Mga talaarawan ng mga nakaligtas sa pagbagsak ng eroplano sa Siberia. Naghukay na sila ng libingan para sa akin. "Lucky Four" sa pinakamalaking sakuna sa bilang ng mga biktima

Ang mga istatistika ay matigas ang ulo na nagpapakita na ang aviation ay mas mataas sa mga tuntunin ng kaligtasan kaysa sa sasakyang de-motor. Sa Estados Unidos, mas maraming tao ang namamatay bawat taon sa mga aksidente sa sasakyan kaysa namatay sa mga pag-crash ng eroplano sa kasaysayan ng paglalakbay sa himpapawid.

Ngunit kahit na ang mga dumaranas ng sakuna sa himpapawid ay may pagkakataon pa rin. Kahit na one in a million ang pagkakataon. Narito ang pitong kwento ng mga nagbunot ng kanilang masuwerteng tiket habang nasa bingit ng kamatayan.

Cecilia Sichan

Noong Agosto 16, 1989, nagsimula ang isang regular na paglipad mula sa Detroit Airport - McDonnell Douglas DC-9-82 ng Northwest Airlines. Mayroong 154 katao ang sakay, kabilang ang isang 4 na taong gulang na batang babae, si Cecilia Sichan. Ang kanyang mga magulang at anim na taong gulang na kapatid na lalaki ay kasama niya sa paglipad.

Ang eroplano ay nagsimulang umindayog na sa pag-alis; ang kaliwang pakpak nito ay humipo sa palo ng ilaw, ang bahagi ng pakpak ay bumagsak at nasunog. Ang eroplano ay tumama sa kanan at ang kabilang pakpak ay bumagsak sa bubong ng isang opisina ng pag-arkila ng kotse. Bumagsak ang eroplano sa highway, nagkapira-piraso, at nasunog. Ang mga labi at katawan ng mga biktima ay nakakalat sa isang lugar na mahigit kalahating milya.

Nagtatrabaho sa crash site bumbero Nakatali si John Nakarinig ako ng manipis na langitngit at nakita ko ang kamay ng isang bata sa mga guho. Isang 4 na taong gulang na batang babae, na nagdusa ng isang bali ng bungo, isang bali ng binti at collarbone at third-degree na paso, ang tanging nakaligtas sa kalamidad. Siya ay sumailalim sa apat na skin graft surgeries ngunit nagawang ganap na gumaling.

Si Cecilia ay pinalaki ng kanyang tiyahin at tiyuhin. Nang lumaki ang dalaga, nagpa-tattoo siya sa kanyang pulso sa hugis ng isang eroplano, bilang pag-alaala sa malungkot at masayang araw na iyon.

Inamin ni Cecilia na hindi siya natatakot na lumipad sa mga eroplano, na ginagabayan ng isang prinsipyo na kilala sa Russia - kung nangyari na ito sa kanya nang isang beses, ang posibilidad na mangyari muli ay bale-wala. Sa madaling salita, ang isang shell ay hindi tumama sa parehong bunganga ng dalawang beses.

Larisa Savitskaya

Noong Agosto 24, 1981, ang 20-taong-gulang na estudyante na si Larisa Savitskaya ay bumalik mula sa isang hanimun kasama ang kanyang asawang si Vladimir. Ang An-24 na eroplano ay lumilipad mula sa Komsomolsk-on-Amur patungong Blagoveshchensk. Sa ibabaw ng lungsod ng Zavitinsk sa taas na 5200 metro, ang An-24 ay bumangga sa isang Tu-16 bomber. Dahil sa banggaan, nasawi ang mga tripulante ng dalawang sasakyang panghimpapawid. Nasira ang An-24 sa ilang bahagi at nagsimulang mahulog. Si Larisa, na natutulog sa kanyang upuan sa likuran ng eroplano, ay nagising mula sa isang malakas na suntok at isang biglaang pagkasunog dulot ng depressurization ng cabin sa altitude.

Isa pang break sa fuselage ang naghagis sa kanya sa daanan, ngunit nagawa ni Larisa na umakyat pabalik sa upuan. Sa pag-alala niya kalaunan, naalala niya ang pelikulang Italyano na "Miracles Still Happen," kung saan iniligtas ng pangunahing tauhang babae ang sarili sa isang katulad na sitwasyon sa pamamagitan ng pagpisil sa isang upuan. Inamin mismo ni Larisa na hindi siya naniniwala sa kaligtasan, ngunit nais lamang na "mamatay nang walang sakit."

Ang nakaligtas na bahagi ng katawan ng eroplano ay nahulog sa isang birch grove, na nagpapalambot sa suntok. Kasunod na itinatag ng mga eksperto na si Larisa Savitskaya ay nahulog sa loob ng 8 minuto mula sa taas na 5200 metro sa isang piraso ng sasakyang panghimpapawid na may sukat na 3 metro ang lapad at 4 na metro ang haba.

Ang suntok ay naging sanhi ng pagkawala ng kanyang malay sa loob ng ilang oras, ngunit pagkatapos ay natauhan siya at nakagalaw nang mag-isa.

Nag-iisa sa kagubatan, kasama ng mga bangkay at mga labi, ang batang babae ay gumugol ng dalawang araw, pinamamahalaan na itayo ang kanyang sarili kahit na isang anyong kanlungan mula sa panahon.

Laking gulat ng mga rescuer na nakarating sa crash site nang makita ang dalaga. Si Larisa Savitskaya ay isa lamang sa 38 katao na pinalad na nakaligtas sa pagbagsak ng eroplanong ito.

Ang mga search engine ay lubos na nakatitiyak sa kanyang kamatayan na ang isang libingan ay inihanda na para sa babae, gayundin para sa iba pang mga biktima. Natukoy ng mga doktor na nagkaroon siya ng concussion, mga pinsala sa gulugod sa limang lugar, at mga bali ng braso at tadyang. Nawala rin halos lahat ng ngipin niya.

Si Larisa Savitskaya ay dalawang beses na kasama sa Guinness Book of Records: bilang isang taong nakaligtas sa pagkahulog mula sa pinakamataas na taas, at bilang isang taong nakatanggap ng pinakamababang halaga ng kabayaran para sa pisikal na pinsala sa isang pag-crash ng eroplano - 75 rubles (noong 1981 pera) .

Vesna Vulovich

Noong Enero 26, 1972, isang Yugoslav Douglas DC-9 na pampasaherong eroplano sa isang paglipad mula Copenhagen patungong Zagreb ang sumabog sa himpapawid malapit sa nayon ng Serbska Kamenice sa Czechoslovakia sa taas na 10,160 metro. Ang sanhi ng trahedya, ayon sa mga awtoridad ng Yugoslav, ay isang bomba na nakatago sa eroplano ng mga teroristang Croatian Ustasha.

Ang eroplano, na nagkapira-piraso, ay nagsimulang bumagsak. Nasa gitnang bahagi ang 22-anyos na flight attendant na si Vesna Vulovic. Hindi dapat nakasakay si Vesna sa flight na iyon - pinapalitan niya ang kanyang kasamahan at kapangalan, si Vesna Nikolic.

Ang mga labi ng eroplano ay nahulog sa mga puno na natatakpan ng niyebe, na nagpapalambot sa suntok. Ngunit ang swerte para sa batang babae ay hindi lamang ito - siya ay unang natuklasan sa isang walang malay na estado ng isang lokal na magsasaka, si Bruno Honke, na nagtrabaho sa isang German field hospital noong panahon ng digmaan at alam kung paano magbigay ng first aid.

Kaagad pagkatapos nito, ang flight attendant, ang tanging nakaligtas sa pag-crash, ay dinala sa ospital. Si Vesna Vulović ay gumugol ng 27 araw sa isang pagkawala ng malay at 16 na buwan sa isang kama sa ospital, ngunit nakaligtas pa rin. Noong 1985, kasama siya sa Guinness Book of Records para sa pinakamataas na pagtalon nang walang parasyut, na nakatanggap ng sertipiko mula sa mga kamay ng kanyang idolo sa musika, miyembro ng sikat na grupong Beatles na si Paul McCartney.

Erica Delgado

Noong Enero 11, 1995, isang McDonnell Douglas DC-9-14 ang lumilipad mula Bogota patungong Cartagena na may sakay na 47 pasahero at 5 tripulante.

Dahil sa pagkabigo ng altimeter habang lumalapag, literal na bumagsak ang eroplano sa isang latian na lugar. Ang 9-anyos na si Erica Delgado, na lumilipad kasama ang kanyang mga magulang at nakababatang kapatid, ay itinapon sa labas ng eroplano sa sandaling ito ay nagsimulang malaglag. Nang maglaon, sinabi ng batang babae na itinulak siya ng kanyang ina palabas ng eroplano.

Sumabog ang eroplano at nagliyab. Nahulog si Erica sa isang tumpok ng damong-dagat, na nagpapalambot sa suntok, ngunit hindi nakalabas. Ayon sa kanyang mga alaala, agad na nagsimula ang pagnanakaw sa pinangyarihan ng sakuna: habang nabubuhay siya, pinunit ng isa sa mga lokal na residente ang isang gintong kuwintas at nawala, hindi pinansin ang mga kahilingan para sa tulong. Pagkaraan ng ilang oras, ang batang babae ay natagpuan sa pamamagitan ng kanyang mga hiyawan at hinila palabas sa latian ng isang lokal na magsasaka. Si Erica Delgado, ang tanging nakaligtas sa sakuna, ay nakatakas na putol lamang ang braso.

Julianne Dealer Kepke

Noong Disyembre 24, 1971, isang Peruvian LANSA Lockheed L-188 Electra ang tinamaan ng kidlat at sumailalim sa matinding turbulence. Ang eroplano ay nagsimulang maghiwa-hiwalay sa himpapawid sa taas na 3.2 kilometro at nahulog nang malalim sa hangin tropikal na kagubatan, mga 500 kilometro mula sa kabisera ng bansa, ang Lima.

Ang 17-taong-gulang na mag-aaral na si Julianna Koepke ay nakatali sa isa sa mga upuan sa hilera, na humiwalay mula sa natitirang bahagi ng frame. Nahulog ang dalaga sa gitna ng nagngangalit na mga elemento, habang ang fragment ay umiikot na parang talim ng helicopter. Ito, pati na rin ang pagbagsak sa makakapal na korona ng mga puno, ay nagpapalambot sa suntok.

Pagkahulog, nabali ang collarbone ni Julianne, napakamot sa braso, namamaga ang kanang mata dahil sa impact, at natatakpan ng mga pasa at gasgas ang buong katawan. Gayunpaman, hindi nawala ang kakayahang gumalaw ng dalaga. Nakatulong din na ang ama ni Julianne ay isang biologist at itinuro sa kanya ang mga patakaran ng kaligtasan ng buhay sa kagubatan. Ang batang babae ay nakakuha ng pagkain para sa kanyang sarili, pagkatapos ay nakahanap ng isang batis at bumaba sa landas nito. Pagkatapos ng 9 na araw, lumabas siya sa mga mangingisda, na nagligtas kay Julianna.

Batay sa totoong kwento Gumawa si Julianne Kepke ng ilang mga tampok na pelikula, kabilang ang "Miracles Still Happen" - ang isa na makalipas ang sampung taon ay makakatulong kay Larisa Savitskaya na makaligtas sa isang pag-crash ng eroplano.

Bahia Bakari

Noong Hunyo 30, 2009, isang Airbus A-310-300 na sasakyang panghimpapawid ng isang Yemeni airline ang lumilipad ng flight 626 mula Paris patungo sa Comoros Islands na may paglipat sa Yemeni capital Sanaa.

Kabilang sa mga pasahero ang 13-taong-gulang na si Bahia Bakari, na lumilipad kasama ang kanyang ina mula France patungong Comoros Islands upang bisitahin ang kanyang mga lolo't lola. Bumagsak ang eroplano Karagatang Indian sa Comoros territorial waters ilang minuto lang bago lumapag. Hindi naaalala ng batang babae kung ano ang eksaktong nangyari, dahil natutulog siya sa oras ng sakuna. Si Bahiya mismo ay naniniwala na siya ay itinapon sa labas ng porthole.

Noong taglagas, nakatanggap siya ng maraming pasa at nabali ang kanyang collarbone. Gayunpaman, isang bagong pagsubok ang naghihintay sa kanya - kailangan niyang mabuhay sa tubig hanggang sa dumating ang mga rescuer. Nagawa ng batang babae na umakyat sa isa sa mga bangkay ng eroplano na nanatiling nakalutang. Ginugol niya ito ng siyam na oras, gaya ng sinabi mismo ni Bakari, bagaman sinasabi ng ilang mga mapagkukunan na natagpuan siya ng mga rescuer 14 na oras lamang pagkatapos ng sakuna.

Ang nakaligtas na pasahero ay natagpuan ng mga mangingisda, na nagdala sa kanya sa ospital. Hindi lahat ay naniniwala sa posibilidad ng naturang pagsagip - may mga alingawngaw na ang batang babae ay itinapon sa bangka ng mga iligal na imigrante, sa kabutihang palad ay may angkop na hitsura si Bahia.

Ang batang babae ay dinala sa pamamagitan ng espesyal na eroplano sa Paris, kung saan binisita siya ng Pangulo ng France noon sa ospital. Nicolas Sarkozy.

Si Bahia Bakari ang tanging nakaligtas sa 153 katao na sakay ng eroplano. Anim na buwan pagkatapos ng sakuna, inilathala ni Bakari ang kanyang sariling talambuhay, Survivor.

"Masuwerteng Apat"

Noong Agosto 12, 1985, ang pinakamalaking sakuna sa aviation sa mundo na kinasasangkutan ng isang sasakyang panghimpapawid ay naganap sa Japan.

Lumipad ang Boeing 747SR airliner ng Japan Airlines mula Tokyo patungong Osaka. Mayroong 524 na pasahero at tripulante ang sakay. 12 minuto pagkatapos ng paglipad, habang umaakyat sa taas na 7,500 metro, bumagsak ang vertical tail stabilizer ng eroplano, na nagresulta sa depressurization, pagbaba ng pressure sa cabin at lahat ng hydraulic system ng airliner ay nabigo.

Ang eroplano ay naging hindi makontrol at halos mapahamak. Gayunpaman, ang mga piloto, na may hindi kapani-paniwalang pagsisikap, ay pinamamahalaang panatilihin ang eroplano sa hangin para sa isa pang 32 minuto. Dahil dito, bumagsak siya malapit sa Mount Takamagahara, 100 kilometro mula sa Tokyo.

Ang eroplano ay bumagsak sa isang bulubunduking lugar, at ang mga rescuer ay nakarating lamang dito kinaumagahan. Hindi nila inaasahan na makakatagpo sila ng mga nakaligtas.

Gayunpaman, natagpuan ng pangkat ng paghahanap ang apat na tao nang sabay-sabay - isang 24-taong-gulang na flight attendant Yumi Ochiai, 34 taong gulang Hiroko Yoshizaki kasama ang aking 8 taong gulang na anak na babae Mikiko at 12 taong gulang Keiko Kawakami.

Natagpuan ng mga rescuer ang unang tatlo sa lupa, at ang 12-anyos na si Keiko ay natagpuang nakaupo sa isang puno. Doon na itinapon ang dalaga sa oras ng pagkamatay ng liner.

Ang apat na nakaligtas ay binansagan na "Lucky Four" sa Japan. Habang nasa byahe, lahat sila ay nasa tail compartment, sa lugar kung saan pumutok ang balat ng eroplano.

Marami pang tao ang maaaring nakaligtas sa kakila-kilabot na sakuna na ito. Sinabi ni Keiko Kawakami kalaunan na narinig niya ang boses ng kanyang ama at ng iba pang mga nasugatan. Tulad ng itinatag ng mga doktor sa kalaunan, marami sa mga pasahero ng Boeing ang namatay sa lupa dahil sa mga sugat, malamig at masakit na pagkabigla, dahil hindi sinubukan ng mga rescue team na makarating sa lugar ng pag-crash sa gabi. Dahil dito, 520 katao ang naging biktima ng pag-crash.

Noong Agosto 1981, ang mag-asawang Larisa at Vladimir Savitsky ay umuwi pagkatapos ng kanilang hanimun. Ang kanilang kasal ay nasa tagsibol pa, ngunit hanimun Nagpasya silang ipagpaliban ito hanggang sa tag-araw - pagkatapos ng lahat, si Larisa ay isang mag-aaral at hindi maaaring makagambala sa kanyang pag-aaral.
Ang mga bagong kasal ay lumipad mula sa Komsomolsk-on-Amur patungo sa kanilang katutubong Blagoveshchensk. Sila ay tumira sa tail section ng An-24RV aircraft at nakatulog nang mapayapa...
Biglang nagising si Larisa mula sa isang kakila-kilabot na suntok. Sa taas na 5,200 metro, bumangga ang kanilang eroplano sa isang Tu-16 bomber! U pampasaherong eroplano naputol ang mga pakpak at naputol ang itaas na bahagi ng fuselage... “Narinig ang hiyawan kung saan-saan. Nilingon ko ang aking asawa at nakita kong patay na siya - pinatay siya ng mga shrapnel. Nagpaalam ako kay Volodya at nagsimulang maghintay para sa kamatayan," paggunita ni Larisa tungkol sa mga pangyayaring iyon.
"Habang nahuhulog kami, ang footage mula sa pelikulang Amerikano na "Miracles Still Happen," na pinanood namin ni Volodya kamakailan sa sinehan, biglang kumislap sa aking paningin. Doon, nahulog din ang batang babae sa isang plane crash at, nakasiksik sa kanyang upuan, nahulog sa gubat. Kasunod ng kanyang halimbawa, lumipat ako sa upuan malapit sa porthole upang makita kung gaano karami ang natitira sa lupa, at hinawakan ko ito nang nakakamatay."
Ilang oras pagkatapos ng pagkahulog, natauhan si Larisa. Siya lang ang nakaligtas sa halos apatnapung pasahero.

“Pagdilat ko, nakita ko ang asawa ko sa harap ko, ilang metro ang layo. Parang gusto niya akong makita kaya nagpaalam siya sa akin,” sabi ni Larisa tungkol sa mga nakaraang pangyayari.
Bilang resulta ng pagkahulog, ang babae ay nagtamo ng maraming pinsala. Nagdusa siya ng sirang gulugod, braso at ilang tadyang, natanggal ang mga ngipin at isang malubhang concussion. Ngunit dahil sa pagkabigla, hindi nakaramdam ng sakit si Larisa. Nagtayo siya ng isang maliit na silungan, nagpainit sa sarili gamit ang mga takip ng upuan at tinakpan ang sarili ng isang piraso ng polyethylene mula sa ulan at mga lamok.
Ang babae ay gumugol ng tatlong mahabang araw sa taiga bago siya natuklasan ng isang ground search team. Bago ito, ilang beses na siyang nakita ng mga piloto ng helicopter, ngunit napagkamalan siyang kusinero ng isang geological expedition. Walang sinuman ang maaaring mag-isip na pagkatapos ng naturang aksidente ay maaaring may mga nakaligtas.


Inuri ng gobyerno ng Sobyet ang katotohanan ng pag-crash ng eroplano. Wala ni isang linyang naisulat tungkol sa nangyari sa alinmang pahayagan. At malapit sa ward, kung saan natauhan si Larisa sa loob ng tatlong buwan, dalawang tao na nakasuot ng sibilyan ay patuloy na naka-duty, hindi pinapayagan ang sinuman sa kanyang mga kaibigan na makita siya. Gayunpaman, ito ay isang pangkaraniwang kasanayan: ang mga eroplano sa USSR sa mga taong iyon ay nag-crash nang maraming beses sa isang taon, at anumang impormasyon tungkol sa mga sakuna sa Union ay palaging nakatago.
“Nalaman ko sa mga magulang ko na naghukay na sila ng libingan para sa akin. Ang mga kamag-anak ng lahat ng pasahero sa flight na iyon ay naabisuhan ng kanilang pagkamatay ayon sa listahan. Bilang karagdagan, pinayuhan ako ng aking mga magulang na huwag sabihin sa sinuman ang tungkol sa nangyari. Ang mga kinauukulang awtoridad ay nakipagtulungan sa kanila at patuloy na hiniling sa kanila na manatiling tahimik, "sabi ni Larisa.


Matapos ang isang kakila-kilabot na pag-crash ng eroplano, si Larisa Savitskaya ay kasama sa Guinness Book of Records nang dalawang beses:
- bilang isang nakaligtas sa pagkahulog mula sa taas na 5200m,
- at bilang isang tatanggap ng pinakamababang halaga ng kabayaran para sa pinsala sa isang pag-crash ng eroplano - 75 rubles
Ayon sa mga pamantayan ng Gosstrakh sa USSR, kinakailangan ang 300 rubles. kabayaran para sa mga pinsala para sa mga patay at isang-kapat nito - 75 rubles. para sa mga nakaligtas.
Matapos ang pag-crash ng eroplano, naparalisa si Larisa, ngunit nakalabas pa rin siya, kahit na napilitan siyang gumawa ng mga kakaibang trabaho at kahit na nagutom.
Noong 1986, ipinanganak ni Larisa ang isang anak na lalaki, si Gosha, at silang dalawa ay nanirahan nang mahabang panahon sa mga benepisyo sa pangangalaga ng bata.
Noong 2000s, si Larisa Savitskaya ay nagbigay ng mga panayam, kahit na nag-aatubili. Ang pinakamahirap na bagay sa kanyang buhay, marahil, ay hindi ang mga araw na iyon sa taiga, na ginugol niya sa tabi ng mga labi ng eroplano at katawan ng kanyang asawa, ngunit sa lahat ng mga kasunod na taon. Ngunit ang pambihirang swerte, kasama ng hindi gaanong kakaibang pagtitimpi, ay nakatulong din sa kanya dito.
At minsan, sa isang pakikipanayam, sinabi ni Larisa Savitskaya: "Kung iniwan nila ako dito, nangangahulugan ito na kailangan kong gumawa ng iba pa ...".


Ang parehong lugar kung saan bumagsak ang eroplano

Noong Agosto 1981, ang mag-asawang Larisa at Vladimir Savitsky ay umuwi pagkatapos ng kanilang hanimun. Ang kanilang kasal ay nasa tagsibol pa, ngunit nagpasya silang ipagpaliban ang kanilang hanimun sa tag-araw - pagkatapos ng lahat, si Larisa ay isang mag-aaral at hindi maaaring makagambala sa kanyang pag-aaral.
Ang mga bagong kasal ay lumipad mula sa Komsomolsk-on-Amur patungo sa kanilang katutubong Blagoveshchensk. Sila ay tumira sa tail section ng An-24RV aircraft at nakatulog nang mapayapa...

Biglang nagising si Larisa mula sa isang kakila-kilabot na suntok. Sa taas na 5,200 metro, bumangga ang kanilang eroplano sa isang Tu-16 bomber! Naputol ang mga pakpak ng pampasaherong airliner at naputol ang itaas na bahagi ng fuselage...
"Narinig ang mga hiyawan kung saan-saan. Nilingon ko ang aking asawa at nakita kong patay na siya - pinatay siya ng mga shrapnel. Nagpaalam ako kay Volodya at nagsimulang maghintay para sa kamatayan," paggunita ni Larisa tungkol sa mga pangyayaring iyon.
"Habang nahuhulog kami, ang footage mula sa pelikulang Amerikano na "Miracles Still Happen," na pinanood namin ni Volodya kamakailan sa sinehan, biglang kumislap sa aking paningin. Doon, nahulog din ang batang babae sa isang plane crash at, nakasiksik sa kanyang upuan, nahulog sa gubat. Kasunod ng kanyang halimbawa, lumipat ako sa upuan malapit sa porthole upang makita kung gaano karami ang natitira sa lupa, at hinawakan ito ng mahigpit na mahigpit."
Ilang oras pagkatapos ng pagkahulog, natauhan si Larisa. Siya lang ang nakaligtas sa halos apatnapung pasahero.

“Pagdilat ko, nakita ko ang asawa ko sa harap ko, ilang metro ang layo. Parang gusto niya akong makita kaya nagpaalam siya sa akin,” sabi ni Larisa tungkol sa mga nakaraang pangyayari.
Bilang resulta ng pagkahulog, ang babae ay nagtamo ng maraming pinsala. Nagdusa siya ng sirang gulugod, braso at ilang tadyang, natanggal ang mga ngipin at isang malubhang concussion. Ngunit dahil sa pagkabigla, hindi nakaramdam ng sakit si Larisa. Nagtayo siya ng isang maliit na silungan, nagpainit sa sarili gamit ang mga takip ng upuan at tinakpan ang sarili ng isang piraso ng polyethylene mula sa ulan at mga lamok.
Ang babae ay gumugol ng tatlong mahabang araw sa taiga bago siya natuklasan ng isang ground search team. Bago ito, ilang beses na siyang nakita ng mga piloto ng helicopter, ngunit napagkamalan siyang kusinero ng isang geological expedition. Walang sinuman ang maaaring mag-isip na pagkatapos ng naturang aksidente ay maaaring may mga nakaligtas.

Inuri ng gobyerno ng Sobyet ang katotohanan ng pagbagsak ng eroplano. Wala ni isang linyang naisulat tungkol sa nangyari sa alinmang pahayagan. At malapit sa ward, kung saan natauhan si Larisa sa loob ng tatlong buwan, dalawang tao na nakasuot ng sibilyan ay patuloy na naka-duty, hindi pinapayagan ang sinuman sa kanyang mga kaibigan na makita siya. Gayunpaman, ito ay isang pangkaraniwang kasanayan: ang mga eroplano sa USSR ng mga taong iyon ay nag-crash nang maraming beses sa isang taon, at anumang impormasyon tungkol sa mga sakuna sa Union ay palaging nakatago.
“Nalaman ko sa mga magulang ko na naghukay na sila ng libingan para sa akin. Ang mga kamag-anak ng lahat ng pasahero sa flight na iyon ay naabisuhan ng kanilang pagkamatay ayon sa listahan. Bilang karagdagan, pinayuhan ako ng aking mga magulang na huwag sabihin sa sinuman ang tungkol sa nangyari. Ang mga kinauukulang awtoridad ay nakipagtulungan sa kanila at patuloy na hiniling sa kanila na manatiling tahimik, "sabi ni Larisa.

Bilang isang nakaligtas sa pagkahulog mula sa taas na 5200m,
- at bilang isang tatanggap ng pinakamababang halaga ng kabayaran para sa pinsala sa isang pag-crash ng eroplano - 75 rubles
Ayon sa mga pamantayan ng Gosstrakh sa USSR, 300 rubles ang kinakailangan. kabayaran para sa mga pinsala para sa mga patay at isang-kapat nito - 75 rubles. para sa mga nakaligtas.
Matapos ang pag-crash ng eroplano, naparalisa si Larisa, ngunit nakalabas pa rin siya, kahit na napilitan siyang gumawa ng mga kakaibang trabaho at kahit na nagutom.
Noong 1986, ipinanganak ni Larisa ang isang anak na lalaki, si Gosha, at silang dalawa ay nanirahan nang mahabang panahon sa mga benepisyo sa pangangalaga ng bata.
Noong 2000s, si Larisa Savitskaya ay nagbigay ng mga panayam, kahit na nag-aatubili. Ang pinakamahirap na bagay sa kanyang buhay, marahil, ay hindi ang mga araw na iyon sa taiga, na ginugol niya sa tabi ng mga labi ng eroplano at katawan ng kanyang asawa, ngunit sa lahat ng mga kasunod na taon. Ngunit ang pambihirang swerte, kasama ng hindi gaanong kakaibang pagtitimpi, ay nakatulong din sa kanya dito.
At minsan, sa isang pakikipanayam, sinabi ni Larisa Savitskaya: "Kung iniwan nila ako dito, nangangahulugan ito na kailangan kong gumawa ng iba pa ...".

Sa Belgrade, ang dating flight attendant na si Vesna Vulović ay namatay sa edad na 67, na nakaligtas sa pagkahulog mula sa taas na 10 libong metro pagkatapos ng pagbagsak ng eroplano na naganap noong Enero 1972. lungsod ng Aleman Hermsdorf.
Hindi niya sinasagot ang mga tawag mula sa mga kaibigan, kaya naman nag-alala sila at hiniling sa pulisya na suriin ang kanyang apartment. Natagpuan ng mga alagad ng batas ang bangkay ng dating flight attendant noong Disyembre 23 sa banyo. Naganap ang kamatayan ilang araw na ang nakalipas.

Si Vesna Vulović ay kasama sa Guinness Book of Records bilang ang taong nakaligtas sa pagkahulog nang walang parachute mula sa karamihan. mataas na altitude sa kasaysayan. Lahat ng tripulante at pasahero, maliban kay Vesna, ay namatay sa pagbagsak ng eroplano. Natagpuan ng mga rescuer ang isang 22-anyos na flight attendant sa ilalim ng guho. Nakatanggap siya ng maraming pinsala, ngunit mahimalang nakaligtas.

Ang 44-taong-gulang na pag-crash ng eroplano na dinanas ni Vulović ay pinaniniwalaang dulot ng bombang dala ng McDonnell Douglas DC-9-32 ng mga nasyonalistang Croatian Ustasha.

Si Vesna Vulovich ay naging flight attendant nang hindi sinasadya. Matapos makapagtapos ng high school, pumasok siya sa unibersidad. Nabighani, tulad ng maraming iba pang mga kabataan ng henerasyong iyon, sa pamamagitan ng mga kanta ng Beatles, pinili ni Vesna ang English department para sa kanyang sarili at nagsimulang mag-aral ng Ingles upang maunawaan ang kanyang mga idolo. Pagkatapos ng kanyang unang taon, nag-internship siya sa England para pagbutihin ang kanyang wika. Ngunit pagkatapos niyang umuwi, naganap ang isang pagpupulong na radikal na nagbago sa buhay ni Vulovich. Ang isa sa kanyang mga kaibigan sa paaralan ay nagsanay nang maging isang piloto at nagpalipad ng mga eroplano ng kumpanyang Yugoslav na JAT. Siya ang nagpayo kay Vesna na makabisado ang specialty ng isang flight attendant mga internasyonal na airline upang bisitahin ang kanyang minamahal na London isang beses sa isang buwan. At ang pananalapi ng batang babae ay nangangailangan ng muling pagdadagdag. Noong 1971, umakyat siya sa langit sa unang pagkakataon. Sa panahon ng trahedya, hindi pa siya nakakatapos ng kanyang pag-aaral at walang permanenteng trabaho.

Ang 22-anyos na si Vesna Vulović ay hindi dapat kasama sa flight na ito, ngunit dahil sa isang error ng airline, siya ay itinalaga dito sa halip na isa pang flight attendant na may parehong pangalan (Vesna Nikolić). Sa araw ng sakuna, hindi pa tapos si Vesna sa kanyang pagsasanay at nasa crew bilang trainee.
Noong Enero 25, 1972, ang mga tripulante kung saan sinanay ni Vulovich ay dumating sa Copenhagen, kung saan dapat nilang palitan ang mga piloto na nagdala ng eroplano mula sa Stockholm. Tulad ng naalala mismo ni Vulovich sa ibang pagkakataon, nagkaroon siya ng impresyon na ang kanyang mga mas may karanasan na mga kasamahan ay tila may presentiment ng isang bagay - marami silang pinag-uusapan tungkol sa kanilang mga pamilya, binilhan sila ng mga souvenir...

Noong Enero 26, 1972, isang DC-9-32 Jugoslovenski Aerotransport (JAT, internasyonal na pangalan- Yugoslav Airlines) ay lumilipad sa rutang Stockholm - Copenhagen - Zagreb - Belgrade sa seksyon ng Copenhagen - Zagreb. Mayroong 28 katao ang sakay, kabilang ang 5 tripulante, kabilang ang flight attendant na si Vesna Vulović, at 23 pasahero. Ang take-off, pag-akyat at pag-access sa ruta ng hangin ay naganap gaya ng dati. Ang paglipad ay naganap sa taas na halos 10 libong metro.
Isang oras pagkatapos ng pag-alis, ang DC-9 ay dumaan sa susunod na punto ng ruta: ang istasyon ng radyo ng Hermsdorf sa East Germany at umabot sa taas na 10,160 metro. Sa lalong madaling panahon ang eroplano ay hindi inaasahang gumuho: yumuko na ang sabungan ay nakahiwalay sa pangunahing katawan. Ang mga labi ay nahulog malapit sa nayon ng Serbska Kamenice sa Czechoslovakia (ngayon ay teritoryo ng Czech Republic). Kasabay nito, ang malalaking bahagi ng fuselage ay naging hindi hihigit sa isang kilometro ang layo sa isa't isa, samantalang kadalasan ang pagkasira sa matataas na lugar ay humahantong sa isang makabuluhang pagpapakalat ng mga fragment.

Ayon sa opisyal na pagsisiyasat, bago ang pagkawasak sa himpapawid, ang mga sistema ng sasakyang panghimpapawid ay gumagana nang normal, at ang mga piloto ay nasa kanilang mga upuan. Ang pagsusuri ay walang nakitang anumang alkohol o droga sa dugo ng mga piloto. Walang distress signal o breakdown na mensahe ang ipinadala sa lupa. Ang eroplano ay medyo bago: nagsimula itong gumana wala pang isang taon bago ang sakuna.
Natukoy ang sanhi ng trahedya bilang pagsabog sa luggage compartment sa harap na bahagi ng fuselage. 10 araw pagkatapos ng sakuna, ang Czechoslovak State Security Service ay nagpakita ng mga fragment ng isang alarm clock, na natukoy na bahagi ng isang mekanismo ng pagsabog. Ang mga tagasunod ng ultra-right na organisasyong Croatian na si Ustasha ay pinaghihinalaang nag-organisa ng pag-atake ng terorista. Gayunpaman, ang krimen ay nanatiling opisyal na hindi nalutas, at ang mga pangalan ng mga terorista ay hindi naitatag...

Nang mangyari ang pagsabog, nagtatrabaho si Vesna Vulović kompartamento ng pasahero. Agad siyang nawalan ng malay, at pagkatapos ay hindi niya maalala kung ano ang kanyang ginagawa at kung nasaan siya (sa gitnang bahagi ng fuselage o sa buntot).
Sa 28 tao na sakay, tanging ang Serbian flight attendant ang nakaligtas. Nahulog siya nang walang parachute mula sa taas na 10,160 metro at nakaligtas, na kinilala bilang isang world record.

Ang mga lokal na residente ay dumating sa lugar ng pag-crash bago ang mga rescuer. Kinalas nila ang mga fragment at sinubukang maghanap ng mga nakaligtas. Lahat ng tripulante at pasahero, maliban kay Vesna, ay namatay. Natagpuan ng mga rescuer ang isang 22-anyos na flight attendant sa ilalim ng guho. Natuklasan ng magsasaka na si Bruno Honke si Vesna, binigyan siya ng paunang lunas at ibinigay sa mga darating na doktor. Nakapagtataka, himalang nanatiling buhay ang dalaga matapos mahulog mula sa ganoong taas.
- Isang malakas na pagsabog, isang napakaliwanag na liwanag at hindi matiis na sipon - iyon lang ang naaalala ko sakuna na iyon, – sabi ni Vesna Vulovich. - Natisod sa akin lokal na residente, German Bruno, na nagsilbi sa Wehrmacht noong World War II. Naramdaman ko ang aking pulso at napagtanto na ang aking gulugod ay nabali, kaya hindi ko ginalaw ang aking katawan at agad na humingi ng tulong.

Si Vesna ay na-coma at nakatanggap ng maraming pinsala: mga bali ng base ng bungo, tatlong vertebrae, parehong binti at pelvis.
Ang batang babae ay na-coma sa loob ng 27 araw;
Ayon mismo kay Vesna Vulovich, ang unang hiniling niya sa pagbabalik ng kamalayan ay ang manigarilyo...

Nawala ang kanyang memorya araw-araw - kinaumagahan ay nakalimutan niya ang nangyari sa kanya mula sa sandaling sumakay siya (ang kanyang memorya ay naibalik pagkatapos ng ilang buwan, at naalala ng babae ang pagsabog mismo makalipas lamang ang 25 taon). Tiniyak ng mga doktor: Hindi kailanman makakalakad si Vesna. Ginawa niya ito - kahit na nag-aral siya ng 4.5 taon.
- Hindi ko alam kung paano ako nakaligtas, - sabi ni Vulovich. – Pagkatapos ng lahat, sa ganoong taas ang isang tao ay namatay halos kaagad - ang puso ay nasira dahil sa kakulangan ng hangin. Iminumungkahi ng mga doktor na ang dahilan ng aking swerte ay maaaring ang aking mababang presyon. Ngunit bakit hindi ako nagkapira-piraso - walang makakaintindi nito. Walang ibang paraan kundi iniligtas ako ng Diyos.

Ayon sa mga memoir ni Vesna Vulovich, hindi siya nagkaroon ng takot sa paglipad, dahil hindi niya naalala ang sandali ng sakuna. Samakatuwid, pagkatapos ng paggaling, sinubukan ng batang babae na bumalik sa trabaho bilang isang flight attendant Yugoslav Airlines, ngunit nakakuha ng posisyon sa opisina sa isang airline, kung saan siya nagpatuloy sa trabaho.
Sa wakas ay umalis sa ospital, kung saan siya gumugol ng higit sa isang taon, si Vesna ay pumasok sa trabaho - upang maibalik bilang isang flight attendant. Ang kanyang mga kasamahan ay tumingin sa kanya na para siyang baliw: upang makaligtas dito at walang takot na sumakay muli ng eroplano? Sila ay tiyak na tumanggi na dalhin siya sa paglipad, na nagmumungkahi na umalis siya at kalimutan ang tungkol sa aviation magpakailanman. Ngunit iginiit ni Vulovich sa kanyang sarili: walang partikular na kakila-kilabot na nangyari, gustung-gusto niya ang paglipad at hindi nilalayon na baguhin ito.
– Ngunit hindi pinakinggan ng mga opisyal ang aking mga argumento - binigyan nila ako ng trabaho sa opisina sa airline., - reklamo ni Vesna. – sayang naman. Gusto kong pumunta sa langit muli! Kaya simula noon ay lumipad na lang ako bilang pasahero.
Nagpakasal siya noong 1977 (nagdiborsyo noong 1992). Walang anak.

Ang mahimalang pagliligtas ay nagdulot ng katanyagan kay Vesna Vulović. Ang Guinness Book of Records noong 1985, 13 taon pagkatapos ng sakuna, ay kinilala siya bilang ang taong nakaligtas sa pagkahulog nang walang parasyut mula sa pinakamataas na altitude sa kasaysayan. Isang kawili-wiling detalye: nang dumating si Vesna sa London para sa seremonya ng pagpapakita ng isang sertipiko ng pagpasok sa Book of Records, sa parehong oras na si Paul McCartney, ang idolo ng kanyang kabataan, ay nakatanggap ng isang katulad na dokumento.
At sa Russian Guinness Book of Records, si Larisa Savitskaya ay nasa unang lugar. Noong 1981, ang eroplano kung saan siya pabalik mula sa kanyang hanimun ay bumangga sa isang bomber ng militar sa kalagitnaan ng hangin. Sa loob ng 8 minuto, nahulog ang isang piraso ng eroplano kung saan nakaupo si Larisa mula sa taas na 5200 metro. Dumating ang batang babae sa isang birch grove. Nakatanggap siya ng ilang mga bali at nawala ang halos lahat ng kanyang mga ngipin, ngunit nakapagtayo ng kanyang sarili ng isang pansamantalang kanlungan, kung saan siya naghintay ng tulong sa loob ng dalawang araw. Savitskaya, sa pamamagitan ng paraan, ay isang record holder ng dalawang beses: bilang isang nakaligtas sa isang pagkahulog mula sa isang maximum na taas at bilang isang tao na nakatanggap ... ang pinakamababang halaga ng kabayaran para sa pisikal na pinsala - 75 rubles!

Noong dekada nobenta, naging isa si Vesna Vulovic sa mga kilalang kritiko ng pinuno ng Serbia na si Slobodan Milosevic. Noong 2000, aktibong lumahok si Vesna Vulović sa mga kaganapan na humantong sa kanyang pagbibitiw.

Namatay si Vesna Vulović noong Disyembre 2016 sa bahay sa Belgrade. Noong Disyembre 23, natuklasan ang kanyang katawan matapos buksan ng pulisya ang apartment, kung saan lumingon ang mga kaibigan ng babae, na nag-aalala na hindi siya lumitaw sa kalye sa loob ng ilang araw at hindi sumasagot sa mga tawag sa telepono. Ang sanhi ng pagkamatay ay hindi isiniwalat ng mga awtoridad.

Noong Disyembre 23, 2016, sa edad na 66, namatay ang maalamat na flight attendant na si Vesna Vulović, na noong 1972 ay naroroon sa pagsabog sa cabin ng sasakyang panghimpapawid at pagkatapos ay nahulog kasama ng mga labi mula sa taas na 10 km.

Nakatanggap siya ng maraming mga bali at pinsala, nahulog sa isang pagkawala ng malay sa loob ng ilang araw, ngunit pagkatapos ay nakabawi, pumasok sa Guinness Book of Records at naging isang tanyag na tao sa mundo.

Noong Enero 26, 1972, ang 22-taong-gulang na si Vesna Vulović ay lumilipad mula Stockholm patungong Belgrade sakay ng isang Yugoslav Airlines McDonnell Douglas DC-9-32. Nang lumipad ang eroplano sa Hersdorf, Germany, nawala ito sa radar, at 46 minuto pagkatapos ng paglipad ay sumabog ito sa himpapawid. Ipinapalagay na ang bomba ay dinala ng mga nasyonalistang Croatian - ang Ustasha. Ang mga labi ay nahulog malapit sa nayon ng Serbska Kamenice sa Czechoslovakia.

Sa 28 katao na sakay, si Vulovich lamang ang nakaligtas. Bilang resulta ng pagkahulog, nakatanggap siya ng mga bali sa base ng kanyang bungo, tatlong vertebrae, parehong mga binti at pelvis ay nanatili siya sa isang pagkawala ng malay sa loob ng ilang araw, ngunit pagkatapos ay nagising siya at ang unang bagay na ginawa niya ay humingi ng isang sigarilyo; . Kapansin-pansin, dahil sa isang error ng airline, ang batang babae ay sumakay sa flight sa halip na isa pang flight attendant na may parehong pangalan (Vesna Nikolic). Sa oras ng sakuna, ang flight attendant ay hindi pa tapos sa kanyang pagsasanay at nasa crew bilang isang trainee.

Ano ang nagligtas kay Vulovich, na gumugol ng tatlong minuto sa libreng pagkahulog? Marahil ang katotohanan na siya ay nasangit sa buntot ng eroplano, sa pagitan ng mga bangkay at mga piraso ng bagahe. Bilang karagdagan, ang suntok ay pinalambot ng mga sanga ng pine at isang makapal na layer ng niyebe.

Ang kanyang mga hiyawan sa kagubatan ay narinig ng manggugubat na si Bruno Henke, na isang doktor noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig hukbong Aleman. Tinulungan niya ang dalaga na tumayo hanggang sa dumating ang tulong medikal.

Si Vulović ay gumugol ng 10 buwan na may paralisis ng ibabang bahagi ng katawan (mula sa baywang hanggang sa mga binti). Pagkatapos nito, siya ay ginamot para sa isa pang anim na buwan, ngunit pagkatapos ay gumaling at hiniling na lumipad muli kasama ang JAT. Tinanggihan siya at binigyan ng trabaho sa opisina ng eroplano.

Ang gayong kawalang-takot ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na hindi naalala ni Vesna ang alinman sa aksidente o ang kanyang pagliligtas. Sa isang panayam noong 2008, inamin niya na naaalala lamang niya ang pagbati sa mga pasahero pagkatapos ng paglipad mula sa Copenhagen, at pagkatapos ay nagising sa ospital at nakita ang kanyang ina.

Naging pambansang bayani si Vulović: binigyan siya ng isang pagtanggap ni Marshal Tito, na noon ay itinuturing na isang malaking karangalan para sa isang mamamayan ng Yugoslavia. Ang mga kanta ay nakatuon sa babae at naimbitahan siya sa mga pinakasikat na palabas sa telebisyon. Naging tanyag na pangalanan ang mga babae sa flight attendant na nakaligtas: ito raw ang nagdala sa kanila ng suwerte.

Ginamit ni Vesna Vulović ang kanyang katanyagan para sa mga layuning pampulitika: nagprotesta siya laban sa kapangyarihan ni Slobodan Milosevic, at nang maglaon ay nangampanya para sa isa sa mga partido sa mga halalan.

Ang rurok ng internasyonal na katanyagan ni Vulovich ay dumating noong 1985, nang siya ay inanyayahan sa London sa ngalan ng Guinness Book of Records. Doon, nakatanggap si Vulovich ng parangal bilang taong nakaligtas sa pagkahulog nang walang parachute mula sa pinakamataas na taas. Ang babae ay binigyan ng premyo ng musikero na si Paul McCartney, ang idolo ng kanyang kabataan.
Sinabi ni Vesna na siya ay "nakaligtas" gaya ng ibang mga residente ng Serbia: "Kaming mga Serb ay tunay na nakaligtas. Nakaligtas tayo sa komunismo, Tito, digmaan, kahirapan, pambobomba ng NATO, mga parusa at Milosevic. Gusto lang namin ng normal na buhay."

Noong Disyembre 23, natagpuang patay si Vesna Vulović sa bahay sa Belgrade: binuksan ng pulisya ang apartment ng babae sa kahilingan ng kanyang mga kaibigan, naalarma na hindi niya sinasagot ang mga tawag. Ang sanhi ng kamatayan ay hindi alam, ngunit ayon sa mga kaibigan ni Vulovich, ang kanyang kalusugan ay lumala kamakailan.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: