Putyin, Kirill pátriárka, Abramovics és mások. Kinek a jachtja menőbb? Putyin, Kirill pátriárka, Abramovics és mások Putyin jachtja
Oroszország elnöke, Vlagyimir Vlagyimirovics Putyin egyben csodálatos luxushajók flottájának tulajdonosa is. Ebben persze nincs semmi meglepő, hiszen a part menti országok összes vezetői, a különböző országos jelentőségű rendezvényekre, ill. személyes pihenés, saját hajóikat használják, és ez alól természetesen Oroszország elnöke sem kivétel.
Ezekről a hajókról azonban nagyon keveset tudunk, és ennek az az oka az Orosz Föderációban létezik a Szövetségi Biztonsági Szolgálatról szóló törvény, amely szerint minden, ami a jacht árával, elhelyezkedésével, valamint műszaki jellemzőivel kapcsolatos, államtitok, amelyet szigorúan tilos nyilvánosságra hozni. De természetesen minden titkos mindenesetre világossá válik, és ma már sok mindent tudni az Orosz Föderáció elnökének, Vlagyimir Vlagyimirovics Putyin jachtjairól, mert Putyin palotái és jachtjai az egyik legtöbbet vitatott téma a tömegek körében.
Putyin jachtfotója
Az Orosz Föderáció elnökének flottilájában több hajó is található, ezek egyike a Rosszija motorhajó, amely 1973-ban szovjet fennhatóság alatt született.
A hajó újjászületése azonban 2003-ban történt, amikor modernizálták, és modern és valóban luxushajóvá alakították.
Természetesen a kormányflottába jachtok is tartoznak. 
A hazai oligarchák jachtjaihoz képest Putyin és Medvegyev jachtjai meglehetősen szerénynek mondhatók, itt nincsenek olyan hatalmas óriások, mint például Roman Abramovics „Eclipse” jachtja, amelynek hossza 162,5 m, vagy Andrej Melnichenko jachtja; Az „A”, amelynek mérete 119 m, de az Orosz Föderáció elnökének jachtjai a világ legszebb és legfejlettebb jachtjai.
A Sirius egy hihetetlenül fényűző és stílusos jacht, amelynek az Orosz Föderáció kormánya és különösen Putyin tulajdona kétségtelen. Ez a jacht aligha nevezhető kicsinek, mert hossza 54 méter, de 3-szor kisebb, mint az Eclipse.
A jachtot egy világhírű tengerészeti építész, Paolo Cogliari tervezte, a tervezési ötletet pedig egy igazi ász mutatta be. 
vállalkozása, a francia Jean Guy Vergen. A "Sirius" 2009-ben épült az egyik leghíresebb és leghíresebb török-olasz eredetű hajógyárban, a Proteksan-Turquoise néven és 2011-ig egy közönséges charterhajó volt, sokkal kevésbé hősies névvel, mert eredetileg a "Sirius" csak Leo volt. Szórakozás. Egy hajó bérlése ezután heti 285 ezer euróba került.
2011-ben azonban a „Leo Fun” jachtot Oroszország megvásárolta 30 millió euróért, átkeresztelték „Sirius”-ra, és valódi kormányzati jachttá vált, amely az Orosz Föderáció elnökének tulajdonában volt.
A jacht még „Leo Fun”-ban bejutott a legrangosabb World Superyacht Awards verseny döntőjébe, amelyet az egyik legtekintélyesebb kiadvány, a Boat International szervezett, amely arról híres, hogy nem a legdrágább és luxusjachtokat tudta kiválasztani, hanem a legstílusosabb és műszakilag legmodernebb.
A Sirius egy fényűző és hihetetlenül kifinomult jacht. Különleges elegancia a tökéletesen kidolgozott és átgondolt dizájn a legapróbb részletekig. 
dizájn részletek, sötétkék hajótest, ellenállhatatlanul néz ki a víz felszínén, a színezett ablakok modernitást és stílust adnak, a fehér felépítmény pedig tökéletes összhangban van a dizájn többi részével, és úgy néz ki, mint egy hatalmas felhő az azúrkék égen, mindez tette a igazi műalkotást szállítanak. 
A jacht hihetetlenül erős, köszönhetően a szó szoros értelmében áthatolhatatlan acéltestnek és a nagy szilárdságú alumínium felépítménynek. Hatalmas víz- és üzemanyagtartalékainak köszönhetően a Sirius teljesen autonóm, és nem fél a transzatlanti átkeléstől.
A Sirius erős stabilizátorokkal és tolóerőkkel rendelkezik. Utazási sebesség - 18 csomó.
Azt, hogy a jacht belülről hogyan néz ki, a legszigorúbb bizalmasan kezeljük. Ez az információ azonban lassan eljutott a tömegekhez. Természetesen a jacht dekorációja hihetetlenül fényűző és elegáns. Hatalmas, 100 nm-es területen. m a Sirius legfényűzőbb fő szalonja.
A "Sirius" mindennel fel van szerelve, ami a hosszú utakhoz szükséges.
A hihetetlen ellenére azonban
a belső terek magas költsége, a körülötte uralkodó luxus és elegáns, minden meglehetősen szigorú színekben pompázik, mégsem egy oligarcha szórakoztató béléséről van szó, hanem egy kormányhajóról, és ezt a dizájn is hangsúlyozza.
És mégis, a Sirius sok tekintetben rosszabb, mint a világ egyik legjobb magánhajója, az Olympia. 
Az "Olympia" egy igazi mega-jacht, amelynek hossza 57 méter. 2002-ben épült a dél-holland kisvárosban, Papendrechtben. A hajó koncepciója a Feadship 663 volt. Ezután a hajó Amszterdamba ment, hogy véglegesítse a tervet, majd egyenesen Oroszországba, Tuapse városába, majd Szocsiba indult. A jacht tervezését a híres Mark Hampton dolgozta ki, míg a hajó általános koncepciója a De Voogt Naval Architects tulajdona. 
Az "Olympia" soha nem volt charterhajó, mert egy ilyen magas osztályú jacht bérlése egyszerűen veszteséges, ennek megfelelően az "Olympia" mindig is magántulajdonban volt.
Ez a világ egyik legtitkosabb hajója, amely arról szól, hogy Putyinhoz tartozik-e vagy sem. Azt azonban, hogy az Olympia egy állami jacht, maga a titoktartás ténye is alátámasztja. Minden oligarcha előszeretettel mutogatja kastélyait és jachtjait, és csak az országok uralkodói igyekeznek megőrizni magánéletüket. 
titok.
Nem tudni pontosan, hogyan lett Olympia privát jacht Az Orosz Föderáció elnöke, de a fő verzió az, hogy egy ilyen fényűző ajándékot Vlagyimir Vlagyimirovicsnak a bolygó egyik leggazdagabb embere, Roman Abramovics adott. Számos újságírói vizsgálat megerősíti, hogy Abramovics adta Putyinnak az Olympia jachtot.
Mint minden milliárdos hajó, az Olympia is egy adómentes övezetben van bejegyezve, és a Kajmán-szigetek lobogója alatt hajózik.
Putyin „Olympia” jachtjáról készült fotó bemutatja a csodálatos belsőépítészetet, stílust és luxust, valamint tulajdonosának kifinomultságát és kiváló ízlését. 
A legfeljebb 10 vendég fogadására tervezett jacht minden kabinja vörös fával, rattannal és aranyozással díszített, a tulajdonos Admiralty vagy Presidential kabinja pedig külön fedélzeten található. A hajó csúcstechnológiás ágyakkal van felszerelve speciális zsanérokkal, amelyek még a legerősebb vihar idején sem változtatják meg helyzetüket.
Lakás 
Az Olympia szobáit és a nappalit pácolt fehér hamu borítja, amelyből a bútorok is készülnek, a mennyezetet pedig teljes egészében a csodálatos és hihetetlenül kifinomult Rosa Portogallo márvány borítja. Az oszlopsorok a legritkább juharfajból, az úgynevezett „Madárszemből” készülnek. Minden szoba hihetetlenül drága Linn video- és audiorendszerrel van felszerelve. 
A felső fedélzeten a legmodernebb jacuzzi, grillező és bár található. A középső fedélzeten sétahajók találhatók, amelyek kiválóan alkalmasak vízisízésre is. Putyin Olympia jachtját, amelynek fotói hihetetlen luxust és elegánsságot mutatnak be, méltán nevezik elnöki jachtnak.
De nem a megjelenés a legfontosabb egy ilyen szintű jachtnál, mik a főbb műszaki jellemzői?
- A jacht hossza 157 m.
- Az Olympia szélessége 10,1 m.
- A jacht merülése 2,95 m.
- Az üzemanyag kapacitása 100 000 liter.
- Víztartalék – 24 400 l.
- 2 db Caterpillar 3512B motor, egyenként 1500 LE. minden.
- A jacht sebessége 15,5 csomó.
Mennyibe kerül ez a hajóépítési csoda? A jacht pontos ára persze nem ismert biztosan, de számos forrás szerint az Olympia kezdeti költsége 35 000 000 dollár volt, de végül az ára 50 000 000 dollárra nőtt, ami nem meglepő, mert az egyik legfejlettebb műszaki jacht az egész világon .
Putyin Olympia jachtja a világ 100 legnagyobb és legdrágább hajója közé tartozik, számos hiteles kiadvány, például a Forbes értékelése szerint.
Putyin yacht videója
Időről időre „Putyin jachtja” feliratú videofelvételek szivárognak ki az internetre, de legtöbbször ezeknek a felvételeknek semmi közük Putyin valódi jachtjaihoz, és csak néhány kis hajót mutatnak be. Ezenkívül sokan „Olympiának” vagy „Siriusnak” hívják hajóikat, felteszik őket az internetre a megfelelő jelöléssel, ennek eredményeként a luxusjacht helyett csak egy hangzatos nevű kis vitorlás látható.
Valójában szinte lehetetlen videót találni az Orosz Föderáció elnökének jachtjairól 
Lehetetlen, mert ha egy valódi videofelvétel „Oroszországról”, „Olympiáról” vagy „Siriusról” kerül fel az internetre, azt azonnal elkobozzák, és még azokat is megbüntetik, akik engedélyezték egy ilyen videó közzétételét. Hiszen, mint fentebb említettük, a kormányzati jachtokkal kapcsolatos információkat a legszigorúbb titokban tartják, és államtitok, amelynek nyilvánosságra hozatala valódi büntetést vonhat maga után.
Ezért Putyin jachtjairól készült jó minőségű videó, még ha valakinek megvan is, valószínűleg soha nem lesz elérhető a nagyközönség számára.
Pedig Putyin és Medvegyev jachtjáról van egy videó az interneten, nem maga a videó legjobb minőség, amelyen azonban jól látható a fenséges és fényűző Olympia.
A török lap szerint a Proteksan-Turquoise isztambuli hajógyárban építették. Viktor Hrekov adminisztráció sajtótitkára a Vedomosztyinak megerősítette, hogy az elnöknek új jachtja van, de nem volt hajlandó megnevezni az árat és a gyártó nevét. Hrekov tisztázta, hogy ez egy tengeri hajó az államfő tengeri területeken végzett tevékenységének támogatására, amelyet az ingatlankezelő tavaly év végén vásárolt a másodlagos piacon költségvetési források megtakarítása érdekében. „Ha újat veszel, az drágább lesz” – magyarázta Hrekov. A jachtot az állami védelmi törvény eljárásai szerint vásárolták meg, mivel védett személynek szánták.Sokkal könnyebb élőben látni Olimpiát, mert a szemtanúk szerint Putyin jachtja igen gyakori vendég Szocsiban.
Hrekov szerint senki sem használta azóta, hogy megépült. És Medvegyev is - idén szolgálatba állt a jacht, de most elfogadják a megfelelő felszerelést. „A jacht mindent biztosít, amire az elnöknek szüksége van a munkához és a szabadidőhöz, a tárgyalásokhoz és a találkozókhoz, és az elnök használhatja a 2014-es olimpia idején” – mondta Hrekov.
A hajó jellemzőit a Vatan újság adja: a jacht akár 18 csomós (33,3 km/h) sebességet is elérhet, hat VIP kabin befogadására alkalmas, 11 vendég befogadására alkalmas, és 12 fős legénység szolgálja ki. A jacht 2009-ben készült el Paolo Cagliari terve alapján, a belső kialakítást Jean Guy Verger végezte, azóta a jachtot bérbe adják azoknak, akik „luxus körutazásra” vágynak. Földközi-tenger", bérleti díj - heti 285 000 euró, a hirdetési oldalakon feltüntetve török cégek, yacht bérbeadását kínálja.
Hrekov szerint a jelenlegi jacht az 1982-ben épült Kavkaz hajót váltotta fel, amely 2007-ben érte el 25 éves élettartamának végét. Az élettartamot azóta két évvel meghosszabbították, de a Kavkaz jelenleg is leszerelés alatt áll. . Az elnöknek van egy folyami hajója is, a Rosszija, amelyet nemrég javítottak meg.
Medvegyev jachtjáról szóló információk nyilvánosságra hozatala egybeesett Davosba érkezésével, amely előtt a Chichvarkin-ügy véget ért, és számos liberális elnöki nyilatkozat hangzott el – jegyzi meg Nyikolaj Petrov politológus. Amikor Medvegyev jachtjáról információ jelenik meg, az ún Putyin palotája, melyről üzenettel tavaly év végén az elnöknek vállalkozó Szergej Kolesnikov címmel(A miniszterelnöki sajtószolgálat cáfolta ezt az információt). Petrov szerint most nem kell különösebben lejáratni Medvegyevet, de mindenki látja az elnöki és a miniszterelnöki hivatalok közötti kölcsönös vádaskodások sorozatát, valamint előrejelzéseket arról, hogy kinek a jelöltje indul a választásokon.
Az oroszországi vezető tisztségviselők jachtjai gyakran váltak politikai vita tárgyává. Az 1990-es évek közepén. két kis jacht keveredett a Mabetex-ügybe – a Corriere della Sera olasz lap azzal vádolta meg Borisz Jelcin elnököt, hogy az állami költségvetésből 500 ezer dollárt költött a hajókra. A Pallada elnöki jacht, amelyet Vlagyimir Sevcsenko államfő tanácsadója „A Kreml mindennapi élete az elnökök alatt” című könyvében említett, szintén nagy figyelmet kapott a sajtóban. Sevcsenko szerint az elnöki adminisztráció parancsára építettek hófehér emeletes hajó 31 m hosszú - már Vlagyimir Putyin elnök is használta, és a Haditengerészet Leningrádi Haditengerészeti Bázisának megrendelésére a „Burevestnik” katonai csónakot készítették hozzá. A jachtok a Wikileaks botrányos kiadványaiban is megjelentek: az Egyesült Államok türkmenisztáni nagykövetségéről érkezett diplomáciai hírlevélből az következett, hogy a jacht "Reneszánsz" 60 millió euróért adhatná Gurbanguly Berdimuhammedov elnököt orosz cég"Itera".
Andrej Birjukov, Valerij Weisberg
 |
| Dmitrij Medvegyev (jobbról a második)
|
A Leo Fun értékesítését tavaly októberben kezdték el készíteni, ekkor kapott új nevet, „Sirius”. A portokon keresztül (a Digital-Seas.com szolgáltatás szerint) Cote d'Azur Franciaországban októberben 45 napra járt Haydarpasa isztambuli kikötőjében. Ma "Sirius" elhagyta Isztambult, jelenlegi helye máig ismeretlen. „A Szövetségi Biztonsági Szolgálatról szóló törvény értelmében a jacht elhelyezkedése, ára és jellemzői az államtitkokról szóló törvény védelme alá tartoznak” – magyarázta Viktor Hrekov Markernek.
[…] A hajó tavaly a döntősök között volt a World Superyacht Awards versenyen, amelyet a tekintélyes Boat International magazin rendezett. Méreteit tekintve (a jacht hossza közel 54 m, szélessége 9,5 m) a Sirius fele akkora. orosz oligarchák jachtjai, de még mindig csodálatos.
Dmitrij Medvegyev jachtjának hatótávolsága 5 ezer tengeri mérföld, ami lehetővé teszi a transzatlanti utazást. A luxus szalon területe 100 nm. m A hajó egy nappalival, egy SPA medencével, üveges vízeséssel és két lépcsővel az oldalakon. Hat személyes jakuzzi, grillező, 14 személyes étkező, stb. A jacht acéltestű alumínium felépítményekkel rendelkezik. […]
A jachtnak hat kabinja van 12 vendég számára: egy teljes gerenda tulajdonosi lakosztály a főfedélzeten, egy VIP kabin az alsó fedélzeten és négy vendéglakosztály. Minden kabin saját fürdőszobával, műholdas TV-vel, DVD-vel, internettel, stb. rendelkezik. A hajó legénysége 11 fő. Az alsó szinten kabinok, külön étkező, konyha és szórakoztató központ áll rendelkezésükre.
Ez a luxusjacht a LUKOIL magánolajtársaság elnökének és társtulajdonosának tulajdona, Vagit Alekperov. A jachtot Hollandiában építette a Heesen Yachts, és 2016-ban adták át. A hajó már megnyerte a Monaco Yacht Show nemzetközi kiállítást. Most Montenegróban „telel”.A szuperhajó árát nem hozzák nyilvánosságra, a hazai médiában sincs információ róla. A Heesen szóvivője azonban azt mondta a Business Insidernek, hogy az ilyen osztályú jachtok méterenként 13,2 millió dollárért kelnek el. Ebben az esetben a Galactica Super Nova körülbelül 900 millió dollárba kerül.
Alekperov megengedhet magának egy ilyen drága közlekedési eszközt. A Bloomberg számításai szerint csak az elmúlt hat évben 3 milliárd dollárral lett gazdagabb. A harmadik elnöki ciklusban általában jól mentek az oroszok, és a nyugati szankciók ellenére gyarapították vagyonukat.
Fogyatkozás
Ez a legnagyobb Roman Abramovics jachtja. Hossza 162,5 m, becsült költsége 400 millió dollár. A motoros jachton zenés színpad, kiállítóterem, két úszómedence, Tornaterem szaunával, mozival és még egy kis klinikával is, ahol egyszerű műveletek is elvégezhetők.
BAN BEN Ebben a pillanatban A jacht a karibi Saint Barthelemyben - a milliomosok szigetén - található. Néhány éve Abramovics vásárolt itt 70 hektár földet és egy óceánra néző bungalót. Ha tehát Nagy-Britannia az Oroszországgal való konfliktus miatt úgy dönt, hogy problémákat okoz egy üzletembernek, a Chelsea futballklub tulajdonosának van hova visszavonulnia.
Dilbar
Az Alisher Usmanov oligarcha jachtja dízel-elektromos motorral van felszerelve erőmű, lehetővé téve a hajó 22,5 csomós (körülbelül 42 kilométer/óra) utazósebességgel történő mozgását. Becsült költség: 600 millió dollár.
A jacht a bányászati és kohászati eszközöket egyesítő USM Holdings alapítójának anyjáról kapta a nevét.
A MarineTraffic hajókövetési térképe szerint a Dilbar utasai március 14-én indultak el Spanyolországból, Szardínia szigete felé tartva.
Kvantumkék
A jacht ára körülbelül 250 millió dollár. Február végén a Gibraltárból a franciaországi Nizzába vezető útvonalon utazott.
A SuperYacht Fan szakosodott weboldal szerint a jacht a Magnit kiskereskedelmi lánc alapítójának tulajdona. Szergej Galickij fedélzetén - Helipad, Jakuzzi, úszómedence, gyógyfürdő, edzőterem, mozi és lift összeköti az összes fedélzetet.
„Sok időt tölteni egy jachton túl sok. Egy hét elég ahhoz, hogy már hiányzik Krasznodar” – mondta Galitsky.
"A" jacht
Úgy tűnik, Andrej Melnicsenko szénmágnás számára a méret számít. A világ legnagyobb „vitorlása”, amelynek neve a vállalkozó nevének kezdőbetűjéből származik, kifejezetten neki készült. Hosszabb, mint egy futballpálya.
Melnicsenko a svájci Eurochem vegyipari vállalat tulajdonosa is. De úgy gondolják, hogy ideje nagy részét nem a munkahelyén tölti, hanem egy 300 és 500 millió dollár közötti értékű hajón.
7 kabinban 14 vendéget tud elszállásolni. A személyzet 42 tagjának 20 kabinja van.
Nemrég „A” elhajózott Ciprus mellett, és az emberek eljöttek megnézni a legendás jachtot helyi lakos. Előtte Izraelben járt. Most kikötöttem spanyol város Cartagena.
Palládium
A csaknem 100 méter hosszú és 200 millió dollár értékű jacht Mihail Prohorov tulajdona. Tavaly októberben Ibizán járt, és azóta a spanyol Vilanova kikötőjében telel.
A Palladium 8 kabinos és 16 vendég befogadására alkalmas. A szakértők megjegyzik stílusos futurisztikus kialakítását. A brit Michael Leach iroda készítette Michael Leach Design által.
Prohorov imádja vízi fajok sport, így a jachton teljes készlet van számukra.
Még egy speciális terület is található a koktélok fogyasztására.
Tavaly az oligarcha hajója felkeltette a spanyol adóhatóság figyelmét. Az ügy egy jacht kikötéséért járó összeg be nem fizetésére vonatkozott.
Jég
Míg a franciaországi adóelkerüléssel vádolt orosz szenátor a tárgyalás végéig nem hagyhatja el Nizzát, a jachtját is bebörtönzik. Tavaly a média arról számolt be, hogy Ice-t a genfi ügyészség kérésére letartóztathatják.
A kormányzati szolgálatok szerint a 170 millió dollár értékű hajó hosszú ideje nem hagyta el Marokkó területét. De egyszer még Bill Gates is meg akarta venni a jachtot, de Kerimov nem volt hajlandó eladni.
Madam G.U.
Ennek a hajónak acélteste egyedi égkék színűre van festve. 2015-ig ő volt a legnagyobb épített jacht Hollandiában. A pletykák szerint Andrej Skoch Állami Duma-helyettesé. Mindenesetre az újságírók többször is észrevették őt a Madam GU fedélzetén. De ez a 150 millió dollár értékű jacht nem szerepel a hivatalos nyilatkozatban. Talán rokonoknak vagy közeli barátoknak van bejegyezve.
Madam GU kiköt Genovában. Érdekes, hogy utoljára február 27-én lovagolták meg. Éppen akkor, amikor az Állami Duma „regionális hetet” tartott volna, és a képviselőknek találkozniuk kellett volna választóikkal. Talán meghívta a belgorodi régió néhány lakóját, amelyet Skoch képvisel az alsóházban, hogy tegyenek egy kört az olasz tengerparton.
Óceán győzelem
Az anyag írásakor egy 120 millió dollár értékű jacht hajózott a Seychelle-szigetekről Kanada felé. Ami kicsit furcsa, hiszen tulajdonosa a Magnyitogorszki Vas- és Acélgyár vezetője, Viktor Rasnyikov. Nemrég felkerült az Egyesült Államok Pénzügyminisztériuma „Kreml-listájára”.
Tényleg elment tárgyalni, hogy ne szabjanak ki szankciókat? Hiszen a kanadai Victoria kikötő közvetlenül az amerikai Washington állam határa mellett található.
Egy másik változat szerint Rasnyikov kanadai jégkorongozókat toborzott, hogy csatlakozzanak saját klubjához, a Metallurghoz. Ha nem történtek balesetek - néhány évvel ezelőtt tragédia történt a fényűző Ocean Victory fedélzetén. Egy munkás lába beleakadt egy vasláncba, miközben horgonyt emelt ki Thaiföldön. Egy férfi, aki több sérülést szenvedett egy kis idő sok vért vesztett és kómába esett. Az orvosok a legközelebbi phuketi kórházba szállították az áldozatot, de nem tudták megmenteni az életét.
Szám
180 méter - a világ legnagyobb jachtjának, az Azzamnak a hossza, ami arabul „Elszánt”-t jelent. A hajó szélessége 20,8 méter. Az Egyesült Arab Emírségek elnökének, Khalifa bin Zayed Al Nahyannak a tulajdona.Elnöki kegyelem
Szuperjacht Kecses- az egyik legtitokzatosabb a világon.Oroszországban kezdték építeni, a Sevmash állami vállalatnál. Ez hazánk legnagyobb hajóépítő komplexuma.
Miután a Sevmash 2010-ben megépítette az eredeti hajótestet, a németországi Brémába vontatták. Ott a hajót módosították, vízre tették és Hamburgba küldték. A német Blohm + Voss hajóépítő cég 2014-ben fejezte be a hajó felszerelését.
Speciális jachtoldalakon azt írják, hogy a „Graceful” kisebb méretű (82 méter), mint néhány megajacht, de „luxusban semmivel sem rosszabb”. Fedett uszodával rendelkezik, amely bizonyos műveletek után táncparkettté alakítható; kétszintes tulajdonosi lakás, két VIP kabin és három kényelmes vendégkabin.
Az egyik fő előnye a felső fedélzeten található egyedi helikopter-leszállóhely, amely lehetővé teszi, hogy kényelmesen megérkezzen a jachtra.
Az orosz médiában a Graceful hazai származása ellenére szinte semmit nem írtak róla. Néhány információ megtalálható a nyugati kiadványokban. A Deutsche Welle megjegyezte, hogy a Gracefult ugyanabban a hamburgi hajógyárban építették, mint Roman Abramovics jachtját. Ez okot adott arra, hogy az Independent brit kiadvány feltételezze, hogy az oligarcha ajándékba is ajándékozhatta a hajót. Hiszen a Daily Mail korábban arról írt, hogy Abramovics már adományozott egy hajót.
Igazak lehetnek azok a pletykák, amelyek szerint Putyin vagy valaki közeli személy birtokolja a Gracefult – állítja a Superyacht fan brit oldal, amely a milliárdos szuperjachtvásárlásokat követi nyomon. A szerzők azonban kijelentik, hogy „csak közvetett bizonyítékot” találtak. A fentieken kívül ez az, hogy a jacht az orosz flotta kapitányának parancsnoksága alatt áll.
A forrás tanulmányozta Graceful útvonalait, és további érveket talált amellett, hogy Putyin vitorlázhat rajta. A hajó indulási dátumai egybeesnek az elnök menetrendjével.
A VesselFinder polgári hajókövető oldal térképei azt mutatják, hogy a Graceful folyamatosan hajózik Oroszország és Spanyolország között. 2017. május 23-án a jachtot Szocsi mellett észlelték. A Fleetphoto weboldalon, ahol a felhasználók közzéteszik a hajókról készült fotóikat, még egy fotó is található Gracefulről, aki az öbölben áll.
A Kreml honlapja szerint ezek Május napjai Vlagyimir Putyin Szocsiban töltötte az időt. Megbeszélést folytatott a Biztonsági Tanács tagjaival, valamint az űripar fejlesztésével foglalkozott. Hasonló egybeesések Putyin és Graceful egyidejű jelenlétében Krasznodar régió két éve ünnepelték. De nem csak. 2016. szeptember 15-én az elnök Kercsbe megy, ahol ülést tart az Államtanács Elnökségével. Graceful pedig szintén a Krím felé tart.
Március 14-én a jacht Barcelona kikötőjében volt. Három másik hajó veszi körül a közelben: Ona, Titan és Symphony. Az első Alisher Usmanov oligarchához, a második Roman Abramovicshoz, a harmadik pedig a Louis Vuitton cégcsoport elnökéhez, Bernard Arnaulthoz tartozik.
Arnault Franciaország leggazdagabb embere. Oroszország barátjának nevezhető. Moszkvába látogat, néhány hónapja Putyin még Puskin-éremmel is kitüntette.
A Graceful tulajdonosa titoktartási megállapodást írt alá a Blohm + Voss céggel. A Fleetphoto honlapja szerint azonban a hajó tulajdonosa egy Bahamákról származó cég.
A Bahamák egy híres offshore zóna. Egy kiszivárogtatásnak (Bahamas Leaks) köszönhetően vált ismertté, hogy egy időben az amerikai-orosz offshore céget Rex Tillerson volt amerikai külügyminiszter vezette. Ebben a Rosznyeftynek is volt része.
Az O'Neil nevű céget, amely a Graceful jacht tulajdonosaként jelenik meg, 2003 novemberében jegyezték be a Bahamákon. Pontosan egy hónappal korábban, októberben Vlagyimir Putyin rendeletet írt alá diplomáciai kapcsolatok létrehozásáról a Nemzetközösséggel Bahamák. Igaz, O’Neil státusza már nem aktív.
Ha sok közvetett bizonyíték elég ahhoz, hogy kijelentsük, Graceful az orosz elnöké, akkor joga van Putyin személyes flottájának legdrágábbnak tekinteni. Korábban a forrás egy másik „gályát” talált az államfővel - a 46 méteres Shellest, körülbelül 1,5 milliárd rubel értékben. A Graceful jacht értéke 5,7 milliárd.
Vesz elad
A monacói futballklub tulajdonosa és Oroszország egyik leggazdagabb embere, Dmitrij Ribolovlev egy új, 110 méteres jacht építését rendelte el a holland Feadship hajógyárban. Előző jachtját, a 67 méteres Annát tette eladásra 65 millió eurós áron.De Putyin régi judópartnere, Arkagyij Rotenberg (pontosabban Grigorij Baevszkij) megvásárolta a Rahil jachtot 60 millió dollár értékben. Eredetileg Graham de Zille brit milliárdosnak építették.
A világ egyik csúcskategóriás jachtja, a 220 millió dolláros Pelorus a közelmúltban veszítette el orosz tulajdonosát. A válás után Roman Abramovics volt feleségére, Irinára hagyta. Eladta, ami után a hajó több tulajdonoson is átment. Jelenleg az Abu Dhabi királyi család tagjai hajóznak rajta.
JACHT AZ ELNÖKNEKA „Novaja” sorozatot kezd az orosz tisztviselők életéről Vlagyimir Putyinnal BAN BEN Az „Új” 20. szám (2005. március 21-én) Pavel Voscsanov rovatvezetőnktől származik, amely a Putyin elnök és környezete által használt Kreml ingatlanról szól. A repülőgépek, a paloták és a luxusközlekedés mellett szó esett az Olympia óceánjáró jachtról is, amelyről csak annyit lehetett tudni, hogy a pletykák szerint a Kreml kormánya bérelte, és egy ideig Tuapse kikötőjében volt. ahol az FSO tisztjei gondosan őrizték.
Úgy döntöttünk, hogy többet megtudunk erről, már csak azért is, mert három éve talán az Olimpia volt az egyetlen megajacht. * királyi végrehajtó osztály Oroszországban. Egy másik megajacht - Blue Abyss néven, amely állítólag Roman Abramovics üzletember tulajdona - csak egy évvel a szocsi Olimpia megjelenése után lépett be a vlagyivosztoki orosz tengeri kikötőbe.
Természetesen az elnöki adminisztrációtól nem lehetett hivatalos észrevételt kapni. A „objektum” titkosítottnak bizonyult, ami ismét megerősítette feltételezésünket: a jacht rokonságban áll Oroszország elnökével. Az Olympia keresése az ITAR-TASS ügynökség egyetlen fényképével kezdődött, amelyet Szocsi tengeri kikötőjében készítettek. Eleinte semmi más, csak a mesterség tervezési és megjelenési előnyei keltették fel a figyelmet.
Az első tárgy, amely felfedte Olympia titkait, a zászló volt. Nyilvánvaló volt, hogy nem orosz. Hogy megértsük, melyik ország hajólajstromában van bejegyezve a jacht, több száz ország lobogóival hasonlítottuk össze a képét: kiderült, hogy a Nagy-Britanniától függő offshore területeken bejegyzett polgári hajók ilyen zászlók alatt hajóznak (az angol zászló egy piros háttér a bal felső sarokban, és közelebb a kendő jobb oldalához általában egyik-másik uralom címere van elhelyezve).
A fotón alig látható címer megtekintéséhez egy speciális számítógépes program segítségére volt szükség. A kép digitális feldolgozása és nagyítása után világossá vált, hogy Olympia a Kajmán-szigetek lobogója alatt lobog. Ebben az adómentes offshore zónában, amint azt szakértők is megerősítették, az orosz és külföldi milliárdosok szívesebben regisztrálják jachtjaikat.
És akkor szerencsénk volt: idén Moszkvában rendezték meg a nemzetközi szakkiállítást, és ott gyűltek össze a megajachtgyártás világvezetői. Odamentünk „azonosításra”, mindenkinek megmutattuk a fényképet. Amikor már kétségbeestek – nos, nem ismerték fel a jachtot, és ennyi –, a holland Feadship cég egyik hajógyárának igazgatója hirtelen felkiáltott: „Ez a mi Olimpiánk! Hol forgatták ezt? Beszélgetőtársunk mobiltelefonon folytatott rövid egyeztetés után elővett egy tokot a bemutató állvány alól, és elővett belőle egy sötétkék vezetői brosúrát, amelyen arany OLYMPIA dombornyomott volt: „Uraim, itt van minden, ami kell.”
A tájékoztató részleteket tartalmazott az enteriőrökről, a tervezőkről és Műszaki adatok hajó. Az egyedi jellemzők, mint például a hajótest szám, lehetővé tették a jacht történetének rekonstruálását. Ismertté vált, hogy a hajógyár elhagyása után az Olympia Amszterdamba ment áttervezésre, majd két hónappal később Oroszország felé vette az irányt, és előbb Tuapse-ba, majd 2008-ban érkezett meg. tengeri kikötő
Szocsi.
Az Olympia bérlésével kapcsolatos kezdeti pletykák is eloszlottak: maguk az árak jelezték, hogy a hajót nem bérelték, hanem megvásárolták. Egy ilyen osztályú hajó bérlése hihetetlenül drága és egyszerűen veszteséges: heti 240 ezer és 300 ezer dollár között. Három év alatt 35 millió 280 ezer dollárról 44 millió 100 ezer dollárra halmozódik fel – vagyis majdnem az Olympia eladási ára.
Így nem maradt más hátra, mint az adatok ellenőrzése és a jacht tulajdonosáról és vezetőiről szóló információk beszerzése az Egyesült Királyság hivatalos részlegétől - a British Lloyd's Register of Ships-től.
országok.
- A GDP-hez tartozik.
- Az FSO „tetője” alatt van.
- Lebegő Kreml.
- Most már Franciaországban vagy a Karib-térségben lehet.
- Most Görögországban van. És itt senki nem fog ilyen információkat adni. A kikötő tudja, hogy elmegy onnan.
- Visszahívják Görögországból.
Ezek a szocsi tengeri kikötő hétköznapi alkalmazottainak szerény véleményei a hófehér, 57 méteres ötfedélzetes vezetői osztályú Olympia jachtról, amelyet három éve építettek Hollandiában.
Vlagyimir Putyin hivatalos honlapján www.kremlin.ru nem talál említést erről a jachtról. fejezetben " Vízi közlekedés President, egyedül az 1973-ban épült és a moszkvai kikötőhöz rendelt „Russia” motorhajó szerepel egyedül.
Eközben az Olympia már nem az egyetlen hajó a megayacht/superyacht osztályban, amelyet elnöki tisztként emlegetnek. ** .
Azok, akik 2002 augusztusában a szocsi kikötő környékén jártak, láthatták, amint egy gyönyörű klasszikus megajacht finoman úszik a vizébe, és megfordul kikötésért. A VIP-hajók regisztrációjának bonyodalmaiban jártas helyi vitorláshajósok számára nyilvánvaló volt, hogy a hajó tatján található George Town felirat csak egyet jelenthet: a jacht otthoni kikötője – Georgetown – az Atlanti-óceán túlsó partján található. , a Karib-tengeren. A fedélzeten a királyi óceánjachtok gyártásában világelső - a holland Feadship cég - neve aranyszínben csillogott, a jet-skikkel felszerelt garázsajtó fölött pedig ezüstbe öntött latin betűket: OLYMPIA.
A Power&Motoryacht jól ismert nemzetközi magazin szerint, amely az új luxushajók éves értékelését állítja össze (olyan, mint a Forbes jacht), az Olympia a világ száz legnagyobb megajachtja között van. Nyilván ezért bizonyultak kicsinek számára a szocsi tengeri terminál speciálisan felszerelt jachtkikötői.
Az Olympia paraméterei lehetővé tették, hogy csak a hajók és hajók parkolására szolgáló mólón horgonyozzon, a jacht pedig a szokásos 2-es utaskikötőnél horgonyzott ki.
A hajó állapota nem volt kétséges a kikötői alkalmazottak körében. Jellemzően a kikötőben minden hajó átesik egy szabványos érkezési és indulási jelzési eljáráson, amelyből mindenki számára világossá válik, hogy a hajó hol volt korábban és hová fog most menni. Eközben a külföldről érkezett, korábban Tuapse-n áthaladó Olimpia sem a tuapszi, sem a szocsi kikötőben nem hagyott ilyen nyomokat.
„Nem regisztrálnak nálunk” – mondja nekünk a kikötői felügyelet egyik alkalmazottja. - Az FSZB érintett ebben az ügyben. *** Mert ez a jacht minősített. Egyszerűen azt mondják, hogy senkit ne engedjünk a jacht közelébe.
Szinte közvetlenül az Olimpia Szocsiba érkezése után az egyik központi újság újságírója, amely a Kreml medencéjének része, azt írta, hogy „az elnöknek van egy új jachtja, az Olympia, amelyet „a találkozókra szántak. felső szint Oroszország nyári fővárosában." Nyilvánvalóan tudatában volt annak, hogy az ilyen találkozókra nem kerülhet sor a Brit Dominion zászlaja alatt, a „források” megígérték neki, hogy hamarosan felvonják az orosz haditengerészet zászlaját a jachton.
A brit hajózási nyilvántartás azonban hivatalosan arról tájékoztatott bennünket, hogy az Olimpiát továbbra is offshore zászló alatt tartják nyilván. Orosz szakértők szerint az offshore cégeknél történő regisztráció a jacht üzletág egyik aspektusa, amely lehetővé teszi a vám- és adóköltségek minimalizálását, amelyek az orosz zászlóra való átállás esetén a jacht költségének legalább 24 százalékát tehetik ki. . Vagyis ha a jacht új és drága, az ilyen költségek összege dollármilliókat is elérhet.
Az „Olympia” jacht pedig teljesen új, nemrég gördült le a holland Papendrecht város egyik hajógyárának siklójáról. Ezért a szocsi kikötőben még eljárást is lefolytattak a Moszkvából erre a célra érkező különleges bizottság általi elfogadásra. Ezt mondta nekünk az „állami átvétel” szervezőihez közel álló egyik tisztségviselő:
„Kényelmes, legfényűzőbb, királyi. Ott a kabinokat valódi mahagóni és afrikai rattan pálma díszíti. Természetesen minden aranyozott. Az ágyak így vannak felszerelve: függetlenül attól, hogy a tenger sziklák, erős zsanérok vannak - a hajó harminc fokkal dőlhet, és az ágy, ahogy volt, pontosan a középső síkban marad. Az "Olympia" fényűzőbb, mint a "Valeria" (a Gazprom állami cég egyik legfelsőbb vezetőjének jachtja, amelyen V. Putyin 2002 májusában találkozott L. Kucsmával. - A szerk.)».
Novaja kiderítette, hogy az Olympia felső nyitott fedélzetén széles, ultramodern jakuzzival, bárral és grillezővel van felszerelve, a középső fedélzeten pedig vízisízésre is alkalmas, nagy sebességű minihajók állnak. A nappaliban és a többi fedélzeten található apartmanokban ritka, fehérre festett hamufajtákból készült bútorok és lambériák;
Maga az Olympia ára egy nagyságrenddel magasabb. A Novaya szerkesztői az Aeromarine International LLC amerikai jachtbrókertől találtak dokumentumokat, amelyek szerint a Hull 663 eredetileg kért költsége (ez az Olympia jacht hivatalos száma a Feadship cégnél) 35 millió dollár volt 2002 elején. . Dominic Midgley brit újságíró szerint a jacht végső költsége még magasabbnak bizonyult.
Az „Olympia” értéke 28 millió angol font, mondja Midgley a Novaya tudósítóinak. - Ez már a tranzakciós ár volt. Végül ennyibe került a jacht - körülbelül 50 millió dollárba. Ez a végső összeg. És ezt megbízható forrásból tudom." 
Ha az államfő reprezentációs kiadási alapjához fordul (lásd a Novaya információit), akkor nyilvánvalóvá válik, hogy ha az Olimpiát hivatalosan megvásárolnák, akkor a szövetségi költségvetés feltételes „túlköltése” legalább 47 millió 647 ezer 205 dollár lenne. Ez pedig nem tartalmazza a hajó karbantartásának és karbantartásának éves költségeit, amelyek általában egy megajacht költségének 10 százalékát teszik ki.
De a közelmúltban egy angol nyelvű speciális internetes fórumon a megayachtokról a következő párbeszéd jelent meg:
Halak:„Roman Abramovics ma már jachtok tulajdonosa... egy másik, a Feadship által gyártott jachttal együtt, amelyet a pletykák szerint az orosz kormánynak adományozott.
Mindegyik jachtot Nick Edmiston (a híres amerikai megajacht-bróker – a szerk.) értékesítette.” Margaret:
„Abramovics az orosz kormánynak adta a Feadship jachtot? Lehetett ez személyes ajándék egy magas rangú orosznak? Voltak pletykák, hogy Abramovics birtokolta a Feadship's Olympiát, amelyet feltehetően eladott. Nem erről beszélünk?” Diana Byrne
, a megayachtok szakértője a Novaja-nak adott interjújában az Olimpia és Abramovics közötti lehetséges kapcsolatról is megemlíti: „Azt hallottam, hogy valamikor Roman Abramovics volt a jacht tulajdonosa és eladta, de nem hallottam, hogy pontosan kinek.” Dominic Midgley a közelmúltban Londonban megjelent „Abramovics: Billionaire from Nowhere” című könyvében azt írta, hogy „Edmiston megvásárolta az Olympia luxusjachtot Abramovics „jobb kezének”, Jevgenyij Shvidlernek. A Novayának adott interjúban Dominic Midgley Ezt az epizódot a következőképpen magyarázták:
„Mivel Shvidler volt az, és nem Abramovics, nem fordítottunk túl sok figyelmet a nyomozás ezen részére.
Azt az információt, hogy az Olympia tulajdonosa Shvidler, egy olyan személy osztotta meg velünk, aki tudott az ügyletről. Ez bennfentes információ volt, amelyet olyan személyektől kaptak, akik névtelenek akartak maradni. Az utolsó orosz gazdasági fórumon Londonban (2005 áprilisában – a szerk.),
Hallottam pénzmosásról, csúszópénzről és pletykákról, hogy az egyik Abramovics által vásárolt jachtnak köze volt az orosz kormányhoz.
Annak érdekében, hogy megértse, ki az Olympia lajstromozása, Novaya hivatalos kérést intézett a brit Lloyd's és
Először is a tulajdonosokról. Mindkét cég, amelyek neve Ironstone-nal kezdődik, klasszikus offshore zónákban (a La Manche csatornában található Jersey szigetén és a britek) volt bejegyezve. Virgin-szigetek a Karib-térségben). Az első, a nyilvántartásban szereplő elszámolások szerint jogalanyok a "Nova" által kért Jersey-sziget kormányzati szervek ez
sziget állam
, 2002. január 17-én, vagyis közvetlenül az Olympia megvásárlása előtt kezdte meg működését, és 2004. május 6-án felszámolták, mielőtt az Atlanti-óceán túlpartján megjelent egy hasonló nevű cég, amely elsőként örökölte az ingatlant. Más szavakkal, „bábu” cégekről beszélünk, amelyeket a vállalkozók gyakran használnak arra, hogy növeljék az adott ingatlan tulajdonjogának titkosságának fokát. Ráadásul a Jersey-sziget és a Brit Virgin-szigetek jogszabályainak összehasonlításakor a Novaya tudósítói felfedezték, hogy az utóbbi területén (ahol az Olympia második cégtulajdonosa „felbukkant”) nem szabad információt megadni igazgatók és részvényesek állami nyilvántartásokba, és nem köteles éves és pénzügyi jelentéseket benyújtani a kormányzati szerveknek. Most a menedzserekről. Találtunk hivatalos adatokat, amelyeket Cipruson regisztráltak Az Unicom Management Services az orosz OAO Sovcomflot leányvállalata(erről a Sovcomflot cég honlapján közzétett hivatalos sajtóközleményében számol be). A Sovcomflot részvényeinek mind a 100 százaléka az államé(más szóval, ezek egyenlege az adófizetők zsebéből való kiadásokat tartalmazza).
A cég igazgatótanácsát Putyin elnök segédje, Igor Suvalov vezeti.
** Tehát nincs több kétség. Az Olympia az elnöki jacht.
*** A szuperjacht egy motoros jacht, amelynek teljes hossza meghaladja a 30 métert, egy megajacht, amelynek teljes hossza meghaladja az 50 métert.
Az elnök többi jachtjáról - a Novaya következő számában.
Szövetségi Elnöki Biztonsági Szolgálat.
Daria PILNOVA, Dmitrij SHKRILEV
A Novaja Gazeta kedden ír a Putyin elnök és környezete által használt Kreml ingatlanról. Az újság saját vizsgálatot folytatott az Olympia luxus óceánjachttal kapcsolatban, amelyről eddig csak annyit lehetett tudni, hogy egyes források szerint a Kreml adminisztrációja bérelte, és egy időben Tuapse kikötőjében volt székhelye. az FSO alkalmazottai gondosan őrizték.
Az elnöki adminisztráció megtagadta, hogy hivatalos tájékoztatást adjon a jachtról - az „objektumról” kiderült, hogy titkos. Vlagyimir Putyin hivatalos honlapján nincs szó erről a jachtról. Az „Elnök vízi szállítása” rovatban egyedül az „Oroszország” motorhajó szerepel, amelyet 1973-ban építettek és a moszkvai kikötőhöz rendeltek. Pedig, mint kiderült, a jachtot az államfőnek szánják.
A szocsi tengeri kikötőben az ITAR-TASS ügynökség által készített fényképen látható, hogy a jacht egy idegen állam lobogója alatt hajózik. Kiderült, hogy a Nagy-Britanniától függő offshore területeken lajstromozott polgári hajók ilyen zászlók alatt hajóznak (az angol zászló piros alapon a bal felső sarokban található, és egy adott uralom címere általában közelebb van a jobbhoz a zászló oldala).
A fotón alig látható címer digitális feldolgozása és nagyítása után kiderült, hogy az Olympia a Kajmán-szigetek lobogója alatt lobog. Ebben az adómentes offshore zónában, amint azt szakértők is megerősítették, az orosz és külföldi milliárdosok szívesebben regisztrálják jachtjaikat.
A jacht gyártója a holland Feadship cég volt. Egy holland cég egyik hajógyárának igazgatója azonosította be, aki ellátogatott egy moszkvai szakkiállításra, amelyen a világ élvonalbeli jachtok gyártásában tevékenykedő szereplői gyűltek össze. Rövid mobiltelefonos egyeztetés után a beszélgetőtárs átadott egy arany dombornyomott OLYMPIA brosúrát, amely részletes információk a jachtról. Ennek rövid leírása a cég honlapján is elérhető.
A hófehér, 57 méteres, ötfedélzetű vezetői osztályú "Olympia" jacht három éve épült a holland Papendrecht város egyik hajógyárában. Miután elhagyta a hajógyárat, az Olympia Amszterdamba indult újratervezés céljából, majd két hónappal később Oroszország felé vette az irányt, és először Tuapse-ba, majd Szocsi tengeri kikötőjébe érkezett. Azt, hogy a hajót nem bérelték, hanem megvásárolták, maguk az árak jelezték. Egy ilyen osztályú hajó bérlése hihetetlenül drága és egyszerűen veszteséges: heti 240 ezer és 300 ezer dollár között. Három év alatt 35 millió 280 ezer dollárról 44 millió 100 ezer dollárra halmozódik fel – vagyis majdnem az Olympia eladási ára.
Az új luxushajók éves értékelését összeállító, jól ismert Power&Motoryacht nemzetközi magazin szerint az Olympia a világ száz legnagyobb jachtja között van. A Moszkvából erre a célra érkező különleges bizottság általi elfogadási eljárás Szocsi kikötőjében zajlott. Az „állami átvétel” szervezőihez közel álló egyik tisztviselő a következőket mondta a Novaja Gazetának a jachtról: „Kényelmes, királyi fényűzés A kabinok mindegyike valódi mahagónival és afrikai rattanpálmával van díszítve Természetesen az ágyak így vannak felszerelve: bármennyire is szikrázik a tenger, vannak erős zsanérok - a hajó harminc fokkal megdől, és az ágy, ahogy volt, pontosan a középső síkban marad, mint a Valeria (a Gazprom állami vállalat egyik legfelsőbb vezetőjének jachtja, ahol Putyin 2002 májusában találkozott Kucsmával).
Az Olympia felső nyitott fedélzetén széles, ultramodern jakuzzi, bár és grillsütő található, a középső fedélzeten pedig vízisízésre alkalmas, nagy sebességű minihajók állnak. A nappaliban és a többi fedélzeten található apartmanokban ritka, fehérre festett hamufajtákból készült bútorok és lambériák találhatók; értékes madártávú juharfajokból készült oszlopsorok; Linn audio- és videorendszer, amelynek piaci értéke több százezer dollárt tesz ki; hatalmas fürdőszoba, a jacht testének kétharmada széles, fényes mennyezettel, teljesen Rosa Portogallo márvánnyal burkolva.
A Feadship cég tájékoztatójából az következik, hogy a dekoráció stílusát, a berendezést és a teljes belsőépítészetet kifejezetten neves brit és amerikai tervezőktől rendelték meg. Egyes becslések szerint „egy olyan jacht belső kialakítása, mint az Olympia, önmagában több millió dollárba kerül.
Dominic Midgley brit újságíró szerint magának az Olimpiának a végső ára „megbízható forrásokra” hivatkozva körülbelül 50 millió dollárnak bizonyult. Az Aeromarine International LLC amerikai jachtbróker dokumentumai szerint a jacht eredeti kért ára 35 millió dollár volt 2002 elején.
A jacht megszerzésének módja továbbra sem világos. Az újság szerint, ha az Olimpiát hivatalos úton vásárolnák meg, akkor a szövetségi költségvetés feltételes „túlköltése” legalább 47 millió 647 ezer 205 dollár lenne, ugyanis Putyin 5 éves kormányzása alatt 2 millió 352 ezer 795 dollár volt hivatalosan. a költségvetésből az elnöki reprezentációs költségekre különítették el. Eközben a Novaja Gazeta rámutat az Olympia és Roman Abramovics közötti lehetséges kapcsolatra. A kiadvány különösen a luxusjachtokról szóló angol nyelvű speciális internetes fórum párbeszédét idézi, amelyből az következik, hogy Abramovics adta az Olimpiát a „magas rangú orosznak”.
A Novaya Gazeta hivatalos kérelmet nyújtott be a brit Lloyd's hajólajstromhoz, és a következő választ kapta, hogy megértse, ki az Olympia bejegyzése:
„A rendelkezésünkre álló nyilvántartások szerint az Olympia jacht eredeti bejegyzett tulajdonosa az Ironstone Investments volt (cím: Langtrey House, La Motte Street, St. Helier. Jersey, Csatorna-szigetek, Egyesült Királyság), a hajó menedzsere az Unicom Management Services volt. (Ciprus) Ltd. (Unicom Tower, Maximos Plaza, 2 Paparigopoulou Street, 3309 Limassol, Ciprus) 2004 júliusában értesültünk arról, hogy új bejegyzett tulajdonosa a Brit Virgin-szigeteken bejegyzett Ironstone Marine Investments Ltd., de a hajó A jacht a Kajmán-szigeteki George Townban van bejegyezve."
Mindkét céget, amelyek neve Ironstone-nal kezdődik, a klasszikus offshore zónákban (a La Manche csatornában található Jersey-szigeten és a karibi Brit Virgin-szigeteken) jegyezték be. Az első a jerseyi jogi személyek nyilvántartása szerint 2002. január 17-én kezdte meg működését, közvetlenül az Olympia megvásárlása előtt, és 2004. május 6-án számolták fel, mielőtt egy hasonló nevű cég megjelent volna a másik oldalon. az Atlanti-óceánról, amely az első tulajdonát örökölte. Vagyis „bábu” cégekről van szó, amelyeket a vállalkozók gyakran arra használnak, hogy növeljék egy-egy ingatlan tulajdonjogának titkosságát – írja a lap.
Figyelemre méltó, hogy a Cipruson bejegyzett Unicom Management Services cég az orosz OAO Sovcomflot leányvállalata (erről a Sovcomflot hivatalos sajtóközleményében számolnak be, amelyet a vállalat honlapján tettek közzé). A Sovcomflot részvényeinek 100 százaléka az állam tulajdonában van (vagyis ezek egyenlege az adófizetők zsebéből való kiadásokat tartalmazza). A cég igazgatótanácsát Putyin elnök segédje, Igor Suvalov vezeti. A szentpétervári Unicom cég legénységi irodája (az angol legénységből - csapat, hajó legénysége) pedig a Néva-parti város 300. évfordulója alkalmából egy másik hajó legénységét alkotta meg, amely a G8-ak államfőinek találkozóhelye.
Hasznos lehet elolvasni:
- Hogyan lehet kirándulni az Antarktiszon?;
- Csehország Trója vára. Trója vára Prágában. Ősi pincészet és múzeum;
- Böcklin és „halottak szigete” Korának kulturális jelensége;
- Repülőjegyek Krím-félszigetre Olcsóbbak lesznek a Krím-félszigetre induló repülőjegyek;
- Mit vihetsz magaddal és mit nem;
- Bal oldali menü megnyitása Hévíz Hogyan juthat el Budapestről a Hévízi-tóhoz;
- Sikló Nha Trangban (Vinpearl) A világ leghosszabb felvonója, Vietnam;
- Kamenyec-Podolszk erőd - Ukrajna történelmi emlékműve Élet a Kamenyec-Podolszk erőd falain kívül;