Párizsi busz térkép. Tömegközlekedés Párizsban. Tömegközlekedés Párizsban

Ha rövid időre érkezik Párizsba, akkor bármelyik állomáson vagy dohányboltban vásárolhat 10 jegyből álló füzeteket (carnet) (egy füzet ára 13,70 €, míg vonaljegy A t+ jegy ára 1,70 €).

A város egységes tömegközlekedési rendszere öt zónára oszlik, maga a metró pedig többé-kevésbé belefér az 1. és 2. zónába.

Ugyanazokat a jegyeket fogadják el a buszokon, a metrón és a városban és a környező külvárosokban (1. és 2. zóna), a RER nagysebességű vonatvonalakon (amelyek messze túlnyúlnak Párizson Ile-de-France régió).

Metróval és az 1-es és 2-es zónán belül RER-vel ill a buszon csak egy jegy kell, de átszállás buszról buszra vagy buszról buszra metró (RER) A régi jegyet már nem használhatja. Az 1-es és 2-es zónán kívüli RER-vonattal való utazáshoz RER-jegyet kell vásárolni: gyakran elkapják a turistákat, akik például a Védelmi körzet RER-en, nem metrón (vásárlás nélkül a megfelelő jegyet). 4 év alatti gyermekek ingyenesen, 4-10 éves korig féláron utazhatnak.

Ne vásároljon jegyet gyanús szereplőktől, akik a főpályaudvarokon ácsorognak: nagy valószínűséggel kénytelen lesz túlfizetni, és néha egy már használt jegyért is, és mindig őrizze meg a jegyét az utazás végéig: rögtön a helyszínen megbírságolják. ha nem mutatja be időben.

Ha sokat kell utazni egy nap alatt a metrón, érdemes egy napos "mobilis" bérletet vásárolni (6,80 €-tól (intracity utak) 20 €-ig (külvárosi utazásokkal, bár mindkét repülőtérre nem. tartalmazza): korlátlan utazást fedez a metrón, a buszokon és a választott zónától függően a RER-en.

Utazókártya " Paris Visite"Bármelyik nap elkezdheti használni. Ezen kívül kedvezményeket biztosít bizonyos múzeumokban és másokban. érdekes helyek. Mind a "Carte Orange", mind a "Paris Visite" korlátlan utazást biztosít (a választott zónákon belül) buszon, metrón, RER-en, SNCF-en és siklón. Montmartre. A metrón be kell helyeznie a „Carte Orange” kupont a forgóajtó nyílásába (ne felejtse el onnan később felvenni); buszon - mutasd meg a bérletet a sofőrnek, amikor beszállsz a buszba (nem kell a komposztálóba tenni).

A Párizsi Autonóm Közlekedési Szolgáltató (RATP) is sok mindent kínál kirándulások, némelyikük egészen távoli helyek, és az ilyen túrák sokkal olcsóbbak, mint a kereskedelmi utazásszervezők által kínáltak. Minden részlet megtalálható az RATP utazási irodában (place de la Madeleine - 1st arrondissement; Madeleine metróállomás). 24 órás üzenetrögzítő az utazási irodától angol nyelv tájékoztatni fogja Önt az összes RATP (minimális fizetési) szolgáltatásról, felkeresheti a hivatalos weboldalát is.

Jegyek és tarifák Párizsban

A párizsi tömegközlekedés minden típusára különféle jegyeket árulnak minden metrómegállóban ill nagysebességű elektromos vonatok RER, repülőtereken, turisztikai információs pultoknál, dohányboltokban és újságárusoknál.

Jegy Jegy t+

Egy egyszeri utazási jegy (barna mágnescsíkos lila) 1,70 €, egy 10 darabos szett (carnet) 13,70 €-ba kerül. A 4 és 11 év közötti gyermekek számára gyermekdíj biztosított - 6,85 €. A sofőrtől nem lehet megvásárolni.

Jegy Jegy

Az egyszeri jegy ára 2 €, kizárólag a sofőrtől vásárolható jármű, amely más útvonalakra nem vonatkozik (a jegyek „sans levelezés” jelzéssel vannak ellátva), vagyis másik buszra való átszálláskor új jegyet kell vásárolnia.

Az 1-2 zónába szóló napijegy ára 6,80 euró, az 1-3 zónákra - 9,05 euró, az 1-4 zónára - 11,20 euró, az 1-5 zónákra - 16,10 euró. A Mobilis bérlet nem 24 órára, hanem egy egész napra érvényes, így akkor is egész napra jár jóváírás, ha csak este kezdi el használni a jegyet. A kártyához csatolják a Mobilis utazási igazolványt, amelyen a tulajdonos vezeték- és keresztneve szerepel, ebben az esetben nem kell fényképet készíteni, azonban az ellenőrök esetenként személyazonosító okmány bemutatását is kérhetik.

A Paris Visite Pass egy bizonyos számú napig (1, 2, 3 vagy 5) és előre meghatározott közlekedési zónákban érvényes utazási kártya. Ezt a térképet, bármennyire is hasznosnak ítélik meg a párizsi önkormányzatok, a gyakorlatban nem biztosítja azt a szükséges megtakarítást, amire a turisták annyira számítanak.

Ennek eredményeként a Paris Visite kártya csak a következő esetekben lehet hasznos az utazók számára: látogatáskor Grevin viaszmúzeum, ahol a kártya 2 euró kedvezményt biztosít a 7,5 eurós összárból, illetve a környékbeli kirándulásokon Stade de France stadion, ahol 30% kedvezményt ad. És utazáskor is turistabusz L’Open Tour – 4 euró kedvezmény a normál 25 eurós árból.

Más esetekben múzeumlátogatáskor a Paris Visite kártya csak kis százalékos kedvezményt ad az önén felüli második vagy harmadik jegy vásárlásakor. Ráadásul a Paris Visite nem vonatkozik Párizs legnépszerűbb múzeumaira.

Navigo Maps

Ezeket az utazási kártyákat csak Párizs és Ile-de-France tartomány lakosai vehetik igénybe, de ezek egy változatát, a Navigo Decouverte kártyákat bárki megvásárolhatja. A Navigo Decouverte-t a párizsi metróban, dohány- és újságárusítókban árulják, ára 5 euró. A legjelentősebb hely meglátogatása érdekében egy hétig hétfőtől vasárnapig Párizs látnivalói 1. és 2. számú zónában található Navigo Decouverte kártyával, 20,40 € összegű utazási kupont kell fizetnie. Ehhez a kártyához a tulajdonos fényképe is szükséges. Ha ez a kártya elveszett, a Párizsi Közlekedési Autonóm Operátor (RATP) egyik irodájában visszaállítható.

Múzeumok és műemlékek térképei

Ha azt tervezi, hogy meglátogatja, amennyire lehetséges több múzeum mögött egy kis idő, érdemes megvásárolni a „Múzeumok és műemlékek bérletét” (Carte Musees et Monuments) - két napra 30 euró, négy napra 45 euró és hat napra 60 euró. Ezt a kártyát utazási irodákban, metró- vagy RER állomásokon és múzeumokban lehet megvásárolni, és ez a bérlet 35 múzeumba és látnivalóra érvényes Párizsban és a környéken (a bérlettel azonban nem léphet be speciális kiállításokra) és lehetővé teszi, hogy átugorja a sorban állást a jegyekért (bár még mindig van sorban állás a biztonsági ellenőrzés előtt).

Számos múzeum kínál kedvezményes jegyeket bizonyos korosztályok és diákok számára (utóbbiak ISIC vagy ifjúsági kártyát igényelnek – bár néha a 25 év felettinek tűnő diákokat még mindig visszautasítják). A 20 vagy 18 év alatti személyeknek útlevelet kell bemutatniuk. Sok helyen már nem árulják. olcsó jegyek 60 év felettieknek, de minden esetre vigye magával az útlevelét. A 12 év alatti gyermekek általában ingyenesen léphetnek be. Néhány múzeumba vasárnaponként ingyenes (vagy féláron) a belépés. Legtöbbjük hétfőn és kedden zárva tart.

Közlekedés Párizsban: jegytípusok, tarifazónák, árak, metró

Párizs európai mércével sem kicsi város. Ezen túlmenően, számos látnivaló nem csak a történelmi központban összpontosul, hanem egyenletesen oszlik el az egész városban. Következésképpen minden városlátogatónak tömegközlekedést kell használnia. Ezért javasoljuk, hogy először ismerkedjen meg az alapvető információkkal.

Mindent a párizsi közlekedésről

A jegyek típusai

Ahogy az egy ilyen nagy és az utazók körében népszerű városhoz illik, Párizs megtette nagy mennyiség sokféle jegy minden ízléshez. Szinte mindegyik egységes – vagyis minden városi közlekedésre vonatkozik (a továbbiakban arról lesz szó, hogy melyik közlekedési típushoz tartoznak).

Normál jegy - T+ jegy
Érvényes 90 perc. Ár 1,9 euró.

A megvásárolt jegyet az első utazás előtt érvényesíteni kell: metró és RER állomásokon - forgókapunál, autóbuszokon és villamosokon - a kapaszkodókon lévő speciális eszközben (érvényesítőben).

A párizsi közlekedési rendszernek van egy sajátossága. Csak ezzel a jeggyel tudsz átszállni:
Metróval: metróról RER-re vagy fordítva
Tovább földi szállítás: villamosról buszra

Metróról buszra nem lehet átszállni!Új jegyet kell vásárolni.

T+ jegyet csak a metró- és RER-pályaudvarokon, a repülőtéren, a dohányboltokban és az újságosstandokon vásárolhat.

Ha van T+ jegy, akkor csak T jegy legyen? Teljesen igaza van!

T jegy
Ezt a jegyet a buszsofőrök árusítják. Ha nincs a kezében érvényesítetlen T+ jegy, akkor a sofőrtől vásárolhat jegyet. Ez a jegy csak egyszer használható fel, átszállás nem lehetséges, és az utazás végéig érvényes. Ár 2 euró.

T+ jegy kornet (vagy egyszerűen "Cornet")
Talán a legnépszerűbb és kényelmes kilátás jegyek a városi vendégeknek. Lényegében ez egy csomag 10 T+ jegy, amelyek mindegyike külön használatos. Ár - 14,5 euró(10 év alatti gyermekeknek - 7,25 euró). Így az összeg negyedét megtakaríthatja. A Cornet használatának minden feltétele pontosan ugyanaz, mint egy normál T+ jegy esetében.

1 napos bérlet - Mobilis
Jogot ad korlátlan számú utazás megtételére bármilyen szállítási móddal. Egy napig (nem 24 óráig!), legfeljebb 24 óráig érvényes, függetlenül attól, hogy mikor komposztálta.
1-2 7,3 euró
1-3 9,7 euró
1-4 12 euró
1-5 17,30 euró
A kapott jegyen meg kell adni a vezeték- és keresztnevét.
A Mobilis nem érvényes az Orly és Charles de Gaulle repülőterekre történő utazásra!

Parise Visite - bérletek 1, 2, 3, 4, 5 napra
Különösen azoknak a turistáknak, akik nem szeretik a hosszú időt túrázásés több napig aktív közlekedést terveznek, speciális utazási bérletek állnak rendelkezésre. Költségük a napok számától és a kiválasztott tarifazónáktól függően változik (a továbbiakban róluk lesz szó). A Parise visite bizonyos múzeumokban kedvezményeket is kínál.

	zóna 1-3	zónák 1-5
1 nap	12 euró	25,25 euró
2 nap	19,5 euró	38,35 euró
3 nap	26,65 euró	53,75 euró
5 nap	38,35 euró	65,80 euró

Van egy Parise Visite gyerekeknek. A tarifák feleakkoraak a felnőtteknél.

Az ilyen típusú jegyeken kívül vannak más jegyek is, de ezek alkalmasabbak helyi lakos vagy azok, akik azért mennek Párizsba hosszútávú(egy héttől vagy tovább).

Videós útmutató Párizsi közlekedési jegy vásárlása

Vámzónák

Párizs és külvárosai (Ile-de-France régió) 5 tarifazónára oszlanak, amelyek mindegyikének saját viteldíja van. Ez minden nagyobb európai városban normális. De Párizs esetében több olyan tulajdonság is zavart okozhat.

Minden zóna körben halad, gyűrűket alkotva. A szállítási ábrákon különböző színekkel vannak feltüntetve. Egész Párizs az első vámzónába tartozik. Ha megnézi a metrótérképet, láthatja, hogy egyes vonalak a második vagy harmadik zónába lépnek be (például a La Defense állomás az azonos nevű negyedben). Ugyanakkor nem kell fizetni a második vagy harmadik tarifazónába történő utazásért! Az összes párizsi metró az első tarifazónába tartozik!

A zónákra osztást csak azért találták ki elővárosi közlekedés, mindenekelőtt a RER vonatokra. Ha RER-en utazik az első vámzóna, akkor a viteldíjat ugyanúgy kell fizetni, mint bármely más szállítás esetében. A 2. és a többi zónában történő költözéskor nő a fizetési összeg: minél távolabb, annál drágább.

Mint már említettük, egész Párizs és látnivalói az első zónában találhatók. A városban metróval vagy busszal mozoghat, így ebben az esetben nyugodtan elfelejtheti ezeket a zónákat.

A második zónában nincs különösebben érdekes, de sok olcsó turista keres itt olcsó lakást, mivel ez már külvárosnak számít.

A 3. zónában található a La Defense negyed és az Orly repülőtér.

A 4. zónában - híres palota Versailles

Az 5. zónában - Charles de Gaulle repülőtér és Disneyland.

Szállítás típusa

Ebben a cikkben már többször használtuk a „tömegközlekedés minden típusa” kifejezést. Mi a helyzet Párizs egységes közlekedési rendszerével?

Metró
RER vonatok
Buszok
Éjszakai buszok Noctilien
Villamosok
Sikló

Mondjunk el többet mindegyikről.

Párizsi metró

A metró messze a legkényelmesebb módja a város körüli közlekedésnek.

Néhány Érdekes tények a párizsi metróról:

A "metró" szó francia eredetű, itt jelent meg ez a kifejezés, amely hamarosan elterjedt az egész világon.
A párizsi metró a londoni, budapesti és glasgow-i metró után az egyik legrégebbi metró Európában.
A 14-es metró teljesen automatizált, a vonatokon nincs sofőr, távirányításúak.
Néhány párizsi állomás neve kellemesen simogatja az oroszul beszélő utazók fülét, például „Sztálingrád” és „Szevasztopol”.
A párizsi metrórendszer a legsűrűbb a világon! A városon belül a távolság bármely ponttól a legközelebbi metróállomásig nem haladja meg az 500 métert. Összesen - több mint 300 állomás!

Ez az utolsó tény, ami kulcsfontosságú. A metróállomások valóban olyan közel vannak egymáshoz, és az egész várost lefedik, hogy gyakorlatilag nincs szükség más közlekedésre. Igen, persze, néha gyorsabb lesz busszal utazni pár megállót, mint lemenni a metróra és megvárni a vonatot. De javasoljuk, hogy ilyen rövid távolságokat gyalog tegyenek meg :)

Ahogy az várható volt nagy városok, Párizsban több nagy közlekedési csomópontok, ahol több metróvonal metszi egymást, és vannak más közlekedési módok megállói is. A legnagyobb ilyen csomópont a Chatelet, amely Párizs történelmi központjában található. 5 metróvonal, 3 RER vonatvonal, valamint egy csomó busz- és villamosmegálló keresztezi egymást.

A várost összesen 14 metróvonal és további 2 kisebb csomópont járja át.

A párizsi metró utasforgalma 4,5 millió fő, Európában csak a moszkvai metró után a második.

A kocsikhoz vezető ajtók nem nyílnak ki automatikusan – ehhez vagy meg kell nyomni a zöld gombot, vagy fel kell emelni egy speciális fogantyút (ez az első alkalom, hogy ilyen érdekes módszert látunk).

Munkaórák 5:30-00:40 vasárnap-csütörtök, 5:30-1:40 péntek-szombat. A vonatok közötti idő körülbelül 6-8 perc normál időben és 2-3 perc csúcsidőben.

A párizsi metró hivatalos logója egy kék M betű, azonos színű körben. De ha a környéken a legközelebbi állomást keresi, ne ragadjon le ezen a logón. A helyzet az, hogy a metróállomások bejáratait másképp tervezték.

Az állomások kialakítása gyakran semmi érdekes, ahogy ez Európa-szerte történik.

Nem titok, hogy ebből a szempontból sok moszkvai és szentpétervári metróállomás valódi műalkotás (Moszkvában például 44 állomást ismernek el kulturális örökségként).

Valószínűleg sokan hallották már, hogy a párizsi metrót számos, elsősorban arab származású migráns, valamint a lakosság alacsonyabb társadalmi rétegének más képviselői választják, ezért az ilyen típusú közlekedés használata meglehetősen kényelmetlen. Ebben van némi igazság. De ne félj. Csak kövesse az alapvető biztonsági szabályokat: tartsa a pénzt és az értékeket biztonságos helyen, a táskákat szorosan lezárva, a hátizsákokat a válláról és a kezében.

Párizsi metró térkép

RER vonatok

Az eredeti terv szerint a párizsi metrónak csak az egész városon kellett volna közlekednie. A város növekedésével és a külvárosok szerepének növekedésével azonban szükség volt közlekedési kapcsolatok kialakítására közöttük. Így jelent meg a RER - elektromos vonatok vagy, ahogy gyakran nevezik, expressz metró. A RER és a metró jól integrálható a csomóponti rendszernek köszönhetően.

Összességében a RER-nek 5 sora van: A, B, C, D, E, amelyek közül néhánynak van ága (ahogy mondják - „villák”).

A sor(piros) - Párizs központján át a La Défense negyedig és a Gare de Lyonig, majd Disneylandig
B sor(kék) - összeköti Párizs központját és a Charles de Gaulle repülőteret (valamint számos települések Párizson kívül)
C sor(sárga) - áthalad a Champ de Marson és a Les Invalidesen, és Versailles-ba és az Orly repülőtérre tart
D sorÉs E- a legkevésbé érdekes a turisták számára

Összesen 257 RER állomás van, amelyek közül 33 Párizsban található.

Mint fentebb említettük, a RER vonalak részben áthaladnak a városon, majd túllépnek annak határain, áthaladva 5 tarifazónát (az 1. Párizs, a másik 4 elővárosi település). Az 1. tarifazónában, vagyis közvetlenül Párizsban a RER-re a normál jegyek érvényesek, a metróra például a T+ jegyek. A városhatár átlépésekor másik jegyet kell vásárolnia.

Egyes esetekben a RER-rel való közlekedés gyorsabb és kényelmesebb, mint metróval. A RER-nek kevesebb állomása van, ezért kevesebbet áll meg, és nagyobb sebességet ér el.

Általánosságban elmondható, hogy a RER fizetési rendszer nagyon zavaros és komoly fejtörést okozna a turistáknak, ha nem is egy DE. Az átlagos turistának csak néhány esetben kell ezt a közlekedési módot használnia:

Transzfer a Charles de Gaulle repülőtérre (B vonal, 10,3 euró egy útra)
Transzfer az Orly repülőtérre (közvetlenül a repülőtérre nem lehet eljutni, minden esetben transzferbuszra kell átszállnia)
Utazás Disneylandbe (A vonal, Marne-la-Vallée-Chessy állomás, 15 euró oda-vissza)
Utazás Versailles-ba (C vonal, Versailles Rive Gauche állomás, 7 euró oda-vissza)

És számos kevésbé népszerű látnivaló a régióban.

Fontos: nagyon alaposan tanulmányozzák az elektronikus táblákon (minden állomáson lógó) információkat és az érkező vonatokra írottakat. Mivel egy állomás több RER vonalat is ki tud szolgálni, ezért szinte minden vonalnak van elágazása, így több végállomása is, és nem minden vonat áll meg minden állomáson, ezért előfordulhat, hogy rossz vonatra száll fel.

Buszok és villamosok

Mint fentebb említettük, a párizsi metrónak az átlagos turista minden igényét ki kell elégítenie. Párizsi utunk során soha nem használtunk városi villamosokat és buszokat – csak éjszakaiakat.

De ha a fáradt lábak nem engedik, hogy néhány háztömböt sétáljon, akkor természetesen jobb, ha busszal utazik. Hétfőtől szombatig, reggel 6 órától este fél nyolcig működnek a városban. Összesen 58 útvonal van (az éjszakai útvonalakat nem számítva).

Párizsban mindössze 4 villamosvonal van, és ezek nem metszik egymást. A város szélén haladnak el, és nem érdeklik a turistákat.

Éjszakai buszok Noctilien

Párizsban még éjszaka sem áll le a forgalom. Ezt a Noctilien éjszakai buszok biztosítják. A város körül 18 útvonal közlekedik reggel 0:30-tól 5:30-ig. Ezek a buszok különösen hasznosak lesznek, ha éjszaka kell kijutnia a repülőterekre, de nem akar pénzt költeni taxira.

A Noctilien megállókat egy speciális logóról ismerheti fel: egy kanapé a hold hátterében vagy egy körben lévő N betű.
Az éjszakai buszon való utazáshoz T jegyet kell vásárolnia a sofőrtől. A T+ jegy csak bizonyos útvonalakon érvényes.
Az éjszakai busz viteldíja attól függ végső állomás (2-5 euró között).

Sikló

A párizsi közlekedési rendszerhez sikló tartozik. Csak egy van, és a Montmartre negyedben található. Egyedül az a célja, hogy a turistákat a dombon magasodó Sacre Coeur-bazilikába vigye. A sikló normál T+ jeggyel közlekedik.

Szótár

Bevetés- kilépés

Ligne- vonal
Irány- irány
Levelezés- átszállás másik metróvonalra vagy RER-re

Hasznos tanácsok: hivatalos weboldal, útvonaltervező és RATP alkalmazás

Cikkünk elolvasása után valószínűleg kicsit "felrobbant" az agyad :) Valóban, a működés árnyalatai közlekedési rendszer Sok Párizs van, és elég nehéz mindent kitalálni egyedül. De ez a 21. század, és életünket nagyban leegyszerűsítik az internetes szolgáltatások.

A fő párizsi szállítmányozó, a RATP hivatalos weboldala mindent biztosít részletes információk szállítási tervek és menetrendek szerint. Az oldalon is sok van hasznos szolgáltatás: útvonaltervező. Csak adja meg útvonalának kezdő- és végpontját, és az oldal mindenféle utazási lehetőséget kínál Önnek.
Az oldal használatához alapvető angol nyelvtudás szükséges. Megpróbáljuk megkönnyíteni a feladatot, és néhány utasítást adunk.

Még jobb lehetőség, ha letölti a táblagépére/telefonjára a RATP alkalmazást, amely a fenti funkciók mindegyikét tartalmazza.

A Franciaország fővárosában való mozgás témája nem csillapul a turisták körében, és jó okkal, de fő kérdés: hogyan lehet megtakarítani a közlekedést Párizsban? A lehetőségeket különösen aktívan megvitatják azok, akik éppen túrát terveznek.

A tapasztalt utazók véleményére nem kevesebbet hallgatnak, mint a hedonizmus felvilágosult gurujának szavaira, aki ismeri a maximális élvezet titkait.

A megtakarításnak azonban nincs univerzális módja, mert a főszerep az egyéni megközelítésen van - hányan vannak a társaságban, vannak-e gyerekek, mennyi ideig tart az utazás, milyen napokon és mit tervez. lát.

Spóroljon az utazási jegyeken, és vásároljon Paris City Pass-t

Olcsó és vidám a T+

Mivel a párizsi tömegközlekedési jegy egyszerre fedezi a metrót, a RER-t, a buszt, a villamost és a siklót, e tekintetben megnyugodhat.

Jobb, ha arra koncentrálsz, hogy mely zónákon fogsz átutazni, és mennyi időt töltesz a szerelem és a divat Mekkájában.

Ha már csak néhány napod van a látogatásra, ami az 1. zónának felel meg, akkor elég egy Carnet vásárlása - egy 10 t+ kuponos füzet. Természetesen minden útra 1,9 euróért vásárolhat egy jegyet, de az drágább lesz.

Felnőtteknek 14,9 euróba, gyerekeknek (4-9 évesek) 7,45 euróba kerül a igazolvány, ami összesen 22,35 eurót jelent. A tapasztalt turisták szerint egy háromtagú gyermekes családnak ez egy hétre elegendő. De ne feledje, hogy egy jegy az aktiválás pillanatától számítva maximum 2 óráig érvényes a metróban és 1,3 óráig a földi közlekedésben.

Ha nem hagyja el az első zónát, ritkán használja a közlekedést, mert az utcákon sétálva sokkal többet láthat, mint a Pantheont vagy a Sacre Coeur-t. Ráadásul nagyon kicsi a távolság a metrómegállók között, az utazási idő pedig 1-2 perc, gyalog pedig mindössze 5-10 perc, és minden lépésnél múzeumok, műemlékek, kertek és egyéb szépségek találhatók.

Megéri tehát pénzt költeni néhány megállóra, ha az önálló séta sok benyomást hoz, és sokkal teljesebbé teszi az élvezetet?

Egyébként ügyelj arra, hogy a jegyek ne heverjenek a mobiltelefonod mellett, különben a mágnesszalagjuk gyorsan demagnetizálódik, ellehetetlenítve a további felhasználást. Ha ez mégis megtörténik, a sérült kuponokat a jegypénztárban lehet becserélni. A pénztárosok már régóta ismerik ezeket a nehézségeket a látogatók körében, és kérdések nélkül cserélnek, de jobb megelőzni a problémát, mint megoldani.

Előnyök a fiatalok számára

Ahogy mondani szokás, mindenhol szívesen látják a fiatalokat, főleg a Youth Ticket Weekend alkalmával. Ha még nem múltál el 26 éves, nyugodtan vásárold meg ezt a jegyet, és egész hétvégén bármilyen földalatti és felszíni tömegközlekedési eszközzel utazhatsz. ünnepek puszta fillérekért.

Az egyetlen dolog, hogy ki kell választania azokat a zónákat, amelyeken keresztül szeretne utazni. A legtöbb magas ár biztosított jegy mind az öt zónára - 8,95 euró.

Mobilis jegy?

Ha a főváros szépségei nem elegendőek számodra, vagy látogatást tervezel, esetleg el kell hagynod a hangulatos és vendégszerető 1. zónát. Ebben az esetben vagy egyszerre 5 t+ jegyet kell aktiválnod, ami felnőtteknek 7,45 euróba kerül (ha a klarinétkönyvből veszed őket), gyerekeknek 3,72 euróba, de ez csak egy út.

Vásárolhat Ticket Mobilist – és egyéb közlekedési módokat is, amelyek egész nap érvényesek. Sőt, az előző opciótól eltérően, egyetlen Mobilis jeggyel többször is cserélhető a jármű.

Ez a bérlet praktikusabbnak tűnik, ha aktívan utazik az 1-es és 2-es zónában, akkor az ára nem haladja meg a 7,5 eurót. Ha beleszámítjuk a 3. zónát, amely a modern La Défense kerületnek felel meg, az ár 10 euróra ugrik.

Versailles-i látogatás (4. zóna) - 12,4 euró, Fontainebleau-val és Disney Parkkal együtt - 17,8 euró. Sokkal jövedelmezőbb azonban Disneyland előtt vásárolni külön jegyet"Jegyek az MLV Cressy Disney-re" a metrógépben, 7,6 euróért.

Melyik jegyet érdemesebb megvenni a Paris Visite vagy a Navigo számára?

A tömegközlekedési jegyet kifejezetten a turisták számára fejlesztették ki - a Paris Visite, amely 1-5 napig érvényes, valamint különböző számú zónára. Korlátlan számú átszállással rendelkezik minden városi közlekedésre meghatározott időszakon belül, és jelentős kedvezményekre is jogot ad egyesek meglátogatásakor.

Az első 3 zóna ára 1 napra felnőtteknek 12 euró, 5 napra pedig 38,35 euró. Gyermekek 50%-kal olcsóbbak.

A helyi lakosság számára biztosított a Navigo Hét vagy Hónap, amelyet egy hétre vagy egy hónapra terveztek, de a látogatóknak is joguk van ezeket használni.

Ha a turista Visite a hét bármely napján aktiválható az üzemkezdés dátumának és az Ön nevének megadásával, akkor a Navigo szigorúan kijelölt napokon működik: hetente péntektől csütörtökig, illetve havonta minden hónap 20-tól 19-ig.

A heti bérlet ára minden zónára 22,8 euró. Tekintettel arra, hogy 2 nappal tovább érvényes, mint az ötnapos turista, ugyanakkor kevesebbe kerül, sokan inkább ezt preferálják, bár megfosztják őket a múzeumi kedvezmények jogától. De mivel nem minden intézmény ad kedvezményt a belépéshez, gondolja át, mennyire fontos ez az Ön számára.

Igaz, a Navigo opció használatához két kártyát kell vásárolni 5 euróért, amelyek közül az egyik az utazási irat, a második pedig az Ön fényképével – személyi igazolvány. A jegy megvásárlása után a használat hetének, hónapjának megfelelő összeget, a futamidő lejárta után pedig a szükséges összeget kell pótolni.

Tehát 10 évig ki fog állni, és ha sűrűn tervezi ellátogatni a fővárosba, ez egy nagyon jó választás. Ezenkívül a párizsi közlekedési vállalat hivatalos honlapján kezelheti Navigo bérletét, és zónánként tervezheti meg manővereit.

Hasonlítsuk össze az alternatívákat

Nézzük meg, mi történik, ha minden típushoz viszonylag azonos feltételeket szabunk a párizsi utazási bérlethez.

Tegyük fel, hogy úgy tervezi, hogy múzeumi galériákat és építészeti emlékeket keres fel anélkül, hogy elhagyná a város határait.

Az elemzés világossá teszi, hogyan kell a legjobban eljárni a tervezés során. Ha vársz romantikus séta egy két fős hétvégén elegendő a T+ vásárlása rövid és nem túl távoli utazásokhoz, és élvezze a sétát a fenséges város híres és egyszerűen festői zugaiban.

Mert hosszú tartózkodás a mozgalmas programmal rendelkező fővárosban érdemes egy kényelmesebb, plusz kiadások nélküli közlekedési eszközben gondolkodni. Minden pillanatnak megvannak a maga vonzó és kevésbé vonzó oldalai, így minden egyéni.

Összegzés

Párizs az egyik leglátogatottabb metropolisz, és joga van kapcsolatba lépni vele csodálatos történet tiszteletét követeli. Határozottan nem nevezheti olcsónak, ezért a pénzmegtakarítási vágy teljesen természetes és érthető.

Már a tömegközlekedési jegy is jelentős mértékben lenyomhatja a költségvetést, de a fizetési rendszer tanulmányozásával eltöltött idő után könnyű megtalálni az optimális és elfogadható lehetőséget.

Közlekedési térkép Párizsban

👁 Mielőtt elkezdenénk...hol érdemes szállodát foglalni? A világon nem csak Booking létezik (🙈 szállodákból magas százalékért – mi fizetünk!). Régóta használom a Rumgurut
skyscanner
👁 És végül a legfontosabb. Hogyan induljunk el gond nélkül kirándulni? A válasz az alábbi keresőmezőben található! Megvesz. Ez az a fajta dolog, amiben jó pénzért repülőjegyek, szállás, étkezés és egy rakás egyéb finomság szerepel 💰💰 Űrlap - lent!.

Tényleg a legjobb szállodai árak

Jegyek és viteldíjak

1. Pénztárgépek vagy gépek- itt lehet jegyet venni. Az automaták a metró közelében találhatók, amely világszerte a legkiterjedtebb. Tizennégy vonal van, és az állomások nagyon rövid távolságra helyezkednek el egymástól, így nem okoz nehézséget a gép megtalálása. Ne vásároljon jegyet sofőrtől, több tíz eurócenttel többe kerülhet. Ráadásul nem kínálnak minden típusú jegyet.

2. Carnet- Ez egy tíz jegyből álló csomag. Így valóban megspórolhatja a jegyek árának akár a negyedét is. Ügyeljen arra, hogy vásároljon igazolványok, ha csoportban utazik. Ne feledje, hogy a t+ jegyek egy metrólátogatásra és csak 1 óráig érvényesek. Ezzel a jeggyel könnyedén átszállhat különböző vonalakra vagy buszokra, de ha egy másik állomáson megy fel és le, akkor más jegyre van szüksége.

3.Felnőtteknek speciális utazási jegyet árulnak, amelyet ún Mobilis. Érvényességi ideje egy nap. Ezek a jegyek a hét bármely napján megvásárolhatók, beleértve a hétvégéket is. Utazás a városon belül és a környéken egyaránt lehetséges, a „bérlet” ára pedig közvetlenül a zónától függ, és 6 eurótól kezdődik. Az ilyen jegyek nagyon jövedelmezőek, ha Párizs körül kell utaznia, látnia kell a látnivalókat, el kell mennie Disneylandbe, vagy meglátogatnia barátait a külvárosban. Összehasonlításképpen: egyetlen Disneyland-i utazás 14 euróba kerül.

Párizs tömegközlekedési térképe

4. A fiatalok (26 éves korig) speciális utazási kártyákat vásárolhatnak, amelyekkel hétvégén vagy ünnepnapokon korlátozás nélkül bejárhatják a várost és környékét. Ezt a jegyet úgy hívják Jegy Jeuneés a kiválasztott zónától függően 3 eurótól kezdődik. Megvannak a maga sajátosságai: ezzel a jeggyel nem lehet kijutni a repülőtérre. Ez azonban továbbra is előnyös. Meglátogathatja például Versailles-t, és kombinálhatja metróval.

5. Vannak speciális utazási kártyák. Például egy térképet Navigo egy mágneskártya, amely párizsiak számára készült, de a turisták is megvásárolhatják. Ne feledje: a kártyához szüksége van a fényképére, tehát szüksége lesz egy kis fényképre, körülbelül akkora, mint egy útlevél. A turistáknak szánt verzió 5 euróba kerül. Ezt a kártyát fel kell tölteni, és akár egy hétig (kb. 20 euró), vagy egy hónapig (kb. 60 euró) töltheti. Egy hét töltésnél ne feledje, hogy csak a hétfőtől kezdődő időszak számít hétnek. vasárnap, de nem szerdától. szerdán például. Ilyen jegyeket csak az aktuális hét csütörtökéig árulnak, a következőre számítva. Tehát ha egy naptári hétnél rövidebb időre érkezik Párizsba, vagy az nem fedi le a hétfőtől kezdődő időszakot. Vasárnapon nem érdemes ilyen bérletet venni. Aki egy hónapnál tovább tervez itt maradni, annak nem kell kétszer gondolkodnia: a Navigo kártya a legjövedelmezőbb lehetőség.

6. Egy másik kártya az Párizsi látogatás. Megvásárolható egy napra, két napra, három vagy akár öt napra is. Ebben az időszakban korlátozás nélkül utazhat Párizsban, és kedvezményeket élvezhet a múzeumokban és más helyeken, érdekes a turisták számára. A mozgási terület beállítható: az 1-3 zóna maga Párizs és a külváros, az 1-5 zóna Párizs, a külvárosok plusz a repülőtér. Bár a Navigo kártya sokkal jövedelmezőbb, mint a Paris Visit, a második kényelmesebb a turisták számára.

7. A 4 éven felüli gyermekeknek Párizsban is fizetniük kell a tömegközlekedésért.. A 4-10 éves gyermekek igazolványa azonban kevesebbe kerül, mint a felnőtteknek - körülbelül 6 euró. Csak annyit kell tennie a pénztárnál, hogy „gyermekigazolvány” (carnet enfant).

Minden bérlet megvásárolható a metróállomásokon, a RER (Range Overground) állomásokon vagy a helyi közlekedési hálózat (RATP) kioszkjaiban.

👁 Foglaljuk le a szállodát a Bookingon keresztül, mint mindig? A világon nem csak Booking létezik (🙈 szállodákból magas százalékért – mi fizetünk!). Régóta használom a Rumgurut, tényleg jövedelmezőbb 💰💰 mint a Booking.
👁 Jegyekért pedig menjen a légi értékesítéshez, lehetőségként. Régóta ismert róla 🐷. De van egy jobb kereső - a Skyscanner - több járat, alacsonyabb árak! 🔥🔥.
👁 És végül a legfontosabb. Hogyan induljunk el gond nélkül kirándulni? Megvesz. Ez az a fajta dolog, amiben jó pénzért repülőjegyek, szállás, étkezés és egy csomó egyéb finomság szerepel 💰💰.

A párizsi tömegközlekedési rendszer annyira jól szervezett és kiterjedt, hogy bármely szállodától, látványosságtól, étteremtől vagy színháztól 500 méteres körzetben találhat metrót vagy megállót. Ha hajlandó megtudni néhány utazási tippünket, akkor nem lesz gond Párizs egyik végéből a másikba eljutni.

A cikk információkat tartalmaz a metróról, villamosokról, buszokról, elővárosi elektromos vonatok, melynek útvonala a város központi részén, Párizs taxin halad át. Tájékoztatjuk Önt a párizsi közlekedési jegyekről és azok költségeiről, valamint hivatkozásokat biztosítunk a hivatalos weboldalakra, amelyekre vonatkozó információk angol nyelven találhatók. Az információk 2016-tól állnak rendelkezésre.

Metró Párizsban

Részletes cikkünk illusztrációkkal a párizsi metró használatáról a belépéstől a kijáratig.

A legegyszerűbb és gyors módon A párizsi metró a városi forgalmi dugók megkerülésével eléri a végcélját. Ez kb 300 állomások 16 1-től 14-ig számozott ágak, valamint 2 vonalak, amelyek a 3-as és a 7-es útvonalakról leágaznak.

A metrótérképen minden ilyen vonal külön színnel van feltüntetve. Szinte minden állomáson át lehet szállni más vonalra. Erről a metróban elhelyezett speciális táblák segítségével tájékozódhatnak az utasok.

Az egyes metróvonalak neve a végállomásairól származik. A metróban található térképnek köszönhetően megtudhatja a vonatok irányát (kék-fehér jelöléssel), a vonal részét képező állomásokat, valamint azokat az állomásokat, ahol át lehet szállni más vonalakra.

A párizsi metró fő jellemzője a kiváló szervezettsége. Mindegyik platform felett található elektronikus eredményjelző tábla, amely nemcsak az útvonal hosszát jelzi, hanem a következő vonat érkezéséig hátralévő időt is.

A turisták leggyakrabban a metróvonal számát választják 14. Meteor, ahogy a párizsiak is hívják, nemcsak a város leggyorsabb és legújabb metróvonala, hanem folyamatosan, hétvégék és ünnepi szünetek nélkül üzemel.

Metró üzemidő

A párizsi metró üzemideje a hét napjától és attól függ, hogy munkaszüneti nap van-e vagy sem.

Vasárnaptól csütörtökig a metró 5:30 és 00:40 között közlekedik.
Pénteken és szombaton a párizsi metró egy órával tovább közlekedik, 5:30-tól hajnali 1:40-ig.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy az első és az utolsó vonatok indulási ideje naponta változhat. Attól függ, hogy melyik állomáson szállnak fel az utasok.

Mozgási intervallum

A párizsi metrószerelvények változó időközönként közlekednek. Ezek összege lehet 2-10 perc. Este az intervallum növekszik, így az esti Párizsban való mozgás sokkal tovább tarthat, mint azt eredetileg várta.

A párizsi metró hivatalos honlapján rendszeresen megjelennek a metró és a RER vonatok menetrendjei, de ezeket gyakran nem követik, ezért azt tanácsoljuk olvasóinknak, hogy tervezzenek előre.

Szállítási árnyalatok

Az autó közepén tartózkodva az utas segítség nélkül irányíthatja az útvonalat. Minden vonaton van egy jelző az ajtó felett. Ennek köszönhetően mindig tudni fogja, hol van.

A párizsi metró RER elektromos vonatokat is tartalmaz, amelyek távoli külvárosokat kötnek össze a város központi részével. A RER vonatok 5 fő vonalon közlekednek, melyeket a metrótérképen nem számok, hanem latin betűk jelölnek, A-tól kezdve és E-vel végződve.

Közülük a legzavaróbb a C vonal, melynek mindkét végén 4 ág van, amelyek bonyolult szövést alkotnak Franciaország fővárosa körül.

Ezeknek az elektromos vonatoknak a fő előnye nem csak a nagy sebességű mozgás, hanem az is, hogy segítségükkel gyorsan és kevés pénzért eljuthatunk a központból a Charles de Gaulle és az Orly repülőtérre.

Villamos Párizsban

Nem meglepő, ha Párizsban járva soha nem tudta meg a villamosok jelenlétét ebben a városban. De néhány éven belül minden megváltozhat, hiszen a párizsi villamoshálózat rohamosan fejlődik és már most is fejlődik 105 km módokon, 8 vonalak és 187 állomások. A villamosok aktívan közlekednek a városközpontba, az utasok számára a buszok kényelmét és a metró megbízhatóságát és sebességét kínálják.

A villamosmegállók kényelmesen a metróállomások mellett helyezkednek el, így optimálisan megtervezheti útvonalát. Például kényelmesebb villamossal átkelni Párizson keletről nyugatra.

A legrégebbi párizsi villamosvonal T1 vonal. Annak ellenére, hogy 1992-ben nyílt meg, ma Saint-Denis és Noisy-le-Sec külvárosait köti össze Párizssal. A vonal hossza mindössze 11 km, amely 26 megállóból áll. Töltse le a T1 vonaldiagramot.
T2 vonal 1997-ben épült, hogy összekapcsolja Defense és Issy-les-Moulineaux külvárosait. Hossza hozzávetőlegesen 11,3 km, 13 állomással. Töltse le a T2 vonaldiagramot.
És itt T3 vonal az első párizsi villamosvonal, amely a város határain belül épül meg. Mindössze 7,9 km hosszú és mindössze 17 állomása van. Ezen a vonalon lovagolni, és megcsodálni a modern déli része város, menjen a Porte d'Ivry metróállomásra. Itt található a T3a vonal villamosainak végállomása és a T3b vonal diagramja.

A párizsi villamosok figyelemre méltó jellemzője a sínek elhelyezkedése a pázsiton (ugyanez a helyzet Bordeaux-ban, Portóban, Nizzában stb. francia városok). Ez kifejezetten azért történik, hogy a metropolisz szigorú dizájnja friss hatást kapjon.

T4 vonal az összes létező közül a legújabbnak tartják. 2006-ban épült. Összeköti Bondi és Aunes-sous-Bois területeit. Hossza 7,9 km, melyen 11 állomás található. A vonal fő jellemzője, hogy „villamos-vonat” elven működik, vagyis a mellette futó villamosok a közönséges vonatokhoz hasonlóan a vasúti síneken közlekednek. Ezenkívül az első három vonaltól eltérően, amelyeket a RATR közlekedési vállalat kezel (a cég hivatalos honlapja: www.ratp.fr/), ezt a vonalat a franciák kezelik. vasutak(a cég honlapja: www.sncf.com/fr/).
T5 vonal(Marché de Saint-Denis-től Garges Sarcelles-ig), Párizs nem turisztikai részén használták. Töltse le a diagramot.
T6 vonal(Châtillontól Viroflayig). Rendszer .
T7 vonalÉrdekes, mert összeköti az Orly repülőteret a Villejuif Louis Aragon metróállomással. Rendszer .
T8 vonal(Saint-Denistől Epinay-ig – Villetaneuse). Rendszer .

Használhatja az elektronikus útvonaltervezőt a hivatalos weboldalon. Jelölje meg a kívánt címeket, válassza ki a „villamost”, és a rendszer megadja a legjobb útvonalat.

A villamosok üzemideje Párizsban

Párizsban a villamosok szinte egész nap közlekednek, reggel 6 órakor indulnak és körülbelül este 23 órakor érnek véget.

Mozgási intervallum

A villamosközlekedés körülbelül 10 perc.

Párizsi villamosjegyek

A villamosra jegyet vásárolhat a megállóban egy automatából (elfogadja a kártyát és az átszállást is), vagy bármely metróállomáson. Szinte minden típusú párizsi bérlet minden tömegközlekedési eszközön érvényes. Vásárolhat jegyet egy útra Ticket t+ (1,80 euró), vagy napijegyet stb.

Végső megoldásként jegyet vásárolhat a sofőrtől, de az többe fog kerülni, 2 euró.

A jegyet a villamos kabinjában kell érvényesíteni.

Szállítási árnyalatok

Minden villamosvonalnak saját gördülőállománya van:

A TFS villamosok a T1 vonalon közlekednek. 29 méter hosszúak és 2,3 méter szélesek, és legfeljebb 178 fő befogadására alkalmasak.
a T2-es vonalon Citadis 302 típusú villamosok közlekednek
A T3-as vonalon Citadis 402 típusú villamosok közlekednek. Hosszuk mindössze 44 m, szélességük 2,65 m, utaskapacitásuk mintegy 300 fő.
a T4 vonalon U 25000 típusú, 36,97 m hosszú, 242 fős utas befogadóképességű villamosok láthatók.

Párizs buszai

A program 2014-ben indult „2025-ös busz”, melynek végén minden párizsi autóbusz környezetbarát elektromos üzemanyaggal fog közlekedni. Már most is vásárolnak új, gáz- vagy elektromos motorral szerelt buszokat, így 20%-kal kevesebb károsanyag-kibocsátás marad a légkörben.

Párizsban kb 350 buszjáratok, amelyek kb 4500 buszok. Ha el kell jutnia a több háztömbnyire található úti célhoz, akkor a busz biztosan olcsóbb, mint a metró. A busszal való utazás egyetlen hátránya a csúcsforgalomban való elakadás lehetősége. Érdemes megfontolni azt is, hogy a nappali buszok mellett éjszakai Noctilien és Noctambus éjszakai buszok is közlekednek Párizs környékén, amelyek folyamatosan 18 fő útvonalon közlekednek.

Busz üzemidő

A buszok reggel 6 órától este 20 óráig közlekednek. A Night Noctilien és a Noctambus éjjel 01:00-tól reggel 5:30-ig közlekedik.

Mozgási intervallum

Átlagosan a párizsi buszok intervalluma 15-35 perc, napszaktól függően.

Párizsi busz térkép

A párizsi buszjáratokról nincs általános térkép, de van egy kényelmes tervező a hivatalos weboldalon. Itt bármilyen útvonalat megépíthet úgy, hogy csak buszokat választ.

Szállítási árnyalatok

Tovább buszmegállók Nemcsak az útvonalszámokat, hanem az egyes útvonalak forgalmi mintáit is megtalálja. Itt van feltüntetve a menetrend, az összes lehetséges transzfer és az utazás költsége is. Az irányokat általában északról délre és keletről nyugatra írják.

Ha meg akar állítani egy érkező buszt, akkor jeleznie kell a sofőrnek. A buszra az elülső ajtón kell bemenni, a hátsó ajtón pedig kiszállni. A busz ajtaja a piros gomb megnyomásával nyílik, amely a jármű belsejében és kívül is található.

Még valami: mindig figyeljen a busz szélvédőjén található kijelzőre - előfordul, hogy az utolsó megálló nevét egyszerűen áthúzzák, ami azt jelenti, hogy az utolsó állomás nem szerepel a busz útvonalában.

Éjszakai buszmegállót Párizsban találni nem különösebben nehéz, hiszen ezt egy bagolyos tábla jelzi a hold hátterében. Ráadásul a városi közlekedés minden típusára jellemző jegyek nem érvényesek az éjszakai buszra, ezért speciális jegyet kell vásárolnia közvetlenül a sofőrtől.

Nemzetközi buszok Párizsban

Párizsból helyközi busszal Európa bármely pontjára utazhat. Az út nem lesz olyan hosszú, és egy nyaralás alatt több várost is meglátogathat.

Párizsban működő buszfuvarozók: Eurolines, Ecolines, Marino Autolinee, MeinFernbus stb.

A legnépszerűbb úti célok:

Kényelmes ellenőrizni a menetrendet, a jegyek elérhetőségét és költségét itt.

Taxi Párizsban

Nem minden párizsi taxi rendelkezik speciális fényjelzéssel. Kint, a szélvédő közelében van egy mérő, speciális zászlóval. Ha ez a zászló fel van emelve, akkor a taxi szabad, ha le van eresztve, az azt jelenti, hogy foglalt.

Egyes taxik speciális tetőlámpákkal rendelkeznek. Ha a lámpa piros, az azt jelenti, hogy foglalt, a zöld azt jelenti, hogy szabad.

Utazási költségek

A taxi viteldíjak a mérőóra állása szerint kerülnek felszámításra. Párizsban a város határain belül az alaptarifa az 2 euró. Ezenkívül 1 km-enként körülbelül 0,5 eurót adnak hozzá az alaptarifához nappal, és körülbelül 1 euróval éjszaka. A poggyászért 1-2 euró plusz díjat kell fizetni.

Párizson kívül az utazás költsége kb 40% . Éppen ezért a fizetést előre egyeztetni kell a sofőrrel, hiszen ebben az esetben a városba való visszaútra is felszámítják a díjat. A taxira való várakozás költségét a tarifa szerint számítják ki 20 euró egy óra múlva.

Napközben a legjobb a metróállomás közelében taxizni. Az utazás vége után szokás elmenni 10% borravaló.

Jobb, ha nem megy taxival a városban, mivel gyakran vannak forgalmi dugók, és a taxisok megpróbálják túlterhelni a mérőórát.

A városon kívülre vagy a repülőtérre jobb taxit használni. Használhatja a szolgáltatásokat nemzetközi cégek, szakmailag foglalkozik transzferekkel az európai városokban és beszél oroszul. Az átutalások nagy volumenének köszönhetően ezek a cégek a legalacsonyabb árat tudják kínálni a piacon.

A jegyek típusai

Jegy T+- Ez egy egyszeri jegy, melynek ára 1,8 euró. A nagyobb megtakarítás érdekében ajánlatos egy 10 darabos jegyet vásárolni 14,10 eurós áron. A 4 és 11 év közötti gyermekek speciális gyermekdíjban részesülnek. A jegyek 7,05 euróba kerülnek. 3 év alatti gyermekek - ingyenes. Olvass tovább.
Jegy T– egyszer használatos jegy. 2 euróba kerül. Ezt a jegyet megvásárolható a jármű vezetőjétől. Legfőbb jellemzője, hogy más járatokra nem érvényes, vagyis ha másik buszra száll át, új jegyet kell vásárolnia.
Mobilis egy napra érvényes utazási bérlet. Az 1-2 zónák költsége 7 euró, az 1-3 zónák esetében 9,30 euró, az 1-4 zónák esetében 11,50 euró, az 1-5 zónák esetében pedig 16,60 euró. Érdemes megjegyezni, hogy a bérlet nem 24 óráig, hanem csak egy teljes napig érvényes, vagyis a teljes nap jóváírásra kerül akkor is, ha késő délután kezdte el használni a jegyet. A Mobilis jegy már csak ilyen: egy jegy. Egy kártyához van csatolva, amelyen a tulajdonos teljes neve szerepel.

Pénzbírságok

A jegyet az utazás végéig tartsa magánál, mert az ellenőr bármikor beszállhat a tömegközlekedésbe ellenőrzés céljából. Ha nincs jegye, 45 eurós bírságot kell fizetnie.

Fontos

A városi hatóságok arra figyelmeztetnek, hogy Párizs tömegközlekedési eszközein sok a zsebtolvaj. Legyen éber, és ne engedje ki szem elől az értékeket.
Az utazási kártyákat az automatákból vagy a jegyirodákban lehet megvásárolni. Előfordulhat, hogy az utcán „kézzel kiválasztott” utazási bérletet kínálnak Önnek. Ne vedd meg, lehet hamisítvány.
Tömegközlekedés Párizs teljesen nemdohányzó terület.

Autóbérlés Párizsban

Az autóbérlés a párizsi repülőtéren drágább, mint a városközpontban. De miután saját autó, spórolhat az átutaláson. Párizs híres külvárosairól: Versailles, Fontainebleau, Disneyland stb. Az autóval való utazás gyors és olcsó élmény. A legtöbb olcsó lehetőségek autók - 40-50 euró.

Az összes kölcsönző céget megkeresheti a következő jól ismert webhelyek bármelyikén:

rentalcars.com (nem sok bérelt autók Párizsban, de nagyon olcsó ajánlatok jelenhetnek meg)
economybookings.com (a legteljesebb autógyűjtemény Párizsban)

A cikk tanácsokat ad a turistáknak a párizsi tömegközlekedés – metró, villamos, busz és taxi – használatához. Mennyibe kerülnek az utazási jegyek, és hol lehet a legjobban megvásárolni?

Hasznos lehet elolvasni: