UTair call center phone. Ang numero ng telepono ng Utair ay ang Utair airline hotline. Ano ang bigat ng bagahe para sa libreng transportasyon?

Airline UTair

Mga Reklamo: 47
Nalutas ang mga reklamo: 0
Mga nasagot na reklamo: 0

Mga reklamo at pagsusuri tungkol sa UTair

Hulyo 10, 2019 Ako at ang aking anak na lalaki ay lumipad mula sa Syktyvkar patungong Anapa sa pamamagitan ng Moscow (Vnukovo). Mga minimum na tiket sa pamasahe: lamang hand luggage. Ang parehong mga flight ay isinagawa ng UTair. Plus nagbayad kami ng 1 luggage sa taas. May dala silang mga badminton racket. Sa paliparan ng Syktyvkar nagtanong sila tungkol sa mga raket, kung maaari ba silang kunin. Sumagot sila na posible, at walang magiging problema sa transportasyon. Gayunpaman, nasa Moscow na sa pagsakay, sinabihan kami na kailangan naming magbayad ng 4,000 rubles para sa mga raket o itapon ang mga ito. Sa aking mga salita na ako ay nag-iisa...

Matapos tingnan ang mga taripa ng airline na ito, lumitaw ang mga tanong. Ngunit ang isang potensyal na kliyente sa hinaharap na hindi nakarehistro sa website ng airline ay binibigyan lamang ng isang toll line upang tawagan. Nakarating kami sa isang answering machine, na nagbabala sa amin tungkol sa isang bayad na konsultasyon at inilagay kami sa isang "pila" upang kumonekta sa isang operator. Tumayo kami sa tinatawag na pila sa loob ng 4 na minuto at naka-off ang telepono, at 275 rubles ay agad na ibinawas mula sa numero, ngunit hindi nila kami binigyan ng serbisyo. Hindi mo pa rin hinintay ang tugon ng operator, i.e. Kami...

Nagbayad ako ng halaga ng one-way na tiket mula sa Moscow hanggang Ufa para sa 2 kg ng karagdagang hand luggage, ang presyo ay hindi binanggit sa lahat kapag tinimbang, nakatayo na sa checkout, kapag may live na linya ng mga tao sa likod mo, ito ay kahit papaano ay hindi maginhawang tumanggi at malaman din ang isang bagay. Ito ay ganap na hindi malinaw kung ano ang nag-uudyok sa mga presyo ng kumpanyang ito...

Sa pangalawang pagkakataon sa isang linggo (04/11 at 04/16), sa hindi kilalang dahilan, ang flight 498 papuntang Moscow ay naantala ng dalawang oras. Ang mga Azimuth flight ay lumilipad sa lahat ng direksyon nang walang problema. Dahil sa mga pagkaantala na ito, nahuli ako sa klinika para sa paggamot, kung saan ang lahat ay naka-iskedyul sa minuto. Sino ang magbabayad para sa oras at pera na ginugol? Hindi na ako lilipad sa kumpanyang ito

Ako, si Rakhimova Zamira Odinaevna Noong Marso 10, lumipad ako sa Dushanbe sa flight 801 sa 08-50, nag-check in ako sa araw bago, bagahe 19.7 kg at hand luggage 3.7 kg. Ang laki ng hand luggage ay 503711. Ang mga reklamo ko ay paano ang halaga ng 3 kg na hand luggage. Ang bagahe ay 3200 rubles at 25% ng presyo ng tiket. Kung hindi naresolba ang isyu, aapela ako sa mga korte.

Magandang hapon Noong Pebrero 12, 2019, sa pamamagitan ng order ng 3X77RK, binayaran ang UTAIR air ticket sa halagang 33,709 rubles. At noong Pebrero 18, 2019, na-debit ng airline ang halagang 33,709 rubles mula sa aking account. dalawang beses pa. Sinabi ng Airline hotline na may problema at ibabalik ang pera sa loob ng 30 araw pagkatapos kong makipag-ugnayan sa bangko. Nakipag-ugnayan ako sa bangko at sinabihang nakatanggap ang Airline ng kahilingan para sa mga pagpapawalang-bisang ito. Hindi ko maintindihan kung bakit ako dapat mag-alala at sumulat sa bangko, ngunit tahimik na ginagamit ng Airline ang aking pera sa loob ng 30 araw!

Bumili ako ng ticket sa website ng UTair, dumating sa airport, pumunta sa check-in counter, at sinabi nila sa akin na puno ang eroplano, sa susunod na paglipad mo. Siksikan! Kung nakabili ako ng ticket, pero walang upuan. Kamusta? Kailangang umupo si Krch sa airport ng mahigit 5 ​​oras. Sa madaling salita, hindi na ako lilipad muli kasama ang kumpanyang ito at ibabalik sa akin ang aking pera! Salimova Daria Vasilievna etkt2982422701159/1

Lumipad si Nanay upang bisitahin noong Nobyembre 3 mula sa MinVod patungong Moscow (Vnukovo airport). Nawala ang kanilang mga bagahe at sa hindi maisip na paraan ay ipinadala nila ito sa Surgut. Sa loob ng dalawang araw, ang bag (na, sa pamamagitan ng paraan, ay naglalaman ng 2 kg ng karne, 1 kg ng tinadtad na karne, 0.5 kg ng pulang caviar) ay nakalawit sa isang lugar. Sa gabi ng 11/04 nakipag-ugnayan kami sa mga kinatawan sa Moscow at nalaman na ang paghahatid ay hindi gumagana noong 11/05. Umalis kami (05.11 ng umaga) para kunin ang bag namin. Halfway doon, lumabas na ang courier ay papunta sa amin (sa Dzerzhinsky, Moscow region) na may mga bagahe. Nang marinig nila na papunta na kami...

Dumating mula sa Sochi, sa transit noong Setyembre 24, 2018, numero ng tiket 2982028633169, sa Krasnodar hindi sila pinapayagan sa eroplano, Krasnodar - Moscow flight ut508, dahil sa hindi magandang serbisyo. Noong nag-check kami para sa isang flight papuntang Moscow, natuklasan nila ang isang error, at habang ang error ay naayos, ang eroplano ay umalis; Tumanggi sila sa anumang tulong, naiwan akong walang pera sa Krasnodar! Hindi ko alam ang gagawin! Kung saan pupunta, ang mga manggagawa sa paliparan ay hindi makakatulong) walang serbisyo! Hinahangad...

Lumilipad kami pauwi kasama ang buong pamilya (6 na tao). Flight St. Petersburg-Moscow at kaagad pagkatapos nito Moscow-Anadyr (Chukotka). Dahil sa pagkaantala, nahuli ng 5-10 minuto ang taxi. Nakarating kami sa check-in at nag-check in sa aming mga bagahe. Pero hindi na kami pinayagang sumakay dahil nakaalis na ang bus. Gumastos kami ng halos dalawang daang libong rubles sa parehong mga flight. Kung huli ka sa isang flight mula St. Petersburg papuntang Moscow, mag-e-expire ang iyong mga tiket sa Anadyr. At walang magbabalik ng pera namin. Ngayon ang mga bata ay wala sa oras para sa ika-1 ng Setyembre. Grabeng airline.

Magsisimula ako sa katotohanan na kapag lumilipad, iba't ibang airline hindi kailanman nagkaroon ng anumang mga problema. Naiintindihan ko na walang kailangang sisihin kaagad, ngunit ito ang unang pagkakataon, isang transit flight Krasnodar-Volgograd-Kazan, parehong flight kasama ang iyong airline, dito dapat nating tandaan ang susi). 1) Kaya, sisimulan ko ang kwento sa aking mga maling pakikipagsapalaran, simula sa Pashkovsky Airport, flight UT 327, nang dumating ang oras ng check-in, lumapit ako sa counter gaya ng nakasanayan, isang batang babae (maaaring isang intern, isang empleyado sa paliparan o isang kinatawan ng airline, kung sino man ang makakaisip nito...

Ang kinatawan ng kumpanya ng utair sa Armenia, Sarkisyan, ay bastos sa mamamayang Ruso at hindi siya pinayagan sa pagpaparehistro, sinubukang humingi ng suhol. Sinubukan din nilang patunayan na wala nang bakanteng upuan sa eroplano. Walang babala na nagbago ang oras ng pag-alis ng eroplano. Sa kabila ng katotohanan na utair mababang presyo para sa mga air ticket, ayaw gamitin ng mga tao ang mga serbisyo ng kumpanyang ito dahil may Sargsyan at ang kanyang team na sumisira sa reputasyon ng iyong airline

07/26/2018 Flight Munich-Grozny Dahil sa pagkaantala ng LAHAT ng mga tren sa Germany, nakarating ang kapatid ko sa paliparan pagkaraan ng ilang sandali, ngunit mahimalang nagawang mag-check in, mag-check in sa kanyang bagahe at dumaan kontrol sa customs(may pila doon, kaya nawalan din ako ng oras doon). Pagdating ko para makasakay, nakaalis na ang bus. Dalawa pang tao ang nahuli sa kanya. Ang babae (kinatawan ng kumpanya) ay hindi gustong tumulong, siya ay tulala na huminto sa oras at naglalakad lamang pabalik-balik. Sa malapit ay isang manggagawa sa paliparan - isang babaeng Aleman na kahit papaano ay sinubukang tumulong. Nagtanong sila...

Noong Hunyo 18, 2018, nawala ang mga bagahe sa UT-AIR flight 363 sa ruta ng Moscow-Ufa. At walang paggalaw sa paghahanap. Hindi sila nagbibigay ng anumang impormasyon. Anong uri ng airline ito? Paano nawala ang karayom. Walang garantiya ng kaligtasan. Hanapin ang maleta at ibalik ito. Magmakaawa. First time sa buhay ko ang ganitong flight. Hindi ko inaasahan ito mula sa airline na ito. Lumipad ako noon at masaya. At ngayon sobrang disappointed ako. Ito ay isang kahihiyan na hindi nila subukang tumingin

Huwag kailanman lumipad sa Utair! Hindi pa ako nagkaroon ng ganitong negatibong karanasan sa aking buhay, kahit na nabisita ko na ang dose-dosenang mga bansa na may iba't ibang mga airline! Ang kasuklam-suklam na kumpanyang ito ay kinuha sa amin! Dumating kami sa Vnukovo dalawa at kalahating oras bago ang flight, nag-check in sa aming mga bagahe, at dumaan sa sports control. Sa takdang oras ay umupo kami sa labasan. Maglakad-lakad tayo sa Duty Free. Ayon sa write-off, 10:05 dapat magsisimula ang boarding, pero na-delay kami ng 15 minutes, wala na. Bumalik kami sa exit, at walang tao doon. Nagsimula silang magtanong, at sinabi nila sa amin - sa iyo...

Isa sa mga nangunguna sa mundo ng transportasyon ng hangin at helicopter ay UTair airline. Ang isang mabilis na umuunlad at patuloy na pagpapabuti ng kumpanya, na nakamit na ng marami, ay itinatag noong 1991. Ngayon, ang UTair ay may kahanga-hangang fleet ng mga eroplano at helicopter, at mayroon ding ilang mga subsidiary.

Ang lahat ng ito ay nagbigay-daan sa UTair airline na makapasok sa nangungunang tatlong pinakamahusay na mga airline Russia at naging numero uno sa lahat ng umiiral na mga operator sa pandaigdigang merkado ng helicopter. Itinakda ng pamamahala ng kumpanya ang sarili nitong layunin na makuha ang unang lugar sa lahat ng umiiral na mga airline ng Russia. Ang kumpanya mismo ay matatagpuan sa lungsod ng Surgut, at ang mga tanggapan ng kinatawan nito ay matatagpuan sa maraming lungsod ng Russia.

Sa UTair airline lahat ay nilikha para sa kliyente

Ang mga pasahero ng kumpanya ay regular na binibigyan ng pagkakataon na bumili ng mga tiket na may malaking diskwento. Ito ay walang alinlangan, sa isang banda, ito ay lubos na pinahahalagahan ng mga regular na customer at umaakit ng mga bago, at sa kabilang banda, ito ay lumilikha ng mga mapagkumpitensyang alok sa merkado para sa mga serbisyong ibinigay.

Programa na "Status"

Maaari ding samantalahin ng mga regular na pasahero ang programang "Status", na espesyal na binuo ng pamamahala ng UTair para sa mga customer na madalas lumilipad. Pinapayagan ka ng program na ito na bumili ng mga tiket sa mga diskwento, pati na rin makatanggap ng mga bonus para sa bawat paglipad. Ang aktwal na mga bonus ay milya. Sa pag-iipon ng isang itinakdang bilang ng milya, ang pasahero ay may pagkakataong makatanggap libreng tiket sa lugar na kanyang pinili. Pinapayagan din ni Miles ang kliyente na palitan ang mga flight sa klase ng ekonomiya ng mga flight sa klase ng negosyo kung ninanais. Ang programang "Status" ay mayroon ding dalawang dibisyon: para sa paggamit ng pamilya ito ay tinatawag na "Status-Family" at para sa mga corporate client - "Status-Business".

Pag-unlad

Sa karamihan ng mga kaso, ang tagumpay ng isang air carrier ay nakasalalay sa koordinasyon ng trabaho sa mga operator ng paglilibot, kapwa sa Russia at sa mga dayuhang destinasyon. Ang mabungang pakikipagtulungan sa mga ahensya ng paglalakbay ay nagpapahintulot sa UTair na bumuo ng mga bagong direksyon sa paglalakbay sa himpapawid kahit na sa kasalukuyang mahirap na sitwasyon sa ekonomiya.

Ngayon, kapag halos walang katatagan sa mundo, upang maprotektahan ang kanilang kumpanya mula sa pagkalugi at mga pasahero mula sa hindi inaasahang hindi kasiya-siyang sitwasyon, nagpasya ang pamamahala ng UTair na bumuo sa tatlong pangunahing direksyon. Ito transportasyon sa hangin ng pasahero, transportasyon ng helicopter sa ibang bansa at transportasyon ng helicopter sa buong Russia.

Ang UTair Airlines ay nakakasabay sa mga panahon at ngayon ay may kakayahang magsagawa ng pangnegosyong transportasyon ng pasahero. Ang mabilis na pag-unlad ng negosyo ng korporasyon ay nangangailangan ng mga partikular na serbisyo. Ngayon ang mga kliyente ng korporasyon at maging ang mga opisyal ng gobyerno ay maaaring gumamit ng mga serbisyo ng kumpanya.

Mga espesyal na serbisyo

  1. Transportasyon sa antas ng VIP. Sasakyang panghimpapawid na ibinigay sa mga kliyente bilang bahagi ng probisyon ng serbisyong ito ay nakakatugon sa lahat ng posibleng kahilingan ng kliyente. Sa loob ng eroplano ay makakahanap ka ng mga komportableng upuan, isang bar, isang video lounge at kahit isang restaurant.
  2. Transportasyon kapag hiniling. Ibinibigay sa mga kumpanya para sa pag-aayos ng corporate transportasyon ng mga empleyado o kliyente.
  3. Charter ng turista. Ang ganitong transportasyon ay pamilyar sa marami; mga kumpanya sa paglalakbay para sa pag-aayos ng transportasyon ng mga nagbabakasyon sa mga resort.

UTair airline fleet

Ang UTair ay pangunahing kilala sa mga ordinaryong pasahero para sa sasakyang panghimpapawid nito, kung saan mayroong higit sa 150 sa fleet ng kumpanya. Sa katunayan, kasama rin sa fleet ng airline ang higit sa 350 helicopter, na nakikibahagi sa pagdadala ng mga kargamento, pagsasagawa ng mga flight ng pagmamasid at pagsasagawa ng maraming iba pang mga gawain. Kaya't handa ang kumpanya na magbigay sa lahat ng malaking halaga ng mga serbisyo sa hangin.

Boeing 767-200 interior diagram

Impormasyon:

  • Bilang ng mga upuan: 249;
  • Haba ng sasakyang panghimpapawid: 48.51 m;
  • Saklaw ng paglipad: 12,200 km.

Boeing 373-800 interior diagram

Impormasyon:

  • Bilang ng mga upuan: 159/168;
  • Bilis ng cruising: 850 km/h;
  • Haba ng sasakyang panghimpapawid: 39.47 m;
  • Saklaw ng paglipad: 4,000 km.

Boeing 737-400 interior diagram

Impormasyon:

  • Bilang ng mga upuan: 159;
  • Bilis ng cruising: 800 km/h;
  • Haba ng sasakyang panghimpapawid: 36.4 m;
  • Saklaw ng paglipad: 4,000 km.

Boeing 737-500 UTair interior diagram

Impormasyon:

  • Bilang ng mga upuan: 126;
  • Bilis ng cruising: 820 km/h;
  • Haba ng sasakyang panghimpapawid: 31.01 m;
  • Saklaw ng paglipad: 3,500 km.

ATR 72-500 interior layout

Impormasyon:

  • Bilang ng mga upuan: 70;
  • Bilis ng cruising: 510 km/h;
  • Haba ng sasakyang panghimpapawid: 27.17 m;
  • Saklaw ng paglipad: 1650 km.

Ang pangunahing gawain ng UTair Airlines ay pagsamahin ang isang sapat na halaga ng flight sa pinakamataas na kaginhawaan para sa mga pasahero.

Online check-in

Advantage Pagrehistro sa online Ang katotohanan ay nakakatipid ka ng iyong oras, dahil maaari kang magparehistro kahit saan kung saan mayroong Internet. Maaari ka ring pumili ng isang upuan sa cabin sa iyong sarili kung hindi pa ito inookupahan (ang halaga ng serbisyo ay 1,500 rubles).

Upang makapagsimula, sundan ang link na ticket.utair.ru/check-in. May tatlong field na lang na dapat punan: numero ng order/ticket, apelyido (tulad ng nasa ticket), flight number.

Bukas ang check-in 24 na oras bago at nagsasara 45 minuto bago umalis.

Ang online na pagpaparehistro ay hindi magagamit para sa mga taong nangangailangan ng transportasyon mga espesyal na kondisyon at mga grupo ng higit sa 9 na tao.

karagdagang impormasyon

— IATA airline code: UT;
— ICAO airline code: UTA;
— Panloob na airline code: UT.

Impormasyon sa Pakikipag-ugnayan

  • Opisyal na site: www.utair.ru
  • Telepono: +78001000808;
  • Fax machine: +73462280116;
  • Email: [email protected]
  • Address: Paliparan, Khanty-Mansiysk, Khanty-Mansiysk Autonomous Okrug, Russia, 628012.

Ang pangunahing bagay sa airline na ito ay tubo sa anumang halaga. Ang mga taong may kapansanan ay dapat magbayad para sa transportasyon ng mga tungkod, na, ayon sa mga empleyado ng kumpanya, ay hindi mukhang mga tungkod o saklay, hindi lamang sila makakatulong sa pagdadala ng mga batang may kapansanan, ngunit sasamantalahin din nila ang pagkakataon na kumita ng dagdag na pera; Kung gusto mong palitan ang iyong upuan sa isang kalahating walang laman na eroplano, ikalulugod nilang tulungan ka dito...

Binasa ko ang mga pagsusuri at nagsimulang mag-alala tungkol sa paglipad namin kasama ang apat na bata (Astrakhan-Sochi-Astrakhan ay walang kabuluhan!!! Pag-alis sa oras! Pagdating - sa oras! Walang tubig na sakay, ngunit maraming basang punasan sa lababo. Ang mga onboard conductor ay kaaya-aya at…

Basahin nang buo sa airlines-inform.ru

Mula noong Pebrero 1, 2019, ibinaling ng kumpanya ang atensyon nito sa mga kliyenteng naglalaro ng sports. Sa partikular alpine skiing o snowboarding. Bumili kami ng mga tiket para sa isang pamilya at pumili ng 20 kg na bagahe bawat tao. Ngunit sa paliparan ay nahaharap sila sa katotohanan na para sa mga snowboard cover (2 piraso) ay kailangan nilang magbayad ng karagdagang 6,400 (na ang halaga ng mga round-trip na tiket ay humigit-kumulang 24,000). Yung. kapag lumipad kami pabalik, magiging 6400 din - total 12800. Kalahati ng halaga ng mga tiket. Para sa ganoong uri ng pera, maaari kang ganap na ligtas na lumipad gamit ang Aeroflot o S7, na may mas malaking distansya sa pagitan ng mga upuan at mas mahusay na kalidad ng serbisyo (pinakain ka nila doon, namimigay sila ng mga sucker sa panahon ng pag-alis at pag-landing).... At kung mayroon tayong isang cover para sa bawat tao (4 na tao - 4 na cover), pagkatapos ay maaari kang magbayad ng dagdag na 24,000 at lumipad sa business class (inaalok sa pamamagitan ng SMS). Rave. Sa aking palagay, ang kumpanya ay kapantay ng mga bastos na bangko na nagbibigay ng mga microloan sa nakakatuwang interes at ang mga kondisyon ay nakasulat sa maliit na pag-print... o mga bastos na website na umaakit sa murang presyo, at pagkatapos ay magsisimula ang scam... ( pagpupulong ay hindi pareho, kagamitan, paglago o pagsubok ng tsaa, atbp. .P.). Sa pangkalahatan, mula sa isang normal na kumpanya (at halos 20 taon na akong lumilipad...

Basahin nang buo sa airlines-inform.ru

02/13/2019 Dapat ay lumipad patungong Kurgan mula sa Vnukovo Flight UT265 sa 00:40. Nakasaad sa boarding pass na ang oras ng pagtatapos ng boarding ay 00:15. Access sa eroplano sa pamamagitan ng bus. Inanunsyo ang landing. Tumayo ako sa dulo ng linya. Hinayaan nila kaming dumaan sa mga grupo ng ilang tao, at hindi sa buong stream, gaya ng laging nangyayari. Nang may apat na pasahero na naiwan, kasama na ako, nagkaroon ulit ng pause, 00:12, habang papaalis ang bus papuntang eroplano. Nagsisimula kaming magtanong: "Ano ang problema, bakit hindi nila kami papasukin, nasaan ang bus, kailan ito babalik para sa amin, o bibigyan ba nila kami ng isa pa?" Natahimik ang dalawang babae sa counter. Oras 00:16. Dalawa pang pasahero, na kailangan ding lumipad sa paglipad na ito, ay dumating, magsumite ng mga dokumento, at pagkatapos ay ipahayag nila sa aming lahat: "Walang pagkakataon na makasakay sa eroplano." Mga pasahero na dumating sa boarding pass Para sa ilang kadahilanan, isinulat nila sa panulat ang "Return 00:16" nang walang pirma, walang selyo. Ang anim sa amin ay apurahang humihiling na mag-imbita ng isang senior na tao (hindi namin malaman ang mga apelyido ng mga batang babae, ang kanilang mga badge ay nakatago sa ilalim ng kanilang mga uniporme). Ang oras ay 00:19. Lumapit ang isang binata at sinabi sa dispatcher sa radyo na kailangang dumating ang bus, dahil... 6 na pasahero ang hindi naihatid sa eroplano... Sa 00:21 nakatanggap siya ng sagot na walang bus! Kasabay nito, sa tanong ng tatlong pasahero na ang bagahe ay naka-check in, sinabi niya, "Huwag mag-alala, ang mga bagahe ay hindi lilipad, ibabalik ito sa iyo!" Kalokohan: imposibleng maghatid ng 6 na tao sa eroplano, ngunit upang dalhin ang mga bagahe mula sa parehong eroplano pabalik sa...

Ipinakilala ng airline ang mga bayad na tawag sa call center nito para sa mga pasaherong hindi sumali sa bonus program ng airline. Ito ang pangalawang airline sa Russia, pagkatapos ng murang airline, na nagbayad ng mga tawag para sa mga customer. Ngunit pinanatili ni Utair ang posibilidad ng mga libreng tawag.

Paano tumawag sa Utair nang libre

Kung tatawag ka sa walang bayad na numero Mga airline ng Utair para sa mga tawag sa loob ng Russia, ikaw ay babalaan na ang numero ay inilalaan lamang para sa mga kalahok ng Status bonus program.

Upang tawagan ang airline nang libre, dapat kang magparehistro sa programa ng bonus akumulasyon ng Status miles sa website ng Utair. Ang mga kalahok sa programa ay maaaring tumawag nang libre. Ang pangunahing kondisyon ay ang tawag ay ginawa mula sa numero ng telepono na tinukoy sa programa. Sa pamamagitan ng pagpapakilala ng mga bayad na tawag, hinihikayat ni Utair ang mga customer na magparehistro sa programa ng Bonus na Status.

Paano magrehistro para sa Status program

Maaari kang magparehistro para sa Status mileage program sa opisyal na website ng Utair airline. Upang gawin ito, dapat mong ipahiwatig ang iyong pangalan at apelyido, petsa ng kapanganakan, email kung saan makakatanggap ka ng isang sulat upang maisaaktibo ang iyong pakikilahok, at isang numero ng telepono kung saan maaari kang tumawag sa airline nang libre.

Mga bayad na tawag sa Utair call center

Kung hindi ka miyembro ng Status program, hihilingin sa iyong tawagan ang toll-free na numero ng airline. Ang halaga ng isang tawag ay nagsisimula sa 45 rubles kada minuto (hindi kasama ang VAT), kabilang ang oras ng paghihintay, at maaaring mag-iba depende sa mobile operator at lungsod.

Ang mga pasahero ay maaaring tumawag sa numero ng telepono ng lungsod ng Utair at magbayad lamang para sa malayuang mga tawag sa Tyumen, at para sa mga residente ng Tyumen ang tawag na ito ay libre.

Ang mga bayad na tawag ay magdadala ng tubo sa airline, sa kabila ng simpleng pag-sign up para sa Status bonus program. Kapag nakikitungo sa mga kagyat na isyu, ang mga pasahero ay hindi magkakaroon ng oras upang magrehistro sa sistema ng mileage. Ang pagrerehistro para sa Status ay maaaring mahirap para sa mga taong nahihirapan sa paggamit ng mga computer.

Mga numero ng telepono ng Utair airline

Maaari kang tumawag sa Utair airline 24/7 sa tatlong paraan.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: