Névtelen forrás: A fogságból megszökve egy malajziai Boeing utasa egy délkelet-afganisztáni faluba ment. Eltűnt malajziai Boeing Valaki megfordította a Boeing 777-et Peking Kuala Lumpur környékén

45788

Miért tűnt el a Boeing az Indiai-óceán felett először rossz helyen, és amikor megtalálták a roncsot, csak néhány napig keresték, majd teljesen felhagytak a kereséssel? És senkit sem zavar, hogy továbbra is új repülőgép-roncsokat találnak, de beszéljünk mindent sorban.

Megjelent új információk A Malaysia Airlines Boeing 777-200 MH370-es járata Kuala Lumpurból Pekingbe 227 utassal és 12 fős személyzettel a fedélzetén.

A gép 2014. március 8-án éjjel tűnt el, de a modern fejlődés ellenére keresőmotorok A 63 méteres gépet a mai napig nem sikerült megtalálni.
A keresés még másfél év elteltével sem hozott sok eredményt, csak időszakonként találtak rejtélyes fehér tárgyakat, amelyek a feltételezések szerint az eltűnt repülőgép töredékei lehetnek.

A kutatás folytatásának utolsó reményét a fekete doboz talált rádiójele táplálta, de hamarosan az is eltűnt. Hogy ez az eltűnt gép jelzése volt-e, egyelőre nem tudni.

2015. július 29-én a Réunion-szigeten Indiai-óceán sikerült megtalálni a repülőgép szárnyának és ajtajának töredékét.

Miután a malajziai hatóságok megerősítették, hogy a talált töredékek az eltűnt utasszállítóhoz tartoznak, az eltűnt Boeing utasainak rokonai valódi tiltakozást szerveztek Pekingben. Végül is a keresést kezdetben a Dél-kínai-tengeren és a Malakka-szorosban végezték. A kutatásban részt vevő 26 állam hatalmas erőforrásait lényegében elpazarolták, mert a hozzátartozók szerint halott utasok, Kuala Lumpurban már régóta tudtak a gép irányának eltéréséről, de folytatták a keresést a fent jelzett területeken.

Miért volt félretájékoztatva a társadalom?

Érdekes változatot terjesztett elő a Proteus Airlines francia légitársaság korábbi vezetője, Marc Dugen. Véleménye szerint a gépet az amerikai hadsereg szándékosan lőtte le. Erre az amerikai biztonsági szolgálat azon gyanúja miatt került sor, hogy a repülőgépet terroristák eltérítették, és A szeptember 11-ihez hasonló terrortámadások megelőzése érdekében az amerikaiak kénytelenek voltak lelőni a gépet.

A földi irányítók elvesztették a kapcsolatot a repülőgéppel, miközben vége volt Dél-kínai tengerés belépett légtér Kína.
Malajziai tisztviselők szerint a repülőgép nyugat felé fordult, és a katonai radar szerint utoljára a Malaccai-szoros felett látták, amint az eredeti útvonalával ellentétes irányba haladt. Ezen érvek alapján arra lehet következtetni, hogy a légi jármű irányt változtatott az érintkezés elvesztése után.

Dugen szerint az Egyesült Államok még azt is tudja, hol kell keresni a Boeing 777-200-as roncsait, ezért hivatalosan egy másik helyen kutatnak, távol attól, ahol a gép ténylegesen lezuhant. Azt sugallja, hogy a repülőgép a közelben zuhant le katonai bázis USA, az Indiai-óceánban, Diego Garcia szigetén található.

Annak érdekében, hogy ne vonják felelősségre 227 utas és 12 személyzeti tag meggyilkolásáért, az amerikaiak megpróbálják zsákutcába vezetni az eltűnt Boeing keresését. És talán soha nem tudtuk volna meg az igazságot erről a katasztrófáról, ha a repülőgép roncsait nem sodorták a partra Reunion szigetén.
A kereséseket egyébként ezen a területen felfüggesztették, és csak 10 napig tartottak.
Ez egy teljesen logikus kérdést vet fel: Ha a repülőgép keresése hónapokig tartott a Dél-kínai-tengeren, akkor ebben az esetben miért fejeződött be ilyen gyorsan a keresés?
Nem gondolod, hogy ez furcsa? És talán tényleg van valami feljebb?

A talált törmeléket vizsgálatra küldték Ausztráliába. Az egyik előkerült repülőgép-darabon lévő szám arra utal, hogy az eltűnt Boeing 777-es MH370-es járathoz tartozik.

Most minden összejön.
A gép roncsait elhordta az áramlat. Néhányukat a Mozambiki Áramlat szállította.

Nem kell több év, hogy erre a következtetésre jussunk. Csak az idő múlásával a titok mégis világossá válik, és nyilvánvalóvá válik a tények eltitkolásának szándéka.

23.07.16
Az FBI felfedte az eltűnt malajziai Boeing parancsnokának titkát.

Az amerikai FBI közzétette a Kuala Lumpurból Pekingbe tartó malajziai Boeing 2014 márciusi lezuhanásának egyik változatát – írja a TASS a New York amerikai magazinra hivatkozva.

Mindebből arra a következtetésre juthatunk, hogy valaki úgy döntött, hogy megakadályozza az álcázási technológiák kifejlesztését, hogy fenntartsa monopóliumát a tulajdonjogára, vagy fordítva, a technológiákkal együtt tudósokat lopjon el. Mindenesetre egyértelmű, hogy valaki lassítja a nyomozást és rossz nyomra vezet.

06. 01. 18. A malajziai kormány jóváhagyta az MH 370-es járat roncsainak megtalálására irányuló újabb kísérletet. Az Ocean Infinity kampány ezt fogja tenni. Az eltűnt repülőgép felkutatásának költségeit csak akkor kell fizetni, ha megtalálják. Az Ocean Infinity ausztrál vizek közelében fog keresni, 25 000 km²-es területen.

Összehasonlításképpen, ennek a repülőgépnek a keresési területe az Indiai-óceánon 710 000 km² volt. Az Ausztrál Közlekedésbiztonsági Iroda (ATSB) szerint ez volt a történelem legnagyobb légiközlekedési kutatása. Ezzel egy időben tanulmányt is készítettek műholdképekés az óceáni sodródások tanulmányozása. Az ATSB jelentése szerint a gép megtalálásának esélye most sokkal nagyobb. Lássuk, mi történik.

Eközben a Malajzia által, hét másik országgal - az Egyesült Államokkal, Nagy-Britanniával, Franciaországgal, Kínával, Szingapúrral, Indonéziával és Ausztráliával - együtt végzett vizsgálat kimutatta, hogy miután a gép elérhetetlenné vált a radar számára, további 7 órát töltött repülésben. Az utolsó kapcsolatfelvétel a Malacca-öböl felett történt, Kuala Lumpurtól délre. Körülbelül 40 perc elteltével megszakadt a kommunikáció a földi szolgálatokkal, beleértve az ACARS rendszert is, amely csak a pilótafülkéből volt elérhető. Továbbra is csak elektronikus üzenetek érkeztek a fedélzeti terminálról az Inmarsat műholdakra. Nekik köszönhető, hogy ismertté vált, hogy a Boeing irányt váltott a malajziai Kota Bharu városa felett, és másodszor is átkelt Malajzián. délnyugati iránybaés dél felé vette az irányt. A repülés vélhetően az Indiai-óceán déli részén ért véget. A tábla utolsó jelét helyi idő szerint 8:15-kor vették a műholdak. A fekete doboz jeleit soha nem rögzítették.

2014.05.16., 14:11, megtekintve: 65031

„A drámai MH370-es járat ázsiai utasa, aki megszökött a hadifogságból Kandahár közelében, elérte a Shahraz nevű falut (meghatározandó). Körülbelül egy héten belül Kínába továbbítják az erről szóló adatokat (nem tudni, hogy ez világszerte köztudott lesz-e). Mint kiderült, a malajziai Boeing 777-200-ER utasszállító hirtelen eltérítésének célja az volt, hogy elfojtsák az amerikai fél azon kísérletét, amelyet egy speciális szakemberekből álló csoport Malajziából Kínába akart eljutni. A különleges szolgálatok névtelen forrása erről bizalmasan nyilatkozott az MK tudósítójának. Ez az információ először jelenik meg a világmédiában.

Kollázs: wordpress.com.

A hírszerző szolgálatok egyik neve elhallgatását kérő forrás egy nappal korábban azt mondta az MK-nak, hogy a rendelkezésre álló adatok szerint a 2014. március 8-án hirtelen eltűnt, Kuala Lumpurból Pekingbe tartó MH370-es járat eltérített utasai haldokolni kezdtek. elviselhetetlen fogva tartási körülményekre.

Április első tíz napjában az MK a különleges szolgálatokra hivatkozva arról számolt be, hogy a Boeing pilótáit a Malaysia Airlines egy összesen 239 embert szállító repülőgépének eltérítésére kényszerítő támadó beceneve Hich. Bûntársairól semmit sem lehetett tudni. Az MH370-es járat pilótái nem bűnösek a gépeltérítésben – biztosította a különleges szolgálatok meglehetősen hiteles forrása az MK névtelenséget kérő tudósítóját.

A Kuala Lumpurból Pekingbe tartó Boeing 777-200ER (útvonal hossza - 4417 km) 2014. március 8-án hirtelen eltűnt. A Malaysia Airlines Boeing 777-200ER repülőgépe együtt repült

MK segítség

Az eltűnt Boeing 777-es még néhány órán át repült, miután a személyzet „elvesztette” a kapcsolatot a diszpécserekkel.

A kínai China Southern Airlines járata 227 utassal a fedélzeten 14 országból, köztük 5 5 év alatti gyermekkel és 12 fős személyzettel (köztük két pilótával). Az utasok többsége - 153 - kínai állampolgár volt (egyik állandó lakosa volt Hongkongban). Az utasok között volt az egyetlen orosz - 43 éves irkutszki Nyikolaj Brodszkij üzletember. Bali vakációjáról tért vissza, ahol búvárkodott. Négyen, akiknek volt jegyük erre a járatra, késtek a bejelentkezéskor, és nem szálltak fel a gépre. A listán szereplő legalább két utas (az olasz Luigi Maraldi és az osztrák Christian Kozel) nem tartózkodott a fedélzeten: az irániak, Puria Nur Mohammad Merdad és Delaware Seyed-Mohammadreza útlevelükkel vettek jegyet, és felszálltak a járatra.

Az MH370-es járat március 8-án, helyi idő szerint 00:41:13-kor indult Kuala Lumpurból Pekingbe. A Kuala Lumpur Control 01:19:24-kor átadta az MH370-es járatot Ho Si Minh-város irányítóinak, amit a repülőgép személyzete megerősített. Az MH370-es járatot legutóbb 01:21:13-kor rögzítette a radar, de a pilóták nem léptek kapcsolatba Ho Si Minh-város légiforgalmi irányítóival. Ezt követően teljesen megszakadt a kapcsolat a géppel. 01:38-kor vietnami légiforgalmi irányítók megkérdezték Kuala Lumpurban dolgozó kollégáikat, hová tűnt az MH370-es járat?

Az eltűnt gép felkutatására tett sikertelen kísérletek után a kuala lumpuri légiforgalmi irányítók 02:15-kor felvették a kapcsolatot a Malaysia Airlines repülésirányítójával, ahol azt feltételezték, hogy a gép Kambodzsa légterében tartózkodik. A kambodzsai ATM-központ irányítói azonban megállapították, hogy a személyzet nem vette fel velük a kapcsolatot. A vietnami diszpécserek pedig azt hangsúlyozták, hogy a repülési terv szerint Boeing utasszállító A 777-esnek nem kellett volna átrepülnie Kambodzsa légterén. A következő néhány órában a diszpécserek és a légitársaságok képviselői hiába próbáltak kapcsolatot létesíteni a géppel, és meghatározni annak helyét. Ennek eredményeként négy óra sikertelen próbálkozás után 05:30-kor kérést küldtek a hivatalos kutatási és mentési művelet megkezdésére.

Hét ismert üzenet érkezett az MH370-es járatról az Aeronautical Communications Addressing and Reporting System-en (ACARS) keresztül, miután megszakadt a kapcsolat a utasszállítóval, köztük az utolsó 08:19-kor.

Tehát a mai napig senki nem tud semmit az MH-370-es járatról. Malajzia, Ausztrália és Kína megállapodott abban, hogy folytatják az eltűnt gép felkutatását, amely mostantól inkább a tengerfenék tanulmányozására összpontosít (az Indiai-óceánon végzett áprilisi kutatások nem hoztak eredményt).

Április végén, belefáradva az eltűnt utasszállító felkutatásának bizonytalanságába és nem meggyőző módszereibe, először (március 31-én) terjesztettek elő egy levelet az eltűnt gép helyének verziójának ellenőrzéséről. orosz újság"Moskovsky Komsomolets" (webhely) egy hivatkozással a következőre névtelen források a hírszerző szolgálatokban. Az "MK" rendkívül exkluzív információit sürgősen nyilvánosságra hozták különböző nyelveken, és azonnal terjesztették a világ médiájában (egy példa és egy másik példa), a blogokban és a közösségi hálózatokban (a világ különböző nyelvein).


A Tudományos és Műszaki Kutatási és Szakértői Központ (Moszkva) légibalesetek kivizsgálásával foglalkozó szakértő, a legtapasztaltabb szovjet-orosz repülős, Jevgenyij Kuzminov kifejtette az MK tudósítójának, hogy „egy ilyen repülőgép könnyen leszállhat egy közönséges földre. 2000 méter hosszú kevésbé sűrű felületű út . Bár ehhez természetesen szabad megközelítésekre van szükség kifutópálya- vagyis ne legyenek fák és hegyek. Egy „rossz” felületre történő kemény leszállásnál természetesen a futómű, vagy akár a szárny is eltörhet” (az eltérített Boeing 777-200ER becsült tömege utasokkal, személyzettel és rakományral együtt körülbelül 200 tonna). Jevgenyij Kuzminov emlékeztetett egy hasonló utasszállító leszállásra, amely 1968-ban történt a Szovjetunióban, aminek eredményeként.

Külföldi médiának

Ezt az információt nem tették közzé a világmédiában : " Egy orosz újság azt állította, hogy az MH370-es járatot "ismeretlen terroristák" eltérítették, és Afganisztánba repültek, ahol a személyzetet és az utasokat jelenleg túszként tartják fogva. A rendkívüli megjegyzések, amelyeket egy titkosszolgálati forrásnak tulajdonítottak, a Moszkovszkij Komszomolec című újságban jelentek meg. A forrás azt mondta a lapnak: "A március 8-án eltűnt, 239 utassal rendelkező MH370 Malaysia Airlines járatot eltérítették. A pilóták nem bűnösek; a gépet ismeretlen terroristák eltérítették. Tudjuk, hogy a pilótáknak utasításokat adó terrorista neve: "Hitch "A gép Afganisztánban van, nem messze Kandahártól a pakisztáni határ közelében." A Moskovsky Komsomolets azt is állítja, hogy az utasokat hét csoportra osztották, és sárkunyhókban élnek, szinte étel nélkül. Húsz ázsiai utast állítólag egy pakisztáni bunkerbe csempésztek .

 

Hasznos lehet elolvasni: