Najskuplji privatni avioni na svijetu. Najskuplji predsednički avioni na svetu. Airbus A380 - Saudijska Arabija

Najbogatiji čovjek u Ruskoj Federaciji, lider u ruska lista Forbes, leti Airbusom 340-300 vrijednim 350 miliona dolara. Tako postaje vlasnik najskupljeg aviona među učesnicima Forbesovog rejtinga i ruskim biznismenima.

Usmanov je uspio prestići i samog Romana Abramoviča, koji također ima isti A340 u svojoj floti, ali, prema riječima stručnjaka, riječ je o budžetskoj verziji od 300 miliona dolara.

Airbus 340-300 Ališera Usmanova kreiran je 2008. godine i namijenjen je aviokompaniji Global Jet Concept (Švicarska), koja ga je koristila četiri godine.

Prema nekim izvještajima, avion Ališera Usmanova ima repni broj M-IABU. Lako je pogoditi kako to znači: „Ja sam Ališer Burkanovič Usmanov“, a slovo „M“ znači skraćenicu ostrva Man, gde je on, zapravo, registrovan.

Avion je dobio ime u čast oca oligarha, o čemu svjedoči natpis na trupu BOURKHAN (to je ime njegovog oca). Nemoguće je ne primijetiti činjenicu da je mašina od prvih dana letjela s takvim natpisom. Stoga je moguće da je kompanija Global Jet Concept na samom početku odlučila da se kladi da će budući vlasnik aviona biti Ališer Usmanov. Tokom četiri godine, kada je avion korišćen u različite svrhe, milijarder ga je držao na oku, povremeno naručujući usluge kompanije.

Moskovsko predstavništvo kompanije Global Jet Concept odbilo je odgovoriti na sva pitanja u vezi s tim Airbus avion 340-300 BOURKHAN. Podsjetimo, ova kompanija je jedna od najvećih u Evropi specijalizovana za poslovnu avijaciju, kao i jedan od najvećih operatera poslovna avijacija na ruskom tržištu. Specijalizirala se za komercijalni prijevoz i upravlja privatnim avionima. Flotu čine avioni u vlasništvu privatnih vlasnika aviona. Airbus avion 340-300 nema više od 30 širom svijeta.

Osim kupljenog Airbusa, oligarhovu flotu čine i drugi avioni, uključujući Boeing Business Jet. Svi njeni avioni se nalaze na aerodromu Vnukovo. Ali novi avion je postao izuzetak, koji je leteo iz Šeremetjeva. Po veličini je drugi nakon novog modela A380.

Nažalost, tačne karakteristike aviona Ališera Usmanova još nisu poznate, kao ni komponente njegove unutrašnjosti. Iako postoje podaci o nekim njegovim karakteristikama.

		Karakteristike leta
Visina – 16,8 m	Prazna težina - 130,9 hiljada kg	Dužina poletanja – 3 hiljade m
Dužina – 63,7 m	Maksimalno poletanje - 271-275 hiljada kg	Maksimalna brzina krstarenja 890 km na sat
Površina krila – 361,6 m2	Maksimalno sletanje - 192 hiljade kg	Domet leta sa maksimalnim opterećenjem – 13,5 km
Raspon krila – 60,3 m	Maksimalna težina pri sletanju - 192 hiljade kg	Maksimalna visina leta – 12,5 m
	Dužina staze – 1926 m
	Zapremina rezervoara za gorivo – 141,5 l	Motori: 4 x 15400 kgf, CFMI CFM56-5C4

Prema mišljenju stručnjaka, takva kupovina se ne može smatrati gubitkom sredstava. Zbog svoje "višemotorne" prirode, avion ima jasne prednosti - sposoban je da polaže različite vazdušne rute i ne obraća pažnju na tehničke probleme dok leti sa jednim od motora. Bilo je slučajeva kada su se ukrštali avioni sa tri upaljena motora Atlantski okean bez mnogo truda.

Što se tiče redovnog prevoz putnika, tada je potražnja za Airbusom 340 danas gotovo prestala zbog velike potrošnje goriva, što kompanije primorava da koriste A330.

Putovanje avionom je najviše zgodan način otići na odmor ili poslovno putovanje. Ali samo privatni avion će to obezbediti maksimalni komfor i nezavisnost od reda letenja. Najviše uticajni ljudi mogu priuštiti prilagođeni avion. Često običan avion spolja, ali pravo umetničko delo dizajna iznutra. Koliko koštaju privatni avioni i po čemu se razlikuju?

U recenziji je predstavljeno pet najskupljih privatnih aviona.

Tyler Perry i Gulfstream III

Američki filmski režiser i producent Tyler Perry vlasnik je aviona Gulfstream III, čija je vrijednost 125 miliona dolara.

Iako Gulfstream Aerospace Corporation proizvodi isključivo poslovne avione, Tyler Perry je odlučio da dizajn unutrašnjosti aviona prilagodi svojim interesima:

elektronička kontrola prozirnosti prozora;
ogromna biblioteka;
satelitska televizija;
neki veliki video zapisi displeji;
kupatilo i mala kuhinja.

Gulfstream III je interkontinentalni dvomotorni poslovni mlaznjak.

Joseph Lau i Boeing 747 - 8 Intercontinental VIP

Biznismen Joseph Lau vlasnik je aviona čija je vrijednost 153 miliona dolara. Njegov avion je Boeing 747 - 8 Intercontinental u VIP konfiguraciji.

VIP avion je razvio Boeing za pojedinačne porudžbine. Zahvaljujući tehničkim poboljšanjima, Intercontinental je, u poređenju sa svojim mlađim bratom serijom 747, dobio veći domet leta i povećanu nosivost.

VIP paket uključuje program “Sky Loft”: postavljanje dodatnih spavaćih soba na gornjoj palubi. Zajedno sa Sky Loftom, prostor za putnike je 526,5 m2. m Koncept dizajna interijera također je razvio Boeing, koji uključuje spiralnih stepenica, video zidovi, konferencijska sala. Ali uređenje interijera, uzimajući u obzir želje klijenta, završavaju certificirane kompanije.

Sultan od Bruneja i Boeing 747-430

Najskuplji Boeing, procijenjen na 220 miliona, našao se na trećem mjestu. U vlasništvu je sultana od Bruneja. Monarh je kupio avion od Lufthanse, plativši za njega 100 miliona dolara. Još 120.000.000 potrošeno je na jedinstvenu unutrašnjost aviona.

Let u Zlatnoj palati. Ovako možete okarakterizirati dizajn unutrašnjeg uređenja. Dnevne sobe, spavaće sobe, sala za sastanke, kupatilo su ukrašene dekorom od čistog zlata.

Ponekad sultan sam upravlja svojim avionom!

Boeing 747-430 je širokotrupni putnički avion. Ima 4 motora. Najkraći je među konkurentima, ali najprostraniji.

Usmanov i Airbus serije A340-300

Na drugom mestu je avion Ališera Usmanova, poznatog ruskog biznismena. Airbus A340-300 je kupljen od Global Jet Concepta nakon 4 godine rada. Njegova približna cijena, prema procjenama stručnjaka, iznosi oko 350 miliona dolara.

Avion je nazvan “BOURKHAN” u čast oca njegovog vlasnika. Burkhan se nalazi na aerodromu Šeremetjevo.

Avion Alishera Usmanova smatra se jednim od najneobičnije oslikanih aviona: svijetle bordo-braon boje i velikim bronzanim slovima s imenom aviona na trupu.

Nažalost, detalji unutrašnjeg uređenja nisu otkriveni.

Kvar jednog od četiri motora neće uticati na sigurnost leta. Zbog velike potrošnje goriva, sada se praktički ne koristi u prijevozu putnika.

Princ od Saudijske Arabije i serija Airbus A380

Lider je bio Airbus A380, na čiju je kupovinu i modernizaciju utrošeno oko 500 miliona dolara.

Al-Walid ibn Talal je postao prvi vlasnik privatne kuće Airbus serija A380.

Princ je platio 300.000.000 dolara za kupovinu aviona u osnovnoj konfiguraciji. Modifikacija aviona koštala je još 200 miliona evra.

Sada, umjesto dosadnog reda stolica, tu su:

parking za dva automobila;
stabilan;
mramorna sauna i spa;
koncertna dvorana;
mnogo različitih soba.

Airbus A380 je serijski dvospratni mlazni avion sa 4 motora. To je najveći putnički avion.

Zanimljivo je saznati detalje nastanka skupih aviona Concorde i koji je od privatnih aviona najskuplji, a koji najskuplji među ostalim avionima danas.

Zašto je Concorde bio preskup?

Na projektu Concorde se prvobitno radilo u Evropi sredinom pedesetih. Međutim, ispostavilo se da je projekat skup, pa su nastavili raditi na njemu zajedno s Tupoljevom TU i američkim Boeingom.

Iako je već uložila znatan iznos u razvoj, Amerika je odlučila da odustane od ovog projekta. Ali Velika Britanija je odlučila da potpiše sporazum o saradnji sa Francuskom. Avion je dobio ime "Konkord", što se prevodi kao "Konkord".

Tu-144 je napravio svoj rekordni let krajem decembra 1968. godine, a dva mjeseca kasnije prvi Concorde je poletio u nebo. Nakon dvije godine testiranja, počela je serijska proizvodnja Concordea. Proizvedeno je samo četrnaest automobila. Godine 1977. obustavljena je proizvodnja i zatvorena fabrika aviona.

Pet aviona je kupio British Airways, četiri Air France. Novi avioni su u početku leteli iz Londona za Bahrein, iz Pariza za Rio, a zatim su počeli da lete za Vašington. U početku operacija nije bila nimalo isplativa. Najpopunjeniji su bili transatlantske letove. Prema Britancima, letovi za Tokio su mogli spasiti situaciju, ali to su ostali samo planovi.

Uprkos činjenici da su vlade Velike Britanije i Francuske u početku pokrile troškove nadzvučnih aviona, karte su ostale veoma skupe. S tim u vezi, ubrzo su ostali samo američki letovi, dok su ostali skraćeni. Nakon poboljšanja motora i nekih drugih sistema, postalo je moguće učiniti letove ekonomičnijim. Osamdesetih godina Concordes je postao čarter avion i počeo da zarađuje.

Do 2000. godine Concordes su smatrani najpouzdanijim automobilima. Međutim, nakon što je prilikom polijetanja izbio požar u kojem je poginulo više od stotinu ljudi, ovi avioni su odloženi. 2001. godine, nakon određene preopremacije, Francuska, a potom i Engleska, nastavili su letove. Uprkos činjenici da je Concordes mogao letjeti prije 2007. godine, posljednji let je obavljen 2003. godine. Reputacija ovih izuzetno skupih i već starih automobila je uništena.

Najskuplji privatni avion

2012. godine, bogati saudijski šeik kupio je Airbus A380. Avion mu je isporučen u posebnoj konfiguraciji, a cijena mu je bila petsto miliona dolara. Ime vlasnika je Alwaleed bin Talal.

Unutrašnjost ovog dvospratnog Airbusa uključuje dvije garaže za automobile Rolls-Royce, štale za deve i konje, sobu za molitvu i prostoriju za lov na jastrebove. Začudo, prostorija za molitvu je uvijek okrenuta prema Meki, što je osigurano posebnim mehanizmom. Na brodu se nalazi tursko kupatilo, pet spavaćih soba, koncertna i sportska dvorana, sobe za relaksaciju i koktel bar. Plan za takvu konfiguraciju sazreo je još 2007. godine. Avion je sposoban da preleti četrnaest i po hiljada kilometara bez zaustavljanja i dopunjavanja goriva. Opslužuje ga petnaest letačke posade.

Najskuplja klasa u avionu

Postoje tri klase službe u avionima širom svijeta. Najskuplje i najkvalitetnije je prvoklasno. Dakle, cijena karte u ovoj klasi može biti i petnaest puta veća od cijene ekonomske klase. Prva klasa je dostupna samo u avionima koji obavljaju interkontinentalne letove ili onim avionima koji lete duže od pet sati. Međutim, postoje izuzeci od ovog pravila.

Putnici prve klase se prijavljuju bez čekanja u redu ili na posebnom terminalu. Neke kompanije dopremaju takve putnike u avion u udobnim automobilima. Sjedenje– ovo su veoma udobne prostrane transformabilne stolice, postoje odvojene sobe sa pregradom sa krevetom. U ponudi je širok meni za svačiji ukus, a alkoholna pića su uključena u cenu ulaznice.

Usluge koje nudi različite avio kompanije može varirati, u svakom slučaju putnicima se pruža maksimalna udobnost bez ograničenja.

Najskuplji avion na svetu

Pričamo o tome aviona(osim privatnih), među njima možemo izdvojiti najskuplje. Ovo je B-2 Duh. Posebnost ovog američkog bombardera je u tome što se u njegovoj proizvodnji koriste specijalni radioapsorbujući materijali koji ovaj avion čine praktično nevidljivim za mnoge radare. Ova tehnologija se zove "stealth". Razvoj je izveo Northrop Grumman.

Amerika je proizvela dvadeset i jedan od ovih bombardera. Poznato je da cijena svakog od njih premašuje dvije milijarde sto miliona američkih dolara. Tokom kampanja bombardovanja u Afganistanu i Iraku, ovi strateški bombarderi su korišćeni, jer su u stanju da probiju čak i gustu vazdušnu odbranu i isporuče bilo koje oružje (uključujući i nuklearno).

Ali ne sve skupi avioni su najbrži. Na primjer, domaći Mig-25 ("Slepi miš") oborio je 29 brzinskih rekorda. Detaljan članak o najbržim avionima možete pročitati na web stranici.
Pretplatite se na naš kanal u Yandex.Zen

Avion je skupa oprema, u koju su uključene desetine kompanija; Danas je avijacija čvrsto ušla u naše živote: svako može kupiti kartu, doći na aerodrom i otići bilo gdje na planeti. Lako je saznati cijenu leta, ali koliko košta sam avion?

Pogledajmo najskuplje modele aviona među privatnim i vojnim plovilima i otkrijemo zašto je cijena nekih od njih tako visoka.

TOP 10 najskupljih aviona na svetu

Razvoj aviona je složen proces koji traje godinama. Svi procesi koji prethode izgradnji su uključeni u cijenu. Najskuplja su najnovija vojna dostignuća, koja samo nekoliko država u svijetu može platiti. Prilikom projektovanja putničkim avionima, budžet je striktno obračunat. Uloženi novac moraće da se isplati što je pre moguće.

1. Northrop B-2 Spirit

Prvi na listi je teški američki bombarder čiji je razvojni trošak premašio 45 milijardi američkih dolara. Ako uzmemo u obzir da je proizveden 21 primjerak, onda će cijena jedne jedinice biti jednaka 2,1 milijardu.

B-2 u procesu dopunjavanja goriva

To je super-teški bombarder koji bi mogao ostati neotkriven u zraku i nositi nuklearno i drugo oružje. Aerodinamički dizajn B-2 je leteće krilo. Osim radio-apsorbirajućeg premaza trupa, mlaznice motora su zaštićene. Razvoj je započeo tokom Hladni rat, prva ploča je predstavljena javnosti 1988. godine. U modernom periodu je modernizovan na bazi kompanije Northrop Grumman Corp.

U 2008 zatvoriti Pacifička baza NATO jedan od najskupljih aviona na svijetu u 2018. izgubljen je u avionskoj nesreći.

2. Airbus A380 Super Jumbo

Hajde da pričamo o tome koliko košta najskuplji privatni avion. Pripada nećaku kralja Saudijske Arabije, princu Al-Waleedu. Airbus je napravio ovaj model A380 po specijalnoj narudžbi. Unutrašnji raspored rađen je prema zahtjevima kraljevske porodice. Cijena narudžbe iznosila je 488 miliona dolara, isključujući instaliranu opremu koja nije bila uključena u paket.

Karakteristike privatnog aviona prema jednoj od publikacija

Važno je napomenuti da je sličan model za aviokompaniju Emirates sa povećanim komfornim uslovima prodat za gotovo istu cijenu. Lajner ima dvije palube, unutra se nalaze štale za prevoz konja, trpezarija, parking, spavaće sobe i kupatila. Unutrašnja dekoracija u zlatnoj boji sličnija je dekoraciji palate. Ovo je najveći privatni avion na svijetu.

3. Airbus A340-300

Širokotrupni A340-300 proizvodi se za prijevoz putnika, ali ponekad proizvođač pravi iznimke. Privatni brod pripada ruskom biznismenu i filantropu Ališeru Usmanovu. Ne zna se pouzdano koliko ga je koštala takva kupovina, ali suma definitivno prelazi 350 miliona.

Lični avion Ališera Usmanova

Usmanov je bogat čovjek, posjeduje jedan od njih velike jahte u svijetu, privatni avion za 100 njegovih prijatelja i rodbine nikoga ne iznenađuje. Na brodu se nalazi radna soba, prostor za opuštanje i spavaća soba. Tabla nosi ime biznismenovog oca - "Burkhan" i ofarbana je u čokoladne boje.

4. F-22 Raptor

Američki vojni lovac pete generacije istovremeno proizvode dva velike kompanije: Boeing i Lockheed Martin Corp. Smatra se jednim od najskupljih na svijetu. Uzimajući u obzir sve troškove razvoja i proizvodnje, jedan F-22 se procjenjuje na 300-350 miliona dolara. Novine „The Washington Post„nazvao je razvoj neopravdanim, ističući da bi sat leta na lovcu koštao vojni resor 44.000 dolara. Kasnije su ovi podaci potvrđeni.

Američka vojna oprema je najskuplja na svijetu

Može pokriti trupe i napasti neprijateljske avione u bilo kojem slučaju vremenskim uslovima. Maksimalna brzina – 2400 km/h.

5. C-17 Globemaster III

Originalno razvijen od strane korporacije " McDonnell Douglas“, ali nakon spajanja s Boeingom, potonji je i službeno postao proizvođač. Skupi vojno-transportni avion sa maksimalnom poletnom masom od 256.350 kg. Snabdijevano je i na vlastito i na strano tržište. Među kupcima su vojni resori sljedećih zemalja:

Australija;
Indija;
Kanada;
Ujedinjeno Kraljevstvo.

C-17 na Antarktiku

Minimalna cijena – 218.000.000 $.

6. R-8A Posejdon

Pomorski avion razvijen od P-3 za praćenje i uništavanje podmornica. Dizajn prati oblik Boeinga 737-800ERX. Ovaj model se isporučuje samo na domaćem tržištu Amerike, model Neptun, koji se razlikuje od Posejdona po obliku i karakteristikama, prodaje se u inostranstvu.

Protupodmornički patrolni odbor eskadrile VP-16

Opremljen zemaljskim radarima, unutrašnjim i eksternim uporištem za rakete. Cijena jedne jedinice aviona je 200 miliona dolara.

7. Boeing 747-430 Custom

Sedmo mjesto u TOP 10 zauzima privatni brod sultana od Bruneja, Hassanala Bolkiah. Zvanično registrovan pri vladi zemlje. Vlasnik ima strast prema luksuznoj tehnologiji i ima kolekciju od 600 Rolls-Royce automobila.

Ova posebna linija pripada sultanu od Bruneja

Koliko košta avion u posebnoj konfiguraciji nije saopšteno. Prema preliminarnim podacima, procjenjuje se na 200.000.000 dolara. Jedan od najskupljih privatnih aviona je podijeljen na odvojene prostorije unutra, ima kancelariju i salu za sastanke.

8. E-2D Advanced Hawkeye

Američka vojna zračna tehnologija jedna je od najuspješnijih na svijetu i svakako najskuplja. Avion E-2D za radarsku detekciju velikog dometa isporučen je oružanim snagama svoje zemlje i drugih zemalja: Japana, Francuske, Izraela, Egipta i Kine. Trenutno je oprema unaprijeđena, moderan model Za potrebe američke vojske bit će isporučeno 24 komada.

Jedinstveni avion te vrste

Vojni avion može lako otkriti ciljeve u radijusu od 540 kilometara. Sposoban da detektuje neprijateljske krstareće rakete u krugu od 1/2 radijusa. Prema preliminarnim procjenama, cijena jednog aviona prelazi 150 miliona eura.

9. Boeing 747-400 Custom

Lični avion porodice kralja Saudijske Arabije zadivljuje luksuzom. Trpezarija za 14 mesta, dve spavaće sobe. Za vlasnika je opremljena posebna udobna stolica. Cijeli interijer je urađen u zlatnoj boji. Umivaonici u toaletima iz skupog kamena, plazma ekrani i skupi podovi. Cijena aviona se procjenjuje na 156.000.000 dolara.

Kralj Saudijske Arabije tokom posjete Indoneziji

10. Boeing 747– 8 VIP

Ekskluzivna verzija dvospratnog Boeinga proizvedena je 11 puta za različite ljude. Najskuplji model pripada anonimnom klijentu. Novinari su sigurni da se radi o jednom od lidera bliskoistočne države.

Unutrašnjost aviona unutra

Kabina aviona uređena je tako da putnik osjeća udobnost u svemu: prostranoj spavaćoj sobi, salonu i sali za sastanke, radnoj sobi i blagovaonici. Sam avion, bez unutrašnjeg uređenja, procjenjuje se na 150 miliona dolara. Namještaj i tehničke mogućnosti klijent je posebno doplaćivao.

Avioni fudbalera

Visoko plaćeni sportisti sve više kupuju privatne avione i koriste ih za putovanja oko svijeta bez ograničenja. Pogledajmo nekoliko aviona i reći vam koliko koštaju svjetski poznate fudbalere.

Cristiano Ronaldo (Gulfstream G650)

2016. godine fudbaler je dobio ime međunarodni aerodrom Madeira, ali malo ljudi zna da mu pripada i najskuplji avion stvoren za sportistu. Ovo je Gulfstream G650. Ukupno je u svijetu proizvedeno preko 300 modela poslovnih aviona za fizička lica. Široko se koriste i dokazali su se. To je komparativno novi model, u prodaji od 2010.

Cristiano ulazi u avion

Cijena narudžbe za Cristiana je 66 miliona dolara.

Wayne Rooney (Dassault Falcon 900LX)

Fudbaler iz Engleske platio je skoro 26 miliona evra srednji poslovni avion francuske proizvodnje. Raspon krila je 19 metara, dužina aviona 20 metara. Unutrašnjost je udobna, kompaktna, omogućava vam da udobno provodite vrijeme na kratkim udaljenostima.

Dassault Falcon 900LX

Dassault Falcon je sposoban da preveze do 19 putnika i 2 člana posade.

Neymar (Embraer Legacy 450)

Embraer se bavi prodajom aviona ove klase od 2008. godine. Brazilska zvezda Nejmar nije mogao da prođe i kupio je avion za 20 miliona evra. Navijači su vijest primili sa oduševljenjem, jer je sportista uložio novac u proizvod napravljen u njegovoj domovini.

Embraer Legacy 450 unutrašnjost

Proizvedeno je preko 40 primjeraka, biznis džet je certificiran za dnevne i noćne letove. Opremljen sa dva pozadi postavljena turboventilatorska motora.

Najskuplja sedišta među avio-kompanijama

Prilikom odabira avio kompanije putnik ne misli samo na cijenu i sigurnost, već i na udobnost. Dugi letovi u trajanju od 6-11 sati su zamorni za sjedeći položaj. Jedan broj građana je spreman da preplati, ali leti udobno.

Kabina prve klase u Qatar Airwaysu

Danas se nude najudobniji uslovi smeštaja:

« Singapore Airlines“, gdje je svako prvoklasno sjedište ograđeno od prolaza, sjedišta su ekstra široka, lokalni kuhar priprema obroke po narudžbi, a putnici mogu spavati tokom putovanja ili uživati u ličnom sistemu zabave. Povratni let od Singapura do Sidneja košta 6.550 dolara.
Emirates, čija je prva klasa legendarna. Bar na brodu sa vrhunskim vinima, privatne kabine, obroci od prvoklasnog kuvara i Ice multimedijalni sistem za zabavu. Putnik će na brod moći da ponese 50 kilograma prtljaga. Za povratni let od Dubaija do Sidneja u prvoj klasi, moraćete da platite 8.600 dolara.
« Qatar Airways" - jedan od najpouzdanijih i najprikladnijih. Qsuite - apartmani u avionu, ograđeni su, imaju atmosfersko osvjetljenje, ovdje možete raditi, gledati TV i spavati noću. Cijena povratnog leta od Dohe do Sidneja koštat će 10.000 dolara.

Zaključci

Najskuplji avion na svetu i u istoriji avijacije je vojni razvoj Sjedinjenih Država „Nortrop B-2 Spirit“. Prema novinarima, jedan primjerak teškog bombardera procijenjen je na 2,1 milijardu dolara. Najskuplji privatni avion je Airbus A380 Super Jumbo, u vlasništvu princa od Saudijske Arabije.
Da biste saznali koliko košta najskuplji privatni avion koji je ikada kupila fudbalska zvijezda, trebali biste pomno pogledati čime leti Cristiano Ronaldo. Samo milioneri mogu sebi priuštiti let na ličnom Gulfstream G650.
Najskuplje letove prve klase nudi Qatar Airways.

Proizvodnja oružja je profitabilan posao: bez obzira na cijenu koju postave pohlepni oružari, vlade velikodušno plaćaju. Pogotovo kada je u pitanju avijacija, sa kojom se zapadne sile rado bore.

Tako su SAD preplatile skoro milijardu za najnoviji avion F-35 Lightning II. Lockheed Martin je nedavno suočio Pentagon s činjenicom da će se cijena ugovora povećati za 800 miliona dolara.

Međutim, ovo nije toliko skupo za Yankeese: M PORT je pronašao nekoliko borbenih aviona koji nisu koštali Ameriku ništa manje.

94 miliona dolara - F/A-18 HORNET

Dvomotorni, udarni lovac američkog ratnog vazduhoplovstva, koji je rođen dalekih 80-ih. Prvi među svojim američkim kolegama koji je ukrstio lovac i jurišni avion, u stanju da pogodi i kopnene i vazdušne ciljeve. Vatreno krštenje primio je tokom operacije Pustinjska oluja. U službi je Kanade, Australije, Finske, Kuvajta, Malezije, Španije i Švajcarske.

102 miliona dolara - EA-18G GROWLER

Verzija prethodnog aviona: manje oružja, ali mnogo efikasne elektronske opreme za ometanje. Growler je dizajniran za potrebe flote. Može ometati neprijateljske radare i ometati neprijateljske elektronske komunikacije.

Izvor: defense.gov

118 MILIONA USD - V-22 OSPREY

Ovo je transportni avion sa vertikalnim poletanjem. Zove se tiltrotor i kombinuje prednosti aviona i helikoptera. Od prvog je uzeo brzinu, od drugog - slobodu manevra, desanta ljudi i opreme nezgodna mesta. Međutim, originalnost ideje zahtijevala je žrtve: oko 30 ljudi je umrlo tokom Osprey testova.

Izvor: defense.gov

122 miliona dolara - F-35 LIGHTNING II

Lockheed Martin je osvojio najunosniji vojni ugovor u svjetskoj povijesti - već smo to spomenuli na početku ocjene. Naravno: na kraju krajeva, ovaj F-35 je supersonični lovac-bombarder pete generacije.

Pa ipak, u fazi testiranja leta, poslednja reč NATO aviona je kritikovana zbog prevelike težine i lošeg potiska motora. A 2008. godine hakeri su provalili elektronski kodovi kontrola aviona.

Nakon ovih nevolja, Lockheed Martin više nije vjerovao da bi ugovor mogao biti ispunjen. Ali Pentagon nije imao kuda - a Molniya se već sprema da postane proizvodni avion.

Izvor: defense.gov

232 miliona dolara - E-2D NAPREDNI HAWKEYE

Avioni budnog osmatranja i izviđanja. Najnovija modifikacija radara povećala je vidljivost za 300% u odnosu na druge izviđačke avione. “Ako bude potrebno, čut će ajatolaha Homeinija kako granatira pistacije”, našalio se jedan od američkih stručnjaka za oružje.

Za sada lete samo dva E-2D, koji su prebačeni u američku flotu.

Izvor: defense.gov

241 MILION USD - VH-71 KESTREL

Budući vodeći brod predsjedničke helikopterske flote već je izgorio mnogo novca. Projekat, pokrenut pod Bushom Jr., premašio je svoj budžet za 50% dolaskom Obame. Odlučeno je da se smanje troškovi, ali je helikopter ipak potrošio dodatnih pola milijarde dolara.

Izvor: defense.gov

290 MILIONA USD - P-8A POSEIDON

Vojna verzija Boeinga 747, namijenjena praćenju protupodmorničkih brodova i obavljanju pomorskog izviđanja. U sebi ima torpeda, projektile, dubinske bombe i druge mogućnosti za nekažnjeno ubijanje ribe. U službu ulazi 2013.

Možda bi bilo korisno pročitati: