Prvi voz u Novom Urengoju. Putnički servis. Raspored biletarnica

Novi Urengoy- najveći grad u Tjumenskoj oblasti, Yamalo-Nenets okrug. Željeznička grana do Saleharda počinje od Novog Urengoja. Na njemu radi dionica do grada Nadym, a zatim je podružnica zatvorena i ovog trenutka nije u upotrebi. Stoga se do stanice može doći samo željeznicom kroz grad Tjumenj. Grad opslužuje željeznička stanica Novi Urengoj. Gradska stanica je jedna od najvažnijih željezničkih stanica u regionu i nalazi se na udaljenosti od tri i po hiljade kilometara od Moskve. Od stanice postoji nekoliko željezničkih pravaca: do Noyabrska preko Korotchaeva, do Yamburga, a takođe i preko Pangodyja do Nadima.

Stanicu opslužuje nova željeznička stanica, čija je rekonstrukcija završena 2013. godine. ukupne površine Zgrada na 3 sprata - 23.889,8 m2, kapacitet stanice - 300 putnika dnevno. U prizemlju se nalazi putnička sala površine 750 m2 za 300 putnika u kombinaciji sa blagajnama i kafićem. Na drugom spratu su komforne čekaonice i odmorišta za putnike sa decom. 3.kat - zatvoren, administrativno-tehnološki. Stanica je projektovana za putnički saobraćaj od 250.000 ljudi godišnje. Stanica je pretovarno mesto za smenske ekipe, odakle polaze na polja. Zato na stanici postoje dugačke sobe za odmor.

U mikrookrug Korotchaevo nalazi se druga velika gradska stanica Korotchaevo - krajnja stanica Sjeverne širine.

Kroz Novi Urengoj prolazi 29 vozova, od kojih su 4 brendirana. Suburban service odsutni, po trasama rada prate smjenska prikolica za radne ekipe. Polazi odavde brendirani voz"Jamal" u glavni grad Rusije. Voz putuje 2 dana i 20 sati. Gasni glavni grad Rusije povezan je i sa glavnim gradom Sibira - Novosibirskom - brendiranim vozom - "Ob", koji putuje tačno 2 dana.

Odavde idu vozovi velika udaljenost u Ufu, Novosibirsk, Kazan, Tjumenj, Jekaterinburg i Čeljabinsk, južni Adler. Voz traje 3 dana i 10 sati do Sankt Peterburga. Prikolicama se može doći do Iževska, Samare, Bijska i Uljanovska. Svi vozovi imaju polaznu stanicu - Novi Urengoj. Sve vozove opslužuju Ruske željeznice/FPK, koje nadgledaju red vožnje. Svi vozovi prolaze kroz stanicu Korotchaevo. U ljetnim mjesecima, radi udobnosti plinskih radnika, dodatne rute do Anape i Adlera.

Informacije o redu vožnje na stanici Novi Urengoj:

Raspored vozova na stanici Novi Urengoj uključuje 20 vozova u smerovima kao što su Ufa, Novosibirsk-Glavny, Iževsk, Ust-Tavda, Kazan-Pass., ukupno možete napustiti stanicu Novi Urengoj u 10 smerova. Najviše vozova vozi na linijama do stanice Moskva-Jaroslavska - prvi voz, prema trenutnom redu vožnje, polazi u 12:00 i na odredište stiže u 10:38, vrijeme putovanja je 2 d 22 h 38 m stranica sadrži trenutni raspored vozova za stanicu Novi Urengoj Karte za vozove koji polaze sa stanice Novi Urengoj možete kupiti online ili na blagajni.

Navedite rutu i datum. Kao odgovor, naći ćemo informacije od Ruskih željeznica o dostupnosti karata i njihovoj cijeni. Odaberite odgovarajući voz i mjesto. Platite kartu na jedan od predloženih načina. Informacije o plaćanju će odmah biti proslijeđene Ruskim željeznicama i vaša karta će biti izdata.

Kako vratiti kupljenu kartu za voz?

Da li je moguće platiti kartu karticom? Je li sigurno?

Da naravno. Plaćanje se vrši preko platnog prolaza procesnog centra Gateline.net. Svi podaci se prenose sigurnim kanalom.Gateline.net gateway je razvijen u skladu sa zahtjevima međunarodnog sigurnosnog standarda PCI DSS. Softver Gateway je uspješno prošao reviziju prema verziji 3.1.Sistem Gateline.net vam omogućava da prihvatite plaćanja Visa i MasterCard karticama, uključujući korištenje 3D-Secure: Verified by Visa i MasterCard SecureCode.Obrazac za plaćanje Gateline.net optimiziran je za različite pretraživače i platforme, uključujući mobilne uređaje.Skoro sve željezničke agencije na Internetu rade preko ovog gatewaya.

Šta je elektronska karta i elektronska registracija?

Kupovina elektronske karte za sajt je moderna i brz način izdavanje putne isprave bez učešća blagajnika ili operatera.Prilikom kupovine elektronske karte za voz, sedišta se otkupljuju odmah u trenutku plaćanja.Nakon uplate, da biste se ukrcali u voz morate ili da idete elektronska registracija, ili odštampajte kartu na stanici.Elektronska registracija Nije dostupno za sve narudžbe. Ako je registracija dostupna, možete je dovršiti klikom na odgovarajuće dugme na našoj web stranici. Ovo dugme ćete videti odmah nakon uplate. Tada će vam trebati originalna lična karta i ispis vaše karte za ukrcavanje da biste se ukrcali na vlak. Neki vodiči ne zahtijevaju ispis, ali bolje je ne riskirati.Print e-karta To možete učiniti u bilo koje vrijeme prije polaska vlaka na blagajni na stanici ili na terminalu za samoprijavu. Da biste to učinili, potreban vam je 14-cifreni kod za narudžbu (dobićete ga putem SMS-a nakon uplate) i originalni ID.

Korotchaevo station, dionica Korotchaevo - Novy Urengoy. 28. decembra 1980. brigade V.V. Molozina (SMP-522) postavio je poslednju kariku autoputa Tjumenj - Surgut - Urengoj (Korotčaevo). Još u oktobru 1977. godine, trupe SMP-522 iskrcale su se na mjesto buduće stanice. Zadaci desantnih snaga su priprema čistine za budućnost željeznica i mjesta za postavljanje željezničkog naselja. Prateći graditelje, u selo su stigla preduzeća: Putrem-12, Mostootryad-93, SMP-703 i kasnije Gorem-18, mehanizovane kolone, jedinice hidrauličke mehanike, ekipe lokomotiva iz Tobolska. Na mjestu željezničke stanice formirana je infrastruktura sela, stvorena je materijalno-tehnička baza željezničkih objekata i izgrađene strukture koje osiguravaju život stanice.

Dana 20. decembra 1982. godine registrovano je selo Korotchaevo. Selo i železnička stanica dobili su ime u čast poznatog građevinara transporta Dmitrija Ivanoviča Korotčajeva. 29. oktobra 1983. prvi putnički voz stigao je na stanicu Korotchaevo, otvoren putnički saobraćaj. Nakon formiranja Željezničke kompanije Yamal dd (2003), stanica Korotchaevo nalazi se na mjestu njene aktivnosti. Dana 15. septembra 2003. godine putnički saobraćaj je obnovljen na dionici Korotchaevo - Novi Urengoj, a stanica na ovoj stanici izgrađena sredstvima Jamalo-Neneckog autonomnog okruga puštena je u rad.

Korotchaevo je najveća teretno-putnička stanica Jamalske željeznice, ona je veza između poligona Jamalske željeznice i velike ruske željezničke mreže. Korotchaevo je referentna stanica za rad stanice Tikhaya i sporednog kolosijeka Tydal. 12. juna 2009. u stanični trg stanice, otkriven je spomenik D.I Korotchaev u čast njegove 100. godišnjice, izgrađen na inicijativu i o trošku YazhDC.

Trenutno je okrug Korotchaevo dio opštinske formacije grada Novog Urengoja. Glavnu industrijsku infrastrukturu regije čine željeznički objekti.

Tikhaya stanica. Stanica je izgrađena početkom 1980-ih. tokom izgradnje pruge od Korotchaeva do Novog Urengoja. Do 2003. godine, stanica Tikhaya je radila kao čvorište, odgovornost za bezbjednost saobraćaja snosili su dežurni u stanici Korotchaevo. U 2003. godini, radi organizovanja bezbednog prolaska putničkih vozova, opremljeno je radno mesto za dežurnog na stanici Tikhaya. Namjena stanice je prihvat i odlazak, prolazak vozova i manevarski rad za snabdijevanje i odvoz automobila na nejavnim kolosijecima.

Nartovaya stanica. Međustanica na deonici Korotchaevo - Novi Urengoj, puštena u rad februara 1982. godine. Namena stanice je prijem, polazak, prolazak vozova, snabdevanje vagonima kupaca YaZhDK na nejavnim prugama.

Farafontyevskaya stanica. Stanica je otvorena 15. aprila 1982. godine tokom izgradnje pruge Tjumenj - Surgut - Novi Urengoj. Tokom perioda izgradnje, kada je polaganje pruge stiglo do Farafontjevske, postalo je osnova za razvoj gasnih polja i grada Novog Urengoja. Stanica je postavljena prema privremenoj šemi. Do sredine 1990-ih. radnici iz Farafontyevskaya prebačeni su u Novi Urengoj, neki su prebačeni na rad u smjenama. Trenutno, po prirodi svog rada, stanica je teretna stanica, pomoćna stanica za opskrbu i odvoz automobila do stanice Nartovaya. Farafontyevskaya - glavna stanica Yamala željeznička kompanija za utovar naftnog tereta. U novembru 2012. godine na ovoj stanici YZhDK je pustio u rad novu upravnu zgradu.

Stanica je dobila ime u čast Aleksandra Aleksandroviča Farafontjeva (1898 - 1956), glavnog inženjera Sjeverne ekspedicije Želdorproekt Ministarstva unutrašnjih poslova SSSR-a, željeznice. autoput Chum - Salekhard - Igarka.

Stanica Novi Urengoj. Otvaranje stanice početkom septembra 1982. bilo je ključno za razvoj gasnih polja i grada. 6. novembra 1985. iz Tjumena je stigao prvi putnički voz u Novi Urengoj. Željeznica je pouzdano povezala grad proizvođača plina sa “kopnom”. Danas je Novi Urengoj jedna od glavnih stanica YazhdK-a, gdje se obrađuje trećina ukupnog teretnog prometa na lokaciji kompanije. Stanica ima utovarno-istovarni prostor (tovarno i kontejnersko dvorište), skoro u centru grada. Po svojoj namjeni, stanica je lokalna, radi u tri pravca: Novi Urengoj - Korotčaevo, Novi Urengoj - Jamburg, Novi Urengoj - Pangodi - Nadim-Pristan. To je okosnica za lokalni rad stanica Evo-Yakha i Yagelnaya. Osim toga, na stanici Novi Urengoj postoji promet putničkih vozova, sa 5 parova koji dolaze i polaze tokom dana. Izgradnja na stanici je završena i nova trospratna moderna stanična zgrada, izgrađena sredstvima Jamalo-Nenečkog autonomnog okruga, priprema se za puštanje u rad.

Grad Novi Urengoj je gasni mostobran Rusije. Svoju historiju započeo je razvojem najvećeg polja Urengoy. Naselje Novi Urengoj registrovano je 1975. godine, a 1980. godine dobilo je status grada. Postoji nekoliko verzija porijekla riječi "Urengoy". Najpouzdaniji: "Urengoy" u prijevodu sa Nenetskog znači "ponosna tundra".

stanica Yagelnaya, Međustanica na deonici Novi Urengoj - Pangodi - Nadim-Pristan nalazi se u gradu Novi Urengoj u blizini aerodroma. Stanica Yagelnaya označena je u 501. građevinskom projektu na liniji Salekhard - Nadym - rijeka Pur. Do 1953. izgrađen je put od rijeke Pravaya Khetta do Yagelnaya. Tokom razvoja polja Medvezhye 1970-ih, obnovljene su dionice polarne magistrale Nadym-Pristan - Pangody - Yagelnaya duž ose trase 501 - poznatog gradilišta iz staljinističkog perioda. Pionirsko selo Urengoj nazvano je Jagelnoje.

U novembru 1982. godine, na stanici Yagelnaya, pruga Korotchaevo - Novy Urengoy - Yagelnaya spojena je na stari put Nadym - obnovljene dionice 501. gradilišta. U januaru 1986. stanica Yagelnaya postala je dio Tyumenstroyput OVE. Nakon formiranja YazhDC (2003.), stanica se nalazi na radnom mjestu kompanije.

Pangody station. Stanica Pangody je predviđena u 501. građevinskom projektu razvijena je tokom razvoja naftnih i gasnih polja (1971. - 1978.). Od 1977. godine, stanica je deo Nadimskog železničkog transportnog preduzeća (NPZHT). U januaru 1988. udruženje Tyumenstroyput je završilo železničku deonicu Novi Urengoj - Jagelnaja - Pangodi, a od 1. februara 1988. stanica Pangodi je postala deo OVE (odeljenja za privremene operacije) Tjumenstrojputa. Na ovoj stanici je stvorena mjenjačnica automobila između OVE i NPZHT.

Od 1. decembra 2004. godine stanica je pod kontrolom JSC YaZhDK. U martu 2006. godine, na stanici Pangody, mjenjačnica sa željezničkim transportnim preduzećem Nydym isključena je iz tehnološkog procesa. Po prirodi svog rada, stanica je kargo stanica od 2006. godine, pruža teret objektima u izgradnji, uključujući i dionice savezne države autoput Surgut - Salekhard (Pangody - Nadym i Nadym - Salekhard).

Administrativno, Pangody pripada regiji Nadym. Glavna proizvodna infrastruktura sela sastoji se od preduzeća koja podržavaju život naftnog i gasnog kompleksa. U prijevodu sa Neneca, "pangody" znači "jelenska mahovina".

Stanica Nadym-Pristan. Naziv stanice Nadym zasnovan je na nazivu rijeke, naznačenom u 501. građevinskom projektu. Razvoj stanice povezan je s industrijskim razvojem naftnih i plinskih polja. Početkom 1970-ih na mjestu buduće stanice izgrađeno je privremeno naselje SU-34 trusta Nadymgazpromstroy. Na desnoj obali rijeke Nadim izgrađena je riječna luka na koju je bila povezana željeznička linija. Od Nadim-Pristana put je obnovljen do Pangoda, a zatim do Jagelne prema projektu 501. građevinskog projekta. Teret za razvoj polja Medvezhye i Urengoy transportovan je vodom i pretovaren na željeznicu. Od 1977. godine stanica Nadim-Pristan je pod kontrolom Željezničkog transportnog preduzeća Nadim (NPZHT), koje je formirano u martu iste godine na bazi SU-34. . Od 1. marta 2006. godine dio je strukture YaZhDC. Stanica ima proizvodne pogone i stambeno naselje za železničare. Stanica je slijepa stanica; priroda njenog rada je teretna. Od 2012. godine vrši masovni istovar tereta kako bi podržao izgradnju objekata sjeverne geografske širine, uključujući izgradnju kombinovanog mosta preko rijeke Nadim i drugih objekata na autoputu Nadym-Salekhard.

Evo-Yaha stanica, prva međustanica na dionici Novi Urengoj - Jamburg, otvorena u prvoj polovini 1980-ih. prilikom izgradnje pruge za Yamburg. Stanica je teretna stanica, uz nju je baza za popravku i prugu (RMB) YazhDK. 2012. godine JSC YaZhDK je obnovio i opremio prugu br. 40-a, kapaciteta 16 vagona, za istovar rasutih tereta.

Stanica je dobila ime po rijeci Evo-Yaha.

Selkupskaya stanica. Stanica je otvorena u januaru 1986. godine na deonici Novi Urengoj - Jamburg. U početku se stanica zvala Tundra, ali je početkom 1990-ih preimenovana. U strukturi YazhDC: međustanica, njegova glavna svrha je prolazak vozova. Selkupskaya je bazna stanica za rutu za izvođenje radova u sjevernom smjeru. U 2007 - 2008 YRZDK je na ovoj stanici izgradio i pustio u rad rotacioni logor. Stanica je dobila ime po jednom od autohtonih naroda Jamalo-Nenečkog autonomnog okruga - Selkupima.

Tosowei Station. Stanica je otvorena 27. juna 1986. godine, prvobitni naziv je bio Ozernaya. Ovo je posljednja međustanica na putu za Yamburg. Ovdje je primljen teret za razvoj polja Yamburg i izgradnju rotacionog kampa za proizvođače plina. U strukturi YaZhDK: stanica Tosovey je referentna stanica (od 2008.) za rad stanica Selkupskaya i Yamburg. Kao rezultat upotrebe YazhDC nova tehnologija rada, glavni teret obavljanja teretnih i komercijalnih operacija u pravcu Yamburga je dodijeljen stanici Tosovey, koja radi kao teretna stanica. „Tosovej“ u prevodu sa nenečkog znači „čuvati se“, „plašiti se“. Ova mjesta naseljavaju divlje životinje, vukovi često napadaju stada irvasa.

Stanica je trenutno privremeno zatvorena.

Yamburg station. Stanica je opremljena kasnih 1980-ih i otvorena 1. januara 1990. godine. Nalazi se u rotacionom kampu za proizvođače gasa, na području polja Yambugskoye. Špedite i teretne usluge idu u Yamburg putnički vozovi. Stanica je teretna stanica. U procesu korištenja nove operativne tehnologije Yazhdk postavljena je bina: ul. Tosovei - ul. Industrial. Grana Yamburg - Promyshlennaya je nastavak glavne rute od stanice. Yamburg. Stanica Promyshlennaya je proizvodni pogon FU Yamburgsnabkomplekt Gazprom Dobycha Yamburg LLC.

Stanica je trenutno privremeno zatvorena.

Dogodilo se da su stanice postale dirigenti istorijskih događaja, oni su pokazatelji razvoja kulture cjelokupnog stanovništva na tom području.

Vozovi polaze iz Novog Urengoja za Moskvu, Novosibirsk, Čeljabinsk, Orenburg, Jekaterinburg, Kazanj, Omsk, Ufu, Tjumenj, Sankt Peterburg i druge destinacije, geografija putovanja za sjevernjake se iz godine u godinu širi. U periodu rada AD “YAZDK” (od 2003. godine) poslato je oko 5 miliona putnika.

05.01.2015 otvorena je nova moderna komforna stanica II klase u Novom Urengoju, koja je najveća zeljeznicka stanica na teritoriji Jamalo-Nenetskog autonomnog okruga.

IN biletarnice organizovana je prodaja stanica Novi Urengoj i Korotchaevo:

grupa putne isprave;
preliminarna i dnevna prodaja;
aranžmani putovanja u Kalinjingrad;
registracija elektronskih putnih isprava.

Na osnovu tel. AD „Ruske železnice“ od 2. decembra 2017. godine broj 23077 u redu vožnje vozova za 2017/2018. godinu, od dana prodaje putnih isprava 10. decembra 2017. godine, utvrđena je dubina prodaje sedišta na 90 dana za dugo- vozovi na daljinu koji rade u unutrašnjem saobraćaju, JSC prevoznici "Ruske železnice", JSC "FPC", JSC "TKS", JSC "AK "ZhDYa" i sledeća prikolica i direktni vagoni ovih prevoznika.

Preduzeća rade u zgradama stanica Novi Urengoj i Korotčaevo Catering Postavljeni su frizerski saloni, kiosci za mobilnu komunikaciju, štampani materijal, suveniri, bankomati i terminali, automati za piće, sladoled, mala maloprodaja.

U čekaonicama su postavljeni informativni štandovi za putnike o kojima se informacije ažurno ažuriraju i dopunjuju. Postoje informacije o pravilima za prevoz kućnih ljubimaca, prevozu prtljage u posebno opremljenim kupeima u međugradskim vozovima, informacije za putnike koji putuju u bliže i dalje inostranstvo željeznicom, o pronalaženju carinskim organima sa navođenjem adresa i brojeva telefona. Za udobnost i sigurnost putnika ručni prtljag Dostupni su ormarići koji rade 24 sata dnevno.

Radi udobnosti putnika, u maju 2015. godine na Multifunkcionalnoj stanici stanice Novi Urengoj počeli su sa radom samouslužni transakcioni terminali (STS), omogućavajući putnicima da samostalno kupe putnu ispravu za međugradske putničke vozove i plate bankovnom karticom, odštampajte kartu prethodno kupljenu putem interneta. Opremu je kupilo AD Federal putnička kompanija"unutar stalni posao JSC Ruske željeznice za poboljšanje usluge i proširenje liste usluga koje se pružaju putnicima prilikom kupovine putnih isprava. Rad terminala prate konsultanti Savezne putničke kompanije dd, koji su uvijek spremni pomoći u pripremi putnih isprava. Za sva pitanja u vezi sa radom TTS-a možete kontaktirati konsultante ili JSC Federalna putnička kompanija na telefon hotline 8-800-200-57-67 (besplatan poziv).

Možda bi bilo korisno pročitati: