Ang ekspedisyon ni Ferdinand Magellan ay umikot sa mundo. Ang kasaysayan ng paglalakbay sa buong mundo: mula Magellan hanggang Picard. Magellan Fernand: maikling talambuhay
Ang taong nasa ilalim ng pamumuno ng unang paglalakbay sa buong mundo ay si Ferdinand Magellan. Sa simula pa lang, noong bago maglayag ang bahagi ng command staff (pangunahin ang mga mandaragat) ay tumangging maglingkod sa Portuges, naging malinaw na ito circumnavigation magiging lubhang mahirap.
Ang simula ng isang paglalakbay sa buong mundo. Daan ni Magellan
Noong Agosto 10, 1519, 5 barko ang umalis sa daungan ng Seville at nagsimulang maglakbay, na ang mga layunin ay batay lamang sa intuwisyon ni Magellan. Noong mga panahong iyon, walang naniniwala na ang Daigdig ay bilog, at natural, nagdulot ito ng malaking pag-aalala sa mga mandaragat, dahil habang papalayo sila sa daungan, mas lumalakas ang kanilang takot na hindi na makauwi.
Kasama sa ekspedisyon ang mga sumusunod na barko: "Trinidad" (sa ilalim ng utos ni Magellan, ang pinuno ng ekspedisyon), "Santo Antonio", "Concepcion", "Sant Iago" at ang carrack na Victoria (na kalaunan ay isa sa dalawang barko na bumalik. likod).
Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay para sa iyo!
Ang unang pag-aaway ng mga interes ay naganap malapit sa Canary Islands, nang si Magellan, nang walang babala o koordinasyon sa iba pang mga kapitan, ay bahagyang nagbago ng landas. Si Juan de Cartagena (kapitan ng Santo Antonio) ay malupit na pinuna si Magellan, at pagkatapos tumanggi si Fernand na bumalik sa dati niyang kurso, sinimulan niyang hikayatin ang mga opisyal at mga mandaragat. Nang malaman ang tungkol dito, tinawag ng pinuno ng ekspedisyon ang rebelde sa kanya, at sa harapan ng iba pang mga opisyal ay inutusan niya siyang kadena at itapon sa kulungan.
Isa sa mga pasahero sa unang paglalakbay sa buong mundo ay si Antonio Pifaghetta, isang lalaking naglarawan sa lahat ng pakikipagsapalaran sa kanyang talaarawan. Ito ay salamat sa kanya na alam namin ang eksaktong mga katotohanan ng ekspedisyon. Dapat pansinin na ang mga kaguluhan ay palaging isang malaking panganib, halimbawa, ang paglalayag na barkong Bounty ay naging tanyag salamat sa pag-aalsa laban sa kapitan nito na si William Bligh.
Gayunpaman, itinakda ng tadhana kung hindi man para kay Bly; nagawa pa rin niyang maging bayani sa serbisyo ni Horatio Nelson. Ang circumnavigation ni Magellan sa mundo ay nauna pa sa taon ng kapanganakan ni Admiral Nelson nang mga 200 taon.
Ang hirap ng circumnavigation para sa mga mandaragat at opisyal
Samantala, ang ilang mga opisyal at mga mandaragat ay nagsimulang magpahayag ng bukas na kawalang-kasiyahan sa paglalakbay, tumawag sila ng isang kaguluhan na humihiling na bumalik sila sa Espanya. Determinado si Ferdinand Magellan at tinapos ang pag-aalsa sa pamamagitan ng puwersa. Ang kapitan ng Victoria (isa sa mga instigator) ay pinatay. Nang makita ang determinasyon ni Magellan, walang sinuman ang sumalungat sa kanya, ngunit sa sumunod na gabi 2 barko ang kusang sumubok na maglayag pauwi. Nabigo ang plano at ang parehong mga kapitan, nang nasa deck ng Trinidad, ay nilitis at binaril.
Ang pagkakaroon ng nakaligtas sa taglamig, ang mga barko ay bumalik sa parehong landas, nagpatuloy ang paglalakbay sa buong mundo - sigurado si Magellan na mayroong isang kipot sa Timog Amerika. At hindi nga siya nagkamali. Noong Oktubre 21, naabot ng iskwadron ang kapa (ngayon ay tinatawag na Cape Virgenes), na naging isang kipot. Ang fleet ay naglakbay sa kipot sa loob ng 22 araw. Sa pagkakataong ito ay sapat na para mawala sa paningin ang kapitan ng barkong "Santo Antonio" at bumalik sa Espanya. Paglabas sa kipot, ang mga naglalayag na barko ay pumasok sa Karagatang Pasipiko sa unang pagkakataon. Sa pamamagitan ng paraan, ang pangalan ng karagatan ay naimbento ni Magellan, dahil sa loob ng 4 na buwan ng mahirap na pagpasa kasama nito, ang mga barko ay hindi kailanman nahuli sa isang bagyo. Gayunpaman, sa katunayan, ang karagatan ay hindi gaanong tahimik;
Nang lumabas mula sa kipot, ang iskwadron ng mga tumuklas ay lumipat sa hindi alam, kung saan ang paglalakbay sa buong mundo ay tumagal ng 4 na buwan ng tuluy-tuloy na paglalakbay sa karagatan, nang hindi nakatagpo ng isang piraso ng lupa (hindi mabibilang ang 2 isla na naging maging desyerto). Ang 4 na buwan ay isang napakahusay na tagapagpahiwatig para sa mga oras na iyon, ngunit ang pinakamabilis na clipper ng Thermopylae ay maaaring sumaklaw sa distansyang ito nang wala pang isang buwan, at si Cutty Sark, nga pala. Sa simula ng Marso 1521, nakita ng mga payunir ang mga tinatahanang isla sa abot-tanaw, na kalaunan ay pinangalanan ni Magellan na Landrones at Vorovskiye.
Circumnavigation: natapos ang kalahating daan
Kaya, sa unang pagkakataon sa kasaysayan, ang mga mandaragat ay tumawid sa Karagatang Pasipiko at natagpuan ang kanilang mga sarili sa mga tinatahanang isla. Kaugnay nito, nagsimulang magbunga ang paglalakbay sa buong mundo. Doon, hindi lamang sariwang tubig ang napunan, kundi pati na rin ang mga suplay ng pagkain, kung saan ipinagpalit ng mga mandaragat ang lahat ng uri ng maliliit na bagay sa mga katutubo. Ngunit ang pag-uugali ng mga naninirahan sa tribo ay nagpilit sa kanila na mabilis na umalis sa mga islang ito. Pagkatapos ng 7 araw na paglalayag, nakahanap si Magellan ng mga bagong isla, na ngayon ay kilala sa atin bilang Philippine Islands.
Sa San Lazaro Archipelago (bilang unang tawag sa Philippine Islands), nakilala ng mga manlalakbay ang mga katutubo kung saan nagsimula silang magkaroon ng relasyon sa kalakalan. Naging mabuting kaibigan si Magellan sa Rajah ng tribo kaya't nagpasya siyang tulungan itong bagong basalyo ng Espanya sa paglutas ng isang problema. Tulad ng ipinaliwanag ng Raja, mga kalapit na isla isa pang Raja ng tribo ang tumangging magbigay pugay at hindi niya alam kung ano ang gagawin.
Nag-utos si Ferdinand Magellan ng paghahanda para sa mga operasyong militar sa kalapit na lupain. Ang labanang ito ang magiging huling para sa pinuno ng ekspedisyon; ang paglalakbay sa buong mundo ay matatapos nang wala siya... Sa isla ng Mactan (isla ng kalaban), inihanay niya ang kanyang mga sundalo sa 2 hanay at nagsimulang mag- sunog sa mga katutubo. Gayunpaman, walang gumana para sa kanya: ang mga bala ay tumagos lamang sa mga kalasag ng mga katutubo at kung minsan ay nakakaapekto sa mga paa. Nang makita ang sitwasyong ito, ang lokal na populasyon ay nagsimulang ipagtanggol ang kanilang sarili nang mas masigla at nagsimulang maghagis ng mga sibat sa kapitan.
Pagkatapos ay iniutos ni Magellan na sunugin ang kanilang mga bahay upang mapilitan ang takot, ngunit ang maniobra na ito ay lalong ikinagalit ng mga katutubo at sila ay naging mas malapit sa kanilang layunin. Sa loob ng halos isang oras, buong lakas na lumaban sa mga sibat ang mga Kastila, hanggang sa nagbunga ang pinakamalakas na pagsalakay sa kapitan: nang makita ang posisyon ni Magellan, sinunggaban siya ng mga katutubo at agad siyang binato ng mga sibat. Hanggang sa kanyang huling hininga, pinagmasdan niya ang kanyang mga tao at naghintay hanggang sa umalis silang lahat sa isla sakay ng mga bangka. Ang Portuges ay pinatay noong Abril 27, 1521, noong siya ay 41 taong gulang, si Magellan, sa kanyang paglalakbay sa buong mundo, ay pinatunayan ang dakilang hypothesis at sa gayon ay nagbago ang mundo.
Nabigo ang mga Espanyol na makuha ang bangkay. Bilang karagdagan, isang sorpresa ang naghihintay sa mga mandaragat sa isla ng palakaibigang Rajah. Ang isa sa mga katutubo ay nagsinungaling sa kanyang amo at nag-ulat tungkol sa napipintong pag-atake sa isla. Ipinatawag ng Raja ang mga opisyal mula sa barko patungo sa kanyang tahanan at doon ay brutal na minasaker ang 26 na tripulante. Nang malaman ang tungkol sa masaker, inutusan ng kumikilos na kapitan ng mga barko na lumapit sa nayon at barilin ito ng mga kanyon.
Ferdinand Magellan (Fernand de Magalhães)- isang Portuges (Espanyol) navigator na umikot sa Earth sa kanyang barkong "Victoria", at, gaya ng sinasabi ng opisyal na kasaysayan, siya ang unang gumawa nito. Ang isang kipot ay ipinangalan pa sa kanya.
Kaya si Ferdinand Magellan ang taong nag-utos ng unang ekspedisyon na gumawa ng unang circumnavigation ng Earth. Ang isang bagay na kailangan mong maunawaan ay iyon lamang mga opisyal na bersyon at ang mga pinanggalingan na nakarating sa amin, maaaring may mga ekspedisyon na dati. Ngunit ang tanging makasaysayang nakumpirmang paglalakbay sa buong mundo ay si Ferdinand Magellan.
Paikot sa World Expedition inihanda ng ilang taon at noong Setyembre 20, 1519, isang iskwadron na binubuo ng 5 barko at 256 katao, sa pangunguna ni Magellan, ay umalis sa daungan ng Sanlúcar de Barrameda (ang bukana ng Ilog Guadalquivir) at lumipat sa direksyon. Timog Amerika at noong Nobyembre 29 ang iskwadron ay nakarating sa baybayin ng Brazil.
Noong Marso 6, 1521, nakita ng iskwadron ang isla ng Guam, ang pinakamalaking isla ng kapuluan. Mga Isla ng Mariana, na ngayon ay pag-aari ng Estados Unidos, ito ay sa tabi nito na ang pinakamalalim na lugar sa Earth ay matatagpuan - ang Mariana Trench. Sa oras na iyon, ang isla ay tinatahanan na. Walang saysay ang pagsulat tungkol sa mga detalye ng presensya ni Magellan sa isla;
Sumunod ay ang Pilipinas ngayon, kung saan noong Abril 7, 1521, ang flotilla ay pumasok sa daungan ng Cebu Island, Pilipinas.
Noong Abril 27, sa isla ng Mactan sa Pilipinas, namatay si Magellan sa kamay ng mga rebeldeng Pilipino.
Sumunod ay ang Moluccas at ang posibleng pagbili ng mga pampalasa.
Tanging ang barkong "Victoria" sa pamumuno ni Juan Sebastian Elcano ang nakabalik, na nahihirapang umikot sa kapa. Magandang Pag-asa at pagkatapos ay sa loob ng dalawang buwan dumiretso siya sa hilagang-kanluran sa kahabaan ng baybayin ng Aprika patungong Espanya.
At noong Setyembre 6, 1522, sa wakas ay nakarating si “Victoria” sa Espanya, na nakarating sa Seville. Ang tanging natitirang barko ay may labingwalong natitirang tripulante. Nang maglaon, noong 1525, apat pa sa 55 tripulante ng barkong Trinidad ang dinala sa Espanya. Pagkatapos ang mga tripulante ng barkong Victoria, na nahuli ng mga Portuges sa panahon ng sapilitang paghinto noong Hulyo sa Cape Verde Islands sa Portugal, ay tinubos at ibinalik.
At ang layunin ng paglalakbay ni Magellan, ayon sa mga kuwento ng mga mananalaysay, ay karaniwan at simple: hindi niya nais na maging isang tumutuklas o ang unang taong naglalakbay sa buong mundo, nagpunta lamang siya para sa mga pampalasa: paminta, kanela at iba pa na tumutubo sa ang Moluccas Islands sa Karagatang Pasipiko.
Ngunit may mas matinong pangangatwiran sa bagay na ito: sa panahong iyon, ang tanso ay may halaga, at ito naman ay hindi makukuha kung walang lata, kaya naman nangisda si Ferdinand Magellan. Siya ay naglayag hindi lamang sa Moluccas, kundi pati na rin sa Malaysia, kung saan mayroong lata sa mga buhangin sa dalampasigan sa baybayin. Nagkaroon din ng tin ore sa Yemen at Singapore. Samakatuwid, ayon sa isa pang bersyon ng mga istoryador, ang dahilan para sa paglalakbay ay mas makatwiran kaysa, halimbawa, pampalasa.
Mapa ng paglalayag ni Ferdinand Magellan sa buong mundo 1519 -1522
Isang modernong kopya ng barko ni Ferdinand Magellan na "Victoria"
Dokumentaryo ng BBC sa pinakamahusay na mga tradisyon tungkol sa paglalakbay ni Ferdinand Magellan
Hanapin ang kanlurang ruta ng dagat sa India at Magellan
Sa mga taon na ginawa nila mga pagtuklas sa heograpiya sa kahabaan ng baybayin ng Gulpo ng Mexico, naglakbay ang mga Espanyol sa ibang direksyon. Ang mga Portuges, na tumagos sa Malay Archipelago, ay namangha nang marinig ang hitsura ng mga Kastila sa Moluccas. Ang matapang na navigator na nagdala ng mga barkong Espanyol sa mga dagat na ito sa kanlurang ruta ay ang Portuges na si Ferdinand Magellaens (circa 1480-1521). Ang kanyang apelyido ay binigyan ng anyong Magellan ng mga Kastila. Naglingkod siya sa iskwadron Albuquerque sa panahon ng pananakop ng Malacca, pagkatapos ay lumahok sa mga kampanya ng Portuges laban sa mga Berber, ay nasugatan sa tuhod ng isang sibat at mula sa sugat na ito ay nanatiling pilay habang buhay. Sa hinanakit na tumanggi si Haring Emmanuel na bigyan siya ng dagdag sa kanyang suweldo, lumipat siya mula sa serbisyo ng Portuges patungo sa Espanyol. Naniniwala si Magellan na kailangang maghanap ng ruta ng dagat patungong India, mula sa paglalayag katimugang baybayin Timog Amerika. Sinabi nila na ang ideya ng naturang paglalakbay ay napukaw sa Magellan sa pamamagitan ng isang mapa Behaima, na nakita niya sa mga archive ng kabang-yaman ng hari at kung saan iginuhit ang isang kipot, na, ayon kay Beheim, ay umiral sa katimugang bahagi ng New World. Sinasabi rin nila na ang pakikipag-usap ni Magellan kay Francisco Serrano, isang Portuges na bumisita sa Moluccas, ay nakatulong sa pagpapatibay ng ideyang ito. Ngunit matagal nang nakipagtalo si Columbus na dapat magkaroon ng isang kipot sa pagitan ng Karagatang Atlantiko at Pasipiko, katulad ng isa na nag-uugnay sa Dagat Mediteraneo sa Karagatang Atlantiko. Hinahanap ni Columbus ang kipot na ito sa Dagat Caribbean, Cabot sa hilagang gilid ng Amerika; Cortez sa Gulpo ng Mexico.
Ferdinand Magellan. Larawan ng isang hindi kilalang artista noong ika-17 siglo
Noong 1515, ang Espanyol na mandaragat na si Diaz Solis ay naglayag silangang baybayin South America sa 34 degrees south latitude, pumasok sa malawak na bukana ng La Plata, naglayag sa ilog, na naniniwalang ito ang kipot na hinahanap niya. Pagdating sa pampang kasama ang ilang mga kasama, siya ay pinatay ng mga ganid sa paningin ng mga caravel. Ang mga mandaragat ay lumangoy pabalik sa takot. Ipinagpatuloy ni Magellan ang gawaing sinimulan ni Solis. Ito ay higit na nakatutukso dahil may maling palagay tungkol sa Karagatang Pasipiko: noong panahong iyon ay naisip na ang katimugang dulo ng Amerika ay hindi masyadong malayo sa Malay Archipelago at sa pagitan ng Asya at Timog Amerika ay may mga isla kung saan mayroong ay maraming ginto, mga mamahaling bato at mga perlas.
Ferdinand Magellan. Maglakbay sa buong mundo
Nagtapos si Magellan ng isang kasunduan sa pamahalaan ng Espanya noong Marso 22, 1518, na nagbigay sa kanya at sa kanyang kasamang si Falero (Portuges din) ng mga posisyon ng mga pinuno at bahagi ng kita ng mga lupaing iyon na matutuklasan nila. Nagpunta sina Magellan at Falero sa Seville upang mag-lobby para kay Fonseca upang mabilis na masangkapan ang iskwadron para sa paglalayag. Inilagay siya ng mga awtoridad ng Espanya sa kanilang pagtatapon sa loob ng dalawang taon. Ang iskwadron ay bubuuin ng 5 barko na may 234 na mandaragat. Nainis ang haring Portuges sa pamahalaang Espanyol, na nagtapos ng gayong kasunduan sa mga taong itinuturing niyang taksil; pinadalhan niya sila ng mga pangako at pagbabanta, sinusubukang pigilan sila mula sa ekspedisyon. Si Fonseca at iba pang mga Kastila sa Seville ay hindi nasisiyahan na ang mga dayuhan ay nabigyan ng gayong mahahalagang karapatan. Ang mga mandaragat na Portuges na gustong lumahok sa ekspedisyon ay tinanggihan. Inip na inip si Falero sa mga kaguluhan kung kaya't iniwan niya ang kanyang intensyon, at ang mga kaguluhan ay nanatili sa mga kamay ni Magellan na nag-iisa. Sa unang yugto ng kanyang paglalayag, si Magellan ay kailangang makaranas ng malaking problema mula sa kanyang mga nasasakupan. Si Juan Cartagena, na hinirang na kumander ng isa sa mga barko, ay nagsimulang mag-intriga laban kay Magellan, at hinikayat ang iba pang dalawang kapitan na gawin din ang gayon; hiniling nila na talikuran ni Magellan ang pamumuno ng iskwadron. Ngunit gumawa siya ng mahigpit na hakbang at pinigilan ang rebelyon na ibinangon ng mga intrigerong ito.
Monumento kay Ferdinand Magellan sa Punta Arenas, Chile
Pagtuklas ng Strait of Magellan
Kasunod ng silangang baybayin ng Timog Amerika, dumaan si Magellan sa bukana ng La Plata at nagpatuloy sa kanyang paglalakbay sa timog. Sa bukana ng Santa Cruz River, sa 50 degrees south latitude, isa sa mga barko ang sumadsad (Mayo 22, 1520). Sa lugar na ito, nakita ni Magellan at ng kanyang mga kasama ang napakataas na katutubo; nakatira sila sa mga kubo na gawa sa balat na parang mga tolda. Ang mga Espanyol ay pumunta sa pampang, natatakpan ng niyebe; ngunit ang mga ganid na ito (mga Patagonian) ay nagpakita ng pagkapoot sa mga dayuhan kaya't ang mga Espanyol ay nagmamadaling bumalik sa mga barko at tumulak. Ang mga mandaragat ay nagsimulang humiling na ang iskwadron ay maglayag sa silangan sa Madagascar at India. Ngunit inilapag ni Magellan ang dalawang pangunahing rebelde sa pampang at inihayag na maghahanap siya ng isang kipot patungo sa Karagatang Pasipiko, kahit na kailangan niyang magpatuloy sa paglalayag sa 75 degrees south latitude. Sa paglayag ng isa pang tatlo o apat na degree, ang iskwadron ay pumasok sa look noong Oktubre 21 (1520), na lumawak habang sinusundan ito sa kanluran. Ang iskwadron ni Magellan ay naglayag patungo sa kapa, na ngayon ay tinatawag na Cape Troward, at nakita ng mga navigator ang isang malawak na lugar ng tubig sa harap nila. Ang mahaba at paliku-likong landas na kanilang nilalayan ay hindi pala isang look, kundi ang kipot na kanilang hinahanap.
Sa kipot na ito, na tinawag na Magellan, umihip ang hanging kanluran. Dahil sa haba nito at sa maraming pagliko nito, ang paglalayag sa direksyon nito mula silangan hanggang kanluran ay isang mahirap na gawain. Ang isa ay dapat namangha sa tapang at husay ni Magellan, na lumakad sa hindi kilalang landas na ito noon.
Ang paglalayag ni Magellan sa Karagatang Pasipiko
Ang isa sa mga barko ng iskwadron, na ipinadala ni Magellan upang siyasatin ang mga baybayin, ay tumalikod at nawala sa paningin. Naghintay si Magellan sa kanya ng ilang araw, ngunit, napagtanto na siya ay naglayag sa Espanya, inutusan niya itong maglayag pa. Ang mga mandaragat ay natatakot na maglayag sa hindi kilalang mga lugar, ngunit hindi nangahas na labanan ang kanilang masiglang amo; Sa pananalita na ang mga panustos na pagkain ay maaaring hindi makukuha hanggang ang iskwadron ay tumulak sa isang lugar kung saan maaaring makakuha ng mga bago, sumagot si Magellan: “Kahit na kailangan kong kumain ng mga rigging strap, tutuparin ko ang aking pangako sa emperador.” Ang iskwadron ay naglayag noong Nobyembre 27 sa kanlurang dulo ng kipot; masiglang binati ng mga mandaragat ang dagat na bumungad sa kanila. Nagpatuloy si Magellan sa paglalayag sa baybayin hilaga hanggang 48 degrees south latitude; mula roon ay tumungo siya sa hilagang-kanluran.
Ang iskwadron ay lumakad nang mahabang panahon sa mga latitude sa pagitan ng ekwador at ng Tropiko ng Capricorn, ngunit nagkataon na hindi nito nakita ang alinman sa maraming kapuluan ng Karagatang Pasipiko, at ito ay tila isang walang katapusang disyerto ng tubig. Sa pagtawid sa ekwador, umabot sa 13 digri hilagang latitud, sa wakas ay nakita ni Magellan at ng kanyang mga kasama ang mga isla; noon ay Marso 6, 1521. Ang mga hubad na katutubo na balat ng olibo ay matapang na umakyat sa mga barko at ninakaw ang lahat ng kanilang mahahanap; sila ay itinaboy, ngunit sila ay bumalik. Kaya nga tinawag ng mga Kastila ang kanilang kapuluan na Isla ng mga Magnanakaw, Ladrones. Sa loob ng apat na buwan ng paglalayag, si Magellan at ang kanyang mga mandaragat ay walang nakita kundi langit at tubig, walang pagkain maliban sa mga crackers, pagod ng mga uod, gumuho sa pulbos; natuwa silang makakita ng mga niyog, ubi at tubo sa mga islang ito.
Sa katapusan ng Marso 1521 ang iskwadron ay naglayag sa Mga Isla ng Pilipinas. Huminto dito si Magellan para bigyan ng pahinga ang mga pagod na mandaragat. Tinanggap ng mga prinsipe at mga tao ang mga Espanyol na palakaibigan at pinakitunguhan sila. Ang isa sa mga prinsipe ng isla ng Cebu ay nabinyagan at kinilala ang hari ng Espanya bilang kanyang soberanya. Ilang daan sa kanyang mga nasasakupan ang nabautismuhan kasama ng prinsipe.
Hiniling ni Magellan na sundin ng ibang mga prinsipe ang nabinyagan; ang ilan sa kanila ay hindi sumang-ayon dito. Sinimulang sunugin ni Magellan ang mga nayon ng lumalaban na mga prinsipe; sila at ang kanilang mga mandirigma ay naglayag sa maliit na isla Mactan. Naglagay siya ng 50 mandaragat sa tatlong bangka at tumulak sa Mactan, umaasang madaling talunin ang maraming katutubo. Ngunit sa pakikipaglaban sa kanila, si Magellan ay natamaan ng sibat sa ulo at namatay (Abril 27, 1521). Kasama niya, napatay ang kapitan ng isa sa mga barko, si Crestoval Ravelo, at anim na mandaragat.
Ang pagkamatay ni Magellan. Pagguhit ng ika-19 na siglo
Ang iba pang mga kasama ni Magellan ay nakasakay sa mga bangka at bumalik sa Cebu. Naging matapang ang bautisadong prinsipe. Sa patuloy na pagpapanggap na kaibigan ng mga Kastila, noong Mayo 1 ay inanyayahan niya ang mga kastanyas at iba pang pinuno sa hapunan. Lumapit sila sa kanya, 24 sila. Biglang inatake ng mga mandirigma ng prinsipe ang mga kasama ni Magellan at pinatay ang lahat sa masakit na kamatayan. Sa mga daing ng kanilang namamatay na mga kasamahan at sa masayang sigaw ng mga katutubo, ang iba pang kasamahan ni Magellan, na may 100 katao lamang, ay naglayag palayo sa dalawang barko, na sinunog ang pangatlo. Ilang beses silang pumunta sa pampang sa mga isla ng Mandanao at Palawan, pagkatapos ay naglayag patungong Bruni Harbour noong isla ng Borneo. Ang Rajah ng lugar na iyon, isang Muslim, ay gustong lipulin sila, ngunit nagawa nilang maglayag at noong Nobyembre ay dumating sa Moluccas Islands at nakaangkla sa Tidori.
Lumalangoy Elcano
Isa sa mga katulong ni Magellan, si Juan Sebastian Elcano, kapitan ng Victoria, ang isa sa dalawang barko na hindi gaanong nasira kaysa sa isa, ay kumuha ng kargamento ng mga clove at sa pagtatapos ng taon ay nagpatuloy sa paglalayag patungo sa isla ng Timor, mula roon. noong Mayo (1522) dumating siya sa Cape Good Hope. Sa rutang ito, 15 Kastila at 6 na Timorese ang kanilang dinala sa gutom, kaya 30 katao na lamang ang natira sa barko. Sa pag-ikot sa Cape of Good Hope, dumating si Elcano sa Cape Verde Islands. Inaresto ng mga Portuges ang 12 sa mga nakaligtas na mandaragat na sina Magellan at Elcano doon, na isinasaalang-alang na isang paglabag sa mga karapatan ng Portugal ang pagpasok ng mga Espanyol sa Malay Archipelago. Halos hindi nakatakas si Elcano sa pag-uusig. Sa wakas, noong Setyembre 6, 1522, siya, kasama ang 13 European at 3 Asian, ay pumasok sa daungan ng San Lucar at sumama sa mga nakaligtas na Kristiyano sa Seville upang magpasalamat sa Diyos sa simbahan ng katedral para sa masayang pagkumpleto ng unang pag-ikot sa mundo. . Ang pagkamatay ni Magellan sa simula ay nagbigay kay Elcano ng kaluwalhatian bilang unang tao na umikot sa mundo. Ang kanyang coat of arm ay may kasamang imahe ng globo.
Monumento kay Juan Sebastian Elcano sa kanyang tinubuang lupa (Basque Country)
Makalipas ang apat na taon (noong 1526), isang bagong iskwadron sa ilalim ng pamumuno nina Garcia Loayza at Elcano ang dumaan sa Strait of Magellan; ang isa sa kanyang mga caravel ay umikot sa katimugang dulo ng New World, ang Cape Horn. Dumating ang mga Espanyol sa Moluccas. Parehong squadron commander ang namatay sa paglalakbay na ito. Ang Portuges, na nagtayo ng isang kuta sa pinakamahalagang bahagi ng Moluccas, Ternate, at sumakop sa mga prinsipe ng Muslim sa kapuluan, ay nangatuwiran na, sa kahabaan ng linya ng demarcation, ito ay matatagpuan sa kalahati ng karagatan na tanging pag-aari nila at na walang karapatang maglayag doon ang mga Espanyol. Ang pagtatalo ay tumagal ng ilang taon. Noong 1529, kinilala ni Emperador Charles V ang Moluccas bilang pag-aari ng Hari ng Portugal, na tumanggap mula sa kanya ng 350,000 ducats para sa konsesyon na ito.
Ang Moluccas ay nanatiling huling pananakop ng mga Portuges sa timog-silangan. Ang Pilipinas, na natuklasan ng eskwadron ng mga Espanyol, ay nasakop ng mga Kastila.
Ang paglalayag ni Magellan ay niresolba ang isyu ng kanlurang ruta ng dagat patungo sa Timog Silangang Asya. Ang pag-ikot sa lalong madaling panahon ay naging karaniwan; maraming isla ang natuklasan sa Karagatang Pasipiko; ngunit ang kanilang posisyon ay naipahiwatig nang hindi tama sa mga mapa sa mahabang panahon dahil sa hindi kawastuhan ng mga paraan noon ng pagtukoy ng geographic longitude.
Marta Gumilevskaya
Ipinapakita ng mapa na ito ang ruta ng unang circumnavigation. Sa limang barko ni Magellan ay inikot niya globo isa lamang - "Victoria".
Noong ika-anim na araw ng Setyembre 1522, isang battered na barko ang pumasok sa daungan ng mga Espanyol ng San Lucar de Barrameda. Labingwalong mandaragat ang sumuray-suray sa pampang, lumuhod ng mariin at humalik sa lupa. Nagkukumpulan ang mga tao sa paligid nila. Nagtataka ang mga Kastila sa mga mandaragat, sa sira-sirang barko, na nakagawian na nagbubulungan ng mga panalangin at gumagawa ng tanda ng krus.
"Banal na Maria," narinig ang mga mahinang tinig, "sino itong mga kapus-palad na mga taong ito ay ipinanunumpa ko kay Saint Jerome, nakalimutan na nila ang lasa ng pagkain..."
At ang mga kamay ay nakaunat sa mga mandaragat na may dalang tinapay, prutas, at bagong alak.
Ang mga mandaragat ay kumain ng sakim at nagpasalamat; Hindi sila makikilala? Nakalimutan mo na ba sila? May sorpresa ba ito? Santa Maria, gaano na katagal mula noong huli nilang nakita ang pinagpalang baybayin ng Espanya! Oh, gaano katagal!
Nang mabusog ang kanilang unang gutom, pagod na pagod, bumalik sila sa kanilang sira-sirang barko, bumagsak sa mga banig at agad na nakatulog ng mahimbing.
At sa oras na ito ay inuudyok na ng sugo ang kanyang kabayo. Sumugod siya sa Valladolid, kay Don Carlos, Hari ng Espanya, na may magandang balita: Nagbalik na ang mga mandaragat ni Magellan at, bilang tanda ng natapos na atas, ayon sa kaugalian ng mga kabalyero, nais nilang ibalik ang guwantes sa kanilang hari!
...Tatlong taon na ang nakalilipas, noong Setyembre 20, 1519, isang misteryosong flotilla ng limang barko ang naglakbay sa mahabang paglalakbay mula sa parehong daungan ng San Lucar de Barrameda. Walang sinuman, maliban sa iilan, ang nakakaalam kung saan siya pupunta o kung ano ang kanyang mga layunin. Ang mga mandaragat ay malulusog at masayahin, ang mga barko ay kumikinang na puti, ang maharlikang mga pamantayan at mga watawat ng ekspedisyon ay masayang kumakaway sa mga palo, at ang mga layag, na may lilim ng mga krus ng St. Iago, ang patron ng Espanya, ay napuno ng isang perya. hangin.
Nasa unahan ang punong barkong Trinidad na may pinuno ng ekspedisyon, si Admiral Fernand de Magellan. Siya ang sinundan ng karamihan malaking barko ekspedisyon "San Antonio", at ito ay pinamunuan ng maharlikang controller, isang marangal na Espanyol na grandee, Juan de Cartagena. Pagkatapos ay naglayag ang Concepcion kasama si Gaspar de Quesada, isa ring Kastila; Pinamunuan din ng Kastila ang barkong "Victoria", tanging ang kapitan ng pinakamaliit na "Santiago" ay ang Portuges na si Juan Serrano.
Si Admiral Fernand Magalhães mismo ay Portuges, gaya ng tawag sa kanya sa kanyang tinubuang-bayan. Ngunit naaalala ng kasaysayan ang kanyang ibang pangalan, at kilala siya ng buong mundo bilang Magellan. Siya ay pandak, squat at lumalakad na malata - bakas ng isang lumang sugat. Siya ay may simpleng mukha na may maitim na balbas, matalino, matalim na mata. Para sa kaluwalhatian ng korona ng Portuges, nagsagawa siya ng mga gawa, at kadalasan ang kanyang buhay ay nakabitin sa isang sinulid. Siya ay kabilang sa mga mandaragat ng Portuges flotilla na nakatalaga sa roadstead ng Malacca (kasalukuyang Singapore). Ang mga Portuges ay dumating dito sa ilalim ng pagkukunwari ng mapayapang mga mangangalakal, ngunit sa katunayan - para sa reconnaissance, upang maghanda para sa pagkuha ng pinakamahalagang daungan ng Silangan. Nag-aalala tungkol sa hitsura ng mga Europeo, ang pinuno ng Malacca, sa panlabas na kabaitan at mapagpatuloy, ay sorpresahin ang flotilla. Halos sa huling minuto, ang katapangan at pagiging maparaan ni Magellan ang nagligtas sa Portuges mula sa ganap na pagkatalo. Si Magellan ay nakipaglaban sa dagat at sa lupa, nanatiling pilay sa natitirang bahagi ng kanyang buhay, ngunit walang natanggap para sa lahat ng kanyang mga merito, at sa edad na tatlumpu't lima ay nanatili siyang hindi kilalang mahirap na tao gaya noong una siyang tumuntong sa kubyerta ng isang barko bilang isang simpleng mandaragat.
Nang huminto sa pakikipaglaban at paglalayag, hindi nilayon ni Magellan na mabuhay ang kanyang mga araw sa kalabuan sa kakarampot na pensiyon na iginawad sa kanya ng hari.
Laban! 
Ferdinand Magellan.
Isang mahusay, makaranasang mandaragat na may mahusay na kaalaman sa Silangan, nais ni Magellan na maging kapitan ng isa sa mga barkong iyon na madalas na naglayag mula Portugal hanggang sa Indian Ocean. Kung, siyempre, may pagsang-ayon ang Kanyang Kamahalan na Haring Manuel.
Ngunit dito, tulad ng sa maraming iba pang mga bagay, itinatanggi ng hari ang kanyang tapat na lingkod. Ngunit kusang-loob siyang pumayag sa isa pa niyang kahilingan: palayain si Magellan mula sa Portugal patungo sa ibang bansa, kung gugustuhin niya.
Ito ay malungkot, walang mga salita. Ngunit, dahil ito ang kalooban ng hari, walang pagpipilian si Magellan. Ngayon ay malaya na siya at maaaring italaga ang lahat ng kanyang oras sa pagbuo ng isang tiyak na plano, na tila napisa niya noong mga araw na siya ay naglayag at nakipaglaban sa Silangan.
Ang planong ito ay upang maabot ang pinakamalayo at pinakamayamang Moluccas - ang Spice Islands - patungo sa kanila hindi sa karaniwang ruta sa paligid ng Africa (tulad ng lahat ng mga barkong Portuges ay naglayag mula pa noong panahon ni Vasco da Gama), ngunit mula sa kanluran. Ganito ang plano ni Columbus noong unang panahon, ngunit sa hindi inaasahang pagkakataon ay napadpad siya sa isang bagong kontinente. Tiwala si Magellan na makakahanap siya ng isang kipot sa baybayin ng bagong kontinente na ito - ang America, at pagkatapos ay magbubukas ang isang mas malapit na ruta sa Moluccas. Ito ay isang plano para sa isang paglalakbay sa buong mundo, dahil sinadya ni Magellan na bumalik sa kanyang tinubuang-bayan sa pamamagitan ng pag-ikot sa Cape of Good Hope.
Upang isipin ang katapangan ng planong ito, dapat tandaan na sa oras na iyon ay wala pang nagtagumpay sa paghahanap ng isang makipot sa baybayin ng Amerika, bagaman marami ang sumubok. Bukod dito, hindi alam kung saan nagtapos ang bagong kontinente, kung ito ay konektado sa Unknown Southern Land, na tinalakay pa rin. mga sinaunang siyentipiko. Hindi rin nila alam ang tungkol sa pagkakaroon ng Karagatang Pasipiko, ang pinakamalaking sa mundo; alam lamang nila na ang kanlurang baybayin ng Amerika ay hinugasan ng isang uri ng dagat, na tinatawag na Southern Sea ng mga Espanyol na conquistador, ngunit walang sinumang lumangoy sa dagat na ito, at nilapitan nila ito sa pamamagitan ng lupa, sa pamamagitan ng mga bundok ng Isthmus ng Panama.
Magellan, na maingat na pinag-aralan ang lahat ng magagamit sa oras na iyon mga nautical chart at iba pang materyales, tiwala siyang makakamit niya ang kanyang layunin kung makakapagbigay siya ng mamahaling ekspedisyon. Hindi niya ito makakamit sa kanyang sariling bayan - at umalis si Magellan sa Portugal.
At narito siya sa Espanya. Dito siya nakikipagkaibigan. Dito ay nakatagpo siya ng malalakas na parokyano. Dito niya ikinasal ang anak na babae ng isang Portuges sa serbisyo ng Espanyol, si Diego Barbosa, na humahawak sa mahalagang posisyon ng pinuno ng arsenal. Interesado ang mga Espanyol sa plano nitong mahigpit at tahimik na lalaking ito. Magiging magandang ideya na kunin ang Spice Islands bago ang mga Portuges na magtatag ng kanilang sarili doon. Ang Espanya ay nangangailangan ng ginto. Ang pagkatuklas kay Columbus ay hindi pa nagpayaman sa kanya. Ang batang haring si Charles I ay nakikinig nang mabuti kay Magellan at hinirang ang isang hindi kilalang Portuges na maharlika bilang pinuno ng isang mahalagang lihim na ekspedisyon, pinagkalooban siya ng titulo ng admiral at pinagpala siya para sa tagumpay.
Naghanda si Magellan para sa ekspedisyon nang matagal at maingat. Sinikap niyang ibigay ang lahat ng maaaring kailanganin ng mga tripulante; Siya mismo ang nag-compile ng mga listahan ng pagkain at kagamitan, sinusubaybayan ang mga pagbili at pag-aayos ng mga lumang barko na ibinibigay sa kanya ng Spain. Tila nagawa na niya ang lahat ng makatao; At gayon pa man, isang alalahanin ang nagpabigat sa kanya: ang pagkapoot sa kanya ng mga mapagmataas na Kastila, na hindi makamit ang ideya na ang pinuno ng ekspedisyon ay ilang Portuges mula sa isang mabangis na pamilyang marangal. Kinasusuklaman ng mga marangal na opisyal ng Espanyol si Magellan.
Nakita ni Magellan ang lahat nang perpekto, ngunit ang mga taong ito ay hinirang ng hari mismo, hindi niya maalis ang mga ito at palitan sila ng iba. At siya ay tahimik, nananatiling kalmado sa labas at, gaya ng dati, madilim.
Nanatili siyang kalmado noong Canary Islands- ang huling paghinto sa Lumang Daigdig - nakatanggap siya ng isang mahalagang liham na ipinadala pagkatapos niya, na nagpapaalam sa kanya na ang mga kapitan ng Espanyol ay naghahanda ng isang pag-aalsa at si Juan de Cartagena ang nangunguna sa pagsasabwatan.
Huli na... Naglayag na ang ekspedisyon, at hindi na aatras si Magellan. Inihagis ni Fate ang isang guwantes na bakal sa kanyang paanan, at dinampot niya ito. Tinatanggap niya ang hamon!
At umalis ang mga barko sa Canary Islands... 
Ang marangal na kabalyero na si Antonio Pigafetta ay nag-iingat ng kanyang makatotohanang mga tala araw-araw.
Kabilang sa ilang kaibigan ni Magellan, tapat at tapat sa kanya, ay ang Italyano na si Antonio Pigafetta, na parehong tinawag ni Magellan at ng kanyang mga kasama na Antonio Lombardo. Ang marangal na kabalyero na si Pigafetta ay hindi kailanman isang mandaragat. Ngunit matagal na niyang pinangarap ang mahabang paglalakbay, ng kahanga-hanga hindi kilalang mga lupain at natuwa nang tulungan siya ng pagkakataon na malaman ang tungkol sa mahiwagang ekspedisyon ni Magellan at makasakay sa kanyang punong barko. Si Antonio Pigafetta ay nag-iingat ng mga tala araw-araw, at ngayon ay alam na natin ang mga detalye ng trahedya at sikat na paglalakbay na ito, ang mga detalye ay totoo at walang kinikilingan.
Samantala, ang mga barko, na umalis sa Canary Islands, ay patungo sa timog. Ang punong barkong Trinidad ay naglayag sa unahan, gaya ng dati, na sinundan ng iba pang apat na barko sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod. Sa utos ni Magellan, sa pagtatapos ng araw na pagbabantay, ang lahat ng mga barko ay lumapit sa punong barko at nag-ulat sa admiral tungkol sa mga kaganapan sa araw na iyon. At sa bawat oras na ang mga kapitan ay obligadong simulan ang kanilang ulat sa parehong mga salita, kung saan kumukulo ang dugo sa mga ugat ng mga mapagmataas na Kastila: "Pagpalain ka ng Diyos, Señor Admiral, at ang mga helmsmen, at ang buong marangal na grupo."
Di-nagtagal ay nagsimulang magreklamo ang mga Espanyol: nagalit sila hindi lamang sa ulat, kundi pati na rin sa katotohanan na si Magellan, nang walang sinasabi sa sinuman, ay nagbago ng landas. Pagkatapos ng lahat, ipinapalagay na pagkatapos ng Canary Islands ang ekspedisyon ay maglalayag sa kanluran. Bakit sila pupunta sa south? At direktang tinanong ni Juan de Cartagena ang admiral tungkol dito. Bilang tugon, narinig niya ang isang maikli at matigas na salita: "Ang iyong tungkulin ay sundin ang aking bandila sa araw at ang aking parol sa gabi." Sa madaling salita: lumangoy at huwag mangatwiran!
Pagkatapos ang nasaktan na Cartagena, na hindi pinansin ang utos ni Magellan, ay tumigil sa pagbibigay ng ulat. Ipinagkatiwala niya ito sa kanyang mga nasasakupan. At nang mahigpit na tanungin siya ni Magellan kung bakit hinayaan niya ang kanyang sarili ng ganoong kalayaan, matapang na sumagot si Cartagena na hindi niya ito itinuturing na mahalaga.
At muli si Magellan, tulad ng maraming beses na nangyari noon, ay nanatiling tahimik. Siya ay naghihintay sa mga pakpak.
At nang ang oras na ito, sa kanyang opinyon, ay dumating, sa panahon ng isang konseho sa kanyang cabin siya mismo ang hinamon ang Cartagena sa isang away at sa hindi inaasahan, sa harap ng lahat, ay nagdeklara sa kanya sa ilalim ng pag-aresto. Napatulala ang lahat sa gulat. Walang nangahas na tumutol o ipagtanggol ang Cartagena.
Ganito ang unang labanan.
Samantala, hindi pabor ang panahon para sa paglalayag. Natagpuan ng mga barko ang kanilang sarili sa isang sona ng matinding bagyo, bumubuhos ang ulan, at umiihip ang masamang hangin. Sa panahon ng mga pagkulog at pagkidlat, ang mga ilaw ng St. Elmo ay madalas na kumikislap sa mga palo - hindi nakakapinsalang mga paglabas ng kuryente sa atmospera, na kilala ng mga mapamahiing mandaragat. Sa isang partikular na mabagyong gabi, isang malaking balahibo ang nagliliyab sa mainmast. Sa dulo ay kumislap siya ng nakakasilaw na liwanag. Ang mga mandaragat ay nagpasya na ang kanilang huling oras ay dumating na, ngunit ang bagyo ay agad na humupa.
Sa wakas ay nag-utos si Magellan na lumiko sa kanluran. At hindi nagtagal ay nilapitan ng mga mandaragat ang pinagpalang Brazil. Dito sila ginantimpalaan sa lahat ng kanilang paghihirap. Nagpiyesta sila sa masarap, hindi pamilyar na mga prutas, hinahangaan ang mga kababalaghan ng kalikasan ng Brazil - motley, maliwanag na mga loro, maliliit na dilaw na unggoy na may mga manes na nakakatawang katulad ng sa isang leon. Ang buhay sa Brazil ay kalmado at kaaya-aya, at lahat ay nalungkot nang utusan ng admiral na itaas ang mga layag.
Nagmamadali si Magellan. Puno siya ng pagkainip, bagama't ni isang kilos ay hindi niya ito ipinakita. May magandang dahilan siya para magmadali. Inaasahan niyang makakahanap ng isang kipot sa apatnapung digri timog latitude. At narito kung bakit. Sa pag-iisip ng kanyang plano, nakipag-usap siya nang matagal sa mga mandaragat na nakabalik na mahabang paglalakbay, umupo sa isang lihim na archive sa palasyo ng hari, nagbabasa ng mga ulat ng mga kapitan, tumitingin sa mga lumang mapa. Doon ay nakita niya ang isang mapa ng German cartographer na si Martin Beheim, kung saan ang kipot ay ipinahiwatig sa apatnapung digri timog latitude. Isinulat ng mga mandaragat na ito ay malawak at puno ng tubig, ngunit hindi nila ito madaanan hanggang sa dulo at napilitang bumalik. Kaya naman nagmamadaling umalis si Magellan sa Brazil. Inaasahan niya na malapit na siyang makapasok sa Southern Sea, na naghuhugas sa kanlurang baybayin ng mainland, at nagtatakda ng landas para sa Spice Islands.
Ngunit ang araw kung kailan naabot ng ekspedisyon ang hinahangad na apatnapung digri ay isa sa pinakamahirap para kay Magellan. Oo, nakita ni Magellan ang isang daluyan ng mataas na tubig, ang daluyan lamang pala ay bunganga ng isang napakalaking ilog, noon ay hindi pa namamapa, ngunit kilala na ngayon bilang La Plata. Mabigat ang suntok. Ngunit hindi inamin ni Magellan sa sinuman kung gaano kakila-kilabot ang kanyang pagkabigo. At nagpasya siyang sundan pa ang timog, kasama ang hindi kilalang mga baybayin ng mainland. At ang oras ay nalalapit na sa taglamig. Pagod na ang mga tao. May bulungan. Hiniling ng mga mandaragat na bumalik si Magellan. Ang taglamig sa hindi pamilyar na mga baybayin ay natakot sa kanila.
Gayunpaman, nanindigan si Magellan. Ano ang problema, mga noble lords, sabi niya. Ano ang iyong kinatatakutan? Maraming isda sa dagat, at kagubatan sa dalampasigan. Hindi tayo nanganganib sa gutom o lamig. Naghihintay sa atin ang tagumpay at kaluwalhatian, ngunit hindi ito madali. Kailangan ko bang ipaalala sa iyo ang sumpa na ibinigay sa hari! Kailangan mong tuparin ang iyong salita. Hinihingi ito ng karangalan ng isang opisyal at isang maharlika!
At nakahanap siya ng isang maginhawang look kung saan siya maghihintay sa taglamig. Ito ay San Julian Bay, na may masamang memorya, sa apatnapu't siyam na antas sa timog latitude. Apat na barko ang dinala ni Magellan sa look na ito, ngunit bilang pag-iingat, inilagay ang punong barkong "Trinidad" sa pinakalabasan mula sa look patungo sa karagatan.
Noong Abril 1, 1520, ang araw ng dakilang pista ng Katoliko, inutusan ni Magellan ang mga tripulante na pumunta sa pampang upang makinig ng misa. Pagkatapos ng misa, ang mga opisyal ng ekspedisyon ay inanyayahan sa admiral para sa isang maligaya na hapunan.
Ang araw ay naging partikular na madilim, na may mabigat at maitim na ulap na umiikot sa kalangitan at ang hangin ay umaalulong. Malungkot din ito sa festive table ng tahimik, mahigpit na admiral. Napansin ni Magellan sa kanyang sarili: Si Mendoza at Quesada ay wala sa pampang sa panahon ng misa. Hindi sila pumunta sa cabin ng admiral para sa tanghalian. Ito ay isang hamon. Alam ito ni Magellan. Ngunit nagpasya siyang huwag ipakita ang kanyang sama ng loob, nananatiling tahimik at nagtatampo tulad ng dati at hindi nag-iingat...
Kinaumagahan ay nagising siya nang mas maaga kaysa karaniwan sa malakas na katok sa pinto. May pag-aalsa pala noong gabing iyon. Nahuli ng mga kapitan ng rebelde ang tatlo malalaking barko: "San Antonio", "Concepcion" at "Victoria". Si Alzar Mishkit, isang deboto ni Magellan, na naging kapitan ng San Antonio pagkatapos maaresto ang Cartagena, ay nasugatan, itinali, itinapon sa kulungan ng mga rebelde, at binuksan ang mga bodega ng pagkain para maakit sila ng mga mandaragat sa kanilang panig. Sa umaga, ang mga rebelde ay mag-aalok sa admiral ng kanilang mga kondisyon: dapat siyang umuwi kaagad sa Espanya!
Marahil, lahat ng nasa lugar ni Magellan ay iisipin na ang mapa ay nasira. Ano ang magagawa niya sa isang maliit na Santiago? Lahat, ngunit hindi si Magellan! At pumunta siya sa pinakadakilang katapangan. Sa buong view ng lahat, isang bangka kasama ang kanyang tapat na Gonzalo Gomez Espinosa at limang mandaragat ay nakadaong sa gilid ng Victoria. Iniabot ni Espinosa kay Luis Mendoza ang isang tala mula sa admiral: inaanyayahan siya ng admiral sa punong barko para sa negosasyon. Matapang na ngumiti si Mendoza, ngunit... bago niya masabi ang "hindi," ang punyal ni Gomez ay tumusok sa kanyang lalamunan, at ang mga kasama ni Gomez ay umaagaw ng mga punyal mula sa kanilang mga sinturon. Kasabay nito, ang isang detatsment ng labinlimang armadong marino kasama si Duarte Barbosa, isang kamag-anak ni Magellan, sa ulo, ay umaakyat sa hagdan mula sa kung saan upang tulungan sila. Nang hindi nakakatugon sa kaunting pagtutol, nagmamadali sila patungo sa mga layag. At kaya lumangoy si "Victoria" hanggang sa punong barko at tumabi dito, na humaharang sa labasan mula sa bay.
Ang suntok ay hindi inaasahan, matapang, mapagpasyahan. Nataranta ang mga rebelde, hindi na natauhan ang mga rebelde. Sinubukan nilang lagpasan ang Trinidad, ngunit gaya ng inaasahan, wala sa mga ito ang nagtagumpay. Sumuko ang mga rebelde.
At sa madilim na dalampasigan naganap ang paglilitis. Ito ay mahirap na mga araw para sa lahat. Maging ang mga bastos na mandaragat, mga tulisan na nagtipon mula sa iba't ibang panig ng mundo, ay malungkot at nalilito. Ang paglilitis ay naganap nang buo. Iginiit ito ni Magellan; naalala niya na kailangan niyang ibigay ang lahat ng bagay sa takdang panahon kay Don Carlos, Hari ng Espanya.
Ang hukuman ay nagkakaisang gumagawa ng isang desisyon, na naitala ayon sa lahat ng mga patakaran. Ang pinuno ng sabwatan, si Juan de Cartagena, at ang pari na si Sanchez de la Reina, na nag-udyok sa mga mandaragat na maghimagsik, ay sinentensiyahan ng pagpapatapon. Mananatili sila rito, sa makulimlim na dalampasigan, kapag iniwan ito ng flotilla, at hayaan ang langit na magpasya sa kanilang kapalaran. Patay na si Mendoza, ngunit buhay si Quesada. Siya ay hinatulan ng kamatayan sa pamamagitan ng pagpugot ng ulo. Ngunit sino ang magpapasya na maging isang berdugo? Lahat ay tumalikod, nanginginig. At... Ang tapat na lingkod ni Quesada, si Luis Molino, na hinatulan ng pagbitay, ay kinuha ang kahiya-hiyang palakol. Ito ang nagliligtas sa kanyang buhay. Pinatawad ni Magellan ang natitirang apatnapung tao. Ayaw niyang maging masyadong malupit, at saka, kailangan niya ng mga tao. Malayo pa ang hinaharap, at wala nang mapaghihintayang tulong...
At ang mahabang araw ng panahon ng taglamig ay nag-drag, at walang pagtakas mula sa mahihirap na alaala, at ang mga duguang multo ay umaaligid sa madilim na look. Si Yunga Juan de Cibuletta ay madalas na may ibinubulong sa kanyang pagtulog, tumatalon, at nagigising. Ang marangal na kabalyero na si Pigafetta ay malungkot at maalalahanin. Iniingatan pa rin niya ang kanyang mga tala araw-araw. Gaano man kalunos ang pagsubok at parusang kamatayan, ngunit tama si Magellan - ito ang isinulat ni Pigafetta.
Naantala ng taglamig ang ekspedisyon sa San Julian Bay sa loob ng limang buong buwan. Nang hindi naghihintay ng matitiis na panahon, ipinadala ni Magellan ang maliit na Santiago sa reconnaissance. Sa panahon ng bagyo, namatay ang barko. Ang mga tao ay nailigtas, ngunit mayroong isang mas kaunting barko. 
Sa panahon ng konseho, hinamon ni Magellan si Cartagena sa isang away at sa hindi inaasahang pagkakataon, sa harap ng lahat, idineklara siyang inaresto.
Sa wakas, noong Agosto 1520, sa unang bahagi ng tagsibol ng southern hemisphere, umalis ang flotilla sa bay. At sina Cartagena at Pedro Sanchez, na naiwan sa dalampasigan, ay tumingin sa hindi maipaliwanag na dalamhati pagkatapos ng mga barkong naglalayag... At walang sinuman ang makakaalam kung ano ang sinapit nila sa ligaw na dalampasigan na ito.
Samantala, ang flotilla ay umabot sa bukana ng Ilog Santa Cruz, kung saan namatay ang kawawang Santiago; dito na naman ang masamang panahon ay nagpilit sa mga barko na maantala ng dalawang buwan. At bago pa lumakad ang ekspedisyon. Tinipon ni Magellan ang mga kapitan at helmsmen ng ekspedisyon sa kanyang cabin upang ipaalam sa kanila ang kanyang mga plano. Sinabi niya na magpapatuloy siya sa timog hanggang sa matuklasan niya ang kipot. Kung kinakailangan, maaabot niya ang ika-75 parallel at saka lamang lumiko sa silangan upang bumalik sa Espanya. Ang mga opisyal ay nakinig sa utos sa matinding katahimikan. Walang nangahas na tumutol. Masyadong maliwanag sa aking alaala ang mga kakila-kilabot na pangyayari sa San Julian Bay.
At dalawang araw pagkatapos ng pagpupulong na ito, noong Oktubre 21, 1520, ang mga barko ay umikot sa isang kapa, at isang makitid na mabatong daanan ang agad na bumukas sa likod nito. Hindi ito kamukha ng isang kipot, ngunit hindi ito malalampasan ni Magellan nang hindi ito ginalugad. At ipinadala niya ang "San Antonio" at "Concepcion" para sa reconnaissance. Dapat silang bumalik nang hindi lalampas sa limang araw pagkatapos. Si Magellan mismo sa Trinidad, kasama ang Victoria, ay maghihintay para sa kanila sa labas mga bay.
Bago magkaroon ng oras ang mga scout ship na magtago sa makitid na daanan, isang bagyo ang bumangon. Si Magellan ay hinahawakan ng mortal na pagkabalisa para sa mga naroroon ngayon, sa gitna ng mabatong dalampasigan. Magdaranas ba sila ng kaparehong kapalaran ni Santiago? Tapos tapos na! Hindi niya kayang magpatuloy sa paglalayag kasama si Victoria nang mag-isa.
Kaya lumipas ang tatlong araw sa matinding pagkabalisa, at dumating ang ikaapat. At umuungal ang bagyo, at ang mga barko ni Magellan, na natimbang ang angkla, ay lumayo sa mapanganib na baybayin at sumugod nang random, para lamang mabuhay!
Natapos ang araw na panonood, pinatay ng mga cabin boy ang mga kampana at sinindihan ang mga signal light. Ngunit ano ito? Isang hanay ng itim na usok ang tumaas sa itaas ng makitid na daanan! Senyales ng pagkabalisa? Si Magellan ay walang oras upang lumipat upang iligtas, kapag ang parehong mga barko ay lumabas mula sa daanan - ligtas at maayos, sila ay maligaya na naiilawan, nagpapaputok mula sa mga kanyon! Ito ay isang pagpupugay sa maluwalhating admiral!
Ang kipot ay natagpuan na! 
Ang taksil na si Mendoza ay walang oras na magsabi ng “hindi” nang tumagos sa kanyang lalamunan ang punyal ng tapat na si Gomez.
Sa sinaunang mga direksyon sa paglalayag, kung saan ang kipot, na tinawag ni Magellan na Kipot ng Lahat ng mga Banal, ngunit pinalitan ng pangalan ng nagpapasalamat na mga inapo kay Magellan, ay minarkahan, mayroong mga inskripsiyon ng babala: "Walang pinagpalang mga panahon dito"; "Dito umiihip ang hilagang hangin mula sa lahat ng apat na sulok ng mundo."
ganyan yan. Ito ay madilim, desyerto, desyerto dito. Araw at gabing apoy lamang ang nasusunog sa dalampasigan. Tinawag ni Magellan ang mga lugar na ito na Tierra del Fuego. Wala siyang nakita ni isang tao sa dalampasigan at hindi niya alam na ang mga apoy na ito ay isang apoy na hindi naaapula na pinananatili ng mga Indian.
Ang mga barko ay maingat na dumaan sa makitid na mga daanan sa gitna ng isang kumplikadong labirint ng mga channel, hanggang sa wakas ay naabot nila ang kanlurang baybayin ng mainland, na hinugasan ng tubig ng hindi kilalang South Sea. At dito lahat ay magically transformed. Humina ang hangin. Ang araw ay sumisikat. Ang malinis na bukal ay kumikinang sa gitna ng mga damo, at sa isang ilog ay napakaraming sardinas na tinawag ng mga mandaragat na Sardine River. At sa malayo, isang malaking dagat ang nakaunat hanggang sa abot-tanaw. Tinawag ito ni Magellan na Tahimik, napakatahimik, napakasarap sa mata, napakasaya sa kaluluwa.
Dapat ay tumulak na kami nang walang pag-aaksaya ng oras, ngunit kailangan naming magtagal, naghihintay sa ipinadala ng San Antonio para sa reconnaissance kay Kapitan Mishkita, ang tapat na kaibigan ni Magellan. Lumipas ang anim na araw, at hindi pa rin bumabalik ang barko. Pagkatapos ay nag-iwan si Magellan ng isang maliwanag na parol at isang tala sa itinakdang lugar, na nagsasabing ang flotilla ay pumunta sa dagat at susunod sa ganoon at ganoong landas, at ang tatlong barko ni Magellan ay tumimbang ng angkla.
Samantala, ang San Antonio ay naglayag nang buong pagmamadali kung saan ito ay may kakayahang, sa kabilang direksyon, sa baybayin ng Espanya. Inalis ng mapaghimagsik na mga mandaragat ang tapat na si Mishkita ni Alvar, itinali siya, itinapon siya sa kulungan at iniwan. Pagbalik sa Espanya, siniraan nila si Magellan, na sinasabing taksil niyang pinatay ang mga maharlikang Espanyol upang mailipat ang utos sa kanyang mga kababayan. Nanatili silang tahimik tungkol sa pagbubukas ng kipot, gayundin tungkol sa katotohanan na dinala nila ang mga pangunahing panustos ng pagkain na nakaimbak sa malawak na kulungan ng San Antonio. Gayunpaman, hindi pinaniwalaan ng mga hukom ang mga salita ng mga tumalikod at ipinagpaliban ang pagsasaalang-alang ng kaso hanggang sa bumalik ang iba. Si Mishkita, gayunpaman, tulad ng lahat ng mga rebelde, inihagis nila sa bilangguan, at ang asawa at mga batang anak ni Magellan ay hindi pinahintulutang umalis sa Seville.
Si Magellan, na walang alam tungkol sa itim na pagtataksil at sa kabila ng gutom, ay nagpatuloy sa kanyang mahusay na gawain. Ito ay isang kakila-kilabot na paglalakbay. Nag-iisa sa walang hanggan na kalawakan ng karagatan, ang mga barko ay lumipad pasulong sa kahanga-hangang panahon, na may isang makatarungang hangin, ngunit ang katakutan at kamatayan ay naghari sa mga barko. Ang natira na lang sa crackers ay mga mumo na may halong uod at dumi ng daga. Hinubad ng mga mandaragat ang balat ng baka sa rigging, ibinabad ito sa tubig at ngumunguya. Kumain sila ng sawdust, kumain ng daga... Gayunpaman, ang mga daga ay itinuturing na isang delicacy. Nagsimula ang scurvy.
...Sa mahigit tatlong buwan, walang ibang nakita ang mga mandaragat kundi tubig at langit, halos walang kumain, at uminom ng bulok na tubig. At sumugod sila pasulong at pasulong! At nang sa wakas ay lumitaw ang unang isla, nahulog sila sa kawalan ng pag-asa: ito ay naging baog at desyerto. Ngunit pagkatapos ay sumigaw ang bantay mula sa kanyang bariles sa mataas na palo na muli niyang nakikita ang lupa. Isa itong isla... At saka ang pangalawa... Parehong berde, masayahin, ito ang mga isla, na kilala ngayon bilang Marianas. Anong kaligayahan: nabuhay ang mga tao sa pareho, dito maaari kang mag-stock ng pagkain at sariwang tubig! Ngunit ang mga naninirahan sa isla, walang malasakit, masayahin na mga ganid, na tumulak sa barko sa kanilang mga bangka na may mga pahilig na layag na gawa sa mga dahon ng palma, mabilis at deftly na umakyat sa mga barko ni Magellan at nagsimulang dalhin ang lahat ng bagay na hindi naka-screw, naipako o nakakandado. . Nagawa pa nilang nakawin ang bangka sa harap ng lahat! At si Magellan, pagkatapos ng isang hindi kanais-nais na labanan sa kanila, ay kailangang umalis dito bago ang lahat ay ninakaw. At pinangalanan niya ang mga islang ito na Ladrones, na ang ibig sabihin ay Mga Magnanakaw! 
Ito ay isang kakila-kilabot na paglalakbay - naghari ang gutom at kamatayan sa mga barko.
Sa wakas, ang mga mandaragat ay lumapit sa isang magandang lupain ng pamumulaklak, walang nakatira, ngunit mayaman sa hindi pa nagagawang mga prutas at malinis, malinaw na mga bukal. Inutusan ni Magellan ang mga maysakit na dalhin sa pampang, alagaan sila mismo, pinainom sila ng katas ng niyog: ang malulusog na mandaragat ay nanghuli ng mga baboy-ramo, at ang multo ng gutom ay humupa...
Nang gumaling ang maysakit at nakapagpahinga ang malulusog, inutusan ni Magellan na itaas ang mga layag. At ngayon ang mga barko ay naglalayag sa gitna ng maluho, hindi kilalang mga isla - tinawag sila ni Magellan na Pilipino. Ang mga lokal na residente, na hindi pa pamilyar sa mga Europeo, ay bumati sa mga Kastila nang magiliw at magiliw, at kusang-loob na pinananatili ni Magellan ang pakikipagkaibigan sa kanila.
Masaya si Magellan! Bilang karagdagan sa Moluccas, natagpuan niya ang ganap na hindi kilalang mga isla - walang alinlangan na palamutihan nila ang korona ng Espanya. Ang kaligayahan, na hindi gaanong alam ni Magellan, ay pumuno sa kanya hanggang sa labi. At sa masayang pag-take-off na ito ay naputol ang buhay ng dakilang navigator. Ito ay natapos na walang katotohanan, sa isang hindi kinakailangang labanan sa isang prinsipe sa isang maliit na isla. Ang prinsipeng ito ay ayaw sumunod sa kanyang makapangyarihang kapitbahay - ang Sultan malaking isla Cebu. At humingi ng tulong ang Sultan kay Magellan. Itinuring ni Magellan na mahalagang tulungan siya, tiwala siya sa lakas ng sandata ng mga Espanyol...
At namatay sa isang labanan. Ito ay Abril 27, 1521. 
Ang buhay ng mahusay na navigator ay pinutol nang walang katotohanan, sa isang labanan sa isang maliit na isla.
Ang admiral ay nahulog, sa labis na kalungkutan ng kanyang mga kaibigan, sa malaking kasawian ng buong ekspedisyon, nang hindi nakumpleto. At si Antonio Pigafetta, na nagdadalamhati sa pagkawala, ay sumulat sa kanyang talaarawan:
"Sa iba pang mga birtud, siya ay nakikilala sa pamamagitan ng katatagan sa mga pinakadakilang pagbabago, na walang sinumang nagtataglay ng gutom na mas mahusay kaysa sa lahat ng iba, mas tumpak kaysa sa sinuman sa mundo, alam niya kung paano maunawaan ang mga mapa ng pag-navigate na ito ay totoo at ito, sa katunayan, ay halata sa lahat, dahil walang sinuman ang nagkaroon ng ganoong kaloob at tulad ng pagiging maalalahanin sa pagsasaliksik kung paano libutin ang mundo, na halos nagawa niya!
Walang admiral. At pinagmumultuhan ng mga kasawian ang naulilang ekspedisyon. Ang Sultan ng isla ng Cebu, kung saan nasangkot si Magellan sa isang hindi kinakailangang labanan, ay nagpasya na salakayin ang mga Espanyol, agawin ang kanilang mga kalakal, barko at pumatay ng mga tao. Si Duarte Barbosa, kapatid ng asawa ni Magellan, si Juan Serrano at marami pang mga mandaragat ay naging biktima ng mapanlinlang na plano.
Ang mga nakaligtas ay gumala nang mahabang panahon sa mga gusot ng mga isla sa labas ng Karagatang Pasipiko hanggang sa marating nila ang treasured Moluccas. Sa oras na iyon, sa dalawang daan at animnapu't limang tripulante, isang daan at labinlima ang natitira. Ito ay hindi sapat para sa tatlong barko. Ang isa sa kanila, "Concepcion," ay kailangang sunugin. Sa isla ng Tidore, ang mga mandaragat ay bumili ng mga pampalasa at pinuno ang Victoria's hold ng mga ito. Ang punong barko na "Trinidad" at "Victoria" ay nagpaplanong maglayag nang magkasama sa Cape of Good Hope. Ngunit sa hindi inaasahan, isang malakas na pagtagas ang natuklasan sa Trinidad. Kailangang maghiwalay ang mga barko. "Trinidad" kasama ang kapitan na si Gomez Espinosa at mga tripulante (limampu't pitong mandaragat) pagkatapos ng pagkukumpuni at umalis patungo sa dalampasigan Gitnang Amerika, sa mga ari-arian ng Espanyol, ngunit hindi nakarating doon, at tumalikod. Ang kapalaran ng mga mandaragat ay kakila-kilabot. Nahuli sila ng mga Portuges, at makalipas lamang ang ilang taon si Gomez de Espinosa at tatlong mandaragat, na nakaranas ng pulubi at pagkakulong, ay bumalik sa Espanya. At ang iba ay hindi nakatakdang makita ang kanilang sariling lupain.
Ngunit si Juan Sebastian del Cano, na kabilang sa mga rebelde sa San Julian Bay at pinatawad ni Magellan, ang magdadala ng ekspedisyon sa wakas!
Ang hustisya ay nangangailangan ng pagkilala na si del Cano ay isang mahusay na mandaragat, mapagpasyahan at matapang. Nabalitaan ng Portuges na ang mga mandaragat ni Magellan ay nakarating na sa Moluccas, at ang Hari ng Portugal ay nag-utos na ang mga barkong Espanyol ay hindi dapat payagang dumaan sa Cape of Good Hope sa anumang pagkakataon. Nalaman ito ni Del Cano. At siya ay maingat na gumawa ng kanyang paraan sa isang paikot-ikot na paraan, nang hindi pumapasok sa daungan, iniiwasan ang isang nakamamatay na pagpupulong sa Portuges. Samantala, kailangan niya ng pagkain at sariwang tubig. Nagsimula muli ang gutom sa barko. Ang mga mandaragat ay may sakit, namamatay, at sa apatnapu't pitong tao, tatlumpu't isa ang natira. Walang pag-asa ang sitwasyon, at kinailangan ni del Cano na makipagsapalaran. Pumasok siya sa daungan ng isa sa mga isla ng Cape Verde at nagpadala ng isang bangka kasama ang mga mandaragat sa pampang, mahigpit na ipinagbabawal sa kanila na sabihin kung sino sila at kung saan sila nanggaling. Ang bangka ay pabalik-balik, ang mga marino sa Victoria ay masaya, naghihintay ng isang masaganang pagkain, at biglang sa huling paglalakbay ay may nangyari at ang bangka ay naantala. Si Del Cano, na natatakot sa pagkakalantad, ay nagmamadaling itinaas ang mga layag, na iniiwan ang mga tao, isang bangka, at pagkain sa dalampasigan. Pagkaraan lamang ng ilang panahon, sa kahilingan ng haring Espanyol, ang mga mandaragat na ito ay pinalaya sa kanilang sariling bayan.
Samantala, masakit na nagmuni-muni si Antonio Pigafetta sa isang kakaibang insidente na naganap sa Cape Verde Islands. Iniulat ng mga mandaragat na pumunta sa pampang na Huwebes na, ngunit ayon sa kalendaryo ng Pigafetta ay Miyerkules pa. Mga himala! Ano, nagkamali ba siya? Nakipag-check si Pigafetta sa navigator na si Alba, na nag-note din. Hindi, ang Alba ay Miyerkules din. Ano ang problema? Walang makakaintindi nito. Gayunpaman, lahat sila ay walang oras upang malutas ang mga lihim. Masama ang panahon, may mga bagyo; Kaunti na lang ang natitira, at kailangan naming magsagawa ng dalawa o tatlong sunod-sunod na relo. At nang lumitaw ang pamilyar na mga baybayin ng San Lucar de Barrameda, ang mga mandaragat ay hindi makapaniwala na sila ay nasa bahay, na walang takot na maaari silang pumunta sa pampang, maaari silang mahulog sa lupa, maaari silang makatulog sa isang mahinahon, masayang pagtulog.
Labingwalong pagod na mandaragat ang natutulog. Natutulog sila ng mahimbing, walang panaginip. Antonio Pigafetta natutulog; hindi pa niya alam kung ano ang pinakadakilang natuklasan niya. Bumukas pala ang nawalang araw sa kanyang kalendaryo lihim ng mga siyentipiko kalikasan, na walang pinaghihinalaan: ang ating Daigdig ay hindi lamang isang bola, na napatunayan ng ekspedisyon ni Magellan at, sa katunayan, kilala noong sinaunang panahon, ngunit ang bolang ito ay patuloy na gumagalaw sa paligid ng axis nito. Iyon ang dahilan kung bakit, ang paglipat sa lahat ng oras sa kanluran, ang mga mandaragat at mga piloto ay umuulit ng isang araw sa kanilang mga logbook nang dalawang beses sa isang hilera kapag sila ay tumawid sa internasyonal na linya ng petsa. At, sa kabaligtaran, sa patuloy na paggalaw patungo sa araw, sa silangan, isang araw ay itinapon sa labas ng kalendaryo. Ngayon ito ay isang kilalang katotohanan, ngunit sa mga araw na iyon ito ay isang mahusay na pagtuklas!
Oo, ang paglalayag ni Magellan ay nagpahayag ng mga bagong katotohanan sa mundo. Ngunit ang kapalaran ay nanatiling masama kay Magellan sa loob ng mahabang panahon.
Si Del Cano, ang kapitan ng tanging nabubuhay na barko ng ekspedisyon, ay hindi nag-abala na ipaalam sa Espanya na utang niya ang kanyang tagumpay lalo na kay Magellan. Pagkatapos ng lahat, nagawa ni Magellan ang pangunahing bagay, natagpuan ni Magellan ang kipot at hindi umatras sa harap ng gutom at kamatayan. At ang tagumpay ng nanalo ay napunta sa del Cano mag-isa. Ikinagalit ito ni Pigafetta, at sa kanyang maikling kwento tungkol sa dakilang paglalayag, bilang isang anyo ng protesta, wala siyang binanggit na salita tungkol sa kung sino ang nanguna sa Victoria mula sa Moluccas hanggang sa Espanya.
Sa loob ng dalawang araw, dadalhin ng tug ang pagod na barkong Victoria mula sa San Lucar de Barrameda patungo sa daungan ng Seville. Lalapit sa pampang ang labingwalong mandaragat na nakasuot ng mahabang puting kamiseta, na may nakasinding kandila sa kanilang mga kamay. Pupunta sila sa simbahan ng Santa Maria de la Victoria, kung saan minsan silang nanumpa ng katapatan sa ilalim ng anino ng pamantayang seda ng hari. Sa damit ng mga nagsisising makasalanan, sila ay magpapasalamat sa Birheng Maria para sa kanilang mahimalang kaligtasan. At ang mga lansangan ng Seville ay masikip sa mga tao. Ngunit nasaan ang asawa ng admiral? Pumanaw siya. Namatay din ang kanyang mga anak na lalaki;
Ang mga mandaragat ay papasok sa ilalim ng mga arko ng templo. Dito tatlong taon na ang nakalilipas magkasama silang lahat - dalawang daan at animnapu't limang tao. Labingwalong bumalik...
...Samantala, ang pagod na mga mandaragat ay natutulog sa masaya at mahimbing na tulog ng mga taong pagod. At pinasisigla ng sugo ang kanyang kabayo. Nagmamadali siyang pumunta sa Valladolid kay Don Carlos, Hari ng Espanya, na may magandang balita: ang mga mandaragat ni Ferdinand Magellan ay nagbalik at, bilang tanda ng natapos na atas, ayon sa kaugalian ng mga kabalyero, nais nilang ibigay ang guwantes sa kanilang hari. ... Ngunit marami sa kanilang mga kasama ay hindi kasama nila... Hindi rin ang maluwalhating Admiral, Knight of the Order of Santiago, noble lord Fernand de Magellan...
Ang mga barko ni Magellan ay tumulak sa Karagatang Pasipiko
Noong Setyembre 6, 1522, isang barko ang pumasok sa daungan ng Sanlúcar de Barrameda ng Espanya sa bukana ng Ilog Guadalquivir, na ang hitsura ay nagpapahiwatig ng isang mahaba at mahirap na paglalakbay. Ang barkong ito ay tinawag na "Victoria". Yung galing mga lokal na residente Ang mga may magandang alaala, hindi nang walang kaunting kahirapan, ay kinilala ang dumarating na gumagala bilang isa sa limang barko ng ekspedisyon na naglayag mula sa daungang ito halos tatlong taon na ang nakalilipas. Naalala ko na ito ay inutusan ng isang matigas ang ulo na Portuges, na ang appointment sa posisyon na ito ay nagdulot ng maraming hindi pagkakaunawaan. Ferdinand Magellan yata ang pangalan niya. Gayunpaman, hindi nakita ng mga residente ng Sanlúcar de Barrameda ang pinuno ng ekspedisyon o ang kanyang maraming kasama. Sa halip, nakita nila ang bugbog na si Victoria at sakay ang isang dakot ng pagod na mga tao na mukhang mga buhay na patay.
Ang kapitan ng Victoria, Juan Sebastian Elcano, una sa lahat ay nagpadala ng mensahe sa maharlikang tirahan ng Valladolid tungkol sa pagbabalik sa Espanya ng isa sa limang barko ni "fernand Magellan ng pinagpalang alaala." Pagkaraan ng dalawang araw, ang Victoria ay hinila sa Seville, kung saan nagpunta sa simbahan ang natitirang 18 tripulante, na walang sapin ang paa at may hawak na kandila, upang pasalamatan ang Makapangyarihan sa kanilang pagbabalik, kahit na hindi lubos na ligtas. Si Juan Elcano ay ipinatawag sa Valladolid, kung saan siya ay tinanggap ng Hari ng Espanya at gayundin ng Holy Roman Emperor Charles. Ginawaran ng monarko ang kapitan ng isang eskudo na may larawan ng lupa at ang inskripsiyon na "Ikaw ang unang umikot sa akin." Gayundin, si Elcano ay pinagkalooban ng taunang pensiyon ng 500 ducats, kasama ang pagbabayad kung saan lumitaw ang ilang mga paghihirap - ang treasury ng estado ay walang laman. Gayunpaman, ang mga tagapag-ayos ng ekspedisyon ay hindi natalo, sa kabila ng katotohanan na isang barko lamang sa lima ang nakauwi. Ang mga hawak ng Victoria ay napuno ng mga bihirang at mamahaling mga kalakal sa ibang bansa, ang mga nalikom mula sa pagbebenta nito ay higit pa sa sumaklaw sa lahat ng mga gastos sa ekspedisyon. Kaya natapos ang unang paglalakbay sa buong mundo.
Ginto, pampalasa at malalayong isla
Ang European colonial expansion, na nagsimula noong ika-15 siglo, ay patuloy na lumakas noong ika-16. Nangunguna sa karera para sa mga kolonyal na kalakal, na napakamahal noong Lumang Daigdig, ay ang mga kapangyarihan ng Iberian Peninsula - Spain at Portugal. Ang Lisbon ang unang nakarating sa maalamat na India at nagsimulang makatanggap ng gustong kita mula rito. Nang maglaon, ang Portuges ay naghanda ng daan patungo sa Moluccas, na kilala sa Europa bilang Spice Islands.
Sa unang tingin, kahanga-hanga rin ang mga tagumpay ng kanilang mga kapitbahay sa peninsula. Nang sirain ang huling estado ng Muslim sa Pyrenees, ang Emirate ng Granada, natagpuan ng mga Kastila ang kanilang mga sarili na hindi nakatali ang mga kamay at walang laman na kabang-yaman. Ang pinakamadaling paraan upang malutas ang problema sa badyet ay upang makahanap ng isang paraan upang maarok ang mayayaman silangang mga bansa, na pinag-uusapan noong panahong iyon sa bawat korte na may paggalang sa sarili. Matagal nang umiikot ang isang mapusok at matiyagang Genoese sa noo'y maharlikang mag-asawa, sina Kamahalan Ferdinand at Isabella. Para sa ilan, ang kanyang katigasan ng ulo ay nagdulot ng iritasyon, para sa iba, isang mapagpakumbaba na ngiti. Gayunpaman, si Cristobal Colon (iyon ang pangalan ng masiglang lalaking ito) ay nakahanap ng mga seryosong patron, at nagsimulang makinig ang reyna sa kanyang mga talumpati. Bilang resulta, tatlong caravel ang naglakbay sa karagatan, na ang paglalakbay ay nagbukas ng isang bagong pahina sa kasaysayan ng Europa.
Pagbabalik sa tagumpay, Colon, o, bilang siya ay tinatawag sa Espanya, Christopher Columbus, nagsalita ng maraming tungkol sa mga lupain na kanyang natuklasan. Gayunpaman, ang halaga ng ginto na kasama niya sa kanyang mga salaysay ay napakalimitado. Gayunpaman, ang kredito ng kumpiyansa na natanggap ng nakatuklas ng kung ano ang pinaniniwalaan noon na Indium ay napakataas, at tatlong higit pang mga ekspedisyon ang nagpunta sa ibang bansa. Bilang ng mga isla at lupain, natuklasan ni Columbus sa ibang bansa, tumaas ang lahat, ngunit nabawasan ang kagalakan sa Espanya mula sa mga pagtuklas na ito. Ang dami ng mga alahas at iba pang mamahaling kalakal na dinala sa Europa ay maliit lamang; makulay mga tropikal na isla hindi pumukaw ng mga liriko na mood sa mga mapagmataas at mahihirap na hidalgo, na tumigas sa walang awa na mga digmaang Moorish, na interesado lamang sa ginto.
Sa lalong madaling panahon naging malinaw na ang mga lupaing natuklasan ni Columbus ay hindi China o Indies, ngunit kumakatawan sa isang ganap na bagong kontinente. Bilang karagdagan, ang matagumpay na nakumpletong paglalakbay ng Vasco da Gama ay nagpakita sa mga huling matigas ang ulo na nag-aalinlangan kung ano ang tunay na India at kung paano ito maabot. Ang mga kapitbahay ng mga Kastila sa peninsula ay binilang ang lumalaking kita at pinapanood nang may kapansin-pansing dami ng kabalintunaan habang ang mga Kastila ay naghahanap ng kayamanan sa kaakit-akit, ngunit mula sa punto ng view ng oras na iyon, hindi kumikitang mga isla. Ang kabang-yaman ng Espanya, tulad ng iba pa, ay nangangailangan ng muling pagdadagdag. Ang mga matagumpay na Moors ay may malalayong plano. Lumalakas ang pagpapalawak ng Turko sa silangang Mediteraneo, nagkakaroon ng hidwaan sa France sa Apennine Peninsula, at may iba pang mga bagay sa patuloy na magulong Europa. Ang lahat ng ito ay nangangailangan ng pera - at marami nito.
At ngayon, sa matataas na bilog, muli, tulad ng halos 30 taon bago, lumitaw ang isang masiglang lalaki na nagsabing may plano siyang makarating sa Spice Islands. At, tulad ni Christopher Columbus, siya rin ay isang dayuhan. Bukod dito, ang piquancy ng sitwasyon ay idinagdag sa pamamagitan ng katotohanan na hanggang kamakailan ang generator na ito ng mga madiskarteng ideya ay nasa serbisyo ng mga kakumpitensya, iyon ay, siya ay Portuges. Ang kanyang pangalan ay Ferdinand Magellan.
Portuges
Si Magellan ay hindi isang projector o isang adventurer. Sa oras na sinimulan niyang isulong ang kanyang proyekto noong 1518, isa na siyang karanasang navigator at isang taong bihasa sa mga gawaing militar. Siya rin ay nagtataglay ng malawak na kaalaman at kasanayan, na nagbigay ng bigat sa kanyang mga salita. Si Magellan ay isinilang noong 1480 sa Portugal, kung saan ang kanyang apelyido ay parang Magalhães, sa isang matandang aristokratikong pamilya na may pinagmulang Norman. Ang batang lalaki, na maagang nawalan ng mga magulang, ay itinalaga ng kanyang mga kamag-anak bilang pahina kay Reyna Leonora, ang asawa ni Haring João II ang Perpekto. Ang kanyang paglilingkod sa korte ay nagpatuloy sa bagong monarko na si Manuel I. Napansin si Magellan dahil sa kanyang namumukod-tanging mga personal na katangian, lakas ng pagkatao at mabuting edukasyon.
Pinahintulutan ng hari ang binata na maglakbay sa Silangan kasama si Francisco de Almeida, ang unang viceroy ng mga pag-aari ng Portuges sa India. Pagdating sa maalamat na India, natagpuan ni Magellan ang kanyang sarili sa kapal ng mga kaganapang pampulitika, militar at pang-ekonomiya. Sa loob ng mahabang panahon, ang mga de facto masters ng mga lokal na tubig, ang mga Arab na mandaragat ay hindi natuwa sa mga mapanganib at determinadong kakumpitensya na lumitaw. kinabukasan mahusay na navigator nakikibahagi sa maraming pakikipaglaban sa mga Arabo. Sa isa sa mga laban na ito, nasugatan siya sa binti, na naging dahilan upang bahagyang malata ang kanyang lakad. Noong 1511, sa pamumuno ng bagong gobernador na ngayon na si Afonso de Albuquerque, si Magellan ay direktang nakibahagi sa pagkubkob at pagbihag sa Malacca, na naging isa sa mga kuta ng pagpapalawak ng Portuges sa Silangan.
Nakikita iyon mga lokal na isla mayaman sa mga pampalasa na hindi kapani-paniwalang mahal sa Europa, ang navigator ay unti-unting naiisip na maghanap ng isa pang paraan sa mga rehiyon na sagana sa iba't ibang kayamanan Karagatang Indian. Noon nagsimulang bumalangkas si Magellan ng konsepto ng isang ruta patungo sa Silangan nang direkta, sa kabila ng Atlantiko, dahil ang ruta sa paligid ng Africa ay tila mas mahaba at mas mapanganib. Para sa layuning ito, kinakailangan lamang na makahanap ng isang kipot na matatagpuan sa isang lugar, ayon sa Portuges, kabilang sa mga lupain na natuklasan ni Columbus at ng kanyang mga tagasunod. Sa ngayon ay wala pang nakakahanap sa kanya, ngunit natitiyak ni Magellan na swertehin siya.
Ang natitira lang gawin ay hikayatin ang hari. Ngunit ito ay tiyak kung saan lumitaw ang mga paghihirap. Pagbalik mula sa mga pag-aari ng Portuges sa Silangan, pumunta si Magellan upang lumaban sa Morocco noong 1514. Dahil sa isang opisyal na insidente, nagkaroon ng pagkakataon ang Portuges na ipakita ang kanyang proyekto sa hari. Gayunpaman, hindi interesado si Manuel I o ang kanyang entourage sa mga ideya ni Magellan - ang landas patungo sa Spice Islands sa paligid ng Cape of Good Hope ay itinuturing na mapanganib, ngunit napatunayan, at ang tanong ng pagkakaroon ng isang misteryosong kipot sa pagitan ng Atlantiko at South Sea. , kamakailang natuklasan ni de Balboa, ay itinuturing na hindi gaanong mahalaga. Ang mga ugnayan sa pagitan ng hari ng Portuges at Magellan ay matagal nang naiwan: dalawang beses siya ay tinanggihan ng mga petisyon para sa Pinakamataas na Pangalan - ang huling pagkakataon na ito ay isang bagay ng "pakain" na pera na dapat kay Magellan bilang isang courtier.
Isinasaalang-alang ang kanyang sarili na insulto, nagpasya ang Portuges na subukan ang kanyang kapalaran sa kalapit na Espanya. Nang hilingin kay Haring Manuel na alisin siya sa kanyang mga opisyal na tungkulin, lumipat si Magellan sa Seville noong taglagas ng 1517. Kasama niyang dumating sa Espanya ang sikat na astronomong Portuges na si Rui Faleiro. Samantala, ang batang si Charles I, na apo ng sikat na Ferdinand sa pamamagitan ng linyang babae, ay umakyat sa trono ng mga Espanyol. Sa panig ng lalaki, ang batang monarko ay apo ni Maximilian I ng Habsburg. Di-nagtagal, si Charles ay naging Holy Roman Emperor sa ilalim ng pangalang Charles V. Siya ay ambisyoso at puno ng iba't ibang mga proyektong pampulitika, kaya ang inisyatiba ni Magellan ay maaaring magamit.
Dumating si Magellan sa Seville at agad na nagsimulang kumilos. Kasama ni Faleiro, lumitaw sila sa kalapit na Konseho ng Indies, isang institusyong nakikitungo sa mga bagong tuklas na teritoryo at kolonya, at sinabi na, ayon sa kanilang tumpak na mga kalkulasyon, ang Moluccas, ang pangunahing pinagmumulan ng mga pampalasa para sa Portugal, ay matatagpuan, salungat sa ang kasunduan na nilagdaan sa pagitan ng dalawang monarkiya sa pamamagitan ng kasunduan ng Papa sa Tordesillas, sa teritoryong inilaan sa Espanya. Kaya't ang "oversight" na lumitaw ay kailangang itama.
Kasunod nito, sa kabutihang-palad para sa mga Portuges, napag-alaman na si Faleiro ay nagkamali. Samantala, ang mga lokal na awtoridad sa kolonyal at pakikipagkalakalan ay nakinig sa nagniningas na mga talumpati ng emigrante na Portuges na may pag-aalinlangan, na pinapayuhan silang maghanap ng mga tagapakinig sa ibang mga lugar. Gayunpaman, ang isa sa mga pinuno ng seryosong organisasyong ito na nagngangalang Juan de Aranda ay nagpasya na personal na makipag-usap sa Portuges at, pagkatapos ng ilang pag-iisip, natagpuan ang kanyang mga argumento na walang kahulugan, lalo na kung isasaalang-alang ang hinaharap na katamtaman na 20% ng kita.
Ang mga sumunod na buwan ay kahawig ng isang mabagal at sadyang pag-akyat sa mahabang hagdanan ng kagamitan ng estado, na may sunud-sunod na pagpasok sa mas matataas na mga apartment. Sa simula ng 1518, inayos ni Aranda ang isang madla para kay Magellan kasama si Emperador Charles sa Valladolid. Ang mga argumento ng Portuges at ng kanyang aktwal na kasamahan na si Faleiro ay nakakumbinsi, lalo na't ipinagtalo niya na ang Moluccas, ayon sa kanyang mga kalkulasyon, ay ilang daang milya lamang mula sa Panama ng Espanya. Si Charles ay naging inspirasyon at noong Marso 8, 1518 ay nilagdaan niya ang isang kautusan sa paghahanda para sa ekspedisyon.
Si Magellan at Faleiro ay hinirang na mga pinuno nito na may ranggong kapitan heneral. Dapat silang magkaroon ng 5 barko na may mga tripulante - mga 250 katao - sa kanilang pagtatapon. Bilang karagdagan, ang Portuges ay pinangakuan ng tubo mula sa negosyo sa halagang isang ikalimang bahagi. Nagsimula ang mga paghahanda sa lalong madaling panahon pagkatapos malagdaan ang atas, ngunit nagpatuloy sa napakahabang panahon. Mayroong ilang mga dahilan. Una sa lahat, ito ay hindi matatag na financing. Pangalawa, marami ang hindi natuwa sa katotohanan na ang Portuges, na ang tinubuang-bayan ng Espanya ay may napakahirap na ugnayan, ay hinirang na mga pinuno ng tulad ng isang malakihang proyekto. Pangatlo, pakiramdam tulad ng mga espesyalista na ang mga opinyon ay hindi pinansin, ang mga panginoon mula sa Konseho ng Indies ay nagsimulang sabotahe ang mga paghahanda para sa ekspedisyon.
Hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa hukbo ng mga supplier at mga kontratista na nagsikap at nagpabuti ng kanilang sariling kapakanan sa abot ng kanilang makakaya sa pamamagitan ng pagbibigay ng substandard na pagkain, kagamitan at materyales. Ang lahat ng mga barkong naghahanda sa paglayag ay naging "isang kapus-palad na aksidente" na hindi na bago. Sinabotahe din ng mga awtoridad ng Portuges ang kaganapan sa abot ng kanilang makakaya. Sa korte ni Haring Manuel I, ang isyu ng pagpaslang kay Magellan ay seryosong pinag-usapan, ngunit ang ideyang ito ay matalinong tinalikuran. Ang kasama ng navigator, ang astronomer na si Faleiro, na naramdaman ang hangin na nagsisimula nang umihip sa hindi pa rin nababanat na mga layag ng mga caravel, ay itinuturing na pinakamahusay na maglaro ng baliw at manatili sa baybayin. Si Juan de Cartagena ay itinalaga upang palitan ang kinatawan ni Magellan, kung saan magkakaroon pa rin ng maraming kaguluhan, kabilang ang isang paghihimagsik.
Sa kabila ng lahat ng mga hadlang, nagpatuloy ang paghahanda. Ang kaluluwa ng buong negosyo ay si Ferdinand Magellan. Pinili niya ang 100-toneladang Trinidad bilang kanyang punong barko. Bilang karagdagan dito, kasama sa iskwadron ang 120-toneladang "San Antonio" (Captain Juan de Cartagena, part-time royal controller ng ekspedisyon), ang 90-toneladang "Concepcion" (Captain Gaspar Quezada), ang 85-toneladang " Victoria" (Luis Mendoza) at ang pinakamaliit, 75-toneladang "Santiago" (sa ilalim ng utos ni Juan Serano). Ang mga tripulante ay binubuo ng 293 katao, kabilang ang 26 katao na isinakay na labis sa mga tauhan. Ang isa sa kanila, ang maharlikang Italyano na si Antonio Pigafetta, ay bubuo sa kalaunan detalyadong paglalarawan odyssey.
Kontrobersyal pa rin ang eksaktong bilang ng mga kalahok sa paglalayag. Ang ilan sa mga mandaragat ay Portuges - isang kinakailangang hakbang, dahil ang kanilang mga kasamahan sa Espanyol ay hindi nagmamadaling magpatala sa mga tripulante. May mga kinatawan ng ibang nasyonalidad. Ang mga barko ay kargado ng mga probisyon para sa dalawang taong paglalakbay at isang tiyak na halaga ng mga kalakal para sa pakikipagkalakalan sa mga katutubo. Bilang karagdagan, sa kaso ng masamang relasyon sa lokal na populasyon, mayroong 70 kanyon ng barko, 50 arquebus, crossbows at halos isang daang hanay ng sandata.
Noong Agosto 10, 1519, umalis ang iskwadron sa mga pier ng Seville at bumaba sa kahabaan ng Ilog Guadalquivir patungo sa daungan ng Sanlúcar de Barrameda. Dito, naghihintay ng kanais-nais na hangin, limang caravel ang tumayo nang halos isang buwan. May gagawin si Magellan - sa unang yugto na ng kampanya, ang bahagi ng pagkain ay nasira, at kailangan itong magmadaling palitan. Sa wakas, noong Martes, Setyembre 20, 1519, ang iskwadron ay umalis sa baybayin ng Espanya at nagtungo sa timog-kanluran. Walang sinuman sa mga pioneer na sakay ang naghinala kung gaano katagal ang kanilang paglalakbay.
Atlantiko at pagsasabwatan
Anim na araw pagkatapos ng paglalayag, ang flotilla ay dumating sa Tenerife sa Canary Islands at nanatili doon ng halos isang linggo, na nagpupuno ng tubig at mga probisyon. Dito nakatanggap si Magellan ng dalawang hindi kanais-nais. Ang una sa kanila, na dinala ng isang caravel na nagmula sa Espanya, ay ipinadala sa kapitan-heneral ng kanyang mga kaibigan, na nag-ulat na ang mga kapitan ng Cartagena, Mendoza at Quesada ay bumuo ng isang pagsasabwatan, na ang layunin ay alisin si Magellan mula sa pamumuno ng ang ekspedisyon dahil sa katotohanan na siya ay Portuges, at sa paglaban ay pinatay siya. Ang pangalawang balita ay nagmula sa tagapagtustos ng inasnan na bakalaw: ang hari ng Portugal ay nagpadala ng dalawang iskwadron sa Atlantiko upang harangin ang mga barko ni Magellan.
Ang unang balita ay nagdulot ng pangangailangan na palakasin ang pagmamatyag sa mga hindi mapagkakatiwalaang mga Kastila, ang pangalawa ay pinilit kaming baguhin ang ruta at tumawid sa karagatan na medyo timog ng nilalayong ruta, na nagpahaba sa napakalaking paglalakbay. Nagtakda si Magellan ng bagong landas sa baybayin ng Africa. Kasunod nito ay lumabas na ang balita tungkol sa mga iskwadron ng Portuges ay naging mali. Ang flotilla ay lumipat sa timog kaysa sa kanluran gaya ng binalak, na nagdulot ng kalituhan sa mga kapitan ng Espanyol, na inis na sa mismong katotohanan ng kanyang utos. Sa pagtatapos ng Oktubre - simula ng Nobyembre, ang kawalang-kasiyahan ay umabot sa kasukdulan nito.
Ang unang nawalan ng lakas ng loob ay si Juan de Cartagena, kapitan ng San Antonio. Sa utos ni Magellan, ang mga barko ng kanyang flotilla ay lalapit sa punong barkong Trinidad araw-araw at iulat ang sitwasyon. Sa prosesong ito, tinawag ni Cartagena ang kanyang superyor na hindi "kapitan heneral," gaya ng inaasahan, ngunit simpleng "kapitan." Hindi tumugon ang kapitan ng San Antonio sa pahayag tungkol sa pangangailangang sundin ang charter. Naging tense ang sitwasyon. Pagkalipas ng ilang araw, tinipon ni Magellan ang kanyang mga kapitan sakay ng kanyang punong barko. Nagsimulang sumigaw si Cartagena at humingi ng paliwanag sa pinuno ng ekspedisyon kung bakit mali ang tinatahak ng flotilla. Bilang tugon, si Magellan, alam na alam ang kalagayan ng ilan sa kanyang mga nasasakupan, hinawakan ang kwelyo ng kapitan ng San Antonio at idineklara siyang isang rebelde, na nag-utos na siya ay ilagay sa ilalim ng pag-aresto. Sa halip, ang kamag-anak ni Magellan, ang Portuges na si Alvaro Mishkita, ay hinirang na kapitan. Gayunpaman, ang Cartagena ay ipinadala sa ilalim ng pag-aresto hindi sa punong barko, ngunit sa Concepcion, kung saan ang mga kondisyon ng pagpigil ay medyo banayad.
Hindi nagtagal ay umalis ang flotilla sa kalmadong sona at lumipat patungo sa baybayin ng Timog Amerika. Noong Nobyembre 29, 1519, sa wakas ay nakita ng mga barkong Espanyol ang inaasam-asam na lupain. Sa pagsisikap na maiwasang makatagpo ang mga Portuges, naglayag si Magellan sa kanyang mga barko sa baybayin sa timog at noong Disyembre 13 ay ibinagsak ang angkla sa look ng Rio de Janeiro. Matapos bigyan ng pahinga ang mga pagod na tripulante at ipagdiwang ang Pasko, ang ekspedisyon ay lumipat pa sa timog, sinusubukang hanapin ang inaasam na kipot sa South Sea.
Mutiny
Noong Enero 1520, ang mga barko ni Magellan ay nakarating sa bukana ng malaking Ilog La Plata, na natuklasan noong 1516 ni Juan de Solis. Ipinagpalagay ng mga Portuges na ang nais na makipot ay matatagpuan sa isang lugar sa lokal na tubig. Ang pinakamaliit at pinakamabilis na barko ng ekspedisyon, ang Santiago, ay ipinadala para sa reconnaissance. Sa pagbabalik, iniulat ni Kapitan Juan Serano na walang makipot na makikita.
Hindi nawawalan ng kumpiyansa, lumipat si Magellan sa timog. Ang klima ay unti-unting naging mas katamtaman - sa halip na ang mga tropiko na orihinal na nakatagpo sa baybayin ng Timog Amerika, ang mga barko ngayon ay naobserbahan ang lalong disyerto na lupain. Ang paminsan-minsang mga Indian na may medyo primitive na paraan ng pamumuhay ay hindi alam ang bakal at, tila, nakakita ng mga puting tao sa unang pagkakataon. Sa takot na makaligtaan nila ang kipot, ang flotilla ay lumipat sa baybayin at nakaangkla sa gabi. Noong Pebrero 13, 1520, sa bay ng Bahia Blanca, ang mga barko ay nahuli sa isang hindi pa naganap na bagyo, at ang mga ilaw ng St. Elmo ay nakita sa mga palo. Sa paglipat sa timog, nakilala ng mga Europeo ang malalaking kawan ng mga penguin, na napagkamalan nilang mga itik na walang buntot.
Ang lagay ng panahon ay lumala, nagiging mabagyo, bumaba ang temperatura, at noong Marso 31, nang makarating sa isang tahimik na look na tinatawag na San Julian (49° south latitude), nagpasya si Magellan na manatili doon at magpalipas ng taglamig. Hindi nalilimutan na ang mood sa kanyang flotilla ay malayo sa kalmado, inilagay ng kapitan-heneral ang kanyang mga barko tulad ng sumusunod: apat sa kanila ay nasa bay, at ang punong barkong Trinidad ay nakaangkla sa pasukan nito - kung sakali. Mayroong magagandang dahilan para dito - ang paghahanap para sa isang sipi ay hindi nagbunga ng mga resulta, may kawalang-katiyakan sa hinaharap, at ang mga masamang hangarin ni Magellan ay nagsimulang ipalaganap ang opinyon ng pangangailangang bumalik sa Espanya.
Noong Abril 1, Linggo ng Palaspas, isang maligaya na hapunan ang ibinigay sakay ng punong barkong Trinidad, kung saan inanyayahan ang mga kapitan ng mga barko. Hindi nagpakita ang mga kapitan ng "Victoria" at "Concepcion". Noong gabi ng Abril 2, nagsimula ang isang pag-aalsa sa flotilla. Si Juan de Cartagena, na nasa kustodiya, ay pinalaya. Nahuli sina Victoria at Concepcion nang walang kahirap-hirap. Si Kapitan Alvaru Mishkita, na itinalaga doon ni Magellan, ay inaresto sa San Antonio. Tanging ang maliit na Santiago lamang ang nanatiling tapat sa kumander ng ekspedisyon.
Ang balanse ng mga pwersa, sa unang tingin, ay lubhang hindi kanais-nais para sa kapitan-heneral at sa kanyang mga tagasuporta. Ang kanyang dalawang barko ay kinalaban ng tatlong barkong rebelde. Gayunpaman, si Magellan ay hindi lamang nawalan ng ulo, ngunit nagpakita rin ng determinasyon. Di-nagtagal, dumating ang isang bangka sa Trinidad na may dalang liham para sa pinuno ng ekspedisyon. Ang mga kapitan ng rebelde ay nagdala ng isang buong bundok ng mga akusasyon laban kay Magellan, na, sa kanilang opinyon, ay nagdala ng ekspedisyon sa bingit ng kamatayan. Handa silang sumuko muli sa kanya bilang ang unang kapitan ng mga katumbas, at hindi bilang isang "kapitan heneral," at pagkatapos lamang kung ang flotilla ay agad na bumalik sa Espanya.
Agad namang kumilos si Magellan. Si Alguacil Gonzalo Gomez de Espinosa, isang deboto ni Magellan, ay ipinadala sa Victoria na may sulat sa kanyang kapitan na si Mendoza. Nang makarating sa Victoria, iniabot niya kay Mendoza ang isang sulat at ang kahilingan ni Magellan na pumunta sa Trinidad para sa negosasyon. Nang tumanggi ang rebelde at nilukot ang mensahe, ginawaran siya ni Espinosa ng isang nakamamatay na suntok gamit ang isang punyal. Kinuha ng mga taong kasama ng opisyal ang Victoria, na hindi nagtagal ay nakaangkla malapit sa punong barko at sa Santiago. Ang sitwasyon para sa mga nagnanais na bumalik sa Espanya sa anumang halaga ay lumala nang husto.
Sa gabi, sinubukang pumasok ni "San Antonio" sa dagat, ngunit hinihintay siya ng mga ito. Isang salvo ng mga kanyon ang pinaputok sa barko, at ang deck nito ay pinaulanan ng mga pana na pana. Ang takot na mga mandaragat ay nagmamadaling dinisarmahan ang galit na galit na si Gaspar Quesada at sumuko. Si Juan de Cartagena, na nasa Concepción, ay nagpasya na huwag makipaglaro sa apoy at tumigil sa paglaban. Di-nagtagal, isang paglilitis ang ginanap, na nagdeklarang ang mga pinuno ng rebelyon at ang kanilang mga aktibong kasabwat (mga 40 katao) ay mga taksil at hinatulan sila ng kamatayan. Gayunpaman, agad silang pinatawad ni Magellan at pinalitan ang pagbitay ng mahirap na trabaho sa buong taglamig. Si Gaspar Quesada, na nasugatan ng kamatayan ang isa sa mga opisyal na tapat kay Magellan, ay pinugutan ng ulo at ang bangkay ay na-quartered. Ang mga dating rebelde ay nakikibahagi sa gawaing kapaki-pakinabang sa lipunan sa anyo ng pagpuputol ng kahoy at pagbomba ng tubig mula sa mga kulungan. Ang pinatawad na Cartagena ay hindi huminahon at nagsimulang muli na magsagawa ng kontra-ekspedisyonaryong pagkabalisa. Sa pagkakataong ito ay naubos ang pasensya ni Magellan, at ang royal controller ay naiwan sa baybayin ng look kasama ang pari na aktibong tumutulong sa kanya sa propaganda. Walang nalalaman tungkol sa kanilang kapalaran.
Kipot at Karagatang Pasipiko
Naiwan ang pag-aalsa, at nagpatuloy ang pananatili sa San Julian Bay. Noong unang bahagi ng Mayo, ipinadala ni Magellan ang Santiago sa timog para sa reconnaissance, ngunit sa mabagyong panahon ay bumagsak ito sa mga bato malapit sa Santa Cruz River, na ikinamatay ng isang marino. Sa sobrang kahirapan, bumalik ang crew sa parking lot. Si Juan Serano, na nawalan ng barko, ay hinirang na kapitan ng Concepción. Noong Agosto 24, 1520, umalis si Magellan sa San Julian Bay at dumating sa bukana ng Ilog Santa Cruz. Doon, naghihintay ng magandang panahon, ang mga barko ay nanatili hanggang kalagitnaan ng Oktubre. Noong Oktubre 18, umalis ang flotilla sa anchorage nito at lumipat sa timog. Bago umalis, ipinaalam ni Magellan sa kanyang mga kapitan na maghahanap siya ng daanan patungo sa South Sea hanggang 75° timog latitude, at kung hindi siya magtagumpay, liliko siya sa silangan at lilipat sa Moluccas sa palibot ng Cape of Good Hope.
Noong Oktubre 21, sa wakas ay natuklasan ang isang makitid na daanan patungo sa loob ng bansa. Ang San Antonio at Concepcion, na ipinadala sa reconnaissance, ay nahuli sa isang bagyo, ngunit nagawang sumilong sa look, kung saan ang isang bagong kipot, naman, ay humantong sa kanluran. Bumalik ang scouts na may balita ng posibleng daanan. Sa lalong madaling panahon ang flotilla, na pumasok bukas na makipot, natagpuan ang sarili sa gusot ng mga bato at makitid na daanan. Pagkalipas ng ilang araw, malapit sa Dawson Island, napansin ni Magellan ang dalawang channel: ang isa ay patungo sa timog-silangan, ang isa naman ay sa timog-kanluran. Ang Concepcion at San Antonio ay ipinadala sa una, at ang bangka sa pangalawa.
Ang bangka ay bumalik pagkaraan ng tatlong araw na may dalang magandang balita: malaking bukas na tubig ang nakita. Ang "Trinidad" at "Victoria" ay pumasok sa timog-kanlurang channel at nanatili sa anchor sa loob ng apat na araw. Lumipat sa dating parking lot, tanging “Concepcion” na lang ang kanilang nakita. Nawala na si San Antonio. Ang paghahanap, na tumagal ng ilang araw, ay walang resulta. Nang maglaon, nalaman ng mga nakaligtas na miyembro ng ekspedisyon, na umuwi sa Victoria, ang tungkol sa kapalaran ng barkong ito. Isang pag-aalsa na pinamunuan ng mga opisyal ang sumiklab sa board. Si Kapitan Mishkita, na tapat kay Magellan, ay nakagapos, at ang San Antonio ay tumalikod. Noong Marso 1521 bumalik siya sa Espanya, kung saan idineklara ng mga rebelde si Magellan bilang isang taksil. Noong una ay naniwala sila sa kanila: ang asawa ng kapitan-heneral ay pinagkaitan ng kanyang suweldo, at ang pagmamatyag ay itinatag sa kanya. Hindi alam ni Magellan ang lahat ng ito - noong Nobyembre 28, 1520, sa wakas ay pumasok ang kanyang mga barko sa Karagatang Pasipiko.
Mga isla, katutubo at pagkamatay ni Magellan
Juan Sebastian Elcano
Nagsimula ang mahabang paglalakbay Karagatang Pasipiko. Sa pagsisikap na mabilis na mailabas ang mga barko mula sa malamig na latitude, pinamunuan muna sila ni Magellan nang mahigpit sa hilaga, at pagkaraan ng 15 araw ay lumiko siya sa hilagang-kanluran. Ang pagtagumpayan ng napakalawak na lugar ng tubig ay tumagal ng halos apat na buwan. Maganda ang panahon, na naging dahilan ng pagtawag sa karagatang ito na Pasipiko. Sa panahon ng paglalakbay, ang mga tripulante ay nakaranas ng hindi kapani-paniwalang mga paghihirap na nauugnay sa isang matinding kakulangan ng mga probisyon. Ang bahagi nito ay lumala at hindi na magamit. Laganap ang Scurvy, kung saan 19 katao ang namatay. Kabalintunaan, ang flotilla ay dumaan sa mga isla at arkipelagos, kabilang ang mga may nakatira, dalawang beses lamang dumarating sa maliliit na bahagi ng lupain na hindi nakatira.
Noong Marso 6, 1521, dalawa ang nakita malalaking isla- Guam at Rota. Ang lokal na populasyon ay tila palakaibigan at magnanakaw sa mga Europeo. Isang ekspedisyong parusa ang dumaong sa baybayin, na ikinamatay ng ilang katutubo at sinunog ang kanilang pamayanan. Pagkalipas ng ilang araw, nakarating ang flotilla sa kapuluan ng Pilipinas, na, gayunpaman, ay kilala ng mga mandaragat na Tsino. Noong Marso 17, ibinaba ng mga barko ang angkla disyerto na isla Khomonkhom, kung saan ang isang bagay na tulad ng isang field hospital ay nilagyan para sa mga maysakit na tripulante. Ang mga sariwang probisyon, gulay at prutas ay nagpapahintulot sa mga tao na mabilis na maibalik ang kanilang lakas, at ang ekspedisyon ay nagpatuloy sa paglalakbay nito sa maraming isla.
Sa isa sa kanila, ang alipin ni Magellan mula sa panahon ng Portuges, ang Malayan Enrique, ay nakilala ang mga tao na ang wika ay naiintindihan niya. Napagtanto ng kapitan heneral na ang Spice Islands ay nasa malapit. Noong Abril 7, 1521, nakarating ang mga barko sa daungan ng Cebu City noong isla ng parehong pangalan. Dito ay natagpuan na ng mga Europeo ang isang kultura, bagama't malayo ito sa kanila sa mga teknikal na termino. Ang mga produkto mula sa Tsina ay natuklasan sa mga lokal na residente, at ang mga Arab na mangangalakal na kanilang nakilala ay nagkuwento ng maraming kawili-wiling mga bagay tungkol sa mga lokal na lupain, na kilalang-kilala ng mga Arabo at mga Intsik.
Ang mga barkong Espanyol ay gumawa ng malaking impresyon sa mga taga-isla, at ang pinuno ng Cebu na si Rajah Hubomon, pagkatapos na isipin ito, ay nagpasya na sumuko sa ilalim ng proteksyon ng malayong Espanya. Upang mapadali ang proseso, siya, ang kanyang pamilya at ang kanyang pinakamalapit na mga kasama ay bininyagan. Pinagsama-sama ang kanyang tagumpay at nais na ipakita sa kanyang mga bagong kaalyado ang kapangyarihan ng Imperyong Europeo, nakialam si Magellan sa isang internecine conflict sa pinuno ng isla ng Mactan.
Noong gabi ng Abril 27, 1521, si Magellan at 60 European, kasama ang mga kaalyadong katutubo, ay sumakay sa mga bangka patungo sa rebeldeng isla. Dahil sa mga bahura, ang mga barko ay hindi makalapit sa baybayin at suportahan ang puwersa ng landing sa pamamagitan ng apoy. Ang mga kasama ni Magellan ay sinalubong ng mga nakatataas na puwersa - pinaulanan ng mga katutubo ng mga palaso ang mga Europeo at pinalipad sila. Si Magellan mismo, na nagtatakip sa retreat, ay pinatay. Bukod sa kanya, 8 pang Espanyol ang namatay. Ang prestihiyo ng mga "patron" ay nahulog sa mapanganib na mababang antas. Ang kanilang awtoridad ay bumagsak lamang matapos ang isang hindi matagumpay na pagtatangka na bilhin ang katawan ni Magellan mula sa mga katutubo, na naging hindi gaanong matulungin. Dahil sa pagkawala ng kapitan, nagpasya ang mga Espanyol na umalis sa Cebu.
Sa oras na ito, kapalit ng mga tela at mga produktong bakal, nakapagpalit sila ng malaking halaga ng mga pampalasa. Ang lokal na rajah, nang malaman ang intensyon ng "mga patron" na umalis, ay magiliw na inanyayahan ang kanilang mga kumander (ang ekspedisyon ay pinamunuan na ngayon ni Juan Serano at ng bayaw ni Magellan na si Duarte Barbosa) sa isang piging ng paalam. Ang kapistahan ay unti-unting nabuo sa isang masaker na binalak nang maaga - lahat ng mga bisita ay pinatay. Ang pagliko ng mga kaganapan ay pinabilis ang pag-alis ng mga barko ng ekspedisyon, sa hanay kung saan 115 katao ang nanatili, karamihan sa kanila ay may sakit. Hindi nagtagal ay nasunog ang sira-sirang Concepcion, at tanging ang Trinidad at Victoria na lamang ang nananatiling gumagalaw para sa mga pagod na manlalakbay.
Pagkaraan ng ilang buwang pagala-gala sa tubig na hindi nila alam, noong Nobyembre 1521, sa wakas ay narating ng mga Espanyol ang Moluccas, kung saan nakabili sila ng saganang pampalasa, dahil nakaligtas ang mga paninda para sa palitan. Nang maabot ang kanilang layunin pagkatapos ng maraming pagsubok at kahirapan, ang mga nakaligtas na miyembro ng ekspedisyon ay nagpasya na maghiwalay upang makatiyak, upang kahit isa sa mga barko ay makarating sa teritoryo ng Espanya. Ang nagmamadaling inayos na Trinidad ay maglayag patungong Panama sa ilalim ng pamumuno ni Gonzalo Espinosa. Ang pangalawa, ang "Victoria" sa ilalim ng utos ng Basque na si Juan Sebastian Elcano, ay bumalik sa Europa, na lumilibot sa Cape of Good Hope. Kalunos-lunos ang sinapit ng Trinidad. Nang makatagpo siya ng isang strip ng headwind sa daan, napilitan siyang bumalik sa Moluccas at nahuli ng mga Portuges. Iilan lamang sa kanyang mga tauhan, na nakaligtas sa bilangguan at mahirap na trabaho, ang bumalik sa kanilang tinubuang-bayan.
Replica ng Victoria carrack na ginawa ng Czech navigator na si Rudolf Krautschneider
Ang paglalakbay ng Victoria, na nagsimula noong Disyembre 21, 1521, ay mahaba at dramatiko. Noong una, 60 crew ang sakay niya, kabilang ang 13 Malay. Noong Mayo 20, 1522, nilibot ng Victoria ang Cape of Good Hope. Sa oras na sila ay nasa pamilyar nang Atlantic, ang mga tauhan ni Victoria ay nabawasan na sa 35 katao. Ang sitwasyon sa mga probisyon ay kritikal, at si Elcano ay napilitang pumasok sa Cape Verde Islands, na pag-aari ng Lisbon, na nagpapanggap bilang Portuges. Pagkatapos ay lumabas na, naglalakbay mula sa kanluran hanggang sa silangan, ang mga mandaragat ay "nawala" isang araw. Nalantad ang panlilinlang, at 13 mandaragat ang nanatiling inaresto sa pampang.
Noong Setyembre 6, 1522, narating ng Victoria ang bukana ng Guadalquivir, na nagtapos ng paglalakbay sa buong mundo. Sa loob ng ilang panahon, ang rekord ni Magellan ay nanatiling hindi naputol hanggang sa ito ay ginawa ng isang ginoo, isang paksa ni Reyna Elizabeth, na ang ekspedisyon ay hindi katulad ng isang kalakalan o siyentipiko.
Ctrl Pumasok
Napansin osh Y bku Pumili ng teksto at i-click Ctrl+Enter
Maaaring kapaki-pakinabang na basahin:
- Paano pumunta sa isang iskursiyon sa Antarctica?;
- Czech Republic Troy Castle. Troja Castle sa Prague. Sinaunang gawaan ng alak at museo;
- Böcklin at ang kanyang "isla ng mga patay" Isang kultural na kababalaghan sa panahon nito;
- Ang mga tiket sa hangin sa Crimea Ang mga tiket sa hangin sa Crimea ay magiging mas mura;
- Ano ang maaari at hindi mo maaaring dalhin sa iyo;
- Buksan ang kaliwang menu Heviz Paano makarating mula Budapest hanggang Lake Heviz;
- Cable car sa Nha Trang (Vinpearl) Ang pinakamahabang cable car sa mundo Vietnam;
- Kamenets-Podolsk fortress - isang makasaysayang monumento ng Ukraine Buhay sa labas ng mga pader ng Kamenets-Podolsk fortress;