Homlokcsúcs szerkezete egy hajón. Az előcsúcs szó jelentése. Egy modern tengeri fémhajó törzse és fő részei

A szakasz használata nagyon egyszerű. Csak írja be a kívánt szót a megadott mezőbe, és mi megadjuk a jelentéseinek listáját. Szeretném megjegyezni, hogy oldalunk különböző forrásokból - enciklopédikus, magyarázó, szóképző szótárakból - szolgáltat adatokat. Itt is láthat példákat a beírt szó használatára.

Az elülső csúcs jelentése

előcsúcs a keresztrejtvényszótárban

Az orosz nyelv új magyarázó szótára, T. F. Efremova.

előcsúcs

m Az első orr rekesz a hajón.

Enciklopédiai szótár, 1998

előcsúcs

FORPEAKE (angolul forepeak, holland voorpiek) a hajó legkülső orrrekeze, ahol általában a ballasztvíz tartály található.

Előcsúcs

(angol forepeak, holland voorpiek), a hajó legkülső orrrekeze. Mert íj a hajó a leginkább érzékeny a sérülésekre, a hajóosztályozó társaságok a legrövidebb F hosszt szabályozzák. tengeri hajók. Az F.-t a helyiség többi részétől elülső (ütköző) válaszfal választja el. Általában vízballasztot helyeznek a hajóba, ami növeli az orr mélységét, ami csökkenti a hullám becsapódásait a hajó alján.

Wikipédia

Előcsúcs

Előcsúcs- egy helyiség a hajó orrában a szár és az első válaszfal, a hajó legkülső orrrekesz között. Általában rakomány vagy vízballaszt elhelyezésére használják. Az elülső csúcsot nem szabad összetéveszteni az előcsúccsal.

Példák az előcsúcs szó használatára az irodalomban.

Előcsúcs- orr és utócsúcs - a hajó hátsó részei vízálló válaszfalakkal.

A katerniki megtöltötte étellel a pilótafülkében lévő szekrényeket, előcsúcsokés utócsúcsok, szabad átjárók.

A fa válaszfal, amely elválasztott előcsúcs az orr raktérből, és a tűz új élelmet kapott - egy rakománynyi dobozt textilekkel.

Bármely hajó testében és felépítményében vannak speciálisan felszerelt helyiségek. A helyiségek számát, méretét és elhelyezkedését, valamint felszerelésüket a hajók rendeltetése és működési feltételei határozzák meg. Az ilyen helyiségek között nincs szigorú felosztás, de például a következő csoportokat lehet megkülönböztetni: lakossági, irodai, háztartási, egészségügyi és higiéniai, nyilvános, speciális, kisegítő.

Az utasok lakóhelyiségeit luxuskabinokra, I., II. és III. osztályra vagy turistaosztályra osztják. A személyzeti szállások parancsnoki és legénységi lakrészekből állnak.

A kiszolgáló helyiségek: adminisztratív, fő-, segéd- és fedélzeti gépek, különféle műhelyek stb.

A belföldi helyiségek kozmetikai és fodrászat, raktárhelyiségek, padok, kioszkok stb.

Az egészségügyi és higiéniai helyiségek járóbeteg-rendelőt, műtőt, betegszobát, zuhanyzókat stb.

Közterületnek minősülnek a zeneszalonok, mozitermek, diszkók, éttermek, kávézók, büfék stb.

Speciális helyiségek a különféle rendeltetésű kabinok, evezős villanymotorok, akkumulátorkamrák, transzformátorok, légkondicionáló helyiségek stb.

Kiegészítő helyiségek: ágyneműk, asztalos helyiségek, mosodák, szárítók, raktárok, élelmezési helyiségek és rakterek.

A szárazrakomány- és olajszállító tartályhajókon lévő helyiségek elhelyezkedésének általános elképzelése az ábrán látható. 1.3 és 1.4. Ezek a hajók rendelkeznek: rakterekkel általános, ömlesztett vagy folyékony rakomány szállítására. Az ilyen helyiségek közé tartoznak a két fedélzetek, rakterek és tartályok. Raktárhelyiségek különféle berendezések tárolására: festés, lámpák, kapitányok, elektromos berendezések stb.

Rizs. 1.3. A helyiségek elhelyezkedése száraz teherhajón. 1 - kormányrekesz; 2 - édesvíz tartály; 3 - csúcs után; 4 - géptér; 5 - hűtött helyiség; 6 - tweendeck; 7 - láncos doboz; 8 - kamra; 9 - elülső csúcs; 10, 12, 13 - mély tartályok, 11, 14 - rakterek; 15 - ballaszttartály; 16, 17 - üzemanyagtartályok; 18 - kenőolaj-tartály; 19 - tápvíztartály.


Rizs. 1.4. A helyiségek elhelyezkedése egy olajszállító tartályhajón.

1,2 - raktárak; 3 - száraz raktér; 4 - elülső csúcs; 5 - mély tartály; 6, 10 - gumigátak; 7 - szivattyúház; 8 - rakománytartályok; 9 - rakományszivattyú helyiség; 11 - üzemanyagtartály; 12 - géptér; 13 - tápvíztartály; 14 - csúcs után; 15 - hátsó tartály; 16 - kazánház; 17 - kormányrekesz; 18 - a második fenék tartályai.

A gépeket és a kazánházakat fő erőművek, segédberendezések, kazánok, kompresszorok, szivattyúk, akkumulátorok, áramváltók, erőművek stb. elhelyezésére használják. A vezérlőállomások közé tartozik a rádiószoba, a kormányterem, a giroiránytű helyiség, a navigációs szoba stb. műszerek vannak bennük, berendezések, hajórádió-berendezések, tűzoltó állomások stb.

A legnagyobb szerkezeteket képviselő erős jégtörő hajók belső szerkezete jóval összetettebb (1.5. ábra). Itt minden megtalálható, ami a nehéz sarki körülmények között végzett munkához szükséges. Ezek színezését a fejezet tárgyalja. 7.


Rizs. 1.5. Egy nagy jégtörő belső szerkezete.

1, 2 - orr és tat motorterei, 3 - meghajtó motortér; 4 - medence; 5 - raktér; b - hátsó kormányállás; 7 - helikopter hangár; 8 - festés; 9 - kormányállás; 10 - étkező; 11 - rendelkezések; 12 - horgonytorony.

Az Észak intenzív fejlesztése kapcsán nagyszámú, sarkvidéki körülmények között üzemelő üzemre tervezett bárka, tolóhajó, rakomány, vontatás, magfúró, kutató, tartályhajó stb.

A cseppfolyósított gázokat szállító gázszállítók négy-hat gömb alakú tartállyal vannak felszerelve. Felső részük a fedélzet fölé emelkedik, egyedi profilt adva a hajónak (1.6. ábra). A kiszolgáló, lakó- és kisegítő helyiségek a hátsó felépítményben összpontosulnak, ahol a személyzeti kabinok találhatók.


Rizs. 1. 6. Telephely elhelyezése gázhordozón. 1 - láncos doboz; 2 - elülső csúcs; 3 - meghajtó motortér; 4 - rakományszivattyúk és kompresszorok rekesze; 5 - közbenső tartály; 6 - gömb alakú rakománytartályok; 7 - gépház.

A vízszintes rakománykezelésű (ro-ro) hajók jellemző tulajdonsága a külső rámpák, lapportok (oldalsó kivágások), amelyeken keresztül a be- és kirakodási műveleteket végzik, valamint a széles fedélzetek, amelyek kényelmesek a kerekes felszerelések - autók - gyors tárolására. , pótkocsik és egyéb rakományok mozgatása reccsenve (1.7. ábra).


Rizs. 1.7. A rakterek elhelyezkedése ro-ro hajón: a - a hajó mentén; b - a fedélzeteken.

A hajó helyiségei a fő hajótestben, felépítményekben és fedélzeti házakban találhatók.

főépület

A fő hajótest magában foglalja az összes teret, amelyet a külső burkolat alkot, a felső folyamatos fedélzet, valamint a fedélzetek, platformok, fő kereszt- és hosszanti válaszfalak és válaszfalak belül. Vannak helyiségek, amelyeket a hajótest fő szerkezetei alkotnak - rekeszek és egyéb hajóterek, amelyeket burkolatok és fedélzetek alkotnak a felépítményekben, fedélzeti házakban, valamint a fő hajótestben.

A hajótest legfontosabb rekeszei a következők: az orr lejtő - a legkülső orrrekesz; tilt-terpeak - a legkülső hátsó rekesz; a fenék közötti lejtő - a külső héj és a második fenék közötti tér; döntött tartás - a második fenék és a legközelebbi fedélzet közötti tér; döntött szélfedélzetek - a fő hajótest szomszédos fedélzetei közötti terek; döntött mérőtartályok - mély tartályok a második fenék felett; ferde kazetták - keskeny olaj- és gáztömör száraz rekeszek, amelyek az olajtermékek rekeszek vagy tartályai és a szomszédos helyiségek között helyezkednek el; fő- és segédszerkezetek dönthető rekeszei; propellertengely billenő alagút - olyan hajókon, amelyeknél a hajó középső részében van egy géptér, és hasonlók. A fenti rekeszek adott edényeken való jelenlétét az edény rendeltetése és kialakítása határozza meg.

a hajó telephelyének elhelyezkedése száraz teherhajón:

1 - elülső csúcs; 2 - láncos doboz; 3 - mély tartály; 4 - raktér; 5 - kétszintes rakomány; 6 - dupla alsó tér (dupla alsó); 7 - gumigát; 8 - mély tartály; 9 - géptér; 10 - a kardántengely folyosója; 11 - csúcs után; 12 - kaki (tat felépítmény); 13 - középső felépítmény; 14 - tartály (orr felépítmény); 15 - kivágás;

kiegészítőket

A felépítmények a fő hajótest felső folyamatos fedélzetén helyezkednek el. Az edény szélességében átnyúlnak: vagy egyik oldalról a másikra, vagy úgy, hogy oldalaik az edény szélességének legfeljebb 0,04-ével térjenek el az oldalaktól.

A felépítmények nemcsak a hajó helyiségeinek elhelyezésére szolgálnak, hanem a hajó tengeri alkalmasságának javítására is.

Íj felépítmény - a billenőtartály csökkenti a fedélzeti elárasztást;
Stern felépítmény - a kaki, növelve a szabadoldalt a tatban, növeli a hajó felhajtóerejét és elsüllyeszthetetlenségét sérülés esetén hátsó végeés a hajó hátsó része;
Középső felépítmény növeli a felhajtóerő tartalékot.
Kivágások kisebb szélességben különböznek a felépítményektől. A fő hajótest felső fedélzetére vagy felépítményekre vannak felszerelve (hadihajókon a felső fedélzeten található fedélzeti házakat felépítményeknek nevezik).

hajó helyiségei

A céltól függően az összes hajóhelyiség speciális, szolgáltató, lakossági, nyilvános, fogyasztói szolgáltató, vendéglátó, egészségügyi és higiéniai, egészségügyi, műhelyekre, hajóellátási és üzemanyag-, víz-, olaj- és vízballasztrekeszre van felosztva.

Különleges szobák az általuk kiszolgált hajó céljától függően: rakomány befogadása (rakterek) - rakományon és rakományon személyszállító hajók; speciális halfeldolgozási technológiai berendezésekhez - halászhajókon; laboratóriumok számára - kutatóhajókon. A különlegesek közé tartoznak még a helikopterek hajók fedélzetén való elhelyezésére szolgáló hangárok és a karbantartásukra szolgáló helyiségek.

Iroda helyiségei úgy tervezték, hogy biztosítsák a hajó normál működését úszó szerkezetként. Ezek tartalmazzák:
- a fő- és segédszerkezetek helyiségei;
- fedélzeti mechanizmusok és hajórendszerek mechanizmusainak elhelyezésére szolgáló helyiségek - kormányrekesz, szén-dioxid tűzoltó állomások, távoli rakományszintmérő állomás, üzemanyag fogadó és kiadó állomások, ventilátor állomások, légkondicionáló helyiségek stb.;
- kormányállások, navigációs helyiségek és posztok - kormányzószoba, navigációs szoba, rádiószoba, rönk- és visszhangszoba, giroiránytű helyiség, tűzoltóállomások, segélyállomások, automata telefonközpont, műsorszóró szoba, telephelyiség, aggregált szoba stb.;
- műhelyek - gépészeti, vízvezeték-szerelő, elektromos, hegesztőállomás, vízijármű-javító műhely, műszer stb.;
- adminisztratív helyiségek - hajó, gépház, rakományiroda, ügyintézői iroda, hajólevéltár, feladó helyiség stb.

Élőterek (kabinok) a hajó legénységének állandó tartózkodására és utasok elhelyezésére szolgálnak.

Legénységi szállások Ezek parancsnoki kabinokra és személyzeti kabinokra vannak felosztva, amelyek elhelyezkedésük, területük és felszerelésük szerint különböznek egymástól. A négynél több ember befogadására tervezett legénységi szállásokat általában előtérnek nevezik.

Utaskabinok Elhelyezkedésüktől, területüktől, ülőhelyszámuktól és felszereltségüktől függően luxuskabinokra, I, II és III osztályú kabinokra oszthatók. A legtöbb modern vonalhajón a II. és III. osztályú kabinokat általában egy, úgynevezett turista osztály váltja fel. A helyi vonalakon közlekedő személyhajókon ülőhelyet biztosítanak.

Nyilvános helyiségek különféle szervezésére és lebonyolítására szolgálnak kulturális esemény, kollektív kikapcsolódás és étkezés a személyzet és az utasok számára. Ez a kategória magában foglalja a hajó legénységének nyilvános helyiségeit és az utasok számára elkülönített nyilvános helyiségeket, valamint a nyitott fedélzeteken lévő területeket és az átjáró helyiségeket.

NAK NEK legénység nyilvános helyiségeiben ide tartozik a gardrób, a tiszti és legénységi társalgó, a tiszti és legénységi étkezdék, a parancsnoki és legénységi étkezdék, a dohányzó helyiségek, az edzőterem, az úszómedence, a sporttevékenységekre alkalmas helyiség, a könyvtár, a kabinok állami szervezetek. A nagy tengeri hajókon moziterem található.

NAK NEK az utasok közterületei ide tartoznak az éttermek, étkezdék, büfék, bárok, kávézók, szalonok (zene, dohányzás, játékok, kikapcsolódás), koncertterem, edzőterem, úszómedencék, könyvtár olvasóteremmel, gyerekszobák. A kültéri teraszok közé tartoznak a verandák, sétányok, szoláriumok, szabadtéri úszómedencék (felnőtteknek és gyermekeknek), sportpályák, táncparkettek és így tovább. Az átjáró terek közé tartoznak a folyosók, előszobák, előcsarnokok, előterek és zárt sétányok.

Háztartási kiszolgáló helyiségek utas-, expedíciós hajókon és nagy halászhajókon felszerelve. Ide tartoznak: fogyasztói szolgáltató stúdiók, fodrászok, szépségszalonok, fotóstúdiók, hajóüzletek, kioszkok, tárolószekrények és mások. billentés Az étkeztetési terület a személyzet és az utasok ételeinek elkészítésére, felszolgálására, valamint étkészletek mosására és tárolására szolgál. Konyhai helyiségek (utaskonyha, személyzeti konyha, pékség, konyhai és pékség fogyóeszközök tárolására szolgáló helyiségek) és előkészítő helyiségek (hús, hal, zöldségek vágása, kenyérszeletelő, kamra, mosogatógép, kamra edények és asztalterítők számára) . tilt Az egészségügyi és higiéniai helyiségek egészségügyi és háztartási (mosodák, szárító, vasalás, tiszta és koszos ruhatároló helyiségek, fertőtlenítő kamra, munkaruházat helyiségek) és egészségügyi és higiéniai helyiségekre (férfi és női mosdók, zuhanyzók, fürdők, fürdők, szaniterek) oszthatók. ellenőrző helyiségek és WC-k).

Orvosi helyiségek járóbeteg-klinikát, orvosi rendelőt, műtőt, röntgen-, fogászati ​​és egyéb helyiségeket (a hajókon nagy mennyiség utasok), gyengélkedő, elkülönítő, gyógyszertár, egészségügyi és egészségügyi raktárak. Általában a hajókon található egészségügyi létesítmények komplexumát egészségügyi egységnek nevezik.

Szállítási üzletek és kellékek telephelyei élelmiszerek, kapitány, navigációs és egyéb hajókészletek tárolására szolgál. Ezek tartalmazzák:
- hűtetlen (száraz élelem, kenyér, liszt) és hűtött (nedves táplálék, hús, hal, zöldség, tejtermék, zsír, konzerv) kamrák, valamint hűtőkamrák; - használati kamrák - szőnyegek, járdák, takaró, sportfelszerelés, takarítóeszközök tárolására;
- kapitányi raktárak - kapitány, festés, lámpa, asztalos, kötélzet, napellenző és ponyvák, vitorlázás;
- navigációs és navigációs raktárak - navigációs berendezések, térképek és egyéb dolgok;
- ágynemű- és ruhatároló helyiségek.

Rekeszek és tartályok folyékony rakomány - olaj, víz, olaj és víz ballaszt - befogadására szolgálnak. A főtörzs szerkezetei által kialakított és a folyékony rakomány nagy részének befogadására szolgáló rekeszek mellett a hajókon tartályok is találhatók, amelyekben nagy, fogyasztható üzemanyag-, víz- és olajtartalékokat helyeznek el (ún. laza tartályok).


A HAJÓ ÁLTALÁNOS HELYE

A hajó általános elrendezése alatt értendő az összes olyan helyiség törzsének, felépítményeinek és fedélzeti házainak általános elrendezése, amelyek a hajón a fő- és segédmechanizmusok, a hajó felszerelései, a hajóraktárak, a szállított rakomány, a legénység és az utasok, valamint az utasok elhelyezésére szolgálnak. minden kiszolgáló állás, háztartási, közüzemi és egészségügyi helyiségek. Viszonylagos elrendezésük, elrendezésük, felszereltségük elsősorban az edény típusától, rendeltetésétől, az edény méretétől, valamint a vele szemben támasztott követelményektől függ.

Azonos típusú és hasonló méretű hajókon az általános elrendezésük eltérő lehet, az ügyfél igényeitől függően. Azonban a közelmúltban a világ hajóépítésében a hajóépületek tipikusak, és mindenekelőtt a lakó- és irodahelyiségek.

a hajó telephelyének elhelyezkedése

Egy adott helyiség elhelyezkedésének eligazításához a hajón a fedélzetek és a fedélzetközi terek alábbi neveit alkalmazzuk (2. ábra).

fedélzetek és fedélzetközi terek nevei

1 - második alsó; 2 - második platform; 3 - első platform; 4 - harmadik (alsó) fedélzet; 5 - második fedélzet; 6 - felső fedélzet; 7 - az első szint felépítményének fedélzete (előnyök fedélzete, kaki fedélzet stb.); 8 - a második szint kormányházi fedélzete (sétányfedélzet); 9 - a harmadik szint fedélzeti fedélzete (csónakfedélzet); 10 - IV. szint fedélzeti fedélzete (alsó, navigációs híd); 11 - V. szint kormányállás fedélzete (felső, navigációs híd).

Az épületben (fentről lefelé): felső fedélzet, második fedélzet, harmadik fedélzet (többfedélzetű hajókon az utolsó fedélzetet alsó fedélzetnek nevezik), második fedélzet.

Felépítményekben és fedélzeti házakban (alulról felfelé): a felépítmény első szintjének fedélzete (előrejelzés, kaka, középső felépítmény), a fedélzeti ház második szintjének fedélzete, a fedélzeti ház harmadik szintjének fedélzete stb. Néha ezek a kifejezések kiegészülnek a fedélzetek rendeltetését jellemző elnevezésekkel: élvezeti fedélzet, szalonfedélzet, csónakfedélzet, sportfedélzet, alsó (navigációs) híd, felső (navigációs) híd.

A fenék külső bélése és a második fenék közötti teret dőlésszögű-fenékközi térnek vagy duplafenék dőlésnek nevezzük. A második fenék és a legközelebbi fedélzet közötti teret billenő-tartónak, a fedélzetek közötti fennmaradó tereket tilt-tween fedélzetnek nevezzük.

A helyiség helyzetét a hajó hossza és szélessége mentén a helyiséget hosszában korlátozó keretek száma, valamint annak az oldalnak a neve jelzi, amelyen a helyiség található (jobb és bal oldal). - PrB és LB).

A 3. és 4. ábrán a fő helyiségcsoportok elhelyezkedése látható egy szárazteherhajón és személyszállító hajó. A száraz teherszállító hajók általános elrendezését a „A hajó működési és tengeri alkalmassága” című kiadvány ismerteti.

a szárazteherhajó rekeszeinek és fő helyiségeinek elrendezése:


I - csúcsok; II - rakterek; III - dupla alsó rekeszek; IV - mély tartályok; V - fő- és kiegészítő mechanizmusok rekeszei;

a személyhajó rekeszeinek és fő helyiségeinek elrendezése:


1 - a IV. szint fedélzeti fedélzete (felső híd); 2 - a harmadik szint fedélzeti fedélzete (alsó híd); 3 - a második szint fedélzeti fedélzete (csónakfedélzet); 4 - II platform; 5 - az első szint felépítményének fedélzete (előnyök fedélzete, kaki fedélzet); 6 - felső fedélzet; 7 - I. platform; 8 - második alsó; 9 - a felépítmény második szintjének fedélzete (sétányfedélzet); 10 - második fedélzet (válaszfalfedélzet); 11 - harmadik fedélzet;

speciális szobák

Speciális helyiségek - rakterek, fogás feldolgozására és tárolására szolgáló helyiségek stb. - rakomány-, teher-utas- és halászhajókon foglalják el a hajótest térfogatának nagy részét. Ezeknek a helyiségeknek az elrendezését a rakományozási műveletekre, a rakomány tárolására és elhelyezésére, a fogás fogadására, feldolgozására és tárolására vonatkozó követelmények határozzák meg.
A hajó üzemi és gazdasági teljesítményét meghatározó speciális helyiségek elhelyezkedése alá van rendelve az összes többi hajóterület helyének.

irodahelyiségek

A kiszolgáló helyiségek a hajó egész területén találhatók, többnyire a raktérben, a hajó végein, a felső fedélzeti fedélzeti házakban, az elő- és ürülékszobákban, esetenként ahol tilos lakóteret beszerelni, pl. elő- és utócsúcs, valamint a vízvonal alatt. A navigációs helyiségek egy része - a kormányos szoba, a navigációs szoba és a rádiószoba - a hídon található; a rönk- és visszhangszoba a második napon van.

Workshopok Általában a gép- és kazánházak területén helyezkednek el.

Élőterek

A teherhajókon a legénység lakóhelyiségei rendszerint a felépítményben vagy a fő hajótest felső fedélzete alatt találhatók, de nem a vízvonal alatt, főként közelebb a hajó középső részéhez, ahol a működő propellerek dőlése és vibrációja legkevésbé érezhető. Ez alól kivételt képeznek a tisztán hátsó motortérrel rendelkező teherhajók: itt a hajó legénységének összes lakóhelyisége a hátsó felépítményben található. A személyhajókon a legénységi kabinok az orrban, a hátsóban és az utaskabinok alatt, a legénységi kabinok pedig a felépítmény egyik felső szintjén találhatók, általában a kormányállás területén (az alsó szint). .

A kapitány kabinja általában a jobb oldalon található, a pilótaház alatti szinten. Minden navigátorkabin itt vagy a szint alatt található; a főmérnök, a szerelő és a gépi személyzet kabinjai a lehető legközelebb helyezkednek el a géptérhez; A fedélzeti személyzet kabinjai a jobb oldalon, a motorkabinok a bal oldalon találhatók.

utasszállás

A személyhajókon az utasok lakóhelyiségei lehetőség szerint a középső részben, főként felépítményekben és a fő hajótest felső két fedélzetén helyezkednek el. Az utaskabinok elhelyezése a válaszfalfedélzet alatt nem javasolt, a vízvonal alatt pedig tilos. Az utaskabinok általában természetes megvilágítással rendelkeznek, de a nagyszámú utast szállító nagy hajókon vannak természetes fény nélküli kabinok.

közterületek

Közterületi használatra szolgál legjobb területek felépítmények és fedélzetek jó értékelés. Egyes közösségi terek - éttermek, színházak, fedett uszoda, edzőterem és hasonlók - olyan helyiségekben vannak elhelyezve, amelyekben nincs természetes fény.

fogyasztói szolgáltató helyiségek

A közszolgálati helyiségek a nyilvános helyiségek területén helyezkednek el, de általában nincs természetes fényük. Az étkeztetési helyiségeket az általuk kiszolgált létesítmények közelében kell elhelyezni. Így egy konyhát vagy pékséget helyeznek el a legénységi rendetlenség, gardrób vagy étterem közelében, általában ugyanazon a fedélzeten, vagy alattuk, speciális lifttel, amely a konyhából a kamrába szállítja az ételeket. Az ellátó kamrák viszont a konyha mellett vagy egy vagy két szint alatt helyezkednek el. Az élelmiszerraktárak elhelyezésekor figyelembe kell venni a készletek hajóra való berakodásának kényelmét a hajóberendezések segítségével.

Szaniter létesítmények

Az egészségügyi és higiéniai helyiségek a lakóhelyiségek közvetlen közelében vagy velük egy blokkban találhatók. A fürdő- és mosodai egység a hajótest hátsó részében, a felső fedélzet alatt található, egy állandó emberi lakhatásra nem használt területen.

orvosi blokk

Az egészségügyi egység a felépítményben található, általában a hajó középső részén, távol a fő főfolyosóktól és a legénység és az utasok gyülekező helyeitől.

hajóraktárak és kellékek telephelyei

A hajó készletei és készletei a lakó- és közösségi helyiségek (tisztítófelszerelések, szőnyegek, sétányok, takarók, sportfelszerelések raktárai), valamint a nyitott fedélzetek területén (sürgősségi felszerelések raktárai, búvárfelszerelés). A tüzelőanyag-, kazántápvíz-, olaj-, valamint vízballasztot a motor- és kazántérben, valamint az előcsúcs területén felszerelt dupla fenekű rekeszekben és mélytartályokban helyezik el. Az elő- és utócsúcsot általában ballaszttartályként használják. A fogyóanyag-tartályok a motortér és a kazánház területén találhatók. A friss ivóvizet tárolótartályokban tárolják.

A hajó helyiségeinek tervezése és felszerelése során figyelembe veszik az ezekre a helyiségekre vonatkozó követelményeket a rendeltetésüktől függően.

A legénység és az utasok lakó- és nyilvános tereinek kényelmesnek kell lenniük a hajó fedélzetén tartózkodó emberek számára. Ezeket a követelményeket a Lloyd's Register Rules szabályozza, és a hajókat üzemeltető ügynökségek is meghatározzák. Meghatározzák a lakó- és közösségi helyiségek minimális területét, űrtartalmát és magasságát, valamint a normál életkörülmények megteremtéséhez szükséges felszerelések körét. Szabályozzák az átjárók szélességét, a létrák lejtését és szélességét, a tűzoltó szerkezeti intézkedéseket és egyéb biztonsági követelményeket is.

A parancsnoki állomány egyszemélyes kabinokban van elhelyezve (5. ábra), a vezető parancsnoki állomány - a kapitány, a főtiszt és a főmérnök - kabinjai egy irodából, egy hálószobából és egy WC-vel ellátott fürdőszobából állnak. Tovább nagy hajók A kapitányi tömbben szalon is található.

a legénység lakóhelyiségének elrendezése szállítóhajón:


a - személyzeti kabin; b - kapitány blokk; c - személyzeti kabin;

A legénység egy- és kétágyas kabinokban van elhelyezve, amelyekben minden megtalálható, ami az emberek kényelmes tartózkodásához szükséges. Minden kabinban a puha egyszemélyes vagy emeletes ágyak mellett kanapé, székek (fotel), gardróbszekrények, íróasztal, mosdó meleg és hideg víz(modern szupertankereken - zuhanyzó WC-vel), klíma, kényelmes világítás. Minden kabinban természetes fényt kell biztosítani a lőrésen keresztül.

A hajóberendezéseket tengeri kialakítása jellemzi, amely mindenekelőtt biztosítja a berendezés normál működését gördülő körülmények között. Ebből a célból minden normál körülmények között mozgatható hajóbútor viharrögzítőkkel rendelkezik, amelyek vihar idején biztonságosan rögzítik a fedélzethez. A hajókikötőknek kis peremmel kell rendelkezniük, hogy megakadályozzák, hogy ringás közben leesjenek a kikötőhelyről. Alacsony élek is fel vannak szerelve az asztalokra a kerület mentén. A polcokon, különösen az edények polcain, minden elemhez rögzítő aljzatokat kell készíteni. Minden egyéb felszerelés - lejátszók, televíziók, telefonok, asztali lámpák stb. - szintén vihartartóval van felszerelve. A folyosókon való biztonságos áthaladás érdekében a válaszfalak mentén viharkorlátokat szerelnek fel. Biztosítják a kabinajtók megbízható rögzítését zárt és nyitott helyzetben egyaránt.

A személyzet kabinok közelében található nyilvános helyiségei úgy vannak felszerelve, hogy a legénység számára jó körülmények pihenésre, étkezésre és szórakozásra.

Még kényelmesebb élet és közösségi szállások a személyhajók utasai számára. Óceáni tengerjáró hajók, amelyeket az utóbbi időben egyre gyakrabban használnak hosszú távú utakra tengeri utazás, úgy vannak felszerelve, mint a legjobb modern szállodák. Az utasok egy- és kétágyas, minden felszereltségű kabinokban kerülnek elhelyezésre. Az utasok számára pihenőszobák, zene- és táncszalonok, dohányzó szobák, éttermek, kávézók, bárok, játékszobák, úszómedence, szaunák, edzőterem, gyerekszobák, könyvtár, színház stb. A márványt, a fát és az új szintetikus anyagokat széles körben használják lakó- és közösségi helyiségek befejezésére és felszerelésére.

Különös figyelmet fordítanak a felső fedélzeten jelentős területet elfoglaló nyitott verandák, szoláriumok, uszodák, sportpályák, valamint a hátsó részen a széltől védett felépítményi fedélzetek elhelyezésére.

rekreációs és sport teraszok és szabadtéri úszómedencék Óceánjáró"Karneváli szellem"

A személyhajókon az utasszállások és a nyilvános helyiségek el vannak választva a legénység helyétől. Ezért különös figyelmet fordítanak a kommunikációra, vagyis az utasok és a legénység mozgásának módjaira a hajó körül. Mindkettőnek hozzáférést kell biztosítani a „közterületeikhez”, egymástól elszigetelve, és a személyzetnek ezen kívül a munkahelyére. Erre a célra speciális főfolyosók és lépcsők vannak felszerelve - külön az utasok és a személyzet számára.

Az orvosi részleg tervezésénél kiemelt figyelmet fordítanak a betegek gyengélkedőre és onnan történő szállításának kényelmére. Az elkülönítő helyiségnek bejárata kell, hogy legyen a nyitott fedélzetről az előszobán keresztül. Az elkülönítőben lévő ágyat három oldalról kell megközelíteni.

Speciális rakterek teherhajókon - a fő hajótest térfogatának körülbelül 60 százalékát elfoglaló rakterek rendeltetésüknek megfelelően vannak felszerelve. A rakterek hosszát a lehető leghosszabbra kell venni (az egyik rekesz elárasztása esetén az elsüllyeszthetőség biztosítására vonatkozó követelmények határain belül). Száraz teherhajó rakterének belseje fával bélelt:

A második aljzat padlózata mentén oldalról oldalra - egybefüggő padló - rátét - kb. 50 mm vastag deszkákból, kb. 40 mm vastag keresztirányban futó rudak (gerendák) fektetésével;
oldalak mentén - 50X200 mm keresztmetszetű, levehető fagerendákkal - rátétekkel - az oldalkeret tetejére tartóba szerelve, egymástól 200-300 mm távolságra.

Rybinsy nemcsak elszigeteli a rakományt a nedves oldallal való érintkezéstől, hanem védi a rakományt és az oldalt a véletlen sérülésektől. A rakterek közötti fedélzetek szintén a rakterekhez hasonló módon vannak felszerelve.

A markolóval kirakodott rakományt szállító hajókon a rakterek fapadlóját a második alsó padlózat legalább 4 mm-es megerősítésével kell helyettesíteni.

Gabonát szállító hajókon a rakterek felső részében a raktér magasságának egyharmadával megegyező magasságú, ideiglenesen kivehető hosszanti válaszfalakat szerelnek fel. Ezek a válaszfalak, az úgynevezett váltódeszkák, megakadályozzák, hogy a gabona az egyik oldalára ömljön, amikor a hajó ringatódik, ami a hajó felborulását okozhatja. Váltódeszkák fém állványokból és beágyazott táblákból készülnek, vagy szabványosak, és összecsukható panelek formájában készülnek.

A hűtőtér belső felületei hőszigetelő anyaggal vannak bevonva és könnyűfém lapokkal varrva. Az ilyen rakterek jó szellőzéssel és rakomány tárolására és rögzítésére szolgáló eszközökkel vannak felszerelve: ketrecek a horgászhűtőkön, polcok a gyümölcshordozókon, horgok a mennyezet alatt a hús szállításához és hasonlók.

Előcsúcs (angol forepeak, holland voorpiek)

a hajó legkülső orrrekeszét. Mivel a hajó orra a leginkább érzékeny a sérülésekre, a hajóosztályozó társaságok (lásd. Osztályozó Társaság) szabályozza a tengeri hajók f legrövidebb hosszát. Az F.-t a helyiség többi részétől elülső (ütköző) válaszfal választja el. Általában egy víztartályt helyeznek el az F-ben. Ballaszt , felvételkor az orr mélysége megnő, ami csökkenti a hullám becsapódásait a hajó alján.


Nagy Szovjet enciklopédia. - M.: Szovjet enciklopédia. 1969-1978 .

Szinonimák:

Nézze meg, mi a „Forepik” más szótárakban:

    Előcsúcs… Helyesírási szótár-kézikönyv

    - (Elülső csúcs) az orr rekesz polgári hajókon, közvetlenül a szárnál található. Ballaszttartályként szolgál a hajó vágásánál. Samoilov K. I. Tengerészeti szótár. M.L.: A Szovjetunió NKVMF Állami Tengerészeti Kiadója ... Tengerészeti szótár

    - (angol előcsúcs holland voorpiek), a hajó legkülső orrrekeze, ahol általában a ballasztvíz tartály található ... Nagy enciklopédikus szótár

    Forepik, forepik m A hajó szélső orrteke, ahol általában a ballasztvíz tartálya található. Efraim magyarázó szótára. T. F. Efremova. 2000... Az orosz nyelv modern magyarázó szótára, Efremova

    Létezik., szinonimák száma: 2 rekesz (9) csúcs (23) ASIS Dictionary of Synonyms. V.N. Trishin. 2013… Szinonima szótár

    előcsúcs- A hajó főtörzsének legkülső orrrekeze, amely a törzstől az elülső csúcs válaszfaláig terjed. [GOST 13641 80] Tárgyak: hajók és hajók... Műszaki fordítói útmutató

    FORPIK, FORPIK, a; m [angol] forepeak] Mor. A hajó legkülső tere, ahol általában ballasztvíz tartály található. * * * forepeak (angol forepeak, holland voorpiek), a hajó legkülső orrrekeze, ahol általában egy víztartály található ... enciklopédikus szótár

 

Hasznos lehet elolvasni: