Ang pinakamalaking liner ng karagatan sa mundo. Ang pinakamalaking cargo ship sa mundo "Berge Stahl Ang pinakamalaking transport ship sa mundo

Sa koleksyong ito matututunan mo ang tungkol sa sampung pinakamalaking cruise ship sa mundo.

1. Prinsesa Diamond. Ang bigat ng sisidlan na ito ay 116 libong tonelada, at ang haba nito ay 294 metro. Ang cruise ship na ito ay kayang tumanggap ng 2,670 katao. Ang lugar ng liner na ito ay sampu-sampung beses mas maraming lugar Buckingham Palace. Ang barko ay may higit sa 700 mataas na klase na mga cabin na may mga balkonahe.


2. Panaginip ng Carnival. Ang liner na ito ay tumitimbang ng 130 libong tonelada, at ang haba nito ay 306 metro. Kaya nitong magdala ng 3,646 na pasahero. Ito ay isang lumulutang na amusement park, na mayroon ding ilang sinehan na nakasakay.


3. Manlalakbay sa mga dagat. Ang bigat ng barko ay 138 libong tonelada, haba - 311 metro. Sa liner 3114 upuan ng pasahero. Sa barkong ito ay makakahanap ka ng television studio, ice skating rink, mini golf course at iba pang entertainment.


4. Celebrity Eclipse. Ang isang ito ay tumitimbang cruise ship Ito ay tumitimbang ng 122 libong tonelada at 315 metro ang haba, na mas mahaba kaysa sa apat na Boeing 747 na nakahilera sa isang hilera. Ang barko ay may 19 deck, kasama ang isang lawn deck para sa croquet at bocce.


5. Epiko ng Norwegian. Ang barko ay tumitimbang ng 156 libong tonelada, at ang haba nito ay 329 metro. Ang cruise ship ay kayang tumanggap ng 4,100 pasahero. Sakay ay mayroong 24 na oras na paghahatid ng pizza sa iyong kuwarto.


6. Splendida. Ang bigat ng liner ay 137,936 tonelada, at ang haba nito ay 338 metro. Ang kapasidad nito ay 3274 na mga pasahero. Ang dami ng espasyo ng liner, na isa at kalahating milyong metro kuwadrado, ay mas malaki kaysa sa dami ng espasyo Eiffel Tower.


7. Kalayaan ng ang mga Dagat. Ang liner ay tumitimbang ng 160 libong tonelada, haba - 339 metro. Ang board ay maaaring tumanggap ng 3634 na mga pasahero. Ang barkong ito ay parang lumulutang parke ng tubig, dahil mayroong lahat ng uri ng aktibidad sa tubig na nakasakay: mayroon mga slide ng tubig, maraming swimming pool, jacuzzi, wave emulator, water park para sa mga bata at ice skating rink.


8. Disney Dream. Ang bigat ng cruise ship na ito ay 130 libong tonelada, at ang haba nito ay 340 metro. May upuan ang Disney Dream ng 2,500 tao at halos eksaktong replika ng Disneyland sa tubig. Sa board ay may malaking sinehan at water park.


9. Reyna Maria II. Ang bigat ng cruise ship na ito ay 151,400 tonelada, ang haba nito ay 345 metro. Ang sakay ay kayang tumanggap ng 2640 pasahero. Ang haba ng sisidlan ay maihahambing sa 80 mga bus ng turista, inilagay ang bumper sa bumper.


10. Royal Carribean. Oasis ng mga Dagat. Ang haba ng higanteng barkong ito ay 361 metro at ang bigat nito ay halos 223 libong tonelada. Sa mga kondisyon pinakamataas na kaginhawaan 5.4 thousand na mga pasahero ang maaaring ma-accommodate dito. Dahil sa laki nito, hindi makadaan ang barkong ito sa Panama Canal. Ang board ng barko ay kahawig ng isang amusement park, kung saan idinaraos ang iba't ibang palabas araw-araw.

Isipin ang iyong sarili na pupunta sa isang libreng cruise malaking liner sa mundo. Mayroong isang buong metropolis ng entertainment at mga serbisyo sa loob, at lahat ay libre. Fiction? Oo. Ngunit isang araw, kapag naganap ang isang parada ng mga planeta, ang kumpanya ay naglulunsad ng isang bagong barko, ang fairy tale na ito ay naging katotohanan. Ang mga operator ng paglilibot, media at lahat ng magbebenta ng mga biyahe sa liner na ito ay iniimbitahan sa unang paglipad.

Ang Harmony of the Seas ang pinakamalaking cruise ship na may kapasidad na 8,200 katao, kung saan 2,200 ang mga tripulante. Ang taas ng barko ay maihahambing sa taas ng 20 palapag na gusali. Ang haba ay 362 metro, na lumampas sa haba ng Red Square sa Moscow. Ang pagtatayo ng liner ay nagkakahalaga ng Royal Caribbean ng higit sa 1,000,000,000 euros.

Ngunit ang pinaka-kahanga-hangang bagay ay hindi ang mga sukat, ngunit ang pagpuno ng liner - helipad, mga swimming pool, water slide, casino, teatro, ice skating rink, isang hardin na may 12 libong iba't ibang halaman at marami pa. Mayroong kahit isang Bionic bar na nakasakay, kung saan nagtatrabaho ang mga robot bilang mga waiter. Tingnan natin kung ano ang hitsura nito sa loob...

Pangkalahatang mga plano ng liner. Ito ay talagang napakalaking bagay, isang higanteng Arko ni Noah na may displacement na 227,500 tonelada:

3.

4.

Umalis kami sa daungan ng Barcelona. Sinamahan kami ng dalawang barko ng sunog: bilang parangal sa unang paglalakbay, nagsagawa sila ng isang "pagpupugay" ng mga kanyon ng tubig:

5.

Ang unang lugar na pupuntahan mo sa isang cruise ay, siyempre, ang iyong cabin. Hindi ko ibibigay ang footage, babanggitin ko lang na may hiwalay na dressing room ang cabin ko:


Mga karaniwang lugar ng barko. Sa kanan sa larawan ay isang higanteng iskultura ng ulo na umiikot sa mga layer sa iba't ibang direksyon:

7.

May mga pedestrian street na sakay. Mayroong isang kumpletong pakiramdam na ito ay hindi isang barko na lumabas sa dagat, ngunit isang piraso ng mainland. Maraming tao. Pagkatapos ng ilang insidente sa mga cruise, nag-install ang Royal Caribbean ng advanced na facial recognition system na maaaring, kung kinakailangan, tukuyin ang bawat pasahero sa isang pulutong:

8.

Maraming mga eskultura at gawa ng modernong sining:

9.

Umakyat tayo sa upper deck. Mayroong dalawang uri ng mga deck - panloob, komportable sa mahangin na panahon, at panlabas:

10.

Mayroong 16 deck sa board. 6 pangunahing pool at 10 higanteng Jacuzzi:


Ang itaas na deck ay puno ng mga pampublikong lugar:

12.

Maraming sun lounger. Bigyang-pansin ang mga slide sa likod ng pool:

13.

Sa kabilang panig ng golf course:

14.

Mga alon para sa surfing:

15.

Pagtawid ng lubid sa pitong palapag:


May malaking aqua theater sa hulihan ng barko. Mayroong dalawang tubo na humahantong pababa mula sa itaas na kubyerta, kung saan maaari kang bumaba nang nakasuot ang iyong mga damit. Napakabilis ng pakiramdam, sobrang nakakatakot at napakadilim. Nalampasan mo ang halos 30 metrong taas sa loob ng 13 segundo, na gumagawa ng dalawang 360-degree na pagliko sa daan:

17.

Sa kanan ng aquatheater ay isang pedestrian area na tinatawag na Central Park:

18.

19.

Natural, may gym, at ito ay napakalaki. Maraming kagamitan at kagamitan sa pagsasanay:

20.


Mayroong 20 restaurant na nakasakay sa Harmony of the Seas. Ang pangunahing isa ay sumasakop sa tatlong palapag, kung saan ginaganap ang mga pang-araw-araw na hapunan:

22.

At ito ang parehong Bionic bar kung saan gumagana ang mga robot. Ang mga mekanikal na armas ay may 30 sangkap ng alkohol sa kanilang arsenal. Ang hanay ng mga cocktail na maaari nilang gawin ay walang katapusang. Ang isang cocktail ay tumatagal ng 30 segundo. Mukhang hindi kapani-paniwala:

23.

Ang isa pang di malilimutang restaurant ay tinatawag na "Wonderland" at batay sa sikat na gawa ni Lewis Carroll:

24.

Dekorasyon ng bulwagan:

25.

26.

Sa halip na isang menu, nagdadala sila ng walang laman na larawan na kailangang lagyan ng tubig Pagkatapos ng mga manipulasyong ito, lilitaw ang mga salita. Maaaring mukhang isang maliit na bagay, ngunit nag-iiwan ito ng pangmatagalang impresyon:

27.

Molecular cuisine restaurant. Ang ulam ay tinatawag na "Halaman ng Gulay", at ang "lupa" ay ginawa mula sa tinapay na may pagdaragdag ng tinta ng cuttlefish:

28.

Isang dessert na gawa sa bola na ibinuhos sa mainit na tsokolate. Pagkaraan ng isang minuto, natunaw ang bola, na nagpapakita ng ice cream sa loob. Napakasarap:

29.

Bawat linggo, ang mga restawran ng liner ay kumakain ng 4,500 kg ng manok at halos 7,000 kg ng karne ng baka. Kabuuan sa board 4900 mga upuan sa mga restaurant at bar. Ang iba't ibang mga dessert ay muling nalito sa akin:

30.

Mayroong dose-dosenang mga tindahan sa Central Park para sa bawat badyet:

31.

Hindi ka magsasawa sa gabi. Sa halip, sa kabaligtaran, kakailanganin mong tumakbo mula sa isang view patungo sa isa pa:

32.

Sa teatro mayroong isang Broadway production ng "Grease". Ang pelikula ng parehong pangalan, batay sa musikal na ito, ay ginawang isang bituin si Travolta noong 1978:

33.

Palabas ng yelo. Bigyang-pansin lamang ang kalidad ng mga kasuotan na inihanda para sa pagtatanghal.

Ang cargo ship, na tinatawag na Berge Stahl, ay ang pinakamalaking sa uri nito sa mundo.

Ang may-ari ay isa sa pinakamalaking kumpanya ng Norwegian sa mundo " Bergesen D.Y. Pagpapadala AS" Ito ay itinatag noong 1935. Ang mga fleet number nito ay humigit-kumulang 95 at laki: , at iba pang mga barko. Ang kumpanya ay gumagamit ng humigit-kumulang 3,500 katao sa buong mundo. Bulk carrier ay itinayo noong 1986 sa pinakamalaking shipyard sa mundo " Hyundai Shipbuilding at Heavy Industries"at idinisenyo para sa pagdadala ng iron ore. Ang unang may-ari ng barko ay isang kumpanyang nagmamay-ari ng barko mula sa Liberia, pagkatapos ay para sa $115,000,000 bulk carrier binili ng isang korporasyong Norwegian.

Pangalan bulk carrier isinalin bilang " bundok na bakal" Haba ng barko" Berge Stahl» ay ang haba ng tatlo at kalahating rugby field at nilagyan ng sampung magkahiwalay na cargo compartment kung saan inilalagay ang ore. Kapasidad ng pag-load bulk carrier katumbas ng 365,000 tonelada. Ang Eiffel Tower ay madaling kasya sa board, ngunit ang kargamento ng barko ay iron ore. Walang sinuman sa mundo ang makakapagdala ng napakaraming bagay sa isang pagkakataon. Sa isang byahe bulk carrier « Berge Stahl"ay maghahatid ng sapat na mineral para makagawa ng tulay" Golden Gate"(Golden Gate). Napakalaki ng mga cargo hold na gumagamit sila ng mga elevator o rock climber upang linisin at pintura ang mga ito sa pana-panahong pagpapanatili.

Tulay ng Golden Gate

Power point bulk carrier nagkakaroon ng sapat na kapangyarihan upang itulak ang gayong malaking sisidlan, at ang sarili nito ay sumusukat ng siyam sa siyam na metro. Ang diameter ng propeller ay 9.5 metro at ang taas ng timon ay 9 metro.

bulk carrier "Berge Stahl" larawan

higanteng cargo ship

Ang mapanganib na draft ng bulk carrier na Berge Stahl ay nangangailangan ng maingat na pagpaplano ng bawat ruta

sakay ng bulk carrier na "Berge Stahl"

Sa port, ang bulk carrier na "Berge Stahl" ay palaging nangangailangan ng tulong ng mga tugs

bulk carrier na "Berge Stahl" sa terminal

Naglo-load ang bulk carrier na "Berge Stahl".

Bulk carrier "Berge Stahl" unloading

Aling barko ang pinakamalaki sa mundo ngayon? Una sa lahat, ang pangalang "Titanic" ay pumapasok sa isip. Walang alinlangan, ang Titanic ay isa sa pinaka mga sikat na barko sa mundo. At sa kanyang unang paglalakbay ay isang kakila-kilabot na trahedya ang sumapit sa kanya. Ngunit marami pang mga higanteng barko na itinayo sa mundo na hindi alam ng karamihan. Pinili namin para sa iyo ang 10 pinakamarami malalaking barko na kailanman itinayo. Ang ilan sa kanila ay na-decommission na at na-dismantle, ngunit ang iba ay patuloy pa rin sa operasyon. Ang mga pinakamalaking barko sa mundo ay nakalista batay sa kanilang kabuuang haba, kanilang gross tonnage, at kanilang gross tonnage. Kasama rin sa listahan ang mga higante sa kasalukuyan, parehong partikular na mga barko at buong klase ng mga barko, ngunit pati na rin ang mga barkong nasira ng rekord ng nakaraan na na-decommissioned.

10. TI Class Super Tanker

Marahil ang pinakakahanga-hangang barko na nilikha ng tao para sa pagdadala ng malalaking volume ng krudo ay ang T.I. "Oceania". Kasama sa klase ng mga lumulutang na higante ang apat sa pinakamalaking double-deck na supertanker sa mundo. Bilang karagdagan, ngayon sila rin ang pinakamalalaking barko sa mundo. Siyempre, ang Maersk Triple E container ship ay mas mahaba kaysa sa kanila, ngunit ang klase ng T.I. pinakamalaki pa rin sa mga tuntunin ng kapasidad ng kargamento at kabuuang tonelada. Deadweight T.I. Ang Oceania sa bilis na halos 18 knots ay higit sa 400 libong tonelada. T.I. Oceania - mahusay na high-tech na mga barko na hindi natatakot sa anumang mga hadlang na lumitaw sa mahabang paglalakbay. Haba T.I. Oceania 380 metro.

9. Berge Emperor

Kabilang sa pinakamalaking tanker ng langis sa kasaysayan ng paggawa ng barko ay ang Berg Emperor, isang malaking tanker ng langis na itinayo noong 1975 ng Mitsitu sa Japan. Ito ay inilunsad noong Agosto 30, 1975. Bukod dito, ang barko ay tumimbang ng 221 libong tonelada at halos 382 metro ang haba. Sa una ito ay pag-aari ng Bergeson & Co., ngunit noong 1985 ito ay ibinigay sa B.V. Maastov. at pinangalanang "Emperor". Ang barko ay tinanggal noong Marso 30, 1986 sa Kaohsiung.

8. CMA CGM Alexander von Humboldt

Ang CMA CGM Alexander von Humboldt ay isang Explorer class container ship, na pinangalanan sa physicist na si Alexander Humboldt, ito ay binuo para sa kumpanya ng CMA CGM. Bago ilabas ang mga unang barko ng Maersk Triple E, ito ang pinakamalaking container transport sa mundo. Ang haba ng malaking barkong ito ay 396 metro. Ang deadweight ng CMA CGM Alexander von Humboldt ay halos 188 libong tonelada.

7. Emma Maersk

Pangalawa sa pinaka malaking barko ng mundo sa paglipat sa sandaling ito - Emma Maersk. Ito ang unang E-class na container ship sa 8 katulad na pag-aari ng A.P. Möller-Maersk Group noong 2006, nang umalis ito sa kanyang unang paglalayag, si Emma Maersk ang pinakamalaking barko na ginawa sa kasaysayan. Siya, kasama ang 7 barko ng parehong serye, ay, noong 2010, isa sa pinakamahabang container ship na nagawa kailanman. Ang container ship na ito ay naghahatid ng iba't ibang kalakal mula sa bansa patungo sa bansa. Ang container ship na Emma Maersk ay may kakayahang magdala ng hanggang 14,770 twenty-pound equivalent units (TEU) ng mga kalakal. Ang haba ng malaking barkong ito ay higit sa 397 metro.

6. Maersk Mc-Kinney Møller

Ang pangunahing barko ng Maersk Triple E class ay dapat ituring na container ship na Maersk McKinney Meller. Noong 2013, mayroon itong pinakamalaking twenty-pound equivalent unit (TEU) na kapasidad at haba ng anumang cargo carrier na binuo hanggang sa petsang iyon. Dinisenyo ito ng Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering para sa Maersk sa Korea at ipinadala sa serbisyo noong Hulyo 2013. Kasama ng mga barko ng parehong klase, ang Maersk McKinney Meller ay ang pinakamalaki at pinaka-cost-effective na container ship noong 2013, na may kabuuang haba na 399 metro at isang kabuuang kapasidad ng kargamento na 18 thousand twenty-pound equivalents. Ang maximum na bilis nito ay 23 knots.

5. Esso Atlantic

Ang Esso Atlantic ay isa sa mga pinakatanyag na pangalan sa kasaysayan ng malalaking barko sa mundo. Sa haba na 406.57 metro, ang malaking barkong ito ay may deadweight na 516.891 tonelada. Sa loob ng 35 taon, mahusay na pinagsilbihan ng Esso Atlantic ang mundo. Hindi na kailangang sabihin na ito ang pinakamahusay na tanker ng langis noong panahong iyon. Noong 2002, ang Esso Atlantic ay na-dismantle.

4. Batillus

Ang Batillus ay isang supertanker na itinayo noong 1976 ng Chantiers de l'Atlantique sa Saint-Nazaire para sa French na subsidiary ng Shell Oil at Prairial ay ang pinakamalaking barko sa mundo bago ang Seawise Giant ay itinayo noong 1976, sa kabila ng katotohanan na ang lahat ng apat na barko ng klase ng Batillus ay may malaking gross tonnage na may kapasidad na kargamento na humigit-kumulang 554,000 tonelada na binuo na may bilis na hanggang 17 knots at may haba na humigit-kumulang 414 metro, ang Batillus ay ang ika-apat na pinakamalaking barko na nilikha ng tao. Nagsimula ito sa huling paglalakbay nito noong Disyembre 28, 1985.

3. Pierre Guillaumat

Ito ang ikatlong pinakamalaking barko sa kasaysayan. Pinangalanan pagkatapos ng politiko at oilman na Elf ng Aquitaine, ang supertanker na si Pierre Gillaumat ay itinayo noong 1977 ni Chantiere de l'Atlantique para sa Compagnie National de Gavigation Dahil sa mataas na pagkalugi at pagbaba ng demand para sa langis, ang serbisyo ng sasakyang ito ay tumagal lamang ng 6 na taon bago lansagin Ang mga posibilidad ng paggamit ng Pierre Gillaumat ay limitado dahil sa napakalaking sukat nito. malaking draft ang barkong ito ay maaari lamang makapasok sa isang maliit na bahagi ng mga daungan ng mundo, kaya't kailangan itong mag-moor sa mga offshore drilling rig at offshore terminal, at pagkatapos lamang mag-unload sa Europort. Si Pierre Guillaumat ay may kabuuang kapasidad sa pag-angat na 555 libong tonelada sa bilis na 16 na buhol. Ang haba nito ay humigit-kumulang 414 metro.

2. Seawise Giant

Dating kilala bilang Oppama, Knock Newis, Yare Viking, Happy Giant at Seawise Giant, siya ay isang ULCC supertanker. Si Mon ang naging pinakamalaki at pinakamalaking barko sa mga tuntunin ng deadweight pagkatapos ng pagpapalawak nito. Ang Seawise Giant ay minsan tinatawag na reyna ng mga ilog at karagatan. Ito ay dinisenyo noong 1979 ng Sumimoto Heavy Industries. Sa panahon ng digmaang Iran-Iraq, nasira ito ng pambobomba. Nang lumubog, ito ay itinuturing na ganap na nawala. Gayunpaman, nailigtas ang mga labi nito at naibalik ang barko. Pagkatapos ng pagkukumpuni, muli siyang pumunta sa dagat sa ilalim ng pangalang Happy Giant. Ang barko ay ibinenta sa mga Indian shipbreaker, at pinalitan ng pangalan na Mon para sa kanyang huling ruta noong Disyembre 2009 pagkatapos na i-moored sa mga baybayin ng India para sa lansagin. Kasabay ng pamagat ng pinakamalaking barko sa mundo noong panahong iyon, hawak din ni Mon ang karangalan bilang pinakamalaking tanker ng langis sa buong mundo na nagawa.

1. Prelude FLNG

Ang Prelude ay ang pinakamalaking barko sa mundo na binuo hanggang ngayon. Na may katawan na mas mahaba kaysa sa taas ng Empire State Building, ito ay itinayo South Korea noong Disyembre 2013. May sukat na 490 metro ang haba at 75 metro ang lapad, ang barko ay ang floating liquefied natural gas (FLNG) plant ng Prelude Shell at ito ang pinakamalaking sasakyang pantubig na nilikha ng tao. Mahigit sa 260 libong toneladang bakal ang ginamit sa pagtatayo nito. Sa panahon ng operasyon nito, ito ay tumitimbang ng higit sa 600 libong tonelada, na higit sa limang beses na mas mabigat kaysa sa bigat ng pinakamalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: