Észak-Kaukázus: a sikeres utazás titkai. Saját felelősségre. Hogyan voltam turista az Észak-Kaukázusban

A Kaukázus az egyik legjobb helyek kikapcsolódásra a mi országunkban. Itt egyszerre lélegezhet be a hegyek és a tenger levegőjébe, hihetetlen érzelmeket szerezhet a fenséges csúcsok szemléléséből, és élvezheti a napot és a tengert a tengerparton.

A városnézést kedvelők sem fognak unatkozni.

Azoknak, akik szeretik hegyi nyaralás, a legjobb hely az Elbrus régió lesz. Elbrus két csúcsa van a legtöbb csúcspont Oroszország. Magassága több 5500 méter. De nem csak a hegymászók szeretik ezt a helyet. Itt lehet síelni, snowboardozni, lovagolni, sétálni a téli erdőben, kirándulásokat szerveznek.

A Kaukázus-hegység fő csúcsai:

  • Az Elbrus egy kétfejű csúcs, több mint 5642 méter magas.
  • Dykhtau, magassága 5204 méter.
  • Puskin-csúcs, magassága 5100 méter.
  • Kazbek 5034 méter.

Amatőröknek téli szünet a Kaukázusban is nagy keresletbenÉlvezd Dombay, Arkhyz, Krasznaja Polyana. A síelők véleménye szerint a kaukázusi lejtők biztonság és szolgáltatás szempontjából nem rosszabbak, mint az európaiak. A gyerekek és a kezdő síelők is jól érzik magukat itt, mert... elkülönülnek a képzett síelők áramlásától. A hegyek lejtőin kávézók, pihenőhelyek találhatók, sőt néhol speciális napozóágyakon is lehet napozni. A sífelvonótól néhány tíz méterre egy szállodában szállhat meg nyaralása céljából.

BAN BEN nyári időszámítás Az Észak-Kaukázus csodálatos strandjain a kikapcsolódás lehetőségével vonzza. A Fekete-tenger partján található strandok a következő városokba hívják Önt:

  • Anapa
  • Gelendzhik
  • Adler
  • Tuapse

Ne feledkezz meg Dzhugbáról, Gagráról, Pitsundáról. A Kaszpi-tenger partján találhatók üdülővárosok Dagesztán. A strandok sokfélesége elképesztő. Felszerelt strandok is várják a kényelmet és szolgáltatást kedvelőket, ill vad helyek a turisták áradatától érintetlen tengerpart, ahol csodálatos kilátásban gyönyörködhet azúrkék tenger, sziklás sziklák, és csak pihenjen a magányban. Sok szórakozás a szerelmeseknek aktív pihenés kínálnak ezeken a területeken. Különféle vízi attrakciók, vízi parkok, állatkertek, delfináriumok, akvárium, hajókirándulások és jetski nem hagynak közömbösen sem gyerekeket, sem felnőtteket.

Extrém ünnep

Nem szabad figyelmen kívül hagynia ezt a fajta kikapcsolódást, mint szélső. Például az Adler régió rendkívüli vonzereje az Skypark. Itt át lehet menni függőhíd a hegyek közötti mély szurdokban húzódva hintázni egy magasságban elhelyezkedő óriási hintán, hídról leugrani kötélen, mászni mászófalon. Az Észak-Kaukázusban az extrém sportok szerelmesei minden ízlésnek megfelelő szórakozást találnak.

Külön említést érdemel szervezet kirándulási túrák az Észak-Kaukázuson át. Például egy kirándulás a Chegem-szurdokba, amely Kabardino-Balkariában található, felejthetetlen élménnyel örvendezteti meg.

Itt láthatod a híres Chegem vízesések, amelyek nem csak nyáron, de télen is jók. A fagyott jégpatakok óriási gyertyára emlékeztetnek.

A híresek elbűvölnek szépségükkel Kék tavak, melynek legmélyebbje az Alsó-tó.

Hozzávetőleges mélysége 368 méter. Ezen a tavon van egy búvárközpont.

A híres vízesés "Maiden's Braids" kissé távolabb található a Terskol Peak csillagvizsgálóhoz vezető úttól. Ez a vízesés a nevét szokatlan formájáról kapta, amely egy lány laza hajára emlékeztet. Ezt a látványosságot gyakran látogatják turisták és hegymászók, akik a főpálya megmászása előtt edzenek Kaukázusi csúcs- Elbrus. Az Eisenam pisztrángot horgászhatja és foghatja a Kazenoy-Am tavon, amely egy hegyvidéki területen található Dagesztán és a Csecsen Köztársaság határán. Ez egy egyedülálló szépségű tó, amelyet számos mítosz és legenda fed.

Kazbek

Az Észak-Oszétia-Alania Köztársaságban a leghíresebb nevezetesség a Kazbek-hegy. Kazbek vonzza a hegymászókat a világ minden tájáról. De nem kell hegymászónak lenned ahhoz, hogy élvezd hegyi tájak, mindez elérhető a hétköznapi felkészületlen emberek számára. Ráadásul a köztársaság ezen részén kirándulási útvonalakáthalad az Uastirdzhi emlékművön, a Davgas nekropoliszon, a Mykalgabyrta szentélyen, a Dzivgis-barlang erődön és a Midagrabin vízesésen.

A Dagesztáni Köztársaság gazdag kirándulási programot is kínál. Nem lehet mást tenni, mint meglátogatni a Sary-Kum homokdűnéket, a mélységben a második helyen álló Sulak-kanyont és Gunib falut, amely arról híres, hogy a kaukázusi háború idején itt fogságba esett a híres Samil imám.

Derbent

Derbentről is szeretnék szólni - Oroszország legősibb városáról. Ez az egyik fő látnivaló Észak-Kaukázus.

Ez a város több mint 2000 éves. Az ókor szerelmesei imádni fognak egy kirándulást a Naryn-Kala erődhöz, amely Derbent fő attrakciója. 6. században épült.

Nagyon gyakran az emberek fontos küldetéssel érkeznek Derbentbe - egy ősi kőbölcsőt ringatni. A szomszédos köztársaságokból és városokból érkeznek ide a gyermekvállalásra vágyó nők. A Kirkhlyar temetőben található a szarkofágok között. A Derbent különleges szellemiségét mahaljai közvetítik. Az ősi negyedek nagyon színesek. A turisták véleménye szerint itt könnyen lehet tanúja vagy résztvevője valamilyen kaukázusi szokásnak, ez hagyja a legkedvezőbb benyomásokat.

Néhány nap alatt beutazhatja az egész Ingusföldi Köztársaságot, de az itt kapott pozitív érzelmek és energia még hónapokig elegendő lesz. Itt találhatók középkori erődítményekés tornyok: Vovnushki, Tsori, Furtoug, Erzi, Targim, Egikal, Khamkhi. Ha július elején Ingusföldön találja magát, akkor ellátogathat egy eperfaligetbe, amely ilyenkor terem.

A Csecsen Köztársaságban a legszebb hely az Argun-szurdok. Az ókorban karavánok haladtak át Csecsenföldtől Grúziáig ezen a szurdokon. A főutak kereszteződésében őrtornyok találhatók, amelyeket a szurdok lakói építettek a nomádok támadásai ellen. Jelenleg a szurdok területe egy természetvédelmi terület, amelyben amellett, hogy a történelmi tornyok X-XVIIIévszázadok óta egyedülálló növény- és állatvilág összpontosul itt barlangok, földi temetkezési területek, kastélyegyüttesek és családi kripták, ősi lelőhelyek és sírok. Az Argun-szurdok körüli kirándulásokat a 10-15. századi kriptalakásokon keresztül hajtják végre: Khoysky, Khimoysky, Pakochsky, Maistinsky és Tsekaloysky. A csecsenföldi hegyekbe tett kirándulások izgalmas és felejthetetlen utazást jelentenek.

Az Argun folyó jobb partján található a 17 méter magas Guchan-Kale torony. Tamerlane egyik parancsnoka „szárnyasnak” nevezte megközelíthetetlensége és távoli elhelyezkedése miatt.

A természeti és történelmi látnivalók mellett kiemelt figyelmet érdemel a Csecsen Köztársaság fővárosa, Groznij városa. Itt található a „Grozny City” sokemeletes épületegyüttes és az Akhmat-Hadzsi Kadirovról elnevezett „Csecsenföld szíve” mecset, amely az „Oroszország-10” internetes szavazás egyik vezetőjévé vált, amelyben az oroszok választották a Szülőföldünk 10 legjobb látnivalója.

Nem szabad megfeledkeznünk arról sem, hogy az Észak-Kaukázus az egyik legjobb hely a terápiás és helyreállító üdülésre, mert nem hiába nevezték a közelmúltban ezeket a helyeket „összuniós gyógyhelynek”. Azok, akik a Kaukázusi Ásványvizek klinikáin kezelésen estek át, csak pozitív véleményeket hagynak, mert az emberek egészsége jelentősen javul az összes eljárás komplexe után.

Essentuki

Az Essentuki üdülőhely híres ivóforrásairól. Az azonos nevű híres ásványvíz ennek köszönhetően az egész világon ismert gyógyító tulajdonságait. Számos balneológiai klinika működik itt, ahol gyomor-bélrendszeri és anyagcsere-rendellenességek kezelésére szakosodtak.

Pjatigorszk és Zseleznovodszk

A meleg források és források vonzzák a nyaralókat Zheleznovodsk szanatóriumaiba, amelyek többsége a húgy- és emésztőrendszer kezelésére specializálódott. A Pyatigorsk kórházakat multidiszciplináris üdülőhelyeknek tekintik, szinte minden betegséget itt kezelnek. Nem véletlenül írta le elragadtatva ezt a helyet a nagy orosz költő, Mihail Lermontov. Emlékét ebben a városban úgy örökítették meg, hogy emlékművet építettek a Nyikolaj Martynovval vívott párbaj helyén, a Mashuk-hegy északnyugati lejtőjén.

Kislovodsk

Egy másik város a kaukázusi ásványvizek ökológiai üdülőrégiójában Kislovodsk. A helyi kórházak a szervezet endokrin, légzőszervi, húgyúti, szív- és érrendszeri, idegrendszeri és mozgásszervi rendszereinek kezelésére specializálódtak. Általánosságban elmondható, hogy azok számára, akik egészségükre jótékony hatással szeretnének pihenni, a Kaukázusi Ásványvizek a legjobb hely.

Kaukázusi konyha

Az Észak-Kaukázusban a turistáknak soha nem lesz kérdésük, hogy hol étkezhetnek jól. A kaukázusi konyhát a maga sokszínűségében mutatják be. Számos étterem és kis kávézó, gyakran családi vállalkozás kínál ízletes fogásokat a nap bármely szakában. Miután egyszer meglátogatta Észak-Kaukázust, és látta annak nagyságát hegycsúcsokÚjra és újra vissza akarok jönni ide.

Télen Szocsiban voltunk. A Krasznaja Poljanán lovagoltunk. Minden tetszett, a pályák előkészítettek, a kiszolgálás kiváló, az árak megegyeztek az európai árakkal.

Az Észak-Kaukázuson átutazni a legjobb dolog, ami történhet veled. Ha az elméd mentes a mítoszoktól és sztereotípiáktól, hajrá! Mi pedig segítünk, hogy mindent szépen, tisztán és biztonságosan végezzen. Olvassa el útmutatónkat.

- - - - - - - - - -

#A mi Kaukázusunk

Amint megkaptam a jogosítványomat és 2016-ban megvettem az első autómat, kirándultam Észak-Kaukázusba. Az én történetem egyszerű: jöttem, láttam, beleszerettem. Beleszerettem az országúti kirándulásokba, beleszerettem a Kaukázusba. És most minden évben (vagy akár többször is) összegyűjtök egy baráti csapatot, és úti expedíciókra indulok Gyönyörű helyek Oroszország.

2018 őszén újabb hegyi kirándulást szerveztem szlogennel #A mi Kaukázusunk. Azért mentünk, hogy megtörjük a sztereotípiákat, és megnyissuk országunk e szegletét a nagyközönség előtt. Egy hónap alatt bejártuk Észak-Kaukázus összes köztársaságát, meglátogattuk a legszebb helyeket és bebizonyítottuk, hogy déli régiók- biztonságos és rendkívül érdekes hely az utazáshoz.

Meg akar bizonyosodni? Olvassa el tippjeinket a kaukázusi utazáshoz!

Utazó csapatunk:

Renata Mukkinova és Alexey Sinitsyn.
Azat Agleev

Minek az Észak-Kaukázusba

  • Csodálja meg a fantasztikusan szép tájakat.
  • Oroszország legmagasabb és legfenségesebb hegyeinek megtekintése - sem az Ural, sem az Altáj nem volt még a közelben.
  • Élvezze a legszebb hegyi utakat.
  • Lélegezzen tiszta levegőt, éljen és sétáljon a természetben.
  • Eloszlatni millió mítoszt, és gondoskodni arról, hogy a legkedvesebb, legkulturálisabb és kedves emberek Oroszországban.
  • Jó menteni! Ez nem Grúzia, nem az Alpok, és nem is Új Zéland- ugyanazokat a szépségeket szinte semmiért adják.

Sophia Sedlo, Arkhyz, Karacsáj-Cserkes Köztársaság.
Őrtorony Csecsenföldön.

Utazás a Kaukázusban autóval

A Kaukázusban való utazáshoz autóra van szükség. Az ideális megoldás a saját autó vezetése. Csak így láthatja az összes szépséget, eljuthat a legtávolabbi és titkos helyek, akkor mobil leszel, és szabadon hozhat létre bármilyen útvonalat. Autó nélkül a felét sem látod.

A legjobb SUV-val közlekedni - a hegyekben sok olyan hely van, ahová csak alacsony fokozatban lehet bejutni négykerék-meghajtású járművel. Nincs saját terepjáród? Nem probléma – induljon kirándulni egy szokásos autóval, és a helyszínen, ha kívánja, induljon terepjárókkal a hegyek nehezen elérhető helyeire. Nem lesz annyira érdekes, de a semminél jobb.


Toguzkelbashi-hegy, Karacsáj-Cserkes Köztársaság.

Utak a Kaukázusban Többnyire jó, minden főútvonal tökéletes aszfaltozott. Dagesztánban sok rossz, törött földút van a hegyekben fekvő kis falvak között, de mindig van alternatív jó út.

Benzin. Az alacsony minőségű benzinnel kapcsolatos probléma csak Dagesztánban létezik - ott nincsenek híres márkák valódi benzinkútjai, hanem csak végtelen „Likoils”, „Lukkoils”, „Rusneft” és más „mutánsok”, amelyek utánozzák őket. Sajnos fennáll annak a veszélye, hogy megégett üzemanyagot tölt az autó tartályába, ami azonnal károsítja a motort. A Dagesztánról szóló külön jelentésben elmondom, hogyan lehet elkerülni a problémákat és megtalálni a minőségi benzint.

DPS. A Kaukázusban nagyon sok rendőrség és más biztonsági erő működik. Készüljön fel arra, hogy szinte minden ellenőrzőponton (és itt sok van belőlük) ellenőrizni fogják a dokumentumokat és megkérdezik az útvonalat. Ami a többit illeti: ha nem szeged meg, nem állítanak meg.

A mi tapasztalatunk. Mindkét utat Észak-Kaukázusba tettük egy UAZ Patriot-tal – Oroszország egész területén utazom vele. Ez egy ideális autó a hegyekben való utazáshoz: szuper terepképesség és hatalmas kapacitás. Csak egy helyen nem tudtam vezetni ezt az autót az alacsonyan lógó vezetékek miatt.


Egy nap végre elakadtunk – leültünk a fenekünkre, és a sárban csúszott egy nyomvonalba a Bermamyt fennsíkon, a Kabard-Balkár Köztársaságban.

Mikor menjek

A hegyek gyönyörűek és jók az év bármely szakában, de mégis legjobb időszak a Kaukázus körüli utazáshoz - tavasz közepén vagy ősszel.

Arany ősz idején Mindkét expedíciónkat én vezettem: a fák arany és bíbor színben ragyognak, a nap melegít, áldja meg Önt, és még a legnépszerűbb helyeken is kevés a turista, mint az Elbrus régió vagy Dombay. Általában véve a szeptember-októberi utazásnak van néhány előnye.

tavasszal a természet teljesen más lesz. Ha szeretné látni a zöld Kaukázust, gyere el májusban.

Nyáron sok turista lesz és túl meleg lesz, de nyugodtan töltheti az éjszakát sátorban.

Téli A hegyekben meleg van, de ilyenkor minden nehezen megközelíthető helyekre vezető utat hó borít, a túrázás lehetetlen, és lavinaveszély is fennáll.


Arany ősz az Észak-Kaukázusban, Djily-Su tractus, KBR.
Még ősszel is meg lehet fagyni! tovább állok Sofia nyereg, a szél erős és nagyon hideg.

Biztonság

Az észak-kaukázusi köztársaságok véleményem szerint Oroszország legbiztonságosabb régiói. Váratlan, igaz? De az én tapasztalataim, a helyi lakosok véleménye és az interneten talált értékelések igazolják ezt a tényt.

Jó hírek:

  • A Kaukázusban alacsony a bűnözés, nyugodtan hagyhatja autóját a hegyekben, és kirándulhat. Többször tesztelték, és a helyi lakosok magabiztosan állítják ugyanezt.
  • A hegyekben az emberek készségesek, figyelmesek és vendégszeretőek. Különösen Dagesztánban: minden hegyvidéki ember kölcsönös segítségét a 80-as szintig pumpálják. Van valami problémád? Bármely járókelő mindent megtesz, hogy megoldja.
  • Csecsenföldön, Ingusföldön és Dagesztánban rengeteg biztonsági erő és ellenőrző pont működik az utakon. Ezek az emberek nem ülnek, hanem valójában fenntartják a biztonságot, így ezekben a köztársaságokban nagyon nyugodtnak érzi magát. Ha kérdésed van, nyugodtan tedd fel a katonaságnak vagy a rendőrségnek – tanácsokkal segítenek.

De vannak rossz hírek is. Sajnos a Kaukázus biztonsága nem olyan jó.

  • A fő probléma - vahabiták. A szélsőségesek az erdőben rejtőznek, és mindenekelőtt a helyiekre jelentenek veszélyt. Persze kicsi a valószínűsége a találkozásnak, így hülyeség visszautasítani a kaukázusi utat a vahabiták miatt.
  • Bolondok az utakon. Vannak vakmerő sofőrök a Kaukázusban, de a róluk szóló pletykák erősen eltúlzottak. Itt ugyan megsértenek dolgokat, de nem a mutogatás kedvéért teszik, hanem a saját kényelmük miatt. Többnyire óvatosan szabálytalankodnak, és nem okoznak veszélyt az úton. Majdnem. Higgye el, a kubai és krími néppel összehasonlítva a kaukázusiak ideális sofőrök.
  • Vadállatok. A Kaukázusban nagyon sok medve és farkas él, és könnyen találkozhat velük. HelyiekÉletük során nem egyszer találkoznak medvével, a vadállat néha még a falvakba is bemegy, de jól viselkedik és nem cifra. Ragadozókkal nem találkoztunk, de a hegyekben megtaláltuk a legfrissebb medvenyomokat (gyorsan eltűntünk onnan, nem kell titkolni).

De az eredmény még mindig pozitív! Bátran kijelenthetem: a Kaukázusban nyugodtabban és nagyobb biztonságban érzem magam, mint Permben, Szentpéterváron vagy Moszkvában.


Medveút a hegyekben, Karacsáj-Cserkesz Köztársaság.

Mit kell látni a Kaukázusban

Több tucat látnivalót néztünk meg az Észak-Kaukázusban – lesz egy nagy jelentéslista fotókkal, koordinátákkal és térképekkel.

A Kaukázus legszebb helyei:

  • Djily-Su traktus (KBR),
  • Dombay sífelvonóival és négy festői szurdokával körülötte: Alibek, Amanauz, Gonachkhir és Dombay-Ulgen (KCR),
  • Mount Toguzkelbashi (KCR),
  • Sofia Sedlo (KCR),
  • Zelenchuk templomok (KCR),
  • Bermamyt-fennsík (KCR),
  • Lago-Naki fennsík (Adygea),
  • Város halott Dargavs(Észak-Oszétia),
  • Egikhal, Targim és Vovnushki toronykomplexumok (Ingusföld),
  • Hegyi utak a tótól keletre Kezenoy-Am (Dagesztán),
  • Karadakh Gorge (Dagesztán),
  • Saltinsky földalatti vízesés (Dagesztán),
  • Dagesztán magas hegyi falvai,
  • Elhagyott falu Gamsutl (Dagesztán),
  • Derbent - ősi város Oroszország (Dagesztán).

Mint látható, a táj szépségének vitathatatlan vezetői Dagesztán és Karacsáj-Cserkeszia.

Ha Ön Lermontov munkásságának rajongója és a „Korunk hőse” nagy rajongója, akkor kíváncsi lesz Pechorin és Lermontov kaukázusi útvonalainak térképére.


Sétánk az Elbrus lejtőin 3700-4100 méteres tengerszint feletti magasságban, KBR.

Saltinsky földalatti vízesés, Dagesztán. Megtalálod a képen látható személyt?
Autóval felmásztunk a Toguzkelbashi-hegyre több mint 3000 méteres magasságban, KCR.

Hol lakni

Mindkét expedíciónkon üresen használtuk a sátrat - csak néhányszor kellett az éjszakát az autóban töltenünk, az összes többi éjszakát szállodákban töltöttük. Az Észak-Kaukázusban nincs gond a lakhatással. Majdnem nem. A Karacsáj-Cserkesz Köztársaság, Kabard-Balkária és Adygea népszerű és frekventált turisztikai célpontjain bőven van lakhatás: bármi pénzért, minden elérhető. Oszétiában, Csecsenföldön és Dagesztánban már nehezebb a lakhatás, Ingusföldön viszont csak egy pipa. De kiszállhatsz, tanácsot adok minden köztársasághoz:

KCR, KBR és Adygea: Minden szállást lefoglalunk . Kempingek, panziók, szállodák, apartmanok nagy választéka.

Észak-Oszétia: A legegyszerűbb módja, ha Vlagyikavkaz külvárosában tartózkodik, és napi kirándulásokat tesz a hegyekbe.

Ingusföld: Az egész köztársaságra csak 5-7 lakhatási lehetőség van, és egy tisztességes sem. Egy nap alatt megnéztük az egész köztársaságot, és az éjszakát Nazranban töltöttük (egy olyan hely).

Csecsenföld: Azt javaslom, inkább az autópályán szálljon meg egy motelben, mint Groznijban - olcsóbb, és nem kell időt vesztegetnie a városban való mozgással. A motelből autóval a hegyekbe lehet jutni. A Kezenoy-Am-tónál a szállás drága: 2500 rubeltől egy kétágyas szoba.

Dagesztán: Derbentben, Mahacskalában és más, a Kaszpi-tenger partján fekvő városokban nagyon nagy a lakásválaszték, a hegyekben rendkívül szűkös. A hegyvidéki Dagesztán felfedezéséhez kényelmes, ha Gunibben tartózkodik, és körbejárja a környéket. Nem talált lakást, vagy nem volt ideje este visszatérni a civilizációba? Nincs mit! Bármely hegyi falvak családja szívesen nyújt menedéket és etet. Dagesztánban a vendéglátás szintje egyszerűen lekerült a listáról.

Valójában nem javaslom, hogy közvetlenül magántulajdonosoktól béreljen lakást (például az Aviton keresztül). Vagy kicsúsztatnak neked egy poloskát, vagy mindenféle ostobasággal felkavarják az agyadat – ne is próbálkozz! Ne feledje: Foglalás, motel vagy regisztráció - ez az egyetlen módja, és nincs amatőr tevékenység.


Szálloda a Kezenoy-Am-tónál, Csecsenföldön.

Ruházat és felszerelés

Nem jártál még hegyekben vagy autóutakon? Semmi gond, fél óra alatt megtanítom, hogyan kell bőröndöt pakolni. Itt csak a legfontosabb tanácsokat adom, részletes listák lásd a linkeket:

Ne feledje a fő szabályt a hegyekben: soha nem lehet túl sok gyapjú! A Decathlon segíthet: vigyél magaddal különböző sűrűségű gyapjúnadrágokat és pulóvereket, széldzsekit, sapkát és sapkát, rengeteg termozoknit, rövidnadrágot és pólót.

A nehéz, kényelmetlen és nem lélegző túrabakancsok helyett jobb, ha trail tornacipőt veszünk – ezek a legjobb cipők, amiket az emberiség feltalált. A túrabotok nagyon hasznosak lesznek túrázáskor.

Saját vízforraló vagy bojler, bögrekészlet, tea, kávé, zacskós zabkása és mindenféle sütemény – ez az egyszerű készlet feldobja az utazást, felmelegíti, felpezsdíti és jóllakítja minden reggel és este.



A hegyekben mindig szívesen fogadják a meleg teát termoszból.

Táplálás

Mielőtt Észak-Kaukázusba utaztunk, a régi hagyomány szerint a fél szupermarketet megvettük: konzervet, pástétomot, kekszet, gabonapelyheket, szárított gyümölcsöket, diót, rudat és egyéb kellékeket. Bármelyik utazás során a csomagtartóm úgy néz ki, mint egy élelmiszeres szekrény egy atomháborús bunkerben. Ha Altajban az étel gyorsan beugrott a tábori edényünkbe - csak legyen ideje pótolni, akkor a Kaukázusban főként kávézókban ettünk.

  1. az étel nagyon finom,
  2. olcsó az étel
  3. időt takarít meg,
  4. az étrend változatos lesz,
  5. Kávézót találni nem probléma.

Átlagosan 200-300 rubelért lehet enni Dombayban és Terskolban, ezeket a turisták elrontják; Vlagyikavkazban 600 rubel kilogrammonként finom kebabot ehet - egyszerűen fantasztikus. Dagesztánban, bármely faluban, bármely háziasszony szívből táplálja ingyen.


Khinkalt eszünk Dagesztánban.

De továbbra is vegyen egy kis termékkészletet:

  • konzervek, gabonafélék és vízellátás vészhelyzet esetén;
  • dió, müzli, csokoládé, aszalt gyümölcsök harapnivalóhoz kirándulásokon vagy kirándulásokon;
  • zacskós zacskó zacskóban egy gyors reggelihez a szállodában.

Konyhánk és asztalunk egy utánfutóban a Djily-Su Springsnél, CBD.

Mennyi pénz kell az utazáshoz?

Kevés! Egy európai vagy akár üdülőhelyi utazás költségeihez képest Krasznodar régió, akkor az Észak-Kaukázusba utazni olcsó.

Hárman voltunk ezen az expedíción. Pont egy hónapot töltöttünk a Kaukázusban, ráadásul Permből (majdnem 3000 km) az út 3-4 napig tartott egy irányba.

Személyenkénti havi költségek:

  • Ház - 17 300 rubel.
  • Étkezés egy kávézóban - 9800 dörzsölje.
  • Termékek - 6500 dörzsölje.
  • Mobil kommunikáció - 300 dörzsölje.
  • Hiányzó gyógyszerek az elsősegély-készletben - 1000 rubel.
  • Látnivalók és sífelvonók - 2700 dörzsölje.

Autóköltségek (teljes összeg):

  • Benzin a Kaukázusban - 15 000 rubel.
  • Benzin az oda-vissza utazáshoz - 25 000 rubel.
  • Autó javítása és karbantartása utazás közben - 1100 rubel.

Természetesen voltak olyanok is utazási felkészülési költségek: autókarbantartás, ruha és felszerelés vásárlása - de mindezek a kiadások nem csak erre az utazásra vonatkoznak, így nem számolunk, hanem a költségvetés tervezésekor szem előtt tartjuk.

A legdrágább ezen az úton a benzin. De ha az autó fogyasztása nem 13-20 liter/száz, és nem kell 6000 kilométert utazni oda-vissza a Kaukázusba, akkor az utazás sokkal olcsóbb lesz.


Köd a Dombay-hegységben, Karacsáj-Cserkesz Köztársaság.
A Kezenoy-Am-tó közelében, Csecsenföldön.

Kulturális program

Van a nyaralók kategóriája, akik csak három dolog miatt jönnek a Kaukázusba (és bárhová): pia, grillezés és fürdő miatt. Leginkább Dombaybe mennek, kicsit kevésbé Arkhyzbe és az Elbrus régióba, máshol pedig szinte soha nem látják őket. Remélem, az Ön érdeklődési köre, akárcsak a miénk, szélesebb, mint ez a lista. Ha igen, akkor vegye figyelembe a hasznos könyveket, filmeket és cikkeket, amelyek segítenek jobban megérteni az észak-kaukázusi népek kultúráját.

  1. "Korunk hőse". M. Yu Lermontov.
  2. "Kaukázus foglya" L. N. Tolsztoj.
  3. "Hadji Murat" L. N. Tolsztoj.
  4. "Kaukázus". A. Dumas (utazási jegyzetek).
  5. "Levelek Dagesztánból". A. A. Bestuzhev-Marlinsky.

Tekintse meg a könyvek listáját ebben a LiveJournal-bejegyzésben és a hozzá fűzött megjegyzésekben.

Tekintse meg az Arzamas elleni kaukázusi háborúról szóló könyvek listáját.

Mit érdemes hallgatni:

Arzamas kiváló anyagot készített a kaukázusi népek hagyományos zenéjéről.

Mit kell látni:

  • "Kaukázus foglya" 1996, Szergej Bodrov (idős).
  • "Ashik-Kerib" 1988, Sergei Parajanov (Lermontov verse és egy azerbajdzsáni mese alapján).

Tól től dokumentumfilmek Ajánlani tudom Anton Lange "The Ridge. Kakaz from sea to sea" című filmjét. Nem mondom, hogy kiváló lett a film, de a YouTube-on nem találsz jobbat a Kaukázusról.

Pszichoterapeutaként mindenkinél jobban tudom, hogy életünkben minden ember alkalmatlan lehet. De sosem gondoltam volna, hogy a hivatásos pszichológus feleségemmel, mint az őrültek, képesek vagyunk őrült cselekedetek végtelen sorozatára. Röviden: ítélje meg maga.

Szibériából a Kaukázusba költözésünk története annyira kaotikus, hogy nem időrendi sorrendben, hanem töredékes emlékekként fogom bemutatni. A 3 év rabszolgaságot egyelőre leírás nélkül hagyom; 3,5 év útlevél nélkül, és hogyan volt tanítványom, egy fiatal és gyönyörű egyetemi tanár, nem volt hajlandó megvédeni a PhD-jét, otthagyta a tanszéket és a feleségem lett. Nem mondom el, hogyan szereztem amerikai jogosítványt, mielőtt orosz útlevelet kaptam, és ingyen.

A feleségemmel, Svetlanával a külvárosban laktunk egy kis házban, amelyet sikerült megvásárolnom, annak ellenére, hogy nem voltak jogaim. Nagyon vonzott a Kaukázus, a szülőföldem. Egykori Groznijból származó pácienseim, miután megtaláltak az interneten, egy kis házat adtak nekem egy kis faluban a sztavropoli régióban.

Eladtam a Kemerovo melletti házamat, ha lehet adásvételnek nevezni: a ház okmányait átadtam a vevőnek, aki megígérte, hogy májusban fizet. Természetesen májusban terveztem indulni a Moskvichonka - 412-es számmal. Sajnos az álomnak nem volt hivatott időben valóra válni, mert... vevőm folyamatosan és jól menekült előlem egészen novemberig, mígnem eszembe jutott, hogy lúzer vagyok, és „hiába várok a tengertől az időjárásra”.

Mit tenne a helyünkben egy normális, pénz nélkül maradt ember? Eladná az ingatlant, elküldi a konténert a rendeltetési helyére, és nyugodtan felszáll egy elhaladó vonatra. De nem volt hivatott elkerülni a nehéz kalandokat, mert... Novemberben elhatároztam, hogy szorgalmas, csak nyári gumikkal telepakolt autómat vezetem, ami nem szereti a nagy sebességet és úgy zabálja a benzint, mint egy japán kamion.

Azt is el kell mondanom, hogy két kutyánk van: az egyik Dina, egy piszkos kopó, akit kiskutyaként kaptam. A második, Ryzhik, aki úgy nézett ki, mint egy róka, elhagyta gazdáit, és csendben beköltözött a házunkba, miután korábban barátságot kötött Dinával. Természetesen a kutyákat nem tudtuk elárulni és otthagyni.

Így hát 3 éve, miután elhatároztuk, hogy távozunk, délután bepakoltuk a Moskvichunkat: 2 számítógépet és 2 monitort raktak a tetőre. Hogy ne verjék meg őket, ágyneműt, ruhát, cipőt és egyéb shukhra-mukhr-t helyeztek a „vas” köré és közé. A kapott piramist polietilénnel bevontuk, szalaggal letakartuk és kötelekkel megkötöttük. Az eredmény valami rajzfilmszerűen egy Subarik kisbuszra emlékeztetett. A csomagtartóból minden alkatrészt kidobtam, a feleségem szerint fontos dolgokkal megtöltöttem.

Az utazás este tíz óra körül kezdődött, teljes sötétségben. Az én Moskvichem a novemberi fagy ellenére is könnyedén indult. A kutyák letelepedtek a hátsó ülésre, a feleség leült mellé, a kerekek pedig Jurga felé indultak, távol a „Tulejev Kánságtól”.

Örülök - viszlát Kemerovo!

A Jurga mellett örültem, hogy kiugrottam Kemerovo régióból. Pörögtek az autóm kerekei, távolabb vittek a hideg földektől a kaukázusi nap felé, és a fejemben az emlékekbe szálltak a gondolatok, arra, hogy az USA-ban szerzett jogosítványom nem volt vezetésre jogosító okmány. Oroszországban.

Volt egy utasítás Nurgaliev úrtól, amely valahogy így hangzott: „Ha valaki az Orosz Föderáció állampolgára, és több mint két hónapja van bejegyezve, akkor nemzeti engedéllyel kell vezetnie.” Kétszer megállítottak a közlekedési rendőrök, és 1000 rubel pénzbírságot szabtak ki, a jegyzőkönyvben feltüntetve: „Jogosítvány nélkül vezettem”. Aztán elengedtek – lépj tovább. Nem érdekelte őket az öreg és a Moszkviconja. Hogy is ne örülnék, és ne emlékeznék Amerikára és Kanadára, ahol szabadon béreltem egy autót egy régi orosz jogosítvány segítségével, ami úgy nézett ki, mint egy kopott papírdarab. Nyugodtan léptem át a határokat, és senki sem állított meg.

Így az éjszaka folyamán elértem az Omszk felé vezető csomópontot. Akkora volt az örömöm, hogy nem tudtam megtenni a kanyart a jégen, és a Moskvich-412-esem elrepült mellettem, és amikor fékeztem, ötször megpördült a tengelye körül táncot a jégen. Csak az mentett meg egy balesettől, hogy kora reggel nem voltak szembejövő kamionok.

Egy kis stresszen átesve, kicsit elakadt a levegőm, felhajtok a viaduktra és megnyomom a gázt. Omszk ezer mérföldre van. Az autó fut előre, kilométereket tesz meg. Az út csúszós, de valamiért nem aggódom, és nagy sebességgel haladok. A sebességmérő tűje 100 és 120 kilométer között fut. Az út mentén sok közlekedési rendőrségi állomás található. De nem akarnak lelassítani, dacosan elfordulnak, látva az autó márkáját, kényelmetlen felszereltségét, és rájönnek, hogy van egy öregember, akire pazarolja az idegeit, és nem keres pénzt.

Így repültem még 600 kilométert, két megállóval uzsonnára és kutyavécére. Úgy érzem, fáradt vagyok, és mindjárt elájulok. Nyomom a gázt, hogy még száz kilométert tegyek meg. De itt a „lovam” nem bírta - a blokkfej alatti tömítés szétrepedt. Felállt. Aludtunk pár órát. Vontatásra szavazok, de az autók lassítás nélkül elrepülnek. Abbahagytam a szavazást, káromkodva. A fagy kezdett rám törni. Egy Mercedes kisbusz halad. Reménytelenül lógó kézzel állok, és arra gondolok, hogy a burzsoázia az ilyen autókban nem figyel a segítségre szorulókra. A Mercedes fékezett, tolatott, és egy fekete hajú fiatal srác kiszállt: „Hozd a kábelt. És hadd üljön a feleségem a kabinomban és melegedjen fel.

Miután 150 kilométert vonszolt a kempingbe, segített benyomni a nyomorékomat az autószervizbe. Miután megegyeztem a mesteremberekkel a tömítés és az olaj cseréjéről, beléptem a szállodába. Egy magát Mikolának nevező srác állt a felesége mellett, és valamiről beszélgettek a másik felemmel: „Állj le a szobában, gyere le fél óra múlva, együtt vacsorázunk” – mondta.

A világ nincs jó emberek nélkül

Nem tudom, mit beszéltek a Merc meleg kabinjában, miközben fagytam, az autómban. De valószínűleg a feleségem mesélt rólam, hogy a Lvovi Orvostudományi Intézetben végeztem, tudok lengyelül és ukrán nyelvekés még sok más, gyönyörű színekben. Ez akkor vált világossá számomra, amikor lementünk a földszintre és leültünk egy asztalhoz a kávézóban: az asztal meg volt terítve.

Középen egy dekanter volt fél liter vodkával, megmentőm nyugat-ukrán nyelvjárásban beszélt hozzám. Azt mondta, siettek haza, mert... hívást kaptak, hogy egy gyerek beteg; felesége moldáv, és elmentünk Szibériába a rokonaihoz.

A vacsorát vodkával előre fizette. Mikola nem ivott, én pedig elhasználtam az egész kancsót. Fogékonysága és vendégszeretete szülőföldemre, Groznijra emlékeztetett, ahol barátaimhoz hasonlóan meghívhattam őket egy étterembe, és csendben fizethettem a pincért; ahol bármelyik házba beléphetnék, és biztos lehetnék benne, hogy enni kapok; ahol a gyerekeim egykorú tömeggel rohangáltak, és tetőtől talpig kiürítették az én és minden más hűtőszekrényemet.

Reggel felébredve feleségemmel reggelizés nélkül elmentünk egy autószervizbe. Beindítottam az autót és az autópályára hajtottam. Amint az útra kanyarodtam, az autó leállt. Körülbelül 10 percnyi babrálás után rájöttem, hogy nem indítom el, és elindultam a szervizbe. Ott láttam egy gúnyos hozzáállást, a semmitől való vonakodást, és rájöttem, hogy a beszéd felesleges. Miután visszatért az út folytatására alkalmatlan autójához, a vontatás reményében a szavazás mellett döntött. Ekkor a megmentőim, miután megreggeliztek, beültek a kocsijukba és kihajtottak az autópályára. Mikola, láthatóan azonnal sejtette, mi történt, fékezett, és nevetve így szólt hozzám: „Add ide a kötelet. 150 kilométerre van Omszktól. Ne indítsd be a motort, berángatlak a kanyarig a városba, a kanyartól kb 15 kilométer lesz hátra, rohanok a ház felé. Előrehajtottunk, hogy folytassuk a kalandot.

Az omszki kanyarnál megállva melegen megköszöntem a megváltó angyaloknak, és elbúcsúztunk, hogy soha többé nem találkozunk, hanem emlékezzünk a kalandra és egymásra.

A fordulónál nem tartott sokáig szavazni. A kezem intésére ZIL megállt, vontatott, és a feleségem visszament a meleg kabinba. És ismét feleségem színes történeteinek köszönhetően egy kedves ember érkezett hozzánk. Elhurcolt a házba, ahol anyósom lakott, de visszautasította a pénzt.

Apósom és anyósom, társaim nagyon jól fogadtak minket. Beszéltek a szomszéddal. Elment egy autószerelő műhelybe, majd ráakasztotta a „vödrömet” a Toyotájára, és megérkeztünk a javítóhelyre. Abban állapodtak meg, hogy 6 ezer hazai rubelért két nap alatt átépítik a motort, mert... az olaj a forgattyúházban kötött ki és a bélés megfordult. A javítás tíz napig tartott. Apósom és anyósom nagyon jól fogadtak minket, megosztottak egy kis pénzt, és a kutyákat az erkélyre engedték.

Tíz nappal később elindultunk az Urálba, hogy új benyomásokat szerezzünk. Nem vontam le semmilyen következtetést a korábbi kalandjaimból, és tovább nyomtam a gázt. A vége az lett, hogy a Zlatoust előtt ismét eltört a tömítés, és fagyálló elkezdett tölteni egy hengert. Tüsszögve és köhögve Moskvich sötétedéskor ért a városba. Leparkoltam az állomás előtt, és elmentem szállást keresni éjszakára. Amikor meglátta a rendőrséget, benézett és segítséget kért az éjszakai szálláshoz, mert... az állomáson azt mondták, hogy a szállodában nincs szoba, az állomást éjszakára bezárták. Néztem az állatokat, akik miután ellenőrizték az irataimat, gorombáskodni kezdtek. Visszafogottságom és higgadtságom mégis oda vezetett, hogy feleségemmel megpihenhettünk az állomáson. Reggel találtam egy taxist, aki elvitt minket az autószerelő parkolójába. Az őr felhívta a tulajdonost, és kaptunk egy szobát éjszakára. Csak annyit kértek, hogy alaposan fűtsék fel a szobát, amit szívesen meg is tettem. Volt néhány ünnep, és 3 napot kellett várni, teázva az őrrel.

Amikor megjelent a tulajdonos, elmondtam neki, hogy nem tudok ezer rubelnél többet kiosztani a javításra. Felhívta a szerelőt, és másnap reggel elindultam Baskíria felé, megfogadva magamnak, hogy nem pörgetem tovább a gázt és nem erőltetem a motort.

Kalandok Baskíriában

Az út a síkságon haladt. A sebességet nem haladtam meg 100 km-nél. Egész nap vezettem anélkül, hogy elfáradtam volna, és megálltam egy „mulatságos” kempingben. Leparkoltam az autót a teherautók közé, és elmentem az adminisztrátorhoz, hogy szállást keressek. Rengeteg részeg volt körös-körül: valaki dalokat bömbölt, valaki barátját próbálta rávenni, hogy adja oda, valaki ököllel rendezte a dolgokat.

Miután kifizettünk 500 rubelt, a feleségemmel elindultunk rekesz kocsi, az alapon állva. A folyosón járhatatlan szennyeződés volt, néhány rekesz ajtaja be volt törve. Az egyik ajtó mögül botrány hallatszott, amely csókokkal és hűségeskükkel járó simogatásokkal végződött, majd ismét kiabálássá fajult választási visszaélésekkel. Ez az ingyenes koncert fáradhatatlanul folytatódott reggelig.

Reggel az autó nem akart elindulni. A kamionsofőrök még nem ébredtek fel, nem volt kitől segítséget kérni. Hirtelen egy körülbelül hat fős csoport özönlött ki az adminisztrátor ajtaján. Köztük volt egyenruhás és jelvényes közlekedésrendészeti főhadnagy is. Odajöttem és megkérdeztem: "Srácok, tudnátok segíteni nekem beindítani az autómat?" A beszélgetést azzal kezdték, hogy megkérdezték, honnan jövök és hova megyek. Amikor azt mondta, hogy Szibériától a Kaukázusig, tiszteltek, mondván, ahhoz, hogy eldöntsd, hogy öt és fél ezer kilométert teszel meg ilyen felszereléssel, hősnek kell lenni. Beszélgetés után a srácok eszeveszett erővel tolni kezdték a „Moskvichonkát”. Mivel másnaposak voltunk, és tíz kört megtettünk a parkolóban, teljesen kimerültek voltunk, és fel akartuk adni ezt az ötletet. De a Starley azt mondta, hogy addig nem megy sehova, amíg be nem indítja az autót. Kipihenve a srácok újra lovagolni kezdtek, a felszerelésem pedig párszor tüsszentve elégedetten dorombolva készült tovább útjára.

Miután megköszöntem a srácoknak, kihajtottam a pályára, és hajtottam előre, álmom felé. Anélkül, hogy meghaladta volna az óránkénti több mint száz kilométeres sebességet, háromszáz kilométert autózott, és Baskíriában kötött ki. A saját dolgomra gondolva nem vettem észre, hogy egy közlekedési rendőr kijött az útra, és felém intett a botjával, megálljt parancsolva. Élesen fékezve egyenesen az árokba hajtottam. A kocsiból kiszállva arra gondoltam: „Na, ez az! A cső a lényeg!”

Két hadnagy odajött hozzám, és megkérdezték, hova sietek ennyire. Odaadtam az iratokat az egyiknek, és azt mondtam, hogy nagyon fáradt vagyok, mert... Messziről, otthonról eljutok a Kaukázusba. Rám néztek, az autóra, megrázták a fejüket és felajánlották, hogy vezetnek. Egyikük, aki a járőrautót közelebb vezette az enyémhez, kihúzta a kábelét. A második az autóm alá nyúlt és ott rögzítette. Miután kirángattak a gödörből, anélkül, hogy megnéztem volna, odaadták az amerikai jogosítványomat, a PTSku-t és a regisztrációs bizonyítványomat, mondván, hogy aludjak mellettük pár órát, majd folytassam az utamat.

Eltelt egy fél óra. nem tudtam aludni. A kocsiból kiszállva odamentem a tisztekhez, és azt mondtam, hogy nem tudok aludni, jobb, ha továbbmegyek. A srácok nem bánták, csak arra kértek, hogy legyek óvatos. Miután megköszöntem nekik, rohantam tovább, nem is sejtve, milyen „öröm” vár rám.

Nem kellett volna megesküdnem. "Szabad cirkusz"

Hiába esküdtem, hogy többet nem gyorsulok. Olyan uráli meredek ereszkedések és emelkedők kezdődtek, hogy alacsony sebességgel nem lehetett megmászni ezeket a dombokat. Ráadásul erős hóvihar kezdett örvénylődni, és már nem láttam, hogy melyik oldalon utazom. Egy teherautó száguldott felém, és elhajtott mellettem. - Jaj! – fújtam ki: „Hála Istennek, elmúlt!” Egy másik hágón mászok fel. A motor tüsszögni kezdett, és majdnem a tetején leállt. Meredek emelkedőn nem akarta tartani a kéziféket. A kormányt elfordítva hátráltam és az út oldalsó kerítésével megtámasztottam az autót.

A feleségemmel aludtunk egy keveset. Aztán éreztük, hogy kezdünk megfagyni. Az autó nem indult be. Három gázpalack volt nálunk, és elkezdtük égetni. Nem sokáig segített. Amikor a hideg kezdett úrrá lenni, egy újabb adag gáz égett el. Szerencsére reggelre elállt a hóvihar, és gyengülni kezdett a fagy. Miután megvártuk a hajnalt, úgy döntöttünk, hogy összeszedjük a szállítható holmikat, és elhagyjuk az autót a számítógépekkel és egyéb ágyakkal együtt.

Az elengedett kutyák elszaladtak sétálni. Késsel felfegyverkezve elkezdték elvágni a köteleket és a szalagot. Letépték a műanyagot az autóról. Eltávolították a számítógépeket és a processzorokat, óvatosan a kerítés mögé helyezték őket a hóba. Melléjük CD/DVD lemezes dobozok kerültek – valakinek szüksége lesz rájuk. Ezt követően elkezdték válogatni a többi holmit - amit kellett, azt zsákokba raktuk, a „felesleges” dolgokat pedig átdobtuk a kerítésen.

Egy közlekedési rendőrautó behajt a szembejövő sávba, és két rendőr száll ki. Nem jönnek közelebb.

Húsz éve szolgálok a rendőrségen, és ezt most látom először?!? Tegye le az autót az útról! – kiáltott egy rendőr.

Annyira megfeszültek az idegeim, hogy nem érdekelt, kitől veszem ki, és azt válaszoltam neki:
- Menj le, lassíts. Most meglököm, és a kanyarnál átrepül a kerítésen.
- Őrült vagy? - háborodik fel.
– Minden lehetséges – válaszolom.

Ilyenkor szórófej érkezik, hogy kezelje az utat a jegesedés ellen. A rendőr megállítja, és azt mondja a sofőrnek:
- Vedd őket vontatóba, húzd őket a benzinkúthoz. Ott kitaláljuk.

A rendőrök beszállnak az autóba, megfordulnak és elhajtanak.
- Ez nem kell neked??? Elvehetem? – kérdezi az „önjáró hordó” sofőrje a számítógépeket nézve.

Gyorsan elkezdte elhelyezni a cuccainkat a kabinjában. Nem volt ott elég hely, ezért elkezdte őket a tank közelébe helyezni. Hívtam a kutyákat, a szerencsétlen „Moskvich”-emet a „ZIL”-hez kötöttem, és elhajtottunk. Útközben beindult a kocsim. A tetején szándékosan élesen fékeztem, és elszakadt a kábel. Megelőzöm a Polivaykát, és hamarosan megállok egy benzinkútnál, ahol a közlekedési rendőrök várnak rám. Mintha mi sem történt volna, megkérdezem, hogyan juthat el település. Azt mondták, hogy kövessem őket, és elindultak. Jóval előttem megálltak egy kereszteződésben. Egyikük kiszállt a kocsiból, és amikor felhajtottam, mutatta a botjával, hogy menjek jobbra. Így megszabadultak a furcsa emberektől, és a szomszédos Baskíriába, Tatariába küldték őket.

Viszlát, barátom, „Moskvichonok”. Aztán vonattal megyek

Lelkileg köszönöm a rendőrségnek, hogy nem balra, Abdullinóba küldtek, ahonnan a Kaukázusba mentek a vonatok, hanem Bugulmába. Az autóm fürgén futott Bugulma felé, tüsszentett, köhögött, de nem állt meg. 25 kilométert autózva a belvárosban találtam magam, ahol egy kereszteződésben hűséges barátom elakadt és végül meghalt. Emberek jöttek felajánlani a segítségüket. Megkértem őket, hogy segítsenek letenni az autót az útról, és az út szélére lökték.

Egy huszonnyolc-harminc év körüli srác jött oda hozzám. Beszélgettünk vele. Victornak hívták. Felhívta a mobilját, és hamarosan egy Gazelle hajtott oda. Az autómat elvontatták, és az állomás téren kötöttünk ki. A srác azt mondta, hogy a városon kívül van parkolója és autószerelő műhelye, és csak este lesz szabad a vontató. Miután megtudta, hogy el kell mennem, a feleségemmel elmentek állatorvosi bizonyítványt kérni, amely lehetővé teszi a kutyák utazását a vonaton. 15 percen belül a kezemben voltak az oklevelek. Megkérdeztem, mennyibe kerül. Nevetett, és intett a kezével, mondván, ez semmi.

Tegyük ezt, javasolta Victor: hagyd nálam az autót, én meghagyom a címet, te gyere és vedd fel. Megjavítom, hogy legalább Vlagyivosztokba érjen. Azt válaszoltam, hogy jól szolgált, és meghalt.
- Ok, ahogy akarod. Várj itt vagy húsz percet, átjövök.

Körülbelül fél órával később visszatért egy férfival egy külföldi autóban. Félretéve azt mondta, hogy ez a Mikhail nevű ember elvisz minket Abdullinóba. Nem kell fizetnie neki semmit, csak tankolni kell az autót. Megadtam Victornak a címet és a forgalmi engedélyt, és nem távolítottam el a rendszámokat. Victor a Moskvichra mutatva azt mondta: „Vedd le a rendszámtáblákat, és vedd fel a PTS-t. Talán meggondolod magad, és elviszed őt." Csak legyintettem a válaszommal. Útközben Mikhail elmondta, hogy Victor helyi hatóság.

Másfél órával később Abdullinóban voltunk, az állomáson. Megköszöntem a sofőrnek és odamentem jegypénztárak. vettem jegyeket. elhagyom az épületet. Odajön hozzám egy rendőr és egy szökött, gengszter megjelenésű fiú. Megnéztük a dokumentumokat. Odaadták. Meglátták, mennyi táskánk van, és újra feljöttek: "Menjünk a vonali osztályra."

Tíz perccel a vonat indulása előtt. A kapitány kijön a verandára, megnézi az iratokat, és megkérdezi, hová megyek. Elmagyaráztam neki mindent, és azt mondtam, hogy ha nem megyek el, magyarázza el az ügyésznek. Ránk nézett, a kutyákra, és odaadta az iratokat, elengedett minket Istennel.

A vonathoz futottunk. Tudván, hogy a szabályok szerint a kutyákat az első előcsarnokban szállítják a mozdonytól, rohanok az első kocsihoz. A karmester, egy kövér, ostoba és dühös nő ragaszkodott hozzá: „Nem engedlek be, ez minden!” Szerencsére a vonat vezetője elvitt minket a nyolcadik kocsihoz, és megparancsolta a fiatal kalauzoknak, hogy ültessenek le.

Az előcsarnokban felváltva teljesítettünk a kutyákkal. Kiderült, hogy az utasok normális emberekés nem csináltak botrányt, nem néztek ferdén, bár Dina dühös volt és nem ugatott túl sok emberre. Így eljutottunk oda, ahol honfitársaink szeretettel fogadtak és elvittek a faluba.

Sok mindenen mentem keresztül az életben: dolgoztam Moszkvában és külföldön; megpihent legjobb üdülőhelyek; Annyi pénzt hagyott a kocsmákban, hogy elég lenne több külföldi autó vásárlására. De a feleségemmel nyugodtan kijelenthetjük, hogy a temető melletti kis házunkat semmiféle juttatásért nem cserélnénk el. Három éve a faluban élve egyértelműen beláttuk, hogy mennyivel kellemesebb kecskékről és baromfiokról gondoskodni, mint társaságban élni és úgy tenni, mintha valami lenne!!!

A Medialeaks tudósítója két hetet töltött a Kaukázusban az egyik legnépszerűbb helyen téli üdülőhelyek, van ideje élvezni a belföldi turizmus minden örömét. Miután túlélte a zsarolásokat, lopásokat, és szinte akaratlan bűntársa lett egy bűncselekménynek, OLGA KHOKRJAKOVA elmondja, mire kell felkészülnie, ha Egyiptom és Törökország helyett Észak-Kaukázusba megy nyaralni.

Két kategória érkezik a Kaukázusba: síelők (snowboardosok és síelők) - többségükben - és egyszerűen turisták, akik szeretnek friss levegőt szívni, és az ablakon kívüli hegyekre néző kilátással ébrednek.

Kis cégünk az első kategóriába tartozik. És már több éve utazunk Oroszország különböző részeire, szinte minden ünnepnapon felfedezzük az országot. Például tavaly a téli vakáció az Északi-sarkkörön töltöttünk - Murmanszk közelében, ahol síterepek is vannak. Idén pedig úgy döntöttünk, hogy kipróbáljuk az alpesi síelők klasszikusát - a Kaukázust.

Megpihentünk híres üdülőhely Elbrus régió (Kabardino-Balkár Köztársaság), amely 200 km-re található a repülőtértől Mineralnye Vody. Két üdülőhely található itt - a Cheget tisztás és az Azau tisztás közelében. Közöttük 5 km-es út vezet. Chegetben laktunk, és főleg Azauban síeltünk – ez egy nagyobb üdülőhely, különböző nehézségi fokú pályákkal.

Készülj fel a zsarolásra

Két hét a Kaukázusban Újév kb 70 ezerbe került nekünk fejenként, beleértve a jegyeket, szállást, síbérletet (egy kártya, ami jogot ad a sífelvonókhoz) és kaját. Valamint az előre nem látható kiadások, amelyekre a Kaukázusba utazva érdemes anyagilag felkészülni.

Az első napoktól kezdve az az érzése támad, hogy minden lépésnél több száz dollárt rabolnak el. Itt minden 100 rubelbe kerül (és ennek többszöröse). És itt mindenért fizetni kell – így működik a rendszer.

Először is a taxi. Tömegközlekedés Nincs itt, nem volt és úgy tűnik, nem is lesz, bár az üdülő több mint egy évtizede létezik. Minden meg van osztva magánkereskedők között, akiknek fix áraik vannak, ami alatt nem szállítanak. Például mennyibe kerül 5 km-t utazni egyik üdülőhelyről a másikra? 300 rubel autónként. Moszkvában ezért a pénzért könnyen megszervezhet egy utat Kitay-Gorodból Ostankinóba.

Itt minden belföldi személygépkocsi csomagtartója fel van szerelve arra, hogy hódeszkával, síléccel és bottal szállítsák az utasokat (és nincs más autó, kivéve talán néhány privát kisbuszt). Még mindig nem értem, hogyan rögzítik a csomagtartóban a felszerelést, de egyik nap a sofőrünk nem is vette a fáradságot, hogy becsukja. Végig visszanézve vezettem, főleg, hogy ferdehátú volt.

Ha valaki idejön és olcsóbban viszi az embereket, akkor gyorsan fejbe verik és kirúgják a tisztásról” – mesélte taxisunk, akivel összebarátkoztunk.

És amikor az újév után megnőtt a turisták áramlása, útközben megjelent egy közlekedési rendőrőrs, amely két részre osztotta az utat. Tehát 200-at kellett fizetnem a posta előtt, aztán a síléceimmel át kellett mennem a postán, összeszedtem az embereket egy nagy kisbuszra és még 50 rubelt fejenként.

Ha a lejtőkön kívül máshova szeretne menni, az árak a következők: az Elbrus régiótól a Chegem-vízesésekig - 3000 rubel autónként. Ha többet ragadsz hőforrás Nalchik közelében - 5000 rubel. Groznijba és vissza - 8000 rubel.

És a durvaságra

Attól a pillanattól kezdve, hogy kifizeted a pénzt, már senki sem tartozik neked semmivel.

Ne mondjunk semmit arról, hogy az Azauba szóló síbérletek ára 2,5-szeresére emelkedett - napi 900 rubelről 2200 rubelre. Itt emlékeznünk kell arra, hogy bármikor, bármilyen tartalmú varázstáblát akaszthatnak a pénztárgépre.

Például az újév előtt vettünk egy síbérletet, és ezért (magáért a kártyáért) 100 rubel letétet adnak. És amikor néhány nappal később - az újév után - eljöttünk lovagolni, egy táblát láttunk: "Régi típusú kártyákat nem fogadnak el."

Visszaadja a kauciót?

– Természetesen nem – mondta a pénztáros határozottan.

Nem, nem viccelt. Nemhogy letétet nem adtak nekünk, de nem voltak hajlandók a kártyát újra cserélni, így további 100 rubelt kellett fizetnünk. új térkép. És úgy tűnik, ez a száz rubel, de ez minden lépésnél megtörténik.

Hogy van az, hogy letétet vesz, de nem adja vissza?

Korábban kellett volna leadnom a kártyát.

Természetesen senki nem figyelmeztetett minket, hogy a kártyák hirtelen megváltozhatnak. Sőt, pár nappal azelőtt megkérdeztem a pénztárosokat, hogy mikor emelkednek az árak, és azt mondták, hogy „nem tudjuk”. Arról pedig nem mondtak semmit, hogy jobb átadni a kártyákat, különben később nem fogadják el. És semmi jel nem volt.

De volt egy másik jel, amely azt mondta: ha bármi történik, az összes problémád. Síbérletet vásárolt, de a felvonót az időjárási viszonyok miatt bezárták? A pénzt nem térítik vissza - figyelemmel kell kísérnie az előrejelzést és magának kell felmérnie a helyzetet (a pénzt csak akkor térítik vissza, ha az egész üdülőhely bezárt).

És mindig árulnak síbérletet minden felvonóhoz, még a zárva is.

Van felvonó Garabashi állomásra?

Tegnap pedig azt mondtad, hogy a világ előtt is működik. És zárva volt.

Ki mondta azt neked? - kelt ki a pénztáros.

Személyesen mondtad el.

Bármely pontra eladhatnak neked síbérletet, mondván, hogy működik. De csak ott fogod megtudni, hogy is van ez valójában.

Ne felejts el tisztelegni

A taxisofőr a nap csúcsán akar bemenni a Cheget tisztás területére, amikor sok az érdeklődő? Azonnal megjelenik egy férfi, egy köteg pénzzel áll a bejárat előtt, és mindenkitől szed, aki át akar menni.

Gyermekliftre van szüksége? Valahogy így néz ki, bár ez a fotó nem az Elbrus régióból származik:

És ingyenes Európában, Murmanszk közelében és mindenhol. Itt áll egy bácsi, és liftenként 20 rubelt szed. Se csekk, se pénztárgép.

Mondd, az a gyereklift fizetős?

„Nem tudom” – vágja rá a pénztáros elégedetlenül.

Honnan nem tudod, hogy nem bánik veled?

Nem, - és becsukja az ablakot.

Igen, ez a Kaukázus másik jellemzője - ha általában "egy üdülőhely - egy tulajdonos - egy síbérlet", akkor akinek sikerült eljutnia, az leült.

A vécé is külön üzlet, mert nehéz bármelyik állomáson olyan kávézót találni, ahol lesz. És miért, ha külön telepítheti, akkor az embereknek hidegben kell járniuk, és további 20-30 rubelt kell fizetniük.

Ne várj minőséget a pénzedért

Úgy tűnik, hogy napi 2200-ért a szint nem lehet alacsonyabb, mint az olimpia utáni Szocsiban, ahol ebben a szezonban 2500-ért árulták a síbérleteket. De amikor az észak-kaukázusi üdülőhelyeken nyaral, emlékeznie kell - itt nem vagy bármit garantált a pénzéért. De itt:

A 3 ablakos jegyvásárlási sorok, amelyekben az álmos embereknek egy órát kell állniuk, homogén masszává alakulnak;

A felvonó kabinjában sem szabályozzák a sorban állást, bár ott van egy speciális személy, aki bizonyos számú embert átengedhet a bejárati kereten. Többször a szemünk előtt zajlottak szinte verekedések, de egy különleges ember nem nagyon aggódott emiatt - ügyelt arra, hogy ne menjenek át két ember ugyanazon a jegyen;

Itt nem törődnek a biztonsággal

Ez két éve világossá vált, miután egy zorbbal visszhangzott a kaukázusi egy másik népszerű síparadicsom, Dombay. Ahol a 300 rubelt fizető turistáknak felajánlottak egy kört egy Zorbban. Egy nap lerepült a lejtőről. Az egyik turista meghalt, a másikat kórházba szállították.

A Zorbot nem kínálják az Elbrus régióban, de itt messze nem biztonságos a síelés. Azaun gyakorlatilag sehol nincs kerítés. A Chegeten, amelyet az egyik legtöbbnek tartanak veszélyes hegyek, egyáltalán nem láttam. És itt halnak meg minden évben emberek. Itt is tragédia történt.

Azt hallottuk, hogy Chegetben lavina történt.

Erről beszélgettek a felvonó kabinjában. Amikor leereszkedtünk, a részletek eljutottak hozzánk – hárman meghaltak a lavina során.

Újabb fél órával később, már a szobában válaszoltunk a szüleink számos nem fogadott hívására, és elmagyaráztuk, hogy ma rossz helyen korcsolyáztunk. Bár csak pár napja...

A hírek szerint két 1990-ben és 1991-ben született moszkvai lány, valamint egy 1973-as születésű szentpétervári férfi rossz helyen korcsolyázott. Nos, azt mondják, ez az ő hibájuk.

„Chetet déli lejtői le vannak zárva a síelés miatt. Az útvonal ki van jelölve, és egyértelmű utasítások vannak arra vonatkozóan, hogy ott nem szabad közlekedni. Az emberek figyelmen kívül hagyják a figyelmeztetéseket, és ennek következtében tragédia történik” – idézte a TASS a rendkívüli helyzetek minisztériumának észak-kaukázusi regionális központja sajtószolgálatának vezetőjét.

Igaz, nem részletezte, milyen utasításokról van szó. Valószínűleg azért, mert nincsenek igazán ott. A pályákon voltam, és freeride-on mentem, Chegeten egyetlen hálót sem láttam, egyetlen kerítést, egyetlen asztalt vagy táblát sem, amely megmutatná, hol kezdődik és hol végződik a pálya. Nem marad más hátra, mint másokra összpontosítani.

Sőt, a Cheget hivatalosan is freeride pályaként van elhelyezve, és ott árulnak jegyeket azok számára, akik szeretik a meredek pályán kívüli lejtőket. Itt van például Cheget térképe az Elbrus Resort hivatalos webhelyéről:

A freeride területek lilával vannak jelölve. Felcímkézve. És mint látható, ők a többség. De itt is a pénztárnál lóg egy varázstábla, ami azt írja, hogy azzal kapcsolatban időjárási viszonyok lovaglás nem ajánlott. A jelek szerint ez az a hely, ahol az üdülőhely felelőssége véget ér. Svájcban pedig vannak speciális fegyverek, amelyek felrobbantják a lavinaveszélyes területeket, hogy véletlenül senki se okozzon lavinát.

Azt írja a leírásban és kb déli lejtőkön, amelyeket a helyi rendkívüli helyzetek minisztériuma szerint állítólag nem lovaglásra szántak.

Sőt, a rendkívüli helyzetek minisztériuma arról számolt be, hogy 28 szolgálati alkalmazott kereste az elhunytak holttestét, bár a Channel One videójában egy sem látszik, de vannak olyan srácok, akik úgy néznek ki, mint a hétköznapi síelők és snowboardosok.

„Mindhárom áldozatot kihúzták a lavinából Chegetben. A mintegy 100 méter hosszú, 30-40 méter széles és akár 10 méteres hómagasságú lavinakúp felkutatásában 28 mentő vett részt” – idézte az Interfax-South Kantemir Davydovot, az SKRTS EMERCOM sajtószolgálatának vezetőjét. Oroszországé.

A Sürgősségi Helyzetek Minisztériuma arról is beszámolt, hogy „az EMERCOM munkatársai eligazításokat és beszélgetéseket tartanak, füzeteket és emlékeztetőket osztanak ki a lavinaveszélyről, a hegyvidéki viselkedési szabályokról (pl. angol nyelv), frissítse a következő napra vonatkozó időjárás-előrejelzést, és emlékeztesse a 112-es segélyhívó számra.

Igaz, ezt sem én, sem egyik barátom nem láttuk.

Készüljön fel a váratlan kudarcokra

Két hét alatt szinte megszoktuk a durvaságot és a zsarolást, főleg, hogy a Kaukázus Oroszország része, amelyben mindannyian felnőttünk. De ami ezután történt, még az orosz ünnepeken is túlmutat.

Újév napján a Cheget tisztás egyik bárjában ellopták a telefonunkat. A zsebemben volt, fényképeztünk, aztán a táncparketten mulatva egyszerűen eltűnt. Az ünnep benyomásai elrontottak, meg kellett birkózni vele. Hogy ezt a feketébe öltözött kaukázusi csoportok okozták-e, akik időnként bejöttek a bárba, vetkőzés nélkül álltak a kijáratnál, majd szintén elmentek, vagy valaki másnak.

De 6 nap múlva hívtak minket. Illetve az ellopott telefon tulajdonosának apja. Egy bizonyos Jamal felhívott és közölte, hogy egy iPhone-t találtak az ellopott autójában, amit Nalcsikban találtak. Először igaz, azt mondta, hogy fehér, de aztán kijavította magát, mert a miénk fekete. Nem világos, hogy mit akart, de utalt rá, hogy „ha azt gondolná, hogy elloptuk az autót, akkor már ott ültünk volna”.

A telefon tulajdonosa azonnal visszahívott, amint tudomást szerzett Jamalról. De egy nő vette fel a telefont, és a feleségeként mutatkozott be. Rendkívül durván beszélt, utalásokkal kérdezte, honnan van a telefonunk az ellopott autójukban, és minden megjelenésével kimutatta, hogy nem akar semmiről sem beszélni. Ebben a beszélgetésben egy dolog világossá vált - tőlünk néhány kilométerre laknak, az Elbrus régióban. Nem hívtak többet, nem válaszoltak SMS-re, és a következő hívásnál letette.

Így hát egyedül maradtunk a gondolatokkal, hogy még jó, hogy nem találták meg a telefont a gyilkosság helyszínén. És olyan hülye érzéssel, hogy aki tudja, hogy ellopták a telefont, és még a tulajdonosát is ismeri, az nem törődik vele, hogy visszaadja.

Utána minden eddiginél kényelmetlenebb lett. Hirtelen világossá vált, hogy itt valóban egyedül vagy. Valami hasonlót tapasztal az ember a köztársaságokon keresztül: Kabard-Balkáriától Észak-Oszétián és Ingusföldön át Csecsenföldig, Groznijig. Ahol a „Groznij a világ közepe” stella áll, ahol a Vlagyimir Putyin sugárút az Akhmat Kadirov sugárútba torkollik, ahol valójában sokkal nyugodtabb volt, mint Ingusföldön, bár az autó ablakából láttuk. Ahol a köztársaság minden határán fegyveres közlekedési rendőrök megállítják az autót.

Mik a következtetések? Amikor leszálltunk Domodedovoban, az egész társaságunk fellélegzett. Senki nem tervez többé visszatérni a Kaukázusba. Mert azért utóbbi évek ott nem változott semmi, és ahhoz, hogy valami megváltozzon, nem csak pénzt kell bele önteni, hanem figyelni, tanulmányozni, elmélyülni benne.

Úgy tűnik, miért másért rendelte el a kormány 2010-ben a North Caucasus Resorts társaságot, amely sípályák Oroszország déli részén?

„A turisztikai klaszter projekt teljes költsége, beleértve a turizmushoz kapcsolódó gazdasági ágazatok fejlesztését is, több mint 450 milliárd rubelt vonz a régióba. beruházások. Ebből 60 milliárd rubel. „Ezek állami beruházások, 390 milliárd magánbefektetők forrása” – áll a cég honlapján.

A KSK fő részvényesei a Special Economic Zones JSC által képviselt állam, valamint az alapítók között van a Vnesheconombank is.

Alekszandr Khloponin, az észak-kaukázusi szövetségi körzet elnöki megbízottja eljött az Azaui 3. szakasz megnyitójára, bár távozása után azonnal bezárták.

Tehát mi változott valójában az elmúlt 10 évben: Cheget egyik legveszélyesebb üdülőhelyén - semmi. Valóban új pályák jelentek meg Azauban, 3 szakasznyi új sikló. De a legfontosabb az, hogy az üdülőhelyen még mindig az az érzés, hogy semmit sem irányítanak, ez valamiféle helyi kaukázusi üzlet, és nem stratégiailag fontos terület a kormány számára. Hogy nem a nyaralók biztonságára gondolnak, hanem csak a pénzükre.

Igaz, a Kaukázus levegője valóban csodálatos, mind a természet, mind annak ajándékai. És persze kedves emberekkel is találkozhatsz.

 

Hasznos lehet elolvasni: