Porto, kako sami Portugalci zovu ovaj grad. Grad Porto, Portugal: atrakcije, opis i zanimljive činjenice. Zabava i odmor

Porto je grad porto vina i fudbala, grad visokih lučnih mostova i bučnih obalnih barova, grad ružnih i prljavih ulica, grad koji je dao ime Portugalu. Toliko je toga napisano o Portu da je pokušaj da se ispriča nešto novo nezahvalan zadatak. Ali ipak ću pokušati da ispričam i pokažem.

Grad se nalazi sjeverno od desne obale rijeke Douro, koja se proteže skoro 900 kilometara preko cijelog Iberijskog poluotoka.

Istorija grada seže još od Rimljana, od tada se Porto počeo razvijati, prvo kao luka, a potom i kao industrijski grad. Štaviše, u protekla dva milenijuma nije izgubio ništa od svog lučkog šarma, ali o tome u nastavku...

Porto je drugi po veličini grad u Portugalu i često ga nazivaju sjevernom prijestolnicom.

Jedan od najprepoznatljivijih simbola grada je most Ponte de Don Luis, izgrađen godine. kasno XIX veka od Teofila Sejriga, učenika tog istog Gustava Ajfela. Most povezuje dvije obale rijeke Douro. Most je dvoetažni: na gornjem nivou, na visini od 45 metara, nalazi se metro linija, dok je donji nivo, koji se nalazi direktno iznad vode, namenjen za automobile.

Ali najpoznatiji simbol Porta je, naravno, čuveno utvrđeno vino - porto.

Samo vino proizvedeno na obalama rijeke Douro može se nazvati portom. Ova odredba je sadržana u zakonodavnim aktima Portugala i Evropske unije. Dakle, sovjetske "Tri sjekire" i druge slične surogat tekućine, naravno, ne samo da nemaju nikakve veze s plemenitim slatkim pićem, već su i potpuno ilegalno posudile njegovo ime.

Inače, suprotno mišljenju većine, porto se ne proizvodi u Portu - svjetski poznati podrumi u kojima odležavaju hrastove bačve vina nalaze se na suprotnoj obali od Porta - u gradu Vila Nova de Gaia .

Ranije se, kako se ne bi ometao transport vina po neravnim portugalskim cestama, od vinograda do podruma prevozilo u bačvama teretnim čamcima s ravnim dnom s četvrtastim jedrom. U znak sjećanja na ta vremena, danas se mogu vidjeti mnoge usidrene čamce, odmah naspram podruma. Neki od brodova preuređeni su u restorane, za čijim stolovima možete beskrajno sjediti i uživati u svježem vjetru s Atlantika uz prijatne slatke note pjenušavog vina u čaši.

Nekoliko riječi o transportu. U Portu, kao iu njemu, postoje stari tramvaji koji zveckaju.

Ovdje je i moderniji prijevoz. Na primjer, gradski metro više liči na tramvaj.

Uz stari zid tvrđave od obale Douro do vrha položena je uspinjača.

Zid tvrđave se i ovdje pojavio ne slučajno - na samom početku rekonkviste Porto je zauzimao granični položaj. Granica između muslimanskih zemalja i nove autonomne portugalske županije išla je duž rijeke Douro.

Uspinjača vozi prilično rijetko - operater čeka dok se kabina ne napuni ljudima, poput tegle papaline.

Pa, vjerovatno najviše zanimljiv pogled gradski prevoz - žičara koja povezuje lokaciju pored mosta Ponte de Don Luis i nasip rijeke Douro pored vinskih podruma.

Iako, naravno, ovo više nije Porto, već Vila Nova de Gaia, ali je i dalje vrlo zanimljiva.

I zanimljivo je jer upravo sa ovim žičara Po mom mišljenju, otvara se najbolji pogled na istorijski dio Porta.

Nad zbijenim stambenim zgradama monumentalno se uzdiže biskupski dvor.

Pored nje, na padini brda, nalazi se drevna četvrt Bairro da Se - to je najsiromašnija i ujedno najživopisnija četvrt Porta.

Na nasipu se nižu mnogi mali restorani na otvorenom koji kao da su puni pijane zabave danonoćno.

U međuvremenu, vrijeme je da se Porto pogleda odozgo. Najbolje mjesto u tu svrhu - osmatračnica crkve Clérigos.

Njegov zvonik je najviši u Portugalu. Dugo je bio orijentir za brodove koji su pristizali sa Atlantika.

Na kat vodi usko stepenište od 225 stepenica.

Hajde da malo udahnemo na jednoj od lokacija... Do sada smo stigli samo do nivoa krova.

Pa, evo nas na vrhu.

Gledamo Porto.

Vidimo crvene krovove kako se u izbočinama spuštaju do obala Doura. Vidimo Vila Nova de Gaia koja se nalazi na dalekoj obali. Vidimo vinske podrume koji zauzimaju gotovo cijelu suprotnu obalu rijeke.

Vidimo uredne nove krovove.

Vidimo da se u samom centru Porta nalaze živopisne ruševine.

Vidimo da su padine brežuljaka na kojima se nalazi Porto prilično strme, a ponekad se morate jako oznojiti da biste se popeli na brojne stepenice.

Vidimo moderne blokove kako se uzdižu u daljini.

Vidimo da se ogromni parkovi i trgovi prekriveni zelenim krošnjama drveća protežu na zapadu sve do Atlantika.

Sve. Dovoljno smo vidjeli Porto odozgo. Nastavljamo da šetamo ulicama.

Napominjemo da se cijele fasade kuća ovdje mogu ukrasiti plavim pločicama.

Osjetimo atmosferu kvarta Bairro da Se nad kojim se kao moćni falus uzdiže zvonik crkve Clérigos koju smo malo ranije posjetili.

Kuće su ovdje visoke, a ulice uske i prljave. Među kućama je zagušljivo, vazduh se kao da se smrznuo, upio mnoge arome, od mirisa jeftine hrane koji dopiru niotkuda do otvorenog smrada, tako poznatog iz našeg rodnog peterburškog napaćenog lifta. Osjećaj da je od civiliziranog evropska zemlja odjednom se nađeš u siromašnoj azijskoj.

Veš je okačen po ulicama. S vremena na vrijeme naiđete na vrlo sumnjive ličnosti koje zaista ne biste željeli sresti u mračnoj ulici pod okriljem tame.

Generalno, to je pravi lučki grad. Za veći ambijent nedostaju samo pijani morski vukovi i jeftine lučke prostitutke. Mada, možda jednostavno nisam izgledao dobro?

Pogledam pažljivije i počinjem da shvatam da je grad neverovatan!

...ili jednog dana u gradu koji je dao ime državi .
Uprkos tome što sam priču o sjevernoj prijestonici Portugala, gradu Portu, ostavio za kraj, posjetom ovom prelep grad je bila sama sredina našeg Veliki portugalski moto reli "I ostavio sam ga za užinu jer je Porto toliko kul da ga treba odneti u posebnu "kuću slavnih" i staviti na posebnu policu. Ako imate dovoljno vremena i možete sebi priuštiti dvije sedmice da upoznate Portugal , Vi ste slobodni da odaberete lokaciju za ovaj grad, ali ako imate samo jedan dan da zgrabite komadić Portugala, onda biste trebali odabrati Porto. Možete preskočiti litice Albufeire, preskočiti Lisabon i preskočiti 2000 metara. uspon do Torre Sierra, možda nećete ni vidjeti Sintru, Evoru i Coimbru, ali Porto je jedan od najzanimljivijih i najzanimljivijih gradova u Portugalu, kao i drugi grad u zemlji po broju stanovnika! Štaviše, Porto je dao ime ne samo cijeloj zemlji, već i poznatoj vinskoj luci.

Porto je jedan od najstarijih gradova u Evropi, nekadašnji glavni grad zemlje i sadašnja prestonica porto vina. Živahno je industrijski centar, čiji je istorijski dio, kontinuirano naseljen najmanje od 4. stoljeća, dobio status UNESCO-ve lokacije Svjetska baština 1996. Za razliku od drugih većim gradovima Država, centar Porta nije toliko barokni koliko granit i monumentalan. Istorija Porta datira oko 300. godine pre nove ere. e. od protokeltskog i keltskog naroda kao prvi poznati stanovnici. Ruševine iz tog perioda otkrivene su na nekoliko područja. Na području moderni Porto postojalo je i naselje Gallek. Rimski general Decimus Junius Brutus Callaicus osvojio je grad oko 136. pne.
Rimljani su gradu dali ime Portus Cale, odnosno prelijepa luka. Ovo ime je kasnije pretvoreno u Portucale, što je kasnije dalo ime cijeloj zemlji - Portugal.
Do Porta smo se odvezli iz palače Busacu, otprilike one noći u kojoj sam. Zbog guste magle nismo gubili vrijeme na vrhu Cruz Alto i rano ujutro smo bili u Portu. Kao rezultat toga, trebalo nam je tačno jedan dan da stignemo do grada, što je bilo dovoljno i malo prekratko. Uzimajući u obzir skoro nedelju dana na portugalskom tlu, već smo dovoljno upili lokalnog ukusa i zato nismo gubili vreme glupo sedeći na nasipu, već smo odmah počeli da izbliza upoznajemo grad.

Kada smo uletjeli u predgrađe Porta brzinom od 165 km/h, oblaci su se upravo dizali i bio je primjetan povjetarac svježine iz okeana. Prešavši rijeku Douro, u čijoj dolini raste grožđe za čuveno porto vino, skrenuli smo prema centru i odmah naišli na automobile koji su stajali uz liticu. Besplatan parking 10 minuta od centra. Trebao bih stati i pogledati mostove.

I ostavili smo auto pet minuta od Ponte Luisa. Gledajući unapred, reći ću da ga nikada nismo prestigli, jer je u centru gde smo živeli bilo jako tužno sa parkingom, a metro za 25 evra je delovao malo skupo. Tako je auto prenoćio na nasipu između mostova.

I evo ga, pravog Porta sa svojim ukusom, kakav nema ni u jednom drugom gradu u Portugalu.

Stanovnici Porta bili su i zovu se „tripeiros“ – „žderači iznutrica“. Njegova supa je još uvijek prepoznatljiva gradska poslastica. U isto vrijeme, građani su kulturno odvojeni od ostatka Portugala, a ovdje se često može čuti fraza: „Porto je nacija“.

Na suprotnoj strani reke nalazi se samostan i, takoreći, još jedan grad - Vila Nova di Gaia, iako se doživljava kao četvrt, deo Porta.

Upravo iz Vila Nova di Gaia trebate započeti upoznavanje s Portom. Bolje je krenuti od nasipa. Onda se popni gore osmatračnica i uživajte u pogledu na grad koji je star više od 2300 godina. Prelazimo na drugu stranu preko Luis 1. mosta.

Tamo negdje, skoro pola kilometra dalje, bacili smo “peni” i teške stvari.

Kako se krećete duž mosta, grad počinje da se otvara iz novih uglova. Porto je odličan!

Sedam vekova, do 1956. godine, vino se prevozilo u Vila ova de Gaia slikovitim jedrenjacima s ravnim dnom zvanim barcos rabelos. Sada ovo radi željeznica. Ali čamci Barkosh Rabelos i dalje su simbol grada.

Puno i puno barcos rabelosa na šetalištu Porto. Namerno ne kažem Villa Nova de Gaia, jer je to formalnost, zapravo je to jedan grad, ujedinjen sa svojim predgrađima u veliku opštinu sa populacijom koja premašuje broj stanovnika moderne Letonije. 2.400.000 stanovnika! Stoga insistiram da je Villa Nova de Gaia dio Porta, nasip nasuprot centra.

O samom portu, njegovoj proizvodnji i ostalim stvarima, ispričat ću vam u sljedećoj publikaciji. Danas idemo u šetnju.

Uz nasip se nalaze bezbrojni podrumi u kojima se čuva porto vina svih poznatih i najnepoznatijih marki. Možete otići u podrume poput muzeja i pogledati hrpe buradi.

Bačve na Barkosh Rabelosh rekviziti za okolinu. Svaka kuća porto vina koja poštuje sebe mora imati nekoliko čamaca sa bačvama na pristaništu. Inače nekako nije solidno. Tu su i utilitarne pješačke staze.

Otišao sam do samog kraja nasipa do udaljenih podruma. Po izgledu su to tipični magacinski hangari iz praistorije.

Najljepša stvar preko rijeke je centar Porta, okrug Ribeira, gdje žive tripeiros. Od njih je došlo i ime područja. Tripeiros jedu tripice. Desilo se da su vrijedni ribari uvijek bili siromašni, a nakon prodaje ribe dobijali su samo riblje iznutrice. Sada ovo više nije ribarsko područje i ovdje nećete vidjeti čamce s mrežama, ali je nevjerovatno šareno.

Na slici ispod prikazan je stari tramvaj, star 80 godina i prvi broj. Nema drugih. Ide sve do okeana, put košta 4 eura. Unutrašnjost je drvena, sa dvije kabine.

Inesa je do vidikovca otišla žičarom, ja sam išao pješice, bilo mi je važno da fotografišem šta me je fasciniralo u izgledu starog grada.

Trebalo mi je dobrih pola sata da se popnem do perona manastira. Strme ulice su vješto skrivene od stranaca bez navigatora na mom telefonu, ne bih pronašao put do gore.

Ali predstoji još dug put. Dok se divimo pogledu na Porto.

Grad ima posebnu auru. Porto je šarmantan, udoban i kompaktan. Neće vam trebati javni prevoz. Odbacite auto iza mostova i idite naprijed.

Obratite pažnju na most Ponte Luis, on je dvoetažni. Ispod su automobili i ljudi, gore su vozovi ranije i metro sada. Iako metro više liči na težak tramvaj, to ne mijenja suštinu. A ispod mosta ima na desetine barkoša rabeloša.

Pogledajte šarene kuće sa dva prozora u prvom redu na nasipu. Nije li ovo divno?

U kasnim popodnevnim satima stići ćemo na grubu stranu puta.

Višeslojne zgrade su nevjerovatno slikovite i fotogenične. Pogotovo iz daljine. Stavila sam Zuiko 40-150 da ne bi uvrnula palačinku do maksimuma.

Na slici ispod vidimo nekoliko atrakcija Porta. Ovo je zvonik crkve Clérigos, najviši u Portugalu, koji je služio kao svetionik i orijentir za pomorce u prošlom veku, ovo je katedrala, i biskupska palata-rezidencija. (bijela zgrada)

Pogledajte gornji red prozora biskupske palate. Kasnije ćemo se vratiti na srednji prozor.

Bilo dugo ili kratko, vraćam se na most da bih započeo uspon do vidikovca. Ovaj most nije lak. Most Don Luisa (Ponte de Dom Luis). Most preko rijeke Douro jedan je od simbola Porta. Donji sloj mosta je za automobile, na gornjem je metro u srednjem dijelu, a pješaci uz rubove. Metro vozi prilično rijetko, tako da pješaci mogu lako preći s jedne strane mosta na drugu - s njih različite vrste

. Usput, to sam i uradio. Most dug 385 metara povezuje Porto i njegovo južno predgrađe, Vila Nova di Gaia. Visina mosta je 44 m. Po dizajnu je metalni lučni most, najduži most ovog tipa na svijetu.

Građena je od 1881. do 1886. prema projektu Théophilea Seyriga, partnera i učenika Gustava Eiffela. Kažu da je sam Ajfel napravio neke izmene u gotovom projektu, koji je zbog niske cene pobedio na građevinskom konkursu i počeo da nosi ime kralja Luja Prvog.

Siromašna oblast Porta.

Pa, gde je moja Neska? Uspinjača je glupa. 300 metara zadovoljstva, ali ušteda energije.

Sa vrha je Porto još ljepši.

Nekoliko kilometara dalje, iza okuke rijeke, u njenoj delti možete sresti delfine. Uostalom, okean tu već počinje i oni plivaju u slatku vodu da love ribu.

U principu, ovdje je sav Porto koji nas zanima. Nije tako veliko i dva dana su za grad dovoljna.

Ovo je isti metro, dupli vagon koji ide duž mosta Don Luis, iako se naziva i Ajfelov most.

Vrlo je teško natjerati nefotografa da vas fotografiše onako kako želite.

Krovovi podruma.

Most je sav od čelika i odzvanja. Hodamo tamo, hodamo nazad. Tamo duž donjeg sloja, nazad uz vrh. Morate preći most. Uostalom, na samom kraju-početku nalazi se osmatračnica sa prekrasan pogled

u grad.

Idemo dalje.

Nakon sat vremena ili više, konačno ulazimo u povijesnu četvrt Ribeira.

Sa nasipa Douro (stanica Ribeira, skoro ispod mosta Don Luis) možete se popeti na liticu za par minuta i 2,50 €. Gornja stanica Batalha nalazi se 300 m od željezničke i metro stanice São Bento, na istoj nadmorskoj visini. Uspinjača služi kao turistička atrakcija, ali ako vam novac ne smeta, ovo je prilično dobar način da uštedite energiju i vrijeme ako se trebate popeti sa rijeke na nivo gornjeg sloja mosta. Po mom mišljenju, dosadno je, i zaista nikuda.

Planinarske rute su mnogo slikovitije. U naše vrijeme niko nije koristio uspinjaču, a mi je uopće nismo vidjeli.

Ne žive najbogatiji Portugalci ispod mosta.

U gornjem lijevom uglu slike vidi se platforma sa koje hodamo.

Tiho pitanje.

Ispod se već vidi poznata željeznička stanica Sao Bento.

Ali ispitujemo sve po redu. I prvo na putu imamo romaničku katedralu i pogled sa njenog ulaza.

Naše sljedeće odredište bio je zvonik Clérigos. Ovdje u katedrali možete kupiti jednu kartu za tri lokacije. Katedrala i muzej, Clérigos toranj i Episkopska palata sa obilaskom sa vodičem. Ulaz slobodan nema ulaza, potrebno je popuniti vrijeme i ići sa vodičem.

Prvo katedrala. Katedrala je obnovljena od stara tvrđava u XII-XVIII veku,

Ulaz u samu katedralu je besplatan.

Romanička katedrala, jedna od najstarijih i najistaknutijih građevina u Portu, građena je od ranog 12. do 13. stoljeća. Pročelje katedrale čine dvije četvrtaste kule sa neobičnim kupolama (izrađene 1772. godine), između kojih se nalazi romanički prozor-ružica. Ulazni portal izgrađen je iste 1772. godine u baroknom stilu. Unutrašnjost je zadržala naos i romaničke stupove, ali je gotovo sva unutrašnja dekoracija barokna. Južno od katedrale je izvorno gotički klaustar.

Istorija Porta datira još od rimskog Portocalea, koji je postojao u 5. veku, ali su naselja na ovom mestu postojala mnogo ranije. Početkom 8. veka zauzeli su ga i uništili Mauri, a krajem 10. veka ove zemlje je oslobodio princ Henri od Burgundije. Po njegovom nalogu, ovde je 982. godine počela izgradnja katedrale. Godine 1147. biskup Porta, Dom Hugo, organizirao je engleske, njemačke i glavne krstaše u pohodu na Lisabon. Oni su pomogli Afonsu Henriquesu da oslobodi buduću prijestolnicu Portugala od Maura. Tokom ere geografskih otkrića, Portugal je postao najvažnija pomorska i trgovačka sila u Evropi, a Porto je postao njena glavna luka i centar za brodogradnju.

Porto je od samog osnivanja bio slobodoljubiv, nezavisan grad. Ovdje je često dolazilo do nemira i ustanaka, a čak ni inkvizicija nije imala veliku moć u Portu. Godine 1757. stanovnici su se pobunili protiv monopola na vino koji je nametnuo markiz od Pombala (da obnovi Lisabon nakon zemljotresa). Godine 1832. Porto je bio središte borbe Doma Miguela za vlast, a 1878. godine ovdje su održani prvi republički izbori.

Katedrala nam se dopala. Nešto između tvrđave, manastira i palate. Vrijedi svojih tri eura.

Malo sam se zaglavio u ovoj slici. Šta je na tanjiru? Vidim psa ovde. Objasnite kako i šta?

I naravno da ću azulezovati cele zidove.

A u komode poput ovih sa mnogo fioka, sveci stavljaju račune.

Ovako izgleda osmatračnica na ulazu u katedralu, a desno je ulaz u biskupski dvor, ali naš izlet je za par sati, pa ćemo ručati na zvoniku Clérigos , a o palati općenito ću vam reći u sljedećoj publikaciji.

Galebovi su ovdje neobično drski.

Za nešto za jelo, odabrali smo mali kafić sa kuharom koji nije govorio engleski ali nas je hranio ukusno i ne skupo.

Katedrala odozdo.

I Porto na vrhu. Ispod mene je isti kafić.

A onda smo odlutali do crkve Clérigos ulicama Ribeire.

Lično, jednostavno volim ovakva mjesta. Pravi neturistički Porto sa lokalnim stanovništvom, vlastitim ritmom i nedostatkom glamura.

Ovdje uske ulice imaju svoj život.

Odavde idemo od katedrale. Možete jednostavno lutati duž znamenitosti bez navigatora.

Dok smo vijugali, naišli smo na “posmatračnicu” koja se spominje negdje na internetu. Igrom slučaja, ali sam je se odmah setio. Očigledno mjesto za neformalne.

Ovdje nije baš čisto, ali danju je podnošljivo.

Odavde možete jasno vidjeti područje Villa Nova de Gaia.

Ali najbolji pogled, za moj ukus, prema Episkopskoj palati i Don Luis-Eiffelovom mostu.

Tits tut, alkohol, votka, cigarete?

Da, bili smo ovdje, pili smo Sandeman, jeli tripice i općenito se zaljubili u Porto.

Nekakva lila ulica....

Skoro smo stigli do Clérigosa.

Ovdje počinje moderniji prostor, široke ulice, automobili, tramvaji, banke i uredi.

Ali jedinstvena atmosfera Porta i dalje ostaje ovdje.

I evo je Torre dos Clérigos.

Sama crkva je iznutra ukrašena raznobojnim mermerom, bez spoljnih boja. Ovo je katolička crkva Clerigos sa zvonikom (Torre dos Clerigos), koja je najviša u Portugalu (76 metara) i simbol Porta. Dugo vremena je bila referentna tačka za nautičare. Idemo gore.

Da biste došli do tornja i zvonika potrebno je prošetati vrlo uskim stepenicama. Dvije osobe se ne mogu razdvojiti. Sa rancem to je generalno zaseda. Napravili smo nekoliko saobraćajnih gužvi. Ali na malo širim skretanjima i pritisnutim uza zid, oni koji su silazili mogli su proći.

Kula ima dva nivoa. Odnosno, postoje viši i niži. Nekoliko turista je bilo jako iznenađeno kada smo izašli iz zida, spustili se sa vrha i odmah pojurili gore.

Sve iz Porta je na vidiku. U principu, odavde ima dovoljno pogleda i osim lokacije s druge strane rijeke, ne morate tražiti ništa drugo.

Narandžaste pločice, kuće u boji, šarene i svijetle.

Neke kuće su vrlo male i stisnute u neke pukotine.

Evo skoro cijele Ribeire u jednom kadru.

Ovo istočni dio gradova.

Ovo je severni...

Odjednom niste mogli vjerovati da smo se popeli 70 metara po starim kamenim stepenicama. Evo tvog dokaza. U narednom dijelu, večernji Porto, nasip i porto, naravno.

Možda najupečatljivije i najupečatljivije mjesto u Portugalu je grad Porto. Upravo je Porto dao ime državi Portugal, jer je nekada bio glavni grad zemlje. Piće porto je dobilo ime po njemu. Generalno, Porto je glavni grad vinske industrije u zemlji. Kada ljudi govore o portugalskom vinu, misle na vino Porto.

Šetajući labirintom uskih ulica, između kuća izgrađenih u secesijskom i baroknom stilu, možete uživati u sjaju i koloritu ovog drevni grad. Po vedrom, sunčanom danu, grad bukvalno sija od radosti i zabave. A kada se magla iz rijeke uvuče u Porto, čini se da pokrije grad vlažnim pokrivačem, pretvarajući ga u sumorno i misteriozno mjesto.

Porto je drugi po veličini grad u zemlji i bivši glavni grad. Ovo najveći grad i luka sjevernog Portugala. Nalazi se 270 kilometara od Lisabona, modernog glavnog grada Portugala. Kao centar opštine i okruga Porto, ovaj grad se prostire uz desnu obalu reke Duero i prostire se na površini od 42 kvadratna kilometra. Porto je podijeljen na pet historijske četvrti, od kojih svaka ima svoju jedinstvenu ljepotu. Grad ima 240.000 stanovnika, od kojih su većina Portugalci. Prehrambena industrija je razvijena, posebno vinarstvo i konzerviranje ribe. Kao i mašinstvo, brodogradnja, odevna i hemijska industrija. Pored toga, Porto je važan kulturni i obrazovni centar, sa velikim univerzitetom.

Istorija Porta počinje u 5. veku, kada su ovde došli Rimljani i osnovali grad Portus Calais, koji je kasnije dao ime celoj regiji - Portugal. U 8. veku, grad su zauzeli i opljačkali Mauri. Grad je postao maurski sve do 10. stoljeća, kada ga je ponovo osvojio Henrik od Burgundije, koji je osnovao županiju Portugal, koja je kasnije postala kraljevina. Kako bi ojačali moć kršćana, po nalogu Henrika Burgundskog, 982. godine počeli su graditi katedralu u Portu. Godine 1050. Porto je postao glavna trgovačka luka regije, na ruti važnih trgovačkih puteva. A 1147. godine biskup Hugo je objavio krstaški rat protiv Lisabona kako bi oslobodio buduću prijestolnicu zemlje od vlasti Maura.

Za uspješnu borbu protiv svog glavnog neprijatelja i rivala, Kastilje, u Portu je 1386. potpisan Windzorski ugovor sa Engleskom, koji je potpuno oslobodio ruke engleskim trgovcima. Natjerali su vlasti u Portu 1703. godine da potpišu trgovinski ugovor dajući Britancima potpuni monopol na portugalsko porto vino. U eri Velikog Geografska otkrića, kada Portugal postaje polazna tačka za istraživanje novih zemalja, Porto postaje važna luka za brodogradnju.

Porto se kroz svoju istoriju odlikovao slobodoljubivim i hirovitim karakterom. Glavna moć ovdje je uvijek bila trgovački ceh. I sve do 17. veka postojala je zabrana izgradnje aristokratskih palata u gradu u Portu. Štaviše, zakon se odnosio čak i na kralja Portugala. Građani su čak uspjeli natjerati vlasti na ustupke oko nekih građanskih sloboda, a inkvizicija u Portu je imala vrlo malu moć. Povremeno su u gradu izbijale velike pobune i nemiri. U Portu je formirana prva liberalna stranka čiji je cilj bio rušenje monarhije. Godine 1822. u Portu je proglašen prvi ustav. I ubrzo je ovdje izbio prvi republikanski ustanak protiv vlasti diktatora Salazara.

Vrijeme u gradu Portu određuje topla struja Atlantske Golfske struje. Zahvaljujući njemu, Porto ima tople i blage zime sa minimalnom temperaturom od +9 stepeni Celzijusa. I umjerena, ne zagušljiva ljeta sa temperaturama od +20 stepeni Celzijusa.

Grad Porto ima svoje glavni aerodrom, tako da možete doći do njega iz Moskve avionom. Istina, s transferom u Briselu, Ženevi ili Madridu. Možete rezervirati avionsku kartu za Porto online odabirom željene klase i cijene leta. Od aerodroma do centra grada idite Shuttle Bus i taksi. Također možete iznajmiti automobil, ovisno o traženom vozačkom iskustvu (jedna godina) i vašim godinama (21 godina).

Prije nego što otputujete u Porto, morat ćete rezervirati sobu u jednom od brojnih hotela u gradu. Bez toga nećete moći dobiti vizu za državu. Možete rezervirati sobu online odabirom hotela koji najbolje odgovara vašim potrebama i finansijskim mogućnostima. Svi hoteli u Portu razlikuju se po nivoima udobnosti, cijenama i njihovoj lokaciji u odnosu na gradske atrakcije.

Porto ima mnogo atrakcija različitih epoha i stilova, od gradskih stambenih zgrada do veličanstvenih hramova. Neke od atrakcija su pod zaštitom UNESCO-a.

Kulu Clérigos nazivaju simbolom grada Porta, jer je to najljepša i najuočljivija građevina u gradu, a ujedno je i naj visoka kula u Portugalu. Visina tornja Clérigos prelazi 75 metara, a svojevremeno je bio odličan orijentir za uplovljavanje trgovačkih brodova u luku. Izgradnja tornja počela je 1754. godine po projektu arhitekte Nicolasa Nasonija, a završena je 1763. godine. Pored tornja stoji crkva Igrejo dos Clérigos, u kojoj je sahranjen Nikola Nasoni. Ova crkva je prepoznatljiva po svom neobičnom ovalnom obliku i ogromnom Azulejo panelu do zida.

Jedna od glavnih atrakcija grada je katedrala Porto. Ogromna siva zgrada katedrale ponosno se uzdiže na jednom od gradskih brda. Katedrala je podignuta u 12. veku, a zajedno sa gradskim zidinama nekada je bila odbrambeni objekat za Porto. Nakon toga, katedrala je više puta obnavljana i izgubila je svoj prvobitni izgled, postajući središte mješavine stilova. Visoki zvonici katedrale ne samo da otkrivaju njenu impresivnu starost, već joj daju i izgled srednjovjekovni zamak. Portal hrama, obnovljen u 18. veku, ukrašen je antičkim romaničkim simbolom ruže. A najmlađi nastavak katedrale je vanjska galerija koju je u baroknom stilu izgradio arhitekt Nicolo Nasoni. Enterijer Katedrala poslednji put izmenjen u 18. veku. U hramu se nalazi oltar rađen u baroknom stilu, za čiju izradu je bilo potrebno čak 800 kg srebra. Tokom Napoleonovih ratova, ovaj oltar je čudesno spašen od pohlepnih francuskih trupa. A unutar katedrale nalazi se živopisno dvorište sa azulejosima, urađeno u rokoko stilu.

Najznačajnija atrakcija Porta je veliki broj mostova preko rijeke Dore. Ono što je jedinstveno kod ovih mostova je to što su izgrađeni u 19. veku, ovi mostovi su bili tehnološke inovacije tog vremena. Kasnije su u izgradnji korištene tehnologije korištene za izgradnju mostova u Portu Eiffelov toranj u Parizu i Kip slobode u Njujorku. Posebno je neobičan dvoetažni gvozdeni most Don Luis, izgrađen 1886. godine.

Još jedna izuzetna zgrada u gradu je Palata razmene. Zgrada je izgrađena 1842. godine od strane trgovačke organizacije, u neoklasičnom stilu. Upečatljivo je bogato unutrašnje uređenje objekta. Najbogatija prostorija Berze je "Arapska dvorana", uređena u stilu arapske priče. Još jedna zanimljiva prostorija je "Patio of Nations", gdje su izloženi grbovi svih zemalja koje su ikada trgovale sa gradom Porto.

Dosta toga u Portu i zanimljivi muzeji. Na primjer, smješten na imanju Serralves, Muzej savremene umjetnosti. Izgrađena 1930. godine od strane arhitekte Alvara Size Vieire, u stilu Art Deco, zgrada ovog muzeja je u savršenoj harmoniji sa okolnim parkom. U njemu se nalazi velika zbirka modernih umjetničkih djela. Za druge zanimljivo mjesto izlet je Muzej Quinta da Masieirinha. Zgrada muzeja je nekada bila palata u kojoj je proveo poslednjih meseci svog života, kralj Charles Albert. Muzej se nalazi na drugom spratu zgrade. Izloženi su Karl-Albertovi kućni predmeti i lične stvari, kao i starinski francuski, portugalski i njemački namještaj. Osim toga, muzej prikazuje kolekciju keramike i tapiserija. A u prizemlju zgrade nalazi se Institut za porto vino, gdje možete kušati različite vrste porto vina.

Porto je jedan od najstarijih evropskih gradova koji je u svom izgledu sačuvao obilježja različitih epoha. Lokalno stanovništvo Kažu da Porto radi za cijelu zemlju i u pravu su. U gradu ogromna količina turističkih mjesta, industrijska preduzeća, mesta trgovine i zabave. Sjeverna prijestolnica Portugala, po kojoj je država dobila ime, privlači svojim mnogobrojnim licima, dubokom starinom i modernošću, okusom starine i modernosti. I konačno, to je prijestonica najpoznatijeg svjetskog porta vina, snabdjevenog u sve zemlje, atraktivan i nezaboravan grad, odakle je putovanje mnogih počelo. poznati ljudi prošlost i sadašnjost.

Geografija

Sjeverni glavni grad Portugala nalazi se na mjestu gdje se rijeka Douro (ili Duero) uliva u Atlantski okean. Udaljenost do Lisabona je samo 270 kilometara. Sam Porto se nalazi na desnoj obali rijeke, dok su njegova predgrađa na lijevoj. Razvoj se također odvija pretežno na sjeveru i istoku, jer na zapadu, samo nekoliko kilometara dalje, počinje okean. Teren na kojem se nalazi grad je prilično brdovit, sa značajnim visinskim promjenama - od nasipa Dore do najviše tačke, više od 100 metara nadmorske visine. To je uticalo na arhitekturu i opšti raspored ulica, krivudavih sa mnogo stepenica. Stanovništvo samog grada je nešto manje od 250 hiljada ljudi, ali čitavu aglomeraciju Velikog Porta nastanjuje više od 2 miliona ljudi. Uprkos ogromnom značaju i uticaju na ekonomiju, kulturu i turizam u Portugalu, grad ima površinu od samo 42 kvadratna kilometra, a gustina izgrađenosti je prilično velika. U administrativnom smislu, podjela na okruge je ostala istorijska, sa svojim starim centrom i novijim dijelovima grada. U gradu postoji 15 okruga, koji su locirani prilično kompaktno. Porto se nalazi na početnom meridijanu, pa se vrijeme ne razlikuje od Greenwicha.

Klima

Samo nekoliko kilometara duž prave ulice Avenida da Boavista odvaja grad od Atlantski okean, te je stoga ovdje klima potpuno maritimna sa povećanim utjecajem tople struje Golfske struje. Porto doživljava česte padavine i manje oluje, koje se tradicionalno dešavaju u zimskim mjesecima. Istovremeno, vrućina u Portu se praktički ne osjeća, zbog prilično visoke vlažnosti i ugodnog vjetra s oceana. Utjecaj kontinentalne klime se praktično ne osjeća. Zima se smatra najkišovitijom, ali prilično toplom, posebno za ruski turisti. Prosječna temperatura od decembra do februara ne pada ispod +5°C, ali se javljaju vjetrovi. U Portu nema mrazeva, a temperature ispod nule su izuzetno rijetke. Proljeće i jesen karakteriziraju promjenjive padavine i promjene temperature, koje se javljaju gotovo neprimjetno, budući da tokom dva mjeseca pada (ili raste) sa stabilnim pokazateljima. Najpopularnije vrijeme za posjetu Portu je ljetni period, koji nominalno traje od maja do septembra sa stabilnim očitanjima termometra od +17°C ujutro do +28°C popodne. Istovremeno, tokom dana možda neće biti promjena temperature, a padavina praktički nema.

Priča

Povjesničari pripisuju prva naselja na mjestu modernog Porta periodu keltskih naroda koji su se ovdje naselili 300. godine prije Krista. Prije rimskog osvajanja 136. pne. bilo je to obično selo, koje je pretvoreno u utvrdu sa raznim građevinama vojnog i trgovačkog značaja - ime je dobilo Portus Cale. Vremenom, sa promjenama jezika i izgovora, ovo ime je postalo Portugal, kako se zove cijela zemlja. Nakon osvajanja od strane Vizigota 540. godine, ovdje je podignuta tvrđava i osnovana biskupija, a grad je postao centar male regije. Sve do 1096. godine, kada je grad i cijelo okolno vojvodstvo naslijedio Henri Burgundski, Porto je bio naizmjenično pod vlašću Maura i Kraljevine Leon. Svaki period ostavio je traga u arhitekturi, kulturi i umjetnosti. Prema istorijskim podacima, posljednji vitezovi templari pobjegli su u Portugal od pape i francuskog kralja. Godine 1387. vjenčanje kralja Joãa I i britanske princeze održano je u Portu - što je postalo osnova dugoročni ugovor o miru i partnerstvu kroz evropsku istoriju - između Engleske i Portugala. Ovaj dokument je otvorio neviđene mogućnosti u trgovini sa British Isles, a potom i sa Britanskim carstvom.

U procesu svog razvoja, Porto se, čak i izgubivši titulu glavnog grada kraljevstva, neprestano razvijao. Godine 1763. počela je izgradnja čuvene kule Clérigos, koja je bila orijentir za brodove koji su ulazili u luku. Godine 1762. osnovana je nautička akademija, pretvorena u univerzitet, drugi po veličini, nakon Lisabona. 1876-1877, Gustav Eiffel i njegov učenik radili su u Portu, projektirajući dva poznata metalna mosta preko rijeke Douro. Godine 1872. otvorena je stalna tramvajska linija između gradskih četvrti. Jedini rat koji je direktno pogodio grad bila je Napoleonova invazija 1809. godine, ali nije dugo trajao jer su Britanci brzo oslobodili Porto i vratio se mirnom životu. Drugo svjetskog rata zaobišla je čitavu zemlju koja je bila neutralna i pomagala izbjeglicama.
Industrijska revolucija značajno je utjecala na razvoj Porta - ovdje je organiziran veliki broj manufaktura i poduzeća, koji su činili osnovu današnjeg industrijskog potencijala aglomeracije. Porto je oduvijek bio na čelu inovacija, dok je ostao autentični povijesni grad čiji je cijeli centar uvršten na UNESCO-ov popis svjetske baštine.

Znamenitosti Porta

Prvo što će posjetitelj grada Porta primijetiti je stalna upotreba ukrasnih pločica u ukrašavanju fasada kuća. Brazilski imigranti su počeli da koriste pločice još češće u 19. veku, započevši zlatno doba portugalskog ukrašavanja fasada. U početku su se pločice farbale ručno, ali je kasnije, usled industrijalizacije, ručni rad zamenjen mehaničkim štampanjem slika. Najupečatljiviji primjer upotrebe Azulejo pločica je Kapela duša (Capela das Almas). Kapela je sagrađena u 18. vijeku i nije bila ništa posebno. Ali 1929. godine zidovi kapele su ukrašeni sa 16 hiljada azulejo pločica, nakon čega je ova znamenitost Porta postala "plava" među svim crkvama u gradu.

Glavna atrakcija grada Porta i njegov simbol je titanski most kralja Luisa I, izgrađen po projektu učenika i pratioca Gustava Eiffela - Thiophilea Seyriga 1886. godine. Most, izgrađen 7 godina prije Ajfelovog tornja, dostiže dužinu od 80 metara više od samog tornja - 385 metara i teži više od 3 hiljade tona, visina mosta je 44,5 metara. Ova grandiozna kreacija ima dva nivoa - donji je za automobile, a gornji za metro vozove. Na oba nivoa postoje pješačke staze.
Vijetna karta grada Porta je i zvonik crkve Bratstva klerika. Izgradnja arhitektonski kompleks koja se sastoji od crkve i zvonika, započela je 1732. godine od crkvenog bratstva, a dovršena 1750. godine. Na izgradnji ansambla radili su razni ljudi, a posebno se ističu Niccolò Nasoni i zidar Antonio Pereira. Zvonik, koji kruniše zgradu na zapadnoj strani, smatra se jednim od remek-dela Niccola Nasonija i prepoznat je kao jedna od glavnih atrakcija grada Porta. Sa visinom od 76 metara, zvonik je najviši crkveni toranj u Portugalu. Vrijedi napomenuti da je u crkvi Bratstva klerika sahranjen poznati arhitekta Niccolo Nasoni.
Crkvu Santo Ildefonso sagradio je nepoznati arhitekta između 1730. i 1737. godine. Uprkos diskretnoj fasadi, oltarski retablo demonstrira sofisticiranost i eleganciju zgrade. Graviranje je izveo majstor Niccolò Nasoni. Godine 1932. Crkvu Santo Ildefonso je ukrasio Horhe Calaso pločicama. Pločice prikazuju život zaštitnika crkve - svetog Ildefonsa, po kome je crkva i dobila ime.
Još jedna atrakcija Porta je crkva Carmo i crkva karmelićana (Igrejas do Carmo i das Carmelitas). Njihova posebnost je što se ove dvije crkve nalaze toliko blizu jedna drugoj da se mogu zamijeniti za jednu zgradu. Muška crkva Carmo (nalazi se s desne strane) izgrađena je u drugoj polovini 18. stoljeća po projektu arhitekte Joséa Fgueireda Seicasa. Fasada, obložena kamenom, krunisana je zabatom, unutar kojeg se nalaze likovi evanđelista. Bočne fasade crkve bile su prekrivene Azulejo pločicama 1912. godine. S lijeve strane je Ženska crkva karmelićana. Važno je napomenuti da su crkve odvojene kućom koja je široka samo jedan metar (jedna od najužih kuća na svijetu). Za izgled ove kuće zaslužan je zakon po kojem dvije crkve ne mogu imati zajednički zid.
Stanica São Bento u Portu izgrađena je početkom 20. stoljeća na mjestu benediktinskog samostana Svete Marije. Predvorje stanice prekriveno je sa 20 hiljada Azulejo pločica (ove pločice su jedno od najviših umjetničkih dostignuća u Portugalu 20. stoljeća). Kompozicije pločica prikazuju scene vezane za železnicu i istoriju transporta, kao i poznate događaje iz istorije Portugala.

Događaji i festivali

Porto je često domaćin raznih događaja i proslava posvećenih određenim praznicima. Kao bivši glavni grad Portugala, grad proslavlja nacionalne datume sa određenom pompom, kao što su Dan nezavisnosti (1. decembar) i Dan Republike (5. oktobar). Istovremeno, u gradu se često održavaju i drugi festivali, uglavnom posvećeni vjerskim praznicima.
Najpopularniji i najživopisniji događaj u Portu je Dan Svetog Ivana, zaštitnika grada. Svake godine od 23. do 24. juna čitav Porto je ukrašen prazničnim bojama, a svuda se održavaju sajmovi, procesije, pozorišne predstave i poslastice na otvorenom.
Božić (Natal) i Uskrs tradicionalno su najomiljeniji praznici u Portugalu, a Porto nije izuzetak. Raširene proslave, parade, priredbe i sajmovi samo su mali dio onoga što se dešava u gradu tokom nekoliko dana (ili cijelog decembra, u slučaju novogodišnjih praznika).
Ništa manje popularna u Portugalu je borba s bikovima, koja ima svoje karakteristike i karakteristične karakteristike, humanija je i, na neki način, spektakularna. Datumi otvaranja i zatvaranja sezone su uvijek gradski praznici sa svojim ritualima i jasno uređenim radnjama.
Početak jeseni karakterišu i rasprostranjeni festivali vina, koji su veoma značajni za grad u kojem je rođeno porto vino. Na sajmovima se predstavljaju mlada i odležala vina, najbolje sorte i brendovi porto i rakija.
Pored glavnih praznika, Porto je stalno domaćin raznih događaja posvećenih muzejima (Dan otvorenih vrata), bioskopu (Festival naučne fantastike Fantasport), muzici, arhitekturi, knjigama i drugim oblastima umetnosti.
U februaru, kao i širom Evrope, u Portu se održava sedmodnevni karneval sa procesijama, paradama, predstavama i drugim zabavnim događajima. Još jedan značajan praznik održava se u septembru - Međunarodni festival Pozorišta lutaka su zabavni događaj za odrasle i djecu, kada najbolje trupe iz cijelog svijeta dolaze da predstave svoje umijeće.

Restorani i kafići

Kao iu cijelom Portugalu, Porto ima širok izbor objekata catering- i obični kafići sa minimalnim cijenama i skupi restorani sa Michelin zvjezdicama. Lokalna kuhinja prilično jednostavno i zadovoljavajuće, budući da se, uglavnom, razvijao istorijski i baziran na morskim plodovima. Ipak, postoji jedno jelo koje izdvaja grad od svih ostalih. Nezvanično, stanovnike Porta zovu Tripeiros, bukvalno "žderači tripica" - na šta su mnogi ponosni. Zaista, lokalni specijalitet je "Tripaš" - napravljen od goveđeg tripice sa raznim povrćem. Takođe ne možete zanemariti „feijoadu“ - meso kuvano sa pirinčem i pasuljem; “Francesinho” je analog sendviča sa šunkom, prženom govedinom i kobasicom sa sosom od paradajza i piva. Najveći dio jelovnika bilo koje ustanove sastoji se od morskih plodova, jer se svježi ulov svakodnevno dostavlja u grad, gdje možete pronaći ne samo tradicionalne vrste ribe, već i prilično egzotične - na primjer, grdobina, služi se u nekim restoranima. Na ulicama, na nasipu i u mnogim krajevima nalaze se mali kafići i barovi u kojima možete obilno i jeftino jesti i probati neku od sorti čuvenog porto vina.

Kupovina

Povijest i razvoj grada Porta usko je povezan sa trgovinom, pa stoga nije iznenađujuće da postoji mnogo mjesta na kojima se može kupiti raznovrsna roba. Turistima se preporučuje da svakako posjete staru i živopisnu pijacu Bolhao, koja se nalazi na Ria de Sa da Bandeira, gdje se stalno prodaju svježi plodovi mora, povrće, voće i raznovrsna roba. Porto ima veliki broj trgovačkih centara, brendiranih butika, trgovina i outlet-a, koji predstavljaju kako poznate brendove tako i domaće proizvođače. Često postoje porodične radnje u kojima možete kupiti razne rukotvorine. Od severna prestonica Svakako biste trebali ponijeti iz Portugala kao suvenir ili kao poklon:

porto vino - grad je prestonica ovog pića, u čijoj blizini se proizvodi na desetine vrsta i sorti. Pravo porto vino je bolje kupiti u specijalizovanim prodavnicama, ili u podrumima proizvođača - gde se organizuju izleti sa degustacijama;
Azulejos je poznata keramika, tradicionalna samo za Portugal. U Portu je njime ukrašeno gotovo sve - od fasada zgrada, do kutija, privjesaka, škrinja i ostalog pribora;
proizvodi od plute su još jedan simbol Portugala i Porta posebno. Zemlja zauzima jedno od vodećih mjesta u proizvodnji ove vrste drveta, a domaći majstori će ponuditi razne zanate od plute, uključujući cipele, torbe, dodatke;
nakit - nasleđe Maura, Rimljana i drugih naroda koji su naseljavali ovo područje uticalo je na zanate. Srebrni i zlatni proizvodi iz lokalnih radionica su atraktivni, originalni, neobični i veličanstveni. Postoji mnogo varijanti nakita, a možete odabrati proizvode po bilo kojoj cijeni;
masline, sir, hamon, vrhnje od jaja, vino - tradicionalni gastro suveniri iz Portugala;
figurice i roba sa slikama povijesnih znamenitosti - takve robe ima puno u svim suvenirnicama, a odlikuju se svojom originalnošću i raznolikošću;
fudbalski simboli - grad je dom poznatih klubova "Porto" i "Boavista" - njihovi rekviziti se mogu kupiti u mnogim suvenirnicama i robnim markama.

Kako doći do Porta?

Jedini način da brzo stignete iz Rusije do dalekog Portugala je avionom - postoje direktni letovi za Lisabon iz gotovo svih većih gradova. Postoje i rute za povezivanje i one mogu potrajati dosta vremena, jer zahtijevaju transfere u Njemačkoj, Francuskoj i Španiji. U samom Portu postoji veliki međunarodni aerodrom Francisco de Sa Carneiro, koji se nalazi 11 kilometara od centra, prima avione iz cijele Evrope, uključujući niskotarifne aviokompanije, ali udaljenost zemlje ostavlja traga na putovanju. Iz Lisabona možete putovati vozom i autobusom. Ovim vidovima transporta se može doći i iz Rusije, ali uz mnogo transfera u velikim transportnim čvorištima, poput Ciriha, Madrida, Barselone i drugih. Vrijeme putovanja traje jako dugo i ponekad je potrebno tranzitna viza za prelazak nekih zemalja. On vlastiti automobil Do Porta možete doći, ali je malo teško, iako se grad nalazi na jednom od najvažnijih autoputeva na Iberijskom poluostrvu. Morat ćete prijeći najmanje pet zemalja da biste došli do Portugala. Ipak, najbrže sredstvo je avijacija, bilo da se radi o direktnim letovima za Lisabon, ili presjedajuće letove u drugim gradovima svijeta. U pravilu, kada koristite niskotarifne aviokompanije, možete letjeti do Porta za najviše 30 sati.

Transport

Grad Porto je poznat po tome što je jedan od prvih u Evropi koji ima tramvaj, uprkos prilično brdovitom terenu. Do danas u istorijski kapital Portugal ima široku mrežu javnog prevoza:

metro - pet linija položenih ispod grada objedinjuje sve njegove četvrti i omogućava pristup ne samo glavnim atrakcijama, već i glavnim transportna čvorišta. Na primjer, na aerodromu, na željezničkoj stanici, odmah postoji stanica metroa koja vam omogućava da brzo stignete do bilo koje tačke u gradu;
Tramvaj je istorijski vid prevoza, koji je sam po sebi znamenitost. Rute, a postoje samo tri, dosta su zamršeno postavljene, ali okružuju cijeli Porto, a većina prolazi kroz povijesni centar, što će vam omogućiti da uživate u pogledu na grad dok putujete s jednog kraja grad drugome;
Autobus je popularan i vrlo čest oblik prijevoza koji pokriva Porto, autobusi su povezani sa metro i tramvajskim čvorištima. Postoje čak tri redovne rute do aerodroma, što znatno olakšava kretanje gradom. Postoji i nekoliko autobusa koji saobraćaju noću, tako da neće biti problem doći do hotela;
Bicikli su sve veći vid transporta koji se može iznajmiti u desetinama prodavnica. Postoji jedno upozorenje za Porto - zbog brdovitog terena bit će prilično teško kretati se biciklom, pogotovo nespremnoj osobi;
taksiji - crni, zeleni i krem automobila su posvuda, a cijene su im prilično pristupačne. Auto možete pozvati telefonom ili ga uhvatiti na ulici - cijena se neće razlikovati. Taksisti su možda najljubazniji i vrlo je malo slučajeva povećanja tarifa;
iznajmljivanje automobila - uprkos veličini Porta, ponekad postoje gužve i otežan saobraćaj, ali ima dosta besplatan parking po cijelom gradu i tako dalje plaćeni trošak Ne ujeda mnogo. U gradu posluju i međunarodne i nacionalne kompanije za iznajmljivanje automobila. Vrijedi uzeti automobil ako planirate posjetiti slikovita predgrađa, što je obavezno kada posjetite sjeverni Portugal.

Smještaj

Dakle istorijski grad, gdje su živjeli kraljevi i aristokracija, nudi veliki izbor hotela raznih klasa, od kojih su mnogi smješteni u antičkim vilama i rezidencijama. U Portu su zastupljeni svi tipovi hotela - od ekskluzivnih sa pet zvezdica, poput Torel Avantgarde, do hostela za 10 evra po noći. U isto vrijeme, možete se smjestiti u bilo kojem dijelu grada, budući da je mali, a razvijena mreža javnog prijevoza omogućit će vam da brzo stignete do mjesta stanovanja. Porto ima hotele svih poznatih svjetskih lanaca - Hilton, Sheraton, Radisson, kao i ogroman broj velikih i malih hotela sa različitim nivoima usluge i održavanja. U samom istorijskom centru, tradicionalno najviše skupa mesta smještaj, a što je dalje do periferije, to je cijena niža. Predgrađa takođe imaju veliki izbor pristojnih hotela, a doći od njih do centra nije teško. Među hotelima sa četiri zvezdice vredi obratiti pažnju na hotel Porto A.S. Hotel 1829 jedan je od najstarijih u gradu, a izbor hotela sa tri i dvije zvjezdice zadivljuje svojom raznolikošću, kako po lokaciji tako i po cijenama. Vrijedi zapamtiti da je prilično teško iznajmiti sobu tokom sezone, pa je bolje rezervirati je unaprijed kako ne biste preplatili.

Veza

U Portu je redovna telefonska komunikacija prilično uobičajena, ne samo u hotelima, restoranima, već i samo na ulicama - pozivi u Rusiju su prilično jeftini, a noću postoje dodatni popusti. Mobilni operateri lokalnog i međunarodnog nivoa su široko zastupljeni u gradu, a pokrivenost omogućava normalnu vezu bilo gde u Portu. Bežični pristup internetu Wi-Fi je dostupan skoro svuda, a obično je besplatan - u hotelima, restoranima i barovima, trgovačkih centara, javnim prijevozom, u blizini većine atrakcija. Saobraćaj vam omogućava da lako pratite promjene društvene mreže, komunicirati putem Skypea, gledati streaming video.

1. Obavezno se provozajte rijetkim tramvajima po centru grada i pogledajte sve znamenitosti.
2. Posjetite čuvenu knjižaru Livraria Lello, koja je postala prototip za mnoga mjesta iz poznatog romana o Harryju Potteru. Ovdje možete kupiti razne knjige bilo koje tematike i smjera.
3. Drugo mjesto za obavezna poseta- mali aristokratski Café Majestic, koji je nekada bio okupljalište aristokratije i boemije, a sada je užitak razumne cijene, originalni interijeri i ukusna jela.
4. Koristite ga javni prevoz sa Andante karticom - analognom putnom karticom sa ograničenim rokom važenja, ali vam omogućava da uštedite mnogo dok se krećete gradom, posebno ako želite da vidite što više zanimljivih mesta.
5. Zimi i jeseni uvijek sa sobom nosite kišobran, jer vjetrovi i kiše mogu nastati sasvim iznenada.
6. Kada koristite taksi, bolje je izabrati vozača koji zna engleski i sa kojim je lakše pregovarati. Automobili svih službi imaju brojila, ali ponekad vozač može voziti više krugova kako bi povećao cijenu putovanja.
7. Popnite se na kulu Clérigos, visoku 75 metara, vidljivu s bilo kojeg mjesta u Portu i simbol grada. Ulaz na vidikovcu košta oko 2 eura.
8. Prošetajte mostovima Ponte de Dona Maria Pia i Ponte di Dona Luis First, mostovima koji su dizajnirali i izgradili Eiffel i njegov učenik Seyrig prije nego što je počela izgradnja čuvenog tornja u Parizu.
9. Za one koji nemaju puno vremena da detaljno istraže sve znamenitosti, Porto je savršen ekskurzijska šetnja brodom po rijeci Douro, koji će vam pomoći da se upoznate s glavnim atrakcijama grada i ujedno uštedite vrijeme.

Porto na karti, panorama

Porto. Istorija grada.

Porto, drugi po veličini grad u Portugalu sa 500 hiljada stanovnika, dao je ime ne samo portu, već i cijeloj zemlji. Nekada davno, na lijevoj obali Doura postojalo je rimsko naselje Portus (latinski "luka"), a na desnoj obali je bio Calais (grčki "kalos" - lijep). Na osnovu imena ovih sela, Mauri su počeli zvati zemlju između Doura i Minho Portucale. Nakon protjerivanja Arapa u 11. stoljeću, ovdje je nastala kršćanska grofovija Portucalia, koja je kasnije postala kraljevina Portugal.

Porto je oduvijek živio od trgovine. Godine 1050. postao je najvažniji privredni centar na sjeveru zemlje, u 13. i XIV vijeka održavao pomorske trgovinske odnose sa Engleskom, Flandijom i gradovima Hanze.

Bliski odnosi sa Engleskom, na čiju je podršku kralj računao u borbi protiv neprijateljske Kastilje, ojačani su Windzorskim ugovorom 1386. i brakom kralja Ivana I s Engleskinjom Philippom de Lencastre, koji se dogodio u katedrali u Portu. Godine 1394. u Portu im se rodio sin, koji je kasnije postao Henrik Navigator.

Engleski trgovci koji su trgovali kolonijalnom robom kao što su duhan i šećer dugo su se osjećali kao kod kuće u Portu. I danas je britanski uticaj ostao u gradu, čiji su koreni u ozloglašenom ugovoru o porobljavanju sa Engleskom iz 1703. godine. Ovaj ugovor je otvorio englesko tržište za portugalska vina i omogućio engleskim trgovcima monopolski položaj u prodaji portugalskog vina. Do sada su neke velike kompanije koje proizvode porto vino nosile engleska imena.

Za razliku od Lisabona, ton u Portu je uvijek davala gradska trgovačka elita. Od ranog srednjeg veka do 17. veka postojao je zakon koji je aristokratama zabranjivao da ovde grade palate i da uglavnom borave u gradu duže od tri dana. Čak ni kralj nije imao svoju rezidenciju u Portu i živio je kao gost Biskupska palata. Grad je od biskupa uspio pridobiti mnoge građanske slobode, ali otpor lisabonskim vlastima je, naravno, bio neuspješan. Na primjer, silom je ugušen protest protiv kompanije za trgovinu vinom koju je osnovao markiz de Pombal, a generalni guverner Joao de Almada poslan je u Porto. Međutim, on sam i njegov sin Francisco učinili su mnogo dobrog za grad. Upravo njima Porto duguje uspjeh u poboljšanju i širenju grada u drugoj polovini 18. stoljeća.

U 19. vijeku Porto je bio uporište liberalnih snaga čije su aktivnosti dovele do svrgavanja monarhije. Prvi ustav je ovdje proglašen 1822. godine. Prvi, iako neuspješan, ustanak republikanaca dogodio se u Portu. Salazarov diktatorski režim nije bio popularan u ovom gradu od samog početka.

Sada je Porto industrijski centar, a njegova luka Leixões je druga najveća portugalska luka. Građani se odlikuju napornim radom i nepretencioznošću. Svaki Portugalac zna izreku: „Zabavljaju se u Lisabonu, rade u Portu, studiraju u Coimbri i mole se u Bragi.

Možda bi bilo korisno pročitati: