Ang unang paglalakbay sa buong mundo. §14 Unang pag-ikot sa mundo

Sa simula ng ika-16 na siglo, hindi lahat ng tao ay nakatitiyak na ang daigdig ay bilog. Ibig sabihin, marami ang naniwala dito, ngunit walang direktang ebidensya. Walang natitira pang pag-aalinlangan matapos ang una ay nakoronahan ng tagumpay. circumnavigation sa pamumuno ni Ferdinand Magellan.

Si Magellan ay Portuges. Noong 1519, lubusan na niyang pinagsilbihan ang korona ng Portuges: naglakbay siya at nakipaglaban nang husto.

Noong mga panahong iyon, madalas na nag-aaway ang mga manlalakbay.

Dumating ka sa mga bagong lupain, at doon nakatira ang ibang mga tao. Ang ibang mga taong ito ay kung minsan ay mapagpatuloy at kung minsan ay hindi. At mayroon silang mga dahilan para dito; sinubukan ng mga bagong dating na agawin ang kanilang mga lupain at magpayaman sa kapinsalaan ng mga katutubo.

Kaya, bumalik si Ferdinand Magellan sa Portugal pagkatapos ng maraming taon ng paglalakbay sa India at Indian Ocean. Siya ay 32 taong gulang, binigyan siya ng hari ng pensiyon, ngunit maliit ang pensiyon. Nakipaglaban si Magellan sa Morocco sa loob ng ilang taon at nagbitiw. Hiniling niya sa hari na dagdagan ang kanyang pensiyon, ngunit tinanggihan. Sino ang nakakaalam, kung binigyan siya ng hari ng pagtaas, si Magellan ay nakatira sa kanyang Portugal at pinalaki ang kanyang mga anak, at hindi namin malalaman ang kanyang pangalan o apelyido.

Samantala, nakaisip si Magellan ng isang plano para sa isang ekspedisyon na nakatakdang luwalhatiin siya. Hiniling ni Magellan sa haring Portuges na ipagkatiwala sa kanya ang paglilingkod sa hukbong-dagat at ipadala siya sa isang paglalakbay. Tumanggi ang hari. Pumunta si Magellan sa Espanya at hinikayat ang haring Espanyol.

Noong Setyembre 20, 1519, nagsimula ang isang ekspedisyong pandagat ng Espanya sa pamumuno ni Ferdinand Magellan. Ito ay hindi isang pangunahing layunin upang libutin ang mundo; ang plano ay upang buksan ang isang kanlurang ruta sa India. Sa kabuuan, ang ekspedisyon ay binubuo ng limang barko, kung saan humigit-kumulang tatlong daang tao ang pumunta sa dagat. Kabilang sa kanila ang alipin ni Magellan na nagngangalang Enrique. Ipinanganak siya sa Sumatra at nakatakdang maging unang tao na umikot sa mundo.

Sa buong mundo sa pangunguna ni Magellan

Kaya, ang flotilla na pinamumunuan ni Magellan ay umalis sa kanluran. Kinailangan nilang tumawid sa Karagatang Atlantiko, lumibot sa Timog Amerika, buksan ang Strait of Magellan at pumunta sa Karagatang Pasipiko. Naging matagumpay ang lahat, ngunit hindi naging madali para kay Magellan. Tatlo sa limang barko ang pinamunuan ng mga maharlikang Espanyol.

Hindi sila nagtiwala sa mga Portuges. Ang kawalan ng tiwala na ito ay hindi ipinanganak nang wala saan; ang mga Espanyol ay matagal nang nakikipagkumpitensya sa mga Portuges sa pagbuo ng mga bagong lupain at kumita mula dito. Kinailangan ni Magellan na labanan ang mga rebelde para sa kanyang supremacy. Nanalo siya, ngunit hindi naging kaibigan niya ang mga kapitan ng Espanyol.

Ang mga tao noong panahong iyon ay walang tumpak na ideya sa laki ng Earth. Ipinagpalagay ni Magellan na ang Karagatang Pasipiko ay mas maliit sa sukat kaysa sa aktwal na lumabas.

Ang mga mandaragat ay kailangang maglakbay ng hindi bababa sa 17 libong kilometro bago sila makarating sa lupa. Ngunit masuwerte sila sa lagay ng panahon, tinawag nilang "Tahimik" ang karagatang ito, walang kahit isang bagyo sa daan. Noong Marso 17, 1521, dumaong ang mga manlalakbay sa isla ng Homonkhom. Naiwan ang Karagatang Pasipiko.

Ang mga miyembro ng ekspedisyon ni Magellan ang naging unang European na dumaong sa Philippine Islands. Ipinagpatuloy nila ang kanilang paglalakbay sa mga isla, kung saan nakilala ni Enrique (isang alipin ni Magellan, ipinanganak sa Sumatra) ang mga taong nagsasalita ng kanyang katutubong wika. Habang nagsusulat sila sa mga aklat-aralin sa kasaysayan: "ang bilog ay sarado", ang tao sa unang pagkakataon ay naglibot globo.

Noong Abril 27, namatay si Ferdinand Magellan sa mga labanan sa lokal na populasyon sa isla ng Mactan. Siya ay 41 taong gulang. Nagpatuloy ang unang paglalakbay sa buong mundo nang wala siya.
Ang mga mandaragat ay kailangang ikot ang kapa Magandang Pag-asa at kasama kanlurang baybayin Umuwi ang Africa.

Noong Setyembre 6, 1522, ang Victoria, ang tanging nabubuhay na barko ng limang tumulak, ay nakarating sa Espanya. Mayroong 18 nakaligtas. Isa pang 18 katao ang umuwi mula sa pagkabihag sa Portuges makalipas ang ilang buwan. Ang natitira ay namatay: marami mula sa scurvy, ang iba sa panahon ng pag-aalsa at pakikipaglaban sa mga katutubo.

Ang mga umuwi ay ang mga unang taong nawalan ng isang araw habang umiikot sa mundo. Ang kanilang kalendaryo ay isang buong araw sa likod ng kalendaryo ng kanilang mga kababayan. Pagkatapos ay inilarawan ni Jules Verne ang hindi pangkaraniwang bagay na ito sa kanyang nobelang Around the World in 80 Days. At ngayon ang pagkakaiba ng oras na ito ay hindi isang problema dahil sa pagpapakilala ng lokal na oras, naiiba sa unibersal na oras.

Ang ekspedisyon na pinamunuan ni Magellan ay matagumpay hindi lamang sa edukasyon, kundi pati na rin sa komersyo. Ang halaga ng kargamento mula sa barkong "Victoria" ay nagbayad para sa lahat ng mga gastos sa paglalakbay, at nagdala ng malaking kita sa mga nagbigay ng pera upang maisakatuparan ang negosyo. Hindi nakatadhana si Magellan na makatagpo ng masaganang katandaan sa kanyang tinubuang-bayan, ngunit sa paghusga sa kanyang mga aksyon, hindi ito ang kanyang pinangarap.

At ang mga pangalan ng 18 na bumalik sa Espanya pagkatapos ng Unang Paglalakbay sa Mundo ay makikita sa Wikipedia: kapitan, mga mandaragat, piloto, batang lalaki sa cabin, gunner, asawa ng batang lalaki sa cabin.

Ito ay kawili-wili. Ang kasaysayan ay ginawa ng mga tao, mga taong may tadhana at talambuhay.

P

Matapos matuklasan ni Balboa ang South Sea, naging napakahinala ng mga Espanyol sa paglitaw ng mga barkong Portuges sa karagatan ng Caribbean. Mga awtoridad ng Espanya sa isla. Ang Hispaniola (Haiti) sa pagtatapos ng 1512 ay nakatanggap ng utos mula kay Haring Ferdinand na “bantayan ang di-umiiral na kipot” at sakupin ang anumang barko. Ang unang nasawi sa utos na ito ay ang kapitan ng Portuges Isteván Frois noong 1512, pangangaso ng mga alipin sa hilagang baybayin Timog Amerika. Ang kanyang caravel ay nangangailangan ng pagkukumpuni, at nagpasya siyang lapitan ang baybayin ng Hispaniola. Dito ay agad siyang nahuli at itinapon sa kulungan kasama ang kanyang buong pangkat.

Ang isa pang caravel na kasama ni Froish, sa ilalim ng utos ni Joao Lizboa, na pamilyar sa amin, ay nagawang mawala at ligtas na nakarating sa Madeira; pagkatapos, tila walang takot, pumasok siya sa daungan ng Kastila ng Cadiz, kung saan ibinenta niya ang kanyang kargamento ng kahoy na brazil. Sa daungan o sa Madeira, gaya ng sinasabi nila ngayon, kinapanayam siya ng isang “correspondent” ng isang maliit na pahayagan na inilathala sa Augsburg.

Mahirap sabihin kung alam ng mga Kastila ang tungkol sa paglalakbay nina Froisch at Lizboa, ngunit tiyak na si Haring Ferdinand, na nakatanggap ng balita ng pagkatuklas ng South Sea noong 1514, ay nagpasya na magpadala ng isang flotilla ng tatlong barko upang hanapin ang makipot. Hinirang niya si Juan Diaz Solis bilang kumander nito, na naging pangunahing piloto ng Castile noong 1512 (pagkatapos ng Amerigo Vespucci). Si Solis ay naglayag nang hindi mas maaga kaysa Oktubre 8, 1515, ngunit hindi alam kung saan niya hinawakan ang kontinente ng Timog Amerika, at, lumipat sa baybayin ng Brazil na lumihis sa timog-kanluran, sa 35 ° S. w. naabot ang bagong "Fresh Sea". Pagkatapos ay pinaikot niya ang isang maliit na protrusion (Montevideo) at naglakbay sa kanluran ng humigit-kumulang 200 km, malamang na kumbinsido siya na nakahanap siya ng daanan patungo sa Eastern Ocean. Ngunit ibinuka niya ang bibig ng dalawa

malalaking ilog

- Parana at Uruguay.

Dumaong si Solis sa pampang noong kalagitnaan ng Pebrero 1516 at doon pinatay ng mga Indian. Dalawang barko ng kanyang flotilla ang bumalik sa Spain noong Setyembre ng parehong taon. Nang maglaon, pinangalanan ni Magellan ang karaniwang bukana ng dalawang ilog na Rio de Solis (mula sa kalagitnaan ng ika-16 na siglo - La Plata). Ang proyekto ni Magellan at ang komposisyon ng kanyang ekspedisyon SA isang mahirap na maharlikang Portuges ang nakibahagi sa pananakop ng India at Malacca mula 1505 hanggang 1511 Ferdinand Magellan - iyon ang tawag nila sa kanya; Ang kanyang tunay na pangalan ay Magalhães. Ipinanganak siya noong mga 1480 sa Portugal, noong 1509 at 1511. sa mga barkong Portuges ay nakarating sa Malacca, at ayon kay S. Morison, maging ang “Spice Islands” (Ambon Island). Noong 1512 - 1515 lumaban siya Hilagang Africa kung saan siya nasugatan. Pagbalik sa kanyang tinubuang-bayan, humingi siya ng promosyon sa hari, ngunit tinanggihan siya. Nainsulto, umalis si Magellan patungong Espanya at nakipag-ugnayan sa isang astronomong Portuges. Rui Faleiro , na nagsabing nakahanap siya ng paraan para tumpak na matukoy geographic longitudes . Noong Marso 1518, parehong lumitaw sa Seville sa Konseho ng Indies Isang institusyon na namamahala sa mga gawain ng mga bagong natuklasang teritoryo.

Pagkatapos ng mahabang pakikipagkasundo sa mga tagapayo ng hari, na nakipag-ayos para sa kanilang sarili ng malaking bahagi ng inaasahang kita, at pagkatapos ng mga konsesyon mula sa Portuges, isang kasunduan ang napagpasyahan sa kanila: Si Charles I ay nagsagawa upang magbigay ng kasangkapan sa limang barko at magbigay sa ekspedisyon ng mga suplay para sa dalawa taon. Bago tumulak, iniwan ni Faleiro ang negosyo, at si Magellan, walang alinlangan na kaluluwa ng buong pangyayari, ang naging nag-iisang pinuno ng ekspedisyon. Itinaas niya ang watawat ng admiral sa Trinidad (100 tonelada). Ang mga Espanyol ay hinirang na mga kapitan ng natitirang mga barko: "San Antonio" (120 tonelada) - Juan Cartagena , na nakatanggap din ng mga kapangyarihan ng royal controller ng ekspedisyon; "Concepcion" (90 t) - Gaspar Quesada ;"Victoria" (85 t) - Luis Mendoza at "Santiago" (75 t) - Juan Serrano. Ang mga tauhan ng buong flotilla ay may bilang na 293 katao, mayroong isa pang 26 na freelance crew na sakay, kabilang sa kanila ang isang batang Italyano.

Antonio Pigafetta , mananalaysay sa hinaharap ng ekspedisyon. Dahil hindi siya isang marino o geographer, ang isang napakahalagang pangunahing mapagkukunan ay ang mga entry sa mga troso ng barko na itinago ni Francisco Albo, ang assistant navigator, sa Trinidad. Isang internasyonal na koponan ang nagsimula sa unang paglalakbay sa buong mundo: bilang karagdagan sa mga Portuges at Kastila, kabilang dito ang mga kinatawan ng higit sa 10 nasyonalidad. Noong Setyembre 1519, umalis ang flotilla sa daungan ng San Lucar sa bukana ng Guadalquivir. Habang tumatawid sa karagatan, umunlad si Magellan magandang sistema.

Noong Setyembre 26, ang flotilla ay lumapit sa Canary Islands, at noong Nobyembre 29 ay umabot sa baybayin ng Brazil malapit sa 8° S. sh., Disyembre 13 - Guanabara Bay, at Disyembre 26 - La Plata. Ang mga navigator ng ekspedisyon ay ang pinakamahusay sa oras na iyon: habang tinutukoy ang mga latitude, gumawa sila ng mga pagsasaayos sa mapa ng kilalang bahagi ng kontinente. Kaya, ang Cape Cabo Frio, ayon sa kanilang kahulugan, ay hindi matatagpuan sa 25° timog. sh., at sa 23° S. w. - ang kanilang pagkakamali ay wala pang 2 km mula sa totoong posisyon nito. Hindi nagtitiwala sa mga ulat ng mga satellite ni Solis, ginalugad ni Magellan ang parehong mabababang pampang ng La Plata nang halos isang buwan; Ang pagpapatuloy ng pagtuklas ng patag na teritoryo ng Pampa, na sinimulan nina Lizboa at Solis, ipinadala niya ang Santiago sa Paraná, at, siyempre, ay hindi nakahanap ng daanan patungo sa South Sea. Karagdagan sa kahabaan ng isang hindi kilalang lupain na kakaunti ang populasyon. At si Magellan, na natatakot na makaligtaan ang pasukan sa mailap na kipot, noong Pebrero 2, 1520, ay nag-utos na timbangin ang angkla at lumipat nang malapit sa baybayin hangga't maaari lamang sa araw, at huminto sa gabi. Sa parking lot noong February 13 sa kanyang natuklasan malaking bay Ang Bahia Blanca flotilla ay dumanas ng nakakatakot na bagyo, kung saan lumitaw ang mga ilaw ng St. Elmo sa mga palo ng mga barko. Noong Pebrero 24, natuklasan ni Magellan ang isa pang malaking look - ang San Magias, pinaikot ang Valdez Peninsula na kanyang natukoy at sumilong sa gabi sa isang maliit na daungan, na pinangalanan niyang Puerto San Matias (Golfo Nuevo Bay sa aming mga mapa, sa 43° S) . Sa timog, malapit sa bukana ng ilog.

Chubut, noong Pebrero 27, ang flotilla ay nakatagpo ng malaking konsentrasyon ng mga penguin at southern elephant seal. Upang mapunan muli ang mga suplay ng pagkain, nagpadala si Magellan ng isang bangka sa baybayin, ngunit isang hindi inaasahang unos ang nagtapon sa mga barko sa bukas na dagat. Ang mga mandaragat na nanatili sa dalampasigan, upang hindi mamatay sa lamig, ay nagtakip ng mga katawan ng mga pinatay na hayop. Matapos makolekta ang "mga procurer," lumipat si Magellan sa timog, hinabol ng mga bagyo, ginalugad ang isa pang look, ang San Jorge, at gumugol ng anim na mabagyong araw sa isang makitid na look (ang bukana ng Rio Deseado River, malapit sa 48° S). Noong Marso 31, nang maging kapansin-pansin ang paglapit ng taglamig, nagpasya siyang magpalipas ng taglamig sa San Julian Bay (sa 49° S). Apat na barko ang pumasok sa look, at ang Trinidad ay nakatayo sa angkla sa pasukan nito. Nais ng mga opisyal ng Espanyol na pilitin si Magellan na "sumunod sa mga tagubilin ng hari": lumiko sa Cape of Good Hope at dumaan sa silangang ruta patungo sa Moluccas. Nang gabi ring iyon nagsimula ang kaguluhan. kasama ang ilang mga mandaragat sa Victoria - anyayahan ang kanyang kapitan para sa mga negosasyon sa barko ng admiral. Tumanggi siya, pagkatapos ay itinusok ni Alguacil ang isang punyal sa kanyang lalamunan, at tinapos siya ng isang marino. Ang bayaw ni Magellan, ang Portuges na si Duarte Barbosa, ay agad na kinuha ang Victoria at hinirang na kanyang kapitan. Ngayon ang mga rebelde ay mayroon lamang dalawang barko, at upang maiwasan ang mga ito mula sa desyerto, ang maingat na admiral, tulad ng nabanggit sa itaas, ay kumuha ng isang maginhawang posisyon nang maaga sa labasan ng bay. Sinubukan ng San Antonio na pumasok sa karagatan, ngunit ang mga mandaragat, pagkatapos ng isang salvo mula sa Trinidad, ay itinali ang mga opisyal at sumuko. Ang parehong bagay ay nangyari sa Concepción. Mabangis ang pakikitungo ni Magellan sa mga kapitan ng rebelde: inutusan niyang putulin ang ulo ni Quesada, putulin ang bangkay ni Mendoza, ilagay sa desyerto na dalampasigan ang Cartagena kasama ang paring-sasabwatan, ngunit iniligtas niya ang iba pang mga rebelde.

Sa simula ng Mayo, ipinadala ng admiral si Serrano sa timog sa Santiago para sa reconnaissance, ngunit noong Mayo 3 ang barko ay bumagsak sa mga bato malapit sa ilog. Ang Santa Cruz (sa 50° S) at ang mga tripulante nito ay halos hindi nakatakas (isang marino ang namatay).

Inilipat ni Magellan si Serrano bilang kapitan sa Concepción. Ang napakataas na mga Indian ay lumapit sa lugar ng taglamig. Tinawag silang mga Patagonian (sa Espanyol na "patagon" ay nangangahulugang malaki ang paa), ang kanilang bansa ay tinawag na Patagonia. Labis na inilarawan ni Pigafetta ang mga Patagonian bilang mga tunay na higante. Ang pangalan ng tribong ito ay Tehuelchi. Ang mga kapa na gawa sa mga balat ng guanaco na may matataas na talukbong at moccasin ay ginawa silang mas matangkad kaysa sa tunay na mga ito: ang taas ng mga Indian, ayon sa mga sukat sa pagtatapos ng 1891, ay mula 183 hanggang 193 cm. Noong Agosto 24, umalis ang flotilla sa San Julian Bay at umabot sa bukana ng Santa Cruz, kung saan nanatili ito hanggang kalagitnaan ng Oktubre, naghihintay sa pagsisimula ng tagsibol. Noong Oktubre 18, ang flotilla ay lumipat sa timog sa kahabaan ng baybayin ng Patagonian, na bumubuo sa lugar na ito (sa pagitan ng 50 at 52° S) ang malawak na look ng Bahia Grande. Bago pumunta sa dagat, sinabi ni Magellan sa mga kapitan na maghahanap siya ng daanan patungo sa South Sea at liliko sa silangan kung hindi siya makakita ng kipot sa 75 timog. sh., ibig sabihin, siya mismo ay nag-alinlangan sa pagkakaroon ng "Patagonian Strait", ngunit nais na ipagpatuloy ang negosyo hanggang sa huling pagkakataon. Isang look o kipot na patungo sa kanluran ang natagpuan noong Oktubre 21, 1520, lampas sa 52° S. sh., matapos matuklasan ni Magellan ang dati nang hindi kilala baybayin ng Atlantiko Timog Amerika sa halos 3.5 libong km (sa pagitan ng 34 at 52° S).

Ang pagkakaroon ng pag-ikot ng Cape Dev (Cabo Virgenes), ang admiral ay nagpadala ng dalawang barko pasulong upang malaman kung may access sa bukas na dagat sa kanluran. Sa gabi ay bumangon ang isang bagyo na tumagal ng dalawang araw. Ang mga ipinadalang barko ay nasa panganib ng kamatayan, ngunit sa pinakamahirap na sandali ay napansin nila ang isang makitid na kipot, sumugod at natagpuan ang kanilang mga sarili sa isang medyo malawak na look; Nagpatuloy sila sa kahabaan nito at nakakita ng isa pang makipot, kung saan bumukas ang isang bago, mas malawak na look.

Ang batang si Charles I, Hari ng Espanya (mamaya ay Emperador Charles V), apo nina Ferdinand at Isabella

Artist: Bernard van Orley

Pagkatapos ay nagpasya ang mga kapitan ng parehong barko - Mishkita at Serrano - na bumalik at mag-ulat kay Magellan na, tila, nakakita sila ng isang daanan na patungo sa South Sea. “...Nakita namin ang dalawang barkong ito na papalapit sa amin nang buong layag na may mga watawat na idinadahilan sa hangin. Papalapit sa amin... nagsimula silang magpaputok ng baril at maingay na bumati sa amin.” Gayunpaman, malayo pa ito sa pag-abot sa South Sea: Naglakad si Magellan patimog sa mga makipot na kipot sa loob ng ilang araw hanggang sa makakita siya ng dalawang daluyan malapit sa isla. Dawson: ang isa sa timog-silangan, ang isa sa timog-kanluran.

Ipinadala niya ang San Antonio at Concepcion sa timog-silangan, at isang bangka sa timog-kanluran. Ang mga mandaragat ay bumalik “pagkalipas ng tatlong araw dala ang balita na nakita nila ang kapa at ang dagat.” Ang admiral ay lumuha sa tuwa at pinangalanan itong kapa na Desired. Ang "Trinidad" at "Victoria" ay pumasok sa timog-kanlurang daluyan, nakatayo sa angkla doon naghihintay ng apat na araw at bumalik upang sumama sa dalawa pang barko, ngunit ang "Concepcion" lamang ang naroon: sa timog-silangan ay umabot sa isang patay na dulo - sa Inutil Bay - at tumalikod. Ang San Antonio ay tumama sa isa pang patay na dulo; sa pagbabalik, nang hindi mahanap ang flotilla sa lugar, ang mga opisyal ay nasugatan at nakagapos kay Mishkita at sa katapusan ng Marso 1521 ay bumalik sa Espanya. Inakusahan ng mga desyerto si Magellan ng pagtataksil upang bigyang-katwiran ang kanilang sarili, at pinaniniwalaan sila: Si Mishkita ay naaresto, ang pamilya ni Magellan ay pinagkaitan ng mga benepisyo ng gobyerno. Ang kanyang asawa at dalawang anak ay namatay sa kahirapan. Ngunit hindi alam ng admiral sa ilalim ng anong mga pangyayari nawala ang San Antonio. Naniniwala siya na ang barko ay nawala, dahil si Mishkita ay kanyang pinagkakatiwalaang kaibigan. Nakasunod hilagang baybayin. Ang matataas na bundok (ang katimugang dulo ng Patagonian Cordillera) at ang mga hubad na dalampasigan ay tila disyerto, ngunit sa timog na ulap ay makikita sa araw at ang mga liwanag ng apoy sa gabi. At tinawag ito ni Magellan katimugang lupain, ang sukat na hindi niya alam, "Land of Fire" (Tierra del Fuego). Ayon sa ibang bersyon, tumawag siya katimugang bansa“Land of Smokes” (hearths) - Tierra de los Humos (tulad ng ipinapakita sa Spanish map of 1529) Ngunit pinalitan ito ng pangalan ni Charles I na “Land of Fires” sa kadahilanang “walang usok kung walang apoy.” Sa aming mga mapa ito ay hindi tumpak na tinatawag na Tierra del Fuego. Pagkalipas ng 38 araw, pagkatapos na matagpuan ni Magellan ang pasukan ng Atlantiko sa kipot na aktuwal na nag-uugnay sa dalawang karagatan, dumaan siya sa Cape Desired (ngayon ay Pilar) sa labasan ng Pasipiko ng Strait of Magellan (mga 550 km).

Kaya, iniwan ni Magellan ang kipot patungo sa bukas na karagatan noong Nobyembre 28, 1520 at pinamunuan ang natitirang tatlong barko sa hilaga, sinusubukang mabilis na umalis sa malamig na matataas na latitude at manatili mga 100 km mula sa mabatong baybayin. Noong Disyembre 1, dumaan ito malapit sa Taitao Peninsula (sa 47° S), at pagkatapos ay lumipat ang mga barko mula sa mainland - noong Disyembre 5, ang maximum na distansya ay 300 km. Noong Disyembre 12 - 15, muling lumapit si Magellan sa baybayin sa 40° at 38°30" S, ibig sabihin, nakita niya matataas na bundok- Patagonian Cordillera at katimugang bahagi Pangunahing Cordillera. Mula kay Fr. Mocha (38 ° 30 "S) ang mga barko ay lumiko sa hilagang-kanluran, at noong Disyembre 21, na nasa 30 ° S at 80 ° W, - sa kanluran-hilagang-kanluran.

Siyempre, hindi masasabing sa kanyang 15-araw na paglalayag pahilaga mula sa Strait, natuklasan ni Magellan ang baybayin ng Timog Amerika nang mahigit 1500 km, ngunit pinatunayan niya man lang iyon sa hanay ng latitude mula 53°15" hanggang 38°30. "S . w. ang kanlurang baybayin ng kontinente ay may halos meridional na direksyon.

“...Kami... bumulusok sa kalawakan Dagat Pasipiko. Sa loob ng tatlong buwan at dalawampung araw ay ganap kaming pinagkaitan ng sariwang pagkain. Kumain kami ng crackers, pero hindi na cracker, kundi cracker dust na may halong bulate... Mabango ang amoy ng ihi ng daga. Uminom kami ng dilaw na tubig na nabubulok nang maraming araw. Kumain din kami ng balat ng baka na nakatakip sa mga bakuran... Ibinabad namin ang mga ito sa tubig dagat sa loob ng apat hanggang limang araw, pagkatapos ay inilagay namin ang mga ito sa mainit na uling sa loob ng ilang minuto at kinain. Madalas kaming kumain ng sawdust.

Ang mga daga ay ibinenta sa kalahating ducat bawat isa, ngunit kahit na sa halagang iyon ay imposibleng makuha ang mga ito” (Pigafetta). Halos lahat ay dumanas ng scurvy; 19 katao ang namatay, kabilang ang isang Brazilian at isang Patagonian na "higante". Sa kabutihang palad, maganda ang panahon sa lahat ng oras: kaya naman tinawag ni Magellan ang karagatang Pasipiko. Malamang sa panahon ng kanilang pagdaan sa Karagatang Pasipiko sa southern hemisphere na napansin ng mga satellite ni Magellan ang dalawang star system, na kalaunan ay nakilala bilang Malaki at Maliit na Magellanic Clouds. “Ang south pole ay hindi kasing bituin ng hilaga,” ang isinulat ni Pigafetta, “ang mga kumpol ay makikita rito malaking bilang

maliliit na bituin na kahawig ng mga ulap ng alikabok. May kaunting distansya sa pagitan nila at medyo madilim. Kabilang sa mga ito ang dalawang malalaking, ngunit hindi masyadong maliwanag na mga bituin, na gumagalaw nang napakabagal." Ang ibig niyang sabihin ay ang dalawang bituin ng circumpolar constellation na Hydra. Natuklasan din ng mga Espanyol ang "limang hindi pangkaraniwang maliwanag na kumikinang na mga bituin na nakaayos sa isang krus..." - ang konstelasyon na Krus, o Southern Cross. Sa pagtawid sa Karagatang Pasipiko, ang flotilla ni Magellan ay sumasakop ng hindi bababa sa 17 libong km, karamihan sa kanila ay nasa tubig ng Southern Polynesia at Micronesia, kung saan nakakalat ang hindi mabilang na maliliit na isla. Nakapagtataka na sa buong panahong ito ang mga mandaragat ay nakatagpo lamang ng “dalawang desyerto na isla, kung saan tanging mga ibon at mga puno lamang ang kanilang nasumpungan.” Ayon sa mga rekord ni Albo, ang una (San Pablo), na natuklasan noong Enero 24, 1521, ay matatagpuan sa 16° 15", at ang pangalawa (Tivurones, i.e. "Sharks", Pebrero 4) - sa 10° 40" S. w. Tinukoy nina Magellan at Albo ang latitude nang napakatumpak para sa panahong iyon, ngunit mula noong tamang pagkalkula ng longitude noong ika-16 na siglo. Hindi na kailangang sabihin, imposibleng kumpiyansa na tukuyin ang mga islang ito sa anumang mga isla sa aming mga mapa. Malamang na ang San Pablo ay isa sa hilagang-silangang isla ng kapuluan ng Tuamotu, ang Tivurones ay isa sa mga isla sa timog Linya (Central Polynesia)., na maaaring mauri bilang "siyentipiko". Hindi niya nagawang maabot ang ilalim sa tulong ng anim na magkakadugtong na linya na may ilang daang di-patong at napag-isipang natuklasan niya ang pinakamalalim na bahagi ng karagatan.

Nagtataka ang mga mananalaysay kung bakit tumawid si Magellan sa ekwador at lumampas sa 10° H. w. - Alam niya na ang Moluccas ay matatagpuan sa ekwador. Ngunit doon matatagpuan ang South Sea, na kilala na ng mga Espanyol. Marahil ay gustong tiyakin ni Magellan kung bahagi ba talaga ito ng bagong natuklasang karagatan.

Noong Marso 6, 1521, sa wakas ay lumitaw sa kanluran ang dalawang pinaninirahan na isla (Guam at Rota, ang pinakatimog ng grupong Mariana). Dose-dosenang mga bangka na may mga balance beam ang lumabas upang salubungin ang mga estranghero. Naglayag sila gamit ang tatsulok na "Latin" na layag na gawa sa mga dahon ng palma. Ang Guam (13°30" N) ay may mga naninirahan na maitim ang balat, maganda ang pangangatawan, hubad, Ang mga babae ay nagsusuot ng mga loincloth, "isang makitid na guhit ng balat na manipis ng papel."

ngunit may suot na maliliit na sumbrero na gawa sa mga dahon ng palma, umakyat sila sa barko at kinuha ang lahat ng nakapansin sa kanila, bilang isang resulta kung saan ang grupong ito ay tinawag na "Robber Islands" (Ladrones).

Nang nakawin ng mga taga-isla ang isang bangkang nakatali sa likod ng popa, isang inis na si Magellan ang pumunta sa pampang kasama ang isang detatsment, sinunog ang dose-dosenang mga kubo at bangka, pinatay ang pitong tao at ibinalik ang bangka. "Nang ang isa sa mga katutubo ay nasugatan ng mga palaso mula sa aming mga pana, na tumagos sa kanya, inihagis niya ang dulo ng palaso sa lahat ng direksyon, hinila ito, tiningnan ito nang may labis na pagkamangha, at kaya namatay..." Noong Marso 15, 1521, na naglakbay ng halos 2 libong km sa kanluran, nakita ng mga mandaragat ang mga bundok na tumataas mula sa dagat - ito ay halos. Ang Samar ay isang pangkat ng mga isla sa Silangang Asya na kalaunan ay tinawag na Pilipinas. Walang kabuluhan ang paghahanap ni Magellan para sa isang lugar upang angkla - ang mabatong baybayin ng isla ay hindi nag-aalok ng isang pagkakataon. Ang mga barko ay lumipat ng kaunti sa timog, sa isla ng Siargao malapit sa timog na dulo ng isla. Samar (sa 10 ° 45 "N) at doon nagpalipas ng gabi. Ang haba ng landas na nilakbay ni Magellan mula South America hanggang Pilipinas ay naging maraming beses na mas malaki kaysa sa distansya na ipinakita sa mga mapa ng panahong iyon sa pagitan ng New World at Japan Sa katunayan, pinatunayan ni Magellan na sa pagitan ng America at tropikal na Asya ay mayroong napakalaking kalawakan ng tubig, na mas malawak. Karagatang Atlantiko

Dahil sa pag-iingat, lumipat si Magellan mula sa Siargao patungong disyerto na isla Homonkhon, Ang tubig sa kanluran nito ay naging tanyag sa ating panahon: noong Oktubre 24–26, 1944, natalo ng mga puwersang pandagat ng Amerika ang armada ng mga Hapones dito; Dahil dito, sinakop ng mga Amerikano ang lahat ng isla ng Pilipinas maliban kay Fr. Luzon. nakahiga sa timog ng malaking isla. Samar upang mag-imbak ng tubig at bigyan ang mga tao ng pahinga. Naghatid ng prutas, niyog at palm wine ang mga residente sa karatig isla sa mga Kastila. Iniulat nila na "maraming isla sa rehiyong ito." Pinangalanan ni Magellan ang arkipelago na San Lazaro. Nakita ng mga Kastila ang mga gintong hikaw at pulseras, mga telang koton na binurdahan ng seda, at mga sandatang may talim na pinalamutian ng ginto mula sa lokal na matatanda. Makalipas ang isang linggo, lumipat ang flotilla sa timog-kanluran at huminto sa halos. Limasawa (10°N, 125°E, timog ng Leyte Island). Isang bangka ang lumapit sa Trinidad. At nang tawagin ng Malayan Enrique, alipin ni Magellan, ang mga tagasagwan sa kanyang sariling wika, agad nilang naunawaan. Pagkalipas ng ilang oras, dalawang malalaking bangka na puno ng mga tao ang dumating kasama ng lokal na pinuno, at malayang ipinaliwanag ni Enrique ang kanyang sarili sa kanila. Naging malinaw kay Magellan na siya ay nasa bahaging iyon ng Lumang Daigdig kung saan laganap ang wikang Malay, ibig sabihin, hindi kalayuan sa “Spice Islands” o sa kanila.

At si Magellan, na bumisita tungkol sa. Ambon (128° E) bilang bahagi ng ekspedisyon ng A. Abreu, kaya natapos ang unang circumnavigation sa kasaysayan. Ang pinuno ng isla ay nagbigay kay Magellan ng mga piloto na sumama sa mga barko sa pangunahing daungan ng kalakalan ng Cebu. Sa journal ni Albo at sa Pigafetta, lumilitaw ang mga bagong pangalan ng isla para sa mga Europeo - Leyte, Bohol, Cebu, atbp. Tinatawag ito ng mga mananalaysay sa Kanlurang Europa bilang pagkatuklas sa Pilipinas, bagama't matagal na silang binisita ng mga mandaragat na Asyano, at nakita ni Magellan at ng kanyang mga kasamahan ang mga Intsik. mga kalakal doon, tulad ng mga pagkaing porselana Sa Cebu nakilala nila ang kaayusan ng tunay na "sibilisadong" mundo. Ang Raja (namumuno) ay nagsimula sa pamamagitan ng paghingi na magbayad sila ng bayad. Tumangging magbayad si Magellan, ngunit inalok siya ng pakikipagkaibigan at, kung kinikilala niya ang kanyang sarili bilang basalyo ng haring Kastila. Tinanggap ng pinuno ng Cebu ang alok at pagkaraan ng isang linggo ay nabautismuhan pa siya kasama ng kanyang pamilya at ilang daang paksa. Di-nagtagal, ayon kay Pigafetta, “lahat ng mga naninirahan sa islang ito at ang ilan mula sa ibang mga isla” ay nabautismuhan. Tungkol sa. Cebu, nakipag-usap siya sa ilang mangangalakal na Arabo, na nagbigay sa kanya ng impormasyon tungkol sa iba pang mga isla ng kapuluan. Dahil dito, sa unang pagkakataon, ang mga pangalan tulad ng Luzon, Mindanao at Sulu ay pumasok sa heograpikal na paggamit na may maliliit na pagbaluktot.

Bilang patron ng mga bagong Kristiyano, nakialam si Magellan sa internecine war ng mga pinuno ng isla ng Mactan, na matatagpuan sa tapat ng lungsod ng Cebu. Noong gabi ng Abril 27, 1521, pumunta siya doon kasama ang 60 katao sa mga bangka, ngunit dahil sa mga bahura ay hindi sila makalapit sa dalampasigan. Si Magellan, na iniwan ang mga crossbowmen at musketeer sa mga bangka, ay tumawid sa isla kasama ang 50 katao. Doon, malapit sa nayon, tatlong detatsment ang naghihintay sa kanila at sumalakay. Ang mga bangka ay nagsimulang magpaputok sa kanila, ngunit ang mga palaso at maging ang mga bala ng musket sa ganoong kalayuan ay hindi maaaring tumagos sa mga kahoy na kalasag ng mga umaatake. Iniutos ni Magellan na sunugin ang nayon. Ito ay nagpagalit sa mga Mactanians, at nagsimula silang paulanan ng mga palaso at bato ang mga estranghero at hinagisan sila ng mga sibat. “...Ang aming mga tao, maliban sa anim o walong tao na nanatili sa kapitan, ay agad na tumakas... Nakilala ang kapitan, maraming tao ang sumalakay sa kanya... ngunit patuloy pa rin siyang kumapit. Sinubukan niyang bunutin ang kanyang espada, ibinunot lamang niya ito sa kalahati, dahil nasugatan siya sa braso... Sinugatan siya ng isa [sa mga sumalakay] sa kaliwang binti... Natumba ang kapitan, at pagkatapos ay binato nila siya. .. ng mga sibat at sinimulang hampasin siya ng mga cutlase, hanggang sa nawasak nila... ang ating liwanag, ang ating kagalakan... Siya ay patuloy na lumingon upang tingnan kung lahat tayo ay nakasakay sa mga bangka” (Pigafetta). Bilang karagdagan kay Magellan, walong Espanyol at apat na kaalyadong taga-isla ang namatay. Maraming nasugatan sa mga mandaragat. Ang matandang kasabihan ay napatunayan: "Binigyan ng Diyos ang mga Portuges ng isang napakaliit na bansa upang matirhan, ngunit ang buong mundo ay mamatay."

Pagkamatay ni Magellan, nahalal na kapitan ng flotilla sina D. Barbosa at X. Serrano.

Ang bagong bautisadong pinuno ng Cebu, nang malaman na malapit nang umalis ang mga barko, ay inanyayahan ang kanyang mga kaalyado sa isang piging ng paalam. Tinanggap ng 24 na mandaragat, kasama sina Barbosa at Serrano, ang paanyaya at pumunta sa pampang, ngunit dalawa - si G. Espinosa at ang piloto ng Concepción, ang Portuges na si Joao Lopes Carvalho - ay bumalik, na pinaghihinalaan ang kasamaan. Pagkarinig ng mga hiyawan at hiyawan sa dalampasigan, inutusan nila ang mga barko na lumapit sa baybayin at magpaputok ng kanilang mga baril sa lungsod. Sa panahong ito, nakita ng mga Kastila si Serrano na sugatan, na nakasuot lamang ng kanyang kamiseta; sumigaw siya na itigil ang pamamaril, kung hindi, siya ay mapatay at ang lahat ng kanyang mga kasama ay napatay, maliban sa Malay translator na si Enrique. Nakiusap siyang tubusin, ngunit ipinagbawal ni Corvalho ang bangka na lumapit sa pampang. “...At ginawa niya ito nang may layunin,” ang isinulat ni Pigafetta, “upang sila lamang ang manatiling panginoon ng mga barko. At sa kabila ng katotohanan na si Juan Serrano, umiiyak, ay nagmakaawa sa kanya na huwag itaas ang mga layag nang ganoon kabilis, dahil papatayin nila siya... agad kaming umalis.” Kaagad, idineklara si Carvalho bilang pinuno ng ekspedisyon, at si Espinosa ay nahalal na kapitan ng Victoria. May 115 katao ang naiwan sa mga barko, marami sa kanila ang may sakit. Mahirap pangasiwaan ang tatlong barko na may ganoong tripulante, kaya ang sira-sirang Concepcion ay nasunog sa kipot sa pagitan ng mga isla ng Cebu at Bohol.

Ang "Victoria" at "Trinidad", na umalis sa kipot, ay dumaan sa isang isla "kung saan ang mga tao ay itim, tulad sa Ethiopia" (ang unang pagtukoy sa mga Negrito ng Pilipinas); Pinangalanan ng mga Espanyol ang islang ito ng Negros. Sa Mindanao, una nilang narinig ang tungkol sa malaking isla na matatagpuan sa hilagang-kanluran.

Produktibong ginamit ni Pigafetta ang buwanang pamamalagi ni Victoria - ginugol niya ang halos buong buwan ng Hulyo bilang panauhin ng Sultan ng Brunei at nakolekta ang unang mapagkakatiwalaang impormasyon tungkol kay Fr.

Kalimantan: "Napakalaki ng islang ito na aabutin ng tatlong buwan upang malibot ito sa isang prau" (Bakong Malayan). Noong Setyembre 7, naglayag ang mga Espanyol sa hilagang-kanlurang baybayin ng Kalimantan Sa detour na ito, nakita ni Pigafetta ang isang mabatong tuktok at tinawag itong "Mount St. Peter" - ito ay Kinabalu (4101 m), pinakamataas na punto Malay Archipelago. at, na naabot ang hilagang dulo nito, tumayo ng halos isang buwan at kalahati sa maliit na isla pag-iipon ng pagkain at panggatong. Nakuha nila ang isang junk kasama ang isang Malay na mandaragat na alam ang daan patungo sa Moluccas. Hindi nagtagal ay tinanggal si Carvalho "dahil sa kabiguan na sumunod sa mga utos ng hari" at si Espinosa ay nahalal na admiral. Ang dating assistant navigator sa Concepción, isang Basque, ay naging kapitan ng Victoria. Juan Sevastian Elcano

, kung hindi - del Cano. Noong Oktubre 26, sa Dagat Sulawesi, nalampasan ng mga barko ang unang bagyo pagkatapos umalis sa Strait of Magellan. Noong Nobyembre 8, pinangunahan ng isang Malay na mandaragat ang mga barko sa palengke ng pampalasa sa isla. Tidore, sa labas ng kanlurang baybayin ng Halmahera, ang pinakamalaki sa mga isla ng Moluccas.

Dito bumili ang mga Espanyol ng murang pampalasa - kanela, nutmeg, cloves. Ang Trinidad ay nangangailangan ng pagkukumpuni, at napagpasyahan na kapag natapos na, si Espinosa ay pupunta sa silangan sa Gulpo ng Panama, at dadalhin ni Elcano ang Victoria sa kanyang tinubuang-bayan sa pamamagitan ng kanlurang ruta sa palibot ng Cape of Good Hope.

Nang unang dumaan sa bahaging ito ng Indian Ocean, pinatunayan ni Elcano na ang "Southern" na kontinente ay hindi umabot sa 40° S. w. Sa pagdaan sa hindi kilalang mga kalawakan ng dagat ng Indian Ocean, ang mga tripulante ng barko ay nabawasan sa 35 katao, kabilang ang apat na Malay. Sa Cape Verde Islands, na pag-aari ng Portugal, kung saan huminto upang palitan ang mga suplay ng sariwang tubig at pagkain, lumabas na ang mga mandaragat ay "nawala" isang araw, lumibot sa lupain mula sa kanluran; Para sa "pagkawala" na ito, ang lahat ng nakaligtas na miyembro ng tauhan ng Victoria ay sumailalim sa nakakahiyang parusa - pagsisisi sa publiko: mula sa pananaw ng simbahan, ang gayong "kapabayaan" ay humantong sa hindi tamang pagsunod sa mga pag-aayuno. Ang katotohanang ito ay isang malinaw na paglalarawan ng kamangmangan ng mga klero, na tumangging magmungkahi ng posibilidad ng isang natural na paliwanag. kawili-wiling katotohanan"pagkawala" ng araw, na unang lumitaw sa panahon ng circumnavigation ni Magellan at ng kanyang mga kasama. dito, malapit sa Santiago, 12 pang Kastila at isang Malay ang nahuli, inaresto sa hinalang nakarating sa Moluccas sa silangang ruta. Noong Setyembre 6, 1522, ang Victoria, na nawalan ng isa pang mandaragat sa daan, ay nakarating sa bukana ng Guadalquivir, na nakumpleto ang unang circumnavigation sa kasaysayan sa 1081 araw.

Sa limang barko ni Magellan, isa lang ang umikot sa mundo, at sa kanyang mga tripulante na may 265 katao, 18 lang ang umuwi (mayroong tatlong Malay ang sakay). 13 mandaragat na inaresto sa Santngu ay nakauwi pagkaraan, pinalaya ng Portuges sa kahilingan ni Charles I. Ngunit ang Victoria ay nagdala ng napakaraming pampalasa na ang kanilang pagbebenta ay higit pa sa mga gastos sa ekspedisyon, at ang Espanya ay tumanggap ng "karapatan ng unang pagtuklas" sa Mariana at Philippine Islands at nag-angkin sa Moluccas.

Si Magellan, sa kanyang pag-ikot sa mundo, ay pinatunayan na ang pinakamalaking kalawakan ng tubig ay umaabot sa pagitan ng Amerika at Asya, at itinatag ang pagkakaroon ng iisang World Ocean. Tinapos ni Magellan ang debate tungkol sa hugis ng ating planeta magpakailanman sa pamamagitan ng pagbibigay ng praktikal na ebidensya ng spherical na hugis nito. Salamat sa kanya, ang mga siyentipiko sa wakas ay nagkaroon ng pagkakataon na itatag ang tunay na sukat ng Earth hindi sa haka-haka, ngunit sa batayan ng hindi masasagot na data.

Ang pag-aayos ng Trinidad ay tumagal ng higit sa tatlong buwan, at siya ay naglayag mula sa Tidore sa ilalim ng pamumuno ni Espinosa (navigator Leone Pancaldo) na may tripulante ng 53 katao at halos 50-toneladang kargamento ng mga pampalasa lamang noong Abril 6, 1522. Ang pagkakaroon ng pag-ikot sa hilagang dulo ng isla. Halmahera, nagtungo kaagad sa silangan si Espinosa, patungo sa Panama. Gayunpaman, hindi nagtagal ay pinilit siya ng salungat na hangin na lumiko pahilaga. Noong unang bahagi ng Mayo, natuklasan niya ang Sonsorol Islands (sa 5° N, sa pinakadulo kanluran ng Caroline chain), at sa pagitan ng 12 at 20° N. w. - 14 pang isla mula sa grupong Mariana. Mula sa isa sa kanila, malamang kay Fr. Agrikhan (sa 19° N), isang katutubo ang isinakay. Lumalaban sa hanging silangan, mabagyong panahon at malamig, umabot si Espinosa sa 43° H noong Hunyo 11. w. Ngayon ay maaari na lamang nating hulaan kung gaano kalayo sa silangan ang paglipat ng barko - marahil ang mga Espanyol ay nasa pagitan ng 150 at 160° silangan. d. Isang 12-araw na bagyo, masamang pagkain at kahinaan ang nagpilit sa mga mandaragat na bumalik. Sa oras na ito, higit sa kalahati ng koponan ang namatay dahil sa gutom at scurvy. Sa pagbabalik noong Agosto 22, natuklasan ni Espinosa ang ilan pang hilaga Mga Isla ng Mariana, kabilang ang Maug sa 20° N. sh., at bumalik sa Moluccas bandang Oktubre 20, 1522. Ang mandaragat na umalis sa Maug Gonzalo Vigo kalaunan ay sumakay ng bangka kay Fr. Guam sa tulong ng mga katutubo. Ang pagkakaroon ng pamilyar sa ganitong paraan sa halos lahat ng mga makabuluhang isla sa pagitan ng Maug at Guam, nakumpleto niya ang pagtuklas ng Mariana chain, na umaabot ng higit sa 800 km.

Samantala, noong kalagitnaan ng Mayo 1522, isang Portuges na armada ng militar ang lumapit sa Moluccas Antonio Brito. Isinasagawa ang gawain ng pag-aari ng kapuluan at pagpigil sa paglabag sa monopolyo ng Portuges, nagtayo siya ng isang kuta sa isla. Ternate. Nang makatanggap ng balita sa katapusan ng Oktubre na ang isang barkong Europeo ay malapit sa Moluccas, nagpadala ang Brito ng tatlong barko na may mga utos upang makuha ito, at dinala nila ang Trinidad sa Ternate, na mayroong 22 katao. Kinuha ni Britu ang kargamento at inalis ang mga instrumento sa dagat, mga tsart at, walang alinlangan, ang log ng barko. Ipinapaliwanag nito ang kamalayan ng Portuges sa landas ng ekspedisyon ni Magellan, ang kanyang pagkamatay at mga kasunod na kaganapan, at nakatanggap si Brito ng karagdagang impormasyon sa pamamagitan ng interogasyon "na may pagnanasa" ng mga mandaragat na kanyang nakuha. Pagkatapos ng apat na taong pagkakakulong, apat lamang sa mga tripulante ng Trinidad ang nakaligtas at noong 1526 ay bumalik sa Espanya, kasama si Gonzalo Espinosa, na nagtapos din ng isang circumnavigation.

Disenyo ng web © Andrey Ansimov, 2008 - 2014

Kumusta, mahal na mga mambabasa ng website ng Sprint-Response. Nagsimula na ang TV game na “Field of Miracles” sa Channel One.

Ito ang tunog ng tanong ng unang round mula sa bibig ng host ng palabas na si Leonid Yakubovich. Ang tanong ay naging hindi mahirap.

Ang unang paglalakbay sa buong mundo sa ilalim ng utos ni Ferdinand Magellan ay tumagal ng tatlong taon. Ano ang isa sa mga pangunahing layunin ng pag-oorganisa ng kakaibang ekspedisyon na ito? Ano ito, ano ang pinag-uusapan natin?

8 titik na salita.

Ano ang layunin ng paglalakbay ni Magellan sa buong mundo?

Ang ideya ng ekspedisyon sa maraming paraan ay isang pag-uulit ng ideya ni Columbus: upang maabot ang Asya sa pamamagitan ng pagtungo sa kanluran. Ang kolonisasyon ng Amerika ay hindi pa nagdudulot ng malaking kita, hindi tulad ng mga kolonya ng Portuges sa India, at ang mga Espanyol ay gustong maglayag sa Spice Islands mismo at makinabang.

Ang unang pag-ikot sa daigdig, isang ekspedisyong pandagat ng Espanya na pinamunuan ni Ferdinand Magellan, ay nagsimula noong Setyembre 20, 1519 at natapos noong Setyembre 6, 1522. Ang ekspedisyon ay may tauhan ng isang malaking koponan (ayon sa iba't ibang mga pagtatantya, 265-280 katao) sa 5 barko. Bilang resulta ng mga pag-aalsa, isang mahirap na pagtawid sa Karagatang Pasipiko at mga sagupaan sa populasyon ng Pilipinas at Spice Islands, ang koponan ay lubhang nabawasan. Isang barko lamang, ang Victoria, ang nakabalik sa Spain na may sakay na 18 katao.

Hunyo 26, 2015
Ito ay isang panahon kung saan ang mga barko ay ginawa mula sa kahoy,

at ang mga taong kumokontrol sa kanila ay huwad mula sa bakal

Tanungin ang sinuman, at sasabihin niya sa iyo na ang unang taong umikot sa mundo ay ang Portuges na navigator at explorer na si Ferdinand Magellan, na namatay sa isla ng Mactan (Pilipinas) sa isang armadong labanan sa mga katutubo (1521). Ganito rin ang nakasulat sa mga aklat ng kasaysayan. Sa katunayan, ito ay isang alamat. Pagkatapos ng lahat, lumalabas na ang isa ay hindi kasama ang isa pa. Nagawa ni Magellan na pumunta sa kalahati lang ng daan. Primus circumdedisti me (ikaw ang unang umiwas sa akin) - binasa ang Latin na inskripsiyon sa coat of arms ni Juan Sebastian Elcano na nakoronahan ng globo. Sa katunayan, si Elcano ang unang taong nag-commit.

circumnavigation

Alamin natin nang mas detalyado kung paano ito nangyari...

Karamihan sa talambuhay ni Elcano ay hindi pa malinaw. Kakatwa, ang taong unang umikot sa mundo ay hindi nakakuha ng atensyon ng mga artista at istoryador sa kanyang panahon. Walang kahit isang mapagkakatiwalaang larawan sa kanya, at sa mga dokumentong kanyang isinulat, tanging mga liham sa hari, mga petisyon at isang testamento ang nakaligtas.

Si Juan Sebastian Elcano ay isinilang noong 1486 sa Getaria, isang maliit na daungang bayan sa Basque Country, malapit sa San Sebastian. Maagang ikinonekta niya ang kanyang sariling kapalaran sa dagat, gumawa ng isang "karera" na hindi karaniwan para sa isang masigasig na tao noong panahong iyon - unang binago ang trabaho ng isang mangingisda sa pagiging isang smuggler, at kalaunan ay nagpalista sa hukbong-dagat upang maiwasan ang parusa para sa kanyang masyadong malayang saloobin sa mga batas at tungkulin sa kalakalan. Nagawa ni Elcano na makilahok sa mga Digmaang Italyano at kampanyang militar ng Espanya sa Algeria noong 1509. Ang Basque ay mahusay na pinagkadalubhasaan ang maritime affairs sa pagsasanay noong siya ay isang smuggler, ngunit sa hukbong-dagat natanggap ni Elcano ang "tamang" edukasyon sa larangan ng nabigasyon at astronomiya.

Noong 1510, si Elcano, ang may-ari at kapitan ng isang barko, ay nakibahagi sa pagkubkob sa Tripoli. Ngunit tumanggi ang Treasury ng Espanya na bayaran kay Elcano ang halagang dapat bayaran para sa mga pakikipag-ayos sa mga tripulante. Ang pag-alis ng serbisyo militar, na hindi kailanman seryosong naakit sa batang adventurer mababang kita at ang pangangailangang mapanatili ang disiplina, nagpasya si Elcano na magsimula bagong buhay sa Seville. Tila sa Basque na isang magandang kinabukasan ang naghihintay sa kanya - sa kanyang bagong lungsod, walang nakakaalam tungkol sa kanyang hindi ganap na hindi nagkakamali na nakaraan, ang navigator ay nagbayad sa kanyang pagkakasala sa harap ng batas sa mga pakikipaglaban sa mga kaaway ng Espanya, mayroon siyang opisyal na mga papeles na nagpapahintulot sa kanya na magtrabaho bilang isang kapitan sa isang barkong pangkalakal ... Ngunit ang mga negosyong pangkalakalan kung saan naging kalahok si Elcano ay lumalabas na hindi kumikita.

Noong 1517, upang mabayaran ang mga utang, ibinenta niya ang barko sa ilalim ng kanyang utos sa mga tagabangko ng Genoese - at ang operasyong pangkalakal na ito ang nagpasiya sa kanyang buong kapalaran. Ang katotohanan ay ang may-ari ng ibinebentang barko ay hindi si Elcano mismo, ngunit ang korona ng Espanya, at ang Basque, tulad ng inaasahan, ay muling nahirapan sa batas, sa pagkakataong ito ay nagbabanta sa kanya ng parusang kamatayan Sa oras na iyon ay itinuturing na a malubhang krimen. Dahil alam na hindi isasaalang-alang ng korte ang anumang mga dahilan, tumakas si Elcano sa Seville, kung saan madaling mawala at pagkatapos ay magtago sa anumang barko: noong mga panahong iyon, ang mga kapitan ay hindi gaanong interesado sa mga talambuhay ng kanilang mga tao. Karagdagan pa, marami sa mga kababayan ni Elcano sa Seville, at isa sa kanila, si Ibarolla, ay lubos na nakakilala kay Magellan. Tinulungan niya si Elcano na magpatala sa flotilla ni Magellan. Dahil nakapasa sa mga pagsusulit at nakatanggap ng beans bilang tanda ng magandang marka (ang mga bumagsak ay nakatanggap ng mga gisantes mula sa komite ng pagsusulit), si Elcano ay naging isang timonles sa ikatlong pinakamalaking barko sa flotilla, ang Concepcion.

Mga barko ng flotilla ni Magellan

Noong Setyembre 20, 1519, umalis ang flotilla ni Magellan sa bukana ng Guadalquivir at nagtungo sa baybayin ng Brazil. Noong Abril 1520, nang manirahan ang mga barko para sa taglamig sa mayelo at desyerto na Bay of San Julian, ang mga kapitan na hindi nasisiyahan kay Magellan ay naghimagsik. Natagpuan ni Elcano ang kanyang sarili na naakit dito, hindi nangahas na suwayin ang kanyang kumander, kapitan ng Concepcion Quesada.

Masigasig at malupit na sinupil ni Magellan ang paghihimagsik: Si Quesada at isa pang pinuno ng sabwatan ay pinugutan ng ulo, pinaghiwa-hiwalay ang mga bangkay at ang mga naputol na labi ay naipit sa mga poste. Inutusan ni Magellan si Kapitan Cartagena at ang isang pari, na siyang pasimuno ng paghihimagsik, na dumaong sa ilang na dalampasigan ng look, kung saan sila ay namatay pagkatapos. Iniligtas ni Magellan ang natitirang apatnapung rebelde, kabilang si Elcano.

1. Ang unang circumnavigation sa kasaysayan

Noong Nobyembre 28, 1520, ang natitirang tatlong barko ay umalis sa kipot at noong Marso 1521, pagkatapos ng isang hindi pa nagagawang mahirap na pagdaan sa Karagatang Pasipiko, nilapitan nila ang mga isla, na kalaunan ay nakilala bilang Marianas. Noong buwan ding iyon, natuklasan ni Magellan Mga Isla ng Pilipinas, at noong Abril 27, 1521 namatay siya sa isang labanan sa mga lokal na residente sa isla ng Matan. Si Elcano, na tinamaan ng scurvy, ay hindi nakibahagi sa labanang ito. Pagkamatay ni Magellan, nahalal na kapitan ng flotilla sina Duarte Barbosa at Juan Serrano. Sa pangunguna ng isang maliit na detatsment, pumunta sila sa pampang patungo sa Rajah ng Sebu at mapanlinlang na pinatay. Muling iniligtas ng tadhana - sa ikalabing pagkakataon - si Elcano. Si Karvalyo ang naging pinuno ng flotilla. Ngunit mayroon lamang 115 katao ang natitira sa tatlong barko; Maraming may sakit sa kanila. Samakatuwid, ang Concepcion ay sinunog sa kipot sa pagitan ng mga isla ng Cebu at Bohol; at ang kanyang koponan ay lumipat sa iba pang dalawang barko - Victoria at Trinidad. Ang parehong mga barko ay gumala sa pagitan ng mga isla sa loob ng mahabang panahon, hanggang sa wakas, noong Nobyembre 8, 1521, ibinagsak nila ang angkla sa isla ng Tidore, isa sa "Spice Islands" - ang Moluccas. Pagkatapos ay karaniwang napagpasyahan na magpatuloy sa paglalayag sa isang barko - ang Victoria, kung saan si Elcano ay naging kapitan kamakailan, at iwanan ang Trinidad sa Moluccas. At nagawang gabayan ni Elcano ang kanyang barkong kinakain ng uod kasama ang isang nagugutom na tripulante Karagatang Indian at sa baybayin ng Africa. Ang ikatlong bahagi ng koponan ay namatay, halos isang katlo ay pinigil ng mga Portuges, ngunit si "Victoria" ay pumasok pa rin sa bukana ng Guadalquivir noong Setyembre 8, 1522.

Ito ay isang walang uliran na paglipat, na hindi pa naririnig sa kasaysayan ng nabigasyon. Isinulat ng mga kontemporaryo na nalampasan ni Elcano si Haring Solomon, ang mga Argonauts at ang tusong Odysseus. Ang unang circumnavigation sa kasaysayan ay natapos na! Binigyan ng hari ang navigator ng taunang pensiyon ng 500 gold ducats at ang knighted Elcano. Ang coat of arm na itinalaga kay Elcano (mula noon ay si del Cano) ang nagpapanatili sa kanyang paglalakbay. Ang coat of arms ay naglalarawan ng dalawang cinnamon stick na naka-frame na may nutmeg at cloves, at isang gintong kastilyo na may helmet. Sa itaas ng helmet ay isang globo na may nakasulat na Latin: "Ikaw ang unang umikot sa akin." At sa wakas, sa pamamagitan ng isang espesyal na kautusan, ipinagkaloob ng hari si Elcano ng pardon sa pagbebenta ng barko sa isang dayuhan. Ngunit kung ito ay medyo simple upang gantimpalaan at patawarin ang matapang na kapitan, pagkatapos ay upang malutas ang lahat mga kontrobersyal na isyu na may kaugnayan sa kapalaran ng Moluccas ay naging mas kumplikado. Ang Spanish-Portuguese Congress ay nagpulong nang mahabang panahon, ngunit hindi kailanman nagawang "hatiin" ang mga isla na matatagpuan sa kabilang panig ng "mansanas ng lupa" sa pagitan ng dalawang makapangyarihang kapangyarihan. At nagpasya ang pamahalaang Espanyol na huwag ipagpaliban ang pag-alis ng ikalawang ekspedisyon sa Moluccas.

2. Paalam La Coruña

Ang La Coruña ay itinuring na pinakaligtas na daungan sa Espanya, na "maaaring tumanggap ng lahat ng mga armada ng mundo." Ang kahalagahan ng lungsod ay lalo pang tumaas nang pansamantalang inilipat dito ang Kamara ng Indian Affairs mula sa Seville. Ang silid na ito ay bumuo ng mga plano para sa isang bagong ekspedisyon sa Moluccas upang sa wakas ay maitatag ang dominasyon ng mga Espanyol sa mga islang ito. Dumating si Elcano sa La Coruña na puno ng maliwanag na pag-asa - nakita na niya ang kanyang sarili bilang isang admiral ng armada - at sinimulan niyang isangkapan ang flotilla. Gayunpaman, hinirang ni Charles I bilang kumander hindi si Elcano, ngunit isang tiyak na Jofre de Loais, isang kalahok sa maraming mga labanan sa dagat, ngunit ganap na hindi pamilyar sa nabigasyon. Ang pagmamalaki ni Elcano ay lubhang nasugatan. Bilang karagdagan, mula sa royal chancellery ay nagmula ang "pinakamataas na pagtanggi" sa kahilingan ni Elcano para sa pagbabayad ng taunang pensiyon na ipinagkaloob sa kanya ng 500 gintong ducat: iniutos ng hari na ang halagang ito ay bayaran lamang pagkatapos bumalik mula sa ekspedisyon. Kaya, naranasan ni Elcano ang tradisyunal na kawalan ng pasasalamat ng korona ng Espanya sa mga sikat na navigator.

Bago tumulak, binisita ni Elcano ang kanyang katutubong Getaria, kung saan siya, isang sikat na mandaragat, ay madaling nakakuha ng maraming mga boluntaryo sa kanyang mga barko: kasama ang isang tao na naglibot sa "mansanas ng lupa," hindi ka mawawala sa bibig ng diyablo. , katwiran ng mga kapatid sa daungan. Noong unang bahagi ng tag-araw ng 1525, dinala ni Elcano ang kanyang apat na barko sa A Coruña at hinirang na helmsman at deputy commander ng flotilla. Sa kabuuan, ang flotilla ay binubuo ng pitong barko at 450 tripulante. Walang Portuges sa ekspedisyong ito. Ang huling gabi bago tumulak ang flotilla sa La Coruña ay napakasigla at solemne. Sa hatinggabi, isang malaking siga ang sinindihan sa Mount Hercules, sa lugar ng mga guho ng isang Romanong parola. Nagpaalam ang lungsod sa mga mandaragat. Ang mga iyak ng mga taong-bayan na gumamot sa mga mandaragat ng alak mula sa mga bote ng balat, ang mga hikbi ng mga kababaihan at ang mga himno ng mga peregrino na may halong tunog ng masayang sayaw na "La Muneira". Naalala ng mga mandaragat ng flotilla ang gabing ito sa mahabang panahon. Ipinadala sila sa ibang hemisphere, at nahaharap sila ngayon sa isang buhay na puno ng mga panganib at kahirapan. Sa huling pagkakataon, naglakad si Elcano sa ilalim ng makitid na arko ng Puerto de San Miguel at bumaba sa labing-anim na pink na hakbang patungo sa dalampasigan. Ang mga hakbang na ito, na ganap nang nabura, ay nakaligtas hanggang sa araw na ito.

Ang pagkamatay ni Magellan

3. Ang mga kasawian ng punong timon

Ang makapangyarihan at armadong flotilla ni Loaiza ay naglayag noong Hulyo 24, 1525. Ayon sa mga tagubilin ng hari, at si Loaysa ay mayroong limampu't tatlo sa kabuuan, ang flotilla ay dapat sumunod sa landas ni Magellan, ngunit iwasan ang kanyang mga pagkakamali. Ngunit hindi rin nakita ni Elcano, ang punong tagapayo ng hari, o ang hari mismo na ito ang huling ekspedisyon na ipapadala sa Strait of Magellan. Ang ekspedisyon ni Loaisa ang itinadhana upang patunayan na hindi ito ang pinaka kumikitang landas. At ang lahat ng kasunod na mga ekspedisyon sa Asya ay ipinadala mula sa mga daungan ng Pasipiko ng New Spain (Mexico).

Noong Hulyo 26, pinaikot ng mga barko ang Cape Finisterre. Noong Agosto 18, ang mga barko ay nahuli sa isang malakas na bagyo. Ang pangunahing palo sa barko ng admiral ay nasira, ngunit dalawang karpintero na ipinadala ni Elcano, na nanganganib sa kanilang mga buhay, ay nakarating pa rin doon sa isang maliit na bangka. Habang inaayos ang palo, nabangga ng punong barko ang Parral, na nasira ang mizzenmast nito. Ang paglangoy ay napakahirap. Walang sapat na sariwang tubig at mga probisyon. Sino ang nakakaalam kung ano ang magiging kapalaran ng ekspedisyon kung noong Oktubre 20 ay hindi nakita ng pagbabantay ang isla ng Annobon sa Gulpo ng Guinea sa abot-tanaw. Ang isla ay desyerto - ilang mga kalansay lamang ang nakahiga sa ilalim ng isang puno kung saan nakaukit ang isang kakaibang inskripsiyon: "Narito ang kapus-palad na si Juan Ruiz, pinatay dahil karapat-dapat siya." Nakita ito ng mga mapamahiing mandaragat bilang isang kakila-kilabot na tanda. Ang mga barko ay nagmamadaling napuno ng tubig at nag-imbak ng mga probisyon. Sa pagkakataong ito, ang mga kapitan at opisyal ng flotilla ay nagtipon para sa isang maligaya na hapunan kasama ang admiral, na halos natapos nang malungkot.

Isang malaking, hindi kilalang lahi ng isda ang inihain sa mesa. Ayon kay Urdaneta, ang pahina ni Elcano at tagapagtala ng ekspedisyon, ang ilang mga mandaragat na "nakatikim ng karne ng isdang ito, na may mga ngipin na tulad ng isang malaking aso, ay may sakit sa tiyan na inakala nilang hindi na sila mabubuhay." Di-nagtagal ay umalis ang buong flotilla sa baybayin ng hindi magiliw na Annobon. Mula rito ay nagpasya si Loaisa na tumulak sa baybayin ng Brazil. At mula sa sandaling iyon, nagsimula ang isang sunod-sunod na kamalasan para sa Sancti Espiritu, ang barko ni Elcano. Nang walang oras upang tumulak, ang Sancti Espiritu ay muntik nang mabangga ang barko ng admiral, at pagkatapos ay nahulog sa likod ng flotilla nang ilang sandali. Sa latitude 31º, pagkatapos ng malakas na bagyo, nawala sa paningin ang barko ng admiral. Pinamunuan ni Elcano ang natitirang mga barko. Pagkatapos ay humiwalay ang San Gabriel sa flotilla. Ang natitirang limang barko ay hinanap ang barko ng admiral sa loob ng tatlong araw. Ang paghahanap ay hindi matagumpay, at iniutos ni Elcano na lumipat sa Strait of Magellan.

Noong Enero 12, nakatayo ang mga barko sa bukana ng Ilog Santa Cruz, at dahil hindi nakalapit dito ang barko ng admiral o ang San Gabriel, nagpatawag si Elcano ng isang konseho. Alam mula sa karanasan ng isang nakaraang paglalayag na mayroong isang mahusay na anchorage dito, iminungkahi niyang maghintay para sa parehong mga barko, tulad ng ibinigay sa mga tagubilin. Gayunpaman, ang mga opisyal, na sabik na pumasok sa kipot sa lalong madaling panahon, ay pinayuhan na iwanan lamang ang Santiago pinnace sa bukana ng ilog, na nagbaon ng isang mensahe sa isang banga sa ilalim ng krus sa isla na ang mga barko ay patungo sa Strait ni Magellan. Noong umaga ng Enero 14, ang flotilla ay tumitimbang ng angkla. Ngunit ang ginawang kipot ni Elcano ay naging bunganga ng Ilog Gallegos, lima o anim na milya mula sa kipot. Urdaneta, na, sa kabila ng kanyang paghanga kay Elcano. pinanatili ang kakayahang maging mapanuri sa kanyang mga desisyon, isinulat na ang pagkakamali ni Elcano ay talagang namangha sa kanya. Nang araw ding iyon ay nilapitan nila ang kasalukuyang pasukan sa kipot at nakaangkla sa Cape of the Eleven Thousand Holy Virgins.

Isang eksaktong kopya ng barkong "Victoria"

Sa gabi isang kakila-kilabot na bagyo ang tumama sa flotilla. Binaha ng rumaragasang alon ang barko hanggang sa gitna ng mga palo, at halos hindi na ito nakasakay sa apat na angkla. Napagtanto ni Elcano na nawala ang lahat. Ang tanging iniisip niya ngayon ay iligtas ang koponan. Inutusan niyang i-ground ang barko. Nagsimula ang gulat sa mga Sancti Espiritu. Maraming sundalo at mandaragat ang sumugod sa tubig sa takot; nalunod ang lahat maliban sa isa, na nakarating sa pampang. Pagkatapos ang iba ay tumawid sa dalampasigan. Nagawa naming i-save ang ilan sa mga probisyon. Gayunpaman, sa gabi ay sumiklab ang bagyo sa parehong puwersa at sa wakas ay nawasak ang mga Sancti Espiritu. Para kay Elcano - ang kapitan, ang unang circumnavigator at punong timon ng ekspedisyon - ang pagbagsak, lalo na dahil sa kanyang kasalanan, ay isang malaking dagok. Si Elcano ay hindi pa nasa ganoong kahirap na sitwasyon. Nang tuluyang humupa ang bagyo, nagpadala ang mga kapitan ng ibang mga barko ng bangka para kay Elcano, na inanyayahan siyang pamunuan sila sa Strait of Magellan, dahil nakapunta na siya rito noon. Pumayag si Elcano, ngunit si Urdaneta lang ang kasama niya. Iniwan niya ang iba pang mga mandaragat sa pampang...

Ngunit ang mga kabiguan ay hindi umalis sa naubos na flotilla. Sa simula pa lang, halos bumangga na sa bato ang isa sa mga barko, at ang determinasyon lang ni Elcano ang nagligtas sa barko. Pagkaraan ng ilang oras, pinadala ni Elcano si Urdaneta kasama ang isang grupo ng mga mandaragat upang kunin ang mga mandaragat na naiwan sa dalampasigan. Hindi nagtagal ay naubusan ng probisyon ang grupo ni Urdaneta. Napakalamig sa gabi, at ang mga tao ay napilitang ibaon ang kanilang mga sarili hanggang sa kanilang mga leeg sa buhangin, na hindi rin gaanong nakapagpainit sa kanila. Sa ikaapat na araw, si Urdaneta at ang kanyang mga kasama ay lumapit sa mga mandaragat na namamatay sa pampang dahil sa gutom at lamig, at sa araw ding iyon ay pumasok sa bukana ng kipot ang barko ni Loaiza, ang San Gabriel, at ang pinassa Santiago. Noong Enero 20, sumali sila sa natitirang flotilla.

JUAN SEBASTIAN ELCANO

Noong Pebrero 5, muling sumiklab ang malakas na bagyo. Ang barko ni Elcano ay sumilong sa kipot, at ang San Lesmes ay itinapon pa sa timog ng bagyo, sa 54° 50′ timog latitude, ibig sabihin, ito ay papalapit sa pinakadulo ng Tierra del Fuego. Noong mga panahong iyon, wala ni isang barko ang tumulak pa sa timog. Kaunti pa, at ang ekspedisyon ay maaaring magbukas ng ruta sa palibot ng Cape Horn. Pagkatapos ng bagyo, lumabas na ang barko ng admiral ay sumadsad, at si Loaiza at ang kanyang mga tauhan ay umalis sa barko. Agad namang nagpadala si Elcano ng grupo ng pinakamagaling niyang mga mandaragat para tumulong sa admiral. Sa parehong araw, ang Anunciada ay umalis. Ang kapitan ng barko, de Vera, ay nagpasya na independiyenteng makarating sa Moluccas lampas sa Cape of Good Hope. Ang Anunciada ay nawala. Makalipas ang ilang araw, nag-iwan din ang San Gabriel. Ang natitirang mga barko ay bumalik sa bukana ng Ilog Santa Cruz, kung saan sinimulang ayusin ng mga mandaragat ang barko ng admiral, na nasalanta ng mga bagyo. Sa ilalim ng ibang mga kundisyon, ito ay dapat na iwanan nang buo, ngunit ngayon na ang flotilla ay nawala ng tatlo. pinakamalaking barko, hindi na ito kayang bayaran. Si Elcano, na, sa kanyang pagbabalik sa Espanya, ay pinuna si Magellan sa pananatili sa bukana ng ilog na ito sa loob ng pitong linggo, ay napilitan na ngayong gumugol ng limang linggo dito. Sa pagtatapos ng Marso, ang mga barkong pinagtagpi-tagpi na muli ay tumungo sa Strait of Magellan. Ang ekspedisyon na ngayon ay binubuo lamang ng barko ng isang admiral, dalawang caravel at isang pinnace.

Noong Abril 5, ang mga barko ay pumasok sa Strait of Magellan. Sa pagitan ng mga isla ng Santa Maria at Santa Magdalena, ang barko ng admiral ay dumanas ng panibagong kasawian. Isang boiler na may kumukulong alkitran ang nasunog at sumiklab ang apoy sa barko.

Nagsimula ang gulat, maraming mandaragat ang sumugod sa bangka, hindi pinapansin si Loaysa, na pinaulanan sila ng sumpa. Naapula pa rin ang apoy. Ang flotilla ay lumipat sa pamamagitan ng makipot, kasama ang mga pampang na nasa taas mga taluktok ng bundok, “napakataas na tila umabot hanggang sa kalawakan,” ang walang hanggang maasul na niyebe. Sa gabi, ang mga apoy ng Patagonian ay nasusunog sa magkabilang panig ng kipot. Pamilyar na si Elcano sa mga ilaw na ito mula sa kanyang unang paglalakbay. Noong Abril 25, ang mga barko ay tumimbang ng angkla mula sa paradahan ng San Jorge, kung saan nilagyan nila ang kanilang mga suplay ng tubig at panggatong, at muling naglakbay sa isang mahirap na paglalakbay.

At doon, kung saan ang mga alon ng magkabilang karagatan ay sumasalubong na may nakabibinging dagundong, muling hinampas ng bagyo ang flotilla ni Loaisa. Ang mga barko ay nakaangkla sa look ng San Juan de Portalina. Sa baybayin ng bay ay tumaas ang mga bundok na ilang libong talampakan ang taas. Napakalamig noon, at “walang damit ang makapagpapainit sa amin,” ang isinulat ni Urdaneta. Si Elcano ay nasa punong barko sa buong panahon: Si Loaiza, na walang nauugnay na karanasan, ay lubos na umasa sa Elcano. Ang pagdaan sa kipot ay tumagal ng apatnapu't walong araw - sampung araw na higit kay Magellan. Noong Mayo 31, umihip ang malakas na hanging hilagang-silangan. Ang buong kalangitan ay makulimlim. Noong gabi ng Hunyo 1–2, isang bagyo ang sumiklab, ang pinakakakila-kilabot na nangyari sa ngayon, na nagkalat sa lahat ng mga barko. Bagama't bumuti ang panahon sa kalaunan, hindi sila kailanman nakatadhana na magkita. Si Elcano, kasama ang karamihan sa mga tauhan ng Sancti Espiritu, ay nasa barko ng admiral, na may bilang na isang daan at dalawampung tao. Dalawang bomba ang walang oras na magbomba ng tubig, at pinangangambahan na anumang minuto ay maaaring lumubog ang barko. Sa pangkalahatan, ang karagatan ay Mahusay, ngunit hindi nangangahulugang Tahimik.

4. Namatay ang timonel bilang isang admiral

Ang barko ay naglalayag nang mag-isa; “Araw-araw,” ang isinulat ni Urdaneta, “hinihintay namin ang wakas. Dahil sa paglipat sa amin ng mga taong mula sa nasirang barko, napilitan kaming bawasan ang mga rasyon. Nagsumikap kami at kumain ng kaunti. Kinailangan naming magtiis ng matinding paghihirap at ang ilan sa amin ay namatay.” Namatay si Loaiza noong Hulyo 30. Ayon sa isa sa mga miyembro ng ekspedisyon, ang sanhi ng kanyang kamatayan ay pagkawala ng espiritu; labis siyang nalungkot sa pagkawala ng natitirang mga barko anupat siya ay “nanghina at namatay.” Hindi nakalimutan ni Loayza na banggitin ang kanyang punong timonel sa kanyang testamento: “Hinihiling ko na ibalik kay Elcano ang apat na bariles ng white wine na inutang ko sa kanya. Hayaan ang mga crackers at iba pang mga probisyon na nakalagay sa aking barko na Santa Maria de la Victoria ay ibigay sa aking pamangkin na si Alvaro de Loaiza, na dapat ibahagi ito kay Elcano." Sinasabi nila na sa oras na ito ay daga na lamang ang natitira sa barko. Marami sa barko ang dumanas ng scurvy. Kahit saan tumingin si Elcano, kahit saan ay nakita niya ang namamaga na maputlang mukha at narinig ang mga daing ng mga mandaragat.

Mula sa oras na umalis sila sa kipot, tatlumpung tao ang namatay sa scurvy. “Namatay silang lahat,” ang isinulat ni Urdaneta, “dahil namamaga ang kanilang gilagid at hindi sila makakain ng anuman. Nakita ko ang isang lalaki na namamaga ang gilagid anupat pinunit niya ang mga piraso ng karne na kasing kapal ng daliri.” Ang mga mandaragat ay may isang pag-asa - Elcano. Sila, sa kabila ng lahat, ay naniniwala sa kanyang masuwerteng bituin, bagama't siya ay may sakit na apat na araw bago ang kamatayan ni Loaisa ay siya mismo ang gumawa ng testamento. Isang kanyon salute ang ibinigay upang ipagdiwang ang pag-aakala ni Elcano sa posisyon ng admiral, isang posisyon na hindi niya matagumpay na hinahangad dalawang taon na ang nakalipas. Ngunit nauubos na ang lakas ni Elcano. Dumating ang araw na hindi na makabangon sa kama ang admiral. Ang kanyang mga kamag-anak at ang kanyang tapat na si Urdaneta ay nagtipon sa cabin. Sa kumikislap na liwanag ng kandila ay makikita kung gaano sila naging payat at kung gaano sila nagdusa. Lumuhod si Urdaneta at hinawakan ng isang kamay ang katawan ng kanyang naghihingalong amo. Pinagmamasdan siyang mabuti ng pari. Sa wakas ay itinaas niya ang kanyang kamay, at lahat ng naroroon ay dahan-dahang lumuhod. Tapos na ang paggala ni Elcano...

“Lunes, ika-6 ng Agosto. Namatay na ang magiting na Senor Juan Sebastian de Elcano." Ganito nabanggit ni Urdaneta sa kanyang talaarawan ang pagkamatay ng dakilang navigator.

Apat na tao ang bumuhat sa katawan ni Juan Sebastian, na nakabalot sa isang saplot at nakatali sa isang tabla. Sa isang tanda mula sa bagong admiral, itinapon nila siya sa dagat. May tilamsik na lumunod sa mga dasal ng pari.

MONUMENTO SA PAGGALANG NI ELCANO SA GETARIA

Epilogue

Isinuot ng mga uod, pinahirapan ng mga bagyo at unos, ang malungkot na barko ay nagpatuloy sa kanyang paglalakbay. Ang koponan, ayon kay Urdaneta, "ay labis na napagod at napagod. Walang araw na hindi namamatay ang isa sa amin.

Samakatuwid, napagpasyahan namin na ang pinakamagandang bagay para sa amin ay pumunta sa Moluccas." Kaya, tinalikuran nila ang matapang na plano ni Elcano, na tutuparin ang pangarap ni Columbus - na maabot ang silangang baybayin Asya, na sinusundan ang pinakamaikling ruta mula sa kanluran. “Sigurado ako na kung hindi namatay si Elcano, hindi kami makakarating sa Ladron (Mariana) Islands nang ganoon kaaga, dahil ang lagi niyang intensyon ay hanapin ang Chipansu (Japan),” sulat ni Urdaneta. Malinaw niyang inisip na masyadong delikado ang plano ni Elcano. Ngunit ang taong unang umikot sa "makalupang mansanas" ay hindi alam kung ano ang takot. Ngunit hindi rin niya alam na pagkaraan ng tatlong taon, ibibigay ni Charles I ang kanyang "mga karapatan" sa Moluccas sa Portugal para sa 350 libong gintong ducat. Sa buong ekspedisyon ni Loaiza, dalawang barko lamang ang nakaligtas: ang San Gabriel, na nakarating sa Espanya pagkatapos ng dalawang taong paglalakbay, at ang Santiago, sa ilalim ng pamumuno ni Guevara, na naglayag sa baybayin ng Pasipiko ng Timog Amerika hanggang Mexico. Bagama't isang beses lang nakita ni Guevara ang baybayin ng Timog Amerika, pinatunayan ng kanyang paglalayag na ang baybayin ay hindi nakausli nang malayo sa kanluran kahit saan at ang Timog Amerika ay hugis tatsulok. Ito ang pinakamahalaga heograpikal na pagtuklas Ang ekspedisyon ni Loaysa.

Getaria, sa tinubuang-bayan ng Elcano, sa pasukan sa mga kinatatayuan ng simbahan slab ng bato, ang kalahating nabura na inskripsiyon kung saan nakasulat ang: “... ang tanyag na kapitan na si Juan Sebastian del Cano, isang katutubo at residente ng marangal at tapat na lungsod ng Getaria, ang unang umikot sa mundo sa barkong Victoria.” Sa memorya ng bayani, ang slab na ito ay itinayo noong 1661 ni Don Pedro de Etave e Azi, Knight of the Order of Calatrava. Ipagdasal ang pahinga ng kaluluwa ng isa na unang naglakbay sa buong mundo." At sa globo sa San Telmo Museum ang lugar kung saan namatay si Elcano ay ipinahiwatig - 157º kanluran longitude at 9º hilagang latitude.

Sa mga aklat ng kasaysayan, si Juan Sebastian Elcano ay hindi nararapat na natagpuan ang kanyang sarili sa anino ng kaluwalhatian ni Ferdinand Magellan, ngunit sa kanyang tinubuang-bayan siya ay inaalala at iginagalang. Ang isang pagsasanay sailing ship sa Spanish Navy ay may pangalang Elcano. Sa wheelhouse ng barko makikita mo ang coat of arms ng Elcano, at ang sailing ship mismo ay nakakumpleto na ng isang dosenang mga ekspedisyon sa buong mundo.

Ang orihinal na artikulo ay nasa website InfoGlaz.rf Link sa artikulo kung saan ginawa ang kopyang ito -

Tuluyan niyang tinapos ang debate tungkol sa hugis ng ating planeta, na nagbibigay ng praktikal na katibayan ng spherical na hugis nito. Salamat sa kanya, ang mga siyentipiko sa wakas ay nagkaroon ng pagkakataon upang matukoy ang tunay na laki ng Earth hindi speculatively, ngunit sa batayan ng hindi masasagot na data.

Noong Marso 1518, si Ferdinand Magellan at Rui Faleiro, isang Portuges na astronomo, ay lumitaw sa Seville sa Konseho ng Indies at ipinahayag na ang Moluccas - ang pinakamahalagang pinagmumulan ng yaman ng Portuges - ay dapat na pag-aari ng Espanya, dahil sila ay matatagpuan sa kanluran, Espanyol hemisphere (ayon sa kasunduan ng 1494), ngunit ito ay kinakailangan upang makarating sa mga "Spice Islands" sa pamamagitan ng kanlurang ruta, upang hindi pukawin ang mga hinala ng Portuges, sa pamamagitan ng South Sea, binuksan at annexed sa pamamagitan ng Balboa sa ang mga ari-arian ng mga Espanyol. At si Magellan ay nakakumbinsi na nagtalo na sa pagitan at ng South Sea ay dapat mayroong isang kipot sa timog ng Brazil. Unang hiniling nina Magellan at Faleiro ang parehong mga karapatan at benepisyo na ipinangako kay Columbus. Pagkatapos ng mahabang pakikipagkasundo sa mga tagapayo ng hari, na nakipag-ayos para sa kanilang sarili ng malaking bahagi ng inaasahang kita at mga konsesyon mula sa Portuges, isang kasunduan ang napagpasyahan sa kanila: Si Charles 1 ay nagsagawa upang magbigay ng limang barko at matustusan ang ekspedisyon ng mga suplay sa loob ng dalawang taon. Bago tumulak, iniwan ni Faleiro ang negosyo, at si Magellan ang naging nag-iisang pinuno ng ekspedisyon. Itinaas niya ang watawat ng admiral sa Trinidad. Ang mga Espanyol ay hinirang na kapitan ng mga natitirang barko: Juan Cartagena - "San Antonio"; Gaspar Quesada - "Concepcion"; Luis Mendoza - "Victoria" at Juan Serrano - "Santiago". Ang mga tauhan ng flotilla na ito ay may bilang na 293 katao, mayroong isa pang 26 na freelance na tripulante na sakay, kasama ng mga ito ang batang Italyano na si Antonio Pigafetga, ang mananalaysay ng ekspedisyon. Dahil hindi siya isang marino o geographer, ang isang napakahalagang pangunahing mapagkukunan ay ang mga entry sa mga troso ng barko na itinago ni Francisco Albo, ang assistant navigator, sa Trinidad. Isang internasyonal na koponan ang nagsimula sa unang paglalakbay sa buong mundo: bilang karagdagan sa mga Portuges at Kastila, kabilang dito ang mga kinatawan ng higit sa 10 nasyonalidad mula sa iba't ibang bansa Kanlurang Europa.

Ang flotilla ay umalis sa daungan ng San Lucar sa bukana ng Guadalquivir noong Setyembre 20, 1519. Sa pagtawid sa karagatan, binuo ni Magellan ang isang mahusay na sistema ng pagbibigay ng senyas, at ang iba't ibang uri ng mga barko ng kanyang flotilla ay hindi kailanman pinaghiwalay.

Noong Setyembre 26, lumapit ang flotilla Canary Islands, noong Nobyembre 29 ay umabot sa baybayin ng Brazil, noong Disyembre 13 - Guanabara Bay, at noong Disyembre 26 - La Plata. Ang mga navigator ng ekspedisyon ay ang pinakamahusay sa oras na iyon: tinutukoy nila ang mga latitude at gumawa ng mga pagsasaayos sa mapa ng kilalang bahagi ng kontinente. Kaya, ang Cape Cabo Frio, ayon sa kanilang kahulugan, ay hindi matatagpuan sa 25° timog. sh., at sa 23°. Ginalugad ni Magellan ang parehong mababang mga bangko ng La Plata sa loob ng halos isang buwan; Ang pagpapatuloy ng pagtuklas ng patag na teritoryo ng Pampa, na sinimulan nina Juan Lizboa at Juan Solis, ang punong piloto ng Castile, ipinadala niya ang Santiago sa Paraná at, siyempre, ay hindi nakahanap ng daanan patungo sa South Sea. Karagdagan sa kahabaan ng isang hindi kilalang lupain na kakaunti ang populasyon. At si Magellan, na natatakot na makaligtaan ang pasukan sa mailap na kipot, noong Pebrero 2, 1520, ay nag-utos na timbangin ang angkla at lumipat nang malapit sa baybayin hangga't maaari lamang sa araw, at huminto sa gabi. Sa isang paghinto noong Pebrero 13 sa malaking look ng Bahia Blanca na natuklasan niya, ang flotilla ay nakatiis sa isang nakakatakot na bagyo, kung saan ang mga ilaw ng St. Elmo ay lumitaw sa mga palo ng mga barko - mga electrical discharge sa kapaligiran, na hugis tulad ng mga makinang na brush. Noong Pebrero 24, natuklasan ni Magellan ang isa pang malaking baybayin - ang San Matias, naglibot sa Valdez Peninsula na kanyang natukoy at sumilong ng gabi sa isang maliit na daungan, na tinawag niyang Puerto San Matias (Golfo Nuevo Bay sa aming mga mapa). Sa karagdagang timog, malapit sa bukana ng Chubut River, noong Pebrero 27, ang flotilla ay nakatagpo ng malaking konsentrasyon ng mga penguin at southern elephant seal. Upang mapunan muli ang mga suplay ng pagkain, nagpadala si Magellan ng isang bangka sa baybayin, ngunit isang hindi inaasahang unos ang nagtapon sa mga barko sa bukas na dagat. Ang mga mandaragat na nanatili sa dalampasigan, upang hindi mamatay sa lamig, ay nagtakip ng mga katawan ng mga pinatay na hayop. Matapos makolekta ang mga "procurer," lumipat si Magellan sa timog, hinabol ng mga bagyo, ginalugad ang isa pang look, ang San Jorge, at gumugol ng anim na mabagyong araw sa isang makitid na look. Noong Marso 31, nagpasya siyang magpalipas ng taglamig sa San Julian Bay. Apat na barko ang pumasok sa look, at ang Trinidad ay nakaangkla sa pasukan. Nais ng mga opisyal ng Espanyol na pilitin si Magellan na "sumunod sa mga tagubilin ng hari": lumiko sa Cape of Good Hope at dumaan sa silangang ruta patungo sa Moluccas. Nang gabi ring iyon nagsimula ang kaguluhan. Malupit ang pakikitungo ni Magellan sa mga kapitan ng rebelde: inutusan niyang putulin ang ulo ni Quesada, putulin ang bangkay ni Mendoza, itapon si Cartagena at ang paring-pari sa disyerto, at ang iba pang mga rebelde ay naligtas.

Sa simula ng Mayo, ipinadala ng admiral ang Santiago sa timog para sa reconnaissance, ngunit ang barko ay bumagsak sa mga bato malapit sa Santa Cruz River at ang mga tauhan nito ay halos hindi nakatakas. Noong Agosto 24, umalis ang flotilla sa San Julian Bay at nakarating sa bukana ng Santa Cruz, kung saan nanatili ito hanggang kalagitnaan ng Oktubre. Noong Oktubre 18, ang flotilla ay lumipat sa timog sa kahabaan ng baybayin ng Patagonian, na bumubuo sa malawak na look ng Bahia Grande sa lugar na ito. Bago pumunta sa dagat, sinabi ni Magellan sa mga kapitan na maghahanap siya ng daanan patungo sa South Sea at liliko sa silangan kung hindi siya makakita ng kipot sa 75° S. sh., ibig sabihin, siya mismo ay nag-alinlangan sa pagkakaroon ng "Patagonian Strait" (tulad ng tawag dito ni Magellan), ngunit nais na ipagpatuloy ang negosyo hanggang sa huling pagkakataon. Ang bay o kipot na patungo sa kanluran ay natagpuan noong Oktubre 21, 1520 matapos matuklasan ni Magellan ang dati nang hindi kilalang baybayin ng Atlantiko ng Timog Amerika sa halos 3.5 libong km. Ang pagkakaroon ng pag-ikot ng Cape Dev (Cabo Virgenes), ang admiral ay nagpadala ng dalawang barko pasulong upang malaman kung may access sa bukas na dagat sa kanluran. Sa gabi ay bumangon ang isang bagyo na tumagal ng dalawang araw. Ang mga ipinadalang barko ay nasa panganib ng kamatayan, ngunit sa pinakamahirap na sandali ay napansin nila ang isang makitid na kipot, sumugod doon at natagpuan ang kanilang mga sarili sa isang medyo malawak na look; Nagpatuloy sila sa kanilang paglalakbay sa kahabaan nito at nakakita ng isa pang makipot, kung saan bumukas ang isang bago, mas malawak na look. Pagkatapos ay nagpasya ang mga kapitan ng parehong barko - Mishkita at Serrano - na bumalik at mag-ulat kay Magellan na, tila, nakakita sila ng isang daanan na patungo sa South Sea. Gayunpaman, malayo pa ito sa pagpasok sa South Sea: Ipinadala ni Magellan sina San Antonio at Concepcion para sa reconnaissance. Bumalik ang mga mandaragat “pagkalipas ng tatlong araw dala ang balita na nakita nila ang kapa at ang dagat.” Ang admiral ay lumuha sa tuwa at pinangalanan ang kapa na ito na "Desired."

Ang "Trinidad" at "Victoria" ay pumasok sa timog-kanlurang daluyan, naka-angkla doon sa loob ng apat na araw at bumalik upang sumama sa dalawang iba pang mga barko, ngunit ang "Concepcion" lamang ang naroon: sa timog-silangan ay umabot sa isang patay na dulo - sa Bay of Bahia - Inutil - at tumalikod. "San Antonio" sa daan pabalik natagpuan ang sarili sa isa pang dead end. Ang mga opisyal, na hindi nahanap ang flotilla sa lugar, ay nasugatan at nakagapos kay Mishkita at sa katapusan ng Marso 1521 ay bumalik sa Espanya. Upang bigyang-katwiran ang kanilang sarili, inakusahan ng mga deserters si Magellan ng pagtataksil, at pinaniniwalaan sila: Si Mishkita ay naaresto, ang pamilya ni Magellan ay pinagkaitan ng mga benepisyo ng gobyerno. Hindi alam ng admiral sa ilalim ng anong mga pangyayari nawala ang San Antonio. Naniniwala siya na ang barko ay nawala, dahil si Mishkita ay kanyang pinagkakatiwalaang kaibigan. Sumunod sa hilagang baybayin ng lubhang makitid na "Patagonian Strait", pinaikot niya ang pinakatimog na punto ng kontinente ng Timog Amerika - Cape Froward (sa Brunswick Peninsula, 53с54′ S) at para sa isa pang limang araw (Nobyembre 23 - 28) pinamunuan niya. tatlong barko sa hilagang-kanluran na parang nasa ilalim ng bangin ng bundok. Ang matataas na kabundukan (ang katimugang dulo ng Patagonian Cordillera) at ang mga hubad na dalampasigan ay tila desyerto, ngunit sa timog ay makikita ang manipis na ulap sa araw at ang mga liwanag ng apoy sa gabi. At tinawag ni Magellan ang katimugang lupaing ito, na hindi niya alam ang sukat nito, "Land of Fire" (Tierra del Fuego). Sa aming mga mapa ito ay tinatawag na Tierra del Fuego. Pagkalipas ng 38 araw, pagkatapos na matagpuan ni Magellan ang pasukan ng Atlantiko sa kipot na aktuwal na nag-uugnay sa dalawang karagatan, dumaan siya sa Cape Desired (ngayon ay Pilar) sa labasan ng Pasipiko ng Strait of Magellan (mga 550 km).

Noong Nobyembre 28, 1520, iniwan ni Magellan ang kipot patungo sa bukas na karagatan at pinamunuan ang natitirang tatlong barko sa hilaga, sinusubukang mabilis na umalis sa matataas na latitude at manatili nang halos 100 km mula sa mabatong baybayin. Noong Disyembre 1, lumipas ito malapit sa Taitao Peninsula, at pagkatapos ay lumipat ang mga barko mula sa mainland - noong Disyembre 5, ang maximum na distansya ay 300 km. Noong Disyembre 12 - 15, muling lumapit si Magellan sa baybayin at nakita niya ang matataas na bundok sa hindi bababa sa tatlong punto - ang Patagonian Cordillera at ang katimugang bahagi ng Main Cordillera. Mula sa Mocha Island ang mga barko ay lumiko sa hilagang-kanluran, at noong Disyembre 21 - sa kanluran-hilagang-kanluran. Siyempre, hindi masasabi na sa kanyang 15-araw na paglalayag pahilaga mula sa Strait, natuklasan ni Magellan ang baybayin ng Timog Amerika nang mahigit 1,500 km, ngunit hindi bababa sa napatunayan niya na ang kanlurang baybayin ng mainland hanggang sa latitude ng Mocha Island ay may halos meridional na direksyon.

Sa pagtawid, ang flotilla ni Magellan ay sumasakop ng hindi bababa sa 17 libong km, karamihan sa kanila ay nasa tubig ng Southern Polynesia at Micronesia, kung saan nakakalat ang hindi mabilang na maliliit na isla. Nakapagtataka na sa buong panahong ito ang mga mandaragat ay nakatagpo lamang ng “dalawang desyerto na isla, kung saan tanging mga ibon at mga puno lamang ang kanilang nasumpungan.” Nagtataka ang mga mananalaysay kung bakit tumawid si Magellan sa ekwador at lumampas sa 10° H. sh., - alam niya na ang Moluccas ay matatagpuan sa ekwador. At doon matatagpuan ang South Sea, na kilala na ng mga Espanyol. Marahil ay gustong tiyakin ni Magellan kung bahagi ba talaga ito ng bagong natuklasang karagatan. Noong Marso 6, 1521, sa wakas ay lumitaw sa kanluran ang dalawang pinaninirahan na isla (Guam at Rota, ang pinakatimog ng grupong Mariana).

Noong Marso 15, 1521, nang maglakbay ng halos 2 libong km sa kanluran, nakita ng mga mandaragat ang mga bundok na tumataas mula sa dagat - ito ang isla ng Samar, isang pangkat ng mga isla sa Silangang Asya na kalaunan ay tinawag na Pilipinas. Walang kabuluhan ang paghahanap ni Magellan ng isang lugar na maangkla - ang baybayin ng isla ay mabato, at ang mga barko ay lumipat ng kaunti patimog, sa maliit na pulo ng Siargao, malapit sa timog na dulo ng Samar Island, at doon nagpalipas ng gabi. Ang haba ng landas na nilakbay ni Magellan mula sa Timog Amerika hanggang Pilipinas ay naging maraming beses na mas malaki kaysa sa distansya na ipinakita sa mga mapa ng panahong iyon sa pagitan ng New World at Japan. Sa katunayan, pinatunayan ni Magellan na sa pagitan ng Amerika at tropikal na Asya ay mayroong napakalaking kalawakan ng tubig, na mas malawak kaysa sa Karagatang Atlantiko. Ang pagtuklas ng daanan mula sa Karagatang Atlantiko hanggang sa Timog Dagat at ang paglalayag ni Magellan sa dagat na ito ay nagbunga ng tunay na rebolusyon sa heograpiya. Ito ay lumabas na ang karamihan sa ibabaw ng mundo ay inookupahan hindi ng lupa, ngunit ng karagatan, at ang pagkakaroon ng isang solong World Ocean ay napatunayan.

Dahil sa pag-iingat, lumipat si Magellan mula sa Siargao noong Marso 17 patungo sa walang nakatirang isla ng Homonkhon, na nasa timog ng malaking isla ng Samar, upang mag-imbak ng tubig at makapagpahinga ang mga tao. Naghatid ng prutas, niyog at palm wine ang mga residente sa karatig isla sa mga Kastila. Iniulat nila na "maraming isla sa rehiyong ito." Pinangalanan ni Magellan ang arkipelago na San Lazaro. Nakita ng mga Kastila ang mga gintong hikaw at pulseras, mga telang koton na binurdahan ng seda, at mga sandatang may talim na pinalamutian ng ginto mula sa lokal na matatanda. Makalipas ang isang linggo, lumipat ang flotilla sa timog-kanluran at huminto sa isla ng Limasawa. Isang bangka ang lumapit sa Trinidad. At nang tawagin ng Malayan Enrique, alipin ni Magellan, ang mga tagasagwan sa kanyang sariling wika, agad nilang naunawaan. Makalipas ang ilang oras, dumating ang dalawang malalaking bangka kasama ng mga tao at kasama ang lokal na pinuno, at malayang ipinaliwanag ni Enrique ang kanyang sarili sa kanila. Naging malinaw kay Magellan na siya ay nasa bahaging iyon ng Old World kung saan laganap ang wikang Malay, ibig sabihin, hindi kalayuan sa “Spice Islands.” Kaya, natapos ni Magellan ang unang circumnavigation sa kasaysayan. Sa kanyang tungkulin bilang patron ng mga bagong Kristiyano, nakialam si Magellan sa internecine war ng mga pinuno ng isla ng Mactan, na matatagpuan sa tapat ng lungsod ng Cebu, bilang resulta kung saan namatay ang walong Espanyol, apat na kaalyadong isla at si Magellan mismo. Ang matandang kasabihan ay napatunayan: "Binigyan ng Diyos ang mga Portuges ng isang napakaliit na bansa upang matirhan, ngunit ang buong mundo ay mamatay."

Pagkatapos ng kamatayan ni Magellan, ang Victoria at Trinidad, na umalis sa kipot, ay dumaan sa isang isla "kung saan ang mga tao ay itim, tulad ng sa Ethiopia" (ang unang pagtukoy sa Philippine Negrito); Pinangalanan ng mga Espanyol ang islang ito ng Negros. Sa Mindanao, una nilang narinig ang hilagang-kanluran malaking isla Luzon. Ang mga random na piloto ang nanguna sa mga barko sa pagtawid sa dagat ng Sudu hanggang sa Palawan, mismo kanlurang isla grupong Pilipino. Mula sa isla ng Palawan, dumating ang mga Espanyol - ang una sa mga Europeo - sa higanteng isla ng Kalimantan at naka-angkla malapit sa lungsod ng Brunei, pagkatapos nito, at pagkatapos ay ang iba pang mga Europeo, ay nagsimulang tumawag sa buong isla na Borneo. Ang mga Espanyol ay nakipag-alyansa sa mga lokal na rajah, bumili ng pagkain at mga lokal na kalakal, kung minsan ay ninakawan ang mga paparating na barko, ngunit hindi pa rin alam ang daan patungo sa "Spice Islands". Noong Setyembre 7, naglayag ang mga Espanyol sa hilagang-kanlurang baybayin ng Kalimantan at, nang marating ang hilagang dulo nito, tumayo nang halos isang buwan at kalahati malapit sa isang maliit na isla, na nag-iipon ng pagkain at panggatong. Nakuha nila ang isang junk kasama ang isang Malay na mandaragat na alam ang daan patungo sa Moluccas, na noong Nobyembre 8 ay pinangunahan ang mga barko sa palengke ng pampalasa sa isla ng Tidore sa kanlurang baybayin ng Halmahera, ang pinakamalaking ng Moluccas. Dito bumili ang mga Espanyol ng murang pampalasa - kanela, nutmeg, cloves. Ang Trinidad ay nangangailangan ng pagkukumpuni, at napagpasyahan na kapag natapos na, si Espinosa ay pupunta sa silangan sa Gulpo ng Panama, at dadalhin ni Elcano ang Victoria sa kanyang tinubuang-bayan sa pamamagitan ng kanlurang ruta sa palibot ng Cape of Good Hope.

Sa limang barko ni Magellan, isa lang ang umikot sa mundo, at 18 katao lamang mula sa mga tripulante nito ang umuwi (mayroong tatlong Malay ang sakay). Ngunit ang Victoria ay nagdala ng napakaraming pampalasa na ang kanilang pagbebenta ay higit pa sa mga gastos sa ekspedisyon, at ang Espanya ay tumanggap ng "karapatan ng unang pagtuklas" sa Mariana at Philippine Islands at nag-angkin sa Moluccas.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin:

• Paano pumunta sa isang iskursiyon sa Antarctica?;
• Czech Republic Troy Castle. Troja Castle sa Prague. Sinaunang gawaan ng alak at museo;
• Böcklin at ang kanyang "isla ng mga patay" Isang kultural na kababalaghan sa panahon nito;
• Ang mga tiket sa hangin sa Crimea Ang mga tiket sa hangin sa Crimea ay magiging mas mura;
• Ano ang maaari at hindi mo maaaring dalhin sa iyo;
• Buksan ang kaliwang menu Heviz Paano makarating mula Budapest hanggang Lake Heviz;
• Cable car sa Nha Trang (Vinpearl) Ang pinakamahabang cable car sa mundo Vietnam;
• Kamenets-Podolsk fortress - isang makasaysayang monumento ng Ukraine Buhay sa labas ng mga pader ng Kamenets-Podolsk fortress;