol, damit na panloob, suit sa isang maleta, mga gamot, isang aparato para sa pagdadala ng isang bata, tungkod, saklay bilang hand luggage , walker, wheelchairs, rollators at mga kalakal na binili sa mga duty free na tindahan. Noong Mayo, nagsampa si Pobeda ng kaso sa Korte Suprema ng Russian Federation na humihiling na ang mga bagong patakaran para sa pagdadala ng mga hand luggage sa mga eroplano, na pinagtibay noong taglagas ng 2017, ay bahagyang hindi wasto.

Hiniling ni Pobeda na alisin ang isang hanbag, isang backpack, isang palumpon ng mga bulaklak, at isang suit sa isang portpolyo mula sa listahan ng mga libreng item para sa karwahe, na iniiwan ang lahat ng iba pang mga item sa listahan. Sa kasong ito, pinapayagan ang isang bag, backpack at iba pang mga bagay libreng transportasyon, kung tumutugma ang mga ito sa mga sukat na tinukoy ng kumpanya. Iginiit ng Ministry of Transport na ipagpaliban ang pagsasaalang-alang ng kaso. Ayon sa mga kinatawan nito, ang departamento ay gumagawa na ngayon ng isa pang panukalang batas na maglilipat sa buong listahan mula sa FAP-135 patungo sa FAP-133.

Mga posisyon ng mga partido

Bilang karagdagan kina Kalmykov at Padva, ang pinuno ng legal na departamento, si Alexey Tankevich, ay nagsalita sa panig ng Pobeda sa korte. Nabigyang-katwiran ng airline ang demanda nito sa pagsasabing ang pagpapahintulot sa labis na bitbit na bagahe ay nagbabanta sa kaligtasan ng mga pasahero.

Sa panahon ng pagdinig sa korte, ang mga kinatawan ng Pobeda, para sa kalinawan, habang ipinapaliwanag ang kanilang mga kahilingan na kanselahin ang libreng karwahe ng ilang mga item, ay nagpakita ng isang calibrator para sa pagtukoy ng mga sukat ng bagahe. Kalmykov, na nagpapatunay sa posisyon ng kumpanya, ipinaliwanag na ang murang airline ay nag-utos ng isang espesyal na pag-aaral mula sa Boeing (TASS ay may isang kopya nito), kung saan ang tagagawa ay dumating sa konklusyon na para sa ligtas na transportasyon ng 189 mga pasahero sa board (ang maximum load ng Pobeda aircraft), ang bawat pasahero ay maaaring maglagay ng isang piraso ng hand luggage na may sukat na 36x30x27 cm sa tatlong dimensyon sa itaas na istante.

Kasabay nito, sinabi ni Kalmykov, hindi maaaring hilingin ni Pobeda sa pasahero na itago ang kanyang hand luggage sa ilalim ng upuan sa harap: ang layout ng sasakyang panghimpapawid ay masikip hangga't maaari at mayroon lamang puwang sa ilalim ng upuan para sa mga binti ng pasahero. "Ang disenyo ng aming partikular na sasakyang panghimpapawid ay ginawa na ang layout ng sasakyang panghimpapawid ay ginawa na isinasaalang-alang ang pinakamataas na density malaking dami mga pasahero. Ang legroom ay 29 pulgada. Napakaliit nito, kaya walang espasyo para sa hand luggage sa ibaba, "sabi niya.

Idinagdag din ni Kalmykov na sa umiiral na mga patakaran hindi niya masisiguro ang kaligtasan ng mga pasahero. Bukod dito, sinabi ni Kalmykov sa pulong na ang kasalukuyang mga kinakailangan para sa mga bagahe ng kamay ay binuo nang hindi isinasaalang-alang ang kapasidad ng pasahero ng sasakyang panghimpapawid at ang kanilang mga uri. Ayon sa kanya, ngayon ang mga kinakailangan ay pareho para sa parehong narrow-body aircraft at wide-body long-haul aircraft.

Sa turn, ang mga abogado mula sa Ministry of Transport ay nagsabi sa korte na ang mga patakaran ay binuo sa kasunduan sa airline at isinasaalang-alang ang mga reklamo ng pasahero. "Kapag pinahintulutan ang pagdala ng isang listahan ng mga bagay na labis sa pamantayan, isinasaalang-alang na ang ilang mga bagay ay hindi maaaring timbangin, habang ang iba ay mahahalagang bagay sa panahon ng paglipad," ang sabi ng abogado.

Sinuportahan ng Opisina ng Prosecutor General ang Ministri ng Transportasyon sa korte, na isinasaalang-alang na ang pinagtatalunang talata ng mga patakaran ay sumusunod sa batas. Ang desisyon ng korte ay hindi pa pumapasok sa puwersa at maaaring iapela.

MOSCOW, Nobyembre 20 – RIA Novosti. Tinanggihan ng Korte Suprema ang apela ng Pobeda Airlines hinggil sa karwahe ng hand luggage, ulat ng isang RIA Novosti correspondent mula sa courtroom.

Ang kinatawan ng Ministri ng Transport, naman, ay nabanggit na ayon sa mga pamantayan na tinalakay sa Pobeda, imposibleng magdala ng isang ordinaryong bag o jacket.

"Dahil ang Pobeda ay may mga pamasahe na walang bagahe, na nangangahulugang isang karagdagang pagbabayad, tila sa amin ang mga karapatan ng mga pasahero ay lalabag sa ganitong paraan," paliwanag ng isang kinatawan ng Ministry of Transport.

Tumutol ang pangkalahatang direktor ng airline sa mga argumento ng departamento. Naalala niya na ang Pobeda ay isang murang airline na may mas mataas na kapasidad ng pasahero, na nakamit, bukod sa iba pang mga bagay, sa pamamagitan ng pag-install ng mga mas manipis na upuan at isang siksik na layout.

"Ang mga pasahero na ang mga gamit ay hindi kasya sa luggage compartment ng eroplano ay nagpapadala ng kanilang mga gamit sa ilalim ng mga upuan, na salungat sa mga pamantayan sa kaligtasan, lalo na sa panahon ng paglisan," sabi ni Kalmykov.

Tinawag niyang pangunahing problema ang kawalan ng balanse sa pagitan ng karapatan ng pasahero na magdala ng hand luggage at pagtiyak ng ligtas na transportasyon ng mga bagahe. Hiniling ng pangkalahatang direktor sa korte na pawalang-bisa ang batas tungkol sa obligasyon ng airline na tumanggap ng mga malalaking bag na lampas sa allowance ng carry-on na bagahe.

Reaksyon ng carrier

Matapos ipahayag ang desisyon ng korte, sinabi ni Kalmykov sa mga mamamahayag na nagulat siya at hindi sumasang-ayon dito.

“Hindi natin matutupad kasalukuyang tuntunin na aming pinagtatalunan, at tinitiyak ang kaligtasan ng paglipad. Sa korte, malinaw naming ipinakita na ang listahan ng mga bagay na itinatag ng mga patakaran ay hindi maaaring dalhin sa cabin ng isang sasakyang panghimpapawid, "sabi niya.

Ayon kay Kalmykov, maghahain ang kumpanya ng supervisory complaint laban sa desisyon. Sa kaso ng pagtanggi, ang airline ay mapipilitang magtakda ng mga simbolikong sukat para sa hand luggage, dagdag niya.

"Malamang na magtakda kami ng mga katawa-tawa na sukat para sa mga hand luggage, halimbawa 10 by 10 by 10 centimeters, dadalhin namin ang lahat bilang karagdagan sa hand luggage, tulad ng hiniling ng Ministry of Transport," pagtatapos ng pinuno ng kumpanya.

Ang kakanyahan ng tunggalian

Ang mga bagong panuntunan para sa pagdadala ng mga hand luggage ay nagsimula noong Nobyembre noong nakaraang taon. Kaya, ang libreng carry-on baggage allowance ay hindi maaaring mas mababa sa limang kilo. Bilang karagdagan, ang pasahero ay may karapatang magdala ng ilang bagay, kabilang ang isang hanbag, isang backpack, isang maleta na portpolyo, isang backpack, isang palumpon ng mga bulaklak, isang duyan, saklay, rollator, at damit na panlabas.

Nagpasya si Pobeda na hamunin ang mga patakaran dahil, ayon sa carrier, hindi nila isinasaalang-alang ang kapasidad ng mga luggage compartments ng sasakyang panghimpapawid. Tulad ng nabanggit ni Kalmykov, dahil sa ang katunayan na ang mga flight ng Pobeda ay halos palaging 100 porsyento na load, ang mga pasahero ay maaari lamang sumakay sa kinakalkula na allowance ng bagahe (36*30*27 cm). Imposibleng maglagay ng higit pa sa cabin na lampas sa mga sukat na ito, sabi ni Kalmykov. Kasabay nito, hindi hiniling ng airline ang pag-alis ng mga wheelchair, rollator, walker, saklay, at kuna mula sa listahan.

Napilitan ang tinaguriang low-cost airline na talikuran ang matagal nang tuntunin nito sa pagdadala ng mga libreng gamit ng hand luggage. Inalis ng carrier ang mga paglalarawan ng briefcase at handbag mula sa website nito, at inalis din ang mga paghihigpit sa laki ng mga item na ito. Ang mga katulad na tagubilin ay ipinadala sa mga kinatawan ng Pobeda sa iba't ibang mga paliparan, ang ulat ng koresponden. website.

Gayunpaman, ang mga naunang abiso na may mga di-wastong paglalarawan at mga paghihigpit ay available pa rin sa mga check-in counter kahit man lang ilang airport, kabilang ang Vnukovo ng Moscow. Ang mga template para sa pagsukat ng mga briefcase at handbag ay hindi pa rin nababaklas. Sa kaso ng mga sitwasyon ng salungatan, ang mga pasahero ay dapat sumangguni sa impormasyon sa website ng Pobeda.

Alalahanin natin na ang Pobeda ay humihingi sa mga pasahero sa loob ng higit sa isang taon, na lumalabag sa federal aviation regulations (FAR), na ang briefcase, computer o handbag na dala ng walang bayad ay hindi hihigit sa 75 sentimetro sa kabuuan ng tatlong dimensyon. Tinanggihan din niya ang libreng transportasyon ng mga briefcase at bag na higit sa 75 sentimetro (at ito ang karamihan sa mga briefcase at isang mahalagang bahagi ng mga bag ng computer), o hindi umaangkop sa mga kahulugan ng mga item na ito na nilikha ng kumpanya mismo (ginawa ito mahirap magdala ng mga hindi pangkaraniwang handbag at mga katulad nito). Kasabay nito, ang mga pahayag at liham mula sa mga regulator na kinakatawan ng Rostransnadzor at ng Ministry of Transport tungkol sa pagiging iligal ng pagsasanay na ito ay hindi huminto sa Pobeda.

Noong Pebrero 2016, ang Rostransnadzor, pagkatapos ng reklamo ng isang pasahero, ay naglabas ng utos ng inspektor kay Pobeda na itigil ang mga paglabag, ngunit inapela ito ng airline sa arbitration court. Kinumpirma ng court of first instance (case No. A40-123705/2016) ang kawastuhan ng regulator noong Hulyo 2016, ang appellate instance - noong Oktubre, ang cassation instance - noong Pebrero 2017. Gayunpaman, nag-apela si Pobeda sa Korte Suprema, na sa katapusan ng Mayo ay tumanggi na isaalang-alang ang apela ng kumpanya laban sa mga desisyon ng mga mas mababang korte, na walang nakitang mga paglabag sa mga desisyon ng huli. Dahil naubos na ang mga posibilidad ng apela, napilitan si Pobeda na tanggalin ang mga iligal na kinakailangan mula sa mga tuntunin sa transportasyon nito.

Sa kasamaang palad, tumagal ng halos isang taon at kalahati ng paglilitis upang malutas ito hindi ang pinakamahirap na isyu, na umabot sa Korte Suprema. Sa katunayan, ang mga buwan ng apela ay nagpapahintulot sa Pobeda na gamitin ang mga ito bilang isang dahilan para sa hindi pagsunod sa mga utos ng regulator at FAP sa halos isang taon at kalahati. Posibleng ang pag-antala sa pagpapatupad ng desisyon (at hindi pagkansela nito) ang tunay na layunin ng airline, dahil pinahintulutan itong magpatuloy na singilin ang mga pasahero ng dagdag na bayad para sa hand luggage para sa lahat ng 16 na buwang ito, batay sa mga iligal na probisyon ng ang mga patakaran ng karwahe ng Pobeda. Kasabay nito, hindi lubos na malinaw kung bakit ang desisyon ng korte, na pumasok sa legal na puwersa noong Oktubre 2016 pagkatapos ng desisyon ng korte ng apela, ay isinagawa lamang ng carrier noong Mayo 2017.

Ang desisyon ng korte ng unang pagkakataon, na kalaunan ay kinumpirma ng mas mataas na mga hukuman, sa partikular, ay nagsasaad: "Pagkatapos na itinatag sa Mga Panuntunan para sa pagdadala ng mga personal na gamit at bagahe sa kompartamento ng pasahero sasakyang panghimpapawid sa mga flight ng Pobeda Airlines LLC tulad ng uri ng bagahe bilang isang "hanbag" (walang bayad), ang kumpanya ay nakalaan ang karapatang magpasya kung anong uri ng hanbag ang akma o hindi akma sa kahulugang ito, na hindi katanggap-tanggap at sumasalungat sa talata 135 ng FAP -82." Ipinahiwatig din ng mga korte na hindi dapat magkasalungat ang mga patakaran ng airline pangkalahatang tuntunin transportasyon sa himpapawid at lumala ang antas ng serbisyo ng pasahero kumpara sa mga garantiyang itinatag ng FAP.

Sa kasalukuyan, ang teksto ng mga tuntunin ng "Tagumpay" ay naitama na ang mga probisyon na ipinahiwatig ng mga korte na hindi sumusunod sa FAP ay inalis mula dito. Ang bagong text na naka-post sa page para sa pagpili ng mga opsyon sa bagahe ng reservation system ay talagang inuulit ang mga salita ng FAP at mababasa ang: "ang mga sumusunod na bagay ay dinadala nang walang bayad sa cabin ng sasakyang panghimpapawid kung kasama ang mga ito ng pasahero at hindi kasama sa bagahe: isang hanbag o portpolyo (isa sa mga item na ito), folder para sa mga papel, payong, tungkod, palumpon ng mga bulaklak, damit na panloob, mga naka-print na publikasyon para sa pagbabasa habang nasa byahe, pagkain ng sanggol para sa bata habang nasa byahe, cell phone, camera, video camera, laptop computer, suit sa isang maleta, duyan ng sanggol kapag nagdadala ng bata.

Kasabay nito, ang isa pang kaso ng pagkakaiba sa pagitan ng mga patakaran ng Pobeda (at ng ilang iba pang mga airline) at ang mga kinakailangan ng FAP, na isinasaalang-alang sa kasong ito, ay nananatiling hindi nalutas. Nalalapat ito sa karapatan ng pasahero na magdala ng 10 kilo ng bagahe nang walang bayad. Ang talata 122 ng FAP ay nagtatatag na "ang mga pamantayan para sa libreng allowance ng bagahe, kabilang ang mga bagay na dala ng pasahero, ay hindi maaaring mas mababa sa sampung kilo bawat pasahero." Ang probisyong ito ay talagang nagbibigay sa pasahero ng karapatang magdesisyon kung dadalhin ang 10 kilo na ito sa cabin o tingnan ang mga ito bilang naka-check na bagahe, bagama't hindi nito tahasang sinasabi. Gayunpaman, isang numero Mga airline ng Russia iba ang interpretasyon nila dito: Hinihiling ng Pobeda na ang 10 kilo na ito ay i-check in bilang bagahe, habang ang Sibir (S7 Airlines), UTair at ilang iba pang carrier, sa kabaligtaran, ay nangangailangan na dalhin sila ng pasahero sa cabin. Samantala, ang mga korte ng arbitrasyon ay hindi sumasang-ayon sa opinyon ng lahat ng mga carrier na ito.

Sa partikular, sa parehong kaso ng Pobeda laban sa Rostransnadzor, ang mga korte ng lahat ng mga pagkakataon ay dumating sa konklusyon na ang airline ay walang karapatang singilin ang pasahero na nagsampa ng reklamo ng isang 2,000 ruble na bayad para sa pagdadala ng mga hand luggage, dahil ang bagahe na ito ay tumimbang. 9 kilo lamang at maaaring dalhin nang libre sa cabin, hindi lamang sa kompartimento ng bagahe. Sa isa pang kaso No. A40-219359/2016, narinig noong 2016 pagkatapos ng reklamo ng isang pasahero laban sa Siberia Airlines, nagpasya ang arbitration court na ang pasahero ay may karapatang igiit na i-check in ang naturang item bilang bagahe sa halip na dalhin ito sa cabin, gaya ng hinihiling ng Siberia Airlines. Sa partikular, ipinahiwatig ng korte na kung ang naturang item, na tumitimbang sa loob ng 10 kilo, ay lumampas sa mga sukat na pinapayagan para sa hand luggage o naglalaman ng mga bagay na ipinagbabawal sa hand luggage, kung gayon ang pangangailangan na dalhin lamang ito sa cabin ay lumalabag sa karapatan ng pasahero sa libreng transportasyon.

Sa madaling salita, binibigyang-kahulugan ng mga korte ang FAP na pabor sa karapatan ng pasahero na pumili ng paraan ng pagdadala ng 10 libreng kilo. Sa kasamaang palad, walang isang korte, na sinusuri ang lahat ng mga partikular na kaso na ito, ang bumalangkas sa karapatang ito ng pasahero sa simpleng teksto, nililimitahan ang sarili nito na ipahiwatig lamang ang pagiging ilegal ng mga aksyon ng mga carrier sa mga partikular na kaso ng mga reklamo. Walang direktang salita sa mga FAP mismo, na nag-uudyok sa mga airline na bigyang-kahulugan ang puntong ito sa ibang paraan.

Hanggang sa ang puntong ito ay tuluyang naayos ng mga korte (o hanggang sa ang mga FAP mismo ay magpalit), ang mga pasahero ng Pobeda ay maaaring magdala ng 10 kilo ng naka-check na bagahe nang libre, kasama pa ang dalhin sa cabin nang libre ang anumang mga item mula sa listahan sa itaas, kabilang ang isang briefcase o computer o handbag, outerwear , isang folder para sa mga papel, naka-print na materyales, isang computer, isang camera, isang video camera, isang payong, isang palumpon ng mga bulaklak, atbp. Dapat alalahanin na ang ilang mga pasahero ng Pobeda sa isang pagkakataon ay nagreklamo tungkol sa pagmamaktol ng ilang mga kinatawan ng carrier tungkol sa mga kaso o mga takip para sa isang computer, camera o video camera at mga kahilingan para sa pagbabayad para sa karwahe ng mga item na ito. Hindi lubos na malinaw kung ang kakaibang gawaing ito ay nahinto na. Ang website ng Pobeda ay naglalaman ng hindi malinaw na pahayag tungkol dito: "Hindi inirerekumenda na maglagay ng laptop computer, camera o camera sa mga kaso o iba pang mga lalagyan."

Bilang karagdagan, dapat tandaan ng mga pasahero ang tungkol sa iba pang mga aspeto ng paglalakbay sa mga flight ng Pobeda: pagbabayad para sa higit sa 10 kilo at mga bahagi, kakulangan ng pagkain sa board (at ang mga pagtatangka na kumuha ng iyong sariling pagkain sa isang hiwalay na bag ay hahantong sa bayad na 2,000 rubles bilang para sa bayad na hand luggage). Kapag bumibili sa website ng Pobeda, ang kumpanya ay nagsasama bilang default ng isang tiket sa minimum na "Standard" na pamasahe, upang mapupuksa kung saan kailangan mong independiyenteng alisan ng tsek ang kaukulang item sa ibaba ng pahina ng pagpili karagdagang serbisyo. Pagpili ng upuan, at upang pasiglahin ang pagbili ng serbisyong "Tagumpay", ang mga pasahero ay lumilipad nang magkasama sa magkabilang dulo ng cabin at sa ibang lugar. Isang taon na ang nakalilipas, humantong ito sa isang malakas na iskandalo: "Tagumpay" sa isang pamilya na may isang sanggol para sa pagtatangka ng mga magulang na muling magsama-sama sa isang eroplano - pagkatapos na ang airline mismo ay sadyang pinaupo sila sa iba't ibang mga hanay sa pagsisikap na kumita ng dagdag na 149 rubles para magpalit ng upuan. Simula noon, dinoble na rin ni Pobeda ang ligaw na bayad na ito para sa pagkakataong makaupo nang magkasama sa eroplano.

Pinahintulutan ng Korte Suprema ang mga handbag, backpack, suit sa isang briefcase at iba pang mga bagay na dalhin nang walang bayad sa hand luggage. Ang low-cost carrier na Pobeda ay nagtaguyod ng mga paghihigpit sa kanilang libreng transportasyon sa mga eroplano. Ngunit ang korte ay pumanig sa Ministri ng Transportasyon

Pangkalahatang Direktor ng Pobeda Andrey Kalmykov (gitna) (Larawan: Andrey Lyubimov / RBC)

Bilang karagdagan sa mga hand luggage, ang mga pasahero sa hangin ay maaari ding sumakay ng mga backpack, handbag, payong, saklay at iba pang mga bagay na tinukoy sa Federal Regulations nang walang bayad. mga regulasyon sa paglipad. Ang desisyong ito ay ginawa ng Korte Suprema noong Martes, Agosto 7.

Noong Mayo, ang murang airline na Pobeda (bahagi ng grupong Aeroflot) ay nagtungo sa Korte Suprema na may kahilingan na ideklarang iligal ang mga patakaran para sa pagdadala ng mga hand luggage para sa hindi maibabalik na tinatawag na mga tiket sa eroplano na walang bagahe, sa pamamagitan ng utos. ng Ministry of Transport noong Nobyembre 2017.

Ang mga nasasakdal sa kaso ay ang Ministry of Transport at ang Ministry of Justice.

Ayon sa mga bagong alituntunin, ang mga airline ay maaaring magbenta ng mga tiket sa mga pamasahe na walang bagahe (dati ito ay sapilitan libreng rate 10 kg), ngunit maaaring dalhin ng pasahero ang libreng hand luggage, ang bigat nito ay 5 kg. Gayunpaman, bilang karagdagan dito, ayon sa sugnay 135 ng Federal Aviation Regulations, ang mga airline ay kinakailangang kumuha ng isang hanay ng mga bagay mula sa naaprubahang listahan nang libre. Kabilang dito ang: isang backpack, ang bigat at sukat nito ay itinatag ng mga panuntunan ng carrier, bag, isang palumpon ng mga bulaklak, damit na panloob, isang suit sa isang maleta, pagkain ng sanggol para sa bata habang nasa byahe. Bilang karagdagan, kasama sa listahan ang mga gamot, saklay, tungkod, walker, mga produktong walang duty na nakaimpake sa isang selyadong plastic bag, ang bigat at sukat nito ay itinatag ng mga panuntunan ng carrier, atbp.

Gayunpaman, sinalungat ni Pobeda ang pamamaraang ito. Naniniwala ang carrier na sa pamamagitan ng utos nito ang Ministry of Transport ay nagpataw ng magkaparehong eksklusibong mga obligasyon sa mga airline: upang tanggapin para sa transportasyon ang mga hand luggage, ang bigat at sukat nito ay nagsisiguro ng ligtas na pagkakalagay nito sa cabin ng sasakyang panghimpapawid (clause 133 ng FAP-82), at ang obligasyon na tanggapin ang mga bagay para sa transportasyon bilang hand luggage nang hindi isinasaalang-alang ang kanilang timbang, mga sukat at ang posibilidad ng ligtas na pagkakalagay sa cabin ng sasakyang panghimpapawid, maliban sa isang backpack (sugnay 135 ng FAP-82).

Ang pangkalahatang direktor ng Pobeda, Andrei Kalmykov, sa silid ng hukuman ay nagpakita ng mga bagay na, ayon sa sugnay 135 ng FAP, ay ipinag-uutos para sa transportasyon ng airline: isang portpolyo, bag ng babae, isang backpack, isang palumpon ng mga bulaklak, damit na panloob. Bilang resulta, napunta kami sa maraming bagay na pinapayagan para sa libreng transportasyon. Kasabay nito, binigyang-diin ni Kalmykov na ang obligasyon na dalhin ang mga bagay na ito ay nagbabanta sa kaligtasan ng paglipad. "Wala kaming pakialam pagkain ng sanggol, pati mga social items gaya ng saklay at iba pa, hahanap tayo ng lugar para dito sa salon,” he said. Idinagdag ni Kalmykov na ang batas ay hindi naglalaman ng konsepto ng "bag ng babae." "Para sa ilan, ang bag ng babae ay isang malaking checkered shuttle bag," paglilinaw niya.

Iminungkahi ng kinatawan ng Ministri ng Transportasyon na "huwag dalhin sa punto ng kahangalan" ang paksa na may mga bagay mula sa listahan ng FAP 135. Idinagdag niya na ang listahang ito ay iaakma upang maalis ang mga kontradiksyon.

Ang Ministri ng Hustisya ay pumanig sa Ministri ng Transportasyon tungkol sa karwahe ng mga hand luggage. Idinagdag din ng kinatawan ng Ministri ng Hustisya na ang "labis" na allowance ay maaaring iakma sa hinaharap.

Nang tanungin ng tagausig tungkol sa batayan kung saan napagpasyahan ng airline na ang mga bagay na ipinakita ay nanganganib sa kaligtasan, ipinaliwanag ni Kalmykov na bumaling sila sa tagagawa ng Boeing aircraft na ginamit ng Pobeda para sa konsultasyon. "Nakipag-ugnayan kami sa tagagawa, at nakatanggap kami ng sagot na mayroong 189 katao (ang bilang ng mga pasahero sa mga liner ng Pobeda. — RBC) posibleng maglagay ng carry-on luggage na tumutugma sa calibrator,” he noted.

Noong Disyembre, nagsumite ang carrier ng mga bagong panuntunan sa bagahe sa Ministry of Transport. Ayon sa pangkalahatang direktor ng airline na si Andrei Kalmykov, ang ministeryo ay hindi dapat magpataw ng mga kinakailangan sa serbisyo sa mga airline ay dapat lamang tukuyin ang mga kinakailangan sa kaligtasan. Kasabay nito, ang Pobeda ay may sariling mga patakaran mula noong Disyembre 10, na nagbabawal sa mga pasahero na kumuha ng mga item sa cabin ng sasakyang panghimpapawid na lumampas sa laki na itinatag ng airline para sa libreng hand luggage na 36x30x27 cm, kahit na para sa karagdagang bayad. Ipinaliwanag ng airline ang pagbabago sa mga panuntunan dahil sa kakulangan ng espasyo para sa dagdag na bagahe sa mga cabin ng eroplano.

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: