Ilang bangkay ang natagpuan pagkatapos ng pagbagsak ng eroplano? Ang mga katawan ng mga napatay sa Sochi ay lubhang nabali, na parang walang mga buto. Ano ang higit pa: mga personal na gamit o mga bahagi ng sasakyang panghimpapawid?

Patuloy ang paghahanap sa lugar ng pagbagsak ng eroplano. Ilang piraso ng debris ang nakuha mula sa ilalim. Mayroong dose-dosenang mga barko sa lugar. Ginagamit ang mga sasakyang malalim sa dagat.

Patuloy ang paghahanap sa lugar ng pagbagsak ng eroplano. Ilang piraso ng debris ang nakuha mula sa ilalim. Mayroong 45 na barko sa lugar. Ginagamit ang mga sasakyang malalim sa dagat. Nang dumilim, binuksan ang mga spotlight.

Maraming ahensya ang nag-ulat na natuklasan ng mga rescuer ang katawan ng crew commander na si Roman Volkov at ang katawan ni Oksana Batrutdinova, assistant head ng Department of Culture ng Ministry of Defense. Gayunpaman, walang opisyal na kumpirmasyon ng impormasyong ito. Nakumpirma na sa oras na ito ay natagpuan na ang mga bangkay ng sampung patay, iniulat din na ang mga labi ng isa pang 80 katawan ay itinaas sa ibabaw, ngunit sinabi ng mga rescuer na ang mga labi ng mga katawan ay lubhang napinsala at walang sinuman ang maaaring sabihin kung ilan ang mayroon sa ngayon.

Kasalukuyang nagpapatuloy ang trabaho at magpapatuloy sa buong gabi. Ang lugar ng tubig sa lugar ng pag-crash ng Tu-154 ay iluminado ng mga espesyal na spotlight. Ang eroplano, ayon sa mga eksperto, ay nahulog ng anim na kilometro mula sa baybayin, at sa araw ay kitang-kita ang lugar na ito mula rito, ngunit ngayon, sa kadiliman, hindi nakikita ng camera o ng mata ng tao ang kagamitan.

Samantala, ang ulat ng ahensya ng Interfax, na binanggit ang mga kinatawan ng Ministry of Defense, ay nakuhang muli ng mga divers ang dalawang elemento ng mekanismo ng pagkontrol ng sasakyang panghimpapawid mula sa ilalim ng dagat. Batay sa mga serial number, dati nang napag-alaman na maaaring kabilang ang mga ito sa bumagsak na Tu-154. Ang isa sa mga nakataas na fragment ay medyo kahanga-hanga sa laki - mga limang metro.

Patuloy na nagtatrabaho ang 45 na barko sa lugar ng pagbagsak ng eroplano, kabilang ang mga anti-sabotage boat at mga barkong may kagamitan sa sonar. Ang seabed ay sinusuri ng mga diver at ilang deep-sea vehicles. Bukod dito, sa kalangitan sa itaas ng lugar ng pag-crash, kahit ngayon, sa madilim na oras araw, umaandar ang mga helicopter. Sa kabuuan, humigit-kumulang 3.5 libong tao ang kasangkot sa operasyon. Ang mga kondisyon dito ay mahirap. Ang lalim ay umabot sa 100 metro, at dahil sa malakas na agos, sabi ng mga eksperto, ang pagkasira ng eroplano ay nakakalat sa isang medyo malaking distansya. Sa isang lugar na 240 square kilometers.

Ang Ministro ng Transportasyon ng Russia na si Maxim Sokolov, na namumuno sa komisyon ng gobyerno na nag-iimbestiga sa sakuna, ay nagsabi na dahil sa malakas na agos, ang ilan sa mga fragment ng Tu-154 at ang mga katawan ng mga patay ay maaaring dalhin patungo sa Abkhazia, kaya ang kanilang mga kasamahan sa Abkhaz ay nakiisa rin. ang mga pagsisikap sa pagliligtas.

Ang bawat natuklasang bahagi ay itinataas mula sa ibaba hanggang sa ibabaw at pagkatapos ay ihahatid sa dalampasigan. Ang lahat ng natagpuang wreckage ng eroplano ay dapat makatulong sa mga eksperto na muling buuin ang larawan ng nangyari sa board. Ayon sa Ministri ng Depensa, ang lugar ng operasyon ng paghahanap ay nahahati sa 15 sektor, at sa oras na ito ang ibaba ng pito sa kanila ay ganap na napagmasdan. At sa oras na ito, sa lugar ng paghahanap, ang survey ng ibabaw ng ibabaw ay ganap na - 100% - nakumpleto.

Ang mga flight recorder ay hindi pa nahahanap. Ito ay ipinaliwanag ng parehong malakas na kasalukuyang at mahirap na topograpiya sa ibaba. Ngayon ang mga fragment ng eroplano ay patuloy na hinahanap gamit ang radar equipment.

Maaga sa umaga ng Disyembre 25, isang Tu-154 na eroplano na lumilipad patungong Syria ay bumagsak sa Black Sea, isa at kalahating kilometro mula sa baybayin ng Sochi.

Nakasakay din sa Tu-154 si Elizaveta Glinka, ang pinuno ng Fair Aid Foundation, na kilala sa kanyang mga gawaing pangkawanggawa. Nakatrabaho siya ni Doktor Lisa nang mga 20 taon. Ilang beses siyang lumahok sa paglikas ng mga sugatang bata ng Donbass. Mula noong 2015, paulit-ulit na binisita ni Elizaveta Glinka ang teritoryo ng Syria sa mga humanitarian mission - siya ay nakikibahagi sa paghahatid at pamamahagi ng mga gamot, na nagbibigay Medikal na pangangalaga sa populasyong sibilyan ng Arab Republic.

Sino pa ang nakasakay sa Tu-154?

Nakasakay din ang pinuno ng ensemble ng kanta at sayaw ng Russian Army na pinangalanan kay Alexandrov, Heneral Valery Khalilov. Isang kilalang konduktor at kompositor, maraming beses siyang nagsagawa ng pinagsamang mga orkestra ng Ministry of Defense sa mga parada bilang parangal sa Araw ng Tagumpay sa Red Square. Siya rin ang artistikong direktor ng pagdiriwang ng Spasskaya Tower ng mga banda ng militar, na naging isa sa mga business card hindi lamang sa Moscow, kundi sa buong Russia.

Ano ang nangyayari sa lugar ng pagbagsak ng eroplano?

Tulad ng naiulat na, sa operasyon ng paghahanap sa lugar kung saan bumagsak ang Tu-154 na eroplano sa Black Sea malapit sa Sochi sa sa sandaling ito Apat na sasakyang pandagat at limang military helicopter ang kasangkot. Ang mga divers mula sa Russian Ministry of Emergency Situations, na may pahintulot na magtrabaho sa kalaliman mula 20 hanggang 90 metro, ay nagtatrabaho din sa lugar ng sakuna.

Ilang tao ang nasa bumagsak na Tu-154 na eroplano?

Ipaalala namin sa iyo na ang Tu-154 na sasakyang panghimpapawid ng Russian Ministry of Defense ay nawala mula sa radar pagkatapos lumipad mula sa Sochi. Mayroong 92 katao ang sakay ng sasakyang panghimpapawid - mga tauhan ng militar, pati na rin ang mga artista mula sa Alexandrov Ensemble, mga aktibista sa karapatang pantao at siyam na kinatawan ng Russian media. Ang eroplano ay patungo sa Syria, kung saan ang mga artista ay dapat na bumabati ng Happy New Year sa mga tauhan ng militar ng Khmeimim base sa Latakia.

Pagsusuri sa pagpapanatili

Ang tanong ng kahandaan ng mga tripulante ng Tu-154, ayon sa ministro, ay pag-aaralan ng teknikal na komisyon ng Ministri ng Depensa. "Bilang bahagi ng teknikal na pagsisiyasat ng Ministry of Defense, ang lahat ng mga isyung ito ay pag-aaralan pa. Ang kumander ng sasakyang panghimpapawid, gaya ng alam na natin ngayon, ay may sapat na oras ng paglipad,” ang pagbibigay-diin ng ministro.

Ang isyu ng patuloy na operasyon ng Tu-154 ay pagpapasya mismo ng departamento ng depensa, sabi ni Sokolov. "Nag-crash ng Tu-154 type aircraft sa civil aviation Pederasyon ng Russia matagal nang hindi nagagamit. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay nasa serbisyo kasama ng mga departamento ng Ministri ng Depensa, at sila na ang bahalang magpasya kung paano ipagpatuloy o suspindihin ang operasyon, o isasagawa ang anumang Dagdag trabaho. Ngunit ang lahat ng ito ay maaaring talakayin lamang pagkatapos ng pagsusuri sa kasalukuyang mga pangyayari, na sinimulan ng komisyon ng pagsisiyasat ng Ministri ng Depensa," sabi ni Neradko. Sinabi rin ni Sokolov na ang paghahanap at pagbawi sa Tu-154 wreckage at mga bangkay ng mga biktima ay magpapatuloy sa Disyembre 26.

Ang paghahanap ay magpapatuloy bukas at sa hinaharap, kung kinakailangan. Susubukan naming gawin ang lahat upang matiyak na ang mga patay ay matatagpuan.

Maxim Sokolov Ministro ng Transport ng Russian Federation

Paano naman ang pagkasira ng Tu-154?

Nauna rito, sinabi ng source sa emergency services sa TASS na hindi pa nahahanap ang fuselage ng eroplano. “Maraming piraso ng debris ang natagpuan, ngunit ang mismong fuselage ay hindi pa nahahanap. Ang mga coordinate ng kanyang lokasyon ay itinatag," sabi ng source.

Saan papunta ang eroplano?

Ang eroplano ng Russian Ministry of Defense, na dapat maghatid ng mga tauhan ng militar, mga kinatawan ng media at mga miyembro ng ensemble na pinangalanang A. V. Alexandrov sa air base sa Khmeimim sa Syria, ay nawala mula sa mga screen ng radar ilang minuto pagkatapos lumipad mula sa Adler paliparan. Mayroong 92 katao ang sakay. Ayon sa Russian Ministry of Defense, kabilang sa mga pasahero ay si Elizaveta Glinka, na kilala bilang Doctor Lisa, Direktor ng Department of Culture ng Ministry of Defense na si Anton Gubankov at ang pinuno ng ensemble. Alexandrova Valery Khalilov. Ang mga wreckage ng eroplano ay natagpuan kalaunan 1.5 km mula sa baybayin sa rehiyon ng Sochi sa lalim na 50-70 metro.

Mga larawan mula sa pag-crash ng Tu-154

Isang Tu-154 na eroplano, na lumilipad mula sa paliparan ng Adler patungong Syrian Latakia, ay bumagsak sa Black Sea.

Sakay ng mga mamamahayag at artista ng grupong pinangalanan. Alexandrova.

Sa kabuuan, mayroong 92 katao ang sakay, kabilang ang 8 tripulante at 84 na pasahero, kabilang ang 68 na miyembro ng Alexandrov Ensemble.

Nasa eroplano din ang direktor ng Fair Aid International Organization, si Elizaveta Glinka, na kilala bilang Doctor Lisa.

Kasama rin sa eroplano ang mga mamamahayag mula sa tatlong kumpanya ng telebisyon sa Russia: NTV, Zvezda at Channel One.

Lumilipad sila base militar Khmeimim na magtanghal sa harap ng militar ng Russia sa Syria bilang parangal sa Bagong Taon.

Inutusan ng pinuno ng estado si Punong Ministro Dmitry Medvedev na bumuo ng isang komisyon ng estado upang siyasatin ang pag-crash ng Tu-154.

Isang pulis ang nanonood sa mga paglilitis

Mga operasyon sa paghahanap at pagsagip sa baybayin ng Black Sea, kung saan bumagsak ang eroplano ng Russian Ministry of Defense na Tu-154.

Isang Mi-8 helicopter na nagsasagawa ng search and rescue operations sa baybayin ng Black Sea, kung saan bumagsak ang isang Tu-154 Russian Defense Ministry na eroplano.

Mga operasyon sa paghahanap at pagsagip sa baybayin ng Black Sea, kung saan bumagsak ang eroplano ng Russian Ministry of Defense na Tu-154.

Mga bulaklak malapit sa gusali ng Academic Song at Dance Ensemble ng Russian Army na pinangalanang A.V. Alexandrov sa Moscow.

Bulaklak sa international office pampublikong organisasyon"Fair Aid" sa memorya ni Elizaveta Glinka (Doctor Lisa), na namatay sa Tu-154 plane crash.

Ang mga tao ay naglalatag ng mga bulaklak malapit sa Ostankino television center sa mga litrato ng mga mamamahayag na namatay sa pagbagsak ng isang Russian Defense Ministry Tu-154 na eroplano sa baybayin ng Black Sea sa Sochi.

Video ng bumagsak na Tu-154 plane

Sa Sochi, isang Tu-154 na eroplano ang bumagsak sa Black Sea

RUSSIAN TU-154 EROPLO AY NAGBUNGGO, WRECKAGE Natagpuan PAGKATAPOS NG PAGBUNGA

Dorenko: Tu-154 na eroplano ng Ministry of Defense ay bumagsak sa Black Sea

Pag-record ng huling sesyon ng komunikasyon sa Tu 154 na sasakyang panghimpapawid na bumagsak sa Black Sea malapit sa Sochi

"Ang mga labi ay nasa lalim na 25 metro at nakakalat sa isang strip na 400 metro," sabi niya. Ayon sa Interfax, ang sonar ng isa sa mga barko na nakikilahok sa paghahanap ng mga fragment ng sasakyang panghimpapawid ay nakakita ng isang bagay na katulad ng balangkas sa fuselage ng sasakyang panghimpapawid isa at kalahating kilometro mula sa baybayin. Napansin na ang bahaging ito ay malalim na nahuhulog sa silt.

Gayunpaman, ang mga flight recorder ng airliner ay hindi pa nahahanap. Sila ay matatagpuan sa kilya (mga elemento empennage) liner. Sa sasakyang panghimpapawid ng militar, ang mga itim na kahon ay hindi nilagyan ng mga radio beacon. Ang Commander-in-Chief ng Russian Aerospace Forces, Victor, sa isang pakikipag-usap sa mga mamamahayag, ay nagbigay-diin na "kung ang isang sasakyang panghimpapawid ay natuklasan sa ilalim ng dagat, ang mga kagamitan sa pag-iimbak ng impormasyon ay tiyak na itataas. Alam natin kung nasaan sila - nasa kilya sila. Sigurado akong ang kilya ang nakaranas ng pinakamaliit na pinsala dahil ang ilalim na bahagi at ang fuselage ay ang mga nakadikit."

Sa nagpapaliwanag na tanong kung ang lokasyon ng "mga itim na kahon" ay naitatag na, ang commander-in-chief ay sumagot: "Siyempre." Binigyang-diin ni Bondarev na "ang eroplano ay teknikal na maayos, kamakailan ay sumailalim ito sa teknikal na pag-aayos."

"Ang kahandaan ng mga tripulante ay ganap na nakamit ang lahat ng mga kinakailangan," dagdag niya. Nauna nang napaulat na natagpuan din sa dagat ang isang ekstrang hagdan mula sa nawawalang Tu-154.

Ayon sa isang source sa medical circles, ang katawan ng unang crash victim ay nakilala na sa Moscow, ulat ng TASS. "Sa Moscow, kung saan dumating ang unang eroplano na nagdadala ng mga bangkay ng mga namatay sa pag-crash ng eroplano kaninang umaga, nagsimula na ang proseso ng pagkilala. Natukoy na ang unang biktima ng kalamidad," sabi ng source ng ahensya, nang hindi ibinunyag ang pangalan ng taong nakilala.

Noong Linggo, Disyembre 25, lumipad ang Tu-154 mula sa Moscow patungo sa Khmeimim airbase sa Syria. Mayroong 62 katao ang sakay, kabilang ang mga tripulante, miyembro ng Alexandrov military ensemble, executive director ng Fair Aid Foundation, miyembro na si Elizaveta Glinka (kilala bilang Doctor Lisa). Ang mga musikero ay dapat magbigay ng isang konsiyerto para sa militar ng Russia na nakikilahok sa operasyon sa teritoryo ng Syria, at si Glinka ay pupunta doon upang lutasin ang mga isyu na may kaugnayan sa humanitarian assistance.

Di-nagtagal pagkatapos ng trahedya, lumitaw ang impormasyon na ang unang representante na pinuno ng Culture Committee, People's Artist ng USSR, pati na rin ang Commissioner for Human Rights sa Russian Federation, ay dapat na lumipad sa Syria sa parehong eroplano. Gayunpaman, ang una ay hindi pumunta sa paglalakbay na ito, habang siya ay nagpunta sa ibang bansa para sa paggamot, at ang pangalawa ay nagsabi sa mga mamamahayag na sa halip na Syria ay nagpunta siya sa isang kagyat na paglalakbay sa negosyo sa Crimea. Mayroon ding tatlong film crew na sakay ng eroplano: mula sa mga channel sa TV, Zvezda at Channel One.

Sa daan patungo sa paliparan ng Khmeimim, ang eroplano ay kailangang mag-refuel sa Mozdok. Gayunpaman, dahil sa hindi kanais-nais lagay ng panahon napagpasyahan na dumaong sa isang alternatibong paliparan sa Adler ( Rehiyon ng Krasnodar). Ito ay mula doon na siya ay lumipad sa Syria sa 5.40 oras ng Moscow.

Sa ikapitong minuto ng paglipad, nawala ang Tu-154 mula sa mga radar ng mga serbisyo sa lupa. Kasabay nito, hindi nagbigay ng distress signal ang crew.

Hindi nagtagal ay naging malinaw na nahulog siya sa Black Sea, kung saan natagpuan ang mantsa ng langis mula sa kotse. Halos kaagad na posible na makahanap ng mga nakasaksi sa pag-crash ng sasakyang panghimpapawid.

“Tumayo kaming mag-asawa at nakinig sa tunog ng dagat, pagkatapos ay narinig namin ang pag-alis ng eroplano. Ang mga motor ay gumana nang maayos. Sa gilid ng aking mata ay nakita ko - ang mga eroplano ay lumilipad na may mga ilaw - sa itaas mismo ng dagat, isang maliwanag na flash, o sa halip, hindi isang flash, ngunit ang liwanag mula sa airplane headlights at pagkatapos splashes. At napakalalaki,” sabi ng isang residente Rehiyon ng Krasnodar isa sa mga channel sa TV ng Russia.

“Sa sandaling iyon ay wala nang ingay sa makina. Ibig sabihin, hindi na gumagana ang mga motor. Namatay sila kahit papaano sa isang punto. Nag-buzz, buzz, at bigla silang namatay at nag-splash,” she added.

Nakuha sa dash cam ng isang tao ang flash na sinasabi ng babaeng ito. Sa lalong madaling panahon ang pag-record na ito ay nai-post sa Internet, gayunpaman, hindi posible para sa isang di-espesyalista na magsabi ng anumang partikular na bagay pagkatapos tingnan ito. Ilang oras pagkatapos ng trahedya, ilan

Iniulat ng media na ang trajectory kung saan nahulog ang liner sa dagat ay naitatag na. Ngunit walang nagsabi kung ano talaga siya.

Nagsimula ng kasong kriminal sa ilalim ng Art. 351 ng Criminal Code ng Russian Federation "Paglabag sa mga patakaran sa paglipad na nagreresulta sa malubhang kahihinatnan."

Halos kaagad pagkatapos ng aksidente, iniulat ng Russian Ministry of Defense na, ayon sa paunang impormasyon, walang sinuman ang nakatakas bilang resulta ng aksidenteng ito. Ang ilang mga detalye ng nangyari ay nai-publish din sa lalong madaling panahon online.

Sa partikular, ayon sa impormasyon mula sa isang bilang ng mga media outlet at blogger, ilan sa mga nakaranas ng kasawian na nakasakay sa eroplano ay nagawang magsuot ng mga life jacket bago bumagsak ang eroplano. Gayunpaman, sa lalong madaling panahon tinanggihan ng serbisyo ng press ng Ministry of Defense ang impormasyong ito at binigyang diin na "mula sa mga unang oras ng trahedya, ang Russian Ministry of Defense, kasama ang iba pang mga pederal na departamento at serbisyo, ay nagbibigay sa publiko at mga mamamahayag ng komprehensibo at layunin na impormasyon tungkol sa pag-unlad ng operasyon ng paghahanap."

Bago mawala sa radar, ang mga piloto ay biglang nagbago ng takbo - pinaikot nila ang kotse ng 180 degrees.

Ayon sa Interfax, nagkalat ang pagkasira ng eroplano matapos ang pagbagsak sa layong 1.5 hanggang 8 km mula sa baybayin. Ayon sa Ministry of Defense, para sa kadalian ng paghahanap, ang lugar kung saan dapat mahulog ang sasakyan ay nahahati sa 15 sektor, pito sa mga ito ay na-explore na.

Iniulat na ang eroplano ay pinalipad ng isang bihasang piloto na mayroong 3 libong oras ng paglipad. Ang bumagsak na sasakyan ay naayos noong 2014 at sumailalim sa maintenance noong 2016. Di-nagtagal pagkatapos ng insidente, ilang mga eksperto ang nagmungkahi na ang pag-crash ng eroplano ay maaaring sanhi ng isang pag-atake ng terorista. Ito ay ipinahiwatig ng malaking scatter ng wreckage ng kotse at ang katotohanan na ito ay napakabilis na nahulog sa maraming maliliit na bahagi. Wala ring nag-ulat kung ano ang trajectory ng eroplano.

Gayunpaman, noong Lunes ay sinabi ng Center for Public Relations na ang mga espesyalista sa serbisyo ay hindi nakakita ng mga palatandaan ng pag-atake ng terorista.

Kabilang sa mga pangunahing bersyon ay itinuturing na "mga dayuhang bagay na pumapasok sa makina, mahinang kalidad ng gasolina, na nagreresulta sa pagkawala ng kapangyarihan at pagkabigo ng makina, error sa pag-pilot, problemang teknikal eroplano."

Halos kaagad pagkatapos ng insidente, nagsimula ang isang search operation. Sampung bangkay ng mga biktima ang natuklasan at dinala sa pamamagitan ng espesyal na paglipad patungong Moscow para sa pagkakakilanlan at pagsusuri.

Pinarangalan na Pilot ng USSR, Tagapangulo ng Komisyon sa abyasyong sibil ng pampublikong konseho, na dati nang nakibahagi sa pagsisiyasat ng iba pang mga aksidente sa sasakyang panghimpapawid, ay nagsabi sa Gazeta.Ru na ngayon ay wala na sa mga bersyon ng pagkamatay ng Tu-154 ang maaaring maalis.

"Ang malaking pagkalat ng mga labi ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring ipaliwanag nang simple. Ang katotohanan ay na sa bilis na ito at sa yugtong ito ng paglipad, ang puwersa ng sasakyang panghimpapawid na tumama sa tubig ay halos katumbas ng puwersa kung saan ito tumama sa lupa. At ang katotohanan na ang eroplano ay umikot bago ang taglagas, sa aking opinyon, ay maaaring magpahiwatig ng isang hindi sinasadyang pag-roll ng eroplano - halimbawa, kung ang mga flaps nito ay binawi nang hindi pantay. Sa yugtong iyon ng paglipad nang bumagsak ang Tu-154, ang landing gear at flaps ay binawi. Kung hindi pantay ang pag-urong nila, at una, halimbawa, ang kaliwa, pagkatapos ang kanan, ito ay maaaring humantong sa isang matalim na roll ng eroplano at kahit na ang pag-flip nito sa likod nito, "paliwanag ng eksperto. Ayon sa kanya,

Wala pang layuning data na magbibigay-daan sa aming ganap na i-dismiss ang bersyon ng pag-atake ng terorista o pagsabog sa nawalang airliner.

Binigyang-diin ni Smirnov na ngayon ang pangunahing gawain ng komisyon na nag-iimbestiga sa mga pangyayari ng aksidente ay ang hanapin ang mga flight recorder, tukuyin ang mga ito, at iangat din ang pinakamataas na posibleng dami ng mga labi at ilatag ang mga ito sa tabas ng sasakyang panghimpapawid upang makakuha ng isang layuning larawan ng pangyayari. Nabanggit ng espesyalista na kahit na ang "mga itim na kahon" ay hindi matukoy, ang pagsusuri ng mga fragment ng airliner ay maaaring sabihin sa amin ng maraming, kabilang ang kung bakit nag-crash ang eroplano.

"Para lamang dito kinakailangan na magsagawa ng chemical, physical at mathematical analysis ng mga labi, pati na rin ang ilang iba pang mga pagsusuri. Halimbawa, hindi ito ginawa para sa Boeing na binaril sa ibabaw ng Donbass. Ang aming mga eksperto ay may pagkakataon na magsagawa ng naturang pagsusuri, magagawa nila ito kung nais nila, "pagtatapos ng pinarangalan na piloto ng USSR.

Mabilis na balita ngayon

Ang pangunahing bahagi ng katawan ng eroplano ay hindi pa rin natagpuan - maaaring maraming mga bangkay sa loob

Nagpapatuloy ang paghahanap sa Sochi pagkatapos ng pag-crash ng Tu-154. Pangatlong araw na mula nang maglaot ang mga rescuer at diver. Pagsapit ng 7 am ay nakatayo na ang lahat.

daungan ng Khosta. Ang base ng Emergency Ministry ay mahigpit pa ring nakakulong. Noong Martes, isang desisyon ang ginawa upang ganap na i-cordon ang buong coastal area ng Sochi. Kung noong Lunes ay posible pa ring maglakad sa mga pebbles ng dagat sa gilid ng dagat, ngayon ang pagpasok sa beach ay ipinagbabawal sa lahat ng dako.

Sa Khost sea pier, ang kandila sa tabi ng larawan ng isang batang babae sa isang mourning frame ay hindi pa naaalis mula kagabi. Victoria Satarova. Siya ay 20 taong gulang. Inialay niya ang kanyang buong maikling buhay sa katutubong sayaw. Ang namatay ay nagsilbi sa Alexandrov ensemble nang kaunti pa sa tatlong buwan. May naglagay ng figurine ng ballerina sa tabi ng kanyang litrato. Medyo malayo - isang na-scan na larawan sa isang transparent na file ng dalawang kabataan - isang lalaki at isang batang babae na naka-uniporme...

Mahigpit na binabantayan ng mga rescuer ang lagay ng panahon. Nabatid na may paparating na bagyo sa dagat, kaya anumang oras ay madadala sa pampang ang mga gamit ng mga patay at mga labi. Samakatuwid, napagpasyahan na harangan ang lahat ng mga diskarte sa mga beach, "paliwanag ng isang empleyado ng serbisyo sa baybayin tungkol sa pagpapalakas ng rehimen. - Huwag hayaan ang sinuman na malapit sa tubig.

Ang hangin sa dagat ay lumalakas bawat oras. Kapansin-pansin ang pagdami ng mga rescue boat kumpara sa mga nakaraang araw. May nakitang military helicopter sa kalangitan.

Tingnan ang ulat ng larawan sa paksa:

Ballerinas ng Alexandrov ensemble: ang mga batang babae na namatay sa Tu-154 ay mga kagandahan

— Matapos ang kahit kaunting kaguluhan sa dagat, limang fragment ng Tu-154 ang natuklasan kaninang umaga. "Maraming tao ang nagkakamali na iniisip na ang kalmado ay mabuti para sa mga search engine," sabi ng aking kausap. "Sa kabaligtaran, ang lahat ay naghihintay para sa isang bagyo na magpapadali sa trabaho ng mga lalaki." Ang katotohanan ay ang bagyo ay aangat mula sa ibaba at magdadala sa baybayin ng isang bagay na sa ilang kadahilanan ay hindi nakikita at imposibleng makuha. Noong Lunes ay naghintay kami ng bagyo na parang manna mula sa langit. Hindi nangyari. Umaasa kami para sa araw na ito.

— Paano kung ikalat ng bagyo ang mga labi sa dagat?

- Hindi kasama. Maaari lamang hugasan ng bagyo ang lahat sa pampang.

— Sa nakalipas na 24 na oras, gaya ng sabi nila, 12 bangkay lamang ang natuklasan. Nangangahulugan ba ito na ang natitirang mga katawan ay maaaring hindi magagamit?

- Ngayon at bukas ay X oras, kung kailan ibibigay ng dagat ang mga patay o kukunin sila para sa sarili nito. Kaya naman ngayon dinagdagan namin ang mga bangka sa dagat at nagpadala ng mga reinforcement. Kita mo, ngayon ang buong dagat ay nasa mga bangka.

- Nabalitaan ko na pinadalhan din ng reinforcements ang mga diver...

— Sa una, may mga tatlumpung maninisid. Ngayon ay triple na ang kanilang bilang. Hindi madali para sa mga lalaki. Ang temperatura ng tubig ay hindi hihigit sa 5-6 degrees, walang mga suit ang makakapagprotekta sa iyo mula sa lamig. Ngayon, ang mga espesyal na kagamitan ay ikinarga sa mga bangka, sa tulong kung saan ang mga lalaki ay makakababa sa lalim na hanggang 300 metro. Ito ay mahirap na trabaho. Ito na ang ikatlong araw na pagmamasid ko sa kanilang gawain. Isipin na lang, pumunta sila sa dagat, at makalipas ang isang oras o dalawa ay bumalik sila, nagyelo, nanlamig hanggang sa buto. Mabilis kaming nagpalit ng damit, nagpatuyo, nagpainit at bumalik muli. Hinding-hindi maiintindihan ng lahat ng nasa lupa ang mga nasa dagat.

— Ang mga operasyon ba sa paghahanap ay kasalukuyang isinasagawa sa mababaw na kalaliman?

— Sa ngayon, lahat ng bahagi ng sasakyang panghimpapawid ay natagpuan sa lalim na 60-70 metro. Ito ay hindi isang kritikal na lalim para sa Black Sea, ang lahat ay nakikita pa rin doon. Kapag ganap nilang "na-scan" ang ibaba sa kalaliman na ito, magpapatuloy sila sa paghahanap. ang pangunahing gawain– hanapin ang pangunahing katawan ng sasakyang panghimpapawid, kung saan malamang na nakulong ang karamihan sa mga patay.

— Ang lokasyon ng pangunahing bahagi ng eroplano ay hindi kailanman natuklasan?

- Hindi pa namin nahanap. Tila, ang pangunahing bahagi ng liner ay namamalagi sa napakalalim at hindi nakikita. Malaki ang pag-asa ng mga rescuer ngayong Martes.

- Ngunit ang pangunahing bahagi ng katawan na ito ay hindi maaaring nakaligtas at nahulog din?

- Sinasabi nila na ito ay malamang na hindi. Iyon ang dahilan kung bakit iniisip nila na ang karamihan sa mga katawan ay maaaring maisip na "nakagapos" doon.

— Noong Martes, natuklasan ng mga rescuer ang isang itim na kahon - kinukumpirma mo ba ang impormasyong ito?

— Nakikita mo ba ang helicopter na lumilipad? Ang mga sasakyang panghimpapawid ay ipinadala para lamang sa mga ganoong bagay.

— Ano ang kasama sa gawain ng mga serbisyo sa baybayin?

— Huwag hayaan ang isang tao na pumunta sa dalampasigan. Huwag tayong magkamali, naging mas aktibo ang mga walang tirahan kaugnay ng sitwasyong ito. Ang ganitong mga tao ay pumupunta rito nang maaga sa umaga at maingat na tinitingnan kung may dala ang dagat. Noong ako ay naka-duty sa unang araw, ang mga labi ng tao, isang charger ng mobile phone, isang cosmetic bag, mga bota at isang sports bag ay nahuhugasan sa pampang sa aking paanan. Nakita ng isa sa mga kasamahan ko ang mga dekorasyon. Hindi natin dapat pahintulutan ang mga estranghero na kunin ang kahit maliliit na bagay mula sa bumagsak na bahagi. Ang trabaho ng mga rescuer ay agad na balutin ang lahat sa mga itim na bag at ipadala ito sa base ng Ministry of Emergency Situations, mula doon ang mga bagay ay pumunta para sa pagsusuri. Sa mga unang araw, ang karamihan sa mga bagay ay natagpuan. Pagkatapos ay sa maliliit na bagay.

— Tinatayang gaano katagal ang aabutin para sa paghahanap?

"Binigyan kami ng isang linggo upang makuha ang lahat ng posible mula sa ibaba." Dapat magkita. Kung hindi, magpapatuloy ang paghahanap.

- Iyon ay, sa Bagong Taon gagana ba ang mga lifeguard?

- Kung kinakailangan, siyempre, gagawin nila. Napag-usapan na ang isyung ito. Bukod dito, sa utos ng pinuno ng lungsod, napagpasyahan na kanselahin ang palabas ng paputok sa Sochi. Kung tutuusin, ang mga paputok ng Bagong Taon ay karaniwang ginaganap dito mismo sa ibabaw ng dagat. Ngayon ang mga ganitong paputok ay magmumukhang kalapastanganan.

— Nakatanggap ka ng impormasyon halos unang-kamay. Anong mga bersyon ng nangyari ang iniharap mismo ng mga rescuer?

"Mas gusto nilang maghintay para sa opisyal na pagsisiyasat." Sa aking narinig, ang mga imbestigador mismo ay nasa dead end. Marahil ang pag-decode ng flight recorder ay dadalhin mahalagang impormasyon. At ang katotohanan na mayroon na ngayong mga saksi na diumano ay nakakita ng isang bagay ay kalokohan. Sinasabi ng mga lalaki na naka-duty sa dagat sa gabi na imposibleng makita nang detalyado kung paano nahulog ang eroplano mula sa baybayin. Gayunpaman, disente ang distansya. At alam mo kung gaano kadilim ang mga gabi sa Sochi. Wala man lang mga bituin.

— May komento ba ang mga diver sa isang bagay, pinag-uusapan ang kanilang trabaho?

— Ang mga diver ay halos hindi nakikipag-ugnayan sa sinuman. Lumalabas sila sa dagat sa gabi, mas madilim kaysa ulap. Ito ay itinuturing na isang masamang palatandaan na makisali sa walang laman na pag-uusap.

— Ang mga larawan ng mga patay ay lumitaw sa pier. Baka iniwan sila ng mga kamag-anak nila?

— Pumupunta rito ang mga kamag-anak ng mga biktima. Sinisikap lang nilang huwag pansinin ang kanilang sarili. May dumating isang araw at nagpaalam sa kanilang mga kamag-anak sa ganitong paraan. Nagpasya ang ilan na manatili hanggang matapos ang gawaing paghahanap. Kaya't sinabi nila: "Imposibleng maghintay sa bahay." At doon, makikita mo, ang batang babae ay nakatayo, tumatango sa gilid. "Pumunta siya dito simula pa noong Lunes." Halos bawat oras ay umaakyat siya sa pier, nakatayo ng mga limang minuto, tumitingin sa dagat at umaalis.

Isang batang babae na all in black. Sa ulo ay may makapal na talukbong na ganap na sumasakop sa mukha. Kinalikot niya ang isang panyo sa kanyang mga kamay. Inilapit niya ito sa mukha niya. Kinikilig siya. Namumula ang mga mata dahil sa pag-iyak. Nakatingin sa malayo. May bumubulong. Para bang hinihiling niya sa langit at dagat na ibalik sa kanya ang inalis nila.

Basahin ang mga nakaraang ulat mula sa aming espesyal na kasulatan mula sa Sochi:

"Bago ang pag-crash ng Tu-154, napansin ko ang isang hindi kapani-paniwalang pagtitipon ng mga ibon - libu-libo"

"Hindi namin maiiwasan ang isang pag-atake ng terorista sa Tu-154": nagsimula ang isang pagsusuri sa pagiging mapagkakatiwalaan ng mga empleyado sa paliparan."

Tingnan ang ulat ng larawan

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: