De ce a fost construit farul din Alexandria? Farul Alexandriei: scurtă descriere a raportului. Farul Alexandria de pe insula Pharos: scop

Doar una dintre cele șapte minuni ale lumii antice avea un scop practic -. Îndeplinea mai multe funcții deodată: permitea navelor să se apropie de port fără probleme, iar punctul de observație situat în vârful structurii unice a făcut posibilă monitorizarea întinderilor de apă și observarea inamicul la timp.

Localnicii susțineau că lumina farului din Alexandria a ars navele inamice chiar înainte ca acestea să se apropie de țărm, iar dacă reușeau să se apropie de coastă, statuia lui Poseidon, situată pe cupola cu un design uimitor, scotea un strigăt de avertizare pătrunzător.

Farul Alexandria: scurtă descriere pentru raport

Înălțimea farului antic era de 140 de metri - mult mai mare decât clădirile din jur. În antichitate, clădirile nu depășeau trei etaje, iar pe fundalul lor, Farul Faros părea uriaș. Mai mult, la momentul finalizării construcției s-a dovedit a fi cel mai mult clădire înaltă lumea antică și a rămas așa o perioadă extrem de lungă.

Pe farul din Alexandria a fost construit coasta de est mica insula Pharos, situata langa Alexandria - principala port Egipt, construit de Alexandru cel Mare în 332 î.Hr. El este cunoscut în istorie și ca.

El este printre cei mai mulți miracole celebre lumea antică, împreună cu, și.
Marele comandant a ales extrem de atent locația pentru construirea orașului: a plănuit inițial să construiască un port în această regiune, care să fie un important centru comercial.

A fost extrem de important ca Farul Alexandria să fie situat la intersecția atât a rutelor de apă, cât și a celor terestre din trei părți ale lumii - Africa, Europa și Asia. Din același motiv, a fost necesar să se construiască aici cel puțin două porturi: unul pentru navele care soseau din exterior. Marea Mediterană, iar celălalt pentru cei care au navigat de-a lungul Nilului.

Prin urmare, Alexandria nu a fost construită în Delta Nilului, ci puțin în lateral, la douăzeci de mile spre sud. Atunci când a ales o locație pentru oraș, Alexandru a ținut cont de locația viitoarelor porturi, acordând o atenție deosebită întăririi și protecției acestora: era foarte important să facem totul pentru a ne asigura că apele Nilului nu le înfunda cu nisip și mâl. (a fost construit ulterior un baraj special pentru acest scop, care leagă continentul de o insulă).

După moartea lui Alexandru cel Mare (care, potrivit legendei, s-a născut în ziua distrugerii), orașul a intrat sub stăpânirea lui Ptolemeu I Soter - și, ca urmare a unei gestionări abile s-a transformat într-un oraș-port de succes și prosper. , iar construcția uneia dintre cele șapte minuni ale lumii i-a crescut semnificativ bogăția.

Farul Alexandria de pe insula Pharos: scop

Farul din Alexandria a făcut posibil ca navele să navigheze în port fără probleme, evitând cu succes stâncile subacvatice, bancurile și alte obstacole din golf. Datorită acestui fapt, după construirea uneia dintre cele șapte minuni, volumul comerțului ușor a crescut brusc.

Farul a servit și ca punct de referință suplimentar pentru marinari: peisajul coastei egiptene este destul de divers - în cea mai mare parte doar câmpii și câmpii. Prin urmare, luminile de semnalizare înainte de a intra în port au fost foarte utile.

O structură inferioară ar fi putut îndeplini cu succes acest rol, așa că inginerii au atribuit o altă funcție importantă Farului din Alexandria - rolul unui post de observație: inamicii atacau de obicei dinspre mare, deoarece țara era bine apărată pe uscat de deșert. .

De asemenea, a fost necesară instalarea unui astfel de post de observație la far pentru că în apropierea orașului nu existau dealuri naturale unde să se poată face acest lucru.

Construcția Farului din Alexandria

O astfel de construcție la scară largă necesita resurse enorme. Mai mult, nu numai financiar și de muncă, ci și intelectual. Ptolemeu Am rezolvat această problemă destul de repede. În acel moment a cucerit Siria, i-a înrobit pe evrei și i-a dus în Egipt. Mai târziu le-a folosit pe unele dintre ele pentru a construi un far.
În acest moment (în 299 î.Hr.) a încheiat un armistițiu cu Dimitrie Poliorcete, conducătorul Macedoniei (tatăl său era Antigonus, cel mai mare dușman al lui Ptolemeu, care a murit în 301 î.Hr.).

Astfel, armistițiul cantitate uriașă forța de muncă și alte circumstanțe favorabile i-au dat ocazia să înceapă construirea unei minuni grandioase a lumii. Deși data exactă a începerii lucrărilor de construcție nu a fost încă stabilită, cercetătorii sunt convinși că s-a întâmplat undeva între 285/299. î.Hr e.

Prezența unui baraj, construit mai devreme și care leagă insula de continent, a facilitat foarte mult sarcina.

Construcția farului din Alexandria a fost încredințată maestrului Sostratus din Cnidia. Ptolemeu a vrut ca doar numele său să fie înscris pe clădire, indicând că el a fost cel care a creat această minunată minune a lumii.

Dar Sostratus era atât de mândru de munca sa, încât și-a sculptat mai întâi numele pe piatră. Și apoi a pus pe ea un strat foarte gros de ipsos, pe care a scris numele domnitorului egiptean. În timp, tencuiala s-a prăbușit, iar lumea a văzut semnătura arhitectului.

Cum arăta farul Faros

Informațiile exacte despre cum arăta exact una dintre cele șapte minuni ale lumii nu au fost păstrate, dar unele date sunt încă disponibile:

Pentru ca focul să poată fi văzut de la mare distanță, în apropierea acestuia a fost instalat un întreg sistem de oglinzi metalice lustruite, reflectând și sporind lumina focului. Potrivit contemporanilor, era vizibil chiar si la o distanta de 60 km;

Există mai multe versiuni despre cum exact a fost ridicat combustibilul în vârful farului. Adepții primei teorii cred că între al doilea și al treilea nivel a existat un puț în care a fost instalat un mecanism de ridicare, cu ajutorul căruia combustibilul pentru foc era ridicat în sus.

În ceea ce privește al doilea, înseamnă că platforma pe care ardea semnalul de incendiu putea fi accesată printr-o scară în spirală de-a lungul pereților structurii, iar această scară era atât de plată încât măgarii încărcați care transportau combustibil până în vârful farului puteau ușor. urcă în vârful clădirii .

Farul din Alexandria: Epavă

Servit din 283 î.Hr. până în secolul al XV-lea, când în loc a fost ridicată o cetate. Astfel, a experimentat mai mult de o dinastie de conducători egipteni și a văzut legionari romani. Acest lucru nu i-a afectat în mod deosebit soarta: indiferent cine a condus Alexandria, toată lumea s-a asigurat ca structura unică să reziste cât mai mult timp posibil. Au restaurat părți ale clădirii care fuseseră distruse din cauza cutremurelor frecvente și au modernizat fațada, care a fost afectată negativ de vânt și apa sărată a mării.

Timpul și-a făcut treaba: farul a încetat să funcționeze în 365, când unul dintre cele mai puternice cutremure din Marea Mediterană a provocat un tsunami care a inundat o parte a orașului, iar numărul egiptenilor morți, conform cronicarilor, a depășit 50 de mii de locuitori.

După acest eveniment, farul a scăzut semnificativ în dimensiune, dar a stat destul de mult timp - până în secolul al XIV-lea, până când un alt cutremur puternic l-a șters de pe fața pământului (o sută de ani mai târziu, sultanul Qait Bey a construit o fortăreață pe el. fundație, care poate fi văzută în zilele noastre). După aceasta, au rămas singura minune antică a lumii care a supraviețuit până în zilele noastre.

La mijlocul anilor 90. rămășițele farului din Alexandria au fost descoperite în fundul golfului cu ajutorul unui satelit, iar după ceva timp, oamenii de știință, folosind modelarea computerizată, au reușit să restabilească mai mult sau mai puțin imaginea structurii unice.

Farul din Alexandria a fost unul dintre cele mai înalte structuri artificiale aproape 1000 de ani și a supraviețuit aproape 22 de cutremure! Interesant, nu-i așa?

În 1994, arheologii francezi au descoperit mai multe ruine în apele de lângă coasta Alexandriei. Au fost descoperite blocuri mari și artefacte. Aceste blocuri au aparținut Farului din Alexandria. Construit de primul Ptolemeu, Farul din Alexandria, numit și Farul Pharos, a fost singura minune antică cu scopul real de a ajuta marinarii și navele să intre în port. A fost situat pe insula Pharos din Egipt și a fost un exemplu excelent arhitectura antica. Farul a fost o sursă de venit și o piatră de hotar importantă pentru oraș.

Poveste

◈ Alexandru cel Mare a fondat orașul Alexandria în 332 î.Hr.

◈ După moartea sa, Ptolemeu I Soter s-a declarat faraon. A construit un oraș și a pus în funcțiune un far.

◈ Pharos a fost insulă mică, legat de Alexandria printr-o movilă numită Heptastadion.

◈ Alexandru a numit 17 orașe după el, dar Alexandria este singurul oraș care a supraviețuit și a înflorit.

◈ Din păcate, Alexandru nu a putut vedea această structură frumoasă în orașul său, de când a murit în 323 î.Hr.

Constructii

◈ Farul Alexandriei a fost construit între 280 și 247 î.Hr. Acest lucru este de aproximativ 12 - 20 de ani pentru construcție. Ptolemeu I a murit înainte de finalizarea sa, așa că a fost deschis de fiul său Ptolemeu din Philadelphia.

◈ Costul construcției a fost de aproximativ 800 de talanți, ceea ce echivalează în prezent cu 3 milioane de dolari.

◈ Farul avea aproximativ 135 de metri înălțime. Partea cea mai de jos era pătrată, mijlocul era octogonal, iar vârful era rotund.

◈ Blocurile de calcar au fost folosite pentru construirea farului. Au fost sigilate cu plumb topit pentru a rezista la valuri puternice.

◈ Scări în spirală condus spre vârf.

◈ Oglinda uriașă și strâmbă reflecta lumina în timpul zilei, iar noaptea era un foc care ardea chiar în vârf.

◈ Lumina farului putea fi văzută, conform diverselor surse, la o distanță de 60 până la 100 km.

◈ Surse neconfirmate spun că oglinda a fost folosită și pentru identificarea și arderea navelor inamice.

◈ 4 statui ale zeului Triton stăteau în cele patru colțuri de sus și o statuie a lui Zeus sau Poseidon în centru.

◈ Proiectantul farului a fost Sostratus din Cnidus. Unele surse îl creditează și cu sponsorizarea.

◈ Legenda spune că Ptolemeu nu i-a permis lui Sostratus să-și scrie numele pe pereții farului. Chiar și atunci, Sostratus a scris pe perete „Sostratus, fiul lui Dectifon, dedicat zeilor salvatori de dragul mărilor”, apoi a pus tencuială deasupra și a scris numele lui Ptolemeu.

Distrugere

◈ Farul a fost grav avariat în timpul unui cutremur din 956 și din nou în 1303 și 1323.

◈ Deși Farul a supraviețuit aproape 22 de cutremure, s-a prăbușit în cele din urmă în 1375.

◈ În 1349, celebrul călător arab Ibn Battuta a vizitat Alexandria, dar nu a putut să urce pe far.

◈ În 1480, piatra rămasă a fost folosită pentru a crea fortul Golfului Qite pe același loc.

◈ Acum există o fortăreață militară egipteană pe locul farului, așa că cercetătorii nu pot ajunge acolo.

Sens

◈ Monumentul a devenit un model ideal de far și are o semnificație arhitecturală importantă.

◈ Cuvântul „Pharos” - far provine din cuvântul grecesc φάρος în multe limbi precum franceză, italiană, spaniolă și română.

◈ Farul Alexandriei este menționat de Iulius Cezar în lucrările sale.

◈ Farul rămâne un simbol civic al orașului Alexandria. Imaginea sa este folosită pe steagul și sigiliul provinciei, precum și pe steagul Universității din Alexandria.

Unul dintre cele mai remarcabile monumente ale lumii antice se află acum sub apă, în ruine. Dar toată lumea poate înota în jurul ruinelor cu echipament.

Daria Nessel| 10 octombrie 2017

Farul Alexandria, construit pe Pharos, este un zgârie-nori antic, al cărui zgârie-nori a putut fi creat abia după 16 secole. Datorită înălțimii sale fără precedent de peste 100 m, este considerat unul dintre.

Farul Alexandria - avanpost de observare

În 332 î.Hr. la gura râului Nil, pe o scuipă care se varsă în Marea Mediterană, Alexandru cel Mare a întemeiat capitala imperiului său în Egipt și a numit-o Alexandria. Cuceritorul prudent a ales locul astfel încât să fie un port convenabil la răscrucea căilor navigabile, invulnerabil de pe uscat și să nu lipsească apa în climatul arid african.

Deșertul, care se întinde pe o mie de mile spre sud, un lac și una dintre ramurile Deltei Nilului asigurau toate condițiile pentru începerea construcției unui oraș.

A șaptea minune a lumii este Farul Faros.

Moartea lui Alexandru cel Mare 9 ani mai târziu nu a permis ca acest proiect să fie realizat în timpul vieții sale. Diadochus (conducătorul militar) Ptolemeu I, ca urmare a împărțirii puterii uriașe, s-a întărit în Egipt și a realizat planurile macedoneanului.

Fondatorul unei familii care a domnit în Egipt timp de aproximativ 300 de ani, descendent al unui aristocrat grec, tovarăș de arme al celebrului comandant, un conducător inteligent și atent, a reușit să-l îngroape pe Alexandru în casa sa, plasându-și astfel regatul. într-o poziţie specială în comparaţie cu alte părţi ale imperiului prăbuşit.

Ultimul reprezentant al acestei dinastii, Cleopatra, s-a sinucis în Alexandria după vestea morții lui Marc Antoniu și a înfrângerii trupelor egiptene de către legionarii romani.

După ce a investit fonduri considerabile, el a transformat această așezare centru cultural civilizație, unde au trăit și au lucrat filosofi, poeți, matematicieni, sculptori remarcabili precum Euclid, Heron, Konstantinos Kafavis.

Biblioteca Alexandriei și Muzeul au apărut în timpul domniei Ptolemeilor (co-conducătorul lui Ptolemeu I era fiul său).

Navele comerciale de pe trei continente și-au aruncat ancora în apele Alexandriei. Flota egipteană era dominantă în Marea Mediterană. Era necesar un port de încredere, ceea ce trebuia să devină capitala.

Rutele maritime spre Alexandria treceau în apropierea recifelor periculoase, așa că era necesară construirea unui far. În plus, pentru a proteja împotriva atacurilor dinspre mare, era necesar un avanpost de observație, deoarece natura plană a terenului nu permitea inamicul să fie văzut de departe.

Farul Alexandria.

Construcția Farului din Alexandria

Farul Alexandriei a fost construit în scurt timp, în doar 5 ani (aproximativ 285 - 280 î.Hr.) și a stat aproape zece secole.

Un program atât de scurt se explică prin circumstanțele favorabile care s-au dezvoltat în această perioadă: suficiente resurse financiare și de muncă și acorduri de neagresiune încheiate de Ptolemeu cu dușmanii săi.

Potrivit mărturiei istoricului grec antic Pliniu cel Bătrân, 800 de talanți au fost cheltuiți pentru farul Pharos.

Coasta pe care s-a întemeiat Alexandria nu avea un adăpost natural, așa că au fost construite un baraj și un dig pentru a crea un golf artificial.

Barajul a îndeplinit trei funcții:

a împărțit zona apei în mare și râu,
a prevenit colmatarea fundului,
a fost folosit pentru provizii în timpul întreținerii ulterioare a farului din Alexandria.

Debarcaderul a protejat complexul portuar de furtuni și uragane.

Pe coasta stâncoasă de est a Pharosului, pe o bază masivă de granit cu laturile de 180 pe 130 de metri, a fost ridicată o cetate cu trei niveluri, cu o înălțime totală, conform diverselor estimări, de la 110 la 180 de metri, înconjurată de un zid de cetate.

Materialele de construcție au fost granit și calcar, căptușite cu marmură.

Primul nivel era o structură de aproximativ înălțimea unei clădiri de 20 de etaje, cu o bază pătrată cu perimetrul de 120 de metri, orientată spre punctele cardinale.

Pe acoperișul său plat stăteau patru turnuri și statui de tritoni (mitici pe jumătate oameni, jumătate pești, care cu mișcarea cozii linișteau sau ridicau valurile).

În interiorul primului etaj se afla o garnizoană care păzea Farul Alexandria și personal de serviciu, precum și echipamentul și proviziile necesare cu alimente și apă în caz de asediu.

Al doilea nivel, de patruzeci de metri, era o prismă octogonală orientată în direcția vântului. În interiorul acestui etaj, se presupune că, era o rampă de-a lungul căreia combustibilul era ridicat până la nivelul superior.

Conform legendei, pe al doilea nivel se aflau statui extraordinare: una arăta mereu spre soare cu mâna și îl cobora când apunea; celălalt este direcția vântului; a treia este ora din zi.

Ultimul nivel de 8 coloane de zece metri, acoperit cu o cupolă, forma un felinar, în interiorul căruia un foc ardea noaptea și se revărsa fum în timpul zilei.

Pe acoperișul farului Faros, cu vedere la mare, stătea o statuie de bronz de șapte metri a lui Poseidon, vechiul zeu grec al mărilor și oceanelor.

Flacăra focului uriaș a fost ținută vie de lemnul smolat non-stop, avertizând marinarii despre bancuri, recife și arătând drumul către port. În ceață și ploaie cu vizibilitate slabă, sunetul unei trompete a anunțat navele care se apropiau despre apropierea unui dig de încredere.

Farul Faros.

În Farul din Alexandria s-a folosit pentru prima dată un sistem de oglinzi (din plăci de metal lustruite), sporind strălucirea focului și creând un fascicul direcționat vizibil pe o sută de kilometri. Era atât de strălucitor încât, în întuneric, părea strălucirea unei stele și, uneori, îi dobora pe marinari în timp ce își croiau drumul, călăuziți de cerul înstelat. Geniul inginerilor de acolo a rămas în numele dispozitivului optic modern: farul.

La finalizarea lucrării, această creație grandioasă a fost imediat clasificată drept o minune a lumii.

Farul din Alexandria a fost proiectat și construit de arhitectul și constructorul Sostratus din Cnidia. Mândria în creația sa l-a forțat să-și sculpteze propriul nume pe pietrele de temelie, pentru a-l păstra pentru generațiile viitoare. Inscripția spunea că el, Sostratus din Cnidus, a dedicat farul zeilor salvatori pentru gloria marinarilor.

Dar monarhul a cerut să fie imortalizat. Ingeniosul arhitect a acoperit cu mortar mesajul pe care l-a desenat și a scris deasupra „Ptolemeu I Soter”. Anii au trecut, tencuiala a căzut, dezvăluind tuturor adevăratul creator al miracolului.

Declinul Farului din Alexandria

Farul Faros a fost un simbol al Alexandriei. A fost admirat, bătut pe bani, decorat cu vaze și ulcioare și făcut ca suveniruri.

Prin secolul al XII-lea. structura a căzut în paragină, navele nu au mai venit aici din cauza colmației și rutelor comerciale deplasate. Părțile au fost topite în bancnote mici.

În secolul al XIV-lea noi tremurături au distrus în cele din urmă capodopera culturii și arhitecturii. Pe ruinele sale, sultanul Qait Bey a construit un bastion, care a supraviețuit până în zilele noastre.

Acum această fortificație este o bază navală.

Scafandrii au găsit rămășițe de zidărie, parțial scufundate după activitatea seismică. Acesta a fost motivul unei mici senzații preluate de presă.

Din 2015, administrația de la Cairo ia în considerare posibilitatea reconstrucției Farului din Alexandria.

Farul era situat pe insula Pharos, lângă coasta orașului egiptean antic Alexandria. Istoria farului este legată de întemeierea acestui oraș în Egiptul Antic. De fapt, orașul, în comparație cu alte orașe egiptene antice, nu este atât de vechi. A apărut în anul 332 î.Hr. datorită celebrului cuceritor al Egiptului Antic – Alexandru cel Mare.

Alexandru cel Mare a ales cu mare atenție locația viitorului oraș. El a identificat zona de așezare nu chiar în Delta Nilului, ci la 20 de mile spre sud, deși s-ar părea că în Deltă se intersectează două drumuri importante de apă: pe mare și de-a lungul râului Nil. Și totuși, orașul a fost întemeiat puțin departe de Deltă, pentru ca apele râului cel mare să nu astupe portul orașului cu nămol și nisip. Alexandria a fost concepută ca fiind cea mai importantă centru comercial la intersecția rutelor fluviale, maritime și terestre ale trei continente. Un astfel de centru trebuia să aibă propriul său port bine apărat.

Pentru a echipa un astfel de port, a fost necesar să se efectueze o serie de lucrări serioase de inginerie și construcție. Prima prioritate a fost construcția unui baraj care să leagă coasta de insula Pharos, precum și construcția unui dig pentru a proteja portul de nisip și nămol, pe care numeroasele ramuri ale deltei Nilului le duc din abundență până la mare.

Drept urmare, orașul avea două porturi excelente simultan. Una dintre ele era destinată navelor comerciale care soseau din Marea Mediterană, cealaltă primea nave care călătoreau de-a lungul râului Nil.

În 323 î.Hr. Alexandru a murit și, la scurt timp după aceasta, orașul a intrat în posesia noului conducător al Egiptului, Ptolemeu I Soter.

În timpul domniei sale, Alexandria s-a transformat într-un oraș-port bogat și prosper, iar construcția farului a jucat un rol important în acest sens.

Scopul farului era asigurarea siguranței navigației în apele de coastă, iar datorită acestui fapt, volumul comerțului desfășurat prin portul Alexandria a crescut. Coasta Egiptului se caracterizează printr-un peisaj monoton - în el predomină câmpiile și câmpiile, iar pentru o navigare de succes, marinarii aveau întotdeauna nevoie de un reper suplimentar: o lumină de semnalizare înainte de a intra în portul Alexandriei. Cu toate acestea, această sarcină ar putea fi îndeplinită de un far mult mai jos. Chiar și un far de 35 m înălțime (și aceasta este înălțimea unei alte minuni a lumii din antichitate - Colosul din Rhodos) ar fi oarecum excesiv în aceste scopuri.

Cel mai probabil, una dintre cele mai importante funcții ale farului din Alexandria a fost aceea de a asigura securitatea capitalei statului ptolemaic de atacurile dinspre mare. Cea mai mare amenințare pentru Egipt ar putea veni de la mare, care era protejată în mod natural de atacurile inamicilor pe uscat, lângă deșert.

Tocmai pentru a detecta inamicul la o distanță considerabilă de țărm a fost necesar un post de observație de înălțime considerabilă. Acest lucru a fost valabil mai ales din cauza lipsei oricăror dealuri naturale în apropierea Alexandriei pe care să poată fi organizate astfel de posturi de observare.

Construirea unei structuri atât de grandioase a necesitat resurse intelectuale, financiare și de muncă semnificative, care ar fi greu de atras într-o perioadă tulbure. vreme de război. Cu toate acestea, până la începutul secolului al III-lea. î.Hr e. Situația a fost favorabilă pentru începerea construcției. În acest moment, luând titlul de rege, Ptolemeu a cucerit Siria, luând un număr imens de evrei ca sclavi Egiptului. Alte evenimente importante au fost încheierea păcii între Ptolemeu Soter și Demetrius Poliorcetes în 299 î.Hr., precum și moartea celui mai mare dușman al lui Ptolemeu, Antigonus, și împărțirea regatului său între diadohi.

A fost după 299 î.Hr. iar pe insula Pharos a început construcția unui far. Este destul de dificil să numești data exactă a construcției. Îi spun 290, 285 etc. ani î.Hr

Insula Pharos în 285 î.Hr. a fost legat printr-un baraj de continent, ceea ce a facilitat foarte mult lucrările de construcție.

Farul de pe Pharos era complet diferit de majoritatea structurilor moderne de acest tip - turnuri subțiri simple. Semăna mai degrabă cu un zgârie-nori futurist.

Până în prezent, nu s-au păstrat informații exacte despre dimensiunea și designul Farului din Alexandria.

Înălțimea farului a variat între 120 și 180 m. Era un turn cu trei niveluri, ai cărui pereți erau din blocuri de marmură ținute împreună cu mortar de plumb.

Baza farului avea o puternică fundație de formă pătrată din granit sau calcar cu o lungime laterală de aproximativ 180 - 190 m Pe acest loc se afla un palat sau cetate cu patru turnuri la colțuri. Acest nivel de jos al farului semăna cu un paralelipiped masiv. De-a lungul pereților ei era o intrare înclinată de-a lungul căreia se putea urca o căruță trasă de cai.

Al doilea nivel a fost construit sub forma unui turn octogonal, iar al treilea nivel al Farului din Alexandria semăna cu un cilindru culminat cu o cupolă sprijinită pe coloane. În vârful cupolei, o statuie uriașă a zeului Poseidon, conducătorul mărilor, privea cu mândrie lumea. Focul ardea pe platforma de sub el. Există dovezi că de pe nave a fost posibil să se vadă lumina acestui far la o distanță de șaizeci, sau chiar o sută de km.

În interiorul celor două etaje superioare se afla un puț cu un mecanism de ridicare care permitea livrarea combustibilului pentru foc chiar sus.

O scară în spirală ducea de-a lungul pereților până în vârful farului, de-a lungul căreia personalul și vizitatorii au urcat pe platforma unde a ars semnalul de incendiu. Acolo era instalată o oglindă concavă masivă, cel mai probabil din metal lustruit. Trebuia să reflecte și să sporească lumina focului. Potrivit unor surse, o lumină strălucitoare reflectată noaptea arăta navelor drumul către port, iar în timpul zilei, în locul acesteia, s-a ridicat o coloană uriașă de fum, vizibilă de departe.

Farul din Alexandria imediat după finalizarea construcției a fost recunoscut ca una dintre cele șapte minuni ale lumii, devenind subiect de admirație în întreaga lume antică. Silueta lui a fost înfățișată pe vase, bătută pe monede, turnată și sculptată în figurine suvenir pentru călătorii greci și romani. Farul a devenit un simbol al Alexandriei. Strabon și Pliniu cel Bătrân au descris farul în termeni entuziaști.

Timp de aproape 1000 de ani, Farul din Alexandria a arătat navelor drumul. Cutremurele au distrus-o treptat. În 1183, încă se afla pe insulă, în acest an, călătorul Ibn Jabar a vizitat Alexandria. Structura grandioasă l-a șocat atât de tare încât a exclamat: „Nici o descriere nu poate transmite toată frumusețea ei, nu există destui ochi care să o privească și nu sunt suficiente cuvinte pentru a spune despre măreția acestui spectacol!” Până în secolul al XII-lea, golful Alexandria era atât de plin de nămol, încât navele nu îl mai puteau folosi. Farul a căzut în paragină. În secolul al XIV-lea a fost complet distrusă de un cutremur. Sultanul mameluc Qait Bey a construit o fortăreață pe fundațiile farului în 1480, care a primit numele creatorului său. Această fortăreață rămâne și astăzi.

despre farul din Alexandria

Farul a fost ridicat în orașul Alexandria, fondat de Alexandru cel Mare. Marele comandant a fondat cel puțin 17 orașe cu același nume în diferite părți ale vastului său imperiu. Aproape toate aceste orașe au dispărut fără urmă. Și numai Alexandria egipteană a înflorit multe secole și prosperă până în zilele noastre.

Farul a fost realizat de arhitectul Sostratus din Cnidia. Ptolemeu al II-lea, care a moștenit tronul după tatăl său Ptolemeu Soter, a dorit ca doar numele său regal să fie sculptat pe pietre și să fie venerat ca creatorul Farului din Alexandria. Sostratus, mândru de creația sa, a găsit o modalitate de a-și perpetua numele. A bătut pe zidul de piatră următoarea inscripție: „Sostratus, fiul lui Dexifon, Cnidian, dedicat zeilor salvatori pentru sănătatea navigatorilor!”, apoi a acoperit această inscripție cu un strat de ipsos și a scris numele lui Ptolemeu pe top. Secolele au trecut, iar tencuiala s-a prăbușit, dezvăluind lumii numele adevăratului constructor al farului.

Farul din Alexandria, a șaptea minune a lumii, este de fapt a opta minune. Înainte de construirea lui, zidurile Babilonului erau considerate a doua minune a lumii. Când a fost ridicat farul, contemporanii au fost atât de uimiți de această structură remarcabilă, încât zidurile Babilonului au fost pur și simplu tăiate din lista celor șapte minuni ale lumii, iar farul a fost adăugat la acesta ca cel mai recent și mai nou miracol.

Vestea Miracolului s-a răspândit în toată lumea, iar farul a început să fie numit cu numele insulei Faros sau pur și simplu Pharos. Mai târziu, cuvântul „faros”, ca denumire pentru un far, a devenit stabilit în multe limbi (franceză, spaniolă, română).

Și în rusă cuvântul „far” provine de la el.

Farul din Alexandria este una dintre cele mai vechi structuri de inginerie ale omenirii. A fost construit între 280 și 247 î.Hr. e. pe insula Faros, situată în largul coastei oraș antic Alexandria (teritoriul Egiptului modern). Datorită numelui acestei insule, farul a fost cunoscut și sub numele de farul Faros.

Înălțimea acestei structuri grandioase, conform diverșilor istorici, a fost de aproximativ 120-140 de metri. Timp de multe secole, a rămas una dintre cele mai înalte structuri de pe planeta noastră, a doua numai după piramidele de la Giza.

Începutul construcției farului

Orașul Alexandria, fondat de Alexandru cel Mare, era situat convenabil la intersecția a numeroase rute comerciale. Orașul s-a dezvoltat rapid, totul a intrat în portul său mai multe nave, iar construirea unui far a devenit o necesitate urgentă.

Unii istorici consideră că, pe lângă funcția obișnuită de asigurare a siguranței navigatorilor, farul ar putea avea o funcție conexă, nu mai puțin importantă. În acele zile, conducătorii Alexandriei se temeau de un posibil atac dinspre mare, iar o astfel de structură colosală precum Farul din Alexandria putea servi ca un excelent punct de observație.

Inițial, farul nu a fost echipat cu un sistem complex de lumini de semnalizare, a fost construit câteva sute de ani mai târziu. La început, semnalele au fost date navelor folosind fumul de la un incendiu și, prin urmare, farul a fost eficient doar în timpul zilei.

Designul neobișnuit al farului din Alexandria

O astfel de construcție de anvergură a fost un proiect grandios și foarte ambițios pentru acele vremuri. Cu toate acestea, construcția farului a fost finalizată într-o foarte mare măsură termene scurte- nu a durat mai mult de 20 de ani.

Pentru construirea farului a fost construit rapid un baraj între continent și insula Pharos, prin care au fost livrate materialele necesare.

Este pur și simplu imposibil să vorbim pe scurt despre Farul din Alexandria. Clădire imensă A fost construit din blocuri solide de marmură, conectate între ele pentru o rezistență mai mare cu console de plumb.

Nivelul inferior, cel mai mare, al farului a fost construit în formă de pătrat cu laturile lungi de aproximativ 30 de metri. Colțurile bazei au fost proiectate strict conform direcțiilor cardinale. Spațiile situate la primul nivel erau destinate depozitării proviziilor necesare și găzduirii numeroși paznici și lucrători la far.

La nivelul subteranului a fost construit un rezervor, a cărui alimentare cu apă potabilă ar fi trebuit să fie suficientă chiar și în cazul unui asediu prelungit al orașului.

Al doilea nivel al clădirii a fost realizat în formă de octogon. Marginile sale au fost orientate exact în conformitate cu roza vânturilor. Era decorat cu statui neobișnuite de bronz, dintre care unele erau mobile.

Al treilea nivel, principal, al farului a fost construit în formă de cilindru și acoperit cu o cupolă mare. Vârful domului a fost decorat cu o sculptură din bronz de nu mai puțin de 7 metri înălțime. Istoricii încă nu au ajuns la un consens dacă aceasta a fost o imagine a zeului mărilor, Poseidon, sau o statuie a lui Isis-Faria, patrona marinarilor.

Cum a fost amenajat al treilea nivel al farului?

Pentru acea vreme, adevăratul miracol al Farului din Alexandria a fost sistemul complex de oglinzi uriașe de bronz. Lumina de la foc, care ardea constant pe platforma superioară a farului, era reflectată și amplificată foarte mult de aceste plăci metalice. În cronicile antice, ei scriau că lumina strălucitoare care venea de la farul din Alexandria era capabilă să ardă navele inamice departe de mare.

Desigur, aceasta a fost o exagerare a oaspeților neexperimentați ai orașului care au văzut asta pentru prima dată miracol antic lumina - farul Alexandria. Deși, de fapt, lumina farului a fost vizibilă pe mai mult de 60 de kilometri, iar pentru vremurile străvechi aceasta a fost o realizare uriașă.

O soluție inginerească foarte interesantă pentru acea perioadă a fost construcția unei scari-rampa în spirală în interiorul farului, de-a lungul căreia lemnul de foc și materialele combustibile necesare erau livrate la nivelul superior. Erau necesare cantități enorme de combustibil pentru a funcționa fără probleme, așa că cărucioarele trase de catâr urcau și coborau în mod constant o scară înclinată.

Arhitectul care a construit miracolul

La momentul construirii farului, regele Alexandriei era Ptolemeu I Soter, un domnitor talentat, sub care orașul s-a transformat într-un port comercial înfloritor. După ce a decis să construiască un far în port, el l-a invitat pe unul dintre arhitecții talentați ai vremii, Sostratus din Knidos, să lucreze la el.

În antichitate, singurul nume care putea fi imortalizat pe o structură construită era numele conducătorului. Dar arhitectul care a construit farul a fost foarte mândru de creația sa și a dorit să păstreze pentru posteritate cunoașterea cine a fost cu adevărat autorul miracolului.

Riscând mânia domnitorului, a sculptat pe unul dintre pereții de piatră ai primului nivel al farului inscripția: „Sostratus din Cnidia, fiul lui Dextifan, dedicat zeilor salvatori de dragul navigatorilor”. Apoi inscripția a fost acoperită cu straturi de tencuială și deasupra ei au fost sculptate laudele cerute adresate regelui.

La câteva secole după construcție, bucăți de tencuială au căzut treptat și a apărut o inscripție care păstrează în piatră numele omului care a construit una dintre cele șapte minuni ale lumii - Farul Alexandriei.

Prima de acest fel

În vremurile străvechi în diferite țări Flăcările și fumul incendiilor au fost adesea folosite ca sistem de avertizare sau pentru a transmite semnale de pericol, dar Farul din Alexandria a devenit prima structură specializată de acest gen din întreaga lume. În Alexandria i-au numit Pharos, după numele insulei, și toate farurile care s-au construit după ea au început să se numească și faros. Acest lucru se reflectă în limba noastră, unde cuvântul „far” înseamnă o sursă de lumină direcțională.

Descrierea antică a Farului din Alexandria conține informații despre sculpturi și statui „vii” neobișnuite, care pot fi numite primele automate simple. S-au întors, au scos sunete și au efectuat acțiuni simple. Dar acestea nu au fost deloc mișcări haotice, una dintre statui și-a îndreptat mâna spre Soare, iar când Soarele apune, mâna s-a coborât automat. O altă figură avea încorporat un mecanism de ceas, care marca începutul unei noi ore cu un sunet melodios. A treia statuie a fost folosită ca o giruetă, arătând direcția și puterea vântului.

Scurta descriere a Farului din Alexandria de către contemporanii săi nu a reușit să transmită secretele structurii acestor statui sau diagrama aproximativă a rampei de-a lungul căreia era livrat combustibilul. Cele mai multe dintre aceste secrete sunt pierdute pentru totdeauna.

Distrugerea farului

Lumina de la foc a acestei structuri unice a arătat drumul marinarilor timp de multe secole. Dar treptat, în timpul declinului Imperiului Roman, și farul a început să scadă. Din ce în ce mai puțini bani s-au investit în menținerea lui în stare de funcționare, iar portul Alexandriei devenea treptat mai mic din cauza cantității mari de nisip și nămol.

În plus, zona în care a fost construit Farul Alexandria a fost activă seismic. O serie de cutremure puternice i-au cauzat pagube grave, iar dezastrul din 1326 a distrus în cele din urmă a șaptea minune a lumii.

Versiune alternativă a distrugerii

Pe lângă teoria care explică declinul structurii colosale din cauza finanțării insuficiente și a dezastrelor naturale, există o altă ipoteza interesanta despre motivele distrugerii farului.

Potrivit acestei teorii, motivul a fost enorma importanță militară pe care farul a avut-o pentru apărătorii Egiptului. După ce țara a fost capturată de arabi, țările creștine și, mai ales, Imperiul Bizantin, sperau să recucerească poporul Egiptului. Dar aceste planuri au fost foarte îngreunate de punctul de observare arab situat la far.

Prin urmare, s-a răspândit un zvon că undeva în clădire în vremuri străvechi erau ascunse comorile Ptolemeilor. Crezând, arabii au început să demonteze farul în încercarea de a ajunge la aur și, în acest proces, au deteriorat sistemul de oglinzi.

După aceasta, farul avariat a continuat să funcționeze încă 500 de ani, deteriorându-se treptat. Apoi a fost în cele din urmă demontat, iar în locul ei a fost ridicată o cetate defensivă.

Posibilitate de recuperare

Prima încercare de a restaura Farul din Alexandria a fost făcută de arabi în secolul al XIV-lea d.Hr. e., dar a fost posibil să se construiască doar o aparență de far de 30 de metri. Atunci construcția s-a oprit și doar 100 de ani mai târziu, conducătorul Egiptului, Qait Bey, a construit o fortăreață în locul ei pentru a proteja Alexandria de mare. La baza acestei cetăți a rămas o parte din fundația farului antic și aproape toate structurile sale subterane și rezervorul. Această cetate există și astăzi.

Adesea, istoricii entuziaști iau în considerare posibilitatea recreării acestei celebre clădiri în starea sa inițială. Dar există o problemă - practic nu există o descriere de încredere a Farului din Alexandria sau a imaginilor sale detaliate, pe baza cărora ar fi posibil să-i restabiliți cu exactitate aspectul.

Istoricul atingerilor

Pentru prima dată, unele fragmente din far au fost descoperite de arheologi pe fundul mării în 1994. De atunci, o expediție a Institutului European de Arheologie Subacvatică a descoperit în fundul portului un întreg sfert din Alexandria antică, a cărei existență oamenii de știință nu au ghicit anterior. Rămășițele multor structuri antice rămân sub apă. Există chiar și ipoteza că una dintre clădirile găsite ar putea fi palatul celebrei regine Cleopatra.

Guvernul egiptean a aprobat o reconstrucție la scară largă a farului antic în 2015. În locul unde a fost construit în vremuri străvechi, ei plănuiesc să construiască o copie cu mai multe etaje a marelui far. Interesant este că proiectul presupune construirea unei hale subacvatice din sticlă la o adâncime de 3 metri, astfel încât toți îndrăgostiții istoria antica putea vedea ruinele cartierului regal antic.

Ar putea fi util să citiți: