indiai légiutas-kísérő. Hős légiutas-kísérők, akik a végsőkig teljesítették kötelességüket (7 kép). "támadás! fel van fegyverezve!"

Nirya Bhanot egy egyszerű indiai lány volt, aki két testvérrel nőtt fel egy újságíró és egy háziasszony családjában Mumbaiban.

A gyönyörű lányra egy modellügynökség felfigyelt, és meghívták, hogy dolgozzon vele.

Modellmunkája során jelentkezett és kapott állást a Pan American World Airwaysnél, amely indiai alkalmazottakat keresett Frankfurtból Mumbaiba tartó járatokra.

Bganot volt a Pan Am 73-as járatának vezető légiutas-kísérője, amely Mumbaiból New Yorkba repült, Karacsiban és Frankfurtban. A gépet 1986. szeptember 5-én négy fegyveres férfi eltérítette a pakisztáni Karacsi repülőtéren. Ekkor a gépen 361 utas és 19 fős személyzet tartózkodott. A terroristák Ciprusra akartak repülni, hogy kiszabadítsák az ott fogva tartott palesztin foglyokat.

Bganot figyelmeztette a pilótákat, hogy terroristák szálltak fel a gépre. A pilóta, a másodpilóta és a fedélzeti mérnök erről tudomást szerezve a pilótafülke felső nyílásán keresztül a kifutópályán hagyta a repülőgépet. Miután a pilóták megszöktek, Nirya magasabb rangúnak találta magát a többi személyzet között, és magára vállalta a felelősséget a gépen történtekért.

A portyázók az Abu Nidal Szervezet tagjai voltak és az övék fő cél amerikai állampolgárokat látott. Sikerült azonosítaniuk egy amerikait, akit a kijárathoz vonszoltak, lelőtték és rádobták a holttestet kifutópálya. Utána utasították Bganot, hogy gyűjtse össze az összes utas útlevelét, hogy megtudják, melyikük amerikai. Nirya és a többi légiutas-kísérő 41 amerikai útlevelet rejtettek el az ülések alatt és a szemetesben.

17 órával az eltérítés után a gépeltérítők lövöldözni kezdtek. Bganot kinyitotta a vészkijáratot, és segíteni kezdett az utasoknak a kiszállásban. Az egyik túlélő utas szerint: „A vészkijárathoz irányította az utasokat, miközben a terroristák folyamatosan lövöldöztek, attól tartva, hogy a biztonsági erők megtámadják a gépet. Látva, hogy Nirya segíteni próbál az utasoknak, megragadták a hajában, és pontatlanságból lelőtték.

Megölték, hogy megvédjen három amerikai gyereket a golyóktól. A fedélzeten tartózkodó amerikai utasok közül ketten meghaltak.

A fiú, akit Nirya betakart a testével, pilóta lett, és most dolgozik jelentős légitársaság. Elmondta, hogy Bganot mindig is példa volt számára, és emlékszik rá, hogy élete minden napjával tartozik neki.

Amellett, hogy a fedélzeten lévő 379 túszból 359-et megmentett, Bganot megakadályozta a gép felszállását is.

Nirya Bganot lett az Ashoka Chakra Award legfiatalabb kitüntetettje, amely India legrangosabb kitüntetése bátorságáért és hősiességéért. Békés idő.

Posztumusz több kitüntetést kapott az Egyesült Államok kormányától bátorságáért és a pakisztáni Tamgha-e-Insaniyattól az emberi kedvességért.

Nirya két nappal a 23. születésnapja előtt halt meg.

Nirya Bganot

A balszerencsés repülés előtt Niryát édesanyja próbálta rávenni, hogy vegyen ki egy szabadnapot, mert előző nap egész nap egy modellprojekten dolgozott. A felelősségteljes lány azonban úgy döntött, hogy nem hagyja cserben kollégáit.

Ez volt az első ilyen mértékű elfogás a Szovjetunióban. utasszállító repülőgép(eltérítés). Lényegében vele kezdődött a hasonló tragédiák hosszú távú sorozata, amely ártatlan emberek vérével fröcskölte be az egész világ egét.

És minden így kezdődött.

Az An-24-es 1970. október 15-én 12 óra 30 perckor szállt fel a batumi repülőtérről. Irány Sukhumi. A gép fedélzetén 46 utas és 5 fős személyzet tartózkodott. A menetrend szerinti repülési idő 25-30 perc.

De az élet tönkretette a menetrendet és a menetrendet is.

A repülés 4. percében a gép élesen letért az irányáról. A rádiósok kérték a táblát, de nem érkezett válasz. Az irányítótoronnyal való kommunikáció megszakadt. A gép a közeli Törökország felé indult.

Katonai és mentőcsónakok szálltak ki a tengerre. Kapitányaik parancsot kaptak: menjenek teljes sebességgel egy esetleges katasztrófa helyszínére.

A testület egyik megkeresésre sem reagált. Még néhány perc – és az An-24 elment légteret A Szovjetunió. És az égen a török ​​tengerparti trabzoni repülőtér felett két rakéta villant - piros, majd zöld. Jel volt kényszer leszállás. A gép hozzáért egy idegen légi kikötő betonmólójához. A világ távirati ügynökségei azonnal jelentették: eltérítettek egy szovjet utasszállítót. A légiutas-kísérő meghalt, néhányan megsebesültek. Minden.

FEKETE BORÍTÉK

Néhány órával később a sürgősségi helyszínre repültem. Úgy repültem, hogy nem tudtam sem a dráma körülményeit, sem a meggyilkolt légiutas-kísérő nevét. Mindent a helyszínen kellett kideríteni.

Ma, 45 évvel később, szándékomban áll újra - legalább röviden - felvázolni az akkori eseményeket, és ismét Nadja Kurcsenkóról, bátorságáról és hősiességéről beszélek. Beszélni az úgynevezett stagnáló idők millióinak lenyűgöző reakciójáról az ember áldozatvállalására, bátorságára, bátorságára. Erről mindenekelőtt az új generáció, az új számítógépes tudat embereinek mesélni, elmesélni, milyen volt, mert az én generációm emlékszik és ismeri ezt a történetet, és ami a legfontosabb - Nadja Kurcsenko - emlékeztetők nélkül. A fiataloknak pedig hasznos lenne tudni, miért sok utca, iskola, Hegycsúcsokés még a repülőgép is az ő nevét viseli.

A felszállás, az utasok üdvözlése és utasításai után a légiutas-kísérő visszatért a munkaterületére, egy szűk fülkébe. Kinyitott egy üveg Borjomit, és hagyta, hogy a víz csillogó, apró ágyúgolyókat lövelljen ki, négy műanyag poharat töltött a legénységnek. Miután a tálcára tette őket, belépett a kabinba.

A legénység mindig örült, hogy egy gyönyörű, fiatal, rendkívül barátságos lány van a pilótafülkében. Valószínűleg érezte ezt a hozzáállást önmagával szemben, és természetesen boldog is volt. Talán még ebben a haldokló órában is melegséggel és hálával gondolt ezekre a srácokra, akik könnyedén befogadták őt szakmai és baráti körükbe. Úgy bántak vele, mint egy kistestvérrel, odafigyeléssel és bizalommal.

Természetesen Nadya csodálatos hangulatban volt – erősítette meg mindenki, aki látta tiszta, boldog élete utolsó perceiben.

Miután megitatta a legénységet, visszatért a fülkéjébe. Ebben a pillanatban megszólalt a csengő: az egyik utas hívta a légiutas-kísérőt. Feljött. Az utas azt mondta:

Sürgősen mondd el a parancsnoknak – és átnyújtott neki valami borítékot.

"TÁMADJ! Fegyveres!"

Nadya átvette a borítékot. Tekintetük biztosan találkozott. Valószínűleg meglepte, hogy milyen hangon hangzottak el ezek a szavak. De nem tudott semmit, hanem a csomagtérajtó felé lépett – akkor ott volt a pilótakabin ajtaja. Valószínűleg Nadya érzései az arcára voltak írva - valószínűleg. És a farkas érzékenysége, sajnos, minden mást felülmúl. És valószínűleg éppen ennek az érzékenységnek köszönhető, hogy a terrorista ellenségeskedést, tudatalatti gyanakvást, veszély árnyékát látta Nadya szemében. Ez elég volt ahhoz, hogy a beteg képzelet megkongassa a vészharangot: kudarc, ítélet, leleplezés. Önkontrollja kudarcot vallott: szó szerint kilökődött a székből, és Nadya után rohant.

Csak egy lépést tudott megtenni a pilótakabin felé, amikor a pilóta kinyitotta a fülke ajtaját, amelyet éppen bezárt.

Nem mehetsz ide! - Sikított.

De úgy közeledett, mint egy állat árnyéka. Rájött: ellenség van előtte. A következő másodpercben ő is rájött: minden tervet tönkretenne.

Nadya ismét felsikoltott:

Térj vissza a helyedre. Nem mehetsz ide!

De fegyvert vett elő – porig égtek az idegei. Nadya nem tudta a szándékát. De megértettem: abszolút veszélyes. Veszélyes a személyzetre, veszélyes az utasokra.

Tisztán látta a revolvert.

Kinyitva a pilótafülkét, teljes erejéből kiáltotta a személyzetnek:

Támadás! Fel van fegyverkezve!

És ugyanabban a pillanatban, amikor becsapta a kabin ajtaját, szembefordult a banditával, aki dühös volt az ügyek menetétől, és támadásra készült. A legénységhez hasonlóan ő is hallotta a szavait – kétségtelenül.

Mi maradt hátra? Nadya úgy döntött: semmi áron nem engedi be a támadót a pilótafülkébe. Bármi!

CSATA AZ UTOLSÓ HATÁRON

Lehetett mániákus, és lelőtte a legénységet. Megölhette volna a személyzetet és az utasokat is. Tudta... Nem ismerte a tetteit, a szándékait. És tudta: azzal, hogy felé ugrott, megpróbálta letenni a lábáról. Nadya a falhoz szorította a kezét, és továbbra is ellenállt.

Az első golyó a combjában találta el. Még erősebben a pilóta ajtajához szorította magát. A terrorista megpróbálta elszorítani a torkát. Nadya – üsse ki a fegyvert a jobb kezéből. Egy eltévedt golyó a mennyezetet érte. Nadya lábával, kezével, még a fejével is visszaküzdött.

A legénység azonnal felmérte a helyzetet. A parancsnok hirtelen megszakította a jobb kanyart, amelyben a támadás pillanatában tartózkodtak, és azonnal balra, majd jobbra gurította a zúgó autót. A következő másodpercben a gép meredeken emelkedett: a pilóták megpróbálták leütni a támadót, mert azt hitték, hogy kevés tapasztalata van ebben a kérdésben, de Nadya kitart.

Az utasokon továbbra is biztonsági öv volt – végül is a kijelző nem ment ki, a gép csak emelkedett.

A fiatalember kinyitotta szürke köpenyét, és az utasok gránátokat láttak – az övére voltak kötözve. – Ez neked szól!

Az utastérben a kabinba rohanó utas láttán és az első lövést meghallva többen azonnal kikapcsolták a biztonsági övet, és felugrottak az ülésükről. Közülük ketten voltak a legközelebb ahhoz a helyhez, ahol a bűnöző ült, és ők érzékelték először a bajt. Galina Kiryak és Aslan Kayshanba azonban egy lépést sem tudott tenni: megelőzte őket az, aki a kabinba menekülő mellett ült. A fiatal bandita – aki sokkal fiatalabb volt, mint az első, mert kiderült, hogy apa és fia – elővett egy lefűrészelt sörétes puskát, és végiglőtt a kabinon. A golyó fütyült a döbbent utasok feje fölött.

Ne mozdulj! - kiabált. - Ne mozdulj!

A pilóták még élesebben kezdték dobálni a gépet egyik pozícióból a másikba. A fiatalember ismét lőtt. A golyó áthatolt a törzs bőrén, és egyenesen áthaladt. Nyomásmentesítés repülőgép még nem fenyegető – a magasság jelentéktelen volt.

A második lövés utáni pillanatban a fiatalember kinyitotta szürke köpenyét, és az emberek gránátokat láttak – az övére voltak kötve.

Ez a tied! - kiáltotta. "Ha még valaki felkel, felosztjuk a gépet!"

Nyilvánvaló volt, hogy ez nem üres fenyegetés – ha kudarcot vallottak, nincs vesztenivalójuk.

Eközben a gép fejlődése ellenére az idősebb talpon maradt, és állati dühvel próbálta elszakítani Nadyát a pilótakabin ajtajától. Szüksége volt egy parancsnokra. Szüksége volt egy legénységre. Szüksége volt egy repülőre.

Nadya hihetetlen ellenállásán, feldühödve saját tehetetlenségén, hogy megbirkózzon a sebesült, véres, törékeny lánnyal, anélkül, hogy célzott volna, egy pillanatig sem gondolkodott volna, lőtt, és megdobta a legénység és az utasok kétségbeesett védőjét. egy szűk átjáró sarkába, berontott a kabinba. Mögötte a stréberje egy lefűrészelt sörétes puskával.

Törökországba! Törökországba! Vissza a szovjet partra – felrobbantjuk a gépet!

42 GOLYÓ A LÉNYEGSÉGEN

Újabb golyó a parancsnok, Grigorij Csakhrakij hátába fúródott. Hogy legalább egy kis vér maradjon a testében, ne veszítse el az eszméletét, és ne ejtse ki a kormányt a kezéből, Grigorij teljes erejével a parancsnoki szék támlájához nyomta magát. A következő lövés - a golyó megbénítja Valerij Fadeev navigátor jobb karját, és eltalálja a mellkasát. Kommunikációs mikrofon van a kezében, Fadeev elveszti az eszméletét, senki sem tudja kioldani a kezét a mikrofonnal - a legénység mindegyik tagja már megsebesült, Nadya meghalt.

Nincs kiút: a repülőgép nem eshet a tengerbe – 46 utas van a fedélzeten, köztük gyerekek. A másodpilóta látja, hogy a parancsnok még mindig eszméletét veszti. Shavidze átveszi az irányítást – úgy vezeti az autót, mint egy rémálomban: a barátai vérétől átitatott kabinban, sikoltozó bűnözők között, lefűrészelt sörétes puska és revolver fenyegetésével, gránátok fenyegetésével.

Amikor egy tengerparti török ​​repülőtér megjelenik a valóság szürke álmában, vészfáklyákat lő az égre. És a negyvenkét golyó által átlyuggatott gép valaki más kemény talajára zuhan...

BETEKINTÉS AZ ÉVEKRE


Míg a REMÉNY ÉL...

Bátorságáért és hősiességéért Nadezsda Kurcsenko megkapta a Vörös Zászló Katonai Rendjét, utasszállító repülőgépet, aszteroidát, iskolákat, utcákat stb. neveztek el. De úgy tűnik, valami másról kell szólni.

A példátlan eseménnyel kapcsolatos kormányzati és közéleti intézkedések mértéke óriási volt. Az Állami Bizottság és a Szovjetunió Külügyminisztériuma tagjai több napon át, megszakítás nélkül tárgyaltak a török ​​hatóságokkal.

Szükséges volt: légi folyosót kijelölni az eltérített gép visszatéréséhez; légi folyosó a sebesült személyzet és azon utasok szállítására, akiknek sürgős ellátásra volt szükségük a trabzoni kórházakból egészségügyi ellátás; természetesen azok, akiket nem sértettek meg fizikailag, de nem saját akaratukból kerültek idegen földre; légi folyosóra volt szükség a Trabzonból Szuhumiba tartó különleges járathoz Nadya holttestével. Anyja már Udmurtiából repült Sukhumiba.

Sok volt a gond. De mindezek a drámai tettek nem tudták elsimítani a veszteség akut fájdalmát – Nadya továbbra is a hatalmas országban zajló beszélgetések, a televízió- és rádióműsorok, valamint az újságok középpontjában maradt.

légi marsall, miniszter polgári repülés Szovjetunió Borisz Pavlovics Bugaev. Kétszer - a körülmények miatt - telefonon beszéltem a miniszterrel, aki meghallgatta a kívánságokat, tanácsokat, kéréseket, hogy találkozzanak Nadya édesanyjával Szuhumiban, döntsenek a temetés helyéről és egyéb intézkedésekről. Lehetséges-e valami hasonló mozgalmas napjainkban – egy szuperhatalom miniszterének aggodalma egy apró, befutott járat meggyilkolt légiutas-kísérőjének sorsa miatt?

Nem. Nem lehetett. Mindenesetre nem hiszek benne.

A Komszomolszkaja Pravdába, ahol akkor dolgoztam (és az első és egyetlen moszkvai újságíró voltam a tragédia helyszínén), csak az első két hétben a cenzúra által elferdített tudósítások után is több mint 12 ezer levél és távirat érkezett megdöbbenve. az olvasók gyászolják Nadyát és csodálják bátorságát!

Volt egy ilyen ország. És voltak ilyen emberek. Lehetséges ez ma?

Nadya temetésének napján virágokkal teli koporsója és a koporsója mögött a város utcáin sétáló emberek ezrei feje fölött az összes repülésre induló repülőgép szárnyait lengedezte, ezzel tisztelegve védelmezőjük, a sajátjuk előtt. fiatal kolléganőjük, hősnőjük. Mindegyik gépen a légiutas-kísérők sírva mondták utasaiknak:

Nézz le, amíg a város látható. Ezek az emberek elbúcsúznak a barátunktól. A mi Nadyánkkal.

Elhiszed, hogy még mindig egyformák vagyunk?

Nadya anyja, Henrietta Ivanovna, akivel ott álltunk Nadja koporsójánál, és aki szárazon és élettelenül ismételgette lánya feltűnően szép arcát nézve: „Most nem nevetsz velem, hanem komolyan beszélsz velem” – adta át nekem Nadya feljegyzéseit. , jegyzetfüzetek és papírok. Közülük találtam egy mondatot Nadezsda Kurcsenko 9. osztályos tanulótól: „Méltó lánya akarok lenni a Szülőföldnek, és kész vagyok az életemet adni érte, ha szükséges.”

Teljesen hiszek ezekben a szavakban, amelyek ismerősek a fülnek, de Nadya keze és szíve írta őket.

FIZETÉS


A banditák megbüntették magukat

A terroristákról kiderült, hogy a 46 éves litván Pranas Brazinskas (jobb oldali képen), egykori vilniusi üzletvezető és 13 éves fia, Algirdas (balra). A török ​​hatóságok megtagadták a bűnözők kiadatását a Szovjetuniónak, és maguk is elítélték őket. A legidősebb nyolc évet kapott, a legfiatalabb kettőt. Egy idő után mindketten amnesztiával szabadultak, a banditák Venezuelába, onnan pedig az Egyesült Államokba költöztek: New Yorkban szálltak le egy Kanadába tartó gépről. A litván diaszpóra engedélyt kapott arra, hogy az országban hagyja őket.

Brazinskáék a kaliforniai Santa Monicában telepedtek le. 2002 februárjában a 77 éves Pranas összeveszett fiával, amiért több végzetes ütést kapott egy ütővel. Algirdast 16 év börtönbüntetésre ítélték.

1973 A „Tiszta kis csillagom” ballada galambként repült a Szovjetunióban. Senkinek nem volt kétsége: a dalt a fiatal légiutas-kísérőnek szentelték, aki örökre az égen maradt. Három héttel az esküvő előtt megölték. És a vőlegénye nevében végzik. A szomorú történetet még mindig reprodukálják az interneten. Ez azonban csak egy gyönyörű legenda...

Vladimir Semenov zeneszerző: „Sokan énekelték és éneklik ezt a dalt, de nekem úgy tűnik, hogy a legjobb előadója Sasha Losev volt és az is marad...” Egy diák amatőr együttes szólistája, regionális verseny győztese, ahol a fődíj. saját lemezének felvétele a Melodiya cégnél ...

A tragikus aura, amelyet a dal 22 évvel később szerzett, fekete felhővel borította be első előadóját. Nem sokkal távozása előtt Losev bevallotta, hogy korábban egy alszöveggel énekelte a „My Clear Little Star”-t, most - korán elhunyt fia emlékére. Szomorúan így foglalta össze: „Megmagyarázhatatlan módon a program fő dala lett az élet fő dala.”

A „Zvezdochka” lett a fő dal Vlagyimir Szemjonov zeneszerző életében. Már 35 éves volt. Mögöttem Astrakhan, egy autós és közúti műszaki iskola, egy házi készítésű elektromos gitár és több száz kilométer egy rongyos buszon, amely az Asztrakhani Filharmonikusok koncertcsapataival utazik...

„Természetesen emlékszem a repülőgép-eltérítés történetére, akkor sokat írtak Nadya bravúrjáról” – mondja Semenov „De, hogy őszinte legyek, semmi ilyesmire nem gondoltam, amikor elővettem egy kis gyűjteményt versek a bolt polcáról, Olga Fokina Vologda költőnőtől, szó szerint 12-13 oldalt, vékony újságpapírra nyomtatva.

Megszületett egy dal, amelyet Semenov mutatott meg barátjának, a zeneszerzőnek, Szergej Djacskovnak. Semenovot Stas Naminhoz hozta, aki az ének- és hangszeres együttest vezette. Felvettünk egy kis lemezt, amely három szerzeményből állt: Oscar Feltsman „Flowers Have Eyes”, Szergej Djacskov „Ne” című dalából és Vlagyimir Szemjonov „My Clear Star” balladájából. Közel 7 millió példányban terjedt el az országban!

„Minden szóváltás után – próbák, felvételek – elmentem a feleségemmel pihenni Szocsiba” – emlékszik vissza ma Vladimir Semenov zeneszerző „A homokon feküdtem, és hirtelen valami ismerőst hallottam – valahol a távolban egy motorhajó haladt el , egy hatalmas, külföldi turista, és onnan hallottam Sasha Losev hangját: „Az embereknek különböző dalai vannak, de az enyém évszázadok óta egy!”

Olga Fokina, a vologdai költőnő ezeket a sorokat több évvel az An-24-es fedélzetén történt tragédia előtt írta. Sorok a saját, nagyon személyes dolgaidról. Híres honfitársa, Fjodor Abramov író elmondta, hogy Olga „nagyon közel áll az élethez, versei mindig nem fikciók, nem betűk, nem szavak – a verseket maga az élet generálja... elbűvölnek, elvarázsolnak őszinteséggel, tisztasággal, az érzések spontaneitása.”

Mindaz, amiről Nadya Kurchenko emlékezett, és örökre az emberek emlékezetében marad.

), amely megmenti a társaság 73-as járatának utasait Pan Am 1986. szeptember 5-én egy repülőgépet eltérítő terroristák kezében halt meg. Ő lett a legfiatalabb, aki megkapta az Ashoka Chakra Rendet, India legmagasabb kitüntetését a békeidőben tanúsított bátorságért (posztumusz).

Neerja Bhanot (Lado)
नीरजा भनोट

Születési dátum szeptember 7(1963-09-07 )
Születési hely Chandigarh, India
Halál dátuma szeptember 5(1986-09-05 ) (22 éves)
A halál helye
  • Karacsi, Szindh, Pakisztán
Egy ország
Foglalkozása légiutas kísérő
Apa Harish Bhanot
Anya Ráma Bhanot
Díjak és díjak

Életrajz

Neerja Bhanot 1963. szeptember 7-én született Chandigarhban. Apja Mumbaiban élő újságíró, Harisha, anyja pedig Rama Bhanot volt.

Neerja a Sacred Heart High School-ban végzett. Aztán Mumbaiban tanult. Egy ideig modellként dolgozott. Amint betöltötte a tizenhatot, észrevették. Számos híres márka szóvivője volt.

Család

Nirja Bhanotnak két testvére maradt – Akhil ( Akhil) és Anish ( Aneesh).

Apja, Harish Bhanot több mint 30 éven át újságíróként dolgozott a Hindustan Times újságnál; 2008. január 1-jén, 86 éves korában elhunyt Chandigarhban.

memória

Neerja Bhanot bravúrja nemzetközi elismerést kapott. Indiában posztumusz megkapta az Ashoka Chakra Rendet, és ennek a rendnek a legfiatalabb kitüntetettje lett - a legrangosabb indiai állami kitüntetés, amelyet békeidőben tanúsított bátorságért és hősiességért ítéltek oda.

A repülőgép utasai iránti odaadása, akik szörnyű bajba kerültek, örökre az emberi szellem legjobb tulajdonságainak legmagasabb megnyilvánulása marad.

Eredeti szöveg (angol)

A bajba jutott repülőgép utasai iránti hűsége örökre tisztelegni fog az emberi szellem legkiválóbb tulajdonságai előtt.

2004-ben az India Post (Angol) orosz postai bélyeget bocsátott ki emlékére

Neerja Bhanot 1963. szeptember 7-én született Chandigarhban (India). Apja újságíróként dolgozott.

Nyilvánvalóan a munkája miatt a család Mumbaiba (akkor még Bombaybe) költözött. Itt a lány végzett a középiskolában.

16 éves korától a leendő hősnő modellként dolgozott, és számos híres márkát képviselt. 1985 márciusában a szülei feleségül adták. Ahogy ez Indiában történik, megegyezés szerint. A férj azonban válogatósnak bizonyult: nem szerette a hozományt, és két hónappal később visszahozta a feleségét.

Egy sikertelen házasság miatt Neerja a pánamerikai irodába került. Sikeresen átment az előzetes kiválasztási folyamaton, és felvették vezető légiutas-kísérőnek.

Azon a balszerencsés napon Bhanot az RA 73-as járat utasait szolgálta ki. A gép Mumbaiból szállt fel, és 5:00 órakor szállt le Karacsiban. Négy radikális iszlamista megrohamozta a gépet, és túszul ejtették az utasokat és a személyzetet.

Nirja azonnal kitűnt a reakciósebességével: azonnal figyelmeztette a pilótákat, akik a vésznyíláson át kimenekültek.

Aztán a fiatal lány egy szörnyű mészárlás szemtanúja volt. A terroristák mindenkire rálőttek, aki amerikainak nevezte magát. Ezután útlevelet követeltek, hogy megnézzék, él-e még néhány amerikai állampolgár. Neerja ismét kitüntette magát: az iratokat a szemetes csúszdába rejtette. Bátor lépésének köszönhetően senki más nem halt meg.

Amikor a pakisztáni rendőrség rohamozni kezdte a gépet, Bhanot kihasználta a káoszt, és evakuálta az összes utast. Nem hozták zavarba a mellette elrepülő golyók és a felrobbanó gránátok.


Amikor éppen elhagyni készült a repülőgépet, a légiutas-kísérő még utoljára megfordult. És észrevettem 3 gyereket - az ülések mögé bújtak és féltek kimenni.

A lány sietett felvenni őket. Sajnos a terroristák felfigyeltek rá, és tüzet nyitottak. A bátor Neerja eltakarta testével a gyerekeket. Halálosan megsebesült, de még mindig evakuálta ezeket az utasokat. És utána meghalt...

Mint tudják, az egyik megmentett fiú felnőtt és pilóta lett.


Nirja Bhanot posztumusz megkapta az Ashoka Chakra Rendet, amely India legmagasabb kitüntetése a bátorságért. A lány a legfiatalabb a kitüntetésben részesülők közül.

Egy történet, ami hatalmas szomorúságot hagyott a lelkemben! Az egész világnak tudnia kell Neerja bátorságáról. Oszd meg ezt a bejegyzést ismerőseiddel!

 

Hasznos lehet elolvasni: