Priča o samostalnom putovanju u Bretanju: izvještaj o putovanju u Rennes. Putovanje kroz Normandiju automobilom - praktične informacije Normandijska ruta kroz prelijepa sela

Jednog lijepog majskog dana imao sam nevjerovatnu sreću: uprava naše kompanije poslala me je na petodnevni službeni put u Francusku. Imao sam dvostruku sreću, jer je službeni put počeo prvog radnog dana nakon proslave 60. godišnjice pobjede u Drugom svjetskom ratu, što znači da sam putovanju mogao dodati 4 dana Majski praznici. No, sreći tu nije bio kraj: pronašao sam saputnika, odnosno jednog od mojih kolega koji je u isto vrijeme poslat u Francusku i koji, kao i ja, nije bio nesklon hodanju dodatnih 4 dana. I onda je stvar tehnike: došao sam na ideju da se ne isplati sjediti u Parizu 4 dana, ali je najbolje odustati iznajmljivanje automobila na Atlantik do Normandije i Bretanje. Da li se vaš kolega složio sa idejom? i počeli smo da pravimo planove i planiramo poteze.

Kao rezultat trodnevnih priprema, 12 sati prije polaska imali smo sljedeće:

1. Rezervacija automobila u AVIS-u (http://www.avis.fr/) na 4 dana za 160 eura. Morali smo pokupiti auto na aerodromu Charles de Gaulle i vratiti ga u jedan od gradova u centralnoj Francuskoj ( mjesto našeg službenog putovanja).

2.Rezervacija B&B hotela (http://www.hotel-bb.com/) u predgrađu Le Havre, grad Harfleur za 1 noć (Normandija)

3. Rezervirajte B&B hotel u Saint Malou na 2 noći (Bretany)

4. Vrlo malo ideja o tome gdje ići, ali svakako posjetite Le Mont St Michel i Cancale

5. Ispis ruta do predloženih hotela, napravljen pomoću posebne web stranice http://www.viamichelin.com/viamichelin/gbr/dyn/controller/Driving_directions. Ovi ispisi uopće nisu bili korisni.

6. Detaljan atlas francuskih puteva, pozajmljen od kolega u kancelariji. Ispostavilo se da je to najpotrebnija stvar.

7. Neiscrpna zaliha optimizma i velika želja da se nešto uradi - ne znamo šta.

7. maja 2005. poleteli smo sa Šeremetjeva 2 u pravcu Pariza. Prije polaska odlučili smo da ne kršimo staru dobru rusku tradiciju i uživali smo ispijajući flašu Baileysa u zoni polaska. Dok su pili, propustili su početak ukrcaja. Došli smo sebi 15-ak minuta prije planiranog polaska i, zabrinuti da nas neće ukrcati, odjurili smo do izlaza za ukrcavanje. Kao rezultat toga, mi smo se zadnji ukrcali, što mi se nikada nije desilo, jer uvijek trčim ispred ostalih kada se ukrcam u avion. Kolega mi je tokom leta snažno savjetovao da proučavam karte, čitam vodiče i detaljnije odlučujem o ruti, ali sam ja lijeno odbacio, odlučivši da ionako nećemo proći pored Mont Saint-Michela, a sve ostalo je bilo do srece. U avionu smo uspjeli malo odspavati i imati prilično pristojan doručak. Let je, kao i uvijek, bio užitak, posebno prilikom polijetanja i slijetanja, kada je zanimljivo gledati kroz prozor u tlo kako bježi i, obrnuto, približava se. Inače, leteli smo avionom nazvanom po Čajkovskom, bio sam prijatno iznenađen ovom inovacijom da se avion ne zove samo board 766, već po dobroj osobi. Ovo je mala stvar, ali ipak ekstra pozitivna emocija na putovanju.

Stigavši, otišli smo u pasoška kontrola godine, gdje se dogodio veoma neugodan incident. Stajali smo tiho i mirno kada je grupa agresivno nastrojenih Arapa prišla i počela se drsko postavljati ispred nas. Ne volim kada ljudi skaču u redu; imam tu odbojnost prema halabadžijama iz sovjetskih vremena, ali ne volim ni da pravim probleme i već sam bio odlučan da propustim građane, ali njihov broj je počeo naglo da se povećava. Morao sam vratiti status quo i brzo otrčati do šaltera. Tada su Arapi počeli da dižu galamu i guraju me u stranu, ali je neočekivano u pomoć priskočio francuski carinik koji je građane podsjetio kako da tačno stanu u red i općenito poslao ovu grupu na drugi punkt. Uspješno smo prošli kontrolu i krenuli u potragu za automobilom, vođeni dijagramima i znakovima. Tako se i dogodilo: naš prelepi Opel Corso sačekao je svoje privremene vlasnike - Ura! Putovanje počinje!

I počinje pitanjem: kuda ići? U kom smjeru je Rouen, prvi grad na našoj ruti? Kolega koji govori francuski je odlučio da pita obezbeđenje na parkingu, ali mi se uopšte nije dopalo ono što su mu savetovali, trebalo je da idem na periferiju Pariza, ako je suditi po mapi, ima mnogo kraćih puteva. Samo trebate pronaći ove staze, a to je moja stvar ako sam navigator. I mi smo išli “tamo, niz tu ulicu i desno” i, naravno, prvo smo otišli u suprotnom smjeru. Broj puteva i raskrsnica na području aerodroma Charles de Gaulle je bio zastrašujući, a iako sam ranije “radio” kao navigator na cestama Hrvatske i Portugala, ovo dosadašnje iskustvo je ništa u usporedbi s razvijenom cestovnom infrastrukturom Francuske . Bio sam potpuno zbunjen, promašili smo potrebna skretanja jer smo kasno uočili znakove, a kada smo vozili polako, usporili smo saobraćaj i izazvali nezadovoljstvo u saobraćaju. A da nije bilo vještine vozača, koji na vrijeme uspijeva promijeniti traku u pravom smjeru, i dalje bismo se vozili oko aerodroma Charles De Gaulle. Međutim, u trećem krugu oko istog mjesta, primijetio sam malo skretanje prema Saint-Denisu, i iako sam tražio potpuno drugačiji put, odlučio sam da mogu i kroz Saint-Denis. Beskonačan niz sela, okretnica, ulica je počeo tamo gde zaista želiš da ideš, ali ne možeš da skreneš. Časno smo prebrodili sve ove testove i konačno se našli na autoputu koji vodi do Rouena. Sada se možete opustiti, uključiti radio sa francuskom šansonom i uživati ​​na putu. U međuvremenu smo se vozili kroz prelijepu francusku provinciju, rascvjetali voćnjaci jabuka i trešanja zamijenili su žuta i zelena polja, slikoviti brežuljci smjenjivali su se s ravnim terenom, drevne opatije su mirno koegzistirale sa modernim tržni kompleksi. Hteo sam da stanem svuda i slikam sve, morao sam da se suzdržavam svom snagom, jer ako stanete na svaku žutu mrlju polja rascvetale senfa i na svaki zamak, možda nećete ni doći na pravo mesto do jutra, a mi smo samo 50 kilometara od Pariza i sve zanimljivosti su pred nama.

Do tri sata popodne stigli smo u željeni Rouen, ali prije svega nas je zanimala, nažalost, ljepota ovog drevni grad, ali samo dobar francuski restoran. Parkirali smo u uskoj ulici, jedva se ugurali u mali prostor između automobila, i krenuli u potragu za hranom. Ali, kako je bilo dosta vremena, svi restorani su se prirodno ispostavili zatvoreni. Za informacije, restorani u Francuskoj obično se otvaraju u 11-30 i rade do 13-30 ili 14-00, nudeći dnevni meni, a zatim se zatvaraju na pauzu do 19-00. Ovo pravilo ne važi za Pariz, gde se na mnogim mestima dnevni meni nudi do 19 časova. Međutim, vratimo se hronologiji naših nesreća na jednom od mjesta, nakon dugog uvjeravanja, pristali su da nas hrane. Udobno smo se smjestili i tek tada sam primijetio atmosferu restorana: sve je dizajnirano u lako prepoznatljivom orijentalnom stilu. Previše smo se žurili kada smo ušli ovde i nismo ni pogledali gde idemo, ali ispostavilo se da su nam ljubazno dali utočište u restoranu koji služi avganistansku kuhinju, lokalu čiji je vlasnik porodični par koji je došao iz ove zemlje. nekada prijateljska zemlja. I iako da sam znao smjer restorana, nikad ne bih otišao tamo kada sam bio u Francuskoj, ipak mi se svidjela hrana: savršeno marinirano meso kakvo nema nigdje u Moskvi, a za desert - divno torta od šargarepe sa šlagom. Okus hrane je potpuno neobičan i originalan Ako ste u Ruanu, preporučujem: restoran Arcadia u ulici Victor Hugo.

Osvježivši se, krenuli smo u razgledavanje Rouena, grada poznatog uglavnom po svom stari trg Spalili su najpoznatiju djevojku Francuske, Jovanku Orleanku. Međutim, legende vezane za pogubljenje orleanskog ratnika samo su mali dio onoga što je zanimljivo u Rouenu. Ovo je prekrasna gotička katedrala Notre Dame, i toranj sat "Gros-Horloge", i Palata pravde, i crkva Saint-Maclou, i još mnogo, mnogo više. Ali čak i da nema svega navedenog, stari dio Rouena bi i dalje privlačio turiste iz cijelog svijeta veliki broj kuće, vrhunski uređene u starom stilu, kada drveni podovi objekta predstavljaju element njegove dekoracije. Iako je moguće da srednjovjekovni građani Ruena, koji su kreirali ovu ljepotu, nisu sumnjali da stvaraju djela građevinske umjetnosti, već su se samo vodili praktičnim razmatranjima - stvoriti udobnu, sigurnu i pouzdanu kuću. Za razliku od mnogih drugih gradova u Francuskoj sa zgradama u sličnom stilu, Rouen koristi ne samo crno i smeđe drvo, već i obojeno u sve dugine boje, uključujući ružičastu i plavu. I ako je u drugim gradovima rezultat bio crno-bijelo-smeđi kolaž, onda u Rouenu svaka zgrada ima ne samo svoj jedinstveni uzorak linija drvenih podova, već i svoju originalnu nijansu. Izgleda vrlo lijepo, kao da je talentirani nadrealista na bijelom platnu naslikao nekoliko haotičnih linija, dodao veselu boju i sada je svaka kuća postala posebna slika.

Nažalost, naša šetnja po Rouenu bila je vremenski ograničena – u hotel smo morali stići prije noći, pa smo morali napustiti grad, pošto smo prethodno kupili morske plodove za večeru u jednom od supermarketa. Ponovo smo na putu, ovoga puta u autu sviraju klasici od Rahmanjinova do Baha, a mi se vozimo do našeg prvog noćenja - B&B hotela u Harfleru. Odabrali smo hotelski lanac B&B u Moskvi zbog prisustva mnogih dobre kritike o tome na internetu i po optimalnom odnosu cene i kvaliteta - 30 - 35 evra za jednokrevetnu sobu. Jedna mana: mogli smo da prenoćimo samo na onim mestima gde su bili hoteli ovog lanca i zato smo morali da prenoćimo u blizini Le Havra. A da pansion nije bio na rasprodaji u Deauvilleu, onda ne bismo išli posebno u Le Havre, jer je to velika luka, modernog grada, ne od velikog interesa za mene. Nakon prijave i večere na recepciji hotela, otišli smo u Le Havre, razgledali jahte i brodove za krstarenje, slikali se na nasipu, divili se zalasku sunca i otišli kući. Prvi dan našeg putovanja je bio gotov.

Drugi dan, kao što je dogovoreno dan ranije, počeo je rano u 7-00 Nakon brzog doručka, otišli smo u Honfleur. Kratak put do tamo je ležao preko mosta, koji se pokazao ujedno i početak cestarina u Deaville i Caen. Startnina je 5 eura. Priznajem, mislili smo da se ne vozimo u Honfleur, nego da vozimo pravo autoputem, ali smo, srećom, na vrijeme odustali od ove loše ideje i, prošavši jedan od najpoznatijih mostova u Normandiji, skrenuli na Honfleur. Našli smo se u srednjovjekovnoj bajci. Ispostavilo se da je Honfleur upravo mjesto na koje sam oduvijek sanjao da odem, ali nisam znao gdje je. Parkirali smo u blizini ljupke bašte sa kamenim fontanama, cvjetnjacima i cvjetnim drvećem koje je bilo potpuno jednostavnog dekora. Nakon što smo sjeli na klupe i udahnuli svjež atlantski zrak, krenuli smo prema centru. Izvana smo razgledali muzej mora i prelijepu asketsku građevinu nepoznate namjene, zaista staru i vrlo nezaboravnu. Pomislite samo da je nekada ovaj mirni gradić, u kojem je tako ugodno i zanimljivo, bio sjedište bandi krivotvoritelja i privezište gusarskih brodova. Kriminalni elementi Honfleura nanijeli su velike gubitke francuskoj riznici, a o njihovim izuzetno uljepšanim avanturama, lokalno stanovništvo Legende se stvaraju i danas. Međutim, u naše vrijeme, nastavili smo istraživati ​​grad i skrenuli na trg Hrama i zvonika Svete Katarine. Ove crkvene građevine datiraju iz 15. stoljeća, ali su još uvijek u funkciji. Naša šetnja se poklopila sa bogosluženjem i po cijelom trgu, okupani proljetnim suncem, odjekivao je zvuk zvona, odjekujući bubnjanje koje je dopiralo izdaleka (negdje iza kuća tekle su pripreme za paradu). Crkva se iznutra pokazala prilično asketskom, ali ne bez originalnosti i zaista drevnom. Male uske uličice vode u različitim smjerovima od crkve, gdje se dvoje ljudi jedva provlače jedno pored drugog. Zatim smo gledali kako čamci isplovljavaju iz slikovite rupe u centru grada i kako radnik, koristeći pametnu automatizaciju, podiže most da pusti ove čamce u otvoreno more. Raspitao sam se i za cijene hotela na ovom lijepom mjestu, izgleda da soba u hotelu sa dvije zvjezdice košta oko 60 eura po danu, a pritom sam pogledao u izlog jedne agencije za nekretnine. Očekivano, skromna kuća sa svim sadržajima može se kupiti za oko pola miliona evra. Luksuzne vikendice koštat će i više za one koji to žele.

Iz Honfleura smo krenuli prema veoma popularnom mjestu među onima koji znaju mnogo o tome dobro se odmorite, resort town- Deauville. Sada je put išao uz brda uz more, ponegdje i malom serpentinom. Queen je otpjevala pjesmu o šampionima, zamijenili su ih Doors, a potom Scorpions s malo popularnom pjesmom o divljoj rijeci. Prekrasni pejzaži su se nizali, a mi smo prošli Troville, prešli most i završili u Deauvilleu. Morali smo tražiti parking, po mogućnosti besplatan parking. Toga u stvari nije bilo u područjima koja su susjedna centru Deauvillea. Nakon drugog kruga po gradu, parkirali smo se u prvom na koji smo naišli. povoljna lokacija i počeo smišljati gdje i kako platiti. Ne razumijevajući, pitali su. Saznali smo da je danas nedelja i da je sav parking besplatan. Odahnuli smo i otišli da vidimo Deauville.

Sa moje tačke gledišta, upravo bi to trebalo da izgleda luksuzno odmaralište za bogate i veoma bogate Evropljane. Strogi engleski stil, bez ikakvog dodira uvijek prisutne francuske nemarnosti. Šik, elegantne, moderne vile, za razliku jedna od druge, hoteli - palate, okružene cvećem, veličanstvene širine pješčana plaža sa privatnim svlačionicama, u blizini kojih se nalaze table sa imenima svjetskih kinematografskih zvijezda. Zvijezde zaista nemaju nikakve veze sa svlačionicama, prema riječima lokalnog stanovništva, ovi znakovi su simboli grada i podsjetnici na filmske festivale koji se ovdje održavaju. Na području plaže nalaze se, naravno, brojni teniski tereni i prostori za jahanje konja i dalje se smatra obilježjem pripadnosti eliti. Tu i tamo prolete luksuzni ferari, jaguari i lombordžiniji, ali nema mnogo ljudi - sezona još nije počela i još je hladno za kupanje. Cene u Dovilu odgovaraju okolini - iznajmljivanje ležaljke i suncobrana - na dan - 30 evra, a za celu sezonu - 500 evra (i ovde jeftinije na veliko), cena najjednostavnijeg ručka kreće se od 25 evra po osobi itd. . Hteli smo da igramo rulet u Dovilu, situacija je bila veoma povoljna, našli smo najskuplji i najpoznatiji kazino i spremili se da osvojimo najmanje milion evra i kupimo vilu u Honfleuru, koja nam se jako svidela, a ujedno i Ferari, tako da smo povremeno mogli da se vozimo do Deauvillea kada nam je raspoloženje odgovaralo, ali snovima nije suđeno da se ostvare, jer je ulaz u kazino ispao 12 evra. Iz nekog razloga, plaćanje ulaska nam se činilo nes stilom, a osim toga, ima puno besplatnih kazina u cijelom svijetu, a iz Deauvillea smo krenuli za sljedeću tačku na mapi - grad Caen. Generalno, svidio mi se Deauville, iako na obali La Manša ima mnogo slikovitih mjesta koja bi se mogla pretvoriti u elitno ljetovalište. Zašto su bogati izabrali Deauville, ostaće misterija.

Na putu za Caen, popularni francuski pjevač oprostio se od svoje ljubavnice, a ja sam pokušao da fotografišem pejzaže, što zbog velike brzine kretanja nije bilo moguće.

Nakon primorskih gradova, Caen nije izgledao dobro, a osim toga, bilo je oblačno i kišilo. Prošetali smo centrom grada sa nečim što se već smatralo još jednom gotičkom katedralom, razgledali tvrđavu, prošetali zidom tvrđave, fotografisali grad odozgo i sa prozora automobila bacili pogled na opatiju. Osim toga, bilo je vrijeme ručka u Caenu i grickali smo u odličnom francuskom restoranu. Kada sam napustio Caen, pojavile su se neočekivane poteškoće, nisam mogao shvatiti kako doći do lokalnog transportnog prstena. Situaciju je spasio kolega koji je promptno pitao prolaznike kuda da idu. Smjer je pronađen i požurili smo u Mont-Saint-Michel - manastir uklesan na stijeni usred mora.

Mont Saint Michel jedna je od najposjećenijih atrakcija u Francuskoj. Ovo je spomenik ljudskom radu koji je napravio čovjek. Isklesati takvu ljepotu iz kamena na strmoj litici mogu samo ljudi koji su ili opsjednuti idejom, ili koji se nađu u vanrednom stanju kao rezultat stalne borbe sa elementima ili stranim osvajačima. Kako god bilo, moć ovoga arhitektonska struktura očigledno čak i na velikoj udaljenosti - čim ova planina izroni iz horizonta. Prostor se posebno oseća jer se planina na kojoj je podignut manastir nalazi na apsolutno ravnom terenu. Zapravo, Mont Saint Michel je jedino brdo oko kojeg se protežu livade sa jagnjadima na ispaši dugim kilometrima. Idilična slika. Na 500 - 800 metara od manastira nalazi se stajalište za prevoz. Ovdje tradicionalno svi izlaze iz svojih automobila kako bi izdaleka fotografirali Mont Saint-Michel i (ili) sebe na njegovoj pozadini. Neposredno pored manastira nalazi se parking koji se plaća (4 evra), na ulazu u koji stoji znak upozorenja da su zone 1, 2, 6 poplavljene plimom u 19-30. Stigli smo u vrijeme oseke, kada je bilo dosta pijeska za šetnju oko planine. Nije bilo moguće ni zamisliti da će jednog dana voda doći u ovo pješčano carstvo, koje se sada jedva vidi. Međutim, navikli smo vjerovati svim znakovima upozorenja i natpisima u Francuskoj i shvatili da imamo samo tri sata za istraživanje. Parking je bio tu od najmanje 10 izletnički autobusi, kasnije u Parizu, saznao sam da postoje jednodnevni izleti na Mont Saint Michel iz slavne francuske prestonice, a takva putovanja koštaju 90 - 100 evra.

Približavamo se planini i nalazimo se u neprekidnom toku ljudi. Istina, ne idu svi u sam manastir: možda zbog prilično visoke cijene ulaznice od 8 eura, ili možda jednostavno zato što više vole da se druže na svježem zraku u brojnim baštama ili šetaju po pijesku oko ostrva. Sve smo razgledali, popeli se na sam vrh, prošli kroz stroge kamene dvorane, sjeli u manastirsko dvorište, sišli niz uske krivudave stepenice i pregledali džinovsku spravu za dizanje tegova. Sve je bilo jako lijepo i zanimljivo, ali nisam mogao da se otarasim osjećaja da šetam popularnom turističkom atrakcijom, a ne živim mjestom. Ili sam bio umoran tog dana, ili je bilo previše turista, ili smo prebrzo trčali, ali mi je nešto nedostajalo u ovoj šetnji po manastiru. Istovremeno, sada, nakon proteka vremena, ništa se ne pamti tako često kao ovo konkretno mjesto.

Pošto smo se divili Mont Saint Michelu tokom oseke, odlučili smo da odemo na ručak, a zatim se vratimo i gledamo kako talasi igraju oko zidina drevnog manastira. Hteo sam da jedem u pravom seoskom restoranu, koji sam još morao da pronađem. Lutajući autoputem, otkrili smo ono što smo željeli - pravu kafanu, dok smo ručali u kojoj se Mont-Saint-Michel može pogledati izdaleka. Dok smo čekali naređenje, gledali smo kako hiljadu ovaca prelazi autoput, vraćajući se sa livada u svoje kućne tezge. Neprekidni tok ovaca koje blokiraju put automobilima, ako se ne vozite u ovom automobilu, vrlo je očaravajući prizor. Za večeru nam je, što nije iznenađujuće, posluženo jelo od jagnjetine napravljeno u skladu sa kulinarskom tradicijom ovog kraja. Ukusno smo zalogajili, vratili smo se u Mont-Saint-Michel i bili zadivljeni promjenama koje su mu se dogodile, izdaleka se činilo da planina raste pravo iz vode, da su talasi oko manastira; gdje je naš auto bio parkiran tamo je bilo more.

Morali smo dalje. Situaciju je komplikovala činjenica da smo za večerom kušali ne samo jagnjetinu, već i vino. Ovdje bih htio otpjevati odu francuskim zakonima koji vam dozvoljavaju da vozite auto nakon što popijete malo divnog crnog vina. Međutim, lagana intoksikacija otežavala je navigaciju tim područjem, iako smo na kraju našli i Saint-Malo i naš hotel. Inače, stigli smo na vrijeme - prije zatvaranja uprave. U suprotnom, morali biste se prijaviti preko mašine, a komuniciranje s gomilom željeza, čak i ako je pametno, manje je prijatan postupak za ruskog turistu nego lično upoznavanje djevojaka koje prijavljuju goste. Soba koju smo dobili bila je potpuno ista kao u prethodnom hotelu. Vjerovatno su sobe u svim B&B hotelima potpuno iste. Prije spavanja privukla su me dobra djela, naime, da ostatcima jučerašnje večere nahranim gladnu mačku koja je došla niotkuda. Moj kolega nije dijelio moj impuls i morao sam gledati mačku kako ždere skupe morske plodove za oba obraza u sjajnoj izolaciji. Kada se mačiji obrok završio, otišao sam u svoju sobu da spavam. Drugi dan je bio gotov.

Treći dan je bio najopušteniji jer nije bilo dugih putovanja. Prvo mjesto na koje smo otišli je Dinard. Sa arhitektonske tačke gledišta, grad je lep, ali bez ikakvih ukrasa. U Dinardu je obalni kraj prelijep kada sa vidikovca gledate na naizgled tirkiznu vodu - kroz grane jele i čempresa. Začudo, što se više spuštate vodi, to joj se boja više mijenja, a na samom nasipu more više nije tirkizno, već tamnoplavo. Ovo je zanimljiva optička iluzija. Iz Dinarda, po savjetu jednog od bekpekera koje smo sreli u hotelu, krenuli smo prema Cap Frehelu. Izabrali smo vrlo poetičan put, zaobilazeći poluotok, uz more pored ribarskih sela St Lunaire, ST Briac i drugih. Sada zamislite: plavu površinu vode duž koje su razasuti zeleni otoci, male uvale s prekrasnim žutim pijeskom, parkirališta malih čamaca i glisera, odsustvo ljudi, male kuće i luksuzne vikendice, a sve je to vješto uklopljeno u prirodni pejzaž. Idealno mjesto za opuštanje, ali nadam se da nikome neće pasti na pamet da ovdje napravi odmaralište, jer će se u suprotnom izgubiti sav šarm.

U međuvremenu smo izašli na autoput, našli skretanje za Cape Freel i vozili se uskim seoskim putem. Na jednom od mjesta naišli smo na natpis “Calvados, jabukovača - 500 metara” i odlučili smo da se držimo tog smjera, već smo jako željeli pravo bretonsko piće. I dobili smo ih u potpunosti: uzeli smo čak 6 boca jabukovače, jer se ovo piće nije prodavalo u manjim količinama. Pošteno su podijelili po tri boce, a ja sam počeo razmišljati šta da radim sa svojim dijelom, a ne da ga vučem u Moskvu. Nakon toga, kada sam podijelio flašu sa svojim kolegama, ispostavilo se da je ovo odličan jabukovača koji se ne može kupiti u supermarketu, da se pravi u vrlo ograničenim količinama i posebnom metodom.

Seljačka farma na kojoj smo kupili alkohol je bila vrlo originalna: mala bašta sa podšišanom travom, niskim drvećem, ukrasnim patuljcima i patkama koje stoje na zemlji, sve je vrlo čisto i miriše na tek pokošenu travu koja je poređana u male ukrasne hrpe. Svidjela mi se pomoćna zgrada u obliku mlina i mala igračka bunar na gredici sa tratinčicama.

Nakon degustacije, istraživanja i kupovine, naše putovanje se nastavilo i ubrzo smo stigli na Cape Freel. Jednom sam bio na rtu Roca u Portugalu i pogodio me svojom snagom i veličanstvenošću. Cape Freel je potpuno drugačija atmosfera i nema ništa zajedničko s Cape Roca. Ipak, Rt Roka je priznat turističko mjesto, sa parkingom za velike autobuse, suvenirnicama i sl., rt Freel je nešto divlji, iako je u francuskom smislu divlji, u ruskom nije. Tu je i restorančić i toaleti, te prostori odvojeni užadima da turisti ne gaze travu, općenito sve blagodeti civilizacije. Divljina je više osjećaj nego stvarnost. Na rtu Freel - zaista prelijepe, visoke stijene prekrivene roze i bijelim cvjetovima, mala kamena ostrva, posebno me se dojmilo mjesto sa stijenom u vidu visokog kamena kula, gdje su stotine galebova našle svoje utočište. Vrijeme je bilo odlično, sunčano, bez vjetra, a sjediti na stijenama, gledati čamce kako plove, slušati galebove galebova bilo je pravo zadovoljstvo.

Međutim, čak ni na ovom rajskom mjestu nije sve bilo onako bez oblaka kako bismo željeli kada smo se vratili iz šetnje i prišli automobilu, zatekli smo ženu koja je uplakana. Kako se ispostavilo, iz automobila parkiranog pored nas, starijeg para, ukraden je novac, dokumenti, kartice, kamera i još nešto. Odmah sam pojurio da provjerim da li su naši pasoši i karte skrivene u prtljažniku još uvijek tamo. Srećom, sve je bilo zdravo i zdravo, ali ova epizoda me brzo izvela iz stanja spokoja koje je nastalo na Cape Freelu. U ljudskom društvu ne možete se opustiti, a dragocjenosti se moraju čuvati u sefu, iako to nije garancija. I zaista mi je bilo žao ljudi, sada su morali čekati policiju, sastavljati izvještaje, dan bi bio beznadežno uništen.

Bilo je vrijeme za ručak, a ujutro smo odlučili da ručamo ne bilo gdje, već u glavnom gradu ostriga Bretanje - gradu Cancale. Do jedan smo stigli na željeno mjesto, i otišli ne u centar, već pravo u luku - svojevrsnu meku za ljubitelje kamenica. Inače, nikada nismo posjetili centar Cancalea. U luci vlada jedinstvena atmosfera proždrljivosti, koju do sada nisam susreo, čitavim nasipom proteže se beskrajni niz restorana, kojih praktički nema slobodna sedišta,. Čak se i pronalaženje parking mjesta na nasipu i u susjednim ćoškovima pokazalo nerealnim, uprkos činjenici da su sva ta parkirališta plaćena. Stali smo dovoljno daleko, ali naravno nismo platili u blizini neispravne mašine za parkiranje, žurili smo da se pridružimo ovom svetu žderača ostriga. Inače, da biste jeli kamenice, ne morate ići u restoran, možete ih kupiti za pare na maloj pijaci i sjesti na parapet nasipa. Pri kupovini će vam otvoriti kamenicu, dati vam tanjir i pola limuna, a onda jesti u vaše zdravlje.

Odlučili smo da za početak jedemo u restoranu, a onda da stignemo kamenice na nasipu. Moj stomak je počeo čim je konobarica stavila posudu sa 9 komada četvrte veličine. Najveće kamenice s ponosom nose broj 0 i nisu posebno uzgajane, sve su to divlji primjerci. Stigli smo do Cancalea baš na vrijeme, jer za još tjedan dana kamenice počinju svoju sezonu razmnožavanja, a onda će im se okus osjetno promijeniti i to ne na bolje. U međuvremenu su ostrige odlične, prelivene limunovim sokom ili sirćetom, fino peku jezik. Sada u Moskvi mislim da bi bilo bolje da ih nikada nisam probao, jer me sada jednostavno neodoljivo vuče nazad u Cancale da jedem još kamenica. Ovih devet stvari sam jeo jako dugo, produžavajući užitak i, naravno, zalivao bijelim vinom. Poslije kamenica uslijedila je ukusna riba, uz prilog od kiselog kupusa i odličan sladoled od pistacija, a onda smo siti i zadovoljni odlutali do pijace ostriga. Nisam više imala snage da jedem ništa drugo i ostavivši koleginicu da nastavi da proba, otišla sam da fotografišem polja kamenica.

Pejzaži oko luke Cancale su jednostavno nezamislivi: čamci leže posvuda na pijesku, očito je ujutro ovdje bilo more, a sada je napustilo obalni pojas i plavi se negdje u daljini. Ako prošetate do kraja mosta, u daljini možete vidjeti jedva primjetno, ali jasno prepoznatljivo brdo - ovo je Mont-Saint-Michel. Ali da se vratim na kamenice, proveo sam dugo šetajući poljima na kojima se uzgajaju. Postoje mali rezervoari ispunjeni vodom i u njima žive kamenice. Štaviše, ako se kamenice ne prodaju u jednom danu na pijaci, onda se vraćaju nazad u rezervoare i tamo leže do sledećeg dana. Općenito, kamenica se čuva ne više od 5-6 dana, nakon čega postaje trula i postaje opasna za potencijalnog jela.

Nakon slavlja ostriga, otišli smo u razgledanje grada u kojem smo imali hotel - Saint-Malo. Tu je dio, ograđen zidom. Kao i mnogi gradovi, Saint-Malo je izgrađen po principima vojne tvrđave na ovom dijelu obale; Međutim sada stari grad se pretvorio u najturističkije mjesto, sa ogromna količina butici, javne bašte i restorani. Možete se popeti na zid tvrđave i biti ćete nagrađeni pogledom na more, odličnom pješčanom plažom, kamenjem i jako lijepom starom utvrdom. Dugo smo razmišljali gde da večeramo: s jedne strane neodoljivo smo želeli da odemo u Cancale na ostrige, ali s druge strane, želeli smo i da prošetamo Saint-Malo. Ovoga puta su kulturološke preferencije pobijedile kulinarske, brzo smo jeli u jednom od restorana u starom dijelu, a zatim prošetali gradom i njegovim nasipom. U nekom trenutku tokom naše šetnje naišli smo na kazino, oživljavajući san o milion eura i vilu u Honfleuru. Požurili smo da igramo, ali rulet nije radio, a nismo imali veliku želju da bacamo novac jednorukim razbojnicima.

Pošto je sledeći dan obećavao da će biti najteži, preostalo nam je još 500 kilometara, odlučili smo da ne idemo do ranije planiranog Dinana, simpatičnog srednjovekovnog grada u blizini, već da idemo na spavanje. Inače, ni mi ujutro nismo svratili do Dinana iz raznih razloga, zbog čega mi je sada strašno žao.

Naš posljednji dan prije posla proveli smo na putu. Vožnja po Francuskoj je laka i prijatna, podloga je dobra. Jedino što mi se nije svidjelo je jednosatna gužva u blizini Rennesa. U početku smo mirno stajali u njemu kao svi građani Francuske koji poštuju zakon, ali se u jednom trenutku osjetila „ruska energija bez vektora“ i zaobišli smo gužvu krajnjom stranom trakom namijenjenom policiji i hitnoj pomoći. Francuzi su iznenađeno posmatrali naše manevre sa prozora, a mi smo, posramljeni i govoreći sebi da je ovo prvi i poslednji prekršaj, krenuli napred. Srećom, brzo je došao naš red i napustili smo ovaj autoput zakrčen automobilima. Ovog puta nismo nigdje stali radi razgledanja, već samo jeli u kafiću pored puta za kamiondžije. Hrana u ovom kafiću je bila prilično ukusna, kao i skoro svuda u Francuskoj, a osoblje ljubazno. Istina, na ovom mestu sam bila jedina devojka i svi su me gledali sa neskrivenim iznenađenjem.

Posljednje kilometre do službenog puta vozili smo se u strahu da bismo mogli ostati bez benzina baš na cesti. Nismo dobili benzinsku pumpu na vrijeme i vukli smo svom snagom, nadajući se "možda". Možda ni ovaj put nije razočaralo, stigli smo, napunili auto i spremili se da ga vratimo AVIS-u. Kao rezultat toga, za 4 dana smo prešli 1184 kilometra i napunili gorivo za tačno 100 eura. Po dolasku smo se pozdravili i svako svojim putem na posao i sastanke. Pariz me je čekao u subotu, ali ovaj grad, kao što znate, "vrijedi mise" i posebna priča. Općenito, vožnja po Francuskoj je lagana, ugodna, zanimljiva, praktički nema problema s orijentacijom i sigurnošću, a ako mi se u životu ukaže prilika da ponovim takvo putovanje, neću je propustiti.

Normandija je jedna od najljepših i najzanimljivijih regija Francuske. Evo i neverovatna priroda, And srednjovekovnih gradova, i prelepa sela, kazina i luksuz, jabukovača i kalvados, i šta sve ne ćete naći u Normandiji. Problem sa regionom je što ako želite da vidite sve, javni prevoz nije prikladan - potrošite mnogo novca i vidite 2-3 grada. Stoga, ovdje ili rezervirate izlet (pogledajte, inače, ponude iz Pariza po), ili iznajmite automobil i idite sami. Reći ćemo vam o drugoj metodi. Na ovaj način ćete vidjeti više i bolje.

Rent a car u Francuskoj

Iznajmljivanje automobila u Francuskoj je standardno. Nema posebnih trikova. O tom procesu smo također pisali detaljno u posebnom članku. Sada možemo samo preporučiti ovu stranicu na kojoj možete lako rezervisati automobil.

U ovom članku nudimo vam lagano putovanje u Normandiju na otprilike tjedan dana. Ako želite, možete to učiniti za 3-4 dana. U tabeli je prikazana cjelokupna ruta, sa rutama, kilometrima, potrošnjom benzina i troškovima cestarina. Sada ćemo opisati tačke zaustavljanja, a vi možete izabrati šta vam je interesantnije.

Prvi dan

Pretpostavljamo da svoje putovanje započinjete u Parizu. Auto možete iznajmiti direktno na aerodromu Charles de Gaulle ili Orly, ili u samom gradu.

Predlažemo da svoj prvi dan provedete u glavnom gradu Normandije - Rouenu. Grad je poznat po svojoj gigantskoj katedrali, onoj koju je Claude Monet slikao 30 puta u različitim osvjetljenjima, kao i po tome što je Jovanka Orleanka spaljena u Ruanu (mesto požara je i danas sačuvano). Grad je bogat srednjovjekovnom arhitekturom i otvara put do Normandije - kamember, palačinke, jabukovača i dagnje. Sve ovo možete pronaći u Rouenu.

Muzej likovnih umjetnosti također vrijedi posjetiti, posebno ako ste poznavalac impresionista. Mnogi od njih su živjeli i pisali u Normandiji. Prikazana mjesta su kasnije postala popularna, a o njima ćemo govoriti u nastavku. Općenito, muzej je edukativan ne samo s umjetničkog, već i s geografskog gledišta.

Udaljenost od Pariza do Rouena je otprilike 140 km. Usput možete svratiti do kuće-muzeja, odnosno bašte-muzeja Claudea Mon e - Givernyja. Ovdje je naslikao svoje poznate vodene ljiljane, a sada je Giverny postao mjesto hodočašća ljubitelja njegovog rada. Takođe možete posetiti selo velikog umetnika tokom odvojenog izleta, gde će vam biti obezbeđene slušalice sa audio vodičem na ruskom jeziku. Putovanje je organizovano direktno iz Pariza, saznajte detaljne informacije i naručite ga.

Predlažemo da prenoćite prvog dana u Rouenu. Uveče u gradu možete otići u restoran ili bar, pogledati noćnu predstavu u Katedrali ili prošetati nasipom Sene. Ovdje ima mnogo hotela koji svojim posjetiteljima nude parking. Najbolje ponude hoteli u centru Rouena, pogledajte ovaj link.

Dan dva

Idemo dalje. Mali grad Dieppe ( Dieppe ) - sljedeći. Ovo je prvi grad na našem putovanju do Lamanša. Odavde su plovili brodovi u istraživanje Nova Francuska, odnosno Kanada. Grad je luka, ima mnogo ribljih restorana, duga plaža i srednjovjekovni dvorac na vrhu litice. Ima šta da se vidi! Dieppe se nalazi 82 km od Rouena.

Dalje, nakon ručka, idemo u grad Etretat ( Etretat ). Gradić poznat po svojoj prirodi. Strme litice, zelene livade, nevjerovatno obojeno more. Plaža u Etretatu je veoma lepa, ali ima dosta turista. Mnogi umjetnici su u svojim radovima pokušali da prenesu zadivljujući oblik stijena.

Od Dieppea do Etretata – 84 km. A usput možete svratiti do jednog od najljepših sela u Francuskoj -Veules les Roses. Nalazi se na obali najmanje rijeke u zemlji. Mnogo je drvenih kuća i fabrika, a na centralnom trgu ne zaboravite probati desetak svježih kamenica.

Imajte na umu da ljeti, posebno vikendom, svi Parižani idu u Normandiju. Ovo je njihova seoska kuća. Stoga je po toplom vremenu nemoguće pronaći parking u centru grada (parking je, inače, često besplatan). Ponekad morate ostaviti auto 1-2 kilometra od centra grada.

Ista stvar sa hotelima. Bolje ih je rezervirati unaprijed. Drugog dana predlažemo da prenoćite u gradu Etretatu. Ovdje ima nekoliko hotela, ali su neki od njih vrlo udobni.

Treći dan

Samo 47 kilometara, tokom kojih ćete preći jedan od najpoznatijih mostova na svetu - Normandijski most (most sa kablovima prikazan na novčanici od 500 evra) i naći ćete se u malom lučkom gradiću Honfleur. Niko ga nikada nije nacrtao!

Ovo je možda najnormanskije mjesto na cijelom vašem putovanju. Mala luka, jahte, arhitektura i ukusna kuhinja su ključ uspjeha grada. Honfleur je čak imao čast da bude predstavljen na Instagramu Dmitrija Medvedeva dok je bio predsjednik, ovo nije jedenje dagnji i pomfrita!

Nastavljamo naše putovanje. Vozimo se još 20-ak kilometara južnije i nalazimo se u dva grada odjednom - Deauville i Trouville, oni se nalaze na suprotnim stranama rijeke. Trouville je naselje uz more. Samo ime je sa francuskog prevedeno kao gradska rupa, ali to je daleko od istine. Još uvijek moramo tražiti prosperitetniji grad u Francuskoj. A Deauville je poznat po kazinu, plaži i konjskim trkama. Obojica polažu pravo na titulu najbolja plaža. Sada imućni Parižani dolaze ovamo da provedu vikende ili odmore.

Ovdje će biti naše sljedeće noćenje. Ako želite da se osjećate u centru luksuza - evo hotela u Deauvilleu, ako više volite skromniji život - onda hoteli u Trouvilleu.

Dan četvrti

Ujutro idite na plažu Deauville, ako vrijeme dozvoljava (obično ne kvari ovu regiju), a zatim se uputite u Caen. Nemojte biti ruski novinari, nemojte to brkati sa Kanom. To je dva apsolutno različitim gradovima. I, nažalost, Caen je daleko od toga da je Azurna obala. Ali s druge strane, to je odličan grad sa ogromnim, gotovo najvećim in Zapadna Evropa, srednjovjekovni zamak. Podigao ga je isti Vilijam Osvajač, Norman koji je osvojio Englesku. Posle njega niko drugi nije mogao. Ovdje je sahranjen prije Francuske revolucije.

Caen je udaljen 42 km od Deauvillea. Na putu svratite u Cabourg, poznat po festivalu, plaži, kasinu, trkalištu i Grand Hotelu.Sljedeće noći u Kani. Odaberite hotel ili sobu.

Dan peti

Šesti dan

Šestog dana napuštamo Normandiju i odlazimo u Bretanju – još jednu autentičnu regiju zemlje. Od Mont Saint-Michela 48 km i nalazimo se u Saint-Malo. Boris Akunjin piše svoje knjige u ovom malom, ali ponosnom gradu-tvrđavi. Želiš li romantiku? Bolja mjesta, nego se Saint-Malo ne može pronaći. A pošto smo u Bretanji, vrijeme je da probamo palačinke ili palačinke, pšenične ili heljdine i sa različitim nadjevima!

Opustite se, uživajte na moru, Bretanja, Francuska. I sledećeg jutra nazad u Pariz!

Udaljenost do glavnog grada od Saint-Maloa je 368 km i oko 5 i po sati vožnje. Ukupno ćete putovati oko 1000 km duž naše rute, potrošiti oko 100 litara benzina i dobiti malo više zadovoljstva od planine veličine Mont Saint-Michela.

Proučite našu tabelu, ostavite komentare o svojim putovanjima i ugodan vam put!

,
6. dan - ,
7. dan -
8. dan - Mont Saint Michel
9. dan -

Letjeli smo za Pariz i iznajmili auto na aerodromu. Otišli smo na sjever i zaustavili se u gradiću Les Andelys, gdje smo vidjeli dvorac Chateau Gaillard.

Ujutro smo otišli u Deauville i Trouville, hodali 4 sata.


Nakon ručka vratili smo se u Honfleur, ručali i odmorili se. Predveče smo otišli u Etretat, prešavši usput Normandijski most. Odmah iza njega nalazi se uplatno mjesto, gdje možete stati i popeti se do vidikovca.


U Etretatu smo hodali do zalaska sunca


Noćenje u Hautefleuru.

3. dan - ,

Ujutro smo krenuli prema Saint-Malu, uz planirano nekoliko zaustavljanja na putu. Prvo smo prošetali Omaha Beachom i posjetili Američko groblje.


A onda smo se zaustavili na jednom malo poznatom mjestu - rtu koji gleda na Mont Saint Michel.


Proveli smo dvije noći u Saint-Malou.

Ujutro smo otišli u Dinan


Na povratku smo svratili u gradski park


Tokom dana smo šetali gradom, opuštali se na plaži i snimali plimu.


Predveče smo otišli na Mont Saint Michel, gdje smo prošetali ispred opatije.


5. dan - ,

Ujutro smo s pristaništa u Saint Malou gledali izlazak sunca.


Vozili smo se u smjeru Saint Guirec, zaustavljajući se usput u Fort-la-Latte i Cape Freel.


Stigli smo na plažu Saint Guirec, gdje smo rezervirali hotel za jednu noć. Prošetali smo malo po hotelu.


6. dan - ,

Ujutro je bila magla. Vidjeli smo glavnu atrakciju regije - crvene gromade na plaži Plumanak.


Zatim smo se vozili prema Nantu. Nantes je u regiji Loire Land, ali smo htjeli posjetiti jednu od njih većim gradovima u sjevernoj Francuskoj i odabrao ga. Kako se ispostavilo, bili su u pravu. Usput smo svratili i u Vannes.


Smjestili smo se u Nantu i prošetali gradom.


Proveli smo dvije noći u Nantu.

7. dan -

Ujutro smo gledali izlazak sunca na nasipu kod hotela.


A onda smo cijeli dan šetali gradom.


Dan 8- , Mont Saint Michel

Ujutro smo vidjeli mehaničkog slona i vozili se na vrtuljku.


U Mont Saint Michelu smo imali rezervisan hotel u sklopu opatije. Pa smo se prijavili i otišli u šetnju oko zidova dok nije došla plima.


A uveče su pogledali naše glavni cilj u sjevernoj Francuskoj - plima na Mont Saint Michelu.


Još kad je pao mrak otišli smo do vidikovca na brani.


9. dan -

Javni prevoz u Normandiji je prilično dobro razvijen, pa je pogodan i za turistička putovanja. Gotovo svaki grad ima svoju autobusku mrežu, a gradovi Caen, Le Havre i Rouen također imaju tramvajsku liniju.

Autobusi u Normandiji

Grad Caen ima 20 gradskih autobuskih linija koje vam omogućavaju da brzo i povoljno stignete do bilo kojeg mjesta u gradu. Vrijeme čekanja na autobus ovisi o ruti, ali u prosjeku iznosi oko 15-30 minuta. Vrijeme rada autobuske linije varira, pa je najbolje provjeriti.

NOCTIBUS autobus vozi gradom i noću. Saobraća na svakih pola sata četvrtkom od 00:30 do 05:00 i svakog sata u petak od 1:00 do 05:00. U subotu je zadnji polazak noćnog autobusa u 06:00.

Tramvaji u Normandiji

Tramvajske pruge Caena podijeljene su na dva kraka A i B pokrivaju gotovo sve glavne objekte. Između stanica Copernicus i Poincaré, linije A i B imaju istu rutu. Saobraća svakih 8 minuta na linijama A i B i svaka 4 minuta na generalnoj liniji između stanica Poincare i Copernicus. Tramvaj saobraća od 05:30 do 00:30 od ponedjeljka do subote i od 08:30 do 00:30 nedjeljom. Rute se mogu pogledati.

Jedan od najvecih popularne vrste javni prijevoz u Rouenu je tramvaj. Trenutno u Rouenu vozovi saobraćaju na dvije linije: Ligne Technopôle i Ligne Georges Braque. Prvi voz kreće u 04:30, a posljednji u 23:00. Intervali između vozova radnim danima su oko 4 minute, a vikendom dostižu 10 minuta.

Karte za "metro" su iste kao i za drugi javni prevoz u gradu. Jednokratna karta omogućava vam da putujete jedan sat svim vrstama javnog prevoza, uključujući 6 transfera.

Ulaznice

Pojedinačna karta košta 1,35 € u Caenu, 1,50 € u Rouenu, a košta oko 1,20 € u ostalim gradovima, a važi sat vremena od prvog prolaza. Karta za neograničen broj putovanja, koja važi 24 sata od trenutka prvog prolaska, koštat će 3,75 € u gradu Caen, 4,40 € u Rouenu, u ostalim gradovima oko 3,40 €. Karte se mogu kupiti na tramvajskim i autobuskim stanicama.

Konačno sam stigao da sumiram informacije o Normandiji - ne lirski dio, već onaj praktičniji. Nadam se da će vam biti od koristi ako, kao i mi, planirate putovati na ova divna mjesta automobilom. Odmah da rezervišem da je sve od sledećeg lično iskustvo, on ne tvrdi ni apsolutnu potpunost informacija ni optimalnost rute (iako nam je ruta u konačnici jako odgovarala).

Gdje je to?
Normandija je regija u sjeverozapadnoj Francuskoj. Podijeljena je na Gornju Normandiju sa središtem u Ruanu i Donju Normandiju sa središtem u Caenu. Uz donju Normandiju sa jugozapada je Breton, koji smo također malo uhvatili na našem putovanju.

Zašto ići tamo?
Ako ste već posjetili Pariz, Veneciju, Barselonu itd., i želite da otkrijete nova mjesta u Evropi, obratite pažnju na Normandiju. Zagarantovani su bogati vizuelni utisci (pejzaži, parkovi, arhitektura, surovi sjeverne plaže), ukusne užitke (sir, jabukovača, plodovi mora, itd.), istorijski izleti (npr. antičke istorije Normani, te u vojnim operacijama Drugog svjetskog rata - poznate plaže"D-dan") i iznenađujuće ljubazni lokalni ljudi. Govore pristojno engleski i vrlo su ljubazni prema turistima, a da nisu nametljivi - savršena kombinacija!

Kada ići?
Najbolja sezona je otprilike od aprila do maja do kraja oktobra. Od novembra mnoge atrakcije i farme su zatvorene za javnost (van sezone), a vrijeme postaje gadno. Normandija je već najkišovitija regija Francuske (i o tome se ne umaraju da zbijaju razne šale), a zimi je i kiša hladna, a dan je kratak. Krenuli smo pocetkom oktobra - bilo je blago receno nije vruce :))) ali ovo vise nije vrhunac leta, kada nema gužve turista - lako je naci mesta za prenocenje , nigdje nema gužve.

Ideja i opće planiranje rute
Bez traženja apsolutne istine, ispričat ću vam samo o našem misaonom procesu. U početku smo željeli Jersey i Guernsey, ideja Normandije se rodila kao logičan dodatak njima. Zatim smo počeli da tražimo informacije o tome šta je zanimljivo u Normandiji, beležeći gradove i mesta koja svakako vredi posetiti (za nas se ispostavilo da su to bili Rouen, Giverny, plaže savezničkog iskrcavanja (D-Day Beaches), Mont Saint Michel, sir i cider road ) i one koje bi bilo lijepo posjetiti, ako je moguće.

Na osnovu ovih procena, a ne želeći da se svakodnevno selimo s mesta na mesto, odlučili smo da rezervišemo hotele u tri uporišta na nekoliko dana - Rouen, Quen (tačnije, grad u blizini Quena na jednoj od plaža za sletanje), San Malo - i odatle će putovati do drugih tačaka. Kao rezultat toga, taktika se u potpunosti opravdala, iako se na licu mjesta pokazalo da nema mogućnosti stanovanja, uklj. jeftino, - veliki izbor (uključujući farme i slatke pansione koji nisu na međunarodnim stranicama za rezervacije). Tako da možete samo da se vozite i tražite prenoćište dok idete, posebno ne tokom „vruće sezone“. Ali mi smo paranoični u tom smislu, planiramo unapred :)

Popodne smo odletjeli za Pariz (aerodrom Charles de Gaulle), seli metroom do stanice Saint-Lazare i otišli vozom za Rouen.

  • Raspored vozova i rezervacija karata na francuskom željeznice. Ključne karte ima smisla rezervirati unaprijed, jer... Moguće ih je kupiti unaprijed po povoljnijim cijenama. Rezervacija se ispisuje i mijenja za kartu na stanici u poslovnici SNCF-a (ili na drugim mjestima - sve piše na rezervaciji). Važno: ne planirajte putovanja vozom blizu važnih veza - u Francuskoj je štrajk norma, a velika je vjerovatnoća da će voz kasniti!
Ujutro smo u Rouenu iznajmili auto u kojem smo putovali narednih tjedan dana. Auto smo iznajmili od Argus Car Hire-a, ali bilo je dosta agencija, samo smo tražili na Google-u. Bili smo ograničeni nekoliko parametara - trebao nam je "automat" za razumne pare (ako bez problema vozite ručnu kočnicu, uzmite ručnu kočnicu, a izbor je veći, i mnogo jeftinije!), a htjeli smo iznajmiti auto u Rouen ili na pariškom aerodromu i vratite ga u San Malou. Kao rezultat toga, imali smo nekoliko opcija za kompanije :))) Dobili smo hibridnu Toyotu Auris, vrlo lijep auto. Usput, mali lifehack - iznajmljivanje automobila na tačno nedelju dana je mnogo, mnogo jeftinije nego na 8 dana, a ponekad čak i jeftinije nego na 6 dana!
  • Ne zaboravite prije putovanja predati međunarodnu "knjižicu" za svoju dozvolu saobraćajnoj policiji! Postoji problem sa ruskim licencama - iako se čini da su svi podaci duplirani na latinici, opisi kategorija su napravljeni samo na ruskom, što daje pravo kompaniji za iznajmljivanje da vas odbije (možda neće odbiti, ali zašto riskirati? ??). Također se preporučuje da dobijete međunarodnu licencu za izraelsku licencu (u MEMSI-u se to radi za 5 minuta i 15 šekela) - Izrael je nekako krivo potpisao neke konvencije, pa je bolje igrati na sigurno
  • I svakako (!) ponesite GPS navigator sa ažuriranim mapama! Ako ga nemate, nemojte požaliti ekstra novac(7-10 eura po danu), iznajmite zajedno sa automobilom. Bez navigatora, čak i sa najviše najbolja karta, pokvarićete sve svoje živce u ovoj regiji i provesti dosta vremena lutajući! Da, više ćete potrošiti na benzin za ova lutanja nego na iznajmljivanje navigatora!!!
Iz St. Maloa smo išli trajektom do Jerseya, odatle do Guernseya, vraćali se u St. Malo i vlakom za Pariz.

Valuta
Eura, naravno. Kartice se prihvataju svuda. Jedina poteškoća u pogledu valute na koju smo naišli je to što je bilo jako teško promijeniti gotovinske dolare (a dio iznosa smo imali u njima). Na primjer, u Rouenu to čak i ne rade u bankama, samo u turistički ured u centru grada.

Jezik
francuski. Ali za razliku od Parižana, lokalno stanovništvo tečno govori engleski i ne mršti se kada govorite nalomljeni francuski. Ipak, blizina Engleske i istorijska prošlost imaju efekta.

Hrana
Francuska općenito, a Normandija posebno je kulinarski raj. Hrana je ovdje zaista ukusna, a hrana ovdje nije samo životna potreba, već zasebno iskustvo i zadovoljstvo. Naravno, probajte domaće sireve, kruške (jah, kako su sočne kruške!), jabukovaču, pommeau - mješavinu kalvadosa i jabukovače (ali sam kalvados je stolica :))), peciva, plodovi mora (uključujući i kamenice - za one kome se sviđa).

Uradili smo ovo - ujutro smo doručkovali u hotelu ili obližnjem kafiću, ručali u restoranu, pronalazeći isplativu i ukusnu formulu - kao kompletan ručak, za večeru smo kupili sireve, jabukovaču, baget, jabuke, kruške, kobasice ili šunku, i imali piknik. Moglo bi biti ekonomičnije, ali odlučili smo da nam je zadovoljstvo prioritet. Lična preporuka- restoran L"Orbecquoise u gradiću Orbec u blizini Lisieuxa.

Automobilske kutije
Putevi sa naplatom putarine- Ima ih puno u Francuskoj! Obično su to autoputevi i glavni putevi koji povezuju regione zemlje, kao i mostovi (najpoznatiji je Normandijski most). Cijena je od 2 do 6 eura, svaki put ima svoju. Plaćanje se vrši na kontrolnim punktovima (nekad na ulazu, nekad na izlazu, nekad i tu i tamo - sačuvajte račune za odlazak!), na putu su znakovi koji upozoravaju da je autoput naplatan. Za plaćanje je najbolje nositi sitniš sa sobom, mada se prihvataju i računi i kartice (kartice nisu sve, potreban vam je neki specifičan čip). Cesta s naplatom cestarine uvijek ili gotovo uvijek ima besplatnu alternativu (možete postaviti svoj GPS da ih zaobilazi) - ovo obično traje duže, ali je mnogo slikovitije.
Ograničenja brzine- grad 50 km/h, selo 90, autoput - 110, autoput - 130. Kamere svuda!!!
Petrol- dosta skupo i cijene nisu regulisane, tj. različite na različitim benzinskim stanicama (čak i na benzinskim pumpama iste kompanije cijene se mogu razlikovati!). Stoga je vrijedno detaljnije pogledati gdje je jeftinije.
Parking- V malih gradova Obično besplatno, u centru i velikim gradovima mogu postojati plaćene zone sa aparatom za naplatu (bojom) ili parking koji se plaća. Općenito, nije bilo problema s parkingom, s izuzetkom centra Rouena.

Taktičko planiranje
U početku smo imali grubi plan šta ćemo za koji dan, ali se, naravno, usput prilagođavalo. Za planiranje smo koristili Rough Guide to Normandy and Bretany. Aktivno smo koristili i lokalne turističkih centara- Ima ih u svakom selu u Normandiji!!! - ne smijete ih zanemariti, oni će vam pričati o aktuelnim događajima, dati vam sve vrste korisnog otpadnog papira i mapa, te preporučiti mjesto za jelo ili prenoćište. Provjerite datume festivala i rasporede poljoprivrednih pijaca u različitim gradovima – oba vrijedi posjetiti.

  • Obratite pažnju na radno vrijeme muzeja, farmi i drugih atrakcija kako ne biste naišli na zatvorena vrata. Raspored može biti prilično egzotičan - farma sira može biti zatvorena za "pauzu za ručak" od 12 do 14 sati, a muzej možda neće raditi srijedom i petkom.
Naši hoteli
Hotel Stars Rouen je osnovni hotel u "pomorskom stilu". Normalno mjesto za noćenje, vrlo razumna cijena, besplatan parking i pogodan pristup A13 - glavnoj ruti iz Rouena. Povoljno samo ako Rouen nije glavna svrha putovanja, a imate auto, jer... ne u centru grada.
Hotel Le Canada, Hermanville-sur-mer - hotel u malom primorskom gradiću u blizini Quesnea i Bayeuxa, u klasičnoj normanskoj zgradi od drveta, ukusan doručak, prekrasne sobe. Mana - usred ničega najbliži kafić je na primjer par kilometara dalje :))
Ethic étapes Patrick Varangot, Saint-Malo - veliki hostel sa puno različitih karakteristika i mogućnosti (zajednička soba, iznajmljivanje bicikala, razni događaji za goste). Nedostatak - veoma spartanske sobe (iako nove i čiste), nemaju čak ni sapun :))

Visa
Regular Schengen. Da budem iskren, bilo nam je dosadno pokazivati ​​sva kretanja u ambasadi (pogotovo jer su u to vrijeme još bili u fazi planiranja), pa sam rezervirao

 

Možda bi bilo korisno pročitati: