Maglalayag ang Titanic 2 ng Higit pang mga larawan ng Titanic II ng Blue Star Line

Ang bagong Titanic ay ganap na muling gagawa ng mga interior ng orihinal na barko.

Ang trahedya na kuwento ng Titanic ay umaalingawngaw sa puso ng mga tao ngayon, kahit na ang sakuna ay naganap mahigit 100 taon na ang nakalilipas. Ang mga pelikula, na inilabas noong 1997, ay may mahalagang papel sa pagpapasikat ng maalamat na barko. At ngayon, pagkatapos ng 20 taong pananahimik, ilang kumpanya ang nagsagawa ng pagtatayo ng eksaktong kopya ng transatlantic steamship.

Kaya, inihayag ng kumpanyang Qixing Energy Investment Group ang pagtatayo ng isang replika ng Titanic noong 2014, at nagsimula ang pagtatayo noong 2016, isinulat ng Telegraph. Dalawang-katlo na ang kumpleto sa konstruksyon ng barko: anim sa siyam na pangunahing beam nito ang na-install na. Noong Enero 2, 2018, naglathala ang kumpanya ng ilang larawan ng isang bagong liner na tinatawag na "Romandisea Titanic".

Sa kabila ng katotohanan na ang bagong barko ay magiging kumpletong kopya ng orihinal na Titanic, walang planong ilunsad ito. Ang bagong Romandisea Titanic ay matatagpuan sa Qi River sa Daying County, Sichuan County, timog-kanluran ng China. Ang mga bisita, gayunpaman, ay makakapaglakad-lakad sa mga replica na interior. Ang ballroom, teatro, pool, at cabin ay ganap na muling gagawin dito, kung saan masisiyahan ka sa isang piging at makibahagi sa mga may temang party at laro.

Basahin din:

Ang halaga ng paggawa ng barko ay halos $150 milyon. Ito ang magiging pangunahing palamuti ng bagong amusement park complex na matatagpuan dito. Ang Romandisea Titanic Hotel ay kayang tumanggap ng hanggang 5 libong holidaymakers.

Ang pagtatayo ng Chinese replica ng Titanic ay binalak na makumpleto sa 2018, at ito ay posible na bisitahin ito sa 2019.

bluestarline.com.au

Para sa mga nais hindi lamang manood ng Titanic, ngunit sumakay din dito Ang Blue Star Line ay gumagawa ng Titanic II cruise ship. Ito ay binalak na ilunsad para sa ika-20 anibersaryo ng pagpapalabas ng pelikula kasama si DiCaprio, ngunit ang mga manggagawa ay walang oras upang tapusin ang trabaho, at ito ay ilulunsad lamang sa 2019. Ang kumpanya ay nagpakita na ng mga rendering ng mga deck. Ang unang paglalayag ng liner ay malamang na magsisimula sa .

Sa utos ng Australian billionaire na si Clive Palmer, isang kambal na barko ng maalamat na liner ang itinatayo sa China

Malamang na walang taong hindi nakakaalam ng trahedya na kuwento ng Titanic. Ang mga interior ng barko ay namangha at nagulat maging ang mga milyonaryo: isang pinainit na swimming pool, mga tennis court, mineral na tubig mula sa gripo. Ang barko ay na-advertise bilang hindi lumulubog, ngunit ngayon ay natutunaw na lamang ito sa tubig dagat. Natitiyak ng mga eksperto na sa loob ng 50 taon ay wala nang matitira rito.

Mga detalye ng paglikha at pagkamatay ng maalamat na liner sa programa ng may-akda ni Igor Prokopenko na "Military Secret" sa REN TV channel (na-broadcast noong Hunyo 7 sa 13.00).

Ang mga sukat ng Titanic ay kamangha-mangha: ang haba ng barko ay halos 270 m, ang lapad ay 28 m Upang ilubog ang higanteng ito sa tubig, 23 tonelada ng taba ng gansa, langis ng lokomotibo at likidong sabon ay kinakailangan upang mag-lubricate ng mga riles ng gabay. . Tumagal ng tatlong taon ang paggawa ng barko gamit ang mga primitive na kasangkapan: mga eroplano, lagari, martilyo. 3 libong tao ang nagtrabaho kahit sa katapusan ng linggo upang matugunan ang deadline. At pinahintulutan lamang silang umalis para sa smoke break o pumunta sa banyo ng 7 minuto sa isang araw! Kabilang sa mga installer, mekaniko at karpintero ay may parehong mga lalaking nasa hustong gulang at mga binatilyo. Nagkaroon din ng mga aksidente - walong tao ang namatay sa panahon ng konstruksyon.

Ang barko ay inilunsad noong Mayo 1911. Sa pamamagitan ng paraan, sa panahon ng seremonya, ang mga may-ari nito mula sa kumpanya ng White Star Line ay tumanggi mga siglong lumang tradisyon. Hindi nila nabasag ang isang bote ng champagne sa gilid, dahil ang Titanic ay itinuturing na pinakaligtas na barko sa mundo. Maaari itong makatiis ng direktang banggaan at manatiling nakalutang kahit na may apat na baha na compartment. Isang taon bago ang unang paglalakbay, nagsimula ang isang hindi kapani-paniwalang kampanya sa advertising, kung saan ginugol ang malaking halaga ng pera. Ang isang unang klase ng tiket ay nagkakahalaga mula 200 libo hanggang 2.5 milyon (sa mga tuntunin ng rubles). 45 multi-room luxury cabin na may mga fireplace, na may pribadong access sa terrace, na may paliguan: Totoo, ang mga murang cabin ay mas komportable kaysa sa ibang mga barko.

Nais ng mga may-ari ng Titanic na magtakda ng bagong rekord sa pagtagumpayan Karagatang Atlantiko. Ito ay pinlano na ang barko ay darating sa New York sa loob ng limang araw, bagaman ito ay karaniwang tumatagal ng pito. Ang liner ay naglalakbay sa pinakamataas na bilis, sa kabila ng mahirap na mga kondisyon ng yelo. Sa araw ng paglubog, nagsimulang makatanggap ang istasyon ng radyo ng Titanic ng mga mensahe tungkol sa mga iceberg sa umaga. Sa kabuuan, siyam sa kanila ang natanggap, kabilang sa mga ito ang dumating ng 22:30. Hindi siya pinansin ng operator ng radyo - abala siya sa pagpapadala ng isa pang radiogram. Ang katotohanan ay ang mga operator ng radyo sa Titanic ay hindi sumunod sa kapitan, sila pangunahing gawain ay magpadala ng mga bayad na mensahe sa mga pasahero at tumanggap pinakabagong balita mula sa mainland para sa isang pahayagan na inilathala sa barko.

Ang isa pang katotohanan ay tila kakaiba: ang mga lookout ng Titanic ay walang kahit na binocular. Ang mga binocular ay nasa safe, ang mga susi ay nasa pag-aari ni Second Mate Blair. Ngunit ilang sandali bago umalis siya ay tinanggal, at kinuha niya ang mga susi mula sa liner kasama niya. Ang gabi ng trahedya mula Abril 14 hanggang 15, 1912 ay naging walang buwan, ngunit mabituin. Gayunpaman, hindi nakita ng mga mandaragat ang malaking bato ng yelo. Naniniwala ang mga eksperto na ito ay tinatawag na black iceberg. Isa na ang bahagi sa ilalim ng tubig ay nababalot ng agos, na nagiging sanhi ng pagtaob nito sa paglipas ng panahon. Ang ibabaw ay may isang transparent na bahagi na sumasalamin sa mga bituin. Huli na siya napansin. Ang utos ay upang baligtarin, ngunit tumagal ng mahabang panahon upang muling simulan ang malalaking propeller. Mabilis na napuno ng tubig ang mga panloob na compartment ng barko. Bilang isang resulta, 2.5 oras pagkatapos ng banggaan, ang barko ay nasira at lumubog sa isang hindi kapani-paniwalang bilis na 40 km / h. Ang epekto sa lupa ay napakalakas na ang mga fragment ng katawan ng barko ay nakakalat sa isang radius na 600 m.

Daan-daang tao ang lumangoy sa nagyeyelong tubig. Ang ilang mga pasahero ay namatay kaagad, ang iba ay dahan-dahang namatay dahil sa hypothermia. Dahil dito, sa 2224 na pasahero at tripulante, 729 ang nakaligtas.

Mahigit 100 taon na ang lumipas mula nang lumubog ang Titanic, at muli itong pinag-uusapan ng mga tao. Ang proyektong Titanic 2 ay binuo na ngayon. Sa utos ng Australian billionaire na si Clive Palmer, isang kambal na barko ang itinatayo na sa China. Ang mga taga-disenyo ay gumawa lamang ng ilang mga pagbabago sa hugis ng katawan ng barko alinsunod sa mga modernong pamantayan sa kaligtasan. Kung hindi, ito ay magiging isang eksaktong kopya ng nakaraang liner. Inaasahang aalis ito sa kanyang unang paglalakbay sa 2016 sa parehong ruta ng Titanic. Ang may-akda ng proyekto ay hindi mapamahiin at sinabi na sa pagkakataong ito ay magkakaroon ng sapat na mga lifeboat para sa lahat. Sa pamamagitan ng paraan, 100 libong mga tao ang nakarehistro na sa Internet upang bumili ng tiket para sa Titanic No.

Natawa na kami sandali sa katotohanan na ang Chinese Jinling shipyard ay nagsagawa ng lahat ng kinakailangang gawaing paghahanda at handa na upang simulan ang pagbuo ng isang modernong bersyon ng sikat. barko ng karagatan"Titanic". Ngunit sa katunayan, ang lahat ay lumalabas na higit pa sa seryoso!

Sa lalong madaling panahon makikita ng mundo ang Titanic II - ngunit hindi isang pelikula, ngunit isang tunay na barko. Ito ay itatayo ng matalinong bilyunaryo ng Australia na si Clive Palmer. Inihayag niya ang kanyang pagnanais na lumikha ng isang kopya ng maalamat na liner noong Abril noong nakaraang taon, at ngayon ay kumbinsido ang lahat na ang Australian ay hindi nagbibiro: ang mga guhit ng hinaharap na barko ay ipinakita sa publiko.

Ayon sa proyekto, ang haba ng liner ay magiging 270 metro, timbang - 40 libong tonelada, ang barko ay magkakaroon ng 9 deck na may 850 cabin. Ang Titanic II ay may kapasidad na 2,600 pasahero, kabilang ang 900 tripulante. Hindi tulad ng mga may-ari ng unang Titanic, plano ni Palmer na saganang magbigay ng kasangkapan sa kanyang barko ng paraan ng pagliligtas: sakay ay magkakaroon ng 18 bangkang de-motor na may kapasidad na 150 katao bawat isa, kasama ang dalawang balsa na kayang tumanggap ng 400 katao. Ang barko ay gagawin sa China, at ang isang kinatawan ng Finnish shipbuilding bureau na Deltamarin na lumalahok sa proyekto ay nangako na ang Titanic II ay "ang pinakaligtas. cruise ship sa mundo." muli?

Ang pangunahing hagdanan. (AP Photo/Blue Star Line)

Ipinapalagay na uulitin ng bagong Titanic ang ruta ng hinalinhan nito, sa pagkakataong ito lamang na may tila matagumpay na kinalabasan. Ang panlabas at panloob na hitsura ng barko ay nadoble ang mga tampok ng prototype: mga klasikong interior, maraming kahoy, mabibigat na kurtina at apat na chimney sa itaas ng itaas na kubyerta. Isinasaalang-alang pa ni Clive Palmer na iwan ang kanyang mga pasahero nang walang telebisyon at Internet upang tumugma sa panahon, ngunit papayagan pa rin niya ang air conditioning.

3rd class na silid-kainan. (AP Photo/Blue Star Line)

Upang lumikha ng isang entourage, hahatiin ng bilyunaryo ang mga cabin sa mga klase - mula una hanggang ikatlo - at ipagbabawal ang mga mahihirap na third-class na pasahero na ipasok ang kanilang mga ilong sa mga magarang restaurant at casino para sa mayayaman. "Pinapayagan ka nitong isipin ang iyong sarili sa isang pelikula," sabi ni Palmer. Kasabay nito, ang mga bisita ay bibigyan ng mga costume ng naaangkop na panahon, ang kanilang gastos ay isasama sa presyo ng cruise. Upang bigyan ang mga pasahero ng pagkakataong subukan ang iba't ibang tungkulin, plano ni Palmer na magbenta ng mga espesyal na kumbinasyon ng mga tiket na magbibigay-daan sa mga pasahero na manatili sa iba't ibang klase ng cabin.

Ang mga presyo ng tiket ay hindi pa inihayag, ngunit sinabi ng Australian na nakatanggap na siya ng ilang mga alok na magbayad ng hanggang isang milyong dolyar para sa isang biyahe sa Titanic.

Ang Titanic II ay lilipat sa kanyang unang paglalakbay mula Southampton patungong New York sa 2016, isang paglalakbay na tatagal ng anim na araw.

Gym. (AP Photo/Blue Star Line)

Ginawa ni Clive Palmer ang kanyang kapalaran sa pamamagitan ng pagbili ng mga minahan at minahan sa Australia, at ngayon ay handa na siyang gumastos ng kaunting pera sa ideya ng kanyang buong buhay: gusto niyang bumuo ng isang bagong Titanic, isang eksaktong kopya ng lumang liner. .

“Nag-iinvest ako dito dahil gusto kong gastusin ang pera bago ako mamatay. Magkakaroon ng sapat na natitira para sa mga bata. Mayroon akong sapat na pera para itayo ang barkong ito."

Si Clive Palmer ay nagdaos ng isang press conference sa pagtatayo ng isang replica ng Titanic, New York, USA, Pebrero 26, 2013. (AP Photo/Seth Wenig)

Turkish bath. (AP Photo/Blue Star Line)

Pangkalahatang view ng press conference. (Linya ng Blue Star)

Ang Titanic 2 ay magiging ganap na magpapaalala sa orihinal na barko. Maging ang mga tubo ay maiiwan, bagama't ang Australian millionaire ay nagnanais na i-install ang pinakabagong mga makina, navigation system at kagamitang nagliligtas ng buhay dapat may sapat na matitira. Kung hindi, ang liner ay magmumukhang lumabas sa mga slipway ng unang bahagi ng ika-20 siglo: ang loob ng mga cabin at ang pagtatapos ay ibabalik ayon sa orihinal na mga guhit. Ang mga tiket ay ibebenta ayon sa klase, tulad ng dati. Bukod dito, ang ikatlo at ikalawang klase ay pagbabawal na makapasok sa first class deck.

Pool. (AP Photo/Blue Star Line)

Helen Benziger, apo sa tuhod ni Margaret Brown: “Ang aking lola sa tuhod ang mauuna sa pila para sa isang tiket. Tiyak na gusto niya ang ideyang ito."

Ang iba ay naniniwala na si Palmer ay may mahinang panlasa at pinapakinabangan lamang ang isang lumang trahedya. Bukod dito, ayon sa mga tradisyong pandagat, sinisikap nilang huwag pangalanan ang mga bagong barko sa mga barkong nawasak.

Ngunit itinuturing ng milyonaryo ang lahat ng ito bilang pagkiling at tinitiyak na kahit ang global warming ay gumagana para sa Titanic 2. Ngayon, sa kanyang opinyon, mas mahirap na makahanap ng isang malaking bato ng yelo sa parehong mga latitude kung saan nabangga ang una. Gayunpaman, hindi pa rin siya nanganganib na ideklara sa isang press conference na ang kanyang liner ay hindi malulubog. Ang Titanic 2 ay itatayo sa China, at sa 2016 dapat itong maglakbay sa unang paglalakbay nito mula sa South Hampton, England patungong New York.

Link sa artikulo kung saan ginawa ang kopyang ito -

Mahirap humanap ng taong hindi pa nakakarinig ng Titanic. Maalamat na barko Nawasak sa kanyang unang paglalakbay. Ang mga pelikula at dokumentaryo ay ginawa tungkol sa trahedya, at maraming pag-aaral ang isinagawa kapwa sa pag-crash mismo at sa mga tampok ng disenyo ng liner. Ang Titanic ay dapat na sagisag ng mga pangarap ng paglalakbay, karangyaan at pagiging maaasahan. Sa 2016 plano nilang gumawa bagong Titanic, at kung ano ito, susubukan naming malaman ito. Marahil ay naghihintay kami ng isang modernong barko, na nagpasya silang mag-advertise nang maaga sa gastos ng isang kilalang tatak, o marahil isang kopya ng orihinal na may mga modernong pagbabago.

Malaking pagbabago sa bagong Titanic

Ang 2016 Titanic cruise ship ay magiging isang eksaktong replika ng orihinal, bagama't magkakaroon pa rin ng ilang mga panlabas na pagkakaiba. Ang barko ay magkakaroon ng mga karagdagang hagdanan at emergency entrance. Ito ang mga kinakailangan ng mga modernong regulasyon sa kaligtasan. Ang kapasidad ng mga lifeboat ay nadagdagan. Ngayon ay posible nang ilikas ang 2,700 katao sa mga lifeboat at 800 sa mga karagdagang life raft. Sa orihinal na Titanic noong unang bahagi ng ika-20 siglo, ang mga lifeboat ay naglalaman lamang ng mga 1,200 katao.

Bilang karagdagan sa kaligtasan, ang 2016 Titanic 2 ay nilagyan ng mga modernong teknolohiya upang mapabuti ang kaginhawahan. Ang mga silid ay magkakaroon ng air conditioning, at ang barko ay magkakaroon helipad at isang ospital. Ayon sa mga kinatawan ng shipyard kung saan ginagawa ang barko, walang telebisyon o wireless Internet sa mga silid at sa mga deck. Ngunit sa bawat cabin makakahanap ka ng mga damit mula sa oras ng unang paglalayag ng Titanic. Ang lahat ng ito ay magbibigay-daan sa iyo upang mas mahusay na isawsaw ang iyong sarili sa kapaligiran ng nakaraan at pakiramdam tulad ng isang tunay na aristokrata. Sa bagong liner ito ay binalak na muling likhain ang gym at swimming pool na nasa orihinal, bahagyang nagdaragdag lamang ng mga modernong teknolohiya at elemento.

Sa teknikal na bahagi, ang Titanic replica, na itatayo sa 2016, ay magiging mas malawak at mas mataas, bagaman hindi ito nakikita mula sa larawan. Ang pagtaas sa laki ng sasakyang panghimpapawid ay bahagyang dahil sa mga kinakailangan sa kaligtasan. Ang mas malawak na mga sisidlan ay may mas mahusay na katatagan. Bilang karagdagan, ito ay magbibigay-daan sa iyo upang magdagdag ng mga karagdagang kuwarto sa barko.

Sa halip na mga steam boiler, ang mga diesel engine ay ilalagay sa barko ng Titanic. mga planta ng kuryente at isang auxiliary steam turbine. Ito ay gagawing mas mabilis, mas mapagmaniobra at kasabay nito ay matipid at makabago.

Konstruksyon

Ang nagpasimula ng proyekto ay ang multimillionaire ng Australia na si Clive Palmer. Nagbibigay ito ng coal at metal ore sa China. Kaya naman ang China ang napiling lugar na pagtatayuan ng barko. Sa Jinling shipyard, mula sa kung saan nakatakdang umalis ang Titanic 2016 sa unang paglalayag nito, puspusan na ang pagtatayo ng barko. Ang kontrata ay nilagdaan noong 2012, kaagad pagkatapos ipahayag ni Palmer ang kanyang pagnanais na magtayo ng bagong Titanic.

Bago ang replica ng sikat na liner, ang Chinese shipyard ay naglunsad ng eksklusibong komersyal na mga cargo ship. Kaugnay nito, maraming mga rekord ang inaasahan nang sabay-sabay, kung matagumpay ang paglulunsad. Ang lahat ng mga barkong itinayo sa shipyard ay inilulunsad gamit ang side knurling. Ang Titanic ang magiging pinakamalaking barko na ilulunsad sa ganitong paraan.

Paglikha ng isang Proyekto

Isang kumpanya ng Finnish ang nagsagawa ng pagbuo ng bagong Titanic 2016, na, batay sa mga larawan at mga nakaligtas na guhit ng orihinal, ay gumawa ng isang proyekto, na dinagdagan ito ng mga kagustuhan ng customer at modernong mga kinakailangan sa kaligtasan. Si Palmer ay sineseryoso ang pagpapatupad ng kanyang ideya at hindi lumihis ng isang hakbang mula sa kanyang mga plano. Ang aktibidad nito ay nagmumungkahi na malaki ang posibilidad na ang barko ay ilulunsad sa oras.

Hindi lahat bagong proyekto Nagustuhan ko ito, na hindi nakakagulat. Ang pinakamalaking pag-aalala ay ang pagpili ng isang kumpanya ng paggawa ng barko. Kakulangan ng karanasan sa produksyon mga pampasaherong eroplano maaaring magdulot ng malalaking problema, ayon sa maraming eksperto. Ang mga modernong kinakailangan para sa pagtatayo ng mga barko ng pasahero ay hindi pinapayagan ang isang eksaktong pag-uulit ng orihinal, ngunit ginagabayan ng mga nauugnay na kinakailangan, ginawa ng mga taga-disenyo ang mga kinakailangang pagbabago sa mga guhit ng liner.

Interes sa bagong Titanic

Sa buong mundo, ang balita tungkol sa pagtatayo ng Titanic 2 noong 2016 ay nagdulot ng malaking resonance at interes sa proyekto. Ayon sa nagpasimula ng paggawa ng barko, umabot na sa $1 milyon ang halaga ng mga tiket para sa unang paglalayag patungong New York. Gayunpaman, ang halaga ng proyekto mismo ay hindi isiniwalat. Ang pinakamahal ay ang unang paglalayag, at kung ito ay magiging maayos, marami sa mga nagnanais na maglakbay ay maaaring maging mga pasahero ng Titanic. paglalakbay sa buong mundo sa isang cruise ship.

Nagpakita rin ng interes ang mga mananalaysay sa bagong Titanic, at sa yugto ng paglikha ng mga guhit ay tinulungan nila ang mga inhinyero na dalhin ito nang mas malapit hangga't maaari sa orihinal. Kabilang sa mga nangangasiwa sa proyekto ay ang apo ng sikat na Molly Brown, na nakaligtas sa trahedya noong 1912.

Kung ang orihinal na Titanic ay nakaposisyon bilang isang unsinkable liner, kung gayon ang Titanic II ay matatawag na hindi masisira. Ang ideya na muling likhain ang maalamat na barko ay pag-aari ng negosyanteng Australian na si Clive Palmer, ang tagapagtatag kumpanya ng cruise Blue Star Line, ipinangalan sa White Star Line shipping company na nagtayo ng nakamamatay na barko.

Ipinahayag ni Palmer ang pagtatayo ng isang replika ng Titanic noong 2012 bilang pag-alaala sa mga biktima at nakaligtas sa paglubog noong 1912. Ipinapalagay na ang barko ay ilulunsad sa 2016, ngunit ang mga deadline ay inilipat sa 2018, at pagkatapos ay 2019. Bilang resulta, inihayag ng Blue Star Line na sa 2022 ang liner ay maglalayag sa New York at pagkatapos ay maglalakbay sa buong mundo.

Sa ngayon, mukhang ang Australian Titanic II ang pinakamasigla at promising na proyekto - sa kabila ng matagal na timeline ng konstruksiyon.

Titanic bago umalis sa Southampton, 1912

Sarel Gus Project

Ang konsepto ng isang Titanic replica ay nabuo ng ilang beses. Lalo na tumaas ang interes dito pagkatapos ng paglabas ng pelikula ni James Cameron na may parehong pangalan noong 1997. Ang pinakatanyag na inisyatiba ay kabilang sa negosyanteng South Africa na si Sarel Goos, na nagsimulang magtayo ng barko noong 1998. Pinahintulutan nito ang mga functional na pagbabago sa disenyo ng liner na kinakailangan upang matiyak ang kaligtasan at pang-ekonomiyang posibilidad na mabuhay sa hinaharap na sisidlan. Halimbawa, sa halip na mga steam engine, ang mga diesel-electric na makina ay binalak, at sa halip na mga rivet sa pambalot, mas maaasahan ang hinang ay binalak. Ang proyekto ay nangangailangan ng hanggang $600 milyon.

Noong 2000, ipinakita ni Goos ang kanyang konsepto sa Konseho ng Lungsod ng Belfast at inatasan ang Olsen Designs na idisenyo ang barko at tawagan si Anderson upang idisenyo ang interior. Kasabay nito, nagsimulang aktibong maakit ni Gus ang kapital sa proyekto, kabilang ang sa pamamagitan ng mga gawad ng gobyerno. Ang konstruksyon ay binalak na maganap sa loob ng siyam na buwan sa Harland at Wolff shipyards sa Hilagang Ireland, kung saan ipinanganak ang unang barko. Ang mga pagbabago ay paulit-ulit na ginawa sa proyekto upang makatipid at ma-optimize ang badyet, sinusubukang mapanatili ang katayuan ng Titanic bilang " pinakamalaking airliner sa mundo" na may kapasidad na 2600 pasahero. Noong 2006, isinara ang konstruksiyon, dahil sa kakulangan ng pamumuhunan.

Ang Seven Star Energy Investment ay gumagawa ng replika ng liner sa lalawigan ng Sichuan. Sa ngayon ito lamang ang pinakamatagumpay na proyekto, gayunpaman, hindi ito walang makabuluhang disbentaha kumpara sa mga inisyatiba ng mga negosyanteng South Africa at Australia - hindi ito lulutang kahit saan.

Seven Star Energy Investment Project

Ang Chinese Titanic, na magiging isang hindi matukoy na replika ng orihinal, ay magiging pangunahing atraksyon lugar ng resort sa lalawigan ng Sichuan. Ang barko ay ilalagay sa Qijiang River. Ang seremonya ng paglalagay ng kilya ay naganap noong Nobyembre 2016, at ang mga unang bisita ay bibisita sa fixed liner sa 2019. Kahit na hindi siya kailanman gumawa ng isang paglalakbay sa buong mundo o naglayag mula sa Southampton hanggang New York, ang mga may-akda ng proyekto ay tiwala sa kanyang tagumpay. Ang replika ng Titanic na ito ay magiging isang shopping at entertainment center para sa mga turista sa interior ng orihinal na liner. Ang pangunahing hagdanan, ballroom, teatro, mga cabin ng tatlong klase, swimming pool - lahat ng bagay na sikat sa Titanic ay kasama sa replika nito.

Clive Palmer Project

Anim na taon pagkatapos ng kabiguan ni Sarel Gus, ang "titanic" na proyekto ay napagpasyahan na isakatuparan ng Australian Palmer. Inamin niya na sa kanya ang libangan ng liner lumang panaginip, at samakatuwid ang Titanic II ay hindi lamang magiging isang mamahaling tourist attraction. Ang isang tumpak na muling pagtatayo ng panahon ay makakaapekto hindi lamang sa mga interior at sa ruta sa kabila ng Atlantiko, kundi pati na rin sa mga pasahero mismo. Hindi sila malapit na makikilala sa malaking bato ng yelo - hindi sila papayagan ng mga modernong teknolohikal na kagamitan - ngunit bibigyan sila ng mga costume mula sa unang bahagi ng ika-20 siglo. Ang libangan sa barko, siyempre, ay uulitin din ang lahat ng mga libangan na pinasasayahan ng mga pasahero ng orihinal na Titanic.

“Susundan ng barko ang orihinal na ruta at maghahatid ng mga pasahero mula Southampton hanggang New York, at gagawa din ng a circumnavigation, nagbibigay-inspirasyon at nakakabighaning mga tao sa buong mundo,” sabi ni Palmer. “Milyon-milyong pinangarap na maglayag sa barkong ito, makita ito sa daungan at maramdaman ang kakaibang kadakilaan nito. "Gagawin ng Titanic II ang mga pangarap na iyon."

Noong 2015, ang pagtatayo ng liner ay halos nagyelo, at ang ipinangakong paglulunsad ay hindi nakikita sa abot-tanaw noong 2016. Naganap ang pagpapahinto dahil sa mga hindi pagkakaunawaan sa pagbabayad sa pagitan ng mga kumpanya ni Palmer at Citic ng China. Sa 2017 lang Korte Suprema Inutusan ng West of England ang Citic na bayaran ang mga kumpanya ni Palmer ng daan-daang milyong dolyar. Nilinaw ng desisyon ang kapalaran ng Titanic II.

Ngayon, sa kabila ng mga anunsyo tungkol sa unang paglalayag ng liner noong 2022, hindi nagmamadali ang mga kinatawan ng Blue Star Line na ibunyag ang mga eksaktong petsa hanggang sa matapos ang mga kontrata sa mga kumpanya ng paggawa ng barko at ang barko ay umiiral lamang sa mga animated na video at larawan ng disenyo.

Ang anunsyo ng isang paglalakbay noong 2022 ay nakatuwaan ang mga gumagamit ng social media, na, tulad ng inaasahan, ay naalala ang pelikula ni Cameron at nagsimulang magtanong tungkol sa bilang ng mga lifeboat sa Titanic II (Sumagot ang Blue Star Line na higit sa 2,000 ay sapat para sa lahat ng mga pasahero) at

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: