Abramovičev lični avion. “Opasni” i skupi privatni avion Romana Abramoviča. Poslovanje i pristup državnom nivou
Na čemu lete ruski oligarsi? Sigurno mnoge ljude zanima ovo pitanje. Zaista, zbog ozbiljnosti njihovog poslovanja, postaje ozbiljniji i transport milijardera. Stoga smo odlučili da zadovoljimo radoznalost čitalaca. Flota naših ruskih milijardera je zaista široka - od Yak-142 do Boeinga 767-300. Šta ima tu - ptice za svačiji ukus.
Veliki bankar, suvlasnik Alfa grupe, nosilac 3. mjesta u Forbsovoj ljestvici, Mihail Fridman, kupio je svoj lični avion Bombardier Global Express 2005. godine. Takva igračka je biznismena koštala 40 miliona evra.
Bombardier Global Express
Vlasnik holdinga TSK Telman Ismailov ima ne samo zlatni hotel Mardan Palace (Turska), već, kako se ispostavilo, čak i zlatni avion Falcon 7X VP-BVY. Iako nema zvaničnih podataka da avion pripada Ismailovu, najvjerovatnije je on i dalje vlasnik. Sve činjenice govore u prilog tome. Upravo je taj avion Thälmann poslao u Švicarsku da pokupi svoje sinove koji su upali u nevolju na uličnoj trci. Ne zna se koliko košta takvo čudo.
Falcon 7X VP-BVY
Veliki biznismen i jedan od suvlasnika Wimm-Bill-Dann-a, David Yakobashvili, posjeduje avion Bombardier Challenger 604. Osim toga, multimilioner posjeduje i poslovni mlaznjak Gulfstream G550. .
Gulfstream G550
Najbogatiji senator u Rusiji i ujedno veliki biznismen, Sergej Pugačov, ima na raspolaganju dva aviona: Falcon 2000 Ex Easy vrijedan 25 miliona dolara i Gulfstream IIB vrijedan 10 miliona dolara.
Falcon 2000 Ex Easy
Gulfstream IIB
Vlasnik Norilsk Nickel-a i bivši partner Mihaila Prohorova, Vladimir Potanin, takođe nije mogao bez sopstvenog aviona. Milijarder posjeduje mlaznjak Gulfstream V od 33 dolara. miliona
Gulfstream V
Naravno, ne može svako priuštiti takve igračke, jer je cijena aviona desetine miliona dolara. Međutim, to nije samo hir oligarha. Argument u prilog ovakvoj kupovini je i činjenica da je redovne letove teško iskoristiti za poslovna putovanja kada je potrebno posjetiti više mjesta odjednom. Posjedovanje vlastitog aviona rješava problem. Osim toga, veliki biznismeni na taj način povećavaju svoju sigurnost. Na kraju krajeva, tamo gde je veliki novac, postoji i veliki rizik.
Vlasnik Severstala Sergej Mordašov kupio je luksuzni avion za poslovne letoveBombardier Challenger 604 za 28 miliona dolara.
Bombardier Challenger
Vlasnik banke Russian Standard i istoimenog brenda votke Rustam Tariko je dao prednostavion Boeing 737-7BJ/W BBJvredan 50-52 miliona dolara.
Oil magna t Vagit Alekperov uživa u udobnosti Falcona 900EX za 30 miliona dolara U floti milijardera viđen je i skromniji avion Jak-142, koji košta 2,5 miliona dolara.
Šef inovacionog centra Skolkovo i vlasnik holdinga Renova Viktor Vekselberg svoje letove obavlja Bombardier BD-700 Global Express. Cijena takve bebe je otprilike 23 miliona dolara.
Jedan od najskupljih avioprevoznika među našim milijarderima pripada vlasniku Rusala Olegu Deripaski, koji zauzvrat posjeduje dio Norilsk nikla Vladimira Potanjina. Oligarh koristi uslugeGulfstream GV-SP vrijedan 45 miliona dolara.
To su ptice koje su u floti naših ruskih milijardera.veliki novac - velike prilike. Alicool poslovni avion nije samo demonstracija statusa oligarha. Ovo nije luksuz, već prijevozno sredstvo, zahvaljujući kojem veliki biznismeni rješavaju svoje ništa manje važne poslove.
Milijarder političar Mihail Prohorov, koji planira da stvori narodni hibrid Yo-mobile i razvije domaću košarku, posjeduje dva aviona. Prokhorov upravlja Gulfstream GV-SP vrijednim 45 miliona dolara i Falcon 900 EX, koji košta oko 30 miliona dolara.
Falcon 900 EX
Zamjenik iz frakcije Jedinstvena Rusija Andrej Skoč, koji je također član Forbsovog rejtinga i ujedno najbogatiji poslanik u Državnoj dumi, također radije leti sa stilom. Milijarderova flota uključuje luksuzni avion Airbus A319-115CJ. Da biste leteli na takvoj ptici, potrebno je da imate oko 50 miliona dolara u svom džepu.
Čelnik AFK Sistema Vladimir Jevtušenkov takođe nije ljubitelj javnih avio-kompanija. Milijarder u udobnosti putuje sopstvenim avionom Embraer-135BJ Legacy vrednim 25 miliona dolara.
13. decembar 2011, 17:01Abramovičev Boeing-767, uključujući unutrašnje uređenje, ugradnju kade, plazma panela i protivraketnu opremu, koštao je vlasnika više od milijardu dolara. 
Engleski fotograf Nick Glace proveo je oko 3 godine fotografirajući unutrašnjost aviona afričkih diktatora. Fotograf ne navodi njihova imena, ali se, prema glasinama, radilo, na primjer, o kralju Svazilenda, predsjedniku Nigerije i šefu Zimbabvea. Međutim, ruski oligarsi i njihov šef Putin I imaju ništa manje impresivne leteće palate. 
Fotografije unutrašnjosti aviona afričkih vladara predstavljene su na engleskom festivalu u Brajtonu. Nick Glace, koji je proveo oko 3 godine na ovim fotografijama, priznao je da mu je u početku trebalo oko 3 mjeseca da odobri dozvolu da fotografiše svaki od objekata. Međutim, Glejs je potom pokazao prethodnu fotografiju jednom od afričkih mačića. Odmah je pristao snimiti svoju leteću palatu - "kako bi pokazao svijetu da njegov avion nije ništa gori od susjedovog". Osim toga, sljedeći diktator je dobio ekskluzivnu informaciju o tome kako izgleda blještavi luksuzni avion njegovog konkurenta. Kasnije je Glace koristio upravo ovu taktiku. 
Dok je većina crnaca crne Afrike umirala od siromaštva i bolesti, njihovi vladari su im bukvalno dotjerivali avione zlatom. Razloge takvog blještavog luksuza objasnio je kralj Svazilenda Mswati III 2002. godine: “Luksuzni avion je potreban da bi se povećao prestiž države i privukla strana ulaganja.” Ovaj avion i njegova dorada koštali su kralja 300 miliona dolara. 
Glace kaže da je najjeftiniji avion (uključujući i trim) koji je snimio koštao oko 100 miliona dolara. Ali najčešće uređaji koštaju 300-400 miliona dolara. Ukrašavali su se zlatom, kožama, a na zidovima su visile impresionističke slike vrijedne nekoliko miliona dolara. Prema Gleisu, glavne rute afričkih diktatora bile su letovi prema Evropi, uglavnom u Francusku, Švicarsku i Englesku. Avioni su leteli nazad puni haute couture odeće, umetničkih dela i skupih vina. 
Međutim, avion ruskog koguvernera Vladimira Putina I nije ni na koji način inferioran u luksuzu aviona Afrički diktatori. Ranije je objavljeno da je 2001. godine britanska kompanija Diamonite Aircraft Furnishings Ltd pobedila na tenderu za pravo dovršetka enterijera predsednički avion IL-96. Ukupni troškovi ruska strana Br. 1 može dostići 300 miliona dolara (tj. kao kralj Msvati III od Svazilenda). Ali Msvatija III i Putina prekinuo je potonjem podređeni „biznismen“ (kojeg su vlasnici britanskih ofšor kompanija postavili na ovu ulogu) Roman Abramovič. Jedno vrijeme je imao dva aviona. Jedan je stari Boeing-737, prilagođen za poslovne letove između Čukotke, Moskve i Londona (sada je, prema glasinama, ovaj avion prodan). Osim toga, ima Boeing 767. Nakon završetka enterijera, ugradnje kade, plazma panela i druge opreme neophodne za let, cena kupovine ove leteće palate prešla je milijardu dolara. Abramovičevi poslušnici su čak postavili i protivraketni sistem na avion. Od 2010. godine Abramovič je već posjedovao 4 aviona. 
Jedna od rijetkih Abramovičevih fotografija u avionu 
Ova fotografija prikazuje Abramoviča kako se ukrcava u svoj Boeing 737 
A ovo je Abramovičev Boeing 767 na aerodromu u Insbruku, Austrija 
Još jedan Abramovičev avion je Falcon; Ova fotografija prikazuje dolazak "biznismena" u Manchester na utakmicu polufinala FA kupa između njegovog kluba Chelsea i Blackburn Roversa. Ukupno, ruski "oligarsi" poseduju oko 450 aviona. Neke akvizicije su bile simbolične. Tako je i sada osramoćeni Mihail Hodorkovski leteo ekskluzivnim avionom. Njegov izbor je pao na moderan Gulfstream-5. Prema glasinama, ministar finansija Aleksej Kudrin je cenio ovaj izbor i kupio je bivši „oligarhov” avion. 
Ali Abramovič je nekada bio jednostavan sovjetski tip...
Jedan od najvećih trkačkih vozača Formule 1, Mihael Šumaher, kupio je ovaj izvršni avion za 28,5 miliona dolara 2002. godine. U to vrijeme, Michael je bio aktivan trkač za tim Ferrari i često je ovim avionom letio do mjesta održavanja sljedećeg Grand Prixa. Najvjerovatnije, Schumachera je zanimala ne toliko udobna luksuzna kabina, koliko brzina koju ovaj avion može postići - 900 km/h.
Avion u vlasništvu kompanije Challenger Administration LLC sa sjedištem u Washingtonu registriran je na ime osnivača Microsofta Billa Gatesa. Dizajniran je za udoban prijevoz 8 ljudi na udaljenosti koja je jednaka letu od Los Angelesa do Moskve ili od New Yorka do Tokija. Zadnji broj ovog aviona (N887WM) sadrži prva slova imena Gejtsovih roditelja „Vilijam“ i „Marija“.
Convair 880 Elvisa Presleya kupljen je 1975. godine za tada značajnu svotu novca, 250.000 dolara. Odmah je renoviran - umjesto 110 putnika, sada je mogao primiti samo 28, ali su veliki sto za sastanke, ogromne kožne stolice i šank. instaliran. Nakon modernizacije, već je koštao 600.000 dolara, Presley je ovaj avion nazvao "Lisa Marie" - u čast svoje kćeri.
Mark Cuban, osnivač broadcast.com, kupio je Boeing 767-277 za košarkaški tim Dallas Mavericksa, čiji je on vlasnik. Ovaj avion je opremljen posebno dizajniranim sjedištima za obezbjeđenje maksimalni komfor za visoke igrače.
Roman Abramovič se obogatio uglavnom tokom privatizacije ruske naftne industrije. Ali u inostranstvu je poznat prvenstveno kao vlasnik fudbalskog kluba Chelsea. Njegov lični Boeing 767, servisiran na londonskom aerodromu Luton, 51 km od Londona, oslikan je prilično neupadljivo, za razliku od unutrašnjosti aviona ukrašenog prirodnim zlatom i mahagonijem.
Unatoč činjenici da je Boeing 767 prilično velika letjelica, Abramovič je postao vlasnik najnovijeg giganta, Aerobusa A-380. Abramovič je bio jedan od prvih koji je naručio ovaj avion na aeromitingu u Le Bourgetu. Avion će biti isporučen svom vlasniku tek 2011. godine, a nakon konverzije će koštati 400 miliona dolara. Za Abramoviča će biti opremljen sa nekoliko dnevnih soba, salom za sastanke i luksuznim apartmanima. To je najveći putnički avion i u početku je mogao da primi 380 putnika.
Boeing 727-23 Donalda Trumpa prvobitno je bio u vlasništvu American Airlinesa, ali ga je potom kupio D.J. Aerospace”, jedna od kompanija američkog milijardera. Svetla kožna sedišta, pozlaćene kopče za pojaseve, umjetnička galerija, posebno meko osvjetljenje i lični pratioci - sve je usmjereno na najviše udobno putovanje Donald Tramp i njegovi gosti. Amblem "Tramp" na brodu visok je preko metar, širok 9 metara i napravljen je od 23-karatnog zlatnog lista.
Ovaj Boeing 747-430 pripada vladaru Bruneja, Haji Hassanalu Bolkiahu, jednom od najbogatijih ljudi na svijetu, koji je poznat i kao vlasnik jedne od najnevjerovatnijih kolekcija automobila i umjetničkih djela. Ovaj avion je najskuplji privatni mlaznjak - unutrašnjost mu je ukrašena čistim zlatom, pravom skupom kožom i pravim kristalom. Cena ovog aviona je više od 120 miliona dolara. Vladar Bruneja posjeduje i 2 Aerobusa A-340 i novi Boeing 767.
Glumac John Travolta je licencirani pilot kompanije Qantas, što mu omogućava da leti putničkim avionima kao što je Boeing 707. Sa 54 godine, Travolta je imao više od 5.000 sati letenja i posjeduje pet aviona, uključujući Boeing 707, dva LearJet 24B, Gulfstream 2 i Canadair CT-114, koji se obično koristi za obuku vojnih pilota akrobatika. Njegova rezidencija u Gemboleiri na Floridi ima 2 km dugu pistu i stazu za vožnju koja vodi direktno do kuće.
Sada su lični avioni na vrhuncu popularnosti - gotovo svi uspješni biznismeni preferiraju tradicionalne putnički brodovi vlastiti aviona. Inače, na ovu ozloglašenu privatnu avijaciju troše se nevjerovatne količine novca - ponekad se tražena kataloška cijena za vozilo višestruko poveća zbog modifikacija i raznih poboljšanja.
Ruski biznismeni ne zaostaju za onima u inostranstvu, gde su mnogi već nabavili privatne avione. Roman Abramovič, jedan od najbogatijih ljudi našeg vremena, takođe je nabavio nekoliko aviona. Najupečatljiviji je čuveni “Bandit”. Milijarder u svom arsenalu ima Boeing 767-300AER, ali ovo nije njegova prva akvizicija. Lična avijacija ruskog preduzetnika počela je sa Boeing Business Jet-om, koji je u suštini poboljšana verzija modela Boeing 737-700 (naravno, poboljšanja su sprovedena na VIP nivou).
Kada je Roman Abramovič preuzeo funkciju guvernera Čukotske autonomne oblasti, za njega je nastao problem transportna dostupnost- nije uvek bilo moguće lako ući na teritoriju ovog ruskog regiona. Shvati non-stop letovi definitivno nije išlo - ponuđena je opcija redovni let do Anadira iz Moskve na Tu-154M, ali avion nije mogao da leti na velike udaljenosti bez dopunjavanja goriva (zaustavljanje je napravljeno u Igarki). Ovo je predugo. Dakle, sticanje ličnog vozilo Upravo je putovanje nebom postalo neophodno za milijardera.
Omiljeni biznismeni - Boeing 767-33A/ER
Multifunkcionalni ljepotan, Boeing 767-33A/ER (sa repnim brojem P4-MES), nedavno se pojavio u rukama ruskog biznismena. Roman Abramovič ga je dobio nakon što je naručio avion od Hawaiian Airlinesa, koji je otkazan 2004. godine. U isto vrijeme, avion je praktično zadovoljio sve Abramovičeve potrebe - zahtijevao je samo preopremu i papirologiju (uključujući registraciju u Arubi). Sada avion može krenuti na željenu rutu milijardera u bilo kojem trenutku, njegova baza ostaje aerodrom Stansted (UK).
Lični avioni uopšte nisu jeftini. Stoga ne čudi da prema kataloškim podacima 767-300AER košta najmanje 180.000.000 dolara. Izvršene modifikacije mogu povećati cijenu aviona do 300.000.000 dolara.
O Abramovičevom dizajnu aviona
Boeing 767-300AER je avion koji je lako prepoznatljiv među stotinama drugih. Zašto? Posebno se jasno ističe zbog svoje nezaboravne boje: bijelo-sivo-smeđe linije obavijaju tijelo. Ali to nije sve. Ovu letjelicu uvijek možete prepoznati po kosim crnim prugama koje se nalaze pored prozora koji gledaju na bočnu stranu kokpita. Ova izvanredna dizajnerska figura kod mnogih može izazvati asocijaciju na masku, zbog čega se avion Romana Abramoviča, poznatog i bogatog poduzetnika Ruske Federacije, zove "Bandit".
Unutrašnji izgled aviona koji je kupio biznismen značajno se razlikuje od njihovih osnovnih verzija. VIP konfiguracije su sprovedene skoro svuda, napravljene su neke promene u dizajnu i, naravno, u samom enterijeru. Čuveni "Bandit" je prostrani brod. Salon je predviđen za 30 osoba, ima kuhinju i radnu kancelariju (ista kancelarija za rešavanje poslovnih pitanja), spavaću sobu sa punim krevetom.
Roman Abramovič bira nešto između bogate funkcionalnosti i luksuza. Dizajn kabine okrunjen je dragim kamenjem, a u dekoraciji je korišteno dragocjeno drvo.
Tehnički se takođe ima čime pohvaliti - inovativna komunikaciona oprema već je ugrađena u avione. ruski milijarder bira sigurnost: sistemi pružaju individualni zaštitni kompleks
(protivraketa). Njegova cijena, prema preliminarnim podacima, premašuje dva miliona (u američkim dolarima).
Je li Abramovičev avion inferioran u odnosu na avione predsjednika, ministara i drugih bogatih političkih ličnosti? Nikako. Unutrašnja dekoracija luksuznih aviona u vlasništvu milijardera iznenadit će i najbogatijeg političara.
Vidi također:
- O nekim pitanjima oporezivanja i amortizacije...
- Ko je ko na tržištu poslovnih aviona
- 15 razloga da ne kupite privatni avion
- Iznajmljivanje privatnog aviona. Šta vas sprečava da iznajmite...
- Zimovanje u Pattayi - savjet iskusnih
- 16 privatnih aviona koje naši voljeni posjeduju...
- Medicinska avijacija
- Supersonic putnički avion- juče, danas, sutra
SVE FOTOGRAFIJE
Milijarder Roman Abramovich bio na prvom mjestu na rang listi biznismena koji poseduju privatne avione koju je sačinio magazin Finance
Abramovič je kupio avion 2004. godine, planirao je da pretvori avion u štab, podseća RIA Novosti. Prema riječima očevidaca, oprema u ovom avionu može se porediti samo sa opremom u avionu američkog predsjednika Baracka Obame. Tako je Abramovičev avion opremljen protivraketnim sistemom vrijednim 1,5 miliona dolara.
Drugo mjesto na listi vlasnika aviona zauzima vlasnik Nafte Moskva, član Vijeća Federacije Sulejman Kerimov . Posjeduje tri aviona: Boeing 737-7BJ/W BBJ u vrijednosti od 50-52 miliona dolara, Gulfstream G-V u vrijednosti od 35 miliona dolara i Gulfstream G550 u vrijednosti od 55 miliona dolara. Treće mjesto zauzima suvlasnik Wimm-Bill-Dann David Yakobashvili , posjedujući Bombardier Challenger 604 u vrijednosti od 26-28 miliona dolara i Gulfstream GV-SP u vrijednosti od 45 miliona dolara.
Među vlasnicima ličnih aviona je i predsjednik Onexim grupe Mikhail Prokhorov , ima dva aviona: Gulfstream GV-SP vrijedan 45 miliona dolara i Falcon 900 EX vrijedan 28-30 miliona dolara. Predsednik Upravnog odbora i vlasnik Banke Russian Standard Rustam Tariko ima Boeing 737-7BJ/W BBJ za 50-52 miliona. Zamjenik Državne dume, suvlasnik Metalloinvesta Andrey Skoch posjeduje Airbus A319-115CJ vrijedan oko 50 miliona dolara.
Glavni vlasnik i predsednik nadzornog odbora Alfa grupe Mikhail Fridman postoji Bombardier Global Express za 48 miliona dolara. Deseti vlasnik Ujedinjene industrijske korporacije, član Vijeća Federacije Sergej Pugačev posjeduje dva aviona: Falcon 2000 Ex Easy vrijedan 25 miliona i Gulfstream IIB vrijedan 10 miliona.
Prema procjenama stručnjaka, u Rusiji ima nešto više od 450 vlasnika poslovnih aviona. Pod poslovnim mlaznim avionom se podrazumijeva mali mlazni avion VIP klase, najčešće strane proizvodnje sa ne više od 19 sjedišta. Štaviše, skoro svi takvi avioni su najčešće registrovani na komercijalne subjekte.
Prema glasinama, neki političari i umjetnici također posjeduju avione. Da, da Filip Kirkorov , prema nekim izvještajima, postoji američki avion Cessna Citation III. Jedinstvena Rusija, član Komiteta Državne Dume za rad i socijalnu politiku Grigory Anikeev je u svojoj poreskoj prijavi naveo da posjeduje avion Falcon 2000 Ex Easy. Guverneru Kalinjingradska oblast Georgij Boos takođe je priznao da je 2009. godine kupio avion sa 9 sedišta.
Što se tiče aviona kojima putuje predsjednik Medvedev, postalo je poznato da su nedavno kupljeni strani avioni kategorije Falcon za predsjedničku eskadrilu po cijeni od 50 miliona dolara po komadu. Francuski teški mlazni avion je pet puta ekonomičniji od, na primjer, domaćeg aviona Il-96-300.
Prema časopisu, preduzetnici koji su u mogućnosti da kupe nekoliko krilatih mašina putuju širom sveta na mlaznjacima - Oleg Deripaska, Mihail Prohorov, Viktor Vekselberg .
Flota kompanija koje se bave organizacijom VIP prevoza se sastoji prvenstveno od mlaznih aviona. Prema različitim izvorima, u zemlji postoji nekoliko desetina takvih kompanija. Prema izvorima, najbogatiji čovjek u Rusiji Vladimir Lisin ne poseduje lični avion, ali koristi usluge VIP avio kompanije sa sedištem u Vnukovu-3. Međutim, po pravilu, klijentela iznajmljenih aviona je drugačija - njihove usluge koristi oko 4,5 hiljada biznismena koji ne žele da kupe avion ili ne lete često. Dakle, za let do Evrope ovi ljudi su spremni da plate oko 30-40 hiljada evra.
Jedan od razloga zašto bogati ljudi kupuju sopstvene avione je teške rute kada trebate posjetiti nekoliko mjesta u ograničenom vremenu. Tako je predsednik Avangard banke Kirill Minovalov samostalno upravlja svojim avionom Cessna i tako efikasno upravlja svojim vremenom dok pregovara sa partnerima u Evropi. Bavi se proizvodnjom slada i stakla. Prema statistikama, do 80% letova biznis mlaznjaka obavlja se na aerodrome na kojima ne postoji redovan red vožnje ili je ograničen na dva ili tri leta.
Drugi problem koji bogati ljudi rješavaju kupovinom aviona je sigurnost. Uostalom, svaki vlasnik poslovnog aviona ne leti sam, već zajedno sa menadžerima i obezbeđenjem. Ako bi biznismen koristio redovni ili čarter avion, morao bi kupiti pola kabine za svoj tim.
Ruska mlazna flota se najvećim dijelom sastoji od korporativnih aviona, koji se prvenstveno koriste u interesu pravna lica. Za takve poduzetnike vlastiti odbor postaje ulaganje u povećanje poslovne efikasnosti i komunikacijskih sposobnosti kompanije, kažu stručnjaci.
Međutim, nisu svi bogati ljudi dobro. Neki su primorani da prodaju svoje avione. Prošle godine je mnogo automobila stavljeno na prodaju, ali niko nije bio zainteresovan za njih. Tako su suvlasnici Sibir Energya bezuspješno pokušali da se riješe vlastitih plovila Shalva Chigirinsky i Mirax Group Sergej Polonski . Izraelski biznismen Lev Leviev , koji je vlasnik kompanije AFI Development u Rusiji, ipak je prodao svoj Bombardier Global 5000 za 46 miliona dolara.
Možda bi bilo korisno pročitati:
- Kako doći na izlet na Antarktik?;
- Češka Republika Troy Castle. Dvorac Troja u Pragu. Antička vinarija i muzej;
- Böcklin i njegovo “ostrvo mrtvih” Kulturni fenomen svog vremena;
- Avio karte za Krim Avio karte za Krim će pojeftiniti;
- Šta možete, a šta ne možete ponijeti sa sobom;
- Otvori levi meni Heviz Kako doći od Budimpešte do jezera Heviz;
- Žičara u Nha Trangu (Vinpearl) Najduža žičara na svijetu Vijetnam;
- Tvrđava Kamenec-Podolsk - istorijski spomenik Ukrajine Život izvan zidina tvrđave Kamenets-Podolsk;