Japán légiutas-kísérők. A japán légiutas-kísérők az alacsony bérek miatt a prostitúcióhoz fordulnak

Ma éjjel egy Hanti-Manszijszkból induló járat landolt a Seremetyevói repülőtéren. Egy repülőgép utasait szállította a fővárosba, amelyet az egyik utas a Szurgutból Moszkvába tartó úton próbált eltéríteni. Ez 30 perccel a felszállás után történt. A férfi azt követelte, hogy küldjék el a gépet Afganisztánba, mondván, hogy fegyverei vannak, és használni fogja azokat, ha a személyzet nem változtat irányt.

Sikertelen gépeltérítő. A légiutas-kísérők beszámoltak a fedélzeten Moszkvában történtek részleteiről. A légiutas-kísérők elmondták, hogy a támadón nem voltak alkohol- vagy kábítószer-mérgezés jelei.

Krajicek Éva, vezető légiutas-kísérő: „A beszéd koherens volt. Nem volt alkohol szaga. Nem volt részeg. Leszállás után, amíg a speciális szolgálatokra vártunk, kinézett az ablakon. Mondtuk neki, hogy most csak tankolás lesz, hogy legyen elég üzemanyagunk, hogy elérjük Afganisztánt. Így hát megnyugodott, kinézett az ablakon, nem beszélt senkivel, és láthatóan elaludt.

Az irányváltoztatás előírása után a személyzet a gép leszállása mellett döntött. , hírszerző tisztek. Most akár 12 év börtönt is kaphat egy repülőgép eltérítési kísérletéért. Az utasok közül senki sem sérült meg, de többen pszichológushoz fordultak segítségért.


Szvetlana Petrenko, az oroszországi nyomozóbizottság hivatalos képviselője: „Repülés közben megpróbált betörni a pilóta kabinjába, és a gép irányának megváltoztatását követelte. A repülőgép parancsnoka úgy döntött, hogy repül kényszerleszállás Hanti-Manszijszkban. A gyanúsítottat őrizetbe vették. Ez egy 41 éves szurguti lakos, Pavel Shapovalov, akit korábban ingatlankárosításért ítéltek el.”


Shapovalov nehezen tudta megmagyarázni tettének okait. Arra a kérdésre, hogy miért akart Afganisztánba menni, a férfi azt mondta: „Nem olyan egyszerű, mint amilyennek elsőre tűnik.

A Szurgut-Moszkva járaton megfordulni próbáló légivadászt két hónapra letartóztatták, majd 12 év börtönbüntetésre is ítélhetik. Hanti-Manszijszkban a bíró az ügy anyagait felolvasva azt mondta, hogy Shapovalov megijeszti a repülőgép személyzetét. A légihuligán rokonai egy Surgut melletti faluban emlékeznek rá, hogy időnként furcsán viselkedett, de soha nem ivott. Hét éve pedig először bíróság elé állították, mert egy rokonom házában betörtem az üveget.

A tárgyalóteremben a megelőző intézkedés kiválasztásakor csak újságírók hallgattak. A szomszédos Szurgutból egyetlen rokon sem jött szóba Shapovalovval.

A Hanti-Manszijszk Kerületi Bíróság március 22-ig letartóztatta Pavel Shapovalovot. A cikk értelmében - "repülőgép eltérítése erőszakkal" - akár 12 év börtönbüntetésre is ítélhetik. Shapovalov ügyvéd szerint védence továbbra sem tudja megmagyarázni tettének indítékait.

„Azt mondja: csak kiment a vécére, visszasétált a helyére, egy légiutas-kísérő állt, hogy miért, miért és milyen célból közeledtem hozzá, nem tudom megmagyarázni” – mondta Pavel Shapovalov ügyvédje, Jevgenyij Zserdev.

„Azt mondta, hogy hivatalos üzenetet küldött a hajó parancsnokának, és irányváltoztatást követel, és nem voltak alkoholos mérgezés jelei” – mondta Maria Nikulina légiutas-kísérő.

„A légiutas-kísérő tájékoztatása után az Aeroflot irányítóközpontjával együtt úgy döntöttünk, hogy a hajó és az utasok megmentése érdekében leszállunk a legközelebbi repülőtéren. Nem volt időnk érzelmekre és érzelmekre” – magyarázta a Boeing 737 parancsnoka -800 repülőgép, Rustam Tsybakin.

A légi garázdák szülőfalujában, Szurgut melletti Ugutban még mindig nem hiszik el, mi történt. Shapovalov anyja azt mondja, hogy valószínűleg valamiféle felhőzet volt. Elmondása szerint ez Pavellel korábban is megtörtént.

„Valami rosszat mond, valami halandzsa, azt mondja, hol van a kitüntetésem, a keresztek, amiket az élen szereztem” – mondta a nő. hogy Pavel senkit sem figyelmeztetett moszkvai útjáról, rokonai biztosak voltak abban, hogy Szurgutba ment munkát keresni.

„Igen, hajnali ötkor mikrobuszra szállt, felszállt, odament minibusz, elment munkát keresni, este vártam haza.”

On utolsó hely munka - a Juganszkij Természetvédelmi Területen, ahol Shapovalov erdészként dolgozott, majd elbocsátották távolléte miatt, mint zárt emberről beszélnek a saját furcsaságaival.

„Télen leszállt egy havas útról, és ő is harisnyanadrágban ült egy fa alatt” – mondta az állam igazgatója természetvédelmi terület"Juganszkij" Jevgenyij Strelnikov.

Egykori kollégái azt is állítják, hogy Shapovalov egyáltalán nem ivott, még a banketteken is csak gyümölcslével látták. Alkoholt még most sem találtak a vizsgálat során.

A vizsgálat eredménye szerint a vérében sem alkoholt, sem kábítószert nem találtak.

Az állásra jelentkezéskor minden szükséges igazolást és frissített jogosítványt adott, vagyis a közelmúltban gond nélkül átesett a szükséges orvosi vizsgálaton. Kutatásokat tartottak abban a házban, ahol Shapovalov az elmúlt három évben élt – ott sem fegyvert, sem lőszert nem találtak.

A japán légiutas-kísérőkről már régóta szó van az interneten. Amit ezek a szegény lányok nem tolerálnak, amiatt, hogy egykor a repülés nehéz szakmáját választották. A japán légiutas-kísérők olyanok, mint egy gyönyörű gésa papnői: ezek valamiféle „villákon” aludtak, igazi vakolattal az arcukon járkáltak, és a hírnév kedvéért levetkőztek, fotózkodtak, amit akartak. .

Mondanom sem kell: a népszerűség kemény munka. muszáj. Nem is olyan régen például az egész internet felháborodott hangot csapott amiatt, hogy a japán légiutas-kísérők panaszkodni kezdtek a túl rövid szoknyájuk miatt: kénytelenek járni, alig takarják el azt a helyet, ahol a lábuk nő. Hát akkor bemutatták a bizonyítékokat! Még mindig keringenek az interneten olyan fotók, amelyeken állítólagos japán légiutas-kísérők, akiknek a lábai nem tipikusan egyenesek és hosszúak a nemzet számára, a munkaadóik általi „zaklatás” bizonyítékát mutatják be.

Japán légiutas-kísérők

Általában meglepő: minden légitársaság nagy figyelmet fordít a légiutas-kísérők arculatára, és különösen az egyenruhára. Híres tervezőket vonzanak, a nemzeti ízt használják. De valamiért a japánok érték el a legnagyobb elismerést. Miért vagyunk rosszabbak? - A kínai vagy koreai nők felháborodhatnak. De nem: a japán légiutas-kísérők azok, akik úgy izgatják a férfi nemet, mint senki más.

Nem hagyják figyelmen kívül a repülési egyenruha olyan szexi elemét, mint a légiutas-kísérő sapkája. Olyannyira, hogy a vállalkozó szellemű üzletemberek még a felnőtt boltokban is árulják a japán légiutas-kísérők sapkás jelmezeit.

És közben ezek nem olyan lányok, akikkel repülőjáratokon lehet találkozni Japán cégek. Szerény, szorgalmas, mosolygós: Chihiro Yamaguchi az egyikük. A JAL japán légitársaság légiutas-kísérője, aki 35 év feletti és még mindig dolgozik. Bár mindenki tudja, hogy egy lány repülős karrierje olyan rövid, mint a modellkedése. De nem azoknak, akik tudnak vigyázni a megjelenésükre, kifogástalanul viselkednek és jól látják el feladataikat.

Chihiro Tokióban él. Befejezte rangos egyetem angol filológia és irodalom szakon. A fegyelem és a magas szolgáltatási kultúra tette Chihirót példaértékű légiutas-kísérővé, akit példaként állítanak az újonnan felvett lányok elé. A repülőgép-tulajdonos dolga fizikailag nehéz: túlterhelések és száraz levegő vannak a fedélzeten. És állandóan mosolyt kell tartani az arcodon. A légiutas-kísérőknek gyakran azt mondják, hogy ez idő előtti ráncok kialakulását okozza. De Chihiro tudja, hogyan kell kezelni. Először is, folyamatosan vizet kell inni. Szerinte nem a megivott folyadék mennyisége a lényeg, hanem a rendszeresség.

Japán légiutas-kísérők

Egyébként amikor a JAL légitársaság új Boeingekre váltott, ennek örültek a legjobban a konduktorok: tény, hogy itt 20%-kal magasabb a levegő páratartalma, mint a régi gépeken.

A japán légiutas-kísérők folyamatosan kézkrémet használnak. Otthon a repülés után Chihiro mindig bekapcsolja a párásítót. Rendszeresen látogatja is tornaterem. Különösen a hasizmokat pumpálja fel: a testtartás megőrzése érdekében tónusban kell lenniük.

Aki karmesterként akar dolgozni a fedélzeten, annak kitűnő egészségnek kell lennie. Ebben a szakmában gyakran alakulnak ki visszerek a lábakon. Ez nem csak a folyamatos oda-vissza járáshoz kapcsolódik. A fel- és leszállások során fellépő nyomásesések nagyon negatív hatással vannak. Chihiro hajlamos a visszerekre, de van kis titok golflabda alakú. A következő gyakorlatot végzi vele: lábával előre-hátra gurítja a labdát – a lábujjaktól a sarokhoz és hátra. Két-három perc mindkét lábon - és a vérkeringés normalizálódik.

Nagyon gyakran, ha bármilyen japán modorról olvasok, olyan weboldalakra/videókra/tanfolyamokra jutok, ahol a légiutas-kísérőkre és ügyességükre hivatkoznak, vagy maguk a légiutas-kísérők tanítják az embereket etikettre. Ha belegondol, megértheti a japánok iránti tisztelet gyökereit e szakma iránt. De még mindig szokatlan olvasni a tanácsaikat... Túl sok a disszonancia - lányok és hölgyek, gyakran anélkül is felsőoktatás, tanítsa üzleti etikettre a nemzetközi nagyvállalatok újoncait!

Oktatási könyvek légiutas-kísérőktől.

Talán valami köze van ahhoz, hogy orosz vagyok. Vagy a légiutas-kísérőkkel szemben támasztott követelményekben... Hiszen sokszor valahogy így néznek ki:
· az Orosz Föderáció vagy Fehéroroszország állampolgársága;
· életkor 19-30 év;
· középfokú szakképzésnél nem alacsonyabb végzettség;
· Középfokú angol nyelvtudás;
· További nyelv ismerete is elvárt (örmény, spanyol,...)
· lányok: magasság 160-180 cm, ruhaméret 46-ig;
· fiúk: magasság 170 - 185 cm, ruhaméret 54-ig;
· úszáskészség, látás -2,5-ig;
· érvényes útlevéllel.

Vagy akár így:
· kommunikációs készségek;
· Jóakarat;
· az emberekkel való munka iránti vágy;
· tudás angol nyelv alapszinten;
· végzettség nem alacsonyabb, mint a teljes középfokú végzettség.

Vagyis mindenkit felvesznek, aki többé-kevésbé egészséges és fiatal. Nincs szükség speciális készségekre, a speciális ismereteket három hónapos tanfolyamokon tanítják. Ezért gyakran látom magam és barátaim alacsonyan képzett személyzetként kezelni őket. Bár méltán jó fizetés mellett, abban mindenki egyetért, hogy nehéz a munka.

Japánban a légiutas-kísérői szakma presztízse nagyon magas! A jelentkezőkkel szemben támasztott követelmények nem sokban különböznek a miénktől, de az illemtanulásban részesülő képzés elképesztő. Természetesen ismerik a biztonsági szabályokat is, és tudják, hogyan kell evakuálni az utasokat, vagyis a fő feladataikat. De egyet kell értened, vészhelyzetek elég ritkán fordul elő, de minden nap teát kell felszolgálnia és kommunikálnia kell az utasokkal. A japánok különös figyelmet fordítanak a napi feladatokra. Ezért a légiutas-kísérőket megtanítják helyesen és szépen beszélni, helyesen felszolgálni, helyesen öltözködni, helyesen mosolyogni, fésülködni és sminkelni... Valószínűleg a korábbi bejegyzéseimből már rájöttél, hogy mindez a tudás egyáltalán nem felesleges az ember számára. szamuráj.

abc-narita.ac.jp

ameblo.jp www.recordchina.co.jp

Ennek megfelelően több évnyi munka után az utaskísérők etikett-készségei kezdenek kicsúszni. A volt légiutas-kísérők gyakran saját tanfolyamokat is nyitnak! Ahol nem felejtik el feltüntetni, hogy kik dolgoztak korábban. Be is hívják őket nemzetközi cégek tartson leckét kezdőknek a gyönyörű sminkről „a légiutas-kísérőktől”, a viselkedési szokásokról „a légiutas-kísérőktől”, az udvarias beszédről „a légiutas-kísérőktől” stb.

Aláírás a weboldalon: " JAL?"Tanuljunk meg JAL légiutas-kísérőként viselkedni.

A légiutas-kísérő munkája nagyon gyakran túl romantikus: távoli országok, emberekkel való találkozás, jó hangulat, tökéletes egyenruha. De nem mindenki fogja azt gondolni, hogy ez a szakma is veszélyes. És a lényeg nem az, hogy a felhők felett kell repülni. A veszélyt leggyakrabban az utasok jelentik. Olvasson az ismertetőben azokról a hősies légiutas-kísérőkről, akiknek sikerült nem összezavarodniuk a nehéz helyzetben, és saját életük árán is a végsőkig teljesítették kötelességüket.

Nirya Bganot

Nirya (Nirja) Bganot - Indiai légikísérő, amely 360 utast mentett meg. A 23 éves indiai légiutas-kísérő, Nirja (Neerja) Bganot életét áldozta, hogy 360 utast megmentsen. Ez a pakisztáni Karacsi városában történt. A PAN AM 73-as gépet radikális iszlamisták térítették el. A légiutas-kísérő nem tudta azonnal figyelmeztetni a pilótákat. A menekülőnyíláson keresztül evakuáltak, így a gépet nem lehetett a levegőbe emelni. Maga Nirya a gép utasterében maradt. A terroristák azt követelték, hogy hozzák magukkal az összes utas útlevelét, hogy kivégezzék az amerikaiakat. A bátor légiutas-kísérő a szemetes aknába és az ülések alá rejtette az amerikai állampolgárságú emberek dokumentumait. Ennek köszönhetően életben maradtak. Amikor a pakisztáni rendőrség megkezdte a támadást, és a terroristák visszalőni kezdtek, Niryának sikerült önállóan evakuálnia az utasokat a gépből. Már maga is ki akart szállni, de az utolsó pillanatban még három gyereket látott a kabinban, akik az ülések alatt bújtak meg. Miközben a légiutas-kísérő kivitte a gyerekeket, az iszlamisták észrevették őket és lövöldözni kezdtek. A lány magával borította a gyerekeket, és halálos sebet kapott. Utolsó erejével kihozta a gyerekeket a gépből, majd meghalt

 

Hasznos lehet elolvasni: