Hogyan bánik az utair légitársaság a légiutas-kísérőkkel? Légiutas-kísérő fizetések. II. Aeroflot légitársaság

A légiutas-kísérőket hagyományosan a légitársaság arcának tekintik, és a fuvarozó hírneve nagyban függ a megjelenésüktől. Ezért a fejlesztés során a cég nemcsak a flotta feltöltésére és a létszámbővítésre törekszik, hanem a légiutas-kísérők egyenruhájának fejlesztésére, annak egyediségére és exkluzivitására is. Az AviaPort megkérdezte az orosz és külföldi fuvarozókat, hogy mibe öltöztetik a légiutas-kísérőiket.

A légiutas-kísérő egyenruhájának nemcsak szépnek és stílusosnak kell lennie, hanem kényelmesnek és praktikusnak is kell lennie. Ugyanakkor az egyenruha hangsúlyoznia kell mind az egyén egyéniségét, mind az egész cég egyéniségét! A munkáltató feladata, hogy a munkavállalót ilyen egyenruhával ruházza fel. A cégek egy stúdiótól vagy egy tervezőtől rendelik meg a fejlesztést, de a legtöbb cégnél közvetlenül jóváhagyják az űrlap végleges változatát főigazgató.

Az új egyenruhákat rendszerint két-három évente adják ki. A készletek az évszaktól függenek: számos fuvarozó korlátozza a téli és nyári lehetőségeket, sokan félszezoni egyenruhát is bevezetnek a légiutas-kísérők számára.

A mi stílusunk

Az Aeroflot két színben kínál női egyenruhákat: sötétkék - téli változat és vörös mandarin - nyári változat. A férfi ruhakészletek sötétkék színben készülnek a téli és nyári gardróbba. Az egyenruha színe megegyezik a cég céges színeivel. Egy ruhakészlet csaknem 20 darabot tartalmaz. A gyártó a szentpétervári BTK Group cég, a tervet 2009-ben Y. Bunakova és E. Khokhlov tervezők dolgozták ki. „A nők és a férfiak egy készletet kapnak, amely egy nyári készletet tartalmaz két évre és egy téli készletet három évre. Egy női készlet ára 63 274,2 rubel, a férfi készlet 50 804,5 rubel” – jegyezte meg az Aeroflot képviselője. De a légiutas-kísérők saját költségükön vásárolnak cipőket, bőröndöket és kiegészítőket.

A Rossiya Airlines jelenleg befejezi az új egyenruhák bevezetését, amelyen a BTK-csoport cége is dolgozott. Az egyenruha közel áll az üzleti öltönyhöz: a szigorú sötétkék kabát és a szoknya/nadrág és a fehér ing kombinációja klasszikusnak számít. Az egyenruha kialakítása a cég céges stílusának folytatása, így tükrözi a céges színeket és design elemeket. A légiutaskísérők egy garnitúra egyenruhát kapnak. Az űrlapot kétévente frissítik. Az egyenruha minden dolgozóra szabott, előzetes mérések alapján személyre szabott, vezeték- és keresztnévvel ellátott cédulát tartalmaz.

A vállalati ruházat szövetének egyik fontos funkciója a megnövelt kopásállóság. Ezért a BTK az öltönyös termékekhez gyapjúkeverékes, bi-elasztikus, sávolyfonású anyagot (gabardin) használt. Ez tekinthető a vállalati ruházat optimális összetételének.

Vállalati kiegészítők is rendelkezésre állnak. Jegygyűrű vagy vékony lánc viselése megengedett. Ékszerek és nagyméretű ékszerek viselése nem javasolt, de az óra viselése éppen ellenkezőleg, kötelező. „Egy tábla vagy kitűző elvesztése esetén a cég cserét biztosít a légiutas-kísérőnek, de a rendszeres veszteség/kár az alkalmazott saját forrásainak elköltésével jár” – mondja Marina Peshekhonova, a Rossiya Airlines PR-osztályának vezetője.

Az UTair légitársaság alkalmazottainak egyenruhája téli, nyári és félszezonra (ősz-tavasz) oszlik. A nyári egyenruha szett nőknek egy fekete egyenkabátból, egy háromrészes öltönyből áll, amely tartalmaz egy kabátot, mellényt, szoknyát vagy nadrágot, valamint egy rövid ujjú blúzt és sálat (krepp); A férfi egyenruha sapkából, esőkabátból, kétrészes öltönyből, vállpántos ingből és nyakkendőből áll. A téli és félszezoni egyenruhák közé tartozik a sapka és a felsőruházat is. A cég azt is közölte, hogy az alkalmazottaknak tartózkodniuk kell a nagyméretű tartozékoktól.

Az Ural Airlines légiutas-kísérőinek egyenruhája a vállalati színvilágban készül. Az egyenruhát a Technoavia cég fejleszti és varrja Jekatyerinburgban.

„A légiutas-kísérők képviselik a céget, így a megjelenésnek óriási szerepe van: mindennek letisztultnak kell lennie, szigorúan a cég stílusának megfelelően” – közölte a légitársaság sajtószolgálata. Az űrlap kidolgozásakor feltétlenül figyelembe kell venni a légiutas-kísérők véleményét, de a végső verziót a légitársaság vezérigazgatója, Szergej Skuratov személyesen hagyja jóvá.

Az egyenruha szett tartalma: egységes öltöny (dzseki, mellény, nadrág, szoknya, két blúz), napruha-kötény, félszezonos esőkabát, télikabát, sál, légitársaság jelzése, egységes cipő a kabinba - kettő pár cipő (az utasok találkozási és leültetési szakaszában - legalább 7 cm-es sarokkal, vízszintes repülés szakaszában - legalább 3 cm-es sarokkal). A férfi légiutas-kísérő egyenruha nadrágkosztümöt, inget, nyakkendőt, nyakkendőkapcsot tartalmaz vállalati szimbólumok, egységes sapka, téli szezonra: pehelykabát és díszléc.

légiutas-kísérők" Ural Airlines"Számos egyenruha opciót kapnak, amelyek az évszaknak megfelelően könnyen kombinálhatók. Az egyenruha nyári változata hagyományosan: szoknya, blúz, mellény és kabát; félszezonban: nadrágkosztüm és esőkabát. Az egyenruhakészletek kétévente adják ki, meleg ruhát - háromévente.

A Yakutia Airlines jelenleg frissíti a légiutas-kísérő egyenruháit, és megváltozik a kialakítása és a felszerelése. Az új forma bevezetése július első felében kezdődik. Az egyenruhát Krasznodarban tervezték és varrták. A légitársaság alkalmazottai külön bizottságot hoztak létre, amely irányította az új légiutas-kísérő egyenruha kialakításának folyamatát.

Az új egységes kialakítást külön a téli és a nyári szezonra fejlesztették ki. A légiutas-kísérő egyenruha a tavaszi-nyári időszakra a következőket tartalmazza: egy blúz, egy napruha, egy kabát, egy esőkabát és egy nyakkendő. Az egyenruha minden eleme fehér és lila színben készül, a nyakkendőn nemzeti jakut mintás mintázat található. Az őszi-téli időszak egyenruhája a következőket tartalmazza: blúz, szoknya, kabát, sál, kabát. A légitársaság vállalati színeit választották ehhez a készlethez - kék és fehér. Ezenkívül az egyenruhához kötény is tartozik az utasok kiszállítása során. fedélzeti étkeztetés. A férfi légiutas-kísérő öltöny a következőket tartalmazza: nadrág, kabát, ing rövid és hosszú ujjal.

A női légiutas-kísérők egy garnitúra egyenruhát kapnak a tavaszi-nyári és az őszi-téli időszakra. Minden készlet 2 cserepólót tartalmaz. A férfi légiutas-kísérők számára minden időszakra egy-egy garnitúra és felsőruházat biztosított.

Az egyenruha olyan kiegészítőket tartalmaz, mint a női légiutas-kísérők nyakkendője, a férfi légiutas-kísérők nyakkendője és a névre szóló kitűző. A jelvényen a felirat a légitársaság aláírási betűtípusával készült, a sálra pedig a jakut díszt alkalmazzák. Személyes kiegészítők használata a légiutas-kísérők által nem megengedett. Órák, ékszerek: fülbevalók és gyűrűk viselése diszkrét hivatalos stílusban lehetséges.

Szomszédsági stílus

Az Armavia légiutas-kísérők egyenruhája mennyei árnyalatú - szürke-kék. A fuvarozó sajtószolgálata szerint kétévente új nyomtatványt adnak ki. Így az elmúlt nyári szezonban az Armavia új egyenruhát vezetett be a légiutas-kísérők számára - a design jelentős változásokon ment keresztül, stílusosabbá és modernebbé vált.

"A tervezők kibővített modellpalettát hoztak létre – nyári, félszezoni és téli egyenruhák különböző konfigurációkban. Ez sok időt vesz igénybe, és ami fontos, az a pénzügy. A modellek fejlesztésének megkezdése előtt a szövetekre vonatkozó műszaki követelményeket, a konkrét Kiválasztják a légiutas-kísérők munkakörülményeit, az ötleteket, átgondolják a kényelmes és praktikus modelleket, amelyek megkülönböztetik az Armavia egyenruhát, és releváns és stílusos arculatot teremtenek a légiutas-kísérők számára” – számolt be a cég. A cég azt is megjegyezte, hogy a cégvezetés is aktívan részt vesz a modellek megvitatásában. „És ezért, ahogy mondani szokás, a vitában az igazság születik” – jegyzi meg az Armavia sajtószolgálata.

A következő céges kiegészítőket adják ki: nyakkendők, sapkák, sálak, nyakkendőkapcsok, Armavia logós kitűzők, kötények, pilótatokok.

A Georgian Airways légiutas-kísérői egyenruháit háromévente frissítik. A férfi egyenruha tartalma: kabát, nadrág, két ing, jelvény (embléma). A női egyenruhában kabát, mellény, nadrág, szoknya, ing és fejkendő található. A Georgian Airways vállalati tartozékai nem biztosítottak. A személyes kiegészítők használata bizonyos megkötésekkel megengedett.

A Belavia Airlines légiutas-kísérő-szolgálatának helyettes vezetője, Ruslan Prilepsky szerint a légiutas-kísérők megjelenése gyönyörködteti a szemet, bizalmat kelt a biztonság iránt, és formálja a légitársaság arculatát. A légiutas-kísérő egyenruhát 3 évente frissítik. Közel 30 elemből áll. Most egy új forma bevezetését tervezik, amelyet a fehérorosz tervező, Elvira Zhvikova fejlesztett ki. Az új egyenruha varrására kiírt versenyt a moszkvai Galaktika cég nyerte.

Ezúttal úgy döntöttek, hogy két teljesen különböző téli és nyári egyenruhát fejlesztenek és gyártanak. A téli egyenruha megtartja a sötétkék, piros és fehér céges stílust és színeit. A nyári egyenruha a tervezők fantáziájának szüleménye. Mind a téli, mind a nyári egyenruhát céges szimbólumok egészítik ki, jelvények, igazolványok és névkitűzők formájában. Az öltönygombokon és az övcsaton a légitársaság logója is látható. Minden alkalmazott egy garnitúra egyenruhát kap télen és nyáron. A légiutas-kísérők három évig viselnek olyan alapvető elemeket, mint a felsőruházat, és maguk az öltönyök is, például nyakkendők, sálak, fülkafák, ingek és blúzok évente egyszer cserélődnek. Ebben az esetben az egyenruha költségének egy részét maguk a légiutas-kísérők fizetik.

Idegen dolgok

A jelenlegi Emirates légiutas-kísérő egyenruhát 2008-ban vezették be, és a légitársaság szorosan együttműködik a gyártóval a kisebb elemek javításán, ahol szükség van rá.

A női egyenruha elegáns bézs kabátot tartalmaz csokoládé és piros csíkokkal, krémszínű blúz piros díszítéssel és redős szoknya piros díszítéssel vagy nadrággal. Az Emirates légiutas-kísérő egyenruha jellegzetes eleme egy piros fejdísz elegáns fehér sállal. A női kép változhatatlan attribútuma az élénkvörös rúzs is, szigorúan meghatározott árnyalatokban. A légitársaság vezető légiutas-kísérői barna kalapot viselnek, ami miatt könnyen felismerhetők.

A férfi egyenruha tartalmaz egy bézs és piros csíkos, gazdag csokoládéruhát, egy krémszínű inget és egy barna nyakkendőt átlós csíkokkal (piros, barna, arany és fehér). A vezető légiutas-kísérők krémszínű és barna színvilágú nyakkendőt viselnek.

Az Emirates egyenruhát Simon Jersey, az egyenruha és munkaruha tervezésére szakosodott brit gyártó tervezi. "Az űrlapot figyelembe vették különféle típusok klíma: a légitársaság 63 ország 123 célállomására üzemeltet járatokat, és a földi időjárás, amelyben a légiutas-kísérők dolgoznak, a napsütötte Riótól a havas Szentpétervárig változhat” – részletezte a cég Hideg időre az egyenruha kardigánokat, pulóvereket, kabátok, kesztyűk, téli sálak (férfiak számára), valamint csizmák vagy csizmák.

A légiutas-kísérők márkás kerekes táskákat is kapnak, amelyeket bevihetnek az utastérbe, bőröndöket és lányok kézitáskákat.

A cég minden légiutas-kísérőt márkás kiegészítőkkel lát el, beleértve az öveket, kesztyűket, sapkákat, sálakat, nyakkendőket és egyebeket. Az alkalmazottak saját kiegészítőiket is viselhetik, például szemüveget és ékszerek, ha méretben és színben megfelelnek a légitársaság előírásainak.

A légiutas-kísérő egyenruha megkülönböztető jellemzője Singapore Airlines A légitársaságok nemzeti jellegűek. Így az egyenruha egy elegáns sarong-kebaya öltönyből áll, amely a női ünnepi ruhák hagyományos stílusában készült Délkelet-Ázsia. Minden egységes készlet tartalmaz egy kebaya öltönyt - egy világos színű blúzt és egy hosszú, keskeny szoknyát nemzeti mintákkal és szandálokkal. A téli szett egy kabátot, sálat és kesztyűt is tartalmaz. Az űrlapot 1968-ban hozták létre, és azóta nem változott. Az egyenruhát Pierre Balmain francia couturier tervezte.

Sőt, a „Szingapúri lányok” egyenruha négy színben kapható, a légiutas-kísérő rangjától függően; a legtöbbet felismerhető alakja kék a repülési stewardessek, zöld a vezető stewardess, piros a főstewardess és lila a repülési felügyelők számára.

„Légiutas-kísérőnk egyedi egyenruhája meleg és ázsiai vendégszeretetet tükröz” – mondja a Singapore Airlines szóvivője.

A Rossiya Airlines a következő két héten belül új egyenruhára cseréli alkalmazottait. Koncepciójában nem sokban különbözik az egyenruhától, de akkor még csak egy nyári stewardess egyenruha formájában volt a „kollekció” része, ezért úgy döntöttek, hogy mostanáig nem vezetik be, légiutas-kísérők, pilóták ill a földi szolgálatoknak saját egyenruhájuk lesz; ugyanakkor hímre és nőre, valamint nyárira és télire oszlik. Az alkalmazottak ingyenesen megkapják az egyenruhát (egyes légitársaságoknál saját költségen kell megvásárolni).

A Rossiya Airlines repülő- és földi személyzete egyenruháinak bemutatására november 23-án került sor a pulkovói bázis- és fő utasszállító repülőtéren.

A ceremónia résztvevői igazi divatbemutatónak voltak szemtanúi, amely a Rossiya A319-es repülőgép hátterében zajlott, amely egyébként új belsőt kapott (erről külön cikkünk van). A pódiumra a légitársaság földi szolgálatosai, légiutas-kísérői és légiutas-kísérői léptek fel, bemutatva a vendégeknek az új egyenruha magas stílusát és szépségét.

A Rossiya Airlines repülő- és földi személyzetének új arculatának kulcselemei a modernség, a praktikum és az elegancia. Új forma a légiközlekedési személyzet sajátosságainak és munkakörülményeinek figyelembevételével kiválasztott szövetből varrva. Az anyag jól tartja formáját anélkül, hogy korlátozná a mozgást, és komfortérzetet kelt.

Az új egyenruha fő színe a kék, amely a stabilitást, a megbízhatóságot és a nyugalmat jelképezi. A kiegészítőkben a márka vezető színe – a piros – dominál. Ezenkívül fémes színt használnak. Az utaskísérő egyenruha 18 elemet és kiegészítőket tartalmaz, az utaskísérő egyenruha 21 elemből áll.

A földi szolgálatok egyenruhájának megkülönböztető jellemzője az elegáns, de ugyanakkor szigorú szürke szín, amely kiegészíti a fő kéket - a repülési személyzet egyenruhájának fő színével. A földi szolgálati egyenruha 10 darab ruhadarabból és kiegészítőkből áll, a női szett 12 darabot tartalmaz.

Az egyenruhát a Technoavia készítette, amely vezető hazai és külföldi vállalkozókat vonzott a nagyszabású projekt megvalósítására. A felsőruházat és a nyári cipők Oroszországban készülnek. Az olaszországi és lengyelországi gyárakat használták a tartozékok gyártásához. A bőrből és szőrméből készült téli cipőket Portugáliában hozták létre egy vezető európai gyártó gyárában, amely repülési lábbelik gyártására szakosodott.

Dmitrij Saprikin, a Rossiya Airlines JSC vezérigazgatója: „Az utasok számára nyújtott folyamatos fejlesztéssel egyúttal önmagunkat is változtatjuk. Munkatársaink új egyenruhája a modern, de több millió utasunk által már ismert és kedvelt légitársaság tükre.”

A repülési és földi személyzet új egyenruhái szerves részét képezik a cég 2016 áprilisában megkezdett márkaváltásának. A Rossiya utasszállító repülőgépek új burkolatának kialakítása egy olyan elemen alapult, amely úgy néz ki, mint egy motorlapát. Olyan modulok létrehozására szolgál, amelyek grafikusan reprodukálják a turbina képét. Ez az egyedi Rossiya vállalati minta formájában díszített kép folytatódott az új légitársaság alkalmazotti egyenruhájának női sálain és férfi nyakkendőiben.

A Rossiya Airlines az Aeroflot csoport része. A Rossiya az Orosz Föderáció második legnagyobb légitársasága, a szentpétervári lakosok egyik legkedveltebb és legnépszerűbb márkája, az FC Zenit hivatalos fuvarozója. Útvonalhálózat légitársaságok a 2017/2018-as téli szezonban csaknem 100 belföldi ill nemzetközi célpontok. Légi flotta Az "Oroszország" 15 Boeing 737-800-as, 31 Airbus A320-as családból, 6 Boeing 777-es családból és 9 Boeing 747-esből áll.



Repülőre felszálláskor odafigyelsz a légiutas-kísérők viseletére? Minden légitársaság bemutatja saját jellegzetes színeit, és a mintákat speciális ügynökségektől vagy divatházaktól rendelik. Ebben a cikkben arról lesz szó, hogy légiutas-kísérőink mit viselnek az utasok üdvözlésekor.

Aeroflot

Az Aeroflot a legrégebbi orosz légitársaság, amelyet 1922-ben alapítottak. A szovjet években a légiutas-kísérők egyenruháját a súlyosság, a minimalizmus és a funkcionális részletek jellemezték.

Szovjet egyenruha az Aeroflot légiutas-kísérői számára

Mára a forma jelentősen megváltozott, a divatirányzatokat figyelembe véve a vezető tervezők fejlesztik. Tavaly az Aeroflot légiutas-kísérőinek márkás ruházatát ismerték el a legjobbnak az Aurora Fashion Week résztvevői és az Aviasales.ru utazási keresőmotor szerint. A felmérésben 7500 szakértő vett részt a válaszadók több mint 30%-a szavazott az Aeroflot ruházatra, amely jelentős különbséggel megelőzte az Emirates-t. Korábban a SkyScanner felmérése szerint az Aeroflot egységes formatervezése volt a legstílusosabb Európában.



Az Aeroflot légiutas-kísérőinek gardróbjában kétrészes öltöny, ruha, melegkabát, esőkabát, stílusos kabát és bőrcipő található. Télen az egyenruha színe kék, nyáron csábító mandarinvörös, arany díszítéssel.

A légitársaság szinte évente frissíti egyenruháját, válogatva verseny alapon gyártó, egy időben a légitársaság légiutas-kísérői Victoria Andreyanova orosz tervező öltönyt viseltek, 2010 óta az egyenruhát a „Bunnakova és Khokhlov” duó (Julia Bunnakova és Jevgenyij Khokhlov) tervezte.

"S7 légitársaságok"

Az S7 Airlines légiutas-kísérőit a Rusmoda tervezőcsapata öltözteti. Itt is szezonális alakváltás tapasztalható: télen bíbor, nyáron türkiz. Összességében a légiutas-kísérők arzenálja 12 elemet tartalmaz alapszínekben (szürke, fehér és a fő szezonális) - ezek blúzok, ruhák, kötények, sálak, szoknyás öltönyök és nadrágok. A gazdag színeket 2012-ben vezették be jellegzetes színekként, felváltva a tompa, sötétszürke egyenruhát. Az S7 légiutas-kísérők könnyen nevezhetők a legfényesebbnek és legpozitívabbnak!






"Transaero"

A Transaero 1992 óta szállít utasokat az évek során, a légiutas-kísérők egyenruhája többször változott, eleinte bíbor öltönyök voltak, majd puha türkiz, kék és rózsaszín, az utolsó frissítés 2012-ben, a 20. évfordulón történt; vállalat. Az alap egyenruha tartalmaz egy szürke-fehér blúzt, sötétkék ruhát, nadrágot és piros díszítésű ceruzaszoknyát, piros és karmazsin köpenyt, pöttyös nyakkendőt, kék sapkát és retro bőrcipőt. A ruhákat Európában gyártják.



Transaero légiutas-kísérő egyenruha: modern változat(1.,2. fotó), 1995-2011 (3. kép), 1992 (4. kép)

Az Imperial prémium osztályhoz a Transaero egy speciális egyenruha - testhezálló sötétkék ruhák rövid ujjal és arany hímzéssel. A dizájnt az orosz császári udvar divatja ihlette, és 1913-ból származó udvari ruhák és egyenruhák hímzésének elemeit tartalmazza. A forma Oroszországban készül.

"Transaero", "Imperial" osztály

"UTair"

Az UTair Airlines 2008-ban teljes márkaváltást hajtott végre, és kétféle frissített egyenruhát vezetett be: a főt a turista és a gazdaságos kényelmi osztályok számára, egy másikat pedig a business osztályon. A fő egyenruha klasszikus sötétkék és gesztenyebarna árnyalatokkal készült, amelyeket hófehér blúzok egészítenek ki. Az üzleti osztály csapata puha bézs színű öltönyökben van, amelyeket Elena Skakun Hanti-Manszijszk tervezője tervezett.





  • Ekaterina K
  • 28.04.2014, 20:18
  • 9622 megtekintés

A világ egyik legromantikusabb szakmájának – a légiutaskísérőknek – képviselői július 12-én ünneplik szakmai ünnepüket. Ezzel a nappal egybeesve a „KS” szerkesztői úgy döntöttek, hogy közzétesznek egy cikket bármely légiutas-kísérő arculatának egyik összetevőjéről - az egyenruháról. Mint ismeretes, a forma az névjegykártya bármely légitársaság, és fontos része a sikeres promóciónak a légi piacon. A KS tudósítója közvetlenül megkérdezte a fuvarozókat arról, hogyan néz ki jelenleg a négy legnagyobb orosz légitársaság - a Transaero, az Aeroflot, az S7 Airlines és az UTair -, valamint megtudta a stylistok és a gyakran repülő novoszibirszki üzletemberek véleményét is.

I. Transaero Airlines

A Transaero légitársaság légiutas-kísérőinek egyenruháját legutóbb 2011-ben, a cég fennállásának 20. évfordulójában változtatták meg. A kéket, zöldet és rózsaszínt felváltották a sötétkék, fehér és piros színek, redőzött, pöttyös minta.

Az új forma az Art Deco korszakot tükrözi. Vállalati színekben készül, és a szolgáltatási osztálytól függően másképp néz ki. Így az Economy és Business osztályon sötétkék szoknyában és piros redős ruhákban, fehér blúzokban és pöttyös sálakban találhatunk légiutas-kísérőket. Az Imperial és First osztályon azonban teljesen más az egyenruha: itt sötétkék elegáns ruhákban, rövid ujjú, arany kiegészítőkkel várják az utasokat.

A légitársaság sajtószolgálata szerint az Imperial osztályú légiutas-kísérő egyenruhát 2008-ban vezették be a szolgáltatási osztály megjelenésével egy időben. Az orosz császári udvar „aranykorának” hagyományain alapul, és az 1913-as udvari ruhákból és egyenruhákból szabott és hímzéselemeket tartalmaz. A gazdaságos és üzleti osztályú egyenruhákkal ellentétben Oroszországban varrják őket (Európában a Gazdasági és Üzleti egyenruhákat varrják - „KS”), minden légiutas-kísérő számára külön-külön.

A hagyomány szerint a 2011-es egyenruhát a Transaero csapata európai tanácsadókkal közösen fejlesztette ki, és megkapta munkatársai teljes jóváhagyását: nemcsak szép, de kényelmes is.

A női szett tartalma: kabát, nadrág, szoknya, sundress, ruha, háromféle blúz, kétféle öv, kardigán, kesztyű, sál, kendő. A Transaero női egyenruhája először tartalmazott fejdíszt és cipőt. Anyagösszetétel: pamut és poliészter. Ezen kívül minden légiutas-kísérő visel névre szóló kitűzőt és kis szárnyú logót, amelyet „madárnak” neveznek. Érdekes funkció egyenruha: a szoknyán lévő piros ékek számával meghatározhatja, hogy a légiutas-kísérő hol dolgozik: egy turista osztályon és kettő üzleti osztályon.

A férfi aláíráskészlet egy kabátból, nadrágból, hosszú és rövid ujjú ingből, kardigánból, övből, nyakkendőből és sapkából áll. Érdemes megjegyezni, hogy a Transaero egyenruhája nincs felosztva nyári és télire, hogy a munkavállaló ne függjön a belső megrendelésektől a nyári vagy téli egyenruhára, és bármely évszakban kényelmes lehetőséget választhat magának.

Minden légiutas-kísérő egy garnitúra egyenruhát kap két évre. A szett tervezésénél figyelembe vették, hogy a nadrágok, szoknyák és napruhák helyettesíthetik egymást.

A stylist véleménye

A "Transaero" formája szerint a „TNN Image Group” imázsügynökség alapítója és vezető specialistája, Natalia Troyan, stílusos és kreatív, osztály és státusz szerint osztva. „A Gazdasági és Üzleti szintet illetően nagyon tetszik a megközelítés, nevezetesen a céges stílus megtartása a gardrób elemek különböző változataiban. Ez nagyon kényelmes, ha egy bizonyos személy, testalkata számára kiválaszthat egy bizonyos stílusú ruhát, szoknyát, vagy helyettesítheti nadrággal. Úgy gondolom, hogy ez egy progresszívebb és civilizáltabb megközelítés, mint egyszerűen egyenruhát ölteni mindenkire. Az Imperialban a sötétkék „arany” drágának és előkelőnek tűnik” – jegyzi meg Ms. Troyan.

A birodalmi osztály teljesen más formája jelent meg személyes stylist-vásárló Mikhail Gushints: „Az Economy és Business osztályok formája nagyon tetszik – szerény, diszkrét, eredeti megoldásokkal, redős betétek formájában és nagyon a helyes választás színskála. Most térjünk át az Imperialra. Gondolom ezek díjrepülések? Miért volt a tervezők feladata az ügyfelek elriasztása? A legsötétebb színséma. A fotón jól látható, mennyire egészségtelen a lány arca. Ez a reflex az, ami sötét színt ad a világos bőrnek.”

II. Aeroflot légitársaság

Idén az Aeroflot légiutas-kísérő egyenruháit ismerték el a legstílusosabbnak a személyzeti egyenruhák között európai légitársaságok. Ezek a Skyscanner globális repüléskereső által végzett tanulmány eredményei. A tanulmány egy több mint 1200 utazó bevonásával készült felmérés anyagain alapult, akiket arra kértek, hogy értékeljék az összes vezető európai légitársaság légiutas-kísérői egyenruhájának megjelenését ötpontos rendszer segítségével. A cég alkalmazottai 2010 óta viselik.

Mi olyan különleges az Aeroflot egyenruháiban? A légitársaság sajtószolgálata szerint szentpétervári tervezők - Julia Bunakova és Jevgenyij Khokhlov - tervezték, a szentpétervári BTK Group cég pedig szabással foglalkozott.

A férfi alkalmazottak gardróbja 23, a nőké 29 darabból áll. Az egyenruha nyári és téli változatra oszlik: a szép fele télen sötétkékbe, nyáron narancsvörösbe, vagy más néven narancsvörösbe öltözik. , „piros” mandarin színben”. A férfi gardrób - nyáron és télen egyaránt - sötétkék színű (sötétkék, majdnem fekete - „KS”). A ruhák minden kiegészítője arany színű, az ujjak pedig a híres „madár” formájú csíkokkal díszítettek.

Az egyenruha tartalmaz öltönyöket, esőkabátokat, ingeket, fehér blúzokat, háromnegyed ujjú és szárnyas gallérral ellátott ruhákat, kabátokat, szoknyákat, meleg kabátokat, stólákat és férfi alaszkai kabátokat, valamint sapkákat, sapkákat, nyakkendőket, nyakkendőket arany dombornyomással, bőr cipők és csizmák. Az egyes készletek költségét körülbelül 1,5 ezer dollárra becsülik.

A teljes egyenruha a munkavédelmi követelmények maradéktalan betartásával készül. Például a női cipőkben a sarok nem haladja meg a 4,5 centimétert. Az egyenruhák víz- és szennyeződéstaszító tulajdonságú antisztatikus anyagból készülnek. A fő választék pamutból, poliészterből, gyapjúból és elasztánból készült kabátok, szoknyák, nadrágok, férfi dzsekik, kabátok.

Az Aeroflot vezérigazgatója, Vitalij Saveljev, a légiutas-kísérő egyenruha koncepcióját kommentálva a következőket mondta: „Fontos volt számunkra, hogy a légiutas-kísérő egyenruha stílusos, divatos és modern legyen. Az űrlap legyen kedves utasainknak és legyen emlékezetes. 2010-ben a 8. helyet szereztük meg a légitársaságok világranglistáján a Skyscanner szerint, ma pedig Európában az elsők vagyunk. Ez azt mutatja, hogy helyesek a prioritásaink, és a formánk valóban a legjobb.”

A stylist véleménye

„Egyáltalán nem tetszik a választott narancssárga színséma” – mondja Mikhail Gushinets. — Egy ilyen élénk és agresszív színt nem lehet olyan komolyan venni nagy terület burkolatok. Azonban véleményem szerint vannak előnyei is. Még jó, hogy a nyak nyitva maradt, egy halom sál nélkül a céges színvilágban. Ráadásul az arc köré koncentrált fehér szín jól felfrissíti és felhívja rá a figyelmet. Kár, hogy ezt a hatást teljesen tönkreteszi egy hatalmas narancssárga színfolt.”

Natalya Troyan ellenkező véleményen van: „Az Aeroflot narancssárga egyenruhája a cég logójának egyik színét ismétli. A szín meleg, puha és kényelmes, nagyon pozitív, optimista és vidám, ugyanakkor a fehér kesztyű, a fehér gallér, a fejdísz és az arany díszítés nyugalmat, ápoltságot, minőséget és magas szintű szolgáltatások. Drága, jó minőségű, európai formátum” – állapítja meg Ms. Troyan.

III. S7 légitársaság

Az S7 Airlines légiutas-kísérőinek fényes bíbor egyenruháját, amelyre a „fedélzeti” alkalmazottak 2012 decemberében cserélték át, talán csak azok nem vették észre, akik azóta sem vették igénybe az S7 szolgáltatásait.

„Az volt a célunk, hogy egy figyelmes, barátságos és profi légiutas-kísérő képet alkossunk. Hiszen az első benyomást a repülésről a légiutas-kísérők keltik, akik az utasokkal az utastérben találkoznak” – mondja Tatyana Fileva, az S7 Group marketing igazgatója. „A modellek fejlesztése során figyelembe vettük maguknak az alkalmazottak kívánságait – maximális kényelem, nagyobb fényerő és elegancia.”

A női egyenruha szett 12 elemből áll - egy bíbor ruha és kabát, márkás gombokkal díszítve, szürke nadrág és szoknya, fehér és szürke blúz, valamint levehető gallér és mandzsetta, bőröv és fejdísz az S7-tel A légitársaságok logója. A férfi szett egy háromrészes öltönyt és egy inget tartalmaz. Tartalmaz egy kötényt is. A megjelenést egy ragyogó részlet teszi teljessé - nőknek zöld nyakú masni, férfiaknak nyakkendő.

A forma koncepcióját tervezők dolgozták ki orosz cég"Rusmoda". „Sikerült egy klasszikus nőies megjelenést alkotnunk. A fő akcentus egy élénk és váratlan bíbor szín. Ugyanakkor tökéletesen illeszkedik bármilyen bőr- és hajtónushoz. A pöttyös nyomat, a hangsúlyos derékrész, valamint a lekerekített gallérok és mandzsetták lágyabbá teszik a szigorú sziluettet” – jegyezte meg. tervező Alekszandr Terekhov.

Felhívjuk figyelmét, hogy megbeszéltük az egyenruha téli változatát, de a nyári változat kissé eltér, és 2013. július 15-től az S7 Airlines összes járatán bevezetik. A légitársaság kizárólag a KS olvasói számára beszélt erről, és fényképeket is közölt. A legszembetűnőbb részlet az, hogy a bíbor színt élénk türkiz váltja fel. A forma koncepcióját a Rusmoda cég ugyanazon tervezői csapata dolgozta ki. A tervezők a nyári változat kidolgozásakor megtartották a klasszikus nőies stílust, amelyben a téli egyenruha készült, de a szövetek összetétele „könnyebbé” vált.

Az S7 Airlines márka fő zöld színe a férfi nyakkendőkben, a lányok nyaki masnikban maradt meg, ami leginkább illett a nyári hangulathoz. A női egyenruha szett 14 elemből áll. A kalapok, amelyekben a légiutas-kísérők üdvözlik az utasokat a fedélzeten, továbbra is ennek szerves részét képezik. Könnyű anyagból is készülnek türkiz színben.

A stylist véleménye

Amint Natalya Troyan megjegyezte, a színpaletta tökéletesen tükrözi a cég vállalati stílusát - nagyon felismerhető élénkzöld (világoszöld) repülőgépek élénkvörös-bíbor logóval. „Véleményem szerint a lekerekített gallér, a pöttyös, a nyakban megkötött masni és a rövid ujjú légiutas-kísérő jelmezek a 40-es évek retro képeit idézik. Általánosságban elmondható, hogy az öltöny lágy vonalai, a fejdísz, a formalitás hiánya (formális öltöny formájában), a lekerekített gallérok, a pöttyösek és az élénk színpaletta nyugodtabb, kötetlenebb, otthonosabb, könnyedebb, vidámabb, sőt játékosabb színvilágot varázsolnak. hangulatot” – mondja a stylist.

Mikhail Gushinets hozzáteszi, hogy a gazdag bíbor szín ismét túl sok területet foglal el, mint az Aeroflotnál: „Azonban itt ezt a hatást kompenzálja a világoszöld szín, amely kiegészíti a bíbort és kiegyensúlyozza azt, és a lekerekített fehér gallér adja a képet. nőiesség."

IV. UTair légitársaság

Az UTair légiutas-kísérőinek jelenlegi egyenruhája 2008 óta van érvényben. Előtte fekete volt, mellényből, szoknyából és kabátból állt. Mikor kezdett el aktívan fejlődni a légitársaság? személyszállítás, felmerült a kérdés a márkaépítéssel és az egyértelműen meghatározott céges stílussal kapcsolatban. Mivel az UTair logója kék, javasolták, hogy az új egyenruha is legyen hasonló színű. Tervezők nem vettek részt. Több varroda, munkaruhát, öltönyet gyártó cég mutatta be fejlesztéseit.

A cég vezérigazgatója, Andrej Martirosov körülbelül 10 lehetőséget vizsgált meg, és végül azt választották, amelyik ma a légiutas-kísérőkön látható.

Globális kritériumokat alkalmaztunk az űrlapon. Először is, az üzleti stílus - a pszichológiai észlelés szempontjából bizalmat, biztonságot és stabilitásérzetet ébreszt. Mint a kék szín, ami a mértékletesség és a megbízhatóság érzését kelti. Másodszor, mivel a légiutas-kísérő gyakran felemeli a kezét, bezárja a csomagtartókat, lehajol, ételt oszt ki stb.: az egyenruha kialakításának funkcionálisnak kell lennie, meg kell felelnie az ergonómiai követelményeknek, és nem zavarhatja a személyzet mozgását.

Biztonsági szempontból az egyenruha nem tartalmazhat széles szoknyát, vállpántot vagy egyéb felesleges elemet, részletet. Repülőgépből való evakuálás esetén a ruházat nem kapaszkodhat vagy zavarhatja.

A VIP utasokat kiszolgáló személyzet egyenruhájának egészen más története van. A Hanti-Manszijszkban híres Elena Skakun fejlesztette ki Autonóm Okrug divattervező A VIP osztag ruházatának színvilága összhangban van a speciális repülőgépek belsejével, és bézs és barna tónusokkal készül.

Az UTairnél nincs szezonális felosztás nyári és téli egyenruhákra, csak egy szett van: blúz, szoknya, kabát, mellény. „Valószínűleg csak a nadrágok sorolhatók be téli változat. Ha meleg van, szinte nem viselik őket” – jegyezte meg Elena Galanova, az UTair Airlines közkapcsolati osztályának vezetője. — Az egyik jellemző, ami megkülönbözteti az UTair légiutas-kísérőit és pilótáit, a bőr esőkabátok és prémes sapkák. Ez téli felsőruházat."

Ez a stílus a szovjet pilóták szovjet repülési egyenruhájának és bőrdzsekijének folytatása lett. Ez egy bizonyos légitársaság márka, amelynek ma nincsenek analógjai. Ahogy a cégnél mondják: „alapos, drága és jellegzetes”.

„Sokan megjegyzik, hogy a „tiéd” azonnal látható – nevet Galanova asszony. – Nagyon tetszett egy személy véleménye, aki azt mondta: „Németországban voltunk, és az UTair pilótái fekete bőr esőkabátjukban és prémes sapkájukban sétáltak át a reptéren – nagyon lenyűgözőnek tűnt. Azonnal felkelti a figyelmet."
.
A szálösszetétel tekintetében Elena Galanova szerint az UTair ma olyan légitársaságok szintjén van, mint az Air France, a British Airways, a Lufthansa. Ezekhez a légitársaságokhoz hasonlóan az UTair is gyapjúkeverékeket használ a ruhagyártás során: a természetes szálak melegítik, a szintetikus anyagok pedig megnövelik az anyag kopásállóságát.

Elvileg a légitársaság a közeljövőben semmit sem változtat az egyenruháján. Jelenleg az UTair 2000 légiutas-kísérőt foglalkoztat. Vannak szabványok - öltöny és mellény 2 évig viselhető, esőkabát - 3 év, bőráru és prémes sapka - 4 év. És a dolgok állásától függetlenül, megfelelő időben újakat adnak ki. Ezért az UTair évente körülbelül ezer ruhakészletet rendel a légiutas-kísérőknek. Ez az átöltözés évente 37 millió rubelbe kerül a cégnek.

A stylist véleménye

„Az UTair légiutas-kísérői véleményem szerint meglehetősen komoran vannak öltözve. Érezhető a Szovjetunió korszaka, a forma nagyon minimalista és lakonikus. Úgy tűnik, a rideg, hideg orosz valóságot tükrözi. A lányok öltönyei egyenes szénmetszetű vonalakkal, hosszúkás kabátokkal rendelkeznek, amelyek valószínűleg nem díszítik egy lány alakját vagy hangsúlyozzák a nőiességet, hanem inkább segítenek a tanári kép kialakításában - egyenes szoknya, egyenes öltöny, éles szén. egy fehér ing gallérja. Vagy talán az ilyen képek vonzóak lesznek a felnőtt generáció emberei számára, emlékeztetve őket a múltra” – mondja Natalya Troyan.

Mihail Gushinets egyetértett Natalya véleményével: „A női öltönyben az egyenes, szögletes vonalak dominálnak, kezdve a gallértól, a kabát szegélyével és a szoknyák formájával. Vagyis a nőiesség sajnos teljesen ki lett ölve. A derék gyakorlatilag hiányzik. Ennek eredményeként egyfajta téglalapot kapunk légiutas-kísérőként.”

KÖZVETLEN BESZÉD

A "BC Real Estate" cég igazgatója, Olesya Bugrova:

— Utasként az Aeroflot Airlines légiutas-kísérőinek egyenruhája nyűgöz le a legjobban - nagyon szép ruhák, kellemes színek. A Transaerót a második helyre tenném az Economy and Business-ban a légiutas-kísérők és a stewardok diszkrét, stílusos ruhákba öltözve, amelyek pozitív hangulatot adnak, de az Imperial véleményem szerint kissé ízléstelen. Következő - S7 Airlines: mit mondjak? Bátran. Utolsó hely Az UTair légitársaságoknak adom – olyan érzés, mintha az utaskísérőkkel együtt visszatérnénk a 70-es évekbe.

Andrey Popkov, a 2BGroup cégcsoport igazgatója:

– Véleményem szerint a skarlát és az arany az Aeroflot légiutas-kísérőinél előnyösnek tűnik. Világos, messziről látható, a vörös árnyalata, legalábbis a fotón, nagyon sikeres.
Az S7 „pöttyös” formális öltözéke véleményem szerint nem teljesen megfelelő a korábbi, világoszöld árnyalatokat és többszínű csíkokat használó öltönyök sokkal érdekesebbek és emlékezetesebbek. „Transaero”: jó, szigorú, elegáns, hivatalos, sőt, a kék nagyon kellemes árnyalata. De Imperial - milyen zsinór a függönyökhöz öv helyett? Az „UTair” pontosan így képzelték el a kemény szovjet KGB-munkásokat az amerikai filmekben a hidegháború idején.

Az InMar Relations PR-ügynökség ügyvezető partnere, Inna Lysenko:

— Az én preferenciabesorolásomban az S7 Airlines lesz az első helyen. Nagyon szeretem ezt az új egyenruhát, amelyet Alexander Terekhov tervezővel közösen készítettek. Világos és bizonyos értelemben még váratlan is, tükrözi a divatirányzatokat, de összhangban van a légitársaság céges stílusával. Ugyanakkor ez a kép közvetít
puhaság, kényelem és kényelem az utasok számára, megfelelő első benyomást hagyva, ami nagyon fontos a légi közlekedésben.

Furcsa módon a Transaeronál jobban szeretem az Economy Class egyenruhát, mint a prémium osztályú stewardokat. Az Economy stewardjainak képe sikeresen ötvözi a klasszikusokat és a modern árnyalatokat, ez az arculat is közvetíti a nőiességet és a barátságosságot.

Az UTair rendelkezik a leghagyományosabb, kiszámíthatóbb, legszigorúbb egyenruhával. Ebben a formában nem várhat el különösebben udvarias hozzáállást a stewardoktól.

Az Aeroflot színesített, de a szovjet múlt egy csipetnyi darabja mégis megmaradt, ami többféleképpen értelmezhető. Egyesek ezt alaposságnak és komolyságnak, mások lassúságnak és az akkori trendek követésére való hajlandóságnak tekintik.

De bármi legyen is a kép, abszolút mindenki orosz légitársaságok még mindig hiányzik az igazán figyelmes, udvarias kiszolgálás, a stewardok pedig az alapvető mosolyt, aminek eleve kell lennie. Ezt különösen akkor érzed élesen, ha csatlakozó járatok nyugati cégekkel.

Tökéletesen vasalt egyenruhások, lányok és fiatalemberek mindig összeszedettek és udvariasak. Még ha fél is a repüléstől, segítenek nyugodtnak és magabiztosnak maradni. A repülések romantikája és a légiutas-kísérői szakma a repülés mai mindennapjaiban még mindig népszerű az iskolát és az egyetemet végzettek körében. De mi a helyzet az anyagi kilátásokkal és mennyi egy légiutas-kísérő fizetése?

Kritériumok, amelyek meghatározzák a légiutas-kísérő keresetét

Az egyes alkalmazottak fizetésének meghatározása előtt érdemes több olyan tényezőt felsorolni, amelyek közvetlenül befolyásolják annak szintjét. Ugyanis:

  • az ország, ahol a személy dolgozik, különösen annak ipari szintje;
  • ennek az iparágnak a fejlettségi foka;
  • a légitársaság mérete és hatásköre, valamint a működési feltételek javítása érdekében követett irányvonal;
  • a járatok útvonala és típusa;
  • iskolai végzettség, különösen az idegen nyelvek ismerete;
  • tapasztalat.

Egy légiutas-kísérő valódi fizetése Oroszországban

Légiutas-kísérőként kétségtelenül fel fog mászni a karrierlétrán. Az újonnan érkezett és a másik légitársaságtól átszálló személy jövedelme azonos.

A speciális képzés után újonnan felvett alkalmazottak kezdeti keresete 15-20 ezer rubel. havonta. Fokozatosan a szakma elsajátításával nő a tapasztalata és a repülésben eltöltött órák száma, ezért a fizetése átlagosan havi 50-60 ezerre nő. A legmagasabb képesítéssel rendelkező alkalmazottak idővel 80-100 ezer rubel bevételi szintet érnek el. Egy repülési óra fizetése körülbelül 4000. Ezenkívül egyes légitársaságok bónuszrendszert hoznak létre az elvégzett munka minőségéért.

A szint hozzárendelésének lépései bérek a következőképpen határozzák meg:

  • 1. szint – harmadik osztályú légiutas-kísérő (30 óra repülési idő gyakornokként);
  • 2. szint – másodosztályú légiutas-kísérő (2000 óra repülési idő és sikeres vizsga);
  • 3. szint – első osztályú légiutas-kísérő (3000 repülési óra és az utaskiszolgálási technológia abszolút ismerete);
  • 4. szint – vezető légiutas-kísérő;
  • 5. szint – szolgálatvezető.

Ha hisz a statisztikáknak, körülbelül havi 60 ezer rubelt fizetnek az oroszországi idegenvezető szolgáltatásaiért. Emelkedő tendencia is megfigyelhető. Nem meglepő, hogy Moszkva városában a legmagasabb a légiutas-kísérő átlagkeresete – 64 ezer. A fizetések azonban egy adott légitársaságtól függenek.

Három cég tett szert nagy népszerűségre: az Aeroflot, a Transaero és az UTair. Az Aeroflot, a legnagyobb légitársaság, többet fizet alkalmazottainak, mint a Transaero és az UTair.

Mint már említettük, sok légitársaság ad nagyszerű lehetőségeket alkalmazottai és családjaik számára. Ez a lista mindenekelőtt kolosszális jegyvásárlási kedvezményt tartalmaz, akár 5-szörös kedvezményt is. Az utazás szerelmesei kétségtelenül figyelembe vehetik ezeket a kedvezményeket fizetésük kiegészítéseként. Részmunkaidős munka nélkül nem megy. Nagyvállalatok által megrendelt charter kereskedelmi járatok magasabb áron. Ha azonban a charter le van foglalva nyári szünet, akkor ez is egy ingyenes nyaralási lehetőség a repülőjegy fizetésével kapcsolatban.

Ám egyes légitársaságoknál a légiutas-kísérő még akkor sem tudja megkeresni a légiutas-kísérőt, ha megvan a szükséges repülési órájuk, még azt a havi minimumot sem, amit általában a légitársaság óriásainál fizetnek. Ez nagyon gyakran megfigyelhető a nem nagyvárosi cégeknél, amelyek a regionális központok közötti közlekedést szervezik.

Repülni vagy nem repülni

A fő hátrány a test nagy terhelése a magasságban. Ebbe beletartozik a hosszú ideig tartó talpon való tartózkodás és a szabadság érzése, ami nagyon megnehezíti a jövőben a pszichológiai és fizikai alkalmazkodást a normális életfolyamatokhoz. De mindezek és más provokáló tényezők nem akadályozzák meg az ilyen pozíció betöltésének vágyát.

A légiutas-kísérői munka továbbra is az egyik legkeresettebb és legversenyképesebb, még összetettsége ellenére is. Mi vonzza a potenciális munkavállalókat erre a pozícióra? Mindenekelőtt rugalmas időbeosztás, meglehetősen hosszú távú nyaralások és ingyenes utazási lehetőség a világban. Ezért, ha a rutin irodai munka nem felel meg az ízlésének, érdemes elgondolkodnia azon, hogy a repülés romantikájának szentelje magát.

 

Hasznos lehet elolvasni: